汽车英语缩写
?汽车英语缩写 汉语含义
A／C 空调
A／T 自动变速器
ACC 空调离合器
ACT 进气温度
AFC 空气流量控制
AFS 空气流量传感
Al二 次空气喷射
ACL 空气滤清
AIV 空气喷射阀
ALT 交流发电机
APS 绝对压力传感器
ATS 空气温度传感器
AP 加速踏板
ABS 防抱死刹车系统
ATF 自动变速箱油液
A／F 空气燃料混合比
AMP 安培(电流强度)
ANT 天线
ASSY 总成
AUX 辅助物
ATDC 上止点后
AUTO 自动
ATT 附件
B+ 蓄电池正极
BARO 大气压力
BAROSensor 大气压力传感器
BP 大气压力传感器
BAT 电瓶
BTDC 上止点前
BDC 上止点
C31 计算机控制点火
CMP 凸轮轴位置
CMPSensor 凸轮轴位置传感器
CARB 化油器
CC 转换离合器控制
CDI 电容放电式点火
CMF 中央多点燃油喷射
CES 离合器接合开关
CFI 中央燃油喷射
CFI 连续燃油喷射
CID 汽缸传感器
CIS 连续燃油喷射
CKP 曲轴位置
CKPSensor 曲轴位置传感器
CL 闭环控制
CP 曲轴位置
CPP 离合器踏板位置
CPS 凸轮轴位置传感器
CPS 曲轴位置传感器
CTP 节气门关闭位置
CTS 发动机水温传感器
CYP 汽缸位置
CAT 触媒转换器
CO 一氧化碳
CYL 汽缸
CPC 离合器压力控制
CARB 汽化器，化油器
CPU 中央处理器
CHG 充电
D— D型多点燃油喷射
DLC 数据传递插接器
DFI 直接燃油喷射
DI 直接喷射
DI 分电器点火
DID 柴油直接喷射
DTM 诊断测试模式
DTC 诊断故障码
DLI 无分电器点火
DS 爆震传感器
DIFF 差速器
DOHC 顶置双凸轮轴
DPL 两点喷射
DRL 白天行驶灯
E2PROM 可以擦写的只读存储器
EATX 电控自动变速器
EC 发动机控制
ECA 电子控制总成
ECM 发动机控制模块
ECT 发动机冷却水温
EDIS 电子无分电器点火系统
EEC 电子发动机控制
EEPROM 可电擦写的只读存储器
EFI 电控燃油喷射
EGOS 氧传感器
EGR 废气再循环
EGRV 废气再循环阀
EGS 氧传感器
EPROM 可擦写的只读存储器
ESA 点火提前
ESAC 点火提前控制
EST 点火正时
EVAP 蒸发排放污染
EX 排气
ELD 电子负载检测器
EPS 电子动力转向
FC 风扇控制
FP 燃油泵
F 前部
FWD 前轮驱动
FR 右前
FSR 失效安全继电器
FIA 燃油喷射进气
GEN 交流发电机
GND 搭铁
GAL 加仑
H／B 掀背式
H02S 加热型氧气传感器
HC 碳氢化合物
IA 进气
IAT 进气温度
IATS 进气温度传感器
IAC 怠速
控制
IACV 怠速空气控制阀
ICM 点火控制模块
ISC 怠速控制
IAB 进气歧管
IAR 进气共鸣器
IMA 怠速混合比调整
IMPS 进气歧管压力传感器
IN 进气
IG or IGN 点火燃烧
ID or I.D． 内径
K—Jetronic 机械式连续喷射
KE—Jetronic 机电结合式连续喷射
KS 爆震传感器
L一Jetronic L型多点燃油喷射
LH—Jetronk LH型多点燃油喷射
L Left 左 LHD 左侧驾驶
L／C 锁定离合器
LF 左前
LSD 防滑差速器
LR 左后
L一4 直列式4汽缸(发动机)
LED 发光二极管
M／C 混合气控制
MAF 质量空气流量
MAP 歧管绝对压力
MAT 歧管空气温度
MCS 混合气控制电磁线圈
MCU 微处理器控制单元
MFI 多点燃油喷射
MFE 多点燃油喷射
MIL 故障指示灯
M／S 手(机械式)转向
MAF 空气流量计
M／T 手动变速箱
MCK 马达检示
MAX 极大值
MIN 极小值
MPI 多点喷射
NPS 空挡开关
N 空转位置(空挡)
NOX 氮氧化合物
02S 含氧传感器
P／N 停车／空挡位置
P／S 动力转向压力开关
PCM 动力控制模块
PCV 曲轴箱强制通风
PFI 进气门口燃油喷射(即多点喷射)
PIP 曲轴位置传感器
PNP 停车／空挡位置
PROM 可编程只读存储器
PSP 动力转向压力
PSPS 动力转向油压开关
P 停车
PSAI 脉动式二次空气喷射
PGM—FI 程式控制燃料喷射
PGM—IG 程式化点火
PRI 最初，初级
PMR 油泵马达继电器
PSW 压力开关
PSF 动力转向油
Qty 数量
RAM 随机存储器
RM 继电器模块
ROM 只读存储器
R 右
RR 右后
RHD 右侧驾驶
RL 左后
ACL：空气滤清器（节温型空气滤清器）
ACT：进气温度
AIR： 二次空气喷射
AIRB： 二次空气喷射旁通管
AIRD 二次空气喷射
AIS： 二次空气喷射
?ALDL： 总成线诊断线
AT： 自动变速
ATDC： 上止点后
BARO： 大气压力
BCM： 车身控制模块
BOD： 制动器开／关
BP： 大气压力
CANP： 炭罐排放
CARB： 化油器
CAT 催化转化器
CCA： 中央控制总成
CCC： 转化器离合器控制电磁阀
?CCD： 电脑控制触点闭合角
CCO： 转化器离合
器超速电磁阀
CES： 离合器啮合开关
CID： 排量（立方英寸）
CKP： 曲轴位置
CMFI： 中央多点燃油喷射
CMP： 凸轮轴位置传感器
CP： 曲轴位置
CPP：离合器踏板位置
DCL：数据通讯线
DLC：数据线接头
DOHC：双顶凸轮轴
DSS：减速电磁线圈
ECM：发动控制模块
ECA：电子控制总成
ECT：发动机冷却剂温度
EDF：电子风扇
ECTF：冷却风扇发动机冷却剂温度
EFI：电子燃油喷射
EEPROM：电子删除已编程只读记忆
EGO：氧传感器
EGR：废气再循环
EGRC：EGR控制
EGRT：EGR温度
EGRV：EGR通风
EPC：电子压力控制
EPROM：可删除可编程式只读记忆
EVAP：燃油蒸发污染物
EVP：EGR阀位置
EVR：EGR真空调节器
FMEM：故障模式效应管理
FPM：燃油泵监视器
FPRC：燃油压力调节器控制
FR：加油管限制器
HD：高负荷
HEDF：高速电子驱动风扇
HEGO：加热型废气氧传感器
?HFAN：高速冷却风扇
HO2S：加热型氧传感器
HO：高输出
HSC：高速涡流室
HSIA：高速进气控制
IAC：怠速空气控制
IAT：进气温度
ICM：点火控制模块
IDM：点火诊断监视器
ISC：怠速速度控制
ITS：怠速跟踪开关
KS：爆震传感器
LFAN：低速冷却风扇
LUS：锁止电磁阀
MAF：气流量
MAP：歧管绝对压力
MCCA：信息中心控制总成
MCU：微处理器控制装置
MFI：多点燃油喷射
MIL：故障指示灯
MLP：手动变速杆位置
MLUS：调节器锁止电磁阀
MT：手动变速器
OHC：顶置凸轮
OSS：输出轴
O2S：氧传感器
DAIR：脉冲二次空气喷射
PCM：动力系控制模块
?PCV：曲轴箱强制通风
DIP：仿形点火传感
DNP：驻车／空档位置
DSP：动力转向压力
DSPS：动力转向压力开关
PWM：脉冲带宽调谐
RPM：转/分
SAW：点火角度
SFI：连续多孔燃油喷射
SIL：变
速杆指示灯
SOHC：单顶置凸轮轴
SPK：点火控制
SPOUT：点火输出
SS：换档电磁阀
STI：自检输入
STO：自检输出
TAB：空气喷射净化空气旁通真空电磁阀
TAD：空气喷射净化分流电阻真空电磁阀?
?TBI：节气门体燃油喷射
TCC: 变矩器离合器
TDC：上止点
TOT：变速器油液温度
TP：节气门位置
TP： 节气门定位器
TPS：节气门位置传感器
TSS：变速器速度传感器
TSS：涡速传感器
TTS：驱动桥温度开关
TWC+OC：三元+氧化物催化转化器
TWC：三元催化转化器
VAF：叶片气流
VAF：气流量
VAT：叶片空气温度
VIN：车辆识别码
VSS：车速传感器
VTEC：可变气门正时及气门挺杆电子控制
WOT： 节气门全开
1BBL：单腔化油器
2BBL：双腔化油器
4BBL：4腔化油器