神钢挖掘机维修故障代码集
神钢SK系列挖掘机维修故障代码集神钢SK200-2 SK200-3挖掘机维修故障代码
A-1ROM数据不良（未进行机电A调整）。
A-2机电A调整不良。
A-3CPU异常。
B-1大臂上升压力传感器异常。
B-2、大臂下降压力传感器异常。
B-3、小臂收回压力传感器异常。
B-4、小臂外伸压力传感器异常。
B-5、铲斗收回压力传感器异常。
B-6、铲斗外伸压力传感器异常。
B-7、回转压力传感器异常。
B-9、右行走压力传感器异常。
B-10、左行走压力传感器异常。
C-1、P1油泵压力传感器异常。
C-2、P2油泵压力传感器异常。
D-1、P1中立切断比例阀异常。
D-2、P2中立切断比例阀异常。
D-3、直线行走比例阀异常。
D-4、大臂合流比例阀异常（仅-2机型）。
D-5、慢速回转比例阀异常（仅-2机型）。
D-6、小臂可变再生比例阀异常（仅-3机型）。
E-1、P1油泵比例阀异常。
E-2、P2油泵比例阀异常。
F-1、增压电磁阀异常。
F-2、回转制动电磁阀异常。
F-3、行走速度转换电磁阀异常。
F-4、FC模式（微操作）电磁阀异常（仅-2机型）。
F-5、直线行走电磁阀异常（仅-2机型）。
G-1、步进电机电流异常。
G-2、步进电机无起点分度。
G-5、发动机熄火（显示E/G逆转）。
神钢SK200-6故障代码:
1、机电控制器故障。
1-1、仪表与机电控制器通信异常。
1-2、蓄电池继电器异常。
A-1、未进行机电A调整。
A-2、机电A调整不良。
B-1、大臂上生压力传感器异常。
B-2、大臂下降压力传感器异常。
B-4、小臂外伸压力传感器异常。
B-5、铲斗收回压力传感器异常。
B-6、铲斗外伸压力传感器异常。
B-7、右回转压力传感器异常。
B-8、左回转压力传感器异常。
B-9、右行走压力传感器异常。
B-10、左行走压力传感器异常。
B-11、P1负压传感器异常。
B-12、P2负压传感器异常。
B-15、背压压力传感器异常。
C-1、P1油泵压力传感器异常。
C-2、P2油泵压力传感器异常。
D-1、P1中立切断比例阀异常。
D-2、P2中立切断比例阀异常。
D-3、直线行走比例阀异常。
D-6、小臂可变再生比例阀异常。
E-1、P1油泵比例阀异常。
E-2、P2油泵比例阀异常。
F-1、增压电磁阀异常。
F-2、回转制动电磁阀异常。
F-3、行走速度转换电磁阀异常。
G-1、步进电机电流异常。
G-2、步进电机无起点分度。
G-3、发动机转速传感器异常。
H-1、油门旋钮异常。
神钢SK200-8挖掘机显示屏显示故障代码（发动机系统）传感器系统：
P2228、大气压力传感器故障（LO）。
P2229、大气压力传感器故障（HI）。
P0192、共轨压力传感器故障（LO）。
P0193、共轨压力传感器故障（HI）。
P0191、共轨压力传感器故障。
P0237、增压传感器故障(LO)。
P0108、增压传感器故障(HI)。
P0117、水温传感器故障(LO)。
P0118、水温传感器故障(HI)。
P0182、燃油温度传感器故障(LO)。
P0183、燃油温度传感器故障(HI)。
P0335、主转速传感器系统故障、发动机不能启动/发动机停止。
P0340、副转速传感器系统故障、发动机不能启动/发动机停止。
P2120、双油门传感器系统故障、转速下降（怠速运转，转速为800r/min）。P2121、油门传感1电压异常。P2122、油门传感器1故障(LO)。
P2123、油门传感器1故障(HI)。
P2127、油门传感器2故障(LO)。
P2128、油门传感器2故障(HI)。开关、继电器系统：故障代码、
P0540、预热装置故障（断路/CND短路）。
P0540、预热装置故障（+B短路）。
P0617、启动开关电路故障。
P0686、主继电器电路故障。燃油泵系统：
P0629、燃油供给电磁阀电路故障(+B短路)、发动机不能启动/发动机停止。
P0628、燃油泵电磁阀电路故障(全输出模式)、输出下降。
P2635、燃油泵异常压力历史记录。
P2635、燃油泵电磁阀卡住。
P0088、共轨压力异常、输出下降。喷油系统：
P1211、喷油器电磁阀驱动系统共轨1故障(GND短路)、输出下降/断缸运转(1次、4次)。
P1214喷油器电磁阀驱动系统共轨2故障(GND短路)、输出下降/断缸运转(2次、3次)。
P1212、喷油器电磁阀驱动系统共轨1故障(+B短路/断路)、输出下降/断缸运转(1次、4次)。
P1215、喷油器电磁阀驱动系统共轨2故障(+B短路/断路)、输出下降/断缸运转(2次、3次)。
P1601、喷油器多点修正异常、输出下降。
P0201、喷油器1电磁阀电路断路、输出下降/断缸运转（1次）。
P0202、喷油器2电磁阀电路断路、输出下降/断缸运转（2次）。
P0203、喷油器3电磁阀电路断路、输出下降/断缸运转（3次）。
P0204、喷油器4电磁阀电路断路、输出下降/断缸运转（4次）。
P0263、汽缸补正故障1。
P0266、汽缸补正故障2。
P0269、汽缸补正故障3。
P0272、汽缸补正故障4。
EGR系统：
P0489、EGR阀线性电磁阀1故障(断路/GND短路)、输出下降。
P0490、EGR阀线性电磁阀1故障(VB短路)、输出下降。
P0404、EGR阀卡住1、输出下降。
P0405、EGR阀安全传感器1故障(LO)。
P0406、阀安全传感器1故障(HI)。涡轮系统：
P0234、涡轮增压过大、输出下降。发动机系统（状态判断）：
P0217、过热、输出下降。
P0219、发动机飞车。通信：U1001、CAN通信中断（车辆）。
ECU系统：
P0611、ECU充电回路不良(LO)、输出下降。
P0200、ECU充电回路不良(HI)。
P0605、ROM异常。
P0606、CPU故障、发动机不能启动发动机停止。
P0607、CPU监视用IC异常、输出下降。
文章来源：https://www.sodocs.net/doc/be8397656.html,/html/content-20-274-1.html
沃尔沃挖机故障代码表
沃尔沃挖掘机故障代码表 SAE-弋码，转换成故障代码（配备D12C发动机） 机器系列号码 EC330B 10236 EC360B 10829 保养工具VCADS Pro使用SAE类型的故障代码。SAE故障代码的设计包括例如MID, PID和FMI下面的识别数字。 M I D：Message Identification Description （表示控制组件识别）。每 个控制组件有一个独特的数字。 PID：Parameter Identification D escription （表示参数/ 数值的识别）。每个参数有一个唯一的数字。 PPID：Proprietary Parameter I dentification Description （表示Volvo 独特参数数值/ 识别）。每个参数都有Volvo 独特号码。 SID：Subsystem Identification D escription （表示元件识别）。SID 数字决定于它们从哪个控制组件（MID）传送而来。每个控制组件有自己的SID数字序列。例外的是SID数字151- 255,它们是所有系统共同的。 PSID：Proprietary Subsystem I dentification Description 。（表示Volvo 独特元件识别）。 F M I：Failure Mode I dentifier （表示识别故障类型）。
故障排除信息是基于沃尔沃（Volvo）挖掘机的故障代码。在VCADSPro 上读取故障代码时，为了进一步的故障排除，SAE故障代码必须被转换为沃尔沃挖掘机故障代码。以下是SAE故障代码到沃尔沃挖掘机故障代码的转换表。 目录SAE 代码 MID 128 发动机控制组件（E-ECU） MID 187 车辆控制组件（V-ECU） MID 128 发动机控制组件（E-ECU）, 故障代码 SAE代码沃尔沃（Volvo ）挖掘机故障代码 PID, PPID, SID, PSID FMI MID PID45 3 RE2501- 03 进气预热继电器，高电 128 压 4 RE2501 - 04 进气预热继电器，低电压 5 RE2501 - 05 进气预热继电器，开路 PID94 0 ER49- 00 燃油供应压力传感器，低 128 于限制压力 3 ER49 - 03 燃油供应压力传感器，高电压 4 ER49 - 04 燃油供应压力传感器，低电压 PID100 1 ER45- 01 发动机机油压力传感器，128 太低 3 ER45 - 03 发动机机油压力传感器，高电压 4 ER4 5 - 04 发动机机油压力传感器，低电压 11 ER45 - 11 发动机机油压力传感器，其它故障
日立挖掘机故障码
11100-2发动机转速异常11101-3发动机转速控制旋钮传感器高压异常11101-4发动机转速控制旋钮传感器低压异常11200-3泵1输油压力传感器高压异常 1异常1异常1异常1异常1异常1异常1异常1异常11301-4回转先导压力传感器低压异常11302-3动臂提升先导压力传感器高压异常11302-4动臂提升先导压力传感器低压异常11303-3斗杆收回先导压力传感器高压异常
11303-4斗杆收回先导压力传感器低压异常11304-3行走先导压力传感器高压异常11304-4行走先导压力传感器低压异常11307-3前端工作装置先导压力传感器高压异常 1异常11异常11异常11异常1异常1异常1异常11异常11402-3电磁阀单元（S F）（挖掘再生）反馈高电流异常11402-4电磁阀单元（S F）（挖掘再生）反馈低电流异常11403-2电磁阀单元（S C）（斗杆再生）电流反馈异常11403-3电磁阀单元（S C）（斗杆再生）反馈高电流异常
11403-4电磁阀单元（S C）（斗杆再生）反馈低电流异常11404-2电磁阀单元（S G）（溢流压力控制）电流反馈异常11404-3电磁阀单元（S G）（溢流压力控制）反馈高电流异常11404-4电磁阀单元（S G）（溢流压力控制）反馈低电流异常 11馈异常11流异常11流异常11馈异常11流异常11流异常1转速1模式11911-2自E C M接收到的安全信号11920-2自E C M接收到的燃油流量11914-2自E C M接收到的散热器冷却液温度11901-3液压油温度传感器高压
11901-4液压油温度传感器低压11905-3动臂底部压力传感器高压（选购）异常11905-4动臂底部压力传感器低压（选购）异常 E M 传统故障代码故因63出现。63匹配。723-2曲柄速度传感器异常（无信号）虽然出现曲柄信号，凸轮信号不出现。723-2曲柄速度传感器异常（信号异常）凸轮信号脉冲不匹配。636-7凸轮轴角度传感器相位不匹配曲柄间隙处右凸轮脉冲不存在。172-3进气温度传感器异常（高压异常）发动机起动后3分钟内进气温度传感器电压高于 4.95V
挖掘机憋车背后的原因
挖掘机憋车背后的原因 小编从事挖掘机维修有十几年了，平时也积累了不少的实际经验，今天和大家分享的是挖掘憋车背后的原因。这篇文章是让大家在实际工作中能及时排除故障，提高挖掘机使用率提高工作效率为老板多盈利，做到良心做事心安理得就行了。 首先解释一下“憋车”这个词吧！憋车是俗称，专业来说叫“失速”，也就是说失去了正常转速的意思，那么什么是正常的转速范围呢？ 发动机最高转速(空载)时的转速减掉最低转速(最大负载)时的转速之差，正好在120-150转范围之内就算正常的失速范围。这是工程师根据理论与实践结合的经验设定的额定标定值，要是超过了150转以上就是发动机失速过大，此时它代表着发动机的功率小于液压泵的功率，也就是说发动机的功率与液压泵的功率不匹配了。这就是咱们平常所说的憋车现象。 故障原因大致分为两类，一类是发动机功率不够导致的，而另一类就是液压泵功率调节器失调导致的。下面一一列举。 先来说说第一条导致发动机功率不够的原因吧！在实际作业中常见的几种原因是 1:活塞`，缸套，活塞环，气门磨损过度完成气缸压力下降，热转换效率低下，发动机功率输出不足。 这种情况一般都是逐渐出现憋车现象的，同时伴有发动机下串气过大(有滴油现象)，有的出现发动机启动不良，加速不超过，不干脆，转速不稳无力现象，司机可以通过废气管观察底气情况，如果废气严重，同时常有机油尺吹出，机油消耗异常，可以基本上辩定了。 2:燃油系统故障，大致有高压喷油泵柱塞磨损过大{电喷机的高压油泵柱塞磨损)，喷油器卡死，柴油滤芯堵塞，有空气进入官路。 高压喷油泵柱塞磨损过度的典型现象是，冬季出现启动困难，夏季出现热机启动困难，野外有效的判断方法是用冷水直接浇一下高压油泵，如果立竿见影能顺利启动发动机，就可以断定是该大修高压油泵了。 喷油器卡死，同时伴有异常烟雾〈白，黑，灰白)，发动机转速不稳出现“突突"现象，如果卡死的油头数量过多，还会导致启动困难。 柴油滤芯堵塞，多半是柴油质量问题，简单的判断方法是用手油泵泵油，比平常下压力度要大很多，反弹归
挖掘机操作与维护试题参考答案
挖掘机操作与维护试题参考答案 班级：学号：姓名：分数： 一、填空（共30分，每空1分） 1、挖掘机诞生于1837年。 2、第三代挖掘机的标志是挖掘机的电子化。 3、各类挖掘机的构造和原理大体相同，一般可分为四个组成部分，即由发动机、底盘、机身（车身）、电器设备组成。 4、1967年，我国开始自主研制液压挖掘机。 5、在一般情况下，挖掘机按行走方式可分为履带式和轮胎式等几种，按传动方式可分为液压传动和半液压传动两种。 6、液压挖掘机的作业循环一般包括挖掘、回转、卸料、返回四个过程。 7、对于挖掘机驾驶员来说，一定要牢记的八个字是：掌握理论，谨慎操作。 8、进行起动、行车、回旋操作时，必须先鸣喇叭作为信号。 9、挖掘机驾驶员日常维护作业的中心内容是：清洁、检查和润滑。日常维护分三个阶段进行，即作业前检查、作业中检查、作业后的检查。 10、维修电气系统前，应先拆卸蓄电池的负极，再拆蓄电池的正极。 11、挖掘机在坡道行车时一定要控制行驶速度，铲尖要离地20-30cm，在坡度太大的场地不得行车和作业，以免发生倾翻危险。 12、因挖掘机规格型号不同，操作方式可能不同，所以挖掘机在开始作业时，应先将操作法对照操作铭牌所记载内容进行验证，验证操作法时，各类操作应缓慢进行。 13、挖掘机电子监控系统提供三种警告级别：第一级警告只提醒驾驶员注意;第二级警告需要变更机器的工作状态或变更机器的保养;第三级警告需要立即停止发动机，本级警告有发动机机油压力警告。 14、全国“安全生产月”定在每年的6月。 15、装卸和运输挖掘机时，不仅要掌握装卸要领，还要注意挖掘机的机器搬运尺寸，并对挖掘机进行固定。 二、配对题，将挖掘机的英文品牌标识或标志（左列）与挖掘机的中文品牌名称（右列）用线连起来（共10分） 序号英文名称中文名称 16、VOLOV 卡特彼勒（20） 17、HITACHI 大宇（23） 18、HYUNDAI 日立（17） 19、SUMITOMO 三一重工（21） 20、CATERPILLAR 神钢（25） 21、SANY 现代（18） 22、KOMATSU 小松（22） 23、DAEWOO 住友（19） 24、KATO 沃尔沃（16） 25、KOBELCO 加藤(24)
挖掘机资料概况
资料大概情况说明 主要品牌有：卡特,小松,volvo,现代,大宇,神钢,力渤海尔,日立,加藤，住友，竹内，柳工，三一，石川岛，久保田，阿特拉斯，凯斯，JCB，山猫等，以及其他工程机械品牌。 资料类型有：内部资料，机密资料，视频，故障诊断，故障代码，装修手册，维修手册，技术手册，技术服务信息，高级点检，内部技术通报，图纸，培训，拆装，服务支援，零件图册，电脑板接口定义、rom程序，车型设计缺陷，发动机手册，各车型诊断仪软件，维修服务系统，测试调整，稀缺车型资料等等。 CAT全系资料：机型从70B-到330D 包含电路图、液压图、电控系统测试与调整、液压系统测试与调整、液压系统运行原理。C7-C32电喷发动机培训资料，NPI服务系统资料、Et培训资料、新产品培训服务资料。3066发动机大修程序视频、最新机型324D 320D 325D 330D等最新款车型资料。电脑调整资料、电子控制系统维修资料、装修手册全中文版资料。卡特全套3G容量，另外sis 24G容量 例如，卡特320C 资料包括 电路图、液压图。液压系统的测试与调整，发动机与泵控制系统。
PC全系资料：PC35——pc1250等机型。包含GPS系统拆装资料、装修手册、技术手册、电路液压图、测试与调整、大泵与其他液压件拆装程序、液压电路维修视频、发动机大修视频、发动机测试与调整视频、大泵原理，分配阀、PPC阀、回转马达、终传动、鼓掌诊断与排除、监控器调整等视频。液压破碎锤维修视频、故障案例、内部培训资料、技术更新信息资料、小松全系列发动机维修手册等。配件目录。PC200-6大机头小机头资料。技术读本、大泵大修教材、原装机技术参数、95发动机，102发动机维修手册等。-8全套中文维修技术参考级资料。小松全套8G容量，其中包含3G 维修培训录像。 例如，小松200|220——8，包含装修手册图纸107发动机维修以及调整视频，零件图册等等 小松-8装修手册800多页，内容大概如下：
沃尔沃挖机故障代码表
沃尔沃挖掘机故障代码表 SAE-代码，转换成故障代码（配备D12C发动机） ________________________________________ 机器系列号码 EC330B 10236 EC360B 10829 保养工具VCADS Pro使用SAE类型的故障代码。SAE故障代码的设计包括例如MID，PID和FMI下面的识别数字。 MID：Message Identification Description（表示控制组件识别）。每个控制组件有一个独特的数字。 PID：Parameter Identification D escription （表示参数/数值的识别）。每个参数有一个唯一的数字。 PPID：Proprietary Parameter I dentification Description（表示Volvo独特参数数值/识别）。每个参数都有Volvo独特号码。 SID：Subsystem Identification D escription （表示元件识别）。 SID 数字决定于它们从哪个控制组件（MID）传送而来。每个控制组件有自己的SID数字序列。例外的是SID数字151- 255，它们是所有系统共同的。 PSID：Proprietary Subsystem I dentification Description。（表示Volvo独特元件识别）。 FMI：Failure Mode I dentifier（表示识别故障类型）。 故障排除信息是基于沃尔沃（Volvo）挖掘机的故障代码。在VCADS Pro
上读取故障代码时，为了进一步的故障排除，SAE故障代码必须被转换为沃尔沃挖掘机故障代码。以下是SAE故障代码到沃尔沃挖掘机故障代码的转换表。 目录 SAE 代码 MID 128发动机控制组件（E-ECU） MID 187 车辆控制组件（V-ECU） MID 128 发动机控制组件（E-ECU）, 故障代码 SAE-代码沃尔沃（Volvo）挖掘机故障代码 MID PID, PPID, SID, PSID FMI 128 PID45 3 RE2501 - 03 进气预热继电器，高电压 4 RE2501 - 04 进气预热继电器，低电压 5 RE2501 - 05 进气预热继电器，开路 128 PID94 0 ER49 - 00 燃油供应压力传感器，低于限制压力 3 ER49 - 03 燃油供应压力传感器，高电压 4 ER49 - 04 燃油供应压力传感器，低电压
挖掘机行走无力及常见故障
挖掘机行走无力及常见液压故障分析和维修 一台挖掘机行走无力,在平坦道路上无异常现象,但在上斜坡时就明显感觉到无力现象,后退无明显现象. 故障现象故障分析维修方法 挖掘机全车无动作迟缓无力①液压油箱油位不足加足液压油 ②发动机转速过低调整发动机转速 ③伺服系统压力过低调整到规定的压力 ④系统安全阀压力过低调整到规定压力 ⑤主泵供油不足,提前变量调整主泵变量点调节螺栓 ⑥主泵内泄严重更换主泵或修复 ⑦行走马达,回转马达,油缸均有不同程度的磨损, 产生内泄. 更换主泵或修复磨损零件 ⑧年久的挖掘机由于密封件老化,液压元件逐渐磨 损,液压油变质,使作业速度随温度的升高而减慢 无力 更换滤芯 ⑩液压油滤清器堵塞,会加快泵,马达,阀磨损而产 生内泄. 定期清洗和更换滤芯 ?主阀杆与阀空间隙磨损过大,内泄严重阀杆修复 挖掘机全车无力①液压油油箱油量不够,主泵吸空加足液压油 ②吸油滤清器堵死更换滤清器,清洗系统 ③发动机连轴损坏更换 ④主泵损坏更换或维修主泵 ⑤伺服系统压力过低或无压力调整到正常压力,如伺服溢流阀 调不上压力,如弹簧疲劳可加垫 或更换 ⑥安全阀调定压力过低或卡死调整到正常压力,如伺服溢流阀 调不上压力,如弹簧疲劳可加垫 或更换 ⑦主泵吸油管爆裂或脱落更换新管件 挖掘机左右行走无动作①中央回转接头损坏更换油封,如沟槽损坏应更换损 坏件 ②行走操纵阀高压腔与低压腔击通更换 ③行走操纵阀内泄严重,造成行走伺服压力过低更换 ④主阀中行走阀过载压力过低或阀杆卡死调整,研磨 ⑤左右行走减速器有故障修复 ⑥左右行走马达有故障修复 ⑦油管爆裂更换
挖掘机回转迟缓无力①液压油管外泄严重更换管件和密封件 ②伺服阀内泄大,压力低于规定值更换 ③多路阀回转过载压力低调整 ④回转制动器带车调整 ⑤回转马达内泄严重修复或更换 ⑥多路阀高,低压腔击通阀体有铸造沙眼,造成单 向动作或几个动作联动. 更换 动臂(斗杆,铲斗)工作缓慢无力①先导阀输出压力过低,先导阀有内泄更换 ②动臂合流时,有一片阀未工作,造成没合流修复,清洗 ③多路阀内泄严重或有沙眼更换 ④过载压力低调整 ⑤油缸内泄大更换油封 ⑥主泵有内泄,工作不正常修复或更换 挖掘机回转无动作①液压油管爆裂更换 ②伺服内泄,阀杆卡住或损坏修复或更换 ③回转马达损坏修复或更换 ④主阀上回转阀杆卡死修复 ⑤回转制动器内部损坏调整 ⑥回转减速器内部损坏修理,更换损坏的齿轮 ⑦回转支撑损坏更换 挖掘机行走时跑偏①双泵流量相差过大调整 ②主泵变量点调整有误差或有一个泵内泄过大调整或修复 ③主阀中有一行走阀芯或外弹簧损坏或卡紧更换 ④行走马达有磨损而产生内泄修复或更换 ⑤中央回转接头密封件老化损坏更换密封件 ⑥左右履带行走不一调整 ⑦行走制动器有带车现象调整 ⑧先导阀有内泄或损坏更换
小松挖机故障代码
PC200、220-8 故障代码表 989L00 发动机控制器锁定注意1 MON 电气系统 989M00 发动机控制器锁定注意2 MON 电气系统 989N00 发动机控制器锁定注意3 MON 电气系统 AA10NX 空气滤清器堵塞MON 机械系统 AB00KE 充电电压低MON 机械系统 B@BAZG 机油压力低▲ENG 机械系统 B@BAZK 机油油位低MON 机械系统 B@BCNS 发动机水过热▲ENG 机械系统 B@BCZK 发动机水位低▲MON 机械系统 B@HANS 液压油过热▲PUMP 机械系统 E10 CA111 EMC 临界内部故障●ENG 电气系统 E10 CA115 发动机Ne 与Bkup 传感器故障●ENG 电气系统E11 CA122 充气压力传感器高压故障●ENG 电气系统 E11 CA123 充气压力传感器低压故障●ENG 电气系统 E14 CA131 油门传感器高压故障●ENG 电气系统 E14 CA132 油门传感器低压故障●ENG 电气系统 E15 CA144 冷却液温度传感器高压故障●ENG 电气系统 E15 CA145 冷却液温度传感器低压故障●ENG 电气系统 E15 CA153 充气温度传感器高压故障●ENG 电气系统 E15 CA154 充气温度传感器低压故障●ENG 电气系统 E11 CA155 充气温度高速下降●ENG 电气系统 E15 CA187 传感器电源2 电压低故障●ENG 电气系统 E11 CA221 环境压力传感器高压故障●ENG 电气系统 E11 CA222 环境压力传感器低压故障●ENG 电气系统 E15 CA227 传感器电源2 电压高故障●ENG 电气系统 CA234 发动机超速ENG 机械系统 E15 CA238 Ne 转速传感器电源电压故障●ENG 电气系统E10 CA271 1MV/PCV1 短路故障●ENG 电气系统 E10 CA272 1MV/PCV1 开路故障●ENG 电气系统 E11 CA322 Inj #1(L#1)开路/短路故障●ENG 电气系统 E11 CA323 Inj #5(L#5)开路/短路故障●ENG 电气系统 E11 CA324 Inj #3(L#3)开路/短路故障●ENG 电气系统
挖掘机中臂无力维修书
《挖掘机中臂无力维修书》 《挖掘机中臂无力维修书》----------------------------------------------------------------------------------1 第一章故障原因-----------------------------------------------------------------------------------1 第二章故障维修步骤-----------------------------------------------------------------------------1 第三章故障维修案例-----------------------------------------------------------------------------2维修案例一-------------------------------------------------------------------------------------------3维修案例二-------------------------------------------------------------------------------------------3 第四章维修流程-----------------------------------------------------------------------------------4 第五章维修范围----------------------------------------------------------------------------------5 第一章故障原因 第二章故障维修步骤 1、检查溢流阀是否出现问题. 2、掉中臂不,如果不掉中臂就检查挖机油口溢流阀. 3、检查中臂内油封是否坏了,如果油封坏了也会导致內泄的,更换中臂油封. 4、如果在不行,就要检查中臂手柄阀芯或中臂阀杆是不是磨大了. 原因维修效果图 1中臂再生阀有问题。 2中臂的过载溢流阀泄露。 3液压泵的扭矩和流量不对。 4分配阀的问题,凉车液压油密度大一热就不 行了。 5中臂溢流阀泄露。
挖掘机行走无力的原因与维修
挖掘机行走无力的原因与维修 挖掘机行走无力是挖掘机在运行中容易出现的故障,也是比较棘手的问题,在遇到这种问题的时候,如果你对这方面有相关经验,可以试着检查一下,如没有,请不要胡乱拆卸,挖掘机行走系统是比较复杂的. 首先,我们要对挖机行走系统有一个简单的了解.如图: 由上图看以看出,影响挖掘机行走无力的因素较多.一般有回转接头故障,液压系统控制阀故障和行走马达故障. 以下是美瑞特小编与维修师傅沟通后,整理了关于影响挖掘机行走无力的全部因素. 中心回转接头严重泄漏； 回转接头其优点是降低了旋转密封圈以及防尘圈在使用过程的磨损，延长产品使用寿命；减小了产品在使用过程中的阻力矩，提高了产品的作业效率。回转接头一旦损坏,就会影响整个挖掘机的操作,所以,及时更换保持挖掘机行走正常,工作顺畅. 行走马达严重泄漏； 挖掘机行走马达主要由,安全阀,节流阀,单向阀,缓冲活塞,平衡阀,制动器等组成.任何一个阀门出现问题都会导致挖掘机行走出现问题. 安全阀在挖掘机行走系统中起到一个保护作用,保证行走系统的压力在一个规定范围内,使挖掘机行走系统不会因为压力超过最大值而发生安全事故. 节流阀是通过改变节流截面或者节流长度等其他因素,可控制流体和流量的阀门,它在构造方面比较简单,所以在成本和维修方面比较低.所以,当节流阀出现问题时,挖掘机行走系统也会出现不良现象.由于成本较低,所以更换一个就是了. 用气动流量控制阀调速应注意的事项.
管道上不能出现漏气或其他现象. 检查气缸,活其他的元件润焕是否良好. 马达四周应安装流量控制阀. 单向阀,顾名思义就是流体只能向进水口流动,出水口的流体根本无法回流. 挖掘机主控制阀在挖机中起到主要的作用,它就相当与计算机中的CPU,是将指令传输到泵的各个执行元件,使挖掘机完成各个动作.挖掘机主控阀是一个比较复杂的元件. 下面是实际故障案例: 现象: 使用了6900小时的久保田挖掘机,在工作过程中总是感觉很无力,不能正常作业,以前有过动作慢,但是修理过后就没出现了.一直到现在. 机型:KX163-5 作业环境:矿山 修理时间:2013-11-08 原因分析: . 可能是主泵、主阀压力不够,当在做复合动作的时候系统压力不够,检查供油管路是否有破损. . 发动机跟主泵连接处有问题. . 溢流压力过低,导致久保田挖掘机行走无力故障. . 压力控制阀松了. . 先导电磁阀和行走电磁阀,比例阀和它们线路有问题. 挖掘机行走无力故障检查:
神钢挖掘机故障代码(大全)
神钢挖掘机故障代码大全 神钢挖掘机故障编码代码 2012-9-24 浏览：3818 ABCDEFGHIKPR 第2.3位控制器存储器低压传感器高压传感器阀系统比例阀泵系统比例阀电磁转换阀转速传感器电位计等通信系统电瓶继电器发动机ECU继电器输出 01发动机调整数据大臂上升P1泵P1卸载P1泵工作装置增压油门电瓶继电器参照下一页雨刮器电弧防止继电器 02扭矩调整数据大臂下降P2泵P2卸载P2泵旋转制动大臂角度雨刮器正转继电器 03卸载调整数据小臂伸出大臂头行走直进行走1-2速挖掘机用转速传感器小臂角度雨刮器逆转继电器 04大臂上升调整数据小臂回收大臂杆选购件选择挖掘机＆
ECU双转速传感器喷水器马达 05小臂回收调整数据挖斗挖掘挖斗限制 06小臂伸出调整数据挖斗排土小臂回收2速07旋转 08 09行走右燃料传感器 10行走左 11选择位置检测CAN通信 12 13右侧旋转闪光灯继电器 14左侧旋转闪光灯继电器
15行走蜂鸣器继电器 16P1侧选购件AIS继电器2 17P2侧选购件发动机停止继电器18操作杆锁定继电器 19 20安全继电器 21调整数据扇区1 22调整数据扇区2 23计时器扇区1 24计时器扇区2 25比例阀调整数据
31组通信 最后1位参照下一页 0大于正常范围大于正常范围 1—晶体管ON故障/接地短路CAN错误 2—输出异常输出异常晶体管ON故障晶体管ON故障超转3—断线断线断线断线晶体管ON故障断线断线超时 4—电源短路电源短路电源短路接点熔敷电源短路 5数值不正确 发动机系统故障代码一览表 故障代码推测故障原因故障现象参考页码 传感器系统P2228大气压传感器故障(LOW)输出低下17-32
挖机无动作维修方法大全
挖机无动作维修方法大全 一挖掘机无动作是什么意思？ 无动作是指机器在启动后操作过程中当操作操纵杆挖机却无反应不动作，或者是作业过程中突然没有动作现象。 二挖机无动作是什么原因？是怎么回事？ 原因解释一： 1液压箱油量不够，主泵吸空。 2吸油滤清器被堵死。 3发动机联轴器损坏（如绞盘、弹性盘等）。 4主泵坏损所导致。 5伺服系统压力过低或无压力。 6安全阀调定压力过低或卡死。 7主泵吸油管爆裂或拔脱。 原因解释二： 1挖机先导泵内泄或者损坏；
2先导回路减压阀卡死； 3先导回路电磁阀主电路断路； 4先导油路主油管爆裂； 5电路有故障； 6发动机与泵分动齿轮箱之间的弹性联轴器损坏。 挖机突然无动作原因： 1先导泵部分出问题. 2液压泵出问题. 3发动机连接液压泵的连接块出现问题. 4缺少液压油了或是液压锁坏了. 5先看下保险有没有问题,再看下相关的传感器,再看看先导部分(手柄处的,先导泵). 6可能是液压系统堵塞. 7先查电、电器系统没问题,再查液压系统(查先导、查阀). 8液压件损坏. 9控制系统失灵. 三挖机无动作怎么办？ 维修方法一： 1检查油面和油质 2挖掘机一般有2个或2个以上的主泵向系统供油.如果不是机械故障造成油泵主轴不能转动,一般来说几台泵同时出现故障的概率很低.必要时可以在各油泵的测压口安装量程合适的油压表测定供油压力,来判断是否为油泵故障. 3它是位于驾驶室内的一个简单的机械开关,控制低压油路和驾驶室内的3组PPC阀(比例压力控制阀,即左、右操纵手柄和行走推拉杆)之间的通与断.当该阀出现卡死或堵塞时,油液不能供给PPC阀进而推动主控制阀动作,就会出现全车无动作现象.清洗检修安全锁紧阀. 4它是位于主控制阀体上的一个调压阀.由于油泵输出的油压时高时低,不利于作为控制油压.自压减压阀则把这种不稳定的油压变成一支始终恒定压力的油流输出到全车的PPC阀和电磁阀完成控制功能.如果自压减压阀出现堵塞或卡死,使主泵来油不能通过自压减压阀而是从主溢流阀安全泄掉,则控制油流不能进入PPC阀和电磁阀,也无法推动主控制阀动作,就必然出现全车不动作的现象.清洗检修自压减压阀. 5如果安全锁紧阀和自压减压阀都没有问题,此时要检查主溢流阀.它是位于主控制阀体上的一个安全阀.其作用是限制整个系统的最高压力,若超过最高压力,则自动卸压,保护整个系统不致损坏.如果该阀弹簧断裂或调定压力过低,将导致整个系统压力过低,主泵压力油不能推动执行元件工作,而从主溢流阀全部泄露,就出现这种全车无动作现象. 判断方法: 启动发动机,接通安全锁紧阀,操纵手柄给机器回转或挖掘动作.由于故障机器不会动作,此时用手触摸主溢流阀体,若该阀稳升很快并烫手,则可以断定就是主溢
挖掘机维修故障案例
1 一台EX200-3，突然出现全车各动作抖动，但仅仅出现于挖掘机底盘稍稍倾斜的情况下，如挖掘机在平地工作则一切正常。初一听到此报告，简直不相信自己的耳朵。驱车到达现场后观察，机器工作场地为一个开挖的沟渠，故障现象果然如报告所说。经试机发现，机器底盘倾斜时抖动出现，一旦挖掘机开到平整的工作面上工作，抖动随即停止。重复多次均如此。EX-Docder显示，抖动时A时大时小，不抖动时A亦正常。外围元件检查一切正常。此时天色已晚，商定笠日再战。 转天到达现场，先从线束查起，因前夜分析：各元件无问题，是否问题出在线路的接触不良上。首先检查液压泵附近的线束，结果发现：液压泵底部用于固定A传感器及其它元件线束的钢片卡子已将电线磨破，露出了铜丝。当底盘坐偏时钢片卡子恰好与铜丝接触，导致短路。并因液压泵的震动使两者时接时断而引起动作的抖动；而底盘坐正时两者距离较远，无法接触。因此工作正常。 2 一台现代R290LC，工作时液压系统油温很高。检测系统发现后主泵空载压力10Mpa，发动机达到额定转送时空载压力超过20Mpa，而且工作时后泵侧的执行机构速度满。分析研究认为这种现象相互矛盾。首先检查空载高压问题；后泵側多路阀无卡滞不在中位现象，容易出现阀杆不在中位的备用阀在前泵側，与此无关。通过了解，液压主泵不久前曾经检修过，故怀疑后主泵的变量拨叉有可能脱扣移位，造成斜盘在较小排量位置。这样可以解释速度满的问题，既然在较小排量压力有为何较高呢？ 分解主泵，发现果然变量拨叉脱扣移位，造成斜盘在较小排量位置。因紧固力不足并且未安规定加螺纹锁固胶所致。修复后试机检查，仍有空载高压现象。分析液压系统图，发现引起后泵空载高压的最大原因就是b口逻辑阀,如果空载时b口有额外的信号压力，则可切断主回路造成高压。拧松并脱开b口信号油管，起动发动机检查，仍有高压。研究逻辑阀结构发现在其节流阀后部有滤网，拆解后看到引起滤网已被异物堵死，清除后装机试车，一切正常。 3 一台卡特345B，工作间隙焊接动臂局部，焊接搭铁部位在回转平台，并把电源总开关断开。完毕后起动发动机，发动机运转了1分钟左右就自动关机，然后再次起动，发动机不工作，但起动机工作正常。 该机发动机为高压共轨电喷，型号--------- 检查故障代码：无异常。
神钢挖掘机憋车什么
神钢挖掘机憋车什么原因是什么问题 异响一：缸盖部分异响 第二种不能直接调整压力的回转马达溢流阀 ）故障原因分析。在现场了解该机当时的工作情况及以前的工作状况，如液压泵是否能起动，系统油温是否过热，系统的噪声是否过大，液压缸是否能带动负载等，并核实操作者提供的情况。在掌握了有关的一些情况后，我们根据该挖掘机的液压系统图，查看实物及液压图分析斗杆的工作原理，由于斗杆收进回路上设有再生回路，因此斗杆下降时缸头压力大，缸底压力小，部分缸头压力油由滑阀槽进入油道C,另一部分缸头压力油回到了油箱道B,再由经单向阀进入D道和E道流人液压缸缸底，加快下降的速度；斗杆挖掘时，缸头压力小，缸底压力大，油道口底压力大，单向阀关闭，油道D压力可以保持。铲斗、小臂（斗杆）的液压回路上，最主要的是主阀芯装置（主溢流阀），它是一个六联阀，分别控制铲斗、动臂、斗杆、左行走、右行走、回转六个部件的工作。主阀芯的移动方向决定压力油的流向，移动距离大小决定出口经过的流量大小。这条回路上除主阀芯外，还有一些其他阀，如主溢流阀、卸荷阀、安全吸油阀，它的液压回路上还装有单向阀。结合系统液压原理图、各个控制阀的工作原理以及故障的表现。 以上是挖掘机维修中心为您提供的沃尔沃挖机憋机故障案例分析 接上两根油管,将支腿收回,然后再拆下液压锁上的两根油管,此时发现支腿缸有杆腔一侧的液压锁进油口有液压油溢出,而无杆腔的进油口则无此现象由此证明,故障在与有杆腔相连通一侧的液压锁上分解液压锁时发现,液压缸有杆腔一侧液压锁的内部阀套上的密封圈已严重磨损,支腿缸的液压油在支腿自重的作用下, 经液压锁阀套外圆的缝隙流回液压油路中,造成支腿缸下沉,而无杆腔一侧液压 锁阀套上的密封圈良好,故液压油无法倒流,所以支腿支起时支腿缸无下沉现象.过滤器损坏
卡特挖掘机故障代码
卡特挖掘机故障代码 卡特挖掘机故障代码分为自行错误代码和记录错误模式，就是实时故障代码和历史发生的故障代码记录，其代码表达方式基本相似。进入维修模式。用方向键选择“ACTIVE ERROR”选项。此选项记录的就是机器实时运行故障代码，第三行记录的是现有故障错误总数中（如下图）卡特挖掘机320C实时故障代码左右方向键可以滚动查看故障代码，最下面一行显示的就是挖掘机电脑记录的故障代码，英文表示为“MID-CIID-FMI”（如下图）。卡特挖掘机320C实时运行故障代码69”是MID（表一）。“1162”是CID（表二），而“04”是FMI（表三）。各数字表示的中文语义如下表所示。表一代码号 MID解析 69 发动机和泵控制器 6A 工具控制器 1E 监控系统表二 编号 CID名称
燃油油位传感器 110 发动机冷却剂温度传感器167 交流发电机 168 供电电压（钥匙开关）190 速度传感器 248 卡特彼勒数据自动传输器374 转盘制动电磁线圈 376 行车警报器 581 动力换挡压力比例减压阀586 发动机转速旋扭 587 调速器制动器反馈传感器
行驶速度电磁线圈 600 液压油温度传感器 1161 泵输出压力传感器（1） 1162 泵输出压力传感器（2） 1525 直驶电磁线圈 2002 故障警报器表三 编号 FMI名称 00 高于正常范围 （数据有效，但高于正常范围）01 低于正常范围 （数据有效，但低于正常范围）02 错误信号
电压高于正常值 （电压高于正常值或稍高） 04 电压低于正常值 （电压低于正常值以下） 05 电流低于正常值 （电流低于正常值，或电路断开） 06 电流高于正常值 （电流高于正常值，或电路接地） 07 不正常的机械反应（机械系统反应不正常）08 异常信号（异常频率、脉冲宽度或周期）09 异常更新（异常更新率） 10 异常变化率（异常变化率） 11 故障模式不能识别（故障模式不能识别）
神钢330-6E电液故障分析与维修(高德华)
神钢SK330－6E挖掘机电液控制分析与故障排除 神钢SK330-6E挖掘机是我部重点内燃设备，已成为原燃料堆取、倒装，土石方开挖的重要机械，被广泛应用于铁前供料和项目建设工程中。为此，针对神钢SK330-6E挖掘机电液系统经常出现的故障，通过分析、排除、总结，提出一些自己的认识和相应的解决措施以及液压系统故障诊断时应遵循的一般原则及注意事项。供各位同行探讨，以便提出更好的维修思路和故障排除的方法。 一、神钢SK330-6E挖掘机的动作工况概要 (1)挖掘：通常以铲斗缸或斗杆缸进行挖掘，或两者配合进行挖掘，主要是铲斗和斗杆的复合动作。 (2)满斗回转。动臂液压缸将动臂顶起，满斗提升，同时回转液压马达使转台转向卸土处，主要是动臂和回转的复合动作。 (3)卸载。转到卸土点时，转台制动用斗杆液压缸调节卸载半径，然后铲斗液压缸回缩，铲斗卸载。 (4)返回。卸载结束，转台反向回转，动臂液压缸和斗杆液压缸配合，把空斗放到新的挖掘地点，是回转和动臂或斗杆的复合动作。 (5)行走时复合动作。在正常行走时，主泵1给左行走马达供油，主泵2给右行走马达供油。当同时操纵工作装置或进行回转作业时，如果某一液压元件动作，使某一油泵分流供油，可能造成一侧行走速度降低，特别是当挖掘机进行装车卸车行走时，行驶偏斜会造成事故。这时直线行走阀起作用，主泵1输出的油量一部分供给工作装置回路，
其余的与主泵2输出的压力油借助直线行走阀合流，然后重新分配给左右行走马达，保证挖掘机直线行驶。 二、神钢SK系列挖掘机是一种集机、电、液、仪控制于一体的机器，其主要控制要点： （一）、液压系统的主要控制要点： 1、主泵采用负荷反馈控制，通过电磁比例减压阀调整最佳流量，使主泵的功率曲线达到最佳状态，同时还可以防止发动机熄火。 2、用电磁比例阀控制直线行走阀和P1、P2主泵的截止阀使换向柔和，冲击减小。 3、用电磁比例阀控制斗杆快速动作阀，使斗杆外伸的速度最佳，同时还能防止气蚀现象的产生。 4、利用电磁阀控制回转停车（开和关），当上车回转、斗杆外伸时，5s后解除回转停车制动。 5、利用电磁阀实现自动控制，当动臂起升、斗杆外伸、铲斗挖掘时，以满足各种工况的需求。 （二）、电气系统的主要控制要点： 1、对泵的控制 ⑴、负压控制 a、进行各动作操作时，先到2次压力切换各个阀芯，阀芯被转换，根据转换的量而使负压控制压力产生变化。次负压控制压力输入到P1、P2侧负压控制传感器（SE-26,SE-27）,同时控制阀内的背压(回油压力)输入到背压传感器（SE-28）。
CAT365 C 挖掘机故障代码和事件代码
故障代码和事件代码 故障代码是由MID（Module identifier模块标识号码）、CID（Component identifier 部件标识号码）和FMI（Failure mode identifier故障模式标识号码），以MID-CID-FMI这种组合形式来表示，它表示在哪个系统（模块）中哪个部件出现了什么故障。故障代码又分为现时故障和历史故障，它表示电气系统中出现了问题。 事件是指在发动机中出现的非正常状况，如发动机机油压力低，冷却液温度高等。ECM会记录这个事件代码，它一般代表机械问题而非电气问题，一般以E000表示。 故障代码可以通过CAT ET或监控面板来获取，它对机器的故障排除非常有帮助。365C挖掘机故障代码和事件代码 发动机控制系统(MID No.036) CID 部件 0001 1#气缸喷油器 0002 2#气缸喷油器 0003 3#气缸喷油器 0004 4#气缸喷油器 0005 5#气缸喷油器 0006 6#气缸喷油器 0091 油门位置开关 0094 燃油压力传感器 0100 发动机机油压力传感器 0102 增压压力传感器 0110 发动机冷却液温度传感器 0168 系统电压 0172 进气歧管空气温度传感器 0174 燃油温度传感器 0190 发动机转速传感器 0248 卡特数据链接 0261 发动机正时/标定 0262 5伏直流供电 0268 可编程参数 0274 大气压力传感器 0291 发动机冷却风扇电磁阀 0342 备用发动机转速传感器 2417 辅助起动电磁阀 机具/泵控制系统 (MID No.039) CID 部件
0096 燃油液面高度传送器 0110 发动机冷却液温度传感器 0190 发动机转速传感器 0291 发动机冷却风扇电磁阀 0295 控制模块 0374 回转制动电磁阀 0376 行走报警 0379 自动润滑压力传感器 0466 左履带转向踏板位置传感器 0467 右履带转向踏板位置传感器 0485 发动机风扇反转电磁阀 0558 自动润滑继电器 0586 发动机转速旋钮开关 0588 监控系统显示 0590 发动机控制模块 0598 行走速度电磁阀 0600 液压油温度传感器 0790 回转泵(出口)压力传感器 0864 可变机具液压泵压力传感器 1118 中位流量旁通电磁阀 1119 大臂防漂电磁阀 1120 小臂防漂电磁阀 1121 前部系统高压力电磁阀 1125 左手操作手柄向前/向后位置传感器1126 左手操作手柄向左/向右位置传感器1127 右手操作手柄向前/向后位置传感器1128 右手操作手柄向左/向右位置传感器1129 右侧附件踏板传感器 1130 左侧附件踏板传感器 1131 操作手柄开关#1 1132 操作手柄开关#4 1138 大臂油缸活塞杆回缩电磁阀 1139 小臂油缸活塞杆伸出电磁阀 1140 小臂油缸活塞杆回缩电磁阀 1141 铲斗油缸活塞杆伸出电磁阀 1142 铲斗油缸活塞杆回缩电磁阀 1143 右回转电磁阀 1144 左回转电磁阀 1145 附件伸出/CW电磁阀 1146 附件回缩/CW电磁阀 1147 中压回路#1-A电磁阀 1148 中压回路#1-B电磁阀 1149 大臂下降单向/调制阀电磁阀 1150 回转泵斜盘角度电磁阀 1155 机具泵动力切换压力电磁阀
【故障代码】日立挖掘机维修故障代码
【故障代码】日立挖掘机维修故障代码 日立200-3 240-3 270-3故障代码：11100-2发动机转速异常 11101-3发动机转速控制旋钮传感器高压异常 11101-4 发动机转速控制旋钮传感器低压异常 11200-3 泵1 输油压力传感器高压异常 11200-4 泵1 输油压力传感器低压异常 11202-3 泵2 输油压力传感器高压异常 11202-4 泵2 输油压力传感器低压异常 11206-3 泵1 泵控制压力传感器高压异常 11206-4 泵1 泵控制压力传感器低高压异常 11208-3 泵2 泵控制压力传感器高压异常 11208-4 泵2 泵控制压力传感器低高压异常 11301-3 回转先导压力传感器高压异常 11301-4 回转先导压力传感器低压异常 11302-3 动臂提升先导压力传感器高压异常 11302-4 动臂提升先导压力传感器低压异常 11303-3 斗杆收回先导压力传感器高压异常 11303-4 斗杆收回先导压力传感器低压异常 11304-3 行走先导压力传感器高压异常 11304-4 行走先导压力传感器低压异常
11307-3 前端工作装置先导压力传感器高压异常 11307-4 前端工作装置先导压力传感器低压异常 11400-2 泵2 最大流量限制控制电磁阀电流反馈异常11400-3 泵2 最大流量限制控制电磁阀反馈高电流异常11400-4 泵2 最大流量限制控制电磁阀反馈低电流异常11401-2 扭矩控制电磁阀电流反馈异常 11401-3 扭矩控制电磁阀反馈高电流异常 11401-4 扭矩控制电磁阀反馈低电流异常 11402-2 电磁阀单元（SF）（挖掘再生）电流反馈异常11402-3 电磁阀单元（SF）（挖掘再生）反馈高电流异常11402-4 电磁阀单元（SF）（挖掘再生）反馈低电流异常11403-2 电磁阀单元（SC）（斗杆再生）电流反馈异常11403-3 电磁阀单元（SC）（斗杆再生）反馈高电流异常11403-4 电磁阀单元（SC）（斗杆再生）反馈低电流异常11404-2 电磁阀单元（SG）（溢流压力控制）电流反馈异常11404-3 电磁阀单元（SG）（溢流压力控制）反馈高电流异常 11404-4 电磁阀单元（SG）（溢流压力控制）反馈低电流异常 11405-2 电磁阀单元（SI）（行走马达快速选择）电流反馈异常 11405-3 电磁阀单元（SI）（行走马达快速选择）反馈高电
日立挖掘机故障代码大全
日立挖掘机故障代码大全。 11100-2发动机转速异常 11101-3发动机转速控制旋钮传感器高压异常11101-4 发动机转速控制旋钮传感器低压异常11200-3 泵1 输油压力传感器高压异常 11200-4 泵1 输油压力传感器低压异常 11202-3 泵2 输油压力传感器高压异常 11202-4 泵2 输油压力传感器低压异常 11206-3 泵1 泵控制压力传感器高压异常11206-4 泵1 泵控制压力传感器低高压异常11208-3 泵2 泵控制压力传感器高压异常11208-4 泵2 泵控制压力传感器低高压异常11301-3 回转先导压力传感器高压异常 11301-4 回转先导压力传感器低压异常 11302-3 动臂提升先导压力传感器高压异常11302-4 动臂提升先导压力传感器低压异常11303-3 斗杆收回先导压力传感器高压异常11303-4 斗杆收回先导压力传感器低压异常11304-3 行走先导压力传感器高压异常 11304-4 行走先导压力传感器低压异常 11307-3 前端工作装置先导压力传感器高压异常11307-4 前端工作装置先导压力传感器低压异常
11400-2 泵2 最大流量限制控制电磁阀电流反馈异常11400-3 泵2 最大流量限制控制电磁阀反馈高电流异常11400-4 泵2 最大流量限制控制电磁阀反馈低电流异常11401-2 扭矩控制电磁阀电流反馈异常 11401-3 扭矩控制电磁阀反馈高电流异常 11401-4 扭矩控制电磁阀反馈低电流异常 11402-2 电磁阀单元（SF）（挖掘再生）电流反馈异常11402-3 电磁阀单元（SF）（挖掘再生）反馈高电流异常11402-4 电磁阀单元（SF）（挖掘再生）反馈低电流异常11403-2 电磁阀单元（SC）（斗杆再生）电流反馈异常11403-3 电磁阀单元（SC）（斗杆再生）反馈高电流异常11403-4 电磁阀单元（SC）（斗杆再生）反馈低电流异常11404-2 电磁阀单元（SG）（溢流压力控制）电流反馈异常11404-3 电磁阀单元（SG）（溢流压力控制）反馈高电流异常 11404-4 电磁阀单元（SG）（溢流压力控制）反馈低电流异常 11405-2 电磁阀单元（SI）（行走马达快速选择）电流反馈异常 11405-3 电磁阀单元（SI）（行走马达快速选择）反馈高电流异常