混凝土结构倾覆稳定性计算规程

混凝土结构倾覆稳定性计算规程

一、前言

混凝土结构是建筑工程中常见的结构形式，其稳定性是建筑工程中必

须要考虑的重要问题之一。倾覆是混凝土结构最常见的稳定问题之一，因此，混凝土结构倾覆稳定性的计算规程对于建筑工程的设计和施工

至关重要。

二、计算规程

1.倾覆稳定性的概念

倾覆稳定性是指混凝土结构在受到外力作用下，其底部转动或滑动，

导致结构失去平衡的现象。倾覆稳定性的计算是建筑工程中必须要考

虑的重要问题之一。

2.计算方法

（1）确定结构倾覆的方向和形式。

（2）计算结构受到的倾覆力矩。

（3）计算结构的倾覆抵抗力矩。

（4）比较两个力矩的大小，以确定结构是否稳定。

3.计算步骤

（1）确定结构倾覆的方向和形式。

根据混凝土结构的实际情况和受力情况，确定结构倾覆的方向和形式。例如，柱子的倾覆方向可能是垂直于地面的方向，而墙体的倾覆方向

可能是垂直于墙面的方向。

（2）计算结构受到的倾覆力矩。

根据结构的受力情况，计算结构受到的倾覆力矩。倾覆力矩的大小取

决于结构的重心高度和外力作用点的位置。倾覆力矩的计算公式为

M=F×h，其中M为倾覆力矩，F为外力作用点的水平分量，h为结构重心高度。

（3）计算结构的倾覆抵抗力矩。

根据结构的几何形状和材料力学特性，计算结构的倾覆抵抗力矩。倾

覆抵抗力矩的大小取决于结构的几何形状和材料力学特性。倾覆抵抗

力矩的计算公式为MR=W×r，其中MR为倾覆抵抗力矩，W为结构

质量，r为结构倾覆的半径。

（4）比较两个力矩的大小，以确定结构是否稳定。

将倾覆力矩和倾覆抵抗力矩进行比较，如果倾覆力矩大于倾覆抵抗力矩，则结构不稳定，需要采取相应的措施来提高结构的倾覆稳定性。

4.计算注意事项

（1）计算时应考虑结构的实际情况和受力情况。

（2）计算中应考虑结构的材料力学特性和几何形状。

（3）计算时应注意单位的统一和精度的保证。

（4）计算结果应与实际情况进行比较，以确定计算结果的可靠性。

三、结论

混凝土结构倾覆稳定性的计算规程是建筑工程中必须要考虑的重要问

题之一。计算规程的正确应用可以提高混凝土结构的倾覆稳定性，保

证建筑工程的安全稳定。在计算时应考虑结构的实际情况和受力情况，注意单位的统一和精度的保证，并将计算结果与实际情况进行比较，

以确定计算结果的可靠性。

混凝土结构设计规范

3基本设计和规定 1.1.8未经技术鉴定或设计许可，不得改变结构的用途和使用环境。 1.2..1根据建筑结构破坏后果的严重程度，建筑结构划分为三个安全等级。 设计时应根据具体情况，按照表的规定选用相应的安全等级。 表3.2.1 建筑结构的安全等级 1.1.3混凝土轴心抗压、轴心抗拉强度标准值? ck 、? tk 应按表4.1.3采用。 表4.1.3 混凝土强度标准值（N/mm2） c t 表4.1.4 混凝土强度设计值（N/mm2） 的强度设计值应乘以系数；当构件质量（如混凝土成型、截面和轴线尺寸等）确有保证时，可不受

此限制； 2.离心混凝土的强度设计值应按专门标准取用。 1.2.2钢筋的强度标准值应具有不小于95％的保证率。热轧钢筋的强度标准 表示。预应力钢绞线、钢丝和热处理钢筋的强值系根据屈服强度确定，用? yk 度标准值系根据极限抗拉强度确定，用? 表示。 ptk 普通钢筋的强度标准值应按表4.2.2－1采用；预应力钢筋的强度标准值应按表采用。 各种直径钢筋、钢绞线和钢丝的公称截面面积、计算截面面积及理论重量应按附录B采用。 表4.2.2-1 普通钢筋强度标准值（N/mm2） 2 当采用直径大于40mm的钢筋时，应有可靠的工程经验。 表4.2.2-2 预应力钢筋强度标准值（N/mm2） 称直径Dg，钢丝和热处理钢筋的直径d均指公称直径； 2 消除应力光面钢丝直径d为4～9mm，消除应力螺旋肋钢丝直径d为4～8mm。

4.2.3普通钢筋的抗拉强度设计值? y 及抗压强度设计值?′y应按表采用；预应力 钢筋的抗拉强度设计值? py 及抗压强度设计值?′ py 应按表采用。 当构件中配有不同种类的钢筋时，每种钢筋应采用各自的强度设计值。 表4.2.3-1 普通钢筋强度设计值（N/mm2） 300 N/mm2取用。 表4.2.3－2 预应力钢筋强度设计值（N/mm2） 6预应力混凝土结构构件计算要求 6.1.1预应力混凝土结构构件，除应根据使用条件进行承载力计算及变形、抗裂、裂缝宽度和应力验算外，尚应按具体情况对制作、运输及安装等施工阶段进行验算。 当预应力作为荷载效应考虑时，其设计值在本规范有关章节计算公式中给出。对承载能力极限状态，当预应力效应对结构有利时，预应力分项系数应取；

51 PKPM计算关于结构稳定性的验算与控制

1.PKPM计算关于结构稳定性的验算与控制2011-9-19 20:10 阅读(458) 转自土木工程网，https://www.sodocs.net/doc/6c19034405.html, A 控制意义： 对结构稳定性的控制,避免建筑在地震时发生倾覆. 当高层、超高层建筑高宽比较大，水平风、地震作用较大，地基刚度较弱时，结构整体倾覆验算很重要，它直接关系到结构安全度的控制。 B 规范条文 规范：高规5.4.2条，高层建筑结构如果不满足第5.4.1条（即结构刚重比）的规定时，应考虑重力二阶效应对水平力（地震、风）作用下结构内力和位移的不利影响。 规范：高规5.4.4条，规定了高层建筑结构的稳定所应满足的条件. 高规5.4.1条，当高层建筑结构的稳定应符合一定条件时，可以不考虑重力二阶效应的不利影响。 高规第12.1.6条，高宽比大于4的高层建筑，基础底面不宜出现零应力区；高宽比不大于4的高层建筑，基础底面与地基之间零应力区面积不应超过基础底面面积的15%。计算时，质量偏心较大的裙楼与主楼可分开考虑。 C 计算方法及程序实现 重力二阶效应即P-Δ效应包含两部分，（1）由构件挠曲引起的附加重力效应；（2）由水平荷载产生侧移，重力荷载由于侧移引起的附加效应。一般只考虑第（2）种，第（1）种对结构影响很小。 当结构侧移越来越大时，重力产生的福角效应（P-Δ效应）将越来越大，从而降低构件性能直至最终失稳。 在考虑P-Δ效应的同时，还应考虑其它相应荷载，并考虑组合分项系数，然后进行承载力设计。 对于多层结构P-Δ效应影响很小。 对于大多数高层结构，P-Δ效应影响将在5%～10%之间。 对于超高层结构，P-Δ效应影响将在10%以上。 所以在分析超高层结构时，应该考虑P-Δ效应影响。 (P-Δ效应对高层建筑结构的影响规律:中间大两端小) 框架为剪切型变形，按每层的刚重比验算结构的整体稳定 剪力墙为弯曲型变形，按整体的刚重比验算结构的整体稳定 整体抗倾覆的控制??基础底部零应力区控制 D 注意事项 >>结构的整体稳定的调整 当结构整体稳定验算符合高规5.4.4条，或通过考虑P-Δ效应提高了结构的承载力后，对于不满足整体稳定的结构，必须调整结构布置，提高结构的整体刚度（只有高宽比很大的结构才有可能发生）。

混凝土柱的短时稳定性计算规程

混凝土柱的短时稳定性计算规程 一、前言 混凝土柱是建筑结构中常见的承重构件，其稳定性对结构的整体安全 具有重要影响。本文将介绍混凝土柱的短时稳定性计算规程，以帮助 工程师正确评估混凝土柱的短时稳定性。 二、基本假设 1. 混凝土柱为等截面； 2. 混凝土材料的本构关系符合线弹性假设； 3. 混凝土柱受纯轴向压力； 4. 混凝土柱的长度不大于12倍其截面尺寸。 三、计算方法 1. 弯曲稳定性 当混凝土柱受轴向荷载和弯矩作用时，其弯曲稳定性应满足以下条件：$$\frac{N}{A_c}+\frac{M}{W}\leq \frac{f_c}{\gamma_c}$$

其中，$N$为轴向力，$A_c$为混凝土柱的截面面积，$M$为弯矩，$W$为截面抵抗矩，$f_c$为混凝土的抗压强度，$\gamma_c$为混凝土的安全系数。 2. 屈曲稳定性 当混凝土柱受轴向荷载作用时，其屈曲稳定性应满足以下条件： $$\frac{N}{A_c}\leq \frac{f_c}{\gamma_c}$$ 其中，$N$、$A_c$、$f_c$、$\gamma_c$同上。 3. 屈曲承载力 混凝土柱的屈曲承载力为： $$P_c=\frac{f_cA_c}{\gamma_c}$$ 其中，$A_c$、$f_c$、$\gamma_c$同上。 4. 塑性轴心承载力

当混凝土柱已达到屈曲状态时，其塑性轴心承载力为： $$P_p=0.4f_cA_c$$ 其中，$A_c$、$f_c$同上。 四、计算步骤 1. 确定混凝土柱的截面尺寸和材料参数； 2. 根据混凝土柱的受力情况，分别计算其弯曲稳定性和屈曲稳定性； 3. 按照屈曲稳定性计算混凝土柱的屈曲承载力； 4. 如果混凝土柱已达到屈曲状态，则按照塑性轴心承载力计算混凝土柱的承载力； 5. 如果混凝土柱未达到屈曲状态，则以弯曲稳定性为准，计算混凝土柱的承载力。 五、计算示例 某混凝土柱的截面尺寸为300mm×300mm，混凝土的抗压强度为25MPa，混凝土的安全系数为1.5。该混凝土柱受纯轴向压力作用，其轴向力为1000kN。计算该混凝土柱的承载力。 1. 计算弯曲稳定性

肇庆市阅江大桥独柱墩宽幅连续箱梁横向倾覆稳定分析

专项技术分析报告（一） 肇庆市阅江大桥独柱墩宽幅连续箱梁横向倾覆稳定分析 肇庆市公路勘察设计院张红日 最对阅江大桥独柱宽幅连续梁桥横向宽度为18米，跨度为4x25米的的预应力混凝土连续箱梁进行分析，发现现行公路桥涵规范在这方面的不足；提出横向倾覆稳定性系数计算的简化方法，并进行初步的验证，确定独柱墩宽桥的抗倾覆稳定性。 1 分析原因 连续梁桥由于墩柱对桥下空间占用小，整体结构美观，而广泛应用于城市高架桥、城市和公路互通立交里的匝道桥，而在城市高架桥中尤其以宽幅、独柱墩居多。这种桥的显著特点在活载偏载作用下可能会产生支座脱空。 2012年8月24日哈尔滨阳明摊大桥引桥匝道桥因通行车辆偏载超载引发整体倾覆，倾覆结构为三跨连续，钢混凝土组合箱梁，中墩独柱。这些桥梁虽然产生倾覆倒塌的主要原因是超载，但不得不说我们的规范在抗倾覆稳定性方面除了支座不允许出现拉力外并没有其他规定，我们的设计在考虑倾覆稳定方面也没有足够的前瞻性。这应该引起我们设计人员的足够重视。 本文以此规定为依据，对桥宽为18米，跨度为4x30米的直线的预应力混凝土连续箱梁进行分析，提出提出横向倾覆稳定性系数计算的简化方法。 2 现行规范中有关横向倾覆稳定性的检算方法 2.1现行铁路桥梁规范横向稳定性的检算方法 《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB10002.3-2005)中的4.1.1条对横向倾覆稳定性检算的规定：在计算荷载的最不利组合作用下，桥跨结构的横向倾覆稳定系数不应小

于1.3。 4.1.1条的条文说明：检算倾覆稳定性时，可将支座看成是刚体，稳定力距及倾覆力矩沿横向指对支座边缘而言，沿纵向指对支座铰中心而言，计算公式如下： 1.3 Md K Mq = ≥∑∑ (1-1) Md ：稳定力距，Mq ：倾覆力距 2.2现行公路桥梁规范在倾覆稳定性以及支座脱空方面的描述 《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)中 3.5.8条和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)中9.7.4条中均只有禁止支座脱空的描述。可见我国现行的公路桥梁规范对横向倾覆稳定性没有相关的规定，处于空白状态。 2.3计算横向倾覆稳定性时现行公路和铁路桥规的不足之处 由于现行的公路桥规在横向倾覆稳定性方面处于空白，所以在遇到相关的问题的时候只能参照铁路桥规的相关规定。将铁路桥规的抗倾覆条文应用于公路桥梁，有以下几点不足之处： 1)铁路桥梁上车道少，车道位置固定；公路桥梁车道数较多，由于其车道设置比较宽(3.0~3.75m)，而行驶车辆宽度相对较窄，在交通拥堵时原来设置的车道内将涌入比原来预计更多排的车辆，偏载情况更加严重。 2)铁路桥梁宽度窄，梁高大，道渣和铁轨的自重较大，这些对抗倾覆有利；公路桥梁截面形式扁平，自重低，对抗倾覆不利。 3)城市高架桥由于美观需要及桥下空间的限制而设置独柱墩，墩顶支座横向间距小。按照铁路桥规的横向倾覆稳定性检算方法能通过，不能保证不会发生局部支座脱空的情况。 4)铁路桥规中的倾覆稳定系数为1.3，我们可以将其理解为汽车偏载时超载时30%倾覆力矩达到临界值。在现阶段汽车超载现象十

混凝土结构倾覆稳定性计算规程

混凝土结构倾覆稳定性计算规程 一、前言 混凝土结构是建筑工程中常见的结构形式，其稳定性是建筑工程中必 须要考虑的重要问题之一。倾覆是混凝土结构最常见的稳定问题之一，因此，混凝土结构倾覆稳定性的计算规程对于建筑工程的设计和施工 至关重要。 二、计算规程 1.倾覆稳定性的概念 倾覆稳定性是指混凝土结构在受到外力作用下，其底部转动或滑动， 导致结构失去平衡的现象。倾覆稳定性的计算是建筑工程中必须要考 虑的重要问题之一。 2.计算方法 （1）确定结构倾覆的方向和形式。 （2）计算结构受到的倾覆力矩。 （3）计算结构的倾覆抵抗力矩。 （4）比较两个力矩的大小，以确定结构是否稳定。 3.计算步骤 （1）确定结构倾覆的方向和形式。

根据混凝土结构的实际情况和受力情况，确定结构倾覆的方向和形式。例如，柱子的倾覆方向可能是垂直于地面的方向，而墙体的倾覆方向 可能是垂直于墙面的方向。 （2）计算结构受到的倾覆力矩。 根据结构的受力情况，计算结构受到的倾覆力矩。倾覆力矩的大小取 决于结构的重心高度和外力作用点的位置。倾覆力矩的计算公式为 M=F×h，其中M为倾覆力矩，F为外力作用点的水平分量，h为结构重心高度。 （3）计算结构的倾覆抵抗力矩。 根据结构的几何形状和材料力学特性，计算结构的倾覆抵抗力矩。倾 覆抵抗力矩的大小取决于结构的几何形状和材料力学特性。倾覆抵抗 力矩的计算公式为MR=W×r，其中MR为倾覆抵抗力矩，W为结构 质量，r为结构倾覆的半径。 （4）比较两个力矩的大小，以确定结构是否稳定。 将倾覆力矩和倾覆抵抗力矩进行比较，如果倾覆力矩大于倾覆抵抗力矩，则结构不稳定，需要采取相应的措施来提高结构的倾覆稳定性。 4.计算注意事项 （1）计算时应考虑结构的实际情况和受力情况。 （2）计算中应考虑结构的材料力学特性和几何形状。

混凝土结构设计规范

《混凝土结构设计规范》GB50010-2002 3基本设计和规定 1.1.8未经技术鉴定或设计许可，不得改变结构的用途和使用环境。 1.2..1根据建筑结构破坏后果的严重程度，建筑结构划分为三个安全等级。 设计时应根据具体情况，按照表3.2.1的规定选用相应的安全等级。 表3.2.1 建筑结构的安全等级 1.1.3混凝土轴心抗压、轴心抗拉强度标准值? ck 、? tk 应按表4.1.3采用。 表4.1.3 混凝土强度标准值（N/mm2） c t 表4.1.4 混凝土强度设计值（N/mm2） 的强度设计值应乘以系数0.8；当构件质量（如混凝土成型、截面和轴线尺寸等）确有保证时，可不受此限制； 2.离心混凝土的强度设计值应按专门标准取用。 1.2.2钢筋的强度标准值应具有不小于95％的保证率。热轧钢筋的强度标准值系 根据屈服强度确定，用? yk 表示。预应力钢绞线、钢丝和热处理钢筋的强度标 准值系根据极限抗拉强度确定，用? ptk 表示。 普通钢筋的强度标准值应按表4.2.2－1采用；预应力钢筋的强度标准值应按

表4.2.2－2采用。 各种直径钢筋、钢绞线和钢丝的公称截面面积、计算截面面积及理论重量应按附录B 采用。 表4.2.2-1 普通钢筋强度标准值（N/mm 2 ） 2 当采用直径大于40mm 的钢筋时，应有可靠的工程经验。 表4.2.2-2 预应力钢筋强度标准值（N/mm 2 ） 称直径Dg ，钢丝和热处理钢筋的直径d 均指公称直径； 2 消除应力光面钢丝直径d 为4～9mm ，消除应力螺旋肋钢丝直径d 为4～8mm 。 4.2.3普通钢筋的抗拉强度设计值?y 及抗压强度设计值?′y 应按表4.2.3－1采用；预应力钢筋的抗拉强度设计值?py 及抗压强度设计值?′py 应按表4.2.3－2采用。 当构件中配有不同种类的钢筋时，每种钢筋应采用各自的强度设计值。 表4.2.3-1 普通钢筋强度设计值（N/mm 2 ） 300 N/mm 2 取用。 表4.2.3－2 预应力钢筋强度设计值（N/mm 2 ）

某省院抗倾覆计算书

某某某SJ-2合同段 连续砼(钢)箱梁抗倾覆计算报告 1、概述 随着现代交通建设的飞速发展，在高速公路立交桥、城市立交桥、城市高架桥梁的建设中，为了减小桥梁下部结构与桥下建筑物或相交道路之间的冲突；使桥下行车视野开阔；以及便于在多层跨越的复杂桥梁中进行墩位设置，独柱墩曲线连续梁及小柱距连续箱梁结构形式在这种桥梁中被广泛运用。经过10 多年运营证明，这种结构形式总体上能满足运营要求。 但随着交通流量的增大，重型和超载车辆日益增多，超速行驶时有发生。据统计，2003 年全国范围公路货物车超载车辆占60%以上，一般超载2 ～3倍，最大达7倍。经部分桥梁匝道现场观测，行车速度达到80km/h，而原设计速度为40~60km/h。在此速度下，离心力达到原设计的4倍，以致出现了梁体位移、扭转、支座脱空和受力不均等安全隐患，最严重的情况下可能会发生桥梁倾覆等安全事故。 为增强现浇连续箱梁的抗倾覆稳定性，设计中应重视箱梁支座布置，计算中应加强箱梁抗倾覆计算，以免造成结构运营过程发生倾覆安全事故。2、计算依据 现行桥梁设计规范《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）中未对箱梁上部结构抗倾覆验算进行规定。为完善桥梁结构设计及保证箱梁上部结构的安全性，《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（征求意见稿）第4.1.9条规定： 4.1.9采用整体式断面的中小跨径梁桥应进行上部结构抗倾覆验算。上部结构的抗倾覆稳定系数应满足下式要求：

式中γqf——抗倾覆稳定系数； S sk——使上部结构倾覆的汽车荷载（含冲击作用）标准值效应； S bk——使上部结构稳定的作用效应标准组合。 在作用标准值组合（汽车荷载考虑冲击作用）下，单向受压支座不应处于脱空状态。 箱梁桥倾覆过程是在汽车荷载的倾覆作用下，单向受压支座依次脱空，由边界条件失效而失去平衡的过程。结构倾覆时，事前并无明显表征，其危害性极大。 对于正交桥梁、斜交角30°以内的斜交桥梁，倾覆轴线为位于箱梁桥中心线同侧的桥台支座连线，箱梁桥的抗倾覆稳定系数为： 式中q k——车道荷载中均布荷载； P k ——车道荷载中集中荷载； l ——为桥梁全长； e ——横向最不利车道位置到倾覆轴线的垂直距离； u ——冲击系数； R Gi——成桥状态时各个支座的支反力； x i——各个支座到倾覆轴线的垂直距离。 对于弯桥，当跨中桥墩全部支座位于桥台外侧支座连线内侧时，倾覆轴线为桥台外侧支座连线；当跨中桥墩全部支座位于桥台外侧支座连线外侧时，倾覆轴线取为一桥台外侧支座和跨中桥墩支座连线。箱梁桥抗倾覆安全系数为：

混凝土建筑结构设计规范

混凝土建筑结构设计规范 一、前言 混凝土建筑结构设计规范是指在设计混凝土结构时所需遵循的一套规范，它包括了设计原则、荷载计算、材料选用、结构构造、施工要求 等内容，是保证建筑结构安全、经济、美观的重要依据。本文将从多 个方面详细介绍混凝土建筑结构设计规范。 二、设计原则 1.安全性原则 混凝土建筑结构的设计最基本的原则是安全性原则。设计师必须在设 计过程中考虑到结构的稳定性和承载能力，确保结构不会发生倒塌或 崩塌的情况。在设计过程中，应该进行充分的计算和验证，确保结构 在承受荷载时具有足够的强度和刚度。 2.经济性原则 经济性原则是设计过程中必须考虑的另一个重要原则。设计师需要在 保证结构安全的前提下，尽可能减少材料的使用，降低建造成本。设 计师应该在材料的选择、结构构造、施工方法等方面做出合理的决策，以确保结构的经济性。 3.美观性原则

除了安全性和经济性，美观性原则也是混凝土建筑结构设计中需要考虑的因素。设计师需要在结构的外形、颜色、光泽等方面做出合理的决策，以使建筑物成为一个美丽、具有艺术价值的作品。 三、荷载计算 荷载计算是设计混凝土建筑结构的重要步骤，它是根据建筑物的用途和情况，计算出建筑物所承受的荷载的过程。荷载计算的结果将直接影响结构的设计和材料的选用。 1.活载荷载 活载荷载是指人员、设备、家具、机器等非永久性荷载。在荷载计算中，应该精确地计算出活载荷载的大小和分布情况，以确保结构的承载能力。 2.风荷载 风荷载是指由风引起的荷载。在荷载计算中，应考虑到建筑物所处的地理位置、建筑物的高度、形状和风荷载的特性等因素，以计算出风荷载的大小和作用方式。 3.地震荷载 地震荷载是指由地震引起的荷载。在荷载计算中，应考虑到建筑物所处的地理位置、建筑物的高度、形状和地震荷载的特性等因素，以计算出地震荷载的大小和作用方式。

挡土墙抗倾覆稳定性验算

挡土墙抗倾覆稳定性验算 一、概述 挡土墙是用于防止土体崩塌或被冲刷的一种结构物，广泛应用于公路、铁路、水利、建筑等领域。挡土墙的稳定性是其设计和施工的重要因素之一，其中抗倾覆稳定性是挡土墙设计中尤其重要的一项指标。本文将详细介绍挡土墙抗倾覆稳定性的验算方法。 二、抗倾覆稳定性验算的目的 挡土墙的抗倾覆稳定性验算旨在确保挡土墙在设计条件下不会发生 倾覆现象，保证挡土墙的稳定性和安全性。抗倾覆稳定性验算需要考虑土体压力、水压力、地震力等多种因素，以及挡土墙的几何尺寸、材料强度等。 三、抗倾覆稳定性验算的原理 挡土墙抗倾覆稳定性验算的原理是利用力的平衡原理，计算出作用于挡土墙上的合力，并判断该合力是否大于等于零。如果合力大于等于零，则挡土墙处于稳定状态；如果合力小于零，则挡土墙可能发生倾覆。

四、抗倾覆稳定性验算的方法 1、确定设计条件：根据工程实际情况，确定设计条件，包括土体压力、水压力、地震力等。 2、计算合力：根据力的平衡原理，计算出作用于挡土墙上的合力。 3、判断稳定性：根据合力的大小，判断挡土墙的稳定性。如果合力大于等于零，则挡土墙处于稳定状态；如果合力小于零，则挡土墙可能发生倾覆。 4、采取措施：根据判断结果，采取相应的措施，如增加挡土墙的重量、改变挡土墙的几何形状等，以提高挡土墙的抗倾覆稳定性。五、结论 挡土墙抗倾覆稳定性验算是保证挡土墙安全性和稳定性的重要措施之一。通过抗倾覆稳定性验算可以有效地防止挡土墙在工程应用中发生倾覆现象，保证工程的顺利实施和安全运行。在实际工程中，应根据具体情况选择合适的抗倾覆稳定性验算方法，并严格按照设计要求进行施工和运行管理。 肋板形状对肋板式挡土墙稳定性影响及设计验算方法研究

5、连续梁悬臂T构墩梁临时固结抗倾覆计算方法

钢筋混凝土连续梁悬臂T构 墩梁临时固结抗倾覆结构计算理论研究 中铁九局集团有限公司：刘东跃 一、概述 对于铰接的预应力混凝土连续梁悬臂浇筑T构，相关施工技术规范和设计文件均要求在悬臂浇筑前“应先将墩顶梁段与桥墩临时固定”。设计文件明确悬臂T构的最大不平衡弯矩和竖向反力。同时，这个结构大多由施工单位自行设计施工。 例如《沈大客专沈阳枢纽桥通-02》设计说明书施工方法及注意事项中，对“墩梁临时固结措施”的要求是：各中墩临时固结措施，应能承受中支点处最大不平衡弯矩21415KN —m和相应竖向反力14572KN，墩梁固结临时支座必须对应箱梁腹板设置，其材料及构造由施工单位自行设计确 ^定O 一直以来，关于墩梁临时固结抗倾覆设计没有统一的计算方法，标准 也各异。以设计文件为依据（最大不平衡弯矩M和相应竖向反力N）所计算出来的临时支座反力大多为压应力。但是，有的临时支座上还是布置了 诸多强壮锚固钢筋。这个设计布置与自己的计算结果背道而驰，不但无法说服自己，也无法解释别人的提问，这种计算方法理论说服性不强。 怎样作才能达到合情合理那？经过对各类跨度T构的研究，总结认为 认为：以设计文件给定的M和N确定临时支座抗压强度（包括曲线倾覆弯矩）;以挂篮连带悬臂节段混凝土状态坠落为最不利倾覆弯矩计算产生的拉应力，确定临时支座的锚固拉力；再以抗压混凝土和锚固钢筋一体化核算规范所要求的安全系数；以当地最大风荷载检算T构抗扭和抗平移能力。这样的计算方法既满足了设计抗倾覆要求，

又满足了悬浇的最大风险因素要求，同时也满足施工中最大不平衡荷载20吨的要求。锚固拉筋的设置有理有据，计算方法既合理又合情。 二、T构倾覆荷载的研究 1、最大不平衡弯矩M和相应竖向反力N、曲线倾覆弯矩M曲 经过多个设计文件比较，设计给的最大不平衡弯矩M与最大悬臂端挂篮重量产生的弯矩相当，竖向反力N与T构自重相当。按照设计给的最大不平衡弯矩M和相应竖向反力N、曲线倾覆弯矩M曲计算结果，墩顶临时支座大多为压应力，极少有拉应力。按此结果设置混凝土临时支座就可满足抗倾覆要求。 2、施工中特殊荷载 在施工中，悬臂浇筑到最后节段，发生挂篮连带混凝土坠落事故，这是施工单位最担心的特殊事件，此时也不希望引发T构倒塌，避免带来更大的损失。在这种工况下，最不利的倾覆弯矩会产生拉应力。对应这种拉应力，就该设置抗拉锚固钢筋。 在计算时，不能孤立的计算挂篮坠落的最大倾覆弯矩M挂篮，要与相应 的竖向反力N挂相结合，再叠加曲线倾覆弯矩。孤立计算挂篮坠落的最大倾覆弯矩M挂篮时，临时支座的拉应力会很大，也不符合实际情况。竖向反力N挂是T构最大自重减去挂篮坠落重量。同时，在挂篮坠落前会产生自落旋转加速度，给悬臂T构带来激振振动附加力（没仔细计算），建议对最大倾覆弯矩M挂篮增加1.2倍的冲击系数。 3、风荷载的考究 由于T构中间的永久支座大多为移动支座，在水平力荷载的作用下，它不能有效约束箱梁的移动，箱梁的移动会使得临时支撑体系产生破坏，甚至T构倒塌。在出厂时，支座的上下座板带有临时栓接钢板。这个栓接钢板制约T构位移的能力是有限的。个别情况在支座安装前已经拆下或损坏。为保证T构的安全稳定，临时支撑体系

新规范下弯桥抗倾覆计算方法

新规范下弯桥抗倾覆计算方法 摘要：本文根据最新《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG 3362-2018）（以下简称“新公桥规”）中增加的整体式断面桥梁抗倾覆验算相关内容，结合工程实例，给出了利用有限元计算软件进行桥梁抗倾覆验算简明实用的计算方法，使桥梁设计人员对新公桥规下桥梁抗倾覆计算方法有更清晰的设计思路。 关键词：桥梁；新规范；曲线桥梁；抗倾覆计算；有限元软件 1工程实例计算 本文以462省道恩施市赵家湾至红土段改扩建工程中的干沟中桥进行计算分析，该桥跨径为3x16m，位于圆曲线上，曲线半径30m，桥梁全宽11.5m，上部采用单箱双室室直腹板截面钢筋混凝土连续箱梁，梁高1.40m ，梁顶宽11.5m，梁底宽7.5m。本桥为典型的小半径曲线箱梁桥梁，需进行抗倾覆验算。 根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG3362-2018 4.1.8条规定持久状况下，梁桥不应发生结构体系改变，并应同时满足下列规定： 1 在作用基本组合下，单向受压支座始终保持受压状态。 2 按作用标准值进行组合时（按本规范第7.1.1条取用），整体式截面简支梁和连续 梁的作用效应应符合下式要求： 式中：kqf ——横向抗倾覆稳定性系数，取kqf =2.5； ——使上部结构稳定的效应设计值； ——使上部结构失稳的效应设计值。 本次按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG3362-2018条文说明4.1.8条提供的验算方法进行桥梁抗倾覆验算。 倾覆过程存在2个明确特征状态：在特征状态1，箱梁的单向受压支座开始脱离受压； 在特征状态2，箱梁的抗扭支承全部失效。参考国内外相关规范，采用这两个特征状态作为抗倾覆验算工况。 1 针对特征状态1，作用基本组合下，箱梁桥的单向受压支座处于受压状态。 2 箱梁桥同一桥墩的一对双支座构成一个抗扭支承，起到对扭矩和扭转变形的双重约束；当双支座中一个支座竖向力变为零、失效后，另一个有效支座仅起到对扭矩的约束，失去对扭转变形的约束；当箱梁的抗扭支承全部失效时，箱梁处于受力平衡或扭转变形失效的极限状态，即达到特征状态2。对特征状态2，参考挡土墙、刚性基础的横向倾覆验算，采用“稳定作用效应≥ 稳定性系数×失稳作用效应”的表达式。 图1特征状态2时的有效支座示意 箱梁桥处于特征状态2时，各个桥墩都存在一个有效支座，如图1。稳定效应和失稳效应按照失效支座对有效支座的力矩计算： 稳定效应： 失稳效应： 式中：——第i 个桥墩处失效支座与有效支座的支座中心间距； ——在永久作用下，第i 个桥墩处失效支座的支反力，按全部支座有效的支承

混凝土结构计算书

混凝土结构计算书 混凝土结构是一种广泛应用于建筑工程中的结构形式，具有良好的承载能力和耐久性。在设计和施工过程中，为了确保结构的安全和稳定，需要进行混凝土结构的计算。本文将介绍混凝土结构计算的基本原理和步骤，并对其中的一些关键要点进行详细解析。 一、混凝土结构计算的基本原理 混凝土结构的计算是通过对结构的静力学和材料力学进行分析，来确定结构的受力状态和变形情况。在计算过程中，需要考虑结构的荷载作用、材料的力学性能和结构的几何形状等因素，以确保结构在使用和设计寿命内具有足够的安全性和稳定性。 二、混凝土结构计算的步骤 1. 确定结构的荷载：根据建筑物的用途和规模，确定结构所受的荷载类型和大小。常见的荷载包括自重、活载、风荷载、地震荷载等。 2. 确定结构的几何形状：根据建筑物的布置和功能需求，确定结构的几何形状和尺寸。包括结构的平面布置、柱、梁、板等的截面形状和尺寸。 3. 确定材料的力学性能：根据混凝土和钢筋的材料特性，确定其力学性能参数，如混凝土的抗压强度、钢筋的屈服强度等。

4. 进行静力学分析：根据结构的几何形状、荷载和材料性能，进行静力学分析，确定结构的受力状态和内力大小。 5. 进行构件设计：根据结构的受力状态和内力大小，进行构件的尺寸和配筋设计。根据混凝土和钢筋的受力性能，确定构件的尺寸和配筋要求，以确保构件的受力性能满足设计要求。 6. 进行整体稳定性分析：对整个结构进行整体稳定性分析，以确保结构在荷载作用下的整体稳定性。包括对结构的抗侧扭、抗倾覆、抗滑移等进行分析。 三、混凝土结构计算的关键要点解析 1. 混凝土强度的确定：混凝土的抗压强度是混凝土结构计算中的重要参数。根据混凝土的设计强度等级和强度检验结果，确定混凝土的抗压强度。 2. 钢筋的选取：钢筋在混凝土结构中起到增强混凝土受力能力的作用。根据结构的受力状态和要求的变形性能，选取合适的钢筋种类和截面积。 3. 构件的尺寸设计：在进行构件的尺寸设计时，需要考虑构件的受力性能、施工工艺和经济性等因素。通过对构件的几何形状、荷载和材料性能的分析，确定构件的尺寸。

结构的抗倾覆验算

结构的抗倾覆验算 以结构的抗倾覆验算为题，我们将探讨结构抗倾覆设计的关键要素和计算方法。结构的抗倾覆能力是指在地震或风灾等外力作用下，结构能够保持稳定，不发生倾覆的能力。为了确保建筑物的安全性，必须对结构的抗倾覆能力进行合理评估和验算。 一、结构的抗倾覆设计要素 1.1 基础设计：结构的抗倾覆能力与基础设计密切相关。基础设计应充分考虑土壤的稳定性和承载力，采用合适的基础形式和尺寸，确保结构与地基之间的良好连接，从而提高结构的抗倾覆能力。 1.2 结构平面形式：结构平面形式对结构的抗倾覆能力有重要影响。例如，在抗倾覆设计中，采用对称结构和刚性结构可以提高结构的整体稳定性，并降低结构的倾覆风险。 1.3 结构材料：结构材料的选择也对结构的抗倾覆能力产生影响。高强度材料和耐久性好的材料能够提高结构的整体稳定性和抗倾覆能力。 1.4 结构水平刚度：结构的水平刚度也是结构抗倾覆设计的关键要素之一。增加结构的水平刚度可以提高结构的抗倾覆能力，减小结构的倾覆风险。 二、结构抗倾覆验算方法

2.1 静力验算：静力验算是一种常用的结构抗倾覆验算方法。该方法通过计算结构受力平衡的条件，确定结构的抗倾覆稳定性。 2.2 地震反应谱法：地震反应谱法是一种常用的结构抗倾覆验算方法。该方法通过将地震动作用转化为结构的响应谱，计算结构在地震作用下的抗倾覆能力。 2.3 数值模拟方法：数值模拟方法是一种较为精确的结构抗倾覆验算方法。通过建立结构的有限元模型，采用数值分析软件进行计算，可以得到结构在不同工况下的抗倾覆能力。 三、结构抗倾覆验算的相关标准 3.1 GB 50011-2010《建筑抗震设计规范》：该标准规定了结构抗倾覆设计的基本要求和验算方法，包括静力验算和地震反应谱法。 3.2 GB 50009-2012《建筑结构荷载规范》：该标准规定了结构的设计荷载及其组合，为结构抗倾覆验算提供了基础数据。 3.3 JGJ 3-2010《钢结构工程施工质量验收规范》：该规范规定了钢结构抗倾覆验算的具体要求和验收标准。 四、结构抗倾覆设计的优化方法 4.1 基础优化设计：通过合理选择基础形式和尺寸，优化基础设计，

混凝土结构稳定性原理

混凝土结构稳定性原理 一、引言 混凝土结构是现代建筑中最常用的一种结构形式，其施工简便、耐久 性强、承载能力大等优点，使得混凝土结构得到广泛应用。然而，在 混凝土结构设计和施工过程中，要注意混凝土结构的稳定性问题，以 保证其安全性和长期稳定性。本文将从混凝土结构的稳定性原理、影 响因素、计算方法等方面进行详细阐述。 二、混凝土结构稳定性原理 1.稳定性概念 稳定性是指结构在受到外力作用后，其形状、位置和大小不发生明显 改变的能力。在混凝土结构中，稳定性是指结构在受到外力作用后， 能够保持原有的形状和位置，不会发生倾覆、翻转、滑移等失稳现象。 2.稳定性原理 混凝土结构的稳定性原理是基于牛顿第三定律和受力平衡原理的基础上，通过分析结构的受力情况来确定结构是否稳定。具体而言，混凝

土结构在受到外力作用时，应满足以下条件： （1）结构内部各部位应能够承受外力，并将其传递到基础上； （2）结构应具有足够的刚度和强度，以抵抗外力的作用； （3）结构的中心重心应位于基础内部，以避免倾覆或滑移。 3.稳定性分析 混凝土结构的稳定性分析主要是通过计算结构的受力情况，来确定结构的稳定性。具体而言，稳定性分析包括以下几个方面： （1）结构内力分析：通过计算结构的内力分布情况，来确定结构的强度和稳定性； （2）结构位移分析：通过分析结构的变形情况，来确定结构的刚度和稳定性； （3）结构受力分析：通过分析结构受到的外力和支座反力，来确定结构的稳定性。 三、混凝土结构稳定性影响因素

1.荷载类型 混凝土结构的稳定性受到荷载类型的影响。在设计和施工过程中，应 根据实际情况选择合适的荷载类型，并合理分配荷载，以保证结构的 稳定性和安全性。 2.结构形式 混凝土结构的稳定性也受到结构形式的影响。不同的结构形式具有不 同的受力特点，因此在设计和施工过程中，应根据实际情况选择合适 的结构形式，并进行合理的优化设计，以保证结构的稳定性和安全性。 3.材料性能 混凝土结构的稳定性还受到材料性能的影响。在设计和施工过程中， 应根据实际情况选择合适的混凝土配合比和钢筋材料，并进行合理的 施工和养护，以保证结构的稳定性和安全性。 4.环境因素 混凝土结构的稳定性也受到环境因素的影响。在设计和施工过程中， 应考虑结构所处环境的特点，合理采取防护措施，以保证结构的稳定

挡土墙的设计与验算

挡土墙的设计与验算 摘要：挡土墙的设计截面一般按试算法确定，初步拟定截面尺寸，然后进行挡土墙的验算，算通常包括稳定性验算，基础的承载力验算，墙身强度验算。 关键词：挡土墙稳定性地基承载力墙身强度验算 挡土墙是用来挡土的结构和防止土体坍塌，在房屋建筑、水利工程、铁路工程以及桥梁工程中都会遇到需要采用挡土墙来防止土体坍塌，例如，挡土墙按其结构型式可分为重力式，悬臂式、扶臂式及格栅装配式等。按所用的材料可分为毛石、砖、素混凝土及钢筋混凝土等类型。挡土墙的主要受力特点是在与土体接触的墙背上作用有土压力。因此，设计挡土墙时首先要先确定土压力的性质、大小、方向和作用点。 挡土墙的截面一般按试算法确定，即先根据挡土墙所处的条件凭经验初步拟定截面尺寸，然后进行挡土墙的验算，如不满足要求，则应改变截面尺寸或采用其他措施。 挡土墙的计算通常包括下列内容： 1.稳定性验算，包括抗倾覆和抗滑移稳定验算；此时挡土墙自重及土压力分项系数均取1.0。 2.基础的承载力验算；设计重力挡土墙时土压力及基础自重分项系数均取1.0 ，并保证合力中心位于基础底面中心两侧1/6基宽的范围内；设计钢筋混凝土挡土墙时，土压力作为外荷载应乘以大于1.2的荷载分项系数。 3.墙身强度验算，地基的承载力验算与一般偏心荷载作用下基础的计算方法相同，即要求基底的最大压应力≤1.2f（f为地基土的承载力设计值）。至于墙身强度验算应根据墙身材料分别按砖石结构、素混凝土结构或钢筋混凝土结构有关计算方法进行。 挡土墙的稳定性破坏通常有两种形式：一种是在土压力作用下绕O点外倾，如图2(a)所示，另一种是在土压力的水平分力作用下沿基底外移，如图2（b）所示，对于软弱地基，还可能沿地基中某一曲面滑动，对于这种情况应按圆弧法进行地基稳定性验算。 挡土墙的稳定性验算应符合下列要求： 1.抗倾覆稳定性应按下式验算，如图1所示：

结构抗倾覆验算及稳定系数计算

结构抗倾覆验算及稳定系数计算 【摘要】结构的整体倾覆验算直接关系到结构的整体安全，是结构设计中一个重要的整体指标，本文就结构抗倾覆验算、抗倾覆稳定系数以及工程中应注意的事项进行阐述。 【关键词】整体倾覆验算；抗倾覆稳定系数 一、当高层、超高层建筑高宽比较大，水平风、地震作用较大，地基刚度较弱时，结构整体 倾覆验算很重要，它直接关系到结构安全度的控制。 2009年6月27日发生在上海闵行区的13层在建楼房整体倒塌事件就是一个典型的事故案例。《高层建筑混凝土结构技术规程》JGJ3-2010（以下简称《高规》），《建筑抗震设计规范》GB50011-2010（以下简称《抗规》），《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011（以下 简称《地基规范》），《高层建筑筏形与箱形基础技术规范》JGJ6-2011（以下简称《箱基规范》）均对抗倾覆验算有规定。对单幢建筑物，在均匀地基的条件下，基础底面的压力和基 础的整体倾斜主要取决于作用的准永久组合下产生的偏心距大小。对基底平面为矩形的筏基，在偏心荷载作用下，结构抗倾覆稳定系数KF可用下式表示： 其中：MR—抗倾覆力矩值，MR = GB/2；MOV—倾覆力矩值，MOV = V0(2H2/3+H1)=Ge；图2 基地反力计算示意图中，B—基础底面宽度，e—偏心距，a—合力作用点至基础底面最大压力 边缘的距离。 偏心距e、a、基础底面宽度B、结构抗倾覆稳定系数KF推导关系如下：a+e=B/2 （1） 3a+c=B （2）有（1）式、（2）式可推出： 从式中可以看出，偏心距e直接影响着抗倾覆稳定系数KF， KF随着e/B的增大而减小，因 此容易引起较大的倾斜。典型工程的实测证实了在地基条件相同时，e/B越大，则倾斜越大。高层建筑由于楼身质心高，荷载重，当筏形基础开始产生倾斜后，建筑物总重对基础底面形 心将产生新的倾覆力矩增量，而倾覆力矩的增量又产生新的倾斜增量，倾斜可能随时间而增长，直至地基变形稳定为止。因此，为避免基础产生倾斜，应尽量使结构竖向荷载合力作用 点与基础平面形心重合，当偏心难以避免时，则应规定竖向合力偏心距的限值。 （1）《高规》12.1.7条，对于高宽比H/B＞4的高层建筑，基础底面不宜出现零应力区；对 矩形基础，上述要求可表达为：ek≤B/6。 （2）《高规》12.1.7条，对于高宽比H/B≤4的高层建筑，基础底面与地基土之间的零应力 区面积不应超过基础底面积的15%；对矩形基础，上述要求可表达为：ek≤1.3B/6。 （3）《高规》第12.1.6条，《地基规范》第8. 4. 2条，《箱基规范》第5.1.3条都规定高 层建筑筏基偏心距eq的限值。位于均匀地基及无相邻建筑荷载影响条件下的单栋建筑，基 底平面形心宜与结构竖向永久荷载重心重合。当不能重合时，在作用的准永久组合下，其偏 心距宜符合下列要求：eq≤0.1W/A。对矩形基础，上述要求可表达为：eq≤B/60。 W—与偏心距方向一致的基础底面边缘抵抗矩； A—基础底面面积； （4）《抗规》第4.2.4条，《箱基规范》第5.3.3条规定，基础除满足非抗震设计时的一般 要求外，还需满足基础底面与地基土之间零应力区面积的特殊要求，当高宽比H/B＞4的高 层建筑，在地震作用下基础底面不宜出现零应力区；对矩形平面的基础，该要求可表达为：ee≤B/6。其他建筑，基础底面与地基土之间零应力区面积不应超过基础底面积的15%；对矩 形平面的基础，上述要求可表达为: ee≤1.3B/6。《箱基规范》第5.3.3条另规定，与裙房相连 且采用天然地基的高层建筑，在地震作用下主楼基础底面不宜出现零应力区。

抗倾覆稳定性验算

五、施工计算 1、抗倾覆稳定性验算 本工程基坑最深米左右,此处的土为粘性土,可以采用“等值梁法”进行强度验算; 首先进行最小入土深度的确定： 首先确定土压力强度等于零的点离挖土面的距离y,因为在此处的被动土压力等于墙后的主动土压力即： ()a p b K K P y -=γ 式中：P b 挖土面处挡土结构的主动土压力强度值,按郎肯土压力理论进行计算 即 a a b K cH K H P 2212-=γ γ 土的重力密度 此处取18KN/m 3 p K 修正过后的被动土压力系数挡土结构变形后,挡土结构后的土破坏棱柱体向下移动,使挡土结构对土产生向上的摩擦力,从而使挡土结构后的被动土压力有所减小,因此在计算中考虑支撑结构与土的摩擦作用,将支撑结构 的被动土压力乘以修正系数,此处φ=28°则K= 93.42452=⎪⎭⎫ ⎝ ⎛+⋅=ϕ tg K K p a K 主动土压力系数 361.02452=⎪⎭⎫ ⎝ ⎛-=ϕ tg K a 经计算y=

挡土结构的最小入土深度t 0: x y t +=0 x 可以根据P 0和墙前被动土压力对挡土结构底端的力矩相等来进行计算 ()m K K P y t a p 9.2600=-+=γ 挡土结构下端的实际埋深应位于x 之下,所以挡土结构的实际埋深应为 m t K t 5.302=⋅=k 2 经验系数此处取 经计算：根据抗倾覆稳定的验算,36号工字钢需入土深度为米,实际入土深度为米,故：能满足滑动稳定性的要求 2、支撑结构内力验算 主动土压力：a a a K cH K H P 22 12-=γ 被动土压力：p p p cK K H P 22 12+=γ 最后一部支撑支在距管顶的地方,36b 工字钢所承受的最大剪应力 d I Q d I Q S S z x x z ⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛==*max max *max max max τ ,3.30* max cm I S z x = d=12mm,经计算 []ττ<=a MP 6.26max 36b 工字钢所承受的最大正应力 []σσ<==a MP W M 9.78max 经过计算可知此支撑结构是安全的 3、管涌验算： 基坑开挖后,基坑周围打大口井两眼,在进出洞口的位置,可降低 经计算25.12' ' ''=-γγγωh kh 因此此处不会发生管涌现象

混凝土结构设计规范41926

《混凝土结构设计规范》 (GB 50010－2002) 1 总则 1.0.1为了在混凝土结构设计中贯彻执行国家的技术经济政策，做到技术先进、安全适用、经济合理、确保质量，制订本规范。 1.0.2本规范适用于房屋和一般构筑物的钢筋混凝土、预应力混凝土以及素混凝土承重结构的设计。本规范不适用于轻骨料混凝土及其他特种混凝土结构的设计。 1.0.3混凝土结构的设计，除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。 2 术语、符号 2.1 术语 2.1.1混凝土结构concrete structure 以混凝土为主制成的结构，包括素混凝土结构，钢筋混凝土结构和预应力混凝土结构等。 2.1.2素混凝土结构plain concrete structure 由无筋或不配置受力钢筋的混凝土制成的结构。 2.1.3钢筋混凝土结构reinforced concrete structure 由配置受力的普通钢筋，钢筋网或钢筋骨架的混凝土制成的结构。 2.1.4预应力混凝土结构prestressed concrete structure 由配置受力的预应力钢筋通过张拉或其他方法建立预加应力的混凝土制成的结构。 2.1.5先张法预应力混凝土结构pretensioned prestressed concrete structure 在台座上张拉预应力钢筋后浇筑混凝土，并通过粘结力传递而建立预加应力的混凝土结构。

2.1.6后张法预应力混凝土结构post-tensioned prestressed concrete structure 在混凝土达到规定强度后，通过张拉预应力钢筋并在结构上锚固而建立预加应力的混凝土结构。 2.1.7现浇混凝土结构cast-in-situ concrete structure 在现场支模并整体浇筑而成的混凝土结构。 2.1.8装配式混凝土结构prefabricated concrete structure 由预制混凝土构件或部件通过焊接，螺栓连接等方式装配而成的混凝土结构。 2.1.9装配整体式混凝土结构assembled monolithic concrete structure 由预制混凝土构件或部件通过钢筋，连接件或施加预应力加以连接并现场浇筑混凝土而形成整体的结构。 2.1.10框架结构frame structure 由梁和柱以刚接或铰接相连接而构成承重体系和结构。 2.1.11剪力墙结构shearwall structure 由剪力墙组成的承受竖向和水平作用的结构。 2.1.12框架－剪力墙结构frame-shearwall structure 由剪力墙和框架共同随竖向和水平作用的结构。 2.1.13深受弯构件deep flexural member 跨高比小于 5 的受弯构件。 2.1.14深梁deep beam 跨高比不大于 2 的单跨梁和跨高比不大于 2.5 的多跨连续梁。 2.1.15普通钢筋ordinary steel bar 用于混凝土结构构件中的各种非预应力钢筋的总称。 2.1.16预应力钢筋prestressing tendon 用于混凝土结构构件中施加预应力的钢筋，钢丝和钢绞线的总称。 2.1.17可靠度degree of reliability 结构在规定的时间内，在规定的条件下，完成预定功能的概率。 2.1.18安全等级safety class 根据破坏后果的严重程度划分的结构或结构构件的等级。