粉末涂料的性能

粉末涂料的性能

铝型材粉末涂料的制造种类及性能

目前常应用于铝型材中的粉末涂料为耐候性聚酯粉末涂料，粉末涂料用的聚酯树脂大多数为饱和型的，通常我们按其端基的结构可分为端羧基和端羟基两大类。

端羧基聚酯的数均分子量在2000-8000之间，酸值从20-100mgKOH/g。其中，中、高酸值（45-85）一般用于环氧/聚酯混合型粉末涂料中，低中酸值（20-45）的聚酯用异氰脲酸三缩水甘油酯（TGIC）、羟基酰胺作固化剂制备耐候性卓越的纯聚酯粉末涂料。

聚酯/TGIC粉末涂料耐侯性能，按照佛罗里达天然暴晒测试结果分类，可将该体系的粉末涂料分为三类：

1）标准型耐候型粉末涂料（可通过佛罗里达暴晒实验标准1-2年）

2）改进型耐候型粉末涂料（可通过佛罗里达暴晒实验标准2-3年）

3）超耐候型耐候型粉末涂料（可通过佛罗里达暴晒实验标准5年以上）

通常用的铝型材的TGIC固化聚酯的基本参考配方如下：

聚酯树脂（酸值32-40）600

TGIC42

钛白200

沉淀硫酸钡50

群青0.2

安息香5

流平剂10

其它助剂20铝型材粉末涂料喷涂处理特点

粉末涂料喷涂处理方式在铝型材表面处理的应用经过一段时期的发展低潮后，现在经过近几年的与其他处理方式对比使用，一些优点已得到了业界的普遍认同，成为现在国内铝型材公司表面处理中的一个热点，也是许多新老铝型材厂家竞相引近的项目，通过与其他处理方式的生产过程对比来看，粉末涂料喷涂存在着以下优点：

(1)加工工艺相对较为简单。对一些主要的技术参数已经可以实现微电脑控制，有效地降低工艺操作难度，同时辅助设备大为减少．如：通风设施、加热管道、冷冻装置；

(2)成品率高．一般情况下，如果各项措施得当，可最大限度地控制不合格品的产生；

(3)能耗明显降低，在普通的阳极氧化、电泳涂装的生产过程中，水、电的消耗是相当大的，特别是在氧化工序。整流机的输出电流可达到8000-11000A之间，电压在15～17.5V之间，再加上机器本身的热耗，需要不停地用循环水进行降温，吨电耗往往在1000度左右，同时辅助设施的减少也可以降低一些电耗；

(4)对水、大气的污染程度降低，碱、硫酸及其它液体有机溶剂的不再使用，减少水及大气污染，也有效地提高铝型材与作为环保产品的塑钢型材的竞争实力，相应地减少了一些生产成本；

(5)工人的劳动强度明显降低，由于采用自动化流水线作业，上料方式以及夹具的使用方式已经得到明显简化，提高了生产效率，也降低了劳动强度；

(6)对毛料的表面质量要求标准有明显降低，粉末涂层并且可以完全覆盖型材表面的挤压纹，掩盖一部分铝型材表面的瑕疵，提高铝型材成品的表面质量；

(7)涂膜的一些物理指标较其他表面处理膜有明显提高，如硬度、耐磨性、耐酸性，可有效地延长铝型材的使用寿命。

2018年中国粉末涂料行业发展前景研究报告

中国粉末涂料行业市场前景研究报告 中商产业研究院

前言 Introduction 近年以来，随着国内环保力度的持续加大，中山、天津、上海等地区也陆续发布“禁油令”，要求全面停止油性涂料的使用，如此大的力度前所未有，水性工业漆与粉末涂料得到了迅猛的发展。粉末涂料目前已经在铝型材，家具，门窗，汽车领域，散热器，管道防腐，家电，五金，不锈钢领域广泛应用。 2017年全国涂料累计产量2036.4万吨，同比增长了12.38 %。综合来看，2017年在国家环保及相关政策推动下，我国绿色涂料市场增势显著，“漆改粉”趋势加速。

前言 1. 粉末涂料行业概述 目录 CONTENTS 1.1 定义及分类 1.2 粉末涂料优势 2. 涂料行业发展现状分析 2.1 涂料产量统计 2.2 各类型涂料产量 2.5 涂料行业运行特点 2.3 分地区涂料产量 2.4 涂料市场销售价值 3.1 粉末涂料产量 3. 粉末涂料发展现状分析 3.2 地域分布情况

目录 CONTENTS 5. 行业发展趋势分析 5.2 三大发展趋势 5.1 市场规模预测 4.2 阿克苏诺贝尔 4. 粉末涂料行业竞争格局 4.3 艾仕得华佳 4.4 福建万安集团 4.5 江苏华光集团 3.5 价格变化趋势 3.4 粉末涂料固化体系构成 3.6 应用领域分析 4.1 粉末涂料前十强企业 3.3 热固性粉末涂料产量

01 粉末涂料行业概述

粉末涂料定义及分类 粉末涂料 热塑性粉末涂料 热固性粉末涂料 粉末涂料是以固体树脂和颜料、填料及助剂等组成的固体粉末状合成树脂涂料。它具有无溶剂污染，100%成膜，能耗低的特点。我国粉末涂料涂装市场从传统的家具、家电、铝型材、交通、能源等行业到船舶工业、海洋工程和管道工业，都取得了很好的效果。 热固性粉末涂料包括：环氧树脂系、环氧-聚酯系、聚酯系、聚氨酯系、丙烯酸树脂系等。 热塑性粉末涂料包括： 聚乙烯、聚丙烯、聚 酯、聚氯乙烯、氯化 聚醚、聚酰胺系、纤 维素系、聚酯系等。

粉末涂料应用领域及供应商的选取

粉末涂料以及涂装技术应用领域继续扩大： 由于巨大的环保压力，粉末涂料不断地取代液体油漆已经成为当今的主流，随着粉末涂料以及涂装技术的改进，粉末涂料的应用领域将更大。粉末涂料及涂装技术的改进主要源白汽车行业、家电行业以及普通工业领域需求的增长，其中包括原材料、制粉和涂装技术等的展改进。粉末涂装在汽车行业的应用不断扩大，汽车底盘、内饰件、轮毂和车身均开始采用粉末涂装。汽车用粉末涂料的技术改进包括：透明粉末的透明性、附着力、流平性和抗紫外光性：在保证粉末涂料外观和性能的前提下尽可能降低固化温度；以及各种涂装技术(如机器人技术、气流控制技术和高上粉率技术)等。 粉末涂料涂装的预涂金属板(卷材)在家电行业的应用快速增长，要求粉末涂料能在25～60s内完成熔融、流动流平和固化全过程，并同时保持良好的涂膜外观与各种抗性。家电用粉末涂料必须具有一定的后成型性，其成型度取决于最终用途。涂装好的板材应当可以叠放在一起，普通金属板材薄涂膜的涂装线速度应当达到30～80fpm，卷材涂装的线速度应达到100fpm。另外气流控制(或降低)、上粉率或电荷转移率应控制在最佳状态。在高的涂装线速下固化涂膜外观的改进是家电粉末涂料技术改进的主攻方向，它涉及到红外光波长/光照强度与涂料及底材的匹配问题、快速流平的对流加热和感应加热固化方式、粉末涂膜表面连续性好的固化程序、以及整个固化体系的清洁程度。

汽车行业和家电行业的发展推动了特种粉末涂料体系和涂装技术的开发，出现了适用于不同工艺的专用粉末涂料在普通工业涂料中的应用在不断增长，逐步进入以前难以涉足的领域(由于颜色要求过多、涂装速度过快、涂料渗色严重、涂层过多等)。在普通工业涂料市场上粉末涂料因可以提供各种批次的产品以满足诸多小客户的需求而成为另一大亮点。制粉设备供应商和原材料供应商的不断增加也促使许多区域性的油漆供应商增设粉末涂料生产线，与此同时，成熟的欧洲市场却不断有新的粉末涂料原材料以及涂装设备面世。 总之，供应商数量的增加对于小中型的粉末用户是最为有利的，它们可以得到价格稳定的原材料，产品的实用性更强。但是粉末大客户的发展往往只有少数特定供应商受益，使他们与粉末涂料、涂装工艺、以及最终用户的关联度更大。 静电喷涂粉末涂料行业如何选择粒度仪器供应商： 用户选购粒度仪器时，很关心性价比，企业和研究机构如何选择性价比较高的粒度仪产品，建议大家考虑以下指标： 1、重复性。指仪器对同一样品进行多次测量所得结果的重复误差水平，误差越小，则重复性越好。现行的激光粒度仪国际标准建议，

汽车行业宏观环境分析

汽车行业宏观环境分析 汽车行业宏观环境分析(PEST分析)宏观环境是企业赖以生存的基础,对宏观环境的正确把握不仅会影响到企业发展的一般性问题,更是影响着企业发展方向的战略问题. 一.政治环境分析 1.小排量汽车解禁.2006年1月国家发改委等六部门联合发出通知,要求取消一切针对节能环保型小排量汽车行驶路线和出租车运营等方面的限制.这直接促进了小排量汽车的销售,在2006年一季度,使得奇瑞等厂家取得了不错的销量,其中二月份奇瑞的销量达到了两万多辆,在乘用车市场上首次超过一汽大众.对本土汽车企业而言,有生产小型车的经验,可以充分利用包括政府等各种资源,在成本的控制上有一定的优势. 2.国家产业政策的支持.汽车作为资金密集型技术密集型的产业,对国民经济有强大的拉动作用,作为国家重点发展的支柱性产业之一,投入了大量的人财物,改革开放二十多年的发展,一批国有和民营汽车企业已经形成了一定的规模,也积累了一定的人才和经验,为下一步的发展打下了良好的基础. 3.自主创新的国家战略.在十一五规划中自主创新做为国家战略提出,为中国汽车产业的发展指明了方向.改革开放以来,合资和引进使中国汽车产业大开眼界.通过消化和吸收,在产品档次,生产管理水平,设备改进,人才培养等方面都有了大幅度的提高,积累和掌握了一些与世界汽车制造水平同步或者接近的经验,为国内各大汽车集团自主创新奠定了很好的墓础;同时,中国汽车企业可以纵观全球整车,零部件制造巨头来选择合作伙伴,站在巨人的臂膀上高水平起步.我国汽车产业正面临着第二次重大的转型,让更节能,更环保的车型进人中国的家庭是我国汽车产业未来的发展趋势.围绕这一目标,各种与汽车消费相关的政策正在调整,这也正是国内汽车企业搞自主创新需要利用的后发优势. 4.公路等公共设施的建设是国家投入重点.十一五规划国家提出投入1000亿加快农村公路建设,十一五末基本实现全国所有乡镇,东中部所有具备条件的建制村通沥青路或水泥路,西部地区基本实现具备条件的建制村通公路.并且重点建设国家高速公路网,基本形成国家高速公路网骨架.继续完善国道,省道干线公路网

吉利汽车市场营销环境分析报告

吉利公司简介 吉利汽车控股有限公司，是一间于香港交易所上市的公司，集团主席为李书福，主要业务为制造及分销汽车及汽车零部件。2004年被评选为中国汽车工业50年内50家发展速度最快、成长性最好的企业之一，更先后被各国机构，至各级政府评为“亚洲企业500强”、“中国企业500强”、“中国机械500强”、“中国最具生命力百强企业”、“国家创新型企业试点单位”等等荣誉称号。 浙江吉利控股集团有限公司是一家以汽车及汽车零部件生产经营为主要产业的大型民营企业集团，始建于1986年，经过十八年的建设和发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速箱、汽车零部件、高等教育、装潢材料制造、旅游和房地产等方面都取得了辉煌业绩，资产总额已经超过50亿元；1997年进入汽车制造领域以来，凭借灵活的经营机制和不断的观念创新，快速成长为中国经济型轿车的主力品牌，2003年企业经营规模列全国500强第331位，列“浙江省百强企业”第25位，被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业之一。 浙江吉利控股集团有限公司总部设在浙江省省会城市杭州，在临海、宁波、台州、上海建有四个专门从事汽车整车和汽车零部件生产的制造基地，现已拥有年产35万辆整车、30万台发动机和20万台变速箱的生产能力；随着宁波、台州、上海等新建项目陆续竣工投产，集团的整车生产能力将提升到年产50万辆，发动机生产能力将提升到年产30万台。 浙江吉利控股集团有限公司本着“沟通、合作、敬业、创新”的精神，不断推陈出新，积极参与国际竞争与合作，以先进的技术、优质的产品和细微的服务，全心全意地圆中国老百姓的汽车梦，实践着“造老百姓买得起的好车，让吉利轿车走遍全世界的”诺言！ 吉利将继续贯彻“人才与创新”的成功关键因素，秉承“快乐人生，吉利相伴”的核心价值理念，持续开展“元动力”工程，以先进的技术、优质的产品和细微的服务，为中国汽车工业自主品牌的崛起，为实现“造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界”的美好理想而奋斗！ 选择吉利的原因 吉利做为一个民族企业，刚刚起步10年，在这十年间吉利发展非常迅速，面对严重的经济危机，吉利集团不但没别打垮，反而发展壮大。收购沃尔沃，引起了众多专家学者的关注。有人说：瘦死的骆驼比马大！福特比吉利何如？连福特这样的超级跨国汽车企业巨头都扶不起来的沃尔沃，吉利想要扭转乾坤，谈何容易啊！汽车企业收购以后不成功的案例更是比比皆是！但也有人为，吉利并购沃尔沃，一是可以帮助中国自主品牌汽车企业尽快走向国际市场。二是可以嫁接国际知名品牌为我所用。三是可以彰显中国汽车产业的实力。针对此问题，社会各界众说纷纭，我们也做了讨论，并从以下几个方面对此作出分析。 吉利汽车集团的宏观环境分析 （一）政治环境分析 政治环境是法律、政府机构、影响或制约社会上各种组织与个人的压力集团的集合。下面主要讨论几种主要政治法律环境对吉利汽车营销的影响。 1.约束企业营销活动的立法日益增多。综观世界各国，调节企业营销活动的法令、法规均呈现出不断增加的趋势，商业立法目的主要包括： ⑴保护企业相互之间的利益，防止不正当竞争的法规。例如欧盟各国已在积极建立包括竞争行为、产品标准、产品责任和处理商业事务的新的法律框架。独联体及东欧各国已迅速通过了各项促进和管理市场经济的法律。美国从20世纪90年代迄今，已建立了一整套包括竞争、产品安全和责任、公平竞争和信用行为、正当包装和标签等等方面的法案，达数十项之多。 ⑵维护广大消费者的利益，保护消费者免受不正当商业行为的侵害的法规。例如，挪威法

粉末涂料行业概况

概况 粉末涂料 粉末涂料又称粉体涂料，英文powder coatings，是一种以空气为分散介质，由树脂、颜填料和各种添加剂组成的粉末状涂料，一般可以划分为热塑性（thermoplastic）和热固性（thermosetting）两种。热塑性粉末涂料是指在施工过程中不起交联反应的粉末涂料，如果对热塑性粉末涂料涂膜进行加热时，涂膜会再度熔融。热塑性粉末涂料是由热塑性树脂、颜填料、增塑剂和稳定剂等经过干混合或熔融混合、粉碎、过筛分级而得到的，应用较为广泛的几种热塑性粉末涂料品种有聚酰胺（又称尼龙）、聚烯烃（包括聚乙烯、聚丙烯、聚丁烯）、聚氯乙烯、聚酯、聚偏氟乙烯（PVDF）等，由于热塑性粉末涂料分子量较高，具有较高的物理机械性能，一般作为功能性粉末涂料使用。它们难于粉碎成细粒度，一般采用流化床涂装工艺，施工过后为较厚的涂膜，通常一般可以达250um以上，虽然粉末涂料是先从热塑性粉末开始的，但目前市场占有率不到10%。 相对于热塑性粉末，热固性粉末涂料是由分子量小的粉末涂料树脂，在加热烘烤的条件下，与固化剂发生化学交联反应，才能得到性能良好的涂膜，热固性粉末涂料由热固性树脂、固化剂、颜料、填料和助剂构成，经预混合、熔融挤出、粉碎、分级过筛而成，目前市场上主要几种热固性粉末品种有纯环氧、环氧-聚酯、纯聚酯、丙烯酸、聚氨酯等，热固性粉末涂料具有熔融粘度低、流平好、交联后形成不熔融的涂膜，非常适用性能技术要求较高的防腐蚀或装饰性的工件表面，是目前市场主流产品，施工方法用的最多的是静电喷涂和流化床侵涂。 粉末涂料的应用、增长如此之快的原因在于： ●粉末涂料VOC接近于零，更加符合环保法的要求 ●粉末涂料所带来的直接和间接经济效益高 ●金属结构产品的质量标准更高，如越来越多的汽车制造商采用粉末涂料涂装车身底部零件（如散热器、发动机、减震器等），从而提高工件的防腐蚀能力，延长汽车的使用寿命。 ●粉末涂料的原材料供应商提出了更高的承诺，有力地促进了粉末涂料的新产品新技术的开发。 ●喷涂设备的改进，使粉末涂料涂装的效率和安全性提高，喷粉利用率可达到96%以上。 ●粉末涂料设备的大量应用，为粉末涂料替代传统的液体涂料提供了保证。 粉末涂料的组成 粉末涂料的基本组成是由树脂、固化剂、颜填料、助剂等组成，涂膜质量取决于配方组成、加工方法及客户处涂装条件，所以粉末涂料配方是根据具体条件的不同而不同，不论如何变化，基本组成配比是相似的。 树脂分为热塑性和热固性两种，是粉末涂料的主要成分之一，起到成膜和均匀展色的作用，并能很好地附着在底材上，热塑性如聚酰胺、聚烯烃、聚氯乙烯、聚酯、聚偏氟乙烯等。热固性的如环氧、聚酯、纯聚酯、丙烯酸、聚氨酯等。 固化剂是应用于热固性粉末涂料中、在涂装施工过程中，达到一定的固化条件下，与树脂起化学交联反应形成体型结构，从而得到性能优良的涂膜。一般按树脂可大致分为三个系列，即环氧固化剂、聚酯固化剂、丙烯酸固化剂，通常固化剂应是粉末状、片状或粒状浅色的固体。 作为有色粉末涂料的重要作组成部分，颜料主要祈祷遮盖、装饰和保护被涂物的作用，通常颜料是粉状（或粒状），不溶于基料，具有光学保护和装饰等作用的有色物质，可以分为有机颜料和无机颜料。填料是满足化学性质不活泼、对光和热的稳定性好等条件的无机物质，且不具备遮盖力和着色力，常用的填料有硫酸钡、碳酸钙、滑石粉、硅灰石、钛白粉等，在粉末涂料中起骨架作用，增强涂膜性能，也可以降低粉末涂料的生产成本，还可以提高粉末的上粉率和喷涂面积等。 除以上主要基料外，还有一种明显影响涂膜外观及固化程度的重要物质—助剂，粉末涂料助剂是专门应用于粉末涂料而是聚合物基料顺利生产获得的应用性能而添加到粉末涂料基料中的化学品，一般可以分

粉末涂料常识

粉末涂料使用中的几点质疑 材料、能源、信息作为现代人类文明的三大支柱，推动着社会高速发展。近几十年来，新技术、新材料层出不穷，使得各行业发生了许多革命性的变化，粉末涂料作为最近几十年才发展起来的新型涂装材料，以其优异的性能和环保性，引发了涂装行业的一次革命，自粉末涂料诞生到现在一直处于高速发展阶段。粉末涂料理论是建立在高分子物理、高分子化学、静电理论等基础上的新学科，在很多方面还不成熟，现有的理论对有些现象还不能充分解释，有些概念还处在不断更新和发展阶段，有的问题还只限于定性讨论。而在生产和使用领域人们虽然积累了很多经验和技巧，喷涂工艺日趋成熟，但很多方面还存在误区，如何合理选择粉末、正确使用粉末已成为涂装行业的重要课题，本文质在提出一些存在争议或多数人感到模糊的论题，并愿与业界人士共同探讨。 1. 粉末涂料的带电机理 静电理论是粉末涂料喷涂的基本理论，按静电产生方式分为电晕枪和摩擦枪。电晕带电是电晕喷枪喷涂的理论基础，其原理是：利用电极电离空气，然后使附近通过的粉末粒子带电，具体方法是在喷枪的枪管末端设置电极，并加以高压，电极的作用在于使位于枪头附近的空气分子电离成带电离子云，粉末涂料在供粉器内经流化与空气形成混合气粉，通过软管送往喷枪均匀喷出，粉体在经过喷枪头离子云时变会吸取负离子，因而带负电，喷枪与工件之间形成电场和电力线，在库仑力的作用下，带有负电的粉体粒子会被基材（已接地）上的正电所吸引，在压缩空气推力和库仑力作用下，飞向工件，而使粉末粒子附着在基材表面上。 还有一部分学者认为，粉末在喷枪头部并没有带电，而是被极化，变成偶极子，在电场中运动并到达工件表面，偶极子在表面首位相接，致密地吸附在工件上，这种说法的根据是：把喷枪喷出的粉末收集在绝缘的容器内，检测其带电程度，发现粉末并不带电荷。这种理论对工件接地不能很好地解释。 虽然静电喷涂理论还有很多争议，但是静电喷涂毕竟已经在粉末涂装行业应用了几十年，并且是目前使用最广的喷涂方法，随着人们认识的不断提高，静电理论的不断完善，很多现象可以得到完美的解释。 2. 内在质量与外观 涂料涂装的主要目的有两个：装饰和保护，装饰是外在质量，保护是内在质量，内在质量决定外在质量，如果涂层的保护功能都失去了，也就谈不上装饰了。同时，对不同的工件侧重不一样，如：管道防腐粉末涂料主要强调防腐性，对流平、颜色、光泽要求不严格，而家电、家具等用品则较侧重于装饰性，力求有一个比较漂亮的外观。而对大部分喷涂的工件，对装饰和保护都同等重要，因为粉末涂料的各种指标之间有着密切关联，如硬度与韧性、附着力与抗冲击性、流平与边角覆盖、施工性与涂装效果等，如果过分强调某一指针，而忽视总体性能指标，则会造成顾此失彼，得不偿失。 1）流平与边角覆盖

第一章 粉末涂料及其涂层性能检验

第一章粉末涂料及其涂层性能检验 第一节粉末涂料性能检验 一、取样 二、粒度 （一）筛余物 （二）激光粒度仪对粉末涂料的粒度的测定 （三）筛分法测定粒度分布 三、在容器中状态 四、密度 （一）表观密度的测定 （二）装填密度的测定 五、安息角 六、流出性 七、粉末涂料流动性 八、不挥发物含量 九、粉末涂料烘烤时质量损失的测定 十、软化温度 十一、熔融流动性 （一）水平流动性 （二）倾斜流动性 十二、胶化时间 十三、爆炸下限浓度 十四、贮存稳定性 十五、粉末涂料的电性能 （一）粉末涂料的介电常数 （二）电荷/质量比（q/m） 十六、沉积效率 十七、粉末涂料相容性 十八、粉末雾化及输送特性 十九、重金属含量的测试 二十、粉末涂料及涂层的热特性测定 第二节粉末涂层性能检验 一、标准试板底材及处理

二、涂膜制备 三、涂膜厚度 四、粉末涂料的固化条件测试 （一）炉温跟踪仪测试粉末涂料固化温度的方法（二）粉末涂料固化时间的测定 （三）粉末涂料固化程度的测定 五、涂料试样状态调节和试验的温湿度 六、边角覆盖率 七、涂膜外观 八、光泽 九、色差 十、柔韧性 十一、弯曲试验 十二、附着力（划格法） 十三、硬度 （一）铅笔硬度 （二）划痕硬度 （三）压痕硬度 十四、杯突试验 十五、耐冲击性 十六、耐湿热性 十七、耐中性盐雾性能 十八、耐液体介质性 十九、耐水试验 二十、耐人工气候老化性 二十一、涂层自然气候曝露试验 二十二、有色涂膜和清漆涂层老化的评级方法二十三、涂层气孔率（均匀性试验） 二十四、抗割穿性 二十五、耐溶剂擦试性测定 （一）手工擦拭法 （二）仪器擦拭法 二十六、耐磨性

中国客车行业最新分析

我国客车市场在经历了从1998年到2002年的持续增长之后，进入2003年以来，在汽车行业形势一片大好的情况下，突如其来的非典将整个客车市场带入低谷，虽然在年底前有所好转。 在汽车保持高速增长的情况下我国客车行业也保持了一定的增长速度，2003年共生产客车1195210辆、销售1207794辆，同比增长分别为11.94%、15.15%，但相比2002年的增长率要差将近一半，也低于汽车行业的总体增长率：生产和销售中型客车分别为53666和53117辆，同比分别下降了13.07%和14.00%；生产和销售大型客车分别为19613和19003辆，同比分别增长了13.40%和14.01%。，增长速度逐渐趋缓；轻型客车2003年共生产443421辆，销售440240辆，产销同比增长分别为32.45%、 29.89%，高出2002年增长率近10个百分点，与整个汽车行业总体的发展速度相当，成为2003年客车行业发展中唯一的亮点。 表1：2003年产销量列前10位的客车企业 大鹏证券金融产品2004 中国客车行业最新分析 2004年7月26日 曾昕 大鹏证券

数据来源：中国客车统计数据网，统计数据只包括会员单位。 2004年5月份客车共生产10.71万辆，同比增长37.83%，比上月下降13.26%。除微型客车比上月下降外，其他车型均继续呈现增长态势。1-5月客车累计生产54.08万辆，同比增长18.39%，除中型客车同比下降9.70%外，大型客车、轻型客车、微型客车同比均为增长。 5月份客车共销售10.35万辆，同比增长24.94%，比上月下降16.55%。其中，大型客车本月销售0.19万辆，与上月相比，下降了29.99%，较去年同期增长了147.18%；中型客车本月销售0.38万辆，与上月相比下降了31.53%，同比增长21.11%；轻型客车本月销售4.06万辆，与上月相比，下降了16.40%，同比增长26.36%；微型客车本月销售5.72万辆，与上月相比，下降了14.90%，同比增长22.22%。1-5月，客车累计销售56.03万辆，同比增长14.32%。其中，大型客车累计销售0.93万辆，同比增长59.66%；中型客车累计销售1.88万辆，同比下降7.15%；轻型客车累计销售20.19万辆，同比增长17.80%；微型客车累计销售33.04万辆，同比增长12.87%。 除中型客车外，产销量双双突破去年同期水平，不是因为今年的情况好，而是由于去年客车市场的境遇太差。从市场表现来看，今年1-5月客车市场所受到的压力非常之大，而且这种影响持续的时间会很长，因此，客车企业目前所面临的困难是前所未有的。

国内外汽车车身制造技术发展现状

国内外汽车车身制造技术发展现状综述 摘要：车身制造是汽车制造的最重要的环节之一，需要同时考虑技术可行性、经济性、生产周期等特定要求。因此，及时了解国内外车身制造技术的现状，对于企业做出正确决策具有重要意义。文中以汽车车身制造的关键技术为重点，对车身冲压、车身焊接、车身涂装、车身轻量化等技术的国内外发展现状进行了综述，并在此基础上提出了我国汽车车身制造技术发展的建议。 关键词：冲压成型；激光焊接；涂装；轻量化 Status Comprehensive Presentation On Automobile Body Manufacturing Tech At Home And Abroad Abstract：automobile body manufacturing is one of the most important parts in the automobile manufacturing process and technical feasibility cost and production cycle etc should be taken into consideration simultaneously .Thus ,being well-informed of automobile body manufacturing tech at home and abroad timely is significant for companies to make sensible decision .The paper centered on automobile body manufacturing key tech describes comprehensively development status about stamping ,welding ,coating and light weight on body ,and then comes up to several suggestions for our country automobile body manufacturing tech further development. Key words: punch forming; welding using laser; coating; light weight 引言 随着全球经济一体化进程的发展和社会对汽车节能、环保和安全要求的日益严格, 汽车市场的竞争愈加激烈，汽车的设计与制造技术迅速发展，汽车已经成了高新技术的载体。我国将很快成为汽车产销第一大国，但我国只是汽车大国而不是强国，产业国际竞争力仍很低下。例如在轿车领域，目前合资企业占据75%的市场份额,并完全控制高端市场，自主品牌汽车企业主要集中在低端市场。其主要原因是自主品牌企业技术能力较弱、核心技术缺乏。为此，全面提升自主品牌汽车技术能力是政府和企业面临的战略任务，也是民族汽车产业持续发展的根本保障。而完成这一战略任务的关键问题之一，是应该积极地了解和掌握世界范围内汽车技术发展动向，及时为企业发展决策提供信息，这也是本文研究的主要目标。众所周知，在汽车制造企业中，最为核心的生产流水线是车身生产流水线。历经上百年的发展，通过长期的生产实践积累、冲压、焊接和涂装等车身制造技术已基本成熟。本文主要比较了国内外车身制造关键技术方面的现状，并提出了一些建议。 正文 车身制造技术发展现状 车身冲压技术 车身的金属件绝大部分为冲压件，这就决定了冲压成型技术在车身开发中的重要地位。为

粉末涂料应用常见缺陷

粉末涂料应用常见缺陷 在粉末涂料的应用中，如果稍微不小心，便很容易给喷涂造成不良的影响，尤其是质量上的问题，以下是

Gun arrangement 喷枪布置理想的布枪方式取决于喷房形式和回收系统。MFR履带式回收喷房特别适于水平布枪方式。中央回收方式以及快速换色系统的喷房应当短一些。这里可考虑竖直布枪。 Gun function 喷枪功能正在工作的喷枪不仅显示电流， 同时也显示电压。 拉出PGC控制器上的电调节旋 扭即可看到电流显示。正在工作 的喷枪其电流大小是在变化的， 当喷枪移动时可在控制器的LCD 显示上看到。 Level sensor 粉位探测器粉桶接地通过流化气管中加装的 铜线完成。文丘里粉泵接地通过 使用同类性质的辅助空气(二次 进气)管完成。这不仅保证操作人 员的安全,同时也是粉位探测器 不被损坏的先决条件。 永远使用ITW Gema的原装粉管 和气管。 Maintenance work 设备保养喷涂质量及设备寿命很大程度上取决于对设备的保养。以下保养工作必须定期进行： 每天：- 吹扫喷枪，检查结块现象。 - 检查空气压力设置。 - 不要将喷枪传输空气（一次进气）压力开得过高。 - 检查文丘里粉泵（结块/套管磨损）。 - 吹扫粉泵及粉管。 - 清理喷房，回收设备及场地周围。 - 检查回收压力。 每周：- 检查接地。 - 检查压缩空气洁净度及含油含水情况。 - 检查目前喷枪的运行情况。

- 检查粉管内部有无结块及粉管弯折现象。- 检查升降机行程及显示情况。 - 检查过滤系统。 Nozzles 喷嘴为保证得到最佳喷涂效果，喷嘴的选择必须满足喷涂要求。 喇叭型喷嘴产生均匀的粉末云团，漫漫地接近、吸附在工件上。云团只能部分得到控制；其穿透力较差。这种喷嘴用于大型平板件的喷涂。 扁平喷嘴产生一椭圆形截面，可以很好地调整其喷涂方向，喷向工件。一般用于带有洞穴的复杂工件。 使用涡旋喷嘴，可通过切线方向进入喷射空气产生发散粉末气流。由于有进入喷涂区域的额外气流，因此破坏了喷涂质量。建议不使用这种喷嘴。 金属型粉末可能引起喷枪短路。由于金属粉末是导电的，因此粉末充电必须在枪外进行。因此金属型喷嘴其放电针即置于粉管及喷嘴外面。我们同时建议对金属型粉末及有机粉末分别使用两套不同的粉管。 "Orange Peel"“桔皮现象”工件上喷涂粉末过厚，可在工件 表面上产生不平整现象。 如果喷涂厚度不能减少的话，使 用超级电晕装置可避免“桔皮” 现象。见“反电离”。 Picture frame effect 图框现象“图框现象”系由于使用结构粉 末和超级电晕枪引起。 这种现象在使用超级电晕转换 装置时会出现。该装置在现有的 ITW Gema喷枪上容易装配。为 了得到最佳的喷涂效果，加上转 换装置后高压及出粉量都要重 新设置。 "Pin pricks"“针孔现象”在喷涂区域使用含硅物质通常是 造成不良喷涂的一个原因。 由于大多数粉末对硅“过敏”， 千万不要在喷涂区域使用含硅 物质。 Pit formation 凹坑现象凹坑系由于工件上有气体被蒸发 掉或由于脏物引起。 凹坑是前处理的错误。请与供应 商联系。

2020年中国汽车行业发展现状分析

2020年xx汽车行业发展现状分析 众多行业加入“造车新势力” 汽车产业正在“磁吸”众多行业加入“造车新势力”。前有互联网，后有房地产，众多行业都把造车当作新突破口。作为中国市场化程度最高的行业，家电业在打败日韩品牌后曾经一度冲击造车，却纷纷铩羽而归。此次再度厉兵秣马，在新的市场条件下，家电业拥有的强大制造实力和研发水平能否成为其成功突围的利器，值得业界关注。 1、家电业再度冲浪“造车” 2003年前后，中国家电业曾涌起过一股狂热的造车“冲动”，当时春兰、美的、奥克斯、波导、夏新、小鸭等一大批家电企业进入汽车业。不过，由于低估了造车的难度，加上汽车业的游戏规则和家电业有着巨大的差别，家电厂商造车遭遇寒流。如今，十多年过去了，家电企业一度熄灭了的汽车梦，在新能源和智能化的产业大潮下重新涌现。 ——家电业再度“上车” 一起价值7.4亿元的收购，引发了业界对美的再度跨界“造车”的猜想。 近日，美的发布了《关于收购北京合康新能科技股份有限公司控股权的提示性公告》。公告称，公司拟通过下属子公司广东美的暖通设备有限公司(以下简称“美的暖通”)以协议方式收购北京合康新能科技股份有限公司(以下简称“合康新能”)的控股权，收购总价为 7.4亿元。本次收购完成后，美的暖通将拥有合康新能23.73%的表决权成为公司控股股东，美的集团也将成为合康新能的间接控股股东，而美的集团创始人何享健也将成为合康新能的实际控制人。 对于这起收购，美的表示，“合康新能的核心业务正面临巨大的发展机遇，高、低压变频器有助于加速美的大型中央空调的变频化进程，提升对传统定频产品的竞争优势。”与此同时，“合康新能在节能环保、新能源汽车等业务方面的业务布局增加了美的集团业务的多元性，也为美的集团在新业务、新模式的拓展上提供了积极有效的探索基础。”

中国粉末涂料行业概况研究-行业概况、竞争格局

中国粉末涂料行业概况研究-行业概况、竞争格局 1、行业概况 1）粉末涂料行业发展概况 粉末涂料是以固体树脂和颜料、填料及助剂等组成的固体粉末状合成树脂涂料。和普通溶剂型涂料及水性涂料不同，它的分散介质不是溶剂和水，而是空气。它具有无溶剂污染，100%成膜，能耗低的特点。粉末涂料有热塑性和热固性两大类。 热塑性粉末涂料是指在施工过程中不起交联反应的粉末涂料，如果对热塑性粉末涂料涂膜进行加热时，涂膜会再度熔融。热塑性粉末涂料是由热塑性树脂、颜填料、增塑剂和稳定剂等经过干混合或熔融混合、粉碎、过筛分级而得到的，应用较为广泛的几种热塑性粉末涂料品种有聚酰胺（又称尼龙）、聚烯烃（包括聚乙烯、聚丙烯、聚丁烯）、聚氯乙烯、聚酯、聚偏氟乙烯（PVDF）等，由于热塑性粉末涂料分子量较高，具有较高的物理机械性能，一般作为功能性粉末涂料使用。它们难于粉碎成细粒度，一般采用流化床涂装工艺，施工过后成为较厚的涂膜，通常一般可以达250um 以上，虽然粉末涂料是先从热塑性粉末开始的，但目前市场占有率不到10%。 热固性粉末涂料是由分子量小的粉末涂料树脂，在加热烘烤的条件下，与固化剂发生化学交联反应，才能得到性能良好的涂膜，热固性粉末涂料食欲热固性树脂、固化剂、颜料、填料和助剂构成，经预混合、熔融挤出、粉碎、分级过筛而成，目前市场上主要几种热固性粉末品种有纯环氧、环氧-聚酯、纯聚酯、丙烯酸、聚氨酯等，热固性粉末涂料具有熔融粘度低、流平好、交联后形成不熔融的涂膜，非常适用性能技术要求较高的防腐蚀或装饰性的工件表面，是目前市场主流产品，施

工方法用的最多的是静电喷涂和流化床侵涂。 国内粉末涂料生产起步较晚, 1965年由广州电器科学研究所和常州绝缘材料厂率先开展了环氧 绝缘粉末涂料的研制和生产。1985年无锡造漆厂和杭州中法化学有限公司从英国、法国引进成套的 粉末涂料生产线之后, 中国的粉末涂料生产技术和产品质量提高到了一个新的水平, 缩短了与世界 先进水平之间的差距。近些年,由于家电、家具行业的兴起, 粉末涂料以其色彩鲜艳、坚固耐用的特 点打入家电市场,同时随着粉末涂料原材料、生产设备、检测仪器、喷涂设备的配套齐全, 中国粉末 涂料产业获得了前所未有的发展, 无论从品种、数量、质量、应用和人们的认识上都有了较大的进 步。据国家统计局公布的数据显示，2018 年全国涂料累计产量1759.8 万t，同比增长了5.9%。根据中国化工学会涂料涂装专业委员会统计的数据显示，2018 年中国代表型企业的粉末涂料销售同比增长5.5%，销售额同比增长7.1%，粉末涂料平均价格同比增加118 元/吨左右。 2015—2020 年中国涂料市场销售价值统计及预测 数据来源：工商产业研究院

中国汽车行业的PEST分析

中国汽车行业的PEST分析 随着社会的不断发展，汽车在人们的生活中扮演着越来越重要的角色。从工作用车到生活用车，随着生活科技化、快捷化等的发展，汽车普及化的势头也越来越汹涌！下面我将用PEST模型来对中国汽车行业的发展进行分析。 一、Political-legal Factors 政治法律因素 所谓政治法律环境是指一个国家或地区的政治制度、体制、政治形势、方针政策、法律法规等。我们可以从以下接个方面来看： 1、税收政策对汽车行业的刺激 “十二五”期间，将通过综合利用金融、税收、经贸等政策，鼓励引进先进技术设备、节能和新能源汽车关键技术、关键零部件等。在国家政策上，近年来陆续推出了汽车补贴政策，汽车下乡政策，还有汽车贷款政策，小排量车的减征购置税等， 2、产业政策 ●汽车产业政策重点从生产环节向销售环节转变，以便 更好地发挥汽车产业的支柱作用。 ●《乘用车燃料消耗量限值》：有利于抑制能源需求增长 过快的势头 ●加入世界贸易组织：取消汽车产品进口配额管理，继

续降低汽车进口关税 ●《二手车市场管理办法》：二手车市场经营主体多 ●《汽车品牌销售管理实施办法征求意见稿》：提出只要 汽车生产商授权，进口车可以和国产车同网销售。很 有利的促进了我国汽车产业的发展。汽车产业作为一 个国民经济的支柱产业，国家的强有力的政策支持， 完善的鼓励汽车消费的政策的出台，为汽车产业的发 展提供了一个坚实的基础和平台。 二、Economic Factors 经济因素 经济环境主要是指一个国家或地区的经济制度、经济 结构、产业布局、经济发展水平以及未来的经济走势 等。 ●构成经济环境的关键要素包括：国内生产总值 （GDP）的变化发展趋势、利率水平的高低、财政货 币政策的松紧、通货膨胀程度及趋势、失业率水平、居 民可支配的收入水平、汇率升降情况、能源供给成本、市场需求情况等。 ●自中国加入WTO，国外大的汽车生厂商纷纷进入，形 成了九州分天下的局面，2010年我国汽车销售量超过 1500万,车辆购置税完成1792亿元,同比增长54.0%,汽 车增值税和消费税等各项相关税收也有所增长。汽车消

涂料行业分析

涂料行业分析 1、涂料行业现状 作为配套行业，涂料工业虽然不像支柱产业那样引人关注，但为支柱产业的发展提供了重要保障。2011年是全新“十二五”的开局之年，国家新政策、市场新方向、行业新发展也给涂料行业带来曙光。随着涂料行业的“十二五”发展规划的出台，我国涂料行业的发展又迈上了一个新台阶。2011年已然过去大半，纵观2011年上半年涂料市场，可以用三点来总结，那就是涂料产品涨价、涂料产量增长和国家政策标准。在经历原材料、人力成本等涨价潮的同时，2011年上半年我国涂料产量虽然总体增长速度放缓，但某些地方却是多倍的翻番。加上国家“十二五”政策及多项涂料标准的不断出台，推动了涂料行业的环保进程进一步发展。 1）“涨价潮”来袭 随着国际原油价格不断飙升，为消化原料价格上涨带来的不利因素，世界领先的专业涂料生产商及供应商佐敦涂料自今年3月1日起提高其在欧洲、中东及亚洲地区产品价格；世界最大的涂料生产商阿克苏诺贝尔公司也宣布其所有在中国销售的涂料产品上调10%～20%。在这两在涂料业巨头涨价之前，涂料行业涨价的势头就已显现。原材料、用工成本、物流成本加上人民币升值，通货膨胀、环境成本、土地成本、资本成本的上升，给涂料企业带来前所未有的压力。上游市场采购成本增加，下游市场需求萎靡，如此严峻的通胀形势，给涂料企业蒙上了一层阴影，尤其是生产技术落后的企业，微薄的利润，加上市场的不利因素给企业带来了前所未有的竞争压力。 2）涂料产量稳步增长 2008、2009年尽管受到全球金融危机和经济衰退的影响，我国涂料行业仍保持较高的增速，产量从2005年的383万吨/年增长至2010年的966.63万吨，成为世界第一大涂料生产和消费大国。2011年，在面对涂料涨价潮的疯狂来势，我国涂料产量仍在稳步增长。据相关统计资料显示，截止2011年6月全国涂料六大地区本年累计生产4833581吨，同比上年同月增长率为20.64%。涂料行业“十二五”规划指出，“十二五”期间国内经济仍将保持较高的速度发展，涂料行业受下游工业和民用两方面的需求影响，预计将保持年均10%的增速增长，产量将由2009年的755万吨，增长至2015年的1200万吨。 3）多项涂料标准出台 2011年1月24日，深圳市人居环境委员会正式向深圳各家具制造企业发出《关于开展家具制造企业挥发性有机化合物污染整治的通知》，这是深圳市实现家具产业升级的一份强针对

粉末涂料规范

粉末涂料规范 Hessen was revised in January 2021

Q/HX －20XX 粉末涂料规范 （征求意见稿） 武汉虹信通信技术有限责任公司发布

本标准按照GB/给出的规则起草。 本标准由武汉虹信通信技术有限责任公司基配事业部科研管理组提出并归口。 本标准主要起草和解释部门: 武汉虹信通信技术有限责任公司基站配套产品研发部。 本标准主要起草人:彭红

粉末涂料规范 1 范围 本标准规定了产品上所用粉末涂料的质量标准，技术要求等内容。 本标准适用于本公司粉末涂料的来料检。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T1727 漆膜一般制备法 GB/T1728 漆膜、腻子膜干燥时间测定法 GB/T1732 漆膜耐冲击测定法 GB/T3186 色漆，清漆和色漆与清漆用原材料取样 GB/T6682 分析实验室用水规格和试验方法 GB/T6739 色漆和清漆铅笔法测定漆膜硬度 GB/T 6742 漆膜弯曲试验（圆柱轴） GB/T9274 色漆和清漆耐液体介质的测定

GB/T9754 色漆和清漆不含金属颜料的色漆漆膜的20°、60°和85°镜面光泽的测定 GB/T11185 漆膜弯曲试验（锥形轴） GB/ 漆膜颜色的测量方法第二部分颜色测量 GB/T1865 色漆、清漆、喷漆及有关产品的光—水曝露设备（碳弧形）及实施方法 GB/T6739 色漆和清漆铅笔法测定漆膜硬度 GB/ 色漆和清漆漆膜厚度的测定 GB/T 9757 溶剂型外墙涂料 GB/T 1766 色漆和清漆涂层老化的评级方法 HG/T 2006 电冰箱用粉末涂料 HG/T 2597 环氧——聚酯粉末涂料 HG/T 2660 各色聚氨酯磁（双组分） ISO 2409 色漆和清漆漆膜划格试验 ASTM B 117 盐雾喷射装置操作规程 3 涂料的性能要求 3.1 环保性能

汽车行业宏观环境分析

汽车行业宏观环境分析(PEST分析)宏观环境是企业赖以生存的基础,对宏观环境的正确把握不仅会影响到企业发展的一般性问题,更是影响着企业发展方向的战略问题. 一.政治环境分析1.小排量汽车解禁.2006年1月国家发改委等六部门联合发出通知,要求取消一切针对节能环保型小排量汽车行驶路线和出租车运营等方面的限制.这直接促进了小排量汽车的销售,在2006年一季度,使得奇瑞等厂家取得了不错的销量,其中二月份奇瑞的销量达到了两万多辆,在乘用车市场上首次超过一汽大众.对本土汽车企业而言,有生产小型车的经验,可以充分利用包括政府等各种资源,在成本的控制上有一定的优势.2.国家产业政策的支持.汽车作为资金密集型技术密集型的产业,对国民经济有强大的拉动作用,作为国家重点发展的支柱性产业之一,投入了大量的人财物,改革开放二十多年的发展,一批国有和民营汽车企业已经形成了一定的规模,也积累了一定的人才和经验,为下一步的发展打下了良好的基础.3.自主创新的国家战略.在十一五规划中自主创新做为国家战略提出,为中国汽车产业的发展指明了方向.改革开放以来,合资和引进使中国汽车产业大开眼界.通过消化和吸收,在产品档次,生产管理水平,设备改进,人才培养等方面都有了大幅度的提高,积累和掌握了一些与世界汽车制造水平同步或者接近的经验,为国内各大汽车集团自主创新奠定了很好的墓础;同

时,中国汽车企业可以纵观全球整车,零部件制造巨头来选择合作伙伴,站在巨人的臂膀上高水平起步.我国汽车产业正面临着第二次重大的转型,让更节能,更环保的车型进人中国的家庭是我国汽车产业未来的发展趋势.围绕这一目标,各种与汽车消费相关的政策正在调整,这也正是国内汽车企业搞自主创新需要利用的后发优势.4.公路等公共设施的建设是国家投入重点.十一五规划国家提出投入1000亿加快农村公路建设,十一五末基本实现全国所有乡镇,东中部所有具备条件的建制村通沥青路或水泥路,西部地区基本实现具备条件的建制村通公路.并且重点建设国家高速公路网,基本形成国家高速公路网骨架.继续完善国道,省道干线公路网络,打通省际间通道,发挥路网整体效率.公路总里程达到230万公里,其中高速公路6.5万公里.各等级公路网发展和完善必将促进汽车市场的扩大.5.国家的其他政策.鼓励轿车的国产化率,新的消费税的实施,促进汽车消费的健康发展.相关政策文件有《乘用车燃料消耗量限值》《汽车产业振兴规划》《二手车市场管理办法》《汽车产业"十一五"发展规划纲要》等.这些政策的支持一定程度上稳定了上汽集团的国内市场,有利于其国际化战略的推进. 二.经济环境分析1.GDP及其增长速度改革开放后我国的GDP一直保持着平稳高速的增长.因为受金融危机的影响,2008年我国的GDP 跌落到了个位数,社科院对09年的GDP预期也降至8%左右.具体会

汽车工业用高级粉末涂料

粉末涂料是世界涂料市场发展最快的品种之一，每年持续渗入所有需要表面装饰的工业领域。粉末涂料技术已有突破记录的发展，从包装铁桶到建筑工程用金属材料，粉末涂料同时具有保护功能和装饰作用。 最早在1970年，粉末涂料开始应用于汽车工业，相对于传统的溶剂涂料体系，粉末涂料不仅在性能上（如机械强度、抗石击试验等），而且在成本上也具有更好的优势。典型的汽车外部饰件应用包括：保险杆、雨刮器、后视镜等，它们都采用传统的低光泽黑色。 粉末涂料最初开发作汽车表面装饰是以同时利用其功能性的特点，比如将粉末涂料应用于发动机、排气管、轮毂和许多篷盖及底盘部件。、 与此同时，OEM工厂对粉末涂料的技术性能要求也在提高，涉及耐腐蚀保护、户外耐久性和抗化学品性等汽车工业所有关键质量指标。 粉末涂料的另一个推动力就是环保因素，减少溶剂挥发的压力使得粉末涂料成为完美的选择。 1.对粉末涂料的挑战 粉末涂料的终极市场目标是汽车工业。环镜保护的压力促使OEM工厂一直在寻找含溶剂涂料的替代产品，而现在的市场状况使粉末涂料正变成可供汽车工业选择的重要方向。 粉末底漆、高固分涂料、水性涂料和罩光透明清漆都是能减少VOC排放的技术路线。粉末涂料应用于汽车工业面临异常苛刻的质量要求，所以美国汽车三巨头（福特、通用和克莱斯勒）联合成立了一个LEPC(the Low Emission Paint Consor-tium)研究中心，与涂料及喷涂设备供应商共同研究减少VOC排放的问题。 其它可替代的表面加工技术（比如电镀）和新材料在汽车上也正考虑采用，塑料用于汽车的室外部件也在增长。 2.户外高耐久性 应用于汽车工业的粉末涂料需要解决许多问题，其中要求苛刻的是户外耐久性。 粉末涂料第一次应用在汽车装饰部件时就要求提供户外耐久性保护。有机材料装饰面比如粉末涂料，其成膜物是合成聚合物，在生产涂料时既可以添加颜料制成有色的也可不加颜料等制成透明涂料，聚合物和颜料都会和气候元素相接触-紫外线（UV）、潮湿、热和腐蚀，这些因素随着时间的推移会使涂层老化。而老化对涂层装饰性影响很大，在保护功能方面就是涂层的防腐蚀和抗破坏能力恶化。 聚酯型粉末涂料将继续得到应用，例如亚光黑用于车顶扶手、门把手等，OEM工厂都有关键质量指标的规格说明。 很显然，和汽车车身涂装的要求相比，聚酯型粉末涂料的耐久性，尤其是严格的环境保护要求，存在着发展和改善的空间。 户外耐久性能测试和批准程序，有人工模拟和自然曝晒两种，最众所周知的试验方法，是已经成为工业标准的佛罗里达曝晒试验。 佛罗里达阳光充足、气候稳定，是测试涂料、粉末涂料和塑料耐久性的理想场所，典型的标准规格说明是记录经过12个月佛罗里达曝晒后的保光率、保色率和粉化情况。 现在许多OEM工厂按照上面讲的几个要求来提高产品质量，一些厂家要求