汽车制造与装配技术专业建设与发展规划2016-2020(精编文档).doc

【最新整理，下载后即可编辑】

汽车制造与装配技术专业建设发展规划

（2016-2020年）

贵州装备制造职业技术学院

汽车工程系

2016年5月

一、汽车制造与装配技术专业建设背景和建设基础

（一）国际国内经济现状

目前来看,世界经济持续低迷,国际油价一路走低,国际金融动荡不已。我国经济也进入了新常态，过去以固定资产投资、房地产拉动为特征的扩张式高速增长也一去不复返了，劳动力和地价成本不断上升，某些要素成本甚至接近或超过了美国，与此同时，美国政府推进了“再工业业化”，在这种情况下，局部高端制造业势必回流到美国，而大量的劳动密集型产业也有向越南、印尼等要素成本更低的国家转移的趋势。目前国际国内经济形式复杂多变，中央政府审时度势提出了“万众创业、大众创新”的思路，以互联网+、机器人、3D打印、新能源汽车等为代表战略新兴产业正在神州大地逐步兴起，上述产业发展成熟后，将极大地改变我们现有的产业格局、生产方式乃至生活方式。

（二）国内汽车产业现状及发展趋势

汽车产业具有高度技术密集型特点，聚集着许多科技领域里的新材料、新设备、新工艺和新技术。特别是电控技术和新能源技术、车联网技术嫁接到汽车产业上后，使得它处于价值链的高端，同时汽车是由成千上万颗零件组成，这就决定了它对国民经济强大的带动作用。作为重要的支柱产业，我国汽车产业，特别是乘用车产业，经过十多年高速发展，目前已经进入平稳发展阶段，随着经济增长持续放缓、国内一线城市汽车限牌逐步增多，汽车企业将从过去比拼产量、盲目扩张，转向以提高产品质量、优化服务能力，特别是转向以电动汽车为代表的新能源汽车方向发展。

图表1：2009-2014年中国商用车、乘用车销量占比变化趋势

图（单位：%）

图表2：2009-2014年中国汽车产销量走势图（单位：万辆，%）

（三）贵州汽车产业现状及发展趋势

贵州作为西部欠发达省市，近年来以建设内陆开放高地为抓手，形成了“大通关、大通道”为特点的“水、陆、空”全方位开放特征，特别是“贵广”、“沪昆”高铁横空出世，极大地改变了我国对外开放“一江春水向东流”的格局，直接融入了“一带一路”战略部署的形成，交通运输业持续较快发展。贵州省启动实施基础设施建设“三年会战”行动，交通基础设施建设不断推进。2014年贵州迈入高铁时代，2015年实现“县县通高速”，成为西部地区第一个县县通高速公路的省份，9个市（州）实现通航机场全覆盖。在交通设施建设带动下，交通运输业持续较快发展同时贵州积极推进大数据、、大旅游等十大战略新兴产业，贵州省近年来经济高速增长，实现了“弯道曲直、后发赶超模式”，2015年全省地区生产总值（GDP）突破1万亿元，为10502。56亿元，比上年增长10。7%；贵州省GDP增幅雄居全国前列。

贵州作为三线建设老工业基地，汽车产业一直是其重要的支柱产业之一，贵州是力帆，奇瑞、吉利，万达汽车整车生产基地之一，也是上汽、北汽、二汽、力帆、恒通、福特、铃木、五十铃、依维柯、美国通用等汽车公司汽车零部件生产配套生产地。

根据2015年贵州省统计局统计的数据，2015年全省限额以上汽车类商品零售额562。87亿元，占限额以上商品零售额的比重为32。4%，比上年增长12。6%，“十二五”时期年均增长31。9%。同时，在传统汽车产量逐步过剩的情况下，贵州省汽车企业也积极进行新能源汽车的转型升级，据奇瑞汽车发布面向未来10年的新能源汽车发展战略：以纯电驱动为主线，同步发展插电式混合动力及纯电动两大技术平台，力争通过十年，推动成为国际先进、国内一流的新能源汽车企业。吉利新能源汽车生产线落户贵州，也将极大的推进贵州汽车工业的发展。

二、汽车制造与装配技术专业人才需求分析

作为中国汽车产业基地，贵州省对汽车用工数量需求十分旺盛，据不完全统计，目前直接从事汽车整车和汽车零部件生产的员工数量达到5万人，这其中还不包括从事摩托车生产和汽车维

修的庞大人群。作为典型的长线产业，汽车产业需要大量的各种高素质的零部件加工制造、热处理、表面处理、零部件检测、部件装配与调试、整车装配与调试、现场工艺和质量人员、发动机和整车试验检测、汽车售后人员。贵州省政府规划力争到2020年，贵州汽车产量突破100万辆，按照规划静态测算，上述人员需求缺口高达5万人。

三、汽车制造与装配专业建设基础

（一）校企合作合作基础

学校与比亚迪汽车公司、贵州奇瑞万达汽车公司、贵州广汇乾通汽车公司、贵州吉利新能源汽车公司、贵州通源汽车公司、上海通用汽车公司、PPG公司、奔腾汽车公司、贵州依家爱车网络科技公司等企业开展合作办学, 引进了发达国家职业教育先进教学理念,以培养学生职业岗位能力为途径，初步形成了“校企合作、工学交替、能力递进、双证融合”的人才培养模式。

（二）师资力量

本专业现有专任教师20人，“双师”素质教师占专任教师总数的75%，具有教授、副教授、高级讲师等高级职称的教师6人,占专任教师总数的30%。有企业工作经历的教师10人。并且聘请了行业企业一线技术人员10名为专业兼职教师。形成了一支理论和实践相结合、教学和生产相结合、知识和技能相结合的“双师”素质教师队伍。

（三）实验实训条件

系部有中央财政支持的汽车制造与检修技术实训基地一个，实习场地面积达4500 平方米,设备总值800 余万元。建有“理实一体化”教室8个,另有汽车构造与维修仿真实训室，汽车文化博物馆，现代汽车智能制造实习实训实验中心，汽车名车维修中心，汽车车身修复实训场所，汽车空调实训中心，汽车发动机拆装实训中心，汽车维修大赛训练场所，汽车自动变速器实训中心，汽车底盘中心中心等各一个。

与贵州万友汽车销售公司、贵州广汇乾通汽车销售服务有限公司等30余家企业建成就业与顶岗实习相结合的校外实训基地。

上述试验实训手段大部分可以为汽车制造与装配技术专业所用。

（四）课程改革与建设

与企业合作开发建设《汽车发动机构造与检修修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电器设备构造与维修》《汽车制造工艺基础》四门核心课程,主编《汽车装配》或参编该专业适合我校课程设计的教材和实训指导书。

（五）社会服务能力

具有汽车维修工、汽车维修电工等中/高级技能培训与鉴定资质，是贵州省授牌的高技能人才培养基地。组织企业的汽车装

配工、汽车维修工技能竞赛两次,参与本地区汽车制造和维修企业技术服务两项,为三家汽车维修企业提供技术支持；响应贵州大数据、大扶贫战略，举办“汽车维修工培训班(中级)”,培训来自贵州地区贫困家庭青年200人,并推荐他们成功就业。

四、汽车制造与装配技术专业方向建设指导思想和目标

（一）汽配专业建设指导思想

认真贯彻落实《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》，坚持以培养汽车企业急需人才为宗旨、以汽车企业各生产岗位为导向，走产学研结合的发展道路，以提高教学质量为核心，创新专业办学体制机制，完善“校企合作、工学交替、能力递进、双证融合”人才培养模式,努力实现专业与企业对接、课程内容与职业标准对接、教学过程与工作过程对接、学历证书与职业资格证书对接、职业教育与终身学习对接，全面提升汽车制造与装配专业建设水平、实训条件、社会服务能力，大力培养汽车制造高端技能型人才，为各汽车零部件和整车企业提供优质人力资源。

（二）专业建设目标

1．总体目标

以校企合作发展理事会为平台,在校专业建设指导委员会和企业指导下,深化与行业企业的合作,形成校企合作长效机制；不断完善“校企合作、工学交替、能力递进、双证融合”的人才培

养模式；构建基于汽车企业制造和装配岗位能力的课程体系；打造一支结构合理、水平较高、专兼结合的“双师”素质教师队伍；校企合作共建，融教学培训、技术研发、企业服务于一体的校内外实训基地；把汽车制造与装配专业建设成人才培养模式先进、教学质量高、为企业服务能力强的特色专业方向。

2.具体目标

本专业方向培养德、智、体全面发展,具有职业员工基本素质,熟练掌握汽车零部件制造与检测、汽车总成和整车装配、总成和整车磨合调试、总成和整车试验、总成和整车售后服务的技术技能型人才。

（1）人才培养规格及规模

表1 汽车制造与装配专业建设规模规划表

（2）人才培养模式改革与创新的目标

依托校企合作发展理事会平台，在专业建设指导委员会和企业指导下，积极推进校企合作办学,让企业参与到人才培养的全过程，合作制定人才培养方案,合作开发工学结合课程体系。完善以汽车制造与装配岗位能力需求的“校企合作、工学交替、能力递进、双证融合”的人才培养模式。

（3）课程建设的目标

将课程内容与职业标准对接，将汽车制造与装配职业技术标准融入专业教学，构建符合现代汽车制造与装配能力要求的课程体系。精选教学载体，优化学习场境，以学生为主体，汽车制造与装配专业的技术方向重点建设《汽车底盘构造与维修》等四门核心课程，编写出版国家规划教材《汽车装配》教材一本。

（4）师资建设的目标

实施“专业带头人、骨干教师培养工程”，通过研修培训、学历提升、学术交流、企业挂职锻炼、兼职引进等途径,培养专业带头人2名（其中1名来自合作企业）,培养6名骨干教师（包含汽车零部件制造与检测2名）；6名“双师”素质教师,使“双师”素质教师占专任教师的比例达到85%。招聘9名专任教师,使专任教师人数达到31人；增聘兼职教师13名,使兼职教师总数达到22名；在上述教师队伍中，要形成以本科本专业为主的学历结构，同时通过引进和现职教师参加提高学历教育等形式，使具有硕士以上教师人数达到6人,具有副教授以上技术职务教师人数达到10人，青、中、老教师比例为5：4：1，形成一支学历、年龄和技术职务结构合理的教师队伍。加强兼职教师教学能力培养,建立兼职教师资源库,使兼职教师承担职业技术、职业技能课程的比例达到40%以上，专兼教师比例为1：1。

（5）实践条件建设的目标

新建校内汽车制造与装配实训室（实训车间）一个。新建校外实习实训基地两个（一个是汽车典型零部件制造基地，另一个是汽车整车制造基地）。

五、汽车制造与装配专业建设内容

（一）校企合作、共建专业的组织与运行机制

与本院自动化系、机械系。经管系和相关企业密切合作，共同制定本专业人才培养方案，全方位接受企业指导，考虑到汽车制造逐步转向以机器人操作为代表的智能制造，密切和上述单位配合，及时调整专业方向人才培养方案，形成系系合作、校企合作育人、校企培养过程共管、教学成果共享的紧密合作办学机制。

（二）人才培养模式的改革与创新

在汽车制造与装配专业建设专家组的领导下,完善“校企合作、工学交替、能力递进、双证融合”的工学结合人才培养模式。

探索汽车制造与装配专业与企业要求的结合模式，重点培养企业急需的实用人才，与贵州大学合作，开展专衔本或专本连读教学；针对现代汽车制造行业职业岗位变化和汽车智能制造的需求，开展人才培养规格改革与创新，“量身定做”培养汽车企业需要的技术技能型人才。

（三）汽车制造与装配专业课程体系与课程建设

1．汽车制造与装配专业系统化课程体系开发与构建

根据汽车制造与装配专业的培养目标,对培养目标所对应的职业岗位(群)进行调研和分析，明确该职业岗位（群）的工作任务。

职业岗位（群）：汽车零部件制造与检测；汽车总成、整车制造与检测；汽车总成、整车调试和试验；汽车总成和整车售后。面向上述岗位的操作人员、技术人员、质量管理人员和维修人员。通过岗位工作任务和工作过程的分析，结合职业岗位能力要求，参照国家职业技术标准，进行课程开发。

2.建设校企结合的优质核心课程及项目课程

邀请企业工程技术人员、行业专家参与专业优质核心课程建设，以汽配专业工作任务分析和职业能力要求为依据，对职业岗位（群）要求的专业能力进行梳理，进一步优化细化，参照汽车各工种有关国家职业技术标准的需要，并考虑现代汽车智能制造的发展方向，根据学生职业能力培养规律，确定出需要开设的专业核心课程，以及支撑这些核心课程的其他相关课程，优化专业课程体系。构建以职业素质课（文化素质,综合素质）,职业知识课（职业基础,职业技术,职业拓展）、职业技能（技能基础,工作过程）三大模块的课程体系。

基于汽配专业工作过程的课程建设思路，真实的工作任务开发课程项目工单，实现技能训练的模块化，理论实践教学的一体化，模块化方案。最终形成工作任务驱动、项目引领、工学结合、

理实一体的教学模式。

加强核心课程的建设, 将汽配专业的四门职业核心课程建设成为精品资源共享课程, 优质核心课程建设计划见表2，其余核心课程建设计划见表3。

表2 汽车制造与装配专业精品资源共享课程建设规划

表3 汽车制造与装配专业其余核心课程建设规划

编写出版《汽车生产管理》、《汽车智能制造》及实训指书4本，优质教材建设规划见表4。

表4 汽车制造与装配专业优质教材建设规划表

4.开发自主学习的汽车制造与装配核心课程教学资源库

建立核心课程的教学资源库，其内容包括课程标准、教案、课件、习题库、试题库等，将这些课程的教学资源链接到数字校园网，教师可以借鉴相关教学资料，学生通过习题库、试题库开展练习和模拟考试，扩大学生习空间；教师也可在网上布置和批改、讲评作业和网上考试、教学等活动。

以学院数字校园网作为支撑平台，系部配置专人对核心课程教学资源库管理。

（四）汽车装配与制造教学团队建设

汽车装配与制造教学团队建设和汽车检测与维修技术专业教学团队建设一并进行，融于专业教学团队建设之中。

1. 专业带头人、骨干教师和教学团队的建设

在现有中青年专任教师中培养1名专业带头人,从校企合作企业中引进培养1名专业带头人,充分发挥专业带头人在专业建设中的主导和领军作用。

将具有中级技术职务的“双师”素质教师列入培养对象，规划期内,培养6名骨干教师。

按照学院“人才强校”战略，大力推进“五个工程”强化师资队伍建设。培养6名骨干教师；6名“双师”素质教师,使“双师”素质教师占专任教师的比例达到85%。招聘9名专任教师,使专任教师人数达到31人；增聘兼职教师13名,使兼职教师总数

达到22名；形成了一支“双师”素质的校级教学团队，在规划建设期内，教学团队专兼职教师队伍增加到44人，师资队伍建设规划见表6。

2. 双师素质教师队伍建设

通过参加国家示范职业院校专业能力提升培训或企业技能培训,企业挂职锻炼和参加专业教改科研、核心课程开发、教材编写,参加说课比赛、教案比赛、讲课比赛等方法，不断提升教师教育教学能力和教学水平，培养“双师”素质教师6名，师资队伍培训进修规划见表7。

3.兼职教师队伍建设

建立兼职教师资源库,聘请行业企业专家、技术人员和能工巧匠,兼职教师承担职业技术、职业技能课程的比例提高到40%以上。

对兼职教师进行教师职业规范、教育理论、教学方法的培训,累计不少于15学时,同时，通过教学研讨，观摩“教学公开课”等方式,提升兼职教师教学能力。

表5 汽车制造与装配技术专业师资队伍建设规划表

（五）汽车制造与装配技术专业实践教学基地建设

汽车制造与装配技术专业主要实践教学基地建设与汽车检测与维修技术专业实践教学基地共建共用，单独建设好主要为汽车制造与装配技术专业服务的一个实训中心。

1.校内实践教学基地建设

在共用汽车检测与维修技术专业有关实训基地的基础上，新建一个汽车制造与装配技术专业校内实训基地。建设规划如表7所示。

表7 汽车制造与装配专业校内实践基地建设规划

2.校外实践教学基地建设

在校企合作发展理事会的指导下，建立校外实训基地稳定运行的长效机制，确保校外实训基地的高效运行。

依据专业工学交替的实施方案，校外实训基地开展实训的层次包括：汽车零部件加工制造、汽车总成与整车装配实习、技术岗位的实习，汽车零部件加工、装配工艺、磨合调试工艺规程编制，企业技术、质量管理，顶岗带薪实习。新建5家校外实训基地，基本情况见表8。

表8：新建校外实训基地基本情况

由学院领导班子重视高等职业教育理论学习与研究，认真学习国家和贵州省示范及骨干专业建设的相关文件，不断解放思想，转变观念，提升理念，在专业建设体制机制上创新，坚定了科学发展观、四个全面的办学的信念。利用专题会议、讲座、宣传栏、校园网等多种方式和载体，向全体教职员工宣传重点专业

建设工作的意义与必要性，提高了全院教职工对重点专业建设的认识，汽车工程系系行政和党总支领导对学院的上述精神认真贯彻执行，增强了全系教职工建设好汽车制造与装配技术专业的自觉性、主动性和创造性，为该专业的建设的全面顺利实施奠定了牢固的思想基础。

（一）组织保障

在学院专业建设委员会的领导下，汽车工程系成立了“汽车制造与装配技术专业建设领导小组”，具体负责该专业的建设工作，领导小组成员由专业负责人骨干教师和企业专家组成。

组长：待定

成员：学校和企业专家组成

汽车制造与装配技术专业建设实行项目目标管理和专业负责人制，由专业方向负责人具体负责建设，制定建设目标和建设方案，并负责按时、按量、保质完成各项目的建设计划，系部专业建设领导小组根据项目完成进度和建设质量进行考核，并给予必要的奖惩。

（二）资金保障

汽车制造与装配技术专业是学院重点专业建设项目，预计需要资金500万元，主要依靠举办方和学院自筹来完成。

系部将严格依据学院项目建设资金管理办法，分建设项目和年度对项目资金进行分配，接受学院和上级部门的审计监督，实

行专款专用，确保资金安全。在建设过程中，明确项目建设进度，认真执行验收标准，确保汽车制造与装配专业建设项目的顺利建成。

（三）管理保障

汽车制造与装配技术是学院重点专业培育建设项目，学院和系部将加强对建设项目的管理，使项目实施制度化、规范化、程序化、科学化。建立建设项目监控机制，实施项目动态管理，对专业建设中各个项目和各项建设工作的质量、进度、经费使用等情况适时进行监控，实行信息公开，向学院主管领导和财务等主管部门及时汇报项目进展情况，向全系教师和员工公开项目进展和资金使用情况，及时整改发现的问题，确保项目建设顺利实施，高质高效。保证建设项目的有序进行和建设项目目标的实现。

【毕节职业技术学院】-汽车制造与装配技术

毕节职业技术学院汽车制造与 装配技术专业建设方案项目组长：杨慧 项目副组长：孙波周天生张治国彭永贤吕善进项目成员：熊荣谦曹东冬余鹏何志勇张倩 李仲勋刘鹏杜静李世勇王义 陈伟贺丽叶刘世鹏文江李玲珑 蔡泽荣王锦 项目概述：本项目面向毕节试验区汽车装配制造业产业集群，以汽车制造与装配专业建设为重点，带动其专业群（汽车制造与维修、汽车运用与维修等专业）的发展。建设内容包括人才培养模式与课程体系改革、实验实训条件建设、师资队伍建设、校企合作制度与管理运行机制建设等。 本项目建设预算投资250.5万元，其中申请中央财政支持217.5万元，地方财政配套支持20万元，学校自筹投入13万元。 一、汽车制造与装配技术专业建设背景 装备制造业是为国民经济各行业提供技术装备的战略性产业，是高新技术的载体及转化为生产力的桥梁和通道。因此，国家“十二五”规划提出装备制造业要努力实现由“中国制造”向“中国创造”转变。 贵州“十二五”的规划中强调：要大力实施工业强省战略,加快推进产业结构调整升级，在西部地区实现赶超进位,实现经济社会发展历史性跨越的条件更加充分,全面建成小康社会的基础更加牢固。

据测算，我国技能劳动者需求总量将增长 20％-25％，其中高级以上技能劳动者所占比例预计增长 15-20％。据此推算，我国现有高技能人才数量对比企业需求，仍有几百万人的缺口，而且这种需求以每年10.1%的速度增长，构成了制造类人才需求的巨大空间。 毕节地区力帆骏马振兴车辆有限公司是云南力帆骏马车辆有限公司在省外设立的第一家创造生产企业，公司由毕节地区振兴机械厂和云南力帆骏马车辆有限公司合资组建成立。为了扩大生产规模，做大做强毕节地区机械制造加工业，公司决定进行异地技改建厂，于2007年9月正式开工，于2009年5月建成试生产，投产后年设计生产规模为5万辆“振兴”牌系列变型农用车，达到每年20亿元以上的工业产值，新增就业岗位3500个以上。力帆骏马二期技改项目改造，将形成一个年产10万辆轻卡、2万辆重卡的现代化、规模化的各型载荷汽车及配件的生产制造基地，将新增劳动就业2万余人、实现工业生产总产值100亿元以上、新增税收3亿余元。 力帆二期技改项目开工后，园区又以力帆为媒，以商招商，引进浙江万里扬变速器股份有限公司、杭州世宝方向机有限公司等22户规模较大的零部件生产企业进驻园区，并于2011年12月18日与力帆汽车研发中心一同开工。这对于推动毕节高新技术产业基地建设、加快毕节汽车制造与装配业将起到了积极的推动作用。 汽车相关行业突出矛盾是人员素质远远满足不了行业发展需要，由于经过系统学习的汽车专业人员供不应求，导致大量未经任何培训的人员进入汽车行业。据抽样调查，主要存在具有专业技术职称证书比例较低、专业技术管理及经营管理人员结构不

做部门团队建设方案

做部门团队建设方案 团队建设英文(Team construction)：企业真正的核心竞争力。团队是指一种为了实现某一目标而由相互协作的个体所组成的正式群体。下面是的相关内容，欢迎大家阅读! 篇一 (一)首先要明确团队目标。 建立团队的目的是什么，这个团队要完成怎样的目标。目标很重要，因为目标就是方向。每个团队的组建都是为完成一定的目标或使命。没有目标的团队没有存在的意义，或者说没有目标的团队也称不上为一个团队。 (二)、确立团队成员标准，选对人上船。 团队的目标确定了，就要选择正确的团队成员，该如何选择团队成员呢?我个人认为应该选择那些认同团队价值观、优势能够互补的人来团队工作。价值观的认同很关键，不认同团队的价值观大家就不能实现很好的沟通，也就不可能有效率可言。另外并不是所有最强的人组合在一起就能组成一个最强的团队，团队成功的关键在于充分发挥整体优势，这就需要团队中的成员做到优势互补，实现整体大于局部之和。 (三)、建立好团队内部规则。 没有规矩不成方圆，一个团队如果能形成战斗力必须建立健全的游戏规则，如岗位职责、权利的界定，团队成员沟通、交流方式的确

立等。这些规则应能保证一个团队的正常运行，让团队每个成员的主动性、积极性和创造性发挥出来，使整个团队充满活力。 (四)选择一个好的团队领导。 我们不能强调个人的作用，但我们也不能忽略个人的作用。一个好的团队领导对于建设高效率的团队有着不可替代的作用。一个好的团队领导能充分发挥团队中每个成员的优势，使团队的资源实现最大程度的优化，从而创造出非凡的业绩。 (五)学会宽容。 宽容是一种很高的品质。在一个团队内部，由于每个团队成员的性格特征可能不同，考虑问题的出发点不同，难免会产生摩擦，但每个人都应该抱着一种“对事不对人”的态度去宽容别人对自己的批评，甚至是不理解，而不能一味地去争执，许多东西需要时间去证明，争论没有任何意义。 篇二 一、活动宗旨： 1 、为加强企业团队凝聚力与团队协作能力; 2 、激发公司员工积极参与公司各项活动的热情; 3 、加强和巩固员工对公司企业理念的熟悉; 4 、休闲娱乐，缓解工作疲劳。 二、活动对象： **明芯微电子全体同仁 三、活动时间：

汽车制造与装配技术

汽车制造与装配技术 Revised by Chen Zhen in 2021

高等职业教育汽车制造与装配技术专业教学基本要求 专业名称汽车制造与装配技术 专业代码580401 招生对象 普通高中毕业生/“三校生”（职高、中专、技校毕业生）/高校毕业生。 学制与学历 三年，专科。 就业面向 1.就业领域： 本专业分两个方向，即汽车装调方向和汽车零部件加工方向。 就业领域为汽车整车和零部件制造企业及汽车研发企业等。 2.初始工作岗位： 汽车装调、汽车试验、汽车检测、汽车零部件加工等工作岗位。 3.可升迁的职业岗位：质检员、车身匹配工、班组长、工段长、车间主任。 培养目标及规格 培养拥护党的基本路线，德智体美等方面全面发展，具备良好职业道德，具有汽车装配、调试、试验、制造加工、质量控制、车身匹配、班组管理及生产现场管理等能力的高素质技能型专门人才。 职业资格证书 汽车装调方向：汽车装调工、装配钳工、机械钳工等中级职业资格证书。 汽车零部件加工方向：加工中心、数控车工、数控铣工等中级职业资格证书。

课程体系与核心课程 一、对岗位职业能力的分析 专业课程体系的建立来自于对岗位职业能力分析。从与专业相对应的专业能力、社会能力和方法能力进行分步分解。 职业能力要求 【汽车装调方向】

【汽车零部件加工方向】

二、课程体系的建立 在对职业能力进行了分析和分解之后，建立突出核心能力，强化综合能力的专业课程体系。 课程体系方案 【汽车装调方向】

【汽车零部件加工方向】 三、核心课程的设定 以突出培养专业核心能力为目标，并兼顾职业能力的延伸与扩展，由专业核心课程搭建整个专业的课程体系。 专业核心课程简介

信息化建设五年发展规划

平坝区十字乡民族中学信息化建设五年发展规划 安启辉 为了全面推进学校教育、教学及管理的信息化建设，进一步提升广大师生的使用信息技术的能力，提高学校教育信息化的应用水平和效能，, 在全体教职员工的共同努力下，争取学校信息化工作有新的跨越，特制定学校信息化建设五年发展规划： 一、建设目标 （一）总体目标 1、通过五年的努力，实现学校教育、行政管理的信息化； 2、实现教育教学环境的信息化，全面开展以计算机为核心的多媒体网络化教学探索，学校教育教学环境信息化装备和运用水平达到全区教育系统领先水平； 3、实现教育教学资源信息化，建成资源库，充实学校教学多媒体平台，并与区教育教学资源库衔接； 4、实现学习、教学模式信息化，构建网络化的创新学习环境，把现代教育技术和网络文化牢牢扎根与师生的教学活动之中； 5、实现教科研活动的信息化，利用网络开展教科研活动，加强与各级教研组与区教研室的联系， 6、实现师资培训的信息化，利用网络建立起信息化的校本培训机制。 （二）具体目标 1、教育信息化硬件环境方面继续把教育信息化的学习、教学环境的建设作为学校信息化建设的重点工作来抓，集中财力、物力、人力，分项实施，

逐步到位。初步打算为： 2015年完成部分班班通、电子备课室、校园数字广播及监控系统； 2016年年终完成“班班通”建设，年底实现校内局域网资源共享； 2017年完成学校数字图书馆建设，并与市、区数字图书馆相链接；2018年完成校园网站建设。2019年建成学科齐全、具有学校特色的数字化教学资源库，促进基础教育教学资源的可持续更新和共建共享。 2、教师信息技术应用能力方面 教师是实现教育信息化的主导力量,培训教师是实现教育信息化的关键，根据我校实际,教师的培训着力于信息技术应用能力与水平的普及与提高，要求教师做到“四个会”，即会熟练操作计算机及上网浏览，会从网上搜索下载有关教学资料，会熟练应用校园信息综合管理系统等，会独立制作多媒体课件，初步建立起课件库，形成一定数量的多媒体课件。要开展网络条件下的教学模式的探究，掌握网络条件下教学所必须的技能。 3、软件开发方面 教学软件是实施教育信息化工作的重要方面，要发动教师制作和使用教学课件。各科室、教研组都要完成本部门的主页制作，并与学校网站链接；要有50%的老师建立个人教学或专题研究型主页。 4、信息技术教育方面 今后将在教好信息技术课的同时，积极开展对学生进行计算机运用的培训，使每一位学生做到“四个学会”，学会熟练地操作电脑，学会上网，学会检索信息，学会人机交互学习，培养学生具有创新精神和实践能力，特别是自主学习的能力。要组织学生进行网页的制作，争取所有的班级都有班级网页，50%以上的同学有个人的主页，且都与学校的主页相链接。同时，组织学生积极参加各级教育行政、教科研部门组织的信息技术方面的竞赛，争取在区级以

汽车制造与装配技术专业建设与发展规划2020

文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持. 汽车制造与装配技术专业建设发展规划 （2016-2020年） 贵州装备制造职业技术学院 汽车工程系 2016年5月 1文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.

文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持. 一、汽车制造与装配技术专业建设背景和建设基础 （一）国际国内经济现状 目前来看,世界经济持续低迷,国际油价一路走低,国际金融动荡不已。我国经济也进入了新常态，过去以固定资产投资、房地产拉动为特征的扩张式高速增长也一去不复返了，劳动力和地价成本不断上升，某些要素成本甚至接近或超过了美国，与此同时，美国政府推进了“再工业业化”，在这种情况下，局部高端制造业势必回流到美国，而大量的劳动密集型产业也有向越南、印尼等要素成本更低的国家转移的趋势。目前国际国内经济形式复杂多变，中央政府审时度势提出了“万众创业、大众创新”的思路，以互联网 +、机器人、3D打印、新能源汽车等为代表战略新兴产业正在神州大地逐步兴起，上述产业发展成熟后，将极大地改变我们现有的产业格局、生产方式乃至生活方式。 （二）国内汽车产业现状及发展趋势 汽车产业具有高度技术密集型特点，聚集着许多科技领域里的新材料、新设备、新工艺和新技术。特别是电控技术和新能源技术、车联网技术嫁接到汽车产业上后，使得它处于价值链的高端，同时汽车是由成千上万颗零件组成，这就决定了它对国民经济强大的带动作用。作为重要的支柱产业，我国汽车产业，特别是乘用车产业，经过十多年高速发展，目前已经进入平稳发展阶段，随着经济增长持续放缓、国内一线城市汽车限牌逐步增多，汽车企业将从过去比拼产量、 2文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.

部门团队建设工作总结

竭诚为您提供优质文档/双击可除部门团队建设工作总结 篇一：团队建设总结及计划 团队建设工作总结及思路并计划 团队建设作为企业发展的基石和推动力，越来越被企业决策层重视，并纳入企业战略决策的核心组成部分。团队就是指一组个体成员为了实现一个共同的目标，按照一定的分工和工作程序协同工作而组成的有机整体，不仅强调个人的工作成果，更强调团队的整体业绩。团队的成功的充分必要条件：公平公正的竞争环境、一脉相承的企业文化、雷厉风行的执行能力、富于激情的学习氛围、行之有效的绩效考核、贴合实际的培训机制、敢于担当的责任意识、不断优化的工作流程和全体成员的通力协作。现就20XX年1月-9月团队建设工作总结及20XX年10月-20XX年3月团队建设思路并计划陈述如下：一、20XX年1月-9月团队建设总结面对20XX年以来国家经济形势的急剧变化和钢材市场的动荡不安，云南钢材市场延续20XX年的低迷与颓势，市场恶性竞争此起彼伏，导致企业的利润率大幅下滑。同时面

临昆明城市规划的深入开展和大拆大迁的非理性操作，在此形势下，在集团公司的战略决策下，我们积极开拓昆钢供应链和服务链的业务植入，加大铁矿石、焦煤焦炭的供应，打造全新的钢企合作模式，使得公司的运行逐渐步入良性循环，积极应对拆迁危机，稳定公司团队和市场商户。 1、公平公正的竞争环境 作为企业建立团队的最根本的理念：公平公正的竞争环境, 公司加强以下几方面的制度建设和沟通机制： A、尊重每个人的权利与义务； b、学会互相欣赏与熟悉； c、互敬互重，彼此包容，但不放纵； D、建立互相信任的关系； e、勤于沟通，有效沟通； F、对所有人一视同仁，在制度下处理问题公平公正。 2、一脉相承的企业文化 A、在每星期的全体员工例会和部门例会过程中，加大 对于企业理念的宣传、讲解和讨论； b、在实际工作当中，教导和培养员工对公司、对客户 和对家人的责任心、诚信力； c、通过日常例行的人资谈话和私下交流，对员工的疑 问和难处予以解答和帮助；

汽车制造与装配技术

汽车制造与装配技术集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-

高等职业教育汽车制造与装配技术专业教学基本要求 专业名称汽车制造与装配技术 专业代码580401 招生对象 普通高中毕业生/“三校生”（职高、中专、技校毕业生）/高校毕业生。 学制与学历 三年，专科。 就业面向 1.就业领域： 本专业分两个方向，即汽车装调方向和汽车零部件加工方向。 就业领域为汽车整车和零部件制造企业及汽车研发企业等。 2.初始工作岗位： 汽车装调、汽车试验、汽车检测、汽车零部件加工等工作岗位。 3.可升迁的职业岗位：质检员、车身匹配工、班组长、工段长、车间主任。 培养目标及规格 培养拥护党的基本路线，德智体美等方面全面发展，具备良好职业道德，具有汽车装配、调试、试验、制造加工、质量控制、车身匹配、班组管理及生产现场管理等能力的高素质技能型专门人才。 职业资格证书 汽车装调方向：汽车装调工、装配钳工、机械钳工等中级职业资格证书。 汽车零部件加工方向：加工中心、数控车工、数控铣工等中级职业资格证书。 课程体系与核心课程 一、对岗位职业能力的分析 专业课程体系的建立来自于对岗位职业能力分析。从与专业相对应的专业能力、社会能力和方法能力进行分步分解。 职业能力要求 【汽车装调方向】

二、课程体系的建立 在对职业能力进行了分析和分解之后，建立突出核心能力，强化综合能力的专业课程体系。 课程体系方案 【汽车装调方向】

【汽车零部件加工方向】 三、核心课程的设定

以突出培养专业核心能力为目标，并兼顾职业能力的延伸与扩展，由专业核心课程搭建整个专业的课程体系。

学校信息技术发展规划

学校信息技术发展 规划

龙虬镇中心小学信息技术三年发展规划 指导思想： 以市、区教育现代化建设规划为指导，以学校三年发展规划为依据，坚持“统筹规划，分步实施，社会参与”的原则，坚持突出重点，合理配置，注重效益，分层推进，逐步到位的方针以现代教育思想和理论为指导，以改革教育教学模式为关键，以网络和其它信息化设施建设为基础，以教育信息化资源的开发和人才对伍的培养为重点，不断提高教师、学生对信息技术的应用，以教育的信息化带动教育的现代化，全面提高我校教育水平，深化教育改革，全面实施素质教育，加速我校教育现代化建设。发展目标 根据现在社会的发展趋势对教育的要求，我们想从三个方面来努力提高，（一）学校的内部管理要充分利用网络资源，利用信息化对学校教研组以上的部门实行无纸化办公。实现资源的共享。（二）让每位教师都能运用现代化的教学手段来辅助教学，改变教学观念，充分发挥学生的能动性，拓展她们的视野，丰富她们的知识。（三）加强对班级管理过程的动态监控，以便学校管理层能及时了解各班级的情况。

技术要求 首先要组建学校的校园网，现在的校园网不是真正意义上的校园网，我们学校自主管理的权限有限，不能很好地利用网络优势来进行管理和其它的一些工作。网络做好后能够充分利用网络优势来进行工作，真正做到资源的共享，才能做到无纸化办公，也有可能对班级管理的动态监控。其次是根据需要对教师和学校管理层进行培训，让教师能熟练地运用现代化的教学手段来进行教学让管理人员会利用网络来进行管理。同时学校信息组人员也应该不断学习先进的技术来组织和管理学校的有关工作，做好指导和日常的维护工作。 目标要求 1，以组建校园网为重点，首先要在高邮市教育城域网的基础上组建我们学校自己的校园网。在校园网组建好以前尽可能用好局域网，充分利用网上邻居这一优势，把学校的部分资源利用起来。先把学校的计划，要求，各种管理资料经过网络传输，不再使用纸张。 2，以学生信息科技教育为抓手。信息科技课程以信息素养的形成为主线，以全面提高学生的信息素养为根本目标。经过信息科技课程的学习，学生应该能够：具备收集、鉴别、筛选、整理、处理、传输、表示等的知识、技能和能力；具有利用信息

汽车制造与装配技术方向人才培养方案

2013级机械设计与制造专业 （汽车制造与装配技术方向)人才培养方案 （专业代码：580101） 1．【人才培养目标】 本专业方向培养德、智、体、美全面发展，爱岗敬业，具有较强的学习能力和创新意识，面向“汽车制造业”，掌握汽车发动机工作原理和结构、汽车底盘结构、汽车制造与装配工艺等知识，具备汽车典型零部件加工、汽车装配与调试、数控设备操作等实践工作能力的高素质技能型人才。 2．【人才培养规格】 1．思想品德和职业道德要求 热爱社会主义祖国，拥护党的基本路线，懂得马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想的基本原理，认真学习践行科学发展观，具有爱国主义、集体主义、社会主义思想和良好道德品质，具有敬业精神、创新精神、开拓精神、团队合作精神以及良好的综合素质。 2．职业岗位知识要求 掌握交通运输（汽车制造与装配）领域所必需的较为系统的基础科学理论，扎实的学科基础理论和必要的专业知识；具有较强的计算机应用能力，汽车应用英语阅读能力，机械知识能力，能正确使用各种测量器械，能够编制和实施典型汽车零件加工工艺与装配流程、分析解决一般机械加工工艺技术问题的基本能力；具备在汽车制造企业担任生产车间（工段）或技术部门技术管理工作的能力。 3．职业岗位能力要求 （1）掌握较扎实的自然科学基础知识，具有一定的人文、社会科学和管理科学基础知识，并具有一定的外语基础知识； （2）掌握计算机操作及应用方面的知识； （3）机械制图及计算机辅助绘图知识； （4）掌握现代汽车构造及先进技术的基本知识； （5）掌握汽车制造、装配工艺的基本知识与运用。

（6）掌握汽车制造业的质量、设备、技术、安全方面的基本知识与运用。 （7）编制和实施典型汽车零件加工工艺与装配流程、分析解决一般机械加工工艺技术问题的基本能力； （8）具备在汽车制造企业担任生产车间（工段）或技术部门技术管理工作的能力。 4．考取证书 （1）通过高职高专英语应用能力考试和国家计算机等级一级考试。 （2）考取汽车修理中级工证书、制图员证书、三维立体制图员证书、汽车营销师证书、机动车驾驶证书等。 3．【招生对象与学制】 招生对象：高中毕业生或中职毕业生 学制：三年 4.【毕业要求】 （1）学分要求：学生在毕业前应获得158学分方能毕业，其中：公共基础课程36学分，专业课、岗位技能课、专业拓展课122学分。 （2）职业资格证书要求：毕业时须取得数控车工、加工中心操作工或汽车装调工等职业资格证书。 5．【人才培养模式】 在教学组织上，按照学习规律，把培养过程分为三个阶段，第一个阶段（1.5年）为基本素质和基本职业能力培养阶段；第二阶段（1.0年）为职业岗位技能培养阶段，使学生获得必备的职业岗位技能，取得数控车工或维修电工等中级工职业资格证书，并结合具体的生产项目组织学生针对性进行生产性实习；第三阶段（0.5年）为顶岗实习阶段，使学生进入岗位工作角色，培养岗位工作能力，实现校企对接。 6．【面向岗位（群）、工作任务与职业能力分析】 6.1面向岗位（群） 本专业方向毕业生面向汽车制造、机械制造行业，可到汽车制造与装配企业或汽车零配件制造企业就业，从事汽车零部件制造工艺编制、汽车零部件加工和汽车装配与调试、汽车零部件检验与整车装配过程中的过程检验、整车下线检查和调试、汽车性能检测与评价、汽车保险理赔和配件销售检验等基层技术工作。

《跨部门协作与沟通技术》

跨部门协作与沟通技术 课程背景： 培训背景： 在分工协作的组织体系中，部门之间的分工与合作必然产生跨部门沟通与协调的必要。企业管理者的主要精力，是做好本团队的职能工作，对于跨部门沟通与协调不大熟悉。同时，由于各组织的文化不同，领导者的工作风格不同，也使得跨部门沟通与协作似乎无据可依。 根据多年没工作经验与多个企业咨询的情况，本课程以“沟通”、“角色关系”二个知识体系，说明跨部门合作的情况以及相关思路、技术。是管理者做好工作的重要软实力技术。 跨部门协作，根本上需要组织体系的规划与建设。因而，《跨部门协作与沟通》能够有效处理好跨部门协作中相关的事务。从根本上确定部门合作的规则，还需要从组织层面，构建相关流程与机制。 课程收益： 1．掌握平级沟通。了解平级沟通的相关规则与技术，处理好部门间关系。 2．利于情绪和缓。了解部门间关系的实质。将以更平和姿态看待遇处理。更专注改善3．重视战略合作。了解战略合作对未来部门关系的重要性。将更加主动投入战略合作 课程特色： 系统性较强。课程介绍“战略合作”、“自主协作”二个模块。系统涵盖部门合作的大多数情况与方式，使管理者掌握在各种情况中的处理方法与技巧。是实用的工作技术。 实用性技术。战略合作模块，简要介绍了合作中各步骤的掌控技巧。在自主协作模块中，更是系统介绍了－“平级关系”、“平级沟通”、“协作会议”三种情况。从平日关系，到具体工作关系。介绍详实，信息密实。虽烧脑而不空洞。学习中练习。课程中，不仅介绍大量共识/模型，也安排较多的联系。使学员能够较快地掌握相关思路与技术。 课程定位： 1．排序定位。MPT－管理者素养、团队建设、工作卓越模块中。素养模块。后期课程2．深度定位。MTP系统训练中，多项目系统操作、人际－系统性强、较深经历、敏感3．学员定位。中大型企事业，管理体系较健全。一年以上职位经历，中高层管理者

中学信息化建设发展规划

上海玉华中学信息化工作发展规划 2016-2020 按照《普陀区教育事业发展“十三五”规划》要求，立足我校教育教学实际，审视及规划学校一定时期内的现代教育技术发展方向，推进我校教育信息化 持续发展，特制定本规划。 一、指导思想 我校根据区教育局对于教育信息化的指导精神，以信息化带动教育现代化，推进学校信息化建设，提高信息技术在学校教育和管理中的应用水平，以信息技术教育与各类课程的整合开展网络环境下学习方式改变的探索实验，提高全体师生的信息素养，构建高水平、高效益的教育信息化体系。 二、发展目标 （一）总体目标 依托一流的信息化硬件设施，在教育教学各领域全面开展信息化应用，全面发挥信息技术在教育管理和教学中的作用，改变教与学的方式，提高学习绩效，为学校的内涵发展、特色发展提供技术支撑、资源保障和服务平台。结合学校发展的工作思路，以学校信息化发展现状为基础，以信息技术在学科等领域中的应用为重点，加强信息技术工作的领导和教师培训，逐步为实现“科学、高效”的课堂教学提供服务保障平台，提升学校网络化管理水平。推进学科与信息技术的全面整合，实现教育最优化。 （二）具体目标： 1、优化学习资源，积极运用区开放共享的数字化网络资源实现资源共享。 2、加强现代教育技术培训，增强师生信息素养和信息技术的应用能力，深化课程与信息技术的整合，提高教育教学的有效性。 3、加强信息化校园建设，利有信息技术与网络技术构建教研互助研修和学校管理信息化平台，推进教师教育网络联盟计划。 三、工作任务 （一）加强硬件设施建设 1．动态更新计算机。为了进一步满足教育教学网络信息化需要，每年有计划分步骤更新，加强硬件平台建设。

汽车制造与装配技术业建设与发展规划2016-2020

汽车制造与装配技术专业建设发展规划 （2016-2020年） 贵州装备制造职业技术学院 汽车工程系 2016年5月

一、汽车制造与装配技术专业建设背景和建设基础 （一）国际国内经济现状 目前来看,世界经济持续低迷,国际油价一路走低,国际金融动荡不已。我国经济也进入了新常态，过去以固定资产投资、房地产拉动为特征的扩张式高速增长也一去不复返了，劳动力和地价成本不断上升，某些要素成本甚至接近或超过了美国，与此同时，美国政府推进了“再工业业化”，在这种情况下，局部高端制造业势必回流到美国，而大量的劳动密集型产业也有向越南、印尼等要素成本更低的国家转移的趋势。目前国际国内经济形式复杂多变，中央政府审时度势提出了“万众创业、大众创新”的思路，以互联网 +、机器人、3D打印、新能源汽车等为代表战略新兴产业正在神州大地逐步兴起，上述产业发展成熟后，将极大地改变我们现有的产业格局、生产方式乃至生活方式。 （二）国内汽车产业现状及发展趋势 汽车产业具有高度技术密集型特点，聚集着许多科技领域里的新材料、新设备、新工艺和新技术。特别是电控技术和新能源技术、车联网技术嫁接到汽车产业上后，使得它处于价值链的高端，同时汽车是由成千上万颗零件组成，这就决定了它对国民经济强大的带动作用。作为重要的支柱产业，我国汽车产业，特别是乘用车产业，经过十多年高速发展，目前已经进入平稳发展阶段，随着经济增长持续放缓、国内一线城市汽车限牌逐步增多，汽车企业将从过去比拼产量、

盲目扩张，转向以提高产品质量、优化服务能力，特别是转向以电动汽车为代表的新能源汽车方向发展。 图表1：2009-2014年中国商用车、乘用车销量占比变化趋势图（单位：%） 图表2：2009-2014年中国汽车产销量走势图（单位：万辆，%）

跨部门沟通协作与冲突管理

跨部门沟通协作与冲突管理 简介：企业作为一个大团队，实力和士气决定了团队最终绩效的实现，而各个部门作为团队中的重要组成部门，部门之间沟通与协作的好坏更是直接影响着团队士气的高低，并最终影响着企业目标和绩效的达成。有效的跨部门、跨职能沟通与协作可以营造一个良好的工作氛围，提高工作效率，更有助于帮助企业建立更加优秀的团队，并推动企业的发展。... 北京开课；课程时长：2天；详细会务信息请登陆森涛培训网查看 适合对象： 中、基层管理者、部门主管。 课程介绍 课程背景： 企业作为一个大团队，实力和士气决定了团队最终绩效的实现，而各个部门作为团队中的重要组成部门，部门之间沟通与协作的好坏更是直接影响着团队士气的高低，并最终影响着企业目标和绩效的达成。 有效的跨部门、跨职能沟通与协作可以营造一个良好的工作氛围，提高工作效率，更有助于帮助企业建立更加优秀的团队，并推动企业的发展。 然而，很多企业的现状是： 各部门像一座座孤岛，山头林立，只顾自家门前雪。 一线同事在前线拼得“你死我活”，好不容易搞定客户，没想到却“后院起火” 部门与部门之间的交叉地带无人能管，也无人敢管 企业内部往往自设屏障，严重影响工作效率 …… 在公司里，员工和主管之间、部门与部门之间花在内部沟通的时间大约占其工作时间的40?50%。如何提高公司内部沟通的有效性以改善运营效率？怎样才能打破门墙，克服部门间的沟通障碍，发挥一加一大于二的功效？如何解决部门之间产生的冲突，增强部门间的协作？ 《跨部门沟通协作与冲突管理》为您带来全新的思维方式与行为模式，深入理解不同部门的紧密配合在企业竞争中的重要性，学会与不同部门成员发展合作关系而不是竞争关系，共同完成团队目标。课程给思路、给工具，给方法，给出解决方案。 培训目标： ◇ 掌握自己的沟通现状，了解沟通过程模式及沟通的障碍； ◇ 深入理解不同部门的紧密配合在企业竞争中的重要性，学会与不同部门成员发展合作关系而不是竞争关系； ◇ 分析跨部门沟通的主要障碍、困难、冲突起源及根本原因； ◇ 掌握与内部客户有效沟通的主要步骤与方法； ◇ 学习有效处理冲突的技巧，透过理解与服务达到双赢，从而全面提升企业工作绩效。

汽车制造与装配技术复习题

一、填空 1、汽车装配技术主要包括：冲压、焊接、涂装和总装等4大部分。 2、汽车装配线一般是由输送设备和专业设备构成的有机整体。 3、生产过程是由加工过程、检验过程、运输过程、自然失效过程及等待间歇过程等组成。 4、装配生产组织形式包括固定式装配和流水式装配两大类。 5、强制流水装配方式又分为间隙式移动和连续式移动2 种 6、冲压方法多种多样，但概括起来可分为分离工序和变形工序两大类。 7、冷冲压所用设备压力机类型很多，按传动方式的不同，主要有机械压力机和液压压力机两大类， 8、焊接接头包括焊缝、熔合区和热影响区3 部分。 9、焊接接头型式主要有对接接头、T 形接头、角接接头、搭接接头等4 种。 10、手工电弧焊常用的引弧方法有直击法和划擦法。 11、手工电弧焊的基本操作包括引弧、运条、收弧和焊件清理等4 个基本过程 12、电阻焊方法主要有4 种，即点焊、缝焊、凸焊、对焊。 13、矫正通常有火焰矫正和机械矫正等形式。 14、常用涂装方法的四种方法浸涂、喷涂、刷涂、电泳涂装。 15、喷枪按涂料的供给方法分为吸力式、重力式和压力式3 种 16、烘干设备按加热和传热方式分为对流式、辐射式和感应式3 种。 17、影响颜色的三大要素也称为视觉的三大要素，即光线、物体和观察者。 18、色彩的三属性包括色调、明度、彩度，也称为颜色的三个空间或颜色三属性。 19、涂料由3 大部分组成，分别为：主要成膜物质、次要成膜物质和辅助成膜物质。 20、涂料的干燥方式主要有自然干燥、加速干燥和高温烘烤干燥3 种。 21、电泳涂装法有阳极电泳法和阴极电泳法2 种 22、汽车制造的四大工艺包括冲压、焊装、涂装、总装。 二、名词解释 1、生产过程——产品从原材料到制成成品所经过的一切劳动阶段，称生产过程 2、工艺过程——就是指生产对象在质和量的状态以及外观发生变化的那部分过程。 3、冲压——冲压是在常温下利用冲模在压力机上对材料施加压力，使其产生分离或变形，从而获得一定的形状、尺寸和性能的零件加工方法。 4、焊接——就是通过加热或加压，或两者并用，用或不用填充材料，使焊件达到原子间结合的一种加工方法。 5、涂装——指将涂料涂覆于物面（基底表面）上，经干燥成膜的工艺。 6、汽车总装配工艺——汽车总装配就是使生产对象在数量、外观发生变化的工艺过程 7、涂料——是指涂布在物体的表面上，能够形成具有保护、装饰或其他特殊性能的固态保护膜的类液体或固体材料的总称。 三、判断 1、汽车总装配具有小批量的特点。 2、车身生产具有制造投资大、周期长这样的特点 3、选择装配线设备时要考虑的问题包括：产品生产纲领、产品质量要求、设备的先进性、设备的可靠性、设备的价格。

信息技术发展规划.doc

小岔乡九年制学校信息技术 教育发展规划 在新的世纪，以信息科学和生命科学为代表的科学技术的突破性进展，对世界政治、经济、文化生活等各个方面产生了越来越深刻的影响。发展信息技术教育，带动教育现代化，已成为学校全面推进素质教育的一个重要环节。以信息技术为核心的现代技术运用于学校教育，将对学校教育教学改革、学校管理乃至办学模式产生深远的影响。发展现代教育信息技术已是时代的必然要求。《自治区教育强县实施细则》等纲领性文件都对现代教育技术的软件、硬件建设提出了更高、更明确的要求。 学校要实现教育现代化，必须重视和优先发展现代教育技术，必须进行科学、统一的规划。学校以2006年10月自治区人民政府为我校配置机房及远教系统为契机，实现学校的跨越式发展。 一、学校现代教育技术概况 近年来，我校在现代教育技术装备建设方面取得一定成绩，有较大规模的投入，不断探索技术更先进、理念更超前的全新的现代教育技术与学科整合之路。 全校14个普通教室，其中3个专用教室。多媒体教室由台式电脑、液晶投影仪、多媒体讲台、幕布、有线电视频道增补器、音箱等组成。卫星下载由台式电脑、液晶投影仪，远教接收系统等组成。小学部各班由实物视频展示台和34#彩电组成。 学校现代教育技术目前由教导处负责管理，配备一名专职网络管

理员，要负责网络运行和学校电脑的维护。目前，我校28名教职员工其中专职教师27名。 二、学校现代教育技术规划 （一）总体目标与具体目标： 《国务院关于基础教育改革与发展的决定》指出，要“大力普及信息技术教育，以信息技术带动教育现代化”，并要求“科学规划、全面推进，因地制宜，注重实效”。因此，我校现代教育技术发展的总体目标是：全面推进现代教育技术发展，逐步完善校园信息化，扎实实施学校教育现代化，促进学校教育观念、教育管理、教育模式的现代化。 2007年—2010年的具体目标是： （1）全面加强学校现代教育技术硬件设施和网络软件建设，做到设施完善，功能明确，作用突出。 （2）提高全校45岁以下的教师在课堂教学中使用计算机多媒体辅助教学的水平，使现代教育技术与课程的整合更上一个新的台阶。促进现代教育技术成为课堂教学中最活跃的教育因素。 （3）完善网络教育教学资源库，提高网络教育资源共享的效率，推广课堂交互式教学，提高课堂教学的创新效益。 （4）加大对教师的校级培训力度，多管齐下，加强考核与监督，进一步促进教师的自我学习与提高，促进教师的专业发展。更多地派出教师参加上级培训及社会上的培训。 （5）加强信息技术学科建设，以新课程改革为契机，深化教学研究，

汽车制造与装配技术人才培养方案

汽车制造与装配技术专业人才培养方案世界十大汽车制造商全部落户中国，中国已名副其实地成为世界汽车生产大国和最大的汽车市场。我国有独立制造装配汽车的生产企业共455家，另外从事汽车总成及零部件生产的厂商有数千家。随着我国国民经济的持续快速发展，汽车制造业和交通运输业发展突飞猛进，汽车已成为国民经济和日常生活中不可缺少的重要的交通工具，汽车工业也成为了我国国民经济的支柱产业，必然需要大量能从事在生产第一线的“有道德、会操作、精维护、懂管理”，具有专门理论知识、较强实践技能的汽车制造及装配专业人才，为汽车制造及装配专业群的发展也带来了前所未有的机遇。 本专业立足新疆，面向西北地区，培养品德高尚、技能精湛、身心健康的高技能型人才；建立为汽车制造产业服务的人才培养基地。努力在实现专业教学环节实现“五个对接”即：专业与产业对接、职业与岗位对接、专业课程内容与职业标准对接、教学过程与生产过程的对接、学历岗位证书与职业资格证书的对接。 培养人才定位为服务汽车前市场，主要岗位有车身焊接工、汽车装配工、汽车改装工、汽车调试工、车间调度员等。 人才培养模式的设置是以人才培养目标与行业发展要求为导向，力求与企业密切合作，本专业依靠正和车辆有限公司、中集（车辆）新疆有限公司、东风汽车新疆有限公司等汽车制、改装企业，实行“工学结合、德能并重”的1243人才培养模式，努力保证人才培养质量。 汽车制造与装配技术专业组织本专业教师和企业一线技术人员共同组成专业建设指导委员会，该委员会根据人才市场需求，结合我院实际及示范院校建设要求，制订了本人才培养方案。 一、专业名称 专业名称：汽车制造与装配技术 专业代码：580401 二、教育类型及学历层次 教育类型:高等职业教育 学历层次:大专 三、招生对象、学制与毕业要求 招生对象：高中毕业生或同等学历者

信息技术个人再发展计划

信息技术个人发展规划 没有计划的生活是盲目的;停滞的知识迟早会被淘汰,现今世界竞争日趋激烈,尤其是人才竞争尤为突出,这股强劲的竞争风伴随着教育改革席卷校园.本来在普通人眼中的"铁饭碗"职业——教师,也面临着各种挑战和竞争,不求自我发展停滞不前的教师将会自动被淘汰.结合学校的教师专业发展规划,现制定我个人的三年发展规划,以作鞭策. 一,现状分析 不知不觉,从大学毕业进入徐教院附中已经两年时间了,在这两年中,我从各方面学到了许多知识和经验,从一个对课堂教学只有理论知识的大学毕业渐渐地磨练成了一个能够比较好的掌控课堂教学的信息技术专业教师,同时兼顾《新综合科学》,活动课,双语课的跨科,跨年级,跨语言的多能教师. 这两年中自己能感觉到自己的进步,责任心一学期比一学期强,但我也清醒的认识到自己的进步来自于学校给我的压力,这是一种被动的进步,在主动性上我没有给自己压力,这是我存在的不足之一.仔细分析了一下自己的现状,特别是不足之处,罗列如下: 1,对于教科研方面缺乏探讨研究的积极性,教科研能力较差; 2,课堂教学能力尚可,但还有巨大的发展空间,在教学方法手段上缺乏新意; 3,在教育方面,方法和手段略显稚嫩;

4,虽然理科知识比较好,但对于文科的知识积累有所欠缺,特别是英语口语,怕说少说是对自己发展的一大阻碍. 二,个人发展目标 根据"二期课改"的精神,信息技术课程越来越趋向于工具型课程,随着课程整合越来越剧烈,信息技术必将更多的服务于其它课程,成为服务性的工具课程,要为其它课程服务必须了解这些课程的相关知识,基于以上分析,我更适合成为"一专多能"的教师."一专多能"即拥有一门专业技术(计算机操作处理信息技术),能够了解理科各科目的基础知识,能够拥有独立进行拓展型课程和探究型课程教学的能力,并且具有一定的双语课教学的能力.在教育方面,没有做过班主任的老师不能算是真正的老师,所以从今年开始我进入班主任这一领域,希望能在班主任工作中,第一年做到"胜任",第二年开始有所长进和特色. 三,目标达成 为了实现个人发展三年规制的目标,仅靠本人自学的力量是不够的,还需争取各种培训的机会: 1,现在已培训的有"中—加合作英语培训项目"和《新综合科学》新教材240培训; 2,对于"信息技术"学科,除了同组教师进行校本培训之外,还需专门到校外进行培训,可以是先进的教学理念和教学方法,也急需培训相关的专业知识,与观今最新的信息咨询接轨.信息技术变化迅速,对于专业

汽车制造与装配技术专业人才培养方案

贵州装备制造职业技术学院 汽车制造与装配技术专业人才培养方案 汽车工程系 二〇一六年三月

汽车制造与装配技术专业人才培养方案 （三年制） 一、专业名称（专业代码） 汽车制造与装配技术（560702） 二、教育类型及学历层次 高等职业教育大专 三、招生对象与学制 高中毕业生及同等学历者三年制 四、培养目标 本专业主要培养德、智、体、美全面发展，重点面向现代汽车制造业和贵州地区汽车后市场的现代汽车制造、装配、调试、新车检验、机电维修、汽车检测和维修服务顾问等工作岗位，具有良好的职业道德和团队精神，掌握扎实的现代汽车理论知识，同时能运用现代汽车制造和检测设备对汽车进行制造、装配、检测、故障诊断和维修；具有较强实际动手能力、拓展能力和创新精神；具有工匠精神的高素质技术技能型人才。 五、职业范围

六、人才规格 本专业毕业生应具有以下职业素养、专业知识和技能： （一）职业素养 1.具有良好的职业道德与职业素养，遵纪守法、爱岗敬业、诚实守信； 2.具有良好的身体素质，健康的职业竞争心态和自主创业精神； 3.具有良好的人际交往能力和团队协作能力，具有分析问题处理问题的能力； 4.具有用户至上,质量第一的责任意识； 5.具有安全生产,节能环保的责任意识； 6.具有法律维权意识； 7.具有一定的自学能力和继续学习能力。 （二）知识与技能要求 1. 知识要求 （1）掌握本专业必备的文化体育基础知识，具体课程包括：思想政治、实用英语、应用数学、体育与健康、计算机应用基础与信息处理等； （2）熟练掌握本专业所必需的汽车基本专业知识，具体课程包括：汽车概论、机械制图及CAD、汽车工程材料、公差配合与技术测量、汽车电工电子基础、机械设计基础、机械制造基础等； （3）熟练掌握汽车综合专业知识，具体课程包括：汽车构造、汽车制造工艺、汽车电子控制技术、汽车检测技术、汽车维修企业管

《跨部门协作与沟通沙盘》课程

知识改变命运为明天事业腾飞蓄能https://www.sodocs.net/doc/5d15084648.html, 上海蓝草企业管理咨询有限公司 跨部门沟通与协作沙盘模拟课程 课程总案 课程名称：《跨部门沟通与协作沙盘模拟》 授课形式：经营模拟（沙盘推演，市场模拟，分组竞争） 学员对象：中高层管理者、核心骨干人员 课程容量：24－42人（最佳人数） 学时安排：二天 【认识沙盘】 沙盘模拟培训是一种具有极强实战色彩的管理培训课程。是西方知名商学院借鉴军事演习，开发出的优秀高端培训模式。军事演习是通过红、蓝两军在战略、战术上的不断对抗与较量，达到检验和提高指挥员作战能力的目的。而沙盘模拟培训则是由参加学习的企业中、高层经理组成几个相互竞争的模拟公司，围绕与培训主题相关的经营活动，完成演练与学习。 【课程简介】 跨部门沟通与协作沙盘模拟培训课程旨在通过运用现代沙盘教学方法，锻炼各部门管理者的思想与沟通意识，切实提升管理团队的协作能力，提升各部门分析环境、洞察市场、把握机会、执行战略、确立优势、改进绩效、提高效率的能力。 模拟经营中，每个小组都要面对激烈动荡的市场环境，制定并执行适应性发展战略，做出理性的管理决策，在高强度的市场竞争中，模拟公司将遭遇各种各样的危机、约束、压力和挑战，参加培训的学员就是在经历模拟企业3-4年市场竞争的成功与失败过程中，培养部门沟通与协作能力，让领导者使团队形成相互信任、良性冲突、兑现承诺、提升责任、聚焦结果的氛围。 【课程大纲】 一、团队建设 1、通过模拟团队协作，认识团队的实质 2、在模拟经营中寻求团队的效率与效益来源

3、利用管理团队的自我调整，破解团队建设中的困惑 4、体验沟通对团队建设的意义 6、基于团队承诺，制定目标和行动计划，平衡资源，评价绩效 二、领导力的表现 1、团队领导力的要素与表现 2、领导力及团队协作导入 3、领导力提升两原则 4、成功团队两大要素 聪明：战略，营销，财务，技术 健康：更少的办公室政治，最少的混乱 高涨的士气、优秀员工的低流失率 更高的效率 三、组织分工与协作 1、制定共同的组织目标与发展规划 2、通过模拟经营，练习合理的分工模式与方法，寻求专注对于职能效率的推动与影响 3、学习组织核心能力的确立与优势缔造策略 4、根据发展需要建立内部协作机制 5、了解分工与协作的矛盾，寻求分工与协作的重要性 四、管理沟通与组织融合 1、外部市场信息与内部管理信息的收集、管理与共享 2、演练不同的沟通方式，体验不同沟通方式的特点 3、通过现场案例分析常见的沟通障碍，解除沟通的误区 4、模拟同级沟通与上下级沟通的情景，解析传统沟通的“代沟” 5、学习一对一沟通、一对多沟通、多对一沟通的技巧与方法 五、团队管理与内部沟通 1、跨部门之间的沟通与协调

信息技术教师个人专业发展规划

xx县第二中学信息技术组教师学习计划让自已在平时的教育、教学工作中更加得心应手，认真做好本职工作，做到既教书又育人，既潜心教研，又尽责做好学校各项工作，促进我校信息技术与学科教学的整合工作，提升理念，改变观念，结合学校和本教研组的工作，安排本组信息技术组教师学习本专业，以满足学校教育教学工作的需要，特制订信息技术小组学习计划： 一、学习目标： 1、进一步提高现代信息意识，提高现代信息技术水平，能对计算机进行必要的维护，会熟练使用办公软件进行文字处理，素材加工，课件修改、制作，网络资源搜索等。 2、信息技术课程越来越趋向于工具型课程,随着课程整合越来越剧烈,信息技术必将更多的服务于其它课程,成为服务性的工具课程,要为其它课程服务必须了解这些课程的相关知识,因此，我组教师更适合成为“一专多能”、“一专多能”即拥有一门专业技术(计算机操作处理信息技术),能够了解理科各科目的基础知识,能够拥有独立进行拓展型课程和探究型课程教学的能力 二、学习内容： （一）提高现代信息技术的应用能力以课本内容为基础继续学习，如：photoshop、flash、Dreamweaver、cooledit、影片剪辑等软件的学习。 （二）及时对每天的学习活动进行反思，记录整理，并争取与同行们进行交流，通过集体备课、交流学习等形式、取长补短、共同切磋，共同进步，提高自身的业务水平，提高教学水平。（三）培养学生计算机应用创新能力，加强对学生电脑作品制作的培训与指导工作，挖掘其内在的知识艺术潜力。 四、学习安排： 时间每天上午10：30-12：00（20131223--20130107） 讲课教师 xx日期内容备注熬xx