广州市工业园区规划设计指引
广州市工业园区规划设计指引
（试行）
1、导则
1.1 为满足广州建设国际性区域中心城市的需要，实现新期广州市的产业发展目标，科学的利用土地,促进经济发展更好的发挥城市效能，特制定本指引。
1.2 本指引使用范围为广州市行政辖区内工业园区规划
及建设。有关发展规范及规划标准的准则，应在规划新工业区时应用；如情况许可，该准则亦宜在现有工业区内逐步施行，尤其应在现有工业用地重新整合调整时施行。
1.3 本指引是以国家、广东省、广州市的有关规范及标准
为依据，参照香港、台湾和国内相关城市的同类标准及准则，
合广州市的具体情况，及历年来城市建设管理经验编制而成。
1.4 本指引主要针对工业园区规划设计的一般共性问题
建议引导，具特殊要求的工业用地按相关专业要求执行。规划工业园区时，一般应采用上述设计原则，尽管每项具体设计都会受制于个别地块的环境及项目性质。
1.5 本指引未包括内容应符合国家、广东省、广州市的有
关规范及标准及相关专业规范要求。
1.6 本指引应定期的更新以适应城市经济社会环境发展
状况的变化及相关规范、工艺、技术的更新。
2、工业园区规划设计
2.1工业园区的界定及分类
2.1.1工业用途
本指引“工业用途”与国标《城市用地分类与规划建设用地标准》中所分类叙述的工业用地M用途一致。定义一般可表述如下：凡任何处所、或建筑物、构筑物内(不包括露天矿场用地)用作进行物品的制造、更改、清洗、修理、装饰、精加工、出售前改装、捣碎或拆除、进行物料的改变、包装，或与上述程序项配套的贮存、装卸及有关的研究设计均属工业用途。
2.1.2工业园区
本指引所指的工业园区为集中一定规模的城市用地用来主要发展工业用途。广州目前情况，根据不同的管理关系，可大致分为国家级、市级、区级、镇级。
2.1.3工业用地分类
工业用地一般指工矿企业的生产车间、库房及其附属设施用地。本指引主要按国标（GBJ137-90）《城市用地分类及规划建设用地分类标准》分类，结合新的发展形势和本市的实际情况，在国标现有三类工业用地的基础上补充增加高新技术园区用地。
2．2工业园区的规划设计原则
关于工业用地选址及规划布局采取的主要原则有：
2.2.1一般规划原则
2.2.1.1选址应根据广州市战略规划纲要、总体规划、近
期建设规划要求，结合城市发展目标和社会经济发展情况及用地、环境要求综合加以确定。
2.2.1.2贯彻合理用地、节约用地的原则，协调好社会、
经济、环境三大效益，发挥土地的最大综合效益。
2.2.1.3应按不同类型在城市中合理布局，其规划建设应
当与周围土地使用功能及环境要求相协调，与城市居住区有适宜便捷的交通联系。
2.2.1.4应根据土地价值的级差和区位条件，有重点、分
层次、分区域发展不同项目。
2.2.1.5有良好的自然条件如地质条件、排水条件，不受
洪涝威胁。用地宜为平地或大片平坦的阶地。
2.2.1.6有配套完善的市政及公共服务设施，如水、电、
燃料供应和废物处理等。
2.2.1.7有便捷的交通连接城市各交通性干道，能方便迅
捷的进入区域货物运输系统，如铁路、高速公路、港口、机场等。
2.2.1.8应严格保护水环境，加强大气环境、声环境污染
控制，根据工业各类项目做好环境影响评价工作，按照广州市环境功能分区进行分类管理。
2.2.1.9工业项目及用地应相对集中，集聚发展，以形成
一定的规模效益。
2.2.1.10用地应满足分阶段发展和未来发展的需要。
2.2.1.11充分利用广州的地区优势，应优先发展高技术、
高附加值、低污染的产品，符合国家及广州的产业政策，符合建设现代化工业园区的趋势。
2.2.2一类工业用地布局准则
此类工业（M1）基本上不会造成环境污染，主要包括家庭用品制造、工艺品组装制造、服装加工缝纫、电子器材配件组装、调试、干粮加工等。
2.2.2.1此类工业可设置在城市住宅区的相邻地段，其用
地和住宅区之间一般不需设置防护绿带。
2.2.2.2此类工业可集中设置组成工业区，亦可与居住用
地混合布置，但应规划成组团设置相对独立。
2.2.2.3工业区最好与住宅区之间有商业或工业办公建筑
作为缓冲区。
2.2.2.4一类工业一般可集中设置在多层厂房建筑内。
2.2.3二类工业用地布局准则
一般工业（M2）
此类工业对环境造成一定污染，主要包括纺织、制衣、地毯、食品加工、医药制造、车辆维修与养护等。这类工业可能会造成烟雾与噪声，也会排放一定量的三废，布局要求相应提高。
2.2.
3.1用地应单独设置，不得与居住用地混杂。一般亦
可容纳于多层工厂建筑内。
2.2.
3.2最好位于空气流通，以及污染较轻的地区，与居
住区的绿化防护带必须根据其污染程度而定，应符合防护距离的有关标准。
2.2.
3.3选址应附有环境影响报告书，并通过环境影响评
价，明确界定区内适宜发展和不适宜发展的工业门类，防止交叉污染。
2.2.
3.4由污染物排放的企业，应达到国家相关标准后才
可对外排放，不得在城市水源地上游地区布置有水污染物排放的企业，不得在城市上风向布置有气污染物排放的企业。
2.2.
3.5工业区地段必须满足相应的噪声防护标准。
2.2.
3.6二类工业需要较为完善的道路系统，应布置在交
通运输好集散方便的地方。应配备有足够空间设置废污处理设备。
2.2.
3.7有大量重型车辆运输和较多露天作业的工业用地
宜在其周边界面设置较大范围的绿化隔离带区，可隔开凌乱的作业和重型车辆所造成的繁忙交通，从而减少对环境造成不良影响。
2.2.
3.8留有工业区日后转型发展的可能。
2.2.4三类工业用地布局准则
此类工业对环境有较大污染，包括化学、造纸、制革、建材、采掘、冶金大中型机械制造工业等。
2.2.4.1一般应布置在远郊工业区和卫星城镇，老城区和
城市近郊原则上不再安排。
2.2.4.2选址应附有环境影响报告书，应避免对住宅及其
他敏感土地用途造成不良的环境影响(例如产生噪音、异味、尘埃等)。严禁设置在在水源保护地和历史文化保护区、自然保护区、风景名胜区的保护范围和其它需要特别保护的区域.。
2.2.4.3工业区的规划布局应符合主导风向及环保的要
求，工业区选址一般应在住宅生活区的下风向（城市全年主导风向）。
2.2.4.4工业区与周围居住区、生活服务区必须设置足够
的绿化隔离带，保持必要的安全卫生距离，并符合相应卫生防护标准。在现有工业用地区域建设住宅等非工业建筑，应当符合环境保护要求的防护距离。
2.2.4.5与城市交通性主干道或跨境公路、铁路、港口等
交通设施有方便的交通联系，以方便运送货物、原料，减少日常运营费用。
2.2.4.6、有足够的供水、供电、供气、污水处理、电话服
务等公用工程设施以及存放与处理废物的设施.。
2.2.4.7对城区内易燃、易爆、污染严重、运输量大的工
厂，应有计划地实行关、停、转、迁。
2.2.4.8严格保护水环境，加强大气环境、声环境污染控
制。
2.2.4.9与城市居住区和公共配套设施有方便适宜的联
系。
2.2.5高新技术园区用地布局准则
高新技术园区的工业门类具有资金、技术密集、高增值等特征，其融合了高科技工业及其有关研究及发展，主要包括高新产品试验及分析、电脑软硬件开发、生物科学产品、高端电子通讯器材、光学与电子光学产品、新材料产品等。
这个土地用途类别的首要重点是科学研究、新科技及新产品的开发。与核心研究及发展工作相关的活动，如有限度的辅助生产活动也可获准在科学园内进行。此类工业对劳动力的数量要求不是太高。
2.2.5.1选址应处于良好的生态环境或景色优美的环境之
中。
2.2.5.2连接城市主要道路，交通便利。有便利的交通连接
机场，最好能提供集体运输以方便经常到访的商务人员。
2.2.5.3以邻近高等教育院校或研究发展机构为宜，以增
强与业界之间的合作；
2.2.5.4亦可设置在居住区邻近，作为一般工业和居住区
之间的“过渡地区”。
2.2.5.5设有先进的电讯基础设施。
2.2.5.6科学园区以知识及科技为本的公司提供环境和建
立形象，园内应进行大规模的景观美化工程，以营造优美的环境。
2.2.5.7配备完善的辅助及配套设施，包括住宅、配套商
业及休憩娱乐设施。园内应可为到访的学术及技术研究人员提供附服务设施及住宿地方。
2.2.5.9入口及周边界面应重点处理，面向主要干道的高
科技工业厂房建筑外观宜满足较高的建筑设计标准，以塑造良好的形象。
2.2.6具特殊要求的工业用地布局准则
经研究，一些特殊的地点因素可能只适用于特定的土地用
途。如那些使用危险品作为原料或需要起卸大量危险品原料的工业（安全因素）；放射性工业、易爆物制造储存业、危险品贮存仓库、加油站等储运设施（安全因素），某些需要海路运输的特殊工业（临港航运因素）等。
2.2.6.1位置一般应远离住宅区，特别是要尽量减少对环
境造成不良影响及产生潜在危险。
2.2.6.2用地面积及与相邻区域的安全距离根据应按专业
及运作要求来确定。
2.2.6.3划定严格管制的界线，例如边界墙或铁丝围栏。
2.2.6.4一般需划设紧急车辆通道并满足消防安全的需
要。
2.2.6.5提供特殊的辅助设施，例如消防站、码头、隔离
绿化带等。
2．3工业园区的规模及用地构成
2.3.1工业园区的建议规模
2.3.1.1各个工业园区工业用地总量不应超过城市总体规划确定的工业用地规模。
2.3.1.2合理的确定各个工业园区用地规模，主要来自两个方面的考虑，一是工业自身对工艺及用地环境上的要求，二是城市实际用地情况及相关制约因素。
2.3.1.3规划工业园区用地规模可参考以下指标
规划工业园区用地规模
2.3.2工业园区的用地构成
2.3.2.1大中型工业开发区应当科学地进行功能分区，合理确定各类用地及配套设施比例构成，可采用以下指标
大中型工业园区用地构成参考指标
工业园区如能结合利用周边城市配套服务设施，配套服务设施用地指标可适当降低，工业用地指标可适当提高。
2.3.2.2配套的居住用地面积占工业园区总用地面积的比
例一般不得超过15％；其中配套居住用地内的绿地率不得少于30％，居住人口规模为30000-50000人均公共绿地指标按1.5m2/人控制，居住人口规模为10000-15000人均公共绿地指标按1m2/人控制，居住人口规模为1000-3000人均公共绿地指标按0.5m2/人控制。
2.3.2.3仓库和堆场的设置，必须根据城市规划要求，按
使用性质、物资流向、运输方式和安全防护规定统筹规划，合理布局。工业用地内配套多层仓储区建筑密度不超过35%，容积率不超过1.5。单层仓储区不超过45%。危险品仓库、堆场，应符合消防及各专业规划要求。
2.3.2.4注意按实际用地情况作有弹性的调整，取得更合
理的用地平衡。例如镇级工业园区配套设施指标一般可适当降低，工业用地比例可适当提高。
2．4工业园区的道路交通
2.4.1一般规划原则
2.4.1.1根据地形、用地四周的环境条件和用地规模，以
及工业门类运行方式，应选择经济、便捷的道路系统和道路断面形式，并合理的确定道路等级。
2.4.1.2交通系统的组织应有利于工业区内各类用地的划
分和有机联系。
2.4.1.3区域干路的设计应达到相应的技术标准，以容纳
预期在区内产生的交通量和途经该区的交通量，并作经济因素的考虑。大型及货流量较大的工业项目应先取得交通规划评估和评审意见。
2.4.1.4重要货源点与集散点之间应有便捷的货运道路。
2.4.1.5 工业区应有不少于两条对外连接的主要道路。工
业区主要出入口地段宜设置适当规模的广场。
2.4.1.6工业区内部道路的设计不应吸引区域过境车辆途
经该区。
2.4.1.7区内道路应尽量采用直通道路，避免或尽量少用
尽端路。
2.4.1.8应避免设置错位的T字型机动车道路路口。已有
的错位T字型路口，在规划时应改造。
2.4.1.9道路系统的设置应考虑防灾救灾要求及消防通
道。
2.4.1.10道路系统应提供必要的足以容纳停泊车辆和起
卸货物交通设施及场地。
2.4.1.11公共交通设施（如公交站场）应设于行人最易到
达的地点。
2.4.1.12步行系统的设置应结合用地功能布局，道路交通
组织，方便行人交通，并且易于到达绿化景观区及休憩用地。
2.4.1.13应适应城市用地扩展,并有利于向机动化和快速
交通的方向发展。
2.4.2.工业园区的道路断面
工业园区道路的宽度应综合考虑交通、工业区的日照通风、地下工程管线埋设、防灾等的要求。参照规划工业园区用地规模参考指标，给出以下建议指标：
2.4.2.1工业区的主要道路
道路红线宽度不少于26米，其中车行道不小于16米，两侧人行道各不少于3.5米，如人行道与非机动车道混合设置，一般不宜小于5米。
2.4.2.2次要道路
道路红线宽度不少于15米，其中车行道不小于9米，两侧人行道不少于3米。
2.4.2.3服务路不少于9.0米，厂房周边道路单向行驶时
不少于20米（含非机动车道5米）。
2.4.2.4工业园区出口和入口位置所在的的主要道路，应
按双向分隔车道标准进行设计。
2.4.2.5为减少冲突，行人路与车辆流通频繁的地方应分
隔，应在路旁设置矮柱、栏杆或花槽等园景设施，可防止有人在路旁停泊车辆和起卸货，必要时可考虑提供独立的车辆及行人通道。
2.4.3工业园区配套交通设施
2.4.
3.1新建标准厂房机动车停车位可按以下指标控制
（最低要求）：工业用地每增加900平米增加一个机动车停车位，或工厂建筑基地面积每450平米增加一个机动车停车位，两者以较大值为准。专业厂房停车位由专业要求确定，项目因实际特殊需求向规划管理部门申请同意，可依个案予以弹性调整。
2.4.
3.2一般工业区的停车场地中，应有50%用于小汽车
和轻型货车的停车，50%用于重型货车的停车。高新技术园区、科学园区宜多考虑小汽车和轻型货车的停车。
2.4.
3.3工业区生活、办公配套设施的停车指标可参照《广
州市建设项目停车配建指标执行规定》。
2.4.
3.4非机动车停车位一般可按每一百名职工20个自行
车停车位。具体可根据项目性质和用地情况调整，如小型厂区内附设有单身宿舍可考虑少设或不设。
2.4.
3.5地块内应附有空地供贮存货物、停泊车辆和起卸
货物之用以提供露天货仓、泊车处。装卸位的设置可参考以下指标：新建建筑面积大于1500平米的厂房，应设一处装卸位，每增加4000平米，应增设一处，装卸位长度不小于13米，宽度不小于4米，净空不得小于4.2米。
2．5工业园区的绿化景观
2.5.1一般规划原则
2.5.1.1工业园区绿地系统一般包括工业园区公共绿地、
工业单位附属绿地、（配套住宅区绿地）、防护绿地。
2.5.1.2工业园区内的绿地规划，应根据园区的规划组织
结构类型、不同的布局方式、环境特点及用地的具体条件，采用集中与分散相结合，点、线、面相结合的绿地系统。并宜保留和利用规划或改造范围内的已有树木和绿地。
2.5.1.3工业区绿化建设应当符合《广州市城市绿化管理
条例》和环境保护要求，与其它功能区之间应当设置符合环境保护要求的防护绿地。
2.5.1.4保留河涌的防护绿地应结合周边用地的规划建
设，在满足防洪排涝功能的前提下，建成有特色的防护绿地，并可结合停车、水面等功能性布置，形成有特色的休闲景观带。
2.5.1.5道路绿化应选择能适应当地自然条件和城市复杂
环境的乡土树种。如选择树干挺直、树形美观、夏日遮阳、耐修剪、抗尘力强、无飞絮、具防火功能的树种，产生有害物质的企业应选择抗污染及有害气体的树种。
2.5.1.6宜以园景设施取代硬物设施作为园区界线。在可
行的情况下，应在工业区的界线提供全面美化环境设施，如绿化、树木园景等。这对于村镇工业及那些须符合特殊要求以减少对环境造成不利影响的工业尤其有用。
2.5.1.7企业厂区内绿地要力求衬托企业形象，提倡建设
花园式工厂，一切可绿化的用地均宜绿化，并宜发展垂直绿化。
2.5.1.8区内重要地段应当进行环境景观设计。
2.5.1.9应在通往工业区的各个主要入口提供园景设施。
2.5.1.10 工业园区宜考虑城市设计要求，如制订整体的
景观设计总图。
2.5.1.11街道设施、小品、雕塑及行人天桥应与周围的环
境设计相一致。
2.5.1.12绿化景观系统应提供促进空气流通的通风廊。
2.5.2 绿地控制内容
2.5.2.1严格保护规划确定的公共绿地（综合公园、居住
区公园绿地）、滨河绿地、防护绿地等绿地，除园林建筑、绿化生产管理的少量建筑物、构筑物及必要的配套设施外，严禁建设其它性质的建筑，任何单位严禁以任何理由改变用地性质。
2.5.2.2有污染的工业区周边应设置相应的防护绿带，其
具体宽度一般由环境保护部门的环评要求综合确定。以下指标可供参考: 其中经环境保护部门鉴定的重污染单位和危险品仓库应设置的防护林带最小宽度不少于50米。其它地段防护绿带可参考以下指标：沿涌两岸防护绿化带宽度各不少于6米，江河两岸防护绿化带宽度各不少于30米；水源涵养林宽度各不少于100米。
2.5.2.3工业区配套居住组团内的绿地规划，应根据规划
结构、布局方式、环境特点，采用集中与分散相结合的布局方式，其指标应符合居住区相关规范。根据园区不同的规划结构类型，应设置相应的中心公共绿地或集中休憩绿地，单个面积不应小于400平米，宽度不小于8米，服务半径不小于250米。
2.5.2.4地块内单位的绿地率一般不应少于30%，有毒有
害的重污染单位和危险品仓库，绿地率不低于40%。旧区改造或场地具体条件限制可适当放宽，但绿地率最低不得少于20%。
2.5.2.5考虑到发展机会及用地资源限制的影响，应用绿
化的标准和指引时，规划管理部门可适当灵活，这对于城市旧城区改建尤其重要。有鉴于此，这些标准和指引应尊重体现其中的精神，在实际应用时，须顾及其他相关考虑因素和特殊情况。
2．6工业园区的生活服务配套设施
根据工业园区及配套项目的不同性质合理确定独立用地和附设在其它建筑内的配套设施，一般可大致分为生活服务配套设施和市政配套设施两大类。本节所称的生活服务配套设施一般包括居住及为其服务的商业、配套生活服务设施。对非盈利性的配套设施应严格按规划的定点和规模进行建设；对可由市场调节设置的配套设施，可结合实际情况选项。
2.6.1提供配套服务设施时，应综合考虑以下因素：工业区
的位置、主要工业类别、工作人口的结构、商务访客的性质和环境素质，合理确定配套的公共服务设施的用地位置及规模。
2.6.2位置偏远的大型工业园区最好能够自行配套多样化
的公共服务设施，如游憩、文化娱乐、商业服务等。
2.6.3小型工业园区、乡镇工业园区宜尽量利用周边地段
的公共服务设施。
2.6.4在未开垦土地建设的新工业区应预留必要土地，用
以提供配套服务设施。
2.6.5应积极引导整个工业园区统一集中设置和统一管理
员工宿舍。不鼓励单个项目内兴建宿舍区。无污染的工业用地内，如满足一定用地规模，根据用地条件，经报规划主管部门同意，可在单位用地范围内建设少量单身宿舍建筑，但需符合以下规定：
2.6.5.1用地占总用地的比例不大于15%；
2.6.5.2应与生产区功能分工明确，建筑形式和风格应统
一协调，且满足消防及环境要求；
2.6.5.3应同时符合二类居住用地（R2）的规划建设相关
控制要求；
2.6.5.4该类建筑不得作为商品房出售。
2.6.6经规划主管部门同意，可设少量办公及行政管理建
筑。
2.6.7食堂应集中设置，有规模服务的能力，且位于污染
源的上风向。食堂的面积不应超过该地段工厂大厦总建筑面积的10%。
2．7工业园区的市政配套设施及竖向设计
2.7.1市政配套
2.7.1.1市政配套设施包括热电厂、变电站、配电设施、
模块局、自来水厂、污水处理厂、加油站等，其用地、容量、标准应考虑工业类别和工艺上的要求结合城市情况综合加以确定。
2.7.1.2给水工程应适当超前，并留有一定的弹性，以适
应将来的发展变化。一般单位用地用水量指标可参照1 .2万～5 .0万ｍ3/(ｋｍ2·ｄ)，高科技开发区用水量约6000ｍ3/(ｋｍ2·ｄ);综合经济技术开发区用水量一般宜不高于13000ｍ3/(ｋｍ2·ｄ)，技术水平较高的大型重化工区用水量宜不超过32000ｍ3/(ｋｍ2·ｄ)。
2.7.1.3片区给水管网的设置要与周边规划相协调。并与
周边片区总体主干供水系统相连，片区供水管网宜连接成环，近远期结合，提高园区的供水可靠性。
2.7.1.4给水管道沿线设消火栓。
2.7.1.5排水体制应采用雨污分流制，并配套建设城市污
水处理设施，所有污水通过处理达标排放。污水管径及污水处理厂占地留有适当余地，以适应将来的发展变化。
2.7.1.6工业区的工业废水应首先在厂区内自行处理，达
到排入市政排水设施标准后，方可接入市政污水管。成片工业区可相对集中建设工业废水处理设施。
2.7.1.7根据污水处理厂的位置及污水收集、输送方向，
沿规划路设置污水管道。必要时设置污水提升泵站。
2.7.1.8根据地形及排水分区，遵照自然就近和顺畅的排
水原则，沿规划路设置雨水管渠，建立完善的雨水排放和防洪系统。
2.7.1.9电力、电信、燃气工程规划应按专项规划要求科
学预测，合理配置。
2.7.1.10区内工程管线综合规划应与城市道路交通、城市
居住区、城市环境、给水工程、排水工程、热力工程、电力工程、燃气工程、电信工程、防洪工程、人防工程等专业规划相协调。
2.7.1.11管线宜采用地下敷设的方式。地下管线的走向，
宜沿道路或与主体建筑平行布置，并力求线型顺直、短捷和适当集中，尽量减少转弯交叉，各类管线相互间的水平与垂直净距应符合国家及专业规范。
2.7.1.12动力供应及各种工程管线干管应靠近最大用户
或负荷中心。
2.7.1.13部分公用服务设施如抽水站、污水处理厂和垃圾
收集站，可能会造成景观影响。因此应争取在其外围植树和辟设景观缓冲地带，作为屏障，使有关设施与周围环境融为一体，在视觉上更加协调。
2.7.2竖向规划设计原则
2.7.2.1科学确定防洪标准，根据江、河、湖、海的洪水
位或潮位，以及建、构筑物对地下水位的要求来确定场地标高。当设堤防洪时，应注意内涝水的影响应采取切实有效的各种防灾措施。
2.7.2.2、合理利用地形地貌，减少土方工程量；对不良
工程地质应采取防范措施或回避的方法。各种场地的适用坡度：工业用地及其配套仓储用地最小坡度为0.2% ，最大坡度为10% 。当自然地形坡度大于8%，地面连接形式宜选用台地
式，台地之间应用挡土墙或护坡连接。
2.7.2.3、台阶式和混合式中的台地规划应符合下列规定：
a、用地自然坡度水于5%时，宜规划为平坡式；用地自然
坡度大于8%时，宜规划为台阶式, 用地自然坡度5%-8%时，宜结合地形适当进行工程处理，合理布局；
b、台地划分应与规划布局和总平面布置相协调，应满足
使用性质相同的用地或功能联系密切的建（构）筑物布置在同一台地或相邻台地的布局要求；
c、台地的长边应平行于等高线布置；
d、台地高度、宽度和长度应结合地形并满足使用要求确
定。台地的高度宜为1.5-3.0m。
2.7.2.4满足排水管线的埋设要求，必须与城市管线衔接，
区内地面水的排水系统，应根据地形特点设计。在山区和丘陵地区还必须考虑排洪要求。
2.7.2.5对外联系道路的高程应与城市道路标高相衔接。
2.7.2.6有利于建筑布置与空间环境的设计。
3、工业园区建设管制
3．1地块建筑密度及容积率管制
3.1.1 基本概念界定
工业园区用地：规划用地红线内的总用地。
本节所指的工业用地：工业建筑基底与其四周合理间距之
间的用地，一般为总用地面积扣除15米以上的城市道路、河涌及其它用地后的净面积。
3.1.1.1建筑密度 building density,building coverage
一定地块内所有建筑物的基底总面积占用地面积的比例。
工业建筑净密度：工业建筑基底总面积与工业用地面积的比率（%）
3.1.1.2道路红线 boundary lines of roads
城市道路用地的规划控制线。亦即规划的城市道路路幅
的边界线。
3.1.1.3建筑间距 building interval
两栋建筑物或构筑物外墙之间的水平距离。
3.1.1.4 绿地率 greening rate
用地范围内各类绿地的总和占总用地的比率。
3.1.1.5公共绿地
满足规定的日照要求，适合于安排游戏活动设施的，供公
共使用的游憩绿地。包括公园、小游园和组团绿地及其它点状、带状绿地等。
3.1.1.6容积率FAR
每公顷规划用地上拥有的各类建筑的建筑面积或以总建
筑面积（万平方米）与规划用地（万平方米）的比值表示。
3.1.1.7建筑限高
建筑物允许建设的高度，以平整后室外地坪标高为水平
基准面（±0.00m），以米为单位计算。
3.1.1.8建筑后退红线Setback
建筑物及其附属部分后退道路红线的距离，建筑物及其附属部分与道路红线之间的范围和建筑后退红线范围。
3.1.1.9兼容性
建设项目（具体建筑物）性质与地块土地使用性质的相
符程度。分为可设、符合条件后可设、严禁设置三种。
3.1.1.10配套设施
与人口规模相对应配套建设的公共服务设施、道路和市政
服务设施的总称。
3.1.1.11用地性质及编码
土地的用途、建设内容以及其相对应的代码。采用《城市
用地分类与规划建设用地标准》（GBJ137－90）为分类标准。
3.1.2控制指标
控制性详细规划控制指标一般包括各地块用地面积、性质、容积率、建筑密度、人口容量、建筑限高和绿地率等控制指标，规定交通出入口方位、停车泊位、建筑物与规划道路退让距离、建筑间距及城市设计等要求；工业区可根据具体情况进行控制指标的选择，但必须包括国家规定的详细规划强制性内容。
3.1.3建筑密度和容积率控制参考指标
3.1.3.1一类、二类工业区厂房以多层为主，但不宜超过
六层。
3.1.3.2各类标准厂房工业区建筑密度和容积率宜符合下
表规定：
工业区建筑密度和容积率参考规划指标
工业用地生产用房建筑密度和容积率上限参考指标
（注：上述表格所述的容积率计算以净用地指标计算）
3.1.3.3例外原则
有特殊工艺及布局要求的专业厂房工业区，可参照专业要求管理，但须报城市规划管理部门批准。例如有否实行高度管制措施、接驳道路的交通容量如何、基础设施是否齐备等。
上述地块控制指标一般应参照执行。规划行政主管部门亦会就具体情况针对个别规划案
例进行审理，以便在一定幅度内为有关个别用地定出适当的控制指标。
3.2建筑退让、间距、限高管理
3.2.1. 建筑退让原则
3.2.1.1、减低可见的发展密度，减轻工业区的挤迫感
及提供通风廊，以促进空气流通；
3.2.1.2、辟设园景设施，使建筑物产生较协调的视觉
效果以改善街道景观；
3.2.1.3、在地段界线范围内提供车辆停靠等候的地方，
以舒缓路旁的挤塞情况；
3.2.1.4、城市管线及市政设施的设置要求。
3.2.2 建筑退让道路红线
3.2.2.1建筑工程临城市道路退让距离
建筑工程临城市道路退让间距规定附表
工业建筑在临城市道路退让建议可适当增加。
建筑退后道路红线范围为道路边缘至建筑物、构筑物的最
小距离。
建筑退让距离除必须符合消防、防汛和交通安全等方面的要求外，应同时符合本章的规定。其后退道路规划红线的最小距离不得小于3米。
特殊地段的重要建筑物后退道路红线距离，在符合广州市的有关规定的同时，可根据城市设计具体技术要求进行控制。
3.2.3 建筑间距
3.2.3.1工业建筑的间距应按消防、环保、卫生防疫、劳动
保护、工程管线及项目专业等要求择宽确定，其中一级、二级建筑间距最低不少于10米，三级、四级建筑间距最低不少于12米。
3.2.3.2工业建筑与附属的办公、生活配套建筑的间距应按
消防、环保、卫生防疫、劳动保护、工程管线及民用建筑等的要求择宽确定。
3.2.3.3民用建筑工程的建筑间距，根据广州市相关规划管
理规定，按不同城市密度分区、使用性质和建筑高度、朝向、体型以及交通、消防等要求综合确定。
3.2.4 建筑限高
3.2.
4.1同类别用地内建筑高度宜保持一致，有城市设计要
求的可适当调整。
3.2.
4.2工业区内地块在容积率、建筑密度、公共绿地等指
标均符合规定的情况下，如工艺需要（如构筑物烟囱、吊塔）可放宽限高控制指标，但须满足下列条件：
a 、不在文物单位以及其建筑控制范围内；
b 、不在军事设施及其控制范围内；
c 、不在民航飞行净空控制范围内；
d 、城市设计或者特殊设施及另有规定的。
3．3工业园区用地性质管理
3.3.1规划宜将地块用地性质划分为两类。一类用地性质为
规划确定的用地性质；二类用地性质是指经规划主管部门批准可变更的用地性质。
3.3.2在规划实施管理过程中，土地使用性质、用地界线及
用地规模必须符合文本和图则的规定。因建设发展需要，土地使用性质、用地界线及用地规模获城市规划行政主管部门的批准;可有条件进行调整，其中用地性质调整应符合以下规定：
3.3.2.1 用地性质的调整不应引起规划结构、用地构成比
例的较大改变。
3.3.2.2 变更必须保障园区公共绿地的总体数量不减少。
3.3.2.3变更不得取消非盈利性公建配套及市政设施。
3.3.2.4变更宜为与原用地性质的相容性质。
3.3.2.5变更解释文件应附在本规划文件内（包括审批文件、
变更说明及相应的图纸）。
3.3.3用地和建筑的相容性的使用必须满足主体建筑性质
和用地性质一致。用地与建筑相容性规定宜符合以下要求用地与建筑相容性规定附表
一般住宅 ●允许设置 ○有条件经批准后可设置 △不允许设置
R2 二类居住用地，C 公共设施用地，M 工业用地，S 道路
广场用地，G 绿地
3．4工业园区内部空间
3.4.1由于工业种类繁多且生产所要求的环境不尽一致，一
些工业可能会对其他工业产生不良影响，此外，部分工业有工艺上的协作要求，因此有必要在规模较大的工业园内设置专项工业分区（如精细化工小分区，汽车配件小分区），把相辅相成的工业集中一处，有效的使用基建与土地资源，专项分区规模可结合用地、环境、工艺等要求综合确定。
3.4.2工业园内地块划分以矩形为宜，但应允许以灵活的地
用 地 类 别 建 筑 性 质
块划分来满足个别工业门类的需求。
3.4.3工业厂房的基本地块宜选用以下指标：
3.4.4工业园区地段总平面布置，应在城市规划、工业区
规划和总体布置的基础上，根据生产流程、防火、安全、卫生、施工等要求，结合内外部运输条件、场地地形、地质、气象条件、建设程序以及远期发展等因素，经技术经济综合比较确定。
3.4.5个别地段的布局设计应顾及建筑物的选址，以便创造
更佳的环境；
3.4.6单体建筑的形式，应结合现代建筑材料和现代建筑技
术为一体，充分体现现代工业园区的整体风貌。
附录A 工业项目分类
一、无污染项目
1．电脑软件的设计及开发
2．产品／初型设计，工业设计及工程设计
3．时装设计
4．生产聚乙烯产品（不含印刷工序）
5．电脑硬件、收音机、电视机及其他通讯／电子设备、灵
件、仪器的装嵌及维修（不含喷漆、蚀刻、镀锌等工序，只允许少量锡焊）6．资讯科技的技术辅助服务／保养中心
7．办公室用品、电脑、会计部件的装嵌及维修（不含喷漆、
蚀刻、电镀、镀锌等工序）
8．电器用品及家庭用品的装嵌及维修（不含喷漆、蚀刻、
电镀、镀锌等操作，只允许少量锡焊）
9．摄影产品或光学产品的装嵌及维修（不含喷漆、蚀刻、
电镀或镀锌等操作）
10．钟表产品的生产及维修（不含喷漆、蚀刻、电镀或镀
锌等操作）
11．不含印刷工序的纸品生产
12．生产专业、高科技的测量及控制仪器（不涉及利用化
学品或化学气体）
二、轻度污染工业项目
1．医疗实验室及专科实验室
2．仓库业务，可储存制成品如家具、电器用品、服装、罐头食品、饮料等
3．国际性专业咨询及工程顾问，如石油勘探
4．医疗中心、专科医疗中心，如眼科、儿科、义肢、物理治疗、保健中心等
5．科学仪器促销，如市场调查、销售科学仪器、提供技术服务等
6．进行研究开发，可涉及小量化学品
7．人机工程学
8．生产纺织品（成衣除外），不含漂染或任何后整工序
9．不含漂染及其他后整工序的针织厂
10．不含漂染及任何后整工序的地毯或挂毯生产
11．不含漂染工序之服装制造（鞋类除外）
12．鞋类制造，但不包括塑胶、梳化、或模制棕胶等鞋类13．生产真皮或人造皮产品，鞋类及服装除外
14．印刷、出版或有关事业
15．不在其他分类项目之塑胶产品制造
16．生产包装纸匣
17．包括印刷工序的纸类产品生产，但不含漂白或纸浆制作
18．生产铝质窗框及铝金属挤压烤灸，不包括喷染工序
19．凉乾食品的包装
三、具一定污染工业项目
1．生产纺织制成品，可包括漂染及／或其他后整技术等工序
2．从事不在其他分类项目的纺织品生产
3．包括漂染及／或其他后整工序的针织厂
4．生产地毯或挂毯，可包括漂染及／或其他后整工序
5．从事珠宝首饰的生产工作，若需要小规模电解珠宝模壳工序，可设在为轻工业而设的标准厂房内
6．生产不在其他分类项目的机电仪器与配件
7．生产各类专业、科学、测量、及控制仪器
8．生产各类乐器
9．生产各类家具与家居设备，但不包括金属为主、或涉及橡胶、聚氨基甲酸乙脂泡沫的产品
10．生产木装箱、藤料装箱、及小藤制品，包括藤料漂白工序
11．生产不属其他分类项目的木制品或软木制品
12．生产体育用品与仪器（不含细木工或电镀工序），不
含木工操作
13．制绳、绳索、盘绕线类的制造工业
14．从事食品生产的工作（但不可设有需受严格控制锅
炉），并需遵照下列规定：
排放含大量油脂污水的食品加工业，如膳食供应厂或糖果
厂，需在专区设厂，利用独立污水泵，把污水排放至隔油器标准式厂房内，只可设置电烘炉、煤气炉、烤炉或其他利用燃料发热的装置。
15．生产餐具、手工具、及一般五金制品的工业
16．车辆维修及有关服务
17．属无尘工业或轻工业的产品制造业
18．贮存化学品、清洁剂、油脂溶剂、杀虫剂、及有关制
品的工业
19．贮存橡胶制品及有浓烈气味制品的工业
20．不属上列分类的制造业
附录B 用词说明
本指引对要求严格程度的用词说明如下，以便于在执行时
区别对待：
表示很严格，非这样作不可的用词：
正面词采用“必须”；
反面词采用“严禁”。
表示严格，在正常情况下均应这样作的用词：
正面词采用“应”；
反面词采用“不应”或“不得”。
表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样作的用词：
正面词采用“宜”或“可”；
反面词采用“不宜”。
条文中指明应按其他有关标准、规范执行时，写法为“应
符合……要求或规定”或“应按……执行”。
附录C 参考资料及依据
《中华人民共和国城市规划法》
《城市用地分类与规划建设用地标准》（GBJ137－90）《广州市城市规划管理办法实施细则》
《广州市城市规划条例实施细则》 (送审稿)
《深圳市城市规划标准与准则》（深府[1997]87号）《都市计划法台湾省实施细则》
《城市居住区规划设计规范》（GB50180－93）（2002）《城市道路交通规划设计规范》（GB50220－95）
《城市给水工程规划规范》(ＧＢ50282-98)
相关专业规范
相关城市规划管理规定
《HONGKONG PLANNING STANDARD &GUIDELINES》
工业园区规划方案.
工业园区规划方案 2020-07-05 为保证事情或工作高起点、高质量、高水平开展，通常需要预先制定一份完整的，方案是阐明具体行动的时间，地点，目的，预期效果，预算及方法等的企划案。那么大家知道方案怎么写才规范吗？以下是小编为大家整理的工业园区规划方案范文，仅供参考，大家一起来看看吧。 目前，我国北方城市的经济急剧程度依然偏低，产业布局相对零散。作为内陆经济开发区的河南省漯河市，也存在这样的问题。因此，建设集中化半独立式工业园区，遵循“项目导入服从于功能定位”的规划概念，对于完善城市工业布局，优化经济和产业结构，将产生重要影响。运用控制性详细规划手段对小城镇工业园区的发展进行宏观控制，有利于园区土地的合理开发利用，有利于规划仅设管理的规范化，从而推动小城镇经济的健康良性发展。 一、【规划背景】 1.1 规划范围 漯河市工业园区位于漯河市铁东工业区漯周铁路以南，京珠高速路和黑河以西，其东南方是驻马店市，南邻，西临解放路。面积约1200万平方米。 1.2 特殊的区位环境条件 漯河市是河南省中部的一个重要地区，是中国内陆经济特区，著名的双汇工业园就位于其西北方向。该工业园区位于市郊，园区两侧是南外环路和绕城漯界高速公路，漯阜铁路提速工程扩建，漯河东站就在园区旁边，使园区能通过燕山大道直达高速，通过铁路运输方便顺畅，提前进入中原陆路交通快速网，是源汇新一轮城市发展的重点区域，是中外客商和有识之士投资创业的理想宝地。 交通条件十分便利，具有很强的接受城市辐射能力。整个用地高差起伏不大，地势平坦，土壤肥沃，沙澧两河交汇于境内，水资源丰富且水质良好；气候温和、雨量适中、四季分明，属典型的暖温带季风性气候。具有良好的投资环境。 在前所未有的发展机遇面前，一个区位优越交通便利的工业园区是漯河市工业发展和招商引资的重要之地这就决定了园区规划建设的现实性。该工业园区在形成一定规模后将成为中心城市整体经济发展，市域第二产业生产力布局的重要组成部分。 1.3 交通优势
“现代·人文·科技”理念指导下的现代工业园区规划设计
“现代·人文·科技”理念指导下的现代工业园区规 划设计 232 1 “现代·人文·科技”设计理念解读 “现代·人文·科技”设计理念是中国建筑学会工业建筑学术 委员会在2008年会报告中推出的主旨观点，是在总结了中国改革开放 30年工业园区规划建设经验教训的基础上，提出的适合现代工业转型 时期的中国工业园区规划设计的理论方法。该理论结合当代世界发展 潮流、中国实际和传统文化特点，依据科学发展观，并按照产业发展 的一般规律和后工业社会国家的发展历程，分析中国未来一段时间可 能的发展方向，提出了富有中国特色解决园区规划设计问题的“中国 对策”。“现代·人文·科技”设计理念将重点研究的工业园区分为 “制造类、创造类、服务类和综合类”四种类型，每类园区根据其特
殊需求，其规划设计目标和策略的侧重各有不同。但总体上讲，都满 足“用地集约、技术合理、经济高效、生态良好、文化延续”[1]五个 渐进的方面。以下结合实际项目进行深入阐述。 2 “现代·人文·科技”设计理念应用 基地介于天津市中心城区与塘沽城区之间，占地1 043亩（图2）。 规划设计基于对园区综合条件的理性分析和对“现代·人文·科 技”设计理念的深入理解，并基于对园区性质和研究院关于天津基地 发展目标定位的分析，确定其属于四种类型中的“制造类”园区， “现代·人文·科技”理念指导下的 撰文李守旭郭琪孙宏伟中国航空规划建设发展有限公司规划咨询研究院 摘要 关键词
规划设计基于对“现代·人文·科技”设计理念的深入解读，结合某研究院天津基地综合条件的理性分析，按 照系统整体性原理和理性创新的工作模式，对园区各组成系统进行整体研究，从“用地集约、技术合理、经济 高效、生态良好、文化延续”这五个渐进的方面入手，最终实现五个规划目标的整体最大化。 现代人文科技现代工业转型时期工业园区设计策略 根据制造类园区的特殊需求，其规划目标侧重实现“五个方面”中的 “用地集约、技术合理、经济高效”三个方面，同时尽可能实现“生 态良好、文化延续”的目标。 2.1 用地集约 用地集约是工业园区规划的基本要求，规划首先从外围交通对 土地价值的影响进行分析，研究不同周边交通条件下土地的经济利用 价值、土地利用模式以及用地弹性发展的可能性，即土地经济价值集
创意产业园规划设计方案
创意产业园规划设计方案
第一部分项目价值分析
一、地块隐含的三大价值体系： 商业 地产产业 创意产业园
二、产业价值、地产价值和商业价值关系： 如果从运作创意产业 园的思路出发，本项目地 块的各方资源中蕴涵着三 大价值体系：产业价值、 地产价值和商业价值； 这三者关系表述为： 以产业概念为主导经营实 体，将产业概念做大、做 强，形成产业集群效应， 来带动和提升地产开发价 值与商业经营价值，同时， 地产开发与商业经营又需 为产业经营提供合理的、 优越的、与之匹配的生活、 工作、休闲、居住等服务 设施，形成产业的”产学 研“与居住、消费、一体 化的运作模式。
三、本案地块存在的决策因子： 宏观市场条件：?城市特性的影响；?政策的限制因素；?创意产业发展基础（人力资源、产 业发展、资源整合能力、市场环境及机遇 等）； 项目自身条件： ?地块的区域特征及现有资源； ?交通状况及未来发展； ?地块体貌特征的影响；定位决策产业定位 商业经营 地产开发
四、地块面临几个核心问题: 1、国家政策上对工业性质地块的限制，未来本案将面临如 何入市的问题； 具体问题：仅出让使用权、无法按揭；营销推广限制 2、未来经营过程中，如何平衡“产业、商业、地产”三者 的价值关系问题； 具体问题：产业概念嫁接问题；地产开发、商业引进与产业经营的 互补关系处理；商业与地产的开发比例； 3、区域市场是否具备发展创意产业的基础； 具体问题：市场可行性论证：文化产业、科技产业、休闲产业等发 展成熟度，以及人力、财力投资力度与相关政策辅助； 4、地块的“产业、商业、地产”的价值解析； 具体问题：地块自然环境的再造和利用；旧有建筑的包装利用；园 区内三大实体的空间布局关系；
工业园区规划设计注意事项
工业园区规划设计 注意事项
主题】：工业园区规划设计注意事项（猫太妃主讲）发展的眼光看——生态工业园的建设（飘云主讲）【主讲】：angel_luxi猫太妃（名誉版主）yi-chengbo616 飘云（建筑设计板块版主） 第一节工业园区规划设计注意事项（猫太妃主讲） 工业园区的规划不但要组合地形、地貌，以及工业生产线的特点外，还需特别注重园区的功能、交通和人性化等方面。不同特点的工业园应采用不同的规划方法。 工业园区规划比较注重生态性，强调产业生态系统成员彼此间与自然、人文资源的合作，并具备环境意识与愿景的产业共生规划。落实生态工业园区概念须同时兼顾多种组织型态与领域，必须多考虑人、文化层面的因素。 另外，工业园区规划除注重污水的排放、居住交通的便利外，园区的绿化规划逐渐成为规划的重点。 工业园区规划除注重污水的排放这个问题，在昨天我们国家已经在新闻中发布。重点争执开始。特别是工业院区的污染....昨天开始全国各地的工业院区都开始集中整顿。。。。。 搞好园区的绿化建设，不但能美化厂容，吸收有害气体，改进环境条件，而且能为职工创造一个舒适健康的生产环境，能够有效地提高劳动效率。同时，进行厂区绿化也能够反映出企业的文明程度 一、园区绿化规划时应遵循的原则
l、在规划设计前要对工厂的自然条件、生产性质、规模、污染状况等进行充分的调查。 2、工厂的绿化规划是总体规划的有机组成部分，要在工厂建设总规划的同时进行绿化规划。要本着统一安排、统一布局的原则进行，规划时既要有长远考虑，又要有近期安排，要与全厂的分期建设协调一致。 3、绿地规划设计要与建筑主体相协调，在视线集中的主体建筑四周重点绿化，起到烘托主体的作用，用园林小品、雕塑等形成丰富的景观。 4、绿化规划设计布局要合理，以保证安全生产。绿化时不能影响地下、地上管线车间生产的采光。 呵呵，绿化很重要的。。。。。。。规划的时候一定要考虑好。 5、在进行绿化苗木选择时要考虑地形、土质特点、环境污染等情况，在满足各项功能要求的前提下，可适当结合生产，种植一些经济树种。 二、局部绿化设计注意事项 1、大门环境及围墙绿化工厂大门是对内对外联系的纽带，也是工人上下班的必经之处。大门周围的绿化要与大门的建筑相协调，并有利于车辆及行人出入。门前广场两旁绿化应与道路绿化相协调，可种植高大乔木，引导人流通往厂区。门前广场中间可布置花坛或花台，但要注意高度，不能遮挡车辆和行人的视线。围墙绿化设计要充分体现防火、防风、抗污染和减弱噪音的功能，并
工业园区规划设计
天元世纪：体系完整的工业园区规划设计 工业园区不同于普通的建筑工地，它作为各级政府对国民经济宏观调控的平台，也是政府直接管理的工业投资实体，经过多年的产业结构高度化的历程中，往往承担着极为重要的作用，甚至可以基于政府意志来有效地推动该区域产业结构进而向更高层次升级。 工业园区的规划设计不仅仅是满足客户要求顺应市场这么简单，还应该要符合政府对区域经济发展的宏观调控意志，北京天元世纪装饰工程设计有限公司会基于园区进行SWOT分析，结合园区实际情况，设计和规划并确定园区定位。 第一，是对于园区的资产做认真调查，再根据地区产业的资源情况特色进行相关的调查研究。经过认真调研以后把这些问题分析清楚后再进一步确定做哪一类工业园区，是做物流工业园区，还是做医药工业园区，或者做食品工业园区。这些都是根据当地有哪些企业、拥有哪些资源，做认真的分析研究。 第二，园区的基础设施建设很重要。园区的产业定位和产业的选择需要同时策划完成，以便下一步的园区基础设施建设，园区一般有七通一平、九通一平，在这些确定好的同时，一定要对园区认真地规划，尤其重要的是有同类产业或同类
产品的话，一定要集中摆放集中在一个园区发展，方便功能区域的划分，比如装备制造业就要摆在一个区域内集中，集群化地发展。 第三，工业园区里的产业结构调整要规划好。北京天元世纪装饰工程设计有限公司会对该园区产业进行摸底调查，并根据调查进行企业的产业的结构调整，令企业能够进一步提档升级，并且会把科技含量低的附加值低的产业转移出去，把科技含量高且产品附加值高、有前途的产业引入进来，加大园区发展价值。
最后，北京天元世纪装饰工程设计有限公司会设计完整的工业园区的市场体系建设。包括工业园区的技术创新体系的建设、产品研发体系的建设、人才培育体系的建设、金融服务体系的建设、品牌推广体系的建设，等等。还可以加入中介，比如会计、律师服务等行业的体系建设等等，一系列的市场体系建设都要进一步完善，做到不出工业园区，企业中遇到的问题都能够得到解决。这样的工业园区才会有生命力和吸引力。
某工业园总部基地规划设计说明
1、项目所在区域周边状况 该项目地块位于天回镇街道办事处甘油、白塔、明月社区内,北新干道以东、川陕路以西、天丰路以北、绕城高速以南,周边交通体系异常发达。依托城市物流干道,城北区域内设有五块石市场、荷花池市场、金府市场、富森美家居等专业市场。项目地块基础设施完善,用水、用电、用气、通讯、交通都十分方便。 2、园区建设必要性与优势条件 2、1必要性 园区项目的上马可以为政府带来长期稳定的经济收益。 项目建成后通过厂房的租赁、办公销售、以及招商引资可实现集体经济的大幅度增收。 项目征用地块通过拆迁补偿来保障农民收入,同时工业生产、组装、物流等项目的引进可为该区域农民提供大量的就业岗位。 2、2 优势条件 区位优势:本项目所在地就是成都北大门的标志性节点,位于城北物流核心区域,人气鼎盛,工商业气氛浓厚。 交通优势:本项目所处位置交通极其方便,有北新干道、川陕路、绕城高速等主干道路,有火车北站、城北客运站、火车东站等交通枢纽的物流供应。 市场优势:本项目有五块石市场、荷花池市场、金府市场、富森美家居等专业市场的需求支持,发展前景瞧好。
政策优势:金牛区委区政府为实现金牛区工业向园区集中,实现 工业强区的战略部署,整体规划了金牛高科北区,制定了相关优惠政 策与方案。 另:·工业区大部分用地尚未开发,利于统一规划、综合开发建设; ·可以利用浙江、广东等发达地区企业内迁的机会,可借用 其品牌效应,为园区本身及园内其它企业的未来的发展打 下基础; ·较丰富的山水资源与自然景观,利于景观组织与设计; ·邻近主城区,可获得水、电、气等配套设施支持; ·工业园区内无重要的公共设施与工矿企业,建筑物基本上 都就是民房与小型乡镇企业,拆迁容易; ·享有国家西部开发与成都市金牛区的众多政策优惠,为本 区的大发展创造了良好的条件。 国家发改委近日发出通知,批准成都市设立全国统筹城乡综合配套改革试验区。国家发改委要求成都市从实际出发,根据统筹城乡综合配套改革试验的要求,全面推进各个领域的体制改革,并在重点领域与关键环节率先突破、大胆创新,尽快形成统筹城乡发展的体制机制,为推动全国深化改革、实现科学发展与与谐发展发挥示范与带动作用。 根据“浦东”、“滨海新区“等经济特区的开发、建设经验,成、渝“新特区”建设的三个阶段,使相关受益行业可分为三类。第一阶段的特区建设以基建为主,建筑、建材、钢铁、工程机械、电气设备、
现代工业园区规划与管理探讨
现代工业园区规划与管理探讨 【摘要】：工业就成了我国市场经济水平快速发展的最重要的支柱，其中工业园区作为一种新兴的工业结构，规模的越来越大，数量的越来越多，这也极大的推动了我国工业行业的发展。我国的现代工业园正处在发展的起步阶段，存在着规划设计问题、技术问题、组织管理和运行机制问题、监管问题和观念问题等方面的问题。可以通过加强工业园区建设规划、加强工业园区可持续发展能力建设和采取保障措施促进工业园区可持续发展三个方面来促进我国工业园区的可持续发展。本文便对现代工业园区的规划和管理进行探讨。 【关键字】：工业园区；规划；管理 引言 由于缺乏环境保护意识以及工业发展的本质，传统工业的发展往往是以牺牲环境和自然资源为代价。传统工业区给人的感觉通常是工业化、机械化和缺乏人情味的。随着可持续发展已成为全人类的发展目标，结合大规模产业转移给我国内地带来的工业园区建设的新契机，如何建设生态园区，在发展工业的同时保持良好的生态环境，已成为我国工业园区建设的重要课题。 一、现代工业园区的特点 1、现代工业园区的特点 工业作为支柱产业，其生产带来的力量和大尺度感震撼人心，因此，慢慢的形成了一种特殊的工业文化。在一般意义上，工业园区单纯的就是工作的地方，没有所谓的休闲、娱乐、医疗服务、住宿等条件。在最近的几年里，工业污染开始走进人们的视野，也越来越被关注。工业污染就是指在生产的过程中，对自然界的环境还有一些生物的危害。污染主要包括“三废”，即废水、废气、废渣。值得庆幸的是，现代工业园区更多的使用高科技技术来完成普通生产，再加上国家颁布的一系列的防治工业污染的举措。目前，工业污染问题得到了极大改善。 二、我国工业园区现状 1、工业园区规划问题 在现代的工业园区规划中，虽然考虑了一些生态环境的影响，但对于大多数而言，还是比较以经济利益、节约资源为主的。现在一直倡导着可持续发展，而可持续发展不仅仅是简单的回收利用，如果在设计阶段的时侯没有认真的考虑回收工作，那回收工作可能会再次产生污染物的问题，并且有可能导致整个运行生产的成本上升。如何进行循环经济的设计是我国现代工业园区面临的重大问题。
关于工业园的规划设计分析
关于工业园的规划设计分析 发表时间：2019-09-21T21:45:55.140Z 来源：《基层建设》2019年第20期作者：赖智武 [导读] 摘要：随着城市化进程的推进，建设新型的城市工业园区要跟上时代发展的步伐，进行资源的整合、调整。 广西东融产业园管理委员会广西贺州 542899 摘要：随着城市化进程的推进，建设新型的城市工业园区要跟上时代发展的步伐，进行资源的整合、调整。在对建设新型工业园区进行构思设计时，需要综合多方面的因素，不仅要结合整体设计风格，还要考虑到建设用地的利用率，设计构想与现代生活的契合度等相关问题，使城市工业园的建设能够符合时代的发展。本文对工业园的规划设计进行了全方位的分析，希望本文可以在一定程度上为相关的专业学者提供参考与借鉴，如有不足之处，还望批评指正。 关键词：工业园；规划设计；分析 1 我国工业园区发展概况 1979年，按照中共十一届中央精神，中国在深圳建设了第一个开放的工业园区——蛇口工业区。作为第一个进行发展模式改革的园区，其成功的实践使国家为未来的产业发展找到了一条新的道路。的基础上总结的经验发展和经济特区的发展，国家打开了序幕在1984年左右中国工业园区的建设，先后建立了城市的经济技术开发区在14个沿海开放城市，如大连、广州、天津、烟台。经过30多年的发展，中国的工业园区经历了从无到有、从无到有、从无到有的发展历程。早期工业园区建设基础薄弱。园区内的产业也是一些粗放型产业。 上世纪90年代初，随着邓小平南巡讲话的发表，中国沿海城市掀起了另一波开发建设热潮。“开发区”热席卷全国，工业园区快速发展。受经济发展阶段的影响，各工业园区竞相吸引大批工业企业入驻。为了实现GDP的提高，一批重污染、高耗能的企业也随着中国工业经济的起步而在园区内发展起来。到上世纪90年代末，中国已建成一批基础雄厚、投资环境良好的国家级开发区。工业园区由于自身区位优势，在经济发展水平和生态效益上明显优于其他区域，并逐渐成为区域重要的经济增长极，经济社会效益更加突出。截至2013年，中国东部地区已建成88个国家级经济技术开发区，其中中部地区67个，西部地区46个，国家级经济技术开发区201个。从产业园区布局特点看，我国东部沿海地区已形成一定数量的高端制造业和新兴产业集群，中西部地区仍以低端制造业园区为主。大多数工业园区需要升级改造，产业结构和发展模式需要转变。 2 我国加强工业园规划设计的重要性 近年来，随着我国经济实力的快速发展和城市化工业化进程的显著进展，虽然取得了可观的经济效益，但却以生态环境质量为代价。因此，有必要对工业园区进行持续的规划设计。改革创新、优化升级，国家提出建设生态文明、绿色可持续发展的环境友好型社会。工业园区的建设与开发是一项综合性、系统性的工作，它往往具有建设管理科学化、服务便捷化的特点。环境优美、设施高效的现代化工业园区。做好工业园区规划设计工作，是园区合理开发建设的重要基础和前提。要实现人民幸福安康的宏伟目标和经济社会全面进步的宏伟目标，必须认真组织和认真实施。 3 结合实际案例分析新型工业园规划设计 工业园自建设发展以来经历了产业集聚区、经济开发区、高新技术开发区几个阶段，目前工业园建设的最新趋势是建设新型的、生态的、不拘泥于传统工业模式的城市工业园。新型的城市工业园在设计时要兼具实用性与灵活性，调整在传统工业园建造设计时出现的弊端。本次研究对象为新经济时代下的一二线城市的新型工业园。 3.1 某电子产业园的概况 本次研究案例的投产企业为国光电器，是全球知名的电声制造厂商。本次研究的实际案例为某电子产业园。某电子产业园的地址位于广州市花都区，东接从化区，西连佛山市，南与白云区接壤，北邻清远市，其优越的地理位置和发达的水、陆、空交通，为自身的经济发展提供了有利条件。 3.2 某电子产业园设计的主要内容 本次设计理念以建设新型工业园区为目标，整体规划高效节地，建筑造型现代、大气；室外空间丰富、灵活、生态；室内空间精致、优雅、人性化，同时兼顾空间使用舒适、高效。本次的规划建筑设计特点：结合一二线城市工业企业的发展需求，合理布局各项功能，使产业园区化，园区城市化，建设集生产、生活、生态三位一体的新型智能产业园。首先，规划上围绕国光办公总部组团，在用地外侧布局八大产业集群，并在总部组团与产业集群间穿插服务组团及生态景观带，如此混合布局既达到了高效共享、便利生活的目的，又使总部组团独立于其他，凸显其主导地位。然后，针对产业集群的建筑设计，进一步提出不同的组合方案：“四合智院”针对小型企业；“二合雅院”针对中型企业；“独享尊院”和“空中合院”针对大型企业，就此满足不同规模企业的需求及可持续发展。整体上魔方式组合，体现了工业化、模块化、可组合、可复制的特点。 3.3 关于新型工业园设计的特点 案例中的某电子产业园以打造5A级生态园区为目标，设计方案兼顾灵活性、实施性、前瞻性、生态性、可持续性。因此，其设计无论是从整体布局方面还是内部构造方面都注入了新的思想和新元素，其建筑风格相比于传统的工业园更加精致，并且同时兼顾设计理念和布局合理，将内部极大程度的整合利用，不仅提高了土地利用率，更显人性化和特色化。糅合文化艺术商业观光等元素，具有跨界综效性，成为新型产业的孵化器，区域经济集聚的亮点。 3.4 对工业园规划设计的建议 3.4.1 强力招商引资、充分发挥园区整体利益 我们必须自己基于当地主导产业的发展，并主要介绍企业高技术含量和高附加值的产品进入园区，小心和仔细审查公司背景，防止袋公司钻井政策，坚持原则，缺乏侮辱从根本上确保质量的投资吸引力。认真准备投资项目，充分利用互联网、报纸等多媒体，加大宣传各项优惠政策、投资回报、园区优势。积极推进资产重组、并购和产权流动，创新融资方式，理顺投融资渠道。建议政府组织清理新增土地存量，提高园区自主经营能力，客观准确地跟踪招商企业规模。相应土地的实施已真正成为区域经济发展的载体和市场化经营的主体。 3.4.2 完善工业园长远规划，提高园区建设认识 另一方面，它充分反映了工业园区的凝聚力与吸引力，创新技术增进园区的转换效率的方向，合作与工业化，并且遵循可持续发展的原则，使工业园区生态建设、产业定位、布局兴建与设施设施雪铁龙、科学、工业园区和环境保护规划、土地通过与城市交通紧密结合。
钱江新城核心区控制性详细规划-文本
前言 在世纪之交，杭州市以行政区划调整为契机，开始实施跨江、沿江发展新战略，城市空间从围绕西湖建设发展的“西湖时代”正式跨入以钱塘江沿岸为依托，两岸夹江联动发展的“钱塘江时代”。作为这一转折的标志，在钱塘江北岸滨江地带建设15平方公里的钱江新城成为新世纪杭州城市发展的重大战略举措。 本次规划区域位于钱江新城的核心地段，经过几轮规划和一系列分析论证后，其规划面积由原来的2.56平方公里扩大到4.01平方公里，目前杭州大剧院和部分区域性基础设施已先期启动，钱江新城核心区的建设已进入实质性阶段。2001年初由上海市城市规划设计研究院编制了《杭州市江滨城市新中心城市设计》，又邀请德国欧博.迈亚公司编制了“钱江新城核心区城市规划国际咨询”方案等，为有利于将上述方案中好的设计理念得以贯彻实施，并指导下一步各具体区块的城市设计、详细规划和建筑设计，特编制本规划。 2003年1月30日，由杭州市政府组织，在钱江新城建设指挥部召开了由各职能部门参加的规划审查会，提出很多有建设性的意见和建议，本规划文件以该会议纪要（见附件）为依据，对相关内容进行调整并形成该正式文本。 杭州市城市规划设计研究院 二○○三年三月
第一部分回顾与总结
回顾与总结 一、规划演变过程 杭州市钱江新城核心区的规划从90年代初开始酝酿到现在的10多年时间里，经历了从设想到逐渐成熟的各个阶段，其中的几轮规划和无数次的论证都为本控制性详细规划的编制打下了良好的基础，具体来说： 第一阶段：定性与功能探讨 虽然在80年代末到90年代中期，有许多规划界专家学者提出城市向钱塘江边发展的思路，但最终以法律的形式确认是在1996年对杭州城市总体规划进行修编中，明确提出了在钱塘江边的原江滨二、三号区块建设杭州未来的商务中心区（CBD）。以此为契机，由杭州城市规划设计研究院对该地区的功能定位进行了探讨，并提出建设为城市内部服务并兼顾中央商务职能的城市新中心的概念。 第二阶段：规划雏形初现 99年杭州市规划局组织编制了《杭州市钱塘江两岸城市景观设计》，对该地区与城市的联系，空间形态、功能区块的划分进行了概念方案的设计，并由杭州市规划院进行了控制性详细规划方案的编制。以此为基础，2000年底开始由上海市城市规划设计研究院为主进行了《杭州市江滨城市新中心城市设计》，规划中对区域与外围城市交通的衔接、与城市形态、功能结构的关系等内容提出了大量建设性意见，并通过借鉴国内外CBD的开发建设经验对杭州城市新中心（现称钱江新城核心区）的开发容量提出明确的建议，规划中提出的交通保护核、办公园区（OFFICE PARK）等概念都为此后的规划所贯彻和采纳。 上海院《杭州市江滨城市新中心城市设计》 第三阶段深化完善阶段 在上两个阶段规划、论证基础上，伴随杭州市政府要求设立15平方公里钱江新城这一重大决策的提出，和以杭州大剧院为代表的一些重要市级公共建筑在核心区块的启动，杭州从“西湖时代”转向“钱塘江时代”不再是纸上谈兵，已经跨出了坚实的一步。为了更好地建设杭州新城市中心地区，杭州市规划局邀请上海市城市规划设计研究院和浙江省城乡规划设计研究院对整个钱江新城地区进行了概念规划；与此同时，钱江新城建设指挥部邀请德国欧博迈亚公司对核心区进行了城市设计方案咨询，杭州市规划局组织了《京杭运河杭州段综合整治与保护开发战略规划》等规划，为核心区的建设提供了大量好的设计理念， 在综合上述规划后最终形成了由杭州市城市规划设计研究院编制的
广东省工业园区规划设计指引
广州市工业园区规划设计指引（试行） 1、导则 1.1 为满足广州建设国际性区域中心城市的需要，实现新期广州市的产业发展目标，科学的利用土地，促进经济发展更好的发挥城市效能，特制定本指引。 1.2 本指引使用范围为广州市行政辖区内工业园区规划及建设。有关发展规范及规划标准的准则，应在规划新工业区时应用；如情况许可，该准则亦宜在现有工业区内逐步施行，尤其应在现有工业用地重新整合调整时施行。 1.3 本指引是以国家、广东省、广州市的有关规范及标准为依据，参照香港、台湾和国内相关城市的同类标准及准则，结合广州市的具体情况，及历年来城市建设管理经验编制而成。 1.4 本指引主要针对工业园区规划设计的一般共性问题的建议引导，特殊要求的工业用地按相关专业要求执行。规划工业园区时，一般应采用上述设计原则，尽管每项具体设计都会受制于个别地块的环境及项目性质。 1.5 本指引未包括内容应符合国家、广东省、广州市的有关规范及标准及相关专业规范要求。 1.6 本指引应定期的更新以适应城市经济社会环境发展状况的变化及相关规范、工艺、技术的更新。 2、工业园区规划设计 2.1工业园区的界定及分类 2.1.1工业用途——本指引“工业用途”与国标《城市用地分类与规划建设用地标准》中所分类叙述的工业用地M用途一致。定义一般可表述如下：凡任何处所、或建筑物、构筑物内(不包括露天矿场用地)用作进行物品的制造、更改、清洗、修理、装饰、精加工、出售前改装、捣碎或拆除、进行物料的改变、包装，或与上述程序项配套的贮存、装卸及有关的研究设计均属工业用途。 2.1.2工业园区——本指引所指的工业园区为集中一定规模的城市用地用 来主要发展工业用途。广州目前情况，根据不同的管理关系，可大致分为国家级、市级、区级、镇级。 2.1.3工业用地分类——工业用地一般指工矿企业的生产车间、库房及其附属设施用地。本指引主要按国标（GBJ137-90）《城市用地分类及规划建设用地分类标准》分类，结合新的发展形势和本市的实际情况，在国标现有三类工业用地的基础上补充增加高新技术园区用地。
枫泾新镇核心区概念性规划方案(同济)概要
枫泾新镇核心区概念性规划方案 一、项目总体介绍篇 (2) 1.1地理位置： (2) 1.2背景条件： (2) 1.3历史及镇区概况： (2) 二、规划区背景概况及区位分析篇 (2) 三、现状概况篇 (3) 四、北美风情小镇特征研究篇 (3) 4.1理论简述： (3) 4.2北美建筑风格的历史演变 (4) 4.3北美小镇特色运用于枫泾镇的特征之总结 (4) 五、规划依据 (5) 六、总体规划构思篇 (5) 6.1发展策划概念 (5) 6.2规划定位 (6) 6.3规划原则 (6) 七、规划指导思想篇 (6) 八、规划方案详解篇 (7) 8.1规划结构与用地布局 (7) 8.2道路交通规划 (8) 8.3绿地景观、开敞空间及水系统设计 (9) 8.4城市设计 (10) 8.5可考虑采用的新技术或方法 (10) 九、重要节点设计篇 (11) 十、分期建设规划与规划实施建议篇 (11) 十一、主要经济技术指标 (12) 10.1规划用地平衡表 (12) 10.2主要经济技术指标表 (13)
一、项目总体介绍篇 1.1地理位置： 枫泾镇位于上海市金山区西部边缘，与浙江毗邻，地处上海松江、青浦、金山和浙江嘉善、平湖等五区县交界处，是上海市的西南门户。同时由于沪杭高速公路、沪杭铁路、320国道、朱枫公路等重要对外交通从镇内穿过，使其成为浙、闽等南方省市进入上海市的“桥头堡”。 （配：枫泾镇区位分析图） 1.2背景条件： “一城九镇”： 进入21世纪后，上海新一轮城市发展是：城市向多心组团式布局发展，郊区城市的布局从现在的均衡式发展向非均衡发展转变。 城市的发展不再是沿单一中心进行同心圆的蔓延式发展，而是有步骤地形成城市中心—次中心—新城—中心镇的多核心城市发展体系，形成与现代化国际大都市相匹配的城市结构。 2001年起市政府决定重点发展“一城九镇”，即：松江新城，以及安亭、罗店、朱家角、枫泾、浦江、高桥、周浦、奉城、堡镇等九个中心镇。要求借鉴国际成功经验，实现高起点规划、高质量建设、高效率管理，建设各具特色的新型城镇。 而枫泾镇就是位于金山区的九个重点发展镇之一。 同时，为在整体上打破“千镇一面”的模式，“一城九镇”都将拥有各自独特的“风貌特色”：包括有英国式、德国式、意大利式、美国式、荷兰式、西班牙式、本土水乡风貌式，而枫泾作为一个商贸型的特色发展镇，被定位为具有北美特色风情的小镇。 1.3历史及镇区概况： 枫泾镇已具有800多年的历史，是典型的江南水乡集镇。古镇周围水网密布，镇区内河道纵横，桥梁众多。又因镇区多小圩，形似荷叶；境内林木荫翳，庐舍鳞次，清流急湍，且遍植荷花，莲花秀美，故别号“芙蓉镇”。 枫泾镇文化积淀深厚，是金山农民画的发源地之一。镇上还有始建于1572年的“性觉寺”等一批保存完好的古建筑。 目前，枫泾镇镇域面积为54.32平方公里，城镇面积为2.38平方公里，人口近4万。（配：新镇区规划图、现状城镇图） 二、规划区背景概况及区位分析篇 背景概况 2003年中起，枫泾镇政府开始在现状镇区北面的3平方公里内建设具有北美特色风貌的商贸型综合新镇区，本次规划的“枫泾新镇区核心区”位于新镇区南侧，紧邻老镇区。
工业园区规划注意事项
工业园区规划设计注意事项 工业园区规划设计注意事项 发展的眼光看——生态工业园的建设 工业园区的规划不仅要组合地形、地貌，以及工业生产线的特点外，还需特别注重园区的功能、交通和人性化等方面。不同特点的工业园应采用不同的规划方法。 工业园区规划比较注重生态性，强调产业生态系统成员彼此间与自然、人文资源的合作，并具备环境意识与愿景的产业共生规划。落实生态工业园区概念须同时兼顾多种组织型态与领域， 必须多考虑人、文化层面的因素。 此外，工业园区规划除注重污水的排放、居住交通的便利外，园区的绿化规划逐渐成为规划的 重点。 工业园区规划除注重污水的排放这个问题，在昨天我们国家已经在新闻中发布。重点争执开始。 尤其是工业院区的污染....昨天开始全国各地的工业院区都开始集中整顿。。。。。 搞好园区的绿化建设，不仅能美化厂容，吸收有害气体，改善环境条件，而且能为职工创造一个舒适健康的生产环境，可以有效地提高劳动效率。同时，进行厂区绿化也可以反映出企业的 文明程度 下面简单介绍下产业链的构建。 基本原理，就是上下游产业存有共生关系。对于园区的产业来说，能找到园外的依托，是非常利于其发展的，如研发体系，若能与当地（所在城市）的职业技术学院，大学，科研机构等，联合的话，能获得源源不断的智力支持，又如企业，若与市场联合，定有实现双赢的可能。 目前而言，在园区引入市场方面，尚存在争论，我个人认为，市场对园区的发展是必须的，引 入了一个市场，便可带动一个产业的发展。 产业链，还可以细分为一级，二级产业链，都是根据具体的要求建立的，这就不螯述了 ^_^ 特别强调一个——绿色供应链 虽然目前，对于绿色二字用得有点泛滥了，但在这里还是恰当的，即是对生产过程的采购、 营销节点控制和制造等环节的过程控制，实现生产全过程的绿色化，这就分别对供应商、生产商、销售商及消费者都提出了保证生态方面的要求，同时也需要实施绿色化管理。这里我们提出了两个新概念，一个就是，建立“生态工业带”；另一个，为实施“城园一体化”。 就“生态工业带” 而言，首先，它突破了常规的，园区一般被理解为某个地理上毗邻的地区，或者是在划定的一定区域范围内建立的企业组团的限制。这样，我们就可以建立起园区内，和园区外（城市内或联系较为紧密的城市间）的企业之间的互补关系，因而，我这里讲的“城园一 体化”战略就是指突破了地域限制的城市和园区的经济互助、相互依存、相互推动的一种促进经济增长新模型。（自己定义的，请指正为谢～！） 第一节工业园区规划设计注意事项（猫太妃主讲）
行政中心区域方案设计说明
行政中心区域方案设计说明
诸暨市行政中心区域方案设计说明 华南理工大学建筑设计研究院 广州市城市规划勘测设计研究院 2004.05. 前言 纵观整个世界，城市中的各种核心区域一直以来对城市的发展都有着重要的战略意义，城市和地区在其发展过程中时刻都会受到其主要城市核心的影响。由于现代城市的快速发展而引起城市核心的基本转变以及功能分化，正在对城市和地区的经济发展步伐和物质条件的变化产生着根本性的影响。 行政区域，尤其是行政中心，已经成功地获得了新的传播方式，从而与经济、文化的发展取得了密切的联系。传统的影响全球的政权独尊的因素，诸如一些历史的限制因素，例如地位、财力、级别和制衡等，已经被与时并进的新行政模式所取代。在这种新模式下，效率成为衡量政府的标准，行政区域的优劣在于是否处理好政府与市民的关系。 为了适应新时代的发展，城市和地区已经在城市核心的定位和发展的开始阶段就取得卓著的效率，行政中心区域是城市在高速发展与建设阶段使政府获得高效率和统筹优势的一个卓有成效的方式。 从本质上说，诸暨市行政中心区域是诸暨在浙江地区、长三角乃至全中国范围内确立自己的竞争优势地位的重要举措之一，必须承认多年以来，成为地区性经济和文化中心的城市往往都需要通过建设高水平的行政管理体系来完善城市的整体功能。 诸暨市行政中心区域位于诸暨城关的东部约122公顷的区域，行政中心区域要把行政、文化、金融等功能通过区域规划建设合理的结合起来，其中，行政中心要作为体现这一意图的标志。
行政中心区域的设计必须体现出具有特色的，反映城市历史与文化的，亲民高效的复合特性。 本方案试图表达出行政中心区域的发展的大致意向，我们要感谢项目的发起人——诸暨市规划局，他们诚挚地邀请我们参与行政中心区域的概念规划设计，感谢他们所给予的技术上的支持。希望诸暨市行政中心区域在未来的日子里可以成为一个长江三角地区的主要政治、文化中心，我们希望为行政中心区域的更进一步发展做出贡献。 1.0规划背景分析 1.1城市概况 诸暨市地处浙江中部内陆，建成区面积21.8平方公里，人口逾16万，规划建成区面积35平方公里，人口35万，属于现代化中等城市的行列。诸暨地形以丘陵为主，素有“七山一水二分田”之称。浦阳江贯穿南北，东白山、龙门山造就了东西部的丘陵起伏，北部湖田平坦，中部城区为河谷盆地。 诸暨连续三届跻身“全国农村综合实力百强县（市）”，经济总量进入“浙江省十强县(市)”行列。诸暨经济以民营经济为主体，块状特色产业与大企业大集团交互辉映，已形成了袜业、五金、珍珠、服装、贡缎等在全国知名度的区域性特色产业。 诸暨是“中国优秀旅游城市”，西施传奇故事和五泄秀美景色闻名遐迩。
产业园区规划方案
产业园区规划方案 产业园区规划方案 产业园区规划方案 (一) 衡阳位于湖南省中南部，总面积15310平方公里，总人口万(2016年底)。衡阳历史悠久，文化底蕴及其深厚。由于地处衡山之南，因山南水北为“阳”，故得此名。而因“北雁南飞，至此歇翅停回”，栖息于城南回雁峰，故雅称“雁城”。 (二)园区现状分析 1、位置及范围:衡阳植物园位于衡阳市雁峰区，紧靠衡昆高速、市外环路，距离市中心5公里。植物园南北长3500米，东西宽400-1000米，规划面积为219公顷，其中近期规划面积为109公顷，远期规划面积为110公顷。 2、园区基本概况:衡阳植物园所在地是衡阳林科所科研及生产用地，山林树种丰富，生长茂盛，林业生产集约度高，具体由衡阳市林业局组织实施与具体执行。 3、存在的问题 (1)区域周边存在化工、灯泡制造等企业污染源。 (2)区域内山丘之间跨度过小，功能布局空间有限。 (3)区域规划红线范围内，民居修建审批失控。 (三)开发条件分析 1、建设条件 (1)气候:属于中亚热带季风湿润气候，光照平均时数1629小时，温度年均18.5度，无霜期283天，年均降水量1368.4毫米，热量丰富，雨量充沛。 (2)土壤:属于四纪红壤土，含有机质高，氮钾含量丰富，PH值5.7-6.0，土壤保保肥性强，耕地土层深厚，适宜建设植物园。
(3)水:衡阳植物园靠近湘江，地下水资源丰富，结合喷灌可满足项目供水需要。 由以上分析可知:规划中的衡阳植物园内阳光、水资源丰富，土壤肥沃，水旱灾害发生频率低，投入产出率高，具备现代生态林业及植物园建设的优越条件。 2、交通条件 公路:衡阳植物园紧靠衡昆高速、市外环路，其所在的衡阳市又是全国45个公路交通主枢纽城市之一，京珠高速、衡昆高速衡枣、107国道(北京至广州)、322国道(衡阳至广西凭祥友谊关，直至越南)、“三南公路”(连接湘赣闽南部)贯穿全境。另有衡邵、衡炎、京港澳(京珠高速复线)潭衡及衡(临)武段、衡(南)岳等高速公路在 建中。 铁路:境内京广铁路与京广港高速铁路武广段四线并行，未来的衡阳将会成为南方最大的铁路枢纽。 民航:市区距长沙黄花国际机场约170公里，行程约2小时。 3、区位条件 衡阳植物园距离衡阳市中心只有5公里，与旅游胜地南岳较近，距离蔡伦、王船山、罗荣桓等名人故居一步之遥，随着衡阳创建中国优秀旅游城市步伐的加快，衡阳植物园作为现代生态林业休闲观光景点必将吸引远近游客前来观光休闲。 4、市场条件 衡阳总人口万，以衡阳为中心的2小时经济圈，在湖南省境内辐射人口3400万，相当于一个中等省区的人口规模。随着周末及假日经济的形成，本地及周边客源市场潜力巨大。 二、市场分析与定位 (一)旅游发展趋势分析
工业园区规划方案(7)_计划方案.doc
工业园区规划方案(7)_计划方案 41 “线形发展，网络布局”的整体结构。 工业园是市场经济的产物，因此要尽可能符合市场运作规律。横穿工业园的东方红路和燕山路为园区提供了与外界的主要交通联系，是主要的发展轴线。同时也使园区内部各个组团由比较均等的区位优势。在保证一定纵深建设的情况下，工业园区沿两条主干道成片状分布，有利于实现园区的阶段性建设和有机生长，有利于始终保持空间结构的完整和同一种类型的工业之间的联系。 为了高效利用土地，统一管线铺设，方便交通组织，在地形允许的情况下，尽量采用方格式布局。这样使得街廓和地块的形状比较规整，与街道的连接相对便利，而且相对区位的相同用途的地块在地价上差别较小，在经济上比较容易体现公平分配的原则，方便了土地的买卖、批租和开发利用，也有利于用地规划控制和规划管理工作的顺利进行。 根据有关城市形态的研究，结合对中小型机械，食品加工等工业投资和发展规模调查，我们认为园区内部街廓尺度以300米—400米为宜，即道路间距约300米—400米。该尺度的街廓被进一步细分为若干地块时，可以适合一般投资的厂区建设规模，同时保证周边有便利的交通。如果在未来出现投资大户，可以部分地或全部地合并小地块，以满足使用要求。道路过密，街廓太小，会正价基础设施的投入，造成不必要的浪费。道路过稀，街廓过大，细分地块较大，不利于节约土地，也可能出现街廓内部的中央地块闲置，出现“死地块”现象。 42 “四纵三横一斜，向东开放”的弹性发展
由于燕山路和东方红路从中间穿过，园区用地被划分为四大块。既要保证交通安区和畅通，又要使得园区规划建设相对统一和完整，因此没，我们设计了“四纵三横一斜，向东开放”的弹性发展的模式，园区内道路规划充分考虑多方面因素，采用方格网路形式。首先有贯空穿东西方向的主干道，再有联结南北方向的多路纵向干道，形成”一横多纵”的内部道路骨架，在此基础上，再修建多条次干道。此外，根据不同社区的大小和开发量，结合块地规划支路系统。园区内主干道，次干道，支路共同形成本园区的整体路网。 一般来讲，在城市整体规划中，针对城市发展的不可预测性，道路系统规划往往采取偏大值设计投资较大。然而，在本次工业园区的规划中，考虑到园区向东发展，不宜在南北方向形成纵深发展，同时结合漯河市自身的经济实力，主干道宽度确定为48米，次干道宽度为36米，支路宽度为24米。 1、在功能分区方面，北侧办公为主，在与居住区结合的地段与增设一些商业综合服务性质的建筑，西段与东段增设商业综合性质如金融、邮电、餐饮建筑，全面提高用地全天侯的利用率，活跃该路段的生活气氛。 2、建筑层数与体量布局结合地段的特点，组合成具有一定规模和气势的建筑群，同时，在道路南侧适当布置穿插布置一些高层综合楼。 3、运用传统园林的借景与对景艺术手段，建筑平面布局疏密相间，使建筑的轮廓性与山形地势相结合；巧妙组织建筑空间的围合与渗透，使建筑群、道路轴景观、广场轴景观完美结合。同时，适当降低容积率和建筑密度，提供绿化率，充分反映园林城市的特点。
工业园区规划和设计理念
工业园区规划和设计理念 平谦国际顾燕侠销售经理 近些年来，中国工业地产的投资，一直在稳固的发展。虽然投资工业地产，回报的周期比较长，一般来说需要5-10年的甚至更长的周期，但是工业地产的投资回报率较高，投资回报稳定且投资长期性，更加符合国外投资者的投资习惯。包括普洛思、AMB、腾飞、新加坡丰树、日本新熙的等国际投资集团这几年也陆续在中国工业地产市场开始布点。且由于这两年宏观调控政策对国内住宅地产的影响，原先国内投资住宅地产的大鳄们，包括复地集团、鹏欣集团、绿地集团、陆家嘴集团等在内的诸多国内知名大型开发商，都开始涉足工业地产领域。这也直接导致了工业地产投资的竞争和风险加大。在这样的市场前景和竞争压力下，如何掌握主动且打出品牌，成为了广大投资者思考的大问题。 一般来说，目前发展较为成熟的工业区中，较老的厂房，房龄已经超过了10年，还有其他10年，8年，5年左右的厂房。而现在开发的厂房，比起这类8年、10年前开发的厂房，在价格竞争上就没有优势。举个例子：10年前，钢的价格差不多是2600元人民币/吨，而现在钢的价格差不多是4600元人民币/吨。这只是其中的一个部分，还要考虑上地价，劳动力成本等诸多因素，这也直接导致了现在开发新的工业园区，在成本上较老工业园区，无任何优势。而且在使用性上面来说，一些质量比较好的老厂房，也完全不影响使用。那新开发的工业园区，价值的定位应该在哪里？竞争优势又在哪里？ 我们认为，在工业园区的规划和设计理念上，需要有创新！主要体现在以下几个方面： 1.规模运作 像普洛斯等世界知名的工业地产投资商，他们成功的原因在哪里？当然资金是一个重要的因素，
但是我们从他们的投资方式上分析，规模化的操作也是相当大的一个因素！首先他们基本每个自行开发的园区，其土地面积都在300亩左右。而一般小型的开发商，操作面积是50-100亩的规模。这两者的比较，从客户的角度上看，首先就体现了一个实力的感觉。其次，普洛斯已经在长三角，珠三角，环渤海以及西部地区，设下了众多网点。这也是规模化运作的一打体现。 一个开发企业要打出品牌，长久发展，在对工业园区设点的战略布局上、单个园区的规模上，有一个高度。当然，这和企业的经济实力有这时间的关系。 2.园区环境 我们已经提到过，新开发的园区和老工业园区，在造价上无任何优势，如果像保持和老园区同样的投资回报率，那在租金价格上较老园区，有一个明显的增加。往往会发现在一个工业区内，两个“园中园”只间隔一条马路，一家的价格是12元/月/平方，另外一家是20元/月/平方米。客户在寻找物业的时候，第一感觉就是价格为何相差如此之大？且在物业类型和使用上，区别又不大。其实从造假上分析，立刻就能分析出原因。但是从客户的角度上来说，同样的地理位置，差不多的物业类型，在不影响他们企业发展的情况下，一般来说都会选择价格优惠的，从而降低生产性客户的生产成本，从而直接提高效益。在这样的情况下，如今开发新的工业园区，绝对就不能和8年-10年前开发的园区一样的类型和模式，不然直接就会导致投资的失败。所以需要在园区的环境上，有一个突破，大面积的绿化，宽敞的主道路，外形现代化且不失实用的厂房。这些绝对会影响客户的第一感觉。一些有实力的客户、注重企业形象的客户，关心员工工作环境的客户的客户，在校园式的工业园和里弄式的工业园之间，往往愿意多支付那8块钱。 3.功能配套齐全 我们的客户是企业，如何能成功？企业需要什么，我们就要给企业什么。那企业究竟需要什么？