液体动压滑动轴承实验

CQH-A液体动压滑动轴承实验台

使用说明书

本实验台用于液体动压滑动轴承实验，主要用它来观察滑动轴承的结构，测量其径向油膜压力分布和轴向油膜压力分布，测定其摩擦特征曲线和承载量。

该实验台结构简单、重量轻、体积小、外形美观大方，测量直观准确，运行稳定可靠。

一、实验台结构简介

1. 该实验台主要结构见图1所示：

图1 滑动轴承试验台结构图

1. 操纵面板

2. 电机

3. V带

4. 轴油压表接头

5. 螺旋加载杆

6. 百分表测力计装置

7. 径向油压表(7只)

8. 传感器支承板

9. 主轴 10. 主轴瓦 11. 主轴箱

2. 结构特点

该实验台主轴9由两个高精度的单列向心球轴承支承。

直流电机2通过V带3驱动主轴9，主轴顺时针旋转，主轴上装有精密加工制造的主轴瓦10，由装在底座里的无级调速器实现主轴的无级变速，轴的转速由装在面板1上的左数码管直接读出。

主轴瓦外圆处被加载装置（未画）压住，旋转加载杆5即可对轴瓦加载，加载大小由负载传感器传出，由面板上右数码管显示。

主轴瓦上装有测力杆，通过测力计装置可由百分表6读出摩擦力值。

主轴瓦前端装有7只测径向压力的油压表7，油的进口在轴瓦长度的1/2处。

在轴瓦全长的1/4处装有一个轴向油压表的接头，需要时可用内六角扳手将堵油塞旋出，再装上备用的轴向油压表。

3. 实验中如需拆下主轴瓦观察，需按下列步骤进行：

a. 旋出外加载传感器插头。

b. 用内六角扳手将传感器支承板8上的两个内六角螺钉卸下，拿出传感器支承板即可将主轴瓦卸下。

二、主要技术参数

实验轴瓦：内直径d=60mm

有效长度B=125mm

表面粗糙度?7）

材料 ZCuSn5Pb5Zn5（即旧牌号ZQSn6－6－3）加载范围 0~1000N（0~100kg?f）

百分表精度 0.01 量程0—10mm

油压表精度 2.5% 量程0～0.6Mpa

测力杆上测力点与轴承中心距离L=120mm

测力计标定值k=0.098N/格

电机功率：355W

调速范围：2～400rpm

实验台总量：52kg

三、电气工作原理

5 4 3

图二

1—主轴转速数码管：主轴转速传感器采集的实时数据。

2—外加载荷数码管：外加载荷传感器采集的实时数据(kgf)。

3—无油膜指示灯：用于轴瓦与主轴间润滑油膜状态指示。

4—主轴调速旋钮：用于调整主轴转速。

5—电源开关: 此按钮为带自锁的电源按钮。

该仪器的转速控制由两部分组成：一部分为由脉冲宽度调制原理所设计的直流电机调速电源，另一部分为由单片机控制的转速测量及显示电路，以及测转速的红外传感器电路。调速电源除了能输出直流电机所需的励磁电压和电枢电压外，还能为转速测量及显示电路提供直流电源电压。转速测量及显示电路有四位LED数码管。

该仪器工作时，如果轴瓦和轴之间无油膜，则很可能烧坏轴瓦，为此人为设计了轴瓦保护电路，如无油膜，油膜指示灯亮。正常工作时油膜指示灯灭。

该仪器的负载调节控制由三部分组成：一部分为负载传感器，另一部分为电源和负载信号放大电路，第三部分为负载A/D转换及显示电路。传感器为柱式力传感器，在轴向布置了两个应变片来测量负载。负载信号通过测量电路转换为与之成比例的电压信号，然后通过线性放大器放大到最大有1伏以上。最后该信号送至A/D转换及显示电路，按一定的要求直接显示负载值。

四、电气装置技术性能

1. 直流电动机功率：355W

2. 测速部分：

a. 测速范围：2转/分～400转/分

b. 测速精度：±1转/分

3. 加载部分：

a. 调整范围：0~1000N（0~100kg f）

b. 传感器精度：±0.2%(读数)

4. 工作条件：

a. 环境温度：-10℃～ +50℃

b. 相对湿度：≤80%

c. 电源：～220V±10% 50Hz

d. 工作场所：无强烈电磁干扰和腐蚀气体。

五、使用步骤

1. 开机前的准备：

初次使用时，需仔细参阅本产品的说明书，特别是注意事项。

a. 用汽油将油箱清理干净，加入机油（按环境温度选定）至圆形油标中线。

b. 面板上调速旋钮逆时针旋到底（转速最低）加载螺旋杆旋至与负载传感

器脱离接触。

2. 通电后，面板上两组数码管亮（左一转速，右一外加载），调节调零旋钮使负载数码管清零。

3. 旋转调速旋钮，使电机在100—300转/分运行，此时油膜指示灯应熄灭。稳定运行3—4分钟。

4. 即可按实验指导书的要求操作。

六、注意事项

1. 使用的机油必须通过过滤才能使用，使用过程中严禁灰尘及金属屑混入油。

2. 由于主轴和轴瓦加工精度高，配合间隙小，润滑油进入轴和轴瓦间隙后，不易流失，在做摩擦系数测定时，油压表的压力不易回零，为了使表迅速回零，需人为把轴瓦抬起，使油流出。

3. 所加负载不允许超过1200N（120kg f），以免损坏负载传感器元件。

4. 机油牌号的选择可根据具体环境温度，在10# ～30# 内选择。

5. 为防止主轴瓦在无油膜运转时烧坏，在面板上装有无油膜报警指示灯，完全液体润滑状态正常工作时指示灯熄灭，严禁在指示灯亮时主轴高速运转。

6. 为保证轴与轴瓦的精度，实验台应在卸载下启动或停止。

滑动轴承实验指导书

一、实验目的

1. 观察径向滑动轴承液体动压润滑油膜的形成过程和现象。

2. 测定和绘制径向滑动轴承径向油膜压力曲线，求轴承的承载能力。

3. 观察载荷和转速改变时径向油膜压力的变化情况。

4. 观察径向滑动轴承油膜的轴向压力分布情况。

5. 了解径向滑动轴承的摩擦系f的测量方法和摩擦特性曲线的绘制方法。

二、实验台的构造与工作原理

实验台的构造如图1所示。

图1 滑动轴承实验台构造示意图

1. 直流电机

2. V带传动

3. 箱体

4. 轴

5. 轴瓦

6. 压力表

7. 加载装置

8. 弹簧片

9. 测力计(百分表)

1. 实验台的传动装置

由直流电动机1通过V带2驱动主轴沿顺时针（面对实验台面板）方向转动，由无级调速器实现轴4的无级调速。本实验台轴的转速范围3～500转/分，轴的转速由数码管直接读出。

2. 轴与轴瓦间的油膜压力测量装置

轴的材料为45号钢，经表面淬火、磨光，由滚动轴承支承在箱体3上，轴的下半部浸泡在润滑油中，本实验台采用的润滑油的牌号为N68（即旧牌号的40

轴瓦5的材料为铸锡铅青铜，号机械油），该油在20℃时的动力粘度为0.34Pa S

牌号为ZCuSn5Pb5Zn5(即旧牌号ZQSn6-6-3)。在轴瓦的一个径向平面内沿圆周钻有7个小孔，每个小孔沿圆周相隔20°，每个小孔联接一个压力表，用来测量该径向平面内相应点的油膜压力，由此可绘制出径向油膜压力分布曲线。沿轴瓦的一个轴向剖面装有两个压力表，用来观察有限长滑动轴承沿轴向的油膜压力情况。

3. 加载装置

油膜的径向压力分布曲线是在一定的载荷和一定的转速下绘制的。当载何改变或轴的转速改变时所测出的压力值是不同的，所绘出的压力分布曲线的形状也是不同的。转速的改变方法于前所述。本实验台采用螺旋加载（见图1），转动螺杆即可改变载荷的大小，所加载荷之值通过传感器数字显示，直接在实验台的操纵板上读出（取中间值）。这种加载方式的主要优点是结构简单、可靠性高，使用方便，载荷的大小可任意调节。

4. 摩擦系数f测量装置

径向滑动轴承的摩擦系数f随轴承的特性系数ηn/p值的改变而改变（η—油的动力粘度，n—轴的转速，p—压力，p=W/Bd，W—轴上的载荷，B—轴瓦的宽度，d—轴的直径，本实验台B=125mm，d=60mm）如图2所示。

在边界摩擦时，f随ηn/p的增大而变化很小（由于n值很小，建议用手慢慢转动轴）；进入混合摩擦后，ηn/p的改变引起f的急剧变化，在刚形成液体摩擦时f达到最小值，此后，随ηn/p的增大油膜厚度亦随之增大，因而f亦有所增大。

摩擦系数f之值可通过测量轴承的摩擦力矩而得到。轴转动时，轴对轴瓦产生周向摩擦力F，其摩擦力矩为F·d/2，它使轴瓦5翻转，其翻转力矩通过固定在弹簧片上的百分表9测出弹药簧片的变形为Δ，经过以下计算就可得到摩擦系数f之值。

根据力矩平衡条件得：Fd/2=LQ。L—测力杆的长度（本实验台L=120mm），Q —作用在A处的反力。

设作用在轴上的外载荷W，则：

f=F/W=2LQ/Wd

而Q=KΔ（K—测力计的刚度系数N/格，见实验台使用说明书主要技术参数的说明）。

∴ f = 2LKΔ/Wd

Δ—百分表读数（百分表的读数—格数）。

图2

n

f

p

η

-线图

5. 摩擦状态指示装置

指示装置的原理如图3所示。当轴不转动时，可看到灯泡很亮；当轴在很低的转速下转动时，轴将润滑油带入轴和轴瓦之间收敛性间隙内，但由于此时的油膜很薄，轴与轴瓦之间部分微观不平度的凸峰高峰处仍在接触，故灯忽亮忽暗；当轴的转速达到一定值时，轴与轴瓦之间形成的压力油膜厚度完全遮盖两表面之间微观不平度的凸峰高度，油膜完全将轴与轴瓦隔开，灯泡就不亮了。

图3 油膜显示装置电路图

三、实验方法与步骤

1. 绘制径向油膜压力分布曲线与承载曲线

图4 油压分布曲线（上图）油膜承载曲线（下图）

(1 )启动电机，将轴的转速逐渐调整到一定值（可取200～300转/分左右），注意观察油膜指示灯亮度的变化情况，待油膜指示灯完全熄灭，此时已处于完全液体润滑状态。

(2 )用加载装置加载（约400N）；

(3 )待各压力表的压力值稳定后，由左至右依次记录积各压力表的压力值；

(4 )卸载、关机；

(5)根据测出的各压力表的压力值按一定比例绘制出油压分布曲线与承载曲线，如图4的上图所示。此图的具体画法是：沿着圆周表面从左到右画出角度分别为30°、50°、70°、90°、110°、130°、150°等分别得出油孔点１、２、３、４、５、６、７的位置。通过这些点与圆心Ｏ连线，在各连线的延长线上，据压力表测出的压力值（比例：0.1MP=5mm）画出压力线1—1'、2—2'、3—3'……7—7'。将1'、2'……7'各点连成光滑曲线，此曲线就是所测轴承的一个径向截面的油膜径向压力分布曲线。

为了确定轴承的承载量，用P i sinφi(i=1,2……7)求得向量1—1'、2—2'、3—3'……7—7'在载荷方向（即y轴）的投影值。角度φi与sinφi的数值见下表：

然后将P i sinφi这些平行于y轴的向量移到直径0—8上。为清楚起见，将直径0—8平移到图4的下部，在直径0″—8″上先画出轴承表面上的油孔位置的投影点1″、″……8″，然后通过这些点画出上述相应的各点压力在载荷方向的分量，即1″′、2″′……7″′等点，将各点平滑连接起来，所形成的曲线即为在载荷方向的压力分布。

用数格法计算出曲线所围的面积。以0″—8″线为底边作一矩形，使其面积与曲线所围面积相等。其高P平即为轴瓦中间截面处的Y向平均压力。

轴承处在液体摩擦工作时，其油膜承载量与外载荷平衡轴承内油膜的承载量可有用下式求出：

q=δ?P

?d?B=W

平

式中：q：轴承内油膜承载量；

δ：端泄对承载能力影响系数，一般取0.7；

P

：径向平均单位压力；

平

B：轴瓦宽度；

W：外载荷；

d：轴的直径。

2. 测量摩擦系数f与绘制摩擦特征曲线

（1）启动电机，用手使弹簧片8与测力杆（图1中未画）脱开，转动百分表刻盘，使百分表对“0”。

（2）逐渐使电机升速，使轴的转速达到300转/分，拧动螺杆，逐渐加载到700N（70kg ? f），稳定运转1—2分钟。

（3）调节旋钮降低转速，并注意随时调整加载螺杆，使外加载荷保持在700N （70kg ? f）水平上，依次记录转速推荐点如下：350、250、150、80、20、2转/分时百分表的读数值，也可适当增加测量点。

（4）卸载、减速、停机。

（5）根据记录的转速和百分表值通过计算整理f与ηn/p值，按一定的比例绘制摩擦特征曲线如图2所示。

液体动压滑动轴承实验报告

专业班级姓名日期

同组人指导老师成绩

一、实验条件

实验台型号：

轴颈直径d = mm；轴承宽度B = mm；

润滑油动力粘度η= Pa·S；润滑油温度t = ℃

二、油膜压力及承载曲线

转速n = rpm；负载F = N；

1. 油膜压力测试

2. 径向油膜压力分布曲线

3. 轴向油膜压力分布曲线

三、摩擦特性曲线

f

ηn/p

四、思考题

1. 载荷和转速的变化对油膜压力影响如何？

2. 载荷对最小油膜厚度的影响如何？

3. 试分析摩擦特性曲线上拐点的意义及曲线走向变化的原因。

液体动压滑动轴承实验汇总

CQH-A液体动压滑动轴承实验台 使用说明书 本实验台用于液体动压滑动轴承实验，主要用它来观察滑动轴承的结构，测量其径向油膜压力分布和轴向油膜压力分布，测定其摩擦特征曲线和承载量。 该实验台结构简单、重量轻、体积小、外形美观大方，测量直观准确，运行稳定可靠。 一、实验台结构简介 1. 该实验台主要结构见图1所示： 图1 滑动轴承试验台结构图 1. 操纵面板 2. 电机 3. V带 4. 轴油压表接头 5. 螺旋加载杆 6. 百分表测力计装置 7. 径向油压表(7只) 8. 传感器支承板 9. 主轴10. 主轴瓦11. 主轴箱 2. 结构特点 该实验台主轴9由两个高精度的单列向心球轴承支承。 直流电机2通过V带3驱动主轴9，主轴顺时针旋转，主轴上装有精密加工制造的主轴瓦10，由装在底座里的无级调速器实现主轴的无级变速，轴的转速由装在面板1上的左数码管直接读出。 主轴瓦外圆处被加载装置（未画）压住，旋转加载杆5即可对轴瓦加载，加

载大小由负载传感器传出，由面板上右数码管显示。 主轴瓦上装有测力杆，通过测力计装置可由百分表6读出摩擦力值。 主轴瓦前端装有7只测径向压力的油压表7，油的进口在轴瓦长度的1/2处。 在轴瓦全长的1/4处装有一个轴向油压表的接头，需要时可用内六角扳手将堵油塞旋出，再装上备用的轴向油压表。 3. 实验中如需拆下主轴瓦观察，需按下列步骤进行： a. 旋出外加载传感器插头。 b. 用内六角扳手将传感器支承板8上的两个内六角螺钉卸下，拿出传感器支承板即可将主轴瓦卸下。 二、主要技术参数 实验轴瓦：内直径d=60mm 有效长度B=125mm 表面粗糙度?7） 材料ZCuSn5Pb5Zn5（即旧牌号ZQSn6－6－3）加载范围0~1000N（0~100kg?f） 百分表精度0.01 量程0—10mm 油压表精度 2.5% 量程0～0.6Mpa 测力杆上测力点与轴承中心距离L=120mm 测力计标定值k=0.098N/格 电机功率：355W 调速范围：2～400rpm 实验台总量：52kg 三、电气工作原理 5 4 3 图二 1—主轴转速数码管：主轴转速传感器采集的实时数据。

实验三 动压滑动轴承实验

实验三动压滑动轴承实验 一、实验目的 1.验证动压滑动轴承油膜压力分布规律，了解影响油膜压力分布规律的因素，并根据油膜压力分布曲线确定端泄影响系数K b； 2.测定动压滑动轴承的摩擦特征曲线，并考察影响摩擦系数的因素。 二、实验设备及仪器 1.HZS-1型动压滑动轴承试验台 图1 HZS-1型动压滑动轴承实验台 图1为试验台总体布置，图中件号1为试验的轴承箱，通过联轴器与变速箱7相联，6为液压箱，装于底座9的内部，12为调速电动机，通过三角带与变速箱输入轴相联，8为调速电机控制旋钮，5为加载油腔压力表，由減压阀4控制油腔压力，2为轴承供油压力表，由减压阀控制其压力，油泵电机开关为10，主电机开关为11，试验台的总开关在其正面下方。 图2为试验轴承箱，件号31为主轴，由一对D级滚动轴承支承，32为试验轴承，空套在主轴上，轴承内径d=60mm，有效宽度=60mm。在轴承中间横剖面上，沿周向开7个测压孔，在120°范围内的均匀分布，测压表21～27通过管路分别与测压孔相联。距轴承中间剖面L/4(15mm)处，轴承上端有一个测压孔，表头28与其相联，件号33为加载盖板，固定在箱体上，加载油腔在水平面上的投影面积为60cm2在轴承外圆左侧装有测杆35，环34装在测杆上以供测量摩擦力矩用，环34与轴承中心的距离为150mm，轴承外圆上装有两个平衡锤36，用以在轴承安装前做静平衡。

图2 实验轴承箱 箱体左侧装有一个重锤式拉力计如图3所示，测量摩擦力矩时，将拉力计上的吊钩与环34联接，即可测得摩擦力矩。测杆通过环34作用在拉力计上的力F，由重锤予以平衡，其 数值可由 α sin 1 R WL F= 求得。式中R为圆盘半径，W为重锤之重量，L1为重锤重心到轴 心之距离，α为圆盘之转角，圆盘转角α通过齿轮放大，可使表头指针转角放大10倍，表头刻度即为F的实际值，单位为克。 JZT型调速电动机的可靠调速范围为120～1200转/分，为了扩大调速范围，试验台传动系统中有一个两级变速箱，当手柄向右倾斜，主轴与电机转速相同；当手柄向右倾斜，主轴为电机转速的1/6。因此主轴的可靠调速范围为20～1200转/分。 图3 重锤式拉力计工作原理图 2.测速仪表及温度计 三、实验步骤 1. 测定动压滑动轴承的油膜压力分布，确定轴承端泄影响系数K b

油液动压径向轴承设计及计算【开题报告】

毕业设计开题报告 机械设计制造及自动化 油液动压径向轴承设计及计算 1、选题的背景、意义 流体动压径向滑动轴承具有承载能力大、功耗小、耐冲击、抗振性好、运转精度高等突出的优点。所以，在高速、低速以及高速精密的旋转机械中应用十 分普遍，而且成为旋转机械的重要部件。比如在汽轮机组、舰船主动力机组、石油钻井机械、轧机及各类大型机床中都有广泛的应用，而且成为这类机械的关键部件之一。在这些机器中，径向滑动轴承的性能优劣直接影响或决定了整台机器的性能和效率。比如在汽轮发电机组中，性能优良的滑动轴承可以减少停机检修的次数，烧瓦的可能性也低得多。 轴承基本参数(轴径的长径比、半径间隙、偏心距和轴承包角等)的变化，对轴承的静动态特性会产生很大的影响。另外，实际工作中的滑动轴承，由于加工、安装误差等因数，其工况条件与理论分析时所考虑的理想工况有很大差距，这种情况下，轴承的一些性能参数会发生变化。 2、相关研究的最新成果及动态 我国轴承行业发展到现在，已具备相当的生产规模和较高的技术、质量水平。具有一定规模的轴承企业已发展到1 500余家，职工人数壮大到近80万人，轴承年产量从1 949年的1 3．8J5套增加到目前的20多亿套，轴承品种累计从1 00多个增加至7000多个，规格达28000多个。 近1 0年来国外轴承知名公司(如SKF、FAG、NSK、NBM 、 KOYO、T JM KEN、TORRlNGTON等)先后在我国投资办厂，对我国轴承设计技术水平的提高，生产工艺和生产管理的规范、生产装备水平的现代化、产品的质量和使用性能的提高等方面起到了很大的推动作用。2OO亿元，年出口量逾7．7亿套，出口创汇约达7

3动压滑动轴承实验

实验三 动压滑动轴承实验 实验仪器：HS-B 型液体动压轴承试验台、计算机、绘图工具等 一、实验目的： 1、观察滑动轴承的结构； 2、测量及仿真其径向油膜压力分布和轴向压力分布； 3、测定及仿真其摩擦特性曲线 二、实验内容： 1、 测出某工况下的流体动压油膜压力分布和不同工况下的摩擦系数。 2、 整理计算实验数据，按比例绘制出油膜压力P 周向和轴向的分布曲线和轴承摩擦特性曲线。 三. 液体动压润滑径向滑动轴承的工作原理 当轴颈旋转将润滑油带入轴承摩擦表面时，由于油的粘性作用，当达到足够高的旋转速度时，油就被带入轴和轴瓦配合面间的楔形间隙内而形成流体动压效应，即在承载区内的油层中产生压力。当压力与外载荷平衡时，轴与轴瓦之间形成稳定的油膜。这时轴的中心相对轴瓦的中心处于偏心位置，轴与轴瓦之间处于完全液体摩擦润滑状态。因此这种轴承摩擦小，寿命长，具有一定吸震能力。 液体动压润滑油膜形成过程及油膜压力分布形状如图3-1所示。 滑动轴承的摩擦系数f 是重要的设计参数之一，它的大小与润滑油的粘度 (Pa s)、轴的转速n (r/min)和轴承压力p (MPa)有关，令 （1） 式中：λ — 轴承特性数 观察滑动轴承形成液体动压润滑的过程，摩擦系数f 随轴承特性数 λ 的变化如图8-2所示。图中相应于f 值最低点的轴承特性数 λc 称为临界特性数，且 λc 以右为液体摩擦润滑区，λc 以左为非液体摩擦润滑区，轴与轴瓦之间为边界润滑并有局部金属接触。因此f 值随 λ 减小而急剧增加。不同的轴颈和轴瓦材料，加工情况、轴承相对间隙等，f —λ曲线不同，λc 也随之不同。 λη=n p (b) 启动时 F F (a) 静止时（n=0） h min F φ e (c) 形成动压油膜 图 3-1 液体动压润滑油膜形成过程及油膜压力分布 0 λc λ f 非液体摩擦润滑区 液体摩擦润滑区 图 3-2 f —λ 特性曲线

滑动轴承实验指导书(更新并附实验报告)

滑动轴承实验 一、概述 滑动轴承用于支承转动零件，是一种在机械中被广泛应用的重要零部件。根据轴承的工作原理，滑动轴承属于滑动摩擦类型。滑动轴承中的润滑油若能形成一定的油膜厚度而将作相对转动的轴承与轴颈表面分开，则运动副表面就不发生接触，从而降低摩擦、减少磨损，延长轴承的使用寿命。 根据流体润滑形成原理的不同，润滑油膜分为流体静压润滑(外部供压式)及流体动压润滑(内部自生式)，本章讨论流体动压轴承实验。 流体动压润滑轴承其工作原理是通过韧颈旋转，借助流体粘性将润滑油带人轴颈与轴瓦配合表面的收敛楔形间隙内，由于润滑油由大端人口至小端出口的流动过程中必须满足流体流动连续性条件，从而润滑油在间隙内就自然形成周向油膜压力(见图1)，在油膜压力作用下，轴颈由图l(a)所示的位置被推向图1(b)所示的位置。 图1 动压油膜的形成 当动压油膜的压力p 在载荷F 方向分力的合力与载荷F 平衡时，轴颈中心处于某一相应稳定的平衡位置O 1，O 1位置的坐标为O 1(e ，Φ)。其中e =OO 1，称为偏心距；Φ为偏位角(轴承中心O 与轴颈中心O 1连线与外载荷F 作用线间的夹角)。 随着轴承载荷、转速、润滑油种类等参数的变化以及轴承几何参数(如宽径比、相对间隙)的不同．轴颈中心的位置也随之发生变化。对处于工况参数随时间变化下工作的非稳态滑动轴承，轴心的轨迹将形成一条轴心轨迹图。 为了保证形成完全的液体摩擦状态，对于实际的工程表面，最小油膜厚度必须满足下列条件： ()21min Z z R R S h += （1） 式中，S 为安全系数，通常取S ≥2；R z1，R Z2分别为轴颈和铀瓦孔表面粗糙度的十点高度。 滑动轴承实验是分析滑动轴承承载机理的基本实验，它是分析与研究轴承的润滑特性以及进行滑动轴承创新性设计的重要实践基础。 根据要求不同，滑动轴承实验分为基本型、综合设计型和研究创新型三种类型。

ZCS液体动压轴承实验指导书M

液体动压轴承实验 一、实验目的 该实验台用于机械设计中液体动压滑动轴承实验。主要利用它来观察滑动轴承的结构、测量其径向油膜压力分布、测定其摩擦特征曲线。 1、观察滑动轴承的动压油膜形成过程与现象。 2、通过实验，绘出滑动轴承的特性曲线。 3、了解摩擦系数、转速等数据的测量方法。 4、通过实验数据处理，绘制出滑动轴承径向油膜压力分布曲线与承载量曲线。 二、实验系统组成 （一）实验系统组成 图1 滑动轴承实验系统框图

轴承实验系统框图如图1所示，它由以下设备组成： 1、ZCS—I液体动压轴承实验台——轴承实验台的机械结构 2、油压表——共7个，用于测量轴瓦上径向油膜压力分布值 3、工作载荷传感器——为应变力传感器、测量外加载荷值 4、摩擦力矩传感器——为应变力传感器、测量在油膜粘力作用下轴与轴瓦间产生的磨擦力矩 5、转速传感器——为霍尔磁电式传感器、测量主轴转速 6、XC—I液体动压轴承实验仪——以单片微机为主体、完成对工作载荷传感器，磨擦力矩传感器及转速传感器信号采集，处理并将处理结果由LED数码管显示出来。 （二）轴承实验台结构特点 实验台结构如图2所示 该试验台主轴7由两高精度的单列向心球轴承支承。直流电机1通过三角带2传动主轴7 ,主轴顺时针转动.主轴上装有精密加工的轴瓦5由装在底座上的无级调速器12实现主轴的无级变速，轴的转速由装在实验台上的霍尔转速传感器测出并显示。 主轴瓦5外圆被加载装置（末画）压住，旋转加载杆即可方便地对轴瓦加载，加载力大小由工作载荷传感器6测出，由测试仪面板上显示。 主轴瓦上还装有测力杆L，在主轴回转过程中，主轴与主轴瓦之间的磨擦力矩由磨擦力矩传感器测出，并在测试仪面板上显示，由此算出磨擦系数。 主轴瓦前端装有7只测径向压力的油压表4，油的进口在轴瓦的1/2处。由油压表可读出轴与轴瓦之间径向平面内相应点的油膜压力，由此可绘制出径向油膜压力分布曲线。

滑动轴承实验报告

液体动压滑动轴承实验报告 一、实验目的 1、测量轴承的径向和轴向油膜压力分布曲线。 2、观察径向滑动轴承液体动压润滑油膜的形成过程和现象。 3、观察载荷和转速改变时的油膜压力的变化情况。 4、观察径向滑动轴承油膜的轴向压力分布情况。 5、测定和绘制径向滑动轴承径向油膜压力曲线，求轴承的承载能力。 6、了解径向滑动轴承的摩擦系数f 的测量方法和摩擦特性曲线λ的绘制方法。 二、实验设备及工具滑动轴承实验台 三、实验原理 1、油膜压力的测量 轴承实验台结构如图1所示，它主要包括：调速电动机、传动系统、液压系统和实验轴承箱等部分组成。 在轴承承载区的中央平面上，沿径向钻有8个直径为1mm 的小孔。各孔间隔为 22.50，每个小孔分别联接一个压力表。在承载区内的径向压力可通过相应的压力表直接读出。 将轴径直径（d=60mm ）按比例绘在纸上，将1~8个压力表读数按比例相应标出。（建议压力以1cm 代表5kgf/cm 2）将压力向量连成一条光滑曲线，即得到轴承中央剖面油膜压力分布曲线）。 同理，读出第4和第8个压力表示数，由于轴向两端端泄影响，两端压力为零。光滑连结0‘，8’，4‘，8’和0‘各点，即得到轴向油膜压力分布曲线。 图1 轴承实验台结构图 1、操纵面板 2、电机 3、三角带 4、轴向油压传感器接头 5、外加载荷传感器 6、螺旋加载杆 7、摩擦力传感器测力装置 8、径向油压传感器（8只） 9、传感器 支撑板 10、主轴 11、主轴瓦 12、主轴箱 、管路敷设技术通过管线不仅可以解决吊顶层配置不规范高中资料试卷问题，而且可保障各类管路习题到位。在管路敷设过程中，要加强看护关于管路高中资料试卷连接管口处理高中资料试卷弯扁度固定盒位置保护层防腐跨接地线弯曲半径标等，要求技术交底。管线敷设技术中包含线槽、管架等多项方式，为解决高中语文电气课件中管壁薄、接口不严等问题，合理利用管线敷设技术。线缆、电气课件中调试资料试卷电气设备，在安装过程中以及安装结束后进行 高中资料试卷调整试验；通电检查所有设备高中资料试卷相互作用与相互关系，根据生产工艺高中资料试卷要求，对电气设备进行空载与带负荷下高中资料试卷调控试验；对设备进行调整使其在正常工况下与过度工作下都可以正常工作；对于继电保护进行整核对定值，审核与校对图纸，编写复杂设备与装置高中资料试卷调试方案，编写重要设备高中资料试卷试验方案以及系统启动方案；对整套启动过程中高中资料试卷电气设备进行调试工作并且进行过关运行高中资料试卷技、电气设备调试高中资料试卷技术电力保护装置调试技术，电力保护高中资料试卷配置技术是指机组在进行继电保护高中资料试卷总体配置时，需要在最大限度内来确保机组高中资料试卷安全，并且尽可能地缩小故障高中资料试卷破坏范围，或者对某些异常高中资料试卷工况进行自动处理，尤其要避免错误高中资料试卷保护装置动作，并且拒绝动作，来避免不必要高中资料试卷突然停机。因此，电力高中资料试卷保护装置调试技术，要求电力保护装置做到

机械设计实验报告2011

机械设计实验报告 姓名： 班级： 学号： 日期： 机械设计教研室 河南机电高等专科学校

机械设计现场认识实验报告 一、实验目的 二、实验设备 三、回答问题 1．螺纹的类型有、、、、螺纹联接的类型有、、、。螺纹联接的防松有、、, 2．键联接的类型有、。花键联接的类型有、。 3．普通V带的型号有。V带轮的结构型式有、、、。V带传动的张紧装置有、、。4．链传动的型式有、、。5．齿轮的结构型式有、、。 6．蜗轮的结构型式有、、、。7．滑动轴承按其所承受载荷方向的不同，可分为、。向心滑动轴承的结构形式有、、、、。8．常用滚动轴承的类型及其代号有、、、、、、、、、。滚动轴承的内圈的轴向固定方法有、、、。滚动轴承外圈的轴向固定方法有、、、。滚动轴承的密封形式有接触式和非接触式密封两种，接触式密封有、两种。非接触式密封有、两种。 9．联轴器可分为、、三大类。 刚性联轴器的型式有、、、、、。 10．离合器的类型有、、、、 、。 11．轴按承载类型有、、。轴上零件的轴向固定方式有。 轴上零件的周向固定方式有。12．按照所受载荷的不同，弹簧可分为、、、。

带传动实验报告一、实验目的 二、实验设备及仪器 三、带传动实验参数 1. 带的种类（V带、圆带、三角带）。 2. 预紧力：2F01= N；2F02= N。 3. 带轮基准直径：d1= mm ；d2= mm 4.测力杆力臂长：L1=L2= mm 5.测力杆刚性系数：K1=K2= N/格 四、实验数据记录与计算 五、绘制弹性滑动曲线和效率曲线

液体动压滑动轴承实验报告 一、实验目的 二、实验设备 三、实验参数 轴颈直径d=mm；轴承宽度B=mm 润滑油动力粘度η=P a s ；润滑油温度t=C 四、实验数据记录 油膜压力测试 转速n = rpm；负载F = N； 五、绘制径向、轴向油膜压力分布曲线 1.径向油膜压力分布曲线 2.轴向油膜压力分布曲线

滚动轴承实验

滚动轴承实验报告 一、实验目得 1、测定与绘制滑动轴承径向油膜压力曲线,求轴承得承载能力。 2、观察载荷与转速改变时油膜压力得变化情况。 3、观察径向滑动轴承油膜得轴向压力分布情况。 4、了解径向滑动轴承得摩擦系数f 得测量方法与摩擦特性曲线得绘制原理及方法。 二、实验原理 1.左、右滚动轴承座可轴向移动,各装有轴向载荷传感器,可通过电脑或数显测试并计算单个滚动轴承轴向载荷与总轴向载荷得关系; 2.右滚动轴承上装有8 个径向载荷传感器,可通过计算机或操作面板显示测绘滚动轴承在轴向、径向载荷作用下轴承径向载荷分布变化情况; 3.通过电脑直接测量滚子对外圈得压力及变化情况,绘制滚动体受载荷变化曲线。 三、实验设备 1、 ZQGZ滚动轴承实验台 2、滚动轴承:圆锥滚子轴承30310 深沟球轴承 6310 3、可移动得滚动轴承座:1对; 4、滚动轴承、径向加载装置:1套; (作用点位置可在0~180mm内任意调节); 5、滚动轴承径向载荷传感器:精度等级:0、05 量程:10000N,1个/台; 6、轴向载荷传感器:量程:5000N,2个/台; 四、实验内容及注意事项 1、滚动轴承径向载荷分布及变化实验;测试在总轴向与径向载荷作用下,滚动轴承径向载荷分布及变化情况,并作出载荷分布曲线。 2、注意事项 a)选定一对实验轴承,本实验装置提供向心球轴承与圆锥滚子轴承,每一种 轴承有大小型号各一种出厂已装配好可任选一台、 b)实验前首先调整好左右轴向受力支撑(称重传感器支座)位置,使端盖外伸 与传感器刚好接触、 c)静态实验需调节加载支座,使加载力得方向保持在一定角度,并保持空载。 d)将测力及传感器得检测点一一接至检测系统对应得接口 e)打开电源,使检测系统处于工作状态、 f)将检测系统与PC 机串行口相连,并打开分析界面、

液体动压滑动轴承实验指导书

实验四 液体动压滑动轴承实验指导书 一、实验目的 1、了解实验台的构造和工作原理，通过实验进一步了解动压润滑的形成，加深对动 压原理的认识。 2、学习动压轴承油膜压力分布的测定方法，绘制油膜压力径向和轴向分布图，验证 理论分布曲线。 3、掌握动压轴承摩擦特征曲线的测定方法，绘制f —n 曲线，加深对润滑状态与各参 数间关系的理解。 二、实验原理及装置 1．概述 此项实验是径向加载的液体动压滑动轴承实验。其目的是测量轴承与转轴间隙中的 油膜在圆周方向的压力分布值(见图1)，并验证径向油膜压力最大值批P MAX 不在外载荷F R 的垂线位置，而是在最小油膜厚度附近，即0=??X P 处。该实验还可以测试下列几项内容。(1)测量轴承与转轴间隙中的油膜在轴线方向的压力分布值，并验证轴向压力分布曲线呈抛物线分布，即轴向油膜最大压力值在轴承宽度的中间位置(见图2)。 图1 周向油膜压力分布曲线 图2轴向油膜压力分布曲线 (2)测量径向液体动压滑动轴承在不同转速、不同载荷、不同粘度润滑油情况下的摩 擦系数f 值，根据取得的一系列f 值，可以做出滑动轴承的摩擦特性曲线，进而分析液体动压的形成过程，并找出非液体摩擦到液体摩擦的临界点，以便确定一定载荷、一定粘度润滑油情况下形成液体动压的最低转速，或一定转速、一定粘度润滑油情况下保证液体动压状态的最大载荷(见图3)。

图3 轴承摩擦特性曲线 2．实验装置及原理 本实验使用湖南长庆科教仪器有限公司生产的HS-B型液体动压轴承实验台如图4所示，它由传动装置、加载装置、摩擦系数测量装置、油膜压力测量装置和被试验轴承等组成。 图4 滑动轴承试验台 1．操纵面板2．电机3．三角带4．轴向油压传感器接头5．外加载荷传感器6．螺旋加载杆7．摩擦力传感器测力装置8．径向油压传感器（7只）9．传感器支撑板10．主轴11．主轴瓦12．主轴箱 1）传动装置 由直流电机2通过三角带3带动主轴顺时针旋转，由无级调速器实现无级调速。本实验台主轴的转速范围为3～375rpm，主轴的转速由装在面板1上的数码管直接读出。2）加载装置

液压传动轴承实验

实验三液体动压轴承实验 一、实验目的 1、了解实验台的构造和工作原理，通过实验进一步了解动压润滑的形成，加深对动压原理的认识。 2、学习动压轴承油膜压力分布的测定方法，绘制油膜压力径向和轴向分布图，验证理论分布曲线。 3、掌握动压轴承摩擦特征曲线的测定方法，绘制f—n曲线，加深对润滑状态与各参数间关系的理解。 二、实验原理及装置 1、实验原理 液体动压滑动轴承的工作原理是通过轴颈的旋转将润滑油带入摩擦表面，由于油的粘性（粘度）作用，当达到足够高的旋转速度时油就被挤入轴与轴瓦配合面间的楔形间隙内而形成流体动压效应，在承载区内的油层中产生压力，当压力的大小能平衡外载荷时，轴与轴瓦之间形成了稳定的油膜，这时轴的中心对轴瓦中心处于偏心位置，轴与轴瓦间的摩擦是处于完全液体摩擦润滑状态，其油膜形成过程及油膜压力分布如图1所示。 图1 建立液体动压润滑的过程及油膜压力分布图 2、实验装置 本实验使用湖南长庆科教仪器有限公司生产的HS-B型液体动压轴承实验台如图2所示，它由传动装置、加载装置、摩擦系数测量装置、油膜压力测量装置和被试验轴承等组成。

图2 滑动轴承试验台 1．操纵面板2．电机3．三角带4．轴向油压传感器接头5．外加载荷传感器6．螺旋加载杆7．摩擦力传感器测力装置8．径向油压传感器（7只）9．传感器支撑板10．主轴11．主轴瓦12．主轴箱 1）传动装置 由直流电机2通过三角带3带动主轴顺时针旋转，由无级调速器实现无级调速。本实验台主轴的转速范围为3～375rpm，主轴的转速由装在面板1上的数码管直接读出。 2）加载装置 油膜的径向压力分布曲线是在一定的载荷和一定的转速下绘制的。当载荷改变或轴的转速改变时所测出的压力值是不同的，所绘出的压力分布曲线也是不同的。转速的改变方法如前所述。本实验台采用螺旋加载，转动螺杆即可改变载荷的大小，所以载荷之值通过传感器数字显示，直接在实验台的操纵板上读出。 3）摩擦系数测量装置 径向滑动轴承的摩擦系数f随轴承的特性系数λ=μn/p值的改变而改变（μ—油的动力粘度，n—轴的转速，P—压力，P=W/Bd，W—轴上的载荷，W=轴瓦自重＋外加载荷。本实验台轴瓦自重为40N，B—轴瓦的宽度，d—轴的直径。） 在边界摩擦时，f随λ的变大而变化很小，进入混合摩擦后，λ的改变引起f的急剧变化，在刚形成液体摩擦是f达到最小值，此后，随λ的增大油膜厚度也随之增大，因而f也有所增大。摩擦系数f之值为 f=(π2/30ψ)·（μn/p）+0.55ψξ 式中，ψ—相对间隙； ξ—随轴承长径比而变化的系数，对于l/d<1的轴承，ξ=1.5；l/d≥1时，ξ=1。

ZCS-Ⅱ液体动压轴承实验台指导书

ZCS －II 型 液体动压轴承实验台实验指导书 一、实验目的 该实验台用于机械设计中液体动压滑动轴承实验。主要利用它来观察滑动轴 承的结构、测量其径向油膜压力分布、测定其摩擦特征曲线。使用该实验系统可 以方便地完成以下实验： 1、液体动压轴承油膜压力径向分布的测试分析 2、液体动压轴承油膜压力径向分布的仿真分析 3、液体动压轴承摩擦特征曲线的测定 4、液体动压轴承实验的其他重要参数测定：如轴承平均压力值、轴承PV 值、偏心率、最小油膜厚度等 二、实验系统 1、实验系统组成 轴承实验台的系统框图如图1所示，它由以下设备组成： ⑴ 轴承实验台——轴承实验台的机械结构 ⑵ 压力传感器——共7个，用于测量轴瓦上油膜压力分布值 ⑶ 力传感器——共1个，测量外加载荷值 ⑷ 转速传感器——测量主轴转速 ⑸ 力矩传感器——共1个，测量摩擦力矩 ⑹ 单片机 ⑺ PC 机 ⑻ 打印机 2、实验系统结构 该实验机构中滑动轴承部分的结构简图如图2 轴承实验台 力 传感器 力矩传感器 数据采集器 计 算 机 CRT 显示器 打 印 转速传感器 压力传感器

1、电机 2、皮带 3、摩擦力传感器 4、压力传感器：测量轴承表面油膜压力，共7个F1~ F7， 5、轴瓦 6、加载传感器：测量外加载荷值 7、主轴 9、油槽 10、底座 11、面板 12、调速旋钮：控制电机转速 试验台启动后，由电机1通过皮带带动主轴7在油槽9中转动，在油膜粘力作用下通过摩擦力传感器3测出主轴旋转时受到的摩擦力矩；当润滑油充满整个轴瓦内壁后轴瓦上的7个压力传感器可分别测出分布在其上的油膜压力值；待稳定工作后由温度传感器t1测出入油口的油温，t2测出出油口的油温。 3、实验系统主要技术参数 (1) 实验轴瓦：内径d＝70mm 长度L＝125mm (2) 加载范围：0～1800 N (3) 摩擦力传感器量程：50 N (4) 压力传感器量程：0～1.0 MPa (5) 加载传感器量程：0～2000 N (6) 直流电机功率：355 W (7) 主轴调速范围：2～500 rpm

滑动轴承实验之一

实验16 滑动轴承实验之一 滑动轴承的工作原理是通过轴颈将润滑油带入轴承摩擦表面，由于油的粘性（粘度）作用，当达到足够高的旋转速度时，油就被带入轴与轴瓦配合面间的楔形间隙内形成流体动压效应，即在承载区内的油层中产生压力。当压力能平衡外载荷时，轴与轴瓦之间形成了稳定的油膜。这时轴的中心对轴瓦中心处于偏心位置，轴与轴瓦之间处于完全液体摩擦润滑状态。因此这种轴承摩擦小，轴承寿命长，具有一定吸振能力。本实验就是让学生直观地了解滑动轴承的动压油膜形成过程与现象，通过绘制出滑动轴承径向油膜压力分布曲线与承载量曲线，深刻理解滑动轴承的工作原理。 一、实验目的 1.观察滑动轴承的动压油膜形成过程与现象。 2.通过实验，绘出滑动轴承的特性曲线。 3.了解摩擦系数、转速等数据的测量方法。 4.通过实验数据处理，绘制出滑动轴承径向油膜压力分布曲线与承载量曲线。 二、设备和工具 图16-1 滑动轴承实验台结构 滑动轴承实验台结构如图16-1所示：它由底座1，箱体2，轴3，轴瓦4，压力表5，加载砝码6,加载杠杆7、8,测力百分表9，测距杠杆14，测力弹簧片10,控制面板11,Ⅴ型传送带12,直流电机13等组成。 实验台有关数据： 1.轴瓦：材料—ZQAL9—4 表面粗糙度—1.6 宽度—B＝75mm 2.轴：材料—45# 表面粗糙度—0.8 直径—d=60mm 3.电动机：型号—130SZO2 额定功率—P＝355W

额定转速—n ＝1500rpm 4.V 带传动：型号—O 型 内周长—L ＝l120mm 根数—Z ＝2 中心距—a ＝350mm 传动比—i ＝3.175 5.润滑油：牌号—45号机油 粘度—η＝0.34（s Pa ?） 6.加力杠杆比：42.627 7.测矩杠杆力臂长—L ＝160mm 测力弹簧片刚度系数—K ＝ N ／格（见实验机上标牌，每个实验机均不相同） 三、实验原理 轴瓦4与测矩杠杆14联成一体，压在轴上，直流电动机13通过V 型传动带12驱动轴3旋转。箱体内装有足够的润滑油，轴将润滑油带到轴与轴瓦之间。当轴不转时，轴与轴瓦之间是直接接触的。开始启动时，当轴转速很低，轴与轴瓦之间处于半干摩擦状态，当轴的转速达到足够高时，在轴与轴瓦之间形成动压油膜，将它们完全隔开。 ??=K Q （N ） 当轴旋转时，由于摩擦力矩的作用，在测矩杠杆14与测力弹簧片10的触点处产生作用力Q,其大小可由测力表（百分表）测出： 式中：K —弹簧片刚度系数 (N/格) Δ—测力表读数 (格) (1格＝0.01mm) L K L Q d F ???=?=?2 )(mm N ? （1） 设轴与轴瓦之间的摩擦力为 F ，根据力矩平衡条件，可得： ???= d K L F 2 （N ） 式中： d —轴的直径（60mm ） L —测力杠杆的力臂长(160mm)(轴中心至测距杠触头一端的距离) 而作用于轴瓦上的载荷W 是由砝码通过加载杠杆系统7、8加上去的，它还包括加载系统和轴瓦的自重，故有： W=iG+G 0=42.627G+342(N) 式中：G —砝玛6的重力(N) G 0—轴瓦、压力计等自重力，为342N i —加载系统杠杆比，为42.627 W F f = （2） 因此轴与轴瓦之间的摩擦系数f 可用下式计算： 而单位压力q 可用下式计算： 式中：B ——轴瓦宽度(mm) B d W q ?= （MPa ） 在轴瓦宽度的中间，沿圆周均布钻有7个直径为φ1mm 的小孔(图16-2)，每个小孔联接一个压力表。当轴的转速达到一定数值，在杠杆系统上加适当的砝码重量，轴与轴瓦间就会形成动压油膜，呈液体摩擦状态。此时，从压力表上就可看到滑动轴承沿圆周各点的径向油

液体动压润滑径向轴承油膜压力和特性曲线

精品资料推荐 液体动压润滑径向轴承油膜压力和特性曲线 (二) HZS —I型试验台 一.实验目的 1. 观察滑动轴承液体动压油膜形成过程。 2. 掌握油膜压力、摩擦系数的测量方法。 3. 按油压分布曲线求轴承油膜的承载能力。 二.实验要求 1. 绘制轴承周向油膜压力分布曲线及承载量曲线，求出实际承载量。 2. 绘制摩擦系f与轴承特性的关系曲线。 3. 绘制轴向油膜压力分布曲线 三?液体动压润滑径向滑动轴承的工作原理 当轴颈旋转将润滑油带入轴承摩擦表面，由于油的粘性作用，当达到足够高的旋转速度 时，油就被带入轴和轴瓦配合面间的楔形间隙内而形成流体动压效应，即在承载区内的油层 中产生压力。当压力与外载荷平衡时，轴与轴瓦之间形成稳定的油膜。这时轴的中心相对轴瓦的中心处于偏心位置，轴与轴瓦之间处于液体摩擦润滑状态。因此这种轴承摩擦小，寿命 长，具有一定吸震能力。 液体动压润滑油膜形成过程及油膜压力分布形状如图8-1所示。 滑动轴承的摩擦系数f是重要的设计参数之一，它的大小与润滑油的粘度(Pas)、轴的转速n (r/min)和轴承压力p (MPi)有关，令 n P (7) 式中：一轴承特性数 观察滑动轴承形成液体动压润滑的过程，摩擦系数f随轴承特性数的变化如图8-2所示。 图中相应于f值最低点的轴承特性数c称为临界特性数，且c以右为液体摩擦润滑区， c以左为非液体摩擦润滑区，轴与轴瓦之间为边界润滑并有局部金属接触。因此f值随减小而急剧增加。不同的轴颈和轴瓦材料、加工情况、轴承相对间隙等，f—曲线不同，c 也随之不同。 四.HZS-1型试验台结构和工作原理 1?传动装置 如图8-7所示，被试验的轴承2和轴1支承于滚动轴承3上，由调速电机6通过V带5 带动变速箱4，从而驱动轴1逆时针旋转并可获得不同的转速。

滚动轴承实验

滚动轴承实验报告 一、实验目的 1、测定和绘制滑动轴承径向油膜压力曲线，求轴承的承载能力。 2、观察载荷和转速改变时油膜压力的变化情况。 3、观察径向滑动轴承油膜的轴向压力分布情况。 4、了解径向滑动轴承的摩擦系数f 的测量方法和摩擦特性曲线的绘制原理及方法。 二、实验原理 1．左、右滚动轴承座可轴向移动，各装有轴向载荷传感器，可通过电脑或数显测试并计算单个滚动轴承轴向载荷与总轴向载荷的关系； 2．右滚动轴承上装有8 个径向载荷传感器，可通过计算机或操作面板显示测绘滚动轴承在轴向、径向载荷作用下轴承径向载荷分布变化情况； 3．通过电脑直接测量滚子对外圈的压力及变化情况，绘制滚动体受载荷变化曲线。 三、实验设备 1.ZQ-GZ滚动轴承实验台 2.滚动轴承：圆锥滚子轴承30310 深沟球轴承 6310 3.可移动的滚动轴承座：1对； 4.滚动轴承、径向加载装置：1套；（作用点位置可在0~180mm内任意调节）； 5.滚动轴承径向载荷传感器：精度等级：0.05 量程：10000N，1个/台； 6.轴向载荷传感器：量程：5000N，2个/台； 四、实验内容及注意事项 1.滚动轴承径向载荷分布及变化实验；测试在总轴向和径向载荷作用下，滚动轴承径向载荷分布及变化情况，并作出载荷分布曲线。 2.注意事项 a)选定一对实验轴承,本实验装置提供向心球轴承和圆锥滚子轴承，每一种 轴承有大小型号各一种出厂已装配好可任选一台. b)实验前首先调整好左右轴向受力支撑（称重传感器支座）位置，使端盖 外伸与传感器刚好接触. c)静态实验需调节加载支座,使加载力的方向保持在一定角度，并保持空载。

d)将测力及传感器的检测点一一接至检测系统对应的接口 e)打开电源,使检测系统处于工作状态. f)将检测系统与PC 机串行口相连,并打开分析界面. g)以上准备工作完成后，打开操作面板上的电源开关然后调零： i.通过系统软件测试界面上的“置零”，使得设备传感器调零 注意：测试前请一定置零 h)当17 个通道全部置零后，用手转动手轮加载到100Kg 以上，观察并记 录 各测量点数据.（记录滚动体经过弹片中点时的力值）。 i)改变加载力和加载角度,重复上述过程。 j)实验完成，卸下载荷并关闭电源。 五、实验数据记录 1.静态数据记录 （实验的时候自动生成的实验报告中有相关的数据表格和图像，放进来。并将一些需要的计算完成。） 2、应力分布图

机械设计实验报告 修改版(赵扬)

机械设计基础（A2）实验报告 班级： 学号： 姓名： 沈阳理工大学

一.皮带传动实验报告 ----------------------------------实验指导教师------------------ 日期：----------------- 专业班级：----------------- 成绩：------------ 学号：------------ 姓名：------------ 1.1.实验目的 1.2.实验机构造及测试原理 1.3.实验步骤 1.4.数据和曲线

二.齿轮传动效率实验报告 ----------------------------------实验指导教师------------------ 日期：----------------- 专业班级：----------------- 成绩：------------ 学号：------------ 姓名：------------ 2.1.实验目的 2.2.实验机构及测试原理 2.3.实验步骤 2.4.数据和曲线

2.5.思考题 （1）T9-T1基本上为直线关系，为什么T9-η为曲线关系？ （2）哪些因素影响齿轮传动的效率？加载力矩的测量中存在哪些误差？ （3）提高齿轮传动效率的措施有哪些？

三.HS-A型液体动压轴承实验报告 ----------------------------------实验指导教师------------------ 日期：----------------- 专业班级：----------------- 成绩：------------ 学号：------------ 姓名：------------ 3.1.实验目的 3.2.实验机构及测试原理 3.3.实验步骤 3.4.数据和曲线

《滑动轴承实验》word版

实验四滑动轴承实验 实验项目性质：验证性 实验计划学时：1 一、实验目的 1．观察径向滑动轴承液体动压油膜的形成过程与现象； 2．观察载荷和转速改变时，径向和轴向油膜压力的变化情况； 3．测定和绘制径向滑动轴承径向油膜压力分布曲线； 4．测定径向滑动轴承的摩擦系数f和绘制摩擦特性曲线。 二、实验台的构造与工作原理 （一）滑动轴承实验台 1．实验台的构造 实验台的构造如图所示。实验台的传动装置由直流电机1通过v带传动2驱动轴4沿顺时针方向转动，由无级调速器实现轴4的无级调速，轴的转的转速由数码管直接读出。 2．轴与轴瓦间油膜压力测量装置 轴由流动轴承支承在箱体3上，轴的下阗部泡浸在润滑油中。在轴瓦5的一径向平面内沿周向钻有7个小孔，彼此相隔20每个小孔联接一个压力表6，用来测量该相应点的油膜压力，由此可以绘出径向油膜压力分布曲线。沿轴瓦的一个轴瓦的一个轴向剖面内装有两个压力表，用来观察有限长度内滑动轴承沿轴向的油膜压力分布情况。 3．加载装置 油膜的径向压力分布曲线是在一定的载荷和一定的转带下绘制的。当载荷改变或轴的转速改变时测出的油膜压力值就不同，所绘出的压力分布曲线的形状也不同。 本实验台采用螺旋加载，转动螺杆7可改变载荷的大小，所加载荷之值通过传咸器用数码管数字显示，直接在实验台的操纵面板上读出（取中间值）。 4．实验台主要参数 图4-1 滑动轴承实验台

（1）轴的直径d=70mm （2）轴瓦的宽度B=125mm （3）测力杆长度（测力点到轴承中心距离）L=120 （4）测力计（百分表）标定值K=0.098N/格 （5）加载系统初始载荷W=40N(轴瓦重量) （6）加载系统的加载范围0~1000N;调速范围3~500r/min （7）油压表量程0~0.6Mpa（0.025Mpa/格） （8）润滑油，夏季用L---AN46(30号机油)、动力粘度n40=0.04lPa.S:冬季用L---AN22(15号机油)，动力粘度n40=0.020Pa.S. 5．摩擦系数f测量装置 径向滑动轴承的摩擦系数f随轴承的特性数?n/p值的改变而改变。其中?---油的动力粘度 PaS,n---轴的轴速 r/S, p----压力MPa, 而p=w/Bd,W-----轴瓦的宽度mm，d----轴的直径mm。在边界摩擦时，f随轴承的特性数?n/p的增大而变化很小。进入混合摩擦后，?n/p改变引起f的急剧变化，在刚形成液体摩擦时，f达到最小值，此后随?n/p的增大而油膜随之增大，因而f亦有所增大，如图5—2所示。 摩擦系数f之值可通过测量轴承的摩擦力矩而得到。 轴转动时，轴对轴瓦产生周向摩擦力F,其摩擦力矩为Fd/2,它使轴瓦5翻转，其翻转力矩通过固定在弹簧片上的百分表9测出。弹簧片的变形呈△形，并经以下计算可得磨擦系数f之值。 根据力矩平衡条件得：Fd/2=LQ。 其中，L---测力杆的长度，Q----作用在A处的反力。 而Q=K△,K---测力计的标定值（刚度系数），N/格：△一百分表读数，格。设作用在轴上的外载荷为W.则f=F/W=2LQ/Wd 摩擦状态指示装置指示装置的原理如图：5-3所示。当轴不转动时，可看到灯泡很亮。当轴在很低的转速下转动时，轴将润滑油带入轴与轴瓦收敛性间隙之间，但由于此时油膜厚度很薄，轴与轴瓦之间部分微观不平度的凸峰处仍有接触，故灯忽亮忽暗。当轴的转速达到一定值时，轴与轴瓦之间形成的压力油膜厚度大于两表面之间微观不平度的的凸峰高度，完全将轴与轴瓦隔开，灯泡就不亮了。 6．使用注意事项： （1）为了保持轴与轴瓦的精度，试验机应在卸载下启动或停止。开机前面板上调速旋钮应置“0”（逆时钟旋到底）。 （2）通电后，面板两组数码管迒（左为转带，右为负载），调节调零旋钮，使负载数码管清零。 （3）旋转调速旋钮，电机在100~200r/min运行，此时油膜指示灯应熄来，待主轴稳定运转3~4分钟后，可按有关实验步骤进行操作

液体动压轴承实验

液体动压轴承实验 专业班级0711机械姓名李鹏飞学号07316108 日期09.12.22 指导老师张良斌成绩_________ 一、实验台应用目的： 滑动轴承多媒体仿真、测试分析实验台用于机械设计液体动压轴承实验，主要利用它来观察滑动轴承的结构，测量及仿真其径向油膜压力分布和轴向油膜压力分布，测定及仿真其摩擦特征曲线。 该试验台机构简单﹑重量轻﹑体积小﹑外形美观大方测量直观准确，运行稳定可靠。利用计算机对滑动轴承的径向油膜压力分布和摩擦特征曲线进行实测和仿真，将实际和理论有机地结合起来。利用计算机的人机交互性能，使学生可在软件界面说明文件的指导下，独立自主地进行实验，培养学生的动手能力。 二、实验台简介： 本产品是在HS-A型基础改型设计推出的新一代基础实验台。 该实验台主轴9由两个高度精密的单列向心球轴承支撑。直流电机2通过三角带3带动主轴顺时针旋转，主轴上装有精密加工制造的主轴瓦10。由装在底座里的直流电机调速器实现主轴的无级变速，主轴的转速由装在面板1上的数码管直接读出。 主轴瓦外园上方有加载装置（未画），旋转螺旋加载杆6即可对主轴瓦加载，加载大小由.外载荷传感器5传出，在面板上显示。主轴瓦上装有测力杆，通过测力计装置可由摩擦传感器7读出摩擦力值在面板上显示。主轴瓦前端装有7只测径向压力的油膜压力传感器8，7只油膜压力传感器的油压测量点位于轴瓦全长的1/2截面处。在轴瓦全长1/4处还装有一个测轴向油膜压力传感器4。 三、电气控制工作原理 该仪器电气测量控制由三个部分组成： 1、电机调速部分：该部分采用专用的由脉宽调制（PWM）原理设计的直流电机调速电源，调节面板上的调速旋钮进行调速。 2、直流电源及传感器放大电路部分：该电路板由直流电源及传感器放大电路组成，直流电源主要向显示控制板和10组传感器放大电路将10个传感器的测量信号放大到规定幅度供显示控制板采样测量。 3、显示测量控制部分：该部分由单片机、A/D转换和RS-232接口组成。单片机负责转速测量和10路传感器信号采样，经采集的参数送面板进行显示。另外各采集的信号经RS-232接口送上位机（电脑）进行数据处理。油膜压力可通过面板上的触摸按钮选择不同的油膜压力信号，该项可脱机（不需电脑）运行，手工对各采集的信号进行处理。 仪器工作时，如果轴瓦和轴之间无油膜，则很可能烧坏轴瓦，为此人为设计

滑动轴承实验

滑动轴承实验 实验项目性质：验证性 实验计划学时：1 一、实验目的 1．观察径向滑动轴承液体动压油膜的形成过程与现象； 2．观察载荷和转速改变时，径向和轴向油膜压力的变化情况； 3．测定和绘制径向滑动轴承径向油膜压力分布曲线； 4．测定径向滑动轴承的摩擦系数f和绘制摩擦特性曲线。 二、实验台的构造与工作原理 （一）滑动轴承实验台 1．实验台的构造 实验台的构造如图所示。实验台的传动装置由直流电机1通过v带传动2驱动轴4沿顺时针方向转动，由无级调速器实现轴4的无级调速，轴的转的转速由数码管直接读出。 图4-1 滑动轴承实验台 2．轴与轴瓦间油膜压力测量装置 轴由流动轴承支承在箱体3上，轴的下阗部泡浸在润滑油中。在轴瓦5的一径向平面内沿周向钻有7个小孔，彼此相隔20每个小孔联接一个压力表6，用来测量该相应点的油膜压力，由此可以绘出径向油膜压力分布曲线。沿轴瓦的一个轴瓦的一个轴向剖面内装有两个压力表，用来观察有限长度内滑动轴承沿轴向的油膜压力分布情况。 3．加载装置 油膜的径向压力分布曲线是在一定的载荷和一定的转带下绘制的。当载荷改变或轴的转速改变时测出的油膜压力值就不同，所绘出的压力分布曲线的形状也不同。 本实验台采用螺旋加载，转动螺杆7可改变载荷的大小，所加载荷之值通过传咸器用数码管数字显示，直接在实验台的操纵面板上读出（取中间值）。 4．实验台主要参数

（1）轴的直径d=70mm （2）轴瓦的宽度B=125mm （3）测力杆长度（测力点到轴承中心距离）L=120 （4）测力计（百分表）标定值K=0.098N/格 （5）加载系统初始载荷W=40N(轴瓦重量) （6）加载系统的加载范围0~1000N;调速范围3~500r/min （7）油压表量程0~0.6Mpa（0.025Mpa/格） （8）润滑油，夏季用L---AN46(30号机油)、动力粘度n40=0.04lPa.S:冬季用L---AN22(15号机油)，动力粘度n40=0.020Pa.S. 5．摩擦系数f测量装置 径向滑动轴承的摩擦系数f随轴承的特性数?n/p值的改变而改变。其中?---油的动力粘度 PaS,n---轴的轴速 r/S, p----压力MPa, 而p=w/Bd,W-----轴瓦的宽度mm，d----轴的直径mm。在边界摩擦时，f随轴承的特性数?n/p的增大而变化很小。进入混合摩擦后，?n/p改变引起f的急剧变化，在刚形成液体摩擦时，f达到最小值，此后随?n/p的增大而油膜随之增大，因而f亦有所增大，如图5—2所示。 摩擦系数f之值可通过测量轴承的摩擦力矩而得到。 轴转动时，轴对轴瓦产生周向摩擦力F,其摩擦力矩为Fd/2,它使轴瓦5翻转，其翻转力矩通过固定在弹簧片上的百分表9测出。弹簧片的变形呈△形，并经以下计算可得磨擦系数f之值。 根据力矩平衡条件得：Fd/2=LQ。 其中，L---测力杆的长度，Q----作用在A处的反力。 而Q=K△,K---测力计的标定值（刚度系数），N/格：△一百分表读数，格。设作用在轴上的外载荷为W.则f=F/W=2LQ/Wd 摩擦状态指示装置指示装置的原理如图：5-3所示。当轴不转动时，可看到灯泡很亮。当轴在很低的转速下转动时，轴将润滑油带入轴与轴瓦收敛性间隙之间，但由于此时油膜厚度很薄，轴与轴瓦之间部分微观不平度的凸峰处仍有接触，故灯忽亮忽暗。当轴的转速达到一定值时，轴与轴瓦之间形成的压力油膜厚度大于两表面之间微观不平度的的凸峰高度，完全将轴与轴瓦隔开，灯泡就不亮了。 6．使用注意事项： （1）为了保持轴与轴瓦的精度，试验机应在卸载下启动或停止。开机前面板上调速旋钮应置“0”（逆时钟旋到底）。 （2）通电后，面板两组数码管迒（左为转带，右为负载），调节调零旋钮，使负载数码管清零。 （3）旋转调速旋钮，电机在100~200r/min运行，此时油膜指示灯应熄来，待主轴稳定运转3~4分钟后，可按有关实验步骤进行操作