钻孔咬合桩施工工艺工法

钻孔咬合桩施工工艺工法

QB/ZTYJGYGF-DT-0104-2011

建筑安装工程有限公司赵晓勇

1 前言

1.1工艺工法概况

钻孔咬合桩作为城市地铁围护结构新型的一种，国内2000年在深圳地铁一期工程中成功采用后，国内部分城市已经采用施工近40例。主要采用全套管钻机施工，由中间一个钢筋混凝土桩及两侧各一根素混凝土桩相邻咬合组成为一组。先施工两侧的素混凝土桩（以下称第一序桩A），在混凝土强度达到一定要求前，施工完中间的钢筋混凝土桩（以下称第二序桩B），中间钢筋混凝土桩施工时用全套管桩机切割掉相邻素混凝土桩相交部分的混凝土，使排桩间相邻桩相互咬合（桩周相嵌），从而形成无缝、连续的“桩墙”，达到挡土、止水和保证施工安全的深基坑支护结构。根据第二序桩切割第一序桩时，第一序桩混凝土凝固情况可分为硬切割全套管咬合桩（混凝土终凝后一定时间切割）和软切割全套管咬合桩（初凝前完成的）。最早欧洲国家采用硬切割全套管钻孔咬合桩采用双旋转动力头全套管护壁长螺旋钻成孔，是在第一序列桩混凝土若干天后，即已获得相当硬度后，再设置与共咬合的第二序桩，这在切割过程中易产生裂缝，还有产生施工缝，甚至会产生渗水和漏水现象。所以国内采用时，吸取优点，因为采用的多在城市地层有地下水的软弱地方，所以采用全套管软切割钻孔咬合桩比较有好的效果。

1.2工艺原理

钻孔咬合灌注桩利用全套管钻机钻孔施工，灌注制成的桩与桩之间形成相互咬合搭接，使相邻桩在初凝之前部分相嵌，使之具有良好的防渗作用，从而形成挡土墙截水的连续排桩围护结构或地下防渗墙，还可兼作主体承重结构。

图1 钻孔咬合桩咬合排列方式

图2 钻空咬合桩施工工艺原理图

2 工艺工法特点

钻孔咬合桩施工采用“全套管钻机+缓凝型混凝土”方案，机械设备噪音低、无振动；在成孔成桩过程中始终有超前钢管管护壁，能顺利穿越饱和含水地层，有效防止孔内流砂、涌泥、并可嵌岩，施工较为安全、快捷，达到完全止水的作用；无需泥浆护壁，也无须排放泥浆，近似于干法成孔，减少施工对环境的污染；沉降及变形易控制，由于有钢套筒的保护能紧邻相近的建筑物和地下管线施工。成孔第一序桩垂直度精度要求较高、混凝土的缓凝时间需要60小时以上；咬合桩的桩径受限制，需要购置多种直径的管套，成本较高。

3 适用范围

全套管钻孔咬合桩适用于城市市政地铁的基坑工程的挡墙结构、止水帷幕或主体承重结构，配合各种类型的抓斗，可在各种土层、强风化与中等风化岩层中施工；通用于直径为0.8m、1.0m、1.2m和1.5m,深度在45m以下的桩孔施工，合理的基坑开挖深度一般不大于20m。

4主要引用标准

《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299）

《建筑桩基技术规范》（JGJ94）

《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120）

《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204）

《建筑深基坑支护技术规范》（SJG05）

5施工方法

钻孔围护咬合桩一般分为A、B型两种，间隔分布（见图1），B型桩钢筋笼为圆形，全长配筋，主筋不均匀分布，A型为第一序桩（素混凝土），B型桩为第二序桩。采用液压全套管钻机前后施工两根A型桩后，施工B型桩，在A桩施工混凝土灌注20小时至60小时（混凝土初凝前），施工B型桩，嵌入A型桩体内，成为一个整体。

6工艺流程及操作要点

6.1施工工艺流程

图3 第一序桩钻孔桩成桩流程图

6.2操作要点

6.2.1施工准备：平整场地，测量放线，确定钻孔咬合桩施工坐标。基坑放坡开挖至导墙顶标高，开挖前根据基坑周边的情况设置截水沟，防止地表水流入

基坑和冲刷边坡。

6.2.2施作导墙。为提高钻孔咬合桩孔口的定位精度并提高就位效率，在桩顶上部施工混凝土导墙。导墙施工流程图如下

图5 导墙施工工艺流程图

1.导墙施工时每段模板安装时对两端桩孔进行精确定位，再加固支撑系统（采用方木支撑，每间隔1.0m 设2层硬木对口撑），严格控制导墙施工精度，确保钻孔桩轴线误差±10 mm ，导墙顶标高误差±10 mm 。孔口定位误差见表1

表1 孔口定位误差允许值

2.混凝土进行浇捣时连续进行，已浇筑完的混凝土，应在12h 内覆盖并适当浇水养护，一般养护不少于7d 。在混凝土强度达到70%时拆模，导墙拆模后立即架设两道支撑，防止导墙侧向失稳发生。对口撑分上下二层，支撑间距2m ，成孔时，仅把成孔范围内的支撑拿掉，其余暂时保留。

3.导墙未达到设计强度，严禁重型机械设备接近，并不在导墙顶上放置过重物件，防止导墙受压变形。导墙采用 “┓┏”型现浇钢筋混凝土结构，导墙平断面见下图所示：

6.2.3第一序桩成桩要点：采用液压全套管钻机成孔，待导墙有足够的强度后，移动套管钻机，使套管钻机抱管器中心对应定位在导墙孔位中心。先埋设第一、二节套管（每节套管长度值7～8m ），压入深度约2.5～3.0m 。埋设第一、二套管的垂直度，是决定桩孔垂直度的关键，在套管压入过程中，用经纬仪或测锤不断校核垂直度。当套管垂直度相差不大时，固定钻机下夹具，利用钻机上夹具来调整垂直度；当套管垂直度相差大时，一般应拔出套管重新埋设，有时也可将钻机前后左右移动一下使之对中。然后用抓斗从套管内取土，一边抓土，一边下压套管，要始终保持套管底口超前于取土面且深度不小于

2.5m ；第一节套管全部压入土中后（地面以上要留着1.2～1.5m ，以便于接管）拆模加对口支撑

检测成孔垂直度，如不合格则进行纠偏调整，如合格则安装第二节套管下压取土……直到设计孔底标高。

图6 导墙、导板平面图及配筋图

6.2.4钻孔咬合桩第一序桩A桩成孔至设计标高，质量检查与验收后，灌注混凝土

1.第一序桩A桩超缓凝混凝土的配比设计

1）超缓凝混凝土的缓凝时间要求

A桩混凝土缓凝时间应根据钻机施工咬合桩工序要求时间来确定，单桩成桩时间又与地质条件、桩长、桩径、钻进能力及操作工艺水平等有直接的关系。因此，A桩混凝土缓凝时间主要根据以下因素来确定：根据所选钻机的类型在现场做成桩试验来测定A、B桩单桩成桩所需时间tA、tB；A桩混凝土的缓凝时间可根据公式T=k(2tA+tB)来计算

式中T——A桩混凝土的缓凝时间 (初凝时间);

k——不可预见因素影响系数， k=1.20;

tA、tB——A、B型桩单桩成桩所需时间。

根据经验A型（第一序桩）缓凝时间应大于等于60小时。 B型（第二序桩）

缓凝时间应大于等于10小时。

2）超缓凝混凝土配制要点：首选合适的缓凝减水剂并确定其掺量，其次是确定掺合料（粉煤灰）的掺量，最后是充分考虑水泥品种、强度等级和缓凝外加剂的适应性、粗细骨料的级配与砂率、水灰比、运输过程中坍落度的损失、现场湿度、温度等，充分考虑上述因素应提前做好理论配合比试验和施工配合比的试验。

3）混凝土的合易性及均一性

水下混凝土灌注要求混凝土的坍落度在14~18cm之间，每车混凝土均应现场做坍落度试验并予记录。每次出料时，上料斗上应有10公分间距的格栅状钢筋滤网，防止混凝土罐车内流出块石及水泥结晶体堵塞恸导管。混凝土应充分搅拌，防止部分混凝土砂率过高或过低，过高或过低砂率的直接后果是该部分混凝土的和易性发生改变。

2.套管钻机成桩一般采用水下混凝土灌注，其工艺如下：

1）混凝土灌注导管采用密封圈联接，连接好后详细检查，保证导管密封耐压。向导管内注入3米以上的水，利用水压以保证混凝土的密实灌注。

2）插入导管至孔底后向上拔起30～50cm,保证下口出料空间，上口连接上漏斗后，用楔块密封上口。

3）在漏斗内存入2立方米以上混凝土后，一次性拔出楔块，向套管内灌注混凝土。利用计算与测量保证下口始终埋入混凝土中1.5～3米。

4）继续灌注，并利用钻机的上拔机构和吊机上拔套管和导管，逐步拆除套管和导管。

5）灌注至桩顶标高以上0.30米后，完全拔出套管和导管。

6.2.4拔导管、套管成桩：边浇注混凝土一边拔管，始终保持套管底低于混凝土面2.5m以上。直至灌注至设定标高。

6.2.5第二序桩钻孔成桩过程同6.2.3，在第一序桩初凝前完成第二序桩成孔。时在B桩成孔过程中，由于A桩混凝土未凝固，还处于流动状态，A桩混凝土有可能从A、B桩相交处涌入B桩孔内，发生“管涌”现象。钻进应注意观察相邻两侧A桩混凝土顶面，如发现A桩混凝土下陷应立即停止B桩开挖，并一边将套管尽量下压一边向B桩内填土或注水，直到完全制止住“管涌”为止。

如果设计是钢筋混凝土，就增加钢筋笼加工、吊装（第二序桩工序）

1.钢筋笼加工

场内钢筋妥善保存于硬化地面上，并设防潮垫木，防止锈蚀。钢筋笼的接头位置相互错开，在35d范围内接头不超过钢筋数量的50%，主筋与箍筋以50%点焊，焊点交错布置，与定位加劲筋全部焊接。桩身箍筋焊接长度为10d，单面焊接。对于桩的保护层厚度及桩的钢筋笼位置，采用主筋加焊定位加劲筋固定。

2钢筋笼的吊放入孔：

下钢筋笼前桩底放入混凝土环行塞饼，使桩底标高满足实际要求，且笼底加焊抗浮钢板。利用钻机的钻架和25T吊车四点双钩缓慢起吊，整条钢筋笼一次性吊起垂直放入孔中，钢筋直接放于混凝土塞饼上，钢筋下至设计高程后，利用钢筋笼周围φ25定位钢筋与套管相贴，保证钢筋笼轴线与装孔中心线重合，确保主钢筋的净保护层满足设计要求，保护层的允许偏差按±20mm控制。

6.2.6第二序桩混凝土灌注成孔同步骤6.2.4和6.2.5，主要注意防止“浮笼”现象：因为套管内壁与钢筋笼外缘之间的间隙较小灌注桩芯混凝土起拔套管的时候，钢筋笼有可能被套管带着一起上浮形成“浮笼”，一般用振动锤起拔套管时因高频振动的液化减摩效应，可以控制此现象的发生。

6.2.7第一、二序桩成孔灌注完成后桩顶模筑钢筋混凝土冠梁，将两种桩连接为整体。

7劳动力组织

根据工程的特点及施工组织设计的要求配备劳动力，明确岗位职责，主要劳动力见下表：

表2 劳动力组织表

8 主要机具设备

钻孔咬合桩成孔主要选用日本三菱MT-150型液压全套管钻机施工，该机重量73T，下压力170T，上拔力270T。套管的安装、拆除选用50T履带吊配合，钻孔咬合桩钢筋笼采用在施工现场进行加工、绑扎成型，使用50T履带吊车配合吊装放入到检验合格的孔中；水下混凝土选用导管进行灌注。完成主体围护导墙和钻孔咬合桩施工所需主要配套机具设备见下表：

表3 主要机具设备表

9质量控制

9.1易出现的质量问题

9.1.1钻孔咬合桩垂直度

9.1.2咬合面质量不好出现漏水（咬合施工时间控制）

9.2保证措施

9.2.1测设桩位放桩位时向基外侧放10cm，准确定出有外放量的咬合桩桩位。钻机对位后，吊安每一节套管，套管中心与桩中心偏差小于2cm,控制套管安放的垂直度，采用2个测斜仪附贴在套管外壁的垂直方向进行较核，并通过互相垂直的两台经纬仪复核后，方可下压套管，成孔的全过程均由两台经纬仪监控，发现倾斜及时纠正。

9.2.2成孔过程中成孔后孔的垂直检测：用垂球检查桩孔垂直度，垂球为用400mm,δ=3mm钢板加工而成，垂直度要求小于3?。如发现垂直度偏差过大，必须及时进行纠偏调整，纠偏的常用方法有以下三种：

1利用钻机油缸进行纠偏：如果偏差不大于或套管入土不深（5m以下），可直接利用钻机的两个顶升油缸和两个推拉油缸调节套管的垂直度，即可达到纠偏的目的。

2Ⅰ序桩纠偏：如果Ⅰ序桩在入土5m以下发生较大偏移，可先利用钻机油缸直接纠偏，如达不到要求，可向套管内填砂或粘土，一边填土一边拔起套管，直至将套管提升到上一次检查合格的地方，然后调直套管，检查其垂直度合格后再重新下压。

3Ⅱ序桩的纠偏：Ⅱ序桩的纠偏方法与Ⅰ序桩基本相同，其不同之处是不能向套管内填砂或粘土而应填入与Ⅰ序桩相同的混凝土，否则有可能在桩间留下土夹层，从而影响排桩的防水效果。

9.2.3为了使Ⅱ序桩的成孔顺利完成，Ⅰ序桩混凝土要加入高效缓凝型减水剂，控制Ⅰ序桩混凝土在浇注后60小时以上才初凝，在Ⅰ序桩混凝土处于未初凝状态时施做Ⅱ序桩套管机钻孔并浇注混凝土，消除对Ⅰ序桩混凝土的损害。根据钻孔桩顺序的安排，Ⅰ序桩的混凝土配合比设计按62小时初凝时间控制。

9.2.4如有必要（如遇地下障碍物套管底无法超前时）可向套管内注入一定量的水，使其保持一定的反压力来平衡A桩混凝土的压力，阻止“管涌”的发生。

1套管钻机适用于砂层和卵石层、砾石层（最大粒径0.4m以上均适应）。

2在地下水丰富有活动水的砂层施工，钢套管要尽量压入砂层中一般到2～4m就不会出现管涌。应随时观察孔内动态，按少取土多压切的原则操作，发挥全套管跟进的钻孔工艺特点，达到管超前。为了保险，可以使套管继续下压直到穿过砂层，再抓出套筒中的砂土。但一般底步要保留2～4m厚的砂土层与套筒外的砂土层平衡压力，防止管涌。一旦发生管涌，向孔内注水，抑制管涌的发生。

3对于地下水位过高，可以在套筒内补水，以平衡套筒外的水压力。

图7 防止管涌措施图

10安全措施

10.1主要安全风险分析

钻孔咬合桩基坑导墙开挖要塌方、吊装风险

10.2保证措施

10.2.1工地危险地方设置安全警告标志，经常检查电的线路和绝缘情况，机械设备有无漏电保护装置，非套管钻机非专职司机外，其他操作人员不得动用钻孔设备，电工负责每天检查一次，保证其正常工作。

10.2.2施工现场的临时用电必须采用TN-S系统，按照“三级用电两极保护”进行布置，配电箱均铁制，实行“一机、一闸、一漏、一箱”。

10.2.3在桩架上装拆维修机件，进行高空作业时，必须系安全带。

10.2.4成槽结束后严禁吊车和汽车在槽孔附近来回行驶；严禁在槽孔附近堆放重物，防止侧压增大引起槽壁塌方。

10.2.5桩机行走时，应先清理地面上的障碍物和挪动电缆。挪动电缆应戴绝缘手套，注意防止电缆磨损漏电。

10.2.6施工过程中如遇大风，应将桩管插入地下嵌固，以确保桩机安全。

10.2.7经常检查吊车钢丝绳的磨损程度，并按规定及时更新。外露传动系统必须有防护罩，转盘方向轴必须设有安全警示牌。起重吊装，必须检查距尾部

的回转半径500mm内无障碍物，才能继续起吊。吊车指挥必须持有有效指挥证。起重机、挖土机工作时，吊臂下严禁站人。

10.2.8钻孔咬合桩施工中严格执行钻孔灌注桩施工的有关安全规定、套管钻机有关安全操作和安全防护规定，其它辅助配套设备设施及辅助工作均应执行其相应国家现行的有关安全规定。

11环保措施

11.1挖槽垃圾基士出运应要清扫汽车与建筑物四周的残余垃圾，严禁汽车出运时带动垃圾到处飘飞。建筑垃圾、生活垃圾要远弃深埋在指定的垃圾场，不得场地区域内外随意堆放弃置。

11.2控制施工噪音排放，选用的机械设备必须是能耗低、噪音小、污染轻的机械设备，限制施工作业时间，避开夜间施工，以减少扰民。

12 应用实例

12.1工程简介

深圳地铁1号线续建工程土建5标段鲤鱼门车站全长237m，设计为地下双层双柱三跨矩形框架结构标准岛式站台车站，岛式站台宽度为12m，有效站台长度为140m，标准段外包尺寸（结构外缘）为21.10米×12.94米（高），线间距为15.2m，车站顶板覆土厚度约为3.7～4.3m。车站形式为地下双层12m宽岛式站台车站，结构形式为双层双柱三跨钢筋混凝土框架结构。本站共设3个出入口，3组地面风亭，1座冷却塔和膨胀水箱，1个消防楼梯，1座消防水池。3个出入口均位于规划晨文路东侧，紧贴规划时晨文路东侧道路红线布置，均为独立修建，地面设出入口雨篷。车站建筑主要由站厅层、站台层、出入口通道、风道及地面建筑组成。车站主体围护结构采用Φ1000@800mm钻孔咬合桩（共647根，其中C15超缓凝素混凝土桩308根，C25钢筋混凝土桩339根）。钻孔咬合桩分两部分进行，钻孔咬合桩Ⅰ序桩身采用C15缓凝素混凝土，Ⅱ序桩身采用C25钢筋混凝土，Ⅱ序桩施作时需切割Ⅰ序桩。Ⅰ、Ⅱ序桩的咬合宽度为200mm。基坑开挖后，对Ⅰ、Ⅱ序桩身之间空隙处采用喷射混凝土填充。标准段围护桩嵌固深度为7.0m，盾构井段的嵌固深度为8.01m。

12.2施工情况

鲤鱼门站有效站台长度中心里程为CK25+805.552，车站起点里程为CK25+711.052，车站终点里程为DK25+948.052，本工程总工期为548天。根据

本标段总体施工安排鲤鱼门站必须按时提供南侧盾构始发井。鲤鱼门站南侧盾构井段是本工程的一个关键部位，盾构机能否按时下井就要看车站是否具备下井始发条件。而盾构机下井始发的前提条件是车站结构需要完成80m，并且盾构井处的二层结构需要全部做完。所以首先要施工盾构井段主体围护结构。考虑到工期较紧，首先安排施工班组按三个工作面进行导墙的施工，待导墙强度达到设计要求后即可安排钻孔咬合桩的施工，根据工期要求和盾构井段的桩数（304根），鲤鱼门站南段盾构井段安排三台套管钻机施工钻孔咬合桩，盾构井段施工完毕后再施工剩余区段的钻孔咬合桩。根据场地平整现状，30天内完成盾构井段的钻孔咬合桩。

12.3工程结果评价

施工中通过对鲤鱼门站钻孔咬合桩的研究，基本掌握了鲤鱼门站咬合桩导墙支护、浇筑的施工工法，对钻孔咬合桩的成桩先施工Ⅰ序桩，后施工Ⅱ序桩的施工工艺，合理的控制了各施工工艺环节的衔接促使鲤鱼门站钻孔咬合桩的安全施工理论。同时确保了鲤鱼门站钻孔咬合桩施工的快速、安全，各项指标均符合设计和规范要求，保证了施工工期和质量，取得了较好的社会经济效益。

12.4建设效果及施工图片

图8 导墙施工图9 钻孔咬合桩施工

图10 成桩效果图

咬合桩施工专项方案

目录 一、编制依据 (1) 二、适用范围 (1) 三、工程概况 (1) 1、围护结构设计概况 (1) 2、工程地质情况 (2) 3、水文地质情况 (2) 四、施工部署及资源配置 (2) 1、施工组织安排 (2) 2、施工场地布置 (3) 2.1施工场地布置原则 (3) 2.2施工堆放场、临时布置 (3) 2.3 场内排水 (4) 2.4 现场施工道路 (4) 3、施工工期及进度目标 (4) 4、资源配置 (4) 4.1劳动力 (4) 4.2设备配置 (5) 4.3主要材料 (5) 五、施工方案及主要施工工艺 (6) 1、咬合桩施工原理 (6) 2、施工流程 (6) 3、单桩施工顺序 (6) 4、施工方法 (6) 4.1 测量放线 (6) 4.2导槽施工 (8) 4.3钻机就位 (9)

4.4成孔、取土 (9) 4.5吊装钢筋笼 (10) 4.6混凝土灌注 (10) 4.7拔管成桩 (11) 4.8孔口定位误差 (11) 5、钻孔咬合桩施工控制要点及主要技术措施 (11) 5.1 施工控制要点 (11) 5.2 主要施工技术措施 (14) 六、安全、质量、环境及文明施工控制措施 (18) 1、安全控制措施 (18) 2、质量控制措施 (19) 3、环境及文明施工控制措施 (21) 3.1 自然环境保护 (21) 3.2 保持环境卫生 (22) 3.3 施工噪音控制 (22) 3.4 扬尘和大气污染控制措施 (23) 3.5 施工污水处理措施 (23) 3.6 泥浆及固体废弃物处理、处置方案 (23)

一、编制依据 1、大连市地铁2号线东海站～海之韵站区间工程施工招标文件、招标补遗及澄清文件、施工图纸； 2、大连市地铁2号线东海站～海之韵站区间工程实施性施工组织设计。 3、现行地铁工程及业主在招标文件中明示的有关设计、施工规范、验收标准和规程。 4、我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械设备装备能力、多年来从事类似工程所积累的施工经验。 二、适用范围 本施工方案大连市地铁2号线东海站～海之韵站区间工程围护结构（全套管咬合桩）施工。 三、工程概况 东～海区间起止里程为DK0+355.8～DK1+073.566，左线含长链1.702m，短链 0.32m，区间全长719.236m。区间左右线线间距为13～5m，区间起点段设有交叉渡线。DK0+710.000里程设联通门，DKO+960.000处设人防段线路。区间断面从海之韵站到东海站一路上坡，纵断面最大纵坡坡度为14.137‰，最小纵坡坡道为2‰，区间结构最大覆土厚度为9.1m，最小覆土厚度为3.4m。 1、围护结构设计概况 区间采用明挖顺筑法施工，围护结构采用Φ1200全套管咬合桩，兼做止水帷幕，标准段一序桩与二序桩交错布置，相互咬合，咬合厚度250mm，桩中心间距950mm，最大深度30.94m，最小深度为10.92m，共计1530根，其中素桩769根，荤桩761根，桩的种类及长度具体如表3-1所示。 表3-1 咬合桩种类及长度统计表

咬合桩施工工艺

咬合桩施工 根据基坑支护设计方案, 咬合桩采用钢筋混凝土桩和素混凝土桩相互咬合进行止水, 钢筋混凝土桩采用直径为700mm、800mm和1000mm的灌注桩, 素混凝土桩采用直径为700mm和800mm的灌注桩, 具体布置、间距、桩长详见图纸。其中一期工程中A区、B区、C区、D区施工时共安排7台桩机从以下七个点开始施工。 （一）支护桩工艺要求 1、灌注桩应在导墙施工完毕后开始施工。 2、本工程灌注桩钢筋笼通长布置, 钢筋笼接头的连接方式如下：对于直径φ≥22的钢筋宜采用机械连接, 对于φ22以下的钢筋可采用焊接; 接头须按规范要求错开。 3、纵横钢筋交接处均应焊牢, 钢筋笼制作尺寸和就位必须准确, 应确保纵筋露出桩顶设计标高的锚固长度。 4、钢筋笼外侧需设混凝土垫块或采用其他有效措施, 以确保纵向主筋保护层的厚度为50mm, 并不至碰伤孔壁。灌注桩的冲盈系数不大于1.1。 5、本工程灌注桩混凝土强度等级为C30, 水下混凝土的用料及配合比按现行规范和规程处理。 6、施工过程应控制桩顶标高, 按设计标高超浇1D（1倍桩径）; 超高部分混凝土待强度达到70%后凿除, 钢筋锚至桩顶冠梁顶位置。桩底沉渣厚度：支护桩≤100mm, 垂直度偏差小于1％。 7、支护桩检测：低应变动力测试根数不少于支护桩数的20%, 由设计单位与质量监督部门共同指定桩位, 待检测合格后, 方可进行下一道工序的施工。 8、灌注桩除应符合本说明要求外, 还应符合《建筑桩基技术规范》 (JGJ94-2008)、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)中有关规定及质量验收标准。 9、灌注桩施工工艺应根据现场情况具体调整。 （二）止水桩工艺要求 1、止水灌注桩采用C20超缓凝混凝土, 为保证咬合质量, 采用细石混凝土, 缓凝时间不小于50小时。 2、止水灌注桩桩应在场地平整导槽施工完毕后开始施工。

咬合桩施工组织设计

目录 第一章编制说明 ...................................................... - 2 - 1、编制原则....................................................... - 2 - 2、编制依据....................................................... - 2 - 第二章工程概况 ...................................................... - 3 - 1、设计简介....................................................... - 3 - 2、施工条件....................................................... - 3 - 第三章工程地质及水文地质 ............................................ - 5 - 1、气候条件....................................................... - 5 - 2、工程地质....................................................... - 5 - 3、水文地质....................................................... - 5 - 第四章施工总体安排及资源配置 ........................................ - 7 - 1、施工工期安排................................................... - 7 - 2、施工顺序....................................................... - 7 - 3、咬合桩施工进度计划............................................. - 7 - 4、资源配置....................................................... - 7 - 第五章咬合桩施工方案 ................................................ - 9 - 1、工程内容....................................................... - 9 - 2、施工工艺原理及特点............................................. - 9 - 3、施工准备...................................................... - 10 - 4、钻孔咬合桩施工工艺............................................ - 10 - 5、施工方法...................................................... - 12 - 第六章质量保证措施 ................................................. - 14 - 1、关键技术、质量的控制.......................................... - 14 - 2、质量控制标准.................................................. - 15 - 3、突发事件及特殊情况处理........................................ - 15 - 4、事故桩的处理方法.............................................. - 16 - 5、遇地下障碍物的处理方法........................................ - 17 - 第七章安全保证措施 ................................................. - 17 - 第八章环境保证措施 ................................................. - 19 - 第九章职业健康 ..................................................... - 20 - 1、劳动保护措施.................................................. - 20 - 2、施工期间医疗保障措施.......................................... - 20 -

钻孔咬合桩设计与施工

钻孔咬合桩作为一种新型的围护结构，由于其桩心相交咬合，解决了传统桩心相切桩防水效果差的毛病，但给施工带来了困难。我们在深圳地铁金益区间采用套管磨桩机切割咬合工艺解决了这一难题。套管切割咬合成桩工艺具有以下优点：①桩心咬合，防水效果好；②成孔垂直精度高；③套管护壁，干孔作业，无塌孔，无泥浆，无冲击，元振动，无噪声，对周围环境影响小，利于文明施工。 本区间隧道为明挖法施工，基坑围护结构在冠梁顶以上为土钉墙，以下采用Ø1000mm钻孔咬合桩，钢筋混凝土桩（B桩， C25，桩长21m，574根）与素混凝土桩（A桩，C15，桩长18m，579根）间隔布置。 因该工程地层含6～8m砂层，地下水位高，采用普通钻机（旋转或冲击钻机）钻孔易坍孔、难形成咬合面，垂直度也难保证，因此决定采用液压摆动挤压式全套管成桩机施工。成孔以套管正反扭动、加压下切、管内抓斗取土（若遇大块石可用十字冲击锤冲砸击碎）等作业，使护壁套管压入设计深度，形成全套管护壁成孔，然后，下钢筋笼，灌注混凝土。钢护筒在混凝土灌注后拔出。 咬合桩分素混凝土桩A桩和钢筋混凝土桩B桩，施工顺序是，先施工A桩，B桩施工在后，切割A桩部分混凝土而形成咬合结构。施工要点如下： （1）作混凝土导墙，保证咬合桩准确定位，确保钻机平稳，承受施工荷载。 （2）开钻，吊放第1节套管，控制套管的垂直度，采用测斜仪附贴在套管外壁进行垂直度检测，发 现偏差及时纠正。成孔后套管随混凝土灌注逐段拔起。 （3）混凝土灌注，在B桩施工中由于必须切割A桩，在A桩混凝土未达到某种强度的状态下，套管钻机的磨动和下切对A桩混凝土会产生损害。为此，采用延缓A桩混凝土的初凝时间，在A桩混凝土处于末初凝的状态下施作B桩的施工方案。据试验，掺SP型缓凝减水剂后，混凝土的初凝时间可延缓到60h左右（根据施工设备情况及施工速度确定），从而确保了施工方案可操作性的实施。混凝土采用导管法灌注，若孔底渗水多，涌水量超过l立方米/小时，采用水下混凝土灌注。

钻孔咬合桩施工方案

XXXX工程 钻孔咬合桩施工方案

XX地铁3号线XX站钻孔咬合桩施工方案 一、编制说明 1.1编制依据 ⑴ XX市新洪城大市场工程土建工程施工合同。 ⑵《XX市新洪城大市场工程岩土工程勘察报告》， 勘察编号：（暂无）。 ⑶XX市新洪城大市场工程施工图纸。 ⑷国家、建设部颁发的相关规范和标准。 ⑹现场实际情况。 1.2编制原则 本施工方案在充分考虑我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械设备的配套能力的基础上，围绕着响应合同、确保安全、保证质量、缩短工期、降低造价、文明环保的目标来编制。 二、工程概况 2.1概述 新洪城大市场工程位于XX市XX县东新乡，生米大桥东侧、昌南大道南侧，区位优势明显。 本工程规划总用地为136.5公顷，规划总建筑面积为441.6万平米。本次编制范围针对于A2-2地块已拆迁区域，A2-2地块已拆迁区域面积55554㎡，开挖区域面积13261㎡。 本站采用明挖顺作法施工，车站一般段基坑深度约？左右，小里程A-G 段宽度（围护结构内沿）29.4m，G-L段宽度（围护结构内沿）24.1m，1轴-24轴段宽度（围护结构内沿）179.125m，大里程A-E段宽度（围护结构内沿）22.765m，局部深挖段深约？ M，新洪城大市场围护结构采用Φ1000@750的套筒咬合桩加内支撑的结构体系，咬合桩桩长分别为13.7m、15.7m。 附图1《XX地铁XX站钻孔咬合桩平面布置图》。

2.2主要工程数量 主要工程数量见附表1《XXXX站钻孔咬合桩统计表》。 2.3工程地质 本站周边地势较为平坦，既有地面标高在？～？m（1985国家高程基准）左右。根据地质资料，地层层序自上而下依次见表1： 暂缺地质描述 三、施工部署及施工机构的建立 3.1施工部署 围护结构咬合桩的施工，必须先完成咬合桩的施工， 钻孔咬合桩的施工顺序为两台钻机分别从东（南）开始向西（北）推进直至与之相接闭合，见附图2《XX地铁明发站钻孔咬合桩施工安排图本分项工程内容包括约634根Φ1000钻孔咬合桩（其中荤桩318根、素桩316根）、31根Φ800立柱桩，机械成孔、钢筋笼制作与吊放、泥浆外运、混凝土灌注。 3.2钻孔咬合桩施工进度计划 根据总体进度计划安排，投入2台液压摇摆式全套管钻机、1台GPS18回转钻机，每天成桩9根（咬合8根、立柱1根）。于2010年12月15日开始咬合桩施工，计划于2011年1月15日完成立柱桩施工（31根），2011年1月26日完成咬合桩336根，其余部分（298根）在2011年3月20日完成。具体工期及投入设备根据项目部进度安排做出调整。 3.3项目管理人员及分工 我项目以王刚为施工负责人主抓整体施工生产，力使其达到质量、安全、文明、环保的优质工程。连金荣为技术主管负责整体施工方案和技术指导。王雷为生产经理负责具体施工方案和整体技术、质量控制。谢德武为安全负责人主要负责本工程安全管理和控制。朱建球为试验员主要负责各种原材质量和成品质量检测，混凝土的质量控制。付红军为物设部长主要负责材料的采购。乐洋为现场工长主要负责现场管理和调解，人员和机械的调配。于松山为现场质检员主要负责现场质量管理和检查。

钻孔咬合桩施工方案

5.2套筒咬合桩施工方案 5.2.1技术参数 本车站采用φ1000@800套筒咬合桩，主要分布在南北两个端头井。共162根，其中A型素桩C30超缓水下81根，桩长21m；B 型荤桩C30水下桩81根，桩长21m。 5.2.2施工工艺流程

图5.2-1 钻孔咬合桩施工工艺流程 5.2.3施工方法 5.2.3.1测量放样 施工前，采用全站仪放出钻孔咬合桩中心轴线，以确定导墙位置。并将测量结果上报监理、测监单位复核。为保证主体结构侧墙厚度，根据我公司类似工程的施工经验，钻孔咬合桩中心轴线按设计位置外放8cm。 5.2.3.2导墙施工 测量放出桩位中心轴线，挖设导墙沟槽，导墙基底建于密实的地基上，以保证导墙的稳定性。 咬合桩导墙导墙为400mm厚C20钢筋砼，导墙横向配筋采用φ10@200HPB300Ⅰ级钢筋，导墙纵向配筋采用16Φ16HRB400Ⅲ级钢筋，导墙每边宽1500mm，厚度400mm。导墙每隔20m布置一道施工缝，施工缝尽量避开在桩中心两侧，导墙构造详见附图5.2-2 图5.2-2 咬合桩导墙平面图 导墙内径大于设计桩径80mm，垂直度偏差控制在2‰以内。

导墙采用商品砼，人工入模，插入式振动棒振捣。在砼强度达到70%后拆模，拆模后立即加设对口撑，保证导墙在施工中保持稳定。砼养护期为7d，养护期间严禁在导墙上堆放材料及机具设备，严禁任何车辆通行。 5.2.3.3钻进成孔 钻孔咬合桩工作内容主要由CG-1000型液压摇动套管钻机下压套管，由冲抓取土成孔，由履带起重机安装钢筋笼，灌注砼等吊装作业。咬合桩主要工作设备为液压钻机、履带起重机、液压工作站、冲击抓斗及套管组成。该套设备可施工直径800～1200mm的钻孔桩，最大施工深度达45m，摇动力达1255kN，最大扭距1470KN·m，根据苏州地区类似工程施工经验，可以满足本工程施工需要。 在钻孔桩成孔过程中，用套管正反扭动加压下切，管内冲击抓斗取土，使套管压入至桩的设计深度，形成套管护壁成孔，施工速度快，成孔精度高、质量好，桩间相互咬合排列形成围护墙。 ⑴钻机就位：待导墙验收合格后，将套管钻机就位，使抱管器中心对应在导墙孔位中心，并调整好套管垂直度，首节偏差不得大于5‰，。 ⑵取土成孔：压入第一节套管，压入深度约2.5～3m，然后用抓斗从套管内取土，一边取土，一边继续下压套管，始终保持套管底口超前开挖面2m以上。第一节套管压入土中后(地面上留1.2～1.5m，以便于接管)，检测垂直度，如不合格则进行纠偏，合格则安装第二节套管继续下压取土，如此重复，直至达到设计孔底。 5.2.3.4钢筋笼制安 ⑴材料准备：钢材运到加工场地后随即取样送检，检测合格后投入使用。按标准化工地对钢材分规格分批次分检测状态堆放，并做好标识，为避免钢材受潮生锈，对钢材上盖下垫，钢材多时分层堆码，方便取用。

钻孔咬合桩施工方案2015.1.22

徐州市轨道交通1号线一期工程土建01标杏山子站咬合桩施工方案 编制： 审核： 批准： 日期：2015年1月日

目录 一编制依据 0 二编制目的 0 三工程概况和自然条件 0 3.1工程概况 0 3.2地质特征 0 3.3水文与水文地质 (1) 四施工总体部署 (1) 4.1施工现场管理组织机构 (1) 4.2施工部署 (2) 4.3施工场地平面布置 (3) 4.4 施工现场用电安排 (3) 五主要工程数量和拟投入机具设备计划 (3) 5.1主要工程数量表 (3) 5.2拟投入主要机具设备表 (4) 六施工进度计划 (4) 6.1单桩施工时间安排计划 (4) 6.2咬合桩施工进度计划 (5) 七主要劳动力配置和材料计划 (5) 7.1劳动力配置 (5) 7.2材料计划 (5) 八主要施工方法 (5) 8.1工艺原理 (5) 8.2导墙的施工 (6) 8.3单桩的施工工艺流程 (7) 8.4排桩的施工工艺流程 (9) 九关键技术的质量控制办法 (10) 9.1孔口定位误差的控制 (10) 9.2桩的垂直度的控制 (10) 9.3超缓凝混凝土的施工质量控制 (11) 十常见工程事故的预防及处理措施 (11) 10.1克服“管涌”的施工控制 (11) 10.2克服钢筋笼上浮的方法 (12) 10.3钻进入岩的处理方法 (12) 10.4事故桩的处理方法 (12)

十一质量管理措施 (13) 10.1建立健全质量管理组织机构 (13) 10.2强化全面质量管理意识 (14) 10.3建立质量检查制度 (14) 10.4施工过程的质量控制方法和措施 (14) 十二安全生产措施 (15) 12.1安全保证体系 (15) 12.2安全生产目标及安全责任目标 (15) 12.3保证安全技术措施 (15) 十三文明施工与环境保护措施 (16) 13.1文明施工管理 (16) 13.2环境保护措施与防止扰民措施 (16) 十四冬季施工措施 (17) 14.1冬季灌注桩混凝土施工要求 (17) 14.2冬季施工准备 (17) 14.3混凝土养护 (18) 14.4钻孔灌注桩保护及停顿后的事后保护 (18) 14.5冬施人员、材料、机械配置 (18) 14.6冬期施工的安全和防火 (18) 14.7冬期施工技术管理措施 (19) 14.8冬期施工安全管理 (19) 十五咬合桩质量验收标准 (20) 十六附图 (21)

旋挖钻机套管咬合桩施工工法

全套管钻机+旋挖钻机钻孔咬合桩施工工法 第三工程有限公司潘龙 一、前言 钻孔咬合桩围护结构主要采用全套管钻机，通过套筒护壁钻进成孔，使用超缓凝混凝土，使得钢筋砼桩相邻桩体能够被套管切割而相互咬合，排列而成一个整体的墙体起到良好的止水效果，90年代在我国出现的新型深基坑支护的围护结构。 全套管钻机又称贝诺特（Benoto）钻机，由法国贝诺特公司于20世纪50年代初开发和研制而成，随后日、德、英、意等国引进和研制，机种和施工方法均有很大发展，产品不断更新换代，在海内外广泛采用，截止到1997年12月，日本已生产摇动式全套管钻机770台，全回转式全套管钻机433台。据日本基础建设协会1993年对31家施工单位的10.1万根灌注桩的调查，全套管工法占26%。目前在香港全套管钻机的成桩数的市场份额约占45%。 我国于二十世纪七十年代开始引进咬合桩工艺，九十年代中期由昆明捷程桩工公司首先在我国开始研制MZ系列摇动式全套管钻机，简称磨桩机（桩径为0.8、1.0和1.2m）。在昆明、温州、深圳、北京、南京、杭州及天津等地深基坑支护工程中采用捷程MZ全套管钻机施工咬合桩逐渐得到广泛应用；但MZ套管钻机在地下水丰富的密实的粉细砂地层中，冲抓锥受机械设备性能限制难以抓土，即使抓上的少量砂土也在提升时被地下水从抓锥的缝隙中冲漏下，因此无法成孔；且套管难以下压，套管超前入土深度不够，易发生“管涌”现象。为此研究采用旋挖钻机+套管钻机相结合的新工法，解决了上述施工难题，该咬合桩的适用范围进一步扩大。 二、工法特点 一）采用钢套管护壁，不需要使用泥浆；噪声低、振动小和机械化程度高，施工现场

整洁文明，环保效果好。 二）采用旋挖钻机取土，能在高地下水位的密实砂土层中成桩，扩大了MZ套管钻机的适用范围。 三）在饱和致密砂层中，套管能够超前入土一定的深度，孔壁不会坍方，易于控制桩断面尺寸与形状，成桩直径和垂直度精度好，能保证桩间紧密咬合，形成良好的整体连续结构，能起到良好的止水作用。 四）在高地下水位时，采用注水反压工艺，能有效的防止孔内流砂和涌泥；较容易处理孔底虚土，清底效果好；避免了普通钻孔灌注桩可能发生的缩颈、断桩及混凝土离析等质量问题，充盈系数小，节约混凝土。 五）成桩过程中对周边土体的扰动可减少到最小程度，沉降及变形容易控制，能紧邻相近的建筑物和地下管线施工，安全性好，尤其适合于在市区内繁华地段施工。； 三、适用范围 旋挖钻机+套管钻机相结合，使套管咬合桩的适用范围越来越大，可在各种杂填土(含有砖渣、石渣及混凝土块等)、粘性土、砂性土和风化岩层中施工。 四、工艺原理 该工法利用转动液压装置，使钢套管与土层间的摩阻力大大减少，边转动边压入，套管始终应超前挖土面＞250㎝，造成一段“瓶塞”，阻止素桩的超缓凝砼的涌入；同时通过注水使套管内水位高于地下水位，对地层产生反压，防止发生“流砂”或“管涌”现象，旋挖钻机针对地层情况选用钻头挖掘取土，直至桩端持力层为止，经检验合格后立即将钢筋笼放入（素桩不放钢筋笼），灌注水下混凝土（素桩为超缓凝砼）成桩。最终通过素桩与钢筋砼桩相互咬合连成深基坑围护结构桩墙。

钻孔咬合桩工程施工设计方案(最终版)

目录 一、编制依据................................................... - 4 - 二、编制目的................................................... - 4 - 三、工程概况和自然条件........................................ - 4 - （一）工程概况.............................................. - 4 - （二）自然条件.............................................. - 4 - 地质特征.................................................... - 5 - （三）水文与水文地质........................................ - 6 - 四、施工总体部署............................................... - 7 - （一）施工现场管理组织机构.................................. - 7 - (二)施工部署................................................ - 8 - （三）施工场地平面布置......................................... - 9 - (四)施工现场用电安排........................................ - 9 - 五、主要工程数量和拟投入机具设备计划........................... - 9 - （一）主要工程数量表........................................ - 9 - （二）拟投入主要机具设备表................................. - 10 - 六、施工进度计划.............................................. - 10 - （一）单桩施工时间安排计划................................. - 10 - （二）咬合桩施工进度计划................................... - 11 - 七、主要劳动力配置和材料计划.................................. - 12 - （一）劳动力配置........................................... - 12 - （二）材料计划............................................. - 13 -

咬合桩施工方法

钻孔咬合桩施工方法 钻孔咬合桩采用旋挖钻成桩，桩与桩之间相互咬合排列，桩径120㎝，相互咬合长度20㎝。I序桩采用超缓凝混凝土（超过80h）。咬合桩分为两种，方钢筋笼 桩I序桩和圆钢筋笼桩Ⅱ序桩。施工顺序：先施工I序桩，再施工Ⅱ序桩，须切割I 序桩部分混凝土而形成咬合结构。对I序桩的施工只要严格按照单桩施工工艺流程 作业，确保垂直精度就能满足要求；对Ⅱ序桩的施工，除了确保垂直精度，还涉及 施工过程中切割的挤压、摩擦等产生对已成I序桩的损害。因此采用在混凝土中加 入缓凝剂，使I序桩混凝土处于未初凝状态时就施工Ⅱ序桩，从而消除了对I序桩的危害。 1.钻孔咬合桩施工工艺 钻孔咬合桩施工总体原则是先施工被切割的I桩，紧跟着施工II桩，施工顺序为A1—A3—A2—A4—B1—B2—B3—B4。（下图） 2.桩机就位、成孔 桩机沿导板咬合桩标定的桩号对中，套管及有关设备运至吊车起吊范围内，所 有施工人员到位。 钻机就位对中后，经检查无误方可安装第一节套管，启动机械将第一节套管压 人土中（尽可能深），在下压过程中，沿互相垂直方向用经纬仪观测套管垂直度， 如发现套管下沉过程中垂直度超标，应找出原因，并予校正。在沉管过程中，如垂 直度正常，可开始取土并继续沉管直到第一节套管沉到接管高度（高出地面1m），计划用时30min。第一节套管外露约 1.5m时可吊装第二节套管，套管安装完成后 即进行垂直度检查并检查套管螺丝是否扭紧，该项工作应在20min内完成。完成第二节套管对接并对垂直度校验完毕后，可开始用旋挖钻机在套管内取土。套管内取 土要准、稳，避免取土钻头撞击套管，防止产生不必要的偏斜。并依此程序完成其 它各节套管的安装，当取土至设计孔底标高时，可采用冲抓取土，以加强取土效果，加快速度。

钻孔咬合桩施工方案

5.2 套筒咬合桩施工方案 5.2.1技术参数 本车站采用φ1000@800套筒咬合桩，主要分布在南北两个端头井。共162根，其中A型素桩C30超缓水下81根，桩长21m；B 型荤桩C30水下桩81根，桩长21m。 5.2.2施工工艺流程 图5.2-1 钻孔咬合桩施工工艺流程

5.2.3施工方法 5.2.3.1测量放样 施工前，采用全站仪放出钻孔咬合桩中心轴线，以确定导墙位置。并将测量结果上报监理、测监单位复核。为保证主体结构侧墙厚度，根据我公司类似工程的施工经验，钻孔咬合桩中心轴线按设计位置外放8cm。 5.2.3.2导墙施工 测量放出桩位中心轴线，挖设导墙沟槽，导墙基底建于密实的地基上，以保证导墙的稳定性。 咬合桩导墙导墙为400mm厚C20钢筋砼，导墙横向配筋采用φ10@200HPB300Ⅰ级钢筋，导墙纵向配筋采用16Φ16HRB400Ⅲ级钢筋，导墙每边宽1500mm，厚度400mm。导墙每隔20m布置一道施工缝，施工缝尽量避开在桩中心两侧，导墙构造详见附图5.2-2 图5.2-2 咬合桩导墙平面图 导墙内径大于设计桩径80mm，垂直度偏差控制在2‰以内。 导墙采用商品砼，人工入模，插入式振动棒振捣。在砼强度达到

70%后拆模，拆模后立即加设对口撑，保证导墙在施工中保持稳定。砼养护期为7d，养护期间严禁在导墙上堆放材料及机具设备，严禁任何车辆通行。 5.2.3.3钻进成孔 钻孔咬合桩工作内容主要由CG-1000型液压摇动套管钻机下压套管，由冲抓取土成孔，由履带起重机安装钢筋笼，灌注砼等吊装作业。咬合桩主要工作设备为液压钻机、履带起重机、液压工作站、冲击抓斗及套管组成。该套设备可施工直径800～1200mm的钻孔桩，最大施工深度达45m，摇动力达1255kN，最大扭距1470KN·m，根据苏州地区类似工程施工经验，可以满足本工程施工需要。 在钻孔桩成孔过程中，用套管正反扭动加压下切，管内冲击抓斗取土，使套管压入至桩的设计深度，形成套管护壁成孔，施工速度快，成孔精度高、质量好，桩间相互咬合排列形成围护墙。 ⑴钻机就位：待导墙验收合格后，将套管钻机就位，使抱管器中心对应在导墙孔位中心，并调整好套管垂直度，首节偏差不得大于5‰，。 ⑵取土成孔：压入第一节套管，压入深度约2.5～3m，然后用抓斗从套管内取土，一边取土，一边继续下压套管，始终保持套管底口超前开挖面2m以上。第一节套管压入土中后(地面上留1.2～1.5m，以便于接管)，检测垂直度，如不合格则进行纠偏，合格则安装第二节套管继续下压取土，如此重复，直至达到设计孔底。 5.2.3.4钢筋笼制安 ⑴材料准备：钢材运到加工场地后随即取样送检，检测合格后投入使用。按标准化工地对钢材分规格分批次分检测状态堆放，并做好标识，为避免钢材受潮生锈，对钢材上盖下垫，钢材多时分层堆码，方便取用。 ⑵钢筋加工：用于钢筋笼制作的钢筋先除锈、调直处理。按钢筋

咬合桩施工技术演示教学

咬合桩施工技术

3-2-4 咬合桩施工技术 1 前言 1.1 咬合桩工艺原理 咬合桩是一种新型围护结构型式，广泛用于地铁车站等地下工程深基坑施工。国内最早用于深圳地铁工程，后陆续在南京地铁、上海地铁等工程以及一些城市高层建筑深基坑中使用。咬合桩的工艺原理是利用机械成孔，第二序次施工的桩在已有的第一序次施工的两桩间进行切割，使先后施工的桩与桩之间相互咬合，利用混凝土超缓（超过60小时）技术，使得先后成桩的混凝土凝结形成一个整体，形成能够共同受力、致密的排桩墙体结构，因此咬合桩也称为连续桩墙。 1.2 工艺特点 为便于桩间的咬合施工，咬合桩一般设计为素混凝土桩与钢筋混凝土桩间隔布置，素混凝土桩一般不设置钢筋笼，个别的素混凝土桩采用方形钢筋笼。施工时先施工两侧的素混凝土桩，然后施工钢筋混凝土桩。钢筋混凝土桩在素混凝土桩的超缓混凝土初凝前完成施工，实现桩与桩之间的咬合。 咬合桩采用全套管钻机施工，利用全套管钻机摇动装置的摇动，使钢质套管与土层间的摩阻力大大减少，边摇动边将套管压入，同时利用落锤式冲抓斗在钢套管中挖掘取土或砂石，直至钢套管下沉至设计深度，成孔后灌注混凝土，同时逐步将钢套管拔出，以便重复使用。全套管钻孔法施工机械化程度高，成孔速度快；无噪音、无震动，对地层及周边环境影响小；钻孔过程中不使用泥浆护壁，施工现场洁净；成桩垂直度容易控制，可以控制到3‰的垂直度；钻孔采用全套管跟进，能适应复杂多变的各类地层，能有效地防止流砂、塌孔、缩径、扩径、露筋、断桩等事故，成桩质量高；桩与桩之间咬合效果好，防水效果好。 1.3 适应范围 咬合桩适用于软弱地层、含水砂层的地下工程深基坑围护结构，尤其是饱和富水软土地层深基坑围护结构。 2工艺流程及操作要点 2.1 工艺流程图 咬合桩施工工工艺流程见图2-1。 2.2 单桩施工工艺流程 咬合桩单桩施工工工艺流程见图2-2

咬合桩施工方案

目录 第一章编制说明错误!未定义书签。 1、编制原则错误!未定义书签。 2、编制依据错误!未定义书签。 第二章工程概况错误!未定义书签。 1、设计简介错误!未定义书签。 2、施工条件错误!未定义书签。 第三章工程地质及水文地质错误!未定义书签。 1、气候条件错误!未定义书签。 2、工程地质错误!未定义书签。 3、水文地质错误!未定义书签。 第四章施工总体安排及资源配置错误!未定义书签。 1、施工工期安排错误!未定义书签。 2、施工顺序错误!未定义书签。 3、咬合桩施工进度计划错误!未定义书签。 4、资源配置错误!未定义书签。 第五章咬合桩施工方案错误!未定义书签。 1、工程内容错误!未定义书签。 2、施工工艺原理及特点错误!未定义书签。 3、施工准备错误!未定义书签。 4、钻孔咬合桩施工工艺错误!未定义书签。 5、施工方法错误!未定义书签。 第六章质量保证措施错误!未定义书签。 1、关键技术、质量的控制错误!未定义书签。 2、质量控制标准错误!未定义书签。 3、突发事件及特殊情况处理错误!未定义书签。 4、事故桩的处理方法错误!未定义书签。 5、遇地下障碍物的处理方法错误!未定义书签。 第七章安全保证措施错误!未定义书签。 第八章环境保证措施错误!未定义书签。 第九章职业健康错误!未定义书签。 1、劳动保护措施错误!未定义书签。 2、施工期间医疗保障措施错误!未定义书签。 第一章编制说明 1、编制原则 坚持安全第一、质量至上原则，做到合理配置资源，动态劳动力管理。 2、编制依据 ⑴《浙江光彩国际商务大厦地下车库通道工程施工图设计(调整)》（2010年3月） ⑵《杭州泛海国际中心地下车库通道工程实施性施工组织设计》 ⑶《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008） ⑷《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99） ⑸《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） ⑹《建筑桩基检测技术规范》(JGJ106-2003)

硬咬合桩施工质量控制要点

硬咬合桩施工质量 控制要点

[摘要] 本文以南京市城西干道综合改造工程-水西门隧道工程为例，主要介绍了基坑支护结构采用360度全回旋切削钻机（全套管机）进行咬合桩施工的工艺、质量控制要点。 [关键词] 360度全回旋钻机硬咬合桩隧道基坑支 护施工工艺控制要点 1引言 南京市水西门隧工程施工面临的地质环境、水文环境、周边环境比较复杂，开挖深度大，有城市排水、给水、燃气、电力等影响人民生活和生产的各种管线，工程施工的技术难度大，工期紧，地基中有大量原有城市地下设施基础的条形块石、岩块、木桩、废弃老涵洞及混凝土块等障碍物，地质条件非常复杂，采用怎样的支护方式，对工程的影响非常大。本文主要就水西门隧道基坑支护的施工控制进行介绍，供同行借鉴和参考。 2 工程概况 2.1 工程概述 水西门隧道是南京市城西干道综合改造一期工程的一部分，横穿建邺路、水西门大街等地段及路口，北起罗廊巷，下穿建邺路、水西门和西水关，南至顺河桥，隧道全长1280m，为双向六车道，结构为单层双跨矩形框架结构，混凝土采用P8C35，隧道采用明挖法施工，开挖宽度为27～28m，局部开挖深度达21.6m。

2.2 地质情况 工程范围内主要为人工杂填土，层厚0.6m～15.7m，素填土0.2m～10.2m，淤泥质土1.0m～6.7m，粉质粘土0.7m～8.9m，淤泥质粉质粘土1.0m～19.8m，粉质粘土加粉土5.2m～34.4m，粉细砂9.6m。同时含大量的砖块、条石、岩块和人工夯实填土，局部含有木桩。 工程范围地下水主要孔隙潜水和孔隙微承压水，孔隙潜水主要赋存于淤泥质粉质粘土中，土层渗透性较小，富水性、渗透性较弱，稳定水位埋深0.8-2.8m，水位受大气降水和河深影响明显。孔隙微承压水主要赋存粉质粘土加粉土下部的砂性土孔隙中，富水性较好。场地沿线地表水为秦淮河河水，主要接受上游来水及大气降水的入渗补给，水位受季节性变化影响明显。 2.3 工程特点 1）地基复杂 工程范围有大量的砖块、条石、岩块和人工夯实填土，局部含有木桩。其中西水关桥及西水关箱涵工程围护桩范围内地下含有木桩用黄土填充，木桩顶铺砌块石，为原码头铺砌条石，局部有废弃老涵洞及混凝土块，东侧围护桩下城墙基础为丁顺白灰砌筑的条石，层厚为1.5m～15m，维护结构施工非常困难。同时还有废弃人防设施，局部有废弃的城墙基础、老涵洞、码头铺砌条石、基础木桩及混凝土块等障碍物影响，更增加了基坑支护结构施工的难度。

咬合桩施工工法

旋挖钻机在现代地基基础施工中的优势已经是耳熟能详了，但旋挖钻机在工民建及地下工程开挖领域的基坑支护方面的巨大潜力,对习惯于传统设计理念和施工方法的设计和施工人员来说，是一个值得关注和尝试的新课题。笔者结合三一重机生产的SR220C、SR180旋挖钻机在中东海湾地区参与重大工程项目建设的实践，并参考国内外地铁工程和高层建筑基坑围护工程中钻孔咬合桩施工工法应用的成功经验，对在工民建及地下工程开挖领域的基坑支护工程中，如何合理、有效地使用旋挖钻机进行钻孔咬合桩施工以及咬合桩施工工艺和管理规范，进行基本的探讨和归纳。
1 咬合桩施工工法的现状
基坑工程是一个古老而又有时代特点的岩土工程课题。放坡开挖和简易木桩围护可以追溯到远古时代。20世纪以来，随着大量高层，超高层建筑及地下工程的不断涌现，旋挖钻机，特别是钻深不超过40m的中小吨位旋挖钻机替代套管钻机、循环钻机以及螺旋桩机，用钻孔咬合桩施工工法来完成主体基坑支护工程，得到了广泛的应用，并逐渐从理论和概念上得到完善和成熟，形成一种新的现代基础施工工法: 钻孔咬合桩基坑支护工法， 如图1所示。
2 工法特点
(1) 采用旋挖钻机施工，在成孔过程中对易于坍孔的部分采用钢套管(一般直径略大于桩孔直径)护壁，这样可避免孔壁坍垮问题，且成孔垂直度能由旋挖钻机垂直度控制系统自动调整和保证。如三一重机生产的SR220C旋挖钻机可实现垂直度误差不大于2‰的控制精度。因此，咬合桩终端持力层处错位交叉的偏离精度可控、桩型标准。用旋挖钻机在桩身混凝土处于塑性状态下完成切割咬合过程形成的排桩围护结构整体性状好、支护强度大、防渗效果佳。一些厂家生产的旋挖钻机甚至可通过驾驶室内的HMI操控系统，清楚地判定和记录所穿越地层的土质情况及桩底持力层情况，因此成桩过程比较容易控制。
(2) 施工机械化程度高、成孔速度快、桩机就位迅速、成桩效率明显高于其他类型灌注桩。
(3) 施工无噪声、无振动，对地层及周边环境影响小，少泥浆作业，施工现场洁净。
(4) 钻孔咬合桩围护结构适用地层范围广，尤其在富水软地层中施工的排桩围护结构防渗效果好，无需另外增加辅助截水帷幕等防水措

咬合桩工程施工方案

咬合桩施工方案 主要施工方法 咬合桩钢筋笼分圆形钢筋笼和扁型两种。其中A桩内设圆形钢筋笼，B桩为扁型钢筋笼。A桩与B桩桩径均为1.2m。A桩采用C30砼，B桩采用C30砼（内掺适量高效缓凝减水剂，超缓凝混凝土的初凝时间不早于60小时，终凝时间不宜迟于72小时。）。咬合桩主要施工工艺如下： （一）工艺原理 钻孔咬合桩是采用全套管钻机钻孔施工，在桩与桩之间形成相互咬合排列的一种围护结构。桩的排列方式为一根A桩一根B桩间隔布置。施工时先施工B桩后施工A桩，B桩混凝土采用超缓凝混凝土。B桩采用全套管钻机施工完毕后，相邻两A桩采用全套管钻机，在B桩混凝土初凝之前切割掉相邻B桩与A桩相交部分的混凝土，并完成两A 桩施工，实现相邻两桩咬合。平面布置示意图如下： （二）导墙的施工 为了提高钻孔咬合桩孔口的定位精度并提高就位效率,在桩顶上部施作钢筋混凝土导墙,这是钻孔咬合桩施工的第一步。导墙宽为每侧1.5m，厚30cm，强度等级为C20混凝土。具体尺寸见下图。

具体步骤： ①挖探槽及平整场地：桩位处挖探槽，清除地表杂物，填平碾压地面管线迁移的沟槽。 ②测放桩位：根据设计图纸提供的坐标，采用全站仪根据地面导线控制点进行实地放样，并作好护桩，作为导墙施工的控制中线。报监理复核。 ③导墙沟槽开挖：在桩位放样线符合要求后即可进行沟槽的开挖，采用人工开挖施工。开挖深度为路面以下35cm，使导墙顶略低于原道路路面1～3cm。开挖结束后，立即将中心线引入沟槽下，以控制底模及模板施工，确保导墙中心线及高程的准确无误。 ④模板施工：模板采用自制钢模，导墙预留定位孔模板直径为管套直径放大4cm。模板加固采用5×10cm方木或钢管支撑，支撑间距不大于1米，确保加固牢固，严防跑模，并保证轴线和净空的准确，混凝土浇注前先检查模板的垂直度和中线以及净距是否符合要求，经“三检”合格报监理检查通过后方可进行混凝土浇注。 ⑤混凝土浇注施工：混凝土浇注采用商品混凝土，人工施工。混凝土浇注时两边对称交替进行，严防走模。如发生走模，应立即停止混凝土的浇注，重新加固模板，并纠到设计位置后，方可继续进行浇注。振捣采用插入式B50振捣器，振捣间距为600mm左右，防止振捣不均，同时也要防止在一处过振而发生走模现象。 ⑥导墙预留孔中心与桩位中心的偏差不得大于20mm。 （三）单桩施工工艺流程 咬合桩设计分为A、B桩两种型式，其中A型单桩施工工艺流程如下图所示： 单桩施工工艺流程图

套管咬合桩施工工艺标准控制

套管咬合桩施工工艺标准控制 1、导向墙 ⑴施工导向墙之前要进行人工探沟开挖到地面以下2.5m左右到原状土层，确保地下管网安全； ⑵施工放样时应综合考虑成孔工艺、桩位偏差、垂直度偏差、桩身变形量等施工误差，同时为抵消咬合桩在基坑开挖时在外侧土压力作用下向内位移和变形而造成的基坑结构净空减小变化、测放咬合桩中心线坐标应根据设计图纸提供的坐标外放100-150mm，并做好护桩，作为导墙施工的控制中线； 检查控制要点： ①平整场地：施工前要对场地进行整平，清除淤泥质土、杂填土等劣质土壤，避免后期导墙不均匀沉降造成桩身垂直度偏差。 ②模板安装：定型钢模安装要控制好垂直度、净空，若有偏差将直接影响桩身垂直度。垂直度控制在2‰以内，净空比设计孔径大20-25mm，确保加固牢靠，严防跑模。 ③强度：导墙混凝土强度需满足设计要求，防止施工过程机械将导墙压碎，造成桩身垂直度偏差。拆除模板，拆模后立即加设对口撑，保证导墙在施工中保持稳定。 2、钢筋笼焊接 ⑴钢筋直径大于等于28mm时要采用机械连接（钢筋机械连接接头等级为I级，《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-2010）；

⑵钢筋直径大于14mm小于28mm时焊接全部采用CO2气体保护焊或者机械连接； ⑶钢筋直径小于14mm的可采取绑扎连接； ⑷对焊完成的主筋在下料时满足设计长度，准确加工加劲筋，使尺寸满足钢筋笼的直径要求，将主筋位置明显标记于加劲筋上，每条主筋均焊于加劲筋标出的主筋点位上。在加劲筋固定主筋时应注意：主筋接头应相互错开，保证35倍主筋直径范围内的接头数目不多于主筋根数的50%。钢筋笼框形成后，箍筋按设计间距点焊于主筋上。桩的保护层厚度采用主筋加焊钢筋环固定； 检查控制要点： a、钢筋笼长度 b、钢筋笼直径 c、主筋根数与间距 d、箍筋间距与绑扎（电焊），箍筋加密区位置与加密区长度 e、主筋与加劲箍焊接质量 f、主筋连接（焊接、直螺纹）质量； 3、钻进成孔 检查控制要点： ⑴钻进成孔过程中始终保持套管底口超前开挖面2m以上。这一点非常重要，过程中要重点控制。若开挖面超前套管底部，相邻素桩砼在冲抓斗冲抓过程易流入孔内，素桩形成孔洞； 特别是上节套筒已全部压入，未接下节套筒这一时间段，施工人员为方便施工，经常会发生开挖面超前护筒底。 ⑵成孔垂直度的控制 为保证钻孔咬合桩底部有足够厚度的咬合量，除对孔口定位误差