长江武汉河段(下段)河道演变分析
长江武汉河段（下段）河道演变分析
【摘要】本文根据实测水文河道资料，分析了武汉河段（下段）河势的近期演变。通过深泓平面变化、纵向变化、洲滩变化、河床形态变化、冲淤变化等几个方面分析，得出结论：综合历史变迁和近期河床演变过程，在上游来水来沙及边界条件不发生重大改变的情况下，本河段仍将保持现有河势；受三峡工程蓄水影响，一定时期内本河段河床可能发生冲刷。受两岸节点以及防洪工程等边界条件制约，河段河型将维持较长时间，总的河势格局不会发生大的变化。
【关键词】武汉河段；河道演变；水文河道资料
1 概况
长江武汉河段上起武汉市汉南区纱帽山，下迄新洲区阳逻镇，全长70.3km。其中纱帽山至龟山为顺直分汊河段，长约35km；龟山至阳逻为微弯分汊河段，长约35.3km；武汉长江大桥以下1.8km左岸有汉江入汇，入汇口以下是汉口边滩；距武汉长江大桥以下7.0km处建有长江二桥，再向下游是天兴洲及其分汊河段，其中右汊南岸有青山边滩，1998年大洪水后边滩消失。
武汉河段中段有龟、蛇二山锁江，下段有青山、阳逻十里山以及白浒山等天然节点控制。主流自沌口走白沙洲左汊，过龟、蛇山节点，沿武昌深槽下行，平顺进入天兴洲右汊，其左、右汊在洲尾水口附近汇合后，经左岸阳逻下行至龙口折向右岸，然后沿右岸进入牧鹅洲水道。图1.1 为武汉河段（下段）河势图。
图1 武汉河段（下段）河势图
2 深泓平面变化
本文将该河段分成三段进行分析，一是三十七码头至天兴洲洲头段，该段历年深泓线偏靠右岸，平面摆动较小，但是深泓线分汊点及过渡段深泓线的变化较大，其变化规律与天兴洲洲头的淤积发展或冲刷回缩相关，随着天兴洲洲头护岸工程的逐步完成，加强了对河势的控制，洲头部位河床冲淤变化较小，左右汊分汊点位置基本稳定在丹水池附近。二是天兴洲分汊段，天兴洲左汊系弯曲汊道，历史上处于主汊地位，目前为支汊。左汊深泓线自进口至出口紧贴左岸，符合弯道水流运动规律，近四十年来左汊淤积萎缩，河床升高，原有的深槽淤积成为浅段，流路不集中，导致深泓线的局部摆动。天兴洲右汊原为支汊，现已演变为主汊。深泓线在主、支汊易位前后的走向变化不大，三是天兴洲汇流出口段，与分汊点变化情况相似，天兴洲左右汊深泓线汇合点位置随着洲尾的冲淤而发生上提下移变化，但变化幅度明显小于洲头分汊点。1959～2013年，左右汊深泓线汇合点稳定在距阳逻电塔以上3～4.5km的区域。天兴洲左右汊汇合后，深泓进入阳逻深槽贴左岸下行，历年来比较稳定，平面摆动不大。
3 纵向变化
武汉长江隧道岩土工程勘察难点与措施
复合式泥水平衡盾构，并包括主城区内竖井超深基坑（左右）施工、浅埋大跨度软弱围岩暗挖法（宽度约，长度）施工和大面积明挖（深度以上的长度达，最大宽度）施工等，设计与施工均对本次工程勘察提出了高度的技术要求，主要难点及相应的解决措施如下： 长江水域勘探测试 武汉长江隧道越江段宽度达，由于长江水位变化频繁，水流湍急，航运交通繁忙，且长江河床段工程地质条件和水文地质条件复杂，为了做好长江水域勘探与测试工作，采取了如下有效措施： 在深入研究本江段的水文特点的基础上，专门设计和拼装了江上钻探作业船，针对每个勘探孔的位置、水流方向和航道要求，分别制定了相应的抛锚定位方案，从而保证了钻探作业船定位快速、准确，且作业船工作期间稳定性效果。 由于江水最大深度达，流速急且不稳定，勘探孔位置固定十分困难，为了保证准确固定勘探孔，采用高强度定位套管结合三角定位锚绳定位，并采用三重套管阻隔汹涌的江水，保证了勘探孔内勘探测试工作顺利进 27m 21m 30~40m 15m 240m 44m 2.1.1400m 2.1.1.2.1.2.24m 坡不超过。隧道主体工程采用盾构法、明挖法和局部暗挖法施工，采用复合式泥水加压盾构工艺，外径。另外江北竖井长×宽×深、江南竖井长×宽×深。工程总投资为亿元。隧道的地理位置见图 根据武汉城市建设投资开发集团有限公司（现武汉长江隧道建设有限公司）发布的本工程项目招标信息，本公司凭着合理的报价、严密的技术和施工方案，成为本项目的中标单位承担完成了本工程勘察工作。公司于年月日成立了武汉过江隧道工程项目部，依据招标文件相关条款及现行国家、行业和地方的规程规范要求编制了勘察纲要，于同年月日开工，月日提交了《武汉长江隧道工程场地岩土工程勘察报告书（详细勘察阶段）》。该工程可行性研究阶段岩土工程勘察工作由公司于年月～月完成，所提交的《武汉长江隧道（含地铁）工程可行性研究岩土工程勘察报告》获湖北省年度优秀工程咨询成果一等奖。 武汉长江隧道是国内当时水压力最大、一次推进距离最长的盾构法城市道路交通隧道，首次采用以上大直径 4.5%11.38m 20m 39.66m 28.4m 20m 39.66m 27.7m 20.52004210226618200246200310m ２．勘察工作难点及其措施 武汉长江隧道工程是我国“万里长江第一隧”，在本工程勘察过程中，针对勘察技术要求和沿线勘察施工条件，归纳了勘察工作的主要难点，通过应用创新成果、先进勘察技术和采取有效的施工措施，使这些难题均得以圆满解决，为本工程建设提供了准确的岩土工程勘察资料。 关键词：武汉长江隧道岩土工程勘察同位素示踪法旋切式钻探动态跟踪纠偏。 武汉长江隧道工程是我国长江第一条过江交通隧道工程，是业内公认的“万里长江第一隧”。该隧道是武汉市主城区过江交通的重要主干道，是经国家发展计划委员会批准立项的大型重点工程。 该隧道位于武汉长江大桥、武汉二桥之间，包含长的地面道路、长的隧道以及汉口和武昌共条匝道，隧道江北起点为汉口大智路与铭新街的交叉口，相继穿越中山大道、江滩公园、长江、和平大道、友谊大道，最后到达江南终点武昌沙湖。该工程道路等级为大城市主干道，设计通行车速度公里小时，隧道内设双向四车道，各车道宽为，车道净高，最大纵 １．工程概况 30m 3600m 650/3.5m 4.5m 34万凯军李大毛 武汉长江隧道岩土工程勘察 难点与措施
长江上中下游的分界点及各河段的特征-初中地理知识
长江上中下游的分界点及各河段的特征 【知识点的认识】 从江源到入海口，可分为三大段：四川宜宾以下始称为长江；湖北宜昌以上为长江上游；宜昌至江西湖口为长江中游；从湖口至入海口（崇明岛）为下游。 上游段，约长 3500 公里，楚玛尔河是长江的北源；木鲁乌苏河是长江的南源，流程较长，水量也较多，按照河源唯远的原则，其最长支流沱沱河应为长江的正源。自当曲河口到青海玉树一段称通天河，长 813 公里，河道较宽，水流舒缓。 中游段，约长 1000 公里，因流经四川盆地，故俗称川江。从宜宾到重庆，河道颇曲折。自奉节白帝山到宜昌南津关一段，江水穿过四川与湖北边境山区的大峡谷地带，自西至东有瞿塘峡、巫峡、西陵峡，统称三峡，全长 204 公里，滩多流急，江水落差甚大，自古称为长江天险。 下游段，约长 1850 公里，江水落差甚小，水流缓慢，江面宽阔，一般都超过 2 公里，最窄处也有 650 米。 【命题的方向】 考查了对长江上中下游的分界点及各河段的特征的认识，基础知识。 例：长江上游与中游划分界线是宜昌，中游与下游的划分界线是湖口。 分析：长江源自唐古拉山，干流先后流经青海、西藏等 11 个省（自治区、直辖市），最终注入东海，全长 6300 千米，是我国第一长河，也是世界第三长河。 解答：自四川省宜宾以下始称为长江。湖北宜昌以上为长江上游，宜昌至江西湖口为长江中游。中游段地势低平，河道蜿蜒，水面宽阔，流速锐减。从湖口至入海口的下游段地势更趋低平，江面更为开阔。 故答案为：宜昌；湖口。 点评：考查长江上、中、下游的分界点。 【解题思路点拔】 熟记长江上中下游的分界点及各河段的特征。上中下游的分界点。 1/ 1
宜昌东阳光长江药业股份有限公司
宜昌东阳光长江药业股份有限公司 2017年度环境信息公开 根据《企业事业单位环境信息公开办法》的有关要求，我公司自愿公开如下信息。 一、环境保护方针 我公司的环境方针为：科学规划，合理布局；清洁生产，节能降耗；绿色为先，强化意识；遵纪守法，持续发展。 二、企业基本情况 1、生产情况 2017年，公司生产磷酸奥司他韦等原料药共15.07吨，颗粒剂、片剂、胶囊剂等口服固体制剂共计368.97吨，截至2017年12月31日止，年度营业额为人民币160157万元。 2、消耗情况 2017年，公司总用水276415吨，用电1818.55万kwh。原料药生产中消耗物料排名前三为乙醇、二氯甲烷、甲醇，分别为383.24吨、219.8吨、183.65吨；口服固体制剂生产消耗物料排名前三为蔗糖、原料药、药用乙醇，分别为117.53吨、21.12吨、18.13吨。 三、污染物排放情况 1、废水排放 本年度3号地胰岛素工厂污水处理站运行正常，处理废水2623吨；全公司自行处置及委托处置工业废水共26545吨。 2、废气排放 本年度排放废气75546.24万立方米。 3、固废处置 本年度处置一般固体废物（纸质物、塑料、金属等）及生活垃圾共554.51吨；委托湖北省天银危险废物集中处置有限公司处置医药废物（HW02）10.05吨，有机溶剂废物（HW06）15吨，贮存场所规范，台账清楚，转移联单完整。 四、环境管理情况 1、建设项目情况
2、环境监测 根据政府环保部门的要求，结合公司环境监测的需要，公司在自主开展废水监测的基础上，委托武汉华正环境检测技术有限公司对公司各排放口开展环境监测，各项污染物排放浓度均符合批复的相关排放标准限值要求。 （1）废水检测结果单位：mg/L（注明除外）
宜昌长江三峡游轮中心项目修建性详细规划设计任务书
长江三峡游轮中心项目 修建性详细规划设计任务书 (草稿1) 一、规划背景 为了贯彻落实省委省政府“两圈一带”战略，推进现代化特大城市建设、加快建设三峡旅游度假区，更好地利用规划区山、河、水、坝、岛、城等优质组合特征，按国际一流、国领先的水平规划、建设、经营好长江三峡游轮中心项目，长江三峡游轮中心开发委托澳大利亚PTW公司开展长江三峡游轮中心项目修建性详细规划的编制工作。 二、规划设计任务 本次规划设计的主要任务是，在《市城市总体规划》的引领下，在克而瑞(中国)信息技术编制的《三峡游轮中心项目咨询报告》的基础上，对项目地块进行的建设深化和细化设计，用于指导项目的施工图设计。其编制深度要达到中华人民国建设部、省及市规划局关于编制“修建性详细规划”有关规章和规定的要求。 三、规划围 长江三峡游轮中心项目拟建于西陵区夜明珠和夷陵区虾子沟一带，地块位于市西陵区和夷陵区平湖半岛风景区，
黄柏河左岸。项目用地总面积为400514平方米（约600亩）。用地围按照行政区域划分为两宗用地，一宗地位于西陵区夜明珠，用地面积144719平方米（下称A地块，约217亩）；另一宗地位于夷陵区虾子沟，用地面积约255795平方米（下称B地块，约383亩）。 四、设计依据 1、《市城市总体规划（2011-2030年）》； 2、《城市规划编制办法》（中华人民国建设部令第146号）； 3、《城市规划编制办法及实施细则》（中华人民国建设部建规〔1995〕333号）； 4、《省修建性详细规划编制技术规定（修订稿）》（2001.11.23） 5、《市城乡规划管理技术规定》(2010年版)； 6、本地块规划用地地形图； 7、克而瑞(中国)信息技术编制的《三峡游轮中心项目咨询报告》。 五、规划经济技术指标 见附件。 六、规划设计目标 通过深入研究悠久的历史底蕴，感受流淌在这一区域深
武汉长江隧道工程---第二分册(技术方案)
第一部分系统总体技术方案设计 起草：苏金明技术经理 第一章中央计算机子系统 第二章火灾自动报警子系统 一、对隧道火灾的特别理解 概述 公路过江隧道是为使公路从江河地层内部通过而修建的建筑物,是一种与外界直接连通的有限的相对封闭的空间，隧道内有限的逃生条件和热烟排除出口少，使得隧道火灾具有燃烧后周围温度升高较快、持续时间长、着火范围往往较大、消防扑救与进入困难等特点增加了疏散和救援人员的生命危险，隧道衬砌和结构也受到破坏，其直接损失和间接损失巨大。随着我国公路建设的发展，长隧道及特长隧道不断增多, 隧道自身的结构特点和以往隧道火灾的特点以及隧道的消防安全设计已成为新的研究课题。就过江公路隧道存在的火灾危险性，人员安全疏散要求和隧道紧急事故处置程序等多方面问题都需要在设计时给予足够的考虑。 1．公路隧道存在的火灾危险性 根据隧道自身的结构特点和以往隧道火灾的特点，可归纳以下五条隧道火灾危险性：1.1 多样性和不确定性 由于隧道长度、断面、交通量、车型、车载对可燃发展蔓延规律具有多样性和不确定性。隧道越长，交通量越大，火灾发生的概率越大；据国外20 世纪90 年代的统计资料显示，隧道火灾发生的概率为10 次/（亿车*km）～17 次/（亿车*km）；隧道火灾荷载主要取决于车载可燃物种类及其数量、车内装修和车载燃油类型和数量等。 表1：不同车辆的火灾荷载
1.2 灭火救援难度较大 较长隧道近似于封闭空间，火灾发生后，隧道内烟雾大，能见度低，散热慢，温度较高,起火点附近未进行防火保护的隧道承重结构体的混凝土容易发生崩落。根据国内外隧道混凝土衬砌火灾试验研究可知，混凝土衬砌在300℃～400℃时强度开始降低，表面开始产生裂纹，400℃以上强度急剧降低，600℃时试件表面裂纹贯通，800℃以上出现崩裂；由于隧道火灾发生前，隧道衬砌和地层已存在着因挖掘和设置支撑等引起的应力和变形场；此外，由于衬砌内含有水分，当火灾发生时，衬砌中的水变成蒸汽，在衬砌内成千倍地膨胀，从而产生巨大的压力；由此导致隧道衬砌发生崩裂的温度大大降低。国外针对钻孔隧道衬砌火灾试验研究表明，混凝土表面温度达到200℃时，10～15min 内混凝土衬砌就会发生爆裂、崩落。隧道内灭火条件有限。交通隧道、特长隧道内，容易产生灭火救援路线与疏散路线、烟气流动路线的交叉，加之救援面和救援途径有限，火灾扑救难度较大。 1.3 火灾会产生跳跃性蔓延 由于隧道内空气不足，火灾时可燃物主要是不完全燃烧，产生的CO 等不完全燃烧产物随高温烟气流动，当有新鲜空气补充，并遇到新的可燃物时，即会引发新的燃烧，从而出现火灾从一辆车跳跃到另一辆车的“跳跃式”蔓延。 1.4 易造成交通堵塞和出现二次灾害 双向交通隧道、单向单车道隧道、车流量大或处于交通高峰期的隧道发生火灾时，由于隧道内能见度低疏散通道有限，加之驾驶人员对烟火的恐惧，容易出现慌不择
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最新宜昌市导游词 宜昌市是长江三峡东口，是一个旅游的好去处，吸引了很多游客去游玩，导游要做好宜昌市的景点介绍，让游客了解宜昌市的特色美景。下面是学习啦带来的最新宜昌市导游词，欢迎欣赏。 最新宜昌市导游词篇一宜昌，古称夷陵，因水至此而夷.山至此而陵得名，是三国古战场，是楚文化发祥地之一，是伟大的爱国诗人屈原、民族和睦使者王昭君的故乡。 宜昌位于湖北西部，长江中上游分界处，素有川鄂咽喉、三峡门户之称。宜昌市辖5个城区、3个县级市和5个县，市域面积21083.58平方公里，人口415万，其中城区面积4249平方公里，建成区面积61.53平方 公里，城区人口133万。 宜昌历史悠久，在夏、商、周时代为古荆州地。战国为楚邑，是楚文化的发祥地之一。楚顷襄王二十一年(公元前278年)，秦将白起拔郢烧夷陵于此。东汉建安十三年(20**)的吴魏夷陵之战;蜀汉章武二年(222年) 的吴蜀夷陵之战均发生在这里。明、清时期，为夷陵州治和宜昌府治。1949年以宜昌县城区及近郊设市。宜昌
在1949年前经济非常落后。中华人民共和国建立后，这座古城开始焕发青春。宜昌人杰地灵。著名的长阳人在一二十万年前就在此活动，七八千年前，宜昌的先民就繁衍生息于此，相传为中华民族始祖的轩辕黄帝的正妃嫘祖娘娘就是宜昌西陵人，世界文化名人屈原，中国古代民族和睦使者美人王昭君、清代著名学者杨守敬等许多历史文化名人都诞生在这块美丽的土地上。著名诗仙李白、武圣关羽、茶圣陆羽以及唐宋八大家之一的欧阳修、明末率土司兵勇赴国难的巾帼英雄秦良玉等等等等太多的历史名人都在宜昌留下他们的足迹。 宜昌水清水秀，中国十大风景名胜之一的长江三峡就在境内，现已形成了以自然风光、现代工程、人文景观为代表的旅游文化品牌，现已初步形成一体四线的旅游格局。即：以宜昌城区、葛洲坝工程、峡口风景区、三峡大坝为主，集上述周边景观的一体。以长江三峡的三峡线，清江土家民风、民情、民俗的三民线，三国古战场遗迹的三国线，世界文化名人屈原、中国古代美人王昭君、神农架野人探险的三人线的四线。此外近几年还相继推出了大老岭、玉泉寺、龙门河、柴埠溪等景区。这些景区，相得益彰，相互辉映，为宜昌的旅游增
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A. ①②③ B. ②③④ C. ①③④ D. ①②④ 火地岛是拉丁美洲最大的岛屿，西部和南部山地为安第斯山脉余脉。东部和北部为平缓低地，覆盖第四纪冰川沉积和火山灰砾，多湖泊和沼泽湿地岛 上雪线高度仅500~800米，有很 多树木，树冠形状奇特，当地称 作“醉汉树”，图示为火地岛及 其周边区域图。回答下列各题。 7．关于图示岛屿叙述正确的是 ①西部沿岸暖流增湿，东部沿岸 寒流减湿②山脉大致呈南北向， 山脉阻挡，形成西部多雨区和东部雨影区 ③岛上湖泊多为冰川作用形成④地处太平洋板块与美洲板块碰撞挤压处，多火山地震 A. ①② B. ②③ C. ①③ D. ③④ 8．火地岛上雪线高度仅500~800米的主要因素是 A. 纬度 B. 海拔 C. 海陆位置 D. 地形 9．据图推测“醉汉树”的树冠朝向 A. 西北 B. 西南 C. 东南 D. 东北 和田玉是一种深埋在地下的白云岩变质而成的大理岩，再经岩浆活动形成的岩石(这种石包玉的石与玉界限清楚，可以分离)。当岩石露出地表，经风化、流水冲刷和搬运，沉积，石与玉则分离，这便形成鹅卵石状的籽料。据此回答下列各题。 10．籽料形成过程中的地质作用先后顺序是 A. 岩浆侵入一变质作用一外力作用一地壳运动 B. 变质作用一岩浆侵入一地壳运动一外力作用 C. 变质作用一地壳运动一岩浆侵入一外力作用 D. 外力作用一变质作用一岩浆侵入一地壳运动 11．根据材料和图片信息，图中寻找籽料的最佳地段是 A. ① B. ② C. ③ D. ④ 第II卷（非选择题） 二、综合题 12．阅读材料，回答下列问题。 材料一我国是一个多湖泊的国家，其中青藏高原的西北部因地形地质，冰川、冻土等原因，而形成了世界上海拔最高、数量最多的湖盆群。尤其是阿里和那曲是湖泊的主要分布区由于在藏语中湖泊称之为“错”，因而有人将穿越青藏高
长江各段平均水深及平均宽度
长江各段平均水深及平均宽度 长江水深不等，一般仅指主航道水深。参考下表： 宜宾－－兰家沱 1.8米 兰家沱－－娄溪沟 2.5米 娄溪沟－－羊角滩 2.7米 羊角滩－－白尾 2.9米 白尾－－武桥 3.2米 武桥－－皖河口 4.0米 皖河口－－燕子矶 4.5米 燕子矶－－龙爪岩 10.5米 长江通航能力首先在航道水深，从长江口的拦门沙，到中上游的航道，都必须进行整治。长江口自然水深仅6米，70年代后靠人工整维持在7米，98年后经一期整治达8，5米，04年二期工程完成后，水深才达到10米。而芜湖江段航道直到05年水深才由4，5米达到6，5米。根据国家?十一五?规划，交通部制定了《长江干线航道发展规划》。根据这一规划，十一五期间国家将投入160多亿元整治长江航道，至2010年，长江干流的通过能力将达到如下标准： 南京港以下常年可通航2．5万吨级海轮和由2000－5000吨级驳船组成的2万－4万吨级船队； 南京至安庆水深达到6米，可通航5000－1万吨级海轮或由2000吨级驳船组成的2万－4万吨级船队； 安庆至武汉水深达到4．5米，可较大幅度地延长5000吨级海船的通航期； 武汉至城陵矶水深达到3．7米，可通航由3500吨级油驳组成的万吨级油运船队，利用自然水深可通航3000吨级海轮； 重庆至宜宾水深达到2．7米，可通航千吨级船舶。
1931年，美国万吨级‘加利福尼亚’油轮曾自长江口直达武汉，这是许多炸桥派津津乐道的一件事，在它们看来，如果长江上没有南京那座?垃圾桥?存在的话，一定会有无数的万吨巨轮开到长江中上游来。 事实真相：1931年8月，长江发生大洪水。由于7月份长江流域降雨量超过常年同期一倍以 上，致使江湖河水盈满。8月，金沙口、岷口、嘉陵江均发生大洪水。当川江洪水东 下时，又与中下游洪水相遇，造成全江型洪水。沿江堤防多处溃决，洪灾遍及四 川、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、河南等省，中下游淹没农田5000多万亩，淹死 14.5万人。其中两湖灾情最重，湖北70个县中就有50个县受灾。南京、武汉两大城 市均被水淹，武汉最高水位达2020米，创1865年建站以来最高记录，武汉市区大部 分水深数尺至丈余，许多街道均可行船，死于洪水、饥饿和瘟疫的有3.26万人。整个 江汉平原一片汪洋，洪水浸泡达三个月之久。 当年的万吨轮纯粹是靠着洪水的水深开上来的，说不定还没装什么货！正常情况下万吨轮吃水9米，武汉段就算是丰水期都没有这样的水深！ 这是以前新浪的新闻，看看重庆人当时是怎么说的： 库区不能航行万吨级船舶 7000吨级船舶能够航行，是否意味着库区已经能航行万吨级船舶？重庆海事局表示，目前整条长江水深不一，存在许多肠梗阻。不但万吨级无法通行，就连?广运77?也存在搁浅风险，每年至少有6个月时间不能满载。 据介绍，目前重庆上游部分地区的水位只有2.9米左右，重庆下游宜昌至武汉段，水也不够深，而且航道比较窄，通行的货船载重一般只有两三千吨。?广运77?号货轮昨天首航没敢满载，只拉了3000多吨货物，吃水就达到3米，离7000吨的核载量还差得远。 您现在的位臵：长江航道局>>航道维护>>月度维护水深>>文章正文 >>>二00六年五月份长江航道维护水深 二00六年五月份长江航道维护水深 作者：hdwh文章来源：本站原创点击数：144更新时间：2006-4-29 一、主航道
长江及市内水系与武汉市的发展
长江及市内水系与武汉市的发展 江河文明与城镇和谐发展（作者：方立娇） ——长江以及武汉市内水系与武汉的发展 在武汉市，汉水注入长江形成武昌、汉阳、汉口的三镇格局，我们看了武汉市地图便可知道，不仅长江从市中心穿过，同时武汉市也有大大小小城内湖泊100多个，所以武汉市可以说是研究江河文明和城镇发展的重要案例。拥有３５００多年文明传承与积淀的武汉，早在宋元之际，就成了知名的港口城市，素有“东方芝加哥”之称，被认为是振兴长江全流域经济，带动我国东、中、西部经济协调发展的“命脉”所在。 图一：武汉市水系图 第一篇：长江以及市内水系与武汉的历史沿革 据近年考古工作发现，一万多年前，武汉地区已有先民生息繁衍。市郊黄陂的盘龙城遗址，考证为距今3500年前的商代方国宫城，也是迄今为止在长江流域发现的唯一商代古城。武汉在夏代属荆州，殷末属南国，周初属周南，秦属南郡，汉属江夏郡。明成化年间，龟山以北的汉水支流逐渐成为汉水入江主流形成武昌、汉阳、汉口的三镇格局。1856年鸦片战争后，陆续有十几个国家涌进汉口，设领事，开租界，办商行。清朝中期，汉口成了非常繁荣的城市，与汉阳、武昌形成“三镇鼎立”。1926年12月，国民党中央执行委员决定以武昌、汉口、汉阳三城为一大区域，定名武汉”。1986年12月，国务院公布武汉市为国家历史文化名城。 历史上发生在武汉的故事总也离不开“水”。比如东汉末年，曹操初步统一北方后，于建安十三年(208)赤壁之战；汉口开埠在第二次鸦片战争中，清政府被迫签订了《天津条约》和《北京条约》，规定增开汉口等11座城市为通商口岸。 说不清是武汉拥抱了长江，还是长江选择了武汉。 第二篇：长江及市内水系与武汉的和谐发展 一.长江与武汉的发展 近代，武汉借助得天独厚的水利优势得到了长足的发展，尤其是新中国成立之初，百废待兴的中国重点建设由苏联援助的１５６项工程，武汉受到重点安排，成为这一时期国家重点建
湖北宜昌长江公路大桥
湖北宜昌长江公路大桥 湖北宜昌长江公路大桥位于湖北省宜昌市猇亭区，是沪渝高速公路在湖北省境内跨越长江的一座特大桥。该桥是第一座完全由中国自己设计、施工、监理的特大跨径悬索桥，为宜昌主城区跨越长江南北两岸的重要通道。大桥长1188米，全宽30米（含人行道）。总投资8.95亿元。 建设历程 项目于1998年2月10日开工建设，2001年9月19日建成通车投入试营运。 科技创新 建桥之中，建设者始终把科研攻关、科技创新和运用现代科技成果贯穿于设计、施工和管理全过程，向科技要质量，向科技要效益，在特大型悬索桥关键技术研究攻关方面取得了20多项成果，获得部、省多项奖励，创直接经济效益4000余万元。 如南岸锚碇开挖深达80余米，当时号称”华中第一坑”。按原定设计方案需投资2000多万元进行防护治理，技术人员及建设者改用棚架护壁法整治，节省投资2000余万元。通过吸收采纳国外先进技术，改大桥钢箱梁矩形设计为鱼鳍式扁平设计，节省投资2600万元。 特种技术 若干个特种技术在国内的首次运用，体现了大桥的建造难度：首次对悬索桥钢箱梁顶板进行加矮肋的优化设计，可以有效地减少荷载作用
下桥面板的变形；首次采用外置式吊索锚箱结构，提高了结构受力性能，改善了施工及养护条件；首次采用结构仿真分析对悬索桥各主要结构部分进行全面的模拟分析计算，科学地验证了结构安全的可靠性和合理性；首次在”地区气候极端高温43.9摄氏度，极端低温-14.6摄氏度，温差达到近60摄氏度”这样严酷气候条件下，在大跨度悬索桥钢桥面铺装中成功地采用厚7厘米的双层SMA钢桥面铺装技术，杜绝桥面因钢板与沥青混凝土粘连不好而出现”搓板路”现象。 桥梁建筑 宜昌长江公路大桥全长1188米，主桥净跨960米，桥梁全宽30米（含人行道），桥头接线约5公里，设计行车速度为80公里/小时，桥面高程为83.24米，最高通航水位为52.18米，桥型采用双塔单跨钢箱梁悬索桥，单孔净跨长度为目前国内同类桥型第三（包括香港青马大桥）；全线设有安全、通讯、监控、供电、服务等设施，并配备景观和交通照明工程，总投资8.95亿元。 重要意义 宜昌长江公路大桥是国家公路网主骨架沪渝高速主干线在湖北境内跨越长江的一座特大型悬索桥，是交通部和湖北省”九五”交通重点工程，也是宜昌主城区跨越长江南北的重要通道。 宜昌长江公路大桥的建设，对于加快沪渝国道主干线的建设步伐，改善国家公路网主骨架的”瓶颈”制约状况，服务三峡工程，促进西部大开发具有十分重要的意义。
《十宜高速越长江三峡选址方案及景观影评报告》通过评审
《十宜高速越长江三峡选址方案及景观影评报告》通过评审 《十堰至宜昌高速公路兴山至长阳段穿越长江三峡风景名胜区选址方案及景观影响近日， 评价专题报告》通过专家评审。 实地查看、听取《报告》编制情况汇报、审议《报告》文件后，专家组认为《报告》资料翔实，思路清晰，推荐方案选址唯一性论证充分，基本符合国家相关法律法规要求，原则同意通过评审。 专家组要求编制单位要进一步研究与相关规划的符合性，完善方案比选内容，补充弃渣及施工便道方案，增加生物多样性保护内容。进一步优化过江大桥互通布设方案，研究长江北岸设置互通的可行性，提出沿线景观修复措施。 本次评审活动的举行是县高速办组建后主动履职、积极争取的结果，也是咨询机构克服疫情影响、辛勤工作的结果，将为其它专题工作乃至整个项目的推进奠定重要基础。 据了解，十宜高速公路是十四五时期途经我县的三条高速公路之一。这三条高速公路分别是：十宜高速公路，起于兴山平邑口，止于长阳贺家坪，途经水田坝、泄滩、沙镇溪、郭家坝、九畹溪、杨林桥，秭归境内全长约63.5千米。宜渝高速公路，起于三峡翻坝高速公路秭归互通，途经九畹溪、两河口、梅家河，经巴东、巫山，最后接重庆，秭归境内全长约59.5千米。巴张高速公路，起于巴东溪丘湾，止于湖南张家界，磨坪乡境内全长约11.2千米。十宜、宜渝、巴张三条高速公路纵横秭归全境130多千米，连接10个乡镇，拟设互通11处，在秭归投资300多亿元，将使秭归县真正迎来高速时代。三条高速公路的建设将使秭归交通内循环发生根本性改善，使秭归对外交通更加畅达便捷，使全县丰富的文化旅游资源得到充分彰显，将为秭归经济社会高质量发展插上腾飞的翅膀。 （非正式文本，仅供参考。若下载后打开异常，可用记事本打开）
公路大桥工程设计
公路大桥工程设计 摘要：宜昌长江公路大桥是沪蓉国道在宜昌跨越长江的工程，主桥采用主跨960m钢悬索桥。本文重点介绍该桥的建设条件、主要设计构造以及设计、施工、科研的特点。 关键词：道路桥梁 一、桥位概况 宜昌长江公路大桥是沪蓉国道主干线在宜昌长江河段跨越长江经湖北省西段进入重庆市的特大型一级公路桥梁，是国家"九五"重点建设工程。桥址位于宜昌市虎牙滩，距城区约15km，上游距葛洲坝22km、三峡大坝40km，下游距枝城长江大桥约45km。 二、主要设计标准 1．公路等级：一级公路。 2．荷载等级：汽-超20，挂-120；人群：3.5kN／平方米。 3．大桥设计时速：80km/h。 4．大桥桥面宽度：钢箱梁全宽30m，按四车道布置，两侧风嘴上各设一人行道，桥面净宽26m。 5．接线路基宽：24.5m，四车道。 6．地震烈度：基本烈度为6度，按7度设防。 7．温度：桥位区域极端最低温度一14.6℃，极端最高温度43.9℃，年平均气温16.5℃。 8．风况：设计基准风速为29m／s，成桥颤振检验风速为44m／s。 三、工程设计 1．主桥总体布置
悬索桥主跨跨度为960m，主梁简支在两侧桥塔横梁或交界墩承台上。主桥南岸通过三孔30m简支梁桥同南岸互通工程相接，北岸通过跨度为16，20，25（m）空心板组合的引桥跨318国道、接北岸接线工程。主桥桥梁全长1206m。 2．悬索桥主要设计参数 结构型式：单跨双绞悬索桥； 主缆跨径（m）：246.255＋960＋246.255，主缆矢跨比：1／10； 主缆直径（mm）：655（索夹外，空隙率20％），647（索夹内，空隙率18％）； 主缆中心距（m）：24.4吊索直径（mm）：45； 吊索间距（m）：12.06（边吊索距桥塔中心15．69）； 桥塔高度（m）：北塔112．415（承台顶面以上），南塔142．227（承台顶面以上）； 加劲梁全宽（m）：30.00加劲梁中心高（m）：3.0。 3．结构设计 （l）桥塔结构 因为南北两岸地势条件及地质情况不尽相同，南北两桥塔结构上略有区别：南塔承台以上塔高142．227m，有三道横梁，行车道主梁及南岸引桥支承在下横梁上；北塔承台以上塔高112．415m，设上、中两道横梁，行车道主梁及北引桥支承在交界墩上。南北两塔均采用分离式承台，每一承台长19.1m、宽9.1m、高7m，其下设8根直径2.5m的桩基础。北塔上游塔 柱下桩基长18．6m；下游塔柱下桩基长14．6m。南岸桥塔16根桩基长度均为27m。
长江水文特征
长江航道环境基本特征系列二（水文、气象）（一）水文 长江干线6、7、8、9四个月为洪水期，水位高，流速大；12月至翌年3月为枯水期，水位低，流速小，航行条件差；4、5、10、11四个月为中水期，水位适中，为全年航行条件较好的时期。 (1)长江上游自然河段水位周期变化，比降、流速较大，水流流态紊乱。在洪水季节，洪峰来临时，水位日涨落剧烈。回水变动区段，中枯水期比降小、流速缓慢，流态平稳，洪水期恢复自然状态，比降、流速较大，水流流态紊乱。长江上游，主要有嘉陵江、涪江、渠江、乌江等河流汇入长江。 (2)库区航段，水深富裕，比降小、流速缓慢，流态平稳。三峡水库根据工程进展及防洪、通航的需要在145m至175m水位间运行。每年5月末至6月初，水库水位降至汛期限制水位145m。整个汛期6-9月份，除入库流量大于下游河道安全泄量时拦截超额洪水，水库水量抬高外，一般维持在145m运行。汛末10月水库蓄水，逐渐升高到175m运行。12月至历年4月底水库按保证出力要求运行，并逐步降落，以增加下游流量和电站出力，但枯季消落最低水位不低于155m，以保证水库回水变动区航道水深。三峡库区季节性水位运行示意图如下： 图三峡库区季节性水位运行示意图 三峡库区年径流丰富，主要来源于降水，通过各支流汇集于长江。径流量变化与降水的季节性变化一致，洪水季节发生在每年的6-10月，枯水季节发生在每年的11-次年4月。汛期6-10月径流量占全年70%以上，根据宜昌站多年实测资料分析，主要水文特征如下：最大年径流量5205亿立方米；最小年径流量3570亿立方米；多年平均径流量4390亿立方米。实测最大流量70800m3/s，实测最
长江中游武汉―九江河段河道卡口及其阻洪可能效应探讨
第19卷第4期2004年8月 地球科学进展 A DVAN CE S I N E AR TH S C I E N C E V o l.19 N o.4 A ug.，2004 文章编号：1001-8166（2004）04-0500-06 长江中游武汉—九江河段河道卡口 及其阻洪可能效应探讨* 施雅风1，张 强1，姜 彤1，王 俊2 （1．中国科学院南京地理与湖泊研究所，江苏 南京 210008； 2.水利部长江水利委员会水文局，湖北 武汉 430000） 摘 要：探讨了长江中游武汉九江河段河道卡口的地质地貌方面特征，并通过对历史水文数据的分析研究了中游河道卡口对洪水的阻碍作用。并以田家镇卡口为典型案例，利用研究河段的水文资料，分析了中游河道卡口对洪水排泄的阻碍作用；如若实施田家镇扩卡，将对中游的防洪是有利的，而且会大大减轻中游特别是武汉的防洪压力，但有可能对下游河势的稳定、河床演变等造成影响，并可能造成其它环境影响，尚需进一步研究。当前全球变暖、水循环加剧、长江中游降水增多，长江中下游将面临更大防洪压力，通过长江中下游扩卡增泄，以适应当前全球变暖的影响。 关 键 词：长江中游；河道束窄段；阻洪效应；田家镇卡口；防洪措施 中图分类号：P33 文献标识码：A 长江流域洪涝灾害对其流域社会经济的可持续发展造成了极大的危害，被称为中国的心腹之患。但在整个长江流域中，长江中下游是重灾区。《中国大洪水》［1］记载了1840—1992年共153年全国各大河流洪水情况，长江流域有59年发生洪水灾害，其中长江中下游地区43年发生洪灾，即长江洪水73％的年份殃及中下游。1954年全流域特大洪水长江干堤和汉江下游堤防溃口5处，扒口13处。1998年长江发生全流域大洪水，多数河段水位高出历史最高水位，干堤较大险情近1700处，其中淹没耕地23.3万hm2，受灾人口200余万人，灾害仍然主要在中下游。 当前全球变化及其引起的诸多环境问题已引起人们的广泛关注。全球变暖导致水循环加快，降水与蒸发增加。政府间气候变化专门委员会（I P C C 2001）第三次报告（T A R）［2］指出：全球变暖导致降水变化中若干区域总降水量增加，而大降水或极端 降水事件的增加更为显著。A r n e l l［3］对世界各大河流径流变化均进行过计算，在各种模式计算的情景下，长江流域降水增加10％～25％，潜在蒸发增加8％～15％，径流量增加1％～37％。而直接应用H a d c m3模式，计算出径流增加最大值为37％。高学杰等［4］区域气候模拟结果表明，在C O2倍增时（2050年左右）长江流域降水量可能增加10％～20％。因而未来长江中游将面临更为严峻的防洪形势。本文探讨长江中游河道束窄段的地质地貌特征，并以黄石—武穴河段的田家镇卡口为典型案例，探讨和分析了河道卡口对上游来水的阻洪效应，以及卡口对中游泄洪的影响。 1河道扩卡问题的提出 在未来全球持续变暖的情景下，长江中下游地区降水将增加。大降水或极端降水事件的增加将使长江中游洪水发生机率大大增加。长江洪水有峰 * 收稿日期：2004-01-29；修回日期：2004-03-25． *基金项目：中国科学院南京地理与湖泊研究所知识创新工程所专项基金项目“2050年前长江灾害性洪水趋势与致灾环境演化预研究”（编号：S S220007）；中国科学院知识创新工程重要方向项目“长江中下游洪水孕灾环境变化、致灾机理与减灾对策”（编 号：K ZCX3- S W-331）资助． 作者简介：施雅风（1919-），男，江苏海门县人，研究员，中国科学院院士，主要从事地理学、冰川学研究．
长江大桥作文500字3篇
长江大桥作文500字3篇 长江大桥作文500字3篇 “你从雪山走来，春潮是你的风采；你想东海奔去，惊涛是你的气概；你用甘甜的乳汁，哺育各族儿女；你用健美的臂膀，挽起高山大海；我们赞美长江，你是无穷的源泉，我们依恋长江，你有母亲的情怀……”每次歌声响起，眼前就浮现您伟大的巨龙形象。下面是小编我为您准备的长江大桥作文，希望能对您有所帮助。 长江大桥作文500字篇1你去过武汉吗？你知道武汉有什么好玩的地方吗？你知道武汉有多少著名的景点吗？哈哈，被我的问题问到了吧！你不知道吧！武汉有很多好玩的地方：有木兰天池、晴川阁、武汉大学、黄鹤楼、长江大桥等等。其中我最喜欢的是雄伟的长江大桥，它是武汉标志性的景点之一。 武汉长江大桥，位于湖北省武汉市，大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，是中国在长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。它的造型新颖，气魄宏伟，像一条巨龙横卧在长江上。
武汉长江大桥的上层是公路，两头有很长的引桥。走上环形引桥，右侧是人行道，左侧是车行道。在引桥尽头的一块石碑上刻着闪闪发光的四个大字长江大桥。由南到北，大桥两侧的栏杆都是用闪亮的方刚大理石建造而成。人行道由方形水泥砖铺成。路边一排整齐的路灯，高大笔直，托着三个正方形的玻璃灯。晚上灯火齐明，美丽的大桥像一条七色的彩带飘在长江上面。在大桥两端是高约35米的桥头堡，从底层大厅至顶亭，共七层，桥头堡的堡亭为四方八角，上有重檐和红珠圆顶，桥头堡内有电梯和扶梯供行人上下，大厅之中有建桥英雄群像大型泥塑展列其中，供游人观看、欣赏，追忆逝去的岁月，感触英雄的博大气概。 武汉长江大桥的下层为复线铁路。全桥总长1670米。平均每隔六分钟就有一辆列车通过，如此高频率的使用，当轰鸣的火车驶过时，也只是轻微地带动桥身的颤动，可见大桥是多么的坚固。 50年前，一条饱含着喜悦的电波欢快地跳跃着飞向大江南北：武汉长江大桥通车了！数千年来长江天堑有舟无桥的历史，随着一桥飞架南北，天堑变通途而结束了。大桥的’建成不仅给当地居民的出行带来了方便，它更是成为了连接中国南北交通的要津和命脉，真不愧是万里长江第一桥啊！ 长江大桥作文500字篇2今年寒假，我们一家人去武汉旅游，第一站就是去长江大桥游玩。
长江流域防洪规划概要
长江流域防洪规划概要 2008-09-19 来源：https://www.sodocs.net/doc/cb18903516.html,/ztpd/tszt/lyfhgh/cjly/20080919114310845554.aspx（水利部）注：相关内容摘录（具体内容见第4页） 根据长江防洪总体布局，考虑三峡工程兴建、上游后续建设其他水库后长江中下游防洪形势的变化，按照蓄滞洪区的启用几率和重要性，将长江中下游蓄滞洪区分为重要、一般和规划保留三类。 重要蓄滞洪区为现状条件下使用几率较大（一般在20年一遇以下）的蓄滞洪区，共13处，包括荆江分洪区、洪湖东分块、钱粮湖、共双茶、大通湖东、围堤湖、民主、城西、澧南、西官、建设、杜家台、康山蓄滞洪区。 一般蓄滞洪区为三峡工程建成后为防御1954年洪水，除重要蓄滞洪区外，还需启用的蓄滞洪区，共14处，包括洪湖中分块、九垸、建新、江南陆城，屈原、西凉湖、武湖、张渡湖、白潭湖、东西湖、珠湖、黄湖、方州斜塘和华阳河蓄滞洪区。 规划保留蓄滞洪区是指三峡工程建成后为防御超标准洪水或特大洪水需要使用的蓄滞洪区，共有15处，包括涴市扩大分洪区、人民大垸、虎西备蓄区、洪湖西分块、集成安合、南汉、和康、安化、安澧、安昌、北湖、义合、南顶、六角山、君山。 一、流域基本情况 长江干流全长6300多公里，流域面积约180万平方公里。干流流经青海、西藏、四川、云南、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海等11个省（自治区、直辖市），于上海崇明岛以东注入东海。支流布及甘肃、陕西、贵州、河南、浙江、广东、广西、福建等8个省（自治区）。长江自江源至湖北宜昌称上游，长约4500公里，集水面积约100万平方公里；宜昌至江西鄱阳湖出口（湖口）称中游，长约955公里，集水面积约68万平方公里；湖口至入海口为下游，长约938公里，集水面积约12万平方公里。长江的支流众多，流域面积超过8万平方公里的有雅砻江、岷江、嘉陵江、乌江、沅江、湘江、汉江、赣江等8条。 至2005年底，长江流域人口约42464万人，占全国总人口的32.5%。全流域地区生产总值约60332亿元，占全国的32.8%。耕地面积约2237万公顷，占全国耕地的27.8%。长江流域防洪区面积为15.38万平方公里，其中长江上游（主要包括云南省、四川省、贵州省及重庆市）面积为1.34万平方公里，长江中下游防洪区面积为14.04万平方公里。长江中下游防洪保护区总面积11.81万平方公里，占防洪区的84.1%；人口约9188万人，占防洪区人口的89.9%；耕地面积472.2万公顷，约占防洪区的86.2%；地区生产总值为22136亿元，占防洪区的97.0%。 二、洪水特征 长江流域洪水主要由暴雨形成，除青藏高原外，流域内各地均可能发生暴雨。暴雨发生季节一般中下游早于上游，江南早于江北。由于暴雨发生季节的差异，一般年份干支流各河洪峰互相错开，中下游干流可顺序承泄中下游支流和上游干支流洪水，不致造成大的洪灾。但如气象异常，干支流洪水遭遇，会形成大洪水或特大洪水。长江流域暴雨量大、历时长，致中下游干流洪水峰高量大，持续时间长。 长江的洪水，按暴雨地区分布和覆盖范围大小可分为两种类型：一类为全流域型洪水，如1931年、1954年、1998年洪水；另一类是区域性洪水，如1981年、1935年洪水。前一
长江中游水系河流特征年
长江中游水系河流特征_年_ 长江中游水系河流特征 (2003年) 提要 本文为韩承荣统墓，喻学山主编的长江志水系篇的一部分，全文经过多次集体讨论修改补充后完成.内容包括 长江中游宜昌至湖口间的河湖水系的河流形态.水文特征和开发条件，对于我国最大的淡水湖.都阳湖和洞庭湖考证论 述其历史形成的演变.流域内各著名的大小支流皆列出河长.面积.坡降以及已发生过大洪水水位，可作为河流基本特征 描述的依据. 长江中游水系系指长江宜昌至湖口间的河湖水系，包括长江中游干流、洞庭湖、汉江、都阳湖水 系和其他分布两岸的湖群以及直接汇入长江的一些支流。区间流域面积约68万km z。下荆江裁弯后 干流河段长955km。流域内除各支流上游为山丘区外，平原区面积占较大比重，因此是防洪重点地 区。每年春季南方暖湿气流逐渐向北输送，区域南部4月甚至更早就开始进入汛期:6-7月梅雨雨 区广阔，雨量集中;7-8月上游洪水频发，中游干流汇集上游及中游各支流来水，常在这一时期出 现年最高水位，成为长江中游干流的主汛期;10月以后，汛期基本结束。 长江中游的年径流和洪水径流主要来自长江上游，其余主要来自洞庭湖、汉江、都阳湖三大支 流水系。洞庭湖“四水”多年平均来水量约1700亿m3，为各支流首位。都阳湖五河来水量约1470亿 m3，居第二位。 在一般情况下，长江洪水在流域内发生的时间规律是:中下游早于上游，江南早于江北，各支 流汇集到干流的洪水先后错开，使中下游干流洪水历时较长而稳定。如都阳湖水系及湘江洪水多发 生在4-6月;资水、沉水、澄水的洪水多发生在5-7月，而长江上游及汉江洪水大致是7-9月。 由于各地的降雨及来洪时间错开，一般年份不致造成灾害性洪水。但如遇大气环流反常年份，洞庭、 都阳两湖雨季持续延后，宜昌以上及汉江洪水提前，遭遇组合即可发生如1931年、1954年以及1998 年全流域型大洪水。 长江中游地区是全流域湖泊最集中的地区，都阳湖和洞庭湖分别是全国最大和次大的淡水湖，
初中地理知识点：长江的概况
初中地理知识点：长江的概况 一、选择题 1．著名的虎跳峡位于 A．西藏境内B．青海境内C．四川境内D．云南境内2．有关长江被称为“中国的第一条大河”的叙述，不正确的是 A．中国流程最长的河流B．中国流量最大的河流 C．中国流域面积最广的河流D．中国含沙量最大的河流 3．关于长江和黄河的叙述，正确的是 ①都发源于青藏高原，都流经了三级阶梯②长江是我国第一大河，黄河是我国笫二大河③长江中下游以湖口为界，黄河中下游以河口为界④水能资源方面，长江集中在上游河段，黄河集中在上中游⑤都属于外流河，长江水量大无结冰期，黄河含沙量大有凌汛．A．①②③④⑤B．①②③C．③④⑤D．①④⑤ 长江、黄河流域是中华民族文明的摇篮。读图，结合所学知识，完成4～5题。 4．下列叙述错误的是 A．①河段有凌汛发生B．②河段水土流失严重 C．③河段水能资源最丰富D．④河段是“黄金水道” 5．关于黄河与长江的特征，叙述不正确的是 A．黄河含沙量大，有结冰期 B．长江流量较大，汛期较长 C．两条河流均为外流河 D．两条河流上中下河段治理、利用方向相同 6．我国疆域,许多大江大河源远流长,关于图中两河说法正确的是
A．长江是中华民族生生不息的象征,它发源于青藏高原上的唐古拉山脉 B．黄河上、中、下游的划分城市是湖口和旧孟津 C．“人在水下走,船在天上行”描述的是黄河上游的情景 D．长江被称作“黄金水道”的主要原因是水力资源丰富 “绿色发展，生态优先”是推动长江经济带发展的首要任务。读“长江流域示意图”,完7～9题。 7．图中“入海口”的海是指 A．渤海B．黄海C．东海D．南海 8．长江上中游表示的生态环境问题分别是 A．水土流失荒漠化B．水土流失洪涝灾害 C．荒漠化凌汛D．水污染泥石流 9．长江是我国巨大的“水能宝库”，长江的水能资源主要集中在 A．上游河段B．中游河段C．下游河段D．中上游河段10．有关长江说法正确的是 A．中游、下游的分界点是湖口B．水能主要集中在中游河段 C．上游、中游的分界点是宜宾D．水能已得到充分开发利用 11．关于长江和黄河共同特征的叙述,正确的是 A．都有凌汛现象发生B．都有较高的航运价值 C．治理的首要任务都是防洪D．干流共同流经的省区是青海和四川