便携式制动性能测试仪校准规范(JJF1168-20[1]

高度卡尺校准作业指导书整理版

高度卡尺校准作业指导书 1、适用范围 本程序适用于公司高度卡尺的校准。 2、依据 JJG31-1999《高度卡尺检定规程》 3、设备 四等量块、1级平板 4、技术要求 4.1外观 4.1.1高度卡尺表面应镀层均匀，标尺标记应清晰，表蒙透明清洁，不应有锈蚀，碰伤，毛刺，镀层脱落及明显划痕，无目力可见的断线或粗细不匀等以及影响外观质量的其它缺陷。 4.1.2高度卡尺上必须有制造厂名或商标，⑴?标志，分度值和出厂编号。 4.1.3使用中和修理后的高度卡尺，允许有不影响使用准确度的外观缺陷。 4.2各部分相互作用 4.2.1尺框沿尺身移动应手感平稳，不应有阻滞或松动现象。数字显示应清晰，完整，无黑斑和闪跳现象。各按钮功能稳定，工作可靠。 4.2.2紧固螺钉的作用应可靠。微动装置的空程，新制造的应不超过1/4转，使用中和修理 后的应不超过1/2转。 4.3量爪测量面和底座工作面的平面度，应满足下表的规定（单位：mrh 4.4示值变动性：游标尺或圆标尺不超过分度值的1/2。数字显示器的高度尺不超过 0.01mm 4.5显示值稳定性 1h内不超过0.01mm 4.6示值误差应符合下表的规定（单位：mr）i；

5、校准过程 5.1做好高度卡尺校准的准备工作。 5.2将被检卡尺及量块等校准用设备同时置于平板或木桌上，平衡、温度、时间参照 JJG31-1999《高度卡尺检定规程》2.2的规定，并且温度在（20 ± 5）C内，湿度不超过80%。 5.3各部分相互作用 目检观察和手动试验. 5.5测量面的平面度 参照JJG31-1999《高度卡尺检定规程》中3.7.2条款的规定. 5.5示值变动性 在相同条件下，移动尺框，在任意位置上，使量爪测量面与量块或平板重复接触10次并读数。示值变动性以最大、最小读数差确定。 5.6数字显示器的示值稳定性 在测量范围内的任意位置紧固尺框，观察1h内显示值的变化。 5.7示值误差 用3级或六等量块检定。受检点的分布：20,50,100 ;根据实际使用情况可以适当增加受检点位。检定时，量爪应处于允许伸出的最大长度位置，每一受检点应在量爪的里端和外端两位置检定，量块工作面长边和量爪测量面长边应垂直。对划线量爪，只在一个位置上检定，具体参照JJG31-1999《高度卡尺检定规程》。 示值误差的检定应在螺钉紧固和松开两种状态下进行。无论尺框紧固与否，量爪测量面与量块表面接触应能正常滑动。接触时，有微动装置的应使用微动装置。各点示值误差以该点读数值与量块尺寸之差确定。 6注意事项 6.1在使用量块时，应避免手直接接触量块，防止因手过热导致量块长度失真，及手汗导致量块 生锈、腐蚀。 6.2 量块使用完毕 ,应檫洗干净 ,涂上防锈油,存放于干燥器中 7 原始记录 7.1 数显高度卡尺校准原始记录见《高度卡尺校准记录》。

机动车制动性能检测22

机动车制动性能检测内容 机动车制动性能检测内容主要有；路试行车制动性能检测、应急制动性能检验和台式检验制动性能。 机动车制动性能检测标准 主要标准有； 一、路试行车制动性能检验标准。 二、应急制动性能检验。 三、台式制动性能检验标准。 一、路试行车制动性能检验标准； （1）用制动距离检验制动性能。 <1>制动距离；是指机动车在规定的初速度下急制动时，从脚接触制动踏板（或手触动制动手柄）时起至机动车停住时止机动车所驶过的距离。 <2>制动稳定性能的要求；制动过程中机动车的任何部位（不计人车宽的部分除外）不允许超过规定宽度的试验通道的边缘线。 对制动距离有质疑时可用下列数据； 乘用车； 制动初速度50km∕h。 满载检验制动距离要求≤20.0m。 空载检验制动距离要求≤19.0m。 试验通道宽度2.5m

总质量不大于3500k g的低速货车； 制动初速度30km∕h。 满载检验制动距离要求≤9.0m。 空载检验制动距离要求≤8.0m。 试验通道宽度2.5m. 其他总质量不大于3500k g汽车； 制动初速度50km∕h。 满载检验制动距离要求≤22.0m。 空载检验制动距离要求≤21.0m。 试验通道宽度2.5m。 其他汽车，汽车列车； 制动初速度30km∕h。 满载检验制动距离要求≤10.0m。 空载检验制动距离要求≤9.0m。 试验通道宽度3.0m。 （2）用充分发出的平均减速度检验行车制动性能； 汽车，汽车列车在规定的初速度下急踩制动时充分发出的平均减速度及制动稳定性能要求应符合以下标准； 乘用车； 制动减速度50km∕h.

满载检验充分发出的平均减速度≥5.9km∕s2。 空载检验充分发出的平均减速度≥6.2km∕s2。 试验通道宽度2.5m 总质量不大于3500k g的低速汽车； 制动减速度30km∕h。 满载检验充分发出的平均减速度≥5.2km∕s2。 空载检验充分发出的平均减速度≥5.6km∕s2。 试验通道宽度2.5m。 其他总质量不大于3500k g的汽车； 制动减速度50km∕h。 满载检验充分发出的平均减速度≥5.4km/s2。 空载检验充分发出的平均减速度≥5.8km∕s2 试验通道宽度2.5m。 制动协调时间； 液压制动的汽车不应大于0.35s， 气压制动的汽车不应大于0.60s， 汽车列车，铰接客车和铰接无轨电车不应大于0.80s,协调时间；是指急踩制动时，从脚接触制动踏板（或手触动制动手柄）时起至机动车减速度（或制动力）达到规定的机动车充分发出平均减速度（规定的力）的75%时所需的时间。

开关机械特性测试仪说明书

开关机械特性测试仪说明书 由于输入输出端子、测试柱等均有可能带电压，在插拔测试线、电源插座时，会产生电火花，小心电击， 避免触电危险，注意人身安全！ 安全要求 请阅读下列安全注意事项，以免人身伤害，为了避免可能发生的危险，只可在规定的范围内使用。 只有合格的技术人员才可执行维修。 —防止火灾或人身伤害 使用适当的电源线。只可使用专用并且符合规格的电源线。 正确地连接和断开。当测试导线与带电端子连接时，请勿随意连接或断开测试导线。 注意所有终端的额定值。为了防止火灾或电击危险，请注意所有额定值和标记。在进行连接之前，请阅读使用说明书，以便进一步了解有关额定值的信息。 使用适当的保险丝。只可使用符合规定类型和额定值的保险丝。避免接触裸露电路和带电金属。有电时，请勿触摸裸露的接点和部位。

请勿在潮湿环境下操作。 请勿在易爆环境中操作。 －安全术语 警告：警告字句指出可能造成人身伤亡的状况或做法。 目录 一、介绍 (5) 二、面板介绍 (7) 三、仪器操作说明 (10) 四、开关接线案例 (14) 五、注意事项 (19)

第一部分：介绍 1.1概述 HTGK-H 高压开关测试仪以单片机为核心进行采样，处理和输出，其主要特点是采用汉字提示以人机对话的方式操作，汉字显示结果并打印输出，具有智能化、功能多、数据准确、抗干扰性强、操作简单、体积小、重量轻、外观美等优点，适用于各种户内、户外少油、多油开关、真空开关、六氟化硫开关的动特性测试。 1.2主要测试项目及功能 1．12个断口的固有分、合闸时间； 2．重合闸时间； 3．分、合闸最大不同期性； 4．刚分、刚合速度； 5．弹跳时间及幅度； 6．开关开距及开关超行程（真空开关预置开关行程）； 7．分、合闸平均速度； 8．显示、打印速度—距离曲线 1.3 主要技术指标 1．时间测量 同时可测量断口数：≤12个 测定过程整定时间：0—6秒 分辨率：0.1ms

机动车检验业务知识习题库(2016)

习题库 2016年1月

专业知识部分 一、单项选择题 1、GB 7258-2012自2012年______起实施? A、1月1日 B、6月1日 C、9月1日 D、12月1日 2、GB 21861-2014的实施日期为______。 A、2014年3月1日 B、2014年12月31日 C、2015年1月1日 D、2015年3月1日 3、GB 21861-2014是______标准? A、《机动车运行安全技术条件》 B、《特种车辆标志灯具》 C、《机动车安全技术检验项目和方法》 D、《机动车查验工作流程》 4、机动车安全技术检验依据的两个主要标准是______ 。 A、GB 21861-2014 和GB 7258-2012 B、GB 7258-2012和GA 801-2008 C、GB 21861-2014 和GA 801-2008 D、GB 21861-2014 和GB 3847-2005 5、转向轮横向侧滑量检验时，将车辆正直居中驶近侧滑检验台，并使转向轮处于正中位置，在驱动状态以______的车速平稳、直线通过侧滑检验台? A、高速 B、低速 C、25 km/h～50km/h D、不大于5km/h 6、GB 7258-2012不适用于以下______选项? A、消防车 B、有轨电车 C、警车 D、摩托车 7、GB 21861-2014适用于安全技术检验机构对______进行安全技术检验。 A、拖拉机运输机组 B、自行车 C、机动车 D、火车 8、按照GB 7258-2012标准定义，机动车不包括以下______选项? A、汽车列车 B、摩托车 C、火车 D、挂车 9、客车在其设计和制造上主要用于载运乘客及其行李的汽车，包括驾驶员座位在内座位数_____? A、最多不超过8个座位 B、最多不超过6个座位 C、超过9个座位 D、少于9个座位 10、机动车在产品标牌上不用标明______? A、生产厂名及制造国 B、整车型号 C、制造年月 D、生产工人编号 11、关于车辆识别代号，下列说法错误的是______? A、内容和构成厂家自己确定 B、不能打磨、挖补 C、打刻的位置应易拓印 D、不能更改、变动 12、发动机型号和出厂编号应打刻（或铸出）在______上且应能永久保持? A、进气管 B、气缸体 C、发电机 D、起动机 13、联网查询时，对涉及尚未处理完毕的道路交通安全违法行为或道路交通事故的送检机动车，应提醒机动车所有人及时到______处理? A、公安机关交通管理部门 B、派出所

COD 校准作业指导书

化学需氧量（COD）测定仪（JJG975-2002） 校准作业指导书 一、校准项目名称： 化学需氧量测定仪 二、校准依据文件： JJG 975-2002 化学需氧量（COD）测定仪检定规程 三、校准所用标准器名称及技术指标： 名称：温度计； COD溶液标准物质； 电子秒表 四、校准/检测项目： 温度示值误差和温场均匀性 消解时间示值误差 示值误差 重复性 稳定性 五、校准/检测步骤： (一)校准/检测前的准备工作 1、仪器测定COD值原理：在强酸性溶液中，样品在重铬酸钾氧化剂及专用复合催化剂作用下（若 样品中含有氯离子，则需加入掩蔽剂硫酸汞），于165℃密封催化消解样品10min，重铬酸钾被水中有机物还原为三价铬，在波长610nm处测定三价铬含量，再根据三价铬离子的量换算出消耗氧的质量浓度。 2、可提前根据客户提供型号确认是A类仪器还是B类仪器。 A类即分光光度原理：用规定量重铬酸钾在一定条件下氧化水体，使六价铬定量转变成三价铬，利用三价铬在610nm处吸收峰或六价铬在420nm处吸收峰光度法测定COD含量。此类仪器分为消解炉部分和测量部分组成。 B类仪器为电化学原理：用定量的重铬酸钾在一定条件下，加热回流消解样品后，用电解法产生的亚铁离子与剩余的六价铬反应，当六价铬消耗完全时电解结束，根据消耗电量换算COD含量

3、一般情况催化剂和氧化剂、掩蔽剂现场用客户的（因为客户的基本是仪器厂家配备的），若客户没 有足够的也可用自配的。 配制方法如下： a．硫酸溶液： 将100mL密度为1.84g/mL的浓硫酸沿烧杯壁慢慢加入到900mL水中，搅拌均匀，冷却备用。 b．催化剂硫酸银-硫酸溶液： 将5.0g硫酸银加入到500mL浓硫酸中，静止1~2d，搅拌，使其溶解。 c．硫酸汞溶液： 将48.0g硫酸汞分次加入200mL硫酸溶液（a）中，搅拌溶解。 d．重铬酸钾标准溶液：（c（1/6K2Cr2O7）=0.500mol/L） 将优级纯的重铬酸钾在120℃±2℃下干燥至恒重后，称取24.5154g重铬酸钾置于烧杯中， 加入600mL水，搅拌下慢慢加入100mL浓硫酸，溶解冷却后，转移此溶液与1000mL容量瓶中， 摇匀。 e．重铬酸钾标准溶液：（c（1/6K2Cr2O7）=0.160mol/L） 将优级纯的重铬酸钾在120℃±2℃下干燥至恒重后，称取7.8449g重铬酸钾置于烧杯中，加入600mL水，搅拌下慢慢加入100mL浓硫酸，溶解冷却后，转移此溶液与1000mL容量瓶中，摇匀. f．重铬酸钾标准溶液：（c（1/6K2Cr2O7）=0.120mol/L） 将优级纯的重铬酸钾在120℃±2℃下干燥至恒重后，称取5.8837g重铬酸钾置于烧杯中，加入600mL水，搅拌下慢慢加入100mL浓硫酸，溶解冷却后，转移此溶液与1000mL容量瓶中，摇匀。 4、测量前的消解工作： 摇匀混合试剂后，再拧开消解管管盖；量取3mLCOD标准系列溶液，沿管内壁慢慢加入到管中，拧紧管盖，检查有无漏液。 设置好仪器参数后，开始消解（一般165℃消解10-15min），消解完后从加热器中取出消解管，待消解管冷却至60℃左右时，手执管盖颠倒摇动消解管几次，使管内溶液摇匀，静置，冷却至室温。 冷却后将清液倒入比色皿或比色管中开始测量。 (二)仪器的校准 A类仪器检定方法 1、温度示值误差和温场均匀性 消解炉预热1h后，均匀分布选取6个消解孔，将温度计分别插入消解炉中，待温度稳定后，间隔1min 读取一个数共读取3次，求其算数平均值Ti， 按下式计算温度示值误差：△r=T0-T 温场均匀性：W=Tmax-Tmin 2、消解时间示值误差 待仪器稳定后，按下仪器消解键，同时开始计时，待消解结束时停止计时，记下消解时间，重复3次，

两种机动车制动性能检测技术对比

两种机动车制动性能检测技术对比 摘要：机动车制动性能是车辆安全性能检测中的重点项目，其高低对机动车的行车安全及运输效率具有重要影响。本文介绍了机动车制动性能检测装置，重点对两种机动车制动性能检测技术进行对比分析，并阐述了这两种检测技术的可用性和特点，以供参考。abstract： braking performance is a priority in vehicle safety performance testing projects； its level is important to traffic safety and transport efficiency of motor vehicle. the paper introduces the braking performance detection device of motor vehicle， focuses on the comparative analysis of the two motor vehicle braking performance test techniques， and describes the usability and features of both detection technology for reference. 关键词：机动车；制动性能；检测方法；特点 key words： motor vehicles；braking performance；detection methods；features 中图分类号：u467 文献标识码：a 文章编号：1006-4311（2013）14-0067-02 0 引言 随着社会经济的快速发展及人们生活水平的提高，我国机动车保有量日益增加，机动车的速度也越来越快。机动车制动性能是车辆安全性能检测中的重要指标之一，它直接关系到机动车的速度性能

机动车检检测培训试题

机动车检验检测机构 三检合一人员培训考核试题 姓名机构名称成绩 (一)单选题(每题2分，共60分) 1.车辆识别代号(VIN) 具有 C 年内的唯一性。 A、10 B、20 C、30 D、40 2.车辆基准质量是指( C ) A、整车整备质量 B、车辆最大设计质量 C、车辆整车整备质量+100kg D、车辆最大允许载重量 3.某汽车最高设计车速为160km/h,其转向盘最大自由转动量的允许值为 B 。 A、35° B、15° C、20° D、25° 4.下列说法不正确的是 D 。 A、机动车车身不允许喷涂或粘帖广告 B、所有风窗玻璃不应张贴遮阳膜 C、制动灯的发光强度应明显大于后位灯的发光强度 D.转向信号灯的光色应为白色 5.用于检验多轴及并装轴车辆的滚筒反力式制动检验台，应具有台体举升功能 并满足:滚筒中心距为460mm、主副滚简高差为30mm时，副滚筒上母线与地面水平面的高度差为 D mm. A、+10 B、+20 C、+30 D、+40

6.使用便携式制动性能测试仪检测，对皇冠进行路式制动性能 检验，制动时初速度应为 C 。 A、20km/h B、30km/h C、50km/h D、40km/h 7.便携式路试制动仪需要记录什么参数 B 。 A、制动距离、制动初速度、制动稳定性、制动协调时间; B、制动初速度、制动稳定性、MFDD、制动距离; C、制动初速度、制动稳定性、MFD D、制动距离、制动协调时间; D、制动初速度、制动稳定性、MFDD、制动协调时间。 8.宽度大于 D 的机动车均应安装示廓灯。 A、1800mm B、1900mm C、2000mm D、2100mm 9.对前轴采用非独立悬架的汽车(前轴采用双转向轴时除外)，其转向轮的横 向侧滑量，用侧滑台检验时侧滑量值应在 A 之间。 A、±5m/km B、±6m/km C、±8m/km D、±10m/km 10.在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测 得的该轴左右轮最大制动力中大者之比，注册登记检验时，对前轴不应大于 C 。 A、30% B、15% C、20% D、24% 规定，对于非营运小型、微型载客汽车，前照灯检测参数 是 A 。 A、远光发光强度 B、垂直偏移 C、水平偏移 D、近光发光强度 12.装有车载诊断系统(OBD)的车辆不应有与发动机排放控制系统、防抱制动装置 (ABS)和电动助力转向系统(EPS) 及其他 A 故障信息。

便携式制动性能测试仪简介

SG-630 便携式制动性能测试仪简介 一、概述 SG-630 型便携式制动性能测试仪，是山东赛格测试仪器有限公司最新自主开发研制的以ARM CORTEX-M3内核32位单片机为核心的手持式智能化测试仪器，配合uCOS II实时多任务操作系统，以片上集成传感器来完成测试过程中多种参数的高速采集、处理，用以测试汽车的制动安全性能。 本仪器根据最新国家强制标准GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》中路试检验制动性能的要求研制开发的，适用于机动车辆制动性能检测和交通事故的勘查。 仪器采用192*64大屏幕点阵液晶显示，汉字提示，清晰直观。测试项目采用菜单式操作，简单易用。测试数据和测试曲线可同步存储（共可存储300组测试数据），可供以后对测试数据进行查看、分析、打印等。是汽车制造行业、汽车维修行业以及汽车检测、科研部门理想的检测设备。 整机采用便携式设计，外形小巧，外置式传感器上装有强力磁铁，便于安装，也适合在空间狭小的车辆上进行测试。本仪器可录入8位数的车牌号码和两个字的省份名称，并可输入“警”、“学”、“挂”等字符。 系统配有标准RS232接口，可以配接外置式微型打印机，进行测试数据和曲线打印。也可将测试结果发送给其他设备或计算机，灵活构成联机测试系统。 系统内置USB接口。配合Windows系统的测试软件，可以将测试数据、曲线等传输至笔记本电脑，实现测试数据的海量存储、打印等功能。 系统还可选配蓝牙无线传输模块,实现测试数据、测试曲线的无线传输。

二、主要技术参数和性能指标 ●内置电源：DC9.6v （1.2v 800mAH镍氢电池8节） ●标准9针RS232接口。（3脚信号输出，2脚信号输入，5脚信号地）。波特 率9600，数据位8位，停止位1位，无校验。具体数据见附表说明。 ●标配USB 2.0接口，选配蓝牙模块。 ●外形尺寸：205 X 145 X 55 mm ●重量：0.4 kg（包括内置电池）。 ●测量范围：加速度：≦±1.5g 时间：≦12s 倾角：0°～88。0° ●分辨率：加速度：0.001 m/s2 速度：0.01 km/h 时间：0.001 s 距离：0.001 m 倾角：0.01 ° ●准确度: 1.5% 三、测试项目 1、制动初速（v0）单位：km/h 2、制动距离（s）单位：m 3、制动时间（t）单位：s 4、协调时间（t’）单位：s

GYKG-F高压开关机械特性测试仪

GYKG-F 高压开关机械特性测试仪 使 用 说 明 书 上海国仪电气科技有限公司

一．概述 随着社会的发展，人们对用电的安全可靠性要求越来越高，高压断路器在电力系统中担 负着控制和保护的双重任务，其性能的优劣直接关系到电力系统的安全运行。机械特性参数 是判断断路器性能的重要参数之一。GYKG-F型高压开关机械特性测试仪，是我公司依据最 新的《高压交流断路器》GB1984-2003为设计蓝本，参照中华人民共和国电力行业标准《高 电压测试设备通用技术条件》第3部分，DL/T846.3-2004高压开关综合测试仪为设计依据， 为进行各类断路器动态分析提供了方便，能够准确地测量出各种电压等级的少油、多油、真 空、六氟化硫等高压断路器的机械动特性参数。 二．功能与特点 2.1测试功能 （1）合（分）闸顺序（12）超行程 （2）合（分）闸最大时间（13）过行程 （3）三相不同期（14）刚合（分）速度 （4）同相不同期（15）最大速度 （5）合（分）闸时间（16）平均速度 （6）动作时间（17）金短时间 （7）弹跳时间 (18）无流时间 （8）弹跳次数（19）电流波形曲线(动态) （9）弹跳幅度 (20) 时间行程速度动态曲线(ms) （10）行程 (21) 时间速度行程动态曲线(mm) （11）开距 单位均为: 时间ms 速度 m/s 距离 mm 2.2特点 （1）可做电动操作和手动操作； （2）适应500KV电压等级以内各种高压断路器的机械动特性测试； （3）可实测行程和自定义行程； （4）能够实现断路器的单合、单分、合分、重合,重分操作； （5）接线方便，操作简单，操作时只需一次合（分）动作便可得到合（分）全部数据， 可选择保存50组数据，提供后期查询,也可现场调阅打印所有数据及运动曲线图； （6）采用汉字提示以人机对话的方式操作； （7）数据准确，抗干扰性强，体积小，重量轻，美观大方； （8）机内配有时钟电路，可显示当前年、月、日、时、分、秒。 （9）机内带有延时保护功能，断路器动作后能自动切断动作电源，很好的保护了断路器 设备和高压开关测试仪； （10）仪器内置直流电源,可选择范围:30-270V/10A,不存在常规整流电源输出瞬间的电压 跌落,用以试验开关动作电压非常精确； （11）能动态地为您分析出断路器每1ms时间内的、行程、速度之间的关系；

通用卡尺校准作业指导书

通用卡尺校准作业指导书 1. 目的 为本公司的通用卡尺的校准工作提供檔依据。 2. 适用范围 本校准作业指导适用于分度值(游标类和表类)或分辨力(数显类)为﹕0.01mm, 0.02mm,0.05mm和0.10mm﹐测量范围上限至500mm的通用卡尺（包括游标 卡尺﹑电子数显卡尺﹑带表卡尺，但不包括深度卡尺）的校准。 3. 参照依据 此校准作业指导是参照国家计量检定规程(JJG30-2002通用卡尺检定规程)编写而成。 4. 主要内容 4.1 概述 通用卡尺是用来测量外尺寸和内尺寸﹑盲孔﹑阶梯形孔及凹槽等相关尺 寸的量具。其主要结构形式分别为﹕游标卡尺﹑电子数显卡尺﹑带表卡尺。 4.2 计量性能要求 分度值刀口内量爪的尺寸偏差 新制造和修理后使用中 0.01,0.02 +0.020/+0.005 +0.020/-0.010 0.05 +0.035/+0.010 +0.035/-0.015 合并两量爪。圆弧内量爪基本尺寸,新制造的应为10mm或20mm 整数﹐其偏差应符合下表规定﹕(表中单位为﹕mm);使用中及修理 后的基本尺寸允许为0.1mm的整倍数，保证使用的情况下可为卡 尺分度值的整数倍。 分度值圆弧内量爪的尺寸偏差 0.01,0.02 ±0.01 0.05 ±0.02 0.10 ±0.03 均应符合下表的规定﹐带有深度测量杆的卡尺﹐深度测量杆20mm 点的示值误差不应超过1个分度值(分辨力)﹕(表中单位为﹕mm) 测量范围分度值(分辨力)

0.01,0.02 0.05 0.10 允许误差 0~150 ±0.02±0.05±0.10 >150~200 ±0.03 >200~300 ±0.04±0.08 >300~500 ±0.05 4.3计量器具控制 环境温度﹕20℃±5℃ 相对湿度﹕≦80% 校准前,应将被校卡尺及量块等校准用工具同时置于平板上,其平衡 温度的时间见下表的规定﹕ 测量范围(单位为﹕mm) 平衡温度的时间(单位为﹕h) 置于平板上 ≦300 1 ＞300~500 1.5 5等或3级卡尺专用量块﹑1级岩石平板﹑数字千分尺 刀口内量爪基本尺寸校准 先将1块尺寸为10mm的3级或5等量块的长边夹持于两外 测量爪测量面之间，紧固螺钉后，该量块应能在量爪测量面 间滑动而不脱落。用外径千分尺沿刀口内量爪在平行于尺身方 向校准。尺寸偏差以测得值与量块尺寸之差确定。 圆弧内量爪基本尺寸的校准 基本尺寸用外径千分尺卡尺内量爪在平行于尺身方向校准。 在其它任意方向校准时，测得值与基本尺寸之差应不超过 示值误差的校准 用5等或3级卡尺专用量块校准。受校点的分布﹐ 对于尺寸范围在300mm内的卡尺﹐不少于均匀分布

高压开关机械特性测试仪使用说明

BC6880高压开关机械特性测试仪 使 用 说 明 书 宝应佳特高压电器设备厂

BC6880高压开关机械特性测试仪使用说明书 一、概述 高压开关机械特性测试仪，是我公司针对各种高压开关研制的一种通用型电脑智能化测试仪器。该仪器应用光电脉冲技术，单片计算机技术及可靠的抗电磁辐射技术，配以精确可靠的速度/距离传感器，可用于各种电压等级的真空、六氟化硫、少油、多油等高压开关的机械性参数的调试与测量。 该仪器接线方便、操作简单、操作时只需一次合（分）动作便可得到合（分）闸全部数据。并能打印所需的全部数据，断口电流波形和动触头运动曲线，便于分析保存。 二、功能与特点 2.1测试功能 1）三相不同期ms 2）同相不同期同时测三相双断口ms 3）动触头行程测六个断口mm 4）动触头超行程测六个断口mm 5）合（分）闸时间同时测一至六个断口ms 6）合（分）闸弹跳时间同时测一至六个断口ms 7）刚合（刚分）闸速度测一个断口（传感器安装断口）m/s 8）合（分）闸最大速度测一个断口（传感器安装断口）m/s 9）合（分）闸平均速度测一个断口（传感器安装断口）m/s 2.2 特点 1) 采用了最先进的传感器，精确、可靠、安装方便、适应面广。 2）对开关操动电压适应范围大，DC60V—220V均可操作。 3）能自动判别并显示开关操作中的错误指令和不成功操作。 4）测试方法灵活，无论是合闸操作、分闸操作，一次操作就能获得所需测量数据。 5）测量数据可窗口显示，也可以打印机输出，打印机还能提供六个断口的电流波形图和一个断口动触头的时间——行程的波形图。 6）测试仪体积小、重量轻、便于携带。 7）抗干扰能力强，能在较强的电磁场中正常工作，适合变电站现场测试。 8）仪器自带220V/5A直流操作电源，可现场操动各种开关。并具有延时（一秒钟）断电功能。 9）仪器严格按行业规范DL/T846.3—2004《高压开关综合测试仪》中的定义要求进行数据采集和处理。

四轮定位仪标定作业指导书

四轮定位仪标定作业指导书文件编号WI-QC-046 版次A/0 页次1/18 1．目的：为四轮定位仪计量内校提供依据。 2．适用范围：适用于公司的S811型四轮定位仪。 3．定义：四轮定位仪传感器零点标定完成后,从电脑服务程序中,选择翻转检测.翻转检测的结果在0.16度范围内.准予使用。 4．管制流程：（无） 5．要求 5.1概述 在使用传感器之前必须进行标定。标定失败将禁止使用定位仪所有功能。标定数据保存在传感器中。可对传感器进行零点标定和完全标定。传感器出厂时已完成零点和范围标定。为保证传感器的精度，每半年要进行零点标定。在安装新的传感器后，要进行零点标定。仅在传感器电路板或感测器更换或调整后，才需要进行零点和范围标定。 注意：传感器成套标定并保存。如果混和使用传感器，必须进行零点标定。 5.2 DSP506i长标定杆及附件 序号说明 1 .....…………………… 长标定杆 2 ......………………… 长标定杆支架 3 .......………………… 支架螺母 4 ......…………………..标定杆螺母 NO. 修改申请 单号 修改内容修改人修改日期修订单位 1 2 3 4 5

页次2/18 5.3使用长杆标定架进行标定 5.3.1 DSP传感器准备工作 从轮胎夹具上取下传感器。 把传感器轴上的标记转动到12点位置。 使用传感器锁紧螺母在此位置固定轴。 5.3.2安装标定杆 标定架放置在相对水平、坚硬的台面上来进行标定工作。建议使用举升机的前面部分。 注意：屏幕上的照片显示定位仪控制台在举升机的前端。 在标定过程中，标定架不能移动。 四轮定位仪标定作业指导书 文件编号WI-QC-046 版次A/0 标记 传感器锁 紧螺母

国家标准《机动车运行安全技术条件》 第七章

国家标准《机动车运行安全技术条件》第七章 来源：163 作者：佚名发布时间：2009-04-24 7 制动系 7.1 基本要求 机动车应设置足以使其减速、停车和驻车的制动系统或装置。 7.1.1 机动车应具有完好的行车制动系。 7.1.2 汽车（三轮汽车除外）应具有应急制动功能。 7.1.3 机动车（两轮、边三轮摩托车和轻便摩托车除外）应具有驻车制动装置。 7.1.4 行车制动的控制装置与驻车制动的控制装置应相互独立。 7.1.5 制动系应经久耐用，不允许因振动或冲击而损坏。 7.1.6 某些零件，如制动踏板及其支架、制动主缸及其活塞、制动总阀、制动主缸和踏板、制动气室、轮缸及其活塞和制动臂及凸轮轴总成之间的连接杆件应视为不易失效的零部件。这些零部件应易于维修保养。若这些零部件的失效会导致汽车无法达到应急制动规定的性能，则这些零部件都必须用金属材料或具有与金属材料性能相当的材料制造，并且在制动装置正常工作时不应产生明显的变形。 7.1.7 制动系统的各种杆件不允许与其它部件在相对位移中发生干涉、摩擦，以防杆件变形、损坏。 7.1.8 制动管路应为专用的耐腐蚀的高压管路。它们的安装必须保证其具有良好的连续功能、足够的长度和柔性，以适应与之相连接的零件所需要的正常运动，而不致造成损坏；它们必须有适当的安全防护，

以避免擦伤、缠绕或其它机械损伤，同时应避免安装在可能与机动车排气管或任何高温源接触的地方。制动软管不允许与其它部件干涉且不应有老化、开裂、被压扁等现象。其它气动装置在出现故障时不允许影响制动系统的正常工作。 7.2 行车制动 行车制动必须保证驾驶员在行车过程中能控制机动车安全、有效地减速和停车。行车制动必须是可控制的，且必须保证驾驶员在其座位上双手无须离开方向盘（或方向把）就能实现制动。 7.2.1 汽车（三轮汽车除外）、摩托车及轻便摩托车、挂车（总质量不大于750kg的挂车除外）的所有车轮应装备制动器。 7.2.2 行车制动应作用在机动车（三轮汽车、拖拉机运输机组及总质量不大于750kg的挂车除外）的所有车轮上。 7.2.3 行车制动的制动力应在各轴之间合理分配。 7.2.4 机动车（两轮、边三轮摩托车和轻便摩托车除外）行车制动的制动力应在同一车轴左右轮之间相对机动车纵向中心平面合理分配。 7.2.5 制动器应有磨损补偿装置。制动器磨损后，制动间隙应易于通过手动或自动调节装置来补偿。制动控制装置及其部件以及制动器总成应具备一定的储备行程，当制动器发热或制动衬片的磨损达到一定程度时，在不必立即作调整的情况下，仍应保持有效的制动。 7.2.6 采用真空助力的行车制动系，当真空助力器失效后，制动系统仍应能保持规定的应急制动性能。 7.2.7 行车制动系制动踏板的自由行程应符合该车有关技术条件。

开关机械特性测试仪技术规范

开关机械特性测试仪技术规范 开关机械特性测试仪技术规 范 1．总则: 计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。 1.2 本规范书提出的是最低限度的技术要求。凡本规范中未规定，但在相关设备的行业 标准、国家标 准或 IEC 标准中有规定的规范条文，投标方应按相应标准的条文进行设备 设计、制造、试验和安装。对国家有关安全、环保等强制性标准，必须满足其要求。 1.3 如果投标方没有以书面形式对本招标技术文件的条文提出异议， 提供的设备完全符合本招标技术文件的要求。如有异议，不管是多么微小，都应在报价 书中以“对招标技术文件的意见和同招标技术文件的差异”为标题的专门章节中加以详 细描述。 1.4 本规范所使用的标准如遇与投标方所执行的标准不一致时， 1.5 本招标技术文件经招标、投标双方确认后作为订货合同的技术附件，与合同正文具 有同等的法 律效力。若本标书涉及有关商务方面内容，如与招标文件的商务部分不一致 时，以商务部分为准。 1.6 本招标技术文件未尽事宜，由招标、投标双方协商确定。 3. 使用条件 1.1 本规范书适用于开关机械特性测试仪， 它提出了该设备本体及附属设备的功能设 则意味着投标方 按较高标准执行。 引用标准 以下所指均为该标准的最新版本) IEC 1000-4-4 L3 IEC 1000-4-4 抗电磁辐射干扰 (27-1000MHz) 抗脉冲串干扰 IEC 标准 IEC 1000-4-5 抗脉冲干扰 IEC 1000-4-2 L 抗静电放电干扰 DL/T846.3-2004 高电压测试设备通用技术条件 第 3 部分：高压开关综合测试仪 GB 190 危险货物包装标志》 GB/T 6388-86 运输包装收发货标志》 3.1 海拔高度：＜ 1000m 3.2 环境温度适用范围 -20 — +50oC

汽车制动性能评价指标

汽车制动性能评价指标(总4 页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除

3-2 汽车制动性能评价指标 导入新课：制动性能的评价指标包括制动效能、制动效能的恒定性、制动时的方向稳定性三个方面。 一、制动效能 制动效能是指汽车迅速降低行驶速度直至停车，或在下坡时维持一定车速及坡道驻车的能力，是制动性能最基本的评价指标。一般用制动减速度、制动力、制动距离等来评价。 1、制动减速度 是指制动时单位时间内车速的变化量。它反映了地面制动力的大小，与制动器制动力及附着力有关。 2、制动力 1）地面制动力 2）制动器制动力 3）地面制动力、制动器制动力和附着力之间的关系 汽车的地面制动力越大，制动减速度越大，制动距离越短；而地面制动力首先取决于制动器制动力，同时受地面附着条件的限制。因此只有汽车具有足够的制动器制动力，同时地面又能提供高的附着力时，才能获得足够的地面制动力 3、制动距离 是指车辆在规定的出速度下，以规定踏板力急踩制动踏板时，从驾驶员右脚接触到制动踏板到车辆停止时车辆所使的距离。 影响制动距离的主要因素：制动器起作用的时间、最大制动减

速度（有附着力和制动器制动力决定）、制动出速度。因此及时维护车辆能缩短制动器起作用时间以及制动性能的稳定。 二、制动效能的恒定性 1）热衰退性 制动效能的稳定性是指汽车制动的抗热衰退性，是指汽车高速制动、短时间重复制动或下长坡连续制动时制动效能的热稳定性。因为制动产生大量的热量，使制动器温度上升，制动器在热状态下能否保持有效的制动效能是衡量制动性能的重要指标。 2）水衰退性 当制动器被水浸湿时，应在汽车涉水后多踩几次制动踏板，是制动蹄和制动鼓摩擦生热迅速干燥。 三、制动时的方向稳定性 制动时方向的稳定性是指汽车制动时不发生跑偏、侧滑及失支转向能力。 1、制动跑偏 主要是由于左、右轮（尤其是前轴）制动器制动力不相等。为限制制动跑偏，要求前轴左、右制动力之差不大于该轴符负荷的5%，后轴为8% 2、制动侧滑与制动时转向能力的丧失 侧滑是指制动时汽车的某一轴或两轴发生横向滑移。 制动时转向能力丧失是指弯道制动时。汽车不再按原来的弯道行驶而沿前线方向驶出，或直线行驶制动时转动转向盘不能改变方

汽车检验试题

一、填空：（每空1.5分，共33分） 1、外观检测需要设备配置：5 m、20 m钢卷尺或其它长度测量装置；轮胎气压表；轮胎花 纹深度尺（或其它量具）；透光率计；声级计。 2、安检机构检测设备必须按照仪器设备要求进行预热、校准；安检机构检测线各检测设备 每三个月应依据国家计量检定规程的计量性能要求至少进行一次期间核查，并保存记录。 3、转向轮不得安装翻新轮胎，胎冠花纹深度：乘用车、挂车不小于1.6mm，其他机动车(不 包摩托车)转向轮不小于3.2mm、其余不小于1.6mm。 4、 DB44/632－2009术语规定：最大总质量指汽车制造厂规定的技术上允许的车辆最大质 量。重型车是指最大总质量大于3500 kg的车辆； 5、柴油车透射式烟度法所测排气烟度排放限值是计算最后三次测量结果的算术平均值； 6、DB 44/592-2009中使用稳态工况法，快速判断： 快速检查工况的10 s 内的排放平均值经修正后如果等于或低于限值的50％，则测试合格。在检测过程中如任意连续10 s 内的任何一种污染物10 次排放值经修正后均高于限值的500％，则测试不合格。 7、DB 44/592-2009中使用稳态工况法，在底盘测功机上的测试运转循环由ASM 5025和ASM 2540 两个工况组成； 8、柴油车加载减速烟度检测紧密型多驱动轴的车辆，或全时四轮驱动车辆以及额定功率超过450kW的特重型车辆，不能进行加载减速试验，应进行自由加速烟度检测。 9、汽车车轮阻滞力要求——进行制动力检验时各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轮轮荷的10%。 二、不定项选择：（每题2分，共10分） 1、柴油车排放检测的参数有（C） A、滤纸烟度值 B、排气光吸收系数 C、排气光吸收系数、滤纸烟度值； D、CO、HC的体积分数 2、GB21861-2008规定的检验项目按属性分为：（A） A、否决项和建议维护项 B、合格项和不及格项 C、必检项和非必检项 3、机动车安全技术标准有（AB） A、GB7258 B、GB21861 C、GB18285 D、GB3847 4、GB21861-2008标准规定了机动车安全技术检验的（AB）等要求 A、检验项目 B 检验方法 C 排放标准D车辆修理 5、实验室间比对是按照预先规定的条件有两个或多个实验室对相同的或类似的被测物品进 行检测的（ABC） A、组织 B、实施 C、评价 D、鉴定 三、判断正误，对的在括号中打“√”，错的打“×”。（10题，每题2分，共20分） 1、新车入户需要进行安全技术检验时，同品牌、同颜色、同型号的车辆，可以相互代替上线检验。（×） 2、对线内制动性能检验结果不合格但有质疑的汽车，可路试检验车辆制动性能。但此方法不适用于两轮摩托车制动性能测试。（√） 3、安检机构，只要交管部门同意并联接公安网，无须经省级以上质量技术监督部门对其计量认证合格，获得计量认证合格证书。也可从事安检活动。（×）

(机械制造行业)GKCF机械特性测试仪技术说明书

目录 一、概述 (1) 二、功能与特点 (1) 三、技术指标 (2) 四、术语定义 (2) 五、面板介绍 (3) 六、断口线的连接 (4) 七、传感器的安装 (5) 八、打印机的使用 (5) 九、测试程序 (6) 十、查看历史数据 (11) 十一、日常维护 (12) 十二、产品配套清单 (12) 十三、售后服务 (13) 十四、传感器安装图 (14)

一、概述 随着社会的发展，人们对用电的安全可靠性要求越来越高，高压断路器在电力系统中担负着控制和保护的双重任务，其性能的优劣直接关系到电力系统的安全运行。机械特性参数是判断断路器性能的重要参数之一。GKC-F型高压开关机械特性测试仪，是我公司依据最新的《高压交流断路器》GB1984-2003为设计蓝本，参照中华人民共和国电力行业标准《高电压测试设备通用技术条件》第3部分，DL/T846.3-2004高压开关综合测试仪为设计依据，为进行各类断路器动态分析提供了方便，能够准确地测量出各种电压等级的少油、多油、真空、六氟化硫等高压断路器的机械动特性参数。 二、功能与特点 2.1测试功能 （1）合（分）闸顺序（12）超行程 （2）合（分）闸最大时间（13）过行程 （3）三相不同期（14）刚合（分）速度 （4）同相不同期（15）最大速度 （5）合（分）闸时间（16）平均速度 （6）动作时间（17）分断时间 （7）弹跳时间（18）无流时间 （8）弹跳次数（19）电流波形曲线（动态） （9）弹跳幅度（20）时间行程速度动态曲线（ms） （10）行程（21）时间速度行程动态曲线（mm） （11）开距 单位均为：时间ms 速度 m/s 距离 mm 2.2特点 （1）可做电动操作和手动操作； （2）适应500KV电压等级以内各种高压断路器的机械动特性测试； （3）可实测行程和自定义行程； （4）能够实现断路器的单合、单分、合分、重合、重分操作； （5）接线方便，操作简单，操作时只需一次合（分）动作便可得到合（分）全部数据，可选择保存50组数据，提供后期查询和上传电脑永久保存，也可现场调阅打印所有数据及运动曲线图；

营运车辆制动性性能要求和检验方法

营运车辆制动性性能要求和检验方法 1.1 车辆应具有行车制动、应急制动和驻车制动功能。 1.2 行车制动系制动踏板的自由行程应符合该车原厂规定的有关技术条件。 1.3 行车制动在产生最大制动作用时的踏板力，对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于500N，对于其它车辆应不大于700N。 1.4 液压行车制动在达到规定的制动效能时，踏板行程(包括空行程，下同)不得超过全行程的四分之三；制动器装有自动调节间隙装置的车辆的踏板行程不得超过全行程的五分之四，且其座位数小于或等于9的载客汽车踏板行程不得超过120mm，其他类型车辆不得超过150mm。 1.5 驻车制动应能使车辆在即使没有驾驶员的情况下，也能停在上、下坡道上。驾驶员必须在座位上就可以实现驻车制动。施加于驻车制动操纵装置的力：手操纵时，座位数小于或等于9的载客汽车应不大于400N，其他车辆应不大于600N；脚操纵时，座位数小于或等于9的载客汽车应不大于

500N，其他车辆应不大于700N。 1.6 驻车制动操纵装置必须有足够的储备行程，一般应在操纵装置全行程的三分之二以内产生规定的制动性能，驻车制动机构装有自动调节装置时，允许在全行程的四分之三以内达到规定的制动效能。棘轮式制动操纵装置应保证在达到规定驻车制动效能时，操纵杆往复拉动的次数不得超过三次。驻车制动应通过纯机械装置把工作部件锁止。不允许利用液压、气压或电力驱动来获得规定的驻车制动效能。 1.7 气压制动系统必须装有限压装置，确保贮气筒内气压不超过允许的最高气压。 1.8 采用气压制动系统的车辆，发动机在75%的额定功率转速下，4min(汽车列车为6min，城市铰接公共汽车和无轨电车为8min)内气压表的指示气压应从零开始升至起步气压(未标起步气压，按400kPa计)。 1.9 车辆的行车制动必须采用双管路或多管路。 1.10 车辆运行过程中，不应有自行制动现象。当挂车与牵引车意外脱离后，挂车应能自行制动，牵引车的制动仍然有