A6LMMI拆装流程

拆卸和安装前部烟灰缸拆卸

–对于采用自动变速箱的汽车，将选档杆拨到位置S。

–关闭点火开关。

–拆卸Climatronic 自动空调控制器-J255-→空调系统; Rep.-Gr.87。

–拔出烟灰缸上的空隙盖板-箭头-。

–打开前部烟灰缸。

–取出前部烟灰缸插件。

–拧出螺栓-1- 和-2-。

–用螺丝刀-箭头- 将烟灰缸-3- 松开，为此将螺丝刀插在开口-4- 上。

–取出前部烟灰缸外壳。

–如果存在，则断开电线插头连接。安装

安装以倒序进行。

拧紧力矩

拆卸和安装前部烟灰缸挡板拆卸

–拆卸前部烟灰缸→相关章节–用一把小螺丝刀脱开销轴-1-。

–将左侧的侧面导向件-2- 沿-箭头方向- 按压并取下。

–用一把小螺丝刀脱开销轴-1-。

–将右侧的侧面导向件-2- 沿-箭头方向- 按压并取下。

–将烟灰缸盖连同挡板一起拆下。

–用一把小螺丝刀脱开定位凸缘

-1-，并将烟灰缸盖从挡板上压出-箭头-。

安装

安装以倒序进行，同时要注意下列事项：

–首先将螺旋弹簧-1- 挂到烟灰缸盖-2- 上。

–将螺旋弹簧装入前部烟灰缸的外壳-3- 中-箭头-。

–安装侧面导向件。

–安装前部烟灰缸

→相关章节。

拆卸和安装前部杯架

–拆卸中控台前部→相关章节。–旋出螺栓-箭头-。

–拆下前部杯架。

–打开前部杯架。

–用一把小螺丝刀脱开杯架插件-箭头-，并取出杯架插件。

安装

安装以倒序进行，同时要注意下列事项：

–压下杯架插件，直到锁止件卡入为止。

–安装前部中控台→相关章节。拧紧力矩

拆卸和安装前部杯架挡板

–拆卸中控台前部→相关章节。–旋出螺栓-箭头-。

–拆下前部杯架。

–打开前部杯架。

–用一把小螺丝刀松开杯架插件- 箭头-，并取出杯架插件。

–用一把螺丝刀撬出右侧绞链销-箭头-。

–用一把螺丝刀撬出左侧绞链销-箭头-，并取下张紧弹簧-1-。

–取下钩环-1-，并连同挡板一起拆下杯架盖-箭头-。

–用一把窄螺丝刀小心地在前面将杯架盖从挡板中撬出-箭头-。

–将杯架盖从挡板中压出-箭头-。

学习国外拆解工艺流程 提高报废汽车拆解水平

龙源期刊网 https://www.sodocs.net/doc/6d4932396.html, 学习国外拆解工艺流程提高报废汽车拆解水平 作者：谭文 来源：《汽车与安全》2015年第06期 目前，我国报废汽车拆解回收厂有几百家，其中中小企业占据相当的比例。很多企业拆解流程不规范，项目不细致。车辆解体后，造成相对于国外先进国家的废品回收率较低。了解国外废旧汽车拆解处理工艺，学习先进技术和管理办法成为提高我国报废汽车拆解行业水平的途径之一。 一、汽车拆解处理工艺的主要内容 汽车拆解处理工艺包括预处理、拆解、分类存储这3个部分： 1、预处理。报废汽车送入处理厂后，首先进行检查和登记。检查报废汽车发动机、散热器、变速器、差速器、油箱等总成部件的密封、破损情况。对于出现泄漏的总成部件，应采用适当的方式收集泄漏的液体或封住泄漏处，防止废液深入地下。并对报废汽车进行登记注册并拍照，将其主要信息录入电脑数据库并在车身醒目位置贴上显示信息的标签。主要信息包括：报废汽车车主（单位或个人）名称、证件号码、牌照号码、车型、品牌型号、车身颜色、重量、发动机号、车辆识别代号（或车架号）、出厂年份、接收或收购日期。完成检查和登记后将报废汽车运到废旧汽车暂存区。 对废旧汽车进行预处理时一般的流程是：①拆除蓄电池，拆除液化气罐；②直接引爆安全气囊或者拆除安全气囊组件后引爆；③用叉车将废车运到室内拆解预处理平台上，使用专用工具和容器排空和收集车内的废液，包括燃料（包括液化气）、冷却液、制动液、挡风玻璃清洗液、发动机机油、变速器齿轮油、差速器双曲线齿轮油、液力传动液、减振器油等；④用专门设备回收汽车空调制冷剂。 燃油的清除必须符合安全技术要求，冷却液的排出必须是在封闭系统内进行；处理可燃性液体时，必须遵守安全防火条例，以防止爆炸。在作进一步拆解前，由于某些部件的危险或有害等特性，还应根据制造商的要求拆解以下物质、材料和零件：PCM模块、含油减振器（如果减振器不被作为再利用件，在作为金属材料回收前，一定要抽尽减振器油）、含石棉的零件、含水银的零件、编码的材料和零件、非附属机动车辆的物质等。 2、拆解。经过预处理的废车送入待拆区中转存放，然后运入拆解车间进行拆解操作。废旧汽车的解体按照由表及里、由附件到主机，并遵循先由整车拆成总成，由总成拆成部件，再由部件拆成零件的原则进行。根据车身结构的不同，执行相应的拆解操作。一般可分为两种车身结构的不同拆解流程，即承载式车身结构（乘用车）和非承载式车身结构（载货车）。

实验一机体组与曲柄连杆机构的拆装

实习一机体组与曲柄连杆机构的拆装 一、目的要求 通过对曲柄连杆机构与机体零件的观察，要求学生初步掌握发动机的基本工作原理，熟悉曲柄连杆机构和机体零件的组成、功用、相互联系及结构特点。 二、设备、仪器和工具 1、485或495柴油机一台； 2、汽油机一台； 3、各种类型的曲柄连杆总成或部件和零件； 4、拆装工具一套； 5、相关挂图一套； 三、拆装观察要点 1、进一步熟悉、解剖发动机总体结构，复习四冲程和两冲程发动机工作原理。 2、搞清各零件的名称、功用、结构特点和相互关系。并分析曲柄连杆机构运动的规律和受力情况与典型磨损的关系。注意柴油机与汽油机零件的结构特点。 （1）机体、缸套、缸盖、缸垫、曲轴箱等零件的总体布置，不同型号与缸鼓的发动机上同名零件结构的特点与差异。 （2）常用燃烧室的结构特点。 （3）活塞连杆组的组成、功用、型式和结构特点。 （4）活塞与活塞销：气缸的配合、活塞销、连杆小头、活塞销座之间的固定方位。 （5）不同型号发动机活塞环的类型、数量和断面形状。 （6）单缸与多缸曲轴的结构特点，各部分的作用和平衡的实现，轴向移动及限制方法、曲轴减振器的作用及安装位置。 （7）轴承的结构特点、定位方法和固紧的要求。 （8）曲轴与飞轮的连接方法、飞轮上各记号的意义、曲轴与其轴瓦的配合。 （9）曲轴箱通气孔的作用、位置和构造。 （10）不同机体结构型式的特点：缸套安装要求 3、了解拆装曲柄连杆机构的要求 （1）缸盖螺栓的松紧次序。 （2）哪些零件不可互换。 （3）安装活塞销的方法和要求。 （4）轴承螺栓拧紧的要求。 （5）活塞环的安装方法、位置及环槽的配合要求。 四、拆装方法及步骤 活塞连杆组拆装操作步骤及工作要点 1、活塞连杆组的拆卸 （1）转动曲轴将准备拆卸的连杆对应的活塞转到下止点。见图1-42. （2）拆卸连杆螺母，取下连杆轴承盖，并按顺序放好。见图1-43. （3）用橡胶锤或手锤木柄推出活塞连杆组（应事先刮去气缸上的台阶，以免损坏活塞环），注意不要硬撬、硬敲，以免损伤气缸。见图1-44. （4）取出活塞连杆组后，应将连杆轴承盖、螺栓、螺母按原位装回，并注意连杆的装配标记。标记应朝向皮带盘，活塞、连杆和连杆轴承盖上打上对应缸号。

报废汽车拆解流程及设备配置方案

江西新余年拆解处理2000-5000 辆报废汽车设备配置及价格单

二零一四年五月制

1，报废汽车拆解流程 废车入库<主要设备>叉车 前处理拆卸下轮胎，引爆安全气囊，回收氟利昂 <主要设备>汽车拆解升降机、引爆器和冷媒回收机 废液油回收<主要设备>真空抽油机、油水分离机 内部零件回收 底盘发动机类部件回收 将汽车侧翻，将发动机、底盘、排气管、散热器、风扇等底盘发动机类部件拆卸回收 <主要设备>汽车拆解翻转机 人工拆解 资源回收利用 <主要设备>剪断机，打包机，缸体破碎机，导线剥皮机， 切碎机

2，相关设备配置及价格 No 名称型号价格 汽车拆解翻转机 1 CCFJ-1600 （带悬臂吊） 2 汽车拆解升降机CCSJ-2800 3 拆车废油（气动）抽取机LD25 4 油水分离机YSFLJ-500 5 冷媒回收机LM-0.75I 6 安全气囊起爆器QBZ-01 7 液压大力剪JHDZ-0.75/2 8 鳄鱼式液压剪断机Q43Y-85D 9 金属液压打包机Y81F-200 10 缸体破碎机PS2-200 11 轮毂液压拆取机LGYJ-1500 3X1.2X0.65MX2 12 发动机精拆用工作台 台 合计13 台

3，报废汽车拆解设备技术参数 CCFJ-1600 汽车拆解翻转机 序号项目单位参数备注1 公称力 压紧缸KN 100 翻转缸KN 100 2 液体最大工作压力Mpa 21 3 悬臂起重机最大起重量Kg 1000~1500 4 悬臂起重机旋转角度度0~180 长mm ≤5500 5 拆车车体尺寸范围宽 高mm mm ≤1800 ≤1700 6 拆车重量范围kg ≤1200 7 最大翻转角度度95 8 电机功率kw 7.5 9 机器外形尺寸mm 5020 ×7150 ×4490 用途及特点；本机器主要用于报废小汽车的翻转拆卸，为便于拆卸报废小汽车底部 的零部件，此机器先将所需拆卸的车压紧，然后翻转，最大翻转角为90 0。同时为便于拆卸的较大零部件搬运，配备了1000KG 的悬臂起重机，此机转动臂能在180 度范

报废汽车拆解流程及设备配置方案()

江西新余年拆解处理2000-5000辆报废汽车设备配置及价格单 二零一四年五月制

1，报废汽车拆解流程 拆卸下轮胎，引爆安全气囊，回收氟利昂 <主要设备>汽车拆解升降机、引爆器和冷媒回收机 <主要设备>叉车 <主要设备>真空抽油机、油水分离机 将汽车侧翻，将发动机、底盘、排气管、散热器、风扇等底盘发动机类部件拆卸回收 <主要设备>汽车拆解翻转机 <主要设备>剪断机，打包机，缸体破碎机，导线剥皮机，

2，相关设备配置及价格

3，报废汽车拆解设备技术参数 CCFJ-1600汽车拆解翻转机 用途及特点；本机器主要用于报废小汽车的翻转拆卸，为便于拆卸报废小汽车底部的零部件，此机器先将所需拆卸的车压紧，然后翻转，最大翻转角为900。同时为便于拆卸的较大零部件搬运，配备了1000KG的悬臂起重机，此机转动臂能在180度范围转动。 本机器结构简单，操作方便，能方便拆卸报废小汽车底部零部件，有效地提高工作效率，悬臂起重机便于所拆卸较重零部件的搬运及分类放置。

CCSJ-2800汽车拆解升降机 用途及特点；本机器主要用于报废小汽车翻转拆卸前的轮胎拆卸及放油工序。将需要拆卸的报废小汽车置于平台上，升起到需要的高度进行拆卸及放油处理。

YSFLJ-500油水分离机 用途及特点：YSFLJ-500型油水分离机适用于工矿企业的油污水处理。处理后水中油量小于10PPM，符合工业废水排放标准。 全套装置由分离机、专用泵、电气控制箱、吸水滤器总成及其他附件等组成。分离机采用自动排油、自动报警工作方式，应急时也可进行手动排油。分离机可配备温度控制及加热装置，可自动加热，对于处理重质柴油和燃料油等油污水具有良好的适应性。

报废汽车整车拆解作业与整车破碎工艺流程

拆解工艺流程 定位作业拆解的一般工艺流程是：登记验收、外部情况检视、预处理（放净油料、先拆易燃易爆零部件）、总体拆卸、拆解各总成的组合件和零部件及检验分类。报废汽车的解体应按照由表及里、由附件到主机，并遵循先由整车拆成总成，再由总成拆成部件，最后由部件拆成零件的原则进行。 一、乘用汽车总体拆解对前置后驱动结构的车型，其基本拆解程序如下：发动机，变速器离合器，传动轴， 驱动桥，悬架，制定系统，转向系统及车身。 二、常见连接的拆解 （一）螺纹连接的拆解 工作量约占50%~60%。最困难的是拧松锈蚀的螺钉和螺母。在这种情况下，一般可采用下列 方法。 1、非破坏性拆解在螺钉和螺母上注上些汽油、机油或松动剂，待浸泡一段时间后，用铁锤 沿四周轻轻敲击，使之松动，然后拧出；用乙每氧火焰将螺母加热，然后 迅速将螺母拧出；先将螺钉或螺母用力旋进1/4 圈左右，再旋出。 2、破坏性拆解用手锯将螺钉连螺母锯断；用錾子錾松或錾掉螺母及螺栓；用钻头在螺栓 头部中心钻孔，钻头的直径等于螺杆的直径，这样可使螺钉头脱落，而螺栓连螺母则用 冲子冲去；用乙每氧火焰割去螺钉的头部，并把螺栓连螺母从孔内冲出。 （二）螺钉组连接件的拆解在同一平面或同一总成的某一部位上有若干个螺钉和螺栓连接时，在拆解中应注意，先将各螺钉按规定顺序拧松一遍（一般为1~2 圈）。如无顺序要求，应按先 四周、后中间或按对角线的顺序拧松一些，然后按顺序分层次匀称地进行拆解，以免造成零 件变形、损坏或力量集中在最后一个螺钉上而导致拆解困难。首先，拆卸难拆部位的螺钉； 对外表不易观察的螺钉，要仔细检查，不能疏漏。在拆去悬臂部件的螺钉时，最上部的螺钉 应最后取出，以防造成事故。 （三）拆断螺杆的拆解如折断螺杆高出连接零件表面时，可将高出部分锉成方形焊上一个螺母将其拧出；如折断螺杆在连接零件体内，可在螺杆头部钻一个小孔，在孔内攻反扣螺纹，用丝 锥或反扣螺栓拧出，或将淬火多棱锥钢棒打入钻孔内拧出。 （四）销、铆钉和点焊零部件的拆解销钉在拆解时，可用冲子冲击。对于用冲子无法冲击的销钉，只要直接在销孔附近将被连接的铰链加热就可以取出。当上述方法失效时，只能在销钉上 钻孔，所有钻头的尺寸比销钉直径小~1mm即可。对于拆解铆钉连接的零件，可用扁尖錾子 将铆钉头錾去，尤其对拆解用空心柱铆钉连接的零件十分有效。当錾去铆钉头比较困难时， 也可用钻头先钻孔，再铲去。用点焊连接的零件，在拆解时，可用手电钻将原焊点钻穿，或 用扁錾将焊点錾开。 （五）过盈配合连接杆的拆解汽车上有很多过盈配合连接，如气门导管与缸盖承孔之间连接，汽缸套与缸体承孔间的连接，轴承件的连接等，拆解时，一般采用拉（压）法，如果包容件材料 的热膨胀性好于被包容件，也可用温差法。

汽车整车拆装实训报告

汽车拆装实习报告 专业汽车电子技术 班级Z11006 姓名赵本峰 学号29 2013年5月

实验一、发动机认识实习 一、实验目的 1.掌握常用拆装工具的名称与使用方法。 2.掌握发动机主要零部件名称。 3.了解发动机主要零部件相互位置关系。 二、实验设备与工具 1.电喷发动机总成。 2.常用拆装工具。 三、实验报告 1.常用拆装工具名称。 1，普通扳手： （1 ）开口扳手 （2 ）梅花扳手 （3 ）套筒扳手 （4 ）活动扳手 （5 ）扭力扳手 （ 6 ）内六角扳手 2 ．起子： （1 ）一字起子 （2 ）十字形起子 3 ．手锤和手钳： （1 ）钳工锤 （2 ）鲤鱼钳和钢丝钳 （3 ）尖嘴钳 2.发动机主要零部件名称。 1）机体组：气缸盖、气缸体、油底壳 2）曲柄连杆机构：活塞，连杆，带有飞轮的曲轴 3）配气机构：进气门、排气门、摇臂、气门间隙调节器、凸轮轴、凸轮轴定时带轮 4）供给系统：油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤清器、进气管、排气管、排气消声器 5）冷却系统：水泵、散热器、风扇、分水管、气缸体、气缸盖里铸出的空腔----水套 6）润滑系统：油泵、机油集滤器、限压阀、润滑油道、机油滤清器 7）点火系统：蓄电池、发电机、分电器、点火线圈、火花塞 8）起动系统：起动机及其附属装置 3.简述发动机工作原理。 四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即进气行程、压缩行程、膨胀行程和作功行程。 1）进气行程：汽油机将空气与燃料先在气缸外部进行混合形成可燃混合气后再被吸入气缸。 此过程中，进气门开启，排气门关闭。随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，气缸内的压力下降。当压力降低到大气压以下时，即在气缸内形成真空吸力。这样，可燃混合气便经进气门被吸入气缸。由于进气系统有阻力，进气终了时气缸内的气体压力约为0.075~0.09MPa。流进气缸内的可燃混合气，因为与气缸壁，活塞顶等高温部件表面接触并与前一循环留下的高温残余废气混合，所以温度可升高到370~400K。 2）压缩行程：为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧，以产生较大的压力，从而增加发动机输出功率，必须在燃烧前将可燃混合气压缩，使其容积缩小，密度加大，温度升高，都需要有压缩过程。在这个过程中，进、

北京华新凯业物资再生有限公司报废汽车拆解处理(一期)项目

北京华新凯业物资再生有限公司报废汽车拆解 处理（一期）项目 环境影响报告书 （简本） 建设单位：北京华新凯业物资再生有限公司 评价单位：北京市劳动保护科学研究所 2012年9月

目录 目录 (2) 第一章项目概况 (3) 第二章建设项目周边环境现状 (5) 2.1 声环境质量现状 (5) 2.2 大气环境质量现状 (5) 2.3 地表水环境质量现状 (5) 2.4 地下水环境质量现状 (6) 第三章环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 (7) 3.1 项目污染物负荷 (7) 3.2 运营期环境影响预测与评价结论 (7) 3.3 环境监测制度 (9) 第四章项目建设的环境可行性 (10) 4.1 产业政策符合性 (10) 4.2 选址的合理性分析 (10) 第五章清洁生产 (11) 第六章环境保护措施以及投资 (12) 6.1 施工期环境保护措施 (12) 6.2 运营期环境保护措施 (13) 6.3 项目环保投资 (15) 第七章总量控制 (16) 第八章结论 (17)

第一章项目概况 报废汽车回收（拆解）业是我国的一个有特别限制管理的产业，国家陆续出台多项政策，要求汽车回收拆解企业必须严格按国家有关法律、法规开展业务，防止报废汽车流失的相关组件被用于汽车拼装，保障交通安全。随着国民经济的飞速发展，我国进入一个汽车消费大发展的时期，其报废汽车回收拆解量也同样进入了快速的增长期。因此，有效地监管抑制个别报废汽车被非法回收和拼装后，倒卖至农村和偏远地区，扼制报废、拼装汽车继续上路行驶，以保障交通安全。 北京市原具有报废机动车回收拆解资质的企业共九家，其中八家为国有企业，九家企业注册资本为3655.7万元；现有从业人员308人；占地面积共32.35万平方米，库房面积1.8万平方米；总资产为7785万元，其中：固定资产为1441.7万元，流动资产为6343.2万元；投资规模近年来仅有三家先后投资300～500万元左右。主营业务是以回收拆解报废机动车为主，销售一些可利用的旧零部件，业务比较单一。报废机动车拆解厂区占地按要求应不低于50亩，但大多数企业只有30亩左右，企业主要分布在北京周边五环和六环之间。 2011年，北京市通达解体厂与北京市联合汽车解体厂进行了合并。同时，原北京华新凯业物资再生有限公司由于经营不善，被华新绿源收购并更名为华新凯业。目前北京市现有报废机动车回收拆解企业共有八家。 华新凯业（原北京华桑谷物物资再生有限公司），成立于1988年，是北京市目前具有报废机动车回收拆解资质八家企业之一，由于经营不善，于2010年12月被华新绿源全面收购，并于2011年4月正式更名为北京华新凯业物资再生有限公司。华新凯业位于顺义区高丽营镇前渠河村，南临北六环200米，北靠顺沙路，西距京承高速4公里，东至顺义城区10公里。 目前，北京现有的拆解企业普遍存在着规模较小、技术和管理水平低，回收形式单一，缺乏制度规范，设施设备落后、拆解手段原始，有害物质处理不完善，在拆解过程中仍存在着环境污染和资源浪费等现象。 在上述背景下，北京华新凯业物资再生有限公司启动报废汽车拆解处理（一期）项目，该项目通过与顺义车管所联合共建报废汽车回收业务系统，并引进国

汽车拆装试题

汽车拆装试题

<<汽车拆装技能训练>试卷（中汽1501、1502） 班级＿姓名＿学号＿客户反映汽车单个轮胎爆裂，因此需对该车所有轮胎进行检查，用轮胎拆装机对爆裂的轮胎进行更换，并对车轮做的动平衡检查。 一、基础知识(A) 1、填空（20分） （1）汽车车轮由车轮和＿＿两大部分组成，是汽车＿＿系中最重要的部件之一。 （2）现代汽车都采用充＿＿式轮胎，轮胎安装在轮辋上，行驶时直接和＿＿接触。 （3）轮胎的类型，按有无内胎分为＿＿轮胎和＿＿轮胎，按胎体帘布层结构分为＿＿轮胎和＿＿轮胎。 （4）为使轮胎与地面有良好的附着性能，在胎面上制有＿＿还有磨损标记，在对应胎肩处标出＿＿符号。 2、就下面的关键词回答问题（40分） （1）车轮的功用 A整车质量动载荷 B缓和舒适性 C附着作用驱动力制动力

D自动回正直线行驶 （2）轮胎的功用 A质量动载荷 B缓和舒适性 C附着性动力性制动性 3、分析子午线轮胎与斜交轮胎比较有哪些优点？（20分） 4、连线题（20分）轮胎型号的含义 225/60 R 16 98 H 二、实际操作(B) 1、事前准备（5分） 清理工位备好工具举升车辆 2、检查轮胎（5分） 轮胎是否鼓包、开裂、胎体变形、异常磨损、穿刺异物、气门安装如何等。

3、拆下车轮总成。（5分） 4、清理轮胎表面。（5分） 5、测量轮胎花纹深度。（5分） 6、用轮胎拆装机拆解轮胎（30分）（考核过程） 7、用轮胎拆装机组装轮胎（30分） 8、充气到规定压力值（5分） 9、轮胎动平衡测试（略） 10、轮胎安装（5分）将新轮胎安装到汽车上 11、整理工具、清理工位（5分）

如何绘制业务流程图

如何绘制业务流程图 作者：Heidi格物志，发布于2012-7-11 图1：用即时贴与白板做的简单流程图 前言：近来一段时间，忙于整理业务流程图，期间，关于流程图的绘制方法和工具也与内部团队和外部做了心得交流，恰好，个人生活也牵涉在买房，婚礼，户口迁移等流程中。不知不觉，伴随着实践与反思，个人所得的系统知识趋于完整，今儿天气极好，坐在飘窗一隅，听着间或几声鸟鸣歌唱，偶尔瞥一眼窗外的遍地绿荫，真真觉得是个写点什么的日子。所以就整理成文，如果恰好对你有所帮助，那是真真好的。 真实整理的流程牵涉到公司未公布的计划，不好公开，所以在本文中会借助一个简单的案例替代（这个案例呢，也就是计划写本文前30分分钟才想到的，如有考虑不周，请各位见谅），但是仅传达概念和方法，倒也足够了。恩，甄環体告一段落，咱们开始吧。 本文会包含几块内容： 1. 什么是流程图？流程图和其他图表（如线框图，概念图，架构图，用例图）有什么不同？ 2. 为什么需要流程图？ 3. 流程图的分类？

4. 如何绘制流程图？ 5. 流程图绘制工具 视篇幅情况，会在行文时略加划分为系列，敬请关注并多多交流。 第一部分：什么是流程图？ 1. 定义 了解一个事情，我习惯从它的定义开始。至于为什么，可以参见我之前的博客文章 https://www.sodocs.net/doc/6d4932396.html,/161709085.html 我们因为厌恶十年教育，厌恶背各种定理和定义，所以我发现生活中和工作中很多人都很讨厌给一个事情下定义以及去参考定义。所以你会发现很多人在一起争吵得不可开交，仔细去听，原来是鸡同鸭讲，根本不在一个频道上。对于一个事情的描述，没有一个共同的语言，没有所谓的术语。有定义很好办，你们共同引用一个定义，发现定义有问题，OK，去补充这个定义，并扩展到更多的人群。当然，任何事情过犹不及，我们相互提醒吧。 那什么是流程图呢？说文解字是一种了解定义的好方法。流程图=流程+图，如下图： 图2：流程图的定义 流程：Flow,是指特定主体为了满足特定需求而进行的有特定逻辑关系的一系列操作过程，流程是自然而然就存在的。但是它可以不规范，可以不固定，可以充满问题。所以就会造成看似没有流程。前不久，团队每个人对接一个业务团队去调研流程，反馈给我的流程有一些缺失。询问时，负责人反馈给我的答复是：这一块业务他们没有流程。其实严格意义上讲，业务已经开展，不可能没有流程，只是说没

汽车整车拆装实习报告

汽车整车拆装实习报告 ——实践出真知，学以致用 摘要：实践是检验真理的唯一标准，只有把理论和实际很好地联系在一起才能真正做到学以致用。在课堂上，老师总能给我们呈现并教授丰富多彩的理论知识，经过我们的学习、理解、消化和吸收，大脑固然能储存很多理论知识。但是，如果我们在实际当中不能灵活运用所学知识，不能将脑海中活跃的理论知识转化成实际的应用，那就等于没有学到真知，因为不能做到学以致用。作为车辆工程专业的学生，汽车整车拆装实习是一个很好的实践平台，它能让我们将课堂上所学的理论知识与实际应用很好地联系起来。不管是发动机的相关实习还是底盘的拆装实习，都让我们更进一步地理解相关的专业知识，达到学以致用的境界。同时，通过实习，我们还能意识到自身所缺乏的专业知识素养，并能为之而努力改善，为今后走向社会奠定重要基础。 关键字：实践，理论，学以致用，发动机拆装，底盘拆装 正文：两个星期的时光很快就过去了，我们的汽车整车拆装实习也已经接近尾声。回顾一下整个实习的过程，我们一直都在一个其乐融融，充满欢声笑语的环境中学习、实践着，当然，更多的是大家付出的辛勤努力与汗水。实践是检验真理的惟一标准。以前我们只有对课本上的理论知识有一个感性的认识，这次实习则是实践中的深入性认识。通过这次实习，我学到了很多书本上学不到的东西，更加深了对发动机以及底盘的组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和竣工验收检测，同时也加深了对工具的使用和了解。这次拆装实习的主要目的在于巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。掌握汽车总成，各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项。学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法，锻炼和培养动手能力。这次拆装实习，在让我们提高了动手能力，做到学以致用的同时，也增进了我们的团队协作意识，使我获益匪浅。 整个拆装实习是以一段农大自制的发动机拆装视频作为开幕序曲的，这段视频短片虽然年代相对久远，但是却特别有针对性，对发动机的拆装顺序、工具使用以及所需注意事项与细节都有很具体的描述，这对后续的发动机拆装有很大的帮助。大多数同学们都很认真地观看了视频，有的同学还做了相当详细的笔记。 在发动机拆装视频的指导下，我们进入发动机拆装环节。实验室有两台柴油机和两台汽油机供我们实习用，于是我们整个班分成了四组，每个组负责一台发

汽车电气拆装实习报告doc

汽车电气拆装实习报告 汽车电器拆装实习报告 实习内容： 一、传统点火系统的检测 点火系统有点火开关控制，点火开关有四个接线柱一般为B+、ACC、IG、STA。通过万用表对这四个接线柱进行判断，将万用表调至欧姆档通过表笔检测任意两个接线柱，常火线为主电源线B+，开关转动一档测量B+与剩下的线柱有显示的为ACC，依次则为IG、STA。然后将点火开关与传统点火系统相连接，接通电源观察点火放电现象。 二、电子点火系统 电子点火系统由分电器、点火线圈、点火模块等组成。分电器又分为磁电式和霍尔式，一般磁电式有两根接线柱均为信号线，霍尔式有三根接线柱为信号线、搭铁、正极线。将分电器、点火线圈、点火模块与电源相连，观察点火现象。点火模块通过信号线控制点火线圈点火。 三、微机点火系统 微机点火系统通过输出正极或负极信号控制点火。 四、起动机的测量与拆解检修汽车起动机的控制装置包括电磁开关、起动继电器和点火起动开关灯部件，其中电磁开关于起动机制作在一起。 、电磁开关 1.电磁开关结构特点电磁开关主要由电

磁铁机构和电动机开关两部分组成。电磁铁机构由固定铁心、活动铁心、吸引线圈和保持线圈等组成。固定铁心固定不动，活动铁心可以在铜套里做轴向移动。活动铁心前端固定有推杆，推杆前端安装有开关触盘，活动铁心后段用调节螺钉和连接销与拨叉连接。铜套外面安装有复位弹簧，作用是使活动铁心等可移动部件复位。电磁开关接线的端子的排列位置如图所示 2.电磁开关工作原理当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相同时，其电磁吸力相互叠加，可以吸引活动铁心向前移动，直到推杆前端的触盘将电动开关触点接通势电动机主电路接通为止。当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁痛方向相反时，其电磁吸力相互抵消， 在复位弹簧的作用下，活动铁心等可移动部件自动复位，触盘与触点断开，电动机主电路断开。 、起动继电器起动继电器的结构简图如图左上角部分所示，由电磁铁机构和触点总成组成。线圈分别与壳体上的点火开关端子和搭铁端子“E”连接，固定触点与起动机端子“S”连接，活动触点经触点臂和支架与电池端子“BAT”相连。起动继电器触电为常开触点，当线圈通电时，继电器铁心便产生电磁力，使其触点闭合，从而将继电器控制的吸引线圈和保持线圈电路接通。 、控制电路 1、控制电路包括起动继电器控制电路和起动机电磁开关控制电路。

汽车发动机拆装工具介绍

汽车结构拆装实训实习报告 1.拆装工具的分类与正确使用 了解拆装工具是我们拆发动机的首要要求，所以我们应该熟悉汽车拆装过程中常用工具的名称和规格；掌握汽车拆装过程中工具的正确选用方法；了解汽车拆装过程中常用工具的维护和保养方法。我们也要注意以下问题。 1．扳手类工具： （1）所选用的扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角，在进口汽车维修中，应注意扳手公英制的选择；各类扳手的选用原则，一般优先选用套筒扳手，其次为梅花扳手，再次为开口扳手，最后选活动扳手。

（2）为防止扳手损坏和滑脱，应使拉力作用在开口较厚的一边，这一点对受力较大的活动扳手尤其应该注意，以防开口出现“八”字形，损坏螺母和扳手。 （3）普通扳手是按人手的力量来设计的，遇到较紧的螺纹件时，不能用锤击打扳手；除套筒扳手外，其它扳手都不能套装加力杆，以防损坏扳手或螺纹连接件。 （4）内六角扳手是用来拆装内六角螺栓（螺塞）用的。规格以六角形对边尺寸 S 表示，有 3~27mm 尺寸的 13 种，汽车维修作业中使用成套内六角扳手拆装 M4~M30 的内六角螺栓。 2．起子： 型号规格的选择应以沟槽的宽度为原则，不可带电操作；使用时，除施加扭力外，还应施加适当的轴向力，以防滑脱损坏零件；不可用起子撬任何物品。 3.套筒扳手：

套筒扳手的材料、环孔形状与梅花扳手相同，适用于拆装位置狭窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母。套筒扳手主要由套筒头、手柄、棘轮手柄、快速摇柄、接头和接杆等组成，各种手柄适用于各种不同的场合，以操作方便或提高效率为原则，常用套筒扳手的规格是10~32mm。在汽车维修中还采用了许多专用套筒扳手，如火花塞套筒、轮毂套筒、轮胎螺母套筒等 二．发动机各部件的位置

汽车拆装心得体会

汽车拆装心得体会 为期一周的汽车基础科学实验已经接近尾声了，两天的拆装发动机以及汽车底盘构件也算是对汽车有了一个系统的了解。 汽车拆装实习周用她缓慢的蹒跚似地脚步终于走过来了，我心情自然十分的激动，要知道作为一名车辆工程专业的学生，我觉得汽车构造非常的重要，是以后学习工作的基础，经过很长一段时间的理论学习之后，进行汽车拆装的实习可以加强我们对汽车构造的更深一步的了解，让很多的疑问得到解决，以及书上的一些抽象的知识具体化，让我们更深入的学习了这些知识。 第一天下午是动员大会，其实不用动员我们都已经很激动了。但是跟周老师熟悉熟悉也是好事，也便于明天的拆装工作能够顺利地进行。老师给人的第一印象就是，有激情。幸亏不是什么文质彬彬的理论哥来给我们知道，我们需要的是拥有大量实践经验的指导老师，而不是纸上谈兵的研究者。动员大会上了解到实习流程和规矩就回去准备明儿的实干了。 第二天，带着组员兴高采烈地奔往汽车大楼。来到了实习大楼的实习车间，进去后看到里面的发动机的时候，我的心中有种兴奋感，我很喜欢跟汽车打交道的，就像是跟一个好朋友在一起的感觉似的。在老师的带领下熟悉了车间，然后老师讲解了流程和工具的操作和用

途。这天我们进行了发动机的拆装。这次是在想好拆装的顺序，以及搞懂其工作原理之后进行的拆装，这样达到了事半功倍的效果，不仅速度快了，而且每一步都清楚的了解了其功用以及工作的原理。知道了配气机构的构成以及正时齿轮和正时皮带轮的安装，对曲柄连杆机构也有了具体的认识，清楚的认识了工作气缸的顺序，以及活塞连杆组的基本构成和安装顺序，点火系统的基本构成，以及工作原理，还有分电器的工作原理。因为之前的金工实习也有了解过发动机，但是没有拆过，所以激动的心情还是久久不能平静。 第二天是拆汽车底盘上的一些机构：变速器，转向器，制动器三个。变速器在金工实习时候拆过了，所以做起来比较熟手，而转向器和制动器的机构都很简单所以不到两小时就基本搞定了，就在看墙上的一些其他机构，像汽车的悬架，ABS系统等。还有旁边有一个电喷型的汽油发动机，比昨天拆的化油器式发动机是先进了点的东西，也进行了一番了解，也算不枉此行。但总的来说没有第一天的激动了。中午吃过饭在实验室休息了一下就回宿舍补觉了。 三个难忘片段： 一：拆发动机时的激动片段，全组人员都激动得差点不能自已。但是还是强行将自己激动的心情给压制下来了，用科学的心态去分析和拆解她。她实在是太吸引人了，太令人激动了。汽车的心脏。

汽车拆装实习报告

汽车拆装实习报告 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】

汽车拆装实习报告 学号：班级：姓名： 一、实习目的与要求 （一）拆装实习目的 1、巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础； 2、通过拆装实习了解汽车发动机及其车身的构造，工作原理，设计要求等； 3、使我们掌握汽车各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项； 4、学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法； 5、了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的 工作和生产习惯； 6、锻炼自己的动手能力，从拆装过程中加深掌握理论知识； （二）实习要求 1、严格遵守安全操作规程，杜绝安全事故的发生。 2、独立完成各机构、总成、机件的拆装，掌握它们相互间的装配关系，掌握正确的拆 装方法。 3、学会判断、分析、处理常见故障及正确使用各种拆装设备、工具、量具。 4、严格按照技术要求拆装，注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的 调整等。 5、熟悉各部件名称、作用和结构特点。了解机件的性能、制造加工方法。 6、严格按照技术要求拆装，注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的 调整等。 7、实习中不迟到早退，不得无故缺勤。有事要请假。 8、爱护设备和工具。 （三）拆装实习的意义 1、通过拆装实习，巩固和加强理论知识的学习，巩固和加强《汽车构造》和《汽车理 论》的理论知识，为专业课后续课程的学习奠定必要的基础； 2、掌握安全操作常识，零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养文明生产的 良好习惯； 3、懂得并能正确地使量具及专门工具； 4、锻炼和培养学生的动手能力，有利于培养团队合作精神。 二、实习内容 经过两天的实习过程，在此受益匪浅。以下是实习的内容： 解放牌大货车车轮的拆装 我们首先开始的拆装实习是解放牌大货车车轮，我们同时拆装4人一组共有2组同学，先拆后轮然后交替拆前轮。老师给我们介绍了有关工具的使用方法和拆装过程的注意事项。由于是第一次进行“实战”，每一轮操作我们都做得特别的小心。注意到得是轮毂上的螺钉的旋紧方向与平时的螺母的旋紧方向是不同的，我们平时所见到得螺钉的旋紧方向是顺时针拧紧，逆时针旋松，而车轮毂上的螺母的拧紧方向是顺着车轮的前进方向拧紧的，是为了使汽车在行驶的过程中，螺母越来越紧。之后是拆下油封和轴承，很顺利的把第一个轮子取了下来，小心翼翼的把它滚到一旁。接着就是摘下里面的那个轮子，最后取下转动轴。全部拆装完毕，老师就过来给我们讲解了后轮的转动过程和齿轮的工作配合原理。安装车轮时应该注意到两个轮子的充气孔应该放置在同一个位置，

常用的汽车拆装工具

项目一汽车拆装基础 课题：课题一常用的汽车拆装工具 课型：新授课 课时数：1课时 备课人：袁成 教学目标：通过教学，让学生熟悉汽车维修中常用的拆装工具。 知道汽车维修作业中拆装工具使用的安全操作规程及注意事项。 教学重点：汽车维修过程中工量具的正确选用及使用方法。 教学难点：掌握汽车维修过程中工量具的正确选用及使用方法。 教学方法：讲授法、举例法。 一、安全教育： 1、清点人数：（详细记录见教学工作手册） 2、安全注意事项：课堂上纪律要求：不睡觉、不看小说、不玩手机，认真思考，积 极回答问题。课后不在过道上打闹，上下楼梯靠右慢行，遵守校规班纪、尊敬 师长、团结同学，严禁拉帮结派，爱护公物、爱清洁、讲卫生，认真践行“五 学三规”中的内容。 二、导入新课： 1、汽车拆装过程中，常用到哪些拆装工具？ 2、他们是如何分类的？ 3、各自的操作方法是怎样的？有哪些注意事项？ 4、汽车拆装工具的选用原则是什么? 三、讲授新课： 1.1 手动工具的认识及使用 1.1.1 工具类型 1.扳手类 一种用于拧紧或旋松螺栓、螺母等螺纹紧固件的装卸用手工工具。 （1）开口扳手（如图1-1所示）：最常见的一种扳手，又称呆扳手，一端或两端制有固定尺寸的开口，用以拧转一定尺寸的螺母或螺栓。 （2）梅花扳手（如图l-2所示）:两端具有带六角孔或十二角孔的工作端，适用于工作空间狭小，不能使用普通扳手的场合。 “（1）和（2）的对比”：梅花扳手与开口扳手相比，梅花扳手强度高，使用时不易滑脱，但套上、取下不方便。 （3）套筒扳手（如图1-3所示）:它是由多个带六角孔或十二角孔的套筒并配有手柄、接杆等多种附件组成，特别适用于拧转位置十分狭小或凹陷很深处的螺栓或螺母。 （4）活动扳手（如图1-4所示）：开口宽度可在一定尺寸范围内进行调节,能拧转不同

流程图流程图绘制相关知识

流程图及流程图绘制相关知识 一、什么是流程图 那什么是流程图呢？说文解字是一种了解定义的好方法。流程图=流程+图，如下图： 图1：流程图的定义 流程：是指特定主体为了满足特定需求而进行的有特定逻辑关系的一系列操作过程，流程是自然而然就存在的。但是它可以不规范，可以不固定，可以充满问题。所以就会造成看似没有流程。我们有人经常说什么业务没有流程，其实严格意义上讲，如果业务已经开展，不可能没有流程，只是说没有固定的流程或者你讲不清楚而已。 图：是将基本固化有一定规律的流程进行显性化和书面化，从而有利于传播与沉淀、流程重组参考。 从定义可以看出，只要有事情和任务，流程就会有，但是并不是所有的流程都适合用流程图的方式去表现，适合用流程图去表现的流

程是一定程度固定的有规律可循的，流程中的关键环节不会朝令夕改的。 二、为什么需要流程图 （一）流程优化与重组 业务流程重组的存在可以明确反驳：存在即合理。事实上，存在的业务流程并未是合理的，有可能是参与的多个角色习惯了某种做法，有可能是变革尚未影响到末端的操作，也有可能缺乏对于运行中的业务流程问题的洞察以及强有力的变革推动。 通过流程图，我们能够分析出目前业务流程的问题：缺失，重复，风险，效率等等。从而制定相应的优化方案。 （二）信息化的基础

信息系统的一项任务就是解放员工的手脚，取代一些重复的人力劳动工作。系统上了之后，不是说业务流程不需要而是经过了一些调整，其中某个参与者变成了系统，或手持设备，或打印机而已。 那么在做系统的功能设计和系统流程设计时，是不是必须先要了解目前业务是如何运作的呢？从而更好分析分析，更好说明系统在什么环节取代了什么类型的人肉工作？ 所以我们往往也会先以业务流程图开始说明，而叙述一个系统建设的好处时，也可以用以前的业务流程与系统上了之后的业务流程进行对比。 三、流程图要素 流程图有六个要素：

报废汽车拆解工艺设计

报废汽车拆解工艺设计 摘要 生产活动中,产品拆解操作无处不在。在对报废汽车的回收处理时,拆解更为重要。报废汽车的零部件经过技术处理后可以被重新使用,但这必须以这些零部件能够被完好地拆解下来为前提。因此,拆解是汽车再生资源更有效回收利用的前提。本文研究了国内外报废汽车的拆解现状，指出了当前报废汽车拆解工艺上的污染环境、拆解效率低下、回收手段原始等缺陷，提出了一套适合我国当前报废汽车拆解的拆解工艺， 关键词

目录 第1章概述 第2章流水作业拆解工艺 2.1拆解方式及其选择 2.1.1拆解方式分类 2.1.2拆解方式选择 2.2 流水作业拆解工艺流程 第3章发动机的拆解 3.1发动机总成的拆卸 3.2 发动机外层构件的拆卸 3.3 发动机本体大件拆卸 第4章底盘系统的拆解 4.1 传动系的拆解 4.1.1 离合器的拆解 4.1.2 变速器拆解 4.1.3主减速器和差速器拆解 4.1.4 传动轴拆解 4.2 行驶系拆解 4.2.1 前桥与前悬架拆解 4.2.2后桥与后悬架拆解 4.3 转向系拆解 4.3.1 方向盘和转向管柱拆卸 4.3.2动力转向器和转向横拉杆的拆卸4.4 制动系拆解 4.4.1制动踏板/制动助力器的分解4.4.2 制动总泵和助力器的分解 4.4.3 前制动器的分解 4.4.4 后制动鼓和制动蹄的拆卸 2.2

2.4 报废汽车细拆工艺——各总成与组合件的拆解 2.4.1 发动机的拆解 2.4.2 变速器的拆解 2.4.3 离合器总成的拆解 2.4.4 传动轴的拆解 2.4.5 驱动桥的拆解 2.4.6 汽车悬架的拆解 2.4.7 汽车制动系统的拆解 2.4.8 汽车转向系统的拆解 2.4.9 驾驶室的拆解 2.4.10 车厢的拆解 2.4.11 车门的拆解 2.4.12 电器设备的拆解 2.4.13 几种常见连接的拆解 第一章概述 我国的报废汽车回收利用行业是劳动密集型产业，拆解手段比较落后，技术装备科技含量低，大部分拆解企业仍处于低水平的简单拆解阶段，生产效率低，经济效益比较差。报废汽车拆解企业场地条件很差，很少有防渗漏处理的设备，没有油水分离、飞溅防护的环保设备，对废油处理进行简易流放和收集。多数企业缺

汽车拆装实习报告

汽车拆装实习报告Last revision on 21 December 2020

汽车拆装实习报告 学号：班级：姓名： 一、实习目的与要求 （一）拆装实习目的 1、巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础； 2、通过拆装实习了解汽车发动机及其车身的构造，工作原理，设计要求等； 3、使我们掌握汽车各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项； 4、学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法； 5、了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的 工作和生产习惯； 6、锻炼自己的动手能力，从拆装过程中加深掌握理论知识； （二）实习要求 1、严格遵守安全操作规程，杜绝安全事故的发生。 2、独立完成各机构、总成、机件的拆装，掌握它们相互间的装配关系，掌握正确的拆 装方法。 3、学会判断、分析、处理常见故障及正确使用各种拆装设备、工具、量具。 4、严格按照技术要求拆装，注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的 调整等。 5、熟悉各部件名称、作用和结构特点。了解机件的性能、制造加工方法。 6、严格按照技术要求拆装，注意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的 调整等。 7、实习中不迟到早退，不得无故缺勤。有事要请假。

8、爱护设备和工具。 （三）拆装实习的意义 1、通过拆装实习，巩固和加强理论知识的学习，巩固和加强《汽车构造》和《汽车理 论》的理论知识，为专业课后续课程的学习奠定必要的基础； 2、掌握安全操作常识，零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养文明生产的 良好习惯； 3、懂得并能正确地使量具及专门工具； 4、锻炼和培养学生的动手能力，有利于培养团队合作精神。 二、实习内容 经过两天的实习过程，在此受益匪浅。以下是实习的内容： 解放牌大货车车轮的拆装 我们首先开始的拆装实习是解放牌大货车车轮，我们同时拆装4人一组共有2组同学，先拆后轮然后交替拆前轮。老师给我们介绍了有关工具的使用方法和拆装过程的注意事项。由于是第一次进行“实战”，每一轮操作我们都做得特别的小心。注意到得是轮毂上的螺钉的旋紧方向与平时的螺母的旋紧方向是不同的，我们平时所见到得螺钉的旋紧方向是顺时针拧紧，逆时针旋松，而车轮毂上的螺母的拧紧方向是顺着车轮的前进方向拧紧的，是为了使汽车在行驶的过程中，螺母越来越紧。之后是拆下油封和轴承，很顺利的把第一个轮子取了下来，小心翼翼的把它滚到一旁。接着就是摘下里面的那个轮子，最后取下转动轴。全部拆装完毕，老师就过来给我们讲解了后轮的转动过程和齿轮的工作配合原理。安装车轮时应该注意到两个轮子的充气孔应该放置在同一个位置，并且在拧紧螺母时也要注意螺母的内外方向，如果车轮安装时不到位，就不能过使蛮劲硬把车轮卡到位，应该是使车轮旋转，把拧紧的螺母拧松一些，把那些拧松的螺母拧紧一

汽车整车拆装

寿光市职业教育中心学校2015－2016学年第一学期期中考试 《汽车整车拆装实训》试题 教学部：汽车工程教学部班级：考号：姓名： 适用：14级春考试时间（60分钟）成绩： 请把选择和判断题答案写在第二卷上。 第Ⅰ卷 一、单项选择题（每题2分，共30分） 1．游标卡尺的精度分（）三种。 A．0.10mm、0.05mm、0.02mm B．0.10mm、0.20mm、0.30mm C．0.20mm、0.30mm、0.40mm D．0.01mm、0.001mm、0.002mm 2．我们在整车拆装过程中，用不到的工具是( )。 A．翼子板布B．游标卡尺 C．塞尺D．冰点测试仪3．在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法( )。 A．由中央对称地向四周分几次拧紧 B．由中央对称地向四周分一次拧紧 C．由四周向中央分几次拧紧 D．由四周向中央分几次拧紧 4．在车辆检验中，我们所说的“三漏”不包括( )。 A．漏水B．漏电 C．漏油D．漏气 5．活塞的最大磨损部位一般是( )。 A．头部B．裙部C．顶部D．环槽 6．下述各零件不属于气门组的是（）。 A．气门弹簧B．气门C．气门弹簧座D．凸轮轴7．下述各零件不属于气门传动组的是（）。 A．气门弹簧B．挺柱C．摇臂轴D．凸轮轴8．发动机的正常工作温度应在水温表( )。 A．30～40°B．60～70°C．80～90°D．低于100°9．加注冷却水时，最好选择（）。 A．井水B．泉水C．雨雪水D．蒸馏水10．我们在拆装过程中，参考的资料是：（） A．车辆说明书B．维修手册C．课本教材D．工作任务书11．下列哪种形式不是汽缸的排列形式（）。 A．直列式B．V形式C．对置式D．龙门式12．气缸排量是指（）的容积。 A．活塞运行到下止点活塞上方B．活塞运行到上止点活塞上方 C．活塞上、下止点之间D．进气门从开到关所进空气 13.我们在检测汽缸盖时，检测的项目不包括：（） A．汽缸盖平面度B．气门杆旷动量 C．凸轮轴轴向间隙D．活塞环间隙 14．活塞环的间隙没有（） A.端隙 B.侧隙 C.背隙 D.油隙 15.对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转( )。 A．180 B．360°C．540°D．720°