实用蓄电池机车管理规定

实用蓄电池机车管理规定 Prepared on 24 November 2020

蓄电池车管理制度

1.司机必须牢记机车行驶的安全注意事项，认真遵守操作规程及岗位责任制。

2.小电瓶车运输必须做到“三好、二落实”.三好:小电瓶车完好,巷道支护好,轨道质量好,二落实:岗位责任落实,检查维修落实.

3.小电瓶车司机要严格按照操作规程操作,做到“六不开”,电瓶车不完好不开,灯、闸、铃失效不开,巷道和轨道质量不合格不开,风门不合格不开,无司机棚室不开,电瓶过放电不开.

4.通行小电瓶车的巷道要符合设计,质量达到合格品.净高度不小于米,不行人侧支架到小电瓶车距离不小于200毫米,行人侧不小于700毫米,如有管道、风袋、开关等器物时,必须保证器物距小电瓶车间距不小于250毫米.

5.运行电瓶车的轨道应达到合格品(按标准化细化标准执行),达到接头平整,轨道平直,原顺、稳固通畅能.

6.运行电瓶车应达到完好标准对存在灯、闸、铃失效,电器失爆,电缆管线破损,无司机棚室等问题,要停止使用.

7.小电瓶车牵引车数,应按技术说明书规定执行.通常可参照以下规定:吨矿车拉8辆;1吨矿车拉5辆;2吨矿车拉2辆.

8.小电瓶车必须实行定期计划性检修,检修周期为六各月.

9.各矿必须实行集中充电.可酌情在一个水平设置1～3个充电峒室,并应符合“安全规程”规定.

10.井下充电设备必须使用防爆型.

11.蓄电池组的使用管理必须按照“矿用电机车蓄电池组充放电管理及技术标准”执行.

12.防爆特殊型电瓶箱内极柱连接线的焊接,必须由局指定单位并取得合格证的人员焊接,未经培训人员不准焊接.

13.人车司机按时接送井下上下班人员，运送人车必须注意安全，并督促乘车人员遵守乘车规定，开车前应向周围人员发出警号。

14.人车严禁装运危险品、设备及物料等，人车不允许与物料车、矿车等混运。

15.架线车及电瓶车驾驶室不得搭乘人员，也不允许装载物料及设备。

16.任何人员不得攀爬机车、矿车和材料车等。

17.机车按规定速度行驶，过道岔或弯道处应减速慢行。不得野蛮操作设备，否则一经发现，严肃处理。

18.遵守列车制动距离规定：运送人员时制动距离不得超过20米，运送物料时制动距离不得超过40米。

19.爱护设备，经常检查，发现异常及时处理，必要时回库检修。

20司机应服从领导安排，努力做好本职工作，确保安全生产。

蓄电池施工及验收规范

电气装置安装工程蓄电池施工及验收规范 GB50172-92 主编部门：中华人民共和国能源部 批准部门：中华人民共和国建设部 施行日期：1993 年7 月1 日 关于发布国家标准《电气装置安装工程旋转电机施工及验收规范》等五项国家标准的通知建标[1992]911 号 根据国家计委计标函(1987)78 号、建设部(88)建标字25 号文的要求,由能源部会同有 关部门共同制订的《电气装置安装工程旋转电机施工及验收规范》等五项标准,已经有关 部门会审,现批准《电气装置安装工程旋转电机施工及验收规范》GB50170-92,《电气装置安装工程盘、柜及二次回路结线施工及验收规范》GB50171-92 、《电气装置安装工程蓄电池施工及验收规范》GB50172-92 、《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168-92 和《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-92 为强制性国家标准,自一九九三年七月一日起施行。原《电气装置安装工程施工及验收规范》中第三篇 旋转电机篇、第四篇盘、柜及二次回路结线篇、第五篇蓄电池篇、第十一篇电缆线路篇及第十五篇接地装置篇同时废止。 本标准由能源部负责管理,具体解释等工作由能源部电力建设研究所负责,出版发行由 建设部标准定额研究所负责组织。 中华人民共和国建设部 一九九二年十二月十六日 修订说明 本规范是根据国家计委计标函(1987)78 号、建设部(88)建标字25 号文的要求,由原水 利电力部负责主编,具体由能源部电力建设研究所会同有关单位共同编制而成。 在修订过程中,规范编写组进行了广泛的调查研究,认真总结了原规范执行以来的经验, 吸取了部分科研成果,广泛征求了全国有关单位的意见,最后由我部会同有关部门审查定稿。 本规范共分五章和四个附录。这次修订的主要内容有： 1.删去了原《电气装置安装工程施工及验收规范》(GBJ232-82)中的第五篇“蓄电池篇” 中的有关“固定型开口式铅酸蓄电池组”的全部相关内容,因此种蓄电池由于其固有的缺点,在国内工程建设中已不再采用,制造厂也不再生产,属于淘汰产品; 2.取消了原规范中“母线与台架”这一章,因原这章的主要内容是适用于固定型开口式 铅酸蓄电池的安装需要,故将此章取消,并将章节编排作了改动,将该章有关条文内容分别 列入现规范的“蓄电池组安装”章节内; 3.补充了固定型防爆式及固定型密闭式铅酸蓄电池组的安装及验收的相关内容; 4.增加了“镉镍碱性蓄电池组的安装”一章,并在规范其它有关章节条文中补充了有关 镉镍碱性蓄电池的相关内容。这是首次将镉镍碱性蓄电池组的施工及验收列入国家级标准规范中,填补了镉镍碱性蓄电池在电气装置安装工程中施工及交接验收无章可循的空白; 5.其它有关条文的补充修改。 本规范执行过程中,如发现未尽之处,请将意见和有关资料寄送能源部电力建设研究所 (北京良乡,邮政编码：102401),以便今后修订时参考。 能源部 1990 年12 月 第一章总则 第1.0.1 条为保证蓄电池组的工程安装质量,促进工程施工技术的提高,确保蓄电池

蓄电池电机车司机安全生产责任制标准范本

管理制度编号：LX-FS-A17645 蓄电池电机车司机安全生产责任制 标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

蓄电池电机车司机安全生产责任制 标准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1、蓄电池电机车司机必须经过专门培训，并经考试合格取得合格证后，方可持证上岗。 2、热爱本职工作，努力钻研业务，积极参加蓄电池电机车司机技术培训、安全知识培训，在作业过程中做好自主保安、相互保安、业务保安、基础保安。 3、接班后，首先要检查蓄电池电机车各零部件、机车的闸、灯、警铃、连接器以及3T以上的机车的撒砂装置、防爆部分是否合格，确认无问题后，方可按《蓄电池电机车操作规程》要求开机运转。否

电池PACK生产车间管理规定

电池生产车间管理规定 目的：为了维持良好的生产秩序，提高劳动生产率，保证生产工作的顺利进行特制订以下管理制度。 范围：适应于生产车间全体工作人员。 一．考勤制度 1．生产员工上、下班均应排队按时刷卡，刷卡必须亲自执行，不得代他人刷卡，违者按奖罚制度条款罚款处理。 2．若当日无刷卡记录，应向拉长报备，并于次日中午十二时前填写签卡申请单，经主管签核后送人力资源部备案，否则以旷工处理。 3．工作时间：上午08：00-12：00、下午13：30-17：30、晚加班18：30- 5．生产员工应准时上下班刷卡，不得有迟到、早退之行为，生产拉长亦应负起人员出勤管理之责。 6．有事外出人员则一律填写外出申请，由生产主管签字后交保安处。 二．请假制度 1．员工请假必须提前（重点岗位须提前一天）填写请假单，请假者必须将经办事务交待其他员工代理，并在请假单内注明事由，经批准后方可离开公司，未办理请假手续，不得先行离岗，否则以旷工论处。 2．员工请假期满如没有提前两天办理续假或办理续假未获批准而不按时到岗者，除确因不可抗力事件外，均以旷工论处。 3．请假批准权限 请假一天由生产拉长核准，请假三天（含）以上由生产主管核准。当月如有病假/事假的不发放全勤奖金。 三．清洁卫生制度 1.员工要保持岗位的清洁干净，物品要按规定位置放置整齐，不得到处乱放。 2.每天下班后值日生打扫卫生。 3.卫生工具用完后须清洗干净放在指定的区域，工具由专组专人保管，不得乱丢，倒置、甚至损坏。

4.不得随便在公司内乱丢垃圾、胡乱涂画。 四．车间生产秩序管理制度 1. .礼仪 1．1员工上班应保持衣冠、头发整洁，按公司规定统一着装。不得穿背心、拖鞋、短裤等进公司。 1．2上班前不得饮酒。 1．3员工应注重礼仪，讲究文明礼貌，自觉维护企业的集体荣誉和对外形象。 1．4对待客户、同事态度要自然、大方、热情、稳重、有礼。不以肤色、种族、信仰、服饰取人。 2．行为准则 2．1按时上下班，不得无故迟到、早退。 2．2进入或逗留厂区，必须按规定佩戴上岗证和穿着工作服。 2．3工作时间坚守岗位，不串岗、不打闹嬉戏，不大声说笑、喧哗等。 2．4车间内不得打私人电话，上班时间不做与工作无关的事情，尽职尽责做好本职工作。 2．5工作时间不准接待亲友，未经批准不得将亲友带入工作场所。 2．6上班时间不打瞌睡、睡觉，应保持良好的工作状态。 2．7注意保持清洁、不随地吐痰，不乱丢杂物。 2．8爱护公物，小心使用公司机器设备、工具、物料、不得盗窃、贪污或故意损坏公司财物。 2．9提倡增收节支，开源节流，节约用水、用电、用气，严禁浪费公司财物和公物私用。 2．10服从上级领导的指令，重视沟通，搞好人际关系，强调团队精神，不得无理取闹、打架斗殴、造谣生事。 2．11严守企业机密，维护集体利益，不得向任何人透露企业经营状况。 2．12关心公司，维护公司形象，敢于同有损公司形象的行为作斗争。

煤矿蓄电池电机车充电室管理制度

电机车充电工操作规程 1、配置电解液时必须穿带胶靴、橡胶围裙、橡胶手套、护目眼镜和口罩等防护用品。 2、在调和电解液时必须将硫酸徐徐倒入水中，严禁向硫酸内倒水（以免硫酸飞溅，烫伤人员），遇有电解液烫伤时，应先用5%的硫酸钠溶液清洗，然后再用清水清洗。 3、每次充电前都应对电源装置进行检查，发现问题及时处理。 4、充电机电源的两极不得接反（电源的正极接电池的正极、电源的负极接电池负极）。 5、注意连接线与极柱不得有过热或松动现象。 6、电池中电解液益出时，应及时吸出、擦净。 7、监视充电设备的运行情况，遇有不正常现象立即停充，待处理后再充电。 8、在充电过程中，每小时必须检查一次电池电压、电流、液面、比重和温度，并做好记录。 9、充电完毕后停止1-1.5小时，待冷却后方可盖上电池旋塞。擦净注液口的酸碱迹，用清水冲刷后盖上电池箱盖，锁上螺栓。 10、严禁在机车上直接充电。 11、蓄电池充电室着火时，必须切断电源，采取措施防止氢气的爆炸。

电机车充电工岗位责任制 1、必须经过专业培训考试合格后，方可上岗作业。 2、努力学习掌握设备操作的基本知识，不断提高操作水平，做到“四懂、三会”，即：懂性能、懂操作、懂原理、懂故障的预防及排除；会操作、会维护、会修理。 3、坚守工作岗位，不迟到，不早退，不得擅自离职。 4、认真执行安全操作规程，确保设备安全运行。 5、经常清理工作地点的浮煤和杂物,认真清洗电瓶。 6、爱护充电设备、充电设施和工具. 7、上岗不得串岗、脱岗、睡岗、自觉遵守劳动纪律 电机车充电工交接班制度 1、提前15分钟进行岗位交接班。 2、交班前对所属设备进行检查，对本岗位进行一次卫生打扫。 3、交班时要把当班的运行情况和当班的各项记录向接班人交代清楚。 4、接班人要认真核对各项记录，落实上一班所交代的各方面事宜。 5、交接班双方特别注意停送电制度的落实并必须交代清楚。 6、交班后，双方签字后方可上下班。

电机车操作规程

电机车《操作规程》 一、上岗条件 第1条身体健康适合本岗位要求。 第2条必须经过培训并考试合格持证上岗。 第3条必须熟悉所使用电机车的结构、性能、工作原理、各种保护装置原理和检查试验方法，会维护保养电机车，掌握消防器材的正确使用方法。 二、安全规定 第1条穿戴整齐，衣襟、袖口、衣扣必须做到“三紧”。 第2条操作时，须保持正确姿势：目视前方，严禁将头或身体探出车外。 第3条严禁甩掉保护装置、擅自调大整定值或用铜丝、铁丝等非熔体代替保险丝等熔体。 第4条不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯和红尾灯，在有坡度的地方，必须用木楔等将车轮楔住。 第5条机车运行中不得使蓄电池过放电。严禁在井下对蓄电池电机车进行拆盖维修。 第6条机车在运行过程中必须注意以下事项。

1. 行驶中严禁打开所有电气设备的盖子，如发现异常情况必须立即回车库进行检修。 2. 路过弯道、人员经常行走的地段，要提前鸣号以防机车撞人。 三、操作准备 第1条接班司机必须向交班司机详细了解电机车的运行状况，认真检查如下内容： 1．驾驶室的顶棚和门是否完好。 2. 控制器是否灵活，闭锁装置是否可靠，电瓶固定销是否完好。 3. 照明灯、红尾灯是否明亮，喇叭或警铃音响是否清晰、响亮。 4. 箱盖是否完整盖好, 箱盖与车架是否牢固。 5. 蓄电池与回路连接是否良好，电压是否符合规定。 6. 连接缓冲装置是否完好。 7. 砂量是否充足，砂粒质量是否合格；撒砂装置是否灵敏可靠。 8. 机械部分有无缺损，紧固件有无松动。 第2条检查中发现问题，必须及时处理并向当班领导汇报。电机车的闸、灯、警铃、连接器和撒砂装置任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，严禁使用该电机车。 第3条电机车各注油点应按规定加注润滑油，砂箱内应按规定装满细砂。 第4条开车前要检查车前车后有无障碍物，开车时要打警铃。 第5条开车前认真检查车辆连接、装载情况，有下列情况之一时，

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【推荐】 电池公司危险废物管理制度大全 （最新版） 1、为加强危险废物管理，保护生态环境，保障人体健康，维护公共安全，根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》等法律、法规，结合本公司实际，制定本办法。 2、危险废物类别 危险废物是指列入《国家危险废物名录》以及根据国家规定的危险废物鉴别标准和鉴别方法认定的具有毒性、易燃性、爆炸性、腐蚀性、化学反应性、传染性的固态、半固态和液态废物。 本企业危险废物类别为HW31 含铅污染物，主要包括以下其他几方面： ①生产车间废弃铅板、铅渣 ②废气处理装置收集铅尘、厂区内地面清扫铅尘 ③含铅废水预处理站污泥 ④沾铅员工口罩、衣物 ⑤其他沾铅废物 3、职责 公司环保组负责危险废物的污染防治实施统一监督管理。对生产的危废物集中指定处置场所进行统一规划，并负责监督组织

实施。公司对危险固体废弃物制定管理措施，并进行运行监控。做好危险废物污染防治的有关管理工作。按所产生危险废物的种类、数量、去向及处置方式做好记录，及时有效无害的清除和处理危险固体废弃物。 4、危废分类收集 4.1 严禁危险废物收集中混入其他一般工业固体废物及生 活垃圾。同时严禁危废混入一般工业固体废物及生活垃圾。确保全部收集。 4.2 车间废铅板、铅渣统一采用设置有危险标志的编织袋收集。 4.3 含铅废水处理污泥定期清理，采用塑料桶装转运干化池，风干后采用密闭袋装。 4.4建立(工作服、手套、口罩)发放、回收管理制度， ①劳保用品的发放 仓库发放劳保用品的时间为每周一13:00——15:00，其余时间不发放劳保用品(新员工到岗除外)。领取劳保用品需填写领料单，本人凭部门负责人核准签字后的领料单交仓库管理员，之后办理劳保用品领用手续。员工的工作服、工作帽、口罩、手套、等按使用时间计算，以便替换。领用劳保用品，必须以旧换新。试用期满后，能继续使用的，不能用的、凭部门负责人核准签字后的领料单及旧劳保用一起交仓库管理员办理领用手续。

(整理)铅酸蓄电池的性能检测

铅酸蓄电池的性能检测 一、容量 电池容量是指在规定条件下测得的并由制造商宣称的电池容量值。实际上是在规定 温度下，以一定电流放电一定时间，当达到规定的终止电压时，所能给出的电量，用C 表示，以安时(Ah)为单位。 ⑴起动电池的容量 a. 额定储备容量，用Cr.n表示，其值应符合GB/T 5008.2-2008标准的规定。 b. 实际储备容量，用Cr.e表示，其值应在第3次或之前的储备容量试验时，达到额定储备容量用Cr.n。 c. 20h率额定容量，用C20表示，其值应符合GB/T 5008.2-2008标准的规定。 d. 实际容量，用Ce表示，其值应在第3次或之前的容量试验时，应不低于额定容量C20的95%。 ⑵牵引电池的容量 a. 额定容量，用C5表示，在30℃温度下放电5h，放电电流是C5/5(A)，放电至单体电压1.70V，所给出的电量(Ah)，其值应符合GB/T 7403.1-2008标准的规定。 b. 实际容量，用Ce表示，在规定条件下，电池所能放出的电量(Ah)，其值应在第1次容量试验时应不低于额定容量C5的85%。实际容量在前10次容量试验内至少有1次 达到额定容量。 ⑶内燃机车用排气式电池的容量 电池的额定容量以C5表示，其值应在第6次循环内达到电池标称容量值，应符合GB/T 7404.1-2008标准的规定。 ⑷内燃机车用阀控密封式电池的容量 电池的额定容量以C5表示，其值应在第6次循环内达到电池标称容量值，应符合GB/T 7404.2-2008标准的规定。

⑸铁路客车用电池的容量 a. 额定容量，用C10、C5、C1表示，其容量值在进行容量试验时要达到额定值，在3次试验中有1次合格为合格，应符合GB/T 13281-2008标准的规定。 b. 实际容量，用Ce表示，即在规定条件下测得的电池实际放电容量。 c. 低温容量，用Cd表示，电池在零下40℃环境中静置8h，以I10(A)电流放电至单体电压1.60V，计算其容量，低温容量Cd与常温容量C10、C5、C1的比值不少于0.4(＞40%)。 ⑹固定型防酸式电池的容量 C10容量在第1次循环不低于0.90C10，第5次循环应达到C10；C1和1.0C容量分别在第7次、第9次循环达到额定值，应符合GB/T 13337.1-2008标准的规定。 ⑺固定型阀控密封式电池的容量 C10容量在第1次循环不低于0.95C10，第3次循环应达到C10、C3、C1，应符合GB/T 19638.1-2008的规定。 ⑻小型阀控密封式电池的容量 C20容量应符合GB/T 19639.2-2008的规定。实际容量Ce在第5次充/放循环内应不低于C20。 ⑼电动道路车辆用电池的容量 a. 额定容量，用C3表示，第1次放电容量应不低于0.85C3，第10次放电容量或之前放电容量应达到C3，应符合GB/T 18332.1-2008的规定。 b. 低温容量，用Cd表示，电池在零下18℃环境中静置24h，以I3(A)电流放电至单体电压1.40V，其容量应不低于0.5C3。 ⑽电动助力车用密封式电池的容量 a. 额定容量，用C2表示，应在第3次循环内达到。 b. 实际容量，用Ca表示，应符合GB/T 22199-2008的规定。

蓄电池电机车操作规程(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 蓄电池电机车操作规程 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-9589-59 蓄电池电机车操作规程(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1.开车前的检查与准备 1.1 检查控制器是否灵活，闭锁装置是否可靠，两个手把是否都在零位。 1.2 检查碰头、联接装置、制动装置、撒沙装置、照明灯、警铃或警笛，如有一项不正常或防爆设备失爆，都不得使用并及时汇报。 1.3 必须按照规定的空、重车数拉车，不得多拉。 1.4 开车前要检查轨道上有无阻车器或其他障碍物。 1.5 检查蓄电池箱与车架连接是否稳固，箱盖是否盖好，然后插上防爆插销，合上照明开关；检查照明灯是否良好。 1.6 判断电压是否合乎要求。 1.7 检查各处油量是否满足。

1.8 开车前做一次启动和制动试验。 2.操作程序 2.1开车 2.1.1 照明开关，开亮照明灯。 2.1.2 按上换向手把，推到需要行车方向的位置；转动手轮，松开制动闸。 2.1.3 接到开车信号后，先前后了望有无障碍物或人员，确认无误，然后鸣笛或打铃示警。 2.1.4将控制手把从零位推到“1”位，使机车缓慢加速起动，待全部车辆起动后，再将控制手把均匀的增加速度，推倒 2.3……等位置，使电机车达到正常运行的速度。 2.2 停车 2.2.1将控制手把逐渐拉回零位，然后转动手轮施闸，将列车停住； 2.2.2将换向手把扳回零位。 3.运行注意事项 3.1 控制手把除4档和7档可以长期停留外，其

铅酸蓄电池用极板检验技术条件

铅酸蓄电池用极板检验技术条件

目次 1.范围 2.引用标准 3.术语、定义 4.产品分类 5.技术要求 6.试验条件 7.试验方法 8.判定标准 9.标志、包装和贮存

铅酸蓄电池用极板 1范围 本附件规定铅酸蓄电池用极板的产品分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。 本附件适用于涂膏式负极板、涂膏式正极板、管式正极板。 2引用标准 下列文件中的条款通过本附件的引用而成为本附件的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本附件，然而，鼓励根据本附件达成协议的各方研究是否使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本附件。 GB/T 626 化学试剂硝酸 GB/T 631 化学试剂氨水 GB/T 643 化学试剂高锰酸钾 GB/T 676 化学试剂乙酸（冰醋酸） GB/T 694 化学试剂无水乙酸钠 GB 1245 化学基准试剂（容量）草酸钠 GB/T 1266 化学试剂氯化钠 GB/T 1294 化学试剂酒石酸 GB/T 1400 化学试剂六次甲基四胺 GB/T 计数抽样检验程序第1部分:按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划(GB/T ,ISO2859_1:1999,IDT) GB/T 蓄电池名词术语(GB/T , eqvIEC60486:1986) GB/T 6684 化学试剂过氧化氢 GB/T 6685 化学试剂氯化羟胺(盐酸羟胺) GB 6782 食品添加剂柠檬酸钠 GB/T 10111 利用随机数骰子进行随机抽样的方法

GB/T 15347 化学试剂抗坏血酸3术语、定义 下列术语和定义适用于本附件 干式荷电极板 极板为干态且处于高层建筑荷电状态的极板.普通型极板 极板为干态且处于低荷电状态的极板. 涂膏式极板外观术语和定义 3.3.1极板弯曲 极板弧状变形 3.3.2极板活性物质掉块 极板上活性物质脱高板栅,且形成穿透性缺陷. 3.3.3极板表面脱皮有气泡 活性物质之间层状剥离,但未形成穿透性缺陷. 3.3.4极板活性物质凹陷 极板上活性物质局部明显低于极板表面 3.3.5极板四框歪 极板对角线不相等. 3.3.6极板活性物质酥松 活性物质之间或与板栅之间结合力变差 管式极板外观术语和定义 3.4.1丝管破裂 丝管表面一处或多处相互脱离 3.4.2丝管散头 丝管顶端发散. 3.4.3铅膏粘附。 丝管外表面粘附活性物质。

电机车操作规程实用版

YF-ED-J9283 可按资料类型定义编号 电机车操作规程实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日

电机车操作规程实用版 提示：该操作规程文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 1、机车的闸、灯、警铃、连接器和撒砂装 置必须齐全。符合使用要求。开车前必须检 查。 2、开车前必须发送开车警号，停车时不得 关闭车灯。 3、单机和列车必须前有照明，后有红灯。 4、列车运行中，司机不得将头或身体探险 出车外。 5、工作中，司机不得离开座位，如必须撤 离，司机要煞紧车闸，将控制手柄取下来保管 好，切断电源，但不得关闭车灯。

6、除调车和处理事故，列车只准牵引不准推广推进。列车接近较大的下坡、道岔、弯道，或有障碍物时，必须减速，并且发出警号。 7、摘挂钩人员不得在弯道内侧或空、重线之章进行工作。司机未与摘挂车工人联系好之前，不得发送开车警号。 8、机车运行时，不得摘挂钩，不得上下人员，装卸材料。 9、重车时速不得超过十二公里，空车不得超过十五公里。道口人员稠密处时速不得超过行人速度，弯道上行驶时速减半，并响铃示警。 10、机车严禁乘人，列车严禁蹬钩。 11、两辆列车同向行驶，必须保持不少于

铅酸蓄电池常见故障检测与处理

铅酸蓄电池常见故障检测与处理

铅酸蓄电池常见故障检测与处理 2007-11-28 第一节铅酸蓄电池检测程序 铅酸蓄电池的检查 （1）外观检查：变形，破损，渗漏，污染。 （2）电压检查：先测总电压，再测单只电池电压，并逐一检查连接是否完好。若连接松动，请焊接好。若发现单只电池电压不正常，再检查单格电压是否正常。 （3）电池安全阀的检查：先打开盖板，查看安全阀的周围是否有酸液等异常现象，用工具打开安全阀，检查是否有粘连，松动或损坏等现象。 （4）电池内部检查：主要检查项目：a.电解液：目测电池内部电解液的干湿程度，用木条探试观察湿润感。b. 检查电池单格电压进而判定“短路”或“断路”故障；测单格电压的方法是用万用表的探针接触电池内部内汇流排测量。（5）电池气密性检查：用血压计装的气压试验装置，对电池充气，压力在30---40Kpa,观察压力表是否稳定；也可将电池置于水中检查。 （6）容量检查（按JB/T10262-2001标准）：将完全充电的电池按放电电流5A，放电终止电压10.50V/只，放电时应测量温度，并进行温度换算。容量是否达到要求。若容量达不到要求，应判为故障电池。 第二节铅酸蓄电池常见故障 1．电池漏液 常见的漏夜现象： 一是上盖与底槽之间密封不好或因碰撞，封口胶开裂造成，二是安全阀渗酸漏液；三接线端处渗酸漏液；四其他部位

出现渗酸漏液。 检查与处理方法： 先作外观检查，找出渗酸漏液部位。取开盖板查看安全阀周围有无渗酸漏液痕迹，再打开安全阀检查电池内部有无流动的电解液。完成上述工作之后，若未发现异常，因做气密性检查（放入水中充气加压，观察电池有无气泡产生并冒出，有气泡则说明有渗酸漏液）。最后在充电过程中，观察有无流动的电解液产生，若有则说明是生产原因。充电过程中，有流动的电解液应将其抽尽。 2．变形 故障现象 蓄电池变形不是突发的，往往是有一个过程的。蓄电池在充电到容量的80%左右进入高电压充电区。这时，在正极先析出氧气，氧气通过隔板中的孔，到达负极。在负极板上进行氧复活反应： 2Pb+O2=2PbO+H2O+Q PbO+H2SO4=PbSO4+H2O+Q 反应时产生热量，当充电容量达到90%时，氧气发生速度增大，负极开始产生氢气。大量气体的增加是蓄电池内压超过开阀压，安全阀打开，气体逸出，最终表现为失水。 2H2O=H2+O2 随着蓄电池循环次数的增加，水分逐渐减少，结果蓄电池出现如下情况： （1）氧气“通道”变得畅通，正极产生的氧气很容易通过“通道”到达负极。 （2）热容减小，在蓄电池中热容最大的是水。水损失后，蓄电池热容大大减小，产生的热量使蓄电池温度升高很快。（3）由于失水后蓄电池中超细玻璃纤维隔板发生收缩现象，使之与正负板的附着力变差，内阻变大，充放电过程发热量增大。经过上述过程，蓄电池内部产生的热量只能经过电池槽散热。如散热量小于发热量即出现温度上升，使蓄电池析气过电位降低，析气量增大，正极大量的氧气通过“通道”，在负表面反应，发出大量的热量使温度快速上升。形成恶性循环导致“热失控”，发生变形。 故障的检查和处理 一组电池（3只）同时变形，先作电压检查。如果电压基本正常。还应测量单格电压判断是否短路，无短路则说明变形是过充电产生“热失控”所致。应着重检查充电器的充电参数。电压偏高（44.7V以上的）无过充保护或涓流转换

蓄电池电机车司机操作规程

蓄电池电机车司机操作规程 一、开车前检查 1 、检查各部螺栓是否齐全紧固。防护罩是否齐全，位置正确，稳靠。 2、检查车架及碰头有无裂纹和变形，弹簧有无损坏。检查信号铃是否完好，声音宏亮。 3、检查各润滑部位情况，并对各润滑部位按规定进行注油。 4、检查制动部分。制动手轮是否灵活，闸瓦磨损是否超限，闸瓦阅隙和接触面积是否符合要求。 5、检查砂箱有无合要求的填砂，撒砂装置是否灵活可靠。 6、检查换向和操作手把是否灵活准确，闭锁装置是否可靠。 7、检查电池有无破损和浅漏，连接线是否牢固，接线柱有无发热、冒火；电缆有无损坏，插销接触是否严密良好，电池箱有无损坏。 8、检查前后灯是否完好，明亮。 二、启动 1检查车辆或乘人是否符合要求，如符合要求，发出警铃，准备开车。 2将换向手柄置于需要位置，松开制动闸，将控制手柄从“o”位推至“1”档，使机车启动，并逐渐加速将手柄停在正常运行位置。 3若在“1”档时机车不动，可推至“2”档，如机车仍不动，应停车检查。 三、运行

1、机车运行中，司机应集中精力，注意观察前方轨道及两侧情况，并照顾后部车箱。 2、运行中禁止将头和身体探出车外，不许站在车外开车。 3、正常运行时机车应在列车前端。 4、两机车在同一轨道同向运行时，后方机车距前方列车最后一辆车的距离不小于100米。 5、开车、停车、倒车都应听从调车员口哨指挥，不应用口喊、手挥。 6、列车在进入弯道、道岔、错车道、平交道口、风门及视线有障碍或前方有障碍物，会车时，必须减速，并发出信号。 7、正常运行时不得带电阻运行。 8、换向运行时，必须先把加速手柄放在“0”位，方能进行。 9、列车摘挂钩时，要开慢车。 10、机车，车辆连接处，重车严禁乘人：空矿车运送人员必须遵照《煤矿安全规程》规定。 11、运送危险物品按《煤矿安全规程》要求进行。 12、正常减速时，应缓缓施闸，或用一紧一松的手法施闸，不得猛刹。 13、不得先推加速手柄，后松闸。 14、根据运行情况，列车打滑时，应适当向轨面撤砂。机车不得超过规定串车量挂车。 15、修理电气部分，必须切断电源在新鲜风流中或车库内进行。 16、必须使用合格的保险丝，严禁用铜、铁、铝等代替。

《生产用蓄电池管理办法》(1)

关于下发《生产用蓄电池管理办法》的通知 各生产部门： 根据公司要求，结合目前生产用蓄电池的运行状况、维护情况及使用特点，生产技术部组织编制了《生产用蓄电池管理办法》，现予以下发，请遵照执行。 特此通知 附件：生产用蓄电池管理办法 生产技术部 2009年10月5日

附件： 生产用蓄电池管理办法 1 范围 本办法规定了南阳鸭河口发电有限责任公司、南阳天益发电有限责任公司生产用蓄电池的管理内容与要求、检查与考核。 本办法适用于南阳鸭河口发电有限责任公司、南阳天益发电有限责任公司生产用蓄电池的管理。 2 术语和定义 2.1 生产用蓄电池：和机组、输电线的运行，生产信息的传输、消防、保安电源系统、通讯系统相关的蓄电池组。按照用途、容量分为第一类生产用蓄电池、第二类生产用蓄电池。 2.2 第一类生产用蓄电池：是指所属系统有馈电盘、使用时用户较多的蓄电池组。包括：机组220V 直流蓄电池、机组UPS蓄电池、#1、2机24V直流蓄电池、220kV变电站220V直流蓄电池、220kV 变电站UPS蓄电池、循环水泵房220V直流蓄电池、#1炉电除尘220V直流蓄电池、燃料220V直流蓄电池、通讯用蓄电池组。 2.3 第二类生产用蓄电池：是指供单一用户使用、容量较小的蓄电池组。包括：1、2机DCS蓄电池、远动UPS蓄电池、循环水泵房液控蝶阀UPS蓄电池、ATM交换机蓄电池、电力市场UPS蓄电池、MIS 系统UPS蓄电池、SIS系统UPS蓄电池、一期值长台UPS蓄电池、柴油消防泵蓄电池、柴油发电机蓄电池。 3 管理内容与要求 3.1 设备管理 3.1.1 生产技术部负责对全厂生产用蓄电池的运行、维护、管理实施监督、考核。 3.1.2 设备管理部负责公司范围内的生产用蓄电池的维护管理。 3.1.3 运行部负责第一类生产用蓄电池的投、退操作，均充、浮充模式手动转换等操作。 第二类生产用蓄电池由所属系统维护班组实施蓄电池的投、退操作，均充、浮充模式转换等操作，必要时设备管理部电气专业进行监护。 3.1.4 蓄电池的容量应和系统负荷相匹配。 3.2 运行管理： 3.2.1 运行部负责第一类生产用蓄电池的日常运行检查和巡检，发现蓄电池运行方式、温度、充放

井下蓄电池车管理制度

井下蓄电池车管理制度 一、职责范围 1、井下安装的各类蓄充电装置及供电设备由机车使用单位负责日常维护保养，处理一般性故障，并挂牌包机管理，专人负责。其小、中、大修及电解液的测试、调整、特殊清洗、连线焊接由运输队负责，运输队要定期维护检查，每周不少于1次，并做好相关记录。 2、在蓄电池机车运行和蓄充电过程中，确实无法处理的故障，使用维护单位必须及时汇报调度室，由调度室安排运输队派专职检修工赶赴现场检修，其工日由使用维护单位承担。若因使用单位未及时汇报,造成的影响由使用单位承担，运输队接到通知后应积极安排处理,若因运输队不积极处理，造成的影响由运输队承担,并严格执行天煤司发［2007］97号文《关于印发<天祝煤业公司采掘设备维护管理及材料划拨办法>的通知》第一条第6款的规定。 3、地面蓄充电装置及蓄电机车的维护、管理、使用由运输队负责。 4、由运输队负责所有电解液的调配、蓄电池电解液比重的测试、调整，特殊螺栓的清洗及电瓶连线的检查测试。每周测试、调整、清洗一次，遇有电池蓄电能力下降、比重紊乱等情况时，按有关规定及时调整。检查发现的其它问题由运输队通知使用单位处理，并书面汇报机电运输部。 5、由使用单位负责蓄电池的清洗，每班清洗一次，清洗时不得将透气螺栓取下，清洗后，充电时方可取下透气螺栓。 二、作业规程 （一）一般规定 1、充电工必须由经过专业培训，考试合格并取得操作证的人员担任。 2、充电工必须熟悉设备性能及供电系统，能正确处理一般故障，熟练地按操作规程进行充电作业。 3、充电工必须认真执行岗位责任制和交接班制度。 4、充电工作业时必须穿着规定的劳保防护用品。 （二）充电 1、充电前应认真检查电池装置的外部、铭牌和防爆标志是否齐全、完好。 2、充电前必须核对电池装置的型号、额定工作电压。 3、换电瓶箱时，必须把电机车控制手把拉回零位，取下手把，抽出电机车上的插销。 4、起吊电瓶时，应先检查起吊装置，确认无误后再行起吊，电瓶吊起时，下方不得站人。 5、充电工作开始前应先检查充电器及充电器上的仪表，确认指示准确，再行送电。 6、电源装置每次充电前都应进行检查，发现问题及时处理，并检查各电池间连接极柱是否正确，接线端子的连接是否牢固。 7、充电器电源的两极不得接反（电源的正极接电池的正极，电源的负极接电池的负极）。 8、整流设备充电插销必须采用电源装置的专用插销，严禁用铜丝代替熔断器。 9、打开全部电池旋塞，清除放在电瓶上的任何工具、物品和脏物。

蓄电池观光车整车检验标准

蓄电池观光车整车检验标准 文件编号SJ/JY2012-11-18-01 版本号 A 编制 审核 批准 山东吉江新能源汽车制造有限公司

SJ/JY2012-11-18-01 蓄电池观光车整车检验标准 1目的 用以规范蓄电池观光车出厂检验过程，保证观光车产品质量符合标准的要求和用户要求。 2 范围 公司生产的2座以上的蓄电池观光车（包括封闭式）。 3 引用标准 GB/T 21268-2007《非公路用旅游观光车通用技术条件》 Q/ SJT0001-2013《蓄电池电动观光车产品企业标准》 4 基本要求 4.1 外观; 1、整车外廓尺寸误差Q/ SJT0001-2013的要求，整车外表漆面光洁、无流挂、橘皮、漆皮气泡、油漆脱落、色泽不一致、龟裂现象； 2、车身表面不应有钣金或油漆凹凸现象，表面圆润无尖锐突出； 前后保险杠（如有），灯具、车门舱门等装配牢靠对称，间隙均匀，其中后保险杠与侧围下部间隙2±1mm，且均匀一致，与侧围下部表面高差≤1.5mm；后保险杠与后组合灯弧度一致，间隙为1-3 mm ,表面高差≤1.5mm ；后保险杠与李箱盖下方间隙为5mm～7mm ；行李箱盖（后背门）与后组合灯间隙为6±1mm，且左右对称，行李箱盖与后组合灯应平齐，表面高差≤2mm；行李箱盖与侧围间隙6±1mm，表面高差≤2mm，且左、右间隙对称；后组合灯与侧围形状应吻合，且平齐，其间隙为2±1mm，表面高差≤1.5mm；前机盖与左、

SJ/JY2012-11-18-01 右翼子板间隙6±1mm，表面高差≤1.5mm。前车门与翼子板间隙5±1mm，与翼子板面高差≤1mm；与侧围外板间隙5±1mm，与侧围外板面高差≤1.5mm；后车门、前车门的间隙5±1mm，与前车门面高差≤1.5mm；与侧围外板间隙5±1m m，与侧围外板面高差≤1.5mm。 3、外部信号照明装置、后视镜与车身颜色调和，无明显缺损；所有灯具应能点亮 4、玻璃灯具标识清楚； 6、外部部件安装齐全。 7、车轴无漏油，蓄电池无电解液泄漏轮胎气压符合GB T2978-2008（使用充气轮胎时）的要求； 4.2 紧固件紧固力矩要求 4.2.1观光车紧固件拧紧力矩应符合QC/T518-1999的要求（见附表1）。 4.3 防雨密封性能（仅适用于封闭式旅游观光车） 4.3.1封闭式观光车应做淋雨试验，防雨性能应满足GB3730.1的要求；在喷淋头压力69～147kpa、淋雨时间≥3min状况下进行密封性检查，前围、车门及车门窗、前后风挡玻璃、前后车灯及后行李箱等部位不得有渗漏，地板不得进水。 4.3.2 汽车连续行驶距离不小于5km，停车5min后观察，地盘各部位不应有明显渗漏油现象。 4.4 车门、舱门、盖板和门锁（仅适用于封闭式旅游观光车） 4.4.1 前盖锁能保证机盖锁止牢靠；扳动机罩锁拉线手柄，能松开锁扣，

铅酸蓄电池生产质检标准

以下是国家质检总局关于铅酸蓄电池生产许可证中相关产品的质检标准： 表7 铅酸蓄电池产品生产许可证检验项目及判定标准 表7.1 起动用铅酸蓄电池（汽车起动用） 序号检验项目名称检验依据标准及条款检验方法依据标准或条款 不合格 分类 备 注 1 容量GB/T 5008.1-2005:4.1 GB/T 5008.1-2005:5.4 A 2 低温起动能力GB/T 5008.1-2005:4.2 GB/T 5008.1-2005:5.5 B 3 充电接受能力GB 5008.1-2005:4.3 GB/T 5008.1-2005:5.6 B 4 荷电保持能力GB/T 5008.1-2005:4.4 GB/T 5008.1-2005:5.7 B 5 电解液保持能力GB/T 5008.1-2005:4.5 GB/T 5008.1-2005:5.8 B 6 耐振动性GB/T 5008.1-2005:4. 7 GB/T 5008.1-2005:5.10 A 7 耐温变性GB/T 5008.1-2005:4.12 GB/T 5008.1-2005:5.15 B 8 封口剂GB/T 5008.1-2005:4.13 GB/T 5008.1-2005:5.16 B 9 水损耗GB/T 5008.1-2005:4.8 GB/T 5008.1-2005:5.11 A 10 气密性GB/T 5008.1-2005:4.11 GB/T 5008.1-2005:5.14 B 11 最大外形尺寸GB/T 5008.2-2005 GB/T 5008.2-2005 A 12 干式荷电蓄电池 起动能力 GB/T 5008.1-2005:4.9 GB/T 5008.1-2005:5.12 B 13 标志GB/T 5008.1-2005:7 GB/T 5008.1-2005:7 B 表7.2 起动用铅酸蓄电池（船舶起动用） 序号检验项目名称 检验依据标准及条 款 检验方法依据标准或条 款 不合格 分类 备注 1 气密性CB/T 728-2000:4.6 CB/T 728-2000:5.5 B 2 绝缘电阻CB/T 728-2000:4.8 CB/T 728-2000:5.6 B 3 干式荷电或湿荷电 蓄电池起动能力 CB/T 728-2000:4.11 CB/T 728-2000:5.9 B 4 容量CB/T 728-2000:4.9 CB/T 728-2000:5.7 A 5 低温起动能力CB/T 728-2000:4.10 CB/T 728-2000:5.8 B 6 充电接受能力CB/T 728-2000:4.12 CB/T 728-2000:5.10 B 7 荷电保持能力CB/T 728-2000:4.13 CB/T 728-2000:5.11 B

蓄电池电机车司机操作规程正式版

Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.蓄电池电机车司机操作规 程正式版

蓄电池电机车司机操作规程正式版 下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1.蓄电池电机车司机必须经过培训考试取得合格证方可上岗。 2.必须熟悉掌握电车及其各部件和安全保护装置的结构、性能、技术特征、作用、使用方法，会处理一般故障。 3.操作时，应保持的正确姿势为：坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手把（或轮手拉杆），严禁将头或身体探出车外，制动手轮停放的位置应当保证手轮转紧圈数在２－３圈的范围内。 4.严禁甩掉保护装置或擅自调大整定

值；或用铜丝、铁丝等非熔体代替保险丝（片）等熔件。 5.不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室，暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯，在有坡度的地方，还应用木楔等将车轮楔住。 6.使用蓄电池式电机车，不得使蓄电池过放电。 7.使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时应有可靠的措施。 8.接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、信号、线路状况（交班司机要主动交待清楚），并对电机车认真进行如下

蓄电池维护与管理规定

油气生产技术部直流电源系统 运行维护管理规定 第一节目的及适用范围 第1条为保证油气生产技术部（以下简称技术部）所属各厂、站的直流电源装置处于良好的运行状态，确保蓄电池组得到良好的运行维护，提高直流电源装置的供电可靠性，特制定本规定。 第2条本规程中直流电源系统指技术部各单位所使用的各种规格的镉镍蓄电池、阀控式密封铅酸蓄电池（以下简称阀控蓄电池）。 第二节蓄电池组运行要求 第3条蓄电池室或蓄电池柜应配置室外温度计用于标示环境温度。阀控蓄电池室或蓄电池柜的温度环境温度应保持在5℃～25℃之间，不应超过30℃。镍镉蓄电池室的温度应保持在5℃～35℃之间。 第4条为便于直流电源系统的运行维护，各单位务必保存完整以下资料： (1)安装使用说明书、设备出厂试验报告、装箱清单、自动装置说明书、蓄电池充电记录及曲线。 (2)蓄电池组在投运前交接试验及各项参数测试报告。 (3)电气原理接线图和二次接线图。 (4)投运前三次充放电循环,蓄电池组端电压,单体电池电压的记录;运行中定期均衡充电,定期核对性放电的记录。

第5条各单位的蓄电池组的单体电池必须按顺序编号，做好标示，并制定运行记录表，编号与现场保持一致。 第三节蓄电池组运行维护 第6条蓄电池组的浮充运行 蓄电池组长期处于浮充运行状态，浮充电压参考以下标准（产品有特殊要求的例外）： (1) 高倍率镉镍蓄电池浮充电压值取（1.36-1.39）V×N；中倍率镉镍蓄电池浮充电压值宜取（1.42-1.45）V×N；浮充电流值宜取（2-5）mA。运行中，电解液的温度不得超过35℃。 (2) 阀控蓄电池在基准温度25℃时，浮充电压值应控制为（2.23－2.28）V×N，环境温度每下降1℃，单体2V阀控蓄电池浮充电压值应提高（3－5）mV。 各单位运行班组应记录浮充电压，浮充电流值，间隔周期为30天。 第7条蓄电池组核对性放电试验 电力测试队负责技术部各单位的蓄电池组的核对性放电试验。电力测试队根据现场蓄电池组数确定核对性放电方式,根据蓄电池运行时间制订核对性放电试验计划，确定试验时间。 (1)镉镍蓄电池的核对性放电每年必须进行一次全核对性的容量试验。