桁架安装专项方案

昆明南车城轨装备基地项目联合厂房钢结构工程
桁 架 吊 装 安 装 专 项 方 案
编 制： 审 核： 批 准： 单 位：昆明三合钢结构制造有限公司 日 期：2011 年 6 月 4 日

目录
1. 编制依据 2. 工程概况 3. 本项目桁架结构特点分析 4. 测量放线 5. 钢柱的安装 6. 桁架拼接及牛脚部分组焊工艺及措施
a) 桁架的拼接 b) 简易拼装样台的搭设 c) 牛腿的定位 d) 牛腿的焊接 7. 安装部分工艺及措施 a) 安装顺序 b) 桁架重量的计算及重心、吊点的确定 c) 构件拼装位置的确定 d) 吊装设备的选择 e) 主桁架的起吊 f) 次桁架上弦平面内支撑及下弦平面内支撑的安装 g) 主桁架的定位、测量、及校正 h) 次桁架、系杆支撑的安装及校正 8. 质量、工期进度及安全的控制 a) 质量控制
2

i. 质量控制要点 ii. 质量控制措施 b) 安全控制 i. 安全控制要点 ii. 安全控制措施 c) 进度控制 i. 进度控制的关键工序 ii. 进度控制措施 9. 附件：相关的安装参数
3

1. 编制依据
1、施工图及施工图所要求的相关技术标准。 2、相关的行业标准。 3、本工程施工现场及周围环境的实际情况。 4、依据的规范： 《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205—2001）； 《钢结构高强度螺栓连接的设计施工及验收规范》（JGJ82—91）； 《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81—91）； 《涂装前钢材表面除锈和除锈等级》（GB8923） 5、根据我公司的施工技术能力和专业施工人员的实际情况而进行 编制。
2. 工程概况
工程名称：昆明南车城轨装备基地项目联合厂房钢结构工程 工程地点：晋宁县晋城镇工业园区 工程规模：昆明南车城轨装备基地项目联合厂房钢结构工程
建筑项积 27000 平米，其中 D~G 轴线/10~25 轴线为桁架结构，桁 架跨度 48 米， D 轴线下弦高度 12.12 米，G 轴线下弦高度 11.88 米，桁架总高度 3 米；
3. 结构特点分析：
i. 结构形式较为复杂：该桁架结构为型钢组合桁架，上下弦 杆为焊接 H 型钢，腹杆为热轧 H 型钢，截面积大，零件单 件重，结构长度大；桁架下弦有五排单轨悬挂吊桁车，组 装精度高，且在现场的组装难度大；由于桁架较长，高度
4

大，安装时的定位，难度大，难以保证桁架的平面稳定性， 故在吊装时而要辅助性措施； ii. 杵架、钢柱安装定位要求高：主桁架结构为平面桁架，上、 下弦杆加工精度要求、定位精确度要求高，腹杆加工后进 行组装后单件运输难度大，且在运至现场后分段组装必须 进行样台的搭设，组装牛腿焊接后才能进行吊装，故此类 结构为解决运输问题及现场组装精度问题，本方案以进行 现场进行简易样台的搭设进行桁架的现场拼装焊接的施工 方法，以定位简易样台控制上弦杆、下弦杆件形成的平面 内结构的组装精度，牛腿在样台上进行 1：1 放样二次校正 弦杆达到规范要求后，进行牛腿的组对，以保证牛腿的与 桁车梁的直线度；在确保现场牛腿组装的精度的同时，必 须保证柱安装时的精度，同时保证两侧牛腿尺寸误差的调 整，保证钢柱结构安装精度。 iii. 次桁架、系杆安装难度大：本桁架结构下弦在 G~1/F、D~2/D 为纵向桁架；10~11 轴线/15~16 轴线/19~20 轴线/24~25 轴 线为横向次桁架；上弦为系杆及性支撑，主桁架安装完成 后，必须将支撑连接完成后,由于桁架上下弦均有平面桁架 支撑，不能采取风绳临时固定措施,故主桁架的吊车在支撑 次桁架安装完成后方可松钩，在安装时，吊车必须有一台 配合吊装次桁架且有一台吊车作为主桁平面内稳定用;同 时安装操作空间受限，操作危险性大；
5

iv. 焊接要求高：由于该结构为平面桁架，牛腿现场的拼装是 一个难点，牛腿与主结构的焊接点要求高，虽为三级焊缝， 但现场焊接时由于受拼装条件及精度的限制，必须在桁架 整体完成后进行牛腿的定位焊接，桁架在地面拼装,且无法 翻身,只能采取全位置焊接,焊接顺序必须合理,否则牛腿会 严重度形,达不到安装精度要求，所以对焊接变形的控制及 焊接质量的控制又是两个难点。
4. 测量放线： a) 轴线控制：
测量放线时，重点在控制纵向轴线。纵向轴线是确保后序 桁架中心点与桁架中心点重合时调整余量符合要求的关键，若 钢柱的轴线偏差超过±10mm；桁架支点中心距超过±10mm， 有可能误差积累可能超 40mm；桁架安装后可能达不到设计图 纸要求，牛腿的悬吊桁车梁将无法安装，所心放线时十字中心 与轴线的偏差尽量控制±5mm 之间，采用经纬仪进行测量施 线控制；
为避免由于测量视差造成的误差过大，在放线后进行间隔 轴线间的对角线复核，复核时采用镀塑钢丝绳进行，记录每条 对角线的偏差，确保对角线在 4mm 之内，可满足安装要求。
b) 标高控制：
标高的控制采用 S3 水准仪进行控制，标高测量后的数据 进行闭合处理，若在闭合后发现高差超过要求，用二次过度板
6

进行调整，确保整体高差在±5mm 之内；否则在主标高误差 可能与主桁架的制作误差积累可能会超标；
5. 钢柱的安装： a) 钢柱标高控制：钢柱的安装是本工程第一个质量控制的关建
点，是保证主桁架上牛腿及钢柱 D~A 轴线方向及 G~L 轴线方 向牛腿高度在同一平面内的保证；钢柱牛腿的标高按规范要求 控制在±5mm 之内，在满足牛腿高度的同时，可能因加工误 差的影响会超过规范要求，在施工前进行测量时，应分别进行 柱顶桁架连接板中心与柱安装±0 标高的测量及牛腿与±0 标 高的闭合，发现偏差及时调节，即牛腿与柱顶标高差值进行二 分法进行误差的处理；
b) 轴线的控制：由于桁架下弦支撑也为平面桁结构，在安装桁
架时连接点螺栓孔的精度及间距要求必须精确，故钢柱的轴线 必须符合规范要求的同时，轴线必须准确且也需进行闭合。
6. 桁架拼接及牛腿部分组焊工艺及措施
a) 简易样台的搭设：为保证桁架上、下弦杆的直线度，避免因拼 装造成过大次应力，导致节点螺栓预紧力达不到要求，影响构 件组装后整体结构精度，在整榀桁架拼装时搭设临时平台，简 易临时平台的搭设采用 H 型钢间距为 4 米，平整度小于 10mm， 中间用同种型钢连接，保持型钢平台的整体性，每次样台数量 为四个，即拼装四榀桁架进行一次吊装，样台布置见附图；
7

b) 桁架的拼接：由于桁架跨度达到 48 米，桁架加工第一段长度 15.689 米,第二段长度 15.985 米,第三段长度 14.302 米;故为保 证现场组对后弦杆符合精度要求，桁架在厂内整体加工后运至 现场，在简易样台上进行组对，在每个节头处车一组连接板， 每组连接板采用螺栓连接，调整桁架上下弦直线度后,点焊固 定,在每组接头连接好后进行连接板焊接（见附图），后进行螺 栓的拆除,更换高强螺栓(在保证焊接不引起高强螺栓退火的情 况下,可直接采用高强螺栓连接)；以保证每条弦杆的组装精度。
c) 牛腿的定位：桁架拼装完成后,进行牛腿的定位,由于牛腿的定 位精度,直接影响到后序悬吊桁车轨道的安装精度,故牛腿在拼 装桁架的平面度及端部的直线度,是定位精度的重点,反映在立 面桁架为桁架的垂直度与牛腿的底部标高,直线度要求为± 3mm,采用经纬仪进行测量定位。
d) 牛腿的焊接：由于主桁架弦杆是在 H 型钢，悬吊牛腿与型钢 的连接点在 H 型钢的腹板上，组装及焊接时易造成的偏差，
8

需通过对组装好的牛腿进行刚性固定和制定合理的焊接顺序 才能保证不变形，故为保证牛腿的安装精度，焊工在焊接时应 严格按焊接顺序进行施焊，并按工艺要求进行刚性固定；见附 图；
下弦牛腿连接点
7. 安装部分工艺及措施
由于 10 轴线作为网架的安装预留位置，故在安装时只能
从 11 轴线与 12 轴线间桁架进行安装定位，本方案的编制以 11 轴线与 12 轴线的桁架为例：
a) 安装顺序：
11 轴线主桁架
12 轴线主桁架
D~2/D 交 11~12 轴屋面支 （BWZC8；BWZC34）
撑 1/F~G 交 11~12 轴屋面支撑
上弦系杆
下弦系
（BWZC9；BWZC34）
（BXG28）
杆 桁架下弦十字支撑安装
吊车松钩
9

b) 桁架重量的计算及重心、吊点的确定： 由于桁架主要结构全部在地面拼装完成，故在吊装时全
部计算结构件的总体重，并加 5%的系数（焊缝、螺栓的附架 重量），确保重量计算不小于实际值，保证选择钢丝绳及吊机 的安全性；
本桁架的计算重量如下表：
单榀桁架重量计算
序
号 构件编号
SHL11
1
SHL21
SHL14
合计
构件编号
HZC3
2
HZC4 HZC5
HZC6
合计
上弦
长度 mm 重量 Kg
15689 1210.1
15985 1400.9
14302 1379.6
45976 3990.6
吊
数量 重量 Kg
1
14.7
1
12.3
1
7.1
1
7.8
41.9
构件编号 XHL10 XHL19 XHL26
件 构件编号
HZC9 HZC10 HZC11 HZC12
下弦 长度 mm 重量 Kg 15182 1324.8 17004 1571.6 15182 1496.4 47368 4392.8
数量 1 1 1 1
重量 Kg 11.4 12.4 3.8 4.2 31.8
构件编号
FHL1
3
FHL2
FHL3
合计 总计
数量 1 13 13
腹 重量 Kg
75.1 95.04 92.3
2510.52
杆 构件编号
FHL4 FHL5 FHL6 FHL7
11492.84
数量 2 1 2 2
重量 Kg 88.77 76.28 91.47 81.08 598.92
按实际计算重量加大 5%的安全系数后，重量为 12.1 吨,
鉴于桁架跨度较大及场地原因,为保证其平面内的稳定性,起
10

吊时选用两台 20 吨以上的吊车,根据吊装用钢丝绳的规格型
号选择钢丝:
6*37 钢丝绳起重能力
序
号
规
格
起重能力（吨）
1
φ 15 ； 6*37
11.9
2
φ 17.5 ； 6*37
15.6
3
φ 19.5
4
φ 21.5
注:起重能力为最小起重量
； 6*37 ； 6*47
19.75 24.35
根据钢丝绳的起吊能力,两台吊机四吊点起吊,选用 4 条
直径φ 15 以上的钢丝绳满足起吊要求;
c) 构件拼装位置的确定：
由于桁架高度为 3000mm,考虑柱开间为 8000mm,考虑到
吊装时必须同时进行两榀桁架进行起始桁架的安装,故在拼装
时必须考虑桁架拼装及吊车的摆施位置;根据现场情况,拼装时
桁架位置在 D~G 交 11~12 轴线, D~G 交 13~14 轴线以此类推,
吊车位置在 D~G 交 12~13 轴线, D~G 交 14~15 轴线以此类推,
即吊车的摆施位置与每两榀桁架拼装位置相间隔;
11

d) 吊装设备的选择： 根据桁架位置的摆放位置与吊车所在开间位置,吊机到桁
架就位吊装半径 7 米,到拼装桁架上弦的吊装半径为 11.5 米, 吊起起重量为 6 吨;拼装时单片桁架吊重 4 吨,最大吊装半径直 3 米,根据吊车参数表选择两台 20 吨吊机可满足吊装要求,见吊 车参数表附件.
12

13

e) 主桁架的起吊： 主桁架拼装焊接完成牛腿后,系好风绳,做好相关防护准备
后进行 11 轴线桁架的起吊,起吊后先进行上弦杆螺栓的定位, 螺栓定位后进行下弦杆节点螺栓的定位,定位后将风绳移至一 靠近 D 轴线侧的吊点位置重新系好风绳,D 轴线侧吊车松钩;12 吨吊车移到松钩吊车位置,作为稳定吊车,G 轴线侧吊车松钩,将 风绳移到该位置;
12 轴线桁架的安装,12 轴线桁架的安装与 11 轴线桁架安 装顺序相同,只是不用更换吊车,只松钩任意一台吊车留一台稳 定吊车即可;
上弦系杆的安装:利用已松钩的吊车移开临时拼装样台进 行上弦系杆及下弦系杆的安装,安装完成后形成空间稳定体系, 吊车可全部松钩; f) 主桁架上弦平面内支撑及下弦平面内支撑的安装：
14

由于次桁架两上弦与其平面内腹杆组成一平面桁架，即采 用桁架作支撑,保证桁车梁的稳定性,此时主桁架已安装完成, 下弦上弦均可作为平台进行吊装措施进行施工作业平台。 g) 主桁架的定位及测量
由于主桁架轴线标高的定位精度主要取决于钢柱的安装, 在主桁架安装完成后,其在 12 轴线上重直方向平面度是主要的 安装参数控制点,其重直度在纵向上影响悬吊桁车梁的连接及 制动支撑的安装(由于承受动载,支撑与悬吊桁车梁连接不能扩 孔)。
桁架垂直度与平面度的调整控制点设在其下弦桁车牛腿 上,如下图:
测量方法：吊线及经纬仪扫描，安装精度见附表
h) 次桁架的安装及校正 主桁架安装完成相邻两榀后，为保证桁架整体的稳定性，
15

在安装主桁架时进行系杆的安装,形成临时的稳定,在支撑桁架 未完装完成前,主结构桁架未完全形成稳定体系,存在一定的自 由度,故在安装完成主桁架后尽快完装桁架支撑体系,确保在吊 车松钩后主桁架整体的稳定性。
8. 质量、工期进度及安全的控制
a) 质量控制 i. 质量控制要点：本工程主要质量控制要点如下，一、钢柱 的安装精度；二、桁架的牛腿的组装精度；三、桁架的焊 接顺序及焊接质量；四、桁架的安装垂直度和平面度的控 制； ii. 质量控制措施：由于本方案为专项方案，故在前面所论述 的质量要点中，对焊接质量的要求及控制措施质量控制未 做具体的论述，现分别对焊缝的质量要求做祥细的说明； 焊接的质量要求：在本工程中焊接是主要的连接方式， 焊接质量的好坏直接影响到工程质量，是安全和功能检测 项目的主要内容，根据设计说明，焊接工艺应满足《钢结 构焊接技术规程》（JGJ81-2002）规定，故焊缝质量等级为 三级焊缝,按二级外观质量要求进行检查; 由于焊接位置对焊缝的外观质量影响较大,故在按二 级焊缝的外观质量等级进行施工时,对立焊可适当放宽检 查要求；在按要本方案进行焊接时除应按规定焊接顺序进 行施焊外，还需在每层焊缝焊接前进行打磨处理，避免造
16

成焊接缺陷，确保焊接质量达到要求（具体的焊接要求及 施焊条件在技术交底中进行对施焊人员祥细交底）。 b) 安全控制 i. 安全控制要点：本工程安全操作主要在两个方面比较危险， 一是主桁架的安装；二是系杆及次结构的安装； ii. 安全控制措施：鉴于已安装完成的钢柱与桁架的连接方式 为牛腿连接的形式，如图：
柱顶平面可作为操作人员位置，桁架安装时可将安装作业 人员用吊笼吊至柱顶，安全带系挂在檩托板即可保证安全，吊 笼的形式如下图；
17

此安装用挂笼同时可作为下弦节点牛腿处桁车梁安装时应
18

用； c) 进度控制
i. 进度控制的关键工序：按本工程的特点，桁架的组装及焊 接占用较多时间，且受场地影响，每次拼装构件可能最多 只能拼四榀两组；第一组吊装完成后平台为第三组用，第 二组吊装完成后平台为第四组用，流水作业留出拼装时间， 夜间可加班进行牛腿及拼装节点的焊接，按照拼装的时间 节点两天半一组，即拼装完成吊装完成需两天半两榀，基 本按原定计划进行；
ii. 进度控制措施：由于受场地作业面影响，主桁架的临时样 台的搭设、桁架组装在地面作业，白天组装，夜间可加班 焊接，保证白天的吊装时间；拼装一组作业人员，吊装一 组作业人员，确保拼装满足吊装的要求；
9. 附件： 相关安装质量要求控制参数
牛腿组装焊缝手工焊（全位置焊接）控制参数：
焊接方法
平焊
横、立和仰焊
手工焊及气保焊 0.5～3
0.5～4
19

桁架现场拼装参数要求：
序号 1 2 3 4 5 6 7
项目 预拼装单元总长
对角线 各节点标高 单片桁架弯曲 节点处杆件轴线错位 坡口间隙 单根杆件直线度
控制尺寸（mm） ±10 ±5 ±5 ±5 3 ±2 ±3
检验方法 钢卷尺 钢卷尺 激光经纬仪、钢卷尺 激光经纬仪、钢卷尺 线垂、钢尺 焊缝量规 钢尺
20

吊装专项施工方案

铁山增压站发电机组吊装工程 专项施工方案 编制： 审核： 主管领导： 四川省鑫晔建筑工程有限公司 二Ο一六年九月 铁山增压站发电机组吊装专项施工方案

铁山增压站发电机组更换，采用25T汽吊吊装。根据对现场周围环境考察及对发电机、重量等分析，经项目经理、技术负责人、安全员及施工员研究确定吊装方案如下： 一、工程概况 铁山增压站原发电机组功率太小，已满足不了铁山增压站现有设备的正常使用，现需拆除原发电机组后安装新购大型发电机组。公司经项目经理、技术负责人、安全员、施工员及电力专业人员认定，在吊装过程中有专业人员指挥吊装，确保工程安全、按时完成。 二、工程特点 1.工期紧：根据建设项目总体计划工期紧，所以应合理安排，以 保证工程如期竣工。 三、主要编制依据 1.发电机组及电器安装工程施工图纸及有关技术文件。 2.四川省鑫晔建筑工程有限公司的有关文件。 3.公司采用（依据）的国家行业有关技术和验收的标准规范 《建设工程施工现场管理规定》 《建设工程质量管理办法》 《建设工程质量监督管理规定》 《建设安全生产监督管理规定》 《大型设备吊装施工工艺》SH/T3515-2003 《起重吊装手册》人民交通出版社 《起重吊运指挥信号》GB5082-85

《建筑机械使用安全技术》规范JGJ33-2001 《施工现场临时用电安全技术》规范JGJ46-88 4.我公司类似工程的施工经验 5.25t液压吊车（QY25）吊车性能表 6.施工现场条件。等 四、施工现场平面布置 设备进场经监理和质检检验后，就近堆放，并保证起重机行走路线畅通。 合理布置施工现场构件的起吊，拼装流程。 五、吊机选用计算： 经项目经理、技术负责人、安全员及施工员实际核算QY25C 液压汽车起重机足以满足结构施工需要和安全要求。 1.吊机性能参数 本工程采用QY25C液压汽车起重机最大起重力矩为737kN.m,主臂工作时最大起重量为25T，本工程起重量为1.8T，此时工作幅度为9米，最大起升高度为24.5米，使用QY25C液压车起重机。施工中工作效率高，并且又安全，故我们决定选取用QY25C液压汽车起重机。 2.吊车起重能力与工程实力要求计算 ①起重量 保证安全，吊机的起重量必须大于吊装件最大重量，包括索具和临时加固材料的重量。吊机最大起吊高度为24米时，起重量

钢桁架施工组织设计

5.重难点工程的施工方案、方法及措施 主塔墩施工、索塔施工，钢桁梁加工、钢桁梁整节间拼装，斜拉索加工、安装，是本桥施工中的重难点。 5.2.桥梁工程 5.2.3.钢桁梁斜拉桥施工 5.2.3.1.概况 (1)北江大桥主桥概况 主桥斜拉桥方案立面布置图(单位:m) 北江大桥起讫里程DK779+078.33～DK790+544.18，长11465.85m。主桥采用（69＋92＋230＋92＋69）m钢桁梁斜拉桥结构，桥上为四线铁路，中间两线为快速客车通道，两侧两线为火车及相对较低速度客车通道，四线线间距（6.3＋4.6＋6.3）m。 两主塔承台面以上高度105m，其中钢桁梁下弦以上高度76m，流线型、门式结构。 钢桁梁采用四片主桁截面相同，桁间距（6.3＋10.9＋6.3）m。主桁桁高16m，采用有竖杆三角形桁式，节间长度11.5m，主跨20个节间，桥塔至辅助墩9个节间，辅助墩至边墩6个节间。每片桁上、下弦杆采用箱形截面，四边均设置加劲肋，杆件内宽800mm，上弦内高800mm，板厚16～36mm，下弦内高1200mm，板厚16～48mm；腹杆大多采用小时型截面，与节点采用插入式连接，少数腹杆采用箱型截面，与节点采用四面连接。 拉索体系采用平行钢丝、冷铸锚斜拉索。基础体系采用低桩整体式承台、大直径钻孔桩基础。

5.2.3.2.施工组织 针对北江大桥主要为国内铁路新型桥梁-钢桁梁斜拉桥的工程特点，为按时保质保量地完成本工程的施工任务。我公司将组织多个作业面进行施工组织，以缩短施工工期。在考虑各种施工不利因素影响的前提下，安排及相应的资源配备。 ⑴按照“统一部署、分段实施、科学管理、总体协调、有序推进”的原则组织施工。由公司组建项目经理部，人员在全公司范围内择优选拔，实施“项目法”管理。 ⑵贯彻ISO9001:2000质量管理、ISO14001环境管理、GB/T28001:2001职业健康安全管理三个标准的管理体系文件，实施标准化管理，确保完工工程合格品率100%，优良品率95%以上。 ⑶在考虑各种施工不利因素影响的前提下，按照倒排工期法进行工期安排及相应的资源配备。 结合本工程施工需要，我公司拟采用调配、租赁和购置大型水上施工船舶、设备的方式配备足够的水上施工设备，同时成立船务中心对所有进场船舶设备进行统一管理、统一协调使用。 项目经理部设置 项目经理部管理层设八部一室，即生产机械部、工程技术部、质检部、财务部、合约部、安全部、物资部、船机部、经理部办公室，部室以下设操作层。组织机构框图如下：

钢结构桁架吊装安装专项施工方案

常州日研磨料有限公司新建工程1期钢结构吊装 专 项 施 工 方 案 编制： 审核： 批准： 江苏天腾建设集团公司 一二年五月O二

目录 一．编制依 据 .................................................................. ... 1、工程文 件 .................................................................. 2、遵循标准和规 范 ............................................................ 二．工程概 况 .................................................................. ... 三、施工测 量 .................................................................. ... 1、技术依 据 .................................................................. 2、测量作 业 .................................................................. 四、预埋件预 埋 .................................................................. 五、柱顶锚栓复核、验 收 .......................................................... 六、钢构件运输进 场 ............................................................... 七．钢桁架现场拼 装 ............................................................... 1、拼装平台及设施搭 设 ........................................................ 2、钢桁架现场拼 装 ............................................................ 八、钢结构吊 装 .................................................................. . 1、运装场地硬化处 理 .......................................................... 2、吊装起重设备选 择 .......................................................... 3、钢丝绳的选 用 .............................................................. 4、吊装工序安 排 .............................................................. 5、吊装工艺及方

米钢结构桁架吊装方案

米钢结构桁架吊装方案 Final approval draft on November 22, 2020

常熟市沿江片区集中供热管网工程（标六）40米钢结构桁架吊装方案 批准：胡秋英 审核：易小萍 编制：廖勇 中国化学工程第十四建设有限公司 2016年01月8日 目录 一、编制说明 二、编制依据 三、主要施工规范及标准 四、安装工期及计划 五、吊装方法的确定 六、吊装前准备工作 七、施工机械器具配置及劳动力计划 八、钢构件安装 九、安全保证措施 十、质量标准及控制措施 十一、文明施工措施 十二、监控措施及应急救援预案

一、编制说明 1．本专项吊装施工方案，是针对常熟市沿江片区集中供热管网工程（标六）项目中柱号8026b—8026c钢结构桁架吊装施工阶段的指导性的技术文件。 2．由于该桁架的跨度为40米，根据常政办发文件精神要求，本工程达单跨36米（含36米）以上的钢结构工程，属危险性较大工程安全专项施工方案，故单独编制了该柱号的钢结构专项吊装方案，且该方案须经5人以上专家组论证同意并签字后才能组织实施。 二、编制依据 1．该柱号钢桁架的结构制作和安装的施工图纸。 2．江苏省和苏州市、常熟市有关安全生产文明施工的规定。 3. 国家的技术标准、技术政策和验评规范及行业的施工技术和验收规范。 4．我公司施工的同类型的工程技术参数和施工经验。 5．我公司的技术、经济实力、资源配置等。 三、主要施工规范与标准 四、安装工期及计划 根据该工程的合同总工期、工程的结构形式、工程安装总量、工程安装的难易程度、工程作业区场地状况等各方面进行综合考虑，确定本工程的钢架安装工期为20个有效工作日，以上工期不含验收时间，阴雨天等意外因素影响工期，则其工期将顺延。具体见后附的生产车间工程安装进度表。 考虑到本钢结构工程施工与土建施工有着密切的配合问题，钢结构吊装应以土建工程的工作面为准。 五、吊装方法的确定

起重机吊装安全专项施工方案

目录 1 工程概况 (1) 2 编制依据 (1) 3 吊装施工计划 (1) 4 设备及设备参数选择 (1) 4.1 起重设备的选择 (1) 4.2 吊具的选择 (3) 5 吊装施工方案 (3) 5.1 履带起重机安装管道作业 (3) 5.2 汽车起重机吊装钢筋、模板 (5) 5.3 工程设备吊装 (5) 5.4 特殊地段吊装 (5) 6 吊装施工技术措施 (6) 7 吊装作业危险源辨识 (6) 8 安全保证措施 (6) 9 应急救援预案 (7) 9.1 机械伤害 (7) 9.2 事故现场保护 (8) 9.3 各部门分工及职责 (8) 9.4 保障措施 (8) 9.5 抢救方法 (9) 9.6 通讯联络 (12)

起重机吊装安全专项施工方案 1 工程概况 重庆市玉滩水库至万福寺水库连通工程是以玉滩水库为起点水源，连通沿线水利工程，以达到水资源综合利用及优化配置，工程由大足段和荣昌段组成。荣昌段起点位于大足区珠溪镇桃子村与荣昌区万灵中坝村的交界处（地名：高屋基）、终点位于荣昌县国家现代科技产业园证区，；连通输水管渠长约23.81km,(输水干渠总长21.75km,黄金坡补水管道2.548km)。 本次施工段为渠首至1#分水口输水干管长 4.164km，设计流量 2.725m3/s，管径DN2000。 本工程需要起重设备配合施工的工程项目有： 1 PCCP管道装卸及安装 2 模板、钢筋的吊装 3 工程设备安装 2 编制依据 1 《起重机安全规程》（GB 6067.1-2010）； 2 《起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废》（GBT 5972-2009）； 3 《起重吊运指挥信号》（GB 5082-1985）； 4 《塔式起重机安全规程》（GB 5144-2006）； 5 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ 33-2012）； 6 《履带起重机安全操作规程》（DLT 5248-2010）； 7 《汽车起重机安全操作规程》（DLT 5250-2010）。 3 吊装施工计划 在管道施工时，按照管道长度分段，每个履带式起重机吊装原则上分一个安装段，减少起重机的可能产生的运输转移。如需要运输转移，拆卸安装人员要严格按照厂家的使用说明书的要求进行操作，各种连接件要专人保管。 4 设备及设备参数选择 4.1 起重设备的选择 本工程吊装作业的主要项目PCCP管最大重量约为53t、钢管最大重量约18.3t，钢筋、模板吊装属于分散吊装一般不超过1t。 模板、钢筋吊装距离在20m左右，吊装重量不大，因此计划建筑物钢筋、模板安装采用25t汽车吊。 1

钢桁架拼装、吊装施工主要工艺流程

钢桁架拼装、吊装施工主要工艺流程 钢桁架拼装、吊装施工主要工艺流程提要：焊接时应采取有效措施，避免或减少焊接变形，消除积累误差。焊接完成后，依照有关焊接标准对焊缝进行检查验收 物管学堂 钢桁架拼装、吊装施工主要工艺流程 一、钢桁架拼装施工主要工艺流程（适用于观光电梯、框架玻璃幕墙支撑钢结构） 1、钢管桁架构件在加工厂内制作完成后，编上编号，运至现场。 2、拼装前应对半成品构件按有关图纸要求进行检查验收，并应经现场监理工程师签字认可，才可开始拼装焊接。 3、拼装焊接应在平整的地面上进行，并应由专业工人操作。先按照构件出厂时的编号，将钢管桁架预拼起来，进行尺寸校核，确认无误后方可进行焊接。 4、焊接时应采取有效措施，避免或减少焊接变形，消除积累误差。焊接完成后，依照有关焊接标准对焊缝进行检查验收，验收时现场监理工程师应在场并签署验收意见，作为中间隐蔽工程验收。 5、现场焊接工艺流程 二、钢管桁架吊装

1、钢管桁架安装程序 （1）钢结构在吊装前应认真确定吊装方案，并报监理及当地安全监督管理部门审批后方可进行吊装，吊装方案应根据钢管桁架的高度及重量，进行综合考虑分析，合理选用起重设备。 （2）钢管桁架的吊装方式选择：主要采用机动性大的汽车吊进行吊装，在吊车无法到达或难以开展施工的地方则配合使用卷扬机，利用顶部主体结构作支点进行吊装。 （3）吊装作业前应召集所有参加吊装的人员进行技术交底及安全交底，研究确定吊装顺序，探讨吊装过程中可能会出现的情况并研究解决的办法，同时进行人员分工，落实有关责任，确定专人负责指挥。 （4）幕墙钢结构吊装前，质检及技术人员应对拟吊装的所有钢管桁架进行检查、编号，检查建筑的定位轴线、平面封闭角、预埋件的平面位置及标高、混凝土强度以及构件外形尺寸，螺孔位置及直径，连接件位置及角度、焊缝、栓钉，磨擦面加工等的质量进行检查，合格后才能开始安装工作。 （5）钢管桁架的安装，确保铰支座的定位准确是关键。在铰支座定位时，可通过经纬仪保证铰支座在同一轴线上。在所有铰支座定位完后，要对所有共线的铰支座进行通线校验，对存在偏位的铰支座进行调整，确保铰支座定位精确。

廊道桁架制作安装及方案

天山铝业氧化铝输送栈桥钢结构制作安装施工方案 一、工程概况 栈桥钢结构包括钢柱和钢通，钢柱为双支腿和四支腿，钢柱中最重的约40t高度为28米,最高为36m重量为23吨。钢通廊共分为5个区域，A 区（A1-A4）、B区（B1-B6）、C区（C1-C8）、D区（D1-D8）、E区（E1-E2）。其中A1和B1、C1和D1、C2和D2、C3和D3共一条通廊为双皮带机通廊，其它区为单皮带机通廊。A1区安装斜度为5°，E区安装斜度为16°其余角度均约为1°。单皮带机通廊垂直高度为3.5m，宽3.5m，双皮带机通廊垂直高度为3.5m，宽6.0m。钢板仓通廊安装底标高最高为41.8m，跨电解车间屋面长度最长的一榀为46m，其重为30t。 考虑到构件较长，现场运输困难，部分钢柱和钢桁架只能在现场进行拼装，加上该处工作面形成比较晚，因此栈桥的吊装存在着工期紧、工程量大、现场场地狭窄、吊装构件跨度大、吊装区域建筑物多、有磁场施焊难度大等诸多困难。 二、执行的规范、规程及标准 3.1、钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）； 3.2、门式刚架轻型房屋钢结构技术规程（CECS102-2002）； 3.3、埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂（GB/T5293-1999）； 3.4、结构用高频焊接薄壁H型钢（JB/T137-2001）； 3.5、建筑钢结构焊接规程（GBJ81-91）； 3.6、钢结构用高强大六角螺栓、螺母、垫圈与技术条件（GBT1228-1231-91）； 3.7、熔化焊用钢丝（GB/T14957-94）。 三、施工工艺流程图 钢柱制作安装：材料及工机具准备→放样、下料→矫正→钢柱分段制作（含标记、涂装）→基础复测→基础底部进行二次找平→钢柱分段运输至现场→钢柱吊装就位→找正、焊接→二次灌浆→验收交工 钢通廊的制作安装：材料及工机具准备→放样、下料→矫正→钢桁架分片制作、编号→构件运输、堆放→构件现场组对拼装→通廊整体吊装→现场焊接构件→防腐涂漆→验收交工 四、施工准备

吊装专项施工方案

目录 第一章起重吊装专项安全施工方案编制依据 (4) 第二章起重吊装专项安全施工方案施工概况 (5) 第三章钢结构吊装施工方案 (6) 第四章钢结构吊装安全措施 (9) 第五章钢结构安装安全防护措施 (10) 第六章钢结构吊装技术措施 (17) 第七章高强螺栓连接 (19) 第八章维护材料的安装 (20) 第九章施工安全保证措施 (21) 第十章钢结构吊装工程质量保证体系 (23) 第十一章吊装必须遵循的安全质量原则 (24) 第一章起重吊装专项安全施工方案的编制依据 1、根据与建设单位签订的施工合同 2、钢结构施工图纸 3、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001) 第二章起重吊装专项安全施工方案的施工概况 本工程为无锡地铁1号线GD01T5JSG-19B标，车站站屋钢结构工程。位于无锡市。建设单位为无锡轨道交通规划建设领导小组﹙指挥部﹚办公室、设计单位为广州地铁设计院有限公司、监理单位上海新光工程咨询有限公司、施工单位为浙江大地钢结构有限公司。建筑面积约8200平方米，建筑安全等级为一级。主体50年结构。 第三章钢结构吊装施工方案 所有构件均为加工厂加工成型，工地现场直接吊装；钢柱、主梁、次梁等大型钢构件用汽车吊吊装。应吊装工作量大，特制定以下吊装方案： 钢柱的吊装： 1、钢柱在吊装前应在构件表面标出安装用的控制线作为校正的依据，同时钢柱每校正好一根应与前根钢柱用次梁、柱间支撑等链接并固定。 2、吊装采用斜吊法及旋转法相结合，钢丝绳绑扎点与钢构件接触点之间，应用软材料保护好钢构件，以防钢构件及钢丝绳受损，起重机边回转边起钩，使钢柱绕柱脚旋转而直立，立钢柱时，先将钢柱脚螺栓孔插入预留螺栓，回转吊臂，使钢柱头大致垂直后初步对中，即对螺栓进行初拧。 3、校正前先检查钢柱脚的轴线，使其达到规范的要求，再检查标高，钢柱的标高可以用垫板控制，垫板应设置在靠近地脚螺栓的钢柱底板加劲板下。 4、钢柱经过初校，垂直度偏差控制在20㎜以内方可使用起重机脱钩，钢柱的垂直度用两台经纬仪进行校正，具体见下表： 序号 项目 允许偏差

钢桁架吊装施工方案

滨州北海铝材项目厂区综合管网工程钢桁架吊装施工方案 编制人： 审核人： 批准人：

目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (2) 第三章吊装工艺流程 (3) 第四章吊装施工技术措施 (3) 第五章施工组织措施 (8) 第六章施工质量保证措施 (9) 第七章安全、文明保证措施 (10)

第一章编制依据 1、新建1号转载点至卸载点带式输送机栈桥施工图纸； 2、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）； 3、《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）； 4、《工程建设安装工程起重机施工规范》（HG20201-2000）； 5、《起重机械安全规程》（GB6067-85）； 6、汽车吊性能表： 25吨汽车吊图片： 25吨汽车吊性能表：

第二章工程概况 采用砼支墩架空，设过路钢桁架（13m；16m各一个）。

第三章吊装工艺流程 1、吊装工艺流程： 2、钢桁架吊装顺序： 根据工程现场实际情况和土建进度安排，钢桁架吊装作业分成4次： 第一次：钢桁架1，跨度13m 第二次：钢桁架3，跨度16m ； 吊装顺序及平面示意图见附图。 第四章吊装施工技术措施 一、吊装前的准备 1、吊装前的最后检查：索具、工具是否齐全，符合安全要求。所有钢桁架编号，控制线是否齐全。安全设施是否齐备，道路是否平整，起重设备是否完好。 2、根据工程情况及工程顺序，在吊装之前，施工区域应提前标出所有的轴

线及标高并画出平面布置图，注明轴线及预埋件的复核尺寸，用水平仪对预埋件顶面进行测量并用垫板找平，做好施工场地的平整及布局工作，保持施工现场电源、道路的畅通及架子的搭设工作。 3、对关键控制点进行复核，复核后，及时在支架预埋件安装位置画线，并在支架预埋安装部分设置焊接定位角钢，画出钢桁架支座底板的中心线，做到标记齐全，位置准确、色泽鲜明。根据设计标高，拉通长钢丝轴线，作为吊装高程及轴线控制准线。 4、轴线、标高复核：钢桁架结构安装前对混凝土支架、结构轴线和标高再次进行检查，并应符合如下要求： （1）支架之间与栈桥有安装联系的主体结构间距符合标准要求。 （2）支架之间与栈桥有安装联系的主体结构垂直度符合标准要求。 （3）认真检查预埋件位置是否准确，预埋螺栓误差不得超过2mm。 5、钢桁架吊装前，应对桁架两侧杂物进行清理，吊车吊装位置的场地进行平整，便于吊装作业。 6、吊装人员必须经过项目部安全人员的安全培训教育，吊装指挥人员、焊工、起重工、司机等参与吊装的工作人员必须有相应的上岗工作证书，否则严禁进入施工吊装现场。 7、为了保证钢桁架吊装的安全和质量，吊装前必须具备以下条件： （1）编制专项吊装施工方案，并向操作人员进行技术和安全交底。 （2）进场起重机械检验合格，并报审监理部门。 （3）钢桁架组装检验批，报验、验收合格。 （4）混凝土支架结构及与栈桥有安装联系的主体结构全部施工结束，并有工序交接资料。 （5）认真检查组装好的钢桁架构件是否放平、垫实，防止变形扭曲。 （6）起重工必须认真检查好吊具，如钢丝绳、卡环、倒链等吊具。 （7）吊装工作必须有专人人员指挥吊装。 二、吊装机具及绳索的选择 1、起重机的选择 （1）选择的依据：安装高度、构件重量及外形尺寸；施工现场条件；安全

钢结构桁架制作安装专项施工方案

XXX主体工程 管桁架制作、安装 专 项 施 工 方 案 编制： 审核： 批准： 编制单位：XXX工程有限责任公司 二O一五年十一月

目录 一．编制依据 (2) 1、工程文件 (2) 2、遵循标准和规范 (2) 二．工程概况 (3) 三、施工测量 (5) 1、技术依据 (5) 2、测量作业 (5) 四、预埋件预埋 (5) 五、柱顶锚栓复核、验收 (6) 六、钢构件运输进场 (7) 七．钢桁架现场拼装 (8) 1、拼装平台及设施搭设 (8) 2、钢桁架现场拼装 (8) 八、钢结构吊装 (11) 1、运装场地硬化处理 (11) 2、吊装起重设备选择 (11) 3、钢丝绳的选用 (15) 4、吊装工序安排 (16) 5、吊装工艺及方法 (16) 6、生命线方案 (21) 九、安全施工管理措施 (25) 1、安全管理组织 (25) 2、安全管理制度 (25) 3、施工现场安全管理 (26) 十、应急预案 (34) 1、指挥方案 (34) 2、机构分工 (34) 3、事故处置 (35) 4、工程抢险抢修 (35) 5、现场医疗救护 (35)

钢结构制作、安装专项施工方案 一．编制依据 本施工方案是以施工图纸为依据，参考本公司以往在类似工程中的施工经验，结合本工程的实际情况及特点，并根据相应的计算、分析结果基础上进行编制而成。 现行国家有关的规程、规范、标准： （1）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205－2001） （2）《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002） （3）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-1991） （4）《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278—2010） （5）《建设工程项目管理规范》（GB/T50326—2006） （6）设计说明、图纸以及各项技术标准规范等 二．工程概况 施工特点与关键：本工程工期要求短、制作量大、单体构件较重、高空安装作业多。该工程的制作过程进度、质量的控制是保证履约的关键。制作过程的关键在于桁架构件的生产工艺合理性、方法的先进性；其次是桁架的分段组对，焊接与防止变形工艺技术的合理程度；安装的关键在于安装过程的测量，合理的安装程序和重要节点的焊接。 针对以上工程概况和特点，本工程主桁架拟采用单榀桁架双机抬吊的方法整体吊装，吊装方向为由3轴线至23轴线，可采取分段吊装。 三、施工测量 1、技术依据 （1）工程合同技术条款及图纸 （2）《工程测量规范》（GB50026-93） （3）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001） （4）《建筑变形测量规范》（JGJ/T8-97） 2、测量作业 （1）根据所建立的平面控制网和高程控制网，检查上工序提交的混凝土柱测量资料和锚固件的测量资料。 （2）测量资料应包括柱中心线定位及标高测设图、竣工后中心线及标高实测资料和沉降、

电杆吊装安全专项施工方案

中国**某标轨铁路项目 电力系统集成工程 电杆吊装安全专项施工方案 中国**某标轨铁路第九项目经理部 2015年8月

目录 一、工程概况及规模 (1) 二、编制依据 (2) 三、安全目标 (2) 四、施工准备 (3) 五、施工方案 (4) 六、安全控制措施 (5) 七、应急救援预案 (10)

一、工程概况及规模 1.工程概况 肯尼亚新建某城市至某城市标轨铁路（下称“某铁路”）起于某城市港，终于首都某城市，线路经过肯尼亚海岸省、东部省、某城市特区，正线全长471.874km，某城市港区支线4.247km；全线采用中华人民共和国国铁Ⅰ级标准设计，1435mm标准轨距，单线（预留双线），客货共用，设计时速客车120km/h、货车80 km/h；全线设置车站33个（其中区段站2个，中间站5个，会让站26个）。 2.工程规模 我标段电力实施工程包括肯尼亚某城市至某城市标轨铁路项目全线(含车站、站场及区间)电力系统物资采购、工程安装实施。电力实施主要工程内容包括：按照设计施工图纸，提供符合电力系统要求的设备、材料、软件以及相关附件、文件交付、工厂监造、工厂测试、供货、运输、仓储、工程接口协调、施工安装、调试、开通、验收、培训、交付使用以及在规定期限内的保修、维护和技术咨询等服务。 主要工作量包括：33KV架空线路482Km，11KV架空线路26Km，33KV电力电缆敷设9Km， 11KV电力电缆敷设35.9Km，1kV低压电缆敷设约为133.3Km，安装灯桥12跨，灯塔90座，灯柱285座，33KV 变配电所7座， 66KV/11KV变配电所1座， 11KV配电所1座，室内11/0.4/.23kV变电所5座；各种箱式变压器35座，各种杆式变压器76座，柴油发电机组36座。 本方案相关施工内容主要针对11KV、33KV架空线路水泥杆随车起重机吊装。

钢桁架施工方案

目录 1、工程概况 (2) 2、编制说明 (2) 3、施工组织 (2) 4、吸收塔基础施工方案 (3) 5、危险辨识及防治措施 (9) 6、防范措施及应急预案 (11) 7、工期计划 (12)

1、工程概况 项目地点：山东省临清市解放路与南水北调和交叉处。 项目规模：钢桁架长78米，跨越南水北调河，下面为桩基础，桩长23米，桩径600毫米；基础为独立基础，上面为框架。 具体施工范围：钢筋混凝土桩，基础开挖，基础为钢筋砼结构，框架施工，上均埋设24个1.3米地脚螺栓，直径为2厘米，埋深1.1M左右，钢桁架制作及安装。 建设单位：大唐临清热电有限公司 设计单位：南京苏夏工程设计有限公司 监理单位：山东诚信工程建设监理有限公司 施工单位：山东军辉建设集团有限公司 2、编制说明 2.1、编制依据 《施工图》 《电力建设施工质量验收及评价规程》（第1部分：土建工程）DL/T5210.1-2005 《电力建设安全工作规范》DL5009.1-2002 《建筑施工手册》第四版 《工程建设标准强制性条文》2006年版（电力工程部分） 相关图纸会审 2.2、编制说明 根据工程招标文件的有关要求和我公司在类似工程中的施工经验和施工工艺，全面落实国家现行有关规范、规程，特编制本施工方案。 3、施工组织 3.1、劳动力组织 施工人员一览表：

3.2、机械设备 挖土投入的主要施工机械设备表 6米 4、钢桁架施工方案 4.1、施工准备 基础所需的工程材料，进行试验鉴定，对原材料、半成品、成品分别堆放整齐，产地、规格、批号、数量、检验状态标识清楚，按要求选定混凝土配合比。按照设计文件和规范要求进行放样，同时搞好现场“三通一平”，各种材料准备充分，分类堆放，对临时用地、临时用电等协调问题，施工前应注意与有关部门协商好，积极与有关部门协商。 由队技术主管组织队的相关人员会审图纸，进行技术交底。确定施工程序，制定施工作业计划，机具计划，劳动力计划等。施工用水电请施工科安排引到施工现场。 工程特点：本工程地基基础设计等级为乙级，根据开挖图上的地质要求及现场实际情况，基础开挖为土方。相对标高为-1.5米，开挖深度为1.5米。超挖部分按设计要求采用C15 砼换填。本工程基础钢筋用量为56T，基础砼130方，砼浇筑时应严格按照砼施工的规范要求作业，并作好养护工作。

钢桁架吊装专项方案

目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、施工前的准备工作 (2) 四、吊装先决条件 (2) 五、吊装质量安全管理体系 (3) 六、吊机的选择 (4) 七、吊装场地处理 (4) 八、吊装工艺流程 (4) 九、吊装参数 (5) 十、设备吊装 (5) 十一、载荷计算 (6) 十二、吊装工机具一览表 (7) 十三、安全保证措施 (8) 十四、应急预案 (9) 十五、工作危害分析记录表 (12)

一、工程概况 本方案是为****************工程而编制的。根据图纸、技术文件资料，结合现场情况147~148轴过马路桁架需使用150吨吊车进行吊装，桁架参数见下表。 1.设计单位提供的工程施工平面图、桁架参数及相关资料； 2.各类型吊机性能表； 3.《实用五金用册》第六版 4.****“大件吊装管理规定” WHYT-M-D05－013－2012； 5.《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-2003； 6.《化工工程建设起重施工规范》 HGJ201-83 7.《起重工操作规程》 SYB4112-80 8.《石油化工施工安全技术规程》 SH3505-1999 9.《大型设备吊装工程施工工艺标准》 SH/T3515-2003 10.《工程建设安装工程起重施工规范》 HG 20201-2000 三、施工前的准备工作 1.建立健全的施工组织机构。 2.施工前熟悉桁架安装资料，编制能够满足安装，可靠的吊装方案，并经有关部门审核、批 准。 3.吊装之前应做好桁架的基座检查工作； 4.施工人员配备齐全，凡参加设备吊装的施工人员，在施工前必须接受施工技术及安全交底， 熟悉吊装方案、操作工序及现场情况。 5.在安装吊装之前，完成基座复测工作，准确核实安装标高与安装方位，做好安装前的技术、 质量、安全交底工作，一确保吊装安装工作顺利进行和完成。 6.吊装前办理好临时占道手续，并安排专人值守。 四、吊装先决条件 1.钢结构立柱，桁架支座检查验收完毕，其偏差应在标准规定的范围内。

吊装专项安全施工方案

重庆路快速路工程 吊装安全施工方案 编制单位： 编制时间：

一、工程概况 本工程施工内容主要为行道树施工、通槽施工、中央分隔带绿化施工、东侧绿化带施工、自行车道铺设、小区广场地面硬化铺设等。本工程中的景石及胸径在20cm以上的大树采用16T或25T汽车式起重机进行吊装、就位。 二、编制依据 本方案根据《建设工程安全生产管理条例》（国务院令393号）、《特种设备安全监察条例》（国务院令373号）、《山东省安全生产条例》及相关法律、法规制订。 三、施工前准备 起重机驾驶员必须持证上岗，起吊时应有专人指挥，专人负责所需工具、吊具、索具的检查。起重吊装机械使用的吊钩、吊具、钢丝绳及吊装绑扎用的索具、绳索应符合要求，其强度应满足起吊物体重量许可的安全要求，并按规定检验合格。吊装作业施工所使用的起重吊装机械设备必须经有关部门年审合格，并按照产品的出厂使用说明书规定的技术性能、承载能力和使用条件，正确操作，合理使用。严禁超载作业和任意扩大使用范围。吊装作业前，施工项目负责人应向操作人员进行施工任务和安全技术措施交底。操作人员应正确佩带安全劳动保护用品。 四、大树栽植安全、施工工艺 1、根据大树栽植位置及现场作业环境合理选择吊车位置。 2、大树起吊前应在树的上端系拉绳，以便在起吊后调整、控制树形姿态及朝向，防止晃动。正式吊装前应进行试吊。 3、在吊装大树时，对大树吊点位置进行保护，具体做法为在大树上用草绳缠绕2圈，外面再用多个竹片进行包裹，起吊时采用吊带进行捆绑吊装，防止损坏大树表皮。吊点位置选择在平衡点捎上位置，使得大树在完全起吊后能够竖直。 4、操作人员应熟悉作业环境和施工条件，听从专人指挥，遵守起重机械安全用技术规程和现场安全规章制度。有权拒绝执行冒险作

钢桁架施工方案

目录 1、工程概况 (1) 3、施工组织 (2) 4、钢桁架施工方案 (2) 5、危险辨识及防治措施 (8) 6、防范措施及应急预案 (10) 7、工期计划 (11) 1、工程概况 项目地点：山东省临清市解放路与南水北调和交叉处。 项目规模：钢桁架长78米，跨越南水北调河，下面为桩基础，桩长23米，桩径600毫米；基础为独立基础，上面为框架。 具体施工范围：钢筋混凝土桩，基础开挖，基础为钢筋砼结构，框架施工，上均埋设24个1.3米地脚螺栓，直径为2厘米，埋深1.1M左右，钢桁架制作及安装。 建设单位：大唐临清热电有限公司 设计单位：南京苏夏工程设计有限公司 监理单位：山东诚信工程建设监理有限公司 施工单位：山东军辉建设集团有限公司 2、编制说明 2.1、编制依据 《施工图》 《电力建设施工质量验收及评价规程》（第1部分：土建工程）DL/T5210.1-2005《电力建设安全工作规范》DL5009.1-2002 《建筑施工手册》第四版 《工程建设标准强制性条文》2006年版（电力工程部分） 相关图纸会审 2.2、编制说明

根据工程招标文件的有关要求和我公司在类似工程中的施工经验和施工工艺，全面落实国家现行有关规范、规程，特编制本施工方案。 3、施工组织 3.1、劳动力组织 施工人员一览表： 序号岗位名称人员 数量 序号岗位名称 人员 数量 1项目经理1人8木工员16人2项目总工1人9钢筋工15人3项目副经理1人10架子工6人4安全环境检查员1人11焊工8人5专职质检员1人12电工2人6技术人员1人13炊事员2人7测量员1人14合计56 3.2、机械设备 挖土投入的主要施工机械设备表 序号机械或设备名称型号规格数量国别产 地 制造年份来源 1挖掘机小型1中国2009年自有2钢筋调直机gtJ4～14mm1中国2007～2009年自有3钢筋弯曲机gw401中国2007～2010年租用4钢筋切断机gq401日本2006年自有5电焊机BX1-5002中国2014年 6振捣棒6米 5中国2009～2011年 7全站仪DTM-352C1套日本2008年自有 8水准仪S31套中国2009～2011年自有 4、钢桁架施工方案 4.1、施工准备 基础所需的工程材料，进行试验鉴定，对原材料、半成品、成品分别堆放整齐，产地、

钢结构吊装专项施工方案

1. 吊装方案的总体思路 结构的划分 本工程游泳馆钢结构部分主要由主钢架+单层网壳两部分组成。游泳馆场内由纵向主钢架和横向联系杆件体系组成。主钢架一共有10榀，由钢柱和钢梁形成的钢制框架组成；横向联系杆件体系由主钢架之间的横向联系杆件和外围椭圆周联系杆件组成。 游泳馆外围网壳结构由36个菱形网壳以及支撑构件组成，网壳根据拼装构件单元可以细分为主桁架、尾桁架和折面桁架三种。 游泳馆结构轴测图如下所示： 根据施工现场的实际情况，场内主钢架的钢柱已经吊装完成，场内吊装工作包括主钢架的钢梁以及横向联系杆件体系。外围的吊装工作包括主桁架、尾桁架和折面桁架的吊装，每种桁架36榀，共108榀。 根据工程实际，场内钢梁吊装可先在地面进行拼接，方式采用卧拼的方法，将四段材料拼接成一整榀箱型梁，之后整榀吊装。可以缩短工期，并且游泳馆场内不需设立临时支撑架；外围网壳的主桁架，在其下弦杆铸钢节点后设置相应临时支撑架，共36个，同时尾桁架下部相应设置临时支撑架，共36个。 游泳馆的施工临时支撑布置平面图如下所示：

构件的分段与起吊 本工程游泳馆管桁架结构分段情况：每榀主钢梁分成4段，采用散件出场，可采取现场拼装成整榀钢梁后进行吊装。主钢架之间的横向联系杆件散件出场，在现场进行散装，形成横向联系杆件体系。单层网架结构采用散件出厂，现场拼装成块后进行整榀吊装。 主钢梁分段单元吊点设置 游泳馆每根轴线主钢梁由4段构件组成，其尺寸、重量情况如下： 可以先在地面进行拼接，形成整榀箱型梁，再进行吊装。地面拼接可采取水平卧拼的方式，其胎架平面布置示意图如下：

最大吊装单元为32吨、50米的钢梁。主钢梁采用四点吊装法进行吊装，且设置手拉葫芦进行调节。 分块网壳分段单元吊点设置 游泳馆外围网壳拼装单元根据深化设计有三种类型，分别为主桁架、尾桁架和折面桁架，每种36榀，共108榀。在地面拼装完成后再进行单元吊装。 游泳馆网壳结构采用分块吊装，分块最重为7吨，分块形状呈不规则状态，采用四点吊装法进行吊装，吊点设置如下图所示：

绿化吊装专项安全施工方案

吊装专项安全施工方案 一、工程概况： 本工程为道路绿化工程，绿化总面积约万㎡。本工程中的景石及胸径在20cm以上大树采用16t、25t、36t汽车起重机进行吊装就位， 二、编制依据：本方案根据《建设工程安全生产管理条例》（国务院令393号）、《特种设备 安全监察条例》（国务院令373号）、《湖北省安全生产条例》及相关法律法规制定。三、施工前准备： 起重机驾驶员必须持证上岗，起吊时应有专人指挥，专人负责所需工具、吊具、索具的检查。起重吊装机械使用的吊钩、吊具、钢丝绳及吊装绑扎用的索具、绳索应符合要求，其强度应满足起吊物体重量许可的安全要求，并按规定检验合格。吊装作业施工所使用的起重吊装机械设备必须经有关部门年审合格，并按照产品的出厂使用说明书规定的技术性能、承载能力和使用条件，正确操作，合理使用。严禁超载作业和任意扩大使用范围。吊装作业前，施工项目负责人应向操作人员进行施工任务和安全技术措施交底。操作人员应正确佩带安全劳动保护用品。 四、大树栽植安全、施工工艺： 1、根据大树栽植位置及现场作业环境合理选择吊车位置。 2、大树起吊前应在树的上端系拉绳，以便在起吊后调整、控制树形姿态及朝向，防止 晃动。正式吊装前应进行试吊。 3、在吊装大树时，对大树吊点位置进行保护，具体做法为在大树上用草绳缠绕2圈， 外面再用多个木楔进行包裹，起吊时采用吊带进行捆绑吊装，防止损坏大树表皮。 吊点位置选择在平衡点捎上位置，使得大树在完全起吊后能够竖直。 4、操作人员应熟悉作业环境和施工条件，听从专人指挥，遵守起重机械安全使用技术 规程和现场安全规章制度。有权拒绝执行冒险作业和违章作业的命令和要求。严禁 在基坑底或树穴内指挥就位吊装物和大树。各施工操作人员严禁站在起重臂下及吊 车回转半径内。 5、吊装未作可靠固定、大树未回填种植固定之前，起重机应保持悬挂工作状态，严禁 提前卸除起吊索具。大树回填种植土后应及时打四角桩进行支撑或拉揽风绳固定。 五、景石吊装安全、施工工艺： 1、吊装、运输及摆设景石前组织全体作业人员进行吊装技术交底和吊装、运输及摆设 景石人安全技术交底，使全体作业人员都熟悉吊装运输及摆设景石的施工方案，知 悉吊装运输及摆设景石施工顺序、安全预案、施工主要措施。 2、专人负责所需工具、吊具、索具检查。专人指挥，严禁在基坑底指挥就位吊装景石。 各施工操作人员严禁站在起重臂下及吊车回转半径内。 3、指导项目人员及机械清除吊装区域的障碍物，现场道路平整，以便汽车吊及运输车 辆进场。按要求对景石基坑进行测试验收、调整，以确定景石的摆放位置符合要求。 4、在景石的2/3高处捆绑钢丝绳；吊装运置景石要注意景石的方位方向。 5、采用25t或36t的汽吊进行试吊；景石吊装就位前，必须先捆绑钢丝绳的捆绑是否 牢固。 6、试吊成功后，正式吊装前，要严格检查吊具运行是否正常完好，吊点和吊具的各个 节点是否牢靠坚固，经确认能保证安全可靠后，方可进行正式吊装。

钢结构安装方案-管桁架

钢结构安装方案 管桁架结构安装工法 黑龙江省安装工程公司黄宝龙（国家注册二级建造师） 一、前言 随着科学技术的发展和社会进步，如今各体育场馆、展厅、机场等一般被设计成为钢桁架结构，大跨度空间结构蓬勃发展，跨度越来越大，造型越来越新颖、别致，绿色环保、节约能源，施工期限短，对于安装施工提出的技术要求也越来越高。由我黑龙江省安装工程公司承包的七台河市新兴区木制品创业服务中心工程，42米、36米管桁架结构，由于跨度、重量及安装高度都比较大，且地处内庭，地面承载力无法承受吊车吊装时所产生的冲击力，无法采用常规方法进行安装。结合今年多种施工方案的分析和研究，最终确定了现场拼装，高空滑移到位的施工方法。该管桁架采用无缝钢管及高频焊管通过焊接球连接而成，两栋厂房共39榀，单榀最重约8吨，跨度为42米、36米，安装高度为12米。 二、工法特点 （一）、大跨度桁架体系直接就位在设计位置，支座安装精度易于保证。 （二）、对起重设备、牵引设备要求不高，可用小型起重机或卷扬机，甚至不用。而且只需搭设局部的拼装支架，如建筑物端部有平台可利用，可不搭设脚手架。 （三）、可充分利用桁架下部的楼面或地面结构，降低了结构的安装高度，同时不需要大量的脚手架及脚手架搭拆人员，降低了设备投入成本（四）、采用该工艺使屋盖钢结构的吊装、组对、焊接、测量校正、油漆等工序都可在同一胎架上重复进行，即可提高屋盖的安装质量、改善施工操作条件，又可以增加施工过程中的安全性。 三、适用范围 （一）复杂支承条件的大跨度单跨、多跨空间桁架或网架结构 （二）建筑平面为矩形、梯形或多边形等平面。

（三）支承情况可为周边简支、或点支承与周边支承相结合等情况。 （四）当建筑平面为矩形时滑轨可设在两边圈梁上，实行两点牵引。 （五）当跨度较大时，可在中间增设滑轨，实行三点或四点牵引，这是网架不必因分条后加大网架挠度，或者当跨度较大时，也可采用加反梁办法解决。 （六）现场狭窄、山区等地区施工；也适用于跨越施工；如车间屋盖的更换、轧钢、机械等厂房内设备基础、设备与屋面结构平行施工。 四、工艺原理 （一）、结构直接就位在设计位置，垂直起重设备和胎架沿屋盖结构组装方向单向移动，通过滑移胎架和行走吊机完成屋盖结构的安装。 （二）、将屋盖钢结构按照榀数和网格数分成若干单元，单元可在胎架移走后形成稳定的受力体系，在满足此条件下尽量减少每单元桁架及网格数，但不得少于两榀桁架或两个网格。 （三）、各单元按照吊车的起重能力又分为若干段。 （四）、沿桁架垂直方向设置行走式塔吊和胎架滑移的轨道。 （五）、根据单元的划分制作满足所有单元组装的可搭拆胎架，胎架需要连接成一个整体，通过手动葫芦牵拉将胎架移动到桁架单元的设计位置。 （六）、吊机行走至组装单元就近位置，顺次将需要的分段吊装至滑移胎架上，拼装焊接成单元后，拆除滑移胎架支撑，将组装单元直接落放在设计支座位置。 （七）、以手拉葫芦为动力源，通过滑轮组将胎架沿轨道空载滑移至下一组装单元位置，通过调节、修改形成下一单元的组装胎架，与楼面或地面做临时固定。塔吊行走至本组装单元就近位置拉点处牵拉进行等标高滑移，待滑移单元滑移到设计位置后，拆除滑移轨道，固定支座。如此逐单元拼装，分片滑移，直至完成整个屋盖的施工。概括起来该工法为：高空分片组装、单元整体滑移、累积就位的施工工艺。 五、施工工艺流程及操作要点