铁路系统给水施工中存在的问题及预防措施

铁路系统给水施工中存在的问题及预防措施

摘要:在铁路运输系统当中非常重要的组成部分之一就是铁路给水系统，该系统

在铁路运输中有着非常重要的作用。但在实际铁路给水期间，伴随着很多安全问题，所以对于这方面的问题进行解析，基于此，把握住铁路给水管理过程中的重点，能够有效确保铁路运输的安全性，从而能够更好推动铁路业的长远稳定发展。

关键词：铁路系统;给水建设；问题；预防对策

1铁路给排水操作的质量问题

1.1管材质量

目前很多投标企业为了能够中标，会刻意将价格压低，产品生产过程中，往

往会将工程的质量忽略掉，不断将局部造价进行压低，导致施工企业采购到质量

差的产品。使管路打压实验过程中或者在后面的使用中发生泄漏以及断裂等状况。或管路的材料在生产期间批次各不相同，采购时导致一批次的发货，使管材相互

之间连接时出现问题，很容易导致接口漏水的情况发生。

1.2施工工艺缺乏规范性

施工过程中，流程出现错误或者施工的工序不具备规范性，再加上管道安装

建设期间跟其他的建筑施工相同，都有着内在的规律性。这就需要建设时严格根

据科学合理的工序开展建设，以免出现随意性以及盲目建设，比如管道安装期间，若前后安装的顺序混乱，就会使管道没有办法进入到预定的位置。若开挖管沟期

间出现开挖不符合要求的情况，导致操作人员开展作业比较困难，管道连接也会

发生问题。PE管在连接过程中接口没有清理干净，热熔相互连接的压力不符合标准，要不温度过高，要不冷却的时间非常短，这样的情况都会使管道接口出现漏

水现象等。

1.3员工技术水平不高

给水建设过程中所伴随的问题，由于施工技术水平有限，导致质量问题频繁

发生。部分技术员工连最基本的施工工艺都不清楚，就开始在一线建设现场进行

操作。其次，有的施工人员并没有丰富的经验，甚至连施工图纸都不清楚，就参

与到建设当中，另外很多监理工作人员并没有经过培训，就直接上岗，很大程度

上会影响到给水工程的质量。另外一方面还有员工对于新技术以及设备、工艺等

各个方面都不是很清楚，只凭借个人工作经验进行操作，导致施工频繁发生问题。

1.4导致再次污染

因为铁路供水制度的原因，为了更好达到高峰时期，各个单位以及用户的用

水量，不断增加储水池等有关环节，从而加大了水质污染的概率。传统的钢筋混

凝土水池一般表面都非常粗糙，很容易形成各类的青苔以及细菌等。水池检修孔

等有关附件很容易造成密封不够严实，而使水质受到污染。根据有关资料显示，

水长时间储存在水箱之内，水质很容易发生恶化，并且生活消防共用的水池中水

的停留很多都超过规定时间。

2铁路系统给水施工要点对策

2.1强化铁路给水的安全风险管理

为了更好加强铁路给水安全问题的管理制度，首先要对铁路给水的安全隐患

的原因进行解析，运用比较积极的对策，不断强化铁路给水的安全风险管理。首

先可以从风险的识别、评估以及应对等各个方面不断加强铁路给水的安全风险管理。第一，通常情况，风险的判别包括这些环节，就是将基本的信息收集起来，

估算项目中伴随的风险问题，并且明确风险事件。能够判别风险的方法非常多，

其中经常会运用到的就是德尔菲法以及情景分析法和头脑风暴。第二，风险判别

的方式具有多样性，根据评价的深浅程度以及方法可以将风险评估的方式分为风

险定性评价以及风险的定量评价。其中风险定价评价是一种比较模糊性的评价方式，它是凭借丰富的经验以及知识对工程项目的风险开展及时评价估量，并且能

够快速运用具体的对策。风险定量评价是在定性评价的前提下，对风险所造成的

危害性开展解析以及计算，进而可以使其效果更加精细化以及深入。第三，风险

应对是对风险开展识别以及评价之后，对其可能会发生的危害，运用更加科学合

理的应对策略，进而将风险的损害降到最低，详细来讲，风险应对的对策有风险、回避、缓解以及转移等方面。第四，风险监测是在铁路给水管道时不停的对策执

行状况开展监督检验工作。

2.2主动运用新工艺

通常铁路的车站以及用水地点距离城市中心非常远，所以铁路给水期间都会

设有一个加压的过程。这样的方法大致能够满足铁路给水的基本标准，但这依然

存在很多问题，一种是这样的加压方法很容易导致水资源过度浪费，另外一种是

二次加压后对于水源开展二次消毒，这样的话会增加工作量，所以要主动运用新

的工艺，使用变频恒压供水以及远程自动把控，这样既能将以上问题进行解决，

而且还能节约更多的占地面积以及资金投入。所以主动宣传新工艺，既可以将铁

路的给水技能以及质量加强，又能将给水的成本降低，同时还能提升经济效益。2.3管基施工技术和管道安装技术

对管道基础施工技术进行探究，主要就是为了强化管道安装的稳固性，从而

将其路基的安全提升上来。管道基础建设的基本形式主要是在管基础运用混凝土

进行铺设，随后结合给排位的设计工作，运用支撑点来开展土层的建设，有效将

其工作效率以及安全性提升。开展混凝土浇灌操作期间，一定要确保浇灌操作就

很强的规范性，并且要格外重视第一次浇灌操作，确保此次操作能够呈现水平分

布的状况，进而将后面的工程施工效率提升。管道在安装过程中，对于给排水建

设有着非常重要的影响力，结合对管道安装技术的探究工作，在建设期间，需要

格外关注排水管以及给水管的方向问题，同时这也是保证给排水系统顺利开展的

重要原因。管道在安装期间施工吊车，务必要跟沟槽维持一段安全距离，以免出

现坍塌，管单张技术对于工作人员的标准逐渐增加需要员工具备很强的专业技能

以及管道安装的有关知识。其实为了更好将管道的稳固性加强，需要根据工人压

管的方法开展管道安装，以免管道承载过多的压力，将其安装质量降低。

2.4放线测量、沟槽开挖

铁路给排水施工期间非常重要的一部分就是测量工作，该项工作是通过整个

施工过程来操作，如果发生测量偏差问题，很大程度上会对工程的质量带来影响，同时造成管道出现倒坡等情况，对于后面的工程施工以及工程进度带来不利影响。测量期间工作人员坚持高度仔细且负责任的态度，严格结合操作规范标准开展测

量以及复测工作，有效将工作的紧密性提升。对沟槽进行开挖期间，需要高度重

视开挖除了保护工作，并且因为地理以及环境原因的影响，使开挖的难度也越来

越大，在此过程中就需要工作人员进行有效的配合，确定开挖的方法，严格根据

有关要求和标准执行，保证沟槽的稳固性，以免地下水出现渗漏现象。

3结束语

总之，铁路工程施工对于民生而言是一项非常重要的工程项目，它能够有效

促进我国经济建设，并且对其有着非常重要的意义。铁路工程建设当中，重要的

组成部分之一就是给排水建设，为了更好确保铁路施工的质量，工作人员需要对

给排水建设工作做好准备并且监督管理好实际建筑施工期间，其次在施工完成后期，需要有关部门对整个工程项目的质量开展检测工作，有效为将来铁路运行提供有力保证。

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铁路隧道明洞段防排水施工要点及质量 控制措施 摘要：在国家经济建设水平不断提升的过程中，为了能够满足区域间交流和 沟通的便捷性要求，就需要积极开展铁路项目的建设和完善工作。特别是对于铁 路隧道来讲，防排水施工尤为关键，直接影响到列车运行的安全性与稳定性，为 此相关工程企业就需要对这方面的工作进行重视。下文主要对铁路隧道明洞段防 排水施工要点及质量控制措施展开了分析。 关键词：铁路隧道；明洞段；防排水 引言 在进行地铁隧道施工建设的过程中，明洞段防排水施工难度较大，并且大部 为防水薄弱区域，为此就防水施工质量提出了更高的要求。所以工程企业就需要 对隧道明洞段防排水施工设计的合理性以及工程建设的有效性进行保证，延长铁 路隧道使用寿命，确保能够为人们的日常出行保驾护航。 1铁路隧道防排水性能要求 在开展铁路隧道结构设计的过程中，想要确保防排水设计能够满足隧道建设 标准要求，相关工作人员就需要对隧道结构的防水性能展开充分了解，在此基础 上开展科学的防排水设计工作，与隧道结构标准相吻合。在开展铁路隧道项目建 设的过程中，地下水质、周围环境等都可能影响到铁路隧道后期的使用效果，同时，排水系统也会受到上述因素的影响而出现排水不畅的问题，无形中增加了隧 道渗漏情况出现的可能。另外，一旦隧道衬砌结构受到了外部环境的因素影响， 就可能引发各种病害问题，直接降低了整体防水性能。为此，在开展铁路隧道防 排水设计工作时，设计人员就必须要对衬砌渗漏情况出现的原因展开深入分析， 制定针对性的设计方案。具体来讲，衬砌渗漏主要是由于结构缺陷问题所导致的，比如说在结构施工过程中所使用的混凝土性能不佳，并且在其中掺加的外加剂过

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隧道漏水的原因及防治措施

隧道漏水的原因及防治措施 随着铁路建设的不断发展，在山岭重丘地区修建高等级铁路，昔日那种“逢山绕着走”的做法，将被穿山隧道所取代。隧道自诞生之日起就与水发生关系，不少隧道因防排水处理不好而拖延工期，增加造价，影响使用。从目前国内已竣工隧道的营运情况来看，普遍存在衬砌后隧道洞顶、洞壁渗水及仰拱冒水的情况，形成隧道的主要病害。隧道漏水问题的严重性已日益为人们所认识，无论在国内、国外均已提到日程上来。 一、隧道漏水的原因大致可以归纳为以下几个原因： 1、由于混凝土是多孔材料所造成； 2、由于施工质量不高所造成； 3、衬砌受环境水腐蚀或某些截面强度不够而引起剥落开裂所造成； 4、设计上盲目套用定型图，未能根据实际情况采取不同的防水设计。 从目前漏水隧道的情况分析，施工质量不高是其中的主要原因。积几十年的经验，我国隧道工程工作人员总结出“以排为主，截、堵、排相结合”的综合治水原则。 截：截断地面水和地下水流入隧道的通道，主要采取截断和疏导两种方法。 堵：在衬砌外围或中间或内表面设置防水层，是地下水不能进入隧道。

排：就是将水放进隧道内，经由洞内排水沟排走。绝对堵死是难以做到的， 采用排水措施，是隧道综合治水的主要方法。 二、防水措施 （一）初期支护防水措施 1．加大速凝剂的用量 当大面积渗水而水量不大时，可加大喷射混凝土中速凝剂的用量，进行高速连续喷射，使混凝土急速凝固以堵塞裂隙止水。2．集水引排 对集中出水点可顺水路（节理、裂隙）设置排水半管或线形排水板，将水引到隧底水沟或纵向排水管。即当出水点水量或压力较大，且比较集中时，应先找出水点，将出水口凿成喇叭状，深约10mm，然后将速凝水泥砂浆包裹在导水管一端周围，待即将凝结时迅速压入喇叭口内，使导水管固定在岩石上，再喷混凝土加固周围。当出水点较多时，可先喷掺有速凝剂的砂浆或混凝土，堵塞此裂隙，使流水集中于主裂隙流出，然后埋设排水管将水引入隧底水沟或纵向排水管排走。 若为裂隙漏水时，可在岩壁上敷设排水盲管。出水裂隙如果走向明显，盲管可沿裂缝敷设；当裂隙发育紊乱，无规则出水呈面状渗漏时，应采取网络状布置，结合具体情况可每隔5m 左右设环向盲管一道，在两环向盲沟之间，可根据裂隙走向设置联系支沟，已构成网络系统。设置盲管处的喷混凝土厚度，应在8cm

铁路给水现状与存在问题浅析

铁路给水现状与存在问题浅析 摘要：本文综述了中国铁路给水专业的特点及发展现状，简要探讨了铁路给水工作现阶段存在的问题，希望可以对铁路给水专业工作今后的改革发展方向及需要解决的问题提供一定的参考。 关键词：铁路给水；特点；现状；问题 1铁路给水的特点 1.1铁路给水的独立性 铁路给水工作是铁路运输的组成部分,以确保不间断地为铁路生产、生活、消防供应质量良好的水为目标。铁路系统的特殊性要求铁路给水具有独立性，客车上水站，应有专供客车给水栓用水的配水系统,以保证供水安全。 1.2铁路给水的连续性 由于铁路运输昼夜不停, 无论客车上水还是生产、消防用水,均需要全天候不间断供水。这就要求铁路给水所的供水必须连续不间断,任何时间都要保证可靠的供水。 1.3铁路给水的波动性 给水所除了保证在任何时刻必须有水外,还须满足旅客列车短时间内大流量加水的需要。因为对象是流动的列车和人流,其供水量每天每时都在不断变化,其日用水量波幅较大。一个给水站在列车二交会和三交会时,其瞬时供水量远超过车站无列车停站时的一般生产、生活用水。 2铁路给水的现状及存在问题 2.1铁路给水站规模较小、站点分散，难以适应新时期铁路运输供水需要铁路给水系统受站点分布局限,给水规模相对较小,铁路自建水厂日产水能力超万吨较少。各给水站点不仅规模小,且悬殊较大。 铁路给水站点是随着铁路运输站点分布设置的，点多线长。因区间多、中间站多、路网跨度大，区域广，多数站点处于农村,缺乏可用的市政或城镇水源,不得不自建铁路水厂。也造成了给水站点分散、给水能力规模偏小的问题。 随着铁路提速和生产布局调整,旅客列车运行时间大幅度压缩,其中间站的客车上水功能也在削弱,直达列车甚至只需在库内完成上水作业。加之, 铁路提速之后,许多中间站的取消,给水所布局带来的问题有:（1）原有给水所能力过剩,给水所沿铁路线逐站分布数量过多; ( 2 )因生产布局调整,以及动车检修、库存基地的新建、扩建,又面临着原有客技站给水能力不足,存在供水管网单一的矛盾。( 3 )在客车上水设施方面,一方面因旅客列车提速,中间站停车次数减少,供水及设备能力过剩的状况, 另一方面对于大的中间站及始发站又存在旅客列车密度大、站停时间短,上水时间受控,上水设备及给水能力急待扩能的矛盾。因此铁路原有的给水所及给水设备的布局已不能适应铁路旅客列车的新要求。 2.2铁路给水设备陈旧，难以达到更高标准供水要求 中国铁路发展初期就诞生了铁路给水站。随着路网的延伸, 铁路给水站越建越多。铁路给水设备质量因建设年代不同, 质量差别较大,虽然不断改扩建,但给水设备质量参差不齐。 以水质处理为例，铁路给水设备现在的制水工艺均为常规的水处理工艺,即水源--混凝--沉淀--过滤--消毒--贮配水设施。近些年来,我国水源水质污染有加剧和恶化的趋势。2007年我国实施新颁布的《生活饮用水卫生标准》(GB5749-2006),将规定指标由原标准的35项增至106项。而绝大多数铁路水厂还采用常规处理工

给排水施工常见质量通病及防治措施

给排水施工常见质量通病及防治措施 一、常见问题： (一)给水管材选用不合适有些设计给水管段还是采用镀锌钢管，而出现易锈蚀，使用寿命短，生活用水不能满足水质卫生标准等问题。排水立管和横支管产生的噪音会破坏居民的生活环境。 (二)新型管材有待研发新型减压、稳压设备的研制与应用还有很大的发展空间。特别是低成本高效能的新型管道材料开发与应用。 (三)水表的空转问题水表空转是指没有水流从水表通过时，水表转动记数的现象。产生这一问题，必然会损坏用户的利益。产生这一问题的原因一是由水表质量不合格产生，二是在水表安装过程中施工不当造成的。 (四)渗漏问题由于楼板开设孔洞过多，尤其是卫生间地面，这样既破坏了楼板的整体性，又增加了防水施工的难度，并且在使用过程中易发生渗漏。 (五)管道安装缺乏有效防护管道安装中断期间，其他工种作业时，如地面找平、清扫建筑垃圾时，有水泥砂浆等杂物进入管道，遇水后聚积成块停留在管道的弯头、三通等处，堵塞管道，造成管道堵塞。 (六)地漏安装带来的影响地漏是国内的室内排水系统应用极为广泛的建筑配件之一。国内90%以上采用的是钟罩式地漏，它是一种水封式地漏。地漏中的积水还会滋生一些害虫，会滋扰居民生活和传播疾病。

(七)排水横支管和排水立管均采用明管敷设，不仅占用了室内有效空间，而且很不雅观，严重影响室内合理布局和装修美化，需要额外包装而增加了装修费用。 二、给排水常见质量通病的防治 (一)管道堵塞的防治 针对管道堵塞问题的原因，应做好下列预防工作：1.管道特别是立管安装中断时，在管道敞开的断口用麻袋裹紧缠好，管道井内的立管安装中断时，管道井的上方应盖上厚木板，防止大块杂物进入。2.安装排水管道时，不仅要按图施工，还要考虑实际使用要求，对管径有疑问时提请设计变更。3.加强对施工作业的指导和管理工作。 (二)水表空转的防治 建筑安装工程验收规范中明确规定：水表前必须有30厘米的直管。如果不能严格按照这一要求施工，当有水流经过给水立管时，给水支管管道内会产生共振，引起水表空转。预防和处理这一问题的方法主要就是严格控制水表的质量，和按照验收规范的要求施工。 (三)管道渗漏的防治 一是要严格控制材料采购。对于各批次的管材、管件的使用情况做好记录，一旦发现问题及时更换；二是加强成品保护。管道安装后，应和其他工种的作业人员加强沟通，在管道和其他管道、设备交叉处注明管道的位置，避免损坏。定期检查，发现损坏后及时维修；三是对施工人员进行相关培训，交代技术要点，把责任落实到人；四是对PPR管材安装，应对其的伸缩性采取措施进行预防。

地铁给排水工程设计中存在的问题及对策

地铁给排水工程设计中存在的问题及对 策 【摘要】随着社会的发展，我国的交通行业也取得了非常大的进步，地铁逐渐成为城市发展必不可少的交通工具，不但能够提升交通效率，节省人们上班时间，而且也能够提高城市的整体运行能力。但是，地铁给排水工程在设计中仍旧存在一些问题，比如说缺乏全面统筹规划等。基于此，本文首先分析了地铁给排水工程的重要性，其次介绍了地铁给排水工程设计中存在的问题以及具体解决措施，希望能够为今后的地铁给排水设计提供参考。 【关键词】地铁；给排水；设计 引言 作为地铁的重要组成部分，优质的给排水系统能够极为有效的保证其日常的正常运行，从而保证乘客的安全，因此做好地铁给排水工程设计至关重要。但在给排水工程的常规设计中仍旧存在一些问题，需要我们清楚的认知。希望通过本文的介绍，能够进一步加深大家对地铁给排水工程设计的认识，更好推动地铁的建设。 1.地铁给排水工程的重要性 一方面，地铁站是一个具有复杂的建筑结构、封闭的环境和密集的人口的区域，站内的公共区域包括自动扶梯、售票、安检等开放区域。发生火灾时，人员疏散压力大，扑救难度大，往往会造成多人伤亡和财产损失。因此，必须保证地铁站有充足无污染的水来及时有效地控制、扑灭火灾，进一步减少火灾受害者和财产损失。此外，驻扎在地铁站的员工，也是需要充足无污染的水来满足日常的工作和生产。

另一方面，在地铁运营过程中，必须定期对车站进行清洁，车站和区段的污水、废水和雨水以及结构渗漏水等必须及时排入城市下水道系统，这就意味着给排水系统在其中扮演着重要的角色。 2.地铁给排水工程设计上常见问题 2.1缺乏全面的统筹规划 城市交通地铁系统的给排水工程设计是一项具有系统性、多样性、集成性和复杂性的设计任务。针对工程内每个独立项目的设计，更加要考虑相互间的关联性，注重分析和考虑每个独立项目的场地、功能等相关的各种内外因素，进行全面、科学、有意义的规划和设计。有些人在初步设计阶段未能意识到他们的计划的可行性，并寄希望于在施工阶段找到一种方法来弥补这一点，这将进一步影响给排水工程的整体建设和施工进度。有的地铁施工单位单纯的考虑新技术在区域内的应用，而忽略了其在系统整体中的适配性和运行效果，有的只考虑当前建设和使用的便利性和速度，而忽略了后期地铁给排水系统的相关维护保养。在设计过程中，缺乏相关子项目的技术交底和协商，以及主体结构工程的设计经验，从而导致后期出现分歧，严重的话甚至会造成主要结构遭到破坏。 2.2以往经验导致的差异性设计失误 虽然不同城市之间的城市地铁系统可以有相互的设计借鉴，但由于地理、气象和地质结构的不同，不同城市的地铁设计和建设也有其特点和差异。一些设计单位或员工经常利用以往项目的经验或惯性思维来设计下一个具有不同地理、气象和地质结构的城市地铁交通路线，这在实际工程中是不可取的。长期规划在同一地区的地铁项目，让设计者忽略了气候和地质结构的因素，另外，由于地质结构复杂、季节性大雨、台风袭击、城市排水管网系统不完善等原因，地铁区域外极有可能会出现局部给排水空洞，从而会进一步造成地铁建设的后期阶段出现严重的排水超标、不畅等问题，从而影响地铁的正常运行。 2.3区域水资源管理问题

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铁道工程施工重难点及保证措施探析 摘要：铁路是我国基础交通建设中较为重要的组成部分，通过铁路运输能够 带动各个地区的经济融会贯通，但随着铁路事业的不断进步，其所面临的困境也 逐渐显现出来。铁路桥梁施工的安全质量管理一直是铁路工程的重难点，如若无 法在铁路桥梁施工时做好安全质量管理工作，那么不仅无法保证铁路桥梁的施工 质量，而且还有可能引发其他施工安全事故问题，对整个铁路企业造成极其严重 的影响。 关键词：铁道工程；施工；措施 引言 铁路工程是我国交通枢纽建设的重要组成部分。在铁路工程建设施工规模不 断扩大的进程中，与建设施工有关的安全问题逐渐凸显，不仅影响了铁路工程建 设施工作业顺利推进，而且对铁路工程的效益造成了较大冲击。因此，探究铁路 工程建设施工安全管理的应对策略具有非常突出的现实意义。 1铁道工程施工重难点 1.1项目管理方法落后 新时期，铁路工程管理工作更加强调协同化、实时化、全过程化，追求的是 对生产的全方面控制，切实保障管理效益目标的实现。根据以往的铁路工程建设 实践分析，由于缺少有效的协同作业平台，各个部门之间的配合度不足，工程数 据信息共享度不高，使得很多管理制度和措施的落实度不够，影响到工程管理的 效益目标实现。除此之外，缺少有力的工具，未能实现对现场生产情况的的及时 掌握，使得安全管理和质量控制等工作的开展效率不高。为提高铁路工程管理的 水平，积极探索智慧化管理，搭建多部门协同作业的平台，借助信息化技术手段，实现对生产作业现场情况的全面掌握，促进工程高效化建设，具有重要的意义。 1.2施工环境问题

铁路桥梁工程施工地点一般都是远离城市的偏僻地区，而地理环境因素也会 对铁路桥梁工程施工安全质量造成影响，设计人员在进行铁路桥梁设计的时候需 要先对施工地点的地形地势进行现场观察，而后才能对铁路桥梁结构进行优化。 除了地理因素以外，气候环境、水文环境也会对铁路桥梁工程施工安全质量造成 影响，施工单位在进行铁路桥梁工程施工的时候也要注意施工环境因素带来的影响，尽可能保证铁路桥梁工程的施工安全质量。 2铁道工程施工保证措施 2.1提升工作人员安全施工意识和技术水平 工作人员是铁路桥梁工程施工工作开展的根本所在，如若工作人员的安全意 识不够强或者技术水平达不到应有的要求和标准，那么将会对铁路桥梁工程的施 工安全质量造成极其严重的影响。因此，铁路桥梁施工单位需要定期加强对工作 人员安全意识和技术水平的培训，一方面能够通过定期展开讲座等方式来提高工 作人员的安全意识和技术水平，让工作人员在进行铁路桥梁施工的时候能够端正 自己的工作态度，将安全工作放置第一位；另一方面则能够通过采取奖惩措施来 激励工作人员的积极性，将铁路桥梁工程不同的施工环节分别定职定责，所有工 作人员都能够明确自身的职责，即使在铁路桥梁施工过程中出现了安全质量问题，也能够根据情况对相关负责人进行惩处。通过不断加强工作人员安全施工意识和 技术水平，使得铁路桥梁施工工作的开展更加顺利，最大程度上避免安全质量问 题的发生，以此来达到推动铁路事业更加快速发展的目的。 2.2细化施工安全应急预案 在铁路工程应急救援小组职责明确的基础上，应对铁路工程建设施工安全事 故上报程序进行进一步梳理。首先，由铁路工程建设施工现场第一发现人上报给 现场应急救援小组值班人员，由值班人员控制现场事态，组织抢救工作，疏导现 场人员；其次，由现场应急救援小组值班人员上报给应急救援小组组长，由组长 组织现场救援小组成员进入现场应急救援，畅通车辆，及时将人员送到最近医院；再次，由应急救援小组组长上报给铁路工程建设施工安全事故领导小组，由铁路 工程建设施工安全事故领导小组了解安全事故进展、人员受伤或死亡情况以及对

地铁施工质量通病及防治措施

地铁施工质量通病及防治措施 地铁施工是城市交通建设中的重要方面，而施工质量则直接关系到地铁安全和 正常运营。近年来，地铁施工中出现了一些常见的质量问题，甚至会导致严重事故。本文将重点介绍地铁施工质量的通病及其防治措施。 通病一：地铁隧道沉降 地铁施工中，隧道沉降是比较常见的问题。一旦出现隧道沉降，会给乘客的出 行和地铁安全带来极大的威胁。造成隧道沉降的原因主要有以下几点： 1.地铁隧道附近地质条件较为复杂，如地表积水、土层结构变化等； 2.建设施工过程中对地下水及地下土层处理不当，加速了土壤松动； 3.地铁施工引起的各种震动、振动等。 防治措施： 1.在施工之前，必须进行详细的地质调查和分析，明确地质条件，制定 具体的施工方案； 2.加强对铁路附近水文地质环境的监测，发现地下水问题立即处理； 3.防止施工过程中土壤受损，避免过度挖掘或挖掘不均匀。 通病二：隧道漏水 隧道漏水也是地铁施工中常见的施工质量问题，容易导致地铁被淹、设备损坏 等严重后果。隧道漏水出现的原因有： 1.隧道施工时挖掘过深，破坏了地下水体； 2.隧道衬砌和接口处理不当，导致渗漏； 3.地下水、雨水、雪水、融雪水渗入隧道上下部。 防治措施： 1.设计防渗措施，根据地质、地下水情况采取合适的保护措施； 2.选择合适的隧道施工方式和施工工艺； 3.精细化施工，保证隧道内部的接口粘合度，在施工过程中定期对接口 进行检查和维修，避免漏水事故的发生。 通病三：施工噪音过大 地铁施工噪音过大不仅会对周边居民的生活造成影响，还会增加施工过程中的 安全风险。施工噪音过大的原因有：

1.施工机械噪音； 2.板桥、脚手架滑动摩擦噪声； 3.施工工人的日常工作噪音。 防治措施： 1.选用低噪音设备； 2.在施工地附近设置防护设施，如隔离带、噪声屏障等； 3.降低施工区域对周围环境噪声的传播，采用减振减噪施工机械。 通病四：施工尘土扰民 地铁施工中施工尘土容易扰民，不仅影响了周边居民的生活，也会增加施工过程中的安全隐患。施工尘土扰民的原因有： 1.施工区域粉尘治理不当； 2.施工道路不平整、结构不清晰，不利于防尘措施安装； 3.施工工人无防护措施。 防治措施： 1.施工前对施工区域进行彻底的洒水和喷雾降尘； 2.进行路表修整，铺设防尘路面； 3.提高施工工人的安全意识，协助施工队伍进行防尘措施。 通病五：专业设备失灵 地铁施工中，专业设备失灵往往会造成很严重的后果。一些设备的失灵可能会导致事故的发生。造成设备失灵的原因有： 1.设备长期安装使用等有损原因； 2.设备与其它设备的配合不协调。 防治措施： 1.设施设备维修、保鲜技能升级和更新换代； 2.保证设备在使用前和使用后的检查，检测缺陷和互动。 地铁施工是一项复杂的工程，施工质量的问题会直接影响地铁的安全和正常使用。各种施工质量问题的预防和解决需要从细节处入手，落实管理和督察制度，加强地铁建设质量监管。只有通过不断优化施工流程和技术，加强施工安全管理，才能全面提高地铁施工质量。

给水排水施工难点及其措施

给水排水施工难点及其措施 摘要：给水排水施工是城市基础设施建设中非常重要的一环。然而，由于工 程复杂性和各种技术问题，给水排水施工常常面临诸多困难。本文通过对现有文 献的综合分析和案例研究，总结了给水排水施工的主要难点，包括管道敷设、工 程质量控制、环境保护等方面，并提出了相应的解决措施，以期对相关专业人员 在实际工作中的指导和借鉴。 关键词：给水排水施工、难点、措施、管道敷设、工程质量控制 引言：给水排水施工是城市基础设施建设中必不可少的一项工作。随着城市 化进程的加快和人口的增长，给水排水系统的建设和维护变得愈发重要。然而， 由于施工环境的复杂性和技术要求的高度，给水排水施工常常面临各种难点和挑战。 一、管道敷设难点及解决措施 1.1 地下管线交叉问题 在城市中，地下管线密集，给水排水施工时常常面临其他管线的交叉问题。 为了解决这个难点，首先需要进行详细的勘察和调研，绘制精确的地下管线图纸。通过了解各种管线的位置和走向，可以避免施工过程中与其他管线发生交叉。其次，合理规划管道敷设路径，确保管道间的安全距离，避免交叉情况的发生。还 应采用足够的地面挖掘深度，以确保管道敷设的稳定性和安全性。 1.2 地质条件复杂 地质条件对给水排水施工有重要影响，如软土、岩石等。为了解决这个难点，首先应加强勘察分析工作，通过钻探、取样等方式了解地质情况，尤其是在复杂 地质条件下，需要对地质进行深入调查和分析。其次，选择合适的施工工艺和设备，如在岩层中使用盾构机械，能够有效解决在岩石地质条件下的施工问题。此外，还需加强地质监测和预警工作，及时发现和处理地质灾害，确保施工安全。

1.3 管道材料选择和使用 给水排水管道材料的选择和使用直接影响施工质量和使用寿命。为了解决这 个难点，应选用符合国家标准的优质材料，并按照相关规范进行安装和连接。在 选择材料时，要考虑到其耐腐蚀性、耐压性和密封性等特性，确保材料的稳定性 和可靠性。在使用过程中，需要做好日常维护和管理工作，及时清理管道，检查 连接处是否存在漏水或损坏，并采取相应的修复措施，以确保管道系统的正常运 行和使用寿命。 二、工程质量控制难点及解决措施 2.1 工程监理不到位： 工程监理是确保施工质量的关键环节，但由于各种原因，监理可能存在不到 位的情况。为了解决这个问题，首先需要加强监理队伍的建设，培养和引进专业 化的监理人员，提高他们的专业素养和技术能力。其次，监理人员应严格按照监 理要求进行施工过程的检查和验收，确保施工符合设计规范和标准。此外，还需 要建立健全的监理制度和监督机制，从制度上明确监理的职责和权力，并加强对 监理工作的监督和评估。 2.2 施工工艺不合理： 给水排水施工过程中，施工工艺的合理性对工程质量至关重要。在施工前， 应进行充分的论证和计划，对施工工艺进行科学评估和选择。例如，在地下管道 敷设时，需要考虑地质条件、交通情况等因素，合理确定开挖方法和支护措施。 此外，在施工过程中，要加强质量控制，包括管道连接、土方开挖、混凝土浇筑 等环节的控制。通过严格的施工工艺控制，可以确保工程质量的稳定性和可靠性。 2.3 施工人员技术水平不高： 施工环节的质量直接受到施工人员技术水平的影响。为了解决这个问题，应 注重施工人员的培训和技能提升。通过组织专业培训和技术交流，提高施工人员 的专业能力和技术水平。同时，要加强施工人员的安全意识和责任感，落实安全 操作规程，确保施工过程中的安全和质量。此外，可以通过建立奖惩机制，激励

铁路工程建设施工管理存在的问题及应对策略

铁路工程建设施工管理存在的问题及应 对策略 摘要：铁路工程是我国社会建设的基础工程，正所谓“交通强国、铁路先行”，铁路作为国家重要基础设施、经济发展的先行官，建设交通强国就是其矢 志不渝的使命。近年来，政府正加快铁路基础设施建设，不断完善国家铁路网结构，让“交通强国、铁路先行”的诺言变成了现实。为确保铁路工程质量，施工 单位就必须加强施工管理，本文章主要分析铁路工程建设施工管理存在的问题及 应对策略。 关键词：铁路工程；建设施工；施工管理 1、引言 铁路建设工程的质量好坏关系着列车的安全运行，也体现着我国工程科技水 平和管理水平的高低。施工过程中，各组织单位必须建立健全铁路建设工程的管 理机制，严格按照施工图纸和相关规范指导现场施工，保证工程质量，提高我国 铁路建设的社会效益和经济效益。 2、概述 铁路工程项目具有建设周期长，施工进度紧凑，劳动密集、隐蔽工程多、施 工工序复杂等特点，并且施工过程中的天气环境、交叉施工、管理者水平等的影 响因素较多，整个铁路建设过程是一个庞大的工程，所以加强施工项目管理就显 得至关重要。 作者近些年多次参加铁路新线的施工和验收工作，通过这些工作，对施工管 理有了更深刻、更全面的了解。同时，作者也发现了诸多施工管理上存在的问题，这些问题不仅影响了工程质量和总体进度，也带来了一定的损失。就如何做好铁 路工程施工管理，结合所见所闻，作者对存在的问题和相关对策进行了探析。

3、铁路工程建设施工管理存在的问题 3.1、管理体系不够完善 因为铁路工程的施工建设包含的单位工程和人材机较多，所以必须具有全局 性的管理方案和完善的管理体系，如果缺乏完善的管理体系，会导致铁路工程施 工建设得不到有效的监督和管理，从而产生问题和隐患。部分铁路施工程中，施 工单位不重视管理体系，而是用自身延续下来的惯性思维和管理模式进行施工管理，管理工作过于形式化，没有按照铁路工程的实际情况和基本特点建立科学的 管理体系，从而严重影响铁路工程施工建设质量和进度。 例如，对于施工项目中存在的多个相似的单位过程，配置工程机械和材料应 该很接近，不需要大调整。但部分施工单位未合理安排施工工序，也未提前制定 和审核工机具使用计划，及时调配物资，导致人、材、机未能及时到位，产生窝工，直接影响工程进度。若能引入科学的施工管理制度，这类事件的发生概率就 会下降。 3.2、施工图纸审查不严 在近年铁路快速发展和建设的过程中，少部分工程项目因为过于追求施工建 设速度和经济效益，在施工图纸审查阶段，相关管理人员对图纸会审不重视，意 识不强；或者组织架构不合理，专业技术人员缺乏，未能发现施工图纸存在的问题；还有管理人员复核图纸不及时，未及时发现施工图纸与现场情况不符，造成 施工停滞，影响项目进度。例如，铁路桥梁施工中，桥面曲线位置的外股，人行 道梁间缝过大。如果施工图纸会审时未发现这个问题，施工完成后，将会形成一 个安全隐患，直接影响运营养护人员的人身安全。 3.3、施工管理人员的素质不高 工程管理人员主要任务是在施工中承担项目管理任务，实现项目的总体目标，包括编制施工计划并指导施工、现场记录汇总等，这就要求施工管理人员必须具 备一定的知识素养。相对于铁路的这类大工程而言，对施工管理人员要求更加严苛，除了知识体系以为，还需要相关的实践经验。

给排水工程常见施工质量问题及控制措施

给排水工程常见施工质量问题及控制措 施 摘要：对于建筑给排水工程管道施工而言，其同我们日常生活紧密相关，充 分彰显了城市基础建设能力。若建筑给排水管道存在不完善的情况，那么就会影 响水资源的供应和使用，无法迅速的将废水、雨水等排出。并且，如果遇到降水 量较大的状况，还极易引起洪涝灾害，不利于人民群众的正常生活，若情况较为 严重还会危害人们的生命财产安全。因此，科学运用建筑给排水管道施工技术， 意义重大。 关键词：给排水；施工质量；问题；控制措施 1建筑给排水工程中常见的质量问题 1.1施工不规范 给排水工程施工工序较多，每道工序应根据设计和施工工艺从吊架、支撑架、给排水立管等方面进行组装。然而，在现场施工过程中，由于缺乏专业技能、责 任感和许多其他问题，一些工人可能无法遵守规范。如果在支吊架施工过程中未 准确测量支吊架的相对高度，可能会导致支架质量差和管道装配孔位移；给排水 立管组件离墙太近，后期水表安装和家装也会受阻。工程施工的不符合将在一定 程度上危及给排水工程的整体质量。 1.2管道噪声问题 管道噪声是给排水工程中的一个常见问题，如果处理不当，很容易导致用户 体验不佳。通过结合实例，我们可以认识到管道噪声可以优化为水锤噪声、空化 噪声、机械噪声等。其中，水锤噪声和空化噪声在日常生活中非常常见。当客户 快速打开和关闭卫生器具时，由于管道中的工作压力，会产生水锤噪音；电加热 器加热冷水。在供电时，由于水和空气的影响，会产生空化噪声。机械设备的噪

声主要在加压水泵房等场所。自然，一些给排水工程存在着由浪涌或外部因素引 起的噪声问题，如给排水系统设计方案不科学，管道没有合理的隔音处理等。这 些问题应该根据实际问题进行分析。 1.3管道和闸阀损坏问题 尽管施工团队了解管道和闸阀用于给排水工程的必要性，但由于材料选择、 项目施工等方面的疏忽，它们往往会造成损坏问题。在水管安装方面，如果施工 团队没有专业知识的支撑点，那么会有很多步骤不具备这两方面的知识。例如， 应在管道安装后进行压力测试，以便了解压力与管道公差的匹配程度。但是，如 果工作人员对压力测试的结论不够重视，可能会导致压力与管道物理强度不一致，导致管道损坏。此外，在管件质量差、气密性标准差的情况下，还会出现水管爆 裂和泄漏的问题。给排水压力调节阀的安装必须在室内设计师和施工团队之间进 行沟通。如果设计者不亲自了解管道的具体情况，则不允许根据产水量、水流方 向等相关信息分析判断闸阀的位置。 2给排水工程常见施工质量控制措施 2.1认真审核施工设计图纸 由于建筑工程给排水管道施工具有一定的复杂性，要想提高整体质量，应当 充分做好准备工作。开展具体施工作业前，相关人员要对工程设计方案、施工图 纸等开展会审以及检查核对，确保其与现场实际条件相符合。同时，针对需要预 埋和预留的管道应当认真进行核查，积极做好查漏补缺工作，进而保障管道施工 质量。 2.2给排水管道的铺设 管道铺设的重点在于管件的选择、安装与连接。材料的选择同管件的施工质 量有着密切的关系，相关技术人员要取样检查入场物料的质量。铺设之前要将管 道表面的淤泥和杂质清除干净，施工过程中采用车辆吊运与手工操作相结合的方式，由下游向上游输送管道。铺设管道时要特别注意，采用起重机下管时，设备 的起重位置距离沟槽应大于1m，以免发生崩塌。安装管道时应避免管道与沟槽支

浅谈地铁排水系统典型问题及运维管理建议

浅谈地铁排水系统典型问题及运维管理 建议 摘要排水系统作为地铁体系中的重要组成部分，其系统稳定关系到地铁运营的整体服务质量。本文对无锡地铁运行至今的地铁排水典型问题进行总结，为地铁新线建设和日常运维提出可供参考的运维管理建议。 关键词轨道交通排水系统典型问题管理建议 1 地铁排水系统的组成 顺应城市轨道交通行业的发展趋势，地铁工程建设发展迅速[1]。地铁排水是车站运营的基础保障系统，主要可划分为三大部分，一是车站生活污水，主要排除排入卫生间粪便污水及车站的生活污水；二是地下车站和地下区间废水，主要为车站及区间排除结构渗水、冲洗及消防废水等[2]；三是地面及高架车站雨水，主要是下沉广场地面、车站及区间的屋面及桥面雨水的排出。 2 典型问题及运维管理建议 2.1轨行区区间排水 （1）地铁轨行区下穿河道部分区域易出现结构渗漏水情况，该类区间钙化物沉积周期缩短，且钙化物易引起浮球接线硬化故障，导致区间泵泵组高液位失控现象。针对上述问题，一是在泵坑显眼处设置标准液位标识，统筹运营各专业进行区间巡检时及时发现液位超高故障；二是该类区域泵组检修周期由每年缩短至每半年；三是选用多种形式液位感应硬件，在超高预警反馈端实现多重保障型预警。 （2）地铁轨行区两侧消防管道和压力废水管道设置波纹补偿器进行管道伸缩量补偿。常见以下问题，一是波纹补偿器长期处于拉伸量极限，需要在日常运维过程中夏冬两季适当对拉伸杆均匀进行调整，预留富余空间；二是波纹补偿器

不同设计院标准不统一，设置间隔50m、100m、200m甚至300m均存在，需要设 计明确波纹补偿器采购补偿系数要求，以此计算合理安装间距。三是波纹补偿器 纵向拉伸形变，该类问题需要在工程介入中提前发现并整改，后期运维阶段纵向 形变波纹管若损坏，尚良策进行维修。 （3）区间泵房处有如下几类常见运维问题[3]： 1）区间消防管道一般是下翻弯过钢轨，再上翻穿区间泵房进行环形闭合， 轨行区过轨处常存在积水，多年运营后管道锈蚀严重。宜在前期设计阶段选择更 加耐腐蚀的管道材质，若建设时期采用镀锌钢管，建议在10年期间启动中大修 替换该类过轨管道，杂散电流锈蚀严重缩短管道使用寿命。 2）部分区间由于轨道专业施工问题会出现其泵房处不是区间最低点，区间 积水无法自然汇流至区间泵房，后期运维时运营只能通过开凿0.5*0.5m 小泵坑，使用便携式潜水泵二次排水，由于泵在轨行区，存在一定的隐患，后期线路宜在 工程介入阶段严密复核排水点排水标高情况，在施工阶段进行整改。 3）部分区间水汽较重，区间潜水排污泵控制柜内电气元器件容易受潮生锈、短路。针对这些特殊区间，潜水排污泵控制柜的柜体和元器件需要较高的防潮性，防水防尘等级宜根据现场情况调整至IP65以上。 4）区间泵站常见水泵过载故障主要有以下两种，一是如塑料带、尼龙绳等 杂物随排水流至泵坑，进入水泵叶轮造成堵塞；另一种是正常检修后调节出水阀 门不到位，出水量问题导致泵组运转额定电流过大过载。针对以上两种问题，可 通过区间泵站进水口外加装隔离网和定检完成后复测水泵运行额定电流进行有效 运维管理。 （4）部分轨行区较特殊为浮置板道床的，排水沟在道床中部，只能通过检 修口进行清理，此外，排水沟流至区间泵房的管道是暗埋设置，易造成堵塞。针 对这种类型的区间管道运维时需要每月疏通，避免堵塞造成溢水情况。 2.2 轨行区站台两侧排水[4]

高速铁路常见工程质量问题及预防整治措施

附件 高速铁路常见工程质量问题及预防整治措施 根据已开通的高速铁路在运营过程中出现的常见病害，分析产生原因，提出过程控制措施和后期整治方法。各单位要加强过程控制，减少或避免质量缺陷的产生。 路基工程 1、路基沉降不稳走 产生原因：填料不合格,粒径超大;填层超厚、压实不足。 预防措施：采用合格填料，严格执行分层填筑压实工艺。下层未检合格不得进行上层填筑。 后期处置方法：先用垫片调整，再根据cpin和沉降观测点复测,结果经过评估后才决定是否整治。 二.桥涵工程 1、支座错装或偏移 产生原因：施工不重视,安装错误。 预防措施：认真交底、旁站安装 后期处置方法:利用大型千斤顶将梁顶起,重新安装；发生偏移时,检查时注意观察,只要钢盆对橡胶的套箍作用不失效,承压橡胶板mises等效应力就不会太大。 2、桥梁止水带脱落 产生原因：安装不牢固,施工无祚轨道板时保护不当。

预防措施:严格执行施工工艺 后期处置方法：返工重作。 3、桥墩积水 产生原因：施工时预留泄水孔被堵塞。 预防措施：临时堵塞、及时清理 后期处置方法：电钻清孔,清除杂物，保证泄水孔畅通。 4、波纹管堵塞，无法穿钢绞线 产生原因:波纹管强度、刚度达不到要求，质量不合格。安装时接头处理不良。 预防措施:使用合格波纹管、精心施工 后期处置方法:是否可开孔处理提请专家论证。 三.隧道工程 1、拱顶舷 产生原因：治水凿槽修补抹石膏和二衬错台抹砂浆修补脱落。 预防措施:制走专项施工方案”不得随意处理。修补方案保证粘结强度。 后期处置方法:将修补的砂浆全部敲掉”处理渗漏水处重新打钏钉、挂钢筋网和关模浇筑召仝。要求二衬错台修补严禁抹砂浆 2、拱部渗漏水 产生原因：防水板未按要求施作到位,出现质量问题, 防水功

铁道工程施工中施工存在的问题与对策

铁道工程施工中施工存在的问题与对策 摘要：目前，我国铁道工程施工存在很多典型性问题，技术应用不系统、相关 规范不遵守等现象依然普遍存在，这是影响铁道工程施工质量和安全的重要因素。应把握技术这一最为基础的要素，立足于铁道工程施工的具体情况，对实际技术 进行分析和研究，提升铁道工程施工技术的全面性、准确性和科学性。 关键词：铁道工程；存在的问题；对策 一、我国当前铁道工程施工中常见的问题 1、技术性问题 首先，铁路等大型建筑类设施的施工应有一定的技术准备，然而实际中仍然 有一些施工队达不到最基本的要求，这些不合格的施工队并不具备铁路建设施工 的经验，技术能力不足，不清楚铁路施工设计目的，无法达成铁道工程施工设计 图纸的要求，不能灵活调整优化施工技术方案，这既不利于完成铁路建设工作， 也给铁路运营留下隐患。 其次，测量技术问题。铁道施工建设前一定要进行测量，如果这个过程出现 问题，将会给铁路施工建设造成很大的困扰，耽误施工，耗费时间和钱财。在铁 路施工中误差产生有以下几种情况，测量方法落后，测量工具不合格，测量人员 技术达不到要求等。测量作为铁路施工建设的基础，必须严谨对待。 2、施工实施问题 第一，紧急处理问题能力的缺失。面对突发状况，危险只在一瞬间来临，现 场施工如果没有应对这种突发危险的能力，就只能无力地坐等事故造成严重后果。我国现今的铁路工程施工建设中并不是没有相应的应急处理方案，但是其太过于 死板，实用性不强，发生重大事故时，单靠这样的处理方案是不行的。 第二，施工计划变更频繁。施工计划是施工的基础，现如今常有施工计划变 更的现象，在实际施工过程中又由于信息传递不够及时，导致每个工作单位都有 不同的施工计划，最后致使整条铁路的施工都受到影响。 3、施工队伍问题 第一，施工人员安全意识差。施工人员的专业素质不高导致他们对安全措施 的必要性缺乏直观的理解，还有，铁路施工管理不严格，安全责任分担不明确， 施工人员安全责任意识的培养缺失。第二，施工队伍缺乏组织规范。施工队伍庞大，人员素质差别大，在缺乏规范纪律的情况下，很容易出现分工不明，配合不力，只顾自身利益等现象。最终导致施工进度拖慢，效率极低，施工质量很差。 二、针对铁路工程施工存在问题的对策 1、强化铁道工程施工测量技术应用 对铁道工程施工测量误差必须抱有客观而认真的态度，要看到铁道工程施工 测量误差存在的客观性和不可消除等特点。但这并不能代表就可以允许失误和错误，既要重视铁道工程施工测量技术，还要看到测量结果对铁道工程施工和铁路 事业发展的影响。通过对技术、素质、过程、设备和方法上的调整和优化有效缩 小铁道工程施工的测量误差。第一，提升铁道工程施工测量技术的完整性和科学性，利用新技术对铁道工程施工测量技术进行调整，有效提升铁道工程施工的测 量效率和测量准确性。通过新技术的应用逐步控制铁道工程施工测量的误差，避 免误差的传递和放大现象出现。第二，优化铁道工程施工测量工具的应用，以提