汽车设计过程以与油泥模型制作

宝马设计师是如何工作的？

这是豪华商务概念车BMWi AURON从草图设计、胶带图、油泥模型到3D扫描和CNC加工的过程展示，其设计灵感来自北极光，基于简洁的连续性运动造型。下面是整个汽车设计过程的展示，包括时间与周期，一起来看看宝马的设计师是如何工作的吧。

NO1.草图绘制

NO2.第四周开始贴胶带图 1:4

NO3.第五周开始做油泥模型 1:5

BWM设计团队

NO4.第九周3D扫描

油泥模型制作步骤

汽车油泥模型制作简要过程 2010-09-29 15:51:43| 分类：汽车帝国| 标签：|字号大中小订阅 大多数汽车设计公司的造型设计流程中，油泥模型制作已成为关键环节，只看效果图，能难看出实际模型的问题。汽车模型制作是将汽车平面草图立体化的过程。在小比例模型的基础上，确定方案或进一步推敲。 在模型制作阶段有很多的制作方式可供选择，而选择油泥模型制作作为首选是由汽车造型设计的特殊性和油泥本身具有的特点所决定的。首先，汽车外形相对复杂，它由许多光滑的曲面组合而成，这要求一种可以灵活生成各种曲面的制作方法。相对于其他方法，油泥可以方便地被刮切成任意的形态，非常适合表现汽车曲面。其次，汽车外形设计常常有反复的过程，要对模型做反复的推敲修改，这需要模型本身具有可塑性。而油泥模型的特点恰好符合这样的要求：和普通泥不一样，油泥经过加温，硬度会迅速降低，得到相当好的柔软性，特别适合重塑；温度回落，其硬度又很快恢复，适合细节的刻画。这个过程还可以多次反复，丝毫不影响油泥本身的质量。再次，汽车外形设计对表面质感的光滑要求极高，普通泥的表面无法达到那样的光滑度，而油泥质感细腻光滑，符合近乎严酷的表面要求。从制作时间上来看，油泥模型也是比较快捷的一种。因此，它自然地成为目前汽车造型设计的主要模型制作手段。 当然，近年来计算机辅助设计发展迅速，尤其是新开发的虚拟现实技术也给实体油泥模型制作的必要性带来了疑问。计算机三维建模有快速、精确等优势。但是和实体模型相比，数字建模的灵活性还是比较低，实时数字影像也远未达到完美的程度，在人机交互方面这种差距就更为明显。所以，即使在汽车和数字技术都相当发达的国家，油泥模型制作技术还将长期被置于不可动摇的位置。 汽车油泥模型有许多规格。以设计期的模型而言，通常有1:1、1:4、1:5等比例的模型。其制作方法也略有不同。一般来说设计前期采用小比例的模型，后期采用1:1的模型。下面，以1:4模型为例，说明油泥模型制作的基本步骤。 1、准备图纸与工具 常用工具有工作台、油泥刮刀、刮片、测量仪器、模板、金属膜及贴膜工具。图纸方面，至少需要顶面、侧面、正面和后面四个正投影视图。 2、模型初胚 初胚一般用发泡塑料削切粘合而成，主要是为了给出模型的基本形体。另一方面，由于油泥相对昂贵，车体内部都用它制作比较浪费。需要注意的是初胚要小于车体的外形约3cm（预留上泥的厚度），并且尽量减少突出的锐角，便于后期的油泥刮切。

油泥模型地制作过程

油泥模型的制作过程 此SUV课程是清华大学美术学院工业设计系2004年的交通工具专业本科和研究生的SUV课程，期间跨度了两个学期，指导教师是严扬教授、刘志国、张雷、周力辉，另外还有客座教授来自中华汽车造型所所长陈聪仁。主要研究学习了汽车设计的前期和中期流程，最后的成果是一比四比例模型。我们知道汽车设计是一个专业实践性非常强的专业，陈聪仁以汽车企业一线设计主管的宝贵实际经验从前期分析、草图，尤其是油泥模型给了学生们非常大的帮助。 首先是自主选题。每个同学都提出自己的设计意向，就是说想做一辆什么样的车，有哪些特点，给哪些人用。然后，老师会把这些意向进行整合和筛选，比如相似的两个可以合并为一个，这样，最终确定为7个选题。 参加课题一共是17个人，针对这7个选题进行自由组合，对同一个题目感兴趣的同学自主组合成一个小组，这样也对后来的团队作业打下比较好的基础。在设计和模型制作过程中，每个组根据自己的成员情况随机安排每个人的任务，这期间有分别负责某方面工作，也有同时进行同一项工作，然后几个人随时进行商讨和研究，形式很灵活。

整体过程大致如下：设计意向表达，提出多种创意草图，初步确定方案，深入设计，绘制三视图，制作油泥模型，翻制玻璃缸模型，表面处理和涂装，制作最终的展示板。 在这个过程中的每个环节，都会遇到困难。比如在最初提出创意的时候，如何使方案能够更准确的表达出设计意向，就比较难把握，同时也是这个课程要训练我们的方面。解决这个办法似乎没有太好的捷径可走，只有通过不断的训练和体验来逐步提高自己这方面的素质。一般我们采取的办法是把自己画的东西给别的同学或者老师们看，让他们说自己的感觉，这个时候他们会用一些很有趣的比喻来形容自己的感觉，听上去像是在开玩笑，实际上对设计者很有帮助，他会更明白自己该朝着那个方向努力了。 前期分析（部分故事板）

油泥模型制作规范标准

油泥模型制作规范标准 一、范围 本标准规定了在制作油泥模型（比例模型、全尺寸模型）过程中，应遵循的各项工作程序及必备的文件，资料等相关内容，该标准适用于铣制，手工及相关附件油泥模型的制作。 二、工作内容; 1、模型制作准备 A、产品效果图{前45度、后45度、正侧} B、带坐标格（线）三视图，（前后视图、侧视图、俯视图） C、由总布置提供的相关尺寸（长、宽、高。。。。。。。。等） D、参考图（由设计师提供与设计主题相关图片，并负责用完收回） E、工作计划表（内容包括,时间进度、工作内容、节点等） 以上内容按规定贴在图板上（要求粘贴工整，版面设计讲究） 2、模型制作要求 A、在三坐标上根据设计输入建立坐标系（由专人负责） B、模型师与设计师建立沟通渠道，模型师尽可能的理解设计师的主题，以及怎样实现这些设计意图 C、模型在开始油泥制作阶段，应该始终保持“松散”“粗糙”的状态下,杜绝在局部精刮和细节干扰，直到” 大感觉”已被确定，方可进入下一轮 D、第一次评审的主旨和中心应该集中在“主题（大感觉），比例，风格和姿态上。 E、比例模型也应该遵循工程要求进行制作，其目的是把设计高效地带入全尺寸模型阶段。 F、模型师应该具有整体大观意识，要同时照顾到所有的视角，应该对所有表面同时工作，避免局部进行 精刮，细化和完成。 G、主管模型师要对工程硬点负责（工程上不能突破的边界条件）。 H、全尺寸模型期间应进行频繁的设计评审，主管模型师要参与其中。 I、模型最终交付应充分满足“设计主题”，模型表面质量达到展示标准。 三、模型师行为规范要求 1、模型师应具备专业素质，具备团队协作意识，具有主人翁责任感 2、着装干净整洁，按时进入工作场地，服从分配，明确工作内容。 3、规范操作确保安全，模型场地禁止大声喧哗，严禁脏、乱、差。 4、公用工具用完返回原处，个人工具码放整齐 5、科学、严禁、务实、互助、紧张而不慌乱，松弛而不拖拉，开拓创新争创世界一流。

塑胶件手板制作流程

塑胶件手板制作流程 塑胶手板设计材料有ABS、PC、PMMA、PU、PP、POM等。ABS是最常用的手板设计的材料；PC、PMMA为制作透明零件用；PU为硅胶模小批量产品制作用材料。ABS是机制成块状，密度较注塑出的ABS低。其经过加工后，内部分子链被切割断裂。所以用ABS 制成的手板强度低，易断裂。不能做为销售用的产品。 一般而言，塑胶手板模型是制作都是采用cnc加工的或3D打印，制作方法基本是一样的，只是加工方式不一样，下面就由制作手板十几年的拓维模型来给大家介绍塑胶手板加工的过程：设计图纸、编程、cnc加工/3D打印、打磨、组装、喷油、丝印这个几个步骤。 设计图纸：手板图纸一般都是用AUTOCAD来做的。需要有专业的设计人员才行，一般情况下，手板图纸的格式主要为.IGS/ .STP/ .STL/ .PRT/.X-T等。

编程：编程人员分析3D数据，编写控制数控加工中心的程式语言。 cnc加工：执行程式命令，更确切的说应该是这样的--数控机床的刀按照程序设定的路径，在塑胶材料上面来回的雕刻，将多余的部分去掉，从而得到塑胶手板模型的雏形。

打磨：一个零件在CNC的数控机床通过加工之后，它的表层会有很多的毛边和刀痕。靠这些机器是无法避免的。所以这就需要人为的手工处理这些问题。通常，都会用抛光膏进行抛光，或者用砂纸进行打磨。打磨的时候应该注意到问题，首先是需要用很粗的砂纸进行粗加工打磨。去掉表面那层很粗的毛刺之后再进行细纹的打磨。

喷油：CNC手板可以按照客户提供的颜色编通号来喷颜色。可以喷成亚色和亮光。 丝印：很多公司都有自主品牌，在CNC手板制做时也需要把公司标志或者产品型号印在CNC手板样上 组装：就是将塑胶手板模型的各个零件组装起来，处理后就是对装配问题进行数据检测。

FrontiArt汽车模型的保养方法

汽车保养指仿真汽车模型的保管和养护，这个问题又与汽车模型的陈列有关。关于汽车模型的陈列可以参考仿真汽车模型的陈列有关方面。当汽车模型收藏者的藏品数量增大后，日常保养就显得日益重要起来，有人做过统计，当藏品超过1000个后，收藏者玩汽车模型的时间中起码有三分之一以上花在保养上，汽车模型保养分永久性保养，陈列性保养，非陈列性保养三大类，三大类保养都有一些共性问题。 第一，无论采取哪一种保养类型，防尘都是首要的。灰尘无孔不入，放在陈列架里的汽车模型可以避开95%以上的灰尘颗粒，但还有5%的灰尘会透过玻璃门的缝隙，入侵到汽车模型架里去，去除汽车模型里的灰尘不能用吸尘器，因为吸尘器的吸力太大，会吸坏汽车模型上

的小零件（前反光镜，天线等）但可以用女同胞吹头发用的吹风机，使用自然风档，风力大小可用距离来调整，注意千万不可大意调在暖风档，用这种方法可以方便地吹去附在汽车模型表面的灰尘，去除灰尘的另一种方法：用一支旧的大楷毛笔，越旧，毛越软，越好，使用前要彻底洗干净，用这种旧毛笔能方便地扫去灰尘且不会损坏车模。 第二个共性问题是拿汽车模型必须戴手套，即使洗过手，手指也会在汽车模型光亮的油漆表面留下指纹或汗迹，这些指纹，汗迹时间长了，在一定的温度下就会产生霉斑，手套宜用汗衫布类的白手套，不能用棉纱的否则纱线会钩住汽车模型上的零件。还有，手套必须保持干净，脏手套反而会污染车模。千万不要轻视戴手套，要防微污染。

第三个共性问题是防潮。在危害汽车模型的诸多因素里，潮湿是首恶。无论汽车模型陈列与否，都要注意。可在陈列架及非陈列的放汽车模型的箱子里摆放防潮剂，防潮剂要注意及时更换。江南地区黄梅天气成应注意防潮，可在梅雨天后的高温干燥天气里适当开启陈列架的门，让高温干燥的微风吹进。

工业设备模型制作

工业设备模型制作 深圳市佳鑫一帆科技有限公司，成立于2006年，是一家集手板／塑料产品的技术开发，大批量生产加工及销售为一体的大型公司，专业医疗设备外观结构设计，医疗外壳，美容机箱生产；可一条龙将产品从工业设计--手板制作--模具制作--批量生产。 专业、快速成型的设计制作，致力于铸造精品塑胶产品！公司内部结构完善，拥有工程部/手板部／机箱部／模具部／注塑部／品质部/工艺创新实验室/等完整的工序部门，拥有一批资深的CNC高级编程师、专业手板师、外观结构设计工程师及丰富经验的各道工序技术人员......强大的技术团队，能胜任各种工程塑料产品外壳结构手板制作及大批量生产．公司成立以来不断完善手板制作工艺，提升品质服务，送货上门，能及时为您提供外观精美、结构精确的手板及量产产品，为您确认装配结构，模具制造，产品展销等提供全方位的服务． 对于客户新开发产品，打样及试产小批量的可无需开模即可直接做产品，专业技术经验十余年，不断改善与完善技术，摸索出了同行所不可比拟的一套成熟完善产品工艺制作流程，利用现代高科技与传统手工技术完美结合，可完全按客户要求制作。质量保证，外观线条流畅，尊显高档，内部结构合理整洁的同时且保证机壳牵固度，科学的散热透气孔，是您优质的选择谒诚为您提供物超所值的产品，真诚期待能与客户长期合作，力求成为客户最忠实的合作伙伴，共同发展！欢迎来我公司参观指导！

这些产品对于我们来说，也是有着十分重要的作用，接下来就和大家详细的分享一些关于：3d 打印机打印手板模型需要注意的一些具体的事项，希望这对于大家有所帮助。 1.按图纸需求抵达粗糙度的规范，签定加工协议单排定计划日期。手板模型制造中依据描绘所需配色彩一同制造。内壁润滑不能有机床加工的刀纹路。塑件计划活络，并可当无缺商品运用。 2.板的制造前期描绘人员要与手板制造人员交流。描绘的商品要肯定好成形技术和工序，不会因零件难以加工而修改定型描绘。手板模型制作方可提前做加工准备，避免匆忙中考虑不周，影响工期。

收藏什么样的汽车模型

应该收藏什么品牌的汽车模型? 对于一个初入门的模型爱好者来说,选择一个适合自己的汽车车模型品牌,相对是比较重要的.一般而言,市场上主流的适合收藏的车模型品牌有下面这些. 一.高端品牌,价格2000左右或3000加 1.德国CMC模型 2.意大利MR模型 3.意大利BBR模型 4.意大利Looksmart模型 5.美国依珂索托Exoto模型 6.美国富兰克林Franklin模型 7.美国戴保尼MBI模型 美国富兰克林模型在国内的价格已经逐步攀升,尤其在2011年以后,由于国内工厂的倒闭,为数不多的商家水涨船高,很多少有的停产的模型已经趋于天价.作为在国内少有的老爷车品牌,富兰克林的倒闭对车迷来说是个很悲哀的事情. 二.中端品牌,也是市场主流品牌,价位不等,一般在2000以内. 1.德国奥拓AutoArt模型 2.德国迷你切Minichamps模型 3.德国舒克Schuco模型 4.日本京商KyoSho模型 5.美国Highway61模型 6.美国TrueScaleMiniature 7.澳门Spark模型 8.法国诺威尔Norev模型 9.香港IXO模型 另外有模型市场上流行的称为国产原厂或进口原厂包装的模型,占据了市场很大的份额.也是相对受欢迎度比较高的模型品牌. 三.中低端品牌,价位比较便宜,做工相对粗燥价位集中在2~300,少有超过400元的. 1.意大利布拉格Bburago模型 2.泰国玛莎图MaiSto模型 3.香港太阳星SunSatr模型 4.香港风火轮Hotwheels模型 5.香港威利Welly模型 这几个品牌里面,其中风火轮的Elitei系列做工有很大提高,价位一般集中在600-500左右,威利FX系列和旗下的GTA系列,做工也很大进步,很多车型都是值得收藏和入手的.

油泥模型模型制作步骤(精)

一.三厢轿车1:1油泥模型模型制作步骤 1.整体计划制定。 2.采购材料,工具。 3.进行前期准备工作。 数据收集整理;构思图的绘制;坐标的定位等。 4.制作卡板 制作各个剖面的卡板,有利于更准确的把握形态。卡板以胶合板为主体,以金属为骨架,要准确展示其表示剖面的曲线。 5.制作车身金属骨架 金属骨架具有良好的承重性,并且在能够过程中不回发生形变,损坏。骨架一般由金属焊接而成,因此完成这部分工作除了要出骨架的CAD图纸以外,还需要电焊工完成焊接工作。 6.在骨架上覆盖木板 木板可以把金属骨架的框架结构转变为许多面的结构,便于衔接金属骨架和聚氨脂硬质泡沫板材。木板可以使用螺丝固定在金属骨架上,这样才能保证牢固,不会脱落。 7.在木板上添加覆盖物。并且修整形状,使之基本与所要完成形态一致。 覆盖物一般为高密度苯板或聚氨脂硬质泡沫板材。添加覆盖物不但可以减轻车身重量,便于移动,也可以更准确的塑造内芯的形态,使之与完成形态更加接近,节省了油泥的用量,从而降低的成本。覆盖物形状的修整可以使用很多工具:刀,锯,砂纸等等。如果是苯板材料,还可以使用热熔性的工具,简单的说,就是电热丝。它可以通过

融化苯板来完成切割的目的。这样做的好处是快且整洁,不会有飞屑。同时加工后的表面光滑,更有利于油泥的黏接。 8.在覆盖物上添加油泥。 1:1油泥模型表面一般覆盖4~6厘米厚油泥,添加油泥时首先上薄薄一层的底泥,然后在一层一层的添加,添加过程中要使用拇指或手掌边缘顺着一个方向撵压添加。并且要注意不能有气泡产生,否则对后期精修平整处理有很大影响。 9.修整。 先确定坐标准确的点,再以点连成线,最后线组成各个面。线做大的面,再做小的面,最后处理面与面之间的楞。先完成一侧的工作,再参照它完成另外一侧的工作,做到准确,对称。 10.精细修整及表面平整处理。 制作做出模型的细节部分,主要是一些凹槽,如排气槽,牌照槽,侧边凹槽,门窗缝等。然后模型整体的再次确认,这是做型阶段的最后工作,确认形状完全无误,各面的光顺度都要达到要求。贴膜后即便最细小的瑕疵也会很明显的显露出来,所以在贴膜前再次用钢片来精修十分必要。要很小心,不要随便碰模型。 11.贴膜。 在模型上喷上一些水,把专用的薄膜贴上,用橡胶刮片刮平。先贴上面,再贴下面。橡胶刮片要向一个方向刮,把气泡都赶压出去。每个面一张膜。在面与面的接缝处贴上胶带。银白色,镀铬等胶带贴在薄膜上能表现一些特殊效果。最后放上车轮。一部汽车模型就完成了。 二.三厢轿车局部改型1:1油泥模型制作步骤 1.整体计划制定。

手板模型制作方法和特点

手板制作的方法和各自的特点 转眼间，我接触手板这个行业已经有半年时间了，刚开始我不知道什么是手板，“手板”这个词汇对于我来说是完全陌生的，就像小学生面对一个复杂的英语单词一样。其实，“手板”并不是一个新的词汇，它已经存在了很长一段时期。下面我就来归纳一下手板制作有哪几种方法以及它们各自的特点是什么： 根据工艺设备的不同，手板制作可以分为激光快速成型（FDM、SL A、SLS），CNC加工，真空复模（硅胶复模），快速模具（简易模具）和低压灌注等方法。 1激光快速成型 1）、FDM，是将ABS条用激光烧结而成，它的特点是物理性能和化学成分都与ABS一样，装配性能好，内部结构清晰，但外观粗糙，适合做结构验证的手板。 2）、SLA，是将环氧树脂用激光烧结而成，环氧树脂在常温状态下是液态，装在SLA机的箱子里，当激光按图形的结构一层扫描时，激光碰到的地方环氧树脂就会由液体变成固体，最后，将箱子里多余的液态环氧树脂放掉，就会留下一个和图形一模一样的模型。SLA适合做小件的，但CNC难以加工的手板。 3）、SLS，由SLA发展而来，它除了兼有SLA的功能外，还可以烧结金属粉末（如铝粉、铜粉、不锈钢粉等），制作手板的成本比SLA的高。 2 CNC加工，CNC手板模型是综合计算机辅助设计（CAD）、计算机辅助制造（CAM）、计算机数字控制(CNC)等先进技术，把计算机上构成的三维数据模型，由整块材料切削挖掘加工而成。它的特点是加工速度快、成本低，可以达到很高的加工精度。而且材料的选择范围广，可以保证手板模型的材料和批量生产零件材料的一致性。手板的真实感强，表面质量可以达到很高的水平，在进行打磨、抛光、喷砂、喷漆、丝印、UV、电镀等后续加工后，制作效果完全可以同模具生产的产品相媲美，甚至更高。由于CNC加工需要一个地做，所以它适合做1-5个的批量。

制作简单汽车模型教学设计实施方案

目录 一、教学设计 课程名称汽车机械基础教学时间90课时 学习单元制作简单汽车模型教学时间45课时 学习目标（细化） 1、学生通过与顾客沟通，掌握与顾客沟通地技巧； 2、学生根据顾客地描述，确认顾客委托任务； 3、学生通过查找资料收集相关信息，制定出制作简单汽车模型地工作计划； 4、学生能够初步掌握常用工具、量具地操作方法与技能以及维护保养知识； 5、能正确解释汽车常用金属材料牌号地意义，知道汽车常用材料机械性能和适宜采用地工艺方法；能解释汽车零件地材料性能、牌号及加 工地方法. 1 / 21

6、学生能够掌握识读汽车基本地零件图和简单装配图、各种结构、工作示意图，对图地理解正确，并能说明结构、工作示意图所表达地意 思. 7、学生能够掌握钳工基础知识，钳工工艺加工地编程；钳工工艺基础理论知识； 8、合理选择和正确使用改锥及各类扳手等常用通用工具; 合理选择和正确使用外径千分尺、游标卡尺、百分表等通用量具，测量结果准确. 9、让学生在实践中培养安全和维护质量意识，并且认真履行工作安全和环境保护地规定； 10、学生对工作结果进行记录并对结果加以分析总结； 11、学生要对实习设备工具、车辆、仪器、环境、人身安全认真负责； 12、通过小组学习培养团队协作意识； 13、与顾客，上级和同事进行沟通并对工作情况进行说明； 14、提升环保和节约意识，对可重复利用材料合理使用； 15、严格遵守用电安全、生产条例，规范操作 工作任务工作过程导向教学突破点教学设备设施要求 情境模拟：机修工人从销售商处接受制作金属汽车模型地任务，加工后成品收购进行销售. 零件加工尺寸、加工余量 金属零件钳工加工 汽车维修钳工基本工具： 划线：划针、划线盘、高度游标卡尺、划规、 2 / 21

五金手板模型制作

五金手板模型制作 五金行业发展速度非常快，传统五金行业国内最集中的几块市场主要集中在机械五金，建筑五金、装饰五金、日用五金这几大版块。五金行业产业集中的趋势也很明显，国内五金行业主要集中在广东、浙江、江苏、上海、河北、山东等经济发达的省份和地区。传统的五金企业产品比较单一，很多企业只是给其他制造企业做配套、配件，对制造性企业的依赖性比较强，而且对市场需求的反应也很迟缓。

手板模型，可以在极短的时间内，实现从图纸到实物的转变，让您在产品开模前能够全面而正确的评估外观及结构，使产品研发更加顺利，大大降低产品投放市场的风险。通俗点讲，手板模型就是在没有模具或不开模具的前提下，根据产品图纸做出来的功能样板，可以用来检验产品外观或结构的合理性，精度误差一般在±0.1mm，一般制作周期为3-7天，大大节省产品的开发周期和费用。 一般而言，五金件手板模型是制作都是采用cnc加工的，主要包括以下几个过程：设计图纸、编程、cnc加工、打磨、组装、喷油、氧化、镭雕、电镀等这个几个步骤。 设计图纸：手板图纸一般都是用AUTOCAD来做的。需要有专业的设计人员才行，一般情况下，手板图纸的格式主要为.IGS/ .STP/ .STL/ .PRT/.X-T等。

编程：编程人员分析3D数据，编写控制数控加工中心的程式语言。 cnc加工：执行程式命令，更确切的说应该是这样的--钨钢刀按照程序设定的路径，在铝合金上面来回的雕刻，将多余的部分去掉，从而得到铝合金手板模型的雏形。

打磨：一个零件在CNC的数控机床通过加工之后，它的表层会有很多的毛边和刀痕。靠这些机器是无法避免的。所以这就需要人为的手工处理这些问题。通常，都会用抛光膏进

小学校本教材《汽车模型》资料

实验小学 汽车模型兴趣小组校本教材 前言 为落实我校校本课程，丰富学生在校生活，锻炼学生动手能力，培养学生创新意识我校开设汽车模型兴趣小组。汽车模型兴趣小组已成为我校一大特色教育，深受学生的喜爱。我们的活动指导方针是让学生在游戏中提升动手能力。活动内容主要有遥控赛车，四驱车等学生喜欢的活动。活动最终能展示出我校学生爱科学、爱动手的校园文化。 随着兴趣小组工作的开展，校本课程开发的深入，我们感觉到不能局限于平常的活动。要规范化兴趣小组的活动，上升到一个较高的层次，必须要开发我们自己的教材——校本课程。

由于时间急促，编者水平所限，故教材中的缺点内容难以避免。我们尽力校正。欢迎各位老师，读者行家交流点评。 目录 第一章四驱车模型 (15) 第一节四驱车运动概述 (1) 第二节四驱车活动历史及发展 (2) 第三节基本构造及组成 (7) 第四节四驱车的拼装（一） (9) 第五节四驱车的拼装（二） (11) 第二章遥控赛车模型 (16) 第一节车辆模型简介 (16) 第二节车辆模型赛事及组织简介 (17) 第三节遥控车辆模型知识 (19) 第四节车辆模型的操纵训练 (25)

第一章四驱车模型 第一节四驱车运动概述 车辆模型运动是一项挖掘人的智力、树立竞争意识、培养探索精神和锻炼创新品格的科技体育项目，它将体育人追求更高、更快、更强的精神筑就成为更巧、更妙、更灵的科技体育境界。是适合青少年特点的一项科技与竞技相结合的运动项目,能培养人们动脑动手的好习惯和勇于探索、拼搏向上的优秀品质，启迪人们对汽车事业的向往和对科学技术的热爱，对促进青少年的全面发展十分有益。 车辆模型运动的意义青少年通过制作、装配、调试、改造和升级车模,不仅能锻炼身体，还能学到许多有关机械、电子等方面的知识，能够极大的提高青少年的想象力、动手能力、思考能力,同时，模型也为青少年了解物理知识提供了重要的直观平台！这些知识包括：传动系统、悬挂系统、差速系统、发动机原理等机械知识；各类频率无线电收发系统、电信号放大原理、电机工作原理等电子电器知识;还包含空气动力学等高深学科知识。通过注意焦点集中度的缩放，可以有效调节视力，预防青少年近视。 车辆模型运动的目的是丰富学生的课余生活，培养青少年健康向上的爱好,防止因没有健康的爱好而沉迷网络。通过各种比赛和活动

汽车模型制作实验报告作业

实验汽车模型制作 说明： 该实验是课程设计性质的实验课。 一、实验目的 1.学习汽车模型制作的程序与方法。 2.认识汽车油泥模型制作常规用的材料与工具。 3.熟悉油泥的加工特性与工具的使用。 4.掌握根据视图确定汽车油泥模型制作的工序。 5.掌握汽车油泥模型制作的表面处理方法。 6.通过汽车油泥模型制作环节的学习学会从正确的角度认识和分析汽车形 态，逐步建立对汽车形态的记忆方法。 二、实验内容 制作汽车油泥模型。 三、主要知识点 1.汽车油泥模型制作的程序与方法。 2.油泥的工艺特性与加工方法。 3.油泥制作工具的使用。 4.汽车油泥模型表面处理。 5.汽车车身的曲线、曲面连接的过渡与关系。 四、制作过程 1.准备材料，在做油泥模 型前，要先选好工具，油泥材 料，木板型芯，泡沫，以及找 好自己的油泥模型台。 2.根据老师的介绍，熟悉每 个工具的用法，金属箱子里装 着17个铁片，他们的用法是让 油泥模型的表面更加的细腻， 另外的刮刀，他们的用法是进 行第一道的初刮，和不很精确地修改，油泥模型台是给油泥模型提供一个平整

的台面，还有提供一些修改参数，木板是支撑油泥模型的地方，泡沫是给油泥提供一个载体，让油泥附在上面，减少重量，省材料。 3.准备图纸，至 少需要顶面、侧面、 正面和后面四个正投 影视图。更具老师的 要求，我准备的是自 己设计的汽车的四个 面的图纸。 4.由于用的是以前的油泥，所 以我们要将油泥融化，油泥融化的 温度一般在58度，所以提前把有你 放进烤箱里，等一段时间，油泥软 化后方可用。 5.模型初步的制作，制作内 胚，用刀把泡沫切成自己想要的 形状，避免一些比较锋利的形状， 内心也不要太小，基本上保证要 小于车体的外形约3cm（预留上泥 的厚度），然后用双面胶把泡沫沾 到木板上固定好。 6.涂油泥，在烤箱里取出油 泥，用力往模型上推，先薄薄的推一次，然后按照面的关系在用力推，这样可以油泥里的空气挤出来，压的比较紧，有利于后面的刮的程序。以及确定油泥模型的强度 7.做模板，模版的尺寸要比较 的精确，这样做出的模型也比较的 精确，模板大型主要有一个中轴线

3d手板模型制作

3d手板模型制作厂家介绍。深圳市佳鑫一帆科技有限公司，成立于2006年，是一家集手板／塑料产品的技术开发，大批量生产加工及销售为一体的大型公司，专业医疗设备外观结构设计，医疗外壳，美容机箱生产；可一条龙将产品从工业设计--手板制作--模具制作--批量生产。 专业、快速成型的设计制作，致力于铸造精品塑胶产品！公司内部结构完善，拥有工程部/手板部／机箱部／模具部／注塑部／品质部/工艺创新实验室/等完整的工序部门，拥有一批资深的CNC高级编程师、专业手板师、外观结构设计工程师及丰富经验的各道工序技术人员......强大的技术团队，能胜任各种工程塑料产品外壳结构手板制作及大批量生产．公司成立以来不断完善手板制作工艺，提升品质服务，送货上门，能及时为您提供外观精美、结构精确的手板及量产产品，为您确认装配结构，模具制造，产品展销等提供全方位的服务． 对于客户新开发产品，打样及试产小批量的可无需开模即可直接做产品，专业技术经验十余年，不断改善与完善技术，摸索出了同行所不可比拟的一套成熟完善产品工艺制作流程，利用现代高科技与传统手工技术完美结合，可完全按客户要求制作。质量保证，外观线条流畅，尊显高档，内部结构合理整洁的同时且保证机壳牵固度，科学的散热透气孔，是您优质的选择谒诚为您提供物超所值的产品，真诚期待能与客户长期合作，力求成为客户最忠实的合作伙伴，共同发展！欢迎来我公司参观指导！

这些产品对于我们来说，也是有着十分重要的作用，接下来就和大家详细的分享一些关于：3d 打印机打印手板模型需要注意的一些具体的事项，希望这对于大家有所帮助。 1.按图纸需求抵达粗糙度的规范，签定加工协议单排定计划日期。手板模型制造中依据描绘所需配色彩一同制造。内壁润滑不能有机床加工的刀纹路。塑件计划活络，并可当无缺商品运用。 2.板的制造前期描绘人员要与手板制造人员交流。描绘的商品要肯定好成形技术和工序，不会因零件难以加工而修改定型描绘。手板模型制作方可提前做加工准备，避免匆忙中考虑不周，影响工期。

手板模型的常见工序流程

手板模型的常见工序流程 手板模型在当今工业中逐渐发展成熟，竞争越演越烈。然而整个行业的管理水平却相当粗放，导致手板行业至今未能像模具行业一样较好的发展。没有标准是阻碍行业发展的重要因素之一，那我们就先了解一下手板制作最基础的工序流程开始。 第一步：接收图档--1.客户需提供STP、PRT等常用格式3D图档。Pro/E 、UG常用绘图软件都可以转换格式；2.JPG或Office格式工艺说明文件，有效果图更佳；3.CDR、AI等格式矢量图文件用于出菲林（一定记得转曲）；4.若是做结构手板最好能提供BOM清单，能快速识别该制作的零件，以防漏做或多做； 第二步：审核图档--客户发来的图档全面细致检查一遍，看看3D图是否有干涉、破面、零件缺失等现象；2.核对工艺说明，确认各项工艺可执行性分析；3.核对BOM表，数量是否清楚，产品零件是否有丢失。4.核对矢量图文件，校对图档比例是否正确；5.根据客户所提供的文件估计产品制作成本及交期； 第三步：商务洽谈--1.与设计师或项目负责人确认档名、文件更新时间；2.根据专业经验分析客户希望达到的效果，协助客户解决问题；3.工艺可执行性分析，最终实现的存在的差异性；4.产品报价，交货时间、地点、交货方式确认并拟定手板制作合同，待客户书面确认。 第四步：拆分图档--1.审核3D图档的完整性；2.根据产品工艺制作便捷、CNC雕铣习惯分件。确保产品的外观不受影响； 第五步：数控编程--1.根据加工方法编写CNC雕铣路径；2.根据产品工艺预定原材料；3.根据材料特性设定刀具种类、加工速度；4.根据设备性能编写CNC雕铣路径及雕铣速度。 第六步：备料--1.根据客户提供的工艺说明及BOM表选备材料；2.根据编程工程师标注的材料尺寸开料； 第七步：CNC加工--1.把编程工程师编辑的数据传输到CNC加工中心；2.根据程式单选用相应的刀具校刀并雕铣加工； 第八步：首检--1.把加工好的零件返回到编程人员清点数量，确保数量准确；2.每一个加工好的产品用卡尺测量，确保与客户的图档在公差范围内；3.检查零件材料是否与客户POM 表提供的一致； 第九步：粗装配--由于CNC加工存在着先天缺陷，结构清角不能完全到位，几乎所以雕铣出来的工件都需要手工用特定的工具进行凿刻，然后调节装配关系。此环节一定要做到尊重工程师设计图纸，不然为配合而配合就很难检验设计上存在的问题，容易造成手板装配很好，模具注塑的产品却无法装配的现象。作为一名严谨的手工师傅若发现设计本身存在干涉是必须标记清楚返馈给设计师，以便改善； 第十步：打磨抛光--CNC加工的产品表面会有刀痕，每个手板的外观面都需要手工打磨。而且这一工序是很直观体现出一个手板品质的优或劣。1.根据产品类型、材质选择不同特性的沙纸及抛光蜡；2.认真核对3D图档，分析产品的外观重点，尽可能精准体现各部位的棱角、线条、间隙等等；3.对表面需电镀的零件必须要手工抛光，才能体现出电镀后镜面的效果； 第十一步：喷油/电镀/阳极--CNC手板最大的优势就在它的表面效果更加接近最终量产效果，这是SLA无法实现的，即使是3D打印技术也在表面处理上要逊色于CNC手板模型。1.根据客户提供的工艺说明按色板或PANTONE调配颜色；2.喷好的产品放入烤箱烘烤，根据材质、油漆的特性烘烤的时间会有所变化； 3.油漆烘干再表面喷上UV。UV不仅可以起到保护加固的作用，而且还可以美化油漆效果。 第十二步：丝印/镭雕--1.根据客户提供的矢量图制作菲林、晒网版；2.根据客户抻供的工

手工汽车模型教案

手工汽车模型教案 精品文档 手工汽车模型教案 在设计过程汽车模型中，当完成了3D图档制作后，很关注的就是想知道设计出来的图纸是否成为现实。手板汽车模型就是在这种需求中在没开模定制之前根据结构图利用手工制作出样板。制作手板在我们开发定制汽车模型过程中起到很重要的作用，也是同时考验一间汽车模型厂家专业程度的一个重要目标。因此手板是验证产品是否可行性的第一步，一个好的手板师傅在制作手板过程中就可以直接找出产品设计过程中的不足和缺陷，也大大节省了人力和物力。 一般手板汽车模型制作可按方法分为数控和手工。因为高仿真汽车模型需要高精密度，所以手板汽车模型制作大都采用手工的形式完成。 手板按制作材料可分为塑料、硅胶、金属。而一般手板汽车模型制作中一般都是硅胶精细制作，因为硅胶的可塑性高这样就能更好展示模型多功能性和精致外形。 虽然手板汽车模型制作的难度较高，但是只有通过手板制作过程才能解决“图片真好看产品制不出”的弊端。再有因为定制汽车模型都是需要开模具制作的，一套模具价值至少也要二十万以上。因结构设计不合理导致模具不合用造成的损失都是损失重大的。由于手板制 作具有超前性，所以在产品面世之前就可以利用手板产品进行前期宣传早占领市场。 1 / 5 精品文档 汽车模型制作流程

车模生产商按照汽车生产厂提供的真车图纸，按比例缩小，制作一部类似于“泥型”的样板模型，样板模型应反复推敲、比较、精工细作力求逼真。样板模型得到汽车原厂的认可后，车模生产商便根据样板模型按规定比例绘制零部件图纸并开发零部件的相应模具。有了模具，经过铸、煅、冲压等工序生产出的零部件再进行一些加工、焊接、上漆便可进入手工装配。这样一部汽车模型就应运而生了。 流程制作:收集客人资料?按真车图片/3D图片制作手板? 手板确认后，进行工模制作?模具完成后，安排第一次试模?同时制作生产夹具并进行设计包装打板?试装产品后进行综合分析?出示资料或图档进行改进?进行第二次试模?根据装饰资料制作EP板 ? 完成资料核 对后提交客人?客人确认签板? 放产。 三维扫描——研发设计——手扳制作——模具制造——工程开发——注塑生产——压铸生产——全自动合金研磨抛光——全自动静电喷涂系统——手工喷涂——移印生产——装配包装——模型成品测试——成品仓储。 校本课程研究课——手工制作 靖安中心小学陆荣贵 活动主题:工作需要计划——制作玩具汽车 2 / 5 精品文档 活动目的: 1(活动目标:通过让学生设计并制作一辆玩具汽车，让学生 懂得制定工作计划的重要性，并学习制订工作计划。 2(能力目标: 培养学生认识、分析能力，动手和策划能力， 养成良好的习惯。

汽车模型知识(1)

汽车模型知识（1） 1914 年美国福特汽车厂推出的T型福特车模型，当时的本意纯粹是为了买一送一。然而出人意料的是无心插柳柳成荫，这种被用于赠送的礼品车模一经问世，便很快受到爱车人士的青睐。继而各汽车生产厂竞相效仿，在推出新车的同时纷纷推陈出新出新款车模。192年出现了别克牌迷你车模型，随即，英国、法国等欧洲国家也陆续出现了大批车模。据不完全统计，近80年来，全世界的汽车生产厂共推出数万种款式车模，并打破了欧美生产制作和收藏车模一统天下的垄断局面，逐渐发展成为一种风行于全世界的收藏和投资项目。 1）汽车模型的制造 车模生产商按照汽车生产厂提供的真车蓝图，按比例缩小，制作一部类似于“泥型”的样板模型，样板模型应反复推敲、比较、精工细作力求逼真。样板模型得到汽车原厂的认可后，车模生产商便根据样板模型按规定比例绘制零部件图纸并开发零部件的相应模具。有了模具，经过铸、煅、冲压等工序生产出的零部件再进行一些加工、焊接、上漆便可进入手工装配。这样一部汽车模型就应运而生了。 2）汽车模型制造商 香港的“Matchbox”又名“火柴盒”主要生产1:43和1:60的合金车模。 美国的富兰克林(Franklin mint)和“MBI"主要生产1:16、1：24、1：43的合金车模。富兰克林的模型多年以来一直雄踞静态模型霸主地位,其宗旨是：让汽车历史在现实中体现。全部手工打造的富兰克林，单看手工艺术已足以让你叹为观止。 德国的“Herpa”:主要生产1:43和1:87的合金车模。 德国的“Hotwheel Minichamps”主要生产1:18和1:43的车模。 意大利的“MR”一直以生产限量的1:43模型而享誉欧美模型市场。MR模型特点：手工打造，高度紧密，限量发行最多不超过499辆。 日本的“kyosho"主要生产1:24、1:18的合金车模。 还有来自泰国的“Maisto”，“UT”以及“Sunstar”等生产1:18的合金车模。“Maisto”和“UT”在国内有很大的市场，因为他的价格适中而受到广大车迷朋友的青睐。

汽车外模型油泥制作

汽车外模型制作 课程名称：模型制作 本课教学内容：汽车外模型制作 教学对象：2007级工业设计本科三年级 教学目标：了解汽车油泥模型的基本概念和目的，掌握油泥模型制作基本流程，使学生通过理论知识和图片演示对模型制作有充分的认识，达到在后期汽车油泥模型制作过程中做到心中有数，为实践动手环节提供可靠理论依据。 教学方法：演绎法、归纳法，实例展示 教学手段：多媒体 制作油泥模型是让每个学生都很激动的，可以充分使学生们亲身感受到制作的快乐和情趣，每一条线、每一个转折都显得非常真切，触手可及。也是在这个过程中，设计师对于自己的方案做了更多的修改，因为它和设计中所要表现的理念（草图）不同了，或者有了更多，更好的想法。油泥模型的制作对设计师来说是十分重要的一环，要充分体现出设计的理念，进一步推敲形态，运用手中的油泥表达出设计师的想法，这也是设计的魅力所在。（下面我就模型制作的概念和基本流程给大家做一个介绍） 一．汽车油泥模型简介 汽车工业中，经常应用到多种类型的模型。根据材料、制作过程、用途和工作类型的不同，分为两大类：“现生产模型”和“设计模型”。 现生产模型：在产品开发阶段所应用的模型，需要确定外观和内部的整体造型、结构、质地和色彩等，具有逐步严格的尺寸要求。 设计模型：随设计发展阶段而变化的，在于提供一个想法而不是达到尺寸精度，设计是焦点，设计的准确再现是最终目的。模型制作完全是造型外观的建立。 这两种类型的模型制作对产品开发都很重要，制作的方法也相近。 二．汽车油泥模型制作方法 模型制作基本流程：泡沫内胎－粗敷油泥－粗刮－精刮－细节处理 1.准备材料和工具 a.打印1：4平面图（四视图） 输出二份带有网格的图纸，一份将做模板用，一份做挂图用。 b.刮刀和刮片全套油泥工具 c.油泥、苯板和三合板、夹心板、方木、或泡沫板、乳胶漆、喷胶等 2.制作模板 将已打出的平面图放在木夹板上，用锯字机或曲线锯锯出车形轮廓。（注意：在锯时锯路离线要有1-2毫米的余地，以防多锯。）在钉立脚时要借用角尺，保证模板站立时垂直且稳定。（工作台表面带有尺寸格） 3.制作内胎和底板 a.将夹心板锯出略小于汽车平面图的长方形板，再根据车轮、轮距、轴距的数据锯出四个车轮的相应凹形。在其背面钉上“T”形或“工”形的支架。 （支架高度即是底板底面至台面的高度，也是汽车离地间隙的高度。前轮轴距中心为汽车坐标原点，底板及支架的纵向中线与台面的中线要对准、吻合。在板面上均匀钉上铁钉，尖端钉穿朝上。） b.先将泡沫板或苯板用建筑胶粘合成稍大于车模体积的长方体，再将底板面涂上胶液，将方体与底板粘合好。 c.用锯锯出车的简略形体 d.用模板检测内胎的大小，内胎到模板的间距（即抹油泥的厚度），在教学中一般留出2～3厘米。 e.切削打磨出基本形，在此过程中要带上口罩以防粉末对人的危害。 4.油泥制作、初敷

小比例油泥模型全程制作等基础知识

2013“百人次”油泥模型培训计划第一阶段 培训内容：小比例油泥模型全程制作等基础知识； 培训时间：2013年6月17-28日为期两周； 培训地点：汽车设计专业技术服务实验室-上海市丰翔路2710号； 承办单位：上海弘益实业有限公司。 6月17日(培训第一天) 油泥模型讲师：黑木勝美 讲师助手：安西弘毅翻译：王老师

在日本，模型师、设计师、工程师三者之间联系紧密，模型师会主动与设计师和工程师沟通协调，有的公司有专门的模型师负责与设计师和工程师的沟通管理。 模型师约等于雕刻师，所以需要掌握一定的雕刻素养，对雕刻和雕塑有一定的审美认识。 汽车模型师必须掌握汽车基本的尺寸关系，对汽车的各项数据都必须全面的了解和掌控，这样才能做出更加舒适和安全的汽车。（详见视屏：01-汽车模型交流）

素描是设计师和模型师的一项基础课程，它可以加强设计师和模型师对形体结构的认识和图纸与实物之间的转换。感知能力到现实的转换。 在后期，模型师还是注重学习素描练习，而设计师需要注重草图练习，要想绘画出漂亮的方案，需要做大量的练习。素描：细节完成才算好的作品；草图：大体的，概念的想法就算完成。 模型师必须具备概括能力，将复杂的图形概况为简单的图形，抓住大轮廓线，从大面着手，不要局限于细节。

抽象的概括能力，将一些想象的造型做成实物，它不一定是具体的产品，只是脑海里的一个念头，培养模型师的创造能力。 视觉、听觉、触觉的设计。不同的材质给人的视觉感受不同，材质的合理搭配，能给人以美的感受；开关开启的声音，车门关闭的声音，座椅调节的声音等，好听的声音能提高产品的档次；金属，塑料，皮革，木质等材料的触感各有不同，好的设计会充分利用它们的优点。

汽车模型鉴赏与认识

本文由wendao1627贡献 doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。 汽车模型鉴赏与认识 一：授权这可是汽车模型区别去玩具的最基础的本质区别，要知道一个汽车模型的生产第一步可不是直接跑去工厂去做设计，而是跑去真车厂的相关部门去登记投标还有审核。只有通过了真车厂的相关流程和审核后，厂家才能拿到生产的许可证。而像跑车和 F1 系列的产品，还要得到相关车上广告赞助商的许可，才能生产。也许，这个时候你该明白为什么跑车系列的产品会稍微贵点了吧。 二：比例这可是基本，目前汽车模型主流的比例为 1：72、1：64、1：43、1：24、1：18、1：12、1：10 几种，不同比例的制作工艺和零配件数量也有很大的差别，至于大小，看图最实际了。三：静态仿真在国外，静态仿真车模叫做 DIE-CAST MODEL，动态遥控模型称为 RADIO-CONTROL MODEL，还有一种叫做组装模型的叫做 KIT MODEL。所谓静态仿真，其实已经表示了其主要的作用在于展示和收藏，将真车的神髓植入模型的方寸之地，从而带给人们感观和精神上的享受，这个特点使他和同以运动为特征的遥控模型、以拼装过程为乐趣的拼装模型有了本质的区别，也让仿真车模在模型当中区别于传统的玩具和模型，具有了礼品和收藏的双重作用。四：细节同样是静态仿真模型，但是在细节上的差异足以在产品之间形成巨大的差别，自然也形成了品牌间价格的巨大差异。如何通过细节去辨别在你面前的汽车模型的品质的好坏和档次的高低，我希望通过下面的介绍，让你了解最基本的方式。 1. 掂重量 因为汽车模型的制作材料是金属和塑料，所以拿到一个车模首先掂一下它的重量，如果拿到手上沉甸甸的，说明它的制作材料中塑料件很少。而且同比例的车型，由于零配件数量的不同，也会造成重量上的区别。 2. 猜零件以 1：18 的车型为例，中高档品牌的产品都接近甚至超过 150 个零件，而中低档次的产品则一般只有 100 个左右的零件甚至只有几十个。零件的数量差别同时也决定了一个车模的精细程度和神韵，也直接决定了产品的成本。 3. 观油漆，赏材质油漆也是决定车模档次的重要因素，他能给人最直接的感官刺激。一般而言，中低档的模型为了节约成本，其漆面只会上三层（底漆，面漆，光漆），使得看起来金属感不强，颗粒感强烈，反而让人觉得只是一般的塑料材质；中高档的模型，在三层漆的基础上，还会加上金属漆和真车漆两层涂层，金属感跃然而出。如果是经过厂家认定的汽车模型制造商，他们生产的汽车模型的漆面用漆采用跟真车的油漆一样的涂料配方和质料，看上去表面光亮，摸上去手感光滑。 4. 识功能，辨好坏仿真比例模型的特点是最大程度保留原车风范，最大程度上在缩微比例中实现原车设计功能，这直接关系的模具设计的好坏和模型的成本高低，可以说是对初入门的爱好者区分车模档次的最容易的方法。以 1：18 比例的车型为例，中低档次的车模普遍只能实现四开门（两侧门，前后盖），部分能做到前轮随方向盘转动；而中高档的车模起点就非常高，除了实现前轮转动基本的功能外，还能实现六开门（四侧门，前后盖），天窗滑动甚至翻起，四轮避震，前座移动,倒后镜折叠等功能；而顶级的汽车模型的功能更是令人叹为观止，还能做到拆盖，四轮传动，手动入档，车窗升降等功能。 5. 看车门 车门虽小，但是在模型设计中却占有很重要的位置，除了前面提到四开门和六开门的区别外，从开门的方式我们也能比较清楚的了解产品的档次。由于合金汽车模型产品离不开模具产品的开发和设计，而开门设计设计模具精度和空间尺寸设计恰好是模具设计中的一项关键技术，因此有时候我们仅仅需要观察模型的开门就可以判断产品的品质。中低档产品由于模具设计的限制，使得他更多的采用外开门方式，所谓外开门，是模型车门打开的时候整个车门向外延伸，而这样的开门方式恰恰是和真车实际完全背离的，可以说对高仿真度著称的