高中地理港珠澳大桥试题大全

时事地理 | 地理视角下的港珠澳大桥

2017年7月7日，世界最长海底隧道——港珠澳大桥海底隧道贯通，标志着港珠澳大桥主体全线贯通。年底具备通车条件后，届时从香港到珠海、澳门陆路车程由3.5小时缩短为半小时。从1983年第一次提出港珠澳大桥构想，到2003年立项，再到2009年动工，至今已有34年。一桥飞架三地。“轮势随天度，桥形跨海通”，古人的诗句在今天已经变为现实。

1港珠澳大桥简介

港珠澳大桥东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，是国家高速公路网规划中珠江三角洲地区环线的组成部分和跨越伶仃洋海域的关键性工程，将形成连接珠江东西两岸的新的公路运输通道。港珠澳大桥的起点是香港大屿山，经大澳，跨越珠江口，最后分成Y字形，一端连接珠海，一端连接澳门。整座大桥按六车道高速公路标准建设。它是全球第一例集桥、岛、隧道为一体的跨海大桥；沉管隧道，也是当今世界上最长、埋深最深、综合技术难度最高的沉管隧道；港珠澳大桥也是目前世界最长的跨海大桥。大桥能抗16级台风、8级地震，它的设计使用寿命长达120年。

2修建中面临的困难

水文状况：伶仃洋是珠江最大的喇叭形河口湾，虽属弱潮河口，但其下有两个深海沟，即便是无风天气，看似平静的海面，也会形成凶猛的涌浪。

涌浪是风停止后或风已削弱，改变了原来风向，在海面上留下的波浪。涌浪是海面上由其他海区传来的（远处的风），或已经过去的风所引起的波浪。“无风三尺浪”指的就是涌浪。

风浪是由当地风产生，且一直处在风的作用之下的海面波动状态。---涌浪与风浪的区别

气候：季风气候，多暴风雨，尤其是夏秋季节容易受到台风的侵袭。

地质：位于珠江的入海口，地基不稳；海底地质状况复杂，对施工影响大；

其它：海域宽阔，桥梁长度大；海底隧道长度大，埋藏深，技术要求高；

海水腐蚀性强，对建筑材料的要求高；海洋生态环境的保护；横跨三个区域，协调困难等。

3大桥为何要用“桥隧'构造

大桥跨越珠江口伶仃洋海域，是以公路桥的形式连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。

伶仃洋位于中国广东珠江口外，为一喇叭形河口湾。又称零丁洋、珠江口。其范围北起虎门，口宽约4千米，南达香港、澳门，半径60公里内有14个珠三角大中城市、7个机场。此地经过珠江主航道，经过该海域的海上运输繁忙，香港机场航线起落较多，同时该水域内有国家Ⅰ级保护动物中华白海豚自然保护区。

为了减少对海上航道、飞机起落和中华白海豚生存区域的干扰（海洋生态的保护），就在相应的区域采用了这种海底隧道+岛+桥的方式。

4大桥建成对三地的影响

大桥建成后可以加快港珠澳区域经济社会一体化进程，加速大珠三角城市区域发展；

有利于珠港澳城市等级提升，城市服务范围扩大，城市服务功能增强，城市规模扩大，提升区域综合竞争能力；

有利于缩短三地间的行程，完善区域间的综合运输体系，加快区域间的交流与合作；有利于促进珠江两岸社会经济协调发展，相互协作，优势互补，保持港澳地区的繁荣与稳定。

提高运输效率，降低运输成本；拓展城市经济腹地；促进旅游发展等。

5地理题中的港珠澳大桥

例1港珠澳大桥全长近50千米,将按六车道高速公路标准建设，中间段的海底隧道两端各建一个人工岛。读图完成下列各题。

1．港珠澳大桥中部有近7公里是海底隧道，主要是为了

A. 缩短通行距离和时间

B. 保持珠江主航道的通航能力

C. 节约建设成本，降低难度

D. 方便旅客欣赏水下风景

2．港珠澳大桥建设带来的影响，正确的叙述是

A. 提升澳门物流业的区域主导地位

B. 极大破坏珠江口水域的生态环境

C. 加快港珠澳区域经济社会一体化进程

D. 澳门将成为继香港之后新的国际航运中心

3. 海底隧道两端人工岛的主要功能是

A．方便游人观景 B．方便旅客休息 C．抵御地震台风 D．利于桥隧转换

BCD 1、从图上可知，海底隧道并没有缩短通行距离，A错。海底隧道建设成本更高，难度更大，C错。图示隧道埋在海底，应不能欣赏水下风景，D错。海底隧道建设在珠江的主航道处，主要是为了不影响珠江主航道的正常通航，B 对。

2、港珠澳大桥的建设，缩短了三地之间的时间距离，有利于促进三经济社会一体化进程；澳门的物流业在区域中不占主导地位，香港占主导地位，大桥修通后澳门也不会成为继香港之后新的国际航运中心，需要澳门自己的发展，AD 错；大桥建设对珠江口生态会产生一定的负面影响，但不会太大，B错。

3、人工岛建在桥隧交界处，并非主要目的地，为方便游人观景，建有观景台，并不是人工岛的主要功能，A错；隧道两侧的人工岛，从图上可知，是隧道的出入口，其主要功能是为桥隧转换提供必要的空间场所，D正确；该大桥通过时间短，旅客不下来休息，B错；整个大桥的桥岛隧都会考虑抵御地震或台风的影响，并非人工岛的主要功能，C错误。

例2港珠澳大桥工程浩大，是迄今行业内最大的投资项目，建设内容包括路、桥、隧、岛等多项工程。港珠澳大桥建成后将成为世界级的跨海通道。据此并结合下图，回答下列问题。

(1)影响港珠澳大桥修建的主要区位因素是。

(2)结合区域位置，分析大桥建设过程中将成为施工障碍的自然条件。

(3)简述港珠澳大桥建设的意义。

(1)经济因素（分析：工程浩大，行内投资最大）

(2)夏秋季节的台风，海上的风浪、潮汐；位于珠江的入海口，地基不稳；海岸生态环境的保护等；

(3)完善了粤港澳地区的综合运输体系，使珠海西岸地区与香港地区的经济、社会联系更加密切，促进珠江两岸社会经济协调发展，保持港澳地区的繁荣与稳定，提升珠江三角洲地区的综合竞争能力。

例3读下列材料，回答下列问题。

材料一：总投资达720多亿元的港珠澳大桥于2010年12月15日在珠海举行开工仪式。大桥跨越珠江口海域，是连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。大桥全长为49.968公里，主体工程“海中桥隧”长35. 578公里，岛隧工程全长约7 440米，成为世界最长的跨海大桥。作为中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目受到海内外广泛关注。

材料二：港珠澳大桥建设方案示意图。

（1）从自然条件方面分析港珠澳大桥造价昂贵的

原因。（6分）

（2）分析港珠澳大桥中部采用隧道而不采用桥梁

的原因。（4分）

（3）运用城市中心地理论，简述港珠澳大桥通车

对香港、珠海、澳门三城市的主要影响。（4

分）

（1）海域宽阔，桥梁长度大；海底隧道长度大，

埋藏深，技术要求高；海底地质复杂，施工难度

大；气候条件复杂，对施工的影响大；海水腐蚀性

强，对建筑材料的要求高。（回答3点即可，每点

2分，共6分）

（2）该处海域海水深度较大，采用隧道比采用桥

梁在运行时的安全性要高、维护更方便；该处是重

要的海运通道，采用隧道对船舶运输不会产生影

响。（每点2分，共4分）

（3）城市等级提升；城市服务范围扩大；城市职能种类可能

增多，甚至转变城市职能；城市服务功能增强；城市规模扩

大。（回答2点即可，每点2分，共4分）

例4根据材料，回答下列问题。（22分）

粤港澳大湾区是继纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区之后的

世界第四大湾区。一般而言，湾区经济发展主要经历了港口

经济、工业经济、服务经济、创新经济四个阶段。粤港澳大

湾区陆地面积、常住人口、GDP总量分别占全国的0.6%、

0.5%、l 2 1%，有三个港口排名世界前十。2017年国务院

政府工作报告将粤港澳大湾区上升为国

家级区域战略，粤港澳大湾区规划是泛

珠江经济协作区规划的升级，粤港澳大

湾区将成为引领中国经济发展的引擎。

图6为粤港澳大湾区城市群示意图。

港珠澳大桥总长55公里，是连接香港、

珠海和澳门的超大型跨海通道，是迄今

世界最长的跨海大桥。主体工程由6.7

公里的海底沉管隧道和长达22 9公里的

桥梁工程组成，隧道两端建有东、西两

个人工岛。大桥于2009年12月正式动工，2016年9月27日全线贯通。

(1)简述粤港湾大湾区成为引领我国经济发展引擎的主要条件。（8分）

(2)根据深圳港湾经济发展所处的阶段，为其经济持续发展提出建议。（8分）

(3)从自然环境角度简析建设港珠澳大桥面对的主要困难。（6分）

（1）粤港澳地理位置优越，海运条件好，对外经贸合作便利：(3分）通过发达的水路交通网，能带动广阔经济收地(泛珠江流城)的发展；(2分）工业发达，第三产业比重高，资金雄厚，基础设施完善，国家政策支持，对外联系经验丰富（答出2项得2分），引领经济发展的能力强。(l分）

(2）提升港口服务水平：(l分）调整产业结构．提高先进制造业的比重，发展高端服务业（创新设计的服务业）；(3分）加强区内外合作，加工环节向西部地区转移，利用香港对外经贸的渠道（开拓对外经贸集道）； (3分）注重环境保护，加大开放力度。（答出1项得1分）

(3）海洋多风浪、大雾，施工和保障难度较大；(2分）海洋沉积物深厚，桥墩埋设深度大；(2分），处干多台风地区．工程防台风标准高；(2分）海洋空气中的水汽盐分高，桥梁防腐蚀标准高。(2分）答出3项得6分。

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地图 1.地图：以各种不同的图式符号，将地球表面的地理事物按照一定比例缩小表现在平面纸上的图形。 2.地图三要素：比例尺、方向、图例和注记 3.比例尺： 表示实地距离在地图上的缩小程度。表示方法：数字式、线段式、文字式 技巧1：比例尺与地图关系： a比例尺越大，实际范围越小，内容越详细，精确度越高。 b大范围地图多选用较小的比例尺．小范围地图多选用较大的比例尺。 c比例尺大小与地形坡度、风力大小的关系 (1)若等高距和等高线疏密程度相同时：比例尺越大，坡度越陡：比例尺越小，坡度越缓。 (2)若等压差和等压线疏密相同时：比例尺越大，风力越大：比例尺越小，风力越小。 (3)若等高(压)线疏密、比例尺、图幅相同时：等高距(或等压差)越大，坡度越大(风力 越大)：等高距(等压差)越小，坡度越小(风力越小) 技巧2：比例尺缩放： (1)用原比例尺×放大到的倍数(2)用原比例尺×缩小到的倍数(3)比例尺放大后的图幅面积=放大到的倍数之平方

技巧3：判断方向： 地图上1)一般定向法：上北下南,左西右东 2)指向标定向法：一般箭头指向北方 3)经纬网定向法：经线指示南北方向，纬线指示东西方向 自然界：(1)太阳定向法 (2)树冠和树年轮定向法 (4)北极星定向法 (3)地形和地物定向法：山地草木生长状况(一般阳坡好，阴坡潮湿有青苔)， 河流北坡光照好，房屋门朝南开。(北半球)。 4.图例和注记: 图例：地图上表示各种地理事物的符号 注记：地图上，用来说明山脉、河流、国家、城市等名称的文字，以及表示山高、水深的数字 5.绝对高度和相对高度： 绝对高度：表示地面某个地点高出海平面的垂直距离。又叫海拔。 相对高度：某个地点高出另一地点的垂直距离 6.等高线：假想连结地面上海拔高度相同的各点，投影在基准水平面而成的封闭曲线 技巧4：等高线数值特点 ①同线等高②等高距全图一致(即同图等距③等高线是封闭的曲线，在一幅图上不一定全部闭合

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2019年高考地理答题技巧大全高考地理在答题时，应该有一定的程序，并养成习惯。以下是2019年高考地理答题技巧大全，供参考! 一、等高线地形图小专题 1.坡度问题：一看等高线疏密，密集的地方坡度陡，稀疏的地方坡度缓； 计算，坡度的正切=垂直相对高度/水平实地距离 2.通视问题：通过作地形剖面图来解决，如果过已知两点作的地形剖面图无山地或山脊阻挡，则两地可互相通视；注意凸坡(等高线上疏下密)不可见，凹坡(等高线上密下疏)可见；注意题中要求，分析图中景观图是仰视或俯视可见。 3.引水线路：注意让其从高处向低处引水，以实现自流，且线路要尽可能短，这样经济投入才会较少。 4.交通线路选择：利用有利的地形地势，既要考虑距离长短，又要考虑路线平稳(间距、坡度等)，一般是在两条等高线间绕行，沿等高线走向(延伸方向)分布，以减少坡度，只有必要时才可穿过一、两条等高线；尽可能少地通过河流，少建桥梁等，以减少施工难度和投资；避免通过断崖、沼泽地、沙漠等地段。 5.水库建设：要考虑库址、坝址及修建水库后是否需要移民(微博)等。①.选在河流较窄处或盆地、洼地的出口(即口袋形的地区，口小利于建坝，袋大腹地宽阔，库容量大。因为工

程量小，工程造价低)；②.选在地质条件较好的地方，尽量避开断层、喀斯特地貌等，防止诱发水库地震；③.考虑占地搬迁状况，尽量少淹良田和村镇。④还要注意修建水库时，水源要较充足。 6.河流流向：由海拔高处向低处流，发育于河谷(等高线凸向高值)，河流流向与等高线凸出方向相反。 7.水系特征：山地形成放射状水系，盆地形成向心状水系，山脊成为水系分水岭。 8.水文特征：等高线密集的河谷，河流流速大，水能丰富；河流流量除与气候特别是降水量有关外，还与流域面积大小有关。 9.农业规划：根据等高线地形图反映出来的地形类型、地势起伏、坡度缓急、结合气候和水源条件，因地制宜地提出农林牧渔业合理布局的方案；如平原地区发展耕作业，山地、丘陵地区发展林业、畜牧业。 10.城市布局形态与地形：平原适宜集中紧凑式；山区适宜分散疏松式。 11.地形特征的描述：地形类型(平原、高原、山地、丘陵、盆地)；地势及起伏状况；主要地形区分布；重要地形剖面图特征。 12.地形相关分析： ①地形成因分析：运用地质作用(内力作用地壳运动、岩浆活

港珠澳大桥资料

港珠澳大桥于2009年12月20日动工建设。港珠澳大桥跨海逾35公里，相当于9座深圳湾公路大桥，成为世界最长的跨海大桥；大桥将建6公里多长的海底隧道，施工难度世界第一；港珠澳大桥建成后，使用寿命长达120年，可以抗击八级地震。 基础简介：这座大桥投资达90亿美元，跨度达26英里（约合41公里），是由六个车道组成的桥梁网络，其中包括一段长达4.2英里（约合6.7 公里）的海底隧道。大桥将香港、珠海和澳门三个城 市中心连在一起。香港商人胡应湘曾积极倡导港珠澳 大桥的建设。当港珠澳大桥2016年建成通车时，驾车 从珠三角一端到另一端的时间将从原来的大约四小 时缩短到仅45分钟。 第一种由合和实业主席兼董事总经理胡应湘提出，大桥全长约28公里，由香港赤腊角的北大屿山公路起经大澳，接上一条长1400米、能让大型船舶通过的斜拉桥，再转为较低矮桥身越过珠江出口，然后在接近陆地时做Y形分叉，一条通往珠海，另一条接澳门，投资约150亿元。 第二种方案由三地专家提出，港口与大桥并举，以珠海万山群岛的青洲岛、牛头岛为中心，建立一个可停泊第五、第六代集装箱船和100只散杂货船、油船、年吞吐能力1.5亿吨的国际枢纽深水港———万山港，东连香港大屿山鸡翼角，西连珠海拱北，南连澳门大水塘，全桥长32公里，预计投资约250亿元人民币。这个方案的最诱人之处是，港区造地6.45万亩，按每亩地价40万元计算，可得土地收入260亿元，几乎等于零投资。究竟用哪种方案，目前还在论证阶段。 主要作用

港珠澳大桥于2009年12月20日动工建设。港珠澳大桥跨海逾35公里，相当于9座深圳湾公路大桥，成为世界最长的跨海大桥；大桥将建6公里多长的海底隧道，施工难度世界第一；港珠澳大桥建成后，使用寿命长达120年，可以抗击八级地震。 珠港澳大桥四个亮点：[1] 据大桥工程可行性研究报告指出，港珠澳大桥将成为世界瞩目的宏伟工程。计划单列5000万元作为景观工程费，珠江口将增添一道令世人叹为观止的亮丽风景线！ 1.“中转站”也是“艺术品” “大桥工程将分别在珠江口伶仃洋海域南北两侧，通过填海建造2个人工岛！”香港一名参与大桥设计的工作人员告诉记者，据其介绍，人工岛间将通过海底隧道予以连接，隧道、桥梁间通过人工岛完美结合，“同时，两者之间的转换，我们还采取点、线、面相结合方式，既是"中转站"，又是"艺术品"！”该工作人员颇为自豪地说道。 2.斜拉桥索塔造型像钻石 据了解，在珠港澳大桥主桥净跨幅度最大的青洲航道区段，大桥工程可行性研究报告推荐采用主跨“双塔双索面钢箱梁斜拉桥”，将成为大桥主桥型最突出外貌。 据透露，该斜拉桥的整体造型及断面形式除了满足抗风、抗震等高要求外，还将充分考虑景观效果，暂推荐采用钻石型索塔，总高170.69米。 3.人工岛设平台观赏海景 此外，珠海作为中国有名的蚝贝类产销基地，人工岛设计也可望采取

高考地理小专题——港珠澳大桥

（1）从自然条件方面分析港珠澳大桥造价昂贵的原因。（6分）（2）分析港珠澳大桥中部采用隧道而不采用桥梁的原因。（4分）（3）运用城市中心地理论，简述港珠澳大桥通车对香港、珠海、澳门三城市的主要影响。（4分） 典型例题三：根据材料，回答下列问题。（22分） 粤港澳大湾区是继纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区之后的世界第四大湾区。一般而言，湾区经济发展主要经历了港口经济、工业经济、服务经济、创新经济四个阶段。粤港澳大湾区陆地面积、常住人口、GDP总量分别占全国的0.6%、0.5%、l 2 1%，有三个港口排名世界前十。2017年国务院政府工作报告将粤港澳大湾区上升为国家

级区域战略，粤港澳大湾区规划是泛珠江经济协作区规划的升级，粤港澳大湾区将成为引领中国经济发展的引擎。图6为粤港澳大湾区城市群示意图。 港珠澳大桥总长55公里，是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道，是迄今世界最长的跨海大桥。主体工程由6.7公里的海底沉管隧道和长达22 9公里的桥梁工程组成，隧道两端建有东、西两个人工岛。大桥于2009年12月正式动工，2016年9月27日全线贯通。 (1)简述粤港湾大湾区成为引领我国经济发展引擎的主要条件。（8分） (2)根据深圳港湾经济发展所处的阶段，为其经济持续发展提出建议。（8分） (3)从自然环境角度简析建设港珠澳大桥面对的主要困难。（6分） 典型例题四：阅读下面图文材料,完成下列各题。

材料一港珠澳大桥是连接核香港、珠海、澳门的超大型跨海迺道,全长55千米,建成后将成为世界最长的跨海大桥。港珠澳大桥由中央以及粤、港、澳三地政府斥资七百多亿元,于2010年开始修建,建成通车后,开车从香港到珠海的时间将由目前的3个多小时缩减为半个小时。港珠澳大桥预计使用寿命120年,比目前世界跨海大桥普遍使用寿命长20年。 (1) 港珠澳大桥工程宏大，试分析该工程得以实施的社会经济原因。 (2) 说明影响港珠澳大桥使用寿命的因素。 典型例题五：根据材料，回答下列问题。 港珠澳跨海大桥是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道，该大桥拥有世界上最长的沉管海底隧道，也是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁。该大桥所在海城每天有上千艘轮船和数百架飞机经过。下图为港珠澳大桥示意图。 (1)列举港珠澳跨海大桥的建设需要克服的困难。 (2)分析港珠澳跨海大桥没有全部采用桥梁构造而是建造了6.7千米海底隧道的原因。

高中地理答题思路及技巧总结

一、答题总的原则： 1.在不特殊指明的情况下: (1)回答成因或因素类问题都要往两个大的方面去想：自然原因（位置[经纬度位置、海陆位置]、地 形、气候[光热水]、河流、土壤、水源、洋流、植被、资源[原料]、能源、土地、气压带和风带、大气环流等）和人为原因（人口、市场、交通、劳力、技术、政策、资金、工农业基础、历史）。 (2)回答意义影响类问题时，应当注意从积极和消极两方面作答。 (3)回答条件分析类问题时，注意应答出有利条件以及不利条件。 2.作答地理综合题： (1)应注意回答的有序性：学会采用分点作答；作答特征描述问题时，学会分阶段描述特征。 (2)作答地理综合题，应注意回答的逻辑性：弄清各点作答的先后顺序；不出现答案中自相矛盾的地方。 二、需熟记的地图 ①各大洲和各主要国家和各主要地形区的经纬网图。 ②世界地形图。注意各主要经纬线经过地形区的地形剖面图。 ③世界气候分布图。④世界海陆轮廓图，包括主要河流、湖泊、海洋、海峡、岛屿、半岛分布图。 ⑤世界洋流分布图。⑥世界自然带分布图。⑦板块构造图。⑧世界各地主要城市及其气候类型。 ⑨世界主要工业区、农业地域类型、主要农作物分布图。⑩中国各地形区的经纬度。⑾气压带和风带分布图。 ⑿中国地形三个阶梯的分界线、季风与非季风区的分界线、三大自然区的分界线、东中西三个经济地带的分界线、温度带、干湿地区的分界线。 ⒀各种光照地球图的判读方法。⒁各种等值线图的判读方法。（如等温线、等压线、等降水量线、等高线等） 三、自然地理答题思路 （一）地形（背熟世界及中国各地地形分布及成因。背熟世界板块分布、名称及边界类型。） 1、描述某地的地形特点： 地形组成：主要有什么地形、以什么地形为主（五大类地形） 地势特点：海拔高度、哪里高、哪里低，向哪个方向降低（或地势起伏大或山河相间，山高谷深。）地表状况：起伏大小、平坦或崎岖；是否有流水、风力、冰川地貌发育 地形分布：主要地形区名称、分布方位、伸展方向 判断地形地势的依据：①等高线的分布②河流流向③水系的形状（向心状即盆地，放射状即山地） 2、分析地形成因 ①板块作用形成的地形：板块碰撞、板块张裂 ②内力作用形成的地形：地壳运动抬升（隆起）、凹陷；褶皱、断层(宏观地貌) ③外力作用形成地形：流水、风力、冰川、海浪的侵蚀、堆积作用（微观地貌）分析某区域地形地貌成因： （1）流水的侵蚀：黄土高原地貌、河流峡谷（V形谷如三峡）、瀑布、丹霞地貌（广东）。 （2）三角洲形成的条件：①河流流量及流速、含沙量大小②入海口附近地形条件③海岸地形及沿岸海水运动 （3）水对可溶性岩石（石灰岩）的溶蚀和侵蚀作用：喀斯特地貌（桂、贵、云）。 （4）流水的冲积（堆积或沉积）作用：平原、冲积扇和三角洲和崇明岛（冲积岛） （5）风力的侵蚀作用：风蚀蘑菇、风蚀洼地、风蚀城堡、戈壁、雅丹地貌（新疆）。 （6）风力的沉积作用：沙丘（沙漠）、黄土高原。 （7）冰川的侵蚀作用：挪威峡湾（U形谷、冰斗、角峰）和五大湖，欧洲的许多湖泊（芬兰的湖泊）

港珠澳大桥简介

港珠澳大桥简介 港珠澳大桥东接香港特别行政区，西接广东省（珠海市）和澳门特别行政区，是国家高速公路网规划中珠江三角洲地区环线的组成部分和跨越伶仃洋海域的关键性工程，将形成连接珠江东西两岸新的公路运输通道。 珠江三角洲地区是我国改革开放的先行地区和重要的经济中心区域，依托毗邻港澳的区位优势，在全国经济社会发展和改革开放大局中具有突出的带动作用和举足轻重的战略地位。珠江三角洲在快速发展的同时，珠江两岸发展的差距也在逐步拉大，珠江西岸经济发展明显滞后于东岸，与香港交通联系不便是影响珠江西岸经济发展的重要因素之一。受珠江阻隔，珠江西岸与香港之间的陆路需绕行虎门大桥，水路交通受天气影响较大且运行时间较长，现有交通基础设施难以满足珠江两岸经济社会发展和交通运输的需要。 香港是全球重要的国际经济、金融、商业、贸易和航运中心，对周边地区既发挥重要的辐射和聚集作用，同时又依托周边地区的丰富资源。改革开放以来，香港与珠江东岸地区经济联系日趋紧密，香港经济保持持续繁荣，珠江东岸地区率先建立起开放型经济体系，成为我国外向度最高的经济区域和对外开放的重要窗口。澳门以旅游和金融保险为支柱产业，澳门和香港之间长期以来形成的产业分工和社

会格局，使得两地的经济社会联系十分紧密。尽快构建港珠澳交通大通道，增强香港及珠江东岸地区经济辐射带动作用，充分挖掘珠江西岸发展潜力，便捷港澳及珠江两岸之间的交通联系，已成为三地共同的愿望。 港珠澳大桥工程包括三项内容：一是海中桥隧工程；二是香港、珠海和澳门三地口岸；三是香港、珠海、澳门三地连接线。根据达成的共识，海中桥隧主体工程（粤港分界线至珠海和澳门口岸段，下同）由粤港澳三地共同建设；海中桥隧工程香港段（起自香港石散石湾，止于粤港分界线，下同）、三地口岸和连接线由三地各自建设。 综上，为完善国家和粤港澳三地的综合运输体系和高速公路网络，密切珠江西岸地区与香港地区的经济社会联系，改善珠江西岸地区的投资环境，加快产业结构调整和布局优化，拓展经济发展空间，提升珠江三角洲地区的综合竞争力，保持港澳地区的持续繁荣和稳定，促进珠江两岸经济社会协调发展，建设港珠澳大桥是必要的，也是十分迫切的。

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高中地理答题技巧总结 一、选择题解题技巧和规律： （一）、选择题的命题规律 1.选择题的命题具有较强的综合性 2.多为单项选择题（如全国卷、天津卷等） 3、多为连题型选择题（一个材料包括多个选择题） 4、选择题内容更加关注社会热点 （二）应试策略 1、沉着冷静，相信自己判断 2、认真审题 3、先易后难，跳过难题或自己认为没有把握的题目，回头再做 4、认真检查，但不要轻易改动答案 （三）应试技巧 1、做到：“三审”，即一审材料（加以引申）、二审题干（画出关键词）、三审选项（找出合理、正确并与材料和题干有关的选项）。 2、读完题组内每一个小题，注意各小题之间的前后提示语，然后再从容做题。 3、仔细分析题干，明确解题条件 例如：北极地区寒风凛冽，考虑到当地所处风带的盛行风向，中国北极科学探险考察站营地建筑的门窗应该避开的朝向是： A、东南方向 B、西南方向 C、西北方向 D、东北方向 答案：D 点拨：题干条件是北极附近盛行风向、门窗避开的朝向。北极附近风带为极地东风带，具体风向为东北风，故门窗应避开东北方向。 4、选项错误的几种情况： （1）因果颠倒（2）前后矛盾（3）表述绝对化（4）概念混淆（5）表述错误或不完整（6）以偏概全，以点带面（7）与题干无关 （四）解题方法介绍 1、直选法：运用学过的知识可以直接选出来，多考察记忆性知识，注意必须看完所有选项再选择。 2、排除法：如果选项罗列地理事物或现象比较多，可以先将选项与题干对照，排除掉明显错误的选项，重点分析剩余选项。 例如：（2005年江苏卷）长期以来，塔里木河流域及其周边地区生态环境较为脆弱。塔里木河流域综合治理的关键是水资源的合理利用。下列方案合理的是（） A．上中游地区利用绝大部分河水 B．人工加速冰川消融，增加河水的补给 C．下游地区利用绝大部分河水 D．上中游和下游地区均衡利用河水 答案：D 点拨：既然全流域要综合治理，部分河段就不应该利用绝大部分河水，故排除了A、C；用人工加速冰川消融来补给河水，不现实，又可以排除B，正确答案为D。 3、优选法：如果选项中有多项合理，但题干中有“最”、“主导”、“第一”等字样时，要选择最合理选项。例如：美国“硅谷”形成的主导因素是： A、环境优美 B、交通便利 C、知识技术 D、市场广阔 答案：C 点拨：形成高技术工业区的区位因素包括知识技术、快捷交通、优美的环境，但主导因素是科技发达。 4、转换法：即将条件换成另外一种相同的说法，该说法与选项更直接，利于选择。 例如：一年中太阳直射两次的地区，不会有： A、热带沙漠气候 B、寒流 C、冷锋活动 D、从极地漂来的浮冰 答案：D 点拨：将条件转化为“一年中有两次直射的地区”属于热带地区，不会存在从极地漂来的浮冰。 5、图示法：将比较抽象的内容用直观示意图表示出来，利于选择，如太阳直射点移动、昼夜长短变化等题目。 例如：10月1日，太阳直射点位置和移动方向是： A、北半球，向北移动 B、南半球，向南移动 C、北半球，向南移动 D、南半球，向北移动

港珠澳大桥特点

港珠澳大桥 超级工程代表了我们这个时代的文明，会被我们的子孙后代所铭记。它们是为打破过去的记录而生的，它们都代表了最高层次的人类智慧和创造力。它们代表着时代的进取精神，不管是在过去、现在还是未来。 港珠澳大桥，一个人类历史上的又一个奇迹。? 港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁?，全长接近50公里，主体工程长度约35公里，包含离岸人工岛及海底隧道，将会形成“三小时生活圈”，缩减穿越三地时间。大桥的设计寿命为120年，预计于2016年完工。大桥落成后，将会是世界上最长的六线行车沉管隧道，及世界上跨海距离最长的桥隧组合公路。? 港珠澳大桥项目一旦建成及投入使用后将是现代世界最瞩目的宏伟工程，大桥有如下几个亮点：? １、港珠澳大桥单列５０００万元作为景观工程费，珠江口将增添一道令世人叹为观止的亮丽风景线，据悉其中转站也是艺术品－－大桥工程通过填海建造两个人工岛，人工岛间通过海底隧道予以连接，隧道、桥梁间通过人工岛完美结合；? ２、大桥主桥净跨幅度最大的青洲航道区段，主跨采用“双塔双索钢箱梁斜拉桥”、其整体造型及断面形式除能满足抗风、抗震等高要求外，其景观效果也更是一流，斜拉桥索塔造型像钻石，总高１７０.６９米，建成后将成为大桥主桥型最突出养眼外貌；? ３、人工岛将建设成为集交通、管理、服务、救援和观光功能于一体的综合运营中心，岛内的绿化工程及岛上造型美观的建构筑物均能做到相得益彰，和谐之美、且在海景较美的地方打造世界一流观景平台；? ４、由于大桥将穿越中华白海豚保护区，为提高游客对国家珍稀动物的保护意识、以及便于游客的观赏、将设立白海豚观赏景区；? 然而，要建造这样的工程却是困难重重。? 第一个难题就是修建人工岛。恶劣的海上施工条件以及在软弱地层上填海造成的两个人工岛与隧道的复杂过渡段。一种方案是将建岛地点的淤泥挖掉，但要挖去800万的淤泥，却很困难，这些淤泥足以建造3座146m的胡夫金字塔；另一种方案是采用圆钢桶围岛，根据人工岛的面积将需要120个，每个直径为，高度为55m（18层楼高）重量达55吨（一架A380空中客车），但却没有如此大的模具可以建造圆钢桶，于是工程师们想

高中地理答题技巧(完整版)

地理答题技巧 ( 完整版 ) 等高线地形图小专题 1.水库大坝建设选择在河流峡谷处原因：①地处峡谷处，利于筑坝；②有盆地地形，蓄水量大。 2.交通运输线路（铁路、公路）选择某地的理由：等高线稀疏，地形坡度和缓，建设周期短，投资少，施工容易。 3.确定某地为盆地，判断理由：河流向中部汇集，表明地势中间低，四周高。 4.引水工程选择某地原因：该地地势较高，河水可顺地势自流。 5.选择某地为梯田理由：该地地势平缓，坡度较小，在此开垦梯田，既扩大耕地面积，又利于水土保持，达到生态、经 济、社会效益的统一，实现可持续发展。 6.登山选择某线路原因：该地等高线稀疏，地形坡度较小，爬坡容易。 海洋资源小专题 1.渔业资源集中分布在温带沿海大陆架海域原因：①大陆架水域，海水较浅，阳光充足，光合作用强盛；② 寒暖流交汇或冬季冷海水上泛，将海底营养物质带至表层；③ 入海河流带来丰富营养盐类；浮游生物繁盛，鱼类饵料充足，易形成大渔场。 2.海底矿产资源分布规律：以及煤、硫、磷等矿产资源① 近岸带的滨海砂矿：砂、贝壳等建筑材料和金属矿产 ③ 海盆：深海锰结核（主要集中于北太平洋） ② 大陆架浅海海底：石油、天然气 盐度和洋流小专题 1.盐度最高的是红海，原因：① 地处副热带海区，降水稀少，蒸发旺盛.②周围是热带沙漠地区，缺少大河注入. 2.盐度最低的是波罗的海原因：① 地处较高纬度，气温低，蒸发弱。②周围是温带海洋性气候区，有淡水注入. 3.巴尔喀什湖东咸西淡的原因：①东部：地处内陆，降水稀少，蒸发旺盛；缺少河流注入.②西部：有河流注入，起稀释作用 .③ 中部窄，不利于两边水体交换，造成两侧盐度差异较大。 4.世界表层海水盐度的水平分布规律：从南北半球的副热带海区分别向两侧的低纬度和高纬度递减。 5.判断某洋流性质为寒（暖）流，判断理由是：温度方面：洋流流经海区温度较同纬度其他海区低（高），方向方面：由较高（低）纬度流向较低（高）纬度。 河流及交通小专题 1.中国南流出境河流境内外名称变化：元江 ---------红河澜沧江---------湄公河怒江 --------- 萨尔温江雅鲁藏布江----- 布拉马普特拉河 2.西欧河流航运价值大的原因：河流水量充沛，水位稳定，含沙量小，无冰期，航运价值大. 3.俄罗斯鄂毕河（叶尼塞河、勒拿河）航运价值不大的原因：纬度较高，封冻期长，有凌汛现象. 4.极地航路开辟的重要意义：缩短航程，节时节能. 5.我国西南地区水能丰富，主要原因是：① 地处湿润地区，降水丰沛，径流量大；②地处一、二阶梯交界处，河流落 差大。 变式：三峡地区水能丰富，主要原因是：① 地处湿润地区，降水丰沛，径流量大；② 地处二、三阶梯交界处，河流落差大。 6.南昆铁路建设的意义： 经济意义：① 有利于资源开发和物资输出。②有利于发挥铁路对经济辐射的作用，促进外向型经济发展。③有利于

港珠澳大桥材料

5.港珠澳大桥将和内地的交通网络打通。到达珠海后，大桥以隧道从人工岛接入拱北，再由地 下穿拱北后通湾仔。之后再连接到珠海至广州、至粤西的高速公路，从而融入全国的高速公路 网络。 ◎设计寿命120年 ◎抗16级台风 ◎抗8级地震 ◎抵挡30万吨巨轮撞击 ◎规模相当于9座深圳湾公路大桥 ◎长度接近50公里，超越现时世界上最长跨海大桥杭州湾跨海大桥 ◎用钢量相当于建11个“鸟巢” “港珠澳大桥多个动工建设方案已上报中央，其中首要推荐的工程建设方案为 “石湾(北线)-拱北/明珠”桥隧组合方案。”昨日港珠澳大桥有关人员向本报记 者证实，港珠澳大桥工程再往前推进了一步。 何为大桥首要推荐的工程建设方案(以下简称“推荐方案”)？具体怎样又有何作用？港珠澳大桥前期工作协调小组办公室主任朱永泉告诉本报记者，这属于大桥 的前期工作，推荐方案作为工程建设重头戏，批准后才能进行正式的初步设计、 招标、开工等工作。除了证实推荐方案“双塔钢箱梁斜拉桥”等主题工程标志， 朱永泉还表示珠海口岸的桥头建观景台也确有研究“很多东西规划都有考虑，但 管理层面仍需三方协商，以最后的批准方案为准。” 6648米的“沉管隧道”、460米“双塔钢箱梁斜拉桥”、用钢量相当于11个鸟巢、多项世界难题、珠海口岸桥头建观景台、澳门口岸设万位停车场……记者辗转获 悉推荐方案等多方消息，力图揭开港珠澳大桥初次青涩面纱。 本报讯　港珠澳大桥全长为49.968公里，主体工程“海中桥隧”长达35 .578公里。以总长6648米的“沉管隧道”、主跨460米“双塔钢箱梁斜拉桥”成为大桥全貌最具特色的“标志”。有参与方案的专家指出，大桥连接内地与港澳，三地 技术标准存在差异，为把大桥建设成同时满足三地要求的工程，将采用最高标准 打造“世界级跨海通道、地标式建筑”，譬如设计寿命120年，抗16级台风、8 级地震及30万吨巨轮撞击等要求。珠海、澳门口岸将共建于拱北湾南侧的人工岛“同岛连接互通”连接大桥，填海总面积约216.43公顷。

高中地理港珠澳大桥试题汇编

时事地理 | 地理视角下的港珠澳大桥 2017年7月7日，世界最长海底隧道——港珠澳大桥海底隧道贯通，标志着港珠澳大桥主体全线贯通。年底具备通车条件后，届时从香港到珠海、澳门陆路车程由3.5小时缩短为半小时。从1983年第一次提出港珠澳大桥构想，到2003年立项，再到2009年动工，至今已有34年。一桥飞架三地。“轮势随天度，桥形跨海通”，古人的诗句在今天已经变为现实。 1港珠澳大桥简介 港珠澳大桥东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，是国家高速公路网规划中珠江三角洲地区环线的组成部分和跨越伶仃洋海域的关键性工程，将形成连接珠江东西两岸的新的公路运输通道。港珠澳大桥的起点是香港大屿山，经大澳，跨越珠江口，最后分成Y字形，一端连接珠海，一端连接澳门。整座大桥按六车道高速公路标准建设。它是全球第一例集桥、岛、隧道为一体的跨海大桥；沉管隧道，也是当今世界上最长、埋深最深、综合技术难度最高的沉管隧道；港珠澳大桥也是目前世界最长的跨海大桥。大桥能抗16级台风、8级地震，它的设计使用寿命长达120年。 2修建中面临的困难 水文状况：伶仃洋是珠江最大的喇叭形河口湾，虽属弱潮河口，但其下有两个深海沟，即便是无风天气，看似平静的海面，也会形成凶猛的涌浪。 涌浪是风停止后或风已削弱，改变了原来风向，在海面上留下的波浪。涌浪是海面上由其他海区传来的（远处的风），或已经过去的风所引起的波浪。“无风三尺浪”指的就是涌浪。 风浪是由当地风产生，且一直处在风的作用之下的海面波动状态。---涌浪与风浪的区别 气候：季风气候，多暴风雨，尤其是夏秋季节容易受到台风的侵袭。 地质：位于珠江的入海口，地基不稳；海底地质状况复杂，对施工影响大； 其它：海域宽阔，桥梁长度大；海底隧道长度大，埋藏深，技术要求高； 海水腐蚀性强，对建筑材料的要求高；海洋生态环境的保护；横跨三个区域，协调困难等。 3大桥为何要用“桥隧'构造 大桥跨越珠江口伶仃洋海域，是以公路桥的形式连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。 伶仃洋位于中国广东珠江口外，为一喇叭形河口湾。又称零丁洋、珠江口。其范围北起虎门，口宽约4千米，南达香港、澳门，半径60公里内有14个珠三角大中城市、7个机场。此地经过珠江主航道，经过该海域的海上运输繁忙，香港机场航线起落较多，同时该水域内有国家Ⅰ级保护动物中华白海豚自然保护区。 为了减少对海上航道、飞机起落和中华白海豚生存区域的干扰（海洋生态的保护），就在相应的区域采用了这种海底隧道+岛+桥的方式。 4大桥建成对三地的影响 大桥建成后可以加快港珠澳区域经济社会一体化进程，加速大珠三角城市区域发展； 有利于珠港澳城市等级提升，城市服务范围扩大，城市服务功能增强，城市规模扩大，提升区域综合竞争能力； 有利于缩短三地间的行程，完善区域间的综合运输体系，加快区域间的交流与合作；有利于促进珠江两岸社会经济协调发展，相互协作，优势互补，保持港澳地区的繁荣与稳定。 提高运输效率，降低运输成本；拓展城市经济腹地；促进旅游发展等。 5地理题中的港珠澳大桥 例1港珠澳大桥全长近50千米,将按六车道高速公路标准建设，中间段的海底隧道两端各建一个人工岛。读图完成下列各题。 1．港珠澳大桥中部有近7公里是海底隧道，主要是为了 A. 缩短通行距离和时间 B. 保持珠江主航道的通航能力 C. 节约建设成本，降低难度 D. 方便旅客欣赏水下风景 2．港珠澳大桥建设带来的影响，正确的叙述是 A. 提升澳门物流业的区域主导地位 B. 极大破坏珠江口水域的生态环境 C. 加快港珠澳区域经济社会一体化进程 D. 澳门将成为继香港之后新的国际航运中心 3. 海底隧道两端人工岛的主要功能是 A．方便游人观景 B．方便旅客休息 C．抵御地震台风 D．利于桥隧转换 BCD 1、从图上可知，海底隧道并没有缩短通行距离，A错。海底隧道建设成本更高，难度更大，C错。图示隧道埋在海底，应不能欣赏水下风景，D错。海底隧道建设在珠江的主航道处，主要是为了不影响珠江主航道的正常通航，B 对。 2、港珠澳大桥的建设，缩短了三地之间的时间距离，有利于促进三经济社会一体化进程；澳门的物流业在区域中不占主导地位，香港占主导地位，大桥修通后澳门也不会成为继香港之后新的国际航运中心，需要澳门自己的发展，AD 错；大桥建设对珠江口生态会产生一定的负面影响，但不会太大，B错。 3、人工岛建在桥隧交界处，并非主要目的地，为方便游人观景，建有观景台，并不是人工岛的主要功能，A错；隧道两侧的人工岛，从图上可知，是隧道的出入口，其主要功能是为桥隧转换提供必要的空间场所，D正确；该大桥通过时间短，旅客不下来休息，B错；整个大桥的桥岛隧都会考虑抵御地震或台风的影响，并非人工岛的主要功能，C错误。 例2港珠澳大桥工程浩大，是迄今行业内最大的投资项目，建设内容包括路、桥、隧、岛等多项工程。港珠澳大桥建成后将成为世界级的跨海通道。据此并结合下图，回答下列问题。 (1)影响港珠澳大桥修建的主要区位因素是。 (2)结合区域位置，分析大桥建设过程中将成为施工障碍的自然条件。 (3)简述港珠澳大桥建设的意义。 (1)经济因素（分析：工程浩大，行内投资最大） (2)夏秋季节的台风，海上的风浪、潮汐；位于珠江的入海口，地基不稳；海岸生态环境的保护等； (3)完善了粤港澳地区的综合运输体系，使珠海西岸地区与香港地区的经济、社会联系更加密切，促进珠江两岸社会经济协调发展，保持港澳地区的繁荣与稳定，提升珠江三角洲地区的综合竞争能力。 例3读下列材料，回答下列问题。 材料一：总投资达720多亿元的港珠澳大桥于2010年12月15日在珠海举行开工仪式。大桥跨越珠江口海域，是连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。大桥全长为49.968公里，主体工程“海中桥隧”长35. 578公里，岛隧工程全长约7 440米，成为世界最长的跨海大桥。作为中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目受到海内外广泛关注。 材料二：港珠澳大桥建设方案示意图。

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高考地理备考的答题技巧介绍 地理的答题技巧一、计算题 1.经纬度计算：经度差与地方时差算经度地方时每相差1小时，经度相差1 纬差法与正午太阳高度算纬度正午太阳相差多小，纬度相差多少;北极星的仰角即地平高度等于当地地理纬度;经纬线上长度算经纬度 1 经线长111km,1 纬线长111cosфkm(ф为纬度)。 2.比例尺计算：比例尺=图上距离/实地距离 3.海拔和相对高度的计算：等高线图上任意两地相对高度的计算可根据(n-1)d ⊿h (n+1)d(其中n表示两地间不同等高线的条数，d表示等高距)。 4.流域面积的计算：作出流域的分水线即山脊线，由分水岭所围的区域即为流域的范围;因图形不规范，计算时一般算出图幅面积后，再分析流域面积占图幅面积的比重，相乘即可。 5.有关时间计算：①某地时区数=该地经度15，对商取整数部分，尾数部分四舍五入;②根据各时区中央经线的地方时即为本时区区时，相邻的两个时区的区时相差1小时，即求某地区区时=已知地区时两地时区，注意东加西减;③根据东早西晚，经度每相差15 ，地方时相差1小时。即求某地地方时=已知某地地方时(两地经度差4分钟/1 )，注意东加西减;④日期界线有两条，自然界线即地方时0：00经线，以东早一天，为新的一天，以西晚一天，为旧的一天;人为界线即国际日期变更线，也就是180 经线(但两者并不完全重合)，规定日界线以东晚一天，为旧的一天，以西早一天，为新的一天;新的一天的范围即从地方时0：00经线向东到180 经线的范围;新的一天的范围=180 经线的地方时15。⑤日照图上晨线与赤道交点所在经线地方时为6：00，昏线与赤道交点所在经线的地方时为18：00;晨昏线与某纬线的切点所在经线为0：00(切点为极昼)或12：00(切点为极夜)。 6.地球自转速度计算：①地球上除南北极点外，其它各地

高中地理重要的十四个图及综合题答题技巧

一、快期中了,这14组图您还不知道吗？ 地理中得图示认识很有必要,因为每次考试都有图示,马上就要期中了,您这14组图还不知道吗？如果让您在图中分析已知内容,您会吗？下面这几张图就是有对比性得,还有对应得考点,快来学一学！

7天气系统

11、地质构造

14、农业地域类型 二、综合题答题方法 (1)细审“题干”。抓住“关键词”与“修饰词”、“限定词” 描述详细描写;先总体大概描述、后具体细化描写;不必解释原因与理由 简述概要描写;从各个具体要素大概描述;不必细化描写;不必解释原因与理由说出相当于“罗列”要素;各要点之间就是并列关系;不必解释原因与理由“分析+叙述”;既要有原因,又要有结果与观点; 阐述 语言格式:因为…所以(导致)、、 例析“实例+分析”;一定要结合具体实例,从这个例子分析其具体做法

(3)仔细“筛选”。根据限定词筛选;根据所在地区筛选;根据地理事物特性筛选;根据题目提供得材料筛选。 (4)酝酿“语言”。“先自然,后社会经济”;“先主要,后次要”;“先自身原因,后其它原因”;(先主后次、先上后下、先内后外) (5)书写答案。“地理语言(避免大白话)”、“套装语言(不用自造语句)”、“逻辑语言(不得互相矛盾)”、“精炼语言(不要同样意思,反复罗嗦诉说)”、“一语中得(语言不绕弯子)”。 二.综合题得常见答题模板 地形地势 1地理位置分析:绝对位置+相对位置 1、 海陆位置;2、经纬度位置;3、大洲交界或国界位置;4、交通位置(重要海峡、铁路枢纽、港口);5、经济与军事位置;6、相邻地区(经济发达区) 2描述某地得地形特点: ①以什么地形为主(五大类地形)②地势起伏(大、小)③地势特征(哪里高哪里低)。 3描述某地得地势特点:

高中地理港珠澳大桥试题汇编修订版

高中地理港珠澳大桥试 题汇编修订版 IBMT standardization office【IBMT5AB-IBMT08-IBMT2C-ZZT18】

时事地理 | 地理视角下的港珠澳大桥 2017年7月7日，世界最长海底隧道——港珠澳大桥海底隧道贯通，标志着港珠澳大桥主体全线贯通。年底具备通车条件后，届时从香港到珠海、澳门陆路车程由3.5小时缩短为半小时。从1983年第一次提出港珠澳大桥构想，到2003年立项，再到2009年动工，至今已有34年。?一桥飞架三地。“轮势随天度，桥形跨海通”，古人的诗句在今天已经变为现实。 1港珠澳大桥简介 港珠澳大桥东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，是国家高速公路网规划中珠江三角洲地区环线的组成部分和跨越伶仃洋海域的关键性工程，将形成连接珠江东西两岸的新的公路运输通道。港珠澳大桥的起点是香港大屿山，经大澳，跨越珠江口，最后分成Y字形，一端连接珠海，一端连接澳门。整座大桥按六车道高速公路标准建设。它是全球第一例集桥、岛、隧道为一体的跨海大桥；沉管隧道，也是当今世界上最长、埋深最深、综合技术难度最高的沉管隧道；港珠澳大桥也是目前世界最长的跨海大桥。大桥能抗16级台风、8级地震，它的设计使用寿命长达120年。 2修建中面临的困难 水文状况：伶仃洋是珠江最大的喇叭形河口湾，虽属弱潮河口，但其下有两个深海沟，即便是无风天气，看似平静的海面，也会形成凶猛的涌浪。涌浪是风停止后或风已削弱，改变了原来风向，在海面上留下的波浪。涌浪是海面上由其他海区传来的（远处的风），或已经过去的风所引起的波浪。“无风三尺浪”指的就是涌浪。 风浪是由当地风产生，且一直处在风的作用之下的海面波动状态。---涌浪与风浪的区别 气候：季风气候，多暴风雨，尤其是夏秋季节容易受到台风的侵袭。 地质：位于珠江的入海口，地基不稳；海底地质状况复杂，对施工影响大； 其它：海域宽阔，桥梁长度大；海底隧道长度大，埋藏深，技术要求高； 海水腐蚀性强，对建筑材料的要求高；海洋生态环境的保护；横跨三个区域，协调困难等。 ? 3大桥为何要用“桥隧'构造 大桥跨越珠江口伶仃洋海域，是以公路桥的形式连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。 伶仃洋位于中国广东珠江口外，为一喇叭形河口湾。又称零丁洋、珠江口。其范围北起虎门，口宽约4千米，南达香港、澳门，半径60公里内有14个珠三角大中城市、7个机场。此地经过珠江主航道，经过该海域的海上运输繁忙，香港机场航线起落较多，同时该水域内有国家Ⅰ级保护动物中华白海豚自然保护区。 为了减少对海上航道、飞机起落和中华白海豚生存区域的干扰（海洋生态的保护），就在相应的区域采用了这种海底隧道+岛+桥的方式。

高考地理答题技巧总结

2019年高考地理答题技巧总结自然地理答题--找到解题的关键点。如“日照图”，最关键是根据图中的信息找到“三点”，即太阳直射点、晨昏线与纬线的切点和晨昏线与赤道的交点，找到了交点，就知道了交点所在经线的时刻和昼夜长短情况等，问题就迎刃而解了。 人文地理答题--容易丢掉“采分点”，介绍几个技巧： 一是细致与简略：应尽量具体细致，但如果没有把握，可答得适度模糊一些。 二是适当多写：问什么答什么，但如果没把握，怕把知识点漏答，就多答些点。 三是先答主要的：尽量抓知识的主要方面，实在没把握怕抓不到，则主次一起抓，但要注意把最精彩、最重要的“采分点”尽可能放在前面。四是分值与采分点：采取找约数原理。如果该题是6分，一般需答2点、3点或6点。 五是将要点进行编号。高考阅卷通常是“采点给分”，将一个小题目的各个知识点根据题目要求合理划分为一个个的要点。对于所有的要点要进行编号，编号有利于提高答案的条理性和清晰度。 选择题技巧 一是排除法：如对于给定的条件是多个的题目，可先根据题目的某一条件，在被选项中找出符合这一条件的对象，其余淘汰，缩小范围；然后再根据题目的其他条件，在缩小的范围中逐渐进一步淘汰，最后选出符合题目要求的正确选项。如果肯定某个是对的，那么排除没有

该选项的也可以。 二是反证法：是通过证明逆命题是错误的，从而得出命题的正确性。三是信息转换法：将题目中的信息转换成自己熟悉的内容或便于理解的形式，达到化难为易、快速求解的目的。 四是图解法：根据作图来辅助解答。在地理分布、运动规律、空间想像等方面，可以根据题干所提供的条件绘制出图形，即以图再现题干要求，以图解文有助于分析，从而找出正确答案。 五是数据比较法：有些地理事物的本质特征需要定量分析，并对一些相关的量和量的变化趋势进行比较，才能获得正确答案。

港珠澳大桥最全面的介绍

港珠澳大桥最全面的介绍 港珠澳大桥最全面的介绍 历史沿革 港珠澳大桥的前身是原规划中的伶仃洋大桥。20世纪80年代初，香港、澳门与中国内地之间的陆地运输通道虽不断完善，但香港与珠江三角洲西岸地区的交通联系因伶仃洋的阻隔而受到限制;同世纪90年代末，受亚洲金融危机影响，香港特别行政区政府认为有必要尽快建设连接港珠澳三地的跨海通道，以发挥港澳优势，寻找新的经济增长点。 ●前期规划 1983年，香港富商胡应湘提出兴建连接香港与珠海的伶仃洋大桥。 1989年，珠海市政府首次公布伶仃洋大桥计划。 1992年，根据中国高速公路网的规划制定，沿海高速公路衔接伶仃洋大桥。

1998年，中国国务院正式批准伶仃洋跨海大桥工程项目。 1999年至20XX年期间，伶仃洋大桥工程项目搁置。 20XX年，伶仃洋大桥项目被港珠澳大桥项目取代。 20XX年，港珠澳大桥前期协调小组成立，全面启动大桥各项建设前期工作。 20XX年，港珠澳大桥确定采用Y型线路，大桥连接香港、珠海和澳门三地。 20XX年，港珠澳大桥工程项目完成环评。 20XX年，港珠澳大桥三地落点位置确定，分别为香港大屿山石散石湾、澳门明珠点和珠海拱北。 20XX年，港珠澳大桥工程可行性报告通过专家评审。 20XX年，中国国务院批准建设港珠澳大桥。

●建设历程 20XX年12月15日，港珠澳大桥正式开工建设。 20XX年8月3日，港珠澳大桥珠澳口岸人工岛填海工程抛石出水。 20XX年5月15日，港珠澳大桥西人工岛首个大型钢圆筒顺利振沉;同年9月22日，港珠澳大桥岛隧工程东人工岛首个钢圆筒成功振沉;同年12月7日，港珠澳大桥人工岛主体结构工程完成。 20XX年12月16日，港珠澳大桥主桥墩开钻。 20XX年5月7日，港珠澳大桥首节沉管在水下对接人工岛端口;同年6月21日，港珠澳大桥首个整体埋置式墩台成功安装;同年12月03日，港珠澳大桥首片组合梁架设成功，桥梁施工由下部结构转向上部结构进行。 20XX年1月19日，港珠澳大桥深海区首跨钢箱梁架设成功;同年8月19日，港珠澳大桥岛隧工程第12节海底隧道沉管安装成功，

港珠澳大桥 地理

一、大桥修建中面临的困难： 1、水文状况：伶仃洋是珠江最大的喇叭形河口湾,虽属弱潮河口,但其下有两个深海沟,即便是无风天气,看似平静的海面,也会形成凶猛的涌浪。 涌浪是风停止后或风已削弱,改变了原来风向,在海面上留下的波浪。涌浪是海面上由其他海区传来的(远处的风),或已经过去的风所引起的波浪。“无风三尺浪”指的就是涌浪。 风浪是由当地风产生,且一直处在风的作用之下的海面波动状态。-涌浪与风浪的区 2、气候：季风气候,多暴风雨,尤其是夏秋季节容易受到台风的侵袭 3、地质：位于珠江的入海口,地基不稳;海底地质状况复杂,对施工影响大 4、其它：海域宽阔,桥梁长度大;海底隧道长度大埋藏深,技术要求高。海水腐蚀性强,对建筑材料的要求高;海洋生态环境的保护;横跨三个区域,协调困难等。二、大桥为何要用桥隧构造： 大桥跨越珠江口伶仃洋海域，是以公路桥的形式连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。 伶仃洋位于中国广东珠江口外,为一喇叭形河口湾。又称零丁洋、珠江口。其范围北起虎门,口宽约4千米,南达香港、澳门,半径60公里内有14个珠三角大中城市、7个机场。 此地经过珠江主航道,经过该海域的海上运输繁忙,香港机场航线起落较多,同时该水域内有国家级保护动物中华白海豚自然保护区。 为了减少对海上航道、飞机起落和中华白海豚生存区域的干扰(海洋生态的保护),就在相应的区域采用了这种海底隧道+岛桥的方式。 三、大桥建成对三地的影响： 1、大桥建成后可以加快港珠澳区域经济社会一体化进程,加速大珠三角城市区域发展； 2、有利于珠港澳城市等级提升,城市服务范围扩大城市服务功能增强,城市规模扩大,提升区域综合竞争能力；