吉林省省道国道汇总

吉林省省道国道汇总

国道（四纵两横）

1、四纵：

国道102 吉黑省界（拉林河）——扶余——德惠——长春——公主岭——四平——吉辽省界（毛家店）

国道201 吉黑省界——敦化——抚松——白山——通化——吉辽省界

国道202 吉黑省界——榆树——吉林——永吉——磐石——梅河口——吉辽省界

国道203 吉黑省界——松原——长岭——双辽——吉辽省界

2、两横：

国道302 珲春——延吉——敦化——吉林——长春——农安——松原——白城——吉蒙省界

国道303 集安——通化——梅河口——东丰——辽源——东辽——四平——双辽——吉蒙省界

省道

1、以长春放射状

省道101 长春——九台——吉林市

省道102 长春——双阳——桦甸——大蒲柴河——东清

省道103 长春——伊通——辉南——白山

省道104 长春——伊通——东丰

省道105 长春——双辽

省道106 长春——长岭——太平川

2、纵向

省道201 吉黑省界——珲春——防川

省道202 吉黑省界——汪清——延吉——龙井——和龙——松江省道203 安图——东清——松江——二道白河——露水河

省道204 榆树——舒兰——蛟河——红石砬子——靖宇——江源——白山

省道205 吉黑省界——舒兰——吉林——永吉——桦甸

省道206 九台——双阳——伊通——辽源——吉辽省界

省道207 吉黑省界（坦途）——镇赉——白城——洮南——通榆——太平川——双辽3、横向

省道301 吉黑省界（于家）——榆树——扶余——松原——乾安——通榆——吉蒙省界省道302 长白——抚松——辉南

省道303 长白——临江——白山

国道与省道

国道是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路，国防公路、连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。 省道是指具有全省（自治区、直辖市）公路主管部门负责修建、养护和管理。国道中跨省的高速公路由交通部批准的专门机构负责修建、养护和管理。 1、国道主干线的编号，由国道标识符“G”、主干线标识“0”加两位数字顺序号组成。 2、国道放射线编号，由国道标识符“G”、放射线标识“1”和两位数字顺序号组成，以北 京为起始点，放射线止点为终点，按路线的顺时针方向排列编号，如G101北京至 沈阳（简称京沈线）。 3、国道北南纵线的编号，由国道标识符“G”、北南纵线标识“2”（偶数）和两位数字顺 序号组成，如G204 烟台至上海（简称烟沪线）。 4、国道东西横线的编号，由国道标识符“G”、东西横线标识“3”（奇数）和两位数字顺 序号组成，如G318上海至聂拉木（简称沪聂线）。 1、省道的编号，以省级行政区域为范围编制。 2、省道放射线的编号，由省道标识符“S”、放射线标识“1”和两位数字顺序号组成，如 S120； 3、北南纵线的编号，由省道标识符“S”、北南纵线标识“2”（偶数）和两位数字顺序号 组成； 4、省道东西横线的编号，由省道标识符“S”、东西横线标识“3”（奇数）和两位数字顺 序号组成。 高速公路是指供汽车高速行驶的公路。一般它能适应每小时120公里或更高的速度，要求路线顺滑，纵坡度小，路面有4-6车道的宽度，中间设分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高效路面，在必要处设坚韧的路栏；为了保证行车安全，应有必要的标志、信号及照明设备；禁止行人和非机动车在路上行驶，与铁路和其它公路相交时采用立体交叉，行人跨越则用跨线桥或地道通过。” 它与道路的主要区别是禁止行人和非机动车在路上行驶 道路级别划分标准 一级道路等级划分条件 1商业网点集中，道路旁商业店铺占道路长度不小于70%的繁华闹市地段。 2主要旅游点和进出机场、车站、港口的主干路及其所在地路段。 3大型文化娱乐、展览等主要公共场所所在路段。 4平均人流量为100人次/分钟以上和公共交通线路较多的路段。 5主要领导机关、外事机构所在地。

2017年湖北公路交通情况分析

2017年湖北省公路交通情况分析 （简本） 湖北省交通运输厅公路管理局 武汉理工大学 二零一八年

术语 1.五纵四横 五纵四横是根据《湖北省公路发展“十三五”规划》中定义的“五纵四横综合运输通道”选取的九条综合运输通道，包括大广通道、京港澳通道、随岳通道、襄荆通道、十宜恩通道5条纵向通道，沪汉蓉通道、福银通道、沪汉渝通道、杭瑞通道4条横向通道。 2.武汉城市圈 武汉城市圈是指武汉、黄石、鄂州、黄冈、孝感、咸宁、仙桃、潜江、天门9个大中型城市所组成的城市群。 3.鄂西南地区 报告中鄂西南地区包含荆门市、荆州市、宜昌市以及恩施州的全部行政辖区。 4.鄂西北地区 鄂西北地区包括襄阳市、十堰市、随州市及神农架林区的全部行政辖区。 5.当量车辆数 当量车辆数指我国现行公路交通情况调查中所调查的各类车型交通量绝对数乘以相应换算系数后的累计值。单位：pcu/d。 6.年平均日交通量（AADT） AADT指全年的日交通量观测结果的平均值。 7.拥挤度 路网拥挤度是指路网实际交通量与适应交通量之比。 8.客货车流量占比 客货车流量占比是指在交通流中客车、货车所占百分比。 9.普通国省干线公路 包括普通国道和普通省道。 10.高速公路 包括国家高速和省级高速。 11.干线公路 包括普通国省干线公路和高速公路。

2017年是坚持新发展理念、实现全面建成小康、推进供给侧结构性改革的重要一年，也是交通运输基础设施发展、服务水平提高和转型发展的关键一年。公路作为综合运输体系中的重要组成部分，实现了持续、快速发展。 一、研究范围和期限 （一）研究范围 研究范围为湖北省行政区内的干线公路网。其中高速公路的范围是国道和省道中技术等级为高速的公路；普通国省干线的范围是国道和省道中技术等级不为高速的公路。由于交调系统根据最新年报进行了路网编号调整，因此观察里程中很多省道升级为国道，国道规模增加，省道规模减少，由此导致普通国省干线交通量变化较大（2017年湖北省国省干线总观测里程14596公里，其中高速公路观测里程1553公里，比2016年减少56公里；普通国道观测里程7427公里，比2016年增加3800公里；普通省道观测里程5616公里，比2016年减少2770公里）。 （二）研究期限 本项目研究交通量的期限为2017年1月1日0点至12月31日24点。 （三）编制依据 （1）《湖北省公路交通情况调查资料汇编》（2012-2017） （2）《湖北省高速公路联网统计数据》（2012-2017） （3）《湖北省省道网规划》（2011-2030） （4）《公路工程技术标准》（B01-2014） （5）《湖北省2017年公路养护统计年报报表》 （6）《历年湖北省统计年鉴》（2012-2017） （7）《国家公路网规划》（2013-2030） （8）《湖北省国省干线公路网交通情况、通行能力分析研究》（2016） 二、公路基础设施 （一）公路总里程 公路总里程不断增加。年末公路总里程为269484公里，比上年增加3.46%，公路密度为144.70公里/百平方公里，增加4.75公里/百平方公里。 （二）公路等级结构 公路等级结构日益完善。年末等级公路为259591公里，占总里程的96.33%，较上年增加3.8%。其中高速公路6252公里，较上年增加0.8%；一级公路5874公里，较上年增加7.6%；二级公路22712公里，较上年增加3.2%；三级公路10795公里，较上年增加0.8%；四级公路213959公里，较上年增加4.1%；等外公路9892公里，较上年减少4.5%。国道14109公里，省道19363公里，县道10514

最新的全国高速公路、国道和省道的分布、起止、路经、长度、环城线路等

全国高速公路地图编号表 全国高速公路地图 国家高速公路布局方案 高速公路命名 国家高速公路网路线的命名应遵循公路命名的一般规则。国家高速公路网路线名称按照路线起、讫点的顺序，在起讫点地名中间加连接符“－”组成，全称为“××－××高速公路”。路线简称采用起讫点地名的首位汉字表示，也可以采用起讫点所在省（市）的简称表示，格式为“××高速”。 国家高速公路网路线名称及简称不可重复。如出现重复时，采用以行政区划名称的第二或第三位汉字替换等方式加以区别。 国家高速公路网的地区环线名称，全称为“××地区环线高速公路”，简称为“××环线高速”。如“杭州湾地区环线高速公路”，简称为“杭州湾环线高速”。 国家高速公路网的城市绕城环线名称以城市名称命名，全称为“××市绕城高速公路”，简称为“××绕城高速”。如“沈阳市绕城高速公路”，简称“沈阳绕城高速”。 当两条以上路段起讫点相同时，则按照由东向西或由北向南的顺序，依次命名为“××－××高速公路东（中、西）线”或“××－××高速公路北（中、南）线”。简称为“××高速东（中、西）线”或“××高速北（中、南）线”。 路线地名应采用规定的汉字或罗马字母拼写表示。路线起讫点地名的表示，应取其所在地的主要行政区划的单一名称，一般为县级（含）以上行政区划名称。 北南纵向路线以路线北端为起点，以路线南端为终点；东西横向路线以路线东端为起点，以路线西端为终点。放射线的起点为北京。 国家高速公路网命名编号的主要内容 《国家高速公路网规划》简称为“7918网”，由7条首都放射线、9条纵线、18条横线共34条主线以及5条地区环线、2条并行线、37条联络线组成。《国家高速公路网路线命名和编号规则》充分体现了“7918网”的编排架构，包括以下几方面主要内容：一是路线名称使用路线起、终点县级以上行政区地名。国家高速公路路线名称由路线起、终点地名加连接符“－”组成，路线简称由起终点地名的首位汉字组合表示，也可以采用起讫点城市或所在省（区、市）的简称表示。例如，“北京－哈尔滨高速公路”，简称为“京哈高速”。 二是国家高速公路的阿拉伯数字编号采用1位、2位和4位数，并与一般国道相区别。 国家高速公路网路线编号采用字母标识符和阿拉伯数字组成。由于国家高速公路属于国道网的一部分，因此字母标识符仍然采用汉语拼音“G”，与一般国道一致。国家高速公路编号与一般国道编号的区别主要体现在数字位数上。现行的国道编号是3位数，国家高速公路的编号采用1位、2位和4位数，其中：首都放射线采用1位数，如京哈高速（北京－哈尔滨高速）编号为“G1”；纵线和横线采用2位数，如沈海高速（沈阳－海口高速）为“G15”，青银高速（青岛－银川高速）为“G20”；城市绕城环线和联络线采用4位数编号。

2017年湖北公路交通情况分析

2017年湖北公路交通情况分析

2017年湖北省公路交通情况分析 （简本） 湖北省交通运输厅公路管理局 武汉理工大学 二零一八年

术语 1.五纵四横 五纵四横是根据《湖北省公路发展“十三五”规划》中定义的“五纵四横综合运输通道”选取的九条综合运输通道，包括大广通道、京港澳通道、随岳通道、襄荆通道、十宜恩通道5条纵向通道，沪汉蓉通道、福银通道、沪汉渝通道、杭瑞通道4条横向通道。 2.武汉城市圈 武汉城市圈是指武汉、黄石、鄂州、黄冈、孝感、咸宁、仙桃、潜江、天门9个大中型城市所组成的城市群。 3.鄂西南地区 报告中鄂西南地区包含荆门市、荆州市、宜昌市以及恩施州的全部行政辖区。 4.鄂西北地区 鄂西北地区包括襄阳市、十堰市、随州市及神农架林区的全部行政辖区。 5.当量车辆数 当量车辆数指我国现行公路交通情况调查中所调查的各类车型交通量绝对数乘以相应换算系数后的累计值。单位：pcu/d。 6.年平均日交通量（AADT） AADT指全年的日交通量观测结果的平均值。 7.拥挤度 路网拥挤度是指路网实际交通量与适应交通量之比。 8.客货车流量占比 客货车流量占比是指在交通流中客车、货车所占百分比。 9.普通国省干线公路 包括普通国道和普通省道。 10.高速公路 包括国家高速和省级高速。 11.干线公路 包括普通国省干线公路和高速公路。

2017年是坚持新发展理念、实现全面建成小康、推进供给侧结构性改革的重要一年，也是交通运输基础设施发展、服务水平提高和转型发展的关键一年。公路作为综合运输体系中的重要组成部分，实现了持续、快速发展。 一、研究范围和期限 （一）研究范围 研究范围为湖北省行政区内的干线公路网。其中高速公路的范围是国道和省道中技术等级为高速的公路；普通国省干线的范围是国道和省道中技术等级不为高速的公路。由于交调系统根据最新年报进行了路网编号调整，因此观察里程中很多省道升级为国道，国道规模增加，省道规模减少，由此导致普通国省干线交通量变化较大（2017年湖北省国省干线总观测里程14596公里，其中高速公路观测里程1553公里，比2016年减少56公里；普通国道观测里程7427公里，比2016年增加3800公里；普通省道观测里程5616公里，比2016年减少2770公里）。 （二）研究期限 本项目研究交通量的期限为2017年1月1日0点至12月31日24点。 （三）编制依据 （1）《湖北省公路交通情况调查资料汇编》（2012-2017） （2）《湖北省高速公路联网统计数据》（2012-2017） （3）《湖北省省道网规划》（2011-2030） （4）《公路工程技术标准》（B01-2014） （5）《湖北省2017年公路养护统计年报报表》 （6）《历年湖北省统计年鉴》（2012-2017） （7）《国家公路网规划》（2013-2030） （8）《湖北省国省干线公路网交通情况、通行能力分析研究》（2016） 二、公路基础设施 （一）公路总里程 公路总里程不断增加。年末公路总里程为269484公里，比上年增加3.46%，公路密度为144.70公里/百平方公里，增加4.75公里/百平方公里。 （二）公路等级结构 公路等级结构日益完善。年末等级公路为259591公里，占总里程的96.33%，较上年增加3.8%。其中高速公路6252公里，较上年增加0.8%；一级公路5874公里，较上年增加7.6%；二级公路22712公里，较上年增加3.2%；三级公路10795公里，较上年增加0.8%；四级公路213959公里，较上年增加4.1%；等外公路9892公里，较上年减少4.5%。国道14109公里，省道19363公里，县道

道路(国道、省道、及各种公路归纳总结)

道路 历史 古罗马帝国的公路曾经显赫一时，它以罗马为中心，向四外呈放射形修建了二十九条公路，号称世界无双。所以产生了至今人们还常用的外国俗语，“条条道路通罗马”。 公路分类： 一、公路按行政等级划分 公路按行政等级可分为：国家公路、省公路、县公路和乡公路（简称为国、省、乡道）以及专用公路五个等级。一般把国道和省道称为干线，县道和乡道称为支线。 国道是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路，国防公路、连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。国道中跨省的高速公路由交通部批准的专门机构负责修建、养护和管理。 省道是指具有全省（自治区、直辖市）政治、经济意义，并由省（自治区、直辖市）公路主管部门负责修建、养护和管理的的公路干线。 县道是指具有全县（县级市）政治、经济意义，连接县城和县内主要乡（镇）、主要商品生产和集散地的公路，以及不属于国道、省道的县际间公路。县道由县、市公路主管部门负责修建、养护和管理。 乡道是指主要为乡（镇）村经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道以上公路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。乡道由人民政府负责修建、养护和管理。 专用公路是指专供或主要供厂矿、林区、农场、油田、旅游区、军事要地等与外部联系的公路。专用公路由专用单位负责修建、养护和管理。也可委托当地公路部门修建、养护和管理。 二、按使用任务、功能和适应的交通量划分 根据中国现行的《公路工程技术标准》（JTJ001-1997），公路按使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级： 1．高速公路为专供汽车分向分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。 四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000～55000辆。 六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量45000～80000辆。 八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量60000～100000辆。 2．一级公路为供汽车分向分车道行驶并可根据需要控制出入的多车道公路。

武汉城市圈总体规划(下载)

《武汉城市圈总体规划（第四稿）》解读 时间：2006-07-28 【编者按】未来的武汉城市圈究竟是什么样？在国家中部崛起战略中处于什么地位？将发挥何种作用？昨日召开的湖北省推进武汉城市圈建设领导小组第三次（扩大）会议上，一部长达140多页的《武汉城市圈总体规划（第四稿）》(以下简称《规划》）令与会者眼前一亮。 这份历时1年多、数易其稿编制的《规划》，为武汉城市圈建设绘制了宏伟蓝图。据了解，《规划》经进一步修订后，不久将提交省人大审议通过。本报今日择其要点予以报道，以飨关心城市圈建设的各界读者。 ★“中国弓”的发力点 武汉城市圈地处中国东西、南北两大发展轴线——长江经济带及由京广铁路、京珠高速组成的“十”字形一级发展轴线的交会处。 《规划》用了一幅“弓箭图”描绘了中国东中部经济发展格局。在这幅图中，武汉城市圈正处于箭和弓弦交会处，是这张“中国弓”的搭箭点和发力点。

根据这种形象的阐释，武汉城市圈地处“中部之中”的经济腹地，同时在中国城市群结构体系中处于国家二级城市群前列，将成为中国区域经济增长的重要引擎。 ★武汉城市圈发展目标 根据武汉城市圈建设的指导思想和发展定位，《规划》以每5年为一个阶段，提出了未来十五年的总体发展目标： ——近期阶段（2005~2010年）为城市圈建设的结构优化升级阶段和全面建设小康社会的加速发展阶段，主要是为城市圈顺利进入工业现代化奠定基础。该阶段的经济发展速度将稳定在12%的年均增长速度，人均GDP增长速度为11.4%。到2010年，实现GDP总量和人均GDP比2003年翻一番。在这一阶段，武汉、黄石、鄂州应率先加快发展，圈内初步形成基础设施建设、产业布局、市场和城乡一体化的基本格局。 ——中期阶段（2011~2015年）为城市圈全面建设小康社会的攻坚阶段。GDP总量年均增长11%，人均GDP年均增长10.6%。到2015年，城市圈将率先在湖北省和中部地区实现工业化、城市化和基本现代化，其中武汉、黄石、潜江、仙桃等率先实现全面建设小康社会的目标。 ——远期阶段（2016~2020年）城市圈将全面实现经济增长方式的转变，先进制造业和高技术产业将成为工业主体，现代服务业取得长足发展。GDP总量保持10%年均增长率，人均GDP保持9.6%的年均增速。人民生活达到富裕水平，城镇化水平达到61.2%，城乡差距不断缩小，环境污染得到基本控制，基本建成生态型城市圈。整个城市圈提前3年实现全面建设小康社会的目标。

《湖北省普通国省道设计技术指南》(试行)

湖北省普通国省道设计技术指南 （试 行） 湖北省公路管理局 2015年12月

前 言 根据湖北省交通运输厅《关于进一步加强公路建设管理的通知》（鄂交建〔2014〕480号）的要求，为贯彻落实“以人为本、安全至上，生态环保、资源节约、降低全寿命周期成本”的建设理念，推进公路建设转型发展，提升公路建设前期工作质量，省公路局于2014年7月开始编写《湖北省普通国省道设计技术指南》（以下简称《指南》）。编写工作历时一年多，由省公路管理局与湖北省交通规划设计院主要负责，也得到了省内相关单位的大力支持和配合。 《指南》在贯彻《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）等现行标准、规范的基础上，针对湖北省普通国省道建设工程的特点，围绕技术标准选择、技术指标采用、既有资源利用、改扩建工程方案等方面，充分总结了近年来湖北省实践的经验和教训，在保障安全的前提下，突出了对公路行业现行规范和标准的强调、细化及补充；同时将交通运输部创建“畅、安、舒、美”公路的要求融入到各专业的条款中。 《指南》编写工作，系统总结了近年来我省普通公路建设和设计的经验，同时也参考了《湖北省高速公路建设标准化指南》（勘察设计）、《湖北省生态旅游公路工程技术指南》以及河北、福建、江苏等省出台的普通干线公路标准化设计指南，部分章节还参考借鉴了国外发达国家的相关标准和先进技术。 《指南》（试行）难免存在不足之处，请各有关单位在执行过程中，将发现的问题和意见，及时函告省公路管理局（地址：武汉市汉口建设大道384号；邮编：430030；联系人：刘青文；电话：83461680），以便修订时参考。 主编单位： 湖北省交通运输厅公路管理局 湖北省交通规划设计院 主要编审人员：熊友山 周炎新 杜爱兵 蒋明星 詹 勇 郭峰祥 张 伟 王延伟 刘 颖 荣泽华 王云安 袁 松 刘青文 李坚炜 马来秋 王全海 孙代文 罗锡国 吴万平 万年华 余厚振 吴先树 程高华 任 海 冯 升 黄 琳

关于武汉交通规划的现状和未来

市民之家参观实习感想 --关于武汉交通规划的现状和未来6月28号，在老师的带领下，我们有幸参观了武汉市市民之家，早在很久之前，我就对武汉的规划感兴趣了，特别听说习总书记参观了市民之家后，更是想去一次，这次终于如愿以偿了。 在市民之家的各个展厅，我了解到了很多城规方面的知识，令我兴奋的是，有很多都是我之前在书上看到过的，如“田园城市理论”，“雅典宣章”，“马丘比丘宣章”等等。看到它们可在墙上，不由对城规更加喜爱。 参观了【城市印象大厅】、【城市历史展区】、【未来城市展区】、【总体规划展区】等几个展区后，我对武汉的规划有了更深入的了解，下面简单地说一下我对武汉交通规划的现状与未来的看法。 1. 城市概况 武汉，简称“汉”，现为湖北省省会，是中部唯一的副省级城市，华中地区最大都市及中心城市，中国长江中下游特大城市。武汉地处江汉平原东部，位于中国腹地中心。全市总面积8494平方公里，常住人口1002万人（2011年），其中七个中心城区人口共达570万。长江及其最长支流汉江横贯市区，将武汉市区一分为三，形成武昌、汉口、汉阳隔江鼎立的格局，因此武汉自古又称“江城”。

2.城市交通 在整个中国的经济地理圈内，武汉处于优越的中心位置，可以说是中国地理上的心脏，发达的交通是武汉自古就有“九省通衢”的称号。 长江、汉水贯穿武汉市区，天然的水道使武汉自古就是中国重要的内陆河港。1862年，武汉被批准设立江汉关正式开埠。在随后的60多年中，内陆的武汉口岸，与上海、天津、广州三大沿海口岸对外贸易额比较，武汉曾42年位居第二，18年位居第三。改革开放后的近二十年里，随着以外贸为主的航运一步步转移到沿海，加之武汉及周边公路、铁路网络的建成，水运的地位逐渐被弱化。但随着国家近几年重提发展利用长江黄金水道，武汉的内河航运又有了新的发展契机。 武汉是中国铁路枢纽之一，也是四大机车检修基地之一。目前，穿过武汉的高速铁路有京港高铁（350Km/h），沪汉蓉快速客运通道（250Km/h），另外武九（江）连接线经过改造，到南昌已开通时速250km/h的动车组。西武高铁、武福高铁（350km/h）新汉阳站正在规划；2009年3月23日，武汉至麻城市城际铁路以开通，武汉至孝感、黄石和咸宁的3条城际铁路开建定于2012年通车。普速铁路则更多，武汉位于京广铁路、汉丹、长荆、武九、武麻铁路交汇处，京九铁路从市东北角的新洲区穿过。截止2011年4月1日，在汉始发或经停的动车组可通达北京、上海、广州、重庆、南京、合肥、南昌、石家庄、郑州、长沙、成都等直辖市、省会城市；襄阳、麻城，十堰、孝感、咸宁、黄石等省内城市。武汉铁路局是中国18个铁路局之一。武昌火车站、汉口火车站和武汉火车站三个特等站构成了武汉铁路客运枢纽。武昌南、武昌东、江岸西、汉阳火车站和市北郊的武汉北编组站（中国面积最大的铁路编组站之一）构成了武汉铁路货运枢纽。武汉市拥有的公路总里程达到13103.29公里，其中高速公路里程为617.40km。316、318、106、107国道以及16条省道在此交汇，此外还有G4、G42、G50等众多高速公路穿过武汉。

最新的全国高速公路、国道和省道的分布、起止、路经、长度、环城线路等

全国高速公路地图编号表 高速公路命名 国家高速公路网路线的命名应遵循公路命名的一般规则。国家高速公路网路线名称按照路线起、讫点的顺序，在起讫点地名中间加连接符“－”组成，全称为“××－××高速公路”。路线简称采用起讫点地名的首位汉字表示，也可以采用起讫点所在省（市）的简称表示，格式为“××高速”。 国家高速公路网路线名称及简称不可重复。如出现重复时，采用以行政区划名称的第二或第三位汉字替换等方式加以区别。 国家高速公路网的地区环线名称，全称为“××地区环线高速公路”，简称为“××环线高速”。如“杭州湾地区环线高速公路”，简称为“杭州湾环线高速”。 国家高速公路网的城市绕城环线名称以城市名称命名，全称为“××市绕城高速公路”，简称为“××绕城高速”。如“沈阳市绕城高速公路”，简称“沈阳绕城高速”。 当两条以上路段起讫点相同时，则按照由东向西或由北向南的顺序，依次命名为“××－××高速公路东（中、西）线”或“××－××高速公路北（中、南）线”。简称为“××高速东（中、西）线”或“××高速北（中、南）线”。 路线地名应采用规定的汉字或罗马字母拼写表示。路线起讫点地名的表示，应取其所在地的主要行政区划的单一名称，一般为县级（含）以上行政区划名称。 北南纵向路线以路线北端为起点，以路线南端为终点；东西横向路线以路线东端为起点，以路线西端为终点。放射线的起点为北京。 国家高速公路网命名编号的主要内容 《国家高速公路网规划》简称为“7918网”，由7条首都放射线、9条纵线、18条横线共34条主线以及5条地区环线、2条并行线、37条联络线组成。《国家高速公路网路线命名和编号规则》充分体现了“7918网”的编排架构，包括以下几方面主要内容： 一是路线名称使用路线起、终点县级以上行政区地名。国家高速公路路线名称由路线起、终点地名加连接符“－” 组成，路线简称由起终点地名的首位汉字组合表示，也可以采用起讫点城市或所在省（区、市）的简称表示。例如，“北京－哈尔滨高速公路”，简称为“京哈高速”。 二是国家高速公路的阿拉伯数字编号采用1位、2位和4位数，并与一般国道相区别。国家高速公路网路线编号采用字母标识符和阿拉伯数字组成。由于国家高速公路属于国道网的一部分，因此字母标识符仍然采用汉语拼音“G”，与一般国道一致。国家高速公路编号与一般国道编号的区别主要体现在数字位数上。现行的国道编号是3位数，国家高速公路的编号采用1位、2位和4位数，其中：首都放射线采用1位数，如京哈高速（北京－哈尔滨高速）编号为“G1”；纵线和横线采用2位数，如沈海高速（沈阳－海口高速）为“G15”，青银高速（青岛－银川高速）为“G20”； 城市绕城环线和联络线采用4位数编号。 三是数字编号的特征有律可循。首都放射线编号为1位数，由正北方向开始按顺时针方向升序编排，编号区间为1～9。纵向路线编号为2位奇数，由东向西升序编排，编号区间为11～89。横向路线编号为2位偶数，由北向南升序编排，编号区间为10～90。 四是建立新的互通立交出口编号。新的出口编号采用里程桩整数值表示，当桩号值超过千位时，编号使用后三位。需要说明的是，国家高速公路的里程桩号将与普通国道一样，全国统排。采用出口编号与里程桩相结合的方式，它的好处在于不仅能避免新增互通立交带来的出口编号重复问题，又能给出行者告知更多的服务信息。出行者可以根据目的地出口的编号数，并结合里程牌，能够自己估算出当前行车位置距离目的出口的距离。 五是对地方高速公路网的命名和编号给出了指导意见。其命名和编号规则原则上与国家高速公路网的命名和编号规则保持一致，其编号的字母标识符采用汉语拼音“S”表示。 国家高速公路布局方案 高速公路编号 编号结构

最新规划依据

一、规划依据 1、《湖北省、武汉市国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》； 2、湖北省建设厅《湖北省城镇体系规划（2003-2020）》； 3、《东西湖区国民经济与社会发展第十一个五年规划基本思路（草案）》，2005.8.5，第八稿； 4、《湖北省骨架公路建设网规划》； 5、交通部《国家重点公路建设规划》，2001.12； 6、交通部《国家高速公路网规划》，2004.12； 7、交通部《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）； 8、《武汉市十一五公路规划》； 9、《武汉市港口总体规划》（送审稿）； 10、《中华人民共和国港口法》2004； 11、《河港工程设计规范》GB50192-93； 12、武汉市交通委员会《武汉市经济圈快速出口通道规划方案》； 13、《湖北省公路养护建设统计资料》； 14、《武汉市城市公共客运交通管理条例》； 15、《道路旅客运输及客运站管理规定》，交通部令2005年第10号； 16、《中华人民共和国道路运输条例》，国务院令第406号； 17、《武汉交通统计年鉴》，2003； 18、《2004年公路水路交通行业发展统计公报》； 19、有关社会、经济、国土等规划、政策、规定等。 二、我区交通发展现状及评价 东西湖区幅员面积495.5平方公里，位于武汉市西北近郊，东以张公堤为界与汉口相邻，西以沦河与孝感分界，南与蔡甸以汉江隔江相望，北与黄陂以府河为界。区内有京珠高速公路横穿南北，107国道纵贯东西，市绕城公路将国道、省道、区场公路串为一体，形成了一个功能齐全、四通八达、布局合理、层次分明、连接有序、进出畅通的区域公路网络。同时，我区三面环江，区中心距天河国际机场及武汉客运港均为35公里左右，有汉渝铁路横贯全境，已初步形成一个以公路交通为主体，集铁、水、管、

广西省道

广西省道 编号 起止 旧编号 S101 南宁大沙田-邕宁-横县（209国道边） 20222 S201 全州-恭城-平乐沙子（322国道-321国道） 20162 S202 湖南省界-资源-兴安车田（322国道边） 20181 S203 湖南省界-富川-白沙（207国道边） 20161 S204 宜州-罗城-融水-融安浮石（323国道-209国道） 20251 S205 河池水源-环江-德胜(322国道边) 20252 S206 乐业-凌云-百色永乐 （324国道边） 20341 S207 平乐源头-昭平-蒙山黄村（323国道-321国道） 20141 S208 凤山-巴马-平果都阳（324国道边） 20322 S209 欧洞'忻城-宾阳（323国道-322、324国道-） 20231 S210 田东祥周-德保-靖西-龙邦（324国道-中越边界） 20312 旧起点是田阳头塘 S211 藤县太平-平南大安-容县（321国道-324国道） 20131 S212 桂平-玉林（304省道-324国道） 20132 S213 德保-大新-崇左-板利（322国道边） 20311 S214 武鸣塘黎-宁武-南宁扶照（313省道-324国道） 20321 S215 北流-宝圩-广东省界（324国道-广东省界） 20121 S216 玉林-博白-合浦山口（324国道-325国道） 20122 S217 浦北寨圩-张黄（308省道-209国道） 20123 S218 那布-大寺-大直-防城港（325国道-港口） 20221 S219 宁明北江-那楠-中越边界（322国道-中越边界） 20212 S301 广东省界-贺州信都（207国道边） 20031 S302 湖南省界-灌阳文市-全州两河（201省道边） 20164 S303 全州石塘-兴安界首（322国道边） 20165 S304 苍梧-桂平-贵港（324国道-207国道） S305 平乐二塘-沙子-阳朔（323国道-321国道） S306 临桂两江-融安浮石（321国道-209国道） 20171 S307 金秀头排-象州-柳州穿山（323国道-209国道） 20134 S308 兴业（石南）-寨圩-灵山（324国道-209国道） 20124 S309 融水-水源-河池（209国道-323国道） 20253 S310 灵山檀圩-钦州大垌（209国道-325国道） 20221 S311 钦州-大直-上思-扶绥南庆（325国道-322国道边） 20214 S312 钦州-防城-东兴（325国道-325省道） 20213 S313 武鸣-平果（210国道-324国道） 20323 S314 马山-大化-百林（210国道-208省道） 20324 S315 南宁坛洛-中东-崇左（324国道-315省道） 20313 旧起点是富庶 S316 隆安那桐-大新-靖西（324国道-210省道） 20315 旧起点是古潭 S317 南丹-天峨-乐业（210国道-206省道） 20343 S318 东兰-凤山-凌云（323国道-206省道） 20342 S319 崇左-水口 20314 S320 靖西新圩-那坡-云南省界（210省道-云南省界） 20316 S321 田林潞城-西林-云南省界（324国道-云南省界） 20331 S322 委乐-隆林-天生桥-贵州省界（324国道-贵州省界） 20332 S323 S324 , S325 东兴-凭祥-水口-硕龙-龙邦-百省-云南省界 （沿边公路

2019.9.5最新湖北项目信息(勘察设计阶段)

1.107国道武汉市东西湖段（东山至新城十三路）道路整治提升项目 2.黄陵片区官莲湖大道、棋盘岭三路绿化带景观绿化工程 3.长江航道局2019年度长江航道维护疏浚项目 4.宜都市中医医院综合业务楼及地下停车场项目装饰及庭院 5.湖北省新华书店（集团）有限公司宜昌市分公司西陵书城项目装饰 6.沙洋县2019年度农村安全饮水巩固提升工程 7.江岸区谌家矶还建住宅及配套设施项目H1-H4地块 8.【十堰市中心】十堰市朱家咀水库项目十堰市朱家咀水库项目 9.荆门市“两馆两中心”项目室内非公共区域装饰装修设 10.湖北省交通规划设计院股份有限公司供方单位备选库扩库 11.长江航道科研实验新基地建设三期工程 12.中皓﹒常青五路停车场项目 13.蔡甸区奓山街(二期)长新村、老世陈村村庄生活污水治理 14.归元西D地块项目外部市政规划 15.乌龙泉矿社区综合整治（三供一业）工程 16.泥河水厂续建及李集管网工程 17.江夏区2019年高标准农田山坡街天子山大道沿线建设项目 18.Z6重点保障线路立面整治巩固提升工程 19.军运会基础保障线路立面整治工程（八一路） 20.段家村弃土场、泗河污水处理厂、台子村连接线道路林业 21.装配式预制构件的研发和制造项目 22.光谷宏泰金融大厦项目 23.武汉食品检验检测中心工程 24.湖北省秭归县城污水管网完善工程 25.竹苑路（雄楚大道—洪达巷）工程 26.纪南棚改社区支路项目 27.[宜城市]宜城市农村公路提档升级项目 28.湖北廖家庄北延伸段道路绿化工程 29.武汉华晟乾茂黄家湖项目 30.廖家庄北延伸段道路绿化工程 31.湖北省秭归县城污水管网完善工程 32.350省道延长线老新至渔洋公路新建工程防洪影响评价和防洪补救措施 33.关于蛇山北坡环境综合整治工程 34.湖北省秭归县茅坪河流域农村污水治理工程 35.武汉华晟乾茂黄家湖项目 36.武汉市轨道交通11号线东段二期及三期等工程 37.孝感市孝南区农业农村局“麻糖米酒产业园”项目 38.孝南区2019年高标准农田建设项目祝站、杨店片区 39.十堰市朱家咀水库勘察设计项目十堰市朱家咀水库勘察设计项目 40.段家村弃土场、泗河污水处理厂、台子村连接线道路林业 41.嵩阳大道乡村振兴示范带龙泉片区高标准农田建设工程 42.沙洋县2019年度农村安全饮水巩固提升工程 43.中铁工程机械研究设计院有限公司JQ550架桥机/YL500运梁车运输招标公告 44.沙洋县汉江—小江湖—西荆河水系连通工程 45.宜昌永耀电力集团有限责任公司集体企业生产研发基地项目 46.十堰市朱家咀水库勘察设计项目第一标段 47.毓秀路（同强二路-夷陵区交界）综合市政工程 48.迎宾大道西延电力迁改工程 49.关于华新水泥厂旧址（新包装车间）保护修缮

山西省省道

省----国道、省道路线详解 一、国道部分(7条共3729公里) 1、108国道段 国道108 公路，境段起自灵丘县下北泉村、经繁峙大管、繁峙县城、代县、原平市、顿村、市解原乡、阳甜大盂、阳曲县黄寨、东山过境、武宿、区西外环、祁县东观、平遥县、介休市、灵石县、霍州市、洪洞县、洪洞甘亭、尧庙、襄汾县、曲沃县、侯马市、新绎县、稼山县至河津市禹门口黄河大桥出省，全长837公里。 2、109国道段 国道109 公路，境段起自阳高县启庄村、经县、市云岗、左云县、右玉县至平鲁县西北二梁进入蒙，全长211公里。 3、207国道段 国道207锡林浩特海安公路，境段起于盂县东北部界十八盘，经市郊区白毛岭、白泉、五渡、义井、平定县暂石、昔阳县、和顺县、左权县、黎城县、黎城百梁镇、潞城微子镇、潞城市、市、高平市、市、新房洼至界的道保河出境进入省，全长444公里。 4、208国道段 国遣208二连浩特- 市公路，境段起自市德胜堡，经市、怀仁县城西、山阴县城西、雁门关、代县阳明堡，原平市、市、大原市新建路、小店、祁县东观、沁县、屯留常村至市八一广场，全长409公里。 5、209国道段 国遣209呼和浩特市——北诲公路，境起自偏关县东北部与交界的水泉堡村，经偏关县、三岔镇、五寨县、岢岚县、岚县、方山县、市、中阳县、交口县、隰县、大宁县、吉县、乡宁县、河津市、临猗县、市、平陆县至茅津渡进入省，全长766公里。 6、307国道段 国道307黄骅——公路，境段起自平定县东北部与交界的旧关村，经平定县、市、寿阳县、剪子湾、迎泽桥西口、晋伺、清徐县、交城县、文水县、汾阳县薛公岭、县、柳林县至军渡黄河大桥进入省吴堡县，全长364公里。 7、309国道段 国道309荣城——公路，境段起自黎城县东与交界的下浣村，经黎城县、潞城市、黄碾镇、屯留县、店镇、安译县、洪洞县、甘亭填入市坂下村、乡宁光华镇、台头镇、窑曲、吉县至七郎窝黄河大桥西进入

湖北省农村公路条例

湖北省农村公路条例 （2007年3月29日湖北省第十届人民代表大会常务委员会第二十六次会议通过 2007年3月29日湖北省人民代表大会常务委员会公告第70号公布自2007年6月1日起施行） 第一章总则 第一条为了加强农村公路的建设、养护和管理，适应社会主义新农村建设需要，根据《中华人民共和国公路法》和有关法律、行政法规的规定，结合本省实际，制定本条例。 第二条本省行政区域内农村公路的规划、建设、养护和管理，适用本条例。 本条例所称农村公路，是指按照国家技术标准修建的县道、乡道和村道。 第三条农村公路的发展应当遵循政府主导、各方参与、全面规划、节约土地、保护环境、建养并重、保障畅通的原则。 第四条县级人民政府是农村公路建设、养护和管理的责任主体，其交通主管部门具体负责农村公路建设、养护和管理工作。 乡（镇）人民政府在县级人民政府确定的职责范围内，并在交通主管部门的组织指导下，负责乡道的建设和养护工作；村民委员会在县级人民政府及交通主管部门、乡（镇）人民政府指导帮助下，做好本村村道建设和日常养护的组织实施工作。 第五条县级以上人民政府应当把农村公路的建设和发展纳入本行政区域国民经济和社会发展规划和计划，逐步加大政府对农村公路的资金投入，促进农村公路持续健康发展。 县级以上人民政府发展改革、财政、建设、国土资源、环境保护、水利、林业、审计、公安等部门，按照各自的职责做好农村公路工作。 第六条任何单位和个人都有爱护公路、公路用地及公路附属设施的义务，对破坏、损坏或者非法占用农村公路、公路用地、公路附属设施以及其他影响公路安全的违法行为，有权制止、检举和控告。 第七条禁止任何单位和个人在农村公路上非法设卡收费、罚款和拦截车辆。

湖北公路交通情况分析精选文档

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2017年湖北省公路交通情况分析 （简本） 湖北省交通运输厅公路管理局 武汉理工大学 二零一八年

术语 1.五纵四横 五纵四横是根据《湖北省公路发展“十三五”规划》中定义的“五纵四横综合运输通道”选取的九条综合运输通道，包括大广通道、京港澳通道、随岳通道、襄荆通道、十宜恩通道5条纵向通道，沪汉蓉通道、福银通道、沪汉渝通道、杭瑞通道4条横向通道。 2.武汉城市圈 武汉城市圈是指武汉、、、、、、、、9个大中型城市所组成的城市群。 3.鄂西南地区 报告中鄂西南地区包含荆门市、荆州市、宜昌市以及恩施州的全部行政辖区。 4.鄂西北地区 鄂西北地区包括襄阳市、十堰市、随州市及神农架林区的全部行政辖区。 5.当量车辆数 当量车辆数指我国现行公路交通情况调查中所调查的各类车型交通量绝对数乘以相应换算系数后的累计值。单位：pcu/d。 6.年平均日交通量（AADT） AADT指全年的日交通量观测结果的平均值。 7.拥挤度 路网拥挤度是指路网实际交通量与适应交通量之比。 8.客货车流量占比 客货车流量占比是指在交通流中客车、货车所占百分比。 9.普通国省干线公路 包括普通国道和普通省道。 10.高速公路 包括国家高速和省级高速。 11.干线公路 包括普通国省干线公路和高速公路。

2017年是坚持新发展理念、实现全面建成小康、推进供给侧结构性改革的重要一年，也是交通运输基础设施发展、服务水平提高和转型发展的关键一年。公路作为综合运输体系中的重要组成部分，实现了持续、快速发展。 一、研究范围和期限 （一）研究范围 研究范围为湖北省行政区内的干线公路网。其中高速公路的范围是国道和省道中技术等级为高速的公路；普通国省干线的范围是国道和省道中技术等级不为高速的公路。由于交调系统根据最新年报进行了路网编号调整，因此观察里程中很多省道升级为国道，国道规模增加，省道规模减少，由此导致普通国省干线交通量变化较大（2017年湖北省国省干线总观测里程14596公里，其中高速公路观测里程1553公里，比2016年减少56公里；普通国道观测里程7427公里，比2016年增加3800公里；普通省道观测里程5616公里，比2016年减少2770公里）。 （二）研究期限 本项目研究交通量的期限为2017年1月1日0点至12月31日24点。 （三）编制依据 （1）《湖北省公路交通情况调查资料汇编》（2012-2017） （2）《湖北省高速公路联网统计数据》（2012-2017） （3）《湖北省省道网规划》（2011-2030） （4）《公路工程技术标准》（B01-2014） （5）《湖北省2017年公路养护统计年报报表》 （6）《历年湖北省统计年鉴》（2012-2017） （7）《国家公路网规划》（2013-2030） （8）《湖北省国省干线公路网交通情况、通行能力分析研究》（2016） 二、公路基础设施 （一）公路总里程 公路总里程不断增加。年末公路总里程为269484公里，比上年增加%，公路密度为公里/百平方公里，增加公里/百平方公里。 （二）公路等级结构 公路等级结构日益完善。年末等级公路为259591公里，占总里程的%，较上年增加%。其中高速公路6252公里，较上年增加%；一级公路5874公里，较上年增加%；二级公路22712公里，较上年增加%；三级公路10795公里，较上年增加%；四级公路213959公里，较上年增加%；等外公路9892公里，较上年减少%。国道14109公里，省道19363公里，县道10514公里，乡道61341公

中国高速公路、省道和国道的区别和标识

中国高速公路、省道和国道的区别和标识 高速公路是指供汽车高速行驶的公路。一般它能适应每小时120公里或更高的速度，要求路线顺滑，纵坡度小，路面有4-6车道的宽度，中间设分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高效路面，在必要处设坚韧的路栏；为了保证行车安全，应有必要的标志、信号及照明设备；禁止行人和非机动车在路上行驶，与铁路和其它公路相交时采用立体交叉，行人跨越则用跨线桥或地道通过。 我国道路按其行政等级主要分为国道(含国道主干线)、省道、县道三级，由国、省、县三字汉语拼音首字母G、S、X作为它们各自相应的标识符，标识符加数字组成编号。 我国的国道编号：以G开头。 国道的编号根据国道的地理走向分为三类： 第一类是以北京为中心的放射线国道，以“1”为放射线标识，其编号为G1xx。如北京到沈阳的干线公路，编号为G101。这类国道共有12条，其中通向东北的3条、华北

2条、华东1条、中南2条、西北1条。G112线是以北京为中心的环线。目前这类国道主要为三级和四级公路。第二类是南北走向国道(纵线国道)，以“2”为南北标识。其编号为G2xx。如鹤岗到大连的干线公路，编号为201国道，山海关到广州的干线公路为G205国道，G228国道为台湾环线。最长的纵向国道是锡林浩特到雷州半岛南部的海安，编号为G207。这类国道主要以三级和四级公路为主。第三类是东西走向的国道(横线国道)，以“3”为东西标识，编号为G3xx。比如绥芬河到满洲里的公路为301国道，杭州到沈家门的公路为G329国道。路线等级主要为三级和四级。最长的横向国道为上海到聂拉木的G317国道，也是国道中最长的一条。 省道的编号：以S开头。 以省级行政区域为范围编制。省道放射线的编号，由省道标识符“S”、放射线标识“1”和两位数字顺序号组成，如S120；北南纵线的编号，由省道标识符“S”、北南纵线标识“2”和两位数字顺序号组成；省道东西横线的编号，由省道标识符“S”、东西横线标识“3”和两位数字顺序号组