台背回填规范word资料5页

一、材料要求

1、桥涵及结构物台背回填宜采用水稳性好的材料，如级配砂砾、级配碎石、天然级配的砾（碎）石土等，并满足规定的级配要求（见表

1）。无水稳性好的材料回填时，应采用石灰（水泥）改良土，石灰掺配比例

8%～10%，水泥掺配比例3%～5%，改良土方案必须经监理工程师批准。填料的最大粒径不得超过50m m，塑性指数应小于12，C B R≥8。

2、回填材料应经监理工程师认可和总监办批准，粒径、含水量等不符合规范要求的材料不得使用。

3、受地下水影响的地段，采用级配砾（碎）石回填至地下水位以上30c m。

表1台背回填用透水材料级配要求

注：上述所列集料中0.5m m以下细土有塑性指数时，其液限不应超过40，塑性指数不超过10。

二、施工要求

1、台背回填实行“五专”施工。采用专门的材料、专门的压实机具、专业的施工队伍、专门的监理人员和进行专门的检测。检测资料要求记录完整，检测结果正确并及时整理存档。

2、台背回填必须在地基稳定的条件下进行，并做好

基坑排水、清淤工作，确保施工现场不留积水。

3、结构物竣工经监理工程师检验合格后，在沉降缝、盖板与墙身之间的缝面用三油两毡(油毡宽度≥20c m)处理，涵洞、通道的临土面要涂刷沥青防水。

4、台背回填范围应符合图纸要求。图纸无规定时按如下要求执行：台背回填顺路线方向长度，顶部为距侧墙或翼墙尾端不小于台高加2m，底部距侧墙不小于2m。涵洞回填长度每侧长度不应小于2倍孔径长度，宽度为全路幅。

5、填方段台背回填路基必须挖台阶，台阶宽度为1m，筛孔尺寸(m m)5030201050.50.075通过百分率(%) 100 90-100 60-100 40-75 25-45 10-20 0-7 3每级台阶高为1m，台阶顶做成2%～4%的内倾斜坡（见图1）

图1填方段台背回填示意图

6、台背回填应在盖板浇筑完成后并达到设计强度的75%以上进行，填料必须充分拌匀，两侧分层对称回填。桥涵台背回填应与锥坡填土同步进行，一次填足并保证压实修整后能达到设计宽度要求。涵顶填土压实厚度大于0.5m时，方可允许机械通行。如填筑碾压不当造成构造物破坏、变形，责任由承包人自负。

7、除靠近结构物50c m用小型机动夯具夯实外，其

它大面积的回填材料应使用大型振动压路机压实，并确定最佳施工组织方案、压实厚度、压实遍数等。采用灌沙法检查台阶压实度。

8、台背回填应尽量与路基填筑同时进行，每层松铺厚度不宜大于15c m，必须在墙身背面从基础底面起按15c m高度从下往上逐条划线并编号，以便施工时控制填土厚度和质检人员掌握被验层次和各项技术指标。

9、采用透水性材料回填的台背区，其路床顶部应采用C B R值≥8的土料在全宽范围（厚度不小于50c m

）覆盖填筑。

10、搭板的施工应在路基填筑预压期完成并基本稳定后，经监理工程师批准后方可进行。搭板下垫层基面应平整、密实，垫层的材料及密实度应符合图纸要求。

11、基坑为灰岩及弱风化岩，按规范开挖台阶有困难的地方，回填宽度小于60c m的应以15#素混凝土或15#片石砼回填，其费用不计量。强风化砂岩仍需按技术规范要求开挖台阶。

三、压实及检测

1、压实度要求从基底至结构物顶部或路床顶面均为96%。

2、压实机具必须配备18t以上大型压路机及打夯机两种。回填材料及压实机具设备未落实的不得进行台背回填施工。

3、台背回填检测频率为50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，台背检测点位一般为：中间1点，左右边距端口1m处各1点，检测点到台背的距离一般为10～30c m或由监理工程师指定。

4、回填完毕后，应进行弯沉检测。承包人自检合格后，由中心实验室和监理处组织专项验收。弯沉检测指标按非不利季节160（0.01m m）控制，不利季节按190（0.01m m）控制。

5、每个结构物台背的回填，承包人都必须派专人负责，并在监理工程师旁站的情况下进行。每层填筑都必须进行拍照，施工机具与填筑照片、台阶尺寸平面图，并同检测资料一并存档（见附件）。

四、计量与质量追溯

1、台背回填评定不合格，或弯沉达不到要求，或钻芯检测压实度不合格的不计量。

2、无台背回填档案的不得计量。

3、弯沉检测达不到要求的，或钻芯检测压实度不合格的必须返工，并且要作好返工记录，由承包人承返工和检测费用。

特此通知。

台背回填规范word资料5页

一、材料要求 1、桥涵及结构物台背回填宜采用水稳性好的材料，如级配砂砾、级配碎石、天然级配的砾（碎）石土等，并满足规定的级配要求（见表 1）。无水稳性好的材料回填时，应采用石灰（水泥）改良土，石灰掺配比例 8%～10%，水泥掺配比例3%～5%，改良土方案必须经监理工程师批准。填料的最大粒径不得超过50m m，塑性指数应小于12，C B R≥8。 2、回填材料应经监理工程师认可和总监办批准，粒径、含水量等不符合规范要求的材料不得使用。 3、受地下水影响的地段，采用级配砾（碎）石回填至地下水位以上30c m。 表1台背回填用透水材料级配要求 注：上述所列集料中0.5m m以下细土有塑性指数时，其液限不应超过40，塑性指数不超过10。 二、施工要求 1、台背回填实行“五专”施工。采用专门的材料、专门的压实机具、专业的施工队伍、专门的监理人员和进行专门的检测。检测资料要求记录完整，检测结果正确并及时整理存档。 2、台背回填必须在地基稳定的条件下进行，并做好

基坑排水、清淤工作，确保施工现场不留积水。 3、结构物竣工经监理工程师检验合格后，在沉降缝、盖板与墙身之间的缝面用三油两毡(油毡宽度≥20c m)处理，涵洞、通道的临土面要涂刷沥青防水。 4、台背回填范围应符合图纸要求。图纸无规定时按如下要求执行：台背回填顺路线方向长度，顶部为距侧墙或翼墙尾端不小于台高加2m，底部距侧墙不小于2m。涵洞回填长度每侧长度不应小于2倍孔径长度，宽度为全路幅。 5、填方段台背回填路基必须挖台阶，台阶宽度为1m，筛孔尺寸(m m)5030201050.50.075通过百分率(%) 100 90-100 60-100 40-75 25-45 10-20 0-7 3每级台阶高为1m，台阶顶做成2%～4%的内倾斜坡（见图1） 图1填方段台背回填示意图 6、台背回填应在盖板浇筑完成后并达到设计强度的75%以上进行，填料必须充分拌匀，两侧分层对称回填。桥涵台背回填应与锥坡填土同步进行，一次填足并保证压实修整后能达到设计宽度要求。涵顶填土压实厚度大于0.5m时，方可允许机械通行。如填筑碾压不当造成构造物破坏、变形，责任由承包人自负。 7、除靠近结构物50c m用小型机动夯具夯实外，其

台背回填资料

汾柳高速公路四合同段台背填筑方案及工程量清单 东前线驻地组： 为确保我公司施工的汾柳高速公路四合同段涵台背填筑质量能满足设计及规范要求，确保涵台背无一处沉降，避免桥头跳车现象,保证路面平整度，特拟定台背填筑方案，并附工程量清单，请予以核定为盼！ 一、回填范围 1、涵洞 涵洞台背填筑的范围：长度应不小于2倍孔径，宽度按设计进行。洞顶填土高度不大于2m的涵洞，洞顶填料应用与台背填料相同的材料填筑。对于拱涵，台背填筑长度不应台高的3~4倍。设计有明确要求的按设计图进行填筑。 2、桥梁 桥梁台背填土顺路线方向长度，应自台身起，顶面不小于桥台高度加2m，底面不小于2m。 3、挡墙墙背 挡墙墙背的填土范围：长度按挡墙全长进行填筑，宽度为墙后1m宽范围，高度为墙身高度范围。 二、填筑材料 填筑涵台背应用透水性材料，不得用带有泥草、府殖土或冻土块的土。我合同段拟采用砂砾或按设计中要求的材料做台背填料。若用砂砾做填料时，颗粒级配应满足下表要求： 当涵台背填筑范围较大，能使用机械碾压时，尽量用压路机碾压；当涵台背填筑范围狭小，机械无法展开施工时，则必须使用小型夯实机具（如平板式振动夯或蛙式打夯机）进行夯实。 四、台背填筑的技术措施 1、台背和挡墙墙背与路基应尽可能同步施工，以避免或减少人为接茬，当不能同 步施工时，路基应采取挖台阶形式，台阶尺寸为60×60cm。 2、为了确保填筑全过程厚度的均匀性，必须在单幅台背左、中、右部位按确定的 松铺厚度划出标线，同时注明换填层位、编号数，绝对不能超厚碾压。 3、为确保碾压质量，台背无论换填砂砾或灰土材料，当采用压路机碾压时，压实 厚度按松铺厚度20cm控制；当采用压实机具时，松铺厚度按15cm控制。 4、采用25T以上压路机横向、纵向尽可能贴边交错碾压，碾压不到位处，应以冲 击夯补充夯实。 5、斜交“U”型桥台锐角处、牛腿下1.0m、耳墙斜面下无法夯实碾压部位，可用 浆砌片石预先砌筑密实。 6、台背后填料的质量控制，除应在碾压不利部位至少左、中、右三处测压实度采

关于规范桥涵及结构物台背回填

湖南省衡桂高速公路总监办公室文件 湘衡桂监字[2009]49号 关于规范桥涵及结构物台背回填的通知 各监理处、承包人： 为确保桥涵及结构物台背回填质量，规范施工，现将回填材料、施工工艺、检测标准等作如下要求： 一、材料要求 1、桥涵及结构物台背回填宜采用水稳性好的材料，如级配砂砾、级配碎石、天然级配的砾（碎）石土等，并满足规定的级配要求（见表1）。无水稳性好的材料回填时，应采用石灰（水泥）改良土，石灰掺配比例8%～10%，水泥掺配比例3%～5%，改良土方案必须经监理工程师批准。填料的最大粒径不得超过50 mm，塑性指数应小于12，CBR值≥8。 2、回填材料应经监理工程师认可和总监办批准，粒径、含水量等不符合规范要求的材料不得使用。 3、受地下水影响的地段，采用级配砾（碎）石回填至

地下水位以上30cm。 表1 台背回填用透水材料级配要求 注：上述所列集料中0.5mm以下细土有塑性指数时，其液限不应超过40，塑性指数不超过10。 二、施工要求 1、台背回填实行“五专”施工。采用专门的材料、专门的压实机具、专业的施工队伍、专门的监理人员和进行专门的检测。检测资料要求记录完整，检测结果正确并及时整理存档。 2、台背回填必须在地基稳定的条件下进行，并做好基坑排水、清淤工作，确保施工现场不留积水。 3、结构物竣工经监理工程师检验合格后，在沉降缝、盖板与墙身之间的缝面用三油两毡(油毡宽度≥20cm)处理，涵洞、通道的临土面要涂刷沥青防水。 4、台背回填范围应符合图纸要求。图纸无规定时按如下要求执行：台背回填顺路线方向长度，顶部为距侧墙或翼墙尾端不小于台高加2m，底部距侧墙不小于2m。涵洞回填长度每侧长度不应小于2倍孔径长度，宽度为全路幅。 5、填方段台背回填路基必须挖台阶，台阶宽度为1m，

台背回填实施细则

台背回填实施细则 一、背景介绍 台背回填是指在工程施工过程中，将挖掘出的土方回填至挖掘区域，以填平 地面或者形成坡度。台背回填的实施细则是为了规范施工过程，确保回填工作的质量和安全。 二、施工前准备 1. 确定回填区域：根据工程设计要求和现场实际情况，确定需要进行台背回 填的区域。 2. 土方开挖：根据回填区域的设计要求，进行土方开挖工作，并确保开挖的 土方符合规范要求。 3. 土方处理：对挖掘出的土方进行处理，如筛分、破碎等，以满足回填要求。 三、回填施工步骤 1. 土方回填：将处理好的土方挨次回填至挖掘区域，注意控制回填的厚度和 均匀性。 2. 夯实压实：使用合适的夯实设备对回填土进行夯实，确保回填土的密实度 和稳定性。 3. 分层回填：对于较高的回填区域，可采取分层回填的方式，每层回填后进 行夯实，以提高回填土的稳定性。 4. 坡度控制：根据设计要求，对回填区域进行坡度控制，确保回填土的坡度 符合要求。

5. 防护措施：根据实际情况，对回填区域进行防护措施，如设置护坡、防护网等，以防止回填土的侧方滑动和坡面冲刷。 四、质量控制 1. 施工记录：对回填施工过程进行记录，包括土方开挖量、回填土方量、夯实设备使用情况等。 2. 质量检测：对回填土进行质量检测，如密实度、含水率等指标，确保回填土的质量符合要求。 3. 监督检查：由专业人员进行回填施工的监督检查，确保施工过程符合规范要求。 4. 施工验收：完成回填施工后，进行施工验收，确保回填工作符合设计要求和规范要求。 五、安全措施 1. 施工人员安全：施工人员应穿戴符合要求的安全防护装备，并进行相关安全培训。 2. 设备安全：夯实设备等施工设备应符合安全要求，定期进行维护和检修。 3. 施工现场安全：施工现场应设置明显的安全警示标识，确保施工现场的安全。 六、环境保护 1. 土方处理：对挖掘出的土方进行合理处理，如回填利用、再利用等，减少对环境的影响。 2. 水土保持：在回填施工过程中，采取相应的水土保持措施，防止土壤侵蚀和水源污染。

桥台台背回填规范

桥台台背回填规范 桥台台背回填工程是指在施工桥台时，将台背部分回填，以提高桥台的稳定性和承载能力。下面是桥台台背回填的规范要求： 一、回填物质选择 1. 回填材料应为优质碎石、砂土或经专门处理的填料。 2. 回填材料的粒径应符合设计要求，不得含有任何有害物质。 二、施工要求 1. 在进行桥台台背回填前，应保证台基的平整和干燥，同时清除台基上的杂物和沉降土。 2. 回填材料应按照设计要求进行分层回填，每层厚度不得超过50cm。 3. 每层回填应均匀铺设，并采取湿法或喷水方法进行压实，以确保回填材料的密实度。 4. 回填材料的湿度应控制在合理范围，过于湿润或过于干燥都会影响回填材料的密实度。 5. 回填材料的厚度应逐层递减，从桥台顶部向下逐渐减小，以减小土压力对桥台的影响。 6. 回填料与桩基、护坡等部位应采取合理的连接方式，以确保整体的结构稳定。 三、质量验收 1. 桥台台背回填结束后，应进行质量验收。验收内容包括回填材料的粒径、密实度、平整度等。 2. 回填材料的粒径应符合设计要求，不得有过多的细颗粒和杂质。

3. 回填材料的密实度应满足工程设计要求，达到设计强度要求。 4. 回填材料的平整度应符合规范要求，不得有明显的高低起伏。 5. 如有不符合要求的情况，应及时进行整改，确保桥台台背回填的质量和稳定性。 总结： 桥台台背回填是桥梁施工中重要的一环，对桥梁的稳定性和承载能力有重要影响。遵循以上规范要求，能够确保桥台台背回填的施工质量，保证桥梁的安全使用。同时，在施工过程中需要密切配合各相关部门和专业人员，严格按照规范要求进行施工，确保桥台台背回填工程的质量和安全。

台背回填施工技术要求

台背回填施工技术要求 一、施工准备 1、在开工前应对地面以下杂物、草皮、农作物根系和表土全部清除后，再进行原地表整平碾压，压实度达到>93％后，报驻地监理工程师检测认可后,方可进行回填的施工； 2、为保证连接质量,路基一侧预留一坡度为1：1的斜坡. 二、台背回填施工要求 1、桥涵缺口比较窄，重型机械无法进行压实时,必须选用小型机动夯具或监理工程师同意的其他方法，严格按照规范施工每层松铺厚度不大于15cm,（用红油漆在涵身上标出松铺高度）同时控制碾压遍数使之每层不少于10遍，每层压实度均进行检验,压实度标准要求≥96％； 2、涵洞、桥台缺口的填土，应两侧对称均匀分层填筑保持结构物的完好无损防止结构受偏压而破坏。涵顶面填土压实厚度大于50cm时方可通过机械车辆； 3、台背填土顺路线方向长度应自台身起,顶面为距翼墙尾端不小于桥台高，涵洞填土长度的每侧不应小于2倍孔径长度。锥坡填土应与台背填土同时进行，并按照设计宽度一次性填足.

三、检测 1、含水率检测 整平过后,进行含水率测定，如果含水量过高，则用人工进行翻晒；如果达不到规范要求含水量,则用人工进行洒水,并定期抽检含水量,直到在最佳含水量范围内,再用机械精平进行振动压实； 2、施工完毕后进行压实度的检测、平整度的检测；并将检测结果上报驻地监理工程师批复； 3、由试验室通过砂砾石、碎石、风化砂试验控制及摩擦系数控制,以满足设计要求，并且将检测结果上报驻地监理工程师及中心试验室抽检。 四、排水 为保证施工过程中不受雨水的影响，应在挖临时排水沟将雨水排至路基以外.为避免下雨后积在路基上的雨水流到回填处，应在两侧挖出临时急流槽使雨水能顺利排出。 五、验收 自检合格后，报监理工程师抽检；待抽检合格、监理工程师认可后,再进行下一道工序. 六、质量保证体系 1、该工程的质量实行全面的科学化管理,在项目部经理

台背回填方案

台背回填方案 引言 台背回填是一种常见的土地整平和地形改造的方法，它能够有效地改善地势和水土保持状况，提高土地的利用率。本文将介绍台背回填的定义、原因、设计和施工流程，并对其在工程实践中的应用进行详细解析。 台背回填的定义 台背回填是指将台地两侧的土壤回填至台面，以改变地势的一种土方工程方法。通过回填台地两侧的土壤，可以有效地填补低洼地势，实现地形平整和坡度渐缓的效果。 台背回填的原因 台背回填常常应用于以下情况： - 土地整平：在土地开发和建设过程中，为了适应基础设施建设的需要，需要进行土地整平。台背回填能够将地势平整并降低施工难度。 - 水土保持：台背回填能够提高土地的水土保持能力，减少水土流失，防止洪水和泥石流等自然灾害的发生。 - 土地利用：通过台背回填，可以将低洼地势填补平整，扩大土地的利用面积，提高土地的价值。 台背回填的设计 台背回填的设计需要考虑以下几个方面： 1. 地形分析：对台地的地形进行详细分析，包括高程、坡度、坡向等参数的测量和计算。 2. 土壤选择：根据土壤的物理特性和水土保持要求，选择适宜的土壤作为回填材料。 3. 坡度设计：根据土地的用途和水土保持要求，确定合适的回填坡度，并设计合适的梯田、防护措施等。 4. 排水设计：保证回填后的土地具备

良好的排水能力，避免积水和滑坡的发生。 5. 施工方法：确定台背回填的施工工艺和施工顺序，保证施工质量和效率。 台背回填的施工流程 台背回填的施工流程一般包括以下几个步骤： 1. 现场准备：清理施工现场，确保施工区域的安全和无障碍。 2. 土地开挖：根据设计要求，在台地两侧开挖土坑，将土壤暂存至一侧。 3. 土壤回填：将暂存的土壤回填至台地上，逐渐平整土层，确保回填的土壤均匀和紧实。 4. 坡面处理：根据设计要求，对回填后的坡面进行处理，可以采用植被覆盖、梯田建设等方式。 5. 排水设施建设：根据设计要求，建设相应的排水设施，确保回填后的土地具备良好的排水能力。 6. 施工验收：对施工质量进行验收，确保施工符合设计要求和工程规范。 7. 工程管理：在施工过程中，进行工程管理，包括施工进度、质量、安全等方面的管理和监控。 台背回填的应用案例 台背回填在实际工程中得到了广泛的应用，以下是几个典 型的应用案例： 1. 农田改造：在农田改造中，常常需要进行土地整平和改善水土保持状况。通过台背回填，可以将农田的地势平整，并提高其水土保持能力，提高农作物的产量和品质。 2. 城市建设：在城市建设过程中，常常需要进行土地整平和 地形改造，以满足基础设施建设的需要。台背回填可以快速改变地势，为城市建设提供平整的用地，提高土地的利用率。 3. 水利工程：在水利工程中，常常需要进行土地整治和水土保持工作。台背回填可以提高水土保持能力，减少水土流失，保护水利工程的安全和稳定。 结论 通过本文对台背回填的定义、原因、设计和施工流程的介绍，我们可以看到台背回填作为一种常见的土方工程方法，在

台背回填规范

台背回填规范 台背回填也称为台背重铺或台背回填重铺，是指在工程施工中将挖掘的土方填回挖方，用以填平挖方或抬高平台的方法。它是土方工程中常用的一种施工方法，具有简单、经济、高效等优点。下面将介绍台背回填规范。 1. 施工前的准备工作 （1）方案设计：根据工程需求，确定回填的位置、高程和厚度，并制定实施方案。 （2）土方开挖：根据方案设计，进行土方开挖，保证挖方与 填方之间的平衡。 （3）土质检测：对挖掘出来的土方进行土质检测，确定土方 的物理性质和工程特性。 2. 回填施工技术要求 （1）填筑层次：根据挖方的高程和厚度确定填筑层次，通常 采用分层回填的方法。 （2）土方的处理：挖掘出的土方需要经过处理，如剔除石块、杂物和大块土块，并进行破碎处理。 （3）压实度：回填土方需要进行适当的压实，以提高土体的 稳定性和承载力。 （4）水分控制：在回填过程中，需要控制土方的含水量，防 止土壤的收缩和沉降现象。 3. 设备和工具要求 （1）挖掘机：用于开挖土方和装载土方。 （2）推土机：用于推平土方和回填土方。

（3）压路机：用于土方的压实。 （4）水泥搅拌机：用于调配水泥胶凝土，提高土方的力学性质。 （5）水池和喷水设备：用于控制土方的含水量。 4. 安全措施 （1）施工现场要设置明确的标志和警示牌，提醒工人和现场 人员注意安全。 （2）施工人员需佩戴好安全帽、防护眼镜和安全鞋等个人防 护用品。 （3）设立专门的工作区域，禁止未经许可的人员进入施工现场。 （4）施工现场应保持整洁，避免杂物和障碍物的存在。 （5）合理安排施工工序，避免不必要的操作和人员密集的情况。 以上是对台背回填规范的简要介绍，台背回填是一项比较基础的土方工程，但也需要严格按照规范进行操作，以确保工程施工的质量和安全。在实际施工中，还需根据具体情况灵活应用，并结合现场实际进行调整和改进。

台背回填规范要求

台背回填规范要求 台背回填是一种常见的土地回填工程，主要用于土地整治、建设项目等。回填规范要求是为了确保回填工程的质量和安全，保障土地的稳定和可持续利用。下面将详细介绍台背回填规范要求。 一、基本要求 1. 回填材料的选择应符合当地的环保、资源可持续利用的要求，有利于土地的改良和稳定。 2. 回填场地应进行地质调查，了解场地的土壤性质、地下水位等情况，确保回填工程的稳定性。 3. 回填工程应按照设计方案进行施工，并严格控制施工进度，确保施工质量和安全。 二、回填材料的要求 1. 回填材料应具有一定的稳定性和承载力，可以通过实验和试验来确定。 2. 回填材料应符合相应的标准，如压实度、含水率、粒径分布等要求。 3. 回填材料应进行分类、清理、筛选等预处理工作，确保质量符合要求。 三、回填施工的要求 1. 回填工程应按照设计方案进行施工，包括回填深度、回填坡度、回填层厚度等参数。 2. 回填层应采用分层施工，每层回填应进行压实和加固，确保回填的稳定性和均匀性。

3. 回填材料应进行湿润作业，避免回填材料的过干或过湿，影响其工作性能。 4. 回填工程应进行监测和检查，及时发现问题并采取相应的措施进行调整和修复。 四、安全要求 1. 回填场地应设立安全警示标志，保障工人和施工人员的安全。 2. 回填工程应进行安全技术交底和安全教育，确保施工人员熟悉工艺和操作规程，并掌握相关的安全知识。 3. 回填现场应设立施工现场的安全设施，如围挡、防护网等，确保施工现场的安全和秩序。 综上所述，台背回填规范要求包括基本要求、回填材料的要求、回填施工的要求和安全要求等方面。只有严格按照规范要求进行回填工程，才能确保回填工程质量和安全，保障土地的稳定和可持续利用。同时，对于监测和检查，安全教育等也是不可忽视的环节，需要做好相关的管理和措施，以确保回填工程的成功实施。

(完整word版)关于台背回填的通知

关于构造物台背回填施工要求的通知 一、回填范围 1、一般规定（适用于填方路段及土质挖方路段)：根据一期工程招标文件技术规范及施工图纸的要求，构造物台背回填范围,顺路线方向长度，顶部为台高加2m；底部距基础内缘为2m；圆管涵每侧回填长度为不小于洞身填土高度的1倍. 2、特殊规定（适用于挖石方路段）：在岩石路段，适当开挖台阶后，在正常基坑开挖部位直接进行回填. 3、对于填挖交界、半填半挖、零填挖路段，原则上在填方和土质挖方范围内应执行“一般规定”,在石质挖方范围内可执行“特殊规定"，但在填挖交界处（纵向或横向）均必须设置台阶逐渐过渡,且保证路基衔接质量与稳定性，减少总沉降量和不均匀沉降. 4、对于软基处理路段,回填层底部除根据软基处理(或处治）顶面标高进行控制以外,其它规定不变：即当开挖范围尤其是构造物基础底部低于软基处理层顶面时，则只开挖至有效软基处理层顶面标高,再按台背回填的要求施工。 二、材料要求 台背回填材料必须选用透水性材料.按照因地制宜、就地取材的原则，在符合质量要求的前提下，优先选用毛碴、粒料.选用其它材料必须事先得到总监办批准。透水性材料应有一定的级配，含泥量不得大于15％,最大料径不得大于50mm，不得采用强风化材料. 三、施工要求

1、构造物台背回填必须在梁板架设后方能进行，其圬工强度的具体要求及回填时间,应按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）有关规定执行。 2、台背回填应分层填筑，每层松铺厚度不得超过15cm。为防止每层填土厚度超厚和漏检，应在台背墙用油漆作上每层压实后的厚度记号并标明层次，以便施工易于控制. 3、回填前应清除基坑内泥浆、杂物。在回填压实施工中，必须使用压路机，应对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机达不到的地方，应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实.如对结构物有损坏，承包人应自费进行补救，直到监理工程师验收合格为止. 4、回填区域与路基衔接处必须挖台阶：高30cm、宽30-50cm。 5、桥台台背应与锥坡同材料、同步填筑。 6、每道结构物台背回填开始施工前，必须报总监办现场检查开工前各项工作准备情况，开工报告现场批复后方可施工. 7、台背回填工作必须建立单独施工档案，做到“一物一档"，填前、施工过程中、回填完毕应拍摄彩色照片留档，照片内容必须分别反映出一个构造物两侧台背回填的全貌，并注明构造物桩号、厚度、分层标记、编号等，数量每侧台背不少于3张。 8、施工单位应在本标段每种类型的第一座构造物回填结束后，写出总结报告报总监办审批，作为以后质量控制等工作的依据，并在实践中不断完善。 四、质量检测标准(三级公路）

台背回填-施工方案(最终版)

涵背、台背回填施工方案 一、编制依据及原则 1.1、编制依据 （1）国家颁发的政策、法律、法规及交通部颁的有关技术规范、标准、规程及规定。 （2）湖北省麻城至竹溪高速公路宜城至保康段MZTJ-3合同段(K55+320～K64+308.5）《两阶段施工图设计》、参考资料、第一号补遗书、投标文件、合同文件。 （3）湖北省襄随高速公路建设指挥部下发的《麻城至竹溪高速公路随州西段、襄阳东段、宜城至保康段施工组织设计管理办法（试行）》。 （4）《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》（JTG F80/1-2004） （5）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） （6）《公路工程安全施工技术规程》(JTJ076-95) （7）湖北交投襄随高速公路建设指挥部下发的鄂交投襄随指质（2013）171号文件，关于印发《麻竹高速公路随州西段、襄阳东段、宜城至保康段台背回填施工规定》的通知。 （8）本单位拥有的科技成果、机械设备，施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验。 （9）结合本项目具体的人力资源、材料、设备和技术、经济等方面的实际情况。 1.2、编制原则 （1）严格遵守招标文件所规定的工程施工工期，招标合同条款以及招标文件的各项要求，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。 （2）确保涵洞台背、桥台台背及挡土墙墙背回填质量，防止路堤与桥梁、涵洞连接处因欠压实引起沉陷或断裂，从根本上杜绝车辆高速通过桥头、涵台时出现的跳车现象。 （3）合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理，突出重点，全面展开，平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。 （4）施工进度安排注意各专业间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响，特别注意在冬季、雨季合理安排施工任务。 （5）坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法动态管理，按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。