醇基燃料能量换算表
1．常用单位
2.常用单位换算
3．常用公式
锅炉等功率换算：
1MW=1000KW 0.7MW=1T 1T=60万大卡/小时1万大卡/小时=11.63KW
2.1MW=3T锅炉
#：1公斤醇基燃料能够产生的蒸汽
按照200度的饱和蒸汽，压力为1.6MPA，焓值为2792.2 KJ/Kg，20度给水的焓值为84 KJ/Kg，锅炉热效率为80%来算的话
5500kcal/kg×4.1868=23027.4 KJ/Kg
所以每公斤醇基燃料产生蒸汽为23027.4*0.8/（2792.2-84）=6.80kg蒸汽
一．经济性比较
这里以4吨蒸汽锅炉为例（1吨蒸汽需要60W大卡），见表2-1
表 2-14吨蒸汽锅炉不同燃料经济对比由以上对比可以看出，工业醇基燃料油比柴油节省8%左右，比天然气高出约12%左右，但是天然气需要额外支付昂贵的管道开口费，所以从整体成本来看和天然气相当。由此看出，工业醇基燃料油不仅达到环保需求，还能为企业节省成本。
二．环保性能比较
因醇基燃料油主要成分为甲醇，根据化学方程式
2CH
3OH+3O
2
=2CO
2
+4H
2
O
可以看出燃烧产物只有二氧化碳和水，没有烟尘及其他残留物，减少对设备的损坏，同时从化学式可以算出燃烧一公斤醇基燃料产生
约1.38公斤二氧化碳。而燃烧1Nm3天然气产生1.76公斤二氧化碳，燃烧一公斤柴油产生3.18公斤二氧化碳。按单台4吨蒸汽锅炉每天运行8小时计，具体见表2-2
表 2-2 4吨蒸汽锅炉不同燃料二氧化碳排放比较由表2-2数据可以看出，工业醇基燃料燃烧后二氧化碳排放和天然气相当，和柴油相比每年减少排放600吨，减少30%。
综合以上两方面比较可以看出，工业醇基燃料油和柴油相比，无论在经济上还是在环保性能上都具有很大的优势；而同天然气相比，在经济性上和环保性能上来看两者相当，但在安全性方面和储运以及燃料供应充足方面具有较大的优势。
工业醇基燃料油概念
工业醇基燃料油是以醇类（甲醇、乙醇、丁醇等）为主体成分，添加少量
比例的添加剂构成的混合液体燃料，其中甲醇的化学式为CH
3
OH，其燃烧的化学方程式为：偏酸PH值为6-7
2CH
3OH+3O
2
=2CO
2
+4H
2
O
醇类物质燃烧的产物只有二氧化碳和水。故工业醇基燃料油燃烧产物主要是二氧化碳和水，是最理想的清洁燃料。工业醇基燃料油燃烧充分彻底，具有较高的热效率。环保性能方面，因燃烧产物只有二氧化碳和水，无烟无味，无残留物，无污染。在安全性能方面，因是液体燃料，无压力，不会爆炸，泄露易发现，着火可直接用水泼灭，相比天然气、汽油具有较高的安全性。经济性方面较柴油便宜，具有一定的经济优势。从整体上来讲，工业醇基燃料油是一种理想的新型清洁燃料，是具有热能需求的工业用户的最佳选择。
工业醇基燃料燃烧机
工业醇基燃料燃烧机区别于一般的传统燃油燃烧机，是针对醇基燃料的专用燃烧设备。醇基燃烧机有单段火和双段火控制方式两种方式，按发热量的大小有5万大卡到600万大卡多种型号，可根据热力设备具体功率选择燃烧机型号。工业醇基燃烧机采用专用高压耐酸供压系统雾化燃料，配有独特火焰整形配风系统，提高燃烧效率，燃烧更充分。具有停电、灭火停液自动保护功能。配有专用电眼火焰探测器。实现可靠燃烧，无安全隐患。具体性能如下：
1.技术及性能特征
1）单段和双段运行；
2）超强的抗甲醇腐蚀能力；
3）能适应任何类型的燃烧室；
4）供给系统提供强力雾化喷射效果；
5）精确的配风比保证醇基燃料稳定燃烧；
6）自动调节空气流量；
7）创新的稳焰筒设计实现燃料充分预混及火焰整形功能。
8）全自动控制系统，断电、灭火停液自动安全保护；
2. 结构特性
1）轻质铝合金风机部件；
2）高性能离心式风机；
3）采用抗腐蚀管线及油泵提高整机寿命；
4）带有固定装置和钢制火焰盘的可滑动燃烧头；
5）高温复合碳化烧嘴，该烧嘴在燃烧过程中形成一段高温区，可将所有雾化出来的燃料充分气化并且燃尽一切可燃物，燃烧彻底。
醇基燃料规定
醇基液体燃料使用安全管理规定 为了加强醇基液体燃料及专用燃烧器在使用过程中的安全管理，防范事故发生，依据国家相关标准，结合我园实际，制定本规定。 一、醇基液体燃料及专用燃烧器必须由取得市安全生产监督管理局核发的《危险化学品生产许可证》、《危险化学品经营许可证》的单位安装。并留存产品生产许可证、产品检测报告、产品执行证书及产品说明书备案。 二、使用醇基液体燃料及用燃烧器的单位应符合下列安全条件: (一) 燃料箱、液路、燃料阀门应严密，不得有液、气泄漏; (二) 专用燃烧器发生异常情况，应立即关闭阀门并及时维修; (三) 燃料系统的管路、接头等应确保在承压0.3兆帕及150摄氏度情况下，无液、气泄漏; (四) 加注燃料时应检查醇基液体燃料运输专用证及防爆泵安全情况; (五) 厨房操作间通风换气保持良好，空气不畅或密闭的空间应安装排风、可燃气体报警装置; (六) 建立岗位安全责任制和安全操作规程，并悬挂于操作间醒目处。 三、岗位操作人员每天应检查阀门、开关及流量控制装置的安全情况。使用单位每月组织管理、专业、操作人员集中开展一次检查，主要检查燃料箱、管路、呼吸阀、恒温垫、密封垫等安全情况，检查应做好记录。 四、使用单位应编制应急预案，制定相应的安全防范措施，定期开展应急演练。发生泄漏应及时断电，关闭阀门，现场应配备必要的消防器材及水源。 五、燃料箱应在单独空间装设，室外装设应采取防雨水、防暴晒措施;燃料箱的容积不得超过0.8立方米。 六、燃烧器安装应牢固可靠。 七、醇基燃料安全操作使用规则 (一) 点火前，打开燃料箱开关并检查开关及管路有无漏液现象。 (二) 点燃引火棒再打开燃烧器开关。 (三) 燃料流入燃烧器内开始点火，燃料流入不宜过多。 (四) 燃料引燃后逐步加大风门风量并调节油阀，风和燃料要匹配，调节到最佳状态使用。 (五) 根据需要随时调控火势，以便节省燃料。
锅炉燃料油基本知识
锅炉燃料油基本知识 河南太康银晨锅炉https://www.sodocs.net/doc/d85050926.html,官网每日一帖： （1）什么是燃料油？ 绝大部分石油产品均可用作燃料，但燃料油在不同的地区却有不同的解释。欧洲对燃料油的概念一般是指原油经蒸馏而留下的黑色粘稠残余物，或它与较轻组分的惨合物，主要用作蒸汽炉及各种加热炉的燃料或作为大型慢速柴油燃料及作为各种工业燃料。但在美国则指任何闪点不低于37.8°C的可燃烧的液态或可液化的石油产品，它既可以是残渣燃料油（Residual Fuel 011,亦称Heavy Fuel 011）也可是馏分燃料油（Healing 011）。馏分燃料油不仅可直接由蒸馏原油得到（即直馏馏分），也可由其它加工过程如裂化等再经蒸馏得到。 燃料油的性质主要取决于原油本性以及加工方式，而决定燃料油品质的主要规格指标包括粘度（Viscosity），硫含量（Sulfur Content）,倾点(Pour Point)等供发电厂等使用的燃料油还对钒（Vanadium）、钠(Sodium)含量作有规定. 1、燃料油的自然属性 燃料油是成品油的一种，广泛用于电厂发电、船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多。（1）粘度 粘度是燃料油最重要的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据。它是对流动性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。对于高粘度的燃料油，一般需经预热，使粘度降至一定水平，然后进入燃烧器以使在喷嘴处易于喷散雾化。粘度的测定方法，表示方法很多。在英国常用雷氏粘度(Redwood Viscosity)，美国惯用赛氏粘度(Saybolt Viscosity)，欧洲大陆则往往使用恩氏粘度(Engler Viscosity)，但各国正逐步更广泛地采用运动粘度(Kinemetic Viscosity)，因其测定的准确度较上述诸法均高，且样品用量少，测定迅速。各种粘度间的换算通常可通过已预先制好的转换表查得近似值。 目前国内较常用的是40°C运动粘度（馏分型燃料油）和100°C运动粘度（残渣型燃料油）。我国过去的燃料油行业标准用恩氏粘度（80°C、100°C）作为质量控制指标，用80°C运动粘度来划分牌号。油品运动粘度是油品的动力粘度和密度的比值。运动粘度的单位是Stokes,即斯托克斯，简称斯。当流体的动力粘度为1泊，密度为1g/cm3时的运动粘度为1斯托克斯。CST是Centistokes的缩写，意思是厘斯，即1斯托克斯的百分之一。 （2）含硫量 燃料油中的硫含量过高会引起金属设备腐蚀的和环境污染。根据含硫量的高低，燃料油可以划分为高硫、中硫、低硫燃料油。在石油的组分中除碳、氢外，硫是第三个主要组分，虽然在含量上远低于前两者，但是其含量仍然是很重要的一个指标。按含硫量的多少，燃料油一般又有低硫（LSFO）与高硫（HSFO）之分，前者含硫在1%以下，后者通常高达3.5%甚至4.5%或以上。另外还有低蜡油（Low Sulfur Waxy Residual 缩写LSWR），含蜡量高有高倾点（如40至50°C）。在上海期货交易所交易的是高硫燃料油（HSFO）。（3）密度 为油品的质量（Mass）与具体积的比值。常用单位——克/立方厘米、千克/立方米或公砘/立方米等。由于体积随温度的变化而变化，故密度不能脱离温度而独立存在。为便于比较，西方规定以15°C下之密度作为石油的标准密度。 （4）闪点 是油品安全性的指标。油品在特定的标准条件下加热至某一温度，令由其表面逸出的蒸气刚够与周围的空气形成一可燃性混合物，当以一标准测试火源与该混合物接触时即会引致瞬时的闪火，此时油品的温
常用热量单位换算表
常用热量单位换算表 1KJ=1000J 1MJ=1000KJ=1000000J 1GJ=1000MJ=1000000KJ=00J 1焦耳= 因此1千瓦时=1000W×3600秒=3600千焦 供热热量单位换算与节能计算实例 单位换算与计算虽然论坛经常讨论,在节能减排严峻形势下,大家关注程度更加高涨,真是可喜可贺啊!最近,我编制了几篇公司供热节能指标考核文件,将大家比较关心的主要问题与大家交流一下,以望共同提高: % 1、能量、能耗、热耗、热量等一系列术语在供热领域其含义及单位是一致的，大家不必要去怎样表达，这些物理量在结合时间、空间等条件时在计算上就变得复杂起来，所以，供热一般计算时一定理解物理量含义，而不必要理会推导过程，去除有些条件，使计算变得简化。 2、热量单位常用的三种形式，大家要分清哪种单位是常用的及应用表达环境，分述如下： （1）、焦耳（J）、千焦（KJ）、吉焦（GJ），工程计算广为采用，国际单位制。热力计算、热计量、热量化验等实际操作中常见，国家标准及图表、线图查询等规范性技术文件中主要表达的单位。但是，其他导出单位及工程习惯相互交织，使得这种单位在今天热力计算中不是很方便。 （2）、瓦特（W）、千瓦(KW)、兆瓦（MW），工程导出单位，是供热工程常用单位，如热水锅炉热容量：7MW、14MW、29MW、56MW...等，习惯上常说到的10t、20t、40t、80t...等锅炉,相当于同类容量蒸汽锅炉的设计出力.工程上热水锅炉和换热站热计量仪表、暖通供热设计计算、估算、供热指标等，广泛采用。
（3）、卡（car)、千卡（Kcal)...,已经淘汰的热量单位,但是工程中还在使用,特别是大量的技术书籍,例如煤的标准发热量7000KCal,等. 3、供热指标核算、计算及测算时，我给大家推荐4个基本换算式，在这些工作计算的结果，虽然有点误差，但是已足够精确。如果一定精确计算，则要查有关图表手册了： (1)、1W=, 1Kcal=; (2)、1t饱和蒸汽===60万Kcal; (3)、1kg标煤=7000Kcal=29300KJ; (4)、热工当量1Kcal=. 1W=(热工当量是换算式,不是物理关系式,热力计算常用). 4、北京地区供热实现节能的主要指标值（采暖期4个月） # （1）、第一步节能：建筑热耗m2,煤耗标煤/m2; (2)、第二步节能：建筑热耗m2,煤耗标煤/m2; (3)、第三步节能：建筑热耗m2,煤耗标煤/m2. 注:北京第一步节能主要指标为2000年前最好水平,各地参照时,先将此4个月的指标值折算一个月,北方地区采暖期有6各月或7各月的,按采暖期制定考核指标,月考核先挂账,终了节能绩效结算. 5、能耗指标考核计算实例 （1）、例1，我热力公司呼和浩特某开发区8座汽水换热站2010年制定节能指标考核管理办法，当地供暖期为6个月，统计连续3年采暖期的能耗年报表，经过数据分析及价格测算，初步确定了各换热站汽耗指标为160Kg汽/m2,整个采暖期.已知,当地设计面积热指标是65W,各站蒸汽计量,蒸汽为饱和蒸汽,工作压力小于.问采暖期折算每平米标煤是多少采暖期每平米折算热量是多少与北京地区哪个节能指标较接近 解:A,×=112000W=130256Kcal; B,130256/7000=标煤,(接近北京第一步节能指标,按6个月折算,×6/4=标煤); C,112000w/180d/24h=m2.(远低于设计值) 关于确定煤耗指标先从技术角度分析,同时必须考虑燃料的价格,因为节能指标的制定,是从技术经济角度找出能源管理的盈亏点,方可真正找出节能的途径,不可玩起数字游戏.定汽耗指标时,要测算蒸汽生产成本及管损才有意义. ~ (2)、例2，我公司另一座热水锅炉房，没有上供热热水计量仪表，制定出6个月采暖期煤耗指标为：43Kg煤/m2,煤的低位发热量为5400Kcal,问折算成采暖期每平米汽耗是多少采暖期每平米热耗是多少折算标煤是多少 解:a,43×5400=232200Kcal=270049W; b,270049/700000=(饱和蒸汽); c,270049w/180d/24h=m2,6个月; d,折算标煤:43×5400/7000=.(如果采暖期每平米按标煤订煤耗指标,就是这个计算值,也不一定有实际意义). 这个实例提供了热计量及燃料计量.电计量、水计量等在考核范围内一切物化、量化方面计量的重要意义，它可以通过计量统计，加强节能考核及分析，
燃料油的基础知识
管理制度参考范本 燃料油的基础知识 a I时'间H 卜/ / 1 / 5
一）定义 燃料油是成品油的一种，是石油加工过程中在汽、煤、柴油之后 从原油中分离出来的较重的剩余产物。它广泛用于船舶锅炉燃料、加 热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。燃料油主要由石油的裂化残渣 油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥 青质多。燃料油的主要技术指标有粘度、含硫量、闪点、水、灰分和 机械杂质。上海期货交易所燃料油期货的交易标的是船用 180CST 燃料 油，这是燃料油品种中的一种，该品种占燃料油总量的 50%-75%，约 3000吨以上，其中进口 180CST 然料油易于期货交割，而国产燃料油由 于大多包含较多其它品种，能用于交割的不多。船用 180号燃料油是 一种发热量大、燃烧性能好、储存稳定、腐蚀小、使用范围广的燃油， 是大马力、中、低速船舶柴油机最经济理想的燃料，同时可做中小型 喷嘴的锅炉燃料，性能很好。 1、粘度：粘度是燃料油最重要的性能指标，是划分燃料油等级的 主要依据，它是对流动性阻抗能力的度量。它的大小表示燃料油的易 流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。目前国内较常用的是 40C 运动 粘度（馏分型燃料油）和100C 运动粘度（残渣型燃料油）。 2、含硫量：燃料油中的硫过高会引起金属设备腐蚀和环境污染。 根据含硫量的高低，燃料油可划分为高硫、中硫和低硫燃料油。 闪点：是涉及使用安全的指标，闪点过低会带来着火的隐患。 水分：水分的存在会影响燃料油的凝点及燃料性能，会造成炉 5、灰分：是燃料后剩余不能燃料的部分，掺入燃料油后，会加速 泵、阀磨损。如覆盖在锅炉受热面上，使传热性变坏。 6、机械杂质：它会堵塞过滤网，造成抽油泵磨损和喷油嘴堵塞， 3、 4、 膛熄火、 停炉等事故。
醇基液体燃料使用安全管理规定示范文本
醇基液体燃料使用安全管理规定示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
醇基液体燃料使用安全管理规定示范文 本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 为了加强醇基液体燃料及专用燃烧器在使用过程中的 安全管理，防范事故发生，依据国家相关标准，结合本市 实际，制定本规定。 一、醇基液体燃料及专用燃烧器必须由取得市安全生 产监督管理局核发的《危险化学品生产许可证》、《危险 化学品经营许可证》的单位安装。并留存产品生产许可 证、产品检测报告、产品执行证书及产品说明书备案。 二、使用醇基液体燃料及用燃烧器的单位应符合下列 安全条件： （一）燃料箱、液路、燃料阀门应严密，不得有液、 气泄漏；
（二）专用燃烧器发生异常情况，应立即关闭阀门并及时维修； （三）燃料系统的管路、接头等应确保在承压0.3兆帕及150摄氏度情况下，无液、气泄漏； （四）加注燃料时应检查醇基液体燃料运输专用证及防爆泵安全情况； （五）厨房操作间通风换气保持良好，空气不畅或密闭的空间应安装排风、可燃气体报警装置； （六）建立岗位安全责任制和安全操作规程，并悬挂于操作间醒目处。 三、岗位操作人员每天应检查阀门、开关及流量控制装置的安全情况。使用单位每月组织管理、专业、操作人员集中开展一次检查，主要检查燃料箱、管路、呼吸阀、恒温垫、密封垫等安全情况，检查应做好记录。 四、使用单位应编制应急预案，制定相应的安全防范
单位换算表
1千克/立方米(kg/m3)= 0.001克/立方厘米(g/cm3)= 0.0624磅/立方英尺(lb/ft3) 1磅/立方英尺(lb/ft3)= 16.02千克/立方米(kg/m3) 1磅/立方英寸(lb/in3)= 27679.9千克/立方米(kg/m3) 1磅/立方美加仑(lb/gal3)= 119.826千克/立方米(kg/m3) 1磅/立方英加仑(lb/gal3)= 99.776千克/立方米(kg/m3) 1磅/立方(石油)桶(lb/bbl3)= 2.853千克/立方米(kg/m3) 1波美密度(B)=140/15.5℃时的比重－130 API度=141.5/15.5℃时的比重－131.5 长度 编辑本段 1千米(km)= 0.621英里(mile) 1米(m)= 3.281英尺(ft)= 1.094码(yd) 1丝=1忽米=0.01毫米=0.00001米=10微米=0.001厘米 1厘米(cm)= 0.394英寸(in) 1,000,000,000纳米 = 1 米（m） 1,000,000纳米 = 1 毫米（mm） 1,000纳米 = 1 微米（µm）
1纳米 = 10 埃米（记为Å） 1埃米=10^-10m 1埃(A)= 10米(m) 1英里(mile)= 1.609千米(km) 1英寻(fm)= 1.829(m) 1英尺(ft)= 0.3048米(m) 1英寸(in)= 2.54厘米(cm) 1海里(n mile)= 1.852千米(km) 1链= 66英尺(ft)= 20.1168米 1码(yd)= 0.9144米(m) 1密耳(mil)= 0.0254毫米(mm) 1英尺(ft)= 12英寸(in) 1码(yd)= 3英尺(ft) 1杆(rad)= 16.5英尺(ft) 1英里(mile)= 5280英尺(ft) 1海里(n mile)= 1.1516英里(mile) 1千米（km）=1000米(m) 2 面积 编辑本段 1平方公里(km)= 100公顷(ha)= 247.1英亩(acre)= 0.386平方英里(mile) 1平方米(m)= 10.764平方英尺(ft) 1公亩(are)= 100平方米(m) 1公顷(ha)= 10000平方米(m)= 2.471英亩(acre)=0.01平方千米
燃料油的基础知识
行业资料：________ 燃料油的基础知识 单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日 第1 页共8 页
燃料油的基础知识 （一）定义 燃料油是成品油的一种，是石油加工过程中在汽、煤、柴油之后从原油中分离出来的较重的剩余产物。它广泛用于船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多。燃料油的主要技术指标有粘度、含硫量、闪点、水、灰分和机械杂质。上海期货交易所燃料油期货的交易标的是船用180CST燃料油，这是燃料油品种中的一种，该品种占燃料油总量的50%-75%，约3000吨以上，其中进口180CST燃料油易于期货交割，而国产燃料油由于大多包含较多其它品种，能用于交割的不多。船用180号燃料油是一种发热量大、燃烧性能好、储存稳定、腐蚀小、使用范围广的燃油，是大马力、中、低速船舶柴油机最经济理想的燃料，同时可做中小型喷嘴的锅炉燃料，性能很好。 1、粘度：粘度是燃料油最重要的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据，它是对流动性阻抗能力的度量。它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。目前国内较常用的是40℃运动粘度（馏分型燃料油）和100℃运动粘度（残渣型燃料油）。 2、含硫量：燃料油中的硫过高会引起金属设备腐蚀和环境污染。根据含硫量的高低，燃料油可划分为高硫、中硫和低硫燃料油。 3、闪点：是涉及使用安全的指标，闪点过低会带来着火的隐患。 4、水分：水分的存在会影响燃料油的凝点及燃料性能，会造成炉膛熄火、停炉等事故。 第 2 页共 8 页
常用热力单位换算表
常用热力单位换算表 一、热量单位换算 1、常用热量单位介绍 A、焦耳（J）、千焦（KJ）、吉焦（GJ），工程计算广为采用，国际单位制。热力计算、热计量、热量化验等实际操作中常见，国家标准及图表、线图查询等规范性技术文件中主要表达的单位。但是，其他导出单位及工程习惯相互交织，使得这种单位在今天热力计算中不是很方便。 B、瓦特（W）、千瓦(KW)、兆瓦（MW），工程导出单位，是供热工程常用单位，如热水锅炉热容量：7MW、14MW、29MW、56MW...等，习惯上常说到的10t、20t、40t、80t...等锅炉,相当于同类容量蒸汽锅炉的设计出力.工程上热水锅炉和换热站热计量仪表、暖通供热设计计算、估算、供热指标等，广泛采用。 C、卡（car)、千卡（Kcal)...,已经淘汰的热量单位,但是工程中还在使用,特别是大量的技术书籍,例如煤的标准发热量7000Kcal。 2、基本计算公式 1W=0.86Kcal，1KW=860Kcal，1Kcal=1.163W; 1t饱和蒸汽=0.7MW=700KW=2.5GJ=60万Kcal; 1kg标煤=7000Kcal=29300KJ=29.3MJ=0.0293GJ=8141W=8.141KW; 1GJ=1000MJ；1MJ=1000KJ；1KJ=1000J 1Kcal=4.1868KJ 1W=3.6J（热工当量，不是物理关系，但热力计算常用）
4、制冷机热量换算 1美国冷吨=3024千卡/小时（kcal/h）=3.517千瓦（KW） 1日本冷吨=3320千卡/小时（kcal/h）=3.861千瓦（KW） 1冷吨就是使1吨0℃的水在24小时内变为0℃的冰所需要的制冷量。） 1马力（或1匹马功率）=735.5瓦（W）=0.7355千瓦（KW） 1千卡/小时（kcal/h）=1.163瓦（W） 二、压力单位换算 1、1Mpa=1000Kpa；1Kpa=1000pa 2、1标准大气压=0.1Mp=1标准大气压 1标准大气压=1公斤压力=100Kpa=1bar 1mmHg = 13.6mmH20 = 133.32 Pa（帕） 1mmH20=10Pa（帕） 1KPa=1000Pa=100mmH20（毫米水柱） 1bar=1000mbar 1mbar=0.1kpa=100pa
常用法定计量单位换算表
常用法定计量单位换算表 我国的法定计量单位（以下简称法定单位）包括： 1.国际单位制的基本单位； 2.国际单位制的辅助单位； 3.国际单位制中具有专门名称的导出单位； 4.国家选定的非国际单位制单位； 5.由以上单位构成的组合形式的单位； 6.由词头和以上单位所构成的十进倍数和分数单位。 国际单位制中具有专门名称的导出单位 量的名称单位名称单位符号其它表示式例频率赫[兹] Hz s-1 力、重力牛[顿] N kgm/s2 压力、压强、应力帕[斯卡] Pa N/m2 能量、功、热焦[耳] J Nm 功率、辐射通量瓦[特] W J/s 电荷量库[仑] C As 电位、电压、电动势伏[特] V W/A 电容法[拉] F C/V 电阻欧[姆] S V/A 电导西[门子] Wb A/V 磁通量韦[伯] T Vs 磁通量密度、磁感应强度特[斯拉] H Wb/m2 电感亨[利] C Wb/A 摄氏温度摄氏度1m cdsr 光通量流[明] 1x 1m/ m2 光照度勒[克斯] Bq s-1
放射性活度贝可[勒尔] Gy J/kg 吸收剂量戈[瑞] Sv J/kg 剂量当量希[沃特] 国家选定的非国际单位制单位 量 的名称单位名 称 单位符号换算关系和说明 时间分 [小] 时天 （日） min h d 1min=60s 1h=60min=3600s 1d=24h=86400s 平面角[角]秒 [角] 分度 (″) (′) (°) 1″=( π/640800)rad (π为圆周率) 1′=60″=(π/10800)rad 1°=60′= （π/180）rad 旋 转 速 度 转每分 r/min 1r/min=(1/60)s-1 长 度 海里n mile 1n mile=1852m (只用于航行) 速度节kn 1kn=1n mile/h =(1852/3600)m/s (只用于航 行) 质量吨原 子质量 单位 t u 1t=103kg1u≈×10-27kg 体 积 升L,(1) 1L=1dm3=10-3m3 能电子伏 eV 1eV≈×10-19J 级 差 分贝dB 线密度特[克 斯] tex 1tex=1g/km
燃料油基本知识
燃料油综述 一、燃料油基本知识 什么是燃料油？ 绝大部分石油产品均可用作燃料，但燃料油在不同的地区却有不同的解释。欧洲对燃料油的概念一般是指原油经蒸馏而留下的黑色粘稠残余物，或它与较轻组分的惨合物，主要用作蒸 汽炉及各种加热炉的燃料或作为大型慢速柴油燃料及作为各种工业燃料。但在美国则指任何闪 点不低于37.8 °C 的可燃烧的液态或可液化的石油产品，它既可以是残渣燃料油（Residual Fuel 011, 亦称Heavy Fuel 011 ）也可是馏分燃料油（Healing 011 ）。馏分燃料油不仅可直接由蒸馏原油得到（即直馏馏分），也可由其它加工过程如裂化等再经蒸馏得到。 燃料油的性质主要取决于原油本性以及加工方式，而决定燃料油品质的主要规格指标包括粘度（Viscosity ），硫含量（Sulfur Content ）,倾点(Pour Point) 等供发电厂等使用的燃料油还对钒（Vanadium ）、钠(Sodium) 含量作有规定. 1、燃料油的自然属性 燃料油是成品油的一种，广泛用于电厂发电、船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃 化合物、胶质、沥青质多。 （1）粘度 粘度是燃料油最重要的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据。它是对流动性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。对于高粘度的燃料油，一般需经预热，使粘度降至一定水平，然后进入燃烧器以使在喷嘴处易于喷散雾化。粘度的测 定方法，表示方法很多。在英国常用雷氏粘度(Redwood Viscosity) ，美国惯用赛氏粘度(Say
燃料油基础知识
名词解释—燃料油（Fuel Oil） 发表于2011-03-15 阅读：127347 虽然绝大部份石油产品均可用作燃料，但燃料油在不同的地区却有不同的解释。欧洲对燃料油的概念一般是指原油经蒸馏而留下的黑色粘稠残余物，或它与较轻组分的掺合物，主要用作蒸汽锅炉及各种加热炉的燃料或作为大型慢速柴油燃料及作为各种工业燃料。 但在美国则指任何闪点不低于37.8℃（100o F）的可燃烧的液态或可液化的石油产品。它既可以是残渣燃料油（Residual Fuel Oil，亦称Heavy Fuel Oil），也可是馏分燃料油（Distillate Fuel Oil），后者包括煤油（Kerosine）和民用取暖油（Domestic Heating Oil）。馏分燃料油不仅可直接由蒸馏原油得到（即直馏馏分），也可由其它加工过程，如裂化等再经蒸馏得到。 按ASTM（American Society for Testing and Materials美国材料试验协会）的规定，燃料油分为六级，其中No.1属煤油型燃油，No.2为民用取暖油，相当于柴油馏分，这两级均属馏分燃料油，以沸程分级，No.5及No.6则为残渣燃料油，主要用作工业、发电、锅炉及船用燃料，以粘度分级。No.5又有轻、重之分，前者38℃之运动粘度不超过65厘沲（cSt）后者50℃时不超过18厘沲（cSt）（相当于100o F之雷氏粘度600秒），主要用作工业燃料。No.6，
50℃运动粘度大于92厘沲（cSt），小于638厘沲（cSt），主要用作轮船及发电厂等燃料。至于No.4实为No.5或No.6与No.2或No.1的调合油，基本属重柴油级燃料。No.3燃料油1948年取消，需要时一般以No.2顶替。 而日本标准JIS K2205燃料油分为三类AFO、BFO及CFO。 燃料油的性质主要取决于原油本性以及加工方式，而决定燃料油品质的主要规格指标包括粘度（Viscosity），硫含量（Sulfur Content），倾点（Pour Point）等。供发电厂等使用的燃料油还对钒（Vanadium）、钠（Sodium）含量作有规定。 对于高粘度的燃料油，一般需经预热，使粘度降至一定水平，然后进入燃烧器以使在喷嘴处易于喷散雾化。 对于燃料油，我们经常会见到诸如180cSt、380cSt这样的分类。这里我们对所有油品经常会用到的各项指标做简单的介绍。 cSt为Centistoke（厘沲）的缩写，cSt是运动粘度（Kinemetic Viscosity）单位“沲”（Stoke）的百分之一，简写cSt。 粘度（VISCOSITY）是油品流动性的一种表征，它反映了液体分子在运动过程中相互作用的强弱，作用强（粘度大），流动难。石蜡基型原油含烷烃成份较多，分子间力的作用相对较小，粘度
关于加强醇基液体燃料安全管理工作的方案
关于加强醇基液体燃料安全管理工作的方案 近年来，我市部分餐饮店、农家乐、学校、单位食堂厨房大量使用醇基燃料（所谓醇基燃料是以醇类物质为主体配置的燃料总称，是一种易燃易爆易挥发的有毒物品），存在重大安全事故隐患。有效管控醇基燃料生产、储存、运输、经营、使用过程中的安全问题，成为我市安全领域的新课题。为加强我市醇基燃料安全管理，保障公共安全和人民生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》《危险化学品安全管理条例》等法律规定和国家、省有关安全生产工作要求，现就有关事项通知如下： 一、充分认识加强醇基燃料安全管理的重要性 各县（市、区）政府、市直有关部门要把醇基燃料安全监管作为关系城市安全、人民福祉和社会综合治理的一项重要工作来抓，按照市委、市政府年初确立的“一控制、三确保”目标，扎实开展醇基燃料安全专项治理，进一步排查治理涉及生产、储存、运输、经营、使用醇基燃料的安全隐患和薄弱环节，严厉打击违法违规行为，着力解决突出问题；要按照“疏堵结合、安全规范、综合治理”的原则，进一步建立健全长效管理机制，推动安全生产“两个主体”责任落实，坚决整治安全隐患和安全问题。 二、全面落实企业安全生产主体责任 按照《醇基液体燃料》（GB16663—1996）规定，醇基燃料主要成分醇的含量必须≥70%。根据国家安监总局等10部（委、局）颁发的《危险化学品目录（XX 版）》、国家安监总局办公厅《关于印发<危险化学品目录>（XX版）实施指南（试行）的通知》（安监总厅管三〔XX〕80号）规定，醇基燃料纳入危险化学
品安全管理范畴。醇基燃料生产企业应当按照《危险化学品管理条例》及有关行业法规标准，向有关部门申请办理并取得行政许可后方可生产经营，自觉接受行业管理部门的安全监管，并向经营醇基燃料经营使用单位如实提供产品技术说明书。凡在我市生产、储存、运输、经营、使用醇基燃料的单位和个人，应当严格遵守国家安全生产、消防、道路交通等相关法律法规，切实履行相应责任和义务。 （一）醇基燃料生产企业应当依法取得危险化学品安全生产许可证，将醇基燃料原材料储存在满足安全条件、具备合法资质的专用仓储（库）内，严禁向不具备安全条件的车辆充装醇基燃料，严禁委托不具备安全条件的运输企业配送醇基燃料。 （二）醇基燃料经营使用企业应当向合法的生产经营企业索取有关许可证照及醇基燃料安全技术说明书和安全标签。 （三）醇基燃料运输企业应当使用具备安全条件的车辆并具备应急处置能力的从业人员从事醇基燃料的配送工作。 （四）醇基燃料使用单位应当向合法的生产、经营企业购买产品质量符合《醇基液体燃料》（GB16663—1996）规定的醇基燃料，在符合消防安全规定的场所、通过专用灶具使用醇基燃料。 三、全面落实政府及部门安全监管职责 全市醇基燃料管理采取“政府统一领导、部门分工负责，属地管理为主、条块结合”的方式。各县（市、区）政府、市直有关部门要严格按照“属地管理”、“谁审批、谁负责，谁主管、谁监管”的原则以及“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的要求，全面落实地方政府和行业主管部门监管责任，严格履行法定职责，督促相关企事业单位按照有关规定，加大投入，
燃料油的基础知识
编订：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 燃料油的基础知识 Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-5001-33 燃料油的基础知识 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 （一）定义 燃料油是成品油的一种，是石油加工过程中在汽、煤、柴油之后从原油中分离出来的较重的剩余产物。它广泛用于船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多。燃料油的主要技术指标有粘度、含硫量、闪点、水、灰分和机械杂质。上海期货交易所燃料油期货的交易标的是船用180CST燃料油，这是燃料油品种中的一种，该品种占燃料油总量的50%-75%，约3000吨以上，其中进口180CST燃料油易于期货交割，而国产燃料油由于大多包含较多其它品种，能用于交割的不多。船用180号燃料油是一种发热量大、燃烧性能好、储存稳定、腐蚀小、使用范围广的燃油，
低燃料油基础知识：燃料油分类、储存、装卸和供应方式(姚桂玲)
低燃料油基础知识：燃料油分类、储存、 装卸和供应方式 中信建投期货有限公司姚桂玲guiling1216 一、燃料油简介 燃料油是市场化程度较高的能源品种之一，主要应用于炼油与化工、交通运输、建筑业和冶金等行业，其中保税船用油市场需求呈稳定增长趋势。 全球燃料油最大的需求领域来自于交通运输行业的船用油市场，目前，亚太地区已成为全球最大船用油消费市场。当前全球高低硫燃料油价格大幅波动，企业避险需求强烈。 二、船用燃料油分类 船用燃料油是运输交通的动力来源，其品质必须符合船舶内燃机使用的各项要求。根据硫含量，船用燃料油可分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三个等级，其中船用残渣燃料油对应的标准分别是不大于3.50%m/m、0.50%m/m、0.10%m/m。从2020年1月1日起，全球船舶使用燃料油的硫含量不得超过0.5%m/m，除非船舶采用其他等效措施。 （一）储存与装卸的基本要求 燃料油的储存常采用保温油罐，以维持燃料油具有较好的流动性。同时，选用浮顶油罐、内浮顶油罐等方式来降低
蒸发损耗。 燃料油的装卸主要分为铁路装卸、水运装卸、公路装卸三种方式。燃料油装卸时，须在设有隔离设施的专用作业区内，由专业技术人员通过专用设施设备进行作业，并要求严格控制装卸时间与速度。燃料油的储存与装卸均须满足严格的防火、防爆、防雷、防静电要求。 （二）船用油的供应方式 考虑到海上航行中加油的安全和防污染问题，以及船舶加油的可操作性，商船多采用锚地或泊位加油方式。 锚地加油，多用于大吨位的船舶或油船（油船不允许在码头进行加油作业）。受油船舶在锚地抛锚，然后由供油船靠泊，通过输油管线连接，将燃油注入航行船舶的油舱。 泊位加油，以货船、集装箱船舶为主，即受油船舶靠泊泊位后，由供油船或陆地油罐车进行燃油补给。此种作业方式的优点在于不影响货船、集装箱等船舶的装卸货作业。
天津市醇基液体燃料及专用燃烧器使用安全管理暂行规定
天津市醇基液体燃料及专用燃烧器使用安全管理暂行规定第一条为了加强醇基液体燃料及专用燃烧器在使用过程中的安全管理，防范事故发生，依据国家相关标准，结合本市实际，制定本规定。 第二条本市推行使用醇基液体燃料及专用燃烧器。凡燃气管道未覆盖区域及覆盖区域内未连接使用的餐饮经营单位（含建筑工地、学校、企业、机关食堂），要求安装使用醇基液体燃料及专用燃烧器。 第三条生产、经营醇基液体燃料的单位必须取得市安全生产监督管理局核发的《危险化学品生产许可证》、《危险化学品经营许可证》。 制造、安装、维修专用燃料燃烧器的单位，应向市安全生产监督管理局登记，登记机关应在网上进行公示。 第四条醇基液体燃料应符合国家标准《醇基液体燃料》（GB 16663—1996），醇基液体燃料专用燃烧器应符合《ZGCY60—A型醇基液体燃料燃烧器》（DG4174—2008）。 第五条购置醇基液体燃料燃烧器的应由生产厂家负责安装。生产、经营醇基液体燃料、专用燃烧器的单位应当向使用单位提供产品生产许可证、产品检测报告、产品执行证书及产品说明书，配备专业技术人员，并负责相应的技术服务和指导。 第六条使用醇基液体燃料及专用燃烧器的单位应符合下列安全条件： （1）燃料箱、液路、燃料阀系统应严密，不得有液、气泄漏；
（2）专用燃烧器发生异常情况，应立即关闭阀门并及时维修； （3）燃料系统的管路、接头等应确保在承压0.3兆帕及150摄氏度情况下，无液、气泄漏； （4）加注燃料时应检查醇基液体燃料运输专用证及防爆泵安全情况； （5）厨房操作间通风换气保持良好，空气不畅或密闭的空间应安装排风、可燃气体报警装置； （6）建立岗位安全责任制和安全操作规程，并悬挂于操作间醒目处。 第七条岗位操作人员每天应检查阀门、开关及流量控制装置的安全情况。使用单位每月组织管理、专业、操作人员集中开展一次检查，主要检查燃料箱、管路、呼吸阀、恒温垫、密封垫等安全情况，检查应做好记录。 第八条使用单位应编制应急预案，制定相应的安全防范措施，定期开展应急演练。发生泄漏应及时断电，关闭阀门，现场应配备必要的消防器材及水源。 第九条燃料箱应在单独空间装设或室外装设，室外装设应采取防雨水、放曝晒措施；燃料箱的容积不得超过0.8立方米，燃料箱的设置应高于燃烧器1.5米。 第十条燃烧器安装应牢固可靠，噪声应小于65分贝。 第十一条安装、使用、配送过程中违反本规定的，依照国家和本市有关法律法规进行查处。
常用热量单位换算表
常用热量单位换算表 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
常用热量单位换算表 1太焦(TJ)=1000吉焦(GJ) =1000兆焦(MJ) =1000千焦(KJ) =1000焦(J) 1KJ=1000J 1MJ=1000KJ=1000000J 1焦耳= 因此1千瓦时=1000W×3600秒=3600千焦 供热热量单位换算与节能计算实例 单位换算与计算虽然论坛经常讨论,在节能减排严峻形势下,大家关注程度更加高涨,真是可喜可贺啊!最近,我编制了几篇公司供热节能指标考核文件,将大家比较关心的主要问题与大家交流一下,以望共同提高: 1、能量、能耗、热耗、热量等一系列术语在供热领域其含义及单位是一致的，大家不必要去怎样表达，这些物理量在结合时间、空间等条件时在计算上就变得复杂起来，所以，供热一般计算时一定理解物理量含义，而不必要理会推导过程，去除有些条件，使计算变得简化。 2、热量单位常用的三种形式，大家要分清哪种单位是常用的及应用表达环境，分述如下： （1）、焦耳（J）、千焦（KJ）、吉焦（GJ），工程计算广为采用，国际单位制。热力计算、热计量、热量化验等实际操作中常见，国家标准及图表、
线图查询等规范性技术文件中主要表达的单位。但是，其他导出单位及工程习惯相互交织，使得这种单位在今天热力计算中不是很方便。 （2）、瓦特（W）、千瓦(KW)、兆瓦（MW），工程导出单位，是供热工程常用单位，如热水锅炉热容量：7MW、14MW、29MW、56MW...等，习惯上常说到的10t、20t、40t、80t...等锅炉,相当于同类容量蒸汽锅炉的设计出力.工程上热水锅炉和换热站热计量仪表、暖通供热设计计算、估算、供热指标等，广泛采用。 （3）、卡（car)、千卡（Kcal)...,已经淘汰的热量单位,但是工程中还在使用,特别是大量的技术书籍,例如煤的标准发热量7000KCal,等. 3、供热指标核算、计算及测算时，我给大家推荐4个基本换算式，在这些工作计算的结果，虽然有点误差，但是已足够精确。如果一定精确计算，则要查有关图表手册了： (1)、1W=, 1Kcal=; (2)、1t饱和蒸汽===60万Kcal; (3)、1kg标煤=7000Kcal=29300KJ; (4)、热工当量1Kcal=.1W=(热工当量是换算式,不是物理关系式,热力计算常用). 4、北京地区供热实现节能的主要指标值（采暖期4个月） （1）、第一步节能：建筑热耗m2,煤耗标煤/m2; (2)、第二步节能：建筑热耗m2,煤耗标煤/m2; (3)、第三步节能：建筑热耗m2,煤耗标煤/m2.
锅炉燃料油基本知识
锅炉燃料油基本知识 什么是燃料油 绝大部分石油产品均可用作燃料，但燃料油在不同的地区却有不同的解释。欧洲对燃料油的概念一般是指原油经蒸馏而留下的黑色粘稠残余物，或它与较轻组分的惨合物，主要用作蒸汽炉及各种加热炉的燃料或作为大型慢速柴油燃料及作为 各种工业燃料。但在美国则指任何闪点不低于37.8°C的可燃烧的液态或可液化的石油产品，它既可以是残渣燃料油（Residual Fuel 011,亦称Heavy Fuel 011）也可是馏分燃料油（Healing 011）。馏分燃料油不仅可直接由蒸馏原油得到（即直馏馏分），也可由其它加工过程如裂化等再经蒸馏得到。 燃料油的性质主要取决于原油本性以及加工方式，而决定燃料油品质的主要规格 指标包括粘度（Viscosity），硫含量（Sulfur Content）,倾点(Pour Point)等供发电厂等使用的燃料油还对钒（Vanadium）、钠(Sodium)含量作有规定. 燃料油的自然属性 燃料油是成品油的一种，广泛用于电厂发电、船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多。 （1）粘度 粘度是燃料油最重要的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据。它是对流动性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。对于高粘度的燃料油，一般需经预热，使粘度降至一定水平，然后进入燃烧器以使在喷嘴处易于喷散雾化。粘度的测定方法，表示方法很多。在英国常用雷氏粘 度(Redwood Viscosity)，美国惯用赛氏粘度(SayboltViscosity)，欧洲大陆则往往使用恩氏粘度(Engler Viscosity)，但各国正逐步更广泛地采用运动粘度(Kinemetic Viscosity)，因其测定的准确度较上述诸法均高，且样品用量少，测定迅速。各种粘度间的换算通常可通过已预先制好的转换表查得近似值。 目前国内较常用的是40°C运动粘度（馏分型燃料油）和100°C运动粘度（残渣型燃料油）。我国过去的燃料油行业标准用恩氏粘度（80°C、100°C）作为
醇基燃料配方
醇基燃料配方是以廉价的生活物质原料粗甲醇等为主要原料，按特定工艺经生化合成的一种高清洁新型液体燃料。醇基燃料可在常温常压下储存、运输、使用，无需高压钢瓶存储，醇基燃料可用普通金属或塑料容器存储。 醇基燃料燃烧值与石油液化气相当，可作为石油液化气及燃料油的替代燃料，燃烧后的废气排放比石油液化气低80%以上，无残渣残液，不黑锅底，醇基燃料具有清洁卫生、安全、廉价、原料易购、使用方便等特点，属国家鼓励发展的生物质清洁新能源。醇基燃料成本目前仅为石油液化气或柴油批发价格的二分之一左右，利润空间巨大，醇基燃料具备极高的投资价值。 醇基燃料 石油液化气与石油一样来自地下开采，因石油液化气资源日益紧缺，价格必然不断上涨。 目前我国大中城市的液化气（或煤气）用户已超过70%，广大农村也有越来越多的人在使用瓶装液化气，消费市场巨大。有关统计资料显示：2005年我国液化气的消费量已超过2000万吨，同时全国餐饮业每年消耗柴油近千万吨。据估算：一座50万人口的县市，年消耗液化气万吨左右，餐饮业每年消耗柴油达2000吨以上。 能源紧缺，价格日高一日，直接影响到城乡居民的生活。开发廉价、清洁的替代能源已迫在眉睫！醇基燃料应运而生。醇基燃料其廉价、清洁、安全、原料资源丰富等优势，将大大缓解民用燃料供应的紧张局势，市场前景广阔。 醇基燃料产品特点及技术优势 (1)醇基燃料原料广泛，成本低廉。配制燃料的原料各地化工厂、化肥厂、化工市场都有售。可就近采购、加工就地销售。醇基燃料，热值高达6000大卡/公斤，与石油液化气热值相当，醇基燃料成本仅为石油液化气或柴油批发价格的二分之一左右，利润空间大。 (2）醇基燃料清洁卫生，保护环境。醇基燃料含氧量高，燃烧充分，无黑烟、无积碳、不黑锅底，无残液残渣，燃烧后的废气排放比石油液化气低80%以上，醇基燃料是名副其实的清洁燃料。 (3)醇基燃料安全可靠、适用范围广。醇基燃料在常温常压下储存、运输和使用，无需高压钢瓶，用普通铁桶或塑料桶封口储存即可，使用方便。万一失火，用水即可扑灭，不会引发爆炸的危险，也不会因漏气而引发煤气中毒事件。醇基燃料可替代液化气用于千家万户，或替代燃料柴油用于酒店、宾馆、学校、机关等单位厨房、食堂，醇基燃料亦可替代部分燃料柴油用作工业燃料。 (4)醇基燃料设备投资少，工艺简便，上马快。据调查，投资建一座供6000户居民使用的液化气供应站（日供量3吨），其基本建设投资不低于100万元。建一座同等规模的民用新型醇基燃料供应站只需投资5万元左右，5～10天即可建站投产。个体小规模生产，投资1~2万元即可投产运营。醇基燃料千家万户都需要，市场稳定持久。 醇基液体燃料(2) 原料配比