车载终端安装、使用及维护制度

车载终端安装、使用及维护制度

为确保我公司GPS监控平台建设、维护及管理、车载终端安装、使用的信息传输畅通，实现GPS监控平台对车辆动态实施有效监控，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《中华人民共和国道路运输条例》、《道路运输车辆动态监督管理办法》【交通运输部、公安部、国家安全生产监督管理总局（2016）年第55号令】等法律法规，公司GPS车载终端监控管理办法的相关要求，结合我公司实际制定以下制度：

一、驾驶员、车辆经营者应按照“GPS车载终端”使用说明书的要求，正确使用和维护GPS设备终端，不得擅自拆卸、改装、关闭或屏蔽GPS车载终端，不得私自取出其中的SIM卡。

二、严格履行驾驶员职责，确保车载终端处于开机状态，严禁人为破坏车载终端，严禁私自拆除、改变或改装车载终端结构。车载终端不能正常工作时应及时向公司反映，进行更换或维护。严禁恶意手动报警，扰乱平台正常工作，保持终端信息畅通。严禁恶意屏蔽或干扰车载动态终端信号，致使车辆无法监控。严禁车辆终端不在线时，营运车辆，待车载终端工作正常后方可恢复营运。遵守各项行车安全制度和运营规定，对监控平台提醒的违章行为应及时予以纠正。

三、我公司安全办监控人员对所属营运车辆GPS运行情况实行24小时监控，确保对本单位运行车辆实行全过程监控并履行监控人员职责。

1、对新入户车辆安装规定要求的车载终端设备和回收报废车辆的车载终端设备

2、定期对车载终端设备进行巡回检查，发现问题及时处理。

3、严格按照有关规程的要求进行计划检修和处理日常故障，力求使所修设备尽快恢复原有功能，并确保检修工作的质量和安全。

4、认真详细地做好维修记录。

5、爱惜检修工具、设备、仪器仪表，不浪费检修消耗性物料。

6、严格遵守劳动纪律，坚守岗位，上班时间不做与工作无关的事情。

7、努力学习理论知识，熟悉设备结构、性能及系统情况，注意总结实际经验，不断提高业务能力。

五、我公司领导组每天适时对GPS监控情况进行电话抽查，主要检查各GPS监控人员在岗情况，车辆在线运行情况和违法违规情况，抽查内容必须严格记录备查。

六、我公司所属营运客车在运行途中无数据回传的，视为不在线或不定位。

七、我公司按相关管理要求，结合本单位实际经营道路的限速规定，在GPS监控平台设置限速值，做到分段设定限速(在各路段规定限速值上增加10%设定最高限速)。

八、为充分发挥科技设备的应用，提高GPS在线率，凡安装了GPS车载终端设备的所属营运客车，必须保证24小时在线、定位。

九、车辆GPS车载终端设备必须安装规范，显示屏必须安装在驾驶车辆时易于可见的位置；电源连接合理，确保24小时通电。若安装不规范的，视为安全设施不合格车辆。

十、营运车辆超速、偏离规定线路行驶、GPS在线定位检查、夜间禁令时段车辆运行情况、发送安全警示信息等。

十一、监控档案管理：GPS监控日志、车辆GPS安装台帐、车辆GPS终端故障台帐、“GPS监控管理平台”监控的违法违规行为处理台账。

十二、操作规范管理：监控发送短信用语规范、简单、明确，不得发送与监控管理无关的信息，不得擅自修改、删除监控日志和发出的短信，严禁利用平台进行聊天、发送有损党、国家和企业形象及违法违规的信息。

秦皇岛红日旅游客运有限公司

2017年3月16日

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车载GPS终端安装步骤及注意事项(精)

星软车载GPS终端安装步骤及注意事项: 一、终端主电源的查找与接法 1、六芯电源线、红(火线黑(零线蓝(ACC发动机开关检测白(断油电绿、 灰紧急报警按钮正负极。 2、四芯功能、红色火线、黑色负极、紫色装卸料监测、黄色超速车内报警信号。 3、主电源的查找与接线、首先将小夹子夹在汽车铁架子上,汽车搭铁点或者直接夹在 汽车电源负极上,保证接触良好(车辆启动钥匙拔出,找出车辆较粗的主电源线,然后将测试笔的金属尖端插入与测试线相接触,如果测试笔的灯亮电压稳定车辆无异常,表明该测试线有电,可作为终端主电源接红色线,全车身是电瓶负极(零线接黑色线(最好查找到负极根部作为负极连接点,蓝色为发动机开关检测ACC,其它功能线截短用绝源胶带包扎好备用。 4、ACC查找、首先将小夹子夹在汽车铁架子上,然后将测试笔的金属尖端与测试线相 接触,车钥匙向前扭一档如果测试笔的灯亮钥匙复位测试笔的灯亮即灭,则是ACC 接蓝色线。 二、终端设备位置和固定 1、终端固定、小型轿车通常可以安装在车辆左边(正驾驶驾驶台下方;仪表盘内侧; 驾驶台中间(收音机内侧;车辆右边(副驾驶;正、副驾驶座位下(车况较差的车不建议安装易进水导致GPS终端短路烧毁,严重导致车辆自燃;后排座位下;后备箱左

右夹层内。终端设备要求放置在隐蔽、防雨淋、防高温、不容易维修拆卸车辆固件上、并用魔术胶贴尼龙扎带双保险固定。 2、GPS/GSM天线、应尽量放置在上方无铁部件遮挡、天线正面朝上、用自带胶或魔术 胶、尼龙扎带固定,走线应避免和其它线路互相缠绕,应单独走线和扎线以免产生干扰,并用塑带或尼龙扎带固定引到主机位置。贴有防爆膜的车辆,GPS/GSM天线要引出车外,一般引出置车头处或档风玻璃雨刷饰板内。 3、LCD显示屏、安装LCD屏应放置在前挡风玻璃左角右角,尽量靠近边缘不影响驾驶 视线,大型货车可放置驾驶台中间,应单独走线和扎线以免产生干扰。 4、安装麦克风、把麦克风装置于左A柱上方近遮阳板处(尽量靠近驾驶员,以免在对 讲时产生回音和空间距离感,走线应避免和其它线路互相缠绕,引线不能与其它线路互相缠绕,应单独走线和扎线以免产生干扰,由于麦克风引线细小,注意在安装时要避免引线损坏。 5、外置语音喇叭、根据客户要求可安装在驾驶台LCD屏底座用魔术胶黏贴、方向盘下 方车架上用魔术胶尼龙扎带固定。 6、安装紧急按扭、要求紧急按扭的安装位置,则根据隐蔽的原则或车主要求选定位置, 方便紧急按、触,按压式需在选定位置处打孔安装。

北斗卫星定位车载终端技术方案

北斗卫星定位车载终端技术方案 三、技术原理 北斗卫星导航系统是中国自行研制开发的区域性有源三维卫星定位与通信系统（CNSS），是除美国的全球定位系统（GPS）、俄罗斯的GLONASS之后第三个成熟的卫星导航系统。北斗卫星导航系统为用户提供高质量的定位、导航和授时服务，其建设与发展则遵循开放性、自主性、兼容性、渐进性。北斗卫星定位车载终端采用了多模块化、组合式优化设计，内置高性能芯片，各模块之间的接口采用标准接口，充分利用系统平台、移动通讯网络、因特网络，将汽车行驶记录仪、卫星定位、卫星导航、油耗检测功能集于一体，通过无线数据通讯接口（GSM、GPRS、CDMA）和GPS接口，能与监控中心系统进行数据通信和移动位置的定位，能够满足用户的多种需求。 除具有传统行驶记录仪的功能外增加了定位导航、监控跟踪、数据实时传送、油耗检测等功能，并且能够实现对车辆实时监管、调度，遇险报警远程网络监控，彻底改变了现有汽车行驶记录仪只能实地监管、事后监督的弊端；GPS/北斗2双模卫星定位模块，可以灵活配置信号处理通道工作于单GPS模式，或单北斗2模式，或GPS/北斗2混合模式；兼容目前现有的GPS单模定位，且能实现双模捕获、双模跟踪更加智能化、集成化。因此，基于以上原理设计的卫星车载终端监控系统，大大超出了传统行驶记录仪的功能，具有极为光明的发展前景。 四、设计方案 （一）设计原则 1、先进性和适用性相结合 系统采用成熟的高新科技，以目前较为先进的方法实现需要的功能，保证系统具有深厚的发展潜力，在相当长的时间内具有领先水平。 2、通用性和安全性相结合

在系统设计过程中，均留有相应的通信接口，系统的各个模块构成一个有机的整体。系统数据库中的各种数据在交换和共享的过程中，充分考虑到了系统的安全性。对每一个用户的权限有严格的认证（司机卡身份识别）体制，对每一个用户的权限进行分级控制和限定。 3、安全可靠性 在经济条件允许范围内，从系统结构、设计方案(考虑到非法用户及病毒入侵，数据采用纠错冗余技术)、技术保障等方面综合考虑;系统尽可能地采用成熟的技术、商品化的软硬件产品，保证系统可靠稳定运行。 4、实用性 整个系统的操作以方使、简捷、高效为目标，多操作平台整体设计，统一操作，既充分体现快速反应的特点，又能便于工作人员进行业务处理和综合管理，便于运输交通管理层及时了解各项统计信息和决策信息，便于执法部门的远程监督。 5、可扩展性 考虑到业务功能在不断发展、变化，因此要求系统在结构、容量、通信和处理能力等方面具有可扩充性和升级能力。 （二）设计依据 1、多样化的完备的授权模式能够满足账户和权限管理上的各种需求 2、中华人民共和国道路交通安全法 3、公安部道路交通违法信息代码 4、公安部道路交通违法数据交换格式 5、公安部道路交通机动车违法信息规范 6、符合国家关于车载终端管理要求(试行)

GPS车载终端安装技术规范

GPS车载终端安装技术规范 由于车载卫星定位系统属高精密设备产品，必须要有一个良好稳定的工作环境，才能充分发挥其优良的工作性能，所以在安装过程中对其安装的方法和安装位置的确定至关重要。对于各种车型的不同，其安装位置和方法也不尽相同，要安装好一套车载定位设备，既要对设备配置熟悉又要对车辆情况有一定的了解。 首先要了解车载卫星定位系统总体结构和原理，系统主要是利用3星定位原理通过主机接收并处理GPS定位信息，由GPRS数字移动通信系统将GPS定位信息送到调度中心实施监控。车载式卫星定位系统的主要构成部分：车载终端（车台）、LCD显示屏、通话手柄、GPS天线、GSM天线、报警控制器以及其它选配附件和连线等；其次是要了解车辆车型及车辆结构，目前国内路面上行使机动车辆种类大致可分为轿车、面包车、中小型货车及大型半挂牵引集装厢车等车型。 车载设备主要技术参数： ◆工作电压：直流12V或24V ◆工作电流：200mA（待机状态） ◆频率范围：GPS 15750.42 MHz ◆通信速率：9600bps ◆定位精度：25m （无SA、无差分2σ） ◆速度精度：≤0.2m/s ◆动态特性：不小于4g ◆通讯范围：短消息已开通的GSM全网

下面详细介绍A VLS-80型车载卫星定位终端在各种车型中安装方法和安装位置。 ＊安装时所需工具： 小型电钻一把；十字、一字改锥各一把；万用表（或汽车试电笔0～24V）一个（支）；尖嘴钳、老虎钳、剥线钳或剪刀一把；Φ10圆锉一把；记号笔一支； ＊安装时所需耗材： Φ3、Φ5钻头若干；绝缘胶布、双面贴、扎线带、螺丝（Φ4×15㎜自攻、Φ4×10㎜自攻、Φ5×15㎜带螺母平头、Φ5×10㎜带螺母平头螺丝及配套垫片）若干； 一．轿车系列： 车台： 由于车台抗干扰性较弱，易受外界各种信号的干扰，从而影响车台的工作稳定性，而轿车均为发动机前置结构，在行驶过程中，其缸体上的火花塞会不断产生各种不同频段的电磁波，特别是高压点火线圈也位于发动机室内，且离驾驶室很近，它也会在工作时不断产生杂乱的高频电磁波，而且干扰强度有甚于火花塞的干扰。另外，霍尔传感器、分电器、信号放大器、仪表盘内的转速表等车辆配置均是依靠高压脉冲感应原理来工作的，也会产生不同程度的干扰信号。如果将车台安装在车辆前部将严重遭受这些电磁波的干扰而影响车台正常工

车载系统平台及其终端产品介绍

车载系统管理平台及车载终端产品介绍 一、概述 面对越来越多的车辆（公交、长途客运、货运、物流、危险品运输车、校车等）安全、企业管理等需求，针对性的推出一套基础的车载系统平台及相关的车载终端产品；可以基于此基础的车载系统平台和车载终端产品进行各种业务（如：公交视频监控，公交调度等）开发与实施。 车载系统管理平台：即中心管理服务器集群；涵盖有海量车载终端接入、音视频流转发、存储、业务、告警、远程终端升级等；可基于车载终端采集上传的数据进行各种业务的开展实施。 车载终端产品：安装在各种车辆上，具备有车载设备所要求的抗震、宽电压、高温等适应性；主要用于车内外音视频、位置、报警、油耗、里程、CAN等信息数据的采集与上传，有丰富的对外接口（RS232/RS485/IO/CAN），用以对接外部设备进行功能扩展（如胎温胎压监测，物流车车货匹配、广告信息发布等）。 二、车载系统平台CMS功能介绍 CMS（Center Manage System）即车载中心管理系统；是一个可分布式部署、支持动态负载均衡的包含接入服务器、业务服务器、流转发服务器、存储服务器、升级服务器、告警服务器等服务器集群。用以支持海量终端设备接入，视频/gps/告警等终端上传数据的实时转发、存储及实时业务处理，历史存储数据的各种业务处理（如视频回放，gps轨迹回放，统计报表等）等。 其功能包含： 1、分布式部署、支持动态负载均衡； 设备接入量增加到当前系统最大值时，只需要增加一台接入服务器即可实现； 如果需要增加当前系统的流转发并发数量，只需要增加流转发服务器即可。 2、支持海量前端设备接入； 3、实时音视频转发； 4、实时GPS/告警(IO/存储介质故障/视频丢失/超速)等数据上报分发； 5、远程下载、回放前端设备存储的视频； 6、gps轨迹回放（轨迹存储于存储服务器中）； 7、信息报表功能，支持各种事件（前端上下线、存储介质、报警输入、视频丢失、超 速）的统计/明细报表，支持gps报表；支持报表导出； 8、支持前端IO报警联动弹出实时视频及图片； 9、支持远程设置前端，远程前端升级； 10、支持按照设备的不同报警在客户端显示不同的颜色，方便快速查找设备故障； 11、支持公交报站器接入；支持公交调度排班、司机人员考勤，报表等； 部分功能展示：

车载终端安装、使用及维护制度

车载终端安装、使用及维护制度 为确保车载终端的信息传输畅通，实现车辆监控平台对车辆的实时监管，根据《道路运输车辆动态监督管理办法》（中华人民共和国交通运输部、中华人民共和国公安部、国家安全监督管理总局令2014年第5号）要求，结合本公司实际情况，特制定本制度。 一、车载终端的安装 1、车载终端设备必须通过交通运输部指定的专业机构的标准符合性技术审查，车载设备在交通运输部公告目录中能查到，并完全符合以下标准要求： ①《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》(JT/T 794)； ②《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》（JT/T 808）; ③《机动车运行安全技术条件》（GB 7258）; ④《汽车行驶记录仪》（GB/T 19056）。 2、车载终端的安装必须选择专业的服务机构，该服务机构必须配备专业安装人员，安装人员必须经过系统学习和培训，了解并完全掌握车载终端的各项功能，按车载设备的安装规范实施安装，安装完成后相关数据必须能在平台上展现。 二、车载终端的使用和维护 1、驾押人员是车载终端设备的使用主体，驾押人员上岗之前必须经过相关培训，了解并掌握相关车载设备的使用，并做到以下几

点： ①确保车载终端处于开机状态，严禁人为破坏车载终端，严禁私自拆除、改变或改装车载终端结构，车载终端不能正常工作时应及时向公司反映，进行更换或维护。 ②严禁扰乱平台正常工作，保持终端信息畅通。 ③严禁恶意屏蔽或干扰车载动态终端信号。 ④严禁车辆终端不在线时营运车辆，车载终端工作正常后方可恢复营运。 ⑤遵守各项行车安全制度和运营规定，对监控平台提醒的违法违规行为应及时予以纠正。 2、车载终端的维护由监控中心和维护人员配合负责完成，车载终端的维护必须选择专业的服务机构，该服务机构必须配备本地专业维护人员，且配备相关交通工具。维护人员经过系统学习和培训，了解并完全掌握车载终端的各项功能，按车载设备的相关规范进行维护。按要求做到以下几点： ①车载终端出现故障时监控中心应及时汇总登记，联系维护人员及时进行更换或维修，确保车辆监控的运行正常。 ②监控中心人员每天定时对车载终端设备进行巡回检查，发现问题及时处理。 ③维护人员严格按照有关规程的要求进行计划检修和处理日常故障，力求使所修设备尽快恢复原有功能，并确保检修工作的质量和安全。 ④维护人员应认真详细地做好维修记录。

车载终端安装使用及维护制度

车载终端安装，使用维护制度 为确保GPS车载终端的信息传输畅通，实现GPS车辆监控平台对车辆的实时监管，根据根据《道路运输企业安全管理办法》（交通运输部、公安部、国家安全监管总局令2014年第5号）和国家安全监管总局、交通运输部、公安部关于在道路运输行业深入开展驾驶员安全承诺和安全教育工作的通知》（安监总管【2015】57号）特制定本制度： 一、公司职责 1、教育职工树立“安全第一”思想，使驾乘人员认识道路运输GPS监控管理对于运输安全生产的重要性，自觉接受企业的管控。 2、认真执行GPS安全监控各项规章制度、监管职责，建立健全GPS道路运输监控，做好资料的收集、整理、归档。 3、使用道路运输车辆上安装的卫星定位装置符合以下标准要求： （一）《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》

(JT/T 794)； （二）《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》（JT/T 808）； （三）《汽车行驶记录仪》（GB/T 19056）。 4、定期对本企业的道路运输GPS监控情况组织检查，召开安全生产工作会，总结经验，寻找差距，对违反GPS 管理的，要按相关规定进行处理。 5、车载GPS终端出现故障时及时汇总登记，联系GPS 运营商进行更换或维修，确保车辆监控的畅通。 二、驾驶员职责 1、确保GPS车载终端处于开机状态，严禁人为破坏车载终端，严禁私自拆除、改变或改装车载终端结构。车载终端不能正常工作时应及时向公司反映，进行更换或维护。 2、严禁恶意手动报警，扰乱平台正常工作，保持终端信息畅通。 3、严禁恶意屏蔽或干扰车载GPS终端信号，致使车辆无法监控。 4、严禁车辆终端不在线时，营运车辆。待车载终端工作正常后方可恢复营运。

车载终端安装使用维护制度

车辆动态监控车载终端安装使用维护制度 为确保GPS车载终端的信息传输畅通，实现GPS车辆监控平台对车辆的实时监管，根据黔安监管二（2010）34号与国发国发[2012]3 0号文件精神特制定本制度： 一、公司职责 1、教育职工树立“安全第一”思想，使驾乘人员认识道路运输G PS监控管理对于运输安全生产的重要性，自觉接受企业的管控。 2、认真执行GPS安全监控各项规章制度、监管职责，建立健全G PS道路运输监控，做好资料的收集、整理、归档。 3、使用道路运输车辆上安装的卫星定位装置符合以下标准要求： （一）《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》(JT/T 794)； （二）《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》（JT/T 808）； （三）《汽车行驶记录仪》（GB/T 19056）。 4、定期对本企业的道路运输GPS监控情况组织检查，召开安全生产工作会，总结经验，寻找差距，对违反GPS管理的，要按相关规定进行处理。

5、车载GPS终端出现故障时及时汇总登记，联系GPS运营商进行更换或维修，确保车辆监控的畅通。 二、驾驶员职责 1、确保GPS车载终端处于开机状态，严禁人为破坏车载终端，严禁私自拆除、改变或改装车载终端结构。车载终端不能正常工作时应及时向公司反映，进行更换或维护。 2、严禁恶意手动报警，扰乱平台正常工作，保持终端信息畅通。 3、严禁恶意屏蔽或干扰车载GPS终端信号，致使车辆无法监控。 4、严禁车辆终端不在线时，营运车辆。待车载终端工作正常后方可恢复营运。 5、遵守各项行车安全制度和运营规定，对监控平台提醒的违章行为应及时予以纠正。 三、维护人员职责 1、对新入户车辆安装规定要求的GPS车载终端设备和回收报废车辆的GPS车载终端设备 2、定期对车载GPS终端设备进行巡回检查，发现问题及时处理。 3、严格按照有关规程的要求进行计划检修和处理日常故障，力求使所修设备尽快恢复原有功能，并确保检修工作的质量和安全。

部标GPS车载终端安装实例与指南

269B、269JT设备安装指南1、269B及其接线图 1.1产品外观图（参数设置密码：280790741） TF卡（小型低速卡，容量在4G以下）1.2 16PIN主线束接线图 1.3 与汽车有关的8条线： 电源线（3条） 记录仪线束（5条）

2、269JT及其接线图 2.1 产品外观 2.2 安装接线：与汽车有关的8条线： 9PIN接口3条电源线： 12PIN接口5条记录仪线： 2.3 参数设置：（269JT、269B参数设置方法一样） 设置IP：（根据平台要求任选一个） *269#1,119.147.23.113,7804,1 （最后面的1表示TCP协议） *269#1,119.147.23.113,7805,0 （最后面的0表示UDP协议）设置车牌号： *269#*2,京AJT808

3、正确装车流程： 第一步：在办公室测试好 设备在办公室装好SIM卡、通电设置好IP、车牌号、并测试定位上线。第二步：装车 安装人员接好8条线，并放置好GPS天线和GSM天线 第三步：测试 269JT：安装人员通电后信号灯闪烁正常， 269B：安装人员看调度屏上图标正常。 平台：监控中心人员看到车辆上线定位。 4、挂车安装 4.1 安装人员要找到电器箱及其电路图。

电器箱及其箱盖上的电路图 4.2卫星定位行车记录仪的固定位置： 汽车收音机位置、副驾驶位置。 4.3GPS天线（方形）和GSM天线（T型） 挡风玻璃下面： 4.4 三条电源线的寻找、安装方法 （1）车钥匙拔出时，仍然有电的车辆为主电源线（粗红色） （2）仪表灯亮时，仍然有电的车辆为点火线 （3）地线为搭铁螺钉。 （4）电源线尽量不要接到ABS、ECU、收音机、雨刮等电源上，这样容易影响汽车正常工作，尽量接到“行车记录仪”字样的专用保险丝上。

道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求(27)

道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求 1 范围 本标准规定了道路运输卫星定位系统车载终端(以下简称终端)的一般要求、功能要求、性能要求以及安装要求。 本标准适用于道路运输卫星定位系统中安装在车辆上的终端设备。 2 规范性引用文件 下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T 19056 汽车行驶记录仪 GB/T 19951 道路车辆静电放电产生的电骚扰试验方法 JT/T 766-2009 北斗卫星导航系统船舶监测终端技术要求 QC/T 413 汽车电器设备基本技术条件 QC/T 417.1 车用电线束插接器第1部分：定义，试验方法和一般性能要求QC/T 420 汽车用熔断器 QG/T 730 汽车用薄壁绝缘低压电线 YD/T 1050 800MHz CDMA数字蜂窝移动通信网设备总测试规范：移动台部分YD/T 1214 900/1800 MHz TDMA数字蜂窝移动通信网通用分组 无线业务(GPRS}设备技术要求：移动台 YD/T 1367 2GHz TD-SCDMA 数字蜂窝移动通信网终端设备技术要求 YD/T 1547 2GHz WCDMA 数字蜂窝移动通信网终端设备技术要求(第三阶段) YD/T 1558 2GHz CDMA2D0数字蜂窝移动通信网设备技术要求：移动台 3 术语、定义和缩略语 3.1 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1.1 固件 firmware 运行在终端微处理器中的嵌人式软件。 3.1.2 电子运单 electronic travel permit 包含车辆信息和客货信息等的电子数据。 3.1.3连续驾驶时间 continuous driving time

两客一危车载终端应用系统解决方案

两客一危车载终端应用系统解决方案 背景与挑战 随着国民经济的持续发展，道路交通一直作为交通运输的重要组成部分。当前，我国道路交通安全形势十分严峻，每年的道路交通事故、特大交通事故都频频发生。其中由于客运车辆超载、超速、违章操作等等引起的事故占了很大的比重，为此交通管理部门加大了执法力度、投入了更多的精力进行治理。道路客运安全生产事关运输企业的生存发展和职工、群众的生命健康，事关人民群众家庭幸福和和谐稳定，是施工运输企业能否做大做强的重要因素。进一步加强安全生产管理工作，最大限度地控制各类安全隐患，杜绝各类事故的发生，是企业当前义不容辞的责任。

两客一危车载终端应用系统解决方案，通过GPS监控系统全面实现对公司所有车辆的档案管理、定位监控、实时调度等多方面综合信息的管理，有效的遏制车辆超速、绕道行驶、应急响应慢等问题，通过车载终端系统加强道路运输安全管理和运输车辆动态监管工作，确保“两客一危”车辆能被企业、政府平台实时监控，包括监控运输车辆驾驶入超速行驶、疲劳驾驶等违法行为，实现道路运输科学发展、安全发展的有效手段。 解决方案 本方案实现政府监管平台、企业智能监管中心、车载终端、通信网络等各组成部分之间的互联互通，接入车载终端系统由行车记录视频一体机、多模导航卫星定位系统、应急报警设备、车载信息显示屏、语音对讲器、LED信息发布屏、驾驶员从业资格证认证模块、车载摄像

机组成，结合GPS监控平台实现业务管理以及数据交互和共享。 方案亮点 1）容量大 系统设计容量庞大，可达百万级容量的大平台。良好的服务器和客户端的设计，系统能长时间承受超大量的车辆和客户端同时在线，运行稳定，设计容量可达百万级。 2）兼容性好 兼容多种数据库、浏览器和终端设备。支持不同类型的数据库（SQL Server 2000，Oracle）；支持当前所有不同种类的浏览器；支持不同厂商的终端。

车载终端安装使用及维护制度流程

车载终端安装使用及维护 制度流程 Final revision on November 26, 2020

车载终端安装、使用及维护制度为确保车载终端的信息传输畅通，实现车辆监控平台对车辆的实时监管，根据《道路运输车辆动态监督管理办法》（中华人民共和国交通运输部、中华人民共和国公安部、国家安全监督管理总局令2014年第5号）要求，结合本公司实际情况，特制定本制度。 一、车载终端的安装 1、车载终端设备必须通过交通运输部指定的专业机构的标准符合性技术审查，车载设备在交通运输部公告目录中能查到，并完全符合以下标准要求： ①《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》(JT/T794)； ②《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》（JT/T808）; ③《机动车运行安全技术条件》（GB7258）; ④《汽车行驶记录仪》（GB/T19056）。 2、车载终端的安装必须选择专业的服务机构，该服务机构必须配备专业安装人员，安装人员必须经过系统学习和培训，了解并完全掌握车载终端的各项功能，按车载设备的安装规范实施安装，安装完成后相关数据必须能在平台上展现。 二、车载终端的使用和维护 1、驾押人员是车载终端设备的使用主体，驾押人员上岗之前必须经过相关培训，了解并掌握相关车载设备的使用，并做到以下几点： ①确保车载终端处于开机状态，严禁人为破坏车载终端，严禁私自拆除、改变或改装车载终端结构，车载终端不能正常工作时应及时向公司反映，进行更换或维护。

②严禁扰乱平台正常工作，保持终端信息畅通。 ③严禁恶意屏蔽或干扰车载动态终端信号。 ④严禁车辆终端不在线时营运车辆，车载终端工作正常后方可恢复营运。 ⑤遵守各项行车安全制度和运营规定，对监控平台提醒的违法违规行为应及时予以纠正。 2、车载终端的维护由监控中心和维护人员配合负责完成，车载终端的维护必须选择专业的服务机构，该服务机构必须配备本地专业维护人员，且配备相关交通工具。维护人员经过系统学习和培训，了解并完全掌握车载终端的各项功能，按车载设备的相关规范进行维护。按要求做到以下几点： ①车载终端出现故障时监控中心应及时汇总登记，联系维护人员及时进行更换或维修，确保车辆监控的运行正常。 ②监控中心人员每天定时对车载终端设备进行巡回检查，发现问题及时处理。 ③维护人员严格按照有关规程的要求进行计划检修和处理日常故障，力求使所修设备尽快恢复原有功能，并确保检修工作的质量和安全。 ④维护人员应认真详细地做好维修记录。

道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求分解

道路运输车辆卫星定位系统 车载终端技术要求 1 范围 本标准规定了道路运输卫星定位系统车载终端(以下简称终端)的一般要求、功能要求、性能要求以及安装要求。 本标准适用于道路运输卫星定位系统中安装在车辆上的终端设备。 2 规范性引用文件 下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T 19056 汽车行驶记录仪 GB/T 19951 道路车辆静电放电产生的电骚扰试验方法 JT/T 766-2009 北斗卫星导航系统船舶监测终端技术要求 QC/T 413 汽车电器设备基本技术条件 QC/T 417.1 车用电线束插接器第1部分：定义，试验方法和一般性能要求 QC/T 420 汽车用熔断器 QG/T 730 汽车用薄壁绝缘低压电线 YD/T 1050 800MHz CDMA数字蜂窝移动通信网设备总测试规范：移动台部分 YD/T 1214 900/1800 MHz TDMA数字蜂窝移动通信网通用分组无线业务(GPRS}设备技术要求：移动台 YD/T 1367 2GHz TD-SCDMA 数字蜂窝移动通信网终端设备技术要求YD/T 1547 2GHz WCDMA 数字蜂窝移动通信网终端设备技术要求(第三阶段) YD/T 1558 2GHz CDMA2D0数字蜂窝移动通信网设备技术要求：移动台 3 术语、定义和缩略语 3.1 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1.1 固件 firmware 运行在终端微处理器中的嵌人式软件。 3.1.2 电子运单 electronic travel permit

车载终端安装使用及维护制度修订稿

车载终端安装使用及维 护制度 内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）

车载终端安装，使用维护制度为确保GPS车载终端的信息传输畅通，实现GPS车辆监控平台对车辆的实时监管，根据根据《道路运输企业安全管理办法》（交通运输部、公安部、国家安全监管总局令2014年第5号）和国家安全监管总局、交通运输部、公安部关于在道路运输行业深入开展驾驶员安全承诺和安全教育工作的通知》（安监总管【2015】57号）特制定本制度： 一、公司职责 1、教育职工树立“安全第一”思想，使驾乘人员认识道路运输GPS监控管理对于运输安全生产的重要性，自觉接受企业的管控。 2、认真执行GPS安全监控各项规章制度、监管职责，建立健全GPS道路运输监控，做好资料的收集、整理、归档。 3、使用道路运输车辆上安装的卫星定位装置符合以下标准要求： （一）《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》(JT/T794)； （二）《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》 （JT/T808）； （三）《汽车行驶记录仪》（GB/T19056）。

4、定期对本企业的道路运输GPS监控情况组织检查，召开安全生产工作会，总结经验，寻找差距，对违反GPS管理的，要按相关规定进行处理。 5、车载GPS终端出现故障时及时汇总登记，联系GPS运营商进行更换或维修，确保车辆监控的畅通。 二、驾驶员职责 1、确保GPS车载终端处于开机状态，严禁人为破坏车载终端，严禁私自拆除、改变或改装车载终端结构。车载终端不能正常工作时应及时向公司反映，进行更换或维护。 2、严禁恶意手动报警，扰乱平台正常工作，保持终端信息畅通。 3、严禁恶意屏蔽或干扰车载GPS终端信号，致使车辆无法监控。 4、严禁车辆终端不在线时，营运车辆。待车载终端工作正常后方可恢复营运。 5、遵守各项行车安全制度和运营规定，对监控平台提醒的违章行为应及时予以纠正。 三、维护人员职责 1、对新入户车辆安装规定要求的GPS车载终端设备和回收报废车辆的GPS车载终端设备

车载终端及平台技术规格

目录 第一章车载终端 (2) 1.1 技术参数 (2) 1.2 功能说明 (3) 1.3 车载终端示意图及总成图 (5) 第二章通讯平台系统 (9) 2.1系统设计标准 (9) 2.2系统整体工作原理 (10) 2.3系统功能 (11) 2.3.1报表导出 (11) 2.3.2报警和警情处理 (11) 2.3.3监控 (13) 2.4管理功能 (14) 2.4.1终端管理 (14) 2.4.2基础信息管理 (14) 2.4.3预设信息管理 (15) 2.4.4行驶记录管理 (15) 2.4.5多媒体信息管理 (15) 2.4.6平台管理 (15) 2.5业务功能 (16) 2.5.1 节能降耗管理 (16) 2.5.2 维保管理 (16) 2.5.3 远程诊断/锁车管理 (16) 2.5.4 配件仓库管理 (17) 2.5.5 CAN信息实时监控 (17) 2.6与政府平台信息交互 (17)

第一章车载终端 1.1基本型 图1.1-1 1.1.1 技术参数 标称电压：DC12V或DC24V 输入电压波动范围：DC9V～36V 工作电流：0.3A（打印2.5A） 工作温度范围：-30℃-- +85℃； 相对湿度：20～95%RH 存储温度：-40℃～85℃ 信号采样速率：0.2S 记录有效里程：0—999999.9Km 记录速度范围：0—255Km/h

车速显示分辨率： 1Km/h 车速保存记录分辨率：1Km/h 平均车速计算周期：1min 事故疑点采样时间间隔：0.2S USB传输：USB2.0标准 数据存储容量：360小时内的速度状态数据（每1min采样一次），10组停车前20S的速度状态数据（每0.2S采样一次） 工作稳定性：掉线率≤3%； 工作可靠性：车载使用保质期2年，使用寿命＞5年； 1.1.2 功能说明 自检：设备自检后通过显示屏显示主机当前状态。 定位：支持实时时间、经度、纬度、位置、高度、方向 等信息；支持本地存储及盲区补偿。 车辆CAN：支持通过CAN总线采集整车信息，支持2路CAN，符合J1939通讯协议。 行驶记录：保存、上传、查询车辆行驶记录。 监听：终端具有监听功能。 通话：接/打电话、收/发短信、电话簿管理功能。 休眠：当车辆处于非运行状态时，设备自动进入休眠状态。

车载终端指导手册PPT全面版本

上海航盛车载终端介绍 中国车载电子航母企业 打造百亿集团,成为世界级、国际化的汽车电子优秀供应商

目录 车载终端背景概述 车载终端产品介绍 车载终端接插件图解展示 车载终端安装上线步骤图解 车载终端注销/升级/测试 常见问题答疑 售后服务网络体系

1背景概述 1.2011年8月1日起，新出厂的旅游包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花 爆竹、民用爆炸物品的车辆（以下简称两客一危车辆），在车辆出厂前应安装符合标准 的车载终端。对于不符合标准的车辆，工业和信息化部不予上车辆产品公告。道路运输 管理部门在为车辆办理道路运输证时，要检查车辆车载终端安装和工作情况。凡未按规定安装符合标准的车载终端的新增车辆，交通运输部门不予核发道路运输证。 2.建设符合技术要求的系统平台 。《平台标准》分别对企业监控平台和交通运输部门监 管平台的性能及功能提出了基本要求。道路运输企业自建或委托卫星定位服务运营商建 立的监控平台以及各级交通运输部门建设的监管平台都必须符合标准要求。在此基础上 ，可根据自身需求，研究开发其他功能。从2011年7月1日起，所有新安装的车载终端 必须接入符合技术要求的系统平台。系统平台如不符合《平台标准》的，要按《平台标 准》技术要求尽快进行改造。在系统平台改造过程中要采取有效措施，确保现有业务不 受影响，并确保各级系统平台之间的互联互通。各系统平台的改造工作，要在2011年 底前完成。 交通运输部办公厅2011年4月12日印发 交通运输办公厅通知

交通部第一批车载终端企业公告

车载终端及系统平台引用标准 GB/T 19056 记录仪标准征求意见稿 JT/T/794 道路运输车辆卫星定位系统 车载终端技术要求 GB 17859 计算机信息系统安全保护等级划分标准 GB 20263 导航电子地图安全处理技术基本要求 JT/T/796 道路运输车辆卫星定位系统 平台技术要求 JT/T/796 道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求标准宣贯材料 JT/T 809 道路运输车辆卫星定位系统-平台数据交换 JT/T 808 道路运输车辆卫星定位系统-终端通讯协议及数据格式 本方案提及、引用、继承下列文件内容，下列文件对本方案的应用是必不可少的。

车载终端技术

第二章车联网关键技术 车联网就是连接人、车、路、城的重要媒介与高新技术，通过系统架构实现信息在各平台的实时互联展示。而车载终端作为连接车与其他管理单元的信息终端，将会成为车联网发展的首要突破口。 2.1 车载终端概述 2.1.1 车载终端定义 车载终端是车辆监控管理系统的前端设备，一般隐秘地安装在各种车辆内，与车辆的油路、电路、门磁及车上的防盗器相连，可对车辆进行全方位的掌控。车载终端设备主要由传感器、车载视频服务器、LCD触摸屏、外接摄像机、通话手柄、汽车防盗器等各种外接设备组成。

2.1.2车载终端功能 车载终端集成了定位、通信、汽车行驶记录仪等多项功能；具有强大的业务调度功能和数据处理能力；支持电话本呼叫、文字信息语音播报;具有安防报警、剪线报警及远程安全断油、断电安全保护功能；预留多个RS-232接口和RS485接口，可外接计价器、摄像头、麦克风、耳机、TTS语音合成盒子。 2.1.3 GPS车载终端 （1）GPS车载终端定义 GPS车载终端又称GPS车辆管理系统或GPS车载监控系统，它是依托卫星定位、地理信息及无线通信等技术手段，实时掌握车辆位置和状态，提供调度管理信息的软硬件综合系统。目前的车载GPS车载移动终端系统通常由GPS模块、无线通信模块(手机模块)、报警控制模块、语音控制模块、显示模块等几个部分组成： GPS模块：安装到车辆上的小型装置，是GPS车载单元的一部分，用来接收卫星所传递的信息。 无线通信模块：通常采用车载无线电话、电台或移动数据终端（MDT）以完成信息交互功能。 报警控制模块：向监控中心网络发出报警讯号，通报车辆异常信息。 语音控制模块：完成声音控制及服务等功能。 显示模块：用来显示位置路况等视频图象信息，可选用LCD、CRT或TV显示。 （2）GPS车载系统工作原理

北斗卫星车载终端设备安装合同

北斗卫星车载终端设备安装合同 甲方：阜阳市圣达运输责任有限公司（以下简称甲方） 乙方：阜阳市颍州区伟达电子产品销售服务中心（以下简称乙方） 甲、乙双方本着平等、互利的原则，充分协商，就甲方安装乙方提供的北斗卫星车载终端设备和服务一事，遵照中华人民共和国《合同法》的相关法律规定，达成如下协议： 一、乙方的责任与义务： 1、免费提供监控中心软件、地图和升级服务；提供北斗卫星数据处理、储存服务器使用，保证甲方车辆行驶轨迹数据保存60天。 2、提供车载终端设备传输数据所需的北斗卫星数据卡，且提供能正常传输甲方所需的北斗卫星相关数据的流量。 3、加强管理维护，确保提供给甲方使用的监控软件和服务器年正常运行率达到99%。 4、负责培训和指导甲方的北斗卫星系统使用人员、监控中心工作人员，提供日常技术支持和服务。 5、设立服务电话，接到甲方的报修电话后24小时内到达现场，并于1个工作日内修复，对于1个工作日内无法修复的，乙方应按甲方要求及时提供备用或替代设备。 6、乙方负责甲方安装使用设备的升级、移机、更新和产品换代。 7、工期：合同签订后在收到甲方第一次付款后日内为甲方安装完毕。 二、甲方的责任与义务： 1、为乙方的安装工作提供必要的人员和安装车辆的配合协助。 2、遵照合同约定支付乙方款项；如有拖欠，承担由此给乙方造成的损失。 3、保持与北斗卫星车载设备连接的车辆电路工作正常。 三、合同金额： 合同总金额大写计价单位：人民币元（详见附件-北斗卫星系统设备配置及报价）。 四、付款方式：合同签订后甲方3日内向乙方支付设备 款；

工程安装完毕甲方验收合格后日内甲方向乙方支付款 项 五、保修条款： 1、乙方提供的产品自安装之日起一个月内有质量问题乙方包换（本条款的第3条除外），并享受一年的保修服务；保修期内，如需乙方维护的，乙方免收维修材料费，免收人工费。保修期满后，如需乙方维护的，则乙方根据损坏程度收取维修成本费。 2、软件故障首先进行远程协助解决，如远程协助无法解决，乙方应派出人员，在24小时内解决故障。 3、以下不属包换和保修范围：（1）使用不当或人为因素造成的故障及损坏；（2）擅自拆修、改装；（3）遇不可抗力的因素（如火灾、交通事故、地震等）而造成的故障及损坏； 六、保密条款：甲方享有乙方所提供软硬件的使用权，同时负有尊重乙方知识产权、保管好技术秘密之责任，不得有以任何形式直接或变相地私自复制、转让、改装、过户、或其它有侵害乙方知识产权的行为。 七、违约责任： 1、合同履行过程中，如发生争议，双方可协商解决。协商不成时，任何一方均可向人民法院起诉。 2、如甲乙双方任何一方提前终止本合同，除承担违约给另一方造成的损失外，还应向另一方支付合同金额20%的违约金。 3 八、未尽事宜：在双方合作中，若有未尽事宜可经双方协商签署《补充协议》，《补充协议》与本协议具有同等效力。 九、本合同一式二份（含附件），甲乙方各执一份，具有同等法律效力；合同有效期年，到期后可续签；本合同经双方代表签字、单位盖章后生效。 甲方（盖章）：阜阳市圣达运输责任有限公 司 代表人（签字）：年月日 乙方（盖章）阜阳市颍州区伟达电子产品销售服务中心限公司

GPS车载终端管理制度

GPS监控管理系统使用管理制度GPS车载终端管理制度条例 为适应我公司发展需求，规范经营行为,确保GPS处于良好的运行状态，根据上级对监控设备的系统要求，现规定如下。 一．驾驶员职责 1.驾驶人员应通过培训教育学会正确使用GPS车载终端系统，了解GPS车载系统的功能，自觉接受公司监控平 台管理。 2.驾驶员有责任和义务保护GPS终端设备，每次出车前应对GPS设备进行基本检查，确保GPS处于正常状态， 必须做到前后摄像头清晰无遮挡等基本要求。 3.严禁人为破坏GPS终端的正常运行，严禁私自拆除或改变GPS终端的结构。 4.由本车驾驶人员全权负责对车载终端日常维护工作，发现车载终端不能正常使用时，应及时向公司有关管 理人员报告，及时进行维护，且不得拒绝维护人员对设备的检查和维护。 5.SIM卡是GPS车载系统的信息传输载体，任何人不得私自取出。 6.GPS终端设备的拆装必须经总部同意后，由安装厂家进行拆除，单位派人进行监督，任何人不得私自拆装。二．驾驶员奖惩规定 1. 使用GPS车载终端设备时，如果发现系统出错应及时报告总调度室处理，如因不及时通知而造成数据未及 时反馈到监控中心，将处200元罚款。 2. 擅自断线、拆线、遮挡或改变GPS车载终端设备的SIM卡号，尤其移动摄像头，将视情节处500到1000元罚 款，并在全公司通报批评。 3. 不按正确方法使用或故意造成GPS车载终端设备损坏，经查证系人为破环的，其维修或更换费用除驾驶员 自行承担外，公司还将视情节处1000元到3000元罚款。 4. 如驾驶员多次违反以上规定。公司将当即与其解除劳动合同，且终生不录用。 三．监控管理 1. 负责统一管理公司车辆GPS监控管理平台，负责平台正常使用及维护，保证监控平台运转正常。 2. 监控公司车辆的运行情况，车管监控人员每天不少于两次抽查，发现问题及时处理。对监控中发现的违章 车辆驾驶员进行处罚处理，并做好相关记录。 3. 车辆转移或报废，监管人员应及时请示上级，对GPS设施予以拆卸、更换使用车辆或予以暂时保存。 页脚内容1

车载终端安装、使用及维护制度

车载终端安装、使用及维护制度 为确保我公司GPS监控平台建设、维护及管理、车载终端安装、使用的信息传输畅通，实现GPS监控平台对车辆动态实施有效监控，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《中华人民共和国道路运输条例》、《道路运输车辆动态监督管理办法》【交通运输部、公安部、国家安全生产监督管理总局（2016）年第55号令】等法律法规，公司GPS车载终端监控管理办法的相关要求，结合我公司实际制定以下制度： 一、驾驶员、车辆经营者应按照“GPS车载终端”使用说明书的要求，正确使用和维护GPS设备终端，不得擅自拆卸、改装、关闭或屏蔽GPS车载终端，不得私自取出其中的SIM卡。 二、严格履行驾驶员职责，确保车载终端处于开机状态，严禁人为破坏车载终端，严禁私自拆除、改变或改装车载终端结构。车载终端不能正常工作时应及时向公司反映，进行更换或维护。严禁恶意手动报警，扰乱平台正常工作，保持终端信息畅通。严禁恶意屏蔽或干扰车载动态终端信号，致使车辆无法监控。严禁车辆终端不在线时，营运车辆，待车载终端工作正常后方可恢复营运。遵守各项行车安全制度和运营规定，对监控平台提醒的违章行为应及时予以纠正。 三、我公司安全办监控人员对所属营运车辆GPS运行情况实行24小时监控，确保对本单位运行车辆实行全过程监控并履行监控人员职责。 1、对新入户车辆安装规定要求的车载终端设备和回收报废车辆的车载终端设备 2、定期对车载终端设备进行巡回检查，发现问题及时处理。

3、严格按照有关规程的要求进行计划检修和处理日常故障，力求使所修设备尽快恢复原有功能，并确保检修工作的质量和安全。

车载终端安装 使用及维护制度

车载终端安装、使用及维护制度为确保车载终端的信息传输畅通，实现车辆监控平台对车辆的实时监管，根据《道路运输车辆动态监督管理办法》（中华人民共和国交通运输部、中华人民共和国公安部、国家安全监督管理总局令2014年第5号）要求，结合本公司实际情况，特制定本制度。 一、车载终端的安装 1、车载终端设备必须通过交通运输部指定的专业机构的标准符合性技术审查，车载设备在交通运输部公告目录中能查到，并完全符合以下标准要求：? ①《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》(JT/T 794)； ②《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》（JT/T 808）; ③《机动车运行安全技术条件》（GB 7258）; ④《汽车行驶记录仪》（GB/T 19056）。 2、车载终端的安装必须选择专业的服务机构，该服务机构必须配备专业安装人员，安装人员必须经过系统学习和培训，了解并完全掌握车载终端的各项功能，按车载设备的安装规范实施安装，安装完成后相关数据必须能在平台上展现。 二、车载终端的使用和维护 1、驾押人员是车载终端设备的使用主体，驾押人员上岗之前必须经过相关培训，了解并掌握相关车载设备的使用，并做到以下几点：

①确保车载终端处于开机状态，严禁人为破坏车载终端，严禁私自拆除、改变或改装车载终端结构，车载终端不能正常工作时应及时向公司反映，进行更换或维护。 ②严禁扰乱平台正常工作，保持终端信息畅通。 ③严禁恶意屏蔽或干扰车载动态终端信号。 ④严禁车辆终端不在线时营运车辆，车载终端工作正常后方可恢复营运。 ⑤遵守各项行车安全制度和运营规定，对监控平台提醒的违法违规行为应及时予以纠正。 2、车载终端的维护由监控中心和维护人员配合负责完成，车载终端的维护必须选择专业的服务机构，该服务机构必须配备本地专业维护人员，且配备相关交通工具。维护人员经过系统学习和培训，了解并完全掌握车载终端的各项功能，按车载设备的相关规范进行维护。按要求做到以下几点： ①车载终端出现故障时监控中心应及时汇总登记，联系维护人员及时进行更换或维修，确保车辆监控的运行正常。 ②监控中心人员每天定时对车载终端设备进行巡回检查，发现问题及时处理。 ③维护人员严格按照有关规程的要求进行计划检修和处理日常故障，力求使所修设备尽快恢复原有功能，并确保检修工作的质量和安全。 ④维护人员应认真详细地做好维修记录。