氧气透平压缩机
KDON-12000/8000型空分装置
3TYS78+2TYS56型氧气透平压缩机组
（冷凝式汽轮机拖动）
技术操作规程
(本规程仅适用于内蒙古庆集团环保化学品有限责任公司－空分车间）
一、引言
本说明书适用于3TYS78+2TYS56型氧气透平压缩机。
1、高纯度氧气的特性
空气中，氧气约占21%（按体积计算），由空分设备提取的氧气有许多用处。例如：纯度为99.5%以上，压力为2.0~3.0MPa的氧气，常用于转炉炼钢，氧气不会自燃。但能帮助其它物质燃烧，称为助燃物质。燃烧与引起氧气过程所需的热量及氧气量有关。氧气量越多，物质越能更好地燃烧。物质置于纯氧中更容易燃烧，氧气含量越纯则着火点越低，只有在物质着火产生的热量能够维持高于这种物质燃点的环境温度，燃烧才能持续。
2、高纯氧气压缩机着火的原因
在氧气压缩机的机壳及管路中，与高纯度氧气接触的某一部分被加热到800~900℃的着火点时，将发生自燃。
下面列举几种可能引起燃烧的原因。
1）、铁屑及外来异物
一片铁屑或其它外来异物被吸入以后，它将被气流带动而具有很大的动能，并被与管壁摩擦产生的热量所加热，甚至着火燃烧。这点热量不足以使管壁加热到燃点。然而，如果在气流中有可燃物（例如油脂），高温的铁屑就会引起这种物质的自燃，从而加热管壁，使之超过着火点，引起管子的燃烧，如果气流中有死角存在，这种热的铁屑将在死角里集聚而引起局部发火和燃烧。
2）、转子和定子擦碰
如果转子由于振动、机壳变形或轴承咬住，引起转子与静止元件的任何接触，这些部件就会摩擦发热超过着火点而燃烧
3）、气体温度升高
由于冷却器断水，机器在喘振区运行，突然打开或关闭高压阀门等造成压力急剧变化而使温度异常升高，这将使系统中的一些可燃物质加热而引起燃烧。气体温度升高也会引起机壳变形，这也将助长燃烧的发生。
4）、氧气泄漏
当氧气通过迷宫式密封间隙从压缩机内漏出时，氧气在压缩机周围积聚，可能引起一些可燃物的燃烧。
5）、氧气压缩机内异物的来源
a、压缩机壳或管道内因水蒸气冷凝而生锈；
b、铁屑或其他外来物进入机壳或管道内；
c、加工、装配和安装时，有油或油脂进入机内或管道内；
d、润滑油从装置外面，通过进、出口端密封进入机内；
e、有残留的四氯化碳（清洗机壳或管子内表面用的）；
f、有残留铁锈或焊接时的飞溅物及铁豆；
g、垫片的碎片进入机内；
h、机壳内表面有残留的型砂；
i、机加工的毛刺。
2、氧压机的特殊处理
氧压机是用来自空分装置气压力的机器，氧压机需要比其它气体压缩机具有更高的可靠性，因此，在设计氧压机时，采取了下列各项措施：
a、所有与氧气接触部分采用镀钢板、铜合金和不锈钢。
b、完全防止漏油、漏气。
c、防止生锈。
d、防止铁锈和铁屑进入进内。
机器和阀门进气前设置氧气过滤器，现场试车时采用洁净、干燥的空气或氮气。长期停机中，机器内充氮保护。
e、防止水进入机内。
与d项相同。
f、防止转子与静止元件相摩擦，设置平衡盘以减少推力轴承的负荷。
为了防止发生火花，以及在转子与静止元件相擦碰时，最大限度地减少热量，所有转动部件都采用不锈钢，迷宫密封采用铝或铜合金制造。
g、禁止采用有机化合物。
凡有可能与氧气接触部分，均不得用有机化合物；管道上高压垫片，低压用聚四氟乙烯包裹的垫片，哈夫面液体密封用中性水玻璃或其他在高压纯氧中安全的液态密封胶。
h、除特殊的输送管线以外，氧气管道中的气体流速在出口压力为≤0.1MPa时应低于25m/S；在压力为〉0.1MPa～0.3MPa时应低于15m/S。（不锈钢管道为25m/S）
i、作为防止不正常的温升、着火及燃烧的补救措施，在发生温度异常升高时，报警、自动停车系统动作，关闭氧气出口阀及进口阀，并向压缩机内吹入氮气。
3、结构
1）、氧压机系统的构成
本压缩机系统是由低压氧压机和高压氧压机组成的。这两台压缩机通过增速器相连接，由汽轮机拖动。汽轮机，低压压缩机、增压机、高压压缩机布置成一列。
压缩机系统的主要设备如下：
a、低压氧压机（下称低压缸）由六级组成，每二级冷却一次，分为三段。
b、高压氧压机（下称高压缸）由四级组成，每二级冷却一次，分为三段。
c、高压缸增压机。
d、一号中间冷却器。
e、二号中间冷却器。
f、三号中间冷却器。
g、四号中间冷却器。
h、末端冷却器。
i、强制润滑系统。
j、辅助设备。
2）、压缩机由机壳、转子、叶轮、平衡盘、隔板、径向轴承、止推轴承、迷宫密封、连轴器、底座、进口导叶调节装置、气体冷却器、润滑系统、增压机、其他辅助设
备（辅助装置、流量调节系统及防喘振系统、氧气过滤器等组成，其作用、原理、维护详见使用说明书）。
3、机组的操作
1）、概述
在机组安装后开车前，必须清洗全部管路，调整各调节阀及检测元件的整定值，本机各控制机构的整定值清参阅本机技术汇总表及仪控系统说明书。
仔细地阅读该技术参数汇总表及各辅机的说明书，对操作者及有关人员来说是一件至关重要的事。对各设定值及各操作点的修改，都应事先与制造厂商决定。
所有的自动操作阀都应能按照它所在控制系统中的设计功能灵活动作，在安装阶段和试车之前，确认阀门的安装方位和阀门动作的可靠性是十分必要的。
2）、自动操作
详见仪控系统说明书氧气透平压缩机部位。
4、机组停车备用期间的保管
1）、压缩机、气路、过滤器、冷却器等设备
1)关闭V3301、V3306、V3309、V3310、V3312、V3318、V3319、V3320、V3321、V3322、V3323阀。
2)按有关文件要求在试车及保安氮气进口处接通氮气来源。
3)在就地仪表盘上打开V3304、V3316、V3317阀，用氮气置换气管及压缩内的空气3分钟，然后关闭V3304阀。
4)在中控室内把V3317阀投入自动，设定值为0.05MPa。
2）、水路系统 :经常有少量的水流入各冷却器的水侧，使冷却器的水保持新鲜。3）、供油系统:每周启动一次供油装置，使其运行1小时以上。
4）、仪表 :仪表保存应符合制造厂的要求。
5）、汽轮机:参照汽轮机的随机文件。
6）、每周对机组进行一次盘车。
7）每周对自动控制程序进行模拟试验。
透平压缩机
透平压缩机 工作原理 具有高速旋转叶轮的动力式压缩机[1]。它依靠旋转叶轮与气流间的相互作用力来提高气体压力，同时使气流产生加速度而获得动能，然后气流在扩压器中减速，将动能转化为压力能，进一步提高压力。在压缩过程中气体流动是连续的。透平压缩机是在通风机的基础上发展起来的。它广泛用于各种工艺过程中输送空气和各种气体，并提高其压力。 分类 按气体流动方向的不同，透平压缩机主要分为轴流式和离心式两类。在轴流压缩机中，气体近似地沿轴向流动(见彩图[轴流压缩机结构图])。在离心压缩机中，气体主要沿着径向流动。另外还有一种斜流（混流）压缩机，其气体流动方向介于这两者之间。排气压力在 1.5×10(～2×10(帕范围内的透平压缩机又称作透平鼓风机。排气压力低于1.5×10(帕的则属于通风机，不再称为透平压缩机。 性能
透平压缩机主要性能参数是流量、排气压力、功率、效率和转速。描绘这些参数之间的关系的曲线称为透平压缩机的性能曲线。图1 [轴流压缩机与离心压缩机的性能曲线] 是轴流压缩机和离心压缩机在不同转速下排气压力与流量关系的性能曲线。轴流压缩机的性能曲线比离心压缩机的陡得多，在高速下更为明显。在等转速下增大流量时，通过压缩机的流量达到某一临界值后便不再继续增加，这一工况称为阻塞工况。当减小流量至某一工况时，压缩机和管路中气体的流量和压力会出现周期性低频率、大振幅的波动，这种不稳定现象称为喘振。一旦发生喘振，机组就会产生强烈振动，如不及时防止或停车，机组便会毁坏。把不同转速下的喘振工况点连接起来的曲线称为喘振线，它表示喘振不稳定工作区的界限。喘振工况点到同转速下阻塞工况点的范围称为稳定工况区，压缩机必须远离喘振线而在稳定工况区工作。为了防止喘振，一般采取防喘振措施，例如放气或回流以增加进口流量，把静叶（导流器叶片）做成可以调整角度的形式。 透平压缩机所需功率很大，其通流部分的完善程度，常用绝热效率或多变效率（见热力过程）来评定。轴流压缩机级的绝
离心式双缸氧气透平压缩机组现场氮气试运转规程
企业标准 HTTA9010-2007 代替 离心式双缸氧气透平压缩机组现场 氮气试运转规程第 1 页共 13 页 引言： 本规程适用于离心式双缸氧气透平压缩机及配套设备，在用户安装就绪后，以氮气为介质对压缩机及配套设备进行联动试验和调整时用。 由于氮气具有使人窒息的巨大危险性，氮气试运转时，特别是检漏过程，必须做好各项安全保障措施，确保人身安全，可采取的措施： 1、保证通风，防止氮气积聚； 2、氮气浓度检测； 3、自带氧气或氧气面罩等措施 由于氧气透平压缩机对安全性的特殊要求，用户和安装单位必须严格按照本规程要求和制造厂提供的其它技术资料进行调试。使主、辅机的各项运转指标、仪电控系统的各项控制机能及机组的其它安全性能符合规定，以保证机组在绝对安全可靠的条件下进入氧气运转阶段。 调试期间的各个阶段都应由安装单位的质量检验部门作好详细记录，以备必要时进行分析和处理问题用，各阶段的检查记录应经用户、安装单位及制造厂三方代表认可后，方可进入下一阶段的试验。当工程完工移交时，安装调试记录应同时移交。 各配套部机的单项调试，应按各部机说明书的要求进行。 对本规程的任何修改，都应征得制造厂代表的同意。 拟制 王晓辉 07.6.18 批准 池雪林 校对 师建忠 07.6.18 实施日期 2007年6 月 19 日 审核 丁宏亮 07.6.18 提出部门 技术部
1、试运转应具备的条件 1.1 各设备的安装应检验合格，并特别注意以下几点，作好记录备案。 1.1.1 基础及机组的对中 a、各主要设备二次灌浆层充分填实，保养达到要求。 b、机组中心找正检验合格（按安装说明书之要求）。 c、各单机及底座的接触良好（接触面积不少于80%）。 d、各单机与底座间已按有关图纸要求，配作好定位销钉。 e、压缩机各缸自由端装有蝶形弹簧的螺栓处预留间隙符合规定（0.01～0.03mm）。 1.1.2 压缩机 a、凡与氧气、轴封氮气、氧氮混合气接触的零部件表表面脱脂，清洗合格（残留油量应符合有关图纸的规定）。轴承和轴承箱内无机械杂质。 b、各密封间隙、轴承间隙和轴承压盖压紧量检验合格（以有关图纸和技术文件之规定为准）。 c、手动盘车转动灵活，无异常声响及感觉。 1.1.3 增速机 a、增速机作揭盖检查，轴承和齿轮表面无锈迹，轴承和箱体内无机械杂质。 b、各轴承间隙经检验合格。 c、箱体中分面涂以密封胶，使其密封。 d、手动盘车转动灵活，无异常声响和感觉。 1.1.4 气体冷却器、气体过滤器 a、气腔内表面、冷却器芯子或过滤器芯子脱脂、清洗合格（残余油量应符合有关图纸规定）。 b、冷却器底座滑动螺栓留足规定间隙，能自由滑动。 1.1.5 氧压机出口安全阀经校验合格，起跳压力符合规定（校验安全阀时，阀门应垂直放置，以无油压缩空气或氮气为介质）。 1.1.6 氧气、氮气管路 a、焊缝探伤合格、内表面清洗干净。 b、管道及管道附件（法兰、垫圈、伸缩节、阀门等）内腔表面脱脂清洗合格。 （残余油量符合有关图纸要求）。管内无机械杂质，垫圈符合图纸要求。 c、阀门安装方向正确，管路支架牢固，法兰连接可靠。 d、各伸缩节的发货用定位杆已拆除。限位杆按要求松开。
压缩机(氧气透平)的安全运行与维护检修
编订：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 压缩机（氧气透平）的安全运行与维护检修Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-1277-93 压缩机（氧气透平）的安全运行与 维护检修 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 化工生产具有易燃、易爆、易中毒、高温、高压、有腐蚀等特点，而氧气透平压缩机是化工生产工艺线上的重要设备。它所输送介质的特殊性，要求我们对氧气透平压缩机（以下简称氧压机）的运行、检修更加谨慎。笔者基于多年的生产实践，将哈尔滨气化厂2TY－167/0.2－30.4V型氧压机的运行、检修安全管理工作进行介绍。 一、氧气透平压缩机机组的配置情况 1. 主机的配置 氧压机的基础为两层框架式结构。主机布置在上层，辅机在下层。除了供油装置和控制仪表外，全部设备由防火墙隔离。 双缸型氧压机主机的排列形式如下：主电机——
低压缸增速机——低压压缩机——高压缸增速机——高压压缩机。氧压机为水平剖分的单轴多级多段压缩机。 2. 辅机的配置 氧气冷却器：压缩机每二级冷却一次，防止过高的氧气温度，降低能耗。采用氧气走管内、冷却水走管外的列管式冷却器。管束的内壁便于脱脂、清洗和检查，有利于保证氧气侧表面的清洁度。 氧气过滤器：在压缩机进口前、回流氧气旁通阀前以及氧气平衡管压力控制阀前，分另设置了氧气过滤器，用以清除氧气中的杂质，避免氧气高速气流流过压缩机流道和阀芯时与壁面发生碰撞产生火花。 强制润滑油系统：从供油装置的吸油口开始，粗过滤器、油泵、油冷却器、精过滤器以及相关的管道和控制阀门均为双元件结构。每一组都可以单独工作，互为备用，通过控制系统可实现自动或手动切换。且还设有排烟风机和油气分离器以保持油系统的负压状态，避免由于内压引起润滑油的外漏，减少油的损耗。
常见透平机械工作原理图解
常见透平机械工作原理图解 风机包括通风机、透平鼓风机、罗茨鼓风机和透平压缩机，详细划分为离心式压缩机、轴流式压缩机、离心式鼓风机、罗茨鼓风机、离心式通风机、轴流式通风机和叶氏鼓风机等7大类 一、离心式压缩机 离心式压缩机是一种叶片旋转式压缩机（即透平式压缩机）。在离心式压缩机中，高速旋转的叶轮给予气体的离心力作用，以及在扩压通道中给予气体的扩压作用，使气体压力得到提高。早期，由于这种压缩机只适于低，中压力、大流量的场合，而不为人们所注意。由于化学工业的发展，各种大型化工厂，炼油厂的建立，离心式压缩机就成为压缩和输送化工生产中各种气体的关键机器，而占有极其重要的地位。随着气体动力学研究的成就使离心压缩机的效率不断提高，又由于高压密封，小流量窄叶轮的加工，多油楔轴承等技术关键的研制成功，解决了离心压缩机向高压力，宽流量范围发展的一系列问题，使离心式压缩机的应用范围大为扩展，以致在很多场合可取代往复压缩机，而大大地扩大了应用范围。
有些化工基础原料，如丙烯、乙烯、丁二烯、苯等，可加工成塑料、纤维、橡胶等重要化工产品。在生产这种基础原料的石油化工厂中，离心式压缩机也占有重要地位，是关键设备之一。除此之外，其他如石油精炼，制冷等行业中，离心式压缩机也是极为关键的设备。我国在五十年代已能制造离心式压缩机，从七十年代初开始又以石油化工厂，大型化肥厂为主，引进了一系列高性能的中、高压力的离心式压缩机，取得了丰富的使用经验，并在对引进技术进行消化、吸收的基础上大大增强了自己的研究、设计和制造能力。 性能特点： 优点： 离心式压缩机之所以能获得这样广泛的应用，主要是比活塞式压缩机有以下一些优点。 1、离心式压缩机的气量大，结构简单紧凑，重量轻，机组尺寸小，占地面积小。 2、运转平衡，操作可靠，运转率高，摩擦件少，因之备件需用量少，维护费用及人员少。 3、在化工流程中，离心式压缩机对化工介质可以做到绝对无油的压缩过程。 4、离心式压缩机为一种回转运动的机器，它适宜于工业汽轮机或燃汽轮机直接拖动。对一般大型化工厂，常用副产蒸汽驱动工业汽轮机作动力，为热能综合利用提供了可能。但是，离心式压缩机也还存在一些缺点。 缺点： 1、离心式压缩机还不适用于气量太小及压比过高的场合。 2、离心式压缩机的稳定工况区较窄，其气量调节虽较方便，但经济性较差。 3、离心式压缩机效率一般比活塞式压缩机低。 二、轴流式压缩机 轴流式压缩机是属于一种大型的空气压缩机，最大的功率可以达到 150000KW，排气量是20000m3每分钟，它的压缩机能效比可以达到百分之90左右，比离心机要节能一些。它是由3大部分组成，一是以转轴为主体的可以旋转的部分简称转子，二是以机壳和装在机壳上的静止部件为主体的简称定子（静子），三是壳体、密封体、轴承箱、调节机构、联轴器、底座和控制保护等组成。轴流式压缩机也属于透平式或速度式压缩机，炼油厂多选用作催化裂化装置的主风机。 轴流压缩机的结构简图
压缩机的形式及分类
压缩机按结构形式的不同分类如下： 按其原理可分为： 往复式（活塞式）压缩机、回转式（旋转式）压缩机（涡轮式、水环式、透平）压缩机，轴流式压缩机，喷射式压缩机及螺杆压缩机等各种型式，其中应用最为广泛的是往复式（活塞式）压缩机。 活塞式压缩机怎样分类？ 活塞式压缩机分类的方法很多，名称也各不相同，通常有如下几种分类方法：（一）按压缩机的气缸位置（气缸中心线）可分为： （1）卧式压缩机，气缸均为横卧的（气缸中心线成水平方向）。 （2）立式压缩机气缸均为竖立布置的（直立压缩机）。 （3）角式压缩机，气缸布置成L型、V型、W型和S型(扇型)等不同角度的。（二）按压缩机气缸段数（级数）可分为： （1）单段压缩机（单级）：气体在气缸内进行一次压缩。 （2）双段压缩机（两级）：气体在气缸内进行两次压缩。 （3）多段压缩机（多级）：气体在气缸内进行多次压缩。 （三）按气缸的排列方法可分为： （1）串联式压缩机：几个气缸依次排列于同一根轴上的多段压缩机，又称单列压缩机。 （2）并列式压缩机：几个气缸平行排列于数根轴上的多级压缩机，又称双列压缩机或多列压缩机。 （3）复式压缩机：由串联和并联式共同组成多段压缩机。 （4）对称平衡式压缩机：气缸横卧排列在曲轴轴颈互成180度的曲轴两侧，布置成H型，其惯性力基本能平衡。（大型压缩机都朝这方向发展）。 （四）按活塞的压缩动作可分为： （1）单作用压缩机：气体只在活塞的一侧进行压缩又称单动压缩机。 （2）双作用压缩机：气体在活塞的两侧均能进行压缩又称复动或多动压缩机。（3）多缸单作用压缩机：利用活塞的一面进行压缩，而有多个气缸的压缩机。（4）多缸双作用压缩机：利用活塞的两面进行压缩，而有多个气缸的压缩机。（五）按压缩机的排气终压力可分为：
压缩机(氧气透平)的安全运行与维护检修正式版
Through the reasonable organization of the production process, effective use of production resources to carry out production activities, to achieve the desired goal. 压缩机(氧气透平)的安全运行与维护检修正式版
压缩机(氧气透平)的安全运行与维护 检修正式版 下载提示：此安全管理资料适用于生产计划、生产组织以及生产控制环境中，通过合理组织生产过 程，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到预期的生产目标和实现管理工作结果的把控。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 化工生产具有易燃、易爆、易中毒、高温、高压、有腐蚀等特点，而氧气透平压缩机是化工生产工艺线上的重要设备。它所输送介质的特殊性，要求我们对氧气透平压缩机（以下简称氧压机）的运行、检修更加谨慎。笔者基于多年的生产实践，将哈尔滨气化厂2TY－167/0.2－30.4V 型氧压机的运行、检修安全管理工作进行介绍。 一、氧气透平压缩机机组的配置情况 1. 主机的配置 氧压机的基础为两层框架式结构。主
机布置在上层，辅机在下层。除了供油装置和控制仪表外，全部设备由防火墙隔离。 双缸型氧压机主机的排列形式如下：主电机——低压缸增速机——低压压缩机——高压缸增速机——高压压缩机。氧压机为水平剖分的单轴多级多段压缩机。 2. 辅机的配置 氧气冷却器：压缩机每二级冷却一次，防止过高的氧气温度，降低能耗。采用氧气走管内、冷却水走管外的列管式冷却器。管束的内壁便于脱脂、清洗和检查，有利于保证氧气侧表面的清洁度。 氧气过滤器：在压缩机进口前、回流氧气旁通阀前以及氧气平衡管压力控制阀
透平压缩机
一、定义： 压缩机是用来提高气体压力和输送气体的机械。 二、主要用途： ⒈动力用压缩机 ⑴压缩气体驱动各种风动机械，如：气动扳手、风镐。 ⑵控制仪表和自动化装置。 ⑶交通方面：汽车门的开启。 ⑷食品和医药工业中用高压气体搅拌浆液。 ⑸纺织业中，如喷气织机。 ⒉气体输送用压缩机 ⑴管道输送--为了克服气体在管道中流动过程中，管道对气体产生的阻力。 ⑵瓶装输送--缩小气体的体积，使有限的容积输送较多的气体。 ⒊制冷和气体分离用压缩机 如氟里昂制冷、空气分离。 ⒋石油、化工用压缩机 ⑴用于气体的合成和聚合，如：氨的合成。 ⑵润滑油的加氢精制。 三、压缩机的分类 ⑴按作用原理分：容积式和速度式（透平式） ⑵按压送的介质分类：空气压缩机、氮气压缩机、氧气压缩机、氢气压缩机等 ⑶按排气压力分类： 低压（0.3-1.0MPa）、中压（1.0-10MPa）、高压（10-100MPa）、超高压（＞100MPa） ⑷按结构型式分类： 压缩机----容积式、速度式。 容积式----回转式（包括螺杆式、滑片式、罗茨式）、往复式（包括活塞式、隔膜式）。 速度式----离心式、轴流式、喷射式、混流式。 第二节压缩机的著名厂家 一、国外著名的压缩机企业有以下几家： ⑴日本有七家：日立（Hitachi）、三井、三菱（Mitsubishi）、川崎、石川岛(IHI)、荏原（EBRARA，包括美国埃理奥特ELLIOTT）和神钢（Kobelco）； ⑵美国有五家：德莱赛兰（DRESSER-RAND）、英格索兰（Ingersoll-rand）、库柏（Cooper）、通用电气动力部（GE,原来的意大利新比隆Nuovo Pignone公司）和美国A－C压缩机公司； ⑶德国有二家：西门子工业（原来的德马格－德拉瓦）、盖哈哈-波尔西克（GHH-BORSIG）； ⑷瑞士有一家：苏尔寿（SULZER）； ⑸瑞典有一家：阿特拉斯（ATLAS COPCO）； ⑹韩国有一家：三星动力。 另附：针对我厂使用的压缩机： ⒈国外压缩机企业简介： 美国英格索兰公司是一家在全球五百家，最大工业企业中名列前茅的跨国公司，成立于1871年，至今已有129年的历史。https://www.sodocs.net/doc/7a10302791.html,/ 瑞士苏尔寿公司公司”是世界著名跨国工业集团公司，创建于1834年，已有一百多年历史。
透平压缩机常见故障及处理方法
透平压缩机常见故障及处理方法 表11 常见故障及处理方法 序号 故障现象 故障原因 处理措施 1 调节系统故障（调速器波动，调速器不能自控） 1) 仪表PRC-27变送器故障 2) 气动马达仪表空气接管或气动马达气缸漏气 3) 调速油压低，油质太脏或油压波动 4) 调节汽阀和油动机连接整定不正确 5) 传动机构卡涩，阀杆断裂，阀芯脱落松动 6) 连接整定不正确，低负荷时调速器波动 7) 进汽蒸汽参数降低，使调节汽阀全开 8) 手阀开得太多 9) 气动定位器输出信号波动 1) 仪表控制改为手动同步器控制，检修自控元件 2) 机组由仪表控制改为手动同步器控制，仪表人员检修自控元件 3) 检查油泵出口油压，油泵转速，启动辅助油泵 4) 重新整定各连接尺寸 5) 检修时对卡涩损坏的部件进行修复 6) 检修中重新整定调速器各部参数 7) 调整蒸汽参数，使之达到设计要求 8) 在满足运行条件要求的前提下，逐个关闭手阀 9) 检查气动定位器 2 压缩机油气压差波动或压差小于规定 1) 密封油压降低到设计值下 2) 油气压差调节阀故障，控制失灵
3) 机械密封装配不良，漏油量超过设计值 4) 缸体密封腔中分面错位漏油 5) 污油收集器故障 6) 缓冲气压力不稳定或压力太高 1) 检测油泵转速是否在工作转速 2) 仪表人员调整压差调节阀或切除运行解体检修 3) 检查机械密封组件装配情况和机械密封压缩量 4) 调整和重新紧固中分面螺栓 5) 检查污油收集器内浮球阀和返回气管孔板尺寸 6) 检查孔板和阀门有无堵塞现象 表11 (续) 序号 故障现象 故障原因 处理措施 3 油过滤器压差大于设计值 1) 过滤器太脏 2) 油中带水 3) 辅油泵启动，两台泵同时运行压差增大，造成滤芯压扁变形 1) 更换由过滤器 2) 对油进行脱水处理 3) 更换油过滤芯 4 压缩机油气分离罐满液位 1) 浮球阀卡涩或损坏 2) 机械密封泄漏量增大 3) 浮球阀传动杠杆整定不正确 4) 污油回油管或启闭阀堵塞
压缩机简介
第一章压缩机 第一节压缩机概述： 一、定义：压缩机是用来提高气体压力和输送气体的机械。 二、主要用途： 1、动力压缩机： （1）压缩气体驱动各种风动机械，如：气动扳手、风镐。 （2）控制仪表和自动化装置。 （3）交通方面：汽车门的启动。 （4）食品和医药工业中用高压气体搅拌浆液。 （5）1、纺织业中，如喷气织机。2、气体输送用压缩机（1）管道输送—为了克服气体在管道中流动过程中，管道对气体产生的阻力。（2）瓶装输送—缩小气体的体积,使有限的容积输送较多的气体。3、制冷和气体分离用压缩机如氟利昂制冷、空气分离。4、石油、化工用压缩机（1）用气体的合成和聚合，如氨的合成。（2）润滑油的加氢精制。 三、压缩机分类 （1）按作用原理分：容积式和速溶式（透平式） （2）按压送的介质分类：空气压缩机、氮气压缩机、氧气压缩机、氢气压缩机等 （3）按排气压力分类：低压（0.3-1.0mpa）中压（1.0-10mpa）高压（10-100mpa）超高压（＞100mpa） （4）按结构型式分类：压缩机——容积式、速溶式。容积式——回转式（包括螺杆式、滑片式、罗茨式）、往复式（包括活塞式、隔膜式）速度式——离心式、轴流式、喷射式、混流式。 第二节压缩机著名厂家 一、国外著名的压缩机企业有以下几家： （1）、日本有起家：日立（Hitachi）、三井、三菱、（Mitsubishi）、川崎、石川岛(IHI)、荏原（EBRARA ，包括美国埃利奥特ELLIOTT）和神钢（kobeico）；（2）、美国有五家：德莱赛兰（DRESSER-RAND）、英格索兰（Ingerso11-rand）、库柏（Cooper）、通用电气动力部（原来的意大利新比隆Nuovo Pignone公司）和美国A-C压缩机公司; (3)、德国有二家：西门子工业（原来的德马格-德里瓦）、盖哈哈-波尔西克（GHH-BORSIG）； （4）、瑞士有一家：苏尔寿（SULZER）； （5）、瑞典有一家：阿特拉斯（ATLAS-COPCO）； （6）韩国有一家:三星动力。 1、国外压缩机企业简历： 美国英格索兰公司是一家在全球五百家，最大工业企业中名列前茅的跨国公司，建立与1871年，至今已经有129年的历史。https://www.sodocs.net/doc/7a10302791.html,/ 瑞士苏尔寿公司：是世界著名跨国工业集团，创建与1834年，已有一百多年的历史。 2、在选型是注意： （1）、使用进口设备，注意电控、仪控、机械备件等方面的配置，同时注意国内
压缩机(氧气透平)的安全运行与维护检修
压缩机（氧气透平）的安全运行与维护检修 化工生产具有易燃、易爆、易中毒、高温、高压、有腐蚀等特点，而氧气透平压缩机是化工生产工艺线上的重要设备。它所输送介质的特殊性，要求我们对氧气透平压缩机（以下简称氧压机）的运行、检修更加谨慎。笔者基于多年的生产实践，将哈尔滨气化厂2TY－167/0.2－30.4V型氧压机的运行、检修安全管理工作进行介绍。 一、氧气透平压缩机机组的配置情况 1. 主机的配置 氧压机的基础为两层框架式结构。主机布置在上层，辅机在下层。除了供油装置和控制仪表外，全部设备由防火墙隔离。 双缸型氧压机主机的排列形式如下：主电机——低压缸增速机——低压压缩机——高压缸增速机——高压压缩机。氧压机为水平剖分的单轴多级多段压缩机。 2. 辅机的配置 氧气冷却器：压缩机每二级冷却一次，防止过高的氧气温度，降低能耗。采用氧气走管内、冷却水走管外的列管式冷却器。管束的内壁便于脱脂、清洗和检查，有利于保证氧气侧表面的清洁度。 氧气过滤器：在压缩机进口前、回流氧气旁通阀前以及氧气平衡管压力控制阀前，分另设置了氧气过滤器，用以清除氧气中的杂质，避免氧气高速气流流过压缩机流道和阀芯时与壁面发生碰撞产生火花。强制润滑油系统：从供油装置的吸油口开始，粗过滤器、油泵、油
冷却器、精过滤器以及相关的管道和控制阀门均为双元件结构。每一组都可以单独工作，互为备用，通过控制系统可实现自动或手动切换。且还设有排烟风机和油气分离器以保持油系统的负压状态，避免由于内压引起润滑油的外漏，减少油的损耗。供油的压力和温度由控制系统自动控制在正常范围内，保证主机的正常运转。一旦发生低压电断电或供油系统出现重大故障，机组连锁自停车。转子堕转期间由高位油箱继续供油。 二、氧压机的安全运行 氧压机的启动过程无论从设备的机械运输角度还是从介质的热力过程看，都是一个不稳定过程。氧压机启动初期行工况远离设计工况，流量超过最小值，在压缩机流道中出现了严重的旋转脱离和失速。再者管网系统不稳定，这种工况下氧压机极易发生喘振。此时要适当开启回流阀增加进气量，当压缩机排气管网压力大于设计值时，调整进口导叶，使氧压机的进气量减少，从而降低管网压力，以保证排气压力恒定。 氧压机在正常运行时，应是均匀的气流声，压缩机、增速机运转无杂音和振动。如果氧压机的声音不均匀、噪声大并有振动，都属不正常。当氧压机有下列情况之一者，应立即停机修理。 1）轴承温度持续升高，超出正常值； 2）噪声、振动大，增速机出现啸叫； 3）排出气体温度高，级间冷却器漏气、漏水；
三种压缩机性能特点、优缺点比较
1螺杆式压缩机 螺杆式压缩机又称螺杆压缩机。20世纪50年代，就有喷油螺杆式压缩机应用在制冷装置上，由于其结构简单，易损件少，能在大的压力差或压力比的工况下，排气温度低，对制冷剂中含有大量的润滑油（常称为湿行程）不敏感，有良好的输气量调节性，很快占据了大容量往复式压缩机的使用范围，而且不断地向中等容量范围延伸，广泛地应用在冷冻、冷藏、空调和化工工艺等制冷装置上。 以它为主机的螺杆式热泵从20世纪70年代初便开始用于采暖空调方面，有空气热源型、水热泵型、热回收型、冰蓄冷型等。在工业方面，为了节能，亦采用螺杆式热泵作热回收。 2离心式压缩机 离心式压缩机是一种叶片旋转式压缩机（即透平式压缩机）。在离心式压缩机中，高速旋转的叶轮给予气体的离心力作用，以及在扩压通道中给予气体的扩压作用，使气体压力得到提高。
早期，由于这种压缩机只适于低，中压力、大流量的场合，而不为人们所注意。由于化学工业的发展，各种大型化工厂，炼油厂的建立，离心式压缩机就成为压缩和输送化工生产中各种气体的关键机器，而占有极其重要的地位。随着气体动力学研究的成就使离心压缩机的效率不断提高，又由于高压密封，小流量窄叶轮的加工，多油楔轴承等技术关键的研制成功，解决了离心压缩机向高压力，宽流量范围发展的一系列问题，使离心式压缩机的应用范围大为扩展，以致在很多场合可取代往复压缩机，而大大地扩大了应用范围。 3往复活塞压缩机 是各类压缩机中发展最早的一种，公元前1500年中国发明的木风箱为往复活塞压缩机的雏型。18世纪末，英国制成第一台工业用往复活塞空气压缩机。20世纪30年代开始出现迷宫压缩机，随后又出现各种无油润滑压缩机和隔膜压缩机。50年代出现的对动型结构使大型往复活塞压缩机的尺寸大为减小，并且实现了单机多用。
空气分离制氧技术-第6章 离心式空气压缩机
第六章离心式空气压缩机 6.1 H型离心压缩机 6.1.1 结构： H型离心压缩机，为双轴四级结构型式。压缩机的大齿轮转子通过齿的两端，构成高低速二个转子，各个叶轮与各自独立的蜗壳构成流道，高低速转子分别布置在大齿转子的两侧，由大齿轮带动，高低速转子及大齿轮转子的轴承部位都是滑动轴承，并用强制供油润滑。 压缩机下部装有三个中间冷却器及疏水器，通过管道进行连结，所有进出口管均为圆形载面，气体在压缩机中经四级压缩，三级中间冷却。 压缩机主要有由机壳、进气调节器、叶轮及转子、蜗壳组、轴承、增速齿轮对、齿轮联轴器、中间冷却器等部分组成。润滑系统主要由油站、油管路系统、高位油箱等部分组成，油站主要包括油箱、油泵、油冷却器及滤油器等。 1、机组的主要部分结构特征概述如下： ⑴机壳 本机器的机壳同时也是增速器齿轮箱，它用高级铸铁铸造（或用钢板焊接）而成，是水平剖分式，中分面及盖板，蜗壳的各结合面经精密加工或刮研，以保证壳内的油气及蜗壳内的高压气体不致外泄。在下机壳水平结合面上装有两只导杆，可以保证上机壳装拆，吊装过程中不致碰坏机壳内的齿轮、转子及密封，吊装前必须取下机壳上的温度计，以免损坏。 ⑵进气调节器 进气调节器设置在一级叶轮进口前，用来控制压缩机的进气量，改变进气调节器叶片的角度，可以改变气流的进口预旋，很方便地改变流量和压比，比其它的调节方法经济性好。 进口调节器是由一组在支承体内沿用均匀布置的扇形叶片组成，叶片通过一套齿轮转动装置，由电动执行器控制该开度，开度的大小由开度指示盘指示，可以在00（全闭）至900（全开）范围内调节，电动执行器操作可遥控，也可手动。 ⑶叶轮及转子 本压缩机共分四段压缩，每级为一段，四级的四个叶轮，全都有是采用三元流动的叶片，比常规的二元叶型叶轮有更高的流动效率。叶轮是对气体做动功的唯一元件，是压缩机的核心。气体在这里获得一定的压力和较高的速度。 叶轮由轮盘、轮盖、叶片焊接而成，材料为34CrNi3M。高级优质合金钢，焊接均匀经精心修成圆角，以保证气流流动时阻力最小，每个叶轮均经过静、动平衡和超速试验，以保证叶轮运转的可靠性及安全性。 四个叶轮分别热套装于二个小齿轮轴上，不可简单的拆下来，加上推力盘、油封环、轴封套零件构成高、低速二个转子。 转子的二只叶轮，反向对置套装在轴的两端，这样可以将大部分轴向推力平衡掉，剩余的推力
透平压缩机开车步骤
第一节准备工作 一、油系统的冲洗 为保证机组设备安全运行，在机组初次安装和大修后应对油系统进行冲洗。 1．确认油泵安装检修结束，油泵单体试车合格，处于正常备用状态。 2．确认系统管线、仪表安装结束，用软管连接轴承供油管线和控制油供油管线，将油引到回油管线，供油暂不进轴承润滑点和控制油系统。 3．各安全泄压阀应盲死，防止污物进入阀门，拆下管线上的孔板。 4．将油箱清洗干净，加入与正常使用相同型号的润滑油至工作液位。在供油和返回油箱的法兰加上100目的临时过滤网。 5．按电器操作规程泵投运程序启动油泵运行。利用PCV-201旁路阀控制泵出口压力，逐步加大油循环量，检查油冲洗管线有无泄漏并消除。 6．连续运行24小时，以每4小时为一周期对油进行加热到66~71℃，然后冷却到环境温度，使所有管线得到热胀冷缩，在循环过程中要不断敲击管线。 7．以上工作结束，可停下油泵，拆出旁通连接软管，按正常流程连接好管线，同时在汽轮机、压缩机轴承供油点和控制油供油点前装上100目过滤器，注意选择点应尽量靠近润滑点，对返回油箱的过滤网清洗后重新装回。 8．重新检查油系统，确信处于能接受润滑油状况。 9．重新启动油泵运行，再次进行清洗。油循环4小时后，可停泵对过滤网进行检查、清洗。如此反复，直到清洗合格。 10．当清洗验收合格后，拆除所有的临时滤网，装回孔板，恢复泄压阀。 11．排掉所有的清洗用油，特别注意未能完全排回油箱的区域。 12．对泵进口过滤器和油滤器进行清洗或更换，油箱重新清洗。 13．对油箱进行加油，此时清洗所用的油可以清洁过滤后注入油箱使用。必要时应拆开轴承清洗。 以上工作结束，下一步对油系统进行调试，此工作应在单体试车前进行。注意压缩机没有充压至4~5barg时，密封油不能送入机组内。 二、透平的单体试车 1．试车前的准备工作 启动前的准备工作是透平安全，正常运行的重要保证。机组运行人员应在透平启动之前对全部设备进行详细检查，认真周密做好准备工作。 2．启动前准备工作的内容： 2.1 检查所有安装检修过的地方，确认工作已全部结束并验收合格。 2.2主、辅机设备及附近地面清扫干净，安装检修机具、易燃物品已经清除。 2.3检查工艺管、蒸汽管道及机组各附属设备应无施工遗漏，阀门、管道、设备保温完成（汽轮机缸体可在单机试车合格后保温）。 2.4对安装检修后经过改进的设备和系统应充分了解，并掌握其操作方法。 2.5工艺系统、蒸汽系统、冷却水系统、油系统、真空及冷凝系统等均应具备开车条件，临时加的滤网和盲板必须拆除。 2.6油泵及其驱动机经试车后确认正常，各轴承符合润滑要求。 2.7机组所需仪表空气及仪表、动力和照明电源已正常投用。
制氧车间透平空压机系统噪声治理
作者简介:彭新平(1969-),男,工程硕士,主要从事环境科学研究和 环境工程设计。 ?环 保? 制氧车间透平空压机系统噪声治理 彭新平1,2,陈建中1,殷志伟2 (11昆明理工大学,云南昆明 650093;21湖南有色金属研究院,湖南长沙 410015) 摘 要:文章介绍了某冶炼厂制氧站32000m 3/h 空气透平压缩机组的噪声治理,采用组合式隔声罩隔音降噪,静压腔和消声器箱结合进行进风消声,低噪轴流风机排风和消声器进行排风消声等措施,选用合适的吸声材料,隔音降噪效果明显。关键词:透平空压机;噪声;治理;频谱分析 中图分类号:X707 文献标识码:A 文章编号:1003-5540(2006)02-0037-03 工业噪声是噪声污染的主要来源,噪声对人体的影响和危害一般可分两方面,一方面指危害人的身体健康,导致各种疾病的发生;另一方面指干扰环境安静,影响人们正常的工作和生活。噪声对人体健康危害主要表现在:损伤听力,造成噪声性耳聋;导致大脑皮层兴奋和平衡失调,脑血管功能损害,导致神经衰弱;损伤心血管系统,引发消化系统失调,影响内分泌。噪声干扰人们正常的生活、休息、语言交谈和日常的工作学习,分散注意力,降低工作效率。高强度的噪声还能造成建筑结构和建筑物的破坏。 控制噪声污染的根本途径是降低机器本身的噪声,同时可采用吸声、消声、隔声、隔振和阻尼等多种方法防治噪声污染。 1 概 况 某冶炼厂制氧站配套装有沈阳鼓风机厂制造的空气透平压缩机2台,转速为12000r/min ,输送介质为空气,风量为32000m 3/h 。该透平空压机运转时产生高达106分贝的刺耳噪声,直接对操作岗位职工的身心健康构成危害。为此,2003年公司作为隐患治理项目对制氧站空气透平压缩机进行隔音降噪治理,取得了良好效果。 2 噪声源调查与分析 211 机房布局及其影响 制氧站透平空压机房为一幢二层砖混结构厂 房,总建筑面积约2000m 2,其中机房面积约1800m 2,值班室、办公室等200m 2。制氧站处于冶 炼生产区东南向边沿,距居民生活区有足够距离,对 居住环境不构成影响,但该车间范围内及邻近的场所均受到不同程度的声污染。 机房内二楼2台透平空压机安装于厂房东侧,厂房西侧安装有2台氧压机,控制仪表均置于值班室内,2台透平空压机和2台氧压机均采用了简易隔声屏围了起来(无顶板)、办公室与机房有过道相通,值班室与机房采用了建筑隔离,机房所有采光和视窗均未做隔声处理;机房一楼主要是2台透平空压机和2台氧压机的水冷器部分,以及其他泵类设备和工艺管道等。一、二楼因设备及相关道管安装需要,部分位置相互贯通,因此噪声亦经这些通道传播而造成影响。机房操作人员除在值班室的仪表监控外,必须经常进入机房进行巡视检查,完全暴露在高噪声环境下。据调查反映,在此岗位连续工作3年以上操作人员,均有不同程度听力下降症状。212 噪声源监测与分析 对空压机系统噪声现场监测结果进行分析如下:11机房二楼平面2台透平空压机隔声围板外1m 处各测点A 声级为9317～9614dB ,1号空压机隔声围板内为10617dB (A ),空压机隔声围板内的测点频谱分析表明:透平空压机的噪声特性呈明显的宽频特性,即从500～8000Hz 的噪声值均超过N85的评价值标准,其峰值出现2000Hz 达96dB (A )和104dB (A )。 21二楼平面安装的2台氧压机虽也采用了隔声 围板处理,从其围板外1m 处各测点A 声级值在9113 7 3第22卷第2期2006年4月 湖南有色金属 HUNAN NONFERROUS METAL S
透平空压机的基本知识
透平空压机的基本知识 一.离心式透平空压机的类型 1#、2#、4#透平机da350-61 3#透平机da350-64 5#透平机5tyd144电机功率2500kw 6#透平机4tyd112 电机功率5200kw 二．透平空压机主要组成部件： 机壳、转子 、轴瓦
、增速机、 电机 三.1#-4#离心式空压机的主要性能 2.1：介质：空气 2.2：进气压力：0.97mpa 排气压力：0.635mpa
2.3: 1#-4#离心式空压机电机转速：2985转主轴转速：8655转 2.4：5#透平机：电机转速：2985转主机转速：9681转 3.1：6#透平机：电机转速：2989转主机转速：7332转 3.2：1#-5#透平机轴向位移：0.4mm报警0.5mm停车 3.3：6#透平机轴向位移：0.5mm报警0.7mm停车 四.离心式空压机的工作原理 其实透平空压机的工作原理和普通离心水泵的工作原理差不多，只是压缩级数不同。透平压缩机是由装在轴上叶轮在驱动力的驱动下做高速旋转，叶片对气体做功是气体获得动能，经扩压流动后转变为压力能，从而提高气体压力，同时气体温度也相应升高。经过多级组合，也可以有中间冷却的多段组合，获得气体所需要的终压要求。离心式空压机是一种动力式压缩机，在其中有一个或多个旋转叶轮使气体加速，主气流是径向的，离心式空压机就属于透平式空压机组。在离心式空压机中，高速旋转的叶轮给予气体的离心力作用，以及在扩压通道中给予气体的扩压作用，使气体压力得到提高。 五．离心式空压机的优点 1、流量大、功率大、运行稳定、周期长、利于节能。透平机械流经叶轮的介质，一直是连续不断的，气体的容量较大，叶轮能够高速旋转，因此，透平机械的排气流量和发生的功率可大大增加。所以离心空压机排气均匀，气流无脉冲。 2、结构紧凑、密封效果好，泄露现象少，尺寸小，因而机组占地面积及重量都比同气量的活塞式压缩机小得多。 3、运转平稳，操作可靠，因此它的运转率高，有平坦的性能曲线，操作范围较广，维护量少。 4、离心式压缩机的压缩过程可以做到绝对无油，机内不需要润滑，这对许多行业的生产是很重要的。 5、易损件少、运转周期长，运动零件少而简单，所以其制造费用相对低且可靠性高。 六．离心式空压机缺点 1、离心式空压机的目前还不适用于气量太小及压缩比过高的场合。
4M16-97.629-Ⅱ型氧气压缩机作业指导书
4M16-97.6/29-Ⅱ型氧气压缩机作业指导书 1范围 规定了4M16-97.6/29-Ⅱ型氧气压缩机作业的操作要求。 适用于能源中心制氧分厂制氧作业区4M16-97.6/29-Ⅱ型氧气压缩机的操作。 2引用标准和术语 2.1 GB16912-1997 《氧气及相关气体安全技术规程》 2.2 GB50030-1991 《氧气站设计规范》 3工作职责 3.1操作人员负责设备的安全稳定运行，对操作过程中发生的各种异常现象及时逐级汇报、处理。 3.2操作人员负责压缩机开机、停机操作，并保持设备清洁。 3.3操作人员负责监控运行设备的各部参数稳定，尤其是主要控制参数必须达标，参数有较大变化时及时采取有效措施并逐级汇报、处理。 3.4操作人员做好运行设备的原始记录及点检记录。 4工作程序 4.1 工作流程 4.2作业准备 4.2.1工具、材料、备品备件及设备的准备
4.2.2作业人员的准备 a) 机组操作人员均持证上岗。 b) 按规定穿戴好劳保防护用品，女工发辫放入帽内。 c) 由带班班长主持召开班前会，确认人员精神状态、危险预知及上班的生产情况。做好班前会记录。 d) 检查设备是否完好，工具是否齐全，环境卫生是否干净。异常情况上报值班长，并由值班长在交接班记录中说明。 4.3概述 4.3.1工作原理：系四列、三级、四缸、对称平衡型压缩机。气缸系无油润滑水冷式。压氧部分的密封元件均采用填充聚四氟乙烯。氧压机与电动机采用刚性联轴器联接直接传动。电机转子部分带有盘车齿轮，借助手动盘车装臵供氧压机启动 前盘车用。 4.3.2工艺流程：氧气入口→一级进气缓冲器→一级气缸→一级冷却器→二级进气缓冲器→二级气缸→二级冷却器→三级气缸→三级排气缓冲器→三级冷却器→用户。 4.4主要技术参数： 介质：干燥氧气 排气量： 5858m3/h+5％(吸入状态) 吸入工况：压力 0.002～0.01MPa 温度 10±5℃(特殊情况下可低于5℃，不得
空压机与氧气压缩机工艺指标
? ? 流程简述 原料空气由自洁式空气过滤器吸入并去除灰尘和机械杂质后，在离心式空压机中被压缩至0.52MPa、~100℃，压缩空气经空气冷却塔洗涤并冷却至～10℃，然后进入自动切换使用的分子筛吸附器，以清除H2O、C2H2、CnHm和CO2，出分子筛的空气为15～20℃，经过滤器除去分子筛粉尘后，分成三路： 一路进主分馏塔中，空气经过主换热器与返流气体换热，被冷却至液化温度（-173℃），并有少量气体液化，这些气液混合物一起进入下塔。
另一路空气(4000m3/h)作为膨胀气体，经增压机增压并经冷却器冷却后也进入主换热器与返流气体换热。这部分空气被冷却至-118℃左右，从主换热器中部抽出去膨胀机，膨胀后的空气进入热虹吸蒸发器，在热虹吸蒸发器内，被从主冷引出的液氧冷却至-176.6℃，进入上塔中部，部分液氧复热汽化后夹带液氧返回主冷，形成液氧自循环，进一步除去液氧中的碳氢化合物。 第三路少量空气去仪表空气系统，作为仪表气。 在下塔，空气被初步分离成氮和富氧液空，在塔顶获得纯氮气，进入主冷与液氧换热冷凝成液氮，部分液氮回下塔作为下塔的回流液。另一部分液氮，经过冷器过冷并节流后进入上塔顶部，作为上塔回流液，下塔釜液36~40%O2的富氧液空，经过冷器过冷并节流后进入上塔中部参加精馏。 以不同状态的三股流体进入上塔经再分离后，在上塔顶部得到产量约11250m3/h、纯氮气，经过冷器、主换热器复热后出分馏塔。上塔底部的液氧在主冷被下塔的氮气加热而蒸发，其中6000m3/h、纯度99.6%O2的氧气，经主换热器复热后出分馏塔，其余部分作为上升蒸气参加精馏；在上塔上部尚有约14400m3/h的污氮抽出，仍经主换热器复热引出分馏塔。 另从主冷引出约60m3/h液氧到液氧喷射蒸发器排放，以稀释主冷碳氢化合物浓度，进一步保证主冷安全。产液氧时，从主冷引出100m3/h液氧进入液体计量槽作为产品液氧送往用户，同时切断去液氧喷射蒸发器流路。液氮产品和液氧产品不同时生产。 从分馏塔出来的污氮，9000m3/h的污氮去HXK-32000/5.2型纯化系统，再生分子筛，其余去水冷却塔升温、增湿后放空。 合格的低压氮气经过冷器、主换热器复热后引出分馏塔，其中8000m3/h送往用户使用.其余部分去预冷系统的水冷却塔，升温、增湿后放空。合格的氧气出分馏塔后，由氧压机压缩到2.5MPa送往用户使用送出。 分馏塔系统操作 1、制冷工况的调整 在保证膨胀机不超转速的前提下，调节膨胀机的可调喷嘴的开度，使主冷液面保持稳定。 2、精馏工况的调节 a调节目的：使精馏系统处于最佳工况，产品氧达到尽可能高的提取率。 b调节方法：精馏工况的调节主要是对分馏塔内物流量的分配，即对回流比的调整，液面的控制以及产品产量及纯度的调节。 3、调节空压机进口导叶，消除放空，保证入塔空气量及空气压力。 4、保证下塔和主冷液面稳定在设计值。 5、在保证下塔顶部氮气纯度为≤10ppmO2的前提下，调节V2液氮节流阀的开启程度，使
氧气透平压缩机
KDON-12000/8000型空分装置 3TYS78+2TYS56型氧气透平压缩机组 （冷凝式汽轮机拖动） 技术操作规程 (本规程仅适用于内蒙古庆集团环保化学品有限责任公司－空分车间） 一、引言 本说明书适用于3TYS78+2TYS56型氧气透平压缩机。 1、高纯度氧气的特性 空气中，氧气约占21%（按体积计算），由空分设备提取的氧气有许多用处。例如：纯度为99.5%以上，压力为2.0~3.0MPa的氧气，常用于转炉炼钢，氧气不会自燃。但能帮助其它物质燃烧，称为助燃物质。燃烧与引起氧气过程所需的热量及氧气量有关。氧气量越多，物质越能更好地燃烧。物质置于纯氧中更容易燃烧，氧气含量越纯则着火点越低，只有在物质着火产生的热量能够维持高于这种物质燃点的环境温度，燃烧才能持续。 2、高纯氧气压缩机着火的原因 在氧气压缩机的机壳及管路中，与高纯度氧气接触的某一部分被加热到800~900℃的着火点时，将发生自燃。 下面列举几种可能引起燃烧的原因。 1）、铁屑及外来异物 一片铁屑或其它外来异物被吸入以后，它将被气流带动而具有很大的动能，并被与管壁摩擦产生的热量所加热，甚至着火燃烧。这点热量不足以使管壁加热到燃点。然而，如果在气流中有可燃物（例如油脂），高温的铁屑就会引起这种物质的自燃，从而加热管壁，使之超过着火点，引起管子的燃烧，如果气流中有死角存在，这种热的铁屑将在死角里集聚而引起局部发火和燃烧。 2）、转子和定子擦碰 如果转子由于振动、机壳变形或轴承咬住，引起转子与静止元件的任何接触，这些部件就会摩擦发热超过着火点而燃烧
3）、气体温度升高 由于冷却器断水，机器在喘振区运行，突然打开或关闭高压阀门等造成压力急剧变化而使温度异常升高，这将使系统中的一些可燃物质加热而引起燃烧。气体温度升高也会引起机壳变形，这也将助长燃烧的发生。 4）、氧气泄漏 当氧气通过迷宫式密封间隙从压缩机内漏出时，氧气在压缩机周围积聚，可能引起一些可燃物的燃烧。 5）、氧气压缩机内异物的来源 a、压缩机壳或管道内因水蒸气冷凝而生锈； b、铁屑或其他外来物进入机壳或管道内； c、加工、装配和安装时，有油或油脂进入机内或管道内； d、润滑油从装置外面，通过进、出口端密封进入机内； e、有残留的四氯化碳（清洗机壳或管子内表面用的）； f、有残留铁锈或焊接时的飞溅物及铁豆； g、垫片的碎片进入机内； h、机壳内表面有残留的型砂； i、机加工的毛刺。 2、氧压机的特殊处理 氧压机是用来自空分装置气压力的机器，氧压机需要比其它气体压缩机具有更高的可靠性，因此，在设计氧压机时，采取了下列各项措施： a、所有与氧气接触部分采用镀钢板、铜合金和不锈钢。 b、完全防止漏油、漏气。 c、防止生锈。 d、防止铁锈和铁屑进入进内。 机器和阀门进气前设置氧气过滤器，现场试车时采用洁净、干燥的空气或氮气。长期停机中，机器内充氮保护。 e、防止水进入机内。 与d项相同。