浅谈如何提升地铁营销服务质量

浅谈如何提升地铁营销服务质量

发表时间：2018-09-12T16:40:22.150Z 来源：《基层建设》2018年第22期作者：裘能王俊烨

[导读] 摘要：随着我国社会经济的快速发展以及城市化进程的加快，城市人口数量剧增，地面交通拥堵及环境资源压力也在持续发酵。

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摘要：随着我国社会经济的快速发展以及城市化进程的加快，城市人口数量剧增，地面交通拥堵及环境资源压力也在持续发酵。地铁作为高能低耗的城市公共交通工具之一，各大城市对地铁建设发展需求不断增加。那么，如何为人们提供良好的出行服务成为地铁运营的关键。本文主要对地铁运营服务现状进行分析，进而从营销、服务互促共存双重角度，从乘客感知、内部管理双层面对提升地铁营销服务质量提供针对性建议。

关键词：提升；地铁营销；服务质量

引言：地铁营销服务主要通过提升服务质量及效率，影响营销的效果；反之，营销策略的有效实施，也促进了服务质量的提升，二者互促共存。而地铁营销服务质量则是乘客对地铁出行服务的感知反馈，这就需要地铁运营单位采取内外兼修的一系列有效措施，进而提升地铁营销服务质量，增加地铁客流、补充运营收入，同时为广大乘客提供更加优质的出行服务，提高乘客对地铁服务的认可度。

一、地铁营销服务的理解与认识

（一）营销服务相关概念理解

1、营销就是满足消费者及社会需求的过程，即实现企业盈利的同时满足顾客需求。美国市场营销协会（AMA）对市场营销的定义为：市场营销就是为了向顾客、客户、合作伙伴以及社会提供有价值的产品或服务所进行的一系列创造、沟通、传递和交换的活动。营销与销售不同，销售概念关注卖方的需求，强调将产品转化为销售额；营销概念关注买房的需求，强调通过创新、传递价值以及最终消费产品来满足顾客的需求。

2、服务是指为他人做事，并使他人从中受益的一种有偿或无偿的活动。不以实物形式而以提供劳动的形式满足他人某种特殊需要。

3、综上，我们可以将地铁营销服务理解为地铁运营满足乘客需求的过程，即利用地铁运营全方面服务实现地铁单位收益的同时满足乘客的需求。

（二）提升地铁营销服务质量的目的

通过提升地铁服务质量，影响营销效果，增加地铁客流量及企业品牌知名度，进而提升地铁单位收益；同时，利用营销策略的有效实施，促进服务质量的提升，提高乘客满意度，使地铁收益、客流量、乘客满意度、品牌认可度得到良性循环。

二、地铁运营在营销服务方面的不足之处

（一）总体方面。地铁营销与服务层面连接性与整合性不强。如引文所述，地铁营销服务主要通过提升服务质量及效率，影响营销的效果；反之，营销策略的有效实施，也促进了服务质量的提升，二者之间互相促进、互相影响，但当前地铁行业的营销管理与服务管理相对独立，缺少有效连接，粘合性差。因此，单独效应加合小于整合效应。

（二）营销方面。1、地铁营销管理缺乏完善体系及专业性。营销观念出现于20世纪50年代，西方学者从20世纪60年代就开始研究服务营销问题，营销是一种以顾客为中心，发掘、响应顾客需求的营销哲学，它以市场为导向，被逐步引用到各行各业当中。而地铁作为公共交通行业，主要由政府层面负责建设、运营补亏，导致其本身对营销观念的引入意识不足，多数地铁单位，仍然缺少一套较为完整的、健全的管理体系与规章制度，由此地铁单位在实际执行“营销”过程中专业性不强，使服务质量提升效果大大折扣。2、地铁作为公共交通，具有一定公益性质，导致营销环境受限。一方面，地铁单位营销管理缺少政策环境支持，地铁行业主要强调社会效益、公益效益，对营销方面投入较少；另一方面，过度营销会刺激受众（即乘客）心理，进而影响地铁单位的企业形象及服务品牌，因此地铁单位营销工作需适量、适度。

（三）服务方面。1、地铁服务文化环境渗透性仍需进一步加强。国内多数地铁运营单位主要侧重于服务体系的建设，且具备较为完善的服务管理制度与规范。但对于服务文化环境建设以及服务文化的横向延伸与纵向渗透等方面仍然缺乏一定的有效措施。地铁单位服务文化的核心理念是否有充分的提炼、是否对乘客层面有充分的展现与互动、是否对内部员工做有效的渗透、内部与外部受众是否认可等，都成为了地铁单位持续研究、优化的课题。2、地铁单位硬件、软件等服务基础建设、发展滞后。自1969年10月1日，我国第一条地铁线路建成通车以来，已历经40余年发展，部分城市地铁基础设备设施建设陈旧，硬软件未及时更新升级，如地铁站内自助化服务设施建设、地铁运营大数据建设、购票支付模式更新等问题。而随着社会经济发展，我国已由半导体时代，逐步转型到互联网+时代，到人工智能时代，传统的地铁运营服务模式，将无法满足乘客日新月异的需求，地铁运营需结合新时代科技产物，营造新形式的地铁运营服务模式。

三、提高地铁营销服务质量的建议及措施

（一）健全营销体制，推动地铁运营市场化运作

1、地铁单位应对营销体系建章立制，规范化、专业化管理，尤其关注营销管理体系与服务管理体系的有效结合、捆绑，包括组织架构层面的结合、工作职责层面的捆绑，以及日常工作思路的互通，以帮助营销管理明确工作目标，有效开展各项工作。

2、地铁单位应积极对营销市场进行调研学习，参考营销市场运作模式，因地制宜地进行推广实施。同时，在条件允许的情况下，融入市场、集合市场资源，将利用科学、合理的数据监测模型做好效益转化率测量，进而评价营销对服务产生的影响，通过测量评价结果，做好SWOT分析，充分发挥自身营销优势。

（二）更新基础建设，实现地铁服务全面升级

1、地铁服务文化氛围升级。服务文化是地铁单位的精髓所在，是服务行业的“灵魂”。首先，企业需明确符合自身气质的服务文化核心体系，除委托第三方专业机构进行调研设计外，也可以成立一支自己的专业团队，负责控制整个营销、服务界面，达到设计的高度融合。其次，需重点关注服务文化的延伸与渗透传播，一方面是将核心理念延伸到企业的方方面面，重点是文化产品具象输出；另一方面，是通过文化活动、文化宣贯等展现服务文化精神，将服务文化理念作为地铁单位运营服务工作的指导思想与原则，令员工深刻感受公司的文化氛围。

2、地铁基础建设升级。地铁单位基础建设不应停滞不前，而应需紧随时代的发展，不定期做好升级更新，引进高新科技成果，为乘客带来新时代的便利服务。如广州地铁在乘客购票、进闸方面已推广二维码购票、扫描进闸等服务，在乘客事务处理中，也领先引进了车

浅谈影响城市地铁施工质量的主要因素 张学良

浅谈影响城市地铁施工质量的主要因素张学良 发表时间：2018-08-22T17:19:23.693Z 来源：《防护工程》2018年第8期作者：张学良党磊杰[导读] 地铁建设由于受到地理位置以及其他各方面的原因，很容易存在安全故障。鉴于此，本文就影响地铁施工质量的主要因素展开探讨，以期为相关工作起到参考作用。 张学良党磊杰 西安市政道桥建设有限公司轨道交通建设分公司陕西西安 710000摘要：随着经济水平的不断提升以及我国城市人口的不断增长，为了方便出行，很多家庭都购买了私家车，从而使得城市的交通堵塞现象日益严重，为了改变这种现状，地铁在很多城市中成为为最便捷的交通工具，经过时间证明，发现城市中地铁的出现在很大程度上缓解的城市交通拥堵的现象。但是地铁建设由于受到地理位置以及其他各方面的原因，很容易存在安全故障。鉴于此，本文就影响地铁施工质量的主要因素展开探讨，以期为相关工作起到参考作用。关键词：城市地铁；施工质量；主要因素 1导言 地铁是我国城市公共客运交通工具的主要工具之一，对其建设发展可以很好的分散客流量，缓解交通压力，通过对地下空间的开发应用更好的促进城市的建设发展。但是地铁施工过程存在很大的复杂性，所以影响其质量安全的因素也就非常多，故而为保证其整体工程质量安全，就要求我们在以后的实际工作中必须要认真分析影响地铁施工质量的主要因素，并做好对其把控工作，以最终促进城市地铁工程以及城市经济建设水平的更好更快发展。 2影响城市地铁施工质量的主要因素 2.1原材料不合格 地铁盾构施工过程中用到的原材料很多，并且很多材料是其他工程中没有的，如管片、管片螺栓、管片止水条、各类注浆材料、盾尾脂、润滑脂、水玻璃、构配件等。这些施工原材料的规格和品牌各异，其质量指标如何直接关系到城市地铁的施工质量。调查发现，国内外很多地铁事故是由于施工原材料不合格引发的。如水泥或粉煤灰等注浆材料不合格，将直接影响管片背后的注浆效果和承载能力，严重的危害地铁施工质量安全。再者，一些管片设置密封垫的沟槽部位的混凝土振捣不密实，有很多气泡，这样的管片安装后常常会出现漏水。 2.2施工组织不合理 和隧道工程类似，地铁工程也属于地下工程的范畴，并且相对于隧道工程来说，地铁工程的系统性更强，更需要多专业的配合协调，因此合理的施工组织不仅是保障地铁工程施工进度能否顺利推进的关键，也是保障其施工质量的关键环节。很多地铁在施工过程中发生的坍塌事件大多是因为施工组织不合理引发的。例如，未合理调节盾构螺旋输送机的转动速度和千斤顶的推进速度，就无法准确地调节输送机的输送土量、刀盘转动速度、切削扭矩、千斤顶推力，从而无法准确地换算出盾构推进开挖土方量，从而导致体存储仓中的土压无法和土层中的水压平衡，引发开挖面支护失效。再如，未及时对盾尾进行注浆处理来填充衬彻外围产生的建筑空隙的话，就容易引发地铁附近地面的沉降破坏。 2.3施工工艺不规范 和其它土木工程相类似，城市地铁的每一个分部分项工程都是由很多工序组成的，而每一道工序都有其特定的施工工艺，只有所有的施工工艺都到位、都符合设计及规范要求，才能保障整个城市地铁工程的施工质量。在城市地铁的质量安全事故案例中不乏很多是由于施工工艺不规范引发的。而很多施工单位就是由于不重视一些小的施工工艺或者施工细节，才会酿成大祸。如，在盾构设备推进之前，未调整好盾构和管片的姿态，导致管片拼装时管片间发生错台，相邻管片之间的止水胶带没办法紧密贴合，从而引发管片漏水，而这种现象常常会一连出现好几环。 2.4现场监督管理不到位 地铁施工是一项系统工程，不仅需要其主体方——施工单位认真负责地施工，同时还少不了业主、设计、监理、检测、监测等单位的共同参与。尤其是监理、检测和监测单位，需要严格按照规范及合同要求加强对施工现场的监督管理，才能使得城市地铁的施工质量在可控范围之内。而现实发现，国内很多地铁施工现场的监督管理明显不到位。一方面由于施工队伍的垄断现象使得整个隧道、地铁施工市场风气不佳，施工单位本身对施工队伍的管理能力骗弱，常常出现“管不动”的现象。另一方面，监理、检测和监测等单位岗位责任缺失，甚至有的项目施工、监理、检测和监测单位“实属一家”，这些单位对施工现场存在的各类质量、安全隐患问题睁一只眼闭一只眼，现场管理力度严重不足。 3地铁施工质量管理措施 3.1制定安全生产责任制度 工程建设的安全是人们广为关注的问题，为了确保地铁建设工程的安全性以及提升地铁建设工程的质量，就需要相应的规章制度来规范施工作业，并且需要各部门配合做好监督工作，对于施工中存在的不符合施工要求的情况，应该及时予以制止，并对其加以改进，确保施工建筑能够按照计划工期有效开展，同时最大限度的保障施工安全以及确保工程质量。 3.2下穿管线施工保证措施 （1）在进行地铁工程施工作业之前，应该做好对施工现场周围管线以及车站上方的检查，并且在管线所属单位的协助之下，了解到管线布设的实际情况，根据实际情况，参照管线布设的特点对其采取相应的保护措施。（2）在条件允许的情况下，应该对污水管、雨水管以及热力管线的漏水情况进行探明，根据实际情况决定是否采取增设防水内衬、洞内导流等处理措施，同时在施工过程中使用定向注浆技术，能够起到保护管线的作用。（3）对处于电力沟中的管线，在施工之前应该先对管线的工作情况以及周边的环境进行监测，同时还应该在管线所属单位的协助之下，提前做好管线的抢修计划，防患于未然，才能掌控施工中存在的各种局面，从而确保施工工作的顺利开展。（4）燃气管以及上水管存在压管线，因此，应该在有关部门的协助下，在施工之前完成紧急演练，根据演练中存在的实际情况来备足抢险物资，从而在遇到危险时能够对其进行有效掌控。

浅谈地铁机电安装工程的工程计量

浅谈地铁机电安装工程的工程计量 张文涛 摘要：工程计量是地铁机电安装工程过程中最重要的一环，涉及到工程款的支付，关系到项目整体运作状况，所以怎样做好工程计量工作，是需要我们总结和思考的问题。本文结合深圳地铁竣工结算和哈尔滨地铁工程计量过程中的经验教训，分析和总结应如何做好计量支付工作。 关键字：地铁机电安装工程计量 正文 1.工程计量的技术准备 1.1.学习合同文件，合同文件是整个项目运做的基础文件，指导文件，约束文件。学习 合同，分析合同把合同责任具体落实到各责任人和合同实施的具体工作上。建议邀请公司参与投标的的相应人员向项目管理人员和项目各相关人员进行“合同交底”组织大家学习合同和合同总体评审结果，对合同的主要内容作出解释和说明。 1.2.学习招标文件。招标文件是合同的补充文件，各专业的技术要求，材料要求，施工技术要求都在招标文件中有了明确的规定，是要在施工过程中要落实执行的，与合同工程量清单对比，查看是否有漏项或与清单项目特征不一致的项目，如果有在清单更新的时候要及时上报。例如地铁车站为了解决潮湿防腐蚀的问题，各专业固定支架用的膨胀螺栓，在很多位置都规定使用不锈钢膨胀螺栓，这些都在标书中有明确的规定。再如哈尔滨地铁招标文件中有一条施工要求为“车站内所使用的金属软管均应为普利卡金属软管”,而普利卡金属软管敷设安装此项在工程量清单里却没有，所以我们在清单更新的时候就上报了。 1.3.学习图纸，通过对图纸的学习，能更快更准确的了解清单项目，不要认为看图纸是各专业工程师的事，作为计量工程师认真学习图纸是必须的。这样才能为工程变更和清单项目组价做好坚实的基础。 1.4.掌握合同规定的支付程序，索赔程序，索赔条件等，积极开拓索赔途径。计量人员开拓的索赔途径，交代给技术人员，在生产过程中进行执行、配合。提高项目的赢利能力。 2.项目成本的分析和控制 根据合同和技术人员提供的工程量，对合同进行成本核算，对项目的成本管理提出建议。

地铁铺轨工程常见质量问题及原因分析

地铁铺轨工程常见质量问题及原因分析 摘要：文章针对当前地铁轨道专业在运营期间经常出现的病害，从铺轨施工角度上寻找原因，旨在引起铺轨单位的重视，从源头上减少病害的发生。 关键词：地铁、铺轨、病害、质量隐患 Abstract: this paper discusses the subway rail professional during operation is often appear diseases, railway construction from the Angle to find the reasons to cause the attention of the railway unit from the source to reduce the happening of the disease. Key words: the subway, railway, disease, quality hidden trouble 1概述 随着经济的迅速发展，各大中城市的交通状况逐渐拥挤。继北京开通地铁之后，广州、上海、西安陆续开通，苏州、无锡、宁波、郑州、长沙也正在如火如荼的进行地铁规划建设。但是地铁轨道工程在运营阶段表现出来的质量问题，也越来越突出，本文即是从施工方向上寻找产生轨道专业运营阶段常见病害的真正原因。 2铺轨施工常见质量问题及原因分析 2.1 整体道床质量问题及原因分析 整体道床的不良病害主要有：道床与基底相剥离、轨枕与道床剥离、道床表面密布开裂条纹、道床下沉隆起、水沟破裂、道床大面积翻浆冒泥等。这些问题，一般情况下在地铁运营3-5年以后集中体现。从施工方向上寻找产生该病害的原因主要有： （1）浇筑道床混凝土前，位于基底上的污水、垃圾未被彻底清理干净 施工时残留在道床混凝土与基底之间的一层厚薄不均的浮土弃碴甚或泥浆，使原来设计时视为弹性地基上的混凝土板变为实际上的多跨连续梁式结构，地下水可以轻而易举的冲淘这层杂质，造成道床与基底相剥离、出现翻浆冒泥现象。 水的来源主要有①土建结构渗水；②盾构始发吊出井处的露天雨水；③预留轨排井处的露天雨水、道床洒水养生的水。泥浆一般伴随着结构渗水流入隧道、灰碴主要来源有：①基底凿毛产生的混凝土碴；②道床表面养护不当或配合比不

浅谈如何提高地铁服务质量

浅谈如何提高地铁服务质量 发表时间：2016-04-07T10:50:21.437Z 来源：《基层建设》2015年28期供稿作者：王芳娟[导读] 南京地铁运营有限责任公司地铁车站内导向标识系统主要功能是引导乘客安全、顺利及迅速地完成整个车站的旅程。 王芳娟 南京地铁运营有限责任公司江苏南京 210017 摘要：地铁是一个城市对外的窗口，高质量的地铁服务更是城市的一张漂亮的名片，随着人们物质文明和精神文明的提高，大家对地铁服务的期望和要求也会越来越高，所以我们的服务质量是没有终点的，只有不断的从各个方面提高服务的质量，才能适应社会的发展关键词：地铁；服务提升；班组管理 1完善导向标志标识 地铁车站内导向标识系统主要功能是引导乘客安全、顺利及迅速地完成整个车站的旅程，避免乘客滞留在车站内引起拥塞。在紧急疏散时，导向标识必须能清晰地引导乘客顺利地离开危险区域及车站。为了给乘坐地铁的乘客清晰明了的导向标识，应对导向进行更新、整改。“站外路引”是乘客乘坐地铁接触到的第一个导向标识，它的定位、安装对提高服务质量以及吸引客流起着重要的作用。 2开展服务质量提升培训 2.1加强员工服务意识培训 车站很多员工均是“硬套规章”的被动服务，主动服务意识较弱。车站可定期召开员工服务意识讨论会及座谈会，剖析服务事件发生的本质原因，鼓励员工畅所欲言，查找现场服务薄弱环节，吸取教训并总结提高。引导员工深刻认识地铁作为“窗口”服务单位，随时接受社会各界的监督，须时刻严谨、规范地履行岗位服务标准，才能树立公司优质“窗口”服务形象。 2．2深入开展服务用语规范、服务形体规范、服务技能等培训2．2．1车站定期开展在岗员工的服务标准和服务规范的轮训；对于日常检查、测评中发现的人员服务问题，统一组织对当事人进行思想教育和回炉培训。 2．2．2车站采取现场演练、实例教学等多样化的培训方式来提高员工的服务意识以及服务能力。 2．2．3适当开展车站员工礼仪培训，除了可以提高员工的服务质量，也有助于员工自身的发展。 2．3提倡女员工上岗化淡妆 为了提高车站服务质量，可在车站提倡所有女员工上岗时化淡妆。在国际礼仪上，化淡妆是对人的一种尊重，适当上妆可提升车站的整体形象。 2．4开展服务提升评比活动 公司、部门可定期举行“服务之星”、“蓉城通”等服务评比活动，车站也可每月评选优秀，树立服务先进榜样。每月结合员工日常的服务情况，评出1-2名“服务示范岗”，为全体员工作为服务的榜样，并将先进人员的服务经验与其他员工共同分享。另外可组织站内服务水平较薄弱的员工进行跟岗学习，实行一帮一的带教方式，并要求其写出学习心得。 2．5征集员工服务承诺 在车站通道的服务公告建立“服务论坛”专栏征集员工服务承诺，将服务承诺制作为标识张贴上墙，让每位员工每天都可以看到自己的承诺而去践行，并开展服务承诺大评比活动，就员工所做与其承诺进行比较，对一些做法欠缺没有实现自己承诺的员工及时提醒，对做到自己承诺的员工进行大力奖励与表扬，并于每次活动结束后进行总结分析。在车站通道的服务公告建立“服务论坛”专栏。专栏包括对员工提出的服务问题进行解答，通过一问一答的形式，对服务标准进行宣传；对服务近况，正面典型事迹的专题报道；对服务热点问题征集多方意见并展开讨论；张贴优秀员工的心得。 2．6提倡人性化服务，关注特殊人群 车站提倡人性化服务，关注特殊人群，实行“一条龙”服务。车站厅巡需留意车站乘客情况，发现老弱病残孕等特殊乘客及时上前帮助，主动带领乘客到站台候车，并让站台员工继续跟进服务；站台员工及时组织特殊乘客安全上车，并询问乘客目的地，待列车启动后站台岗及时通知车控室，乘客所到目的地以及乘客所在列车的车厢位置，以便行车值班员及时与目的站沟通，确保乘客全程的服务。 2．7组织车站周边单位共建活动，加强团队管理，激发员工工作激情，变“被动服务”为“主动服务”积极组织活动，让所有员工参与到活动当中，可有效提高员工的工作状态，从而激发员工工作激情，变“被动服务”为“主动服务”。车站可组织员工积极与周边单位搞共建活动，邀请他们到地铁车站体验，这样不仅可给周边单位提供活动机会，也可提高车站员工组织能力，同时让员工全程参与到活动当中，有效提高员工能力及状态。另外与周边单位共建活动，还可及时收集好的建议和意见，对车站服务工作的开展大有好处。另外，车站的服务质量提升，也离不了对日常工作的管理以及团队建设。车站的所有员工是一个团队，车站的工作不是一个人就能完成的，它需要车站所有员工共同努力才可取得好的成绩。因此除了车站的安全、票务、服务工作外，车站还需努力建立一个和谐的团队。车站可通过以下方式来改善车站的日常管理： 1）加强车站“6S”建设 根据“6S”的管理要求，对车站物品的摆放进行合理规划，对各种台帐进行归档整理，要求员工严格按照“6S”的要求进行办公，并进行强化监控，使大家养成习惯，从而创建一个良好的工作环境。 2）明确管理架构、责任，明确管理的架构和落实值班站长、值班员等优秀员工的管理责任是抓基础管理的关键所在。对于涉及的行车、票务、服务、培训、材料、宣传、消防、综合治理、计生、统计等十几项工作，车站建立各模块的负责人制度，把每一项工作与站务段模块管理一一对应起来，按负责人各自的特长进行合理分工，使其成为模块工作的牵头人，确保“人人有事管、事事有人跟”的局面。 3）设置“贴心小憩”，让站长作为“贴心小憩”的主人，开展众多丰富精彩的活动，增进大家友谊，增强团队凝聚力，活跃团队气氛，放松疲惫身心，开创美好未来！设置“贴心小憩”，让站长作为“贴心小憩”的主人，根据员工表现，发现员工的不满、失落、困难所在而与其进行谈心，尽车站最大能力帮助员工解决其困难，帮助其度过情绪低落期，重新振作精神。开展众多丰富精彩的活动，增进大家友谊，增强团队凝聚力，活跃团队气氛，放松疲惫身心，开创美好未来！

浅谈地铁工程施工管理现状及改进策略

浅谈地铁工程施工管理现状及改进策略 发表时间：2018-12-17T16:40:25.947Z 来源：《基层建设》2018年第31期作者：李婕 [导读] 摘要：随着科技时代的来临，城市轨道交通促进了城市化进程，提高了经济效益。 天津滨海新区轨道交通投资发展有限公司天津市滨海新区 300450 摘要：随着科技时代的来临，城市轨道交通促进了城市化进程，提高了经济效益。相对于其他工程，城市地铁这一特殊工程在许多方面都有着独特性和优越性。地铁工程能有效规划城市布局，分散和集中城市人口，是重要的交通干线。因此，城市地铁工程的施工安全管理问题和风险管理问题十分重要，也是社会大众视野里的焦点。现阶段，我国地铁工程的施工管理还存在诸多难以解决的麻烦，本文就城市地铁工程施工管理的现状进行探析，分析讨论，并提出解决方案。 关键词：地铁工程；施工问题；安全管理；风险管理；改进策略 随着城市化建设的加强，科技技术和经济利益不断提高，我国一线发达城市逐渐建立了完善的城市轨道交通体系，对于地铁工程的建设，施工管理问题必须要引起重视。城市地铁对于人们生活的出行提供了极大的便捷，提高了人民的生活水平，推动了经济建设的发展。对于地铁工程施工问题必须要建立完善的监督体系和管理模式，从实际出发，实施高效安全的地铁工程施工工程。 一、地铁施工工程特点 （一）地铁工程施工环境问题 城市地铁工程多为地下工程，其上方多为人流量大，人口密集的商业区或者居住区附近。城市地铁工程从某一方面可以缓解沿线区域的交通问题，但是从另一方面看，地铁工程建成前，其施工环境大大增加了工程施工难度。例如，城市地下管道和电缆的铺设势必会影响城市地铁轨道的规划、地铁上方建筑物和交通设施的影响、地下水和涵洞等因素都会对地铁施工工程造成影响。为了保证施工工人的安全，保证施工工程的安全性。必须要合理规划、勘察安全稳定的施工环境进行地铁工程。 （二）地铁工程施工范围大、周期长 地铁工程相较于其他施工工程，施工范围在某种意义上极广，工程量巨大。所以对于施工周期难以把控。为了保证施工效率，地铁工程的施工难度主要取决于每一段地铁线路施工质量的保证，在协调工程施工时间的同时，保障地铁施工效率。 （三）地铁工程受外界不可抗力影响 地铁工程的势必要经过繁华的商业中心进行施工，在原本恶劣的施工环境和施工工期影响下，还要应对各种各样不可预见的外界因素。比如地下轨道土质问题，考虑到地底结构和上方建筑，只得要强行改道，重新规划线路，进行施工。又比如一些建筑物的特殊性，地铁工程的施工必须将其划入施工难度，不能忽视。地铁工程所遭遇的种种外界不可抗力影响都必须引起重视，如果施工过程不放在心上，因小失大，会造成很严重的安全事故。 二、地铁工程施工管理问题 （一）质量监督管理问题 地铁工程的安全问题其一就是施工工程的质量监督管理问题，工程质量监督管理人员必须考虑到整个工程所遇到的麻烦和问题。由于地铁工程量大，施工难度高，再加上受外界不可抗力的影响。质量监督人员必须要对地铁工程施工问题考虑周全，充分意识到种种因素对于施工工程的影响[1]。再者，质量监督人员对常见的施工质量问题管理存在缺陷，由于监督人员的疏忽，地铁工程施工质量问题就会埋下隐患，如果不能及时发现，并采取技术措施。比如地铁工程施工过程中：浇筑主体砼，如果浇筑不当，会造成结构砼被侵蚀，长此以往，会导致沿线工程的崩坏，引发事故问题[2]。管理人员要引起重视，发现问题，阻止强行浇筑。 （二）风险管理问题 地铁工程风险管理问题缺乏整体的规划，要提高施工安全性，必须要考虑到地铁施工安全的众多因素，进行合理的风险规划。基于地铁工程的独特性，其施工周期、施工工程量和施工环境，需要预估施工工程中的所有风险，来应对可能会在施工过程中遇到的安全隐患问题。 （三）施工管理问题 地铁工程施工相较于其他工程具有特殊性，在施工过程中会遇到施工前难以想象的困难，比如地质问题和土地结构影响，地下管线的铺设、比如实地恶劣的施工环境对施工工人的影响、比如地铁上方建筑物对于施工过程的被动干预。地铁工程的施工难度就决定着施工人员的技术水平和安全意识。地铁工程施工管理问题除了质量管理监督人员和风险评测人员，最根本的，还是要对于施工技术人员的管理，要从施工工人的技术层面和安全施工的角度出发，保证施工效率的同时，提高地铁工程的安全性[3]。 三、地铁工程施工管理问题的解决方案 （一）建立完善的质量监督管理体系，提升监督人员信誉 要确保质量监督管理工作的落实，必须建立完善的质量监督管理体系，从实际出发，一点一滴做好地铁工程项目的监督和管理。地铁工程的质量监督工作必须要通过具有专业知识的技术人员才能得以实现，通过监督人员和施工人员的协助，才能保证地铁施工工程的质量。提高质量监督人员的信誉度也是建立地铁施工质量管理体系的前提，只有提高质量监督人员自身的信誉，才能协调监督人员与施工人员的关系，建立起责任制度[4]。 （二）引入第三方风险评判管理人员 对于地铁施工风险管理问题，要根据相应的地铁工程进行施工安全管理工作。因此，对于引入第三方的安全监督管理可以有效加强地铁工程的风险管理问题，第三方的风险监督管理在一定程度上完善了工程本身的风险管理体制，对于工程承包企业既能提高经济利益，也能形成一种宣传，提高行业竞争力。从另一个角度看，引入第三方的风险监督机制，会和自身形成双重的风险管理体系，地铁工程的施工管理是双重的保障，因此形成工程内部的安全管理部门与外部的第三方管理监督的双重管理机制[5]。 （三）提高施工人员的技术水平和职业素质 对于基层施工工人一定要具备过硬的职业技术理论知识和实操操作技术水平。从三个方面确保施工人员的职业素质，首先，要保证深层领导对于地铁工程施工管理问题的重视，加强对于地铁工程施工问题的了解，在用人方面进行斟酌选择，选择高水平高技术的施工人员，从而保证施工质量。其次，要地铁工程管理方面，要加强对地铁工程的风险预估和隐患考虑，培养业务能力强、具有责任心的监督管

浅谈地铁建设质量提升

浅谈地铁建设质量控制措施 随着我国经济的飞速发展，建筑行业也进入了一个全新的时代。建筑行业的兴起，也从侧面说明了我国的经济进入了一个新的时期，并且说明了我国的城市化建设又向前推进了一步。随着地铁行业的兴起，地铁工程的质量好坏成了评价一个企业的主要标准，由于地铁工程与人民群众的生活息息相关，所以保证和提高地铁工程的施工质量，打造优质的地铁工程，是企业对社会和人民应付的责任。所以说我们要在重视地铁施工质量的前提下，不断从施工管理，施工技术等方面来提高地铁工程的质量。下面主要从地铁工程施工中存在的问题和提高施工质量的方法两方面谈起，提出几点建议。 一、影响地铁工程施工的几个主要问题 （一）施工材料问题 一个建筑工程的好坏首要决定因素就是施工材料的质量问题，所以说施工材料质量的好坏，直接影响着整个工程的质量。施工材料主要包括：原材料、成品、半成品、构配件等，质量过关的施工材料是保证施工质量的重要前提。所以说加强施工材料的质量，是提高整体地铁工程质量的重要前提之一。施工材料的质量问题主要表现在：①购入材料不合格，这个指材料在买入之前就存在质量问题，造成这个的原因主要是购买过程中检验不到位；②人为因素造成施工材料质量低下或不合格；③存放方法不当，导致施工材料失去应有功能。 （二）施工工艺问题

对于施工工艺的选择，要从实际出发，选择最适合本工程的施工工艺。每个工程项目的设计要求都不同，所以在施工工艺的选择也会有些不同，如果施工工艺选择不当或不完善，很容易影响施工质量，对地铁工程的整体质量产生不利因素。 （三）管理问题 地铁工程管理方面的问题也是影响施工质量的重要因素之一。管理人员的技术水平及管理水平会直接影响到施工的质量。对于施工管理人员来说，施工人员是整个施工项目方案的执行者，负责具体的施工，而管理者的主要任务是监督他们，并给予他们提供一定的技术支持。 （四）环境因素 环境作为一个复杂多变的因素，其中包括天气因素、季节因素、人为因素等等。其特点就是不会根据人的意志而改变，它对施工质量的影响也是不可忽视的。例如温度、湿度、酷暑、暴雨等都会对施工质量造成影响。所以说，要根据当地的具体气候条件，针对环境因素，选择最合适的施工方案，以保证地铁工程的施工质量。 二、提高地铁工程施工质量相关措施 （一）落实主体责任 严格落实建设、勘察、设计、施工和监理各参建单位主体的质量责任，严格落实人员特别是五方责任主体项目负责人的质量终身责任。参建各方严格执行工程建设相关法律法规和技术标准，完善质量保证体系，强化对项目的质量管理，开展

浅论地铁工程防水

地铁工程防水设计综述 一、地铁防水设计总要求 (一)、地铁防水设计原则及标准 设计原则 地铁防水须从源头抓起，从设计理念做起。防水设计原则是地铁设计的基本出发点。各地的防水设计原则为：上海地铁“以防为主，多道设防，因地制宜，综合治理，防排结合” ；广州地铁“以防为主，防排结合，多道设防，刚柔并进” ；深圳地铁“以防为主，防排结合，刚柔相济，多道防线，因地制宜，综合治理”；香港地铁：“以混凝土自防水为主，防排结合”。其中香港地铁明确指出“以混凝土自防水为主” ，强调结构自防为本。防水设计遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、综合治理”的原则。根据环境条件、结构形式、施工方法，选择有效、可靠、操作方便的防水方案。强调钢筋混凝土结构的自防水，即以结构自防水为根本，采取措施控制结构混凝土开裂的发展，保证防水混凝土达到规范规定的密实性、抗渗性、抗裂性、防腐性和耐久性。以诱导缝、变形缝、施工缝、后浇带、穿墙管、预埋件、预留孔洞、各型接头、各种结构断面接口、桩头等细部结构的防水为重点，辅以外包防水层加强防水，防水层兼做为隔离层。 设计标准 依据《地下工程防水技术规范》 (GB50108-2001 )及《地下铁道设计规范》 ( GB50157-92 )， 并根据相关工程的经验，地下车站及机电设备集中区段按一级防水等级要求设计，区间隧道及连接通道等附属的隧道结构防水等级为二级。 (二)、地铁结构混凝土结构自防水要点 地铁结构防水根本在于“混凝土结构自防水” 。在实际工程中，往往重防水材料，轻防水混凝土，造成大量投资浪费。解决方案： 1、严格控制主体结构的实际强度 在满足荷载条件的前提下，尽可能选用中等标号的混凝土，主体结构防水混凝土的设计标号不得超过C30S8。 2 、优化混凝土配合比设计 减少水泥用量，增加其他水硬性胶凝材料如磨细矿渣、优质粉煤灰的比例，水泥用量不超过280kg/m3,优质粉煤灰不低于胶凝材料的30%。 3 、严格控制混凝土的坍落度

浅论城市轨道交通服务质量

浅谈城市轨道交通服务质量 摘要：客运服务是安全运输的生命之重，从服务质量的重要性和目前服务质量存在的问题入手，加强员工的培训，建立标准化的服务流程，完善服务管理制度，提高服务理念和积极应对乘客投诉等一系列措施来实现快速提升服务质量的目标。在以人为本的现代社会中，城市轨道交通的服务水平需要不断地提高。客运服务质量也变得越来越不可忽视，客运服务工作是直接反映运营管理水平的重要标志之一。 关键词：城市轨道交通客运服务服务质量 引言 城市轨道交通是城市公共交通的骨干，它的产品是乘客位移和运输服务。提高城市轨道交通客运服务质量，能为乘客提供更加优质的乘车环境和出行服务。在营造和谐社会的今天，客运服务在城市轨道交通中有着十分重要的地位，服务是轨道交通服务行业的从业人员给予乘客的是一种心灵感受，也是企业文化的现实表现，更是员工个人品味、信心、仪态、形象、修养的具体反映。注重客运服务礼仪，按客运服务礼仪要求服务，是轨道企业服务工作人员的基本要求。 一丶城市轨道交通服务质量的现状 （一）城市轨道交通服务质量标准的概述 城市轨道交通服务标准，即在为乘客提供服务的范围内，对服务的质量明确提出应该达到的，并能够检验的和可重复使用的规则、指导性文件，是运输企业在为乘客提供服务时的准则和依据。制定和实行服务标准，目的在于实现质量管理制度化、科学化，确保运输安全，明确运输企业和乘客的权利和义务等。 服务质量标准不仅仅是城市轨道交通企业向社会提供和承诺的可监控，可考核的服务产品性能的指标，而且也是运输企业规划建设、设施设备的配备、管理条例、工作流程和规章规范，以及工作人员素质和工作方法标准。这种标准化管理方法的核心，是以服务工作中大量出现的重复作业方法为对象，以现行的规章制度为依据，在服务工作实践的基础上，协调

地铁施工技术及相关问题浅谈

地铁施工技术及相关问题浅谈 地铁施工技术及相关问题浅谈 摘要：随着我国综合国力和经济建设的飞速增强，城市规模、人口流量不断增加，与之呈现的交通环境逐渐拥挤，而地铁就是新时代与时俱进出现的尤物，它有效地改善了交通环境，为人们的出行带来诸多方便。本文主要讲述地铁工程建设中的所用到的各种施工技术及其结构设计原则，从而能够促使读者总结出各种施工技术的综合应用或发明出更加优越的施工技术，以促进地铁施工技术的发展。 关键词：地铁施工、技术方法、问题 中图分类号： U231+.2文献标识码：A 文章编号： 引言：中国城市化的发展必然带动城市地铁的发展，城市地铁的出现和发展，又必然会引发新一轮的城市布局和技术革新。无论是从政治还是经济角度出发，都将给城市带来新的面貌和生机。目前，国内的地铁工程建设空前发展，将产生上万亿元的价值，因此很多企业集团争相在国内进行技术研发和垄断，以其雄厚的资金力量进军地铁工程建设，加快城市地铁的发展。同时，国外的城市地铁发展历史悠久，对国内的城市地铁发展有一定的引导和加速作用。 一、地铁各种施工技术 1、明挖法施工技术 1）放坡开挖技术：在工程地质及水文地质条件允许的情况下 ,可采用放坡开挖的施工技术。边坡坡度根据地质、基坑挖深及参照当地同类土体边坡稳定值确定。基坑的开挖尺寸要保证满足结构施工的需要 ,需要设排水沟、集水井的基坑 ,其开挖尺寸可适当加宽。基坑应自上而下分层、分段依次开挖 ,以防止掏底开挖发生事故 ,开挖应随挖随刷边坡。 2）基坑支护技术：基坑支护技术包括型钢支护技术、连续墙支护技术、混凝土灌注桩支护技术、土钉墙支护技术。型钢支护一般是使用打桩机或沉拔桩机打入或沉入工字钢或钢板桩，根据不同地区和地质条件设定桩距，桩间采用木背板、水泥土或钢丝网喷混凝土挡护。连续墙支护一般采用钢丝绳和液压抓斗成槽设备，也有用多头钻和切削轮式成槽设备的。槽段

地铁年度质量工作总结

2011年度地铁质量 工作总结 一、制定各项质量管理制度 2011年地铁质量管理工作始终明确以落实完善质量保证体系和管理网络为工作基础，开拓管理思路，不断提高深化改进质量管理方式方法，为贯彻“百年大计、质量第一”的方针，规范管理总承包单位与分包单位的行为，更好地落实《中华人民共和国建筑法》、《建筑工程施工质量验收统一标准》和《轨道交通隧道工程质量验收标准》的有关规定，更进一步落实《关于加强北京市建设工程质量施工现场管理工作的通知（京建发【2010】111号）》的要求和集团工程质量管理五级防控的具体措施，以及促使各层级对工程质量管理责任的落实，保证工程质量符合设计要求及规范标准，满足相关验收规范。使项目部质量工作进一步制度化、规范化，特编写制定了15项相关管理制度，包括：《质量合署办公实施标准》、《质量目标策划制度》、《施工测量管理制度》、《材料检验、验收制度》、《工程质量样板引路验收制度》、《施工质量挂牌制度》、《施工过程验收制度》、《质量例会、联检制度》、《质量否决制度》、《质量处罚制度》、《质量问题报告处理制度》、《质量诊断及总结制度》、《竣工验收制度》、《成品质量保护制度》、《混凝土施工监控制度》等。 二、配备质量管理人员 为了加强质量管理责任的落实，保证工程质量符合设计要求，满足相关验收规范和《轨道交通隧道工程质量验收标准》的有关规定，

促成项目部质量工作进一步制度化、规范化，质量控制部积极推动项目部质量管理人员的全面落实，确保项目部质量检查员的配备与工程规模、合同工期相适应，并符合北京市住房和城乡建设委员会《关于加强北京市建设工程质量施工现场管理工作的通知》京建发[2010]111号文的规定。 三、编制《安全质量控制要点》 依照集团年初的质量管理工作总体方针和项目部质量工作目标，质量控制部编制了北京地铁7号线十四合同段焦化厂车辆段《安全质量控制要点》，待正式施工时，将编制完成的分部分项工程安全质量控制要点装订成册，下发給一线施工作业人员；针对施工人员进行安全质量要点的培训工作，在施工过程中严按照质量安全控制要点进行质量管理。 四、编制质量管理策划 目前针对工程的重点难点正在编制质量管理策划，以利于在 施工中，能够更好地进行质量管控，保证工程质量达到既定目标。 五、质量管理学习地铁施工图纸地铁标准 地铁工程施工前组织质量管理人员及施工人员学习地铁图纸综合设计，地铁工程各项规范，（设计规范GB50157-2003）（建筑桩基技术规范JGJ94-2008）（城市快速轨道交通项目建设标准）等，学习预应力规范标准要求，使质量管理人员加强依据意识，提高图纸熟悉工作能力，位地铁施工大好质量管理基础。

从“人机料法环”五个方面浅析提高地铁列车检修质量的方法

从“人机料法环”五个方面浅析提高地铁列车检修质量的方法 发表时间：2019-06-26T09:42:15.197Z 来源：《基层建设》2019年第7期作者：李鸿儒 [导读] 摘要：地铁列车作为城市轨道交通的重要组成部分，其检修质量直接影响地铁运行的安全性和快捷性。 （天津轨道交通运营集团有限公司天津市 300000） 摘要：地铁列车作为城市轨道交通的重要组成部分，其检修质量直接影响地铁运行的安全性和快捷性。本文从检修能力、设备保障、物资管理、规章制度、检修环境等方面分析提高地铁列车检修质量的方法。 关键词：地铁列车；检修质量 随着我国经济的快速发展，城市化进程的不断加快，城市轨道交通凭借运量大、无污染、速度快、准点率高等优点得到了迅猛发展。乘坐地铁已成为广大市民出行的首选交通工具。地铁列车是集机电一体化、自动化于一身的高科技产品[1]，因其结构复杂、电气系统组件繁多等原因，导致故障频发，一定程度上影响乘客乘坐的舒适性和快捷性。为了地铁的安全有序运行，本文从“人机料法环”五个方面分析提高地铁列车检修质量的方法。 一、强化人员培训，提高检修能力 车辆检修人员作为车辆检修的行为主体，其检修能力的高低直接影响地铁列车检修质量，而提升检修人员的检修能力则需要通过不断的培训学习。天津地铁结合生产实际提出“每周一课，每月一练”的培训模式，即每周组织一次培训，每月开展一次演练。为强化培训的针对性和实效性，培训管理人员根据车辆故障情况，编制下月的培训计划。工长根据培训计划组织开展相应培训工作，并采用笔试、问询、实操等方法考察培训效果。天津地铁秉持“教学相长”的培训理念，通过不断创新培训机制，在培训方式的多样化、培训教材的易学性上下功夫，以提高地铁列车检修人员的整理检修水平。 二、深化设备管理，提升保障能力 在车辆检修过程中，设备的是否正常运作、工器具的好坏都是影响地铁列车检修质量的一大要素。良好的设备管理不仅能提升检修效率，而且能提高检修质量。天津地铁建立预防性维护机制，提高设备管理能力。预防性管理机制能够降低设备故障发生率、保障生产运行活动的开展。预防性维护工作，就是在设备基础信息的分析下强化设备常见故障的分析。根据车辆检修设备运行环境下易损部件的实际应用情况，确定预防性维护工作内容。以实际情况为出发点、确定预防性维护周期，避免零部件损坏对设备系统的影响。为保证工器具的检修精度，天津地铁严格按照校验标准定期开展校核工作。天津地铁不断深化设备管理思路，提高设备保障能力，为提高地铁列车检修质量保驾护航。 三、强化物资管理，做好物资计划 地铁列车的检修离不开备品备件等物资的供给，良好的物资供给关系可有效避免因物料短缺导致列车“带病上岗”的情况出现。天津地铁采用“检修定额”的物资管理模式。通过大数据分析近几年备品备件等物资的消耗情况，结合地铁列车相应部件的故障趋势，确定检修定额。此方法即可为物资计划的申报工作提供依据，又可有效避免因物资积压、储存时间长等原因导致板卡类产品使用寿命缩短的情况出现。要想做好物资管理工作，科学合理的物资采购计划是必不可少的。地铁运营方必须要树立正确的物资管理观念，避免出现因物资短缺影响生产、物资积压给企业带来经济损失等乱象，要加强物资计划的合理性，确保物资采购的精准性，从而提升物资管理水平，提高地铁列车检修质量。 四、完善检修规程，确保有章可循 地铁车辆在检修的过程中要遵循必要的规定和约束，检修规程是保证地铁车辆安全、高效运行的根本[2]。它规定了地铁车辆的检修周期、停修时间及检修内容等内容。检修人员根据这个规定对地铁车辆进行检修，使地铁车辆的检修有章可循、有法可依。天津地铁车辆检修规程根据修程的不同分为日检修程、月修修程、定修修程、架修修程、厂修修程等五大类。天津地铁根据实际检修过程中反馈的问题和车辆不断暴露的故障点，秉承精细化检修理念，通过不断优化检修规程、作业指导书，打造精检细修的检修队伍，做好地铁列车检修质量的把控工作。 五、推进6S标准化建设，营造良好的检修环境 良好的检修环境有利于规避安全风险，提高工作效率，进而调高检修质量。天津地铁着力提升检修作业现场基础管理工作，逐步在现场标准化、精细化、可视化管理方面取得一定成果，借鉴优秀企业生产管理及区域标准化建设经验，从“整理（SEIRI）、整顿（SEITON）、清扫（SEISO）、清洁（SEIKETSU）、素养（SHITSUKE）、安全（SAFETY）”6S逐项切入，对现场环境和人员进行规范其中，重点从车辆检修库房生产区域目视化着手，从现场整理、整顿、清扫、清洁开始建设，逐步规范车辆检修作业现场管理，实现安全、均衡、文明生产，不断提高员工业务素质及经济效益，达到优质、高效、低耗的管理目标，打造整洁、舒适、健康、安全的工作环境，进而提高地铁列车的检修质量。 六、结束语 本文从“人机料法环”五个方面浅析提高地铁列车检修质量的方法，阐述了提高检修人员检修能力、深化设备预防性维护机制、树立正确的物资管理模式、不断完善检修规章、规范检修作业现场管理等方面对提高列车检修质量的意义。地铁列车检修质量不但会对地铁运营造成不利影响，还会给乘客人身安全带来威胁。车辆检修人员应当加强对检修质量影响因素的研究力度，制定科学可行的管理办法，提高列车检修质量，保证列车运行安全。 参考文献： [1]乔辉.地铁列车的结构及构造原理[J].科技信息,2017(09):337. [2]王定飞.关于影响地铁车辆维修的因素分析及对策探讨[J].新材料新装饰,2014(08):742. 作者简介：李鸿儒（1991.10—），男，汉族，安徽宿州人，本科，助理工程师，现从事地铁车辆机械系统、车门系统的技术管理工作。

地铁存在的质量问题及如何解决

大连地铁各标段存在的质量问题及防治措施 一、地铁质量存在的共性问题 （一）明挖车站、区间存在的质量共性问题 1、直螺纹丝头加工存在缺丝、断丝、不完全丝、缩径等缺陷、未加塑料护套、锈蚀； 2、明挖车站焊接、绑扎连接、直螺纹连接不符合设计及规范要求。在受拉区搭接时，钢筋接头面积百分率不符合设计和规范要求。钢筋锚固长度、搭接长度、截断位置及钢筋接头面积百分率不满足设计及规范要求； 3、明挖车站防水施工中，防水卷材安装不规范，搭接缝处保护膜未揭除，施工缝处钢板腻子止水带偏位，浇筑混凝土后保护不当。 （二）暗挖车站、区间存在的质量共性问题 1、爆破开挖不符合规范要求，开挖后超挖处理不到位，个别标段台阶距离过长，锁脚锚管/锚杆打设角度、数量、焊接不符合设计要求； 2、喷射混凝土厚度达不到设计要求； 3、超前小导管打设角度、数量达不到设计要求，未按照设计及方案的要求进行超前注浆； 4、纵向连接筋、网片未严格按设计要求施工，纵向连接筋焊接长度、网片搭接面积不满足设计要求；

5、钢格栅加工中，个别标段存在焊缝高度、长度不满足设计要求的现象、斜筋、U型筋、箍筋间距过大，焊接过程中伤筋现象严重； 6、小导管制作中，个别标段存在小导管不打孔、长度不满足设计要求； 7、角钢连接仍然有个别标段采用气割成孔。 8、部分标段钢格栅锈蚀严重 二、地铁质量存在的共性问题防治措施 1、应选用具有专业（资质）钢筋连接、钢筋焊接、钢筋加工、防水的施工队伍。 2、施工单位应当按照施工图设计文件和施工技术标准施工，落实设计文件中提出的保障工程质量的设计处理措施，不得擅自修改工程设计。 3、施工单位要强化企业自检，提高工序报检的检验合格率。 4、对查出的质量问题应按照不合格控制程序及时处理，处理后重新组织验收，质量事故要及时上报，并主动提出解决方案。 5、总监理工程师应安排监理人员对施工过程进行巡视和检查。对隐蔽工程的隐蔽过程、国家规范和相关规定的重点部位进行旁站。 6、监理单位发现施工不符合工程设计和规范标准要求，

2017地铁工程质量安全三年提升行动方案

. . 地铁XX号线工程XX区间 XX站XX区间 工程质量安全三年提升行动方案 审批人： 审核人： 编制人： XX建设集团有限责任公司 地铁XX号线工程土建施工XX合同段项目经理部 2017年5月

目录 一、指导思想 (2) 二、总体目标 (2) 三、质量提升行动实施 (2) 1、成立质量督查小组 (2) 2、阶段性工作开展 (2) 3、自查自纠工作 (3) 4、落实主体责任 (3) 5、提升项目管理水平 (4) 6、提升技术创新能力 (4) 7、工作要求 (4) 四、安全提升行动实施 (4) 1、工作目标 (4) 2、工作容 (4) 3、工作要求 (9)

百年大计，质量第一；安全生产，人命关天。为进一步提升工程质量安全水平，确保人民群众生命财产安全，促进本项目、本公司持续健康发展，特制定本行动方案。 一、指导思想 认真贯彻落实《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》、《国务院办公厅关于促进建筑业持续健康发展的意见》（国办发[2017]19号）精神，巩固工程质量治理两年行动成果，围绕“落实主体责任”重点，坚持企业管理与项目管理并重、企业责任与个人责任并重、质量安全行为与工程实体质量安全并重、深化建筑业改革与完善质量安全管理制度并重，严格管理，严格责任落实，严格责任追究，着力构建质量安全提升长效机制，全面提升工程质量安全水平。 二、总体目标 通过开展工程质量安全提升行动，用3年左右时间，进一步完善工程质量安全管理制度，落实工程质量安全主体责任，强化工程质量安全监管，提高工程项目质量安全管理水平，提高工程技术创新能力，使工程质量安全管理水平得到明显提升。并通过人、机、料、法、环等一系列的管理和控制，全面提升工程质量，确保提升行动如期完成，达到质量提升效果。加强安全生产工作和扎实开展安全生产标准化建设，提升安全生产标准化建设水平，强化安全生产基层基础建设，推进安全生产科学管理，提升安全生产水平。 三、质量提升行动实施 1、成立质量督查小组 组长：XX（项目经理） 副组长：XX（执行经理） XX（项目技术负责人） 成员：XXXXX 2、阶段性工作开展 （1）自查自纠工作（2017年5月20日至2017年5月31日） （2）质量提升工作（2017年6月1日至2019年12月31日） （3）工作总结（2020年1月10日）

浅谈地铁的消防安全工程

浅谈地铁的消防安全工程 地铁通常是城市最大的基础设施之一，同时也是城市客运交通的大动脉以及城市生命线，其投资巨大、技术难度高、施工周期长，环境因素复杂，事故风险大。根据地铁结构特点，地铁对来自其外部的灾害防御能力好，而对来自其内部的灾害抵御能力差。在地下狭小空间内，人员和设备高度密集，一旦发生灾害，疏散救援十分困难。地铁工程在建设和运营期间可能发生的灾害主要为自然灾害与人为灾害，从世界地铁100多年事故教训来看，地铁灾害中发生频率最高和造成危害损失最大的是火灾，地铁消防安全越来越引起人们高度重视。地铁防灾重点是预防火灾，消防安全设施是地铁防灾系统的重要设施之一,地铁消防安全工程则是运用最新防火控火灭火技术和消防科研成果的新兴学科，具有综合性、多样性、独特性，它涉及到火灾风险与危害的分析、建筑防火、工艺与设备材料防火、火灾探测报警、灭火设施、防排烟、疏散救援、安全管理等内容，是多专业多学科领域交叉合作的共同结晶。树立地铁大消防意识观念，贯彻预防为主，防消结合消防工作方针，严格执行国家、地方、行业颁布的消防法律法规、标准规范、规章制度以及规程、程序等，吸收国外先进经验，因地制宜做好地铁消防安全工作，采取安全可靠和有效适用的消防安全综合措施与对策，加强消防安全管理与消防法制观念，最大限度地降低地铁火灾风险与减少火灾危害，以保证地铁工程建设和运营安全。下面就结合地铁工程工作实践，简要叙述对地铁消防安全工程的粗浅看法。 设计设计是消防安全工程基础和关键，但不能笼统划归为各种相关专业技术的简单叠加，应按系统工程设计方法综合考虑和统筹协调各设计单位及各专业之间设计要求，统一消防设计标准和要求，明确规定达到设计标准和要求所采取的具体技术措施和方法，充分考虑系统与设备运行维修调试需求，使其获得最佳设计意图和使用效果。否则仅单独地追求某一设计单位或某一设计专业要求而忽略总体设计要求，反倒不一定能达到预期设计目的。由于消防安全工程设计技术标准要求较高并牵涉到多个设计单位和多个专业协调与配合，在理解和执行消防标准规范和设计技术要求可能会存在着设计标准不够统一、接口要求不够明确、对消防系统和设备的可运行性和可试验性及可维修性需求考虑不够周全、