双轮铣槽机地下连续墙成槽施工工法

中铁二局股份有限公司城通公司

双轮铣槽机地下连续墙成槽施工工法

东莞R2线2303B标项目部

双轮铣槽机地下连续墙成槽施工工法

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1、前言

在城市地铁施工中,地下连续墙工艺被广泛应用于基坑支护体系中,传统上使用冲桩机辅助成槽机施工地下连续墙施工工艺适合于于较软的地质。在中风化、微风化等岩石坚硬、岩层厚的地质条件下施工地下连续墙,施工中不可避免出现偏孔、冲孔缓慢等问题,导致施工功效低、延误工期且有连续墙鼓包、钢筋笼卡笼等质量问题。若在岩石坚硬、岩层厚的地铁施工过程中采用双轮铣槽机成槽施工地下连续墙,除能缩短施工工期、提高功效、保证连续墙施工质量外且因其施工噪音及震动小,对周边居民、建筑造成影响较小。本工法具有钻进能力强、功效高、成槽质量好、环境影响小等优点,可广泛应用于石坚硬、岩层厚的地铁地下连续墙施工领域。

东莞市城市快速轨道交通R2线2303B标段下桥地下车站围护结构采用地下连续墙施工,根据地质情况,选择了双轮铣槽机成槽施工地下连续墙,取得了较好的技术与经济效益。

2、工法特点

2、1工效高:双轮铣槽机借助UCS阀,可适应强度达50～100MPa的各种土层或岩层,钻进能力强,成槽速度快。

2、2成桩质量好:双轮铣槽机DMS电子系统可时刻监控液压双轮铣的工作参数及位置;专业器械装置可对垂直度的偏差及时进行修正,保证施工质量。

2、3环境影响小:成槽过程噪音及产生的震动很小,对周边建筑造成影响小;同时切削渣通过反循环系统并经过泥浆处理系统的分离可重复利用,环境污染小,能满足城市地下施工的高环保要求。

2、4垂直度控制好:双轮铣设备的DMS系统可有效的监控成槽垂直度,通过X、Y、Z轴的调整可及时对垂直度进行调整纠偏。

3、适用范围

本工法适用于地铁地下连续墙施工中,软硬交互的岩层(50~100Mpa)。

4、工艺原理

双轮铣槽机就是一个带有液压与电气控制系统的钢制框架,底部安装3 个液压马达,水平向排列,两边马达分别带动两个装有铣齿的滚筒。铣槽时,两个滚筒低速转动,方向相反,其铣齿将地层围岩铣削破碎,中间液压马达驱动泥浆泵,通过铣轮中间的吸砂口将钻掘出的岩渣与泥浆排到地面泥浆站进行集中处理后返回槽段内,如此往复循环,直至终孔成槽。铣槽机的垂直度应与槽段轴线一致,并由两个独立的测斜仪监测,其数据由驾驶室内的电脑处理并显示在液晶屏上,从而驾驶员可随时监控并通过改变铣槽机的转速来实现对铣槽机垂直度的调整。。

5、施工工艺流程及操作要点

5、1施工工艺流程

泥浆制备→导墙施工→地基处理→双轮铣槽机成槽→刷壁

图5、1-1双轮铣槽机施工示意图

5、2操作要点

5、2、1泥浆制备

采用膨润土为主、CMC增粘剂(羧甲基纳纤维素,又称人造糨糊)、纯碱等为辅的泥浆制备材料,制造泥浆用水采用PH值接近中性的自来水。泥浆性能指标要求详见下表:

表5、2-1成槽护壁泥浆性能指标要求。

5、2、2导墙施工

(1)导墙结构设计

为确保连续墙正常施工,导墙施工前必须挖深度不小于1、8m的探沟,以探明地下管线。对位于导墙或可能有穿越导墙的障碍物进行破碎清理或局部处理。对范围小、深度浅的障碍物采取深导墙施工,对范围广深度大的障碍物采用先将障碍物清理后再用粘土回填,然后再做深导墙。

图5、2-1导墙施工图

(2)导墙施工方法

①导墙就是保证连续墙精度的首要条件,因此,在施工放线前做好技术交底,严格复核,保证定位放线准确;

②导墙施做时放宽50mm(沿中轴线向两侧,每边各放宽25mm),就是为了保证抓斗、钻头、钢筋笼进出较为顺利;

③为保证连续墙既满足成槽精度而又不侵入车站建筑界限,同时保证内衬墙结构厚度,在放线时将连续墙中轴线向外多放150mm;

④导墙内墙面垂直度控制在5‰之内,内墙面平整度在±3mm内,全长范围内高差控制在±5mm 内,导墙轴线误差控制在±10mm之内;

⑤导墙上口高出地面200mm,以防止垃圾与雨水冲入导槽内污染或稀释泥浆;

⑥导墙开挖土方时,如果外侧土体能保持垂直自立时,则以土壁代替外模板,避免回填土。否则外侧设模板。砼强度达到设计要求后,墙背用粘土夯填密实,防止地表水渗入槽内,引起槽段塌方;

⑦导墙施工完成后,在槽底铺上40mm厚M5水泥砂浆,在槽段未开挖前可作临时储浆或换浆沟用。

⑧拆模后每隔2米,设两道木支撑,支撑采用8cm×8cm的方木,抓槽之前,不拆内撑。同时严禁重型机械在砼未达到设计强度之前靠近导墙行走,防止导墙变形。

5、2、3地基处理

(1)铣槽机施工前地基处理:

铣槽机设备应该应置于稳定的地基上,松软场地应进行加固处理。

①处理范围:铣槽机放置处5*5*0、2m范围。

②钢筋采用双层双向Φ12@200钢筋网片。

③混凝土:采用C20混凝土。

(2)铣槽机施工过程中空洞处理:

铣槽机作业时,若遇到空洞时槽内泥浆会迅速流失,槽壁缺少护壁泥浆可能造成坍塌,甚至会引起铣槽机下沉与铣槽机被埋陷。

处理措施:如果空洞范围较小,应及时补充新浆。若空洞较大而泥浆不够补给,造成槽壁坍塌,及时联系混凝土供应商,快速回填素混凝土,待填满空洞区域后迅速补充槽内泥浆,加强槽内泥浆循环,保持泥浆各项指标,维持槽壁稳定,待混凝土达到强度后,铣槽机再继续作业。

5、2、4双轮铣槽机成槽

双轮铣槽机就是一个带有液压与电气控制系统的钢制框架,底部安装3 个液压马达,水平向排列,两边马达分别带动两个装有铣齿的滚筒。铣槽时,两个滚筒低速转动,方向相反,其铣齿将地层围岩铣削破碎,中间液压马达驱动泥浆泵,通过铣轮中间的吸砂口将钻掘出的岩渣与泥浆排到地面泥浆站进行集中处理后返回槽段内,如此往复循环,直至终孔成槽。铣槽机的垂直度应与槽段轴线一致,并由两个独立的测斜仪监测,其数据由驾驶室内的电脑处理并显示在液晶屏上,从而驾驶员可随时监控并通过改变铣槽机的转速来实现对铣槽机垂直度的调整。

图5、2-2铣槽机成槽施工图

操作手可以结合以下几种方法进行调整铣架回复垂直状态,纠偏的动作幅度逐渐减小到纠偏完成,然后继续铣槽作业。纠偏过程中的各种方式均通过DMS系统进行监控。被记录的参数及图示可作为文件显示出开挖点、段的垂直度值。

①X-X轴纠偏

可通过以下两个途径:

⑴调整切铣鼓转速:根据需要,两个轮的其中一个可以转换旋转方向,形成双鼓同向旋转,实现快速转位。通常情况下,切削轮旋转方向保持不变,而就是通过提高一个轮的转速进行调整。

⑵通过侧板的运动调整

图5、2、4-1 X-X轴纠偏②Y-Y轴纠偏

Y-Y轴纠偏可通过以下两个途径:

⑴移动侧板

⑵改变切削轮相对铣架倾斜度

图5、2、4-2 Y-Y轴纠偏③Z轴摆转纠偏

⑴移动侧板

⑵分别改变切削轮与铣架的角度

图5、2、4-3 Z轴摆转纠偏

5、2、5刷壁

刷壁工具使用特制刷壁器,刷壁必须在清孔之前进行。为提高接头处的抗渗及抗剪性能,在连续墙接头处对先行幅墙体接缝进行刷壁清洗;反复刷动五至十次,直到刷壁器上无泥为止。

根据不同位置及类型的桩制定桩信息表格,计算出每根桩的类型、深度及位置等信息,方便施工现场查阅。

5、3劳动力组织(见表5、3)。

表5、3 劳动力组织情况表

工种或岗位人数备注

生产负责人 1

技术员 2

经理部

安全员 1

材料员 1

施工员 2

起重指挥 2

施工班组

电工 1

6、材料与设备

表6、1 机械设备表

表6、2 双轮铣槽机性能参数表

7、质量控制

7、1工程质量控制标准

表7、1-1导墙质量控制标准

表7、1-2地下连续墙质量控制标准

7、2质量保证措施

7、2、1接头渗漏水预防及控制措施

⑴严格泥浆的管理,对比重、粘度、含砂率超标的泥浆应坚决废弃,防止因泥浆引起的砼浇注时砼面高差过大而造成的夹层现象。

双轮铣槽机地下连续墙成槽施工工法

中铁二局股份有限公司城通公司双轮铣槽机地下连续墙成槽施工工法 东莞R2线2303B标项目部 双轮铳槽机地下连续墙成槽施工工法 中铁二局股份有限公司城通公司

1. 刖言 在城市地铁施工中，地下连续墙工艺被广泛应用于基坑支护体系中，传统上使用冲桩机辅助成 槽机施工地下连续墙施工工艺适合于于较软的地质。在中风化、微风化等岩石坚硬、岩层厚的地质条件下施工地下连续墙，施工中不可避免出现偏孔、冲孔缓慢等问题，导致施工功效低、延误工期且有连续墙鼓包、钢筋笼卡笼等质量问题。若在岩石坚硬、岩层厚的地铁施工过程中采用双轮铳槽机成槽施工地下连续墙，除能缩短施工工期、提高功效、保证连续墙施工质量外且因其施工噪音及震动小，对周边居民、建筑造成影响较小。本工法具有钻进能力强、功效高、成槽质量好、环境影响小等优点，可广泛应用于石坚硬、岩层厚的地铁地下连续墙施工领域。 东莞市城市快速轨道交通R2线2303B标段下桥地下车站围护结构采用地下连续墙施工，根据地 质情况，选择了双轮铳槽机成槽施工地下连续墙，取得了较好的技术和经济效益。 2. 工法特点 2.1工效高：双轮铳槽机借助UCS阀，可适应强度达50?100MPa的各种土层或岩层，钻进能力 强，成槽速度快。 2.2成桩质量好：双轮铳槽机DMS电子系统可时刻监控液压双轮铳的工作参数及位置；专业器 械装置可对垂直度的偏差及时进行修正，保证施工质量。 2.3环境影响小：成槽过程噪音及产生的震动很小，对周边建筑造成影响小；同时切削渣通过反循环系统并经过泥浆处理系统的分离可重复利用，环境污染小，能满足城市地下施工的高环保要求。 2.4垂直度控制好：双轮铳设备的DMS系统可有效的监控成槽垂直度，通过X、Y、Z轴的调整 可及时对垂直度进行调整纠偏。 3. 适用范围 本工法适用于地铁地下连续墙施工中，软硬交互的岩层（50~100Mpa。 4. 工艺原理 双轮铳槽机是一个带有液压和电气控制系统的钢制框架，底部安装3个液压马达，水平向排列， 两边马达分别带动两个装有铳齿的滚筒。铳槽时，两个滚筒低速转动，方向相反，其铳齿将地层围 岩铳削破碎，中间液压马达驱动泥浆泵，通过铳轮中间的吸砂口将钻掘出的岩渣与泥浆排到地面泥 浆站进行集中处理后返回槽段内，如此往复循环，直至终孔成槽。铳槽机的垂直度应与槽段轴线一致, 并由两个独立的测斜仪监测，其数据由驾驶室内的电脑处理并显示在液晶屏上，从而驾驶员可随时监控并通过改变铳槽机的转速来实现对铳槽机垂直度的调整。。

地下连续墙成槽施工技术交底

地下墙工法的结构施工过程是：在泥浆护壁的条件下分段挖槽、清基，然后向槽内沉入钢筋笼，再后浇筑混凝土并置换出泥浆。如此循环作业，逐次完成每个槽段，由于实施循 环作业，有利于操作技术的掌握、熟练及水平的提高。 1．3对环境影响小 地下墙施工时噪音低、无振动、无挤土，与其他的挡土隔水设施（常德沅江隧道工程江北明挖段 地连墙成槽施工技术交底 编制： 审核： 审批： 中铁十四局集团有限公司

地下墙工法的结构施工过程是：在泥浆护壁的条件下分段挖槽、清基，然后向槽内沉入钢筋笼，再后浇筑混凝土并置换出泥浆。如此循环作业，逐次完成每个槽段，由于实施循 环作业，有利于操作技术的掌握、熟练及水平的提高。 1．3对环境影响小 地下墙施工时噪音低、无振动、无挤土，与其他的挡土隔水设施（ 常德沅江隧道项目部 二零一七年五月 技术交底书

地下墙工法的结构施工过程是：在泥浆护壁的条件下分段挖槽、清基，然后向槽内沉入钢筋笼，再后浇筑混凝土并置换出泥浆。如此循环作业，逐次完成每个槽段，由于实施循 环作业，有利于操作技术的掌握、熟练及水平的提高。 1．3对环境影响小 本表由施工单位编制，交底单位与接受交底单位（作业工班）各保存一份。 技术交底书

地下墙工法的结构施工过程是：在泥浆护壁的条件下分段挖槽、清基，然后向槽内沉入钢筋笼，再后浇筑混凝土并置换出泥浆。如此循环作业，逐次完成每个槽段，由于实施循 环作业，有利于操作技术的掌握、熟练及水平的提高。 1．3对环境影响小 本表由施工单位编制，交底单位与接受交底单位（作业工班）各保存一份。

地下墙工法的结构施工过程是：在泥浆护壁的条件下分段挖槽、清基，然后向槽内沉入钢筋笼，再后浇筑混凝土并置换出泥浆。如此循环作业，逐次完成每个槽段，由于实施循 环作业，有利于操作技术的掌握、熟练及水平的提高。 1．3对环境影响小 地下墙施工时噪音低、无振动、无挤土，与其他的挡土隔水设施（ 技术交底书

6双轮铣成槽机的初步调查(王玉卿)

中隧集团有限公司广州指挥部
06 年度第一次片区生产技术交流会
双轮铣成槽机技术调查 双轮铣成槽机技术调查
王玉卿 （中铁隧道集团有限公司东黄项目部）
公路及地铁等多个项目的实际施工案例的技术 摘 要 通过对双轮铣成槽设备在国内的水利、 收集和调查，阐述其设备的施工原理、施工特性、优缺点、与传统施工工艺上的经济性对比 以及其主要的技术要点。 关键词 双轮铣成槽机 优缺点 刀具 接头
1. 双轮铣成槽机的国外发展 双轮铣成槽机的国外发展
液压双轮铣槽机作为专用的地下连续墙施工设备，以其成槽施工效率高（较 之抓斗法高2～3倍）、孔形规则(墙体垂直度可控制在3‰以下)、安全环保、适 应地层地质范围广等优点已在发达国家普遍采用， 我国1996年于三峡二期围堰工 程首次引进，在国内先后被采用于多个重要工程，如水电工程小浪底工程、四川 省冶勒水电站工程、穿黄项目、唐山大唐王滩电厂，公路工程有珠江黄埔大桥， 地铁工程有深圳地铁一期工程3B标段老街站、 广州地铁黄沙站等。 但受施工成本、 设备数量限制未在国内全面推广。
2. 双轮铣成槽机与传统成槽设备之间的差异
2.1 双轮铣的主要工作原理 双轮铣设备的成槽原理是通过液压系统驱动下部两个轮轴转动，水平切削、 破碎地层， 采用反循环出碴。 最 大成槽深度可达150m， 一次成槽 厚度在800～2800mm之间。国内 常用的双轮铣设备主要有德国 宝娥公司、 意大利卡沙特兰地地 基设备有限公司、 法国索莱唐日 公司铣削式成槽机， 成槽原理基 本相同， 现就国内市场占有较大
图 1 双轮铣成槽机部件
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双轮铣槽机地下连续墙成槽施工工法

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双轮铣槽机地下连续墙成槽施工工法 中铁二局股份有限公司城通公司 1. 前言 在城市地铁施工中，地下连续墙工艺被广泛应用于基坑支护体系中，传统上使用冲桩机辅助成槽机施工地下连续墙施工工艺适合于于较软的地质。在中风化、微风化等岩石坚硬、岩层厚的地质条件下施工地下连续墙，施工中不可避免出现偏孔、冲孔缓慢等问题，导致施工功效低、延误工期且有连续墙鼓包、钢筋笼卡笼等质量问题。若在岩石坚硬、岩层厚的地铁施工过程中采用双轮铣槽机成槽施工地下连续墙，除能缩短施工工期、提高功效、保证连续墙施工质量外且因其施工噪音及震动小，对周边居民、建筑造成影响较小。本工法具有钻进能力强、功效高、成槽质量好、环境影响小等优点，可广泛应用于石坚硬、岩层厚的地铁地下连续墙施工领域。 东莞市城市快速轨道交通R2 线2303B 标段下桥地下车站围护结构采用地下连续墙施工，根据 地质情况，选择了双轮铣槽机成槽施工地下连续墙，取得了较好的技术和经济效益。 2. 工法特点 2.1工效高：双轮铳槽机借助UCS阀，可适应强度达50?lOOMPa的各种土层或岩层，钻进 能力强，成槽速度快。 2.2 成桩质量好：双轮铣槽机DMS 电子系统可时刻监控液压双轮铣的工作参数及位置；专业器械装置可对垂直度的偏差及时进行修正，保证施工质量。 2.3 环境影响小：成槽过程噪音及产生的震动很小，对周边建筑造成影响小；同时切削渣通过反循环系统并经过泥浆处理系统的分离可重复利用，环境污染小，能满足城市地下施工的高环保要求。 2.4 垂直度控制好：双轮铣设备的DMS 系统可有效的监控成槽垂直度，通过X、Y、Z 轴的调 整可及时对垂直度进行调整纠偏。

浅谈双轮铣槽机的施工工艺和应用

浅谈双轮铣槽机的施工工艺和应用 摘要：双轮铣槽机是近年来国内引进的一种新型的施工机械，主要用作于特殊地质和施工条件下的地下连续墙的施工。本文通过对铣槽机在工程实例中使用情况的描述，对其特点和缺点进行了一个研究和综述，并对铣槽机在国内工程中的使用做出自己的评价和建议。 关键词：双轮铣槽机、地下连续墙、地铁保护工程 双轮铣槽机是目前国际上一种比较先进的的地下连续墙施工专用设备,具有成槽施工效率高(较之抓斗法高2至3倍)、成槽进度高，孔形规则(墙体垂直度可控制在3‰以下)、安全环保、适应地层地质范围广等优点，并已在发达国家普遍应用。我国最早于1996年于三峡二期围堰工程首次引进,在国内先后被采用于多个重要工程,如水电工程的小浪底工程、唐山大唐王滩电厂,公路工程的珠江黄埔大桥,地铁工程的深圳地铁一期工程3B标段老街站、广州地铁黄沙站等。但受其机具的施工成本以及设备数量的限制，因此尚未在国内全面推广，到目前为止全国目前引进的铣槽机也不足十台。我司在2010年承建的广州市泰康路地铁保护托换结构工程中，出于该工程的特殊的要求，首次采用了该机械进行地下连续墙的施工。 泰康路地铁保护托换结构工程，是一个地铁隧道上盖的地下室托换结构工程。由于该工程的地下室位于广州市地铁六号线海珠广场～北京路盾构区间的南侧隧道上方，为了在不影响该部位地下室的使用功能的同时并做好对已建地铁隧道的保护，根据设计单位及市地铁保护办公室的要求，在地铁南侧隧道两侧设置了地下连续墙作为对地铁南侧及北侧隧道的保护，并在基坑内设置两道混凝土支撑，地下室底板同时作为上盖裙楼柱的托换结构。其中底板离隧道的垂直距离为3~4.5米，连续墙距地铁南隧道两侧距离分别为2.5米和5米。为了减少连续墙施工对地铁隧道的影响，广州市地铁保护办公室要求连续墙的施工不得采用冲击或抓斗成孔的方式，应当采用钻孔或铣削等工艺进行成槽。为此，经过各方研究和考察，决定采用中铁一局建工机械有限公司的BC36型液压双轮铣槽机。该机由德国宝峨公司生产，是目前世界上最先进的成槽设备，具有成槽深度深、适应地层能力强、能够套铣接头槽段等特点。主要用于建筑基础及地下连续墙施工。该双轮铣槽机成套设备由起重设备、铣槽机、泥浆制备及筛分系统三大部分组成。其起重设备为德国利勃海尔公司的HS883型履带起重机，最大起重重量为120t； 铣槽机是一个高12m、宽2.8m，重36t带有液压和电气控制系统的钢制框架（刀架），框架在四面均装有自动纠偏板，通过电脑系统来自动调整刀架的垂直度。底部安装3个液压马达，水平向排列，两边马达分别带动两个装有铣齿的滚筒。铣槽时，两个滚筒低速转动，方向相反，利用滚筒上的合金铣齿将地层

双轮铣槽机地下连续墙成槽施工工法

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1.前言 在城市地铁施工中，地下连续墙工艺被广泛应用于基坑支护体系中，传统上使用冲桩机辅助成槽机施工地下连续墙施工工艺适合于于较软的地质。在中风化、微风化等岩石坚硬、岩层厚的地质条件下施工地下连续墙，施工中不可避免出现偏孔、冲孔缓慢等问题，导致施工功效低、延误工期且有连续墙鼓包、钢筋笼卡笼等质量问题。若在岩石坚硬、岩层厚的地铁施工过程中采用双轮铣槽机成槽施工地下连续墙，除能缩短施工工期、提高功效、保证连续墙施工质量外且因其施工噪音及震动小，对周边居民、建筑造成影响较小。本工法具有钻进能力强、功效高、成槽质量好、环境影响小等优点，可广泛应用于石坚硬、岩层厚的地铁地下连续墙施工领域。 东莞市城市快速轨道交通R2线2303B标段下桥地下车站围护结构采用地下连续墙施工，根据地质情况，选择了双轮铣槽机成槽施工地下连续墙，取得了较好的技术和经济效益。 ) 2.工法特点 2.1工效高：双轮铣槽机借助UCS阀，可适应强度达50～100MPa的各种土层或岩层，钻进能力强，成槽速度快。 2.2成桩质量好：双轮铣槽机DMS电子系统可时刻监控液压双轮铣的工作参数及位置；专业器械装置可对垂直度的偏差及时进行修正，保证施工质量。 2.3环境影响小：成槽过程噪音及产生的震动很小，对周边建筑造成影响小；同时切削渣通过反循环系统并经过泥浆处理系统的分离可重复利用，环境污染小，能满足城市地下施工的高环保要求。 2.4垂直度控制好：双轮铣设备的DMS系统可有效的监控成槽垂直度，通过X、Y、Z轴的调整可及时对垂直度进行调整纠偏。

双轮铣槽机地下连续墙成槽施工工法

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双轮铣槽机地下连续墙成槽施工工法 中铁二局股份有限公司城通公司 1.前言 在城市地铁施工中，地下连续墙工艺被广泛应用于基坑支护体系中，传统上使用冲桩机辅助成槽机施工地下连续墙施工工艺适合于于较软的地质。在中风化、微风化等岩石坚硬、岩层厚的地质条件下施工地下连续墙，施工中不可避免出现偏孔、冲孔缓慢等问题，导致施工功效低、延误工期且有连续墙鼓包、钢筋笼卡笼等质量问题。若在岩石坚硬、岩层厚的地铁施工过程中采用双轮铣槽机成槽施工地下连续墙，除能缩短施工工期、提高功效、保证连续墙施工质量外且因其施工噪音及震动小，对周边居民、建筑造成影响较小。本工法具有钻进能力强、功效高、成槽质量好、环境影响小等优点，可广泛应用于石坚硬、岩层厚的地铁地下连续墙施工领域。 东莞市城市快速轨道交通R2线2303B标段下桥地下车站围护结构采用地下连续墙施工，根据地质情况，选择了双轮铣槽机成槽施工地下连续墙，取得了较好的技术和经济效益。 2.工法特点 2.1工效高：双轮铣槽机借助UCS阀，可适应强度达50～100MPa的各种土层或岩层，钻进能力强，成槽速度快。 2.2成桩质量好：双轮铣槽机DMS电子系统可时刻监控液压双轮铣的工作参数及位置；专业器械装置可对垂直度的偏差及时进行修正，保证施工质量。 2.3环境影响小：成槽过程噪音及产生的震动很小，对周边建筑造成影响小；同时切削渣通过反循环系统并经过泥浆处理系统的分离可重复利用，环境污染小，能满足城市地下施工的高环保要求。 2.4垂直度控制好：双轮铣设备的DMS系统可有效的监控成槽垂直度，通过X、Y、Z轴的调

铣槽机施工方案

铣槽机施工方案 1

目录 1、编制依据.............................................................. 错误!未定义书签。 2、编制原则.............................................................. 错误!未定义书签。 2、工程概况.............................................................. 错误!未定义书签。 2.1工程简介 ....................................................... 错误!未定义书签。 2.2地质情况 ....................................................... 错误!未定义书签。 2.3水文情况 ....................................................... 错误!未定义书签。 3、施工安排.............................................................. 错误!未定义书签。 3.1地下连续墙工期安排.................................... 错误!未定义书签。 3.2 地下连续墙工期保证措施 ............................ 错误!未定义书签。 4、施工资源配备 ...................................................... 错误!未定义书签。 4.1、施工机械 .................................................... 错误!未定义书签。 4.2、施工人员 .................................................... 错误!未定义书签。 5、铣槽机施工 .......................................................... 错误!未定义书签。 5.1 铣槽机施工特点............................................ 错误!未定义书签。 5.1.1 混凝土 .................................................. 错误!未定义书签。 5.1.2 开挖过程中垂直度的监测与导正 ....... 错误!未定义书签。 5.1.3 适应土层 .............................................. 错误!未定义书签。 5.1.4 减轻对环境的影响 .............................. 错误!未定义书签。 5.1.5 清洁施工 .............................................. 错误!未定义书签。 5.2 铣槽机施工流程及工艺 ................................ 错误!未定义书签。 5.3 泥浆制备及循环............................................ 错误!未定义书签。 5.3.1 泥浆系统施工工艺 .............................. 错误!未定义书签。

地下连续墙试成槽方案

无锡综合交通枢纽工程 B2地块地下连续墙施工试验成槽方案 为了检验实际土层情况对连续墙施工工艺的影响，控制正式成槽施工过程的垂直度、泥浆参数，保证工程实施的连续性，特制定本试成槽方案。 1. 地铁1号线及地铁3号线基坑主体围护结构采用地下连续墙，墙体为1000mm和800mm两种厚度，墙体深为19.46m～46.55m，标准幅宽为6m。地下连续墙接头采用圆形锁口管柔性接头。根据设计图纸共有A、B、C、D、E、G等七种槽段，约158幅，计划施工时间主要在8～9份完成。 3.实验槽编号及位置 根据设计图纸，选择A、C和E类型槽段作为试验槽段，其位置如下图：

4.成槽工艺 以下发的设计图纸和已批准的《施工组织设计》和《地连墙施工方案》中成槽工艺为准，并严格执行（如现场执行时有任何改动，需与技术部门沟通，必要时通知监理、顾问和业主，及时商讨解决不得擅自做主）。 5、成槽检测项目 5.1导墙及成槽过程检验地基土层有无影响地连墙施工的异常情况：

1）检测内容 ◆地下障碍情况（主要在浅层），如管线、旧基础、有毒气体、人防、孤石等 ◆不好抓取的土层，如硬砂层、流砂层等。 ◆是否与图纸描述有严重重冲突的地质土层、构造 2）检测手段：目测 3）记录内容：记录不良情况的埋深（标高），无格式要求。 5.2泥浆参数检测 1）检测内容 新浆配置方法：组份掺加比例的计量方式，掺加顺序，浆液静置对泥浆参数的影响。成槽过程中泥浆粘度、PH值、比重测量 2）检测手段：泥浆比重计、PH试纸、粘度计 3）记录表格： 试成槽泥浆质量变化检测记录表 日期：第页 泥浆配置时间/取浆位 泥浆粘度（s）泥浆PH值泥浆比重 置 新配置泥浆 静置5小时泥浆 静置8小时泥浆 静置12小时泥浆 静置24小时泥浆 静置36小时泥浆 静置48小时泥浆 新入槽泥浆 成槽1/2深度(补充新 浆对原有恶化泥浆的 改善)

双轮铣水泥土搅拌墙(CSM)施工方案

CSM工法施工方案 1.施工概况 1.1 施工范围概况 场地东侧高压线经业主协调后，可以进行搬迁，因此该段区域（下图圆框中所示）有条件进行槽壁加固。由于该区域距离围墙较近且邻近周边居民小区的通道，常规的三轴搅拌桩工艺无法施工，经我方与业主及设计单位协商后，决定使用CSM工法进行槽壁加固。 1.2施工现场布置 我方将根工程现场的施工需要，结合施工现场的实际情况，本着对现场合理利用、布局紧凑，有利于工程施工、现场管理及文明施工的原则进行布置。 1.实际施工需占用场地面积如下： 2.主机施工占地面积：沿止水帷幕墙15m宽条带（主机：10*5m）； 3.泥浆搅拌站占地面积：12*12m 4.施工设备组装拆卸占地面积：40*15m 5.泥浆池占地面积：10*10m*2个 1.3施工现场管理 1）为了使施工现场按照施工进度计划的要求有条不紊的组织施工，施工现场总平面的使用必须严格执行统一管理的原则。施工现场总平面的使用根据进度计划安排的施工内容实施动态管理。 2）现场重要入口悬挂安全警示牌，教育职工维持良好的工作秩序和纪律。 3）凡进入现场的设备、材料必须遵守施工现场平面布置要求。 4）材料及时清理并摆放整齐。

4.5施工程序 根据各方讨论后决定的初步施工图来看，本工程止水帷幕的主要特点为：（1）本工程地处中心闹市区对文明施工及噪音控制要求高； （2）施工周期短且施工精度要求高； （3）现场存在多种施工工艺，施工时交叉配合施工。 结合上述工程特点：本项目计划自施工现场北侧侧为起点，由北向南进行施工。 2.施工方案 2.1施工机械的选择 根据本工程现场情况，选用适宜本工程止水帷幕特点的双轮铣深搅设备进行施工。双轮铣深搅设备主要具备以下特点： （1）设备成桩深度大，最大深度48.5米，远大于常规设备； （2）设备成桩尺寸、深度、注浆量、垂直度等参数控制精度高，可保证施工质量，工艺没有“冷缝”概念，可实现无缝连接，形成无缝墙体； （3）设备功效高，施工功效能达到同类设备的3倍左右； （4）设备对地层的适应性强，从软土到岩石地层均可实施切削搅拌； （5）设备的自动化程度高，触摸屏控制系统，各功能部位设置大量传感器，信息化系统控制，施工过程中实时控制施工质量； （6）施工过程中几乎无振动； （7）履带式主机底盘，可360度旋转施工，便于转角施工。可紧邻已有建构筑物施工，可实现零间隙施工； （8）成墙厚度现有0.8m、1.0m、1.2m三种规格，本工程暂定成墙厚度为 0.8m。 双轮铣深搅（CSM）设备的主要组成及控制室见下图，设备总重近180吨，高53.5m，单侧行走履带宽 1.0m，对地面承载力要求较高。本场地在施工csm 工法前会对顶板采取加固措施，以保证大型设备正常行走。

双轮铣槽机地下连续墙成槽施工工法

中铁二局股份城通公司 双轮铣槽机地下连续墙成槽施工工法 R2线2303B标项目部

双轮铣槽机地下连续墙成槽施工工法 中铁二局股份城通公司 1.前言 在城市地铁施工中，地下连续墙工艺被广泛应用于基坑支护体系中，传统上使用冲桩机辅助成槽机施工地下连续墙施工工艺适合于于较软的地质。在中风化、微风化等岩石坚硬、岩层厚的地质条件下施工地下连续墙，施工中不可避免出现偏孔、冲孔缓慢等问题，导致施工功效低、延误工期且有连续墙鼓包、钢筋笼卡笼等质量问题。若在岩石坚硬、岩层厚的地铁施工过程中采用双轮铣槽机成槽施工地下连续墙，除能缩短施工工期、提高功效、保证连续墙施工质量外且因其施工噪音及震动小，对周边居民、建筑造成影响较小。本工法具有钻进能力强、功效高、成槽质量好、环境影响小等优点，可广泛应用于石坚硬、岩层厚的地铁地下连续墙施工领域。 市城市快速轨道交通R2线2303B标段下桥地下车站围护结构采用地下连续墙施工，根据地质情况，选择了双轮铣槽机成槽施工地下连续墙，取得了较好的技术和经济效益。 2.工法特点 2.1工效高：双轮铣槽机借助UCS阀，可适应强度达50～100MPa的各种土层或岩层，钻进能力强，成槽速度快。 2.2成桩质量好：双轮铣槽机DMS电子系统可时刻监控液压双轮铣的工作参数及位置；专业器械装置可对垂直度的偏差及时进行修正，保证施工质量。 2.3环境影响小：成槽过程噪音及产生的震动很小，对周边建筑造成影响小；同时切削渣通过反循环系统并经过泥浆处理系统的分离可重复利用，环境污染小，能满足城市地下施工的高环保要求。 2.4垂直度控制好：双轮铣设备的DMS系统可有效的监控成槽垂直度，通过X、Y、Z轴的调整可及时对垂直度进行调整纠偏。 3.适用围 本工法适用于地铁地下连续墙施工中，软硬交互的岩层（50~100Mpa）。 4.工艺原理 双轮铣槽机是一个带有液压和电气控制系统的钢制框架，底部安装 3 个液压马达，水平向排列，两边马达分别带动两个装有铣齿的滚筒。铣槽时，两个滚筒低速转动，方向相反，其铣齿将地层围

双轮铣槽机在地下连续墙中的应用

双轮铣槽机在地下连续墙中的应用 摘要：结合双轮铣槽机在湖南城际铁路综合I标开福寺站项目中的施工应用，阐述其设备的施工原理、施工特性、优缺点以及其主要的技术要点。 关键词：双轮铣槽机；施工原理；优缺点 一、前言 随着我国地下工程的发展，连续墙施工设备也从简单的机械钻机发展到今天电液一体化的现代机械。常用的设备主要有：液压抓斗(大多需要冲击钻机配合)、旋挖钻机和双轮铣。双轮铣槽机作为专用的地下连续墙施工设备，以其成槽施工效率高、孔形规则、安全环保、适应地层地质范围广等优点已被普遍采用。 二、双轮铣槽机的工作原理 双轮铣设备的成槽原理是通过液压系统驱动下部两个轮轴转动，水平切削、破碎地层，采用反循环出碴。最大成槽深度可达150m，一次成槽厚度在80cm～280cm之间。 双轮铣设备主要由三部分组成：由起重设备、铣槽机、泥浆制备及筛分系统等部分组成。以德国宝娥公司生产的BC36型双轮铣槽机为例，其主要工作部位为铣刀架，铣刀架是一个高12m、重36t带有液压和电气控制系统的钢制框架，下部安装3个液压马达，水平向排列，两边马达分别驱动两个装有铣齿的铣轮。铣槽时，两个铣轮低速转动，方向相反，其铣齿将地层围岩铣削破碎，中间液压马达驱动泥浆泵，通过铣轮中间的吸砂口将钻掘出的岩渣与泥浆混合物排到地面泥浆站进行集中除砂处理、然后将净化后的泥浆返回槽段内,如此往复循环,直至终孔成槽。 双轮铣槽机的铣头部分安装了一定数量的、用于采集各类数据的传感器，操作人员可以通过触摸屏，很直观地看到双轮铣槽机的工作状态（铣头的偏直状况、铣削的深度、铣头受到的阻力），并进行相应的操作。 三、工程概况 新建铁路长株潭城际铁路工程开福寺站位于长沙开福区。车站呈东--西走向，起止里程为WDK5+582.000-WDK5+837.00，全长257.6m，有效站台长230m，有效站台宽度为14.44米。标准段基坑深度约30.8m，车站覆土厚度约3m，本车站采用明挖法施工。 车站采用地下连续墙围护，主体围护结构长572.823m，采用1200mm厚地下墙，外挂结构围护长57.527m，采用1000mm厚地墙；车站主体标准段1200mm 厚地墙深度为37.2m，东西侧端头井地下墙深度均为41.2m。地连墙接头形式采用套铣接头。

地铁车站地下连续墙双轮铣成槽施工技术

地铁车站地下连续墙双轮铣成槽施工技术 发表时间：2019-03-26T17:10:05.300Z 来源：《基层建设》2018年第35期作者：殷永书[导读] 摘要：在城市地铁施工中，地下连续墙工艺被广泛应用于基坑支护体系中，传统上使用冲桩机辅助成槽机施工地下连续墙施工工艺适合于较软的地质。 中铁十八局集团第四工程有限公司天津 300000 摘要：在城市地铁施工中，地下连续墙工艺被广泛应用于基坑支护体系中，传统上使用冲桩机辅助成槽机施工地下连续墙施工工艺适合于较软的地质。在中风化、微风化等岩石坚硬、岩层厚的地质条件下施工地下连续墙，施工中不可避免出现偏孔、冲孔缓慢等问题，导致施工功效低、延误工期且有连续墙鼓包、钢筋笼卡笼等质量问题。若在岩石坚硬、岩层厚的地铁施工过程中采用双轮铣槽机成槽施工地 下连续墙，除能缩短施工工期、提高功效、保证连续墙施工质量外，因其施工噪音及震动小，对周边居民、建筑造成影响也较小。双轮铣成槽机施工具有钻进能力强、功效高、成槽质量好、环境影响小等优点，可广泛应用于岩石坚硬、岩层厚的地铁地下连续墙施工领域。 关键词：地连墙；双轮铣成槽机 引言：文章对某城市轨道交通围护结构地连墙采用双轮铣成槽施工方面进行分析，经过实际调查发生，该种工艺方式不仅提高了工效、节约了大量的人力物力，而且有效的提高了地连墙施工质量。充分说明了该技术先进、实用，成熟可靠，推广应用价值高，应用前景广阔。 一、工艺原理 双轮铣成槽机是由刀架、液压马达、带有铣齿的滚筒、泥浆泵和测斜仪等关键部件组成，成槽机在工作时，主要是通过位于底部两侧的马达带动两个方向相反的滚筒缓慢转动，滚筒上的铣齿对地下的岩石或者土体进行铣削破碎。破碎的岩土体与在滚筒的扰动下与新鲜泥浆进行混合使得泥浆粘稠度上升，然后泥浆泵通过铣轮中间的吸砂口吸出到地面的泥浆处理站进行处理置换，如此重复循环，直到成槽。该成槽机能通过驾驶室的监测电脑实时监测成槽的垂直度，驾驶员也能通过控制底部滚筒的转速来控制铣槽机的垂直度。 二、地铁车站地下连续墙双轮铣成槽施工技术方法分析 （一）泥浆制备 双轮铣成槽机的泥浆主要是由泥粉为主、辅助少许粘土等材料制成，泥粉与水的比例为0.78。质量比重控制在1~1.2g/cm3范围内，粘度范围为18~25s，含砂率不高于8%，胶体率不低于95%，如若泥浆胶体率不达标，则需要添加适量的添加剂。同时泥浆的贮存量至少保证120m3。 （二）双轮铣槽机成槽 第一，成槽方法。成槽工序关乎地下连续墙的施工工期又影响地下连续墙的施工质量，该工程选用的是BCS40双轮铣槽机直接进行铣槽施工。其成槽质量控制工序的关键为：开槽定位控制→垂直度控制→成槽速度控制。首先，开槽定位控制：在铣槽机进入导墙之前，先要确保铣轮齿的边缘与导墙顶的施工放样线重合，铣轮两侧水平平行于导墙面；然后将铣轮置入导墙中再固定铣槽机导向架，保证铣轮不发生偏移。另外，垂直度控制及纠偏：驾驶室中的显示屏上可以实时监控成槽的垂直度，如果出现偏差，驾驶员可以通过一下几种方法来纠正垂直状态。a.X-X轴纠偏可通过以下两个途径：A.改变铣轮滚筒转速：可以通过改变其中一个铣轮滚筒的转向使得双轮相同方向转动，达到快速纠正垂直度的目的；正常情况下，铣轮转动方向不变，轻微的垂直度偏差可以通过提高单侧铣轮的转动速度进行调整。B.改变侧板的运动。b.Y-Y轴纠偏Y-Y轴纠偏通过以下途径：A.调整侧板；B.调整切削轮与铣架的倾斜度；C.Z轴摆转纠偏。调整侧板，分别改变切削轮与铣架的角度。c.成槽速度控制：为了保证地连墙的垂直度，在导墙和导向架深度内，控制双轮的下降速度，保证成槽的垂直度在规范允许范围内。工程的连续墙I序槽槽段长为2.4m时，采用一刀切削；若I序槽槽段长为5.9~6.5m时，采用三刀切削，第一刀和第二刀长度为2.8m，第三刀长度根据实际情况确定，可以在0.5~1.5m之间调整。根据铣槽机的宽度，II序槽长度为2.8m，不能改变。第二，接头施工。地下连续墙槽段间接头采用切削相接的形式连接。施工过程中，II序槽施工时将I序槽墙体切削掉20cm混凝土，露出粗糙的新鲜混凝土面，使相邻槽段有效相接。第三，泥浆性能控制。在成槽施工过程中，泥浆中的沉渣沉积在槽底，为了增加地下连续墙的抗渗能力和承载力，提升成墙质量。铣槽完成后，利用底部的泥浆泵的循环系统对槽底沉渣进行清除，并一同检查成槽的情况。在成槽机工作中，应该不间断的向槽内泵入新鲜优质的泥浆，从而保持泥浆液面高度，防止塌孔。 三、质量控制措施 （一）接头渗漏水预防及控制措施 首先，提高泥浆的管控，对于参数不达标的泥浆应该果断舍弃，防止因为泥浆不达标导致混凝土浇筑时混凝土面高差太大而产生夹层现象；其次，严格控制钢筋保护层厚度避免钢筋笼露筋，要求钢筋笼垫块的厚度、强度、数量符合设计规范，防止钢筋笼在吊装时挤压垫块；不得强行将钢筋笼放入，防止露筋；最后，防止混凝土浇注时槽壁坍方。钢筋笼下放到位后，附近不得有大型机械行走，以引起槽壁土体震动。 （二）防止地下连续墙成槽漏浆措施 首先，产生漏浆现象最主要地方是地下管道部位。对于施工区内地下管道，在导墙施工时，先将地下管道在导墙范围内的部分破除干净，导墙做成深导墙，导墙的底部必须超过地下人防和地下管道的底板，进入原状土层，导墙的后部用粘土回填密实，防止漏浆；其次，由于地层原因造成的轻微漏浆可以采取加入少许规定参数的锯末到泥浆中作为防漏剂；最后，对于突然出现大量漏浆现象，则是由于开挖槽壁中有孔洞出现。此种情况立即停止成槽施工，并不断向槽内送浆，保持槽内泥浆面的高度，防止槽壁坍方。然后挖出导墙外边的土体，查找漏浆的源头进行封堵。待处理结束后才能继续进行成槽[1]。 （三）泥浆制作所用原料符合技术性能要求施工用水须提前进行水质检验，以测定水中的钙、钠离子的含量和PH值，以便给泥浆配合比设计时对使用外加剂提供参考数据。由于各地的膨润土的性质差异较大，使用前先了解当地膨润土的化学成分，针对相应的膨润土设计泥浆浓度、外加剂的种类和掺量、泥浆的循环次数等要素。泥浆制备时符合配合比，并进行性能测试，及时调整配合比[2]。另外，在成槽过程中，除按规定时间对槽内泥浆进行检测外，还需充分注意周围环境条件对泥浆质量的影响，如地下水位变化，排出渣土的土质与原勘探的土质之间的差异，防止泥浆溢流流向导墙外侧，防止雨水和地面水流入沟槽内。

双轮铣槽机地下连续墙成槽施工工法

中铁二局股份某城通公司 双轮铣槽机地下连续墙成槽施工工法

某R2线2303B标项目部

双轮铣槽机地下连续墙成槽施工工法 中铁二局股份某城通公司 1.前言 在城市地铁施工中，地下连续墙工艺被广泛应用于基坑支护体系中，传统上使用冲桩机辅助成槽机施工地下连续墙施工工艺适合于于较软的地质。在中风化、微风化等岩石坚硬、岩层厚的地质条件下施工地下连续墙，施工中不可避免出现偏孔、冲孔缓慢等问题，导致施工功效低、延误工期且有连续墙鼓包、钢筋笼卡笼等质量问题。若在岩石坚硬、岩层厚的地铁施工过程中采用双轮铣槽机成槽施工地下连续墙，除能缩短施工工期、提高功效、保证连续墙施工质量外且因其施工噪音及震动小，对周边居民、建筑造成影响较小。本工法具有钻进能力强、功效高、成槽质量好、环境影响小等优点，可广泛应用于石坚硬、岩层厚的地铁地下连续墙施工领域。 某市城市快速轨道交通R2线2303B标段下桥地下车站围护结构采用地下连续墙施工，根据地质情况，选择了双轮铣槽机成槽施工地下连续墙，取得了较好的技术和经济效益。 2.工法特点 2.1工效高：双轮铣槽机借助UCS阀，可适应强度达50～100MPa的各种土层或岩层，钻进能力强，成槽速度快。 2.2成桩质量好：双轮铣槽机DMS电子系统可时刻监控液压双轮铣的工作参数及位置；专业器械装置可对垂直度的偏差及时进行修正，保证施工质量。 2.3环境影响小：成槽过程噪音及产生的震动很小，对周边建筑造成影响小；同时切削渣通过反循环系统并经过泥浆处理系统的分离可重复利用，环境污染小，能满足城市地下施工的高环保要求。 2.4垂直度控制好：双轮铣设备的DMS系统可有效的监控成槽垂直度，通过X、Y、Z轴的调整可及时对垂直度进行调整纠偏。

浅谈地下连续墙成槽施工泥浆性能及护壁原理

浅谈地下连续墙成槽施工泥浆性能及护壁原理 【摘要】随着南宁轨道交通的发展，大部分地铁车站建于地下，地下水位较高的地段采用地下连续墙围护结构，当在细砂层或圆砾层等软弱地层施工地下墙时，稍有不慎，成槽过程往往会引起槽壁的失稳坍塌，采用性能好的泥浆可以平衡地层对槽壁的侧向压力，即对槽壁有个液力支撑作用，防止槽壁的失稳坍塌。同时，泥浆能起到润滑钻具等作用。用工程实例讨论泥浆护壁原理，对刚起步南宁轨道交通建设很有价值和意义。 【关键词】泥浆护壁；泥浆配置；成槽；泥浆性能指标；泥浆再生利用 0.引言 南宁轨道交通1号线试验段广西大学站全长465m，深约17米。地质为回填土、粘土、粉质粘土、圆砾、强风化泥岩。围护结构采用800mm厚钢筋混泥土地下连续墙，连续墙总长996.2m，C30S8水下混泥土浇筑，按照设计要求分成200幅，幅宽3.2m~5m，地下连续墙深度为19.4m~25.45m不等，嵌入泥岩深度不小于2m。本工程地下连续墙施工，采用槽壁机液压抓斗成槽，水下混凝土灌注方法。 在连续墙成槽施工过程中，槽壁稳定是保证连续墙成槽质量的关键。目前，地下连续墙施工中保证槽壁稳定的有效措施是采用泥浆护壁技术。因此，泥浆质量的好坏直接影响连续墙的质量及施工安全，故严格控制护壁泥浆的各项技术性能指标是保证连续墙质量的一大关键因素。 1.泥浆的配置 泥浆配置是地下连续墙施工中的一个重要环节，其性能的优劣将直接影响到槽壁的稳定性，新泥浆必须经过实验确定，本工程泥浆采用性能优良的粘土、纯碱、高浓度CMC和自来水做原料。新拌制泥浆应贮存24小时以上或加分散剂使粘土充分水化后方可使用。 1.1泥浆的性能指标 护壁泥浆性能指标应严格按表1-1所列指标控制。 表1-1护壁泥浆性能指标控制 注：施工中根据槽壁稳定情况，及时对泥浆指标进行试验调整。 1.2泥浆的质量控制 泥浆在重复使用过程中，由于有下述各种原因会使其性质恶化：

17双轮铣成槽机

双轮铣成槽机 王玉卿 （中铁隧道集团有限公司东黄项目部） 摘要通过对双轮铣成槽设备在国内的水利、公路及地铁等多个项目的实际施工案例的技术收集和调查，阐述其设备的施工原理、施工特性、优缺点、与传统施工工艺上的经济性对比以及其主要的技术要点。 关键词双轮铣成槽机优缺点刀具接头 1.双轮铣成槽机的国外发展 液压双轮铣槽机作为专用的地下连续墙施工设备，以其成槽施工效率高（较之抓斗法高2～3倍）、孔形规则(墙体垂直度可控制在3‰以下)、安全环保、适应地层地质范围广等优点已在发达国家普遍采用，我国1996年于三峡二期围堰工程首次引进，在国内先后被采用于多个重要工程，如水电工程小浪底工程、四川省冶勒水电站工程、穿黄项目、唐山大唐王滩电厂，公路工程有珠江黄埔大桥，地铁工程有深圳地铁一期工程3B标段老街站、广州地铁黄沙站等。但受施工成本、设备数量限制未在国内全面推广。 2.双轮铣成槽机与传统成槽设备之间的差异 2.1双轮铣的主要工作原理 双轮铣设备的成槽原理是通过液压系统驱动下部两个轮轴转动，水平切削、破碎地层，采用反循环出碴。最大成槽深度可达150m，一次成槽厚度在800～ 2800mm之间。国内常用的双轮铣 设备主要有德国宝娥公司、意大 利卡沙特兰地地基设备有限公 司、法国索莱唐日公司铣削式成 槽机，成槽原理基本相同，现就 国内市场占有较大的德国宝娥

公司生产的BC36型双轮铣成槽机为例介绍下其基本工作原理。 双轮铣设备主要由三部分组Array成：由起重设备、铣槽机、泥浆制 备及筛分系统等部分组成。 主要工作部位为铣刀架，铣刀 架是一个高12m、重36t带有液压和 电气控制系统的钢制框架，下部安 装3个液压马达，水平向排列，两边 马达分别驱动两个装有铣齿的铣 轮。铣槽时，两个铣轮低速转动， 方向相反，其铣齿将地层围岩铣削 破碎，中间液压马达驱动泥浆泵， 通过铣轮中间的吸砂口将钻掘出的 岩渣与泥浆混合物排到地面泥浆站 进行集中除砂处理、然后将净化后 的泥浆返回槽段内,如此往复循环, 直至终孔成槽。如图3为双轮铣成 槽机铣削地层的原理示意。 图2 B36双轮铣成槽机实物图

地下连续墙施工工艺流程

地铁站维护结构地下连续墙施工工艺地下连续墙施工工艺流程 地下连续墙的主要施工工艺流程详见图: 进行测量放线并经建设单位、监理复测验收合格后，才能开始导墙施工。地下墙导线测量网应闭合。定期对现场设置的固定测量控制点进行复核。 二．导墙施工 （1）导墙基槽开挖 1）导墙基槽深度约3.40~3.8m，土质为回填土，可采用垂直开挖。为防止导墙基槽开

挖时损坏不明地下管线，首先采用人工进行探槽开挖，确认无地下管线后,再采用挖掘机开挖，人工配合清底、夯填、整平。 2）遇有地下管线时，在对地下管线采取保护措施后,进行开挖,在管线外侧1.5m范围内采用人工进行开挖. 3）导墙分段施工，分段长度根据模板长度和规范要求，一般控制在30～60m，本工程 层 2米，下部支撑的间距不大于1米，模板将加固牢固，严防跑模，并保证轴线和净空的准确，砼浇注前先检查模板的垂直度和中线以及净距是否符合要求，经“三检”合格后报监理通过方可进行砼浇注。 4）砼浇注采用商品砼，溜槽入模，砼浇注时两边对称分层交替进行，严防跑模。如发生跑模，立即停止砼的浇注，重新加固模板，并纠正到设计位置后，再继续进行浇注。浇

注过程中，按照规范做抗压试块和做坍落度实验，以检验混凝土质量。 5）砼的振捣采用插入式振捣器，振捣间距为0.5m 左右，防止振捣不均，同时也要防止在一处过振而发生跑模现象。 考虑到施工工艺及施工误差，导墙宽度扩大40mm。 （3）导墙质量标准 准, 2）采用微孔塑料薄膜覆盖洒水的方法,加强混凝土的养护。 3）导墙墙体混凝土达到设计强度的70%时,方可拆除模板,拆模后及时按横向间距1.0m,从上到下间距70cm设置对口撑，支撑采用100×100的方木；且支撑仅在槽段开挖时方可拆除，确保导墙垂直精度。 4）导墙未达设计强度禁止重型设备接近，不准在导墙上对堆载。

地下连续墙成槽施工

1.1.1 地下连续墙 1.1.5.1施工方法及技术措施 （1）单元槽段成槽 ①槽段放样：根据设计图纸和业主提供的测量控制桩点在导墙上精确划出分段标记线。 ②机械选型：由于本工程成槽精度要求高，采用液压抓斗成槽机成槽。其成槽时能自动显示成槽垂直度并带有垂直度修正块，能满足设计精度要求。 ③槽段开挖 单元槽段成槽前，对地下连续墙的设计分幅进行施工编号。这样以保证成槽结束后锁口管和钢筋笼能顺利下放到位。同时尽量避免单元槽段之间的接头位置设在转角。 单元槽段成槽时采取三序成槽，先挖两边最后挖中间，使抓斗两侧受力均匀。在转角处部分槽段因一斗无法完全挖尽时或一斗能挖尽但无法保证抓两侧受力均匀时，应根据现场实际情况在抓斗的一侧下放一根锁口管来平衡另一侧的阻力，防止抓斗因受力不匀导致槽壁左右倾斜。成槽开挖时抓斗应闭斗下放，开挖时再张开，每斗进尺深度控制在0.3m左右，上、下抓斗时要缓慢进行，避免形成涡流冲刷槽壁，引起坍方，同时在槽孔砼未灌注之前严禁重型机械在槽孔附近行走产生振动。泥浆应随着成槽的出土量补入，成槽时，派专人负责泥浆的放送，视槽内泥浆面高度情况，随时补充槽内泥浆。 槽段开挖顺序见图7-6槽段开挖顺序图。

槽段开挖质量标准： 表7-4槽段开挖质量标准表 ⑥清底换浆 槽段挖至设计标高后，将挖槽机移位，用超声波等方法测量槽段断面，如误差超过规定的精度则需修槽，对于槽段接头亦需清理，可用刷子清刷。此后应进行清底，本工程采用的清孔方法是用成槽机抓斗细抓扫底清底，保证槽底沉渣不大于100mm，泥浆比重不大于1:1.15。施工要点如下： 泥浆泵或吸泥管下放时不能一次到底，须先在距槽底1～2m处进行试吸，防止抓斗搅浑槽底沉渣，造成潜水泥浆泵或吸泥管堵塞。 清底时，抓斗潜水泥浆泵或吸泥管都要由浅入深，在槽段全长范围内往复移动作业，直到抓斗不见土渣为止。 清底换浆时，要及时向槽内补充优质泥浆，保持浆面基本平衡。 ⑦刷壁 由于单元槽段接头部位的土渣会显著降低接头处的防渗性能。这些土渣的来源，一方面是在混凝土浇筑过程中，由于混凝土的流动将土渣推挤到单元槽段接头处，另一方面是在先施工的槽段接头面上附有泥皮和土渣。因此宜用刷子刷除或用水枪喷射高压水流进行冲洗等方法进行刷壁。 刷壁是连续墙施工中的一个至关重要的环节，刷壁的好坏将直接影响到连续墙围护防水的效果。 后续槽段挖至设计标高后，用特制的刷壁器清刷先行幅接头面上的沉碴或泥皮，上下刷壁的次数应不少于10次，直到刷壁器的毛刷面上无泥为止，确保接头面的新老砼接合紧密。