装载机常见故障及检查方法

装载机常见故障

一、行走系统故障

A、双变故障

B、驱动桥故障

C、制动系统

二、液压系统

A、工作液压系统

B、转向液压系统

发动机无力

1:检查柴油机燃油管路是否堵

2:柴油机烟色是否正常

3:六个缸是否工作正常,用断缸方法试,如转速没反映,则油泵有问题,如明显转速降下来,则是该缸喷油嘴工作不良

4:检查机油是否正常

以上故障未详尽，不足之处请指正！以上内容供参考。

装载机安全检查表

装载机技术检查表 机械编号：规格型号：检查日期： 检查 项目 序号检查内容及要求检查情况结果 整机 1 各总成件、零部件、附件及附属装置齐全完整，安装牢固 2 外观清洁、不得有油污、漏水、漏油、漏气、漏电 3 驾驶室门窗开关自如，雨刮器、门锁完好，玻璃不应有破 损，视野清楚 ※4 各操作杆、制动踏板的行程符合说明书规定，动作灵活、 准确 ※5 金属构件不得有弯曲、变形、开焊、裂纹；轴销安装可靠， 各螺栓连接紧固 6 黄油嘴齐全，润滑油路畅通，润滑部位润滑良好 7 上下车扶手及踏板完好，不应有开焊、腐蚀 8 各仪表指示数据应准确 动力系统※1 柴油机启动、加速性能良好，平稳怠速 2 运转不应有异响，油压宜为0.15～0.3MPa，水温、仪表指 示数据应准确，符合说明书规定 3 柴油机曲轴箱内机油量不应过低或过高，宜在机油尺上、 下刻度中间稍上位置 4 空气、柴油、机油滤清器清洁，更换滤芯的时间应符合说 明书规定 5 水箱内外清洁，并定期清洗 6 当水温超过规定值时，节温装置应能自动打开 7 风扇皮带松紧应适度 8 电气线路、油管管路排列整齐、卡固牢靠 9 柴油机负荷调节器（调速器）配备合理 传动系统※1 液力变矩器工作时不应有过热，传递动力平稳有效；滤清 器清洁；各连接部位应密封良好，不应有漏油 ※2 变速器档位应准确、定位可靠，工作时不应有异响 3 变速器不应渗漏；润滑油油面应达到油位检查孔标线 ※4 转向盘的自由行程符合说明书规定，转向及回位应灵活、 准确 ※5 分动箱齿轮啮合良好、运转平稳，无异响；分动箱不应有 漏油。齿轮油油面应达到油位标记线 ※6 差速器运转不应有异响；齿轮油油面应达到油位检查孔标 线 液压系统※1 防止过载和冲击的安全保护装置工作正常，溢流阀调整压 力符合规定要求 2 液压油泵不应有过热和泄露 ※3 液压缸内壁、活塞杆表面应光洁，不得有损伤；运行平稳、

建筑机械安全检查表

目录动力设备及低压配电系统 3.1柴油发电机技术检查表 3.2空气压缩机及附属设备技术检查表 3.3低压配电系统技术检查表 土方及筑路机械 4.2推土机技术检查表 4.3履带式单斗液压挖掘机技术检查表 4.4光轮压路机技术检查表 4.5轮胎驱动振动压路机技术检查表 4.6轮胎压路机技术检查表 4.7平地机技术检查表 4.8轮胎式装载机技术检查表 4.9稳定土拌和机技术检查表 4.10履带式沥青混凝土摊铺机技术检查表 4.11沥青混凝土搅拌设备技术检查表 桩工机械 5.2履带式打桩机（三支点式）技术检查表5.3步履式打桩机架技术检查表 5.4静力压桩机技术检查表 5.5转盘钻孔机技术检查表 5.6螺旋钻孔机技术检查表 5.7筒式柴油打桩锤技术检查表 5.8振动桩锤技术检查表 起重机械及垂直运输机械 6.2履带式起重机技术检查表 6.3轮胎式起重机技术检查表 6.4汽车式起重机技术检查表

6.6施工升降机技术检查表 6.7电动卷扬机技术检查表 6.8桅杆式起重机技术检查表 6.9物料提升机技术检查表 6.10桥（门）式起重机技术检查表 6.11高处作业吊篮技术检查表 6.12附着整体提升脚手架检查表 混凝土机械 7.2混凝土搅拌站（楼）技术检查表 7.3混凝土搅拌机技术检查表 7.4混凝土喷射机组技术检查表 7.5混凝土输送泵（拖泵、车载泵）技术检查表7.6混凝土输送泵（汽车泵）技术检查表 7.7混凝土搅拌运输车技术检查表 焊接机械 8.2交流电焊机技术检查表 8.3直流电焊机技术检查表 8.4钢筋点焊机技术检查表 8.5钢筋对焊机技术检查表 8.6竖向钢筋电渣压力焊机技术检查表 8.7埋弧焊机技术检查表 8.8二氧化碳气体保护焊机技术检查表 8.9气焊（割）设备技术检查表 钢筋加工机械 9.2钢筋调直机检查表 9.3钢筋切断机技术检查表 9.4钢筋弯曲机技术检查表

汽车传动系统一些常见故障与分析

离合器常见故障与原因分析 (一)、离合器打滑 1、现象:汽车在起步时,离合器踏板抬得很高才能勉强起步;行驶中发动机加速时,车速却不能随之提高。这些都属离合器打滑现象。 2、原因及处理: (1)、液压操纵式离合器打滑,多数就是因为离合器踏板自由行程不够,从而造成分离轴承压在分离杠杆或膜片上而随之转动。可调节离合器踏板的返回位置,并调整总泵推杆长度,将推杆调长并与活塞顶住,再将推杆倒转半圈,使用权总泵推杆与活塞之间留有间隙。然后再调整分泵调节杆长度,使其伸长,感到分离轴承与分离杠杆或膜片顶住以后,再把调整螺钉调回到二者间隙为2mm左右。 (2)、对于机械操纵式离合器,离合器踏板自由行程不够,可调整踏板拉杆的工作长度,使分离轴承与分离杠杆或膜片之间的间隙达到规定的数值。 (3)、如因离合器摩擦片沾有油污而打滑,可将分离杠杆或膜片调高,增大分离间隙,用绳索或硬木将离合器踏板固定在分离位置上,之后用螺丝刀缠上一层浸过汽油的擦拭布,插进分开的一面,转动飞轮,将油污擦掉,再换用干擦布彻底清洁一次。然后用螺丝刀撬开摩擦片的另一面,进行上述操作。洗净后,重新调整分离杠杆高度即可。 (4)、因离合器片烧蚀而打滑时,如摩擦片较厚,可将烧蚀部分打磨掉,并调整分离杠杆高度即可;如摩擦片太薄没有打磨的余地,可用砂纸对折,将砂面朝外,然后用细金属丝穿过摩擦片上的孔,将砂纸固定。之后保持低速小负荷行驶并避免换档。 (5)、因离合器摩擦片破碎而造成打滑甚至接合不上时,可将踏板下端拉杆自由行程调整螺母放松到最大位置,拆下飞轮壳下盖,取下分离杠杆螺母的开口销,将每个分离杠杆高度调整螺母等量放松,使压盘在压盘弹簧作用下向前移动紧压从动盘摩擦片,此时离合器处在结合状态不能分离,然后挂低档,以低速小负荷并不换档净车开回予以修理。此法不适用于膜片弹簧离合器。 (二)、离合器发生异响 1、现象:离合器异响多发生在离合器接合或分离的过程中以及转速变化时。例如离合器刚接合时有时会有“沙、沙、沙”的响声,接合／分离或转速突然变化时会有“克啦、克啦”的响声等。离合器产生异响就是由于某些零件不正常摩擦及撞击造成的,根据异响声音的不同及产生的条件可判断出异响产生的部位及原因,以采取相应的维修办法。 2、原因及处理: (1)、离合器踏板没有自由行程或自由行程过小,此时分离杠杆与分离轴承总就是接触着,即使车停着也会有异响。应调整离合器踏板的自由行程。 (2)、离合器摩擦衬片磨损后,使离合器易经常处于半接合状态。汽车在行驶中,由于离合器分离轴承转动而引起响声。这种情况可通过调整离合器踏板自由行程予以排除。若通过调整自由行程仍不能消除时,应重新铆离合器衬片。 (3)、离合器衬片脏污或沾油,加上摩擦生热,逐渐使衬片硬化。这时,即使肖有打滑,也要产生异响。此时应清洁衬片或更换衬片。 (4)、离合器从动盘扭转或减震弹簧折断,会产生扭转振动噪声。此时应修理或更换从动盘。 (5)、离合器分离轴承缺油时,将产生“吱吱”声。此时应给分离轴承注油或更换分离轴承。 (6)、分离杠杆(或膜片弹簧分离指端)不在同一平面时,易使减震弹簧折断,起步时将产生连续打滑,引起振动。此外,离合器弹簧折断、弹力变小,也会发生同样现象。分离杠杆的回位

汽车传动系统一些常见故障和分析

离合器常见故障与原因分析 （一）、离合器打滑 1、现象：汽车在起步时，离合器踏板抬得很高才能勉强起步；行驶中发动机加速时，车速却不能随之提高。这些都属离合器打滑现象。 2、原因及处理： （1）、液压操纵式离合器打滑，多数是因为离合器踏板自由行程不够，从而造成分离轴承压在分离杠杆或膜片上而随之转动。可调节离合器踏板的返回位置，并调整总泵推杆长度，将推杆调长并与活塞顶住，再将推杆倒转半圈，使用权总泵推杆与活塞之间留有间隙。然后再调整分泵调节杆长度，使其伸长，感到分离轴承与分离杠杆或膜片顶住以后，再把调整螺钉调回到二者间隙为2mm左右。 （2）、对于机械操纵式离合器，离合器踏板自由行程不够，可调整踏板拉杆的工作长度，使分离轴承与分离杠杆或膜片之间的间隙达到规定的数值。 （3）、如因离合器摩擦片沾有油污而打滑，可将分离杠杆或膜片调高，增大分离间隙，用绳索或硬木将离合器踏板固定在分离位置上，之后用螺丝刀缠上一层浸过汽油的擦拭布，插进分开的一面，转动飞轮，将油污擦掉，再换用干擦布彻底清洁一次。然后用螺丝刀撬开摩擦片的另一面，进行上述操作。洗净后，重新调整分离杠杆高度即可。 （4）、因离合器片烧蚀而打滑时，如摩擦片较厚，可将烧蚀部分打磨掉，并调整分离杠杆高度即可；如摩擦片太薄没有打磨的余地，可用砂纸对折，将砂面朝外，然后用细金属丝穿过摩擦片上的孔，将砂纸固定。之后保持低速小负荷行驶并避免换档。 （5）、因离合器摩擦片破碎而造成打滑甚至接合不上时，可将踏板下端拉杆自由行程调整螺母放松到最大位置，拆下飞轮壳下盖，取下分离杠杆螺母的开口销，将每个分离杠杆高度调整螺母等量放松，使压盘在压盘弹簧作用下向前移动紧压从动盘摩擦片，此时离合器

项目部-各类大型施工机械安全检查表(模板)

附件： 各类大型施工机械安全检查要点 大型施工机械安全管理工作检查表（1） 检查单位：路桥建设股份沪昆客专长昆湖南段项目经理部被检查单位： 序号检查要点检查位置检查情况备注 1 审查大型施工机械的设计、制造资质 2 具备大型施工机械的合格证 3 审查大型施工机械的型式实验 4 建立大型施工机械的安全管理制度 5 建立大型施工机械的台帐、编号管理 6 落实大型施工机械的管理及操作责任人 7 施工单位检验合格后，向监理单位报验 8 按照规定的频次进行巡查，做好巡查记录 9 制定每一种大型施工机械的安全操 作规程（作业指导书） 10 施工单位、监理单位验收后，及时做好相关验收签认 11 施工单位做好交接班签认 12 操作人必须做到持证上岗 检查单位负责人：检查人：被检查单位负责人：

重型挖掘机施工安全检查表（2） 检查单位：路桥建设股份沪昆客专长昆湖南段项目经理部被检查单位： 序号检查要点检查位置检查情况备注1 专业培训，持证上岗 2 液压系统不得渗漏，轮胎式挖掘机其轮胎必须完好，气压符合规定，作业前必须试运转 3 挖掘机作业区内不得有人员滞留 4 无关人员不得进入驾驶室 5 挖掘机作业时不得有其他人员上、下挖掘机和传递物品 6 作业时不得掏洞挖掘 7 禁止在上、下两个挖掘段内同时作业 8 挖掘机卸料时必须待自卸车停稳后进行 9 挖掘机卸料时必须待自卸车停稳后进行 10 铲斗不得从自卸车驾驶室上方越过 11 挖掘机必须停放在平坦、坚实、不妨碍交通的地方、挂上倒挡并实施驻车制动 检查单位负责人：检查人：被检查单位负责人：

重型推土机施工安全检查表（3） 检查单位：路桥建设股份沪昆客专长昆湖南段项目经理部被检查单位： 序号检查要点检查位置检查情况备注1 专业培训，持证上岗 2 不得存在燃油、润滑油、液压 油，冷却系统泄漏 3 推土机行驶前，机械四周不得 存在障碍物 4 用手拉绳启动时，不得把绳子 缠在手上 5 在陡坡上（25°以上）严禁横向行驶，纵向在陡坡上行驶，不得做急转弯动作。上下坡应用低速挡行驶，并不许换挡。下坡时严禁脱挡滑行 6 填沟或驶近边坡时，禁止推土刀越出边坡的边缘，并换好倒车档后，方可提升推土刀，进行倒车 7 在基坑或深沟内作业时，必须 有专人指挥

装载机安全检查表

装载机安全检查表 施工单位：驾驶员：检查人：检查时间： 序号项目内容合格不合格整改情况1 规章制度 01.建立全过程综合管理的各项制度：包括值班交接班制，设备保养制，安全活动制。 02.认真执行各项操作规程；驾驶员应经专业培训，经考核合格持证上岗 2 工作装置01.起升俯仰工作正常，无爬行和明显冲动及迟滞现象；动臂及拉杆无裂纹、变形及损伤。 02.档位清楚有效，动作反应灵敏；上下驾驶室扶梯完好稳固。驾驶室门、窗玻璃完整、座椅完好牢固。 03.液压泵、工作分配阀及先导阀、转斗油缸、动臂油缸、管道、油箱等液压装置系统无渗漏现象。 3 电器仪表01.灯光齐全有效；喇叭、倒车蜂鸣器有效，无故障。 02.气压表、机油压力表、水温表、变矩器压力表、油温表工作正常，表盘完整，刻度清晰。 03.刮水器工作正常。电气系统绝缘良好，电器导线捆扎成束，布置整齐，固定卡紧，不松散，不破皮。 4 底盘01.轮胎气压达到规定标准，轮胎无裂损，花纹内无异物卡滞。钢圈无变形，螺栓无松动，不缺损。 02.各轮制动有效。手脚刹车及拉杆的固定、连接完好。储气筒无渗漏。 03.转向绞节完好。各绞节联接固定齐全有效，接杆球头无松动，润滑良好。 04.转动轴螺栓无松动或缺损；传动轴十字节应保持紧固。 05.方向盘的自由间隙左右各不大于15度，转向灵活，行驶中无轻飘、摆振、抖动、阻滞、跑偏及蛇行现象。 5 发动机01.停机15min，发动机油油面应在静满位置；发动机停机后，散热器液面应在加满位置。 02.风扇皮带无松动现象，皮带挠度小于2cm。 04.气门室盖、边盖、油底壳等部位无机油渗漏现象。 05.发动机工作正常，每种工况工作良好，各部位无异响；发动机及附件保持清洁，无油污，无锈蚀。 06.进、排气管衬垫完好，不漏气，排气管不冒黑烟。

传动系统故障分析

摘要 随着世界汽车整车产业的发展，我国买车的家庭也越来越多，人们对其性能的要求也越来越高。传动系作为汽车动力传动的重要部分，直接关系到汽车的安全性、操控性、舒适性和经济性等各种关键的性能，因此本文将简单的介绍下汽车的传动系。首先讲述汽车传动系的整体结构；具体介绍离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥等主要部件工作原理。然后具体讲述汽车传动系统常见的几种故障和检修方法 关键词：传动系离合器变速器万向传动装置驱动器故障检测诊断 Abstract W ith the auto industry development, our country a car's fa mily also is more and more, people on the properties of the deman d more and more is also high. The transmission as a car an impor tant part of the power transmission, directly related to the safety of the car, playability, comfort and economy, all key performance, so this paper will simply introduced the car transmission. First of all about the structure of the auto transmission; Introduce the clutch, the transmission, universal transmission device and drive a xle of main components such as working principle. And then the spe cific about auto transmission system of several common faults and m aintenance methods of: Key words:: transmission clutch transmission universal transm ission device drives fault detection and diagnosis

齿轮传动系统的故障诊断与分析

齿轮传动系统的故障诊断与分析 张某某 （某某大学机电工程学院，湖南长沙，410083）摘要：齿轮是机械设备中常用的部件,齿轮传动也是机械传动中最常见的方式之一。在许多情况下，齿轮故障又是导致设备失效的主要原因。因此对齿轮进行故障诊断具有非常重要的意义。本文简要介绍了齿轮故障的发展历史，齿轮故障诊断形式与方法，齿轮故障特征提取以及齿轮传动系统的分析模型和求解方法。 关键词：齿轮传动；故障诊断；分析 Analysis and fault diagnosis of gear transmission system Zhangmoumou （College of mechanical engineering of moumou University；Changsha Hunan； 410083） Abstract：Gear is the common parts of the mechanical equipment，one of the most common way of gear transmission is mechanical transmission. In many cases, the gear fault is the main cause of equipment failure. So it is very important to diagnose the faults of gear. This paper briefly introduces the development history of gear fault, fault diagnosis of gear form and method, analysis model and the solving method of gear fault feature extraction and the gear transmission system. Key words：gear transmission；fault diagnosis；analysis 0引言 对齿轮传动系统进行诊断是自故障诊断技术问世以来一直受到人们普遍重视的课题之一,在各类机械设备中,齿轮传动是最主要的传动方式,齿轮传动系统的运行状态往往直接影响到机械设备是否正常工作。而齿轮传动系统的零部件如齿轮、轴和轴承的加工工艺复杂,装配精度要求高,又常常在高速度、重载荷下连续工作,因此故障率较高,是造成机械设备不能正常运转的常见原因之一。传统采用的定期维修方式由于其无法科学地预见故障,不能从根本上防止故障的发生,而且维修周期太短会增加维修费用和维修时间,造成浪费,也影响了正常使用。因而需对齿轮传动系统进行状态监测及故障诊断,以分析确定齿轮传动系统的工作状态和性能劣化趋势,视具体情况决定是否需要维修。这样既可以有效地预防故障的发生,又可以减少不必要的维修,节约开支。 在运行过程中,齿轮传动系统内部的零部件会受到机械应力、热应力等多种物理作用,随着时间的推移,这种物理作用的累积,将使齿轮传动系统正常运行的技术状态不断发生变化,可能产生异常、故障或劣化状态。这些作用和变化,又必

(汽车行业)汽车底盘故障分析

（汽车行业）汽车底盘故障 分析

汽车底盘故障分析 壹、汽车底盘的组成和功用 汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等四大系统组成，其功用是接收发动机的动力，使汽车运动且保证汽车能够按照驾驶员的操纵正常行驶。 1.1传动系 汽车传动系是从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称。不同配置的汽车，传动系的组成不同。如载货汽车及部分轿车，其传动系壹般由离合器、手动变速器、万向传动装置(万向节和传动轴)、驱动桥(主减速器、差速器、半轴、桥壳)等组成；而轿车中采用自动变速器的越来越多，其传动系包括自动变速器、万向传动装置、驱动桥等，即用自动变速器取代了离合器和手动变速器。 汽车传动系的功用是将发动机的动力传给驱动车轮。 1.2行驶系 汽车行驶系壹般由车架、悬架、车桥和车轮等组成。车轮通过轴承安装在车桥俩边，车桥通过悬架和车架(或车身)连接，车架(或车身)是整车的装配基体。 1.3转向系 汽车转向系主要由转向操纵构 汽车转向系的功用是保证方向行驶。 1.4制动系 汽车制动系壹般包括行车制动系和驻车制动系等俩套相互独立的制动系统，每套制动系统都包括 二．传动系 2.1离合器 离合器常见故障和诊断 1）分离不彻底 现象：发动机怠速运转，踩下离合器踏板，原地挂档有齿轮撞击声，且难以挂入，情况严重时，会导致发动机熄火。 产生原因及排除方法： 离合器自由行程过大，当踩下踏板时不能使膜片弹簧充分压缩，排除方法是进行调整；从动盘正反面装错，造成从动盘仍和飞轮有摩擦，排除方法是重新装配；从动盘翘曲变形，使从动盘和飞轮或压盘仍有摩擦，排除方法是进行校正从动盘；从动盘花键毂在变速器壹轴（输入轴）上移动不灵活，造成从动盘和压盘或飞轮仍有摩擦，使离合器分离不彻底，排除方法是更换从动盘。 （2）起步发抖 现象：起步时，离合器不能平稳结合，而产生抖动。 产生原因及排除方法： 从动盘的钢片或压盘发生翘曲，变形造成从动盘不能正常和飞轮或压盘接合，排除方法是更换从动盘或压盘； 飞轮和从动盘的接触面偏摆，造成飞轮和从动盘不正常接触，排除方法，修复飞轮；从动盘上缓冲片或减震弹簧折断，造成从动盘不正常工作，排除方法是更换从动盘；从动盘上铆钉松动或露出，造成铆钉和飞轮或压盘接触，排除方法是更换从动盘； 压盘总成和飞轮的固定螺栓松动，造成从动盘和压盘不正常接触，排除方法是紧固螺栓。（3）离合器打滑 现象：放松离合器时，汽车不能起步；加速时发动机转速上升，但车速不相应升高；上长坡时，离合器冒烟且有糊味。当拉紧驻车制动器，进行起步试验时，发动机本应熄火，若不熄

案例分析：宝马5系显示 传动系统故障

案例分析：宝马5系显示传动系统故障 请点击此处输入图片描述故障案例一辆行驶里程约1万km，车型为F18、配置N20发动机的2013年宝马525Li 轿车。用户反映：该车辆行驶中发动机故障灯报警，中央信息显示屏显示“传动系统故障”。车辆可以正常启动着车，加速正常。故障诊断接车后：首先连接ISID，诊断测试显示故障内容如下：1F5101 DME，内部故障，车内温度传感器：温度过高；133304 DME，内部故障，电子气门控制系统：部件保护，系统关闭；135401 DME，内部故障，电子气门控制系统：末级过载；1F0904 DME，内部故障，电子气门控制系统控制：功能异常；133202电子气门控制伺服电机，控制：对地短路；133011电子气门控制系统（VTC），供电电压：功能异常；135608电子气门控制系统：未识别到运动。这款N20发动机气门机构由全变量气门升程控制装置（电子气门控制系统）和可调式凸轮轴控制装置（双凸轮可变正时控制系统）组成，因此能够自由选择进气门的关闭时刻。气门升程控制只在进气侧进行，凸轮轴控制在进气侧和排气侧进行。电子气门控制系统采用的是第三代电子气门控制伺服电机，第三代电子气门控制伺服电机也包含用于识别偏心轴位置的传感器。带集成位置传感器的无刷直流电机将作为电子气门控制伺服电机投入使用。这种直流电机因其非

接触转换方式而无须保养并且功能强劲（效率更好）。通过使用集成式电子模块，电子气门控制系统伺服电机可非常精确地控制。电动气门控制伺服电机最大限制为40A。在超过200ms的时间段内有最大20A的电流可供使用。按脉冲宽度调制控制电子气门控制伺服电机。脉冲负载参数在5%～98％之问。电子气门控制系统伺服电机的供电由数字式发动机电子伺控系统（DME）用5V电压进行。数字式发动机电子伺控系统（DME）通过5个霍尔传感器接收信号。5个霍尔传感器用于3次粗略的分割和2个细微部分。这样，便能测定7.5°以下的电子气门控制伺服电机转角。通过涡轮轴传动比能够非常精确和迅速地调节气门升程。装备电子气门控制系统时，为执行下列功能而控制电动节气门调节器：车辆启动（暖机过程）怠速控制满负荷运转紧急运行在所有其他运行状态下，节气门打开至只产生一个轻微的真空为止。这个真空是燃汕箱排气所需要的。数字式发动机电子伺控系统（DME）根据加速踏板位置和其他参数计算出电子气门控制系统的相应位置。数字式发动机电子伺控系统（DME）控制气缸盖上的电子气门控制系统伺服电机。电子气门控制系统伺服电机通过一个蜗杆传动装置驱动汽缸盖油室中的偏心轴。数字式发动机电子伺控系统（DME）持续监控偏心轴传感器的两个信号。检查这些信号是否单独可信和相互可信。这两个信号相互间不允许有偏差，在短路或损坏时，这些信

机械设备检查表

机械设备运行巡查表 巡查日期： 201 年月日设备名称设备型号 出厂编号设备编号 运行单位巡查单位 巡查项目巡查内容巡查结果特记事项 外观整洁，无破损，无破旧，无标识，无铭牌等□符合□不符合传动系统各传动部位运行平稳，无异常振动，无异常响声□符合□不符合 齿轮减速箱油位正常，无异味；齿轮连轴器连接 润滑系统螺栓无松动，轴承润滑良好、温度在设备设计允□符合□不符合 许值以下，无异常响声 电气系统电气控制装置灵敏可靠，数据显示正确□符合□不符合制动系统制动器、离合器灵敏、可靠，性能良好□符合□不符合 电动机电动机安装牢固，运行平稳，无异常振动、无异 □符合□不符合 常响动 油水油、水管路固定牢固，无破损，无“跑、冒、滴、 □符合□不符合 漏”现象 轮胎、履带轮胎气压符合规定，无裂口、无变形□符合□不符合 液压系统变幅等液压控制器连动机构调节螺栓无松动，回 □符合□不符合位弹簧预紧力调整适中、制动灵敏可靠 灯光照明灯及各类警示灯完好，照度符合要求□符合□不符合仪表各类仪表、指示器、警示器等完好，灵敏可靠□符合□不符合 设备如在高压线下进行工作或通过时，其最高点 与高压线之间的最小垂直距离不应小于相关规 作业过程定；周边作业环境符合安全规范要求。□符合□不符合设备之间、设备与墙等建筑物之间的距离符合规 范要求，有保证设备安全运行和操作的空间。 安全防护配备足够数量灭火器；消防救生器材齐全。□符合□不符合 安全装置各类安全装置（如限位器、联锁装置、联动装置、 □符合□不符合紧急停止装置等）性能良好，灵敏、可靠 整改要求整改结果单位负责人责任人检查人员

说明：机械设备包括：发电机、空气压缩机、单斗挖掘机、轮胎式装载机、推土机、自卸汽车、油罐车、砼搅拌运输车、砼泵车等；

造纸机传动系统的常见故障分析

造纸机传动系统的常见故障分析 摘要：本文列举在造纸机传动系统维护中的几类常见故障；同时给出相应的分析、判断及排除方法。 1、引言 造纸机电气传动控制系统性能的好坏是决定一台造纸机能否高效率、高质量进行生产的前提，那么对于一台正常生产的造纸机来说，为保证其连续地高效率、高质量进行生产，传动系统的维护就显得尤为重要，本文列举了造纸机传动系统维护中的几类常见故障，并给出了相关分析及解决办法。 2、整机故障的判断与分析 作为电气技术人员，首先对所管理的设备要有充分的了解，对工作原理和设计思想要有非常清楚地认识。从原理上搞清楚再依据现象作出分析判断，是正确区分故障原因的基础。 一般车间操作工或维修电工所能发现的只是生产过程中的表面现象。例如操作失灵，频繁断纸，引纸困难等。这些现象往往被操作人员视为电气故障，经常听到的抱怨是“车速不稳”。对于这种抱怨电气技术人员要做到一看二测三试验。一看是先看准问题的部位和现象位置及综合工艺流程分析原因所在；二测是对观察到的速度、电流等参数进行实测确认，排除指示错误；三试验是进行开环或空载等单机试验，确认电气或机械故障的大体范围。 2.1 可以确定的电气故障或机械故障 2.1.1 电气故障 1）变频器不能启动，而负荷又不存在卡死或堵转情况。 2）电机发热异常，甚至冒烟，或者电流很大而电机不转或力矩很小，这有可能是线路故障或电机内部故障。 3）操作失灵，加减速不动作，或反映不正常时好时坏；负荷分配不平衡，可以调整但变化度不稳定等。这些可能与线路接触或通讯干扰等故障有关。 1.1.2 机械故障 1）轴承发热。 2）设备转动声音异常，明显周期性声响且能观察到机械周期。 3）网部常见的机械故障就是驱网辊打滑，表现为负荷分配时好时坏，特别是

装载机日常检查维护保养记录

装载机日常检查维护保养记录 日期：年月日 部位检查内容检查结果 每天启动之前检查机器整机是否干净整洁，机身及操作室内有无堆放杂物巡回检查机械的一般现象、声音、热量等 检查仪表盘和指示灯是否正常 发动机、液压系统运行是否正常， 检查轮胎气压是否充足，不足时及时冲气 ，轮胎有无划痕 检查燃油箱油量，变速箱油量 检查各油管、水管、气管及各附件密封性是否良好车辆行驶、转弯动作、铲斗动作是否正常 检查油水分离器和储气罐是否有积水 检查水箱水位是否正常 每工作10个小时或每天的维护1.检查发动机油位 2.检查冷却液液位 3.检查液压油油位 4.检查燃油油位 5.检查灯光及仪表的工作情况 6.检查轮胎气压及损坏情况 每50工作小时或每周的维护1.检查变速箱油位 2.第50个工作小时检查停车制动器的情况 3.检查各润滑点的润滑情况，按照指示加润滑脂 4.检查加力器油杯的油位 5.检查蓄能器氮气预充压力 6.第50个小时更换机油和机油滤清器，以后每250工作小时更换机油和机油滤清器

每250工作小时或一个月的维护1.检查电池电压状态 2.检查轮辋固定螺栓的拧紧力矩 3.检查发动机的安装螺栓的拧紧力矩 4.检查工作装置、前后车架各受力焊缝及固定螺栓是否有裂纹及松动 5.更换发动机机油格机油滤清器 6.检查发动机驱动皮带、空调压缩机皮带涨力及损坏情况 7.检查停车制动器的制动蹄片与制动鼓之间的间隙 每500工作小时或三个月底维护1.检查防冻液浓度和冷却液添加剂浓度 2.紧固前后桥与车架连接螺栓 3.检查车架铰接销的固定螺栓是否松动 4.第一个500工作小时更换液压系统回油过滤滤芯， 以后每1500工作小时更换液压系统回油过滤器滤芯 5.第一个100小时工作日跟换前后驱动桥齿轮油，以后每1000工作小时更换驱动桥油， 6.更换发动机上的燃油预滤器 7.更换发动机上的燃油滤清器 每1000工作小时或六个月的维护1.调整发动机气门间隙 2.检查发动机的涨紧轮轴承和风扇轴承壳 3.更换变速箱油，更换变速箱滤油器内部滤网与密封圈 4.更换驱动桥齿轮油 每1500工作小时或9个月的维护1.更换液压系统回油过滤器滤芯 2.更换液压系统先导油滤滤芯 每2000工作小时或每年1.更换冷却液、冷却液滤清器 2.更换液压油，清洗油箱，检查吸油管 3.检查行车制动系统及停车制动系统工作情况 维修保养记录： （注：此记录需包含主要维修、保养过程维保完成情况及更换配件情况） 操作开始时间： 年月日 时分操作结束时间： 年月日 时分 共计工作：小时 累计工作：小时 巡检人：操作司机：

宝来1.8T 01M自动变速器结构原理及故障分析

辽宁省交通高等专科学校 毕业设计文件设计论文题目01M自动变速器结构与故障诊断 系部汽车工程系专业汽车检测与维修 姓名吴吉庆班级08242 学号23 完成期限_______年____月____日至_______年____月____日指导教师惠有利职称副教授

摘要：本文主要讲述了大众01M自动变速器，01Ｍ型自动变速器是德国大众汽车公司自行研制开发的产品，较为广泛地应用于捷达、宝来（Bora1.6、Bora1.8、Bora1.8T）及斯柯达等车型上；现将01M自动变速器的结构和工作原理以及检修和诊断进行了深入分析，最后凭借自己对01M 变速器，阀体，匹配等的理解，对典型故障诊断进行了分析总结。通过对本文的浏览，可以更深入的了解01M自动变速器并且可以对一些故障现象可以进行分析和判断。 关键词：大众01M自动变速器. 故障诊断，阀体，匹配 Abstract:this article mainly narrated the populace 01M automatictransmission.The 01M automatic transmission is Germany Volkswagenwerk independently develops the development the product, widely applies in Czechoslovakia reaches, comes (Bora1.6, Bora1.8, Bora1.8T) valuably and vehicle types and so on in Si Kodak; presently has carried on the 01M automatic transmission structure and the principle of work as well as the overhaul and the diagnosis the thorough analysis. finally relies on oneself to the 01M transmission gearbox understanding. has carried on the analysis summary to the typical breakdown. And through to this article browsing, may the more thorough understanding 01M automatic transmission be possible to be possible to carry on the analysis and the judgment to some breakdown phenomenon. Key word: Populace 01M automatic transmission principle. breakdown diagnosis . . V alve chest match

汽车传动系统一些常见故障与分析复习进程

汽车传动系统一些常见故障与分析

离合器常见故障与原因分析 （一）、离合器打滑 1、现象：汽车在起步时，离合器踏板抬得很高才能勉强起步；行驶中发动机加速时，车速却不能随之提高。这些都属离合器打滑现象。 2、原因及处理： （1）、液压操纵式离合器打滑，多数是因为离合器踏板自由行程不够，从而造成分离轴承压在分离杠杆或膜片上而随之转动。可调节离合器踏板的返回位置，并调整总泵推杆长度，将推杆调长并与活塞顶住，再将推杆倒转半圈，使用权总泵推杆与活塞之间留有间隙。然后再调整分泵调节杆长度，使其伸长，感到分离轴承与分离杠杆或膜片顶住以后，再把调整螺钉调回到二者间隙为 2mm左右。 （2）、对于机械操纵式离合器，离合器踏板自由行程不够，可调整踏板拉杆的工作长度，使分离轴承与分离杠杆或膜片之间的间隙达到规定的数值。（3）、如因离合器摩擦片沾有油污而打滑，可将分离杠杆或膜片调高，增大分离间隙，用绳索或硬木将离合器踏板固定在分离位置上，之后用螺丝刀缠上一层浸过汽油的擦拭布，插进分开的一面，转动飞轮，将油污擦掉，再换用干擦布彻底清洁一次。然后用螺丝刀撬开摩擦片的另一面，进行上述操作。洗净后，重新调整分离杠杆高度即可。 （4）、因离合器片烧蚀而打滑时，如摩擦片较厚，可将烧蚀部分打磨掉，并调整分离杠杆高度即可；如摩擦片太薄没有打磨的余地，可用砂纸对折，将砂面朝外，然后用细金属丝穿过摩擦片上的孔，将砂纸固定。之后保持低速小负荷行驶并避免换档。

（5）、因离合器摩擦片破碎而造成打滑甚至接合不上时，可将踏板下端拉杆自由行程调整螺母放松到最大位置，拆下飞轮壳下盖，取下分离杠杆螺母的开口销，将每个分离杠杆高度调整螺母等量放松，使压盘在压盘弹簧作用下向前移动紧压从动盘摩擦片，此时离合器处在结合状态不能分离，然后挂低档，以低速小负荷并不换档净车开回予以修理。此法不适用于膜片弹簧离合器。（二）、离合器发生异响 1、现象：离合器异响多发生在离合器接合或分离的过程中以及转速变化时。例如离合器刚接合时有时会有“沙、沙、沙”的响声，接合／分离或转速突然变化时会有“克啦、克啦”的响声等。离合器产生异响是由于某些零件不正常摩擦及撞击造成的，根据异响声音的不同及产生的条件可判断出异响产生的部位及原因，以采取相应的维修办法。 2、原因及处理： （1）、离合器踏板没有自由行程或自由行程过小，此时分离杠杆与分离轴承总是接触着，即使车停着也会有异响。应调整离合器踏板的自由行程。（2）、离合器摩擦衬片磨损后，使离合器易经常处于半接合状态。汽车在行驶中，由于离合器分离轴承转动而引起响声。这种情况可通过调整离合器踏板自由行程予以排除。若通过调整自由行程仍不能消除时，应重新铆离合器衬片。 （3）、离合器衬片脏污或沾油，加上摩擦生热，逐渐使衬片硬化。这时，即使肖有打滑，也要产生异响。此时应清洁衬片或更换衬片。 （4）、离合器从动盘扭转或减震弹簧折断，会产生扭转振动噪声。此时应修理或更换从动盘。

围绕叉车、铲车工作人员安全注意事项

行业资料：________ 围绕叉车、铲车工作人员安全注意事项 单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日 第1 页共6 页

围绕叉车、铲车工作人员安全注意事项 1、厂车驾驶员必须严格遵守叉车、铲车操作规程，服从公司管理人员和员工的监督。长期学习操作规程，叉车、铲车日常详细检查表和本安全注意事项，学会危险分析和预防，提高自身的技术水平和责任心。认真监督和执行机动车上所贴标示。 2、浓缩工段 （1）在收集氯化钾平台托盘时，驾驶员必须与平台人员保持一致，相互配合。将托盘重叠放下，并禁止其他人员从平台下方、左、右通过。托盘放于指定托盘处。 （2）在收集硝酸铵平台托盘时，驾驶员必须听从平台上工作人员指挥，逐一重叠放下，禁止其他人员从叉车前后左右通过。 （3）叉车在运行时，禁止靠近人员从盲区经过。 （4）叉车在叉料时，托盘必须摆放在料旁，叉车应有活动空间。装料人员不得任意挪动，防止叉车在狭窄空间不易操作。 （5）装好料后，人员必须离开，严禁站在叉车正对面及后方左右位置。托盘起重高度离地面不得超过50公分。叉车不得向前行驶。必须保持低速后退，避免货物阻挡视线和车辆失去平衡。 （6）叉车启动行驶前必须鸣笛，最大载重量不得超过2.5吨。空车时严禁快速行驶。 （7）叉车在向平台放料时，禁止其他人员从托盘下及其盲区通过。在放氯化钾滚动托盘时，驾驶员必须提醒化钾人员，推动托盘移动不得超过三个托盘，以免将化钾人员脚压伤和叉车龙门架下方支点损坏。 （8）叉车在本区间操作时，必须将有碍运行空间物质清除。除无 第 2 页共 6 页

铲车的日常维护和定期保养规定

铲车的日常维护和定期 保养规定 集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）

叉车的交接班及日常维护和定期保养 一、叉车交接班制度 1、交班司机必须给接班司机讲清车辆工作实况并做好相关记录。 2、叉车如坏了当班司机必须留下直至叉车修好方可下班。 3、放碱三批料为一排，另起码放间距为半车，必须码放整齐，不得一排长 一排短。 二、叉车日常维护包括：车身、发动机、低盘、传动、轮胎、刹车、方向，液压、电路、前后桥。 1、车身：要保持清洁、整齐。 2、发动机：每日必须检查发动机机油尺、冷却液、风扇皮带、发动机有无漏 点，启动后有无异声，发动机温度达到50℃方可进入工作，不得低温直接大负荷工作。 3、底盘：检查地面上有无漏的油点、水点，检查传动轴螺丝有无松动，车架 是否正。 4、传动：检查变距器油尺液位，起步后行走是否有力。 5、轮胎：检查轮胎气压是否正常，不得在碎石和坚硬的路面强行作业和打 滑。 6、刹车：检查前后刹车总泵刹车油液位，刹车路是否有漏油。 7、方向：检查方向泵的转向力度和方向油缸口有无漏油，进出油管是否完 好。 8、液压：检查液压油箱油位及整个液压油路有无漏点，是否完好。

9、电路：检查电瓶电水液位及正极和负极桩头是否氧化，检查全车线路有无 摩擦和挤压，如有及时采取措施。 10、前后桥：检查前后桥齿轮油液位。 做好以上各项检查，如发现缺，漏，异声等不正常现象及时采取措施，如果解决不了的要及时向有关部门和领导反映。 三、叉车的定期保养 1、发动机机油：每工作300小时更换发动机机油一次，同时清洗发动机更换 机滤。 2、变距器：一季度更换传动油一次，同时清洗滤芯。 3、空滤：一星期保养一次，一个月更换新件。 4、润滑油：一星期加注一次。 5、前后桥：半年更换齿轮油一次，同时查看桥内有无异物。 6、液压：一年更换液压油一次，同时清洗滤网一次。 7、柴滤：一个月更换一次。 以上定期保养必须按时做到并做好记录。 铲车的日常维护和定期保养规定 一、铲车日常维护包括：车身、发动机、低盘、传动、轮胎、刹车、方向，液 压、电路、前后桥。 1、车身：要保持清洁、整齐。 2、发动机：每日必须检查发动机机油尺、冷却液、风扇皮带、发动机有无漏 点，启动后有无异声，发动机温度达到50℃方可进入工作，不得低温直接大负荷工作。

装载机保养内容

装载机技术保养内容 日常保养项目 1、检查发动机机油位； 2、检查冷却液液位； 3、检查液压油油位； 4、检查燃油油位，排除发动机上的燃油粗滤器中的水和杂质； 5、绕组目测检查各系统有无异常情况、泄露。检查发动机风扇和驱动皮带； 6、检查灯光和仪表的工作状况； 7、检查轮胎气压和损坏情况； 8、检查后退报警器工作状态； 9、按照机器上张贴的整机润滑图的指示，向各传动轴加注润滑脂； 10、向外拉动储气罐下方的手动放水阀拉环，给储气罐放水；当发现储气罐出现较多积水时，表明安装于柴油箱前侧的空气干燥剂已经失效，应及时更换干燥剂。 每周保养的内容（50小时） 除每日技术保养项目外，还须补充以下项目： 1、检查变速箱油位； 2、第一个50工作小时检查停车制动器的制动蹄片与制动鼓之间的间隙，如不合适则进行调整。以后每250工作小时检查一次； 3、紧固所有传动轴的联接螺栓； 4、保持蓄电池的联接柱清洁并涂上凡士林，避免酸雾对联接柱的腐蚀； 5、检查各润滑点的润滑情况，安装机器上张贴的整机润滑图的指示，向各传动轴加注润滑脂； 每两周保养的内容（100小时） 除每日、每周技术保养项目外，还须补充以下项目： 1、第一个100小时工作日，清洗（ZF的更换）变速箱滤油器及更换变速箱油，以后每1000工作小时更换变速箱油，如果工作小时数不到，每年也至少要更换变速箱油一次； 2、第一个100小时工作日更换驱动桥齿轮油，哟后每1000工作小时更换驱动桥油，如果工作小时数不到，每年也至少要更换驱动桥油一次； 3、清扫发动机缸头； 4、清扫散热器组； 5、清扫柴油箱加油滤网； 6、检查加力器油位。

每月保养的内容（250小时） 除每日、每周、每两周技术保养项目外，还须补充以下项目： 1、检查轮辋固定螺栓的拧紧力矩； 2、检查变速箱和发动机的安装螺栓的拧紧力矩； 3、检查工作装置、前后车架各受力焊缝及固定螺栓是否有裂纹和松动； 4、检查前后桥油位； 5、目测检查空气滤清器服务指示器，如果指示器的黄色活塞升到红色区域，应清洁或更换空气滤清器滤芯； 6、检查发动机的进气系统； 7、更换发动机机油和机油滤清器； 8、更换发动机冷却液滤清器； 9、第一个250工作小时清理液压系统回油过滤器滤芯，以后每1000工作小时更换液压系统回油过滤器滤芯； 10、检查发动机驱动皮带、空调压缩机皮带张紧及损坏情况； 11、检查行车制动能力及停车制动能力； 12、检查加力器油位。 每三个月保养内容（500小时） 除每日、每周、每两周、每月技术保养项目外，还须补充以下项目： 1、检查防冻液浓度和冷却液添加剂浓度； 2、更换燃油预热滤器和发动机上的燃油粗滤、精滤器； 3、紧固前后桥与车架连接螺栓； 4、检查车架铰接销的固定螺栓是否松动； 5、检查制动加力器油位。 每半年保养内容（1000小时） 除每日、每周、每月、每季度技术保养外，还须补充以下项目： 1、调整发动机气门间隙； 2、检查发动机的张紧轮轴承和风扇轴壳； 3、更换变速箱油和滤清器； 4、更换驱动桥齿轮油； 5、更换液压系统回油过滤器滤芯； 6、清洗燃油箱； 7、拧紧所有蓄电池固定螺栓，清洁蓄电池顶部。