MTK3360-车载导航原理图

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车载导航DVD常见故障及检测维修方法

维修导航种类：通用机、专车专用机、一体机、安卓机。???不分品牌和型号，各种大小问题我们统统都能修，价格合理。欢迎致电8 团队介绍：我们的团队共有几名研发级维修工程师，十年以上车载导航开发设计经验，具有芯片级精修技术手段。测试设备、维修工具、常用配件应有尽有。我本人精通车载导航硬件，支持无任何图纸资料的主板模式维修，且能反推电路 本店维修各种品牌DVD导航及杂牌无牌机(天派、索菱、凯振、金像王、索雳、卡仕达、索行、科骏达、路畅、图音、路特仕、华阳、飞韵、恒晨、索金凡达、爱博仕等） 具体维修内容：不开机、花屏、白屏、黑屏、进水、蓝牙连不上、导航进不去、进入导航黑屏、不读USB、不识别SD卡、不读碟、碟不进/出仓、无声音、功放7388升级到7850、导航不能定位、不接收GPS卫星信号、无倒车后视、无收音功能，显示屏损坏、触摸屏破、无触摸、触摸不灵敏、按键失灵、开关坏、USB接口坏、SD卡槽损坏…… 具体方法如下： 1直观法 1.1 原理 直观法是通过人之眼睛或其它感觉器官去发现故障、排除故障之一种检修方法。 1.2 应用 直观法是最基本之检查故障之方法之一，实施过程应坚持先简单后复杂、先外面后里面之原则。实际操作时，首先面临之是如何打开机壳之问题，其次是对拆开之电器内之各式各样之电子元器件之形状、名称、代表字母、电路符号和功能都能一一对上号。即能准确地识别电子元器件。作为直观法主要有两个方面之检查内容：其一是对实物之观察；其二是对图像之观察。前者适合于各种检修场合，后者主要用于有图像之视频设备，如电视机等。 直观法检修时，主要分成以下三个步骤： （1）打开机壳之前之检查：观察电器之外表，看有没有碰伤痕迹，机器上之按键、插口、电器设备之连线有元损坏等。 （2）打开机壳后之检查：观察线路板及机内各种装置，看保险丝是否熔断；元器件有没有相碰、断线；电阻有没有烧焦、变色；电解电容器有没有漏液、裂胀及变形；印刷电路板上之铜箔和焊点是否良好，有没有已被他人修整、焊接之痕迹等，在机内观察时，可用手拨动一些元器件、零部件，以便直观法充分检查。 （3）通电后之检查：这时眼要看电器内部有没有打火、冒烟现象；耳要听电器内部有没有异常声音；鼻要闻电器内部有没有炼焦味；手要摸一些管子、集成电路等是否烫手，如有异常发热现象，应立即关机。 1.3 几点说明 （1）直观法之特点是十分简便，不需要其它仪器，对检修电器之一般性故障及损坏型故障

浅谈车载导航的原理

毕业论文（设计）题目:浅谈车载导航的原理 系别: 建筑工程系 专业: 建筑工程技术 学生姓名: 成绩: 指导教师: 2012年4月

商丘工学院毕业论文 摘要 本文介绍了车载导航的来源，及其在当今社会中给人们带来的便利，另外主要介绍了车载导航的基本原理和功能，下面我就为大家根据自己的见解来简单地阐述一下车载导航的历史古今和它的的一些基本原理分析，并根据自己的观点来提出现如今车载导航的应用弊端及未来发展方向。希望大家能共同交流和学习。 关键词：车载导航的原理应用用途发展方向

浅谈车载导航的原理 目录 摘要··························································································· II 绪论 (1) 1 车载导航的概念及构成 (1) 1.1 车载导航的概念 (1) 1.2 车载导航的来源 (2) 1.3 车载导航的主要构成部分 (2) 2车载导航的基本原理及应用 (3) 2.1 卫星如何采像及原理 (3) 2.2 地面信息接收及计算机处理系统的功能及重要性 (4) 2.3 各系统之间关联及密切作用 (4) 2.4 车载导航在现实生活中的应用 (5) 3 车载导航的弊端及误差来源 (5) 3.1 车载导航的弊端 (6) 3.2 精确程度及误差来源 (6) 3.3 发展前景和改进趋向 (7) 4 车载导航技术的运用及和人类的关系 (7) 4.1 车载导航的功能 (8) 4.2 市场如何挑选车载导航产品 (8) 结论 (9) 参考文献 (10)

商丘工学院毕业论文 绪论 “车载导航”现在对人们来说已经不是一个新鲜的名词，它的运用解决了很多人因在陌生地区找不到路的苦恼，减少了因看不清路标而造成的不必要的后果。他可以让您在驾驶汽车时随时随地知晓自己的确切位置。车载导航其具有的自动语音导航、最佳路径搜索等功能让您一路捷径、畅行无阻，集成的办公、娱乐功能让您轻松行驶、高效出行！车载导航的使用是人类科学发展史上智慧的结晶。它的出现一方面给人们带来了巨大的交通便利，另一方面也存在着很多的弊端问题。还有更为深层的一方面问题，美国无偿为世界提供24颗卫星用来发展车载导航，这也不得不给人以深思。我国在利用此项高端技术的同时也不得不加紧军事机密的防范。未来的车载导航必然会迈向一个更智能更人性化的而一面发展，这就需要21世纪的新力军了，你准备好了吗！

车载捷联惯导系统基本原理

车载捷联惯导系统基本原理 一、捷联惯导系统基本原理 捷联惯导系统基本原理如图2-1所示： 图中陀螺和加速度计直接与载体系b固联，用来测量载体的角运动信息和线运动信息。导航解算的本质是根据初值进行积分的过程，通过求解姿态微分方程完成对姿态和航向角的积分，通过求解比力微分方程完成对速度的积分，通过求解位置微分方程实现对位置的积分。捷联惯导的姿态矩阵C n 相当于“数学平台”，取代了平台惯导中的实体平台，而ω?相当于对数学平台“施矩”的指令角速率。

二、捷联惯导微分方程 （一）姿态微分方程 在捷联惯导系统中，导航坐标系n 和载体坐标系b 之间的角位置关系通常用姿态矩阵、四元数和欧拉角表示，相应也存在姿态矩阵微分方程、四元数微分方程和欧拉角微分方程三种形式。 姿态矩阵微分方程的表达式为：

在欧拉角微分方程式(2.2-7)中，当俯仰角θ趋于90o时，cosθ趋于0，tanθ趋于无穷，方程存在奇异性，所以这种方法不能在全姿态范围内正常工作；姿态矩阵微分方程式(2.2-1)可全姿态工作，但姿态矩阵更新相当于求解包含9个未知量的线性微分方程组，计算量大；四元数微分方程式(2.2-6)同样可以全姿态工作，且更新算法只需求解4个未知量的线性微分方程组，计算量小，算法简单，是较实用的工程算法。 （二）速度微分方程 速度微分方程即比力方程，是惯性导航解算的基本关系式： 三、捷联惯性导航算法 捷联惯导解算的目的是根据惯性器件输出求解载体姿

态、速度和位置等导航信息，实际上就是求解三个微分方程的过程，相应存在姿态更新算法、速度更新算法和位置更新算法。 （一）姿态更新算法 求解微分方程式(2.2-6)可得四元数姿态更新算法为：

车载导航仪的运行原理

车载导航仪的运行主要依靠全球定位系统（Global Positioning System，简称GPS）进行。 GPS是由空间卫星、GPS地面监控和用户接收等三大部分组成。在太空中有24颗卫星组成一个分布网络，分别分布在6条离地面2万公里、倾斜角为55°的地球准同步轨道上，每条轨道上有4颗卫星。GPS卫星每隔12小时绕地球一周，使地球上任一地点能够同时接收7～9颗卫星的信号。地面共有1个主控站和5个监控站负责对卫星的监视、远测、控制。它们负责对每颗卫星进行观测，并向主控站提供观测数据。主控站收到数据后，计算出每颗卫星在每一时刻的精确位置，并通过3个注进站将它传送到卫星上往，卫星再将这些数据通过无线电波向地面发射至用户接收端设备。 GPS导航仪的运行还需要一个汽车导航系统。光有GPS系统还不够，它只能够接收GPS卫星发送的数据，计算出用户的三维位置、方向以及运动速度和时间方面的信息，没有路径计算能力。用户手中的GPS 接收设备要想实现路线导航功能还需要一套完善的包含硬件设备、电子舆图、导航软件在内的汽车导航系统。 GPS导航仪硬件包括芯片、天线、处理器、内存、屏幕、按键、扬声器等组成部分。但就目前情况看来，市场中的GPS汽车导航仪在硬件上的差距并不大，内置的软件舆图也已很难分出谁好设谁坏，现在我国有多家地图公司从事导航舆图软件的测绘与开发，如美行，四维图新，凯立德，道道通，城际通等，而永盛杰导航采用的是图吧地图,支持北京、上海、广州、深圳等36个城市实时路况信息。总结一下，

一部完整的GPS汽车导航仪是由芯片、天线、处理器、内存、显示屏、扬声器、按键、扩展功能插槽、地图导航软件9个主要部分组成。

车载DVD方易通方案TFT板电路原理图

M I C A D 8131U C 330110 K 137 0K 3M M 143 8K 1 2J 9D I P _M I C 1 M A R K 0 1 M A R K 0 +5V V D D V C C 3P R 0P R 1P R 2P R 3P R 4P R 5P R 6P R 7P G 0P G 1P G 2P G 3P G 4P G 5P G 6P G 7P B 0P B 1P B 2P B 3P B 4P B 5P B 6P B 7P C L K P D E P H S P V S O D E _R S T T B Y C L R L V C C 3R U D L V D D C O M I T H 10987654321 G H V C C 3G L D + V G H V G L M L I G H T _P O W L I G H T _O L I G H T _A +5V M +5V C C 3V 6 10 O D E I T H R U D L V C C 3 _R S T T C L R L S T B Y A V D D V C O M M I C + PDF created with pdfFactory Pro trial version https://www.sodocs.net/doc/b77682471.html,

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车载导航系统构架及

车载导航系统构架及应用分析

车载导航系统构架及应用分析

在车载系统中，除了行车操控息息相关的车体、传动及安全系统开始导入更多电子功能外，最充分利用电子技术的应用当是资通娱乐系统。这个结合资讯、通讯和娱乐的车载应用系统，正是电子技术进展最快速的三大领域，当它们被转移到汽车的市场时，也发展出独到的应用型式与技术。 在这个领域出现的新名词为Telematics，它是是通讯和资讯的合成字，顾名思义，它意指整合通讯与资讯的新兴车载应用。在产品定位上，可以分为可携式设备(PortableDevice)和车装式设备(In-vehicle)两种，这两类设备又可依是否具备对外的通讯功能，再将Telematics的市场区隔分为四大块。 GPS导航定位在Telematics中具有关键性的地位，车载GPS系统除了可为驾驶提供导航资讯外，当它与无线通讯技术(如GPRS/3G)结合时，它能提供定位资讯给Telematics的服务供应商，如裕隆的TOBE、北美GM的OnStar，以及日系的Toyota、Honda、Nissan车厂。当

他们的服务中心收到个别车子的位置资讯后，就能够为车主提供道路救援、失车找回等服务。当然，计程车或公车、游览车也可运用GPS来发挥车队追踪及控管的功能。 另一个与GPS息息相关的应用则与紧急救难有关。在美国有一项e911的计画，它要求手机中必须建置定位功能，以做为紧急状况通报之用；e911属于个人性的紧急救难策略，相较之下，欧盟则提出汽车驾驶紧急救难相关的eCall 计画，预定在2009年9月以后，欧盟全部的新车都要具有eCall的配备，此配备将结合碰撞侦测、GPS和行动通讯三大功能，在第一时间自动向泛欧统一的紧急电话号码112进行通报，除了车辆地理位置之外，eCall还设定可传送数据资料，以语音和资讯双重管道让112接线人员来判定合适的救援方式。 GPS在车载系统中已逐渐成为必备装置，而且不断发展出加值功能。本文将介绍车载GPS的系统设计架构、要领、天线设计及其他前瞻性的技术发展趋势。

车载导航DVD常见故障及检测维修方法

车载导航D V D常见故障 及检测维修方法 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT

团队介绍：我们的团队共有几名研发级维修工程师，十年以上车载导航开发设计经验，具有芯片级精修技术手段。测试设备、维修工具、常用配件应有尽有。我本人精通车载导航硬件，支持无任何图纸资料的主板模式维修，且能反推电路 本店维修各种品牌DVD导航及杂牌无牌机(天派、索菱、凯振、金像王、索雳、卡仕达、索行、科骏达、路畅、图音、路特仕、华阳、飞韵、恒晨、索金凡达、爱博仕等） 具体维修内容：不开机、花屏、白屏、黑屏、进水、蓝牙连不上、导航进不去、进入导航黑屏、不读USB、不识别SD卡、不读碟、碟不进/出仓、无声音、功放7388升级到7850、导航不能定位、不接收GPS卫星信号、无倒车后视、无收音功能，显示屏损坏、触摸屏破、无触摸、触摸不灵敏、按键失灵、开关坏、USB接口坏、SD卡槽损坏…… 具体方法如下： 1直观法 原理 直观法是通过人之眼睛或其它感觉器官去发现故障、排除故障之一种检修方法。 应用 直观法是最基本之检查故障之方法之一，实施过程应坚持先简单后复杂、先外面后里面之原则。实际操作时，首先面临之是如何打开机壳之问题，其次是对拆开之电器内之各式各样之电子元器件之形状、名称、代表字母、电路符号和功能都能一一对上号。即能准确地识别电子元器件。作为直观法主要有两个方面之检查内容：其一是对

实物之观察；其二是对图像之观察。前者适合于各种检修场合，后者主要用于有图像之视频设备，如电视机等。 直观法检修时，主要分成以下三个步骤： （1）打开机壳之前之检查：观察电器之外表，看有没有碰伤痕迹，机器上之按键、插口、电器设备之连线有元损坏等。 （2）打开机壳后之检查：观察线路板及机内各种装置，看保险丝是否熔断；元器件有没有相碰、断线；电阻有没有烧焦、变色；电解电容器有没有漏液、裂胀及变形；印刷电路板上之铜箔和焊点是否良好，有没有已被他人修整、焊接之痕迹等，在机内观察时，可用手拨动一些元器件、零部件，以便直观法充分检查。 （3）通电后之检查：这时眼要看电器内部有没有打火、冒烟现象；耳要听电器内部有没有异常声音；鼻要闻电器内部有没有炼焦味；手要摸一些管子、集成电路等是否烫手，如有异常发热现象，应立即关机。 几点说明 （1）直观法之特点是十分简便，不需要其它仪器，对检修电器之一般性故障及损坏型故障很有效果。 （2）直观法检测之综合性较强，它是同检修人员之经验、理论知识和专业技能等紧密结合起来之，要运用自如，需要大量地实践，才能熟练地掌握。 （3）直观法检测往往贯穿在整个修理之全过程，与其他检测方法配合使用时效果更好。 2电阻法 原理

车载GPS硬件电路图

STC89C52部分电路： 单片机与GPS模块 - 43 - cmd[byte_count]=tmp; //接收字符放入类型缓存

if(byte_count>=4){ //如果类型数据接收完毕，判断类型if(cmd[0]=='G'){ if(cmd[1]=='P'){ if(cmd[2]=='R'){ if(cmd[3]=='M'){ if(cmd[4]=='C'){ mode=2; seg_count=0; byte_count=0; buf_full=1; } } } } } } } else if(mode==2) { //接收数据处理 switch(seg_count) { case 3: //纬度处理 if(byte_count<9) { WD[byte_count]=tmp; } break; case 5: //经度处理 if(byte_count<10) { JD[byte_count]=tmp; }unsigned char tmp; tmp=RXBUF1; switch(tmp) { case '$': mode=1; //接收命令模式 byte_count=0; //接收位数清空 break; case ',': seg_count++; //逗号计数加1 byte_count=0; break; default:

if(mode==1) { //命令种类判断break; case 7: //速度处理 if(byte_count<5) { speed[byte_count]=tmp; } break; } } byte_count++; //接收数位加1 break; }