公共自行车项目运营管理方案

一、项目公司

在与甲方签订合同后，依据国家有关法律、法规的规定成立并注册广东惠民运营系统管理有限公司罗湖分公司为项目公司。

二、公司组织架构（合计：29人）

三、岗位职责

总经理

（1）根据董事会的战略目标，组织公司中长期发展战略和组织实施；

（2）拟定公司内部管理机制和中高层管理人员人事任命书；（3）审定公司内部管理结构及人员奖金分配方案、经济责任方案并组织实施；

（4）主持公司的全面管理，审核公司对外发文；

（5）向董事会提出企业的更新改造发展规划方案，预算外的开支计划；

（6）主持推动公司的企业文化建设，树立良好的企业对外形象；

●运营部经理

（1）在公司总经理的领导下，全面负责运营部各项工作；

（2）检查、督导本部门内各级人员的工作；

（3）收集有关信息及合理化建议，对公司整体运营管理工作提出改进意见；

（4）计算投资成本，制定可行性方案；

（5）负责组织员工的技能培训，思想教育等工作；

（6）根据运营部发展要求，建立及完善部门各项管理制度及工作流程及相应表格等文件；

（7）监管各岗位工作人员的日常行为及工作要求完成情况，对部门员工的工作进行考核；

（8）积极完成总经理交办的其他工作任务。

●运营主管

（1）部门及现场运作事项稽查与协调；

（2）负责部门员工工作绩效的评估与绩效的提高，以及培训和考核工作；

（3）协助运营经理达成运营目标；

（4）协助处理客户投诉等；

（5）负责绩效数据的收集、分析、反馈；

（6）负责调度中心分工管理；

（7）监督现场工作质量、环境质量、现场纪律的管理；

（8）负责设施设备的请购、验收、处置等工作；

（9）负责设施设备使用、保养及检修的管理；

（10）工作计划、检讨、日常及年度策划等；

（11）本部门相关管理事项并完成上级下达的其他任务。

客服员岗位职责

（1）认真接听每一个来电，耐心解答用户咨询，强化“询问、处置、投诉、沟通”惠民自行车热线职能，为广大用户提供帮助；

（2）熟悉业务知识，能独立处理有关公益性自行车的咨询、建议、表扬、投诉、求助和其他共六大种类的来电；

（3）严密监视显示屏的各种情况，如发现意外情况及时通知相关人员并上报相关领导，如发现故障及时通知技术人员进行维修；

（4）熟悉了解各部门和公司的工作职能，及时做好信息传递工作；

（5）准确规范记录信访工单，无法立即解答处理的问题应告知后台督办并将信访工单的落实情况进行回访；

（6）负责自行车日常各站点车辆调度工作；

（7）严格首问责任制，遇有突发紧急事件妥善受理并立即上报；

（8）定期参加各项业务培训和技能考试；

（9）熟练掌握相关知识，熟练运用自行车热线操作系统；

（10）完成公司交办的其他工作。

●办卡员岗位职责

（1）负责惠民卡的办理及顾客对惠民自行车问题的答疑。

（2）负责维护办卡点固定资产的管理。

（3）负责办卡点备用金的管理。

（4）配合相关部门工作，认真完成上级领导交办的其它任务。

●网络管理员岗位职责

（1）主要从事网络中心规划、建设，网络中心内部日常事务的协调、管理等工作；从事网络建设以及网络运行管理。

（2）负责网络中心主干线路、出口线路、接入线路和交换设备的维护等工作；从事网络中心各种服务器的安装、配置、维护等工作。（3）负责自行车客服系统（包括：数据查询，常见问题解决，培训和指导办卡员及客服人员等）；

（3）负责处理各站点间的网络通信及电脑设备故障。

（6）全面掌握各种交换设备和服务器的安装、配置技术，管理交换设备和服务器的密码，处理各种网络设备的突发故障；

（7）确定网络安全及资源共享策略，全面规划VPN专用网IP分配策略，负责中心内部网IP地址分配；

（8）参与网络值班，监视网络运行，调整网络参数，调度网络资源，保持网络安全、稳定、畅通；

（9）负责自行车后台帐号管理、资源分配、数据安全和系统安全，提供包括开户、修改、注销等服务；

（10）保管网络拓扑图、网络接线表、设备规格及配置单等网络资料；

城市公共自行车运营管理计划1.doc

城市公共自行车运营管理方案1 目录 城市概况(4) 第一章、公共自行车系统概述(5) 一、公共自行车系统的概念(5) 二、公共自行车在城市绿道上的应用(6) 三、城市公共自行车系统的优点(9) 3.1、节能环保方面(9) 3.2、城市建设方面(10) 3.3、经济方面(11) 3.4、百姓生活方面(13) 第二章、XXXX公共自行车系统原理(15) 一、系统组成方案(15) 1.1、系统结构图(15) 1.2、自行车服务点结构图(17) 二、硬件系统方案(19) 三、软件系统方案(19)

第三章、XXXX公共自行车系统相关产品简述(20) 一、后台服务中心产品(20) 二、站点控制、自助服务终端产品(20) 三、锁止器系统产品(20) 四、监控终端产品(20) 五、公共自行车产品(20) 六、软件系统产品(21) 第四章、运营方案(22) 一、工程概况(22) 二、公共自行车网点规划(22) 2.1、规模估算(22) 2.2、网点布设原则(22) 2.3、网点布局典型模式(22) 2.4、押金及租赁费用(22) 三、站点的规划及具体建设(22) 3.1、服务点的建设(22) 3.2、停保基地规划(22)

3.3、设施(22) 3.4、近期建设计划(22) 四、运营组织机构(22) 4.1、机构设置(22) 4.2、人力配备(22) 4.3、人员职责(22) 第五章、移交方案(23) 一、停车管理系统移交(23) 二、其他设施移交(23) 三、移交内容(23) 四、移交费用(23) 五、移交项目的性能(23) 城市概况 随着城市建设的快速发展，旅游业的蒸蒸日上和人民生活水平的逐渐提高，城市城市人口不断增加、各地旅游人口的不断涌入，城市现有的城市交通体系已经无法满足各个方面的需求。目前城市公共交通体系存在以下问题： （1）公共交通工具覆盖盲区；

方管自行车车棚施工方案

市自来水公司车棚及附属设施 施 工 组 织 设 计 方 案

目录 第一章、编制依据及工程概况 (4) 第一节、编制依据 (4) 第二节、工程概况 (4) 第三节、工程施工目标 (5) 第二章、施工方案 (5) 第一节、材料供应 (5) 第二节、加工制作 (6) 第三节、构件涂装工艺及技术措施 (6) 第四章、制作安装方案 (11) 第一节、基础施工 (11) 第二节、预埋锚栓埋设 (11) 第三节、放线、测量、定位的技术措施 (12) 第四节、施工焊接与质量控制 (14) 第五章、投入本工程的人力及设备计划 (16) 第六章、安全保证措施 (18) 一、编制原则 (18) 二、施工安全管理目标 (18) （一）、管理目标 (18) （二）、工作目标 (18) 三、施工安全管理体系 (19) 四、安全管理制度 (20) （一）、安全技术管理制度 (21) （二）、建立并执行安全生产技术交底制度 (21) （三）、安全用品管理制度 (21) （四）、建立并执行安全生产检查制度 (22) （五）、安全教育制度 (22) （六）、用电管理 (22)

五、分项工程安全技术措施 (24) （一）、屋面安装 (24) （二）、构件防锈漆的涂装 (24) （三）、吊装安全管理 (25) （四）、焊接工程 (25) （五）、防触电措施 (25) 六、各工种安全技术操作规程 (28) （一）、电工安全操作规程 (28) （二）、电气焊安全操作规程 (28) （四）、安装工安全操作规程 (29) （五）、油漆工安全操作规程 (29)

第一章、编制依据及工程概况 第一节、编制依据 一、编制依据的文件 1、业主提供的施工图及招标文件。 2、现场实地踏勘情况。 2、《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）。 3、《建筑钢结构焊接规程》（JG81-91）。 二、本施工组织设计遵循的主要规范及标准 《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002 《冷弯薄壁型钢结构技术规范》CB50018-2002 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 《建筑钢结构焊接与验收技术规程》J218-2002 第二节、工程概况 一、工程总体概况 1、项目名称：姜堰市自来水公司车棚及附属设施工程 2、工程地点：姜堰市自来水公司院内 3、建设规模：建筑面积：拆除、厂区路面、土建，约160平方米车棚为钢架结构；PC耐 力板屋面。 4、质量要求：质量标准：合格； 5、施工范围：图纸设计内容及招标文件规定项目

自行车租赁系统设计方案

自行车租赁系统设计方案 1.1.1系统概述 “公共自行车”就是在某个区域内（城市、大型景区、大学城、大型企业内等），隔一定距离规划出一些停放公共自行车的点（比如社区门口、校园门口、车站、码头、商圈、景点、公交对接处、地铁出口，公交换乘点等），每个租赁点放置一些自行车，供游客在一定时间内免费使用，利于低碳出行，全民健身，和城市畅通。 每辆自行车都是特制的，有自己的身份标签。通过公共自行车管理系统来管理自行车的租借。由于系统联网，所以在任何租赁点刷卡借车，可在其它任何不同的点刷卡还车。所有这些都通过“公共自行车租赁系统”来实时管理控制这些设备，实现管理这些租赁点每辆自行车的租借。系统完全实现无人化、智能化、全天候24小时服务游客。 1.1.2公共自行车系统原理 1.1. 2.1系统结构图

本系统采用集中控制、分布式管理的模式，由一个后台管理系统和若干自行车服务点组成。自行车服务点通过网络与后台管理系统相连接，自行车服务点将车辆信息、租还信息发送到后台管理系统，后台管理系统根据数据库信息向自行车服务点回复数据。本系统设计的一大特点是采用网络无关性设计，也就是本系统服务点与后台管理中心之间的网络由运营商根据当地实际网络环境来定，无论有线网络还是无线网络，无论是哪家电信运营商都可以使用。 1.1. 2.2自行车服务点结构图 自行车服务点结构分为两种方式。如下图所示 自行车服务点结构“方式一”图

自行车服务点结构“方式二”图 其中，方式一能够做到分级处理，先由工控机进行处理，然后再与后台联络，减轻服务器压力；方式二的优点是成本低，由局域网路由器实时向后台传输数据。 自行车服务系统由3部分组成，1个控制单元、若干锁止器和1个密钥系统。通过CAN总线与锁止器系统相连接，工控机负责交易逻辑的处理，脱机数据存储，卡片信息查询等功能，锁止器上送的卡片信息通过CAN总线传输到工控机，工控机根据卡片密钥体系的要求传送到密钥系统完成计算密钥。 技术亮点：自行车服务点系统具有两大技术亮点：CAN总线技术的使用，密钥系统的使用。 1.1. 2.2.1CAN总线 为了使本系统的工作效率达到最大，尽可能的提高用户卡的刷卡速度，系统采用的通讯模式为多对多，传统通讯模式不是点对点通讯就是广播式通讯，很难满足本系统的设计要求，针对本系统针对速度以及造价的要求，我们使用CAN总线解决，CAN总线的实现成本不高，而且能够实现多对多的通讯模式。 我们设计的CAN总线模块分两种，一种是安装在锁止器内部的CAN总线模块，还有一种是安装在工控机内部的CAN总线模块，在这两块CAN模块的配合之下系统能够使用CAN总线稳定的工作。 1.1. 2.2.2密钥系统 作为一个优秀的IC/ID卡系统，IC/ID卡的安全是必须要考虑的重要环节，作为IC/ID卡安全体系的重要环节就是IC/ID卡密钥系统。而且为了保证

组建校园公共自行车策划书

2013年青年志愿者协会志愿活动项目申请策划书 题目 : 组建校园公共自行车 团队名称: 绿色行动队 项目类型: 校园服务类 日期 : 2013年3月份开始 组建校园公共自行车

一、活动主题：让自行车载满爱心 二、活动背景： 大四学生毕业往往不会带走自己的自行车，同时现在西区宿舍大院有不少已经废弃的自行车，若能说服车主把车捐赠出来，让青协组建公共自行车，想必能为大家带来方便。 三、活动目的： 1、回收废弃自行车，减少浪费 2、鼓励每届毕业生将自行车捐赠出来，让爱心传递成为海大的风气和特色 3、为同学提供方便，节约时间和体力 4、扩大青协、绿色行动队的影响力。 四、活动时间：3月份开始，一直延续下去； 五、活动地点：广东海洋大学主校区； 六、活动对象：全体在校学生； 七、组织单位： 主办单位：共青团广东海洋大学委员会 承办单位：青年志愿者协会绿色行动队

八、活动形式：一、回收阶段 1、展板、微博、BBS、摆摊等宣传；车主若有意捐赠，可联系负责人，登记车主和车的相关信息（最好是车和锁一起捐赠） 2、回收后及时公布所接收的自行车数目和相关信息 3、联系商家，争取拉到赞助 二、处理阶段 1、将有损坏的车维修 1、2、把收集到的自行车统一喷成绿色，并印上青协 和赞助商家的标志 2、3、把自行车放在西区的海思宿舍大院。（当公用 车多了之后就扩大范围），如要借用自行车，需要到保安室凭学生证登记并拿钥匙，借用的车要在规定时期归还。 三、管理阶段 1、定期检查自行车，如有缺失，及时查找。如有损坏，及时维修

2、关于维修，可在学校招懂修车的志愿者；自修不了的，到校外维修 九、时间安排： （1）前期宣传和联系商家，3月初—4月中旬 ⑵自行车的维修及涂色：4月中旬后； （3）二次宣传：大四学生毕业前夕（5月下旬）； （4）自行车组建情况公布：6月中旬 十一、工作安排： ⑴回收阶段：①、选好负责人并招募志愿者（包括会维修车 的）； ②、画好展板、写好倡议书； ③、申请好桌椅摆摊； ④、如有捐赠者，登记人和车的相关信息； ⑤、联系商家，争取得到赞助； ⑵、处理阶段：①、将车维修、购买喷漆并将车统一处理；

公共自行车概要设计说明书

1引言 (2) 1.1编写目的 (2) 1.2背景 (2) 1.3定义 (2) 1.4参考资料 (2) 2总体设计 (3) 2.1需求规定 (3) 2.2运行环境 (3) 2.3基本设计概念和处理流程 (3) 2.4结构 (4) 2.5功能器求与程序的关系 (4) 2.6人工处理过程 (4) 2.7尚未问决的问题 (4) 3接口设计 (4) 3.1用户接口 (4) 3.2外部接口 (4) 3.3内部接口 (5) 4运行设计 (5) 4.1运行模块组合 (5) 4.2运行控制 (5) 4.3运行时间 (5) 5系统数据结构设计 (5) 5.1逻辑结构设计要点 (5) 5.2物理结构设计要点 (7) 5.3数据结构与程序的关系 (8) 6系统出错处理设计 (8) 6.1出错信息 (8) 6.2补救措施 (8) 6.3系统维护设计 (9)

概要设计说明书 1引言 1.1编写目的 本设计书是公共自行车信息管理系统项目程序的研发概要设计，将项目开发进程中或者项目结束后提供给双方人员使用，同时也可以作为实施后期的维护人员使用。 1.2背景 《公共自行车信息管理系统2.0概要设计说明书》作为软件开发的前期文档,可以帮助程序设计人员和管理人员提供清晰的设计思路，在软件开发后期的维护阶段也起到至关重要的作用。 委托单位：xx公共自行车管理公司开发单位：xx工作室负责人：全伟轩 近几年，随着公共自行车事业的蓬勃发展，摩拜、ofo等新兴租车企业也在积极的维护骑自行车，与此对立的是公共自行车信息、安全管理的缺乏，公共自行车需要更好的维护与管理，为了公共自行车管理公司能够更好地管理学校设备，我们工作室做了一个公共自行车信息管理系统，为公共自行车信息管理公司管理和公共自行车带来了方便与高效。 1.3定义 B/S ：(Browser/Server结构）结构即浏览器和服务器结构。 需求：用户解决问题或达到目标所需的条件和功能；系统或系统部要满足合同、标准，规范或其他正式文档所需具有的条件及权能。 1.4参考资料 《国家标准软件开发文档规范》 《软件开发流程》，清华大学出版社，2005年1月版。

公共自行车管理系统用户手册客户端

三代公共自行车管理系统 用户手册 （上位机） V 1.0 杭州金通科技有限公司 2011年8月 版权所有 目录 1.引言 1.1．编写目的 本文档是关于《公交自行车管理系统》使用的说明手册，提供给用户参考使用。 1.2．背景 系统名称：公交自行车管理系统（上位机） 项目组织单位：杭州金通科技有限公司 产品用户：太原公共自行车服务公司 2.系统描述 2.1.系统开发背景和目的 本系统是公交自行车管理系统，用于公共自行车营运管理公司进行公共自行车的营运管理及调度管理。 2.2.系统功能简介 系统包括网点分布管理、终端设备管理、网点实时状态查询、卡片管理、租还车记录汇总查询、车辆上下架查询及各种统计报表的生成等。 3.运行环境 3.1.支持硬件 主要运行系统管理、查询分析等功能，可以采用一般的通用计算机即可，要求具有以下的特征： ?1G或以上内存

?1.6GHz Pentium CPU 或以上 ?不小于10G的硬盘 ?微软兼容鼠标和键盘 ?能在Windows 2000或者Windows XP操作系统平台环境下运行 ?10/100M自适应网卡 ?C DROM ?良好的售后服务和支持 3.2.数据库平台 需要配合公共自行车系统的Oracle数据库使用，本机须安装Oracle数据库客户端软件并进行相应的配置。 3.3.操作系统平台 该系统采用微软的.net工具开发，因此客户端要求能够支持.net framework2.0及以上版本。 4.使用说明 使用ie7及以上浏览器版本地址栏输入登录界面地址 输入登录名和密码登录 成功登录后将弹出系统主界面，如下图所示： 系统主界面上包含了菜单栏和常用快捷按钮（重新登录，退出系统，返回首页）。从菜单栏可以进入系统的各个功能界面，对于一些经常用到的功能界面，可以从常用快捷按钮直接进入。 4.1 用户密码修改 点击菜单“点击菜单栏右侧修改密码”即可打开用户密码修改界面。 先输入旧的用户密码，然后再输入两次新密码，新的密码必须是6-12个字符点击“确定”，弹出如下对话框： 4.2用户管理 4.2.1. 用户管理 4.2.1.1 用户查询修改 可以根据用户名称、用户部门查询用户的详细资料，也可以直接点击“查询”。 选中想修改的那一项，然后点击列表中的“修改”按钮即可弹出用户修改窗口进行修改。点击删除图标即可删除选中用户。权限低的用户，没有权限删除权限高的用户。

自行车雨棚施工方案

六合机场安置房七里片区自行车雨棚工程

目录 一、工程概况 (3) 二、施工前准备工作 (4) 三、具体施工操作工艺 (5) 四、应注意的质量问题 (6) 五、安全保证措施 ........................................

六、应急救援预案 ........................................

一、工程概况 六合机场安置房七里片区一期工程A地块位于南京市六合区七里花园小区北侧，其中一期工程A地块共25栋单体建筑，建筑层数：11-18层不等，建筑类别：二类居住建筑，建筑耐火等级：地上二级，地下一级，抗震设防烈度：7 度，总建筑约面积252475川。外墙空调板围护结构采用201型不锈钢方管施工工艺。 二、施工前准备工作 2.1材料及主要机具准备： 2.1.1不锈钢方管：按设计要求，不锈钢护栏垂直支撑及上部面管采用201型 50*75*4mm不锈钢方管，其中立杆布置间距400~1000不等（具体按设计图纸布置立杆间距）。顶面水平杆采用201型50*75*4mm不锈钢方管间距500施工。 （设计要求如下图）

2.1.2主要辅助施工机具：氩弧电焊机、切割砂轮机、冲击电钻、角磨机、小锤、安全绳等。 2.1.3不锈钢方管原材及焊条（丝）须有出厂合格证、质量证明书。 22施工前技术准备工作 2.2.1 土建结构部分已施工完毕。 2.2.2熟悉设计图纸，对班组进行栏杆施工工艺技术交底。 2.2.3施工前应检查电焊工合格证有效期限，应证明焊工所能承担的焊接工作。 2.2.4现场供电应符合焊接用电要求。 2.2.5施工环境已能满足栏杆施工的需求。 2.2.6已熟悉图纸要求的栏杆做法。 三、具体施工操作工艺 3.1工艺流程 ①原材下料-②焊接安装-③打磨-④粉末喷涂-⑤成品堆放。 3.1.1原材下料：按设计图纸尺寸统一规格，按先长后短的顺序整齐堆放、备用， 然后将不锈钢管件按设计要求进行切割下料。 3.1.2焊接安装：按不锈钢工艺要求将下好的原材料45度角拼缝对齐、焊接安装 3.1.3打磨、抛光：将焊接好的不锈钢护栏焊接处打磨平整，检查焊缝合格后喷涂保护剂，堆放整齐。

活动方案 聊城公共自行车

聊城公共自行车 一、概述 根据《条例》要求，xx年进一步加强政府信息公开工作。为此，专门配备了4名兼职工作人员，设立了政务公开工作办公室。截至201３年底，本局政府信息公开工作运行正常，政府信息公开咨询、申请以及答复工作均得到了顺利开展。 （一）强化领导 专门成立了政务公开领导小组： 组长：张军 副组长：龚霞波 成员：邵建波赵立文文斌元李仁德 陈凤鸣庹学平谭新跃孙志远 陈春贵

领导小组下设办公室，主任由邵建波同志兼任 政务公开领导小组对局系统政务公开工作进行指导、协调、解决政务公开工作中所涉及的重要问题；对市政务公开办部署的工作进行督促检查。政务公领导小组办公室负责局系统政务公开工作日常联系、协调和指导，并责成执法监督科监督工作落实情况。 （二）完善制度我局先后出台了《常德市城管执法局政务公开监督考核制度》、《常德市城管执法局网站信息发布保密审查制度》、《常德市城管执法局信息发布协调制度》、《常德市城管执法局政府信息公开指南》、《常德市城管执法局政务公开目录》、《常德市城管执法局行政执法程序规范》和《常德市城管执法局行政许可管理制度》、《市城管执法局政务公开领导小组职责》和《市城管执法局政务公开领导小组办公室职责》、《市城管执法局政务公开领导小组办公室工作制度》等多项规章制度，有利的保障了政务公开工作的顺利开展。 （三）明确责任我局把政务公开工作纳入了单位年终目标管理考核，并严格实施"四项制度"：即局分管领导责任制、网站工作人员工作责任制、各单位一把手责任制和信息员工作责任制。明确规定哪个环节出了问题，就追究哪个环节的责任。为此，各单位明确了"三抓"的工作制度，即：单位一把手亲自抓、责任人员专门抓，相关部门协调抓。

电动自行车车棚设计施工方案

电动车棚设计安装方案2018年7月10日

一、设计目的 随着园区电动车辆的增多，原北门的车棚的设计停放数量36台的容量，已经远远不能满足现在的停放需求，因此，拟在园区南门安保室外空地修建一个电动自行车车棚，以解决园区的电动自行车的停车问题，同时也可以起到挡风遮雨的功能。 二、设计需求 1.停放数量 根据目前场地可用面积以及实际需求，车棚的设计停放电动车数量为60-75台。 2.功能需求 （1）电动车棚停放需满足分区域集中停放； （2）电动车棚内配置智能充电站，以满足电动车充电需要，供电要求:230V/50-60HZ、+/-5%； （3）根据《非机动车库规划设计规范》非机动车辆指标大于50辆出入口不得少于2个，且宽度不能小于2米；车棚内主要通道不得小于2米，每个车位占有面积设计。 （3）车棚内需配备相应的消防设施，以保证车棚消防安全。 3.结构设计 车棚采用骨架式膜结构，是以钢构屋顶骨架，在其上方

张拉膜材的构造形式,下部支撑结构安定性高。膜结构又叫张拉膜结构，是以建筑织物，即膜材料为张拉主体，与支撑构件共同组成的结构体系。膜材料是指以聚酯纤维基布或PVDF、PVF、PTFE等不同的表面涂层，配以优质的PVC组成的具有稳定的形状，并可承受一定载荷的建筑纺织品。它具有耐用、透光性好、抗冲击、阻燃、耐温性、轻便等特点。车棚整体效果如图一所示： 图一南门车棚效果图 图二南门车棚车辆停放效果图 三、编制依据 1、编制依据的文件 （1）现场实地踏勘情况。 （2）《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）。 （3）《建筑钢结构焊接规程》（JG81-91）。 2、本施工组织设计遵循的主要规范及标准 《建筑结构可靠度设计统一标准》 GBJ50068-2001《建筑结构荷载规范》 GB50009-2001 《钢结构设计规范》 GB50017-2003 《建筑钢结构焊接技术规程》 JGJ81-2002

公共自行车管理系统用户手册服务端

公共自行车 服务管理系统 用户手册 V 1.0 杭州惠尔森科技有限公司 2010年7月 版权所有 目录 1引言 (3) 1.1编写目的 (3)

1.2背景 (3) 2系统描述 (3) 2.1系统开发背景和目的 (3) 2.2系统功能简介 (3) 3运行环境 (4) 3.1硬件设备 (4) 3.1.1.数据库服务器和数据库备用服务器 (4) 3.1.2.应用服务器 (4) 3.1.3.客户端 (5) 3.2支持软件 (5) 3.2.1.数据库平台 (5) 3.2.2.操作系统平台 (5) 4应用服务器使用说明 (6) 4.1 数据库安装初始化 (6) 4.3服务中心程序操作说明 (6) 4.3.1 启动系统 (6) 4.3.2 系统设置 (7) 4.3.3 状态栏 (8) 5系统操作详解 (9) 5.1 版本升级 (9) 5.2数据采集 (9) 5.3上传消费文件 (10) 6操作说明 (10) 6.1 登入 (10) 6.2 菜单栏 (11) 6.3 工具栏 (14)

1引言 1.1编写目的 本文档是关于《公共自行车管理系统》的安装、配置和使用的说明手册，提供给用户参考使用。 1.2背景 a. 系统名称：公共自行车服务系统 b. 项目组织单位：杭州惠尔森科技有限公司 c. 开发单位：杭州惠尔森科技有限公司 d. 产品用户：公共交自行车公司 2系统描述 2.1系统开发背景和目的 本系统是负责公共自行车数据采集，处理，入库，转发实时数据给调度系统的。 2.2系统功能简介 本系统接收来自工控机的数据，以这些数据为基础，提供自行车的租还状态，异常租车，异常还车，数据清算等。

自行车车棚施工方案

目录 第一章、工程总体概况. (1) 第一节、工程概况...................................................... 1.. 第二节、安全生产目标.................................................. 2.. 第二章、施工方案. (3) 第一节、材料供应...................................................... 3.. 第二节、加工制作...................................................... 3.. 第三节、屋面系统构配件的加工.......................................... 4.. 第四节、构件涂装工艺及技术措施........................................ 5.. 第四章、现场安装方案. (10) 第一节、基础施工....................................................................... 1.. 第二节、预埋锚栓埋设....................................................................... 1.. 第三节、放线、测量、定位的技术措施.................................... 1. 1 第四节、施工焊接与质量控制....................................................................... 1.. 3 第五章、投入本工程的设备计划. (17) 第六章、安全保证措施. (18)

景区公共自行车系统建设方案

第1章景区公共自行车系统第2章建设方案 二O一七年一月

目录 第1章景区公共自行车系统 (1) 第2章建设方案 (1) 二O一七年一月 (1) 第3章项目介绍 (4) 3.1. 项目背景 (4) 3.2. 必要性分析 (5) 第4章方案设计 (6) 4.1. 系统介绍 (6) 4.2. 系统构架 (6) 4.3. 系统组成 (7) 4.3.1. 闸机子系统 (7) 4.3.2. 站点控制器 (9) 4.3.3. 自行车临时锁 (10) 4.3.4. 超高频RFID电子标签 (10) 4.3.5. 车辆轨迹跟踪 (12) 4.3.6. 后台管理软件 (13) 4.3.7. 微信扫码租车 (13) 4.4. 系统优势 (15) 4.4.1. 人性化设计 (15)

4.4.2. 强大后台功能 (15) 4.4.3. 手机扫码租还车功能 (15) 4.4.4. 实时租还数据采集 (16) 第5章建设方案 (17) 5.1. 设备清单 (17) 5.2. 工程效果图 (19) 5.3. 景区规划设计图 (20) 5.4. 工期进度计划 (20) 5.5. 工期安排进度 (21) 5.6. 安全事宜 (21) 5.6.1. 施工安全 (21) 5.6.2. 用电安全 (21)

第3章项目介绍 3.1.项目背景 景区作为人们度假旅游的圣地，每年都会吸引来成千上完的游客前来游玩，而公共自行车可以作为一种代步工具，让游客出行多了一种选择，让游客玩得更尽兴。公共自行车租赁系统作为景区的一种增值业务，也将成为景区智能化的一大亮点，从而吸引更多游客前来游玩。 公共自行车作为一种低碳、节能、环保的交通工具，越来越被人们所认可，并加以使用。已杭州公共自行车为例，公共自行车租赁系统不仅方便了人们的近距离出行、游玩，同时公共自行车租赁系统还成为杭州的标志性基础建设，增加了杭州的知名度，为杭州引来了成千上万的各地游客。 特点：低碳、环保、绿色、智慧管理等。 功能： 1)为游客提供便捷的交通工具，方便游客进行游玩； 2)通过对自行车行驶信息数据的采集，为景区改良提供有力的数据支持； 3)建立绿色交通系统，既解决了景区内交通问题，又不会破坏景区内生态环境； 4)通过收取保证金、收费租车、定制化服务、广告等方式，使景区获得盈利； 5)提供景区导航、景区软文推送等服务，增加游客游玩景区的体验度； 6)建设绿色、智慧化景区，为景区申请星级景区提供有力帮；

自行车棚施工施工工艺

自行车棚施工施工工艺公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

一、施工准备 (一)技术准备 1.测量放线：依据装饰装修工程阶段统一测定的轴线控制线和建筑标高50线，并弹出阳光板顶棚中心线，同时将标高引测到四周反梁外测，并弹上标高控制线。依深化设计尺寸校核结构偏差情况，作为深化设计依据。 2.深化设计：根据设计施工图尺寸与要求，结合现场实测情况进行排板设计与节点细部尺寸设计，排板原则从中间向两端对称布板， 3.翻样加工订货：深化设计经设计审批后，方可进行翻样、提出弧形镀锌方钢骨架(屋架)、阳光板、铝扣板、收口板等加工订货计划。 (二)材料准备 .、20mm厚蜂窝板(阳光板)。 2.弧形镀锌方钢骨架。 3.橡胶条。 4.铝扣缝盖板。 5.铝板收口。 ×60mm×3mm方钢管(镀锌)。 (三)阳光板现场施工条件准备 1.在阳光板顶棚位置用钢管架搭设满堂红脚手架，应根据弧形阳光板顶棚搭设成阶梯形，铺好脚手板，离顶1700mm左右。应注意已安装的自动步道成品保护。 2.冬施防护棚搭设完成。 二、阳光板施工方法

(一)施工顺序 测量放线→安装阳光板顶棚主骨架→调整、调平、固定阳光板顶棚主骨架→安装调平阳光板顶棚次骨架→安装阳光板外层→打胶、安装压条→安装阳光板内层→打胶、安装压条→阳光板顶棚外部檐口细部调整与处理。 (二)阳光板耐力板主要施工工艺 1.弹线：根据图纸的标高及阳光板顶棚位置尺寸和已测定的中心线，弹出阳光板顶棚主骨架位置线。 2.预埋件：根据标高控制线阳光板顶棚主骨架位置，如有差异应剔凿或用高强度等级水泥砂浆找平处理，达到强度后，按深化设计节点详图预埋钢板尺寸放出膨胀螺栓位置线，然后钻孔安放膨胀螺栓，安装钢板与胀栓固定。再将主骨架中心线投至预埋钢板上。 3.安装主骨架：根据弹出阳光板顶棚主骨架位置线，先安装两端后中间部分，其方法：将60mm×60mm×3mm方钢管(镀锌)主骨架在屋面上组装好后，用人力安放在位置线上，用线坠吊垂直面，中间临时固定后与预埋钢板进行焊接。两端主骨架安好后，拉中间和两侧各1500mm高度(从钢板两端支座往上量)三条纵向通线后，再从一端向另一端逐个安装至全部完成。 4.安装次骨架：在阳光板顶棚主骨架安装固定完毕后，安装阳光板顶棚 60mm×60mm×3mm方钢次骨架，并调准位置，调平后，与主骨架焊接固定。在安装阳光板的同时，安放防潮剂。 5.安装外层阳光板：按照深化设计排版位置，将准备好尺寸合适的外层20mm厚的阳光板进行安装，安装完后阳光板的边、纵缝、横缝在一条线上，见图。

互联网公共自行车解决方案

互联网+公共自行车 公共自行车微信、APP解决方案 杭州金通公共自行车科技开发有限公司 2015年7月1日

目录 第一章前言 (1) 第二章背景 (2) 第三章智慧公共自行车--微信解决方案 (3) 一、微信扫码租车流程 (3) （一）关注账号 (3) （二）用户注册 (3) （三）开通租车 (4) （四）扫码租车 (5) （五）还车 (5) 二、微信实时查询功能 (6) （一）周边查询 (6) （二）附近站点详情 (7) （三）选择城市 (7) （四）站点详情 (8) 三、微信个人信息管理 (8) （一）用户登陆 (8) （二）用户设置 (9) （三）租还记录 (9) （四）编码租车 (10) 第四章智慧公共自行车--APP解决方案 (11) 一、开通租车 (11) 二、租车还车 (11) （一）扫码租车 (11) （二）编码租车 (12) （三）还车 (13) 三、地图查询 (13) （一）周边站点查询 (13)

（二）附近站点详情 (13) （三）城市查询 (14) 第五章客户服务方案 (15) 一、系统客服 (15) 二、运营客服 (15) 第六章宣传推广 (16) 一、天网 (16) 二、地推 (17) 三、人和 (17) 第七章平台模式 (19) 一、接入全国互联平台 (19) （一）优点 (19) （二）收费标准 (20) （三）结算模式 (21) 二、不接入全国互联平台 (21) （一）优缺点 (21) （二）收费标准 (22)

第一章前言 本文档的编写目的是阐述在互联网+的浪潮下，公共自行车微信、APP租车解决方案，全面地说明相关背景、微信扫码租车流程、APP在线租车方法及体验、实时查询功能、客户服务方案、线下宣传方案、合作模式以及业务报价等内容。

车棚施工方案1

神华包头 煤化工公司 灰渣门岗新建自行车棚 施工方案 作业文件 0 版 SBCCC-21-R-23 第 1 页 共 14 页 灰渣门岗新建自行车棚 施工方案 0 版次 说 明 编制人 审核人 批准人 批准日期 编制部门 大庆石化建设公司 发布日期 实施日期 神华集团 SHENHUA GROUP

第 2 页共14 页 目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、工程施工目标 (3) 四、具体施工方法 (4) 五、投入本工程的人力及设备计划 (9) 六、质量保证措施 (10) 七、HSE管理 (11) 八、文明施工管理 (13)

第 3 页共14 页一、编制依据 神华包头煤化工分公司质量和安全相关要求 《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）。 《建筑钢结构焊接规程》（JG81-91）。 《建筑结构可靠度设计统一标准》GBJ50068-2001 《建筑结构荷载规范》GB50009-2001 《钢结构设计规范》GB50017-2003 《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002 《冷弯薄壁型钢结构技术规范》CB50018-2002 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923-88 《建筑钢结构焊接与验收技术规程》J218-2002 二、工程概况 1、项目名称：神华包头煤化工分公司钢构车棚工程 2、工程地点：神华包头煤化工场内灰渣门南侧 3、建筑面积：约200平方米车棚为钢架结构；拱形彩钢屋面。 4、质量要求：质量标准：合格； 5、施工范围：加工制作、安装、等工作内容。 三、工程施工目标 1、质量目标 合格：工程达到国家的工程质量验收标准，，工程一次验收合格率达到100%。 2、工期目标 按照业主要求工期内完成车棚钢结构的安装.。 3、安全生产目标 3.1、安全生产管理

自行车车棚施工方案

目录 第一章、工程总体概况 (1) 第一节、工程概况 (1) 第二节、安全生产目标 (2) 第二章、施工方案 (3) 第一节、材料供应 (3) 第二节、加工制作 (3) 第三节、屋面系统构配件的加工 (4) 第四节、构件涂装工艺及技术措施 (5) 第四章、现场安装方案 (10) 第一节、基础施工 (10) 第二节、预埋锚栓埋设 (10) 第三节、放线、测量、定位的技术措施 (11) 第四节、施工焊接与质量控制 (13) 第五章、投入本工程的设备计划 (17) 第六章、安全保证措施 (18)

第一章、工程总体概况 第一节、工程概况 本项目位于市政府信访局大楼北侧，占地49m×7.5m约400㎡。 （一）自行车棚 自行车棚采用金属焊接结构形式。棚长44m、宽4.5，两侧为悬挑樑，每侧对称弧线型外挑2m，外沿高2.6m，共设双管立柱12道，每道间距4m，计11间格。 立柱为DN110mm热镀锌管，2.3m高、共计24根，55.2m。异型挑樑外挑2m，共24道，尺寸见图。 每侧设40mm×60mm×1.5mm热镀锌方管纵向樑4道，计8×44m=352m。 每道间距4m内，设20mm×50mm×1.5mm热镀锌方管横向抗压樑3道，计11×3×8m=264m。 焊接部位两遍防锈漆防腐，所有金属构件表面两遍金属面氟碳漆喷涂。 棚顶采用厚度10mm德国拜耳阳光板，计4m×44m=176㎡，每道横向樑上方用2mm×60mm热镀锌扁钢压阳光板抗风。 棚顶排水，设中间排水天沟，沟深150mm×400mm，用1.2mm不锈钢板制作计44m，用氩弧焊连接。 自行车防盗栏两端与梁立柱预埋底板焊接牢固，每辆自行车车位配备前轮防盗锁。长4m防盗栏共20道。 结构抗8级风力。 棚顶承压400mm积雪。 阳光板使用寿命8年以上。 （二）智能伸缩门 420系列铝合金门体，主料36*50，厚度1.0，轮子外包800。 （三）感应门感应器（品牌：德国多玛） 1、关门力量：0-150N 2、供电要求：230V/50-60HZ、+/-5% 3、导轨：高强度铝合金静音导轨

基于NB-IOT网络的共享单车管理系统技术解决方案

基于NB-IOT网络的共享单 车管理系统 技 术 解 决 方 案

目录 1．设计目标 0 2．系统结构 (1) 3．工作原理及流程 (6) 4．系统功能 (7) 5．系统组成 (9) 6．软件技术 (9) 7. 硬件技术 (11)

共享单车管理系统技术方案 1．设计目标 本方案的设计目标主要包括两方面： 1）功能目标：采用先进智能技术，实现自行车自动租赁、异地还车、客户和车辆管理、租赁点无人管理等，保障客户借还自行车的方便性、快捷性和安全性； 2）成本控制：在达到功能需求的基础上，采用更合理的方案，以节约成本，提高系统的性价比。

2．系统结构 本系统由管理中心、租赁点主控制器、车位分控制器的三层控制结构组成，如下图所示，管理中心中央管理系统可以实现车辆、用户信息管理、车辆监控、报表生成等功能，并能够通过GPRS网络实现与各租赁点的实时通信，完成系统数据库同步。每个租赁点控制层包括一个主控制器、一个刷卡终端、开关电源、备用电源等，用于实现整个租赁点的车位和车辆管理。车位分控层，包括自行车、电子锁、车身电子标签读头等。主控与分控间通过RS485通信。

共享单车管理系统工作原理图 RVV2*1.0

RVV2*1.0电源线 RVV4*1.0（信号线） RVV4*1.0(信号线) 1）主控制器：对租赁点的车位控制器、GPRS 等外设进行控制，同时完成于管理中心的数据同步，还要求主控器有一定的容量，以存储用户黑名单以及脱机状态下的数据暂存； 2）GPRS 模块：使用中国移动的GPRS 无线网络实现中央管理系统与各租赁点间的通讯； 3）车位控制器：对刷卡信息、电子锁锁止信号、自行车检测信号进行处理； 4）电子锁：在系统确认用户有效刷卡后，车位控器向电子锁发送开锁指令，电子锁打开，用户可自行取车；在还车时，将车身上锁扣推入电子锁锁槽，电子锁将车锁死；

公共自行车租赁管理办法

公共自行车租赁管理办法（试行） 发布时间：2012-09-21 第一条为了确保公共自行车服务系统安全运营，维护公共自行车租赁管理秩序，制定本办法。 第二条公共自行车租赁管理，应当遵守本办法。 第三条公共自行车服务系统是本市城市公共交通的组成部分。 城区范围内客流集聚地应当合理设置公共自行车租车服务点，并提供相应数量的公共自行车，按规定时段提供给公众骑行。 第四条公共自行车骑行范围为太原市城区。 第五条设置公共自行车租车服务点应当坚持布局网络、方便换乘、景观协调的原则。 第六条市交通运输管理部门是本市公共自行车的行业主管部门。 第七条市城市公共交通运营企业负责本市公共自行车服务系统的建设、维护和经营，并应当具备以下条件: （一）有经过培训合格的管理人员和专业技术人员； （二）提供符合国家质量标准、性能安全的公共自行车，并定期检查，消除隐患，确保安全； （三）设置标志和形象统一、停车和租用设施完备的公共自行车租车服务点； （四）通过城市公交IC卡系统拓展公共自行车租用功能；

（五）其他应当具备的条件。 第八条公共自行车承租人应当具备以下条件： （一）年满16周岁（含）以上70周岁（含）以下的自然人； （二）具有相应民事行为能力； （三）能够熟练骑行自行车。 第九条使用公共自行车应当实行免收或者少收一定费用的原则。具体计费方法和收费标准，按照物价部门批准的标准执行。 第十条凭第二代居民身份证等有效身份证件实名办理具有公共自行车租用功能的公交IC卡一张。 办卡时承租人应当与市城市公共交通运营企业签订公共自行车租车业务协议，并交纳租车诚信保证金200元。解除协议时返还诚信保证金。 第十一条具有公共自行车租用功能的公交IC卡仅限本人使用。每卡每次限租一辆自行车。 租车卡如有丢失应及时向市城市公共交通运营企业挂失。 第十二条市城市公共交通运营企业应当加强对工作人员的管理，公共自行车承租人与工作人员发生纠纷时要及时处理。 第十三条本办法自2012 年9 月21 日起施行。

自行车棚改造施工方案

车棚改造工程 施 工 组 织 设 计 方 案 编制单位： 编制日期：2014年8月13日

目录 第一章、编制依据及工程概况 (4) 第一节、编制依据 (4) 第二节、工程概况 (4) 第三节、工程施工目标 (5) 第二章、施工方案 (5) 第一节、材料供应 (5) 第二节、加工制作 (6) 第三节、构件涂装工艺及技术措施 (6) 第四章、制作安装方案 (11) 第一节、基础施工 (11) 第二节、预埋锚栓埋设 (11) 第三节、放线、测量、定位的技术措施 (12) 第四节、施工焊接与质量控制 (14) 第五章、投入本工程的人力及设备计划 (16) 第六章、安全保证措施 (18) 一、编制原则 (18) 二、施工安全管理目标 (18) （一）、管理目标 (18) （二）、工作目标 (18) 三、施工安全管理体系 (19) 四、安全管理制度 (20) （一）、安全技术管理制度 (21) （二）、建立并执行安全生产技术交底制度 (21) （三）、安全用品管理制度 (21) （四）、建立并执行安全生产检查制度 (22) （五）、安全教育制度 (22) （六）、用电管理 (22)

五、分项工程安全技术措施 (23) （一）、屋面安装 (23) （二）、构件防锈漆的涂装 (23) （三）、吊装安全管理........................................................................... 错误！未定义书签。 （四）、焊接工程 (24) （五）、防触电措施 (24) 六、各工种安全技术操作规程 (26) （一）、电工安全操作规程 (26) （二）、电气焊安全操作规程 (26) （四）、安装工安全操作规程 (27) （五）、油漆工安全操作规程 (27)

共享单车管理系统技术解决方案

共享单车管理系统 技 术 解 决 方 案

目录 1．设计目标 0 2．系统结构 (1) 3．工作原理及流程 (6) 4．系统功能 (7) 5．系统组成 (9) 6．软件技术 (9) 7. 硬件技术 (11)

公共自行车管理系统技术方案 1．设计目标 本方案的设计目标主要包括两方面： 1）功能目标：采用先进智能技术，实现自行车自动租赁、异地还车、客户和车辆管理、租赁点无人管理等，保障客户借还自行车的方便性、快捷性和安全性； 2）成本控制：在达到功能需求的基础上，采用更合理的方案，以节约成本，提高系统的性价比。

2．系统结构 本系统由管理中心、租赁点主控制器、车位分控制器的三层控制结构组成，如下图所示，管理中心中央管理系统可以实现车辆、用户信息管理、车辆监控、报表生成等功能，并能够通过GPRS网络实现与各租赁点的实时通信，完成系统数据库同步。每个租赁点控制层包括一个主控制器、一个刷卡终端、开关电源、备用电源等，用于实现整个租赁点的车位和车辆管理。车位分控层，包括自行车、电子锁、车身电子标签读头等。主控与分控间通过RS485通信。

共享单车管理系统工作原理图 RVV2*1.0

RVV2*1.0电源线 RVV4*1.0（信号线） RVV4*1.0(信号线) 1）主控制器：对租赁点的车位控制器、GPRS 等外设进行控制，同时完成于管理中心的数据同步，还要求主控器有一定的容量，以存储用户黑名单以及脱机状态下的数据暂存； 2）GPRS 模块：使用中国移动的GPRS 无线网络实现中央管理系统与各租赁点间的通讯； 3）车位控制器：对刷卡信息、电子锁锁止信号、自行车检测信号进行处理； 4）电子锁：在系统确认用户有效刷卡后，车位控器向电子锁发送开锁指令，电子锁打开，用户可自行取车；在还车时，将车身上锁扣推入电子锁锁槽，电子锁将车锁死；

关于征集新建公共自行车站点意见实施方案()

关于征集新建公共自行车站点意见实施方案 蔚蓝的天空，清新的空气，是我们晋中人追求和谐发展的“宜居梦”，然而当我们城市交通变得越来越拥堵，花在路上的时间越来越多的时候，我们就需要思考、改变我们的自身行为、重新考虑出行方式。 公共自行车在为市民提供低碳、绿色出行生活方式的同时，也成为节能减排的助推器。2015年，晋中市公共自行车已圆满完成一期站点建设，受到了市民的一致好评。为满足广大市民的出行需求，二期站点建设即将启动，为使新建站点规划更加合理，特向广大市民征集新建站点规划意见。 一、活动组织 晋中市交通运输局 晋中市规划和城市管理局 晋中市城市汽车客运管理处 晋中环通公共自行车服务有限公司 二、活动时间 征集时间：公告发布起至2016年3月15日 数据统计：2016年3月16日—2016年3月23日 结果公示：2016年3月24日 三、征集方式 1、网络征集 （1）信息发布渠道 微信公众号：（市交通局、市规划局、市客运管理处、环通公共自行车公司等）； 微博信息发布：晋中发布、晋中公安等市政单位支持； 贴吧信息发布：百度贴吧晋中公共自行车吧、百度贴吧榆次吧； 平面媒体信息发布：晋中日报、晋中晚报等平面媒体；

网络媒体信息发布：黄河新闻网、晋中新闻网等。 （2）信息发布内容（模板） 2、现场征集 市民可于3月5日前往百货大楼广场、工人俱乐部广场、玉湖公园南门广场、晋商广场提出新建自行车站点的相关意见。 3、电话征集 四、新建站点原则及要求 1、建立站点原则：补空、加密、覆盖公益、进社区 以社区、公交点、商场、市场、学校、医院、公园广场为主。? 2、场地要求 （1）地面已平整硬化，面积达到长13米×宽2.5米。 （2）不占用盲道、消防通道；规避地下天然气、集中供热等资源；不占压窨井盖、 电力通信管网等市政设施。 （3）不影响周边通行，方便调度车临时停靠。 五、意见统计 1、征求意见对话框 市民在“晋中公共自行车服务”微信公众号回复“意见”两字，根据提示提出新建站点意见，包括“新建站点所属街道”“标志物”“推荐理由”等信息。 2、数据统计 上述三种途径所征集的意统一由晋中环通公共自行车进行数据统计，在征集截止一周时间内统计完成征集结果。 征集结果汇总至晋中市交通运输局、晋中市规划和城市管理局、晋中市客运办，统一时间进行公示。 2016年2月 附：《晋中市城区设置公共自行车站点建议表》、《晋中市城区居民小区建设公共自行车站点申请表》、《项目一期工程站点汇总表》。 晋中市公共自行车新建站点征集公告 蔚蓝的天空，清新的空气，是我们晋中人追求和谐发展的“宜居梦”，然而当我们城市交通变得越来越拥堵，花在路上的时间越来越多的时候，我们就需要 思考、改变我们的自身行为、重新考虑出行方式。 公共自行车在为市民提供低碳、绿色出行生活方式的同时，也成为节能减排的助推器。2015年，晋中市公共自行车已圆满完成一期站点建设，受到了市民 的一致好评。为满足广大市民的出行需求，二期站点建设即将启动，为使新建站点规划更加合理，特向广大市民征集新建站点规划意见。 一、征集方式： 1、网络征集 （1）关注“晋中公共自行车服务”微信公众号，回复 “意见”两字，提出新建站点意见； （2）百度贴吧“晋中公共自行车吧”评论留言。 2、现场征集 市民可于3月5日前往百货大楼广场、工人俱乐部广场、玉湖公园南门广场、晋商广场提出新建自行车站点的相关意见。 3、电话征集 二、新建站点场地要求及说明： 1、长13米×宽2.5米空白平整场地； 2、已规划建设站点明细详见附表。 三、征集截至时间： 2016年3月15日。 晋中市交通运输局 晋中市规划和城市管理局 晋中市城市汽车客运管理处 晋中环通公共自行车服务有限公司