道路维修作业标准
道路维修作业标准1 总则
为加强城镇道路的养护工作，保持道路设施的功能，统一技术标准、提高城镇道路的服务水平，保证道路完好和安全运行，使城镇道路的养护管理工作进一步科学化、规范化和制度化，制定本标准。
2沥青路面维修
2.1一般规定
2.1.1铺筑沥青混合料的气温低于5℃时，应视为低温施工(冬期)，冬期施工应提高沥青混合料的拌合温度，石油沥青为160～170℃。运输车辆应有保温层苫盖严密，到达施工现场的温度不宜低于140～160℃。施工作业时应做到卸料快、摊铺快、接平快，及时找细、及时碾压。碾压成型的温度不宜低于40℃(普通石油沥青)。
2.2常见破损的维修
2.2.1 裂缝的维修应符合下列规定：
1 缝宽在1Omm以内的，应采用热沥青灌缝，缝内潮湿时应采用乳化沥青灌缝；
2 缝宽在1Omm以上时，应采用细粒式热拌沥青混合料或乳化沥青混合料填缝。
2.2.2 坑槽的维修应符合下列规定：
1 坑槽深度已达基层，应先处治基层，再修复面层；
2 在低温寒冷季节，可采用沥青冷补材料处治；
3 当采用热修补方法时，应先沿加热边线退回1OOmm，翻
松被加热面层，喷洒乳化沥青，加入新的沥青混合料，整平压实；
4 修补的坑槽应为顺路方向的矩形，坑槽四壁不得松动且必须涂刷粘层油，槽深大于50mm时必须分层摊铺压实。2.2.3拥包的维修应符合下列规定：
1 拥包峰谷高差不大于15mm时，可采用机械铣刨平整；
2 拥包峰谷高差大于15mm且面积大于2m2时，应采用铣刨机将拥包全部除去，并低于路表面至少30mm，清扫干净后，喷洒粘层油，并采用热沥青混合料重铺面层；
3 基础变形形成的拥包，应更换已变形的基层，再重铺面层。
2.2.4沉陷的维修应符合下列规定：
1 当土基和基层已经密实稳定，可只修补面层；
2 土基或基层被破坏时，应先修补基层，再重铺面层；
2.2.5车辙的维修应符合下列规定：
1 车辙在15mm以上时，可采用铣刨机械清除；
2 当联结层损坏，应将损坏部位全部挖除，重新修补；
3 因基层局部下沉而造成的车辙，应先修补基层。
2.2.6波浪(搓板)的维修应符合下列规定：
1 波浪(搓板)的波峰与波谷高差起伏大于15mm时，应采用铣刨机削平；
2 当铣刨后的路面露出粗骨料或底面层时，应重铺面层，且厚度应大于30mm
3 当局部强度不足时，应先修补基层，再重铺面层。
2.2.7麻面与松散的维修应符合下列规定：
1 已成松散状态的面层，应将松散部分全部挖除，重铺面层，
或按0.8～1.Okg／m2的用量喷洒沥青，撒布石屑或粗砂进行处治；
2 沥青面层因不贫油出现的轻微麻面，可在高温季节撒布适当的嵌缝料处治；
3 大面积麻面应喷洒沥青，并撒布适当粒径的嵌缝料处治。
2.2.8泛油的维修应符合下列规定：
1 轻微泛油的路段，可撒3～5mm粒径的石屑或粗砂处治；
2 较重泛油的路段，可先撒5～1Omm粒径的石屑采用压路机碾压。待稳定后，再撒3～5mm粒径的石屑或粗砂处治；
3 严重泛油路段，应将含油量过高的软层铣刨清除后，重铺面层。
2.2.9脱皮的维修应符合下列规定：
1 封层的脱皮，应清除已脱落和松动的部分，再重新做上封层；
2 沥青面层层间产生脱皮，应将脱落及松动部分清除，在下层沥青面上涂刷粘层油，并重铺沥青层。
2.2.10啃边的维修应将破损的沥青面层挖除，补砌路缘石，在接茬处涂刷粘结沥青，再恢复面层。
3 人行道维修
3.1一般规定
3.1.1人行道维修应包括人行道基层、面层及人行道无障碍设施、人行道缘石等。
3.1.2人行道及其附属设施应处于完好状态，人行道的维修应符合下列规定：
1 表面平整，无积水，砌块无松动、残缺，相邻块高差符合
要求；
2 缘石、踏步稳定牢固，不得缺失；
3 树池框不得凸起、残缺；
4 人行道上检查井不得凸起、沉陷，检查井盖不得缺失；
5 盲道上的导向砖、止步砖位置应安装正确。
3.2面层维修
3.2.1面层砌块为振捣成型、挤压成型和加工的石材均可用作人行道面层的铺装。
3.2.2人行道面层砌块铺装必须设置足够强度的基层和垫层。面层砌块发现松动应及时补充填缝料，充填稳固，若垫层不平，应重新铺砌。
3.2.3垫层材料可采用干砂、石屑、石灰砂浆、水泥砂浆等。
3.2.4面层维修应包括下列内容：
1 砌块填缝料散失的补充；
2 路面砖松动、破损、错台、凸起或凹陷的维修；
3 较大面积的沉陷、隆起或错台、破损的维修；
4 检查井沉陷和凸起的维修。
3.2.5面层砌块缝隙应填灌饱满，砌块排列应整齐，面层应稳固平整，排水应通畅。
3.2.6面层维修应符合下列规定：
1 更换的砌块色彩、强度、块型、尺寸均应与原面层砌块一致；
2 面层砌块发生错台、凸出、沉陷时，应将其取出，整理垫层，重新铺装面层，填缝。修理的部位应与周围的面层砌块砖相接平顺；
3 对基层强度不足产生的沉陷、破碎损坏，应先加固基层，再铺砌面层砌块；
4 砌块的修补部位宜大于损坏部位一整砖；
5 检查井周围或与构筑物接壤的砌块宜切块补齐，不宜切块补齐的部分应及时填补平整；
6 盲道砌块缺失、损坏应及时修补。提示盲道的块型、位置应安装正确。
3.3彩色方砖挖掘修复
1人行步道的挖掘修复，必须保证路面平整，纵横缝顺直，调整后根据铺砌材料一律采用洒细砂灌缝或水泥灌（勾）缝。2各类砖（石）的调整要求与原砖（石）型、砖（石）色、铺砌图案保持一致，破损砖（石）块或与原砖（石）型不一致的，一律清除，另补新砖。
3凡路灯杆、广告、灯箱等各类构筑物基础部分，必须将原碎砖、水泥清除，重新调整补齐，基础根部缝隙用水泥抹平。4交叉路口、转弯拐角的人行步道彩色方砖或其他材料，要求认真按无障碍路口标准进行调整施工。特别注意各类井周边，要求平整顺直，按原标准找好坡度。平整度相邻高差正负不大于0.5cm。
5边石维修，要求边石缺块、破损的用原材料一致的边石调整补齐，交叉路口和转弯拐角处破损的一律更换新边石，做深埋处理。凡新调整、更换的边石必须勾缝、填缝充实，座浆砌筑。
6施工后的余土、废渣应当天全部清运，禁止在道路两侧临时堆放。
3.4人行道基础
3.4.1人行道两侧立缘石不得缺失。形成坑槽的路面砖及安装话亭、报箱、灯杆、工作排架等形成的洞穴，应及时修补。
3.4.2当人行道变形下沉和拱胀凸起时，应对基础进行维修。
3.4.3修复挖掘的人行道基础，应符合下列规定：
1 沟槽回填的最小宽度应满足夯实机械的最小工作宽度，且不得小于600mm；应分层回填夯实，分层的厚度应小于夯实机械最大振实厚度；
2 当不能满足回填最小宽度时，可采用灌筑混凝土等方法回填密实；
3 沟槽回填应高于原路床，夯实后再整平，恢复面层。
3.5缘石
3.5.1缘石应保持清洁，冬季应及时清除含有盐类、除雪剂的融雪。
3.5.2混凝土缘石应经常保持稳固、直顺，发生挤压变形，拱胀变形应予以调整，调整后的缘石应及时勾缝。
3.5.3更换的缘石规格、材质应与原路缘石一致。
3.5.4花岗石、大理石类的缘石其缝宽不得小于3mm，最大缝宽不得超过1Omm。
3.5.5道路翻修、人行道改造时，砌筑缘石应采取C15水泥混凝土做立缘石背填。
4 下挖道路修复
4.1一般规定
4.1.1掘路前应查明地下管线状况，挖槽时不得损坏原有的地下管线。
4.1.2掘路的宽度应满足压实机械宽度要求，当宽度不适宜压实机械作业时，其结构修复必须按原标准提高一个等级进行，或对土基进行加固处理。
4.1.3掘路的槽底最小宽度宜为所埋设施的外侧宽度加两侧夯实机具的工作宽度。
4.1.4掘路埋设各种管线的管顶埋深应大于路床下300mm，否则应采取加固措施。
4.1.5当主车行道维修下挖深度较大，相邻车道车辆继续通行时，应根据现场情况采取边坡支护，保证相邻车道行车安全。
4.2回填
4.2.1掘路沟槽回填，严禁使用淤泥、腐殖土、垃圾杂物和冻土。
4.2.2回填土质量应符合现场试验的击实标准和最佳含水量要求。分层回填的层厚应小于200mm，也可根据碾压、夯实机具的性能确定分层厚度。
4.2.3当沟槽分段填土时，交接处应做成阶梯形，阶梯长度应大于层厚的两倍。
4.2.4雨季回填时沟槽内不得有积水。
4.2.5回填土时对沟槽内原有的管线设施应采取保护措施。
4.3路面修复
4.3.1沥青混凝土面层修复应符合下列规定：
1 面层的修复宽度应大于基层宽度，每侧宜大于200mm；
2 接茬粘层油应涂刷在切割立面，溅洒在路表面的粘层油应清除干净；
3 接茬宜采用直茬热接方法，应平顺、密实；
4 宜采用振动压路机或振动夯实机具，分层碾压。
4.3.2砌块类面层的修复，应将掘路施工期间被扰动的砌块全部拆除重新铺砌。
5 检查井、雨水口
5.1路面上的检查井盖、雨水口，应安装牢固并保持与路面平顺相接。检查井及其周围路面1.5m×1.5m范围内不得出现沉陷或突起
5.2检查井井座、雨水口出现松动，或发现井座、井盖、井箅断裂、丢失，应立即维修补装完整。
5.3检查井、雨水口的沉陷处理应符合下列规定：
5.3.1井筒腐蚀、损坏或井墙塌帮，应拆除到完好界面重新砌筑；
5.3.2砌筑材料宜采用页岩砖、建筑砌块或预制混凝土检查井；
5.3.3整平、调整井口高度时不得使用碎砖、卵石或土块支垫。
5.4检查井、雨水口的井座砌筑砂浆强度不应小于20MPa。
5.5检查井井座与路面的安装高差，应控制在±5mm之间。
5.6维修后的检查井、雨水口，在养生期间应设置围挡和安全标志加以保护。
5.7维修后的检查井、雨水口在修补路面以前，井座周围、面层以下道路结构部分应夯填密实，其强度和稳定性应不小于该处道路结构的强度。
5.8雨水口的安装高度，应低于该处路面标高20mm。应在
雨水口向外不小于1m范围内顺坡找齐。
5.9改建或增设的雨水口，其连接管坡度不应小于1％，长度应小于25m，深度宜为0.7m。
6 道路维修作业安全警示标志设置
6.1一般规定
6.1.1道路上施工作业时必须根据现场实际情况，按规范设置明显安全警示标志，合理划出清晰的施工范围，并将施工现场围蔽，防止外来车辆和行人误入引发安全事故，围挡外侧应张贴文明宣传画报。
6.1.2 夜间作业或在公路、城市道路的机动车道上施工作业的人员，必须穿着合规范的反光衣，且穿着整齐有效。6.1.3夜间临时施工作业时，施工围蔽范围内设置闪光警示灯。
6.1.4短时间停靠路边施工作业的车辆要有防溜后措施（如垫木等），开启闪光警示灯，并在来车方向安全距离处设置安全警示标志（见附图7）。
6.1.5需要封闭道路中断交通的施工作业必须按规定提前向公安交通管理部门申请，在获得批准后方可进行施工作业。
6.1.6开挖道路的施工作业（包括堆放材料设备），按《西安市市政工程设施管理条例》设置安全警示标志，夜间需要设置闪光警示灯。
6.1.7渠化设置应设置于改变交通流方向的位置以及养护维修作业区附近，主要使用锥形交通路标。锥形交通路标属柔性渠化装置，由橡胶材料组成。形状为圆锥形，其上有红白相间色，且应有反光功能。为防止在使用中被随意移动，底部应有一定的摩擦功能。布置间距为5m。
6.2设置标准
6.2.1车速较快路段上的机动车道、桥面上作业，从施工作业点起，在来车方向不少于70 米处范围内设置全封蔽围栏，并竖《导向标志牌》、《前方施工标志牌》、《车辆慢行标志牌》各1件；另外，在来车方向不少于100米处竖《导向标志牌》、《前方施工标志牌》、《车辆慢行标志牌》各1件（示意图见附图1）。在施工围蔽地点前后竖《工程施工项目牌》各1件。如果是夜间施工，需设闪光警示灯。
6.2.2公路、城市道路的机动车道上作业从施工作业点起，在来车方向不少于50 米处范围内设置全封蔽围栏，并竖《导向标志牌》、《前方施工标志牌》、《车辆慢行标志牌》各1件；另外，在来车方向50～100米处竖《导向标志牌》、《前方施工标志牌》、《车辆慢行标志牌》各1件（示意图见附图2）。在施工围蔽地点前后竖《工程施工项目牌》各1件。如果是夜间施工，需设闪光警示灯。
6.2.3非机动车道上作业根据现场实际情况，从施工作业点起，5～10 米范围内设置全封蔽围栏，并竖《导向标志牌》、《前方施工标志牌》、《车辆慢行标志牌》各1件，在人行道上用围栏间出一条临时非机动车道（宽度1～1.2米），让单车推行；另外，在来车方向50米处竖《导向标志牌》、《前方施工标志牌》、《车辆慢行标志牌》各1件（示意图见附图3）。在施工围蔽地点前后竖《工程施工项目牌》各1件。如果是夜间施工，需设闪光警示灯。
6.2.4在人行道、街巷或广场等只适合步行通过的区域上作业根据现场实际情况，将作业点周围用围栏围蔽（示意图见附图4-A、B、C），并设置《导向标志牌》、《前方施工标志牌》。在施工围蔽地点前后竖《工程施工项目牌》各1件。如果是夜间施工，需设闪光警示灯。
6.2.5施工作业点在转弯半径较小的弯道上或弯道出口50 米范围内，必须在弯道入口前开始设置安全警示标志。弯道上有车辆出入口或路口的，应预留位置方便其它车辆通行。施工作业点在路口或公交车站范围内，可适当缩短设置距离。（示意图见附图5、6）
附图图示：
1、锥形交通路标
2、路栏、导向标志牌
3、围蔽警示带
4、工作面
5、机动车行车方向
9、围闭护栏
附图1：在车速较快路段上作业安全警示标志设置示意图
附图2：
一般公路、城市道路的机动车道上作业安全警示标志设置示意图
附图3：
非机动车道或小区道路上作业安全警示标志设置示意图
附图4：
人行道、街巷或广场等只适合步行通过的区域上作业安全警示标志设置示意图
图（a）:
图（b）：
图(c):
附图5：在弯道上作业示意图
附图6：在路口附近作业安全警示标志设置示意图
安全标准化之作业安全通用版
操作规程编号：YTO-FS-PD118 安全标准化之作业安全通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
安全标准化之作业安全通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 说起安全标准化，就无法回避实施近两年来所存在的问题。对ZAC来说，安全标准化作为新生事物，有问题和矛盾是正常的现象；但不能同样的问题，一年有，两年还有，这就不正常了。 从搞安全标准化起，主要的部门都设置了安全员，具体负责标准化在各自部门的落实，把握相关安全环节，确保本部门的生产安全。同时公司上下还建立起了一整套的安全管理网络和系统，通过制定相关规章制度、规程等，初步形成了一套比较完善的安全标准化体系，从而为公司的安全生产管理打下了坚实的基础。但对于企业来说，制度再合理，管理人员再多，规章再详细；如果安全意识跟不上，就无法有效的开展安全生产工作，安全标准化也就失去了真正的意义。 每一个部门，文件可以做的很漂亮，甚至让人无法挑剔。可安全工作的实际并不在此，而是如何抓好实际生产中的安全细节问题，也就是说作业环节的安全。甚至可以说你不必有漂亮的文件，但你必须有实实在在的控制和管
2016设备维修作业指导书
在化工生产装置检修过程中，由于各种原因的影响，如果作业人员没有能够充 分地进行风险识别和安全评价，防范措施不到位，很可能导致在工作中产生某种失误, 造成事故的发生。有关数据表明，在化工企业生产、检修过程中发生的事故中，由于 作业人员的不安全行为造成的事故约占事故总数的88%，由于工作中的不安全条件 造成的事故约占事故总数的10%，其余2%是综合因素造成的。在相同的工作条件 下，作业人员的不安全行为是造成事故的主要原因。在实际工作中有效地进行风险识 别和安全评价，认为落实防范措施，杜绝作业人员的不安全行为，是安全生产、检修 的基本保障。在此，对化工生产装置区内以下种典型的检修作业所存在的风险以及相 应安全措施进行综合分析、归类。 1.目的：通过本规定，确保设备保持良好性能，提高设备的使用率，保证生产 正常运行。 2.范围：适用于公司所有生产设备及辅助设备的维修管理。 3.工作职责: 3.1机修部门负责监督、执行设备的日常保养、维修，制订年度保养计划并执 行 。 3.2生产设备部负责设备的日常点检保养，及故障设备的维修申请。 3.3生产设备部负责对设备保养、维修费用进行审核及管理。 4.管理内容及要求: 4.1设备的日常保养 4.1.1日保养。每天由操作人员（设备维护责任人）进行保养，主要是上班前、上 班中和下班后进行保养。 4.1.2上班前。要求机台操作工班前对设备各部位进行检查、按规定加注润滑油,
确认正常后才能使用。 4.1.3下班前。下班前清扫、擦拭设备，填写相关记录；班后清扫维护。 4.1.4机修工实行区域保养负责制，按照区域分工对所管范围设备每日进行1-2 次日常巡回检查，及时处理点检或日常保养中发现的问题，做好记录和预防维修工作; 设备的一级保养为每天，二级保养原则上以三个月为一个周期，设备累计运行时间根据各机械制定的保养时间按计划进行二级保养。 4.2设备的故障维修 421生产设备部在使用生产设备发生故障后，由设备班长（或车间主任）及时填写《设备维修申请单》，经部门主管签字后及时报送机修主管。 422机修主管接到《设备维修申请单》后及时安排机修人员进行处理，初步判定故障原因，确认修复时间及所需配件，如无配件填写采购申请单，由采购部门负责采购配件后及时对故障设备进行修复。 4.2.3故障设备经机修人员判定故障原因后，如无法自行修复，填写《设备委外维修申请单》，经采购部审核批准后进行委外维修。 4.2.4生产设备部负责对设备修复情况进行验收并签字。 4.3封存、闲置设备由使用部门报告机修部门进行实施，各车间组织专人定期进行维护。 5.腐蚀性介质检修作业 5.1作业风险 泄漏的腐蚀性液体、气体介质可能会对作业人员的肢体、衣物、工具产生不同程度的损坏，并对环境造成污染。 5.2安全措施
道路养护中心道路养护维修作业安全规范
广州市道路养护中心道路养护维修 作业安全规定 第一部分公路养护维修作业安全规定 一、公路养护维修作业差不多安全规定 （一）公路养护维修单位应按国家规定，成立安全治理机构，配备专职或兼职安全治理人员，对养护维修作业人员的安全培训和教育。 （二）公路治理单位或经营单位应加强公路养护维修作业的安全监管和检查。 （三）养护作业人员必须同意安全技术教育，遵守各项安全技术操作规程。养护作业人员有义务制止违反安全操作的行为。 （四）在进行公路养护维修作业前，应结合施工组织设计制订安全保障工作方案并报公路主管部门和交通治理部门批准。 （五）公路养护维修作业开工前应落实项目专责安全人员，应制定安全操作细则，向施工人员进行安全技术交底，并对施工现场、机具设备及安全防护措施等进行全面检查，确保符合安全
要求。 （六）凡在公路上进行养护维修作业的人员必须穿着安全标志服或反光安全背心。 （七）从事有害有毒作业时，必须按国家规定配备劳动爱护用品，切实爱护作业人员的人身安全。 （八）公路养护维修工程施工驻地及场站应设置必要的消防设备，临时设施必须避开泥沼、悬崖、陡坡、泥石流等危险区域，生活及生产房屋、变电室、发电机房、临时油库、易燃易爆仓库等均应设在干燥地基上，并应符合防火、防洪、防风、防爆、防震的要求。 （九）公路养护维修工程施工驻地及场站应设置必要的安全标志，并不得擅自拆除。施工驻地内的沟、坑、水塘等边缘应设安全护栏或警告标志，较高设施或建筑物需加设避雷装置，现场临时道路应加强养护维修。 （十）公路养护维修作业需架设临时用电线路时，必须符合有关用电安全技术规定，所用的电器设备必须按国家标准安装使用。 （十一）电器设备检修必须在切断电源后由电工或专业技术人员进行。
设备检修标准化
仅供个人参考 设备检修标准化简稿 国电双辽发电有限公司燃检分场 2015 年11月08日
编制说明 为适应执行《设备检修标准化作业规范》，运用科学的管理思路和现代化管理方法，对 检修过程中的检修施工、质量控制、调试试运、验收各个过程的每个管理阶段、管理物项进 行科学化、标准化管理，以实现管理的规范、高效，保证检修高质量地在规范时间内完成， 特编制此简稿。 此稿对《设备检修标准化作业规范》适用燃料检修部分进行了归纳，但不涵盖全部内容，只适用于了解和掌控相关主要内容，由于水平有限，归纳总结如有疏漏，请批评指正，具体细节请参照《设备检修标准化作业规范》进行执行。 设备检修标准化作业规范具体包括：检修准备管理【计划、文件、物资、人员、工器具、技术资料】、现场管理【安全、定置、隔离区、看板、文明生产、职业健康】、质量管理【过程、质量】、工期管理【编制、控制】、检修工艺管理【通用、机务、电气】、检修监理、外委项目管理【流程】、检修文件包管理【编制、执行、不符合项、重大缺陷】、设备试运【静态、动态】、检修总结与资料整理归档【规程、文件包、图纸及台账修订】等内容。 设备检修标准化作业规范简稿 一、检修准备管理 （一）检修计划准备： 1、项目理由：针对设备缺陷、安措、反措、设备检修周期及技改等要求确定检修项目， 提出工作票【检修依据】； 2、项目检修必须有明确的检修工时（天数）、材料（备件类型）和费用（人工及材料 费用）预算。要求项目计划具有可操作性，并经过专业和公司审批【检修工期、备件类型、费用】； （二）检修文件准备：检修工作具有文件支撑（例如：项目技术方案、施工方案、检修 程序卡或者设备异动审批表）【检修质量标准】； （三）检修物资准备：确保修前物资到位（提前编制备品备件加工、采购计划）【物资到位】； （四）检修工器具准备：确保工器具合格（作业前，对工器具检查、校验）【工器具合格，有合格标志】； （五）检修人员准备：检修作业人员（含特种作业、外委人员）进行技术交底、安全交 底及培训【持证上岗、有培训记录】； （六）技术资料准备：所修设备及系统的原理图、设备部件结构图纸、说明书等技术资料【具有设备及系统资料】；
安全标准化建设的内容
安全标准化建设的内容 （一）作业标准化 1、操作作业标准化 （1）是岗人员必须做到人员、岗位、上岗证三对口。 （2）认真进行巡回检查，做到定时、定点、定路线、定内容，挂检查标志牌。 （3）按工艺规程、安全技术规程、安全操作规程等精心操作，维护保养设备，不脱岗、不睡岗、不做与工作无关的事。 （4）按时记录，做到清晰、整洁、真实、无差错。 2、检修作业标准化 （1）必须实行安全检修标准化作业法，落实检修施工方案、检修安全施工措施、安全技术工艺等。 （2）电工、焊工等作业人员实行各自的安全作业标准。 （3）实行科学检修“三条线”（工具摆放一条线，配件摆放一条线、材料摆放一条线）和“三净”（停工场地干净、检修场地干净、开工场地干净）等标准。 （二）作业现场标准化 1、现场安全设施标准化 （1）生产使用的各种传动、转动设备的靠背轮、突出机体外的轴、皮带轮等都应分别装设牢固的安全罩、安全套、防护围栏。 （2）生产岗位设有存放各有种防毒面具的专柜和足够数量的消防器材。 （3）电气设备周围，按规定距离装设防护围梯栏和警告牌。 （4）各种吊装孔、走梯、平台等，都必须按规定装设栏杆，其高度不低于1.2m. 2、设备着色标准化 （1）各种设备、管道、阀门、仪表、电气设备等按有关标准实行统一着色。 （2）管道的物料切断阀前或明显处用统一规格的箭头标明物料的去向。 3、要害部位管理标准化 （1）对各种储有易燃气体、助燃气体、有毒有害的罐区进行标准化管理，设置警告牌，注明罐区名称、贮存物品类别、最大贮存量、安全须知等。 4、安全标志标准化 做到操作有指令、岗位有警句、重点阀门有挂牌、设备有名称、工艺管线有流向，各种安全标志符合国家标准，安全通道明显、畅通。 （三）安全管理标准化
安全生产广州市道路养护中心道路养护维修作业安全规定定稿.doc
广州市道路养护中心道路养护维 修作业安全规定 第一部分公路养护维修作业安全规定 一、公路养护维修作业基本安全规定 （一）公路养护维修单位应按国家规定，成立安全管理机构，配备专职或兼职安全管理人员，对养护维修作业人员的安全培训和教育。 （二）公路管理单位或经营单位应加强公路养护维修作业的安全监管和检查。 （三）养护作业人员必须接受安全技术教育，遵守各项安全技术操作规程。养护作业人员有义务制止违反安全操作的行为。 （四）在进行公路养护维修作业前，应结合施工组织设计制订安全保障工作方案并报公路主管部门和交通管理部门批准。 （五）公路养护维修作业开工前应落实项目专责安全人员，应制定安全操作细则，向施工人员进行安全技术交底，并对施工现场、机具设备及安全防护措施等进行全面检查，
确保符合安全要求。 （六）凡在公路上进行养护维修作业的人员必须穿着安 全标志服或反光安全背心。 （七）从事有害有毒作业时，必须按国家规定配备劳动 保护用品，切实保护作业人员的人身安全。 （八）公路养护维修工程施工驻地及场站应设置必要的 消防设备，临时设施必须避开泥沼、悬崖、陡坡、泥石流等 危险区域，生活及生产房屋、变电室、发电机房、临时油库、易燃易爆仓库等均应设在干燥地基上，并应符合防火、防洪、防风、防爆、防震的要求。 （九）公路养护维修工程施工驻地及场站应设置必要的 安全标志，并不得擅自拆除。施工驻地内的沟、坑、水塘等 边缘应设安全护栏或警告标志，较高设施或建筑物需加设避 雷装置，现场临时道路应加强养护维修。 （十）公路养护维修作业需架设临时用电线路时，必须 符合有关用电安全技术规定，所用的电器设备必须按国家标 准安装使用。 （十一）电器设备检修必须在切断电源后由电工或专业 技术人员进行。 （十二）当公路养护维修需采取爆破作业时，必须事先 得到当地主管部门的批准，并由专业队伍按照国家现行的 《爆破安全规程》组织实施。
安全标准化内容
（一）作业标准化 1、操作作业标准化 （1）是岗人员必须做到人员、岗位、上岗证三对口。 （2）认真进行巡回检查，做到定时、定点、定路线、定内容，挂检查标志牌。 （3）按工艺规程、安全技术规程、安全操作规程等精心操作，维护保养设备，不脱岗、不睡岗、不做与工作无关的事。 （4）按时记录，做到清晰、整洁、真实、无差错。 2、检修作业标准化 （1）必须实行安全检修标准化作业法，落实检修施工方案、检修安全施工措施、安全技术工艺等。 （2）电工、焊工等作业人员实行各自的安全作业标准。 （3）实行科学检修“三条线”（工具摆放一条线，配件摆放一条线、材料摆放一条线）和“三净”（停工场地干净、检修场地干净、开工场地干净）等标准。 （二）作业现场标准化 1、现场安全设施标准化 （1）生产使用的各种传动、转动设备的靠背轮、突出机体外的轴、皮带轮等都应分别装设牢固的安全罩、安全套、防护围栏。 （2）生产岗位设有存放各有种防毒面具的专柜和足够数量的消防器材。 （3）电气设备周围，按规定距离装设防护围梯栏和警告牌。 （4）各种吊装孔、走梯、平台等，都必须按规定装设栏杆，其高度不低于1.2m. 2、设备着色标准化 （1）各种设备、管道、阀门、仪表、电气设备等按有关标准实行统一着色。 （2）管道的物料切断阀前或明显处用统一规格的箭头标明物料的去向。 3、要害部位管理标准化 （1）对各种储有易燃气体、助燃气体、有毒有害的罐区进行标准化管理，设置警告牌，注明罐区名称、贮存物品类别、最大贮存量、安全须知等。 4、安全标志标准化 做到操作有指令、岗位有警句、重点阀门有挂牌、设备有名称、工艺管线有流向，各种安全标志符合国家标准，安全通道明显、畅通。 （三）安全管理标准化 （1）建立安全活动、安全教育、安全检查及隐患整改台账。 （2）认真搞好安全教育，开展好安全活动，做到人员、时间、内容、制度、效果五落实。 （3）着装标准。根椐作业现场的卫生条件、设备状况，存在的不安全因素和危险程度，需要保护的部位要求，科学合理的选择劳动保护用品。 （4）严格贯彻执行以岗位责任制为中心的八项制度（岗位专责制、安全生产责任制、设备维护保制、交接班制、巡回检查制、岗位练欣制、质量负责任、经济核算制）。 （5）严格执行班前、班后会制。 （四）安全生产标准的制定 1、根椐岗位作业内容，全面系统地考虑技术、设备、环环境等作业条件，合理编制程序，即“对该项工作应先干什么，后干什么的具体规定。” 2、按作业内容和技术、设备、环境等条件，规定作业“怎么干”及“干到什么程度數墓ぷ髦柿勘曜肌? 3、由于生产实际情况千变万化，应针对具体情况制定切合实际的安全作业标准。
设备维修作业标准编制方法及要求
设备维修作业标准编制方法及要求 1.设备维修作业标准定义及内容 1.1设备维修作业标准定义—是针对经常性或定期实施的重要设备零部件更换或修理项目而制定的作业标准。 1.2设备维修作业标准编制内容 通过规定作业名称、作业方法、作业顺序、技术要点、作业环境危险源辨识、安全措施、使用工器具，并用图表辅助表示，确保检修项目在质量、安全无事故的前提下按进度完成。 2.设备维修作业标准编制的目的 2.1 规范检修管理、提高检修作业质量精度、缩短检修作业时间、防止检修作业事故的有效作业指导文件。 2.2掌握检修项目应投入人力、实施时间、实施方法、实施步骤，掌握检修项目关键步骤的技术要点，有效地掌控检修项目的施工节点，既有重点、又不会遗漏施工步骤，提高检修质量。 3.设备维修作业标准编制的范围和依据 3.1 设备维修作业标准编制的范围 常规检修范围内重要的设备检修工程项目（不分日修、定修、年修、抢修）。 3.2设备维修作业标准编制的依据 根据国家和行业规范、维修技术标准、点检标准、给油脂标准等标准对检修的要求，并根据公司在安全、环境、消防保卫、危险源控制上的特殊要求。依据现场实施经验，确保实际应用中的有效性和可操作性，以检修员工技术等级4 级工作水平，根据现场测定和历次检修实绩以及制造厂方提供的技术数
据，来编制设备维修作业标准。 4.设备维修作业标准编制单位和审核单位 4.1设备维修作业标准是由检修单位负责编制。 4.2设备维修作业标准审核是由编制单位、设备使用单位和上级主管单位，组 成多方论证小组共同审核。 4.3设备维修作业标准应在检修项目实施中不断积累检修实绩、逐步完善，是 检修标准化管理、标准化作业的重要依据，需要不断优化完善。 5.设备维修作业标准编制的要素 宝钢集团新疆八一钢铁有限公司设备维修作业标准 编码：SBWSZ— xxxxxxxxxxxx —xxxx
公路养护安全规范
第一章公路养护生产安全管理 第一节一般规定 1、公路养护生产作业人员必须经过安全教育和维修作业安全规程培训。在高速公路上进行养护作业的人员，必须事前接受专门的安全教育和养护作业规程培训。 2、凡在公路上进行养护生产作业的人员必须穿着带有反光标志的桔红色工作装，管理人员必须穿着带有反光标志的桔红色背心。 3、在高速公路和封闭式一级公路上养护生产作业时，养护生产作业人员宜用车辆接送。 4、从事特殊公众或易污染材料施工的作业人员应采取必要的劳动保护措施。 5、养护工程开工前应根据部颁《公路养护作业安全规程》（以下简称规程）制定安全操作细则，向施工人员进行安全技术交底，并对施工现场、机具设备及安全防护措施等进行全面检查，确保符合安全要求。 6、公路养护生产作业必须按部颁《规程》中作业区交通控制标准设置相关的区化装置和标志，并指派专人负责维持交通。 7、在收费区域进行养护生产作业时，应关闭所对应的
收费通道，并按部颁《规程》对作业区的交通进行控制。 8、养护维修作业的安全设施，应顺着交通流方向设置，作业完成后应逆着交通流方向撤除，恢复正常交通。 9、夜间施工现场必须设置符合生产操作要求的照明设备，施工中的小型桥涵两侧及穿越路基的管线等临时工程，应设置围栏并悬挂红灯警示。 10、边通车边施工的养护大中修工程路段，在车辆驶出（入）前方应设置正在施工的警告标志和指示方向及减速慢行的标志，同时在施工作业区的两端设置明显路栏，半幅施工区与行车道之间必须设置隔离措施。 11、确需中断交通施工的养护大中修工程，应在适当位置设置绕行指示标志，并在施工现场两端设置路栏和禁令标志。 12、养护工程施工驻地及场站应设置必要的消防设备，临时设施必须避开泥沼、悬崖、陡坡、泥石流等危险区域，生活及生产房屋、变电室、发电机房、临时油库、易燃易爆仓库等均应设在干燥地基上，并应符合防火、防洪、防风、防爆、防震的要求。 13、养护工程施工驻地及场站应设置必要的安全标志，并不得擅自拆除。施工驻地内的沟、坑、水塘等边缘应设安全护栏或警告标志，较高设施或建筑物需加设避雷装置，现场临时道路应加强养护维修。
竹叶山坑安全生产标准化作业现场标准正式版
Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.竹叶山坑安全生产标准化作业现场标准正式版
竹叶山坑安全生产标准化作业现场标 准正式版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1：工作面照明良好，通风设备，设施完好，设置符合要求。 2：工作面安全设施、信号、安全标志齐全。 3：机械电气，管线清洁完好，做到五不漏，（不漏电、不漏油、不漏风、不漏水、不漏渣）。 （1）采掘机械设备完好，符合安全规定。 （2）机械处裸露部分，应有完好的防护装置。 （3）运行的电机车必须有合格的刹
车，照明、信号。 （4）电缆线、电线接头、开关无裸露。并布置规范，不准与风、水管缠绕。 （5）风、水管吊挂正规，符合安全要求；各种消防器材齐全有效。 4 ：三井管理必须符合以下规定 （1）使用的溜井，必须有安全栏杆、照明、格筛、井口无积渣，并有明显的警示标志。 （2）人行井必须有合格的梯子、棚子、踏脚板、扶手。 （3）材料井口必须有安全门、信号装置、照明、滑轮棚子牢靠。 （4）停用的溜井井口必须密闭好。 （5）高空作业以及溜井口作业必须系
#道路运输车辆维护管理规定#
道路运输车辆维护管理规定 第一章总则 第一条为加强道路运输车辆管理，保持车辆技术状况良好，确保运行安全，保护环境，降低运行消耗，提高运输质量，根据国家有关规定，制定本规定。 第二条车辆维护制度是贯彻安全第一、预防为主的方针，保障汽车运行安全的基本制度。车辆维护是指道路运输车辆运行到国家有关标准规定的行驶里程或间隔时间，必须按期执行的维护作业。 第三条本规定适用于在中华人民共和国境内，从事道路客货运输的经营业户(单位或个人) 、汽车维修、一、二类企业及汽车综合性能检测站。 第四条各级交通行政主管部门归口管理辖区内道路运输车辆的维护管理工作，各级道路运输管理机构负责组织实行。 第二章道路运输车辆维护 第五条道路运输车辆的维护分为：日常维护、一级维护、二级维护。日常维护是由驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是清洁、补给和安全检视。一级维护是由维修企业负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。二级维护是由维修企业负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向播臂、制动踢片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。二级维护必须按期执行。 第六条道路运输经营业户和驾驶员，必须按国家或行业有关标准规定的行驶里程或间隔时间，对车辆进行维护作业，进口车辆及按种车辆接出厂说明书的规定执行。 第七条道路运输经营业户，可以自主选择经道路运输管理机构资质认定的二类以上的汽车维修企业进行维护作业。危险品运输车辆必须到具备危险品运输车辆修理条件的维修企业进行维护作业。 第八条经道路运输管理机构资质认定，达到二类以上汽车维修企业开业条件的道路运输经营业户，可以对本单位的车辆进行维护作业。 第九条凡从事道路运输车辆维护作业的维修企业(以下简称维修企业)，应遵守国家有关法规、标准，接规定的作业规范或说明书进行作业，不得漏项或减项作业。 第十条维修企业实行车辆维修合同制，承修方与托修方应签定维修合同，并实行竣工检测制度、出厂合格证制度和质量保证期制度。 第十一条维修企业应与经道路运输管理机构资质认定的汽车综合性能检测站签订二级维护竣工检测委托合同书。 第十二条维修企业应配备专职的质量检验员和价格结算人员。质量检验员及价格结算人员必须经过培训，考核
设备检修作业操作规程标准范本
操作规程编号：LX-FS-A34144 设备检修作业操作规程标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
设备检修作业操作规程标准范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1、进行设备检修作业必须办理《设备检修作业票》。 2、施工部门根据设备检修项目要求，制定设备检修方案，认真填写作业票，落实检修人员、检修组织、安全措施，报施工作业负责人、现场管理人员、企业负责人审批。 3、检修项目负责人须按检修方案的要求，组织检修人员到检修现场，交待清除检修项目、任务、检修方案，并落实检修安全措施。 4、检修项目负责人对检修安全工作负全面责任，并指定专人负责整个检修作业过程的安全工作。
安全生产标准化作业安全
XXXXXX有限公司 安全生产标准之七 作业安全 作业安全（2014年度）? ? ? 编制：?? 审核：?? 批准： 文件目录 7．1生产现场管理和生产过程控制 7．1．1危险作业安全管理制度 7．1．2生产过程中危险、有害因素分析7．1．3设备危险、有害因素分析 7．1．4检修过程中危险、有害因素分析7．1．5主要危险、有害因素分布 7．1．6危险等级分析及控制措施 7．2作业行为管理 7．2．1行为性危险有害因素分析及控制措施7．3警示标志与安全防护 7．3．1安全警示标志管理制度 7．3．2安全防护管理制度 7．4．1供应商、承包商的管理制度 7．4．2制度落实注意事项 7．5变更 7．5．1变化管理制度
7作业安全 7.1生产现场管理和生产过程控制 7.1.1危险作业安全管理制度 1.目的 为事先严控危险作业，避免在危险作业过程中作业人员能力不匹配，监护不力，操作不当，管理和防范措施不到位等，发生各种类型的安全事故，造成人员伤亡和损失，特制定此制度。 2.适用范围 凡属于危险作业范围的都必须经主管部门办理危险作业审批手续。 3.危险作业范围 (1)危险区域动火作业； (2)进入受限空间作业； (3)高处作业： (4)大型吊装作业： (5)管道施工作业： (6)交叉作业； (7)高温作业； (8)其他危险作业 4.危险作业规定 (1)凡时间允许的情况下，危险作业应事先提出申请，经有关部门同意后办理审批手续；特殊情况(如抢险或紧急处理事故等)允许事后补办手续，安全部门负责监督检查。 (2)危险作业的审批视危险程度而定，特别危险作业由公司领导审批，危险较大的作业由安全环保科审批，危险性较小的作业由车间报安全环保科审批。 (3)危险作业审批前，有关人员必须亲临现场通过必要的检测数据，落实好相应的防护和救护措施后方可批准。
高速公路安全养护作业规程
高速公路安全养护作业规程 一、术语 1 、养护维修作业控制区：为公路养护维修作业所设置的交通管理区域，分为警告、上游过渡、缓冲、工作、下游过渡和终止等六个区域。 2 、警告区：从作业控制区起点设臵施工标志到上游过渡区之间的路段，用以警告车辆驾驶员已经进入养护维修作业路段，按交通调整行车状态。 3 、警告区最小长度：保证驶入警告区的车辆减速至工作区规定的限速所需要的警告区路段的最短长度。 4 、上游过渡区：保证车辆平稳地从封闭车道的上游横向过渡到缓冲区旁边非封闭车道的路段。 5 、缓冲区：上游过渡区和工作区之间的路段。 6 、工作区：养护维修作业的施工操作区域。 7 、下游过渡区：保证车辆平稳地从工作区旁边的车道横向过渡到正常车道的路段。 8 、终止区：设臵于工作区下游调整车辆行车状态的路段。 9 、养护安全设施：警告、提醒和引导车辆和行人通过养护维修作业控制区域，保护养护维修作业人员和设备安全的设施。 10、渠化装置：警告、提醒和引导车辆和行人通过养护维修作业控制区域，隔离车流、人流与工作区的设施。 11、临时性交通标志：为了满足养护维修作业安全需要而临时设臵的交通标志。
12 、临时性路面标线：为满足养护维修作业安全需要而临时施划的交通标线。 二、基本规定 1、公路养护作业可分为长期养护作业、短期养护作业、临时养护作业和移动养护作业，因根据养护作业类型制定相应的安全保通方案。 2、长期养护作业应加强交通组织，必要时修建便道，宜采用稳固式安全设施并及时检查维护，加强现场养护安全作业管理；短期养护作业应按要求不止作业控制区，可采用易于安装拆除的安全设施；临时和移动养护作业控制区布置可在长期和短期作业控制区基础上，根据实际情况，在保障安全的前提下进行简化。 3、公路养护作业应在保障养护作业人员、设备和车辆运行安全的前提下，充分考虑养护作业对交通安全保通状况的影响，保障交通通行。 4、公路养护作业应利用可变信息标志、交通广播、网络媒体、临时性交通标志等沿线设施、信息服务平台，及时发布前方公路或区域路网内的养护作业信息。 5、公路长期养护作业应组织制定养护安全作业应急预案。当发生突发事件时，应及时启动应急预案。 6、养护作业前应了解埋设或架设在公路沿线、桥梁上和隧道内的各种设施，并与有关设施管理部门取得联系，采取必要的保护措施。 7、公路养护作业前应覆盖与养护安全作业设施相冲突的既有公路设施，结束后应及时恢复被覆盖的既有公路设施。 8、公路养护作业未完成前，不得擅自改变作业控制区的范围和安全
道路运输车辆日常维护作业技术规范(精)
道路运输车辆日常维护作业技术规范 第一条为加强道路运输车辆技术管理,减少道路运输车辆行车故障,保证道路运输车辆行车安全,降低能源消耗和尾气排放,延长车辆使用寿命,根据《中华人民共和 国道路运输条例》、交通部《道路货物运输及站场管理规定》、《道路危险货物运 输管理规定》和《道路旅客运输及客运站管理规定》,制定本规范。 第二条本规范适用于在本单位的道路运输经营许可,从事经营性客、货运输的道路运输车辆。 第三条本规范所称日常维护是以清洁、补给和安全检视为主要作业内容,由驾驶员在每天出车前、行驶中和收车后完成的日常性作业,是保持车辆良好技术状况的基础。第四条道路运输车辆上路行驶必须保持车辆技术状况良好,车容整洁。制动、转向、传动、行驶及电路等系统安全部件保持工作正常、齐全有效。 第五条道路运输驾乘人员必须严格执行日常维护作业技术规范,驾驶员切实做到日常检视不缺项,维护作业不漏项,为确保道路与运输行车安全提供可靠的车辆保障。第六条经营性道路运输驾驶员出车前及收车后按照本规范规定的作业项目对车辆进行检视,若发现超出日常维护作业范围的修理项目要及时报修,由专业人员对报修 项目进行修理,及时排除故障。 第七条经营性道路运输驾驶员行驶中应注意巡视仪表,通过“察、听、嗅”等方法,及时发现车辆出现的异常现象,必要时停车进行检查,排除故障;对不能自行排出 的故障,需及时报告,请专业人员到场抢修或进专业修理厂进行修理,严禁车辆 带病运行。
第八条经营性道路运输车辆驾驶员应当按照规定填写行车日志。日常维护检查记录应入行车日志。 第九条行车日志是道路运输管理部门对道路运输从业人员及单位进行质量信誉考核和对经营性道路运输驾驶员进行年度考核的依据。经营性道路运输驾驶员在从事道 路运输活动中,应当随车携带行车日志,接受有关部门的监督检查。 第十条驾驶员日常维护作业项目、作业内容及技术要求按照《驾驶员日常维护作业项目表》执行。
道路维修作业标准
道路维修作业标准 1 总则 为加强城镇道路的养护工作，保持道路设施的功能，统一技术标准、提高城镇道路的服务水平，保证道路完好和安全运行，使城镇道路的养护管理工作进一步科学化、规范化和制度化，制定本标准。 2沥青路面维修 2.1一般规定 2.1.1铺筑沥青混合料的气温低于5℃时，应视为低温施工(冬期)，冬期施工应提高沥青混合料的拌合温度，石油沥青为160～170℃。运输车辆应有保温层苫盖严密，到达施工现场的温度不宜低于140～160℃。施工作业时应做到卸料快、摊铺快、接平快，及时找细、及时碾压。碾压成型的温度不宜低于40℃(普通石油沥青)。 2.2常见破损的维修 2.2.1 裂缝的维修应符合下列规定： 1 缝宽在1Omm以内的，应采用热沥青灌缝，缝内潮湿时应采用乳化沥青灌缝； 2 缝宽在1Omm以上时，应采用细粒式热拌沥青混合料或乳化沥青混合料填缝。 2.2.2 坑槽的维修应符合下列规定： 1 坑槽深度已达基层，应先处治基层，再修复面层； 2 在低温寒冷季节，可采用沥青冷补材料处治； 3 当采用热修补方法时，应先沿加热边线退回1OOmm，翻松被加热面层，喷洒乳化沥青，加入新的沥青混合料，整平压实；
4 修补的坑槽应为顺路方向的矩形，坑槽四壁不得松动且必须涂刷粘层油，槽深大于50mm时必须分层摊铺压实。 2.2.3拥包的维修应符合下列规定： 1 拥包峰谷高差不大于15mm时，可采用机械铣刨平整； 2 拥包峰谷高差大于15mm且面积大于2m2时，应采用铣刨机将拥包全部除去，并低于路表面至少30mm，清扫干净后，喷洒粘层油，并采用热沥青混合料重铺面层； 3 基础变形形成的拥包，应更换已变形的基层，再重铺面层。 2.2.4沉陷的维修应符合下列规定： 1 当土基和基层已经密实稳定，可只修补面层； 2 土基或基层被破坏时，应先修补基层，再重铺面层； 2.2.5车辙的维修应符合下列规定： 1 车辙在15mm以上时，可采用铣刨机械清除； 2 当联结层损坏，应将损坏部位全部挖除，重新修补； 3 因基层局部下沉而造成的车辙，应先修补基层。 2.2.6波浪(搓板)的维修应符合下列规定： 1 波浪(搓板)的波峰与波谷高差起伏大于15mm时，应采用铣刨机削平； 2 当铣刨后的路面露出粗骨料或底面层时，应重铺面层，且厚度应大于30mm 3 当局部强度不足时，应先修补基层，再重铺面层。 2.2.7麻面与松散的维修应符合下列规定： 1 已成松散状态的面层，应将松散部分全部挖除，重铺面层，或按0.8～1.Okg／m2的用量喷洒沥青，撒布石屑或粗砂进行处治； 2 沥青面层因不贫油出现的轻微麻面，可在高温季节撒布适当的嵌缝料处治；
安全检查的形式及作业标准化(新编版)
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 安全检查的形式及作业标准化 (新编版)
安全检查的形式及作业标准化(新编版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 1、安全检查的内容主要是查思想、查制度、查现场、查隐患、查事故处理。 （1）施工项目的安全检查以自检形式为主，是对项目经理至操作，生产全部过程、各个方面安全状况的检查。检查的重点以劳动条件、生产设备、现场管理、安全卫生设施以及生产人员的行为为主。发现危及人的安全因素时，必须果断的消除； （2）各级生产组织者，应在全面安全检查中，透过作业环境状态各隐患，对照安全生产方针、政策，检查对安全生产认识的差距； （3）对安全管理的检查，主要是： 1）安全生产是否提到议事日程上，各级安全责任人是否坚持“五同时”； 2）业务职能部门、人员，是否在各自业务范围内，落实了安全生产责任。专职安全人员是否在位、在岗； 3）安全教育是否落实，教育是否到位；
公路养护作业施工标志设置规范 一级公路部分
公路养护作业施工标志设置规范第二册 一级公路部分 山东省交通厅公路局 山东省交通规划设计院 2011年2月
前 言 为促进我省公路养护事业的发展，推进养护安全作业的规范化、人性化，确保公路安全畅通，山东省交通运输厅提出并主持编制了本规范。 山东省交通规划设计院等单位依据国家标准和行业标准，结合山东省公路养护的实际情况，充分听取了养护作业单位提出的宝贵意见，依据JTG H30-2004《公路养护安全作业规程》、《山东省公路安全保障工程实施细则》，对公路养护作业施工标志设置进行了细化，联合编制完成了本规范。根据道路等级对《公路养护作业施工标志设置规范》分别编写成册，共分成三册，第一册是高速公路部分，第二册是一级公路部分，第三册是二级及以下公路部分。 本规范编写单位：山东省交通厅公路局 山东省交通规划设计院 本规范主要起草人： 由于本规范的编写时间较短且编写人员水平有限，疏漏难免，恳请各位读者和专家指正。 编 者 2011年2月
目 录 1.总则 2.移动作业 2.1.护栏清洗 2.2.绿化抚育 3.临时作业 3.1.路面灌缝 3.2.路肩维修 3.3.伸缩缝清理 3.4.标线施划 3.5.护栏更换 3.6.绿化补植 4.固定作业 4.1.路面工程 4.1.1.路面小修（含坑槽修补、网裂、沉陷、拥包等） 4.1.2.路面大中修 (车辙修补、路面罩面、路面大修) 4.2.路基工程 4.2.1.路肩维修（含柱式轮廓标等） 4.2.2.边坡整修（边沟疏通、边坡绿化等） 4.2.3.路基维修（路基加固、排水设施维修等） 4.3.桥梁工程 4.3.1.桥梁小修 4.3.2.桥梁大中修（伸缩缝维修、桥面铺装 、桥梁抢修、跨线桥维修） 4.4.隧道工程 4.4.1.路面维修 4.4.2.照明维修 4.4.3.设备维修 4.4.4.隧道清洗 4.4. 5.隧道加固
《生产作业安全管控标准化工作规范》试行
生产作业安全管控标准化工作规范 （试行） 国家电网公司 目录
1 总则 目的和意义 为贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，深入推进安全风险管理，加强生产作业安全全过程管控，构建预防为主的安全管理体系，提升现场安全风险管控能力，确保人身、电网和设备安全，制定《生产作业安全管控标准化工作规范》（以下简称“本规范”）。 本规范系统梳理了生产作业工作流程，逐项分解和明确了流程中作业计划、作业准备、作业实施、监督考核等各环节安全工作主要内容及其管控要求，实现生产作业安全管控流程化（附录A）。 本规范全面规范了生产作业各环节安全管控工作标准和措施，推进生产作业超前策划和超前准备，有效落实各级人员安全责任，严格执行“两票三制”，实现生产作业安全管控标准化。 术语和定义 下列术语和定义适用于本规范。 生产作业 公司系统生产区域内输电、变电、配电等专业的设备检修、试验、维护及改（扩）建项目施工等工作（以下简称“作业”）。 “两票” 工作票和倒闸操作票。 “三措”
组织措施、技术措施和安全措施。 “三种人” 工作票签发人、工作许可人、工作负责人。 到岗到位人员 各级领导干部、生产管理人员。 规范性引用文件 Q/—2013 国家电网公司电力安全工作规程（变电部分） Q/—2013 国家电网公司电力安全工作规程（线路部分） 国家电网企管〔2014〕1117号国家电网公司安全工作规定 国家电网安质〔2014〕1528号国家电网公司安全职责规范 国家电网企管〔2015〕266号国家电网公司安全工作奖惩规定 国家电网安质〔2014〕265号国家电网公司电力安全工作规程（配电部分）（试行） 国家电网安监〔2011〕137号国家电网公司生产作业风险管控工作规范（试行） 国家电网安监〔2011〕139号国家电网公司安全风险管理工作基本规范（试行） 国家电网企管〔2014〕70 号国家电网公司安全生产反违章工作管理办法
道路维修作业标准
盛年不重来，一日难再晨。及时宜自勉，岁月不待人。 道路维修作业标准 1 总则 为加强城镇道路的养护工作，保持道路设施的功能，统一技术标准、提高城镇道路的服务水平，保证道路完好和安全运行，使城镇道路的养护管理工作进一步科学化、规范化和制度化，制定本标准。 2沥青路面维修 2.1一般规定 2.1.1铺筑沥青混合料的气温低于5℃时，应视为低温施工(冬期)，冬期施工应提高沥青混合料的拌合温度，石油沥青为160～170℃。运输车辆应有保温层苫盖严密，到达施工现场的温度不宜低于140～160℃。施工作业时应做到卸料快、摊铺快、接平快，及时找细、及时碾压。碾压成型的温度不宜低于40℃(普通石油沥青)。 2.2常见破损的维修 2.2.1 裂缝的维修应符合下列规定： 1 缝宽在1Omm以内的，应采用热沥青灌缝，缝内潮湿时应采用乳化沥青灌缝； 2 缝宽在1Omm以上时，应采用细粒式热拌沥青混合料或乳化沥青混合料填缝。 2.2.2 坑槽的维修应符合下列规定： 1 坑槽深度已达基层，应先处治基层，再修复面层；
2 在低温寒冷季节，可采用沥青冷补材料处治； 3 当采用热修补方法时，应先沿加热边线退回1OOmm，翻松被加热面层，喷洒乳化沥青，加入新的沥青混合料，整平压实； 4 修补的坑槽应为顺路方向的矩形，坑槽四壁不得松动且必须涂刷粘层油，槽深大于50mm时必须分层摊铺压实。 2.2.3拥包的维修应符合下列规定： 1 拥包峰谷高差不大于15mm时，可采用机械铣刨平整； 2 拥包峰谷高差大于15mm且面积大于2m2时，应采用铣刨机将拥包全部除去，并低于路表面至少30mm，清扫干净后，喷洒粘层油，并采用热沥青混合料重铺面层； 3 基础变形形成的拥包，应更换已变形的基层，再重铺面层。 2.2.4沉陷的维修应符合下列规定： 1 当土基和基层已经密实稳定，可只修补面层； 2 土基或基层被破坏时，应先修补基层，再重铺面层； 2.2.5车辙的维修应符合下列规定： 1 车辙在15mm以上时，可采用铣刨机械清除； 2 当联结层损坏，应将损坏部位全部挖除，重新修补； 3 因基层局部下沉而造成的车辙，应先修补基层。 2.2.6波浪(搓板)的维修应符合下列规定： 1 波浪(搓板)的波峰与波谷高差起伏大于15mm时，应采用铣刨机削平； 2 当铣刨后的路面露出粗骨料或底面层时，应重铺面层，且厚度应大于30mm 3 当局部强度不足时，应先修补基层，再重铺面层。
维修作业标准精品
1 范围 本标准适用于**公司干熄焦设备（提升机、APS、装入装置、焦罐车、干熄炉、锅炉、循环风机、一次除尘、除尘器、除尘风机、强制循环泵、锅炉给水泵、除氧器、热管换热器等）。为了规范对设备的点检，使点检有章可循，进一步推进TPM管理体制，提高设备综合效率，确保设备安全稳定运行，实现全年设备事故为零目标，特制定本标准。 2 引用标准 下列文件所包含的条文，通过在本标准的引用而构成本标准的条文，在本标准中均有效。所有标准都会被修改，使用本标准的各方应探讨使用下列标准的最新版本的可能性。 **公司关于加强工程安全管理的暂行规定。 **公司维修作业安全管理暂行规定。 **设计研究院图纸和说明书。 3 定义 3.1干熄焦， 是相对湿熄焦而言的，是指采用惰性气体将红焦降温冷却的一种熄焦方法。在干熄焦过程中，红焦从干熄炉顶部装入，低温惰性气体由循环风机鼓入干熄炉冷却段红焦层内，吸收红焦显热，冷却后的焦炭从干熄炉底部排出，从干熄炉环形烟道出来的高温惰性气体流经干熄焦锅炉进行热交换，锅炉产生蒸汽，冷却后的惰性气体由循环风机重新鼓入干熄炉，惰性气体在封闭的系统内循环使用。干熄焦在节能、环保和改善焦炭质量等方面优于湿熄焦。 3.2皮带机 将熄焦完的焦炭，通过皮带系统运入焦仓或从焦仓运出，送到炼铁系统。 4 标准内容
4.1电动机 4.1.1电动机更换（15kW 以下） 4.1.1.1检修作业标准 检修作业标准 4.1.1.2相关图纸资料 图纸档案号： 图号： 4.1.1.3施工网络图：单位/小时 保洁验收 测绝缘 拆电机线 拆电机底脚、接手 拆旧电机并上新电机 上电机底脚及接手 测绝缘 上电机线