德尔福-新能源汽车高压电气系统架构

HEV/EV Electrical System Architecture 混合动力/纯电动车 高压电气系统架构
Packard Electrical/Electronic Architecture

Agenda 目录
HEV/EV HV Electrical System:混合动力/纯电动车电气系统
– HEV-EV HV System Comparison: 混合动力和纯电动车电气系统比较和电气特性 – Technical Requirements to HV System:高压电气系统的技术要求
? ? ? ? ? Safety 安全性要求 Sealing 密封性要求 Shielding 屏蔽性要求 Thermal Requirements 耐温度性要求 Charging System 充电系统标准
Delphi technical solution:德尔福的技术解决方案
– – – – High Power AL Cable 大功率铝导线的使用 Safety 安全性 EMC(Shielding) EMC(屏蔽) Thermal Effect 温度影响
Development Trend技术发展趋势
– Delphi Products Strategy 德尔福产品发展计划 – Charging System Development 充电系统发展 – Electrical level Development 功率变化引发得电气性能变化
Delphi – Be System Develop & Service Supplier for HEV/EV 为新能源汽 车打造系统平台
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Hybrid/Electric Vehicle Architecture Comparison 混合动力/纯电动车电气系统
MILD Hybrid 中混 Plug-In Hybrid 插电式混合动力 EV 纯电动汽车
HV DC HV AC 12V/42V DC
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HEV/EV Voltages and Currents 混合动力/纯电动车电气特性
Define load by HEV/EV working condition 根据车辆情况定义负载电气特性 Define components level load condition 根据负载电气特性定义零件
AP Market Battery Motor (3 Phase AC RMS) Inverter (DC Input) DC/DC AC PTC Charger (AC Input) B Class Vehicle Current Voltage Temp 300A 300V 150C 200A 250A 30A 30A 30A 30A 300V 300V 300V 300V 300V 220V 150C 125C 105C 105C 105C 105C C Class Vehicle Current Voltage Temp 320A 400V 150C 250A 300A 30A 40A 40A 30A 400V 400V 400V 400V 400V 220V 150C 125C 105C 105C 105C 105C
HV AC Connection
Motor/ AC/Inverter Connection System
Power PDB
Power Distribution System
Main Power Circuit Motor/ AC/Inverter Connection System
EV
Power PDB
Battery Pack Connection System
MSD
Charging Connection System
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High Power Requirements Trend for high voltage/current 高功率下的电气要求变化
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Safety Requirements 高压电气系统的技术要求
Technical Requirement – Sealing: 密封性要求
Dust protection level at least 6 防尘等级至少为6
Safety Issue caused by sealing 因密封失效导致的严重事故
IP55
IP67
IP69
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EMC/EMI Requirements 高压电气系统的技术要求
Shielding: 屏蔽
– Vehicle Level EMC Requirement:整车级EMC要求
? EMC/EMI/EMS ? ISO7637/ISO10605/ISO11452 ? SAEJ1113
– Components Level EMC Requirement:零部件级 EMC要求
? BCI/TEM/ALSE ? 10KHZ ~ 3.2GHZ – Development: 发展趋势 ? Mores focus on wireless application than regular frequency 。面对越来越多无线网络的要求
Shielding Components
Shielding Requirements
Shielding Tests
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Temperature Requirements 高压电气系统的技术要求
Thermal Requirements:温度要求
– Vehicle temperature area definition整车温度区
? Different working area requirement ? 不同工作区的温度要求 ? Different working condition requirement ? 不同工况下的温度要求
– Components working temperature definition零部件温 度要求
? Based on general vehicle working temperature 基本要 求为车辆工作的环境温度 ? Should match different working condition. 但应同时考虑 同时再不同条件下工作的情况
Sunshine Working Temp Area
Engine Room Temp
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High Power AL cable 大功率铝导线的使用
AL Cable increase usage in HEV/EV electrical system:
– Advantages:优点
? Cost Reduction 降低成本 ? Weight Reduction 降低重量
AL Cable Usage develop Trend
– Shortage:不足
? Increase Gauge 线径，体积增加 ? MFG difficulty 加工困难
DELPHI Welding Solution
Weight Reduction Compare with Cooper Cable
TOYOTA Prius3 AL cable
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Delphi Solution 德尔福的技术解决方案
Safety:安全性
– Creep Distance 保证爬电距离
? Follow IEC60664 to design components ? 按照IEC60664 设计零件
Design Creep Distance based on Spec Finger Proof Design
– Sealing: 密封性能
? From IP67 to IP69 保证IP67甚至IP69的防水等 级
– Finger Proof 防触摸保护 – HVIL Circuit 高压互锁回路
? ? ? ? Keep loop link in HV Electrical System 保证整车回路中得HVIL串联 Include in each HV Connector 在零件设计中融入HVIL回路的设计
Different Sealing Design
HVIL for different circuit position
HVIL
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Delphi Solution 德尔福的技术解决方案
EMC (Shielding):EMC (屏蔽)
– Shielding Type:屏蔽种类
? Single Core shielding单芯屏蔽 ? Braid Shielding 屏蔽网屏蔽
– Follow Test Spec:参照测试标准
? SAEJ1113
– Advanced Study: 先进性尝试
? New Material to Improve EMC quality ? 使用新材料已改善EMC性能
单芯屏蔽方案零件设计
屏蔽网方案设计
External Shielding Can
增加磁环滤波以改进EMC性能 不同屏蔽方式电磁波形图
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Delphi Solution 德尔福的技术解决方案
Thermal Effect:温度影响
– Define temp level: – 定义不同温度等级
? ? ? ? 65℃(Passenger Room) 105 ℃ (Engine Room) 120 ℃ (Engine Room) 150 ℃/200 ℃ (Engine Room)
– Define Material level: – 根据温度定义不同材料
? Cable: PVC/XLPE/Silicon ? Terminal Plating: Zn/Ag/Au ? Housing: PP/PF/PE
乘客舱温度变化曲线
改变零件设计适应电流温度要求
发动机舱工况温度模拟
– Analyze thermal effect root cause: – 分析温升来源
? ? ? ? ? ? Cause by ambient temp 由环境温度引起 Cause by Current 由电流引起 Cause by resistance 有电阻引起
先进工艺制造满足电流温度要求
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Delphi Solution – Products 德尔福产品发展计划
Delphi HV products develop Strategy 德尔福高压产品发展规划
Wiring Harness 高压线束
全新的设计，仿真，制造，质量控制体系
优化的针对高压 产品的生产系统
Electrical Center 电气盒 Components 零部件
高压屏蔽，带有控制逻辑和安全保护 屏蔽，安全，高防水等级 更多品种，适用不同用电器
Cable 导线
大电流屏蔽导线以及相 关的加工工艺
Easy (简单）
(Regular Vehicle)
针对客户特殊需 要的产品
Complex (复杂）
(HEV/EV)
Products 产品
Design & Manufactory 设计与制造
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Development Trend 技术发展趋势
Charging System:充电系统发展趋势
– Charging System Development
直流充电，80A
~ 250A
更大的充电电流，更快的充电时间
专用充电桩
32A
简易充电桩，
16A / 32A
复合式充电 接口
智能小区能源网 无线充电技术
普通家用充电 ，16A
更方便，更安全，更智能， 更系统
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Design System 技术发展趋势
Voltage/Current: 电压和电流的发展
– Higher Power cause higher Voltage – 更高功率要求更高的电压 ? Safety Requirement 带来了更严格的安全性考虑 – Bigger load cause higher current – 更大的负载也要求更高的电流 ? Higher Temp 温升更高 ? Higher Frequency request EMC protect 可能因更 高的频率要求更好的EMC保护
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Delphi Strategy for HEV/EV Market 德尔福对全球混合动力和电动车市场定位
Be System develop & service supplier for HEV/EV Customer 为新能源汽车打造系统平台
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Q&A
Question ?
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新能源汽车高压安全防护措施

安全防护措施 学习目标 1.能够理解我国电力安全法规的相关规定； 2.能够了解电动汽车高压标准； 3.能够正确使用并保养高压防护工具； 4.能够熟练使用高压检测设备 5.能够严格准确地按照安全操作流程进行电动汽车断电操作； 6.能够熟知企业电力安全规程； 7.能够理解维修设备以及车辆自身的高压防护措施及其原理。 重点 1.能够正确使用高压安全工具； 2.能够严格准确地按照安全操作流程进行电动汽车断电操作； 3.能够熟练使用高压检测设备； 难点 1.能够严格准确地按照安全操作流程进行电动汽车断电操作； 2.能够熟练使用高压检测设备； 3.能够理解车辆自身的高压安全防护措施及其原理。 理论知识 一、电力法律法规 （一）我国法的形式 当代中国成文法形式包括：宪法、法律、行政法规、地方性法规、自治法规、行政规章、特别行政区法、国际条约。其中宪法、法律、行政法规在中国法的形式体系中分别居于核心地位和极为重要的地位。

1.宪法 宪法在法的形式体系中居于最高的、核心的地位，是一级大法或根本大法。从实质特征看：只有最高国家权力机关——全国人民代表大会才能行使制定和修改宪法的权力，其为各种法律的立法根据或基础。 2.法律 法律是由全国人大及其常委会依法制定、修改的，规定和调整国家、社会和公民生活中某一方面带根本性的社会关系或基本问题。 3.行政法规 行政法规是由最高行政机关——国务院依法制定、修改的，是有关行政管理和管理行政事项的规范性文件的总称。行政法规在中国法的形式体系中具有承上启下的桥梁作用。它所处的地位低于宪法、法律，而高于地方性法规。 4.地方性法规 地方性法规是由特定机关依法制定和修改，效力不超出本行政区域范围，作为地方司法依据之一，是在法的形式体系中具有基础作用的规范性文件的总称。地方性法规低于宪法、法律、行政法规，但又具有不可或缺作用的基础性法的形式。 5.自治法规 自治法规是民族自治地方的权力机关所制定的自治条例和单行条例的总称。自治条例是民族自治地方根据自治权制定的综合性法律文件；单行条例则是根据自治权制定的调整某一方面事项的规范性文件。 6.行政规章 行政规章是有关行政机关依法制定的，事关行政管理的规范性文件的总称，分为部门规章和政府规章两种。部门规章是国务院所属部委根据法律和国务院行政法规、决定、命令，在本部门的权限内，所发布的各种行政性的规范性法律文件，亦称部委规章。 （二）中华人民共和国安全生产法 ?颁布时间：2002-6-29发文单位：全国人民代表大会常务委员会 ?第三条安全生产管理，坚持安全第一、预防为主的方针。 ?第五条生产经营单位的主要负责人对本单位的安全生产工作全面负责。 ?第十条生产经营单位必须执行依法制定的保障安全生产的国家标准或者行业标准。 ?第十八条生产经营单位应当具备的安全生产条件所必需的资金投入 ?第二十一条生产经营单位应当对从业人员进行安全生产教育和培训，保证从业人员熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。 ?第二十三条生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。 ?第三十七条生产经营单位必须为从业人员提供符合国家标准或者行业标准的劳动防护用品，并监督、教育从业人员按照使用规则佩戴、使用。 ?第四十三条生产经营单位必须依法参加工伤社会保险，为从业人员缴纳保险费。

新能源汽车高压系统绝缘

电动汽车高压系统绝缘 传统燃油汽车采用12V给车内电气（车灯，雨刷，车窗，空调等）供电，不易发生触电事故.电动汽车采用动力电池提供动力驱动电动机，电动汽车高压蓄电池（动力电池）输出电压已经超出了安全电压，若系统绝缘损坏就会发生触电事故。发生触电事故的主要原因有以下几种： （1）缺乏电气安全知识； （2）违反操作规程； （3）设备不合格； （4）设备失修等。 1绝缘相关概念 （1）击穿 在固体电介质中发生破坏性放电时，称为击穿。击穿时，在固体电介质中留下痕迹，使固体电介质永久失去绝缘性能。 （2）原子结构 原子由原子核和核外电子构成，这些电子绕着原子核的中心运动，就像太阳系的行星绕着太阳运行一样。原子核内有质子、中子，还有其他基本粒子。 （3）电流 导体内的自由电子或离子在电场力的作用下有规律的流动。规定正电荷移动的方向为正方向。用字母i表示，单位为A（安）。 （4）电压 电路中两点之间的电位差。用字母U表示，单位是V（伏）。 标称电压nominal voltage 一个电气系统名义的电压值。该系统的特性都与此值有关。 工作电压working voltage 在任何正常工作状态下，电气系统可能产生的交流电压（均方根值rms)或直流电压的最髙值（不考虑瞬时电压）。 （5）电阻 导体能导电，同时对电流有阻力作用，这种阻碍电流通过的能力成为电阻，用字母R表示，单位是Ω（欧姆）。

绝缘体内部：原子核周围的电子被原子核牢牢束缚，称为束缚电子，因此绝缘体不导电； 导体内部：存在大量脱离原子核束缚的电子,称为自由电子，因此导体导电。 （6）电路electrical circuit 电流可以流过的彼此相连的带电部件的集合。 （7）电气间隙 两导电部件之间，或一个导电部件与器具的易触及表面之间的空间最短距离，如图所示。 电气间隙 （8）爬电距离 两导电部件之间，或一个导电部件与器具的易触及表面之间沿绝缘材料表面测量的最短路径，如图所示。 爬电距离 （9）直接接触direct contact 人员与带电部件的接触。 （10）间接接触indirect contacl 人员与基本绝缘故障情况下变为带电的外露可导电部件之间的接触。或者说指电气设备的外露导电部分因绝缘损坏而带故障电压，这时人或动物接触此外露导电部分而遭受的电击。例如因绝缘破损，人挪动相线线芯碰金属支柱时遭受的电击。电动汽车本来车壳不带电，当由于电动汽车内部高压系统中的零部件的绝缘损坏导致机壳至少两点带电时，此时如果人不小心触碰车壳时，会造成间接接

任务一新能源汽车高压安全与防护学习工作页

任务一新能源汽车高压安全与防护 任务目标 1?能识别高压安全防护的标识; 2.会穿戴高压安全防护的护具; 3.能按照正确步骤对高压安全防护进行操作。 一、知识回顾 1.新能源汽车与传统汽车相比，增加了高压系统，高压系统内的电压高达几 百伏甚至最高可达几千伏，不小心触碰，将会危害人体，为了能区分高低压系统, 专门用一种颜色代表高压系统，下列哪一种颜色表示高压线的颜色？（） （a）橙色（b）红色（c）绿色（d）黄色 2.为了能源的反复利用，新能源汽车使用电力作为能源，增加了高压系统， 下列哪一项不是高压标准值范围内？（） （a）12V （b）220V （c）380V （ d ）1000V 以上 3.认识新能源汽车上的高压危险标识才能防止出现各种意外事故，通过所学内容把下面空格填写完整。

4?在对新能源汽车维护的过程中，如果被高压电击中后应该做出一些急救措施，对救助者进行抢救，这些抢救能挽回救助者的生命，将急救措施的具体操作步骤写在下面横线中。 （1）__________________________________________________________________ （2）__________________________________________________________________ （3）__________________________________________________________________ 5?在进行新能源汽车维护过程中，避免不了要对新能源汽车的高压系统进行维护，在对新能源汽车高压系统维护之前，哪些高压安全防护措施需要注意的，请将你所知道的高压安全防护的措施填写在下列横线中。 （1）__________________________________________________________________ （2）__________________________________________________________________ （3）__________________________________________________________________

电动汽车高压安全及防护-课程标准

《电动汽车高压安全及防护》 课程标准 制定单位：_____________________________ 制定时间：2015年11月14日

目录 一、课程定位 二、课程学习目标 三、学习模块设计 四、考核方式 五、媒体资源

一、课程定位 《电动汽车高压安全及防护》是汽车检测与维修技术专业（新能源汽车方向）的一门专业核心课程，本课程内容是学生学习或从事电动汽车维修与检查工作的必备知识。通过本课程的学习，帮助学生从电的基础知识、高压电的危害、电动汽车安全操作及防护措施、维修电动汽车对工位及维修环境的要求、电动汽车维修专用工具的使用、触电急救方法六大方面学习新能源汽车的安全维修操作知识，使学生熟悉电动汽车安全操作及防护措施的基本要求，掌握电动汽车维修及检查工作的安全使用方法，并掌握触电后自救和他救的正确流程。 本课程是在工学交替的过程中，能使学生在实践动手能力培养过程中掌握知识，并运用知识去分析问题、解决问题，培养学生职业安全意识。 二、课程学习目标 通过《电动汽车高压安全及防护》的学习，使学生掌握以下专业能力、社会能力和方法能力。 1．专业能力 （1）熟知电的基础知识，能够分辨并说出直流电与交流电的区别，说出常见电器元件的特点和作用； （2）了解电压等级划分，熟知电流对人体的影响，能够正确辨别触电事故的种类和触电的方式； （3）了解电动汽车高压标准，熟知企业电力安全规程，能够正确使用高压防护工具、高压检测设备，严格准确地按照安全操作流程进行电动汽

车断电操作； （4）熟知触电急救的处理流程，能够根据触电情况将触电者脱离电源； （5）掌握心肺复苏的急救方法，能够对触电伤员进行急救处理； （6）熟知车辆的高压系统注组成部分，看懂拓扑图并描述个高压部件在车辆上的安装位置、功能、结构，并对车辆的基本故障进行排查； （7）熟知整车高压线束的分布，能够介绍各段高压线束的各个脚位的功能。 2．社会能力 （1）具有良好的职业素质和团队协作精神； （2）具有安全、环保和社会责任意识； （3）具有组织协调能力和执行计划能力； （4）具有较强的沟通能力、分析问题和解决问题能力； （5）具有较强的自我控制、自我管理的能力 3．方法能力 （1）能够自主制定工作计划； （2）具备正确使用高压防护工具、高压检测设备，严格准确地按照安全操作流程进行电动汽车断电操作； （3）能运用心肺复苏的急救方法，对触电伤员进行急救处理； （4）能通过各种媒体查找资源，具备较强的信息检索能力； （5）能进行自主学习，掌握新知识、新技能。 三、学习模块设计 1．学习模块设计思想

题库3：新能源汽车维护与高压组件更换

新能源汽车检测与维修赛项 题库3：新能源汽车维护与高压组件更换 一、竞赛内容和作业要求 在规定时间60分钟内，要求参赛队以小组作业的方式，根据国家标准、行业标准和新能源汽车厂家维修手册等相关技术要求，按照《新能源汽车维护与高压组件更换作业记录表》的作业内容对车辆进行指定维护作业，并根据竞赛现场作业表中的要求对指定的高压线束或高压组件进行更换。要求操作规范、安全、环保，对设备、工具、量具使用正确。 二、考核要点 熟练掌握安全防护用具的检查和使用，适时使用和悬挂安全标识标牌。按照新能源汽车维护技术标准，在规定时间内完成作业流程，发现和确认故障点（3～5处），并按照现场裁判要求处理。作业中要求熟练查阅维修手册，正确地使用工量具和仪器设备，准确测量技术参数，按照要求在记录表上记录作业过程和测试数据，做到安全文明作业。 1 / 14

三、新能源汽车维护与高压组件更换竞赛样题 2019年全国职业院校技能大赛 中职组新能源汽车检测与维修赛项 选手作业记录表 竞赛模块：新能源汽车维护与高压组件更换 竞赛日期：2019年月日竞赛场次：竞赛工位： 选手身份加密号：竞赛用时：分秒 序号项目配分实际得分 1 作业过程记录25 现场裁判 （签字） 评分裁判 （签字） 核分裁判 （签字） 裁判长 （签字） 裁判须知：主副裁判独立评分；使用规定签字笔书写；扣分栏不得空白，未扣分填“0”，扣分填负值；选手未完成作业需扣分并备注“未完成”；修改须签字确认。

序号作业类型+作业对象+作业内容数据或异常情况记录维修措施 举升位置1（举升机在最低位置） 01 作业准备- 安全防护 -安装车轮挡块、设置隔离栏和警示 牌； -检查绝缘手套、护目镜和安全帽； -穿戴绝缘鞋（进入工位前提前穿戴 好） 绝缘手套耐压等级： 02 作业准备- 外检作业 - 检查车身状况、轮胎气压 左前： 右前： 左后： 右后： 03 作业准备-车辆参数 - 记录车辆型号、车辆识别码、电机 型号、电池容量、工作电压、里程表 读数 记录车辆型号： 车辆识别码： 电机型号： 电池容量： 工作电压： 里程表读数： 04 作业准备- 安全防护 - 安装座椅套、方向盘套和地板垫 05 作业准备- 安全防护 - 安装翼子板布和前格栅布 06 检查作业- 前舱附件 -检查前舱盖锁及其紧固件 07 检查作业- 制动系统- 检查制动液液位 08 检查作业- 电机（电池）冷却系统 - 检查电机冷却液液位、冰点 冷却液型号： 冰点： 09 检查作业- 暖风水加热系统 - 检查暖风水加热补偿水桶液位、冰 点 冷却液型号： 冰点： 3 / 14

新能源汽车高压互锁系统原理及故障诊断

使用维护 新能源汽车高压互锁系统原理及故障诊断 张仁峰1赵晓清2 (1.天津渤海职业技术学院，天津300402； 2.天津市市政工程学校，天津300252) 摘要:社会可持续发展进程的不断加快进一步巩固与夯实了新能源汽车在我国汽车行业展发中占据的重要地位。与传统汽车原理相比，新能源汽车增设的高压系统内巨大电流对汽车互锁系统及运维安全提出了更高要求。基于此，就新能源汽车高压互锁系统的原理及其故障诊断进行相关概述，旨在充分发挥出高压互锁系统在保障新能源汽车稳定有序运行中的积极作用。 关键词:新能源汽车；高压互锁系统；故障诊断 新能源汽车高压系统包括充电系统、电池管理系统、动力系统等，流经高压系统的500V以上电流可直接影响到系统各结构安全性。而高压互锁系统作为新能源汽车电气保护重要装置之一，降低因高电流而引发的系统故障几率,对保护新能源汽车安全稳定运行重要意义。 1高压互锁系统原理 高压互锁系统又被称之为危险电压互锁回路，在系统实际运行期间，利用内部小电池所发出的信号来检测汽车高压系统回路的完整性，在高压系统回路出现断开或破损的情况下，高压互锁显示失效，切断汽车连接高压电路径，保障汽车其它结构及驾驶人员安全。汽车不同运行状态下,高压互锁系统启停方式存在一定差异。 新能源汽车高压互锁系统主要由高压供电回路检测装置及高压部件保护盖检测装置构成。其中，高压供电回路检测装置具有2种连接方式。(1)与高压电源线并联方式，将汽车内部高压连接装及连接监控装置串联为完成电路; (2)通过高压互锁信号控制汽车内各高压部件控制装置，在全部高压部件均连接上高压互锁信号后，才可让汽车连接高压电。因高供电回路检测连接方式会受技术水平、成本及专利等因素影响，各新能源汽车生产厂家需基于自身实际发展情况选择适宜的连接方式，以保障新能源汽车高压互锁系统开发中的经济效益及生产效益。 2高压互锁系统预警功能及处理方式 在新能源汽车高压互锁系统发现高压回路连接异常等情况时，会依据汽车行驶状态及危险程度进行不同的处理。具体而言，高压互锁系统预警功能及处理方式主要体现在以下几方面： (1)异常报警。在发现汽车高压系统异常的情况下,高压互锁系统通过发出警报声音等方式提醒驾驶人员注意， 作者简介:张仁峰(1986-),男，汉族，研究生，讲师，研究方向：机械振动和新能源汽车。赵晓清(1990-),女，汉族，研究生，讲师，研究方向:机械制造。避免高压系统异常问题演变为更加严重的事故。 (2)切断高压电。在汽车静止状态下，高压互锁系统发现高压系统异常会自行切断高压电，确保汽车其他构件的安全性。 (3)控制速度血。在汽车运动状态下，高压互锁系统发生高压系统回路异常会控制汽车运行速度，告知驾驶员高压系统回路异常部位，给驾驶员安全停靠在路旁的时间。3高压互锁系统故障诊断 经实践研究发现，高压互锁系统故障主要表现在汽车无法连接高压电等情况。因每个汽车生产厂家高压互锁系统设计方案不同，制定高压互锁系统故障检测方案也应进行相应的变通。 本文以某纯电动汽车高压互锁系统故障问题为例，该高压互锁系统主要由高压电控制装置、动力电池、电池管理装置组成。首先，通够路插头虚插方式检查高压互锁系统低压电池电压及高压互锁系统线束连接状态是否符合实际设计标准其次，判断PTC发热体运行状态，将PTC发热体与高压互锁系统的连接切断，测量PTC发热体热量及电流数值;此后，判断动力电池系统运行状态。案例中新能源汽车动力电池为磷酸铁锂电池，每个动力电池系统中有13个电池模组，各电池以串联方式连接,实际输出电压为633V。断开动力电池系统小电池负极，断开小电池启动装置,将负极连接线及启动连接装置安装在控制器中,启动汽车并薜汽车运行状态;最后,对高压互锁系统内高压电控系统进行故障诊断,因高压电控系统无法开启，检测难度较大,引发高压互锁系统故障几率极小,实际故障诊断工作基本围绕汽车高压系统连接、PTC发热体及动力电池系统3个方面开展。 4总结 为从根本上保障新能源汽车运行稳定性，实现延长新能源汽车使用寿命目标，相关工作人员需深入研究新能源汽车高压互锁系统原理，细致分析高压互锁系统故障问题出现的症结所在，制定出更加全面高效的高压互锁系统维修方案,切实提升高压互锁系统各项性能。 参考文献： [1]范慧.四轮独立驱动电动汽车整车控制、安全防护及多模 型预测控制方法研究[D].南京冻南大学,2017. ⑵朱碧辉.纯电动汽车动力系统分析与故障诊断研究[D].十 堰:湖北汽车工业学院,2017. [3]徐煜.基于“虚实融合技术”的电驱动故障诊断系统开发 [D].天津:天津职业技术师范大学,2017. (收稿日期=2019-05-09) 《湖北农机化》2019年第16期

新能源汽车高压线束的十大特点

目录 新能源汽车高压线束的十大特点 (2) 引言新能源汽车高压线束的定义 (2) 1 高电压 (2) 2 大电流 (2) 3 密封性 (2) 4 耐热性 (2) 5 EMC性能 (2) 6 耐久性 (4) 7 安全性 (5) 8 高压连接器特点 (7) 9 高压导线特点 (7) 10 充电口特点 (7) 其他注意点说明 (7)

新能源汽车高压线束的十大特点 引言新能源汽车高压线束的定义 新能源汽车高压线束是高压电气系统的关键组件，为新能源汽车的可靠运行和安全提供了保障。它承载着电动、混动汽车内部及外部线束连接，通过配电盒进行电源分配，高效优质地传输电能，屏蔽外界信号干扰等功能，是新能源汽车高压系统的神经网络，连接所有的高压电子零部件，传递电力与数据，对新能源汽车极为重要。 1 高电压 新能源汽车普遍工作在B级电压范围，因此要求高压线束也需要满足60V-1500V的工作电压范围要求，目前普遍的导线电压要求根据GB/T 184384.3中对B级电压的规定为AC 30V-1000VRMS，或DC 60V-1500V。 2 大电流 新能源汽车高压线束作为主要的能源传输通道，需要承受较大的电流，直流母线额定工作电流都能够达到200A以上。 3 密封性 由于高压线束高电压大电流的特性，对线束的密封性也有很高的要求，一般都会要求进行防水防尘试验和气密测试，如果密封不好，导致潮湿或进水，会造成导线和连接部位的极速老化或损坏。如果在接插件部位的密封性能差，还能够导致绝缘电阻降低，整车报绝缘故障。 4 耐热性 由于高压线束长时间通过大电流，因为功率很大，由焦耳效应产生很大的热量，因此高压线束的导线耐温等级一般都达到125℃（150℃），端子耐温一般都达到140℃。 5 EMC性能 EMC（Electro Magnetic Compatibility，电磁兼容性）是指设备或系统在其电磁环境中符合要求运行并不对其环境中的任何设备产生无法忍受的电磁干扰的能力。简单来说，EMC包括了EMI（Electro Magnetic Interference，电磁干扰）和EMS（Electro Magnetic Susceptibility，电磁敏感性）。EMI是指设备在正常运行过程中对所在环境产生的电磁干扰；EMS是指器具对所在环境中存在的电磁干扰所具有的一定程度的抗扰度。EMI是主动性的，即对外界产生的干扰，EMS是被动性的，即抵抗外界的干扰。所以对设备的EMC要求就是：减少对别人的干扰，同时自身能抵抗相当程度的外界干扰。 零部件电磁兼容性是整车电磁兼容性的基础和前提，用于新能源车上的零部件不仅应满足零部件电磁兼容性要求，同时在整车电磁兼容性出现问题时，零部件供应商也有义务支持并进行相关整改。理论与实践证明，任何电磁骚扰的发生

新能源汽车高压配电系统的内部构造、功能、故障诊断

新能源汽车高压配电系统的内部构造、功能、故障诊断 1.配电系统功能 高压配电箱总成的主要功能是通过对接触器的控制来实现将高压电池的高压直流电供给整车高压电器，以及接收车载充电器或非车载充电器的直流电来给高压电池充电，同时含有其他辅助检测功能，如电流检测、漏电检测等。以比亚迪新能源车型为例，唐 DM 的高压配电箱总成如图1所示，宋DM 高压配电箱安装位置如图2所示。 ▲ 图1 比亚迪唐DM高压配电箱总成 ▲图2 比亚迪宋DM高压配电箱安装位置 高压配电箱功能见下表：

2. 配电箱总成结构 以比亚迪唐DM车型为例，高压配电箱外部接口如图3所示，内部结构如图4所示。

▲图3 比亚迪唐 DM 高压配电箱外部接口 ▲图4 比亚迪唐DM高压配电箱内部结构 2.高压互锁功能 以比亚迪新能源车型为例，高压互锁包括结构互锁（图5）和功能互锁（图6）。结构互锁的主要高压接插件均带有互锁回路，当其中某个接插件被带电断开时，高压电池管理器便会检测到高压互锁回路存在断路，为保护

人员安全，将立即进行报警并断开主高压回路电气连接，同时激活主动泄放。 ▲图5 高压结构互锁（比亚迪唐 DM） ▲图6 高压功能互锁（比亚迪唐 DM） 功能互锁指的是当车辆在进行充电或插上充电枪时，高压电控系统会限制整车不能通过自身驱动系统驱动，以防止可能发生的线束拖拽或安全事故。以北汽新能源EV200/EV160车型为例，高压控制盒互锁线路连接如图7所示，高压线束总成互锁线路连接如图8所示。

▲图7 高压控制盒互锁线路连接（北汽 EV200/EV160） ▲图 8 高压线束总成互锁线路连接（北汽 EV200/EV160） 4.比亚迪秦 PHEV 高压互锁故障 故障现象： 比亚迪秦PHEV车型，上OK挡电发动机启动，无法使用EV模式，仪表提示检查动力系统，动力系统故障灯亮；BMS报故障码P1A6000（高压互锁故障），故障码无法清除或者清除后再现。 故障分析： 秦的主要高压接插件［高压电池管理器（BMS）、高压配电箱、维修开关、驱动电机控制器与 DC 总成］均带有互锁回路，当其中某个接插件被带电断开时，BMS 便会检测到高压互锁回路存在断路，为保护人员安全，将立即进行

电动汽车高压电气系统安全设计

纯电动汽车高压电气系统安全设计摘要：在电动汽车研发安全设计中，纯电动汽车安全设计除与传统燃油车一样考虑乘员的主动安全与被动安全外，还需重点考虑动力电池系统和高压系统安全。为解决纯电动汽车高压电系统的安全问题，文章对高压部件和高压线束防护与标识、预充电回路保护、高压设备过载/短路保护、绝缘电阻检测、动力电池电流电压检测、高压接触器触点状态检测、高压互锁电路检测、充电互锁检测、高压系统余电放电保护以及碰撞安全等高压系统潜在的安全问题提出了相应的解决方案，形成一整套完整的电动汽车高压电气系统的安全设计方案。该方案能确保电动汽车高压系统安全可靠地运行。关键词：纯电动汽车；高压电气系统；高压触点；绝缘电阻；高压互锁；碰撞安全。 现代电动汽车一般分为纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、外接式可充电混合动力汽车及增程式电动汽车。纯电动汽车是指完全由蓄电池提供电力驱动的电动汽车，工作电压高达几百伏，远远高于安全电压。且高压系统工作时放电电流有可能达到数十安，甚至高达上百安[1]。当高压电路发生绝缘、短路及漏电等情况时，会直接对驾乘人员的人身生命财产安全造成危害。 因此，在设计高压系统和对高压系统关键部件进行选型时，不仅要满足整车驱动的要求，还必须确保驾乘人员和汽车运行环境安全。因此，纯电动汽车整车的电气系统安全性已成为评价纯电动汽车安全性的一项重要指标。文章简述了某公司纯电动轿车高压电气系统的安全设计与控制策略。 1纯电动汽车电气系统安全分析 纯电动轿车电气系统主要包括低压电气系统、高压电气系统及CAN通讯信息网络系统。低压电气系统采用12V供电系统，除了为灯光照明系统、娱乐系统及雨刷器等常规低压用电器供电外，还为整车控制器、电池管理系统、电机控制器、DC/DC转换器及电动空调等高压附件设备控制回路供电； 高压电气系统主要包括动力电池组、电驱动系统、DC/DC电压转换器、电动空调、电暖风、车载充电系统、非车载充电系统及高压电安全管理系统等； CAN总线网络系统用来实现整车控制器和电机控制器、以及电池管理系统、高压电安全管理系统、电动空调、车载充电机和非车载充电设备等控制单元之间的相互通信。 纯电动汽车电压和电流等级都比较高，动力电压一般都在300～400V（直流），电流瞬间能够达到几百安。人体能承受的安全电压值的大小取决于人体允许通过的电流和人体的电

2018年新能源汽车产业结构调整

2018年年百万辆时代来临新能源汽车产业发展将转向市场驱动我国新能源汽车产业初具规模，涌现出一批具有国际竞争力的领军企业。业内人士预计，2017年我国新能源汽车销量将达到70万辆，2018年有望超过100万辆。随着产业补贴政策的不断调整，新能源汽车产业支持方向开始向“扶优扶强”转换，行业全面进入调整升级阶段。业内人士认为，2018年，在补贴退坡加速、外资品牌进入、双积分政策开启等多重因素作用下，我国新能源汽车产业将由政府驱动加速转向市场驱动。 一、迎来快速发展期 中汽协秘书长助理许海东向中国证券报记者表示，按照目前增速，新能源汽车2017年70万辆销量目标应该可以达成。预计2018年新能源汽车销量增速保持在40%至50%，明年新能源汽车销量将超过100万辆。 根据中国汽车工业协会数据，2017年11月，新能源汽车销量11.9万辆，同比增长83%，月度产销量创历史新高；1-11月，新能源汽车销量60.9万辆，同比增长51.4%。 2017年，国家出台了多项新能源汽车相关政策，覆盖范围包括补贴、基础设施、宏观统筹、技术研发等多个方面，推动实现《中国制造2025》和《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》中的重要战略目标。其中，2017年9月公布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（简称“双积分政策”）被普遍认为奠定了未来中国新能源汽车产业格局。该项政策将于2018年4月1日起实施，2019年开始正式考核。 中国汽车工程学会常务副理事长张进华对中国证券报记者表示，双积分政策实施以后，新能源汽车产业将通过积分制借助市场的力量倒逼企业，推动企业加速电动化转型，政府补贴也将逐渐退出，通过市场调节激励新能源汽车发展。 国家对于产业的补贴政策正在加速退出，2020年以后，新能源汽车补贴将全面退出。这也意味着政府主导的培育市场模式进入尾声，企业主导培育市场新阶段开启，市场即将面临后补贴时代带来的考验。 业内人士表示，由于电池成本的昂贵以及充电基础设施的落后，后补贴时代新能源汽车依然处于弱势。市场预计要到2025年，新能源汽车才能达到燃油汽车相同的购买经济性，未来3-8年里新能源汽车产业发展仍然需要政策持续支持。张进华认为：“随着补贴的加速退出，应该在纯电动汽车和插电式混合动力汽车上继续保持一定程度的税收优惠。补贴退出、税收保留将有助于新能源汽车产业的持续健康发展。” 随着国家禁售燃油车时间表研究计划提上议程，长安、北汽等自主品牌也相继抛出传统燃油车禁售时间表。2017年以来，吉利、长安、长城等越来越多的企业加速推出混合动力汽车以应对平均燃料消耗量挑

新能源汽车车载电源、高压电控系统集成化发展趋势分析

新能源汽车车载电源、高压电控系统集成化发 展趋势分析 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

新能源汽车车载电源、高压电控系统集成化发展趋势分析 2017年2月16日 随着新能源汽车产业的持续发展，新能源纯电动汽车核心零部件之间的系统集成化趋势愈加明显，车载电源、高压“电控”系统集成方式正在成为一种技术发展趋势，被越来越多整车厂选用。目前，部分“多合一”（驱动电机控制器、转向助力泵电机控制器、气泵电机控制器、车载DC-DC控制器、车载充电机、逆变器等组合）的电控产品，及高压配电（给电空调、电除霜、电加热等高压配电）已经在电动客车、电动乘用车中投入应用。 一、新能源汽车高压控制部件分类 二、新能源商用车（客车）高压控制部件集成化 以电机驱动控制系统的企业和电机（同时生产电机控制器）企业已经朝集成化方向发展，以多合一的产品整体提供给车企，如深圳汇川（主要车企：宇通），深圳吉泰科（主要车企：大小金龙、精进电机、申沃、安凯等）等。部件集成结构见下图： 集成方式一：

集成方式二： 三、新能源乘用车车载电源、高压电控系统集成现状 新能源乘用车车载电源、高压电控零部件主要有：电机控制器(简称MCU) 、车载充电机(简称OBC)、DC-DC变换器(简称 DC-DC)、逆变器(简称DC-AC)、高压配电（简称PDU）等。 、深圳汇川集成模式分析： 1）乘用车集成模块 集成了68KVA电机驱动器、、绝缘监测仪、高压配电舱，可用于纯电动乘用车、纯电动物流车、纯电动工程车。

2）微型物流车集成模块 微型物流车集成控制器是专门为纯电动物流车设计的集成控制器。控制器内部集成了电机驱动器、给12V 或24V 蓄电池充电的DC-DC，绝缘检测仪以及高压配电（给电加热、电除霜、电空调、快充、慢充/中速充的高压配电），另外针对物流车的应用特点集成了VCU 功能。

德尔福-新能源汽车高压电气系统架构

HEV/EV Electrical System Architecture 混合动力/纯电动车 高压电气系统架构
Packard Electrical/Electronic Architecture

Agenda 目录
HEV/EV HV Electrical System:混合动力/纯电动车电气系统
– HEV-EV HV System Comparison: 混合动力和纯电动车电气系统比较和电气特性 – Technical Requirements to HV System:高压电气系统的技术要求
? ? ? ? ? Safety 安全性要求 Sealing 密封性要求 Shielding 屏蔽性要求 Thermal Requirements 耐温度性要求 Charging System 充电系统标准
Delphi technical solution:德尔福的技术解决方案
– – – – High Power AL Cable 大功率铝导线的使用 Safety 安全性 EMC(Shielding) EMC(屏蔽) Thermal Effect 温度影响
Development Trend技术发展趋势
– Delphi Products Strategy 德尔福产品发展计划 – Charging System Development 充电系统发展 – Electrical level Development 功率变化引发得电气性能变化
Delphi – Be System Develop & Service Supplier for HEV/EV 为新能源汽 车打造系统平台
Packard Electrical/Electronic Architecture
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新能源汽车使用及高压安全防护试题库-答案

新能源汽车高压安全防护题库及答案 一、单选题 1、在电网中，一直认为（）V是一个人体安全电压。实际上在高电压的新能源汽车中，这个电压值并不是科学的。 A、48 B、24 C、36 D、以上都不对。 2、当电压高到一定值以后，会有相应的电流流过人体。当大约（）mA的电流通过人体时，就可视作是“电气事故”，会产生麻木感。 A、5 B、10 C、12 D、15 3、经过人体的电流到达大约（）mA时，被认为是“致命值”。 A、10 B、50 C、80 D、200 4、橡胶制成的电工绝缘手套通常需要具备两种独立的性能：一要在进行任何有关高电压部件或线路的操作时，能够承受（）以上的工作电压。 A、500V B、7000V C、1000V D、以上都不对。 5、在对纯电动汽车或混合动力汽车操作时，急救人员要知道橙黄色电缆代表高电压。并在断开高压电池，接触电缆前至少等待（）分钟，即等电容充分放电完毕。 A、1 B、3 C、5 D、15 6、高压动力电池电解液主要由带腐蚀性的化学液体组成，因此在着火后，可以采用大量的水或者（）灭火器灭火。 A、泡沫 B、干粉 C、清水 D、以上都不对。 7、维修高电压系统时，必须穿（）类的工作服。 A、非化纤 B、化纤 C、棉服 D、以上都不对。 8、不属于检测仪表的是（）。 A、故障诊断仪 B、数字式万用表 C、钳型电流表 D、绝缘测试仪 9、绝缘工具的使用前，必须注意的事项是（）。 A.正确地选择、检查及使用绝缘手套、防护目镜、防护服 B.去除所有金属物品 C.设立安全警戒标志,确保工作区域的安全性 D.以上都正确

10、测量额定电压在500V以下的设备或线路的绝缘电阻时，可选用（）兆欧表。 或500V 或1000V 或1500V D.以上都不正确 查看剩余部分（总共10页）及答案请扫码：

《新能源汽车原理与检修》教案之高压系统检修

项目1：高压驱动系统 项目描述： 本项目共 2 个学习任务，分别是： 任务 1：高压驱动系统的组成与识别 任务 2：高压互锁与绝缘检测 通过 2 个任务的学习，掌握高压组件的结构和功能；掌握高压互锁回路和绝缘监控回路；能够识别高压组件高压电路连接器接口定义；会进行高压电缆的绝缘检测与更换；会高压回路的检测。 任务1：高压驱动系统的组成与识别 新能源汽车上大量高电压组件一方面用于驱动车辆，另一方面用于执行一些舒适功能。这些组件的共同之处是均以高电压运行！因此进行维修时必须特别小心。在维修时一定要熟悉高压组件的结构，并且只有满足以下前提条件的维修人员才允许对带标记高电压组件进行作业：具备资质、遵守安全规定、严格按照维修说明操作！ 知识要求： ?掌握高压组件的结构和功能。 ?掌握高压电驱动系统的重要说明。 技能要求： ?能够识别高压组件在实车的位置。 职业素养要求： ?严格执行汽车检修规范，养成严谨科学的工作态度。 ?尊重他人劳动，不窃取他人成果。 ?养成总结训练过程和结果的习惯，为下次训练总结经验。 ?养成团结协作精神。 ?严格执行 5S 现场管理。 1.高压电驱动系统的重要说明 混合动力汽车动力的驱动系统包括内燃机驱动系统和电驱动系统，而纯电动汽车仅使用电驱动系统。本章将介绍构成电驱动系统的相关部件，它们在混合动力汽车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车中 都有应用。

1.1高压标记 每个高压组件的壳体上都带有一个标记，如图 4-1-1 所示。维修人员或任何其他车主均可通过标记直观看出高电压可能带来的危险。 图 4-1-1 高压组件警告提示牌 有关标记的特殊情况是高电压导线。由于导线可能有几米长，因此在一处或两处通过警告提示牌标记意义不大。维修人员可能会忽视这些标牌，因此用橙色警告色标记出所有高电压导线。高电压导线的插头以及高电压安全插头也采用橙色设计，如图 4-1-2 所示。 图 4-1-2 高电压导线的橙色标记 1.2高电压插头 无论扁平亦或圆形高电压插头，松开或固定时都必须严格遵守规定顺序。 （1）松开扁平高电压插头 某些高压组件插头上有单独的高压互锁回路插头，在松开高电压插头前，必须首先松开高压互锁回路插头，如图 4-1-3 所示。插头处于插入状态时使高压互锁回路闭合。如果通过松开高压互锁回路插头使互锁回路断开，高电压系统就会自动关闭。这是一项附加安全措施，因为开始工作前维修人员已将高电压系统切换为无电压。

新能源汽车高压安全操作工作页

项目1纯电动汽车高压安全操作与维护保养学习目标 1.能结合教材，说帝豪EV450汽车的性能，认识整车构造，学会基础操作。 2.能查阅维修手册，小组合作，对纯电动汽车进行高压安全操作。 3.能按规范流程执行新车PDI检查作业。 4.能够按照维修手册标准执行1万公里保养。 资源准备 纯电动汽车检修一体化学习站，并准备如下实训设备、仪器设备、工量具等： 1.设备：纯电动汽车一辆（帝豪EV450） 2.工量具及仪器设备：绝缘工具、绝缘手套、万用表、检测仪等。 3.辅助工具：二氧化碳灭火器、碎布、手电筒。 4.其他材料：维修手册、教材、教学软件、教学微课等。 学习过程 当你完成了所有的工作后请教师检查你的工作效果并在本工作单上签字，这样你就可以对整个过程的进度更加明了。 ·使用维修手册或其它维修资料·执行操作或任务 ·写下你对问题的答案·教师检查签名 ·独立完成试题·技术或操作点 ·任务完成后自评·注意事项提示

任务1 纯电动汽车的总体构造 接受工作任务 某职校新能源汽车专业就读的小虎，其邻居入手了一辆新能源电动汽车吉利帝豪EV450，想让小虎给他介绍下这车的基本结构，跟传统燃油车的区别等问题，小虎该怎么介绍给他呢？收集信息 1.新能源车是指的采用作为动力来源，综合车辆的动力控制和 驱动方面的先进技术，形成的、具有新技术、新结构的汽车。 2.汽车常规燃料有、，新型燃料有。 3.现在市场上量产的新能源车有以下三种：

4.纯电动汽车中市场占有率较高的有以下几大品牌（请连线）： 5.纯电动汽车和传统汽车的驱动对比：

6.请查阅帝豪EV450车辆铭牌，填写重要信息： 电机功率： 动力电池电压： 动力电池容量： 7.请识别慢、快充电口的位置 交流电 直流电 电源 燃油 热能 逆变 充电减速 变速 燃油车辆 纯电动

新能源汽车基础知识200题

一、单选题 1.新能源车是指的采用（ D ）作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 A 甲醇 B 电能 C 太阳能 D 一切新型能源 2.（ B ）年，爱丁堡的R.Davidson发明第一辆电动车，使用铁锌电池，不能充电。 A、1853 B、1871 C、1886 D、1902 3.1997年丰田的第一代（ D ）混合动力轿车下线。 A、卡罗拉 B、凯美瑞 C、皇冠 D、普锐斯 4.纯电动汽车是指以车载电源为动力源，用（ A ）驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。 A、电动机 B、汽油机 C、柴油机 D、发电机 5.以下不属于纯电动汽车的优点的是（ C ）。 A、无废气污染、噪声小 B、结构简单、维修方便 C、续航里程长 D、能量转换率高 6. 新能源汽车车牌号码比传统汽油车多了一位数字，共有（ B ）个号码。 A、5 B、6 C、7 D、8 7. 吉利帝豪EV450是（ A ） A 纯电动汽车 B 混合动力汽车 C 插电混动汽车 8.卡罗拉双擎汽车是（ B ） A 纯电动汽车 B 混合动力汽车 C 插电混动汽车 9.比亚迪e5是（ A ） A 纯电动汽车 B 混合动力汽车 C 插电混动汽车 10.特斯拉汽车是（ A ） A 纯电动汽车 B 混合动力汽车 C 插电混动汽车 11.纯电动汽车与传统燃油汽车相比，优点有（ D ） A 节能环保 B 动力性好 C 结构简单 D 以上全是 12.纯电动汽车在充电式的方式有（ D ） A 快充充电 B 慢充充电 C 家用充电 D 以上全都是 13.不属于纯电汽车的结构元件是( D )

新能源电动汽车结构分类-150105

新能源电动汽车结构分类 一、电动车定义： 纯电动汽车（EV）： 混合动力汽车(HEV)： （插电式）串联式混合动力：强混或弱混； （插电式）并联式混合动力；强混或弱混。 二、电动汽车产品线分类： 分三个层次： ?整车产品： ?EV有两大核心系统产品：HEV有三大核心系统产品： ?关键零部件产品； 1、整车产品分为： 纯电动汽车； 混合动力汽车： 2、EV有两大核心系统产品线： ●驱动系统（动力系统）： 由电机及控制器两大部件及相关辅助部件组成： ●能源供应系统： 由电池组（单节电芯及模块）、电池管理（BMS）、 继电保护单元等三大部件及相关辅助部件组成； 3、HEV有三大核心系统产品线： ●驱动系统（动力系统）： ●能源供应系统： ●增程器系统（APU） 有发动机，发动机及AC/DC转换器系统构成。 4、外部供电系统包括： ●车载充电系统： ●充电桩系统： ●非车载充电系统： 5、关键部件包括： ?交流永磁同步电机； ?电机控制器； ?锂离子电池及电池模块； ?电池管理系统(BMS)； ?继电保护单元； ?DC/DC变换器； ?车载充电系统； ?整车控制器； ?电动空调系统；

?电动助力转向（EPS）； ?仪表系统等。 6、能源供应系统关键零部件分类如下： ●单节电芯：50AH，100AH，150AH，200AH等； ●电池模组： ●电池管理器（BMS）； ●漏电测试仪； ●带电子灭弧功能的继电器； ●功率电阻，电流霍尔，维修开关，电池用连接器等； 7、驱动系统关键零部件如下： 电机，控制器，电流霍尔，动力连接器及信号连接器等。 8、其他辅助系统 ●电空调系统； ●真空助力系统； ●整车线束。

新能源汽车高压安全与防护教案

课题 名称 新能源汽车电路基础元件识别 授课 形式 理论+实操课时4+2 教学目标能力目标： 1.能够识别新能源汽车低压电路基础元件。 2.能够识别新能源汽车高压电路基础元件。 知识目标： 1.能够描述新能源汽车低压电路基础元件的位置、功用和类型。 2.能够描述新能源汽车高压电路基础元件的位置、功用和类型。素质目标： 1.具有良好的思想品德修养和科学的创新精神； 2.能进行自我检讨，诚恳接受他人的批评； 3.形成良好的团队协作精神； 4.锻炼组织沟通能力，能够与团队协同解决问题。 教学重点1.北汽新能源EV200纯电动汽车整车性能参数的介绍 2.北汽新能源EV200纯电动汽车整车结构 教学 难点 1.北汽新能源EV200纯电动汽车主要部件的识别 教学手段1.多媒体教学 2.挂图教学 3.实物展示 观看视频 任务一北汽新能源EV200纯电动汽车电路元件的识别 一、设置情境（5分钟） 一辆纯电动汽车，事故修复后需要检查全车的电气元件，你的主管让你去检查，并提醒你注意高压电，你能完成这个任务吗？ 二、相关知识（30分钟） （1）整车性能参数 主要配置及性能C33DB 尺寸 长/宽/高（mm）4025/1720/1503 最小离地间隙（mm）≥110 重量整备质量（kg）≤1320 动力电池供应商SK 讲授

电芯类型三元标称能量（kW.h）30.4 驱动电机供应商新能源额定/峰值功率（kW）30/53 最大扭矩（N.m）180 充电慢充时间（h）约5 快充时间（min）约30 动力性30分钟最高车速（km/h）≥120最高车速（km/h）≥125 0～50km/h 加速时间（s）≤5.3 0～100km/h加速时间（s）≤16.0坡道起步能力（%）≥20最大爬坡度（%）≥25 NEDC工况经济性续驶里程（km）≥170能量消耗率（kW.h/100km）≤16.5能量回收率（%）≥13.5 等速60km/h 续驶里程（km）≥200能量消耗率（kWh/100km）≤14.5 制动性能初速度100km/h（满载）时的 制动距离（m） ≤56 1.整备质量：汽车按出厂技术条件装备完整（如备胎、工具等安装齐备）各种油水填满后的质量。 2.汽车总质量=整备质量+驾驶员及乘客质量+行李质量。 SK韩国跨国企业 3.电池电芯类型：三元锂 标称能量：30.4kw.h 4.慢充时间：约5h、快充：30min 额定功率：30kw 5.驱动电机峰值功率：53kw 最大转矩：180N.m 30分钟最高车速（km/h）：≥120 6.动力性最高车速（km/h）：≥125 0～50km/h 加速时间（s）：≤5.3 0～100km/h加速时间（s）：≤16.0 7.续驶里程（km）：≥170 （NEDC工况经济性） EPA:美国工况测试标准；NEDC:欧洲工况测试标准；JC08：日本工况测试标准 8.续驶里程（km）：≥200（等速60km/h ） 9.制动性能：初速度100km/h (满载）时制动距离≤56m (2)整车结构 1、副水箱； 2、电动机控制器； 3、DC/DC; 4、快充口； 5、风冷充电机； 6、蓄电