智能交通系统简介

城市智能交通系统简介

随着城市经济的快速发展，城市化、汽车化进程加快，越来越迫切地需要运用先进的信息技术、数据通讯传输技术及计算机技术，建立一种大范围内、全方位发挥作用的实时、准确、高效的道路交通管理综合集成系统。

智能交通系统将以道路交通有序、安全、畅通以及交通管理规范服务、快速反应和决策指挥为目标，初步建成集高新技术应用为一体的适合于城市道路交通特点的、具有高效快捷的交通数据采集处理能力、决策能力和组织协调指挥能力的管理系统，实现交通管理指挥现代化、管理数字化、信息网络化。

1、城市智能交通系统建设必要性

●城市交通发展的需要

●提升全市道路交通总体管理水平的需要

●城市公共治安管理的需要

●面向公众出行提供方便、快捷的信息服务

2、智能交通系统建设目标

●以城市路网为对象，以公众交通出行需求为导向，重点考虑道路交通管

理与交通突发事件应急处置的需求，建设以视频综合复用技术为核心的道路视频监控系统，同时整合已有和新建外场设备的动态数据。

●建设城市道路交通智能管理中心及相关应用系统，相应的通信网络和外

场设备，实现城市的道路网交通管理与交通突发事件应急处置、非现场

执法及综合信息管理、车辆驾驶员综合信息管理，面向公众的道路交通信息服务。

充分考虑与公安局110指挥中心、城市应急联动指挥中心、社会治安防控动态监控系统及其他相关系统的衔接。实现城市道路网的高水平日常运行管理、高效的交通突发事件应急处置，为公众提供安全便捷畅通的道路交通出行服务。

3、智能交通系统所包括的一个平台、8个子系统

中心集成平台

智能交通系统中心平台通过对智能交通各子系统的高度集成，汇总融合、分析处理各类交通数据，并依据最终获取的有效信息进行决策和

交通指挥调度，同时对各种交通突发事件进行判断、确认和处理；以达

到提高城市交通的管理水平，加强对道路交通宏观调控和指挥调度的能力，并对突发事件形成快速高效的应对机制。主要功能如下：

●中心大屏建设；

●交通信息汇集；

●整合交换；

●融合处理；

●数据信息分析；

●各种交通突发事件进行调度处理；

●辅助决策（平台软硬件和通信设备）

1)交通流量系统

交通流量采集系统是智能交通建设的基础性设施，主要实现对过往车辆进行计数、测速、分析计算占道信息、单位时间内车流量、车流平均速度等，通过通信接口把采集到的数据发送到管理监控中心，为交通信号控制、信息发布与诱导、指挥与调度提供决策服务。以色列产品可以实时监测道路车流量、车辆拥堵等异常情况，并上传到发布系统中。

2)交通诱导系统

交通诱导系统接受系统内部其他模块或系统外接口发送的交通流量、交通拥堵情况、交通事故等相关交通信息。将交通信息进行分类整理，去除不正确的信息，过滤出有效信息。通过LED诱导屏发布交通状态（图示或文字），气象状态对交通参与责的提示，道路检修、施工信息、

道路开闭信息、限速信息、交通安全用语、动画显示功能等。

系统能提供自动诱导显示，人工诱导显示，通用信息显示；可以将显示内容预先存储到诱导屏本地的存储介质，在通讯断开等情况下，诱导屏可根据本地存储的内容进行显示。

3)交通违法监测系统

●出入境全覆盖卡口系统

出入境全覆盖卡口系统是在城市出入口道路上特定场所设置的过往车辆自动记录设备，系统对所有通过该卡口监控点的机动车辆进行拍摄、记录，并可以根据需要对通过的车辆做出反应（报警）。

●道路超速监测系统

道路超速监测系统是在城市重点道路上所设置的监测设备，系统对通过该路段且超速的机动车辆进行拍摄、记录，并可以根据需要对通过的车辆做出反应（报警）。此系统可以利用以色列产品先进的视频识别技术监测车辆，扩展到对车辆其他交通违章行为的监测。

●闯红灯监测系统

闯红灯监测系统是由触发单元、抓拍单元、控制单元、数据传输单元和后台处理单元组成，系统分为前端设备、网络通信设备和中心（后端）系统三部分组成，前端设备具有车辆检测和视频抓拍功能，通过触发单元检测闯红灯的车辆，产生抓拍信号，从尾部拍摄闯红灯车辆图片存储到系统中。

4)GPS定位系统

GPS定位系统是一套综合利用GPS卫星定位技术、移动通信技术、互联网服务和地理信息系统的集成系统，用于指定车辆的监控、管理、调度。系统由监控调度中心、通信系统、GPS车载终端三部分组成。

5)视频监控系统

智能交通视频监控系统由前端图像采集单元、信号传输单元、智能视频分析单元、中心控制显示单元、数字存储单元及网络视频管理发布单元等组成。系统将各被监控单元的图像信息准确、清晰、快速地传送到控制中心，控制中心通过中心监控系统，能够实时、直接地了解和掌握各个被监控单元的实时状况，并实时对网络内授权用户提供监控现场视频图像。以色列产品在此领域处于世界领先地位。

6)旅行时间检测系统

旅行时间检测系统，是测算出某路段车辆的平均旅行时间，由此估算出该时间段该路段的车速，并将信息提供给中心管理系统，由此预测路段的交通拥堵状况，为出行者提供实时路况信息。

7)交通信号控制系统；

交通信号系统控制是智能交通系统的一个重要部分，可以检测到车流量等交通信息参数，调节路口绿信号配比，变化交通限行、禁行等指路标志，还可以根据系统连接的数据库完成与交通参与者之间的信息交

换，向交通参与者显示道路交通信息、停车信息，提供给交通参与者合理的行驶路线，以达到均衡道路交通负荷的主动的控制策略，从而真正实现交通的智能化控制，为人们的日常生活提供方便。

8)指挥调度系统

交通指挥调度系统通过对智能交通各子系统的高度集成，汇总融合、分析处理各类交通数据，并依据最终获取的有效信息进行决策和交通指挥调度，同时对各种交通突发事件进行判断、确认和处理；目的是提高城市交通的管理水平，加强对道路交通宏观调控和指挥调度的能力，对突发事件形成快速高效的应对机制。

以色列的技术和产品优势

以色列是全球视频监控系统领域的领导者。来源于全球领先的安全防卫及网络技术，以色列能提供先进的模拟及数字监视系统、视频分析系统、卡口控制系统、安全网络系统等设备，可在城市智能交通领域的大多数子系统中提供尖端水平的解决方案。

以色列产品包括PC架构和嵌入式，支持模拟和数字视频，提供全球最顶尖的实时视频解决方案，包括视频编解码、行为分析，客流/车流统计，防尾随监测，移动和固定车牌识别、视频增强和稳像等。主要国内外交通管理领域的客户包括：美国弗罗里达交通系统、美国航空航天局、美国纽约地铁、纽约交通管理、美国伊利诺伊州交通管理、加拿大交通运输；山东济菏高速、广州交通管理、广东云浮交通管理、首都机场、福厦、甬台温、福温、沪杭、长吉铁路等等。以色列可提供如下可适用于交通管理的产品：

●全系列编码器：从单路、2路、4路、8路、16路、32路一直到60路，

支持MJPEG，MPEG2，MPEG4，H.264等主流编码格式，支持CIF、2CIF、D1等分辨率，支持PTZ，符合业界标准规范，易于整合，具有工业级产品品质。

●移动和固定车牌识别仪：采用世界领先的算法引擎，可用于车载或固定部

署的摄像机，可以快速识别和匹配车辆牌照，结合后台中央数据库系统，可以快速进行套牌车、盗抢车、车辆违章查询，准确率高，广泛部署于美国警方。

●智能交通行为分析器：可以基于视频输入和预设值规则，进行车辆违章停

车、逆向行驶、违章掉头、货车物体抛洒、压黄线、车辆异常抛锚、牌照抓拍等，可以与其它子系统有机整合，作为城市交管中违章取证的依据。

●视频稳像仪：对于户外部署的摄像机，因风力、机械施工或车辆通过道路、

桥梁引起的振动会造成图像抖动、失焦，影响观看效果，本产品可以有效实现X-Y轴和旋转稳像，还原稳定图像。可以广泛用于户外立杆摄像机或路、桥、铁路旁的交通摄像机。

●宏观交通管理子系统（交通流量系统）：本系统可以完全基于部署在城市

道路的摄像机资源，通过视频的智能内容分析，提供城市道路交通中宏观的拥堵、缓行或畅通的数据，也可以提供特定道路实时和历史交通流量统计数据。并通过数据挖掘和多维展示，面向公安、交通等政府部门、电视、电台、网络等公共服务、导航设备制造商和个人提供个性化订阅服务。

●中央集成平台：本平台是一套大型的、采用分布式客户端/服务器模式的

视频综合管理平台。

?采用开放的架构、可以快速集成第三方产品，支持全世界和中国国内主流的视频捕获卡、编解码器、IP摄像机和百万像素摄像机。

?支持所有主流的PTZ控制协议、操控杆和键盘。

?支持智能视频分析，实现丰富的实时视频内容分析和报警处理。

?支持M-JPEG, MPEG-2, MPEG-4, H.263, H.264多种音视频编码格式，提供高达4CIF@30FPS的视频流。可以输入AVI 格式视频，

可在任意Windows媒体播放器中播放而不需要再安装其他软件。

?提供SDK，可以基于客户端、Web和第三方客户端访问。

?支持多系统控制中心，实现对多站点视频系统的统一管理。?支持图像内容导航，可实现指定目标的跨摄像机连续跟踪。?支持2.5D的实时视频地图。支持基于虚拟矩阵的电视墙展示。

智慧交通的简介

xxxx是xx发展的必然趋势 xxxx的起源-数字地球。 1998年1月，时任美国副总统戈尔在一次演讲中首次提出了"数字地球"的概念。戈尔指出： 我们需要一个"数字地球"，即一个以地球坐标为依据的、嵌入海量地理数据的、具有多分辨率的、能三维可视化表示的虚拟地球。"数字城市"是"数字地球"的重要组成部分，是"数字地球"在城市的具体体现。"数字地球"发展至今，经历了数字化、信息化、智能化三个阶段。数字化是初级阶段，但数据还未有效分类和管理，不能称之为信息。信息论将数据中有意义的内容称之为信息。信息化阶段数据实现有效分类、存储和管理，成为有效的资源。随着传感网等互联互通新技术的出现与应用，城市信息化正朝着智能化方向发展。 人类社会由"体力时代"向"物力时代"、再向"智力时代"的进化发展，是文明不断升级的大趋势。当生产工具从农业机具向工业设备、信息化设备、智能设备发展时，社会形态就从农业社会向工业社会、信息社会、网络社会过渡。城市也将从农业城镇、工业城市、数字城市走向智慧城市。因此，智慧城市成为城市发展的必然方向。 2008年底，IBM推出了"智慧地球"发展战略，引领数字城市走向智慧城市。 2009年1月28日，为应对金融危机，奥巴马与美国工商业领袖举行了一次圆桌会议，IBM的CEO彭明盛向美国总统奥巴马提出了"智慧地球"的概念。该战略定义大致为： 将感应器嵌入和装备到电网、铁路、建筑、大坝、油气管道等各种物体中，形成物物相联，然后通过超级计算机和云计算将其整合，实现社会与物理世界的融合。奥巴马则回应会将经济刺激资金投入到宽带网络等新兴技术领域。于是这一概念迅速升温，并上升为美国国家长期发展战略。 智慧城市=数字城市+物联网+云计算。中国科学院、中国工程院院士李德仁教授曾撰文给智慧城市下定义，他认为智慧城市的内涵是将数字城市、物联网

智能交通系统综述

智能交通系统综述 摘要：“智能交通系统”是20世纪80年代中期迅速发展起来的一门新学科，它研究21世纪的新型交通运输模式，是当前交通运输学科的一个前沿领域，因此了解智能交通的发展有重要意义。本文主要介绍了智能交通的国内外发展历史，发展阶段，各阶段发展的成果与特点以及智能交通发展的现状，提出了国内外智能交通发展中出现的问题初步设想了解决方法。另外还介绍了智能交通的组成及其应用领域，对智能交通的未来发展状况进行了预测。总之智能交通是我国交通发展的必由之路。 关键词：智能交通发展阶段成果问题前景 Summary of Intelligent Transportation System Abstract:"Intelligent transportation system" is a new discipline rapidly developed in the 1980 s, it is a new transportation mode studied the 21 st century, is currently the subject of transportation front field, so learning of intelligent transportation development is of great important meaning.This paper mainly introduces the history of development of the intelligent transportation at home and abroad, the development stage, the achievements and characteristics of the stage and the present situation of intelligent transportation development. Proposed the problems of the intelligent transportation during the development at home and abroad and the solution of the problems in the preliminary. Also introduces the composition of the intelligent transportation and its application in the field of intelligent transportation, the future of the development situation of the forecast. In short intelligent transportation is the only way for the development of China's transportation. Key words: Intelligent transportation system(ITS) Stage of development Results Problem Prospects 引言：ITS的发展是现代社会经济发展的客观要求，交通运输是国民经济和现代社会发展的基础。由于现代社会城市化速度越来越快、国民经济的高速增长、全球经济的一体化进程加快、个人旅行与休闲时间的不断增加以及人们对交通需求越来越高，ITS便成为现代社会经济发展的客观要求。本文主要阐述智能交通的国内外发展，服务体系及出现的问题，整体的介绍了智能交通 一、概念及概况 所谓数字交通，就是充分利用现代化的通信、定位、遥感以及地理信息系统、电子地图和其它相关技术实现交通管理的数字化、网络化、一体化，以减少交通拥挤、提高交通流量、改善交通安全状况、充分利用路网资源并减少对环境的影响，从而改善交通运输条件，是一种全方位的交通智能化系统。 智能运输系统综合运用了现代通讯技术、信息技术和计算机技术、导航定位技术、图像分析技术等，将交通系统所设计到的人、车、道路和环境有机地结合在一起，使其发挥智能作用，从而使交通系统智能化，更好地实现安全、畅通、低公害和耗能少的目的。智能运输系统的英文为Inteligent Transport System，

(完整版)智能交通系统_习题集(含答案2012.11.20)

《智能交通系统》课程习题集西南科技大学成人、网络教育学院版权所有 习题 【说明】：本课程《智能交通系统》（编号为14020）共有简答题,名词解释题,填空题1,填空题2,填空题3等多种试题类型，其中，本习题集中有[名词解释题]等试题类型未进入。 一、填空题1 1. ITS系统除人、车、路三个要素外，必须又促使其一体化的__信息中心_。 2. 动态交通分配是以__路网交通流____为对象，以交通控制与诱导为目的开发出来的交通需求预测模型。 3. _路段流出函数__是动态交通流分配理论中的关键和特殊之处。 4. 在静态交通流分配中，路段阻抗特性函数__通过交通量和走行时间或费用的关系来反映。 5. _行程时间_____是交通流诱导的重要信息，实现系统动态路径诱导的重要基础。 6. 交通流信息的采集主要是通过_交通控制系统_____实现的。 7. 事件管理的根本目的是__使受到干扰的交通流恢复正常__，目标是在最短时间内完成事件管理的各项活动，减少事件的影响。 8. 图像平滑属低通滤波图像处理，其目的是__保留图像空间频率的低频部分，减少图像的高频部分____二、简答题 9.解决交通问题的方法包括哪些？9.答：（1）控制需求，最直接的方法就是控制车辆的增加，或者改变车型，使车辆数量减少； （2）增加供给，也就是修路； （3）实施智能交通系统。 10.日本在自动公路系统方面研究最为先进，其具体研究内容有哪些？ 答：（1）公路与车辆、车辆与车辆之间的通信系统； （2）事故监测与警告； （3）使用视频、雷达监测器进行车辆间距控制；（4）车辆最大速度控制；（5）自动停车控制。 11.中国的智能运输系统逻辑框架可分为哪几个层次？ 答：（1）功能域，基本上和服务域等同；（2）系统功能，基本上和服务等同，但进行了功能的重新组合；（3）过程，基本上与子服务相同；（4）子过程，基本的逻辑单元。

国外智能交通系统发展现状

国外智能交通系统发展现状 高速公路是一个地区或国家现代化水平的重要标志之一，而高速公路的信息化建设则是实现高速公路现代化管理最重要的途径。互联网技术的进步，信息技术与交通理论和规划的融合,都加速了高速公路信息化的进程。高速公路监控及信息诱导技术的综合运用，成为利用信息技术改善交通秩序，提高高速公路利用率不可或缺的方法和手段。 澳大利亚: 先进的智能交通运输系统 交通控制系统 1.最优自动适应交通控制系统（SCATS) 澳大利亚是世界上较早从事智能交通控制技术研究的国家之一,著名的SCATS系统在澳大利亚几乎所有的城市都有使用，目前上海、深圳等城市也采用这一系统。 SCＡTS系统的优点是其自动适应交通条件变化的能力,通过大量设在路上的传感器以及视频摄像机随时获取道路车流信息。ANTTS是其重要子系统，该系统通过几千辆出租车装有的ANTTS电子标签与设在约2０0个交叉路口处的询问器通话，通过对出租车的识别，SＣＡTS系统能够计算旅行时间并对交通网的运行情况进行判断。 澳大利亚的先进系统合作研究中心目前正在开发一种名叫TＲＩRAM的系统,其主要的目的是通过模拟道路网来预测交通行为以及新的交通流量。 2．远程信号控制系统(Ｖic Roａds） 交通控制与通信中心(ＴＣＣC),不仅使用SCATS系统进行交通信号灯控制,而且还采用其它系统进行事故检测和信息的收集发布工作。其中较重要的是交通拨号系统，该系统通过普通的电话线，ＴCCＣ能够连接到50个偏远的受控交通灯,可以监测这些信号灯的状态改变它们的参数，为偏远路口的信号控制提供了便利。 ３. 微机交通控制系统（BＬISS） 该系统最主要的优点是运行于普通微机上,并可控制６3个交通灯，目前在布里斯班已超过500个信号灯采用BLISS系统进行控制。 道路信号系统 道路信号系统是交通控制中心与机动车通信的基础。通过该系统可实现交通管理中心运行车辆间的信息交流,该系统使用900ＭＨz的频率通过路旁询问器与车内电子标签进行通信，电子标签通常是简单的异频雷达收发机,当被询问时可返回一个可被识别的信号。该系统最普通的应用是车辆的不停车收费。 路旁信号系统的公共优化系统,通过与BLISＳ系统相互作用，可保证公共汽车到达路口时总保持绿灯，从而可减少公共汽车的运行时间。另外，该系统还可以包括公共汽车的运行安排表,当一辆车运行晚点的话，通过特殊的措施应能保证该车获得优先行驶权。 系统通过一种设在道路中间的特殊的称量质量的装置与中央控制中心通信，驾驶员不用减速或采取其它特殊操作，即能确定重型载货车的装载量是否符合要求。 车辆监控 视频数据获取系统运用视频摄像机监测、识别和计算交通量,已在澳大利亚广泛地应用。

大数据及其在城市智能交通系统中的应用综述_陆化普_百度概要

第 15卷第 5期 2015年 10月 交通运输系统工程与信息 Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology V ol.15No.5 October 2015 文章编号:1009-6744(2015 05-0045-08中图分类号:U491.1文献标志码:A 大数据及其在城市智能交通系统中的应用综述陆化普 *, 孙智源, 屈闻聪 (清华大学交通研究所, 北京 100084 摘要:大数据给城市智能交通系统的技术发展与应用革新带来了机遇和挑战 . 从交通大数据的基本概念、交通大数据带来的问题和大数据驱动的数学建模方法等方面, 阐述了交通大数据给智能交通系统带来的变革 . 为了深入理解交通大数据的内涵, 分析交通大数据的产生背景, 提出了交通大数据的“ 6V ” 特征, 总结了智能交通系统中大数据的基本类型 . 面对交通大数据带来的数据安全、网络通信、计算效率和数据存储等诸多问题, 提出了应对策略和思路 . 对数据驱动的建模方法进行了分析, 说明了混合模型的意义 . 最后, 讨论了大数据驱动的智能交通系统的体系框架 . 关键词:智能交通; 交通大数据; 数据驱动; 智能交通系统 Big Data and Its Applications in Urban Intelligent Transportation System LU Hua-pu , SUN Zhi-yuan , QU Wen-cong

(Institute of Transportation Engineering , Tsinghua University , Beijing 100084, China Abstract:Big data brings both opportunities and challenges to technological development and application innovation of urban intelligent transportation system. Significant changes of ITS, which brought by traffic big data, are shown in three aspects:the concept of traffic big data, problems brought by traffic big data, and big-data-driven based mathematic modeling methods. This paper is intended to deeply understand big data, the background and category of traffic big data are sketched, the “ 6V ” characteristics of traffic big data are proposed, the basic types of traffic big data in ITS are summarized. Strategies and ideas are presented based on the problems of traffic big data, namely, data security, network communication, computational efficiency, and data storage. This paper also analyzes the method of data driven model, and describes the significance of hybrid model. Finally, system framework of ITS based on traffic big data is proposed. Key words:intelligent transportation; traffic big data; data driven; intelligent transportation system 1引言 随着信息技术、通信技术、计算机技术等的快速发展, 数字城市 (Digital City 与智慧城市 (Smart Ctiy 接踵而来 .1998年 1月, 美国前副总统戈尔发表了题为“数字地球——新世纪人类星球之认识 (The Digital Earth:Understanding our planet in the 收稿日期:2015-02-04修回日期:2015-08-30录用日期:2015-09-09 基金项目:“ 十二五” 国家科技支撑计划 (2014BAG01B04-03 ; 国家自然科学基金 (51408023 ; 清华大学苏州汽车研究院 (吴江返校经费课题 (2015WJ-B-02 .

智能交通系统概述

智能交通系统概述 引言 今天，道路运输已经成为超越铁路的最重要的地面运输方式，在国民经济和社会发展中起着举足轻重的作用。但是随着汽车的普及、交通需求的急剧增长，进入80年代以来，道路运输所带来的交通拥堵、交通事故和环境污染等负面效应也日益突出，逐步成为经济和社会发展中的全球性共同问题。 解决车和路的矛盾，常用的有两个办法：一是控制需求，最直接的办法就是限制车辆的增加；二是增加供给，也就是修路。但是这两个办法都有其局限性。交通是社会发展和人民生活水平提高的基本条件，经济的发展必然带来出行的增加，而且在我国汽车工业正处在起步阶段的时期，因此限制车辆的增加不是解决问题的好办法。而采取增加供给，即大量修筑道路基础设施的办法，在资源、环境矛盾越来越突出的今天，面对越来越拥挤的交通、有限的资源和财力以及环境的压力，也将受到限制。这就需要依靠除限制需求和提供道路设施之外的其它方法来满足日益增长的交通需求。智能交通系统（intelligent transportation system, 简称its）正是解决这一矛盾的途径之一。

一、智能交通系统概述 从国际上智能交通系统的发展历史来看，各国普遍认为起步于60-70年代的交通管理计算机化就是智能交通系统的萌芽。随着社会的发展和技术的进步，交通管理和交通工程逐步发展成智能交通系统，但是智能交通系统与原来意义上的交通管理和交通工程有着本质的区别，智能交通系统强调的是系统性、信息交流的交互性以及服务的广泛性，其核心技术是电子技术、信息技术、通信技术、交通工程和系统工程。 智能交通系统就是将先进的信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等有效的综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造，加强了车辆、道路、使用者三者之间的联系，从而形成一种定时、准确、高效的综合运输系统。智能交通系统就是以缓和道路堵塞和减少交通事故，提高交通利用者的方便、舒适为目的，利用交通信息系统、通讯网络、定位系统和智能化分析与选线的交通系统的总称。它通过传播实时的交通信息使出行者对即将面对的交通环境有足够的了解，并据此作出正确选择；通过消除道路堵塞等交通隐患，建设良好的交通管制系统，减轻对环境的污染；通过对智能交叉路口和自动驾驶技术的开发，提高行车安全，减少行驶时间。

国外智能交通系统简介

国外智能交通系统简介 高速公路是一个地区或国家现代化水平的重要标志之一，而高速公路的信息化建设则是实现高速公路现代化管理最重要的途径。互联网技术的进步，信息技术与交通理论和规划的融合，都加速了高速公路信息化的进程。高速公路监控及信息诱导技术的综合运用，成为利用信息技术改善交通秩序，提高高速公路利用率不可或缺的方法和手段。 澳大利亚： 先进的智能交通运输系统 交通控制系统 1. 最优自动适应交通控制系统（SCATS） 澳大利亚是世界上较早从事智能交通控制技术研究的国家之一，著名的SCATS系统在澳大利亚几乎所有的城市都有使用，目前上海、深圳等城市也采用这一系统。 SCATS系统的优点是其自动适应交通条件变化的能力，通过大量设在路上的传感器以及视频摄像机随时获取道路车流信息。ANTTS是其重要子系统，该系统通过几千辆出租车装有的ANTTS电子标签与设在约200个交叉路口处的询问器通话，通过对出租车的识别，SCATS 系统能够计算旅行时间并对交通网的运行情况进行判断。 澳大利亚的先进系统合作研究中心目前正在开发一种名叫TRIRAM的系统，其主要的目的是通过模拟道路网来预测交通行为以及新的交通流量。 2. 远程信号控制系统（Vic Roads） 交通控制与通信中心（TCCC），不仅使用SCATS系统进行交通信号灯控制，而且还采用其它系统进行事故检测和信息的收集发布工作。其中较重要的是交通拨号系统，该系统通过普通的电话线，TCCC能够连接到50个偏远的受控交通灯，可以监测这些信号灯的状态改变它们的参数，为偏远路口的信号控制提供了便利。 3. 微机交通控制系统（BLISS） 该系统最主要的优点是运行于普通微机上，并可控制63个交通灯，目前在布里斯班已超过500个信号灯采用BLISS系统进行控制。 道路信号系统 道路信号系统是交通控制中心与机动车通信的基础。通过该系统可实现交通管理中心运行车辆间的信息交流，该系统使用900MHz的频率通过路旁询问器与车内电子标签进行通信，电子标签通常是简单的异频雷达收发机，当被询问时可返回一个可被识别的信号。该系统最普通的应用是车辆的不停车收费。 路旁信号系统的公共优化系统，通过与BLISS系统相互作用，可保证公共汽车到达路口时总保持绿灯，从而可减少公共汽车的运行时间。另外，该系统还可以包括公共汽车的运行安排表，当一辆车运行晚点的话，通过特殊的措施应能保证该车获得优先行驶权。 系统通过一种设在道路中间的特殊的称量质量的装置与中央控制中心通信，驾驶员不用减速或采取其它特殊操作，即能确定重型载货车的装载量是否符合要求。 车辆监控 视频数据获取系统运用视频摄像机监测、识别和计算交通量，已在澳大利亚广泛地应用。

智能交通系统综述_赵娜

第４１卷　第１１期２０１４年１１月计算机科学 Ｃｏｍｐ ｕｔｅｒ　ＳｃｉｅｎｃｅＶｏｌ．４１Ｎｏ．１１ Ｎｏｖ　 ２０１４到稿日期：２０１３－０６－２５　返修日期：２０１３－０８－１６ 本文受国家自然科学基金重点课题（６１１３９００２），无锡市智能交通物联网工程技术研究中心，南京航空航天大学基本科研业务费专项科研项目（ＮＳ ２０１０２３１）资助。赵　娜（１９８８－），女，硕士生，主要研究领域为智能交通系统、物联网、信息安全，Ｅ－ｍａｉｌ：ｚｎ＠ｎｕａａ．ｅｄｕ．ｃｎ；袁家斌（１９６８－），男，博士，教授，博士生导师，主要研究领域为物联网、高性能计算、量子密码；徐　晗（１９ ９０－），女，硕士生，主要研究领域为智能交通系统、数据挖掘。智能交通系统综述 赵　娜　袁家斌　徐　晗 （南京航空航天大学计算机科学与技术学院　南京２１ ００１６）　 摘　要　交通堵塞、 环境污染等交通问题本质上可以看作是人、车、路的矛盾，智能交通系统是解决这一矛盾的一种途径。对目前国内外智能交通系统的研究与发展进行了全面的介绍和分析，重点总结了我国目前智能交通系统的发展情况。在此基础上，分析我国交通现状，探讨我国智能交通系统发展所面临的问题与挑战。最后，讨论符合我国国情的智能交通系统发展思路，提出在智能交通系统中引用物联网、云计算、数据挖掘等技术，鼓励政府、企业及高校共同参与来加强标准化工作。通过建立产业联盟促进我国智能交通系统产业链整合，并将智能交通系统与物流业相结合来提高我国智能交通系统水平。 关键词　智能交通系统，发展现状，存在问题，发展思路 中图法分类号　ＴＰ３９９ 文献标识码　Ａ ＤＯＩ　１０．１１８９６／ｊ．ｉｓｓｎ．１００２－１３７Ｘ．２０１４．１１．００２　 Ｓｕｒｖｅｙ　 ｏｎ　Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ　Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ　ＳｙｓｔｅｍＺＨＡＯ　Ｎａ　ＹＵＡＮ　Ｊｉａ－ ｂｉｎ　ＸＵ　Ｈａｎ（Ｃｏｌｌｅｇｅ　ｏｆ　Ｃｏｍｐｕｔｅｒ　Ｓｃｉｅｎｃｅ　ａｎｄ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｎａｎｊｉｎｇ　Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ　ｏｆ　Ａｅｒｏｎａｕｔｉｃｓ　ａｎｄ　Ａｓｔｒｏｎａｕｔｉｃｓ，Ｎａｎｊｉｎｇ　 ２１００１６，Ｃｈｉｎａ）　 Ａｂｓｔｒａｃｔ　Ｔｒａｆｆｉｃ　ｐｒｏｂｌｅｍｓ　ｓｕｃｈ　ａｓ　ｔｒａｆｆｉｃ　ｃｏｎｇｅｓｔｉｏｎ，ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌ　ｐｏｌｌｕｔｉｏｎ　ｃａｎ　ｂｅ　ｒｅｇａｒｄｅｄ　ａｓ　ｔｈｅ　ｃｏｎｔｒａｄｉｃｔｉｏｎ　ａ－ｍｏｎｇ　ｐｅｏｐｌｅ，ｖｅｈｉｃｌｅ　ａｎｄ　ｒｏａｄ，ａｎｄ　ｔｈｅ　Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ　Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ　Ｓｙｓｔｅｍ（ＩＴＳ）ｉｓ　ｔｈｅ　ｏｎｌｙ　 ｓｏｌｕｔｉｏｎ　ｔｏ　ｔｈｉｓ　ｃｏｎｔｒａｄｉｃ－ｔｉｏｎ．Ｂａｓｅｄ　ｏｎ　ｃｕｒｒｅｎｔ　ｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅ　ｒｅｓｅａｒｃｈ　ｏｆ　ｔｈｅ　ＩＴＳ　ａｔ　ｈｏｍｅ　ａｎｄ　ａｂｒｏａｄ，ｔｈｉｓ　ｐａｐｅｒ　ｅｍｐｈａｔｉｃａｌｌｙ　ｓｕｍｍａｒｉｚｅｄ　ｔｈｅＩＴＳ　ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ　ａｎｄ　ｆｕｒｔｈｅｒ　ｄｉｓｃｕｓｓｅｄ　ｔｈｅ　ｆａｃｉｎｇ　ｐｒｏｂｌｅｍｓ　ａｎｄ　ｃｈａｌｌｅｎｇｅｓ　ｉｎ　ｏｕｒ　ｃｏｕｎｔｒｙ．Ａｃｃｏｒｄｉｎｇ　ｔｏ　ｏｕｒ　ｎａｔｉｏｎａｌ　ｃｉｒ－ｃｕｍｓｔａｎｃｅｓ，ｗｅ　ｐｒｏｐｏｓｅｄ　ｔｈｅ　ＩＴＳ　ｂｙ　ｉｎｔｒｏｄｕｃｉｎｇ　ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ　ｓｕｃｈ　ａｓ　Ｉｎｔｅｒｎｅｔ　ｏｆ　ｔｈｉｎｇｓ，ｃｌｏｕｄ　ｃｏｍｐｕｔｉｎｇ　ａｎｄ　ｄａｔａ　ｍｉｎｉｎｇ，ｔｏ　ｓｔｒｅｎｇｈｔｅｎ　ｔｈｅ　ｓｔａｎｄａｒｄｉｚａｔｉｏｎ　ｂｙ　ｅｎｃｏｕｒａｇｉｎｇ　ｔｈｅ　ｇｏｖｅｒｎｍｅｎｔ，ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅｓ　ａｎｄ　ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｉｅｓ　ｔｏ　ｗｏｒｋ　ｔｏｇｅｔｈｅｒ．Ｔｈｅ　ｌｅｖ－ｅｌ　ｏｆ　ｎａｔｉｏｎａｌ　ＩＴＳ　ｃａｎ　ｂｅ　ｉｍｐｒｏｖｅｄ　ｂｙ　ｅｓｔａｂｌｉｓｈｉｎｇ　ｔｈｅ　ｉｎｄｕｓｔｒｙ　ａｌｌｉａｎｃｅ　ｔｏ　ｐｒｏｍｏｔｅ　Ｃｈｉｎｅｓｅ　ｉｎｄｕｓｔｒｉａｌ　ｃｈａｉｎ　ｉｎｔｅｇｒａｔｉｏｎａｎｄ　ｃｏｍｂｉｎｉｎｇ　 ｔｈｅ　ＩＴＳ　ｗｉｔｈ　ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ　ｉｎｄｕｓｔｒｙ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ　Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ　ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ　ｓｙｓｔｅｍ，Ｃｕｒｒｅｎｔ　ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ，Ｅｘｉｓｔｉｎｇ　ｐｒｏｂｌｅｍｓ，Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ　ａｐｐｒｏａｃｈ　 １　引言 交通是人类社会生产、 生活以及经济发展的必要环节。随着时代的发展和科技的进步，人们在对交通产生强烈依赖的同时也对交通提出了更多的需求。现有的先进立体的交通体系（包括以公路、铁路和城市轨道交通为主的陆地交通，以地铁为主的地下交通，以江河海洋为主的水上交通和以航空航天为主的空中交通）为人们提供了快捷、舒适与安全的交通服务。然而社会经济的发展、城市化进程的不断深入、快速增长的人口对交通需求的加深，直接导致机动车数量随之呈爆炸式增长，无论是在诸如欧美等发达国家和地区，还是在诸如中国等发展中国家，各国政府道路的建设速度永远赶不上机动车增长的速度，因此，交通堵塞、环境污染、交通事故频发等问题都随之而来。交通堵塞直接导致人们出行时间增加，更会导致花费在工作上的时间延长而使整个社会生产力下降。同时由于拥堵，车辆启动和停止次数增加，在路上耗能时间延 长，因此能源消耗也会大幅上升，进而加剧环境污染（包括空气污染和噪声污染）。比如现今逐渐被人们重视的ＰＭ２．５（细颗粒物，大气中粒径小于或等于２．５μｍ，即ＰＭ２．５的颗粒物），其来源分为自然源和人为源两种，造成其超标并危害人类正常生活的主要是人为源中的流动源，流动源主要是来自各类交通工具在运行中使用燃料时向大气排放的尾气。中国民用航空局２００９年调查发现，我国１６６个机场有噪声问题，４０多个机场噪声污染严重， 随着民航在国家运输体系中的比重显著上升，噪声问题也日益严重。此外，车辆剧增导致交通事故频发，２０世纪全世界因交通事故而死亡的人数达２５８５万，这个数字远超过第一次世界大战死亡人数（约１５００万） 。实质上，现存的交通问题可以看作是人、车与路之间的矛盾，解决这一矛盾的办法有： １． 控制交通需求，即控制车辆使用量的增加。如今国内多地实行车牌限购和机动车尾号限行策略，是为了减少道路车辆使用的数量。但从社会经济发展角度，这并非长远之计。 · ７·

智能交通系统简介

城市智能交通系统简介 随着城市经济的快速发展，城市化、汽车化进程加快，越来越迫切地需要运用先进的信息技术、数据通讯传输技术及计算机技术，建立一种大范围内、全方位发挥作用的实时、准确、高效的道路交通管理综合集成系统。 智能交通系统将以道路交通有序、安全、畅通以及交通管理规范服务、快速反应和决策指挥为目标，初步建成集高新技术应用为一体的适合于城市道路交通特点的、具有高效快捷的交通数据采集处理能力、决策能力和组织协调指挥能力的管理系统，实现交通管理指挥现代化、管理数字化、信息网络化。 1、城市智能交通系统建设必要性 ●城市交通发展的需要 ●提升全市道路交通总体管理水平的需要 ●城市公共治安管理的需要 ●面向公众出行提供方便、快捷的信息服务 2、智能交通系统建设目标 ●以城市路网为对象，以公众交通出行需求为导向，重点考虑道路交通管 理与交通突发事件应急处置的需求，建设以视频综合复用技术为核心的道路视频监控系统，同时整合已有和新建外场设备的动态数据。 ●建设城市道路交通智能管理中心及相关应用系统，相应的通信网络和外 场设备，实现城市的道路网交通管理与交通突发事件应急处置、非现场

执法及综合信息管理、车辆驾驶员综合信息管理，面向公众的道路交通信息服务。 充分考虑与公安局110指挥中心、城市应急联动指挥中心、社会治安防控动态监控系统及其他相关系统的衔接。实现城市道路网的高水平日常运行管理、高效的交通突发事件应急处置，为公众提供安全便捷畅通的道路交通出行服务。 3、智能交通系统所包括的一个平台、8个子系统 中心集成平台 智能交通系统中心平台通过对智能交通各子系统的高度集成，汇总融合、分析处理各类交通数据，并依据最终获取的有效信息进行决策和 交通指挥调度，同时对各种交通突发事件进行判断、确认和处理；以达

国内外交通信息平台研究现状介绍_共6页

国内外交通信息平台研究现状介绍 来源：智能交通观察网作者：李锐东 1.1国外研究情况 美国：2003年3月，佛罗里达州交通部被联邦公路局选中参与到一个名为iFlorida的项目中，该项目的主要目标是扩展和集成现有的数据采集和监视系统，收集及共享数据，利用运行数据来提高交通系统的安全性、可靠性及其他性能，并且在恰当的时候将数据发布出行者。同时该项目还将用实例来说明如何从技术和组织两方面集成交通、天气以及安全管理等方面的信息。 GCM GATEWAY旅行信息系统是美国运输部资助的旨在提升地面运输多式联运效率的项目，主要覆盖伊利诺州、印第安纳和威斯康星州。GCM GATEWAY的主要功能是收集处理和发布旅行时间、道路建设和维护、交通事故、天气状况信息等等，所有的信息面向用户实时提供，用户可以在互联网上方便访问，同时提供给政府组织、运输服务运营者以及其他公共旅行信息机构。在系统网络结构上，GCM GATEWAY采用混合型分布式配置，通过位于三个地区的交换网关进行互联，中心网关位于芝加哥运输部的交通通信中心，在每个网关之下，带有来自各个子网、各个道路监测点的下级接入点； 在系统逻辑结构上，GCM GATEWAY分为数据采集、中心处理和数据发布三部分，数据采集来自各个网关下的道路监测点、气象站、事故现场、运输机构等等，采集的手段多样，包括网上交换、传真等。GCM GATEWAY的特色是实时性、公共性和开放的技术标准。GCM GATEWAY通过多个具有扩展数据计算、通信和存储能力的服务器、客户机与网关组成的群组，达到了实时信息收集、处理和海量存储、宽带访问的能力，向用户提供了一个集成的、多模式的运输信息和管理系统，满足了公众、旅行者、运营者和相关管理机构的需要。 欧洲：欧洲的智能交通系统从研发初期就瞄准了多交通方式,随着智能交通系统的向前发展,欧洲的相关部门也开始意识到平台的概念和作用,在发展过程中逐渐开始了这方面的研究工作。在意大利都灵市实施的5T系统中包括一个骨干网络子系统，主要功能是实现其它各个子系统间的信息和数据交换。英国公路局的国家交通控制中心一个内容是建立为道路使用者提供信息的平台，通过开放的通信环境，实现多信息源的交换与共享。在ERTICO的研究项目中，项

智能交通系统概述及运用

智能交通系统概述及应用摘要：交通拥堵、交通事故和环境污染等一系列交通问题的出现，为解决目前交通问题并实现人、车、路有效监控，智能交通系统便应运而生，了解智能交通系统概念以及其各构件之间的相互关系和系统各部分的功能与整体功能，即ITS体系结构的基本概念、体系结构的构建方法、以及应用实例。 关键词：智能交通管理系统 ITS体系结构应用实例 Intelligent transport systems overview application Abstract: Traffic congestion, traffic accidents and environmental pollution and a series of traffic problems, to solve the traffic problems and implement effective monitoring, vehicle, road, can develop intelligent transportation system, understand the concept of intelligent transportation system as well as the relationship between ITS components and the functions of the parts of the system and the overall function, namely, ITS basic concept of architecture, construction method, the system structure and examples. Keywords: Intelligent transportation management system, ITS architecture application example 0.引言 随着经济的发展，交通需求日益增加，交通问题在世界各国得到了普遍的重视。随着交通拥堵问题的日益严重，智能交通系统(ITS)已成为未来全球道路交通的发展趋势和现代化城市的先进标志。其研究的核心，是针对日益严重的交 通需求和交通资源的压力，采用信息技术、通信技术、计算机技术等，对传统道路交通网络进行深入的改造，以提高城市交通路网的使用效率，缓解城市交通问题并且减少不必要的损失。如何建设中国的智能交通体系成为中国从事交通事业研究人员的重要课题。 1.智能交通管理系统的概念及其特点 1）概念 智能交通系统（Intelligent Transport System 简称ITS）是将先进的信息技术、通信技术、传感技术、控制技术以及计算机技术等有效地集成运用于整个交通

智能交通文献综述

课程名称：物流学 作业题目：关于我国智能交通的探索与研究 班级： 09物流管理 2 班 组别： 09B-L01 姓名（学号）：吴柳君（042） 】 廖伯葵（026） 李何敏（021） 提交日期： xxxx年xx月xx日

] 评分： 评语： ! … . 任课教师（签名）:

年月日 主题：关于我国智能交通的探索与研究 摘要： 随着经济的发展，信息化技术的提高，各国汽车的拥有量和道路的里程都在增加，人民对汽车的要求以及道路设施的要求当然也在提高。智能交通就应运而生。智能交通是一个基于现代电子信息技术面向交通运输的服务系统，采用先进的检测系统，通讯技术，信息处理技术和电子控制技术改善交通管理，优化道路资源，提高交通安全，实现科学化，智能化的现代交通管理。 关键词：汽车，智能交通，信息化，智能化 }

) Abstract: With the development of economy, the improvement of information technology, the car ownership and road mileage are on the increase, people's demand for cars and road infrastructure requirements but also in improving. Intelligent traffic will emerge as the times require. Intelligent transportation system is based on the modern electronic information technology for transportation service system, the use of advanced detection systems, communications technology, information processing technology and electronic control technology to improve traffic management, optimization of road resources, improve traffic safety, realize scientific, intelligent modern traffic management. Keyword：Intelligent Transportation System, Information, Intelligent

所国外著名交通工程方面大学介绍

加利福尼亚大学伯克利分校 University of California, Berkeley 加州大学伯克利分校的课程涉及交通系统规划设计、运营经管、养护和性能评价。此外，还包括交通系统经济和政策方面的课程。课程的设置注重学生分析解决问题能力和专业领域经管能力的培养。 该校的交通类核心课程包括： 交通运输政策和发展规划(Transportation Policy, Planning and Development) 交通工具运营(Operation of Transportation Facilities) 交通系统分析(Systems Analysis in Transportation) 交通设施设计和经管(Design and Construction of Transportation Facilities) 交通系统工程(Transportation Systems Engineering) 智能交通系统(Intelligent Transportation Systems) 公共交通系统(Public Transportation Systems) 航空交通(Air Transportation)

交通枢纽运营经管(Operations of Transportation Terminals) 交通经济(Transportation Economics) 弗吉尼亚大学 The University of Virginia 该校研究方向包括：A Wide Range of Research Areas in Transportation Information Technology for Intelligent Transportation Systems Measurement, Simulation, and Forecasting Enhancing Traffic Operations Highway Safety and Security Freight Operations and Planning Integrated Transportation Planning and Management Transportation and Land Use 核心课程： ? CE 6010 - Computational Methods in Civil Engineering ? CE 6040 - Infrastructure Management ? CE 6400 - Traffic Operations ? CE 6410 - Introduction to Transportation Planning ? CE 6430 - Intermodal Transportation or CE 7410 - Transportation Impact Analysis ? CE 6420 - Public Transportation ? CE 6430 - Intermodal Transportation ? CE 6440 - Intelligent Transportation Systems ? CE 6450 - Transportation Safety Engineering

智能交通系统完整解决方案

智能交通系统解决方案

目录 一、概述 (3) 二、智能交通系统总体设计 (3) 1.智能交通系统建设必要性 (3) 2.智能交通系统建设目标 (4) 3.智能交通系统整体架构 (5) 4.智能交通系统应用架构图 (5) 三、主要子系统应用设计 (5) 1.高清卡口系统 (6) 2.高清电子警察系统 (17) 3.道路监控系统 (20) 4.信号灯控制系统 (21) 5.交通诱导和信息发布系统 (24) 6.智能公交系统 (29)

一、概述 随着经济建设的日新月异，经济的迅猛发展，现有机动车和驾驶员增长的快速与城市道路信息化管理建设的相对滞后，造成了现有的交通管理模式与急剧增长的交通需求不相适应，给公安交通管理部门带来了严峻的挑战，交通道路拥挤，停车次数增加，交通事故的上升等问题不仅影响经济建设的发展，而且妨碍人民群众的日常生活。因此，建设智能交通信息化系统，为城市的经济发展增添后劲，切实改善城市的投资环境，制定城市现代化交通管理规划，采用先进的技术手段，实现科学管理已成为城市交通管理建设的当务之急。 智能交通系统在世界上多个发达国家已经发展得非常完备和成熟，并且应用非常广泛。而中国的智能交通系统也是发展迅速，目前在北京、上海、广州等大城市已经建设了先进的智能交通系统；其中，北京建立了道路交通控制、公共交通指挥与调度、高速公路管理和紧急事件管理的4大ITS系统；广州建立了交通信息共用主平台、物流信息平台和静态交通管理系统的3大ITS系统。随着智能交通系统技术的发展，智能交通系统将在城市交通中得到越来越广泛的运用。因此，发展智能交通将是二三线城市交通未来发展的方向。 二、智能交通系统总体设计 智能交通系统将先进的信息技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术以及计算机技术等有效地综合运用于整个交通运输管理体系，从而建立起一种大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合运输和管理系统。智能交通系统以道路交通有序、安全、畅通以及交通管理规范服务、快速反应和决策指挥为目标，是以集高新技术应用为一体的适合于城市道路交通特点的、具有高效快捷的交通数据采集处理能力、决策能力和组织协调指挥能力的管理系统，实现交通管理指挥现代化、管理数字化、信息网络化。 1.智能交通系统建设必要性

大数据及其在城市智能交通系统中的应用综述

第15卷第5期2015年10月交通运输系统工程与信息 Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology V ol.15No.5 October 2015文章编号：1009-6744（2015）05-0045-08 中图分类号：U491.1 文献标志码：A 大数据及其在城市智能交通系统中的应用综述 陆化普*，孙智源，屈闻聪 （清华大学交通研究所，北京100084） 摘要：大数据给城市智能交通系统的技术发展与应用革新带来了机遇和挑战.从交 通大数据的基本概念、交通大数据带来的问题和大数据驱动的数学建模方法等方面，阐述了交通大数据给智能交通系统带来的变革.为了深入理解交通大数据的内涵，分析交通大数据的产生背景，提出了交通大数据的“6V ”特征，总结了智能交通系统中大数据的基本类型.面对交通大数据带来的数据安全、网络通信、计算效率和数据存储等诸多问题，提出了应对策略和思路.对数据驱动的建模方法进行了分析，说明了混合模型的意义.最后，讨论了大数据驱动的智能交通系统的体系框架. 关键词：智能交通；交通大数据；数据驱动；智能交通系统 Big Data and Its Applications in Urban Intelligent Transportation System LU Hua-pu ，SUN Zhi-yuan ，QU Wen-cong （Institute of Transportation Engineering ，Tsinghua University ，Beijing 100084，China ） Abstract:Big data brings both opportunities and challenges to technological development and application innovation of urban intelligent transportation system.Significant changes of ITS,which brought by traffic big data,are shown in three aspects:the concept of traffic big data,problems brought by traffic big data,and big-data-driven based mathematic modeling methods.This paper is intended to deeply understand big data,the background and category of traffic big data are sketched,the “6V ”characteristics of traffic big data are proposed,the basic types of traffic big data in ITS are summarized.Strategies and ideas are presented based on the problems of traffic big data,namely,data security,network communication,computational efficiency,and data storage.This paper also analyzes the method of data driven model,and describes the significance of hybrid model.Finally,system framework of ITS based on traffic big data is proposed. Key words:intelligent transportation;traffic big data;data driven;intelligent transportation system 1引言 随着信息技术、通信技术、计算机技术等的快速发展，数字城市（Digital City ）与智慧城市（Smart Ctiy ）接踵而来.1998年1月，美国前副总统戈尔发表了题为“数字地球——新世纪人类星球之认识（The Digital Earth:Understanding our planet in the 收稿日期：2015-02-04 修回日期：2015-08-30 录用日期：2015-09-09 基金项目：“十二五”国家科技支撑计划（2014BAG01B04-03）；国家自然科学基金（51408023）；清华大学苏州汽车研究院（吴 江）返校经费课题（2015WJ-B-02）. 作者简介：陆化普（1957-），男，辽宁铁岭人，教授. *通信作者：luhp@https://www.sodocs.net/doc/711951936.html,