水上钻孔平台计算书
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XX市轨道交通1号线一期高架土建工程GTJ1110标段GS23号墩钻孔平台计算书
编制：
受控状态：
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批准：
有效状态:
中铁XX集团第二工程有限公司XX轨道GTJ1110项目经理部
二0一二年三月
目录
1 编制依据 (2)
2 工程概况 (2)
3 钻孔桩平台方案综述 (4)
4 材料及机械设备 (4)
4.1 机械设备性能指标 (4)
4.2 材料物理及力学性能 (10)
5、结构检算 (11)
5.1 面板计算 (11)
5.2、纵梁检算 (12)
5.3、横梁检算 (15)
5.4、钢管桩承载力检算（长度确定） (17)
5.5、钢管桩稳定性检算 (20)
5.6、钢护筒及钻孔桩施工 (20)
6、计算结果汇总表 (21)
GS23号墩钻孔平台计算书
1 编制依据
（1）中铁大桥勘测设计研究院《高桥西至石路头停车场区间桥梁下部结构<变更设计A版>》图纸
（2）浙江省工程勘察院二0一0年十月《高桥西站至石路头停车场区间岩土工程勘察报告<详堪>》图纸
（3）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）
（4）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（J286-2004）
（5）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）
（6）《铁路桥涵钢筋砼和预应力砼结构设计规范》（TB10002.3-2005 J462-2005）（7）《路桥施工计算手册》
（8）《简明施工计算手册》（第三版）
（9）MIDAS2006计算软件
2 工程概况
轨道交通1号线一期工程西起XX市西部的高桥镇，沿甬梁公路、望春路和中山西路到天一广场，我标段范围为石路头停车场出入段至梁祝站的四段区间（高
桥西站至石路头停车场出入段、高桥西站至高桥站、高桥站至梁祝站、梁祝站至芦港站）和三座车站（高桥西站、高桥站、梁祝站）的所有上、下部结构及附属工程。
GS23号墩位于GS区间跨大西坝河连续梁中墩，桥墩位于离岸4m的河道中，墩位东侧路面高程2.60m，常水位高程1.45m，河床高程0.47m。GS23号墩承台平面尺寸为7.2*9.2m（纵*横），承台厚度2.5m，承台底高程：-4.994m，墩位处平面图如图1-1～3所示。
根据浙江省工程勘察院二0一0年十月《高桥西站至石路头停车场区间岩土工程勘察报告<详堪>》图纸，选择临近墩位，地勘点资料见下表。
墩号地勘点编号地勘点里程墩中心里程
GS23 SG-XZ07 CK0+621.97 CK0+647.176 地质柱状图如下：
选择SG-XZ07地勘点作为计算依据。
3 钻孔桩平台方案综述
承台位于河道中，为满足钻孔桩施工要求，须在承台范围搭设钻孔平台，钻孔平台由Φ600*10mm钢管桩基础和“3工45a”工字钢横梁、“工16”工字钢纵梁和“δ10mm”花纹钢板面板组成。
荷载考虑50t履带吊机上平台打拔桩、25t汽车吊上平台吊装10t以内物品、8立方砼搅拌车上平台灌注和钻机正常钻进灌注施工。吊车、砼搅拌车不得在平台上掉头，只能沿指定方向做前后运动。
4 材料及机械设备
4.1 机械设备性能指标
（1）、永安DZJ-90型振动锤
（2）、PD-100履带起重器（50t履带吊）
主要技术性能表
项目单位数据
规格最大额定总起重
量
t 主钩
50 (3～3.7m
时)
副钩 5 最大工作幅度m 主钩34 副钩34 最大幅度时起重
量
t 主钩 1.5 副钩 1.5 最大起重高度m 主钩48 副钩53
主要尺寸
臂杆长度m 13～52 (3m一档)
付臂长度m 6.1～15.25 (3.05m一档)
臂杆变幅角度°30～80（50m时为50°～80°）履带长×宽m 4.66×0.76
两履带中心距离缩回时 2.54 张开时 3.54 总重量t KH-180-2 45.8 PD-100 48.8 地面压力kPa KH-180-2 59.8 PD-100 63.7 输送时尺寸m 长×宽×高11×3.3×3.2
主臂(t)
注：a.表示主臂长（m）； b. 表示工作幅度（m）。
（3）、GPS-20钻盘式回旋钻机
（4）、PY25型汽车起重机
（4）、斯太尔8-10方砼搅拌车
4.2 材料物理及力学性能
（1）、“δ10mm ”花纹钢板
a 、钢板厚度：10mm
b 、容重：78.5kN/m 3
c 、力学性能指标
[]a w MP 1881453.1＝＝?σ， []a l MP 1821403.1＝＝?σ，Pa E 11101.2?=
[]MPa 1103.1*85==τ
（2）、“工16”普通工字钢
a 、截面尺寸：88*160mm
b 、容重：0.205kN/m
c 、力学性能指标
[]a w MP 1881453.1＝＝?σ， []a l MP 1821403.1＝＝?σ，Pa E 11101.2?=
[]MPa 1103.1*85==τ
mm i mm W mm I mm A x x x 7.65,140875,10*127.1,26113472====
（3）、“工45”普通工字钢
a 、截面尺寸：150*450mm
b 、容重：0.804kN/m
c 、力学性能指标
[]a w MP 1881453.1＝＝?σ， []a l MP 1821403.1＝＝?σ，Pa E 11101.2?=
[]MPa 1103.1*85==τ
mm i mm W mm I mm A x x x 4.177,1432933,10*22.3,102403482====
（4）、“Φ600*10”螺旋钢管
a 、截面尺寸：Φ600*10mm
b 、容重：1.46kN/m
c 、力学性能指标
[]a w MP 1881453.1＝＝?σ， []a l MP 1821403.1＝＝?σ，Pa E 11101.2?=
[]MPa 1103.1*85==τ
mm i mm W mm I mm A x x x 209,10*689.2,10*067.8,1852636482====
5、结构检算
5.1 面板计算
面板采用厚度10mm 的花纹钢板，钢板下设置间距350mm 的（净间距）“工16”工字钢纵梁（顺桥向放置）。 5.1.1、荷载组合 （1）、履带吊荷载
履带吊自重50t ，90型振动锤自重5.8t 、最大拔桩力25.4t ，9m 长Φ600*10mm 钢管自重1.3t ，因此拔桩时履带接地压力最大， 即：21/2.116)76.0*6.4*2/()25458500(m kN q =++= （2）、汽车吊机及砼搅拌车荷载
PY25汽车吊机自重29.2t ，最大起重量为25t （但起重时支腿下垫有垫木，将荷载直接传递到横梁上，因此计算面板是仅考虑其自重即可）；斯太尔8-10方砼搅拌车自重13t 、8立方砼自重19.2t ，总重为32.2t 。搅拌车和吊车后轴均为双轴双轮，因此按前轴计算，按前轴轴重7吨、后轴28吨计， 即：m kN q /175)2.0*2/(72==（单胎宽度按200mm 计）
因此荷载选用m kN q /175)2.0*2/(72==，取1m 宽板按简支梁计算。 5.1.2、计算模型
-175000.0
-175000.0
-175000.0
-175000.0
-175000.0
-175000.0
-175000.0
-175000.0
-175000.0
-175000.0
5.1.3、承载力检算 （a ）、强度
[]Mpa Mpa 188129max =<=σσ，合格； （b ）、刚度
mm mm f 9.0400
350
85.0max =<
=，合格。 5.2、纵梁检算
面板下设置净间距350mm 的“工16”工字钢纵梁，工字钢纵梁安装在桩顶横
梁上，桩顶横梁中心间距2.8+2.5+2.8m ，按连续梁检算。 5.2.1、荷载组合 （1）、履带吊荷载
履带吊自重50t ，90型振动锤自重5.8t 、最大拔桩力25.4t ，9m 长Φ600*10mm 钢管自重1.3t ，因此拔桩时履带接地压力最大，履带长度4.66m ，因此每根履带荷载由13根纵梁承受，每根纵梁受力按集中力计： 即：kN q 3.31)13*2/()25458500(1=++= （2）、汽车吊机及砼搅拌车自重荷载
PY25汽车吊机自重29.2t ，最大起重量为25t （但起重时支腿下垫有垫木，将荷载直接传递到横梁上，因此计算面板是仅考虑其自重即可）；斯太尔8-10方砼搅拌车自重13t 、8立方砼自重19.2t ，总重为32.2t 。搅拌车和吊车后轴均为双轴双轮，因此按前轴计算，按前轴轴重7吨、后双轴28吨计， 即：kN q 74/282==
（3）、汽车吊机吊重状态支腿荷载
PY25汽车吊机自重29.2t ，最大起重量为25t ，按最大起吊重量下单侧两个支腿承受全车（物）重量，每个支腿由两根型钢纵梁承重（支腿下垫木长度1m ）， 即：kN q 55.13)2*2/()252.29(3=+=
因此荷载选用kN q 3.31)13*2/()25458500(1=++=，作为集中力作用在单根“工16”工字钢纵梁上，纵梁跨度为2.8+2.5+2.8m 。
5.2.3、承载力检算 （a ）、强度
[]Mpa Mpa 188110max =<=σσ，合格； （b ）、刚度
mm mm f 25.6400
2500
3.3max =<=，合格。 （c ）、支反力
kN F 4.36max =。
5.3、横梁检算
“工16”工字钢纵梁下（桩顶上）设置横桥向“3工45a ”工字钢横梁，工字钢横梁安装在桩顶上，钢管2*6.5+7m ，按连续梁检算。 5.3.1、荷载组合 （1）、履带吊机荷载
履带吊自重50t ，90型振动锤自重5.8t 、最大拔桩力25.4t ，9m 长Φ600*10mm 钢管自重1.3t ，因此拔桩时履带接地压力最大，履带长度4.66m ，按最不利横梁（中间两道横梁），履带吊机荷载全部作用在横梁上： 即：m kN q /3.174)66.4/()25458500(1=++= （2）、汽车吊机吊重状态支腿荷载
PY25汽车吊机自重29.2t ，最大起重量为25t ，按最大起吊重量下单侧两个支腿承受全车（物）重量，每个支腿由1根型钢横梁承重（支腿下垫木长度1m ）， 即：kN q 2.54252.292=+= （3）、钻机荷载
GPS-20钻机自重10t ，工作时最大拉拔力按10t 计，按全部荷载由前支点承受，则支点集中荷载为：kN q 2001001003=+=。
因此按较大荷载m kN q /3.1741=（作用长度4.66m ）加上部自重进行检算。 “3工45a ”横梁自重m kN q /41.2804.0*34== “工16a ”自重：m kN q /47.1)35.0/1(*5.2*205.05== 面板钢板：m kN q /96.15.78*01.0*1*5.26==
材料自重荷载组合为：m kN q q q q /84.596.147.141.2654=++=++=
5.3.2、计算模型
-5840.0
-5840.0
-5840.0
-5840.0
-5840.0
-5840.0
-174300.0
-5840.0
-174300.0
-5840.0
-174300.0
-174300.0
-5840.0
-5840.0
5.3.3、承载力检算 （a ）、强度 弯矩图：
剪力图：
kN Q kNm M 502,733max max ==
[]Mpa Mpa 18817110
*10*433.1*310*733963
max
=<==-σσ []Mpa Mpa 1101710*10*024.1*310*5026
43
max
=<==-ττ，合格；
（b ）、刚度
mm mm f 5.17400
7000
15max =<=，合格。 （c ）、支反力
kN F 618max =。
5.4、钢管桩承载力检算（长度确定）
采用Φ600*10mm 钢管桩作为基础，计算地质资料见第2条。 5.4.1、荷载计算
钢管桩承受轴力采用5.3条最大支反力kN F 618max =，钢管桩采用封口桩，因此不计桩身自重（钢管桩浮力大于自重）即：
kN F F 618max ==
5.4.2、桩长计算
按《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ D63-2007）第5.3.3节第2条沉桩的容许承载力：
因考虑河道淤泥厚度，承载力起算高程-1.93m（即从②1层开始计算承载力），不考虑冲刷影响。
有效土层参数表
注：表中取值来自2010年10月版详堪图表7.2-1及综合地质柱状图。计算过程：
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水上工作平台施工方案 水上工作平台施工方案 1工程概况2现场水文,地形调查 白云区人和大桥是缓解国道G106线交通拥堵现象的重 点工程,大桥的起点桩号为K2465+126.2,终点桩号为 K2465+360.7,全长234.5m.大桥横跨流溪河,共八跨,跨径组 成为40+3X25+3X25+40.双幅桥全宽32_5m,按双向六车道 设置.新桥1#～7#墩为水上施工,下部基础为8根中1.8m 和38根中1_5米的钻孑L灌注桩,(均为支承桩),桩长约23m, 钻孔桩与系梁均为C25混凝土. 由于旧人和桥为国道G106线咽喉要道,我项且部为在施 工过程中必须保证其通车,决定采取先进行下游右半幅施工, 建成右幅恢复通车后,再拆除旧桥进行上游左半幅的施工.就人和桥与附属的人和拦河坝属于桥坝一体结构,新桥施工所在河床浇筑有厚达50～70cm的防冲刷混凝土板并抛填了数量较多锥形,方形防洪预制块,且因堤坝蓄水及潮汐的影响,河水水位变化较大(相差1_5～2_5m),常时下游水深约为0.5～ 1_5m之间,不能够满足浮箱作业的安全水深.另外,如果进行筑岛施工,虽然可以加快工程进度,但难于保证汛期到来时拦河坝的泄洪作用.故进行浮箱作业及筑岛方案均不可行. 根据施工现场情况,下游右半幅1#～7#墩桩基础全部采 用搭设钢便桥及贝雷架水上平台进行桩基础施工,施工便桥及平台平面图如下. 便桥及平台搭设平面布置图 —?尫—尭—尭—-一十一尫—- 从公路沿线的处治结果来看,红粘土加入NCS一4固化剂 天然,塑性指数下降,其原土样的物理性质指标发生了变化,后 稠度增大,CBR值增大,水稳性增强,路基的施工质量得到了保证,从而延长了公路的使用寿命. 路桥,航运与交通I专栏 口黄科鹏 在水上平台及便桥施工开展之前,项目部组织测量及施工 人员对施工范围内的水文及地形情况进行彻底的调查.通过水利所提供的水文数据可知,汛期水位标高不超过7.5m.旧桥下游抛填的片石,预制水泥块约为3m厚,防冲刷现浇混凝土厚度在50cm～70cm之间.枯水期(10月至次年3月)涨潮时最深 水处约为1_5—2.0m,最浅水处约为0.5m.退潮时最深水处约为0.8～1.2m,最浅水处预制块及防冲刷混凝土板已露出水面. 3施工方案
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桩基础计算 一.钻孔灌注桩单桩竖向承载力计算 1.桩身参数 ZH1 桩身直径d=600mm 桩身周长u=n d=1.884m，桩端面积Ap= n d2=0.2826m2 岩土力学参数 取-20kpa。 2.单桩承载力特征值 根据《建筑桩基技术规范》(JGJ 94-2008)5.3.5公式(5.3.5) Q uk=q pk ? Ap+U ?刀q sik ? Li =1400x0.2826+1.884x(-20x3+75x7+80x4) =1874.58kpa 单桩竖向承载力特征值Ra= Q uk/2=937.29kpa，取Ra=920kpa ZH2 桩身直径d=600mm，扩底后直径D=1000mm 桩身周长u=n d=1.884m，桩端面积Ap= n D2=0.785m2 取-20kpa。 2.单桩承载力特征值 根据《建筑桩基技术规范》(JGJ 94-2008) 5.3.5公式(5.3.5) Q uk=q pk ? Ap+u?刀q sik ? Li =1400x0.785+1.884x(-20x3+75x7+80x4) =2577.94kpa 单桩竖向承载力特征值Ra= Q uk/2=1288.97kpa，取Ra=1250kpa
二.桩身强度验算 1 ?设计资料 截面形状：圆形 截面尺寸：直径 d = 600 mm 已知桩身混凝土强度等级求单桩竖向力设计值基桩类型：灌注桩工作条件系数：￡ = 0.70 2 混凝土：C25，f c = 11.90N/mm 设计依据：《建筑地基基础设计规范》 2 ?计算结果 (GB 50007-2011) 桩身横截面积 2 2 A d 600 A ps = n = 3.14 X = 282743 mm H 4 4 单桩竖向力设计值： Ra < A ps f c' c = 282743 1X.90 0(70 = 2355.25K N 故桩身可采用构造配筋。 由《建筑桩基技术规范》(JGJ 94-2008) 4.1.4条，灌注桩正截面配筋率取0.5%，桩身 配筋计算：As=0.5%x3.14x300x300=1413m 2,实配 6 C 18 三.桩数选择 根据《建筑桩基技术规范》(JGJ 94-2008)公式(5.1.1-1 ) 1) 对于ZH1，考虑覆土及承台自 重选用单桩能够承受的F K最大值为 F K=Ra x n- G K=1250x1- (20x1.2x1.2x3+26x1.2x1.2x0.8 ) =803.65KN >634KN，满足 对于ZH2，考虑覆土及承台自重选用单桩能够承受的F K最大值为 F K=Ra x n- G K=1250x1- (20x1.2x1.2x3+26x1.2x1.2x0.8 ) =1051.28KN > 962KN，满足 2) 本工程荷载效应标准组合N最大值为1382KN，根据《建 筑桩基技术规范》(JGJ 94-2008) 5.1.1 及5.1.2 条，初步选用ZH1 其中 F k=1382KN , G=20x1.2x3x3+26x1.2x3x1=309.6KN, M xk=-212KN.m, Yi=0.9m, Xi=0 , Ra=920kpa Ni=( F k + G k)/n ± (M xk X Yi)/ 刀Yi 2 ± (M y k x Xi)/ 刀Xi 2 ( 5.1.1-2) Ni w 1.2Ra ( 5.2.1-2)故n >( F k+G k)/{1.2Ra-(M xk X Yi)/ 刀Yi 2} =(1382+309.6)/{1.2x920+212x0.9/(0.9 x2)}=1.38, 取2根ZH1能够满足要求
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二零一四年十月 1.设计资料 (3) 2.结构形式 (3) 3.材料选择 (3) 4.铺板设计 (3) 5.加劲肋设计 (5) 6.平台梁 (6) 6.1次梁设计 (6) 6.2主梁设计 (7) 7.柱设计 (9) &柱间支撑设置 (11) 9.主梁与柱侧的连接设计 (11)
钢结构平台设计 1.设计资料 1.1厂房内装料平台，平面尺寸为5.2X3.6m（平台板开洞7个，开洞尺寸460 X 460mm）, 台顶面标高为5.2m。半台上半均布荷载为5kN/m2,不考虑水半向荷载，设计全钢匸作平台。 1.2参考资料： 1）钢结构设计规范 2）建筑结构荷载规范 3）钢结构设计手册 4）建筑钢结构焊接规范 2.结构形式 平而布置主次梁，主梁跨度3530mm ,次梁跨度2790mm ,次梁间距1260mm , 铺板下设加劲，间距900mm。柱间支撐按构造设计，狡接连接：梁柱狡接连接。确定结构布置方案及结构布置形式如图所示 3.材料选择 铺板采用5mm厚带肋花纹钢板，钢材牌号为Q235 ,手工焊，E4型焊条，钢材弹性模量E =2.06X10 N/mm ,钢材粥度p =7. 85x10 Kg/m ,基础混凝土强度等级 2 为C30, fc = 14. 3N/mm。 4.铺板设计 4.1荷载计算 已知平台均布活荷载标准值qlk = 5kN/m2 , 5mm厚花纹钢板自重 qDk = 0. 005X9. 8X7. 85= 0. 38kN / nT ,恒荷载分项系数为1. 2 ,活荷载分项系数 为1. 4 o 2 均布荷载标准值gk = 5kN/m + 0. 38kN/m 二5. 38kN/m 均布荷载设计值qd=1.2X0. 38+1. 4X5= 7. 46KN/m
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第一部分：方案设计摘要 根据学长“简单、粗犷”的原理，在实践中抛 弃了很多复杂、沉重的构件，最终展现在我们面前 的是一个四棱台与四棱柱结合的简单作品。 自下而上的构件分别为： 底部为深入沙中的底柱，长为10cm。通过一次 实验，为利于柱子插入细沙中而将柱子削尖。 联结底柱的是四棱台，高42cm、底边长45cm、 顶边长28cm。为抵抗风荷载的力矩而增大重力的力 臂，在保证质量较轻的条件下增大底部长度。初时 对竖向荷载过分估计以致四周承重柱以及斜撑杆过 重，但稳重的底部在加载过程汇中也有可取之处。 之所以将高度定为28cm，是因为伊始准备在四棱台 中间安置塑料片筒体。但在实际操作中我们放弃了 这个设想。 联结四棱台的是被斜杆分成三部分的四棱柱。 借鉴了别人的轻质理念，一改底座的笨重，上部桁 架的布置简明，但纤细的杆件也使整体遭受了风荷 载的极大挑战。在实验加载中发现荷载箱稍小，因 此改进顶部边长、露出四个小柱。本欲在与水面相 切处设置420*420的塑料片则可以利用水的吸附 力，可惜塑料片质量稍重、效果也不太明显。改进 后，四棱台留在空中的部分受风荷载较大，布置了 较密的桁架。 在构件联结处，我们尽力增大构件的接触面积，同时也做了些小木段与木片作为加固。 总结来看，在最初的设计思考中我们还是有一些新的想法,比如筒体，比如利用水的吸附力，但在实践制作过程中我们缺乏对可操作性的理性认识；同时我们过分估计竖向荷载以致质量过重，轻视水平风荷载而在试验中多次面临剧烈的扭转。最终我们的结构形式归于简单，但过程并不平淡。在否定与自我否定中，我们已有收获。
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仁义桂江大桥 贝雷梁栈桥及作业平台计算书 编制： 复核： 审核：
西部中大建设集团有限公司 梧州环城公路工程N02合同段工程总承包项目经理部 二○一五年十二月
目录 一、工程概述........................................... 错误!未定义书签。 二、设计依据........................................... 错误!未定义书签。 三、计算参数........................................... 错误!未定义书签。 、材料参数......................................................... 错误!未定义书签。 、荷载参数......................................................... 错误!未定义书签。、材料说明............................................. 错误!未定义书签。 、验算准则......................................................... 错误!未定义书签。 四、栈桥计算........................................... 错误!未定义书签。 、计算工况......................................................... 错误!未定义书签。 、建立模型......................................................... 错误!未定义书签。 、面板计算......................................................... 错误!未定义书签。 、工况一计算结果................................................... 错误!未定义书签。 、工况二计算结果................................................... 错误!未定义书签。 、工况三计算结果................................................... 错误!未定义书签。 、工况四计算结果................................................... 错误!未定义书签。 、工况五计算结果................................................... 错误!未定义书签。 、入土深度计算结果................................................. 错误!未定义书签。 、屈曲计算......................................................... 错误!未定义书签。 、栈桥计算结果汇总................................................. 错误!未定义书签。 五、7#墩平台计算....................................... 错误!未定义书签。 、建立模型......................................................... 错误!未定义书签。 、荷载加载......................................................... 错误!未定义书签。 、荷载工况......................................................... 错误!未定义书签。 、工况一计算....................................................... 错误!未定义书签。 、工况二计算....................................................... 错误!未定义书签。 、工况三计算....................................................... 错误!未定义书签。 、屈曲计算......................................................... 错误!未定义书签。 、7#墩平台计算结果汇总............................................. 错误!未定义书签。 六、8#墩平台计算....................................... 错误!未定义书签。 、建立模型......................................................... 错误!未定义书签。 、荷载加载......................................................... 错误!未定义书签。 、荷载工况......................................................... 错误!未定义书签。 、工况一计算结果................................................... 错误!未定义书签。 、工况二计算结果................................................... 错误!未定义书签。 、工况三计算结果................................................... 错误!未定义书签。 、屈曲计算......................................................... 错误!未定义书签。 、8#墩平台计算结果汇总............................................. 错误!未定义书签。 七、结论............................................... 错误!未定义书签。
水中钻孔及平台施工方案
界首市东环线路桥建设工程03标段 水中钻孔桩及钢平台 专项施工方案 （编号：T8JS009） 编制： 审核： 审批： 中铁八局集团有限公司 界首市东部新农村道路建设工程3标项目经理部 二○一一年十二月十四日 目录
目录 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1 一、编制说明------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 3 1、编制依据 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 2、编制原则 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4 3、编制范围 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4 二、工程概况------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 4 1、总体介绍 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4 2、本方案施工介绍 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 5 三、方案设计重点 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 5 四、总体施工方案及流程 -------------------------------------------------------------------------------------------- 6 1、施工方案选择 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 6 2、总体施工方案 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 6 3、总体施工流程 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 6 五、主要施工方法及技术措施 -------------------------------------------------------------------------------------- 7 1、水中钻孔钢平台搭设-------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 7 2、水中钻孔桩基施工 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 8 3、钢围堰平台搭设 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 9 4、安全文明环保施工 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 10 六、主要工程数量表 ------------------------------------------------------------------------------------------------- 12 七、冬季施工安排 ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 14 1、冬季施工技术要求 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 14 2、冬季施工措施 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 14 八、施工保证措施 ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 15 1、施工组织保证 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 15 2、施工质量保证措施 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 16 3、安全生产保证措施 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 18 4、应急预案 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 20
钢结构平台设计计算书
钢结构平台设计计算书 Prepared on 22 November 2020
哈尔滨工业大学（威海）土木工程钢结构课程设计计算书 姓名：田英鹏 学1 指导教师：钱宏亮 二零一五年七月 土木工程系
钢结构平台设计计算书 一、设计资料 某厂房内工作平台，平面尺寸为18×9m 2（平台板无开洞），台顶面标 高为 +，平台上均布荷载标准值为12kN/m 2，设计全钢工作平台。 二、结构形式 平面布置，主梁跨度9000mm ，次梁跨度6000mm ，次梁间距1500mm ，铺 板宽600mm ，长度1500mm ，铺板下设加劲肋，间距600mm 。共设8根柱。 图1 全钢平台结构布置图 三、铺板及其加劲肋设计与计算 1、铺板设计与计算 （1）铺板的设计 铺板采用mm 6厚带肋花纹钢板，钢材牌号为Q235，手工焊，选用E43 型焊条，钢材弹性模量25N/mm 102.06E ?=，钢材密度 33kg/mm 1085.7?=ρ。 （2）荷载计算 平台均布活荷载标准值： 212q m kN LK =
6mm 厚花纹钢板自重： 2D 0.46q m kN K = 恒荷载分项系数为，活荷载分项系数为。 均布荷载标准值： 2121246.0q m kN k =+= 均布荷载设计值： 235.174.1122.146.0q m kN k =?+?= （3）强度计算 花纹钢板0.25.26001500a b >==，取0.100α=，平台板单位宽度最大弯矩设计值为： （4）挠度计算 取520.110, 2.0610/E N mm β==? 设计满足强度和刚度要求。 2、加劲肋设计与计算 图2 加劲肋计算简图 （1）型号及尺寸选择 选用钢板尺寸680?—，钢材为Q235。加劲肋与铺板采用单面角焊缝，焊角尺寸6mm ，每焊150mm 长 度后跳开50mm 。此连接构造满足铺板与加 劲肋作为整体计算的条件。加劲肋的计算截面为图所示的T 形截面，铺板计算宽度为15t=180mm ，跨度为。 （2）荷载计算 加劲肋自重: m kN 003768.05.7866.008.0=?? 均布荷载标准值： m kN k 51.7003768.06.05.12q =+?= 均布荷载设计值： m kN d 455.1003768.02.16.035.17q =?+?= （3）内力计算 简支梁跨中最大弯矩设计值 支座处最大剪力设计值
水上平台设计及计算
洋溪河大桥水上平台设计及计算 钱洛路新建一期工程的主要工程为洋溪河大桥水中灌注桩的施工，洋溪河大桥总长334.6m，其中主桥为预应力混凝土简支组合箱梁，全长30m；引桥为20m、25m预应力混凝土空心板梁，全长300m；跨径组合为：（20+20+25+20）+（20+20+25）+（25+30+20）+（20+20+25+20+20）m，全桥共有88根桩基。其中7#、8#、9#、10#、11#墩桩基位于洋溪河中，有一定的施工难度，经过技术、经济等方面考虑，决定搭设水上作业平台进行桩基的施工。 一、编制依据 1、钱洛路新建一期工程施工图设计 2、相关水文资料和地质资料及现有施工条件 3、相关海事、航道的法律、法规及通航要求 4、施工期间人员、各种机械的施工荷载和空间要求 二、编制原则 1、满足通航、防洪有关要求，确定作业平台位置、大小 2、本着“安全第一”的原则，确保施工期间人员设备的安全及通 航船只的安全 3、以经济实用、减低成本为原则，达到易施工、易拆卸的要求， 提高所使用的材料周转使用。 三、现场条件简介 1、现场情况 现有河道150M宽，主航道宽30M，现在水位高程1.90M，历年
设计水位2.38M，主墩处水深4.0M，附近驳岸高程2.33M。 2、地质情况 高程土质极限承力KPa 极限摩阻力KPa -2.9～-5.9M 粘土 190 40 四、工程特点及难点 1、作为施工人员行走和钻机的轨道，便道和水上平台是极为重要的工程，对安全和稳定性要求极高，施工环境均在水中，施工难度大。 2、便道和平台施工木桩基础均位于水中，在水中进行测量放样控制、定位、施工难度大。 3、沿路线方向有一污水管线位于中分带位置，施工时要为其留有一定的安全距离。 五、排架施工工艺 1.木桩的插打 木桩采用振动沉桩的方法进行木桩的施工，采用船载10吨的振动打桩锤进行施工，木桩插打按最后的入土深度控制，通过桩承载力的计算洋溪河桥木桩打入粘土层不小于2米，即可保证单桩承载力满足要求。（见附后计算书） 打桩顺序按先岸边后水中，先浅后深的顺序施打。每打完一根桩进行平面位置垂直度及高程的复测，对不满足要求的桩拔出重打。相邻桩施工完毕，即横向联接加固，后续上部承重结构的安装。 2.木桩纵、横向联接
水上钻孔平台计算书
. .. . XX市轨道交通1号线一期高架土建工程GTJ1110标段 GS23号墩钻孔平台计算书 编制： 受控状态： 复核： 审核： 批准： 有效状态: 中铁XX集团第二工程XX轨道GTJ1110项目经理部 二0一二年三月
目录 1 编制依据 (2) 2 工程概况 (2) 3 钻孔桩平台方案综述 (4) 4 材料及机械设备 (4) 4.1 机械设备性能指标 (4) 4.2 材料物理及力学性能 (10) 5、结构检算 (11) 5.1 面板计算 (11) 5.2、纵梁检算 (12) 5.3、横梁检算 (15) 5.4、钢管桩承载力检算（长度确定） (17) 5.5、钢管桩稳定性检算 (20) 5.6、钢护筒及钻孔桩施工 (20) 6、计算结果汇总表 (21)
GS23号墩钻孔平台计算书 1 编制依据 （1）中铁大桥勘测设计研究院《高桥西至石路头停车场区间桥梁下部结构<变更设计A版>》图纸 （2）省工程勘察院二0一0年十月《高桥西站至石路头停车场区间岩土工程勘察报告<详堪>》图纸 （3）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008） （4）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（J286-2004） （5）《钢结构设计规》（GB50017-2003） （6）《铁路桥涵钢筋砼和预应力砼结构设计规》（TB10002.3-2005 J462-2005）（7）《路桥施工计算手册》 （8）《简明施工计算手册》（第三版） （9）MIDAS2006计算软件 2 工程概况 轨道交通1号线一期工程西起XX市西部的高桥镇，沿甬梁公路、望春路和中路到天一广场，我标段围为石路头停车场出入段至梁祝站的四段区间（高桥西站
贝雷梁栈桥与平台计算书12.9
都匀经济开发区29号道路建设工程 K1+500-k1+596 钢便桥安全专项施工方案 市捷安路桥大临结构设计咨询公司 二○一七年七月
目录 一、工程概述 (1) 二、设计依据 (1) 三、计算参数 (2) 3.1、材料参数 (2) 3.2、荷载参数 (2) 3.3、材料说明 (4) 3.4、验算准则 (5) 四、栈桥计算 (5) 4.1、计算工况 (5) 4.2、建立模型 (5) 4.3、面板计算 (6) 4.4、小纵向分配梁计算 (6) 4.5、横向分配梁计算 (7) 4.6、贝雷梁计算 (8) 4.7、桩顶分配梁计算 (9) 4.8、钢管桩受力计算 (10) 4.9、钢管桩反力计算 (12) 4.10、整体屈曲计算 (12) 五、结论 (12) 附件一： (13)
一、工程概述 钢便桥位于清水江中游（29号道路）K1+500-K1+596，河道宽约81m，为方便河道两侧道路土石方挖填运输及施工用的材料运输，在清水江上搭建K1+500-K1+596长96m临时上承式贝雷钢桥结构便桥一座。 根据现场的地形、地貌，以保证避免破坏江河环保为前提条件，临时钢桥结构桥体为上承式贝雷钢桥结构，钢便桥位置设在道路主桥路线左侧，距主桥边线30米，以满足主桥梁施工需要。便桥桥面宽度6米（包含人行道每边0.8米），钢管桩间距跨度6米，总长96米，共设16跨。清水江两岸便桥台位置采用 C30钢筋混凝土浇筑基础。 清水江水位稳定，流速基本趋于平静，为了考虑安全，水流流速按照1m/s进行控制，岩石强度较大，打入难度很大，深度也相对较浅。由于水流流速较小，栈桥长度仅96m，为此，柏湾大桥两端采取固定牢固，其它通过板凳桩的方式进行固定的方式进行施工（深度较大区域在上下游增设钢管），该施工方法在同类型的地质情况下有较成功的案例，对于流水速度较小的区域是切实可行的方法。 贝雷梁栈桥桥面宽度为6m，最大跨度为6m，设计承重为80t，而施工过程中采用25t汽车吊进行施工作业，施工时应满足承载需要。 二、设计依据 ⑴、都匀经济开发区29号道路建设工程地质、水文报告； ⑵、现场实际情况及甲方要求； ⑶、主要适用标准、规： ①、《公路桥涵施工技术规》（JTJ041-2011） ②、《公路桥涵设计通用规》（JTGD60-2015） ③、《钢结构工程施工及验收规》（GB50205—2001） ④、《公路钢结构桥梁设计规》（JTG D64—2015） ⑤、《公路桥涵地基和基础设计规》（JTG_D63-2007） ⑥、《钢结构焊接规》（GB50661-2011）； ⑦、《钢结构设计规》（GB 50017-2014）。 ⑷、主要参考书籍： ①、《简明施工计算手册》（第三版）（江正荣著，中国建筑工业）；
云计算平台设计方案
国家质检中心郑州综合检测基地云计算平台建设项目（招标编号：豫财招标采购-2015-112） 云计算平台设计方案 二〇一五年二月
目录 第一章项目概述与背景 .................................. 错误!未定义书签。第二章现状与需求分析 .................................. 错误!未定义书签。 2.1各业务系统现状.................................. 错误!未定义书签。 2.2.本期项目主要需求.............................. 错误!未定义书签。 ............................................................. 错误!未定义书签。 ............................................................. 错误!未定义书签。 ............................................................. 错误!未定义书签。 ............................................................. 错误!未定义书签。 ............................................................. 错误!未定义书签。第三章设计原则与目标 .................................. 错误!未定义书签。 3.1设计原则.............................................. 错误!未定义书签。 3.2建设目标.............................................. 错误!未定义书签。第四章质监云计算平台设计 .......................... 错误!未定义书签。 4.1总体设计思想...................................... 错误!未定义书签。 4.2总体架构设计...................................... 错误!未定义书签。 4.3计算虚拟化.......................................... 错误!未定义书签。 4.4网络虚拟化.......................................... 错误!未定义书签。 4.5存储虚拟化.......................................... 错误!未定义书签。 ............................................................. 错误!未定义书签。 ............................................................. 错误!未定义书签。 4.6云资源自动调度设计.......................... 错误!未定义书签。
水上施工平台计算资料
湖南省长沙市XXX 湘江大桥 水上施工平台计算书 2010年10月
目录 一、前言 (1) 二、工程概况 (1) 三、计算依据 (1) 四、计算条件 (2) 1.水文条件及高程 (2) 2.地质条件 (2) 3.平台使用荷载 (2) 4.河床冲刷计算 (2) 五、计算荷载 (2) 1.作用在钢管上的水流力 (2) 2.作用在钢管顶上的水流力 (3) 3.风荷载 (3) 4.平台上部荷载 (4) 六、平台结构验算 (5) 1.计算步骤 (5) 2.结构分析计算 (5) 2.1荷载组合 (6) 2.2强度计算结果 (7) 2.3刚度计算结果 (9) 2.4整体稳定性计算 (10) 七、结语 (11) 八、钢管桩埋入深度计算 (11)
水上施工平台计算书 一、前言 本计算书根据水上施工平台的结构构造建立有限元模型，并根据其使用功能要求确定相应的荷载组合，计入荷载分项系数影响后，进行结构分析计算。主要计算项目和内容包括： 1.荷载计算，包括使用荷载(指一台履带吊机、一台旋挖钻机、三台回旋钻机、三台泥浆渣箱、三台空压机)、风荷载、流水压力荷载的取值计算。 2.平台型钢梁的内力计算、抗弯抗剪承载力验算； 3.平台下部构造(含横梁、纵梁、平联和钢管桩)的应力验算。并考虑了按规范公式进行稳定验算。 二、工程概况 大桥主墩Z1-Z5均位于湘江中，在枯水期水位27M时的最大水深在Z5主墩位置，水深为12M，最小水深在Z1主墩位置，水深为7.8M，所以，Z1-Z5主墩桩基及承台均采用水上钻孔平台施工。Z6主墩位于河东江边位置，采用筑岛施工。 水上钻孔平台的几何尺寸为39m(顺河)х33.8m(顺桥)，平台顶标高为32.00m。 每个主墩的水上钻孔平台均采用υ720×8mm钢管桩基础，桩顶设3I40b工字钢横梁，其上铺设I40b工字钢纵梁。为增加整个平台的稳定性，钢管桩腰身水面以上位置,纵、横向均采用υ290×8mm钢管进行水平联接。 平台顶面采用在纵梁工字钢上横向满铺[32b槽钢。 三、计算依据 ●《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) ●《钢结构设计规范》 (GB50017-2003) ●《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》，TJ025-86 ●《港口工程荷载规范》 JTJ215-98 ●《港口工程桩基规范》 JTJ254-98
水中钻孔及平台施工方案
界首市东环线路桥建设工程03标段水中钻孔桩及钢平台 专项施工方案 （编号：T8JS009） 编制： 审核： 审批： 中铁八局集团有限公司 界首市东部新农村道路建设工程3标项目经理部 二○一一年十二月十四日 目录
目录------------------------------------------------------------- 1 一、编制说明------------------------------------------------------ 3 1、编制依据-------------------------------------------------------------- 3 2、编制原则-------------------------------------------------------------- 3 3、编制范围-------------------------------------------------------------- 3 二、工程概况------------------------------------------------------ 3 1、总体介绍-------------------------------------------------------------- 3 2、本方案施工介绍-------------------------------------------------------- 4 三、方案设计重点-------------------------------------------------- 5 四、总体施工方案及流程-------------------------------------------- 5 1、施工方案选择---------------------------------------------------------- 5 2、总体施工方案---------------------------------------------------------- 6 3、总体施工流程---------------------------------------------------------- 6 五、主要施工方法及技术措施---------------------------------------- 6 1、水中钻孔钢平台搭设---------------------------------------------------- 6 2、水中钻孔桩基施工------------------------------------------------------ 7 3、钢围堰平台搭设-------------------------------------------------------- 9 4、安全文明环保施工----------------------------------------------------- 10 六、主要工程数量表----------------------------------------------- 12 七、冬季施工安排------------------------------------------------- 14 1、冬季施工技术要求----------------------------------------------------- 15 2、冬季施工措施--------------------------------------------------------- 15 八、施工保证措施------------------------------------------------- 16 1、施工组织保证--------------------------------------------------------- 16 2、施工质量保证措施----------------------------------------------------- 16 3、安全生产保证措施----------------------------------------------------- 18 4、应急预案------------------------------------------------------------- 21 5、文明环保施工措施----------------------------------------------------- 21 6、资金保证措施--------------------------------------------------------- 22 九、工期计划及资源配置------------------------------------------- 22 1、工期计划------------------------------------------------------------- 22 2、劳动力资源配置------------------------------------------------------- 23 3、机械设备配置--------------------------------------------------------- 23 4、物资材料配置--------------------------------------------------------- 24 十、方案计算书--------------------------------------------------- 25十一、方案附件--------------------------------------------------- 25