我国机动车污染物排放现状及控制对策分析

污染控制措施

5青岛市大气污染防治对策 5.1大气污染控制技术经济分析 根据前几章对青岛市大气污染状况的分析以及模拟结果，针对研究区域煤烟型大气 污染的特征，结合目前国内控制技术，对燃煤锅炉、电力行业的污染控制及其它控制燃煤污染的技术和管理措施进行技术经济分析，在此基础上提出研究区域环境空气质量恢复 保障措施。 (l)电厂大气污染物排放控制技术 目前国内采用的烟气脱硫技术主要有石灰石石膏法、简易湿法、磷钱复肥法、旋转 喷雾法、锅炉喷钙尾部增湿法、电子束法、海水脱硫等。其中海水脱硫是控制燃煤电厂 大气污染的一项新技术，由于技术成熟，经济性好，比较适合于沿海地区。 (2)集中供热 集中供热对于环境问题的改善会起到积极作用。特别是对于我国，目前煤耗仍占总 能源消耗的66%左右〔e2]，而且近20年来供热锅炉平均以2x10台/a的速度增加，而这些 锅炉以蒸发量小于4t/h的蒸汽锅炉为主〔63，64]。因此，充分发挥热电联产的节能、环保功能，对环境的改善将起到良好的作用。 集中供热不仅因为改用大锅炉热效率可比小锅炉提高10~15%，而且可以集中管 理，节约能源，降低供热成本〔57]。青岛市目前的供热方式主要有分散供热、集中供热和热电联产，采暖系统的节能通过提高供暖系统的锅炉运行效率和管网输送效率来完成。 有关资料表明，分散供热、集中供热、热电联产锅炉效率约分别为55%、70%和80~90 %。因此，热电联产和集中供热可提高能源转化和利用效率，减少大气污染物的排放， 具有明显的社会效益和环境效益。 (3)型煤 型煤加工是用粉煤或低品味煤制成具有一定强度和形状的煤制品，分民用型煤和工 业型煤两种〔58j。固硫型煤脱硫率一般可达30%，除尘率一般可达40%，因此它是推行清洁生产，防治大气污染的重要途径，据2000年市场调查的有关资料显示，对民用蜂窝煤，每吨加工费为37元，用户燃用1吨蜂窝煤的节煤价值为37.5元，与烧散煤相比基本持平，但燃用蜂窝煤环境效益十分显著，若燃煤含硫量为1.2%，按固硫率40%，转化率80%计，1吨煤可减少502排放量7.7Kg，可减少9.OKg烟尘排放量。 (4)降低燃煤比重 用天然气代替原煤，是改善环境空气质量的重要措施之一。天然气热值高，燃烧后 大气污染物排放量少，特别是用于替代热效率低的小型锅炉效益更明显。若天然气热值 以35587.SKJ/m3计算，燃用天然气锅炉效率可达82%。若输出同样热量，用485耐天然 气就可替代lt原煤。有关资料显示燃用1000耐天然气排放502和NO:分别为0.18kg和2·lokg，‘烟尘排放量极低〔50]。 尽管煤气也是解决居民分散采暖，改善环境空气质量的重要措施，但由于目前焦化 厂自身的污染也很严重，从环境效益上讲，天然气是更加理想的替代燃料。 (5)治理低空大气污染 由于冬季取暖，燃煤量陡增，分散的燃煤锅炉因为吨位小、烟筒低，除尘设备不健 全，加之能耗高，使煤烟型大气污染很难从根本上得到解决。合理的、适时的进行锅炉 改造，建设大型集中供热区，消除区域内分散锅炉房，拆小并大，可有效的提高锅炉热 效率、降低燃料消耗，降低大气污染物排放总量。 (6)清洁可再生能源利用

机动车检测站管理方案评审.docx

.-X X X 机动车检测服务有限公司 管 理 评 审 报 告 XXX机动车检测服务有限公司 xxxx年 x 月 xx 日

管理评审报告目录 序号内容页码1管理评审计划 2管理评审通知 3管理评审会议记录 4管理评审报告 5管理评审签到表

管理评审计划 编号： 评审日期xxxx 年 x 月 xx日时间09:00-12:00地点公司会议室 评审目的： 对公司的质量体系的适宜性、充分性、有效性进行评审，确保质量体系满足实验室资质认定评 审准则的要求，使实验室的管理体系不断完善与改进。 评审依据： 《评审准则》、《程序文件》、《质量手册》等。 评审方式： 会议。 评审内容： 1、检验检测机构相关的内外部因素的变化； 2、目标的可行性； 3、政策和程序的适用性； 4、以往管理评审所采取措施的情况； 5、近期内部审核的结果； 6、纠正措施； 7、由外部机构进行的评审； 8、工作量和工作类型的变化或检验检测机构活动范围的变化； 9、客户反馈； 10、投诉； 11、实施改进的有效性； 12、资源配备的合理性； 13、风险识别的可控性； 14、结果质量的保障性； 15、其他相关因素，如监督活动和培训。 参加人员：公司领导、部门负责人、技术负责人、质量负责人、资料管理员、设备管理员、质量监 督员、内审员等。 各部门需准备工作要求：各部门根据评审内容的要求准备相应资料，于xxxx 年x月x 日前向综合办公室主任提交以上评审内容书面报告。 评审安排： 1、 xxxx 2、 xxxx 3、 xxxx 4、 xxxx 年 x 月 x 日发布进行管理评审通知年 x 月 x 日前上报评审内容书面报告年 x 月 x 日 9 点进行管理评审 年 x 月 x 日 15 点出具管理评审报告 站长批示： 批准人： 日期： 编制：编制日期： xxxx.8.25审核：审核日期：xxxx.8.27

浅谈机动车尾气污染物排放和控制

浅谈机动车尾气污染物排放和控制 发表时间：2010-01-21T13:50:50.543Z 来源：《现代经济信息》2009年9月下供稿作者：石明辉 [导读] CO是一种化学反应能力低的无色无味的窒息性有毒气体，对空气的相对密度为0．9670，它的溶解度很小 石明辉（邢台市环保局河北邢台054000） ［摘要］机动车业的发展和普及，为人们的生活带来许多方便。但是，随着机动车数量的不断增加，排气污染对城市环境的影响越来越明显。对机动车污染现状的分析，探讨如何控制机动车排放物的措施和方法。 ［关键词］机动车尾气污染危害控制措施 随着我国社会的快速发展，人们的生活水平不断提高，各类机动车的使用数量在不断增加，这对我国的空气环境质量带来很大的影响，如何让人们即享受到经济发展后的交通便利，又能有效地降低机动车污染物排放对环境的危害，越来越成为摆在各级环境保护工作者面前的严峻问题。 一、机动车尾气排放中的主要污染物的危害及产生机理 机动车尾气成分非常复杂，有一百种以上，其主要污染物包括：一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、碳氢化合物(HC)、铅(Pb)、苯并芘(B8P)等，这些污染物不仅污染环境，对人体也有巨大危害。 1、一氧化碳(CO) CO是一种化学反应能力低的无色无味的窒息性有毒气体，对空气的相对密度为0．9670，它的溶解度很小。吸入过量的CO会使人发生气急、嘴唇发紫、呼吸困难甚至死亡。长期吸入CO对城市居民身体健康是一个潜在威胁。其生成主要受混合气浓度的影响，在局部缺氧或低温条件下，燃烧中的碳不能完全氧化生成C02，而CO作为中间产物生成。 2、氮氧化物(NOx) NOx是在内燃机汽缸内大部分气体中生成的，NOx的排放量取决于燃烧温度、时间和空燃比等因素。氮氧化合物进人肺泡后，能形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生剧烈的刺激作用，增加肺毛细管的通透性，最后造成肺气肿。 3、碳氢化合物 碳氢化合物尽管在汽车尾气中含量不多，但其构成成分中含有一种已被世界公认的强致癌物质。 4、铅 汽车主要靠燃烧汽油(柴油)行驶．而汽油是一种易燃易爆的液体，为了防止爆炸，人们往往在汽油里添加一种抗爆剂——四乙基铅。汽车尾气中的铅很容易通过血液长期蓄积于人的肝、肾、脾、肺和大脑中，进而产生慢性危害，尤其是铅，一旦进入人的大脑组织，便紧紧粘附在脑细胞的关键部位，从而导致人的智能发育障碍和血红素制造障碍等后果。 二、控制机动车尾气污染物排放的措施和方法 1、使用清洁能源型交通工具进行替代 （1）使用电力或太阳能动力来机车代替机动车。近几年来，电动自行车的兴起，部分减少了城市摩托车的使用量，使很多城市的机动车尾气排放量有所降低。但电力机车存在一次充电行驶公里短，载货量小的不便，使电力汽车在使用上并不普及。如果在一定的活动区域内，发展使用电力汽车，或通过增加电动公交车以及电动出租车的使用会对机动车尾气对大气环境的影响具有很大的改善； （2）开辟地铁，施行电力牵引行驶，尤其在大城市人口稠密的地区，开辟地下通道，同时可解决乘车难问题以及减少大气环境污染； （3）建立无车区，建立永久性的行人专用区和禁止汽车行驶的住宅区； （4）使用具有高速、安全、平稳、无震动、不污染环境、节省能源等诸多性能的磁悬浮列车。 2、加强行政管理，减少和消除汽车尾气对大气环境的污染 （1）不断提高我国的汽车排放标准，强化新车准入制度对不符合排放标准的新车采取“三不’措施：不准出厂、不准销售和不准上牌：促使各汽车企业加紧对节能减排汽车的开发。 （2）完善机动车的尾气检测体系，促进机动车的维护保养 机动车尾气排放检查和机动车的定期维护保养对于减少汽车污染非常重要。通过建立严格合理的机动车的尾气检测管理体系，发挥其应有的功效，监督在用机动车的实际尾气排放情况。如《河北省实行机动车环保检验合格标志分标管理实施方案》规定装用点燃式发动机汽车到达国Ⅰ及以上标准的、装用压燃式发动机汽车达到国Ⅲ及以上标准的，核发绿色环保检验合格标志。摩托车和轻便摩托车达到国Ⅲ及以上标准的，核发绿色环保检验合格标志。未达到上述标准的机动车，核发黄色环保检验合格标志，其中5年以内的营运载客汽车，有效期为1年；超过5年的，有效期为6个月； 10年以内的载货汽车和大型、中型非营运载客汽车，有效期为一年；超过10年的，有效期为6个月； 6年以内的小型、微型非营运载客汽车，有效期为2年；超过6年的，有效期为1年；超过15年的，有效期为6个月；摩托车、轻便摩托车、三轮汽车和低速货车有效期为1年；环保检验合格标志正面年份为下次环保定期检验的年份，被打孔的月份为下次环保定期检验的月份。就是对在用机动车进行定期检测，以保证在用机动车尾气达标排放。 3、提高燃油质量 燃油质量是影响汽车尾气污染的关键因素，应尽快建立清洁油品质量标准和有效监管体系。要鼓励兼并或关闭小的炼油企业，防止不合格的燃油流向市场。因此，应当全面提高燃油质量，研制清洁油品、加强监管体系，有效控制机动车尾气污染。 三、机动车尾气净化措施 发动机尾气净化措施是指将汽车尾气由原有毒气体变成为无毒气体，再排放到大气中，从而减少对大气环境的污染。 机动车车尾气净化措施有很多种，其中汽车尾气净化催化剂是控制汽车尾气排放，减少污染的有效手段。现如今，三效（元）催化剂已在全球范围内得到了普遍应用。三效（元）催化净化器起着对发动机做功产生的废气进行净化的作用，它是利用其滤芯中的钯、铂、铑3种元素，通过氧化法或氧化还原法过滤废气中的碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物等3种污染物，使尾气排放合乎要求。 三元催化净化器安装在汽车发动机的排气装置上，当汽车废气通过净化器的通道时，元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水

浅谈城市机动车尾气污染的危害及防治对策措施

浅谈城市机动车尾气污染的危害及防治对策措施 发表时间：2018-05-25T15:09:41.253Z 来源：《基层建设》2018年第4期作者：蹇飞1 许佳2 [导读] 摘要：城市机动车尾气成分复杂，其中对人危害最大的有CO、碳氢化合物、NOx、铅的化合物及碳的颗粒物。 1丰都县环境监测站重庆 408200；2丰都县人民医院重庆 408200 摘要：城市机动车尾气成分复杂，其中对人危害最大的有CO、碳氢化合物、NOx、铅的化合物及碳的颗粒物。CO会造成人的感应、反应、理解、记乙力等机能障碍，NOx对人的呼吸系统有危害，尾气中的铅能引起孕妇早产、死亡、流产和胎儿发育异常，同时也有强致癌物苯并芘，在一般情况下，1克烟黑含有约70微克苯并芘，每燃烧1千克汽油可产生307毫克苯并芘。因此，机动车尾气污染控制应该提出有效对策及保障措施[1]，在政府方面应该建立高效的管理机制，加强技术力量的支持，从机动车制造、销售、运行及报废一条线的控制。同时加强尾气处理措施保障，提高认识，严格法律法规来应对城市机动车尾气污染。 关键词：机动车尾气；污染危害；污染控制；保障措施 引言 随着社会经济的迅猛发展，现代人以车代步已成为习惯，各种交通工具也就迅速增长，由于车辆水平、燃油质量、道路条件等因素的影响，机动车尾气污染已成为城市重要的空气污染源之一，对环境的影响越来越严重，城区空气污染类型已由煤烟型向基础建设型和尾气污染型转化，并已成为公众关注的环境问题。因此做好机动车尾气污染控制，对保障广大市人民群众的利益，创造良好的工作、生活、学习环境，实现发展与环境的协调是至关重要的。 一、机动车尾气污染的危害 机动车尾气主要指从排气管排出的废气中含有150-200种不同的化合物[2]，其中对人危害最大的有CO、碳氢化合物、NOx、铅的化合物及碳的颗粒物。CO和人体红血球中的血红蛋白有很强的亲和力，可以生成碳氧血红蛋白，从而消弱血液中各组织，输送氧的功能，造成人的感应、反应、理解、记乙力等机能障碍；氮氧化合物主要是指NO、NO2，二者都能对人的呼吸系统有危害；尾气中的铅能引起孕妇早产、死亡、流产和胎儿发育异常，还能引起所有器官和系统紊乱，尤其是血液和神经系统更易受害；尾气的烟尘中含有强致癌物苯并芘，在一般情况下，1克烟黑含有约70微克苯并芘，每燃烧1千克汽油可产生307毫克苯并芘。当空气中的苯并芘浓度达到0.012微克1立方米时，居民中得肺癌的人数就会明显增加。 二、机动车尾气污染成因分析 1、车辆水平。目前，我国新生产机动车排放控制技术水平还很低，比发达国家晚8年左右。以轿车为例，全国平均排放因子HC与CO 约为美国平均水平的3.5倍，NOx约为2.5倍[3]；我国摩托车产量、保有量和出口量均居世界第一，但摩托车排放控制技术水平远远落后于美国和欧盟。我县机动车几乎均为国产车，车况较差，车辆技术性能低，因此机动车单车污染物排放水平较高。 2、道路条件。城区道路的建设跟不上机动车辆的快速增长，不能满足需要；致使城区车流量增加过快。支路路面狭窄，交叉路口多，过街天桥、地下通道等，尤其在上下班高峰时，出租车、摩托车活动频繁，导致机动车行驶不畅，运行工况进一步恶化，基本处在低速富燃状态下运行，机动车油耗大大增加，废气排放量加大，CO，THC等污染物排放加重。城区空气质量不断恶化。 3、燃油质量[4]。机动车尾气污染与燃油品质密切相关，提高车用燃油质量是机动车尾气控制的重要途径，是发展的趋势。车用燃油中含有硫、苯、烯烃、胶质及不挥发沉积物等组分，这些有害物质的存在，使发动机燃油供给系统会有不同程度的油垢、胶状物和积碳生成，导致发动机油道不畅、供油不均、雾化变差、燃烧不完全、动力下降、油耗增加、启动困难、运转不平稳、加速性差、尾气污染物排放增加，发动机不能正常工作。车用燃油品质差增加了机动车尾气污染物的排放，使污染物排放大幅度增加，即使是满足排放法规的机动车排放水平也会严重下降，且容易损坏排放净化装置。 三、机动车尾气污染控制对策及保障措施 1、管理对策 1）建立以政府为核心，环保部门牵头，公安、交通等职能部门为主体的执法体系。对机动车运行、维护等各个环节进行统一管理。 2）加强对在用车尾气定期检测及路检工作，重点查处严重冒黑烟的车辆；凡是超标车辆必须进行及时严格的维护保养，严格执行机动车尾气超标车辆强制报废制度，维护保养后仍不能达标排放的车辆要予以淘汰，加速老旧车辆的淘汰。 3）制定和实施完善的机动车环保分类标志制度，在城区平都大道等主要路段全面推行高污染车型限行制度，促进高污染车型的报废与更新。 4）加强在用车辆的管理，健全在用车检查、维护制度。同时加强对机动车尾气检测单位和机动车维修单位的监管力度。 2、技术对策 1）严格贯彻执行国家燃油质量标准，质监局要加强对燃油市场和加油站车用油品的质量监督和抽查检测，加大监督抽查范围和频率；推行高品质清洁车用燃油，减少车用燃油中硫、苯、烃类污染物、微量元素等有害污染物的排放，机动车尾气污染物排放量将大幅削减，有利于大气环境质量改善。全面推广使用无铅汽油，提升油品质量。从根本上解决铅污染对人体健康的损害，消除机动车催化净化装置的中毒现象。 2）加强机动车尾气净化治理工作，通过安装尾气催化净化装置及引擎清洗等技术手段，提高机动车燃烧效率，降低污染物排放。 3）进一步推广“油改气”工程，积极推进面的车、出租车、单位车辆车用燃料改进，使用压缩天然气或液化石油气替代燃油。通过车用燃料的改进和动力改进，减少氮氧化物NOX、一氧化碳CO、碳氢化合物HC和颗粒物的排放。 3、辅助对策 1）优化交通网络，实施畅通工程，科学调整城区行车路线，合理限制行驶时间和行驶路线，实行机动车合理分流，保证道路畅通，改善机动车运行工况。 2）优先发展公共汽车等公共交通，控制摩托车的增长速度，减少道路机动车数量，降低非机动车负荷，合理调整车流量，减少交通堵塞，改善运行状况，提高行车速度。 4、保障措施 1）大力宣传机动车污染防治的意义和重要性[5]，充分发挥新闻媒体的宣传和监督作用，积极向广大市民宣传机动车尾气污染防治的

机动车检测质量控制计划

科左后旗瑞国交通汽车检测有限公司 质 量 控 制 计 划

质量控制计划 为保证本公司的检测结果准确合法，真实有效做到持续出具检测合格报告，制定本计划。 一、技术负责人要严格按照本公司制定的培训计划，组织 本公司的检测人员进行相关法律、法规、技术标准、规范及专业知识和技能的培训、学习并积极参加质监部门组织的有关机动车检测的各类活动。 二、设备管理员要对在用的检测仪器和设备按计划依法定 期进行检定，杜绝使用超出检定有效期或未经质监部门检定或检定不合格的仪器设备进行机动车检测工作。 三、质量负责人按照《评审准则》要求，组织实施每年度 的内部审核工作，认真落实纠正措施。 四、质量负责人负责组织实施检测结果的重复性和一致性 的比对和能力验证工作。 五、质量负责人负责按计划组织实施在用检测仪器的期间 核查工作。 六、质量负责人应定期运用统计技术多检测结果进行分 析，预先确定质量控制结果是否合格的判定依据，针对不合格的质量控制结果采取纠正措施。 七、质量负责人对申述和投诉中涉及质量结果的因素，要 及时予以纠正。

八、质量负责人要对检测车间的温度、湿度、通风、消防、 照明、防雨、标志标线等设施进行定期检查，确保检测环境符合机动车安全技术检测要求。 九、技术负责人要及时了解、掌握和有关机动车安全技术 检测的最新有效检测标准和方法，确保在用检测标准和方法现行有效。 十、质量监督员要定期不定期的对检测车辆的检测结果进 行抽查比对，并对结果数据进行分析判定。 十一、检测人员要严格按照GB7258-2012、GB21861-2008、GB18285-2005、GB3837-2005及本公司制定的质量手册、程序文件、作业指导书等质量技术文件和标准文件进行机动车安全技术检测工作。 十二、经理根据《评审准则》要求制定的计划和程序负责组织实施管理评审工作，对提出的整改措施督促有关部门进行改正。 科左后旗瑞国交通汽车检测有限公司如有侵权请联系告知删除，感谢你们的配合！

机动车排放污染防治技术政策参考文本

机动车排放污染防治技术政策参考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

机动车排放污染防治技术政策参考文本使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、总则和控制目标 1.1 为保护大气环境，防治机动车排放污染，根据《中 华人民共和国大气污染防治法》，制定本技术政策。 1.2 本技术政策的适用范围是，我国境内所有新生产汽 车（含柴油车）、摩托车（含助动车）、及车用发动机产 品，和在我国登记上牌照的所有在用汽车（含柴油车）、 摩托车（含助动车）。 1.3 机动车排放除造成一氧化碳（CO），碳氢化合物 (HC)，和氮氧化物(NOx)污染外，柴油车还排放有致癌作用 的细微颗粒物。此外，汽车空调用的氟利昂是破坏平流层 臭氧的主要物质。因此，对机动车应同时考虑降低一氧化 碳（CO）、碳氢化合物(HC)、氮氧化物（NOx）和柴油车

颗粒物的排放，汽车空调用的氟利昂应逐步取代。 1.4 汽车、摩托车和车用发动机产品均应向低污染、低能耗的方向发展。 1.5 轿车的排放控制水平，20xx年达到相当于欧洲第一阶段水平1；最大总质量不大于3.5吨的其它轻型汽车（包括柴油车）型式认证产品的排放控制水平，20xx年以后达到相当于欧洲第一阶段水平；所有轻型汽车（含轿车）的排放控制水平，应于20xx年前后达到相当于欧洲第二阶段水平2，20xx年前后争取与国际排放控制水平接轨；重型汽车(最大总质量大于3.5吨)与摩托车的排放控制水平，20xx年前后达到相当于欧洲第一阶段水平3，20xx 年前后柴油车达到相当于欧洲第二阶段水平4，20xx年前后争取与国际排放控制水平接轨。 1.6 根据中国环境保护远景目标纲要，重点城市应达到国家大气环境质量二级标准。为尽快改善城市环境空气质

车辆检测线岗位职责

车辆检测线岗位职责 【篇一：机动车检测线岗位职责】 第一条检测工作由主任领导，质量保证人具体协助，各有关科室密切配合， 加强管理。 第二条检测工作管理必须严格按本中心（计量认证申请书）、《质量手册》所 规定的内容和要求进行。 第三条本原则上不开展本部门业务范围以外的检测工作，凡未经计量认证的 项目，不对外发检验报告。若受有关部门和单位委托，确属未经计量认证的项目者，则应事先说明，否则所发出的检验报告不具公正性，本中心不承担法律责任。 第四条本从事检测工作的人员，应严格按（产品质量检验机构计量认证技术 考核规范）的要求进行培训、考核、持证上岗，不得安排无证人员从事检测技术工作。 第五条本检测工作要重视质量管理，开展质量控制，各类技术专业人员和检 测人员，都必须认真按照有关程序规范、标准进行检测，并使本中心检测工作逐步走上规范化、程序化、标准化的轨道，确保检测结果的科学性、准确性、不断提高检测工作质量。 第六条认真抓好检测工作常规管理，如加强检测队伍素质建设，经常对检测 人员开展业务技术培训，安排进修学习和参加专业学术会议，引进技术，更新知识，仪器设备配套、更新，不断提高检测技术水平。第七条检测工作技术管理人员应大胆管理，严格要求，检测工作人员要坚守 岗位，积极工作，并积极提出合理化建议。 第一条、仪器室、实验室门窗应按时关锁。贵重仪器应专柜存放，专人管理。 第二条、水电在未用前应处于安全关闭状态。 第三条、各种仪器、标本、模型应根据不同性质、性能和要求，分科、分类存

放定位入橱，做到存放整齐，取用方便，用后复原。同时要做好防尘、防潮、防压、防磁、防腐、闭光等工作。 第四条、对贵重仪器和易燃、易爆、剧毒药品设专室、专柜，双人 双锁管理， 防止发生以外事故。 第五条、检测人员如有变动，应认真办理移交手续，移交时必须由 移交双方交 接，教务主任监交，三方签字后生效。 第六条、实验工作人员必须监守岗位，及时提供实验仪器、器材和 标准物质， 确保检测工作顺利进行。 第七条、非工作室成员进入工作室要有证件。 第八条、做好仪器室、实验室的安全、保卫工作，熟知实验中的安 全操作规程 和发生事故后的应急措施，经常保持仪器室、实验室的整洁。保持 工作场所的清洁，创造一个良好的工作环境； 第九条、定期向设备管理员和综合办公室汇报仪器管理、使用情况 及存在问题， 并认真总结经验，不断提高实验室和仪器室达的管理水平。 第十条、齐心协力，齐抓共管，确保检测工作顺利进行为总目标， 为车主提供 优质服务。 检测站用电管理制度 1、安装电器设备，必须有电工人员进行，带电者不准操作。 2、室内外不准私拉乱接电源，职需要经批准后由电工操作。 3、室内外一切电源要有专人负责。 4、电灯泡和电闸下不准存放可燃物，不准用纸做灯罩或用布包灯泡。 5、配电盘和电闸必须有安全装置（室外要防雨设备）配电盘的盘面要用耐火材料或铺设铁皮。 6、根据用电负核大小，选用适当大小的导线，不准超负荷标准运行。 7、室内外电线不准接触可燃物，必须保持一定的安全距离。 8、对室内外一切电线，要经常检查，发现破及赤露，接头松动和老 化电线，要修理和更换。 9、除生产用电炉子经领导批准外，一切单位和各人不准用电炉子， 违者予以罚款。

汽车尾气污染控制技术研究报告现状及发展趋势

1.前言 随着汽车工业的飞速发展，人们的出行条件得到了极大的改善，同时在很大程度上也 推进了社会经济的发展，呈现出一片繁荣的景象，出行变的舒适而便利。无论在发达国家 还是发展中国家，汽车都具有巨大的市场空间，尤其是中国。城市汽车保有量迅速递增， 汽车排污负荷幅度加大，直接影响到空气环境质量及人们的健康。 对汽车尾气污染控制技术的研究无疑是当今的一个重要课题。 2.汽车尾气概述 2.1汽车排放污染物及其危害 尾气污染主要是指柴油、汽油等机动车燃料因含有添加剂和杂质，在不完全燃烧时， 所排出的一些有害物质对环境及人体的污染和破坏。汽车发动机排放的尾气中有一部分毒 性物质在燃料不完全燃烧或燃气温度较低时产生较多。尤其是在次序起动、喷油器喷雾不良、超负荷工作运行时，燃油不能很好地与氧化合燃烧。另一部分有毒物质，是由于燃烧 室内的高温、高压而形成的。 汽车排放的尾气中含有上千种化学物质，除空气中的氮、氧和水蒸汽为无害成份外， 其余均为有害成份。这些有害物质可分为气体和颗粒物两大类。 气体包括：一氧化碳、二氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物、硫氧化合物、挥发性有 机物和臭氧等。 颗粒物包括：碳黑、焦油和重金属等。 2.1.1一氧化碳 汽车发动机若进气不足或燃油喷射时间过长，使得气缸内燃油不能完全燃烧，则汽车 尾气中将产生CO。CO与血液中的血红蛋白结合的速度比O2快250倍。CO经呼吸道进入血液循环，与血红蛋白亲合后生成碳氧血红蛋白，从而削弱血液向各组织输送氧的功能，

导致人体缺氧，危害中枢神经系统，造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，引 起头晕、头痛、呕吐等中毒症。重者危害血液循环系统，导致生命危险。 即使是微量吸入CO，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。交通高峰时段常常出现CO 的污染峰值，汽车内浓度有时比车外更高。 2.1.2氮氧化物 氮氧化合物主要是指一氧化氮和二氧化氮，它是发动机大负荷工作时，在燃烧室高温 富氧的环境中产生的一种褐色且有臭味的气体。氮氧化合物吸入肺部后能形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生强烈的刺激和伤害，以致引起肺部病变。当空气中氮氧化合物含量达10—20ppm时，可刺激鼻粘膜、咽喂、气管、眼角膜等，引起呼吸道干涩不适，流泪及红 眼病等病症。当氮氧化合物超过500ppm时，几分钟内就可使人出现肺气肿而死亡。 在二氧化氮浓度为9.4mg/m3的空气中暴露10 min，即可造成人的呼吸系统功能失调。此外，氮氧化物还会导致酸雨和光化学烟雾污染，在水系中的沉降会造成富营养化。2.1.3碳氢化合物 碳氢化合物是不完全燃烧的排放物，包括未燃和未完全燃烧的燃油和机油蒸汽，气态 时是VOCs，固态则为颗粒物。单独的碳氢化合物只有在浓度相当高的情况下，才对人体 产生伤害，一般影响不大。但碳氢化合物和氮氧化合物在阳光紫外线照射下发生化学反应，形成光化学烟雾。当光化学烟雾中的化学氧化剂超过一定浓度时，即对人体产生较强刺激性，人体吸人后可明显感觉到呼吸系统不适，引起急性喘息症。 2.1.4硫氧化物 主要是指SO2，它是形成酸雨的主要成分，严重污染河流、湖泊等水系，殃及野生动植物的生存安全，破坏生态系统的自然酸碱平衡，并严重腐蚀建筑物。对人类会造成气管

关于城市机动车尾气污染与治理的讨论

关于城市机动车尾气污染与治理的讨论 发表时间：2019-11-20T10:53:48.547Z 来源：《基层建设》2019年第24期作者：刘迪 [导读] 摘要：最近几年以来国内城市污染问题不断加剧，在一定程度上降低了现代化城市发展的水平，降低了城市居民生活的质量。 乌鲁木齐市机动车排污监督管理办公室新疆乌鲁木齐 830001 摘要：最近几年以来国内城市污染问题不断加剧，在一定程度上降低了现代化城市发展的水平，降低了城市居民生活的质量。面对这种情况如果不及时进行处理，从根源上解决空气质量问题，将对城市居民的身心健康、现代化城市的发展带来一定的阻碍。城市污染问题的起因与机动车尾气有直接的关系，面对这种情况只有制定一定的防治措施建立完善的规章管理制度，最大程度降低机动车尾气的排放降低城市空气污染的几率。本文作者立足城市空气余居民健康的基础上，针对机动车尾气污染进行研究且提出相关的改善对策，为城市的良好健康发展提出一定建议。 关键词：机动车尾气；城市污染；空气治理 随着城市的发展和城市居民生活水平的提高，城市中机动车的数量在不断增加，机动车尾气污染导致城市空气问题愈发严重。而针对出现的这种问题如何解决成为当代人们需要考虑的问题，所以如何解决好城市污染问题、提升城市空气质量和创设良好的城市环境成为城市发展的当务之急。笔者认为需要国家与相关政府制定明确的法律与相关的政策，加强对机动车尾气的治理，减少机动车尾气排放量从而综合治理相关城市空气。 一、城市机动车尾气污染物与危害 1. 城市机动车尾气污染物 汽车排出的污染物中富含大量的CO、HC、NO等有害物质，危害人体健康的同时也危害城市发展，排出物体中还有大量的颗粒污染物，在很多比较发达的城市，空气质量监测点已经成为左右空气污染指数的首要污染物受到很多人的重视。在机动车排放的污染物中CO-一氧化碳是数量最多且分布最广的污染物质。实际数据表示一线城市的污染物中，超过80%的CO是机动车排出的，对城市空气造成了极大的污染。 2. 城市机动车尾气污染的危害性 ①会造成非常严重的空气污染，由于城市的发展，城市化进程推进和机动车尾气污染不断加剧，我国很多城市频繁出现雾霾天气等严重污染情况，由于空气中存在大量的有害物质，城市居民每天都生活在已经被污染过的环境中，对人体健康造成了非常严重的影响。②对城市居民的身体造成了非常严重的影响，一氧化碳和碳氢化合物等会对人体造成非常严重的伤害，汽车排放的碳氢化合物与氮氧化合物等在阳光的照射下进一步发生化学反应和光化反应从而形成毒性很强的光化学烟雾，刺激人的眼部、喉部，让人呼吸困难，人在吸入颗粒物之后不得那引发呼吸道疾病、肺部疾病，颗粒物中还富含了大量的致癌物质，引发人体癌症[1]。 二、城市机动车尾气污染管理现状 1.监管部门 目前国内机动车尾气污染管理部门职责分配存在问题，这是非常严重的缺陷，同时在管理上还存在很多不足。国内的汽车尾气污染管理部门与环保部门之间的职责划分不明确，这就导致工作很难正常进行，城市空气污染情况难以进行治理。 2.缺乏专业管理机构 国内缺乏专职机动车尾气污染管理结构，虽然国内和国内很多城市已经意识到城市污染的危害和城市空气保护的重要性，同时建立了专职管理机构进行管理，但是由于缺乏完善的管理体制作为保证，国家政策管理也不健全，没有法律保障作为依托，导致在机动车尾气污染管理中存在很多缺陷，管理机构的实际工作开展很困难，导致实质性的问题难以得到解决。 3.综合治理配套设施不齐全 机动车尾气污染治理工作的进行需要一定的基础设备和相关的配套设施，防治工作的进行需要建设机动车尾气污染检验、建立限期维护数据信息管理系统管理相关数据，对机动车尾气排放建设尾气污染检测管理中心、服务重点等，建设机动车排气污染维修机构，确保机构的规划化标准化。还需要建立机动车排气污染路检遥感监测系统，做好设施备齐，建设道路空气监测系统、环境监测系统，监测机动车排气污染管理防治项目加强投入与建设，提高国内机动车排放污染防治工作。实际上这类措施在城市备齐很难，由于多种原因的限制导致城市机动车尾气污染治理工作难以开展，限制了现代化城市的发展，也限制了城市化进程[2]。 三、机动车尾气污染综合治理措施 1. 健全法制体系 国内机动车尾气污染管理工作在一定程度上存在管理职责不明确、责任落实不明确等情况，所以国内机动车尾气污染综合治理首先要解决管理的问题。相关政府与国家部门要发挥自身职能的作用、建立完善机动车尾气污染管理法律法规和逐渐完善立法制度让空气污染治理有法可依，将每一项职责切实分配到每个部门、每个管理人员、工作人员身上，确保机动车尾气污染管理工作正常有序进行。在法律程度上控制机动车尾气污染问题。 2.监督监管队伍的建设 加强机动车排气污染防治监督管理队伍的建设可以从建立机动车尾气污染整治机构入手，相关部门以部门为单位组织协调建立尾气污染整治机构，形成政府机构领导亲自抓机动车尾气污染管理，建立分层抓、亲自抓、层层抓的长效管理机制。 3.控制机动车污染源头 新车的排放控制在一定程度上，对于新车的排放要按照国家对新车的排放标准来管理，同时还要及时更新环保排放标准车型目录等相关文件，协同工商管理部门、交警部门等相关部门控制高污染车型的生产与销售，同时还可以采取禁止上牌过户的方式限制高污染新车的使用。在生产汽车的过程中就要对尾气排放标准进行严格考核，适当提升尾气排放标准，把超标的高污染车辆及时淘汰，同时还可以发展尾气污染排放控制技术把汽车尾气污染合理控制在一定范围内，降低对城市的污染。 4.鼓励生产新能源汽车 随着人们环保意识的不断提高，对提升生活质量的要求也越来越明确，因此未来机动车的发展也将会改变，朝着更加环保和减少污染的方向发展。在机动车发展中柴油机的地位越来越高，由于柴油机油环保和节能、成本低等特点，因此可以推广柴油机的发展，从使用能

环境污染控制措施

规划十一路燃气工程 环境污染控制措施 编制 审核 审批 北京建工路桥工程建设有限责任公司 2016年5月18日

环境污染控制措施 在规划十一路燃气工程施工过程中，环境污染包括以下几个方面：大 1.施工现场主要道路必须硬化，施工现场应采取覆盖、固化、绿 化、洒水等有效措施，做到不泥泞、不扬尘。施工现场的材料 存放区等场地必须平整夯实。 2.遇有四级以上大风天气不得进行土方回填、转运以及其他可能

造成扬尘污染的施工。 3.施工现场必须设有专人负责环保工作，配备相应的洒水设备， 及时洒水，减少扬尘污染。 4.水泥和其他易飞扬的细颗粒等建筑材料应密闭存放，使用过程 中应采取有效措施防止扬尘。施工现场的土方应集中存放，采 取苫盖或固化措施。 5.从事土方、渣土和施工垃圾的运输，必须使用密闭式车辆，施 工现场设置冲洗车辆的设施，出场时将车辆清洗干净，不得将 泥沙带出现场。 6.市政道路施工挖刨作业时，应采用冲洗等措施，碾压过程中要 洒水降尘。 7.施工现场设置的搅拌机棚必须封闭，并配备有效的降尘、防尘 措施。 8.施工现场使用的热水锅炉、炊事炉灶及冬季取暖用的锅炉必须 使用清洁燃料，施工机械、车辆尾气的排放应符合环保要求。 9.施工现场清洁沥青时，严禁采用焚烧的方式清洁沥青。 10.在进行石灰、水泥稳定土碾压、摊铺时，必须采取有效措施防 止灰土颗粒飞扬。 三、防止水污染的基本措施 1.搅拌机前台、混凝土输送车、沥青运输车等的清洗应当设置沉 淀池，废水不得直接排放到市政污水管网，经二次衬垫循环使 用或用于洒水降尘。 2.现场存放的油料，必须对仓库进行防渗处理，储存和使用都要 采取措施，防止油料渗漏污染土壤水体。 3.清洗沥青输送车、沥青摊铺机时，不得随意在小河旁进行清洗， 或将清洗的废水排入沟渠、河道内。

机动车检测质量控制计划

机动车检测质量控制计 划 文件编码（GHTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-8968）

科左后旗瑞国交通汽车检测有限公司 质 量 控 制 计 划 质量控制计划 为保证本公司的检测结果准确合法，真实有效做到持续出具检测合格报告，制定本计划。 一、技术负责人要严格按照本公司制定的培训计划，组织本公司的检测人员进行相关法 律、法规、技术标准、规范及专业知识和技能的培训、学习并积极参加质监部门组织的有关机动车检测的各类活动。 二、设备管理员要对在用的检测仪器和设备按计划依法定期进行检定，杜绝使用超出检 定有效期或未经质监部门检定或检定不合格的仪器设备进行机动车检测工作。 三、质量负责人按照《评审准则》要求，组织实施每年度的内部审核工作，认真落实纠 正措施。 四、质量负责人负责组织实施检测结果的重复性和一致性的比对和能力验证工作。

五、质量负责人负责按计划组织实施在用检测仪器的期间核查工作。 六、质量负责人应定期运用统计技术多检测结果进行分析，预先确定质量控制结果是否 合格的判定依据，针对不合格的质量控制结果采取纠正措施。 七、质量负责人对申述和投诉中涉及质量结果的因素，要及时予以纠正。 八、质量负责人要对检测车间的温度、湿度、通风、消防、照明、防雨、标志标线等设 施进行定期检查，确保检测环境符合机动车安全技术检测要求。 九、技术负责人要及时了解、掌握和有关机动车安全技术检测的最新有效检测标准和方 法，确保在用检测标准和方法现行有效。 十、质量监督员要定期不定期的对检测车辆的检测结果进行抽查比对，并对结果数据进 行分析判定。 十一、检测人员要严格按照GB7258-2012、GB21861-2008、GB18285-2005、GB3837-2005及本公司制定的质量手册、程序文件、作业指导书等质量技术文件和标准文件进行机动车安全技术检测工作。 十二、经理根据《评审准则》要求制定的计划和程序负责组织实施管理评审工作，对提出的整改措施督促有关部门进行改正。 科左后旗瑞国交通汽车检测有限公司

报废机动车拆解环境保护技术规范(HJ-348--2007)

报废机动车拆解环境保护技术规范(HJ-348--2007)

中华人民共和国环境保护行业标准 HJ 348 －2007 报废机动车拆解环境保护技术规范 前言 为贯彻《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》及相关法律法规，落实《汽车产品回收利用技术政策》，防治报废机动车拆解过程的环境污染，保护环境，促进资源的循环利用，制定本标准。 本标准依法强制执行。 本标准由国家环境保护总局科技标准司提出。 本标准起草单位：中国环境科学研究院固体废物污染控制技术研究所。 本标准国家环境保护总局2007 年4 月9 日批准。 本标准自发布之日起实施。 本标准由国家环境保护总局解释。 报废机动车拆解环境保护技术规范 1 适用范围 本标准适用于报废机动车拆解和破碎过程的污染防治和环境保护。 报废汽车回收企业除应当符合有关法律、行政法规规定的设立企业的条件外，还应符合本标准。 2 规范性引用文件 本标准内容引用了下列文件中的条款。凡是不注日期的引用文件，其有效版本适用于本标准。 GB 8978 污水综合排放标准 GB 12348 工业企业厂界噪声标准 GB 14554 恶臭污染物排放标准

GB 16297 大气污染物综合排放标准 GB 16487.13 进口可用作原料的固体废物环境保护控制标准-废汽车压件GB 18484 危险废物焚烧污染控制标准 GB 18598 危险废物填埋污染控制标准 GB 18597 危险废物贮存污染控制标准 GB 18599 一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准 HJ/T 181 废弃机电产品集中拆解利用处置区环境保护技术规范 3 术语和定义 下列定义适用于本标准。 3.1 报废机动车 指达到国家机动车强制报废标准，或者经检验不符合国家机动车运行安全技术条件或者国家机动车污染物排放标准的机动车，包括汽车、摩托车、三轮汽车、低速载货汽车、电动车和各种工程车辆；以及进口可用作原料的废汽车压件。 3.2 拆解 将报废机动车中不同类型的部件逐一拆除使之分离出来的过程。 3.3 破碎 将报废机动车拆解后剩下的部件破坏成碎片，以利于利用和处置的过程。 4 报废机动车拆解、破碎环境保护基本要求 4.1 报废机动车拆解、破碎企业的建设与运行应以环境无害化方式进行，不能产生二次污染。 4.2 报废机动车的拆解、破碎应以材料回收为主要目的，应最大限度保证拆解、破碎产物的循环利用。 4.3 报废机动车拆解产生的废液化气罐、废安全气囊、废蓄电池、含多氯联

城市机动车排放污染管控整体解决方案

龙源期刊网 https://www.sodocs.net/doc/c815815838.html, 城市机动车排放污染管控整体解决方案 作者：曹明刘怀玉 来源：《世界家苑·学术》2017年第04期 摘要：机动车尾气排放方式为低空排放，其尾气含有大量有害物质，污染性较强，对人 的身体健康有着直接影响。为了保障人们的身体健康，治理机动车尾气这一工作的重要性不言而喻，基于此，本文简要提出机动车污染物构成及其危害分析，并重点分析机动车尾气治理措施。 关键词：城市机动车；排放污染；管控方案 近几年来，我国北方地区雾霾天气频发，呈现全国性蔓延态势，而且越来越严重。机动车尾气污染由于其具有长期性、隐蔽性、流动性等特点，是构成许多城市雾霾天气频发的重要来源之一。人们在享受便利生活的同时，如何保护好环境，减少机动车污染物排放，是每个车辆使用人都应该面对的问题，机动车污染减排需要每个车辆使用人的参与。为此，各级政府不断地通过政策引导和行政干预调动广大车主的积极性，营造全社会参与的氛围，努力削减机动车污染物排放量，最大限度地减轻对人体健康的危害。 一、机动车污染物构成及其危害分析 机动车排放的尾气含有大量化学物质，且有害物质较多，在机动车排放的大量尾气中，少部分污染物质是由于染料燃烧不完全或者燃气温度不足所产生，比如一氧化碳等；而大部分污染物质的毒性较强，一般在高温、高压情况下燃烧所产生，主要包括铅化合物、氮氧化合物等。 （1）一氧化碳。一氧化碳属于剧毒性气体，无色无味且稳定性较强，在空气中存在的时间较长，进入人体后能在较短时间内与血红蛋白结合，导致人体因缺氧而窒息死亡。 （2）氮氧化物。氮氧化物的排放量与多种因素有关，比如燃烧时间、燃烧温度以及空燃比等，氮氧化物主要由内燃机汽缸燃烧产生，其对环境的危害作用十分突出。氮氧化物是消耗臭氧的主要因子，同时也是形成光化学烟雾和酸雨的主要原因。机动车尾气中的氮氧化物在紫外线照射下，能够发生化学反应形成光化学烟雾，光化学烟雾不仅会降低大气能见度，且影响植物的正常生长，同时也会刺激人的眼睛，其特殊气味会破坏人的呼吸系统。另外，氮氧化物可以与空气中的水蒸气发生化学反应，其所生成的亚硝酸以及硝酸是引发酸雨的主要因素。同时，氮氧化物会刺激人体肺部，尤其影响儿童肺部的正常发育，容易使人引发呼吸道疾病。 （3）碳氢化合物。碳氢化合物在机动车尾气中的含量较少，但是在紫外线的照射下也会产生光化学烟雾。同时，在其浓度达到一定范围后，不仅会影响植物生长，也会使人体引发癌症。

机动车检测质量控制计划

机动车检测质量控制计划 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020

科左后旗瑞国交通汽车检测有限公司 质 量 控 制 计 划 质量控制计划 为保证本公司的检测结果准确合法，真实有效做到持续出具检测合格报告，制定本计划。 一、技术负责人要严格按照本公司制定的培训计划，组织本公司的检测人员进行相关法 律、法规、技术标准、规范及专业知识和技能的培训、学习并积极参加质监部门组织的有关机动车检测的各类活动。 二、设备管理员要对在用的检测仪器和设备按计划依法定期进行检定，杜绝使用超出检 定有效期或未经质监部门检定或检定不合格的仪器设备进行机动车检测工作。

三、质量负责人按照《评审准则》要求，组织实施每年度的内部审核工作，认真落实纠 正措施。 四、质量负责人负责组织实施检测结果的重复性和一致性的比对和能力验证工作。 五、质量负责人负责按计划组织实施在用检测仪器的期间核查工作。 六、质量负责人应定期运用统计技术多检测结果进行分析，预先确定质量控制结果是否 合格的判定依据，针对不合格的质量控制结果采取纠正措施。 七、质量负责人对申述和投诉中涉及质量结果的因素，要及时予以纠正。 八、质量负责人要对检测车间的温度、湿度、通风、消防、照明、防雨、标志标线等设 施进行定期检查，确保检测环境符合机动车安全技术检测要求。 九、技术负责人要及时了解、掌握和有关机动车安全技术检测的最新有效检测标准和方 法，确保在用检测标准和方法现行有效。 十、质量监督员要定期不定期的对检测车辆的检测结果进行抽查比对，并对结果数据进 行分析判定。 十一、检测人员要严格按照GB7258-2012、GB21861-2008、GB18285-2005、GB3837-2005及本公司制定的质量手册、程序文件、作业指导书等质量技术文件和标准文件进行机动车安全技术检测工作。 十二、经理根据《评审准则》要求制定的计划和程序负责组织实施管理评审工作，对提出的整改措施督促有关部门进行改正。 科左后旗瑞国交通汽车检测有限公司