2020汽车销量排名

2020汽车销量排行榜_2020汽车销量排名

据乘联会最新数据显示，2017年2月中国汽车市场狭义乘用车销量144.8万辆，同比增长9.3%。但考虑到去年2月份春节因素，今年2月销量出现同比增长并不意外。相较于去年春节后首月205.57万辆销量，2017年春节后首月销量降幅接近30%。

排行生产厂商品牌型号2017年2月销量2016年同期销量

1上汽大众新朗逸2452126992

2一汽丰田卡罗拉2382918114

3一汽大众捷达2020919152

4东风日产轩逸1936612120

5北京现代朗动1728915003

6一汽大众速腾1722618605

7吉利汽车帝豪EC71584513172

8上汽通用全新英朗1520318333

9一汽大众新宝来1502910705

10一汽大众迈腾136369484

11上汽大众桑塔纳1363417077

12华晨宝马5系1308411190

13东风本田思域130102387

14长安福特福睿斯1254613173

15上汽通用五菱宝骏31011182

16比亚迪汽车F3三厢105462873

17吉利汽车远景102189923

18上汽大众帕萨特1000211500

19长安汽车逸动996212683

20广汽本田雅阁97175905

上汽大众新朗逸在2月仍然保持了轿车市场王者地位。2月，上

汽大众新朗逸销售24,521辆，较1月37,784辆的销售成绩下降超

过1.3万辆，但仍居轿车市场销量第1。一汽丰田卡罗拉2月销量23,829辆，基本与1月持平，仅较1月减少1千台左右。2月，一

汽丰田卡罗拉凭借稳定发挥首度进入轿车市场亚军位置，并与新朗

逸仅有不足700辆差距。

2月，轿车销售排名波动较大的车型主要为，东风日产轩逸、上

汽大众帕萨特、别克全新英朗、本田雅阁。1月，以上汽大众帕萨

特为代表的中高级车型上升势头明显。但进入2月，中高级车型表

现则要平淡的多。2月，上汽大众帕萨特销售10,002辆，排名由1

月的第4名下降至18名。同时，本田雅阁2月仅销售9,717辆，由

1月的第15名跌落至20名。一汽大众迈腾2月表现则相对不错，

销售13,636辆，名次仅下降1名，由上月的第9降至第10。

除中高级车型外，东风日产轩逸、别克全新英朗2月销量波动也较大。2月，东风日产轩逸销售19,366辆，较1月减少13,962辆，名次也由上月的第2降至第4。作为东风日产旗下的主力车型，东

风日产轩逸2016年全年销售36万辆，月均3万，最后一季度月销

量过4万。东风日产轩逸销量若不能保持在3万台以上，东风日产

全年108万辆的目标达成将会有难度。

别克全新英朗则是另一款具备在轿车市场与上汽大众新朗逸一争高下的车型。2月，别克全新英朗仅销售15,203辆，降幅较1月3

万辆以上的销量接近腰斩。2016年，上汽通用别克品牌销售123万辆，其中别克全新英朗销量超过37万辆，占比达到30%。从销量上

来看，别克全新英朗目前也是上汽通用别克品牌旗下销量最高的车

型。此外，别克凯越已于2016年8月停产。别克全新英朗销量一旦

出现问题，别克品牌2017年整体销量目标达成也会出现困难。

当然，2017年2月轿车市场并非没有亮点。2月，本田思域销售13,010辆，排名上升至13名。华晨宝马5也有上佳表现。2月，华

晨宝马5系销售13,084辆，全面超越一汽大众奥迪A6，排名提升

至第12位。此外，吉利汽车在2月表现也相当不错。2月，吉利帝

豪EC7销售15,845辆，排名上升至第7;吉利远景销售10,218辆，

排名上升至17。

国内MPV市场变化一直较少。2月，国内MPV市场同样没有例外。2月，五菱宏光、宝骏730分别销售44,717辆、20,193辆，仍占据

国内MPV冠亚军地位。长安欧诺、长安欧尚则紧随其后，分别销售12,897辆、10,208辆。

2月，北汽银翔幻速H3销售8,013辆，排名上升至第6。从销量上来看，北汽银翔幻速H3也是2月波动数量最小的进榜车型，销量

仅较1月减少了468辆。

在合资品牌方面，别克GL8、本田奥德赛、本田ELYSION等车型

销量也出现了下降。2月，别克GL8、本田奥德赛、本田ELYSION分

别销售7,216辆、2,862辆、2,396辆。途安则由于基数较少，2月

表现相对较好。2月，途安销售1,748辆，位列国内MPV市场14名，与上月持平。相信大家看过心里都有数了!也许在我们两鬓发白之时，它的飒爽英姿依旧!

>>>点击下页进入2017中国SUV销量排行相关内容

10月份家用汽车销量排行榜

1 别克上海通用凯越24288 215783 2 大众上海大众朗逸23121 199483 3 雪佛兰上海通用赛欧20116 155664 4 雪佛兰上海通用科鲁兹1978 5 181857 5 大众一汽大众捷达19371 185581 6 大众一汽大众宝来17726 165864 7 大众上海大众帕萨特16371 135532 8 夏利天津一汽夏利16249 158807 9 长城长城汽车腾翼C30 15303 125167 10 丰田广汽丰田凯美瑞14679 120961 11 现代北京现代瑞纳13540 103713 12 日产东风日产天籁13460 125145 13 丰田一汽丰田卡罗拉13364 135462 14 现代北京现代悦动13228 165031 15 本田广汽本田雅阁12644 121901 16 日产东风日产骐达12548 85230 17 日产东风日产阳光12129 128134 18 起亚东风悦达起亚K2 11327 33703 19 奇瑞奇瑞汽车QQ 11231 122908 20 丰田一汽丰田花冠10673 94650 21 起亚东风悦达起亚福瑞迪10585 105531 22 大众一汽大众速腾10487 106485 23 斯柯达上海大众明锐10470 105333 24 比亚迪比亚迪F3 10447 140435 25 雪铁龙神龙汽车世嘉10386 96313 26 大众一汽大众迈腾10237 69551 27 本田广汽本田思迪锋范10214 93165 28 日产东风日产轩逸10169 106961 29 现代北京现代索纳塔10115 50470 30 奥迪一汽大众奥迪A6 9928 92755 31 大众上海大众新POLO 9819 96573 32 全球鹰吉利汽车自由舰9731 65952 33 福特长安福特福克斯两厢9386 86891 34 别克上海通用君越9090 91297 35 大众一汽大众高尔夫8489 79968 36 奥迪一汽大众奥迪A4 8449 71873 37 别克上海通用君威8198 66493 38 大众上海大众桑塔纳志俊8046 89146 39 海马一汽海马福美来7977 64113 40 现代北京现代伊兰特7718 98004 41 帝豪吉利汽车帝豪EC7 7693 77619 42 大众上海大众桑塔纳7192 81860 43 长安长安汽车奔奔迷你7110 76745 44 英伦吉利汽车英伦金刚6822 52099

《2007年-2016年乘用车销量变化情况分析》

2007年-2016年乘用车销量变化情况分析 苏晓磊2007年至2016年的十个年度，我国乘用车销量整体呈持续上升趋势，2007年我国乘用车销量仅为629.75万辆，到了2016年，我国乘用车销量达到2437.69万辆，是2007年销量的近四倍。 图1 2007-2016年乘用车销量变化趋势 数据来源:：中国汽车工业协会、睿信地产研究院其中2008年，由于我国受到地震、雪灾、奥运会以及全球金融危机等因素的影响，其增速最为缓慢；而2010年的增长实现了一次空前的飞跃，同比增长68.03%，以1375.78万辆的成绩，首次突破千万大关，稳居世界第一。其主要原因有三点，一是经济逐渐复苏，国民经济高速增长，购买能力增强；二是市场潜力大，大量用户被挖掘；三是受到汽车鼓励消费政策的刺激。 从结构变化的角度看，四大细分类别中轿车始终是占比最大的部分，十年来保持着超过50%的份额。 图2 2007-2016年我国乘用车销售结构变化

数据来源:：中国汽车工业协会、睿信地产研究院 但近些年SUV市场迅速扩张使得轿车占比呈下降趋势，其绝对值的增速也 趋于缓慢，在2015年甚至出现了-6.30%的负增长现象（见图3）。 图3 2007-2016年轿车销量变化趋势 数据来源:：中国汽车工业协会、睿信地产研究院 其余的组成部分中，运动型多用途车（SUV）在近些年来占比爆发式增长，2016年占比高达近1/3，从绝对值的变化看，2010年在乘用车销量大幅度增加 的背景下，SUV同比增长160.97%，2013年至2016年增速分别为62.20%、 37.37%、51.50%、45.44%，居高不下。 图4 2007-2016年SUV销量变化趋势

全球新能源汽车发展进程及相关产业链市场现状

01景气度 全球电动化浪潮兴起，产业链复苏上行

全球新能源乘用车恢复高增长态势，国内新能源汽车持续回暖 ?全球新能源乘用车市场复苏 ?受到疫情影响，2020年上半年全球新能源乘用车市场表现疲软。根据GGII数据，2020H1全球新能源乘用车累计实现销量85.15万辆，同比下滑15.9%。 ?从单月销量表现来看，全球新能源乘用车销量恢复高增长趋势较为明显，根据GGII数据，2020年7月、8月连续两月实现单月销量突破20万辆，分别达22.27万辆、 21.69万辆，同比分别高增长63.3%、53.2%。随着疫情影响的不断消退，国内及欧美等主要市场有望持续发力，全年及未来全球销量表现仍然可期。 ?国内新能源汽车恢复增长趋势明显 ?根据中汽协数据，2020年9月新能源汽车产销量分别为13.6万辆、13.8万辆，连续两月实现单月销量高于产量；同比分别增长48.0%、67.7%，环比分别增长28.9%、 26.2%；2020年3-9月基本呈现月度环比持续增长态势。 ?根据乘联会数据，10月，国内新能源乘用车批发销量突破14.4万辆，同环比分别增长119.8%、15.9%；多个车企销量超过万辆，上汽通用五菱、比亚迪、上汽乘用车、特斯拉分别达29,711辆、22,395辆、12,785辆、12,143辆。 图：全球新能源乘用车销量走势（万辆）图：2019-2020年国内新能源汽车销量（万辆） 7月、8月连续两月实现单月销量超过20万辆恢复增长趋势明显

欧洲成为全球新能源乘用车销售主力市场，欧洲+中国合计销量比重同比提升 ?激励+限制双管齐下，欧洲市场快速增长，欧洲+中国合计份额逾八成 ?欧盟严格碳排放+拟对零排放车型免征增值税等政策推动下，欧洲多国陆续出台禁售燃油车以及鼓励电动车发展的政策，欧洲市场加速执行电动化策略，新能源汽车市场迎来快速发展期。 ?根据GGII数据，2020年1-8月，欧洲合计实现新能源乘用车销量55.00万辆，在全球市场中的比重提升至42.6%，为全球第一大销售市场；中国市场1-8月合计销量在全球市场中的占比为39.7%，欧洲+中国合计占比为82.3%，同比提升3.4pct，为全球最为重要的两个新能源乘用车消费市场。 图：全球新能源乘用车销量结构图：2020年欧洲市场新能源乘用车销量情况（万辆）

2013年1月中国汽车销量排行榜超级完整版

2013年1月中国汽车销量排行榜超级完整版排名车型所属厂商所属品牌1月销量 1 朗逸上海大众大众48267 2 福克斯长安福特福特33632 3 凯越上海通用别克30264 4 赛欧上海通用雪佛兰29063 5 帕萨特上海大众大众27930 6 速腾一汽大众大众26184 7 瑞纳北京现代现代25684 8 轩逸东风日产日产24769 9 科鲁兹上海通用雪佛兰24477 10 捷达一汽大众大众24033 11 悦动北京现代现代23882 12 英朗上海通用别克23694 13 朗动北京现代现代22177 14 宝来一汽大众大众20045 15 QQ 奇瑞汽车奇瑞18622 16 帝豪EC7 吉利汽车帝豪18516 17 迈腾一汽大众大众17273 18 腾翼C30 长城汽车长城17238 19 POLO 上海大众大众17208 20 奥迪A6 一汽大众奥迪16706 21 桑塔纳上海大众大众15927 22 起亚K2 东风悦达起亚15028 23 阳光东风日产日产14420 24 世嘉神龙汽车雪铁龙13413 25 凯美瑞广汽丰田丰田12768 26 K3 东风悦达起亚12741 27 明锐上海大众斯柯达12561 28 速锐比亚迪比亚迪12116 29 高尔夫一汽大众大众11924 30 北斗星昌河铃木11859 31 花冠一汽丰田丰田11553 32 F3 比亚迪比亚迪11190 33 夏利天津一汽夏利11094

34 L3 比亚迪比亚迪11075 35 骐达东风日产日产10466 36 奥迪A4 一汽大众奥迪10215 37 荣威350 上海汽车荣威9808 38 君威上海通用别克9707 39 5系华晨宝马宝马9600 40 君越上海通用别克9271 41 E5 奇瑞汽车奇瑞9153 42 马自达6 一汽轿车马自达9106 43 风云2 奇瑞汽车奇瑞8898 44 长安逸动长安汽车长安8861 45 卡罗拉一汽丰田丰田8761 46 和悦江淮汽车江淮8596 47 索纳塔北京现代现代8429 48 奔奔迷你长安汽车长安8365 49 迈锐宝上海通用雪佛兰7880 50 标致308 神龙汽车标致7823 51 悦翔长安汽车长安7672 52 昊锐上海大众斯柯达7451 53 悦翔V3 长安汽车长安7327 54 思迪锋范广汽本田本田7286 55 蒙迪欧致胜长安福特福特7068 56 腾翼C50 长城汽车长城6829 57 奥拓长安铃木铃木6709 58 雅阁广汽本田本田6579 59 奔腾B50 一汽轿车奔腾6572 60 比亚迪F0 比亚迪比亚迪6407 61 菱悦东南汽车东南6300 62 思域东风本田本田6178 63 风神H30 东风乘用风神6120 64 启辰D50 东风日产启辰6070 65 自由舰吉利汽车全球鹰5948 66 大众CC 一汽大众大众5783 67 锐志一汽丰田丰田5629 68 H230 沈阳华晨中华5538

2016年各国汽车销量排行中国以2800万辆居全球第一

2016年各国汽车销量排行中国以2800万辆居全球第一 日前，世界各国陆续公布本国2016年汽车销量，虽然统计方法各有不同，但整体看来，增速放缓是全球车市的主基调，更有日本、巴西、俄罗斯等国家2016年汽车销量同比下跌。而中国市场依然呈现增长态势，以2802.8万辆的销量位居全球第一。中国销量：2802.8万辆2016年，中国乘用车市场以13.7%的销量同比增幅高位收官。在告别了2015年的销量“低谷”之后，中国汽车产业实现了复苏，进入了恢复性增长期。中国汽车工业协会（以下简称中汽协）2017年1月12日发布的数据显示，2016年汽车产销分别完成2811.9万辆和2802.8万辆，比上年同期分别增长14.5%和13.7%，高于上年同期11.2个和9.0个百分点。美国销量：1753.91万辆2016年美国车市乘用车销量为1753.91万辆，较2015年相比，多出56,000辆，增长0.3%。其中，2016年12月乘用车销量在2015年12月163.86万辆的基础上增至168.84万辆，同比上升3%。12月份，季节性调整年化销售速率达到全年最高，为1838万辆。去年11月份的季节性调整年化销售速率为1783万。日本销量：497.026万辆日本汽车销售协会联合会和日本全国轻型汽车协会联合会发布的数据显示，2016年日本国内市场新车销售量为497.026万辆，同比下降1.5%，这是自2011年日本地震海啸灾难后首

次跌破500万辆。其中，轻型汽车销售量为172.5462万辆，比上一年下降9%。而轻型汽车以外的汽车销量为324.4798万辆，比上一年增加3%。印度销量：366.92万辆根据中汽协会网络部的消息：2016年印度汽车销售量为3669222辆，同比增长7.19%。由于印度总理莫迪11月意外废除500及1000大额纸币且后续新钞供应不足，消费者被迫推迟了购买车辆的计划，印度12月汽车销量创16年最大单月跌幅。德国销量：335.1万辆2016年德国汽车和工业的产能，出口和国内的销量与2015年相比都呈现上涨趋势。根据VDA和VDIK发布的数据显示，12月份乘用车的销量达到256533辆，与2015年同期相比增长了3.7%。而2016年全年乘用车的销量达到了3351000辆，与2015年相比增长了4.1%。英国销量：269.27万辆2016年英国以一个较低销量表现结尾，12月份英国国内乘用车的销量达到178022辆，与2015年同期相比下降了1.1%。而2016年英国乘用车的累计销量却创造了新的历史，售出2692786辆，与2015年相比上涨了2.3%。巴西销量：205万辆2016年巴西汽车销售量为205万辆，同比下降20.19%，创2006年以来新低。这是巴西汽车销量连续第四年萎缩。据巴西汽车销售商联合会(Fenabrave)发布的最新数据显示，2016年，巴西轿车和轻型商用车销售量为198.53万辆，比2015年下降19.8%。卡车和大客车销售业绩更差，跌幅较大。其中，卡车销售量为5.02万辆，比2015

2014-2018新能源汽车发展历程及销量分析

2014-2018新能源汽车发展历程及销量分析能源与环境问题的日益恶劣使得全球汽车产业的长期发展面临着巨大的挑战，新能源无污染与再生性强的优势得到了国际认可，汽车行业如何向新能源动力发展成为国际汽车的重要出路。中国在新能源动力的发展上也扮演着至关重要的角色，中国作为发展较快人口基数庞大的大国在前期发展的路上不可避免的牺牲了些资源来换取经济上的进步，而随着经济的发展那么环境问题则逐渐上升到国家战略问题。 在近几年来，中国对与新能源的发展不断颁出新的政策，以此来鼓励新能源产业的发展，“2014年新能源汽车生产78499辆，销售74763辆，比2013年分别增长3.5倍和3.2倍，其中纯电动汽车产销分别完成4.8605万辆和4.5048万辆，比2013年分别增长2.54倍和2.1倍；插电式混合动力汽车产销分别完成2.9894万辆和29715万辆，比2013年分别增长8.1倍和8.8倍，2015年1-4月比亚迪以10933辆的累积销售产量继续稳坐冠军宝座，众泰则以4500多辆的成绩排名第二，北汽、奇瑞、上汽荣威1-4月累积销量分别3762、3419、1991辆。这五家车企的销量约占我国新能源汽车市场份额的89%，其中众泰、北汽、奇瑞、上汽荣威四家竞争较为激烈。1-4月累积销量超过千辆的还有江淮、吉利，腾势、广州传祺，东风日产启辰和华晨宝马在2015年1-4月销量几百辆左右。”（资料来源于中国产业信息网）资料可以看出在2015年以比亚迪为首的新能源汽车产业开始突飞猛涨，紧跟其后的几家汽车企业也是目前中国较为知名

的新能源车企，而且除龙头比亚迪外，其他几家车企出现了竞争激烈的情况，这就代表着2014、2015年中国的新能源汽车产业已经开始初具规模的发展，并且在2015年5月，国家财政部颁布了《关于2016-2022年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》正式实施全新的新能源汽车补贴政策，第一是带来了全新的补贴对于进入国家新能源汽车目录的车型进行补贴，另外也提高了享受补贴的新能源汽车产品技术品质审核。这也就是意味着国家对于新能源汽车的发展支持在2015年就已经高度重视到将新能源汽车推广应用的方案进行到2022年，在此则文件下，新能源汽车行业将会在之后的几年乘着政策的轻舟一路前行，而事实应证了新能源汽车在国家政策支持下，未来将有一轮高速发展。

国产房车销量排行榜

国产房车销量排行榜 现在好多家庭都想选购一辆房车，那你知道国产房车都有哪些房车品牌吗？中国的房车事业在1999年以后开始以较快的速度探索前进，随着中国经济的快速发展和国人对房车理念的深入了解，中国的房车市场正在快速发展，民族品 牌房车正在强势崛起。国产房车销量排行榜上又有哪些主要房车车型？请看下 文介绍。 趣蜂房车： 趣蜂房车是基于江铃晶马考斯特客车原厂改装的第一辆趣蜂考斯特房车而来，此后便在房车市场快速发展，连续推出多款房车爆品，并以其独特的优势 在房车市场打出良好的口碑，站稳脚跟。正如业界流传“趣蜂出品，必属精品”，趣蜂房车打造的每一款房车产品，都可以说是当下爆品，很受广大房车 爱好者的喜爱和极高的关注。 长城房车： 长城汽车2002年开始进行房车的研发生产，脱胎于长城汽车的房车品牌称为“览众”。览众房车作为一个独资的全新生产企业，拥有独立生产资质， 2016年完全从长城公司脱离出来。延续长城汽车十多年的房车研发成果及生产 技术，采用长城房车专用底盘，览众风骏房车系列产品连续10年国内销量遥遥

领先，并且远销美洲、澳洲、日本、韩国等多个国家和地区，是中国房车行业 的销量领先品牌。 凯伦宾威: 凯伦宾威源自宇通，品质房车一脉相承。2014年6月27日宇通专用车整 合旗下资源，盛大发布了全新房车品牌——凯伦宾威。凯伦宾威融汇了宇通客 车20多年的客车制造实践与合作经验，通过引进国外先进房车设计理念，结合国人使用习惯，成功实现了产品实用性、可靠性、舒适性和安全性的完美统一。 了解更多有关国产房车性能配置以及售价、销量等相关情况，欢迎致电联 系南京亿海汽车集团。亿海汽车将会为您提供专业的解答和服务。

2014年中国汽车市场产销

2014年中国汽车产销平稳增长增幅同比回落 拓维智业致力于汽车经销商运营管理方面的研究，精于经销商运营管理体系的搭建与盈利能力提升。我们运用精益管理理念，从现场管理入手，结合行业最佳实践案例，为广大经销商定制化打造一线业务和运营管理能力提升体系，并最终达到盈利能力提升目的。 关注拓维，获取全方位的汽车经销商运营管理解决方案！ 上周，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布2014年中国汽车产销数据。数据显示，2014年，汽车产销分别为2372.29万辆和2349.19万辆，同比增长7.26%和6.86%，总体呈现平稳增长态势，但增幅与上年相比有所回落。 每一年的车市似乎都变化不大，但其实每一年的车市又总有不同。从目前已公开的销量数据来看，我们不难发现2014年中国车市的某些特征，也能捕捉到2015年车市发展走向的一些端倪。 自主品牌：SUV成为定心丸，品牌仍需自救 中汽协数据显示，中国品牌SUV销售55万辆，同比增长50.36%，SUV占市场份额为44.76%，比去年增长4.14个百分点。SUV市场的热销，的确正在帮助销售低迷的自主车企走出困境。 长城汽车发布的产销快报显示，2014年长城汽车SUV销量达51.94万辆，相较2013年增长24.44%。

2014年8月底上市的瑞风S3也成为拉动江淮销量的一大功臣。根据乘联会统计，2014年11月瑞风S3单月销量超过1.5万辆，成为江淮乘用车旗下最畅销的车型。在它的 带动下，2014年前11月江淮旗下SUV销量同比增长72.9%。 尽管SUV的销量提升作用明显，但仅依赖于此，自主品牌仍难走出困境。 日系品牌：目标销量仍是“一步之遥” 除自主品牌外，日系车也是一个市场占有率下滑的车系，下滑幅度为0.34%。另据丰田、本田、日产、马自达、铃木等五家日系车企发布的销量数据显示，2014年五家车企在 华销量均实现同比增长，但均未完成既定销量目标。其中，日产、本田曾下调在华销量目标，日产将在华全年销量目标由140万辆下调到127万辆，本田从90万辆下调到80万辆。但两家车企的最终销量，仍与下调后的目标有一步之遥。 数据显示，丰田2014年度在中国市场销量达到103.24万辆，同比增长12.5%，但与 丰田去年年初制订在华销售110万辆的目标尚存在超过6万辆的差距。 2014年全年，本田在华国产车批发销量为788276辆，同比提高4.1%。其中，本田在 华两家合资车企表现不一，广汽本田去年销量同比提高10.2%至480060辆；东风本田去年 同比下滑4.1%至308216辆。 此外，铃木2014年在华销量达到26.8万辆，同比增长14%，但与其2014年在华30 万辆的销量目标仍有差距。马自达2014年在华零售销量同比增长13%，达到21.1万辆， 但也未能完成其22万辆销量目标，出现连续滑坡。 随着在华市场份额的下降，日系车早已开始发力，包括引入新车型、人才本土化等。 但所谓“积重难返”，在中国车市增势放缓的大环境下，日系车要回到高位仍需努力。 豪华品牌：产品国产化战略占领市场 目前以奥迪、宝马、奔驰为代表的三大豪华车品牌，仍然稳居第一阵营，占据着中国 豪华市场近80%的份额。但是，以捷豹路虎、沃尔沃、英菲尼迪、雷克萨斯等为代表的第 二梯队豪华品牌正在以一种前所未有的速度加快其在华新车布局和国产化进程。2014年， 与奥迪、宝马和奔驰逐渐放缓的增长速度相比，二线豪华车市场增长更加迅猛。 根据英菲尼迪日前发布的数据显示，2014年在中国，英菲尼迪去年销量超过3万辆，同比飙升75.6%。 凯迪拉克的在华表现也十分抢眼。数据显示，2014年中国成为凯迪拉克增速最高的主要市场，同比激增47%。

2019年全球新能源车销量、政策变化及不同国家和地区的新能源汽车发展情况

2019年全球新能源车销量、政策变化及不同国家和地区的 新能源汽车发展情况

目录 1.全球新能源车步入加速期，预计至2030年保持高速增长 (3) 1.1.全球新能源车销量继续增长 (3) 1.2.新能源车至2030年维持高速增长 (5) 2.政策是新能源汽车行业发展的中长期驱动力 (5) 2.1.对车企而言：处罚带来推进新能源车动力 (5) 2.1.1.各国家/地区对节能减排有各自目标 (5) 2.1.2.处罚是推动车企的重要武器 (10) 2.2.对消费者而言：经济性带来购买新能源车意愿 (12) 2.2.1.各国对新能源车优惠、补贴政策有很大区别 (12) 2.2.2.支持力度明显的优惠政策使挪威成为全球新能源汽车市占 率最高的国家 (17) 2.2. 3.如果有足够政策支持，英国将成下一个新能源汽车崛起国 20 3.2019年：全球新能源汽车政策变化之年 (22) 3.1.中国：开放市场竞争，发布新的发展规划 (22) 3.2.美国新草案计划提高新能源汽车补贴金额 (23) 3.3.德国：加码补贴 (23) 4.全球新能源车步入加速期 (24) 4.1.二氧化碳排放量下降自2016年起遇到瓶颈，各车企目前距离目 标距离较远 (24) 4.2.政策执行端趋严，车企达标难度加大 (25) 4.3.各车企对2021年有明确目标 (26) 4.4.各车企通过发布纯电动车平台来加速新能源汽车推进 (30) 5.附录：不同国家和地区的新能源汽车发展 (34) 5.1.德国：2019年终成欧洲新能源汽车第一销量大国 (34) 5.1.1.德国国内新能源车销量稳定增长 (34) 5.1.2.德国车企新能源车开始发力 (36) 5.2.美国：2011-2018，先升后降再升 (38) 5.3.日本：2017年达到高点 (39) 5.4.欧洲其他国家：销量稳定增长，特斯拉占据榜首 (40)

全球电动汽车市场销量2015年总结及2016年展望

全球电动汽车市场销量2015年总结及2016年展望 全球电动汽车（纯电动和插电式混合动力乘用车）销量2015年骤增到54.9万辆。在发展较好的主要国家中，中国进步最大，超过美国位居全球第一，挪威、英国、法国、日本、德国位列其后，这7国的总销量达到442985辆，几乎占到全球的50%。展望2016年，预计全球销量有望达到85万辆。 挪威仍然是电动汽车市场份额占比最高的国家，高达22.8%，中国则是电动汽车销量之王，2015年销售18.8万辆。荷兰电动汽车销量惊人增加，2014年市场份额只有3.9%，2015年就增加到9.6%，法国电动汽车市场份额也大幅提升，从2014年的0.91%升至2015年的1.37%，瑞士的市场占比增幅更高，从2014年的0.75%增至1.98%，英国的市场占比则从2014年的0.56%大增至1.03%，斯堪的纳维亚地区国家受挪威影响，电动汽车市场份额也正以惊人的速度成长，瑞典已达2.62%，冰岛已达2.80%，丹麦已达2.29%。 2015年，一些国家终于有了自己的电动汽车市场初年，韩国的市占率从0.08%升至0.14%，捷克的市占率从0.04%升至0.18%，斯洛文尼亚的市占率从0.05%升至0.18%，乌克兰的市占率从几乎为零升至0.98%，还有一些国家回到正轨，如葡萄牙的市占率从0.25%升至0.64%。 中投顾问发布的《2016-2020年中国电动汽车产业投资分析及前景预测报告》指出，2015年，也有一些国家的电动汽车市场出现放缓迹象，其中最明显的是美国和日本。除了油价低廉的小部分原因，这两个主要市场的消费者都在等待新车型上市，新老交替青黄不接导致电动车销售缓慢，在雪佛兰沃蓝达和日产聆风这两款车型上体现的十分明显。 中国 2015年12月，中国电动汽车的销量突破3.4万辆，同比增加4倍，最终以18.8万辆的成绩傲视全球，同比大增230%，市场份额也从2014年的0.25%增加到0.8%。 图表2015年中国电动汽车市场销量

全球新能源汽车行业的市场研究分析

全球新能源汽车行业的市场分析

————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期： 2

全球新能源汽车行业的市场分析（原创） 发布时间：2015-01-04 10:35:30来源：中国产业洞察网 ? 2013-2017年中国新能源汽车电机及控制器行业深度评估及投资前景预测报告 ? 我国新能源汽车行业进出口特点分析（原创） ? 全球新能源汽车行业的市场分析（原创） ? 我国新能源汽车行业市场分析（原创） ? 年产26万辆纯电动新能源汽车项目可行性研究报告 全球范围内的新能源汽车热是从2008年开始，主要的汽车生产大国，美、日、中都制定了雄心勃勃的计划。各国政府推动新能源汽车战略的目的在于，石油价格高涨的背景下，新能源化是汽车产业的发展趋势，所以各制造大国，纷纷出手鼓励发展新能源汽车。而政策出手之时正逢全球经济危机，对于拉动经济也有好处。 2010年和2011年，全球新能源汽车发展速度整体低于预期，表现为新能源汽车的总量除2009年增长较快以外，这两年整体都是缓慢增长。2012年在新车型，尤其是丰田的混合动力汽车销售的推动下，业务规模高速增长83%。 图表1 2008-2012年全球新能源汽车销售量（按EV、PHEV、HEV）

资料来源：立本研究，2013年尽管以目前的新能源车的渗透率来看，要达到主要国家设定的2015-2020 年的政策目标似乎还有一定差距。但是应该看到，2012 年在混合动力和纯电动车领域呈现出来的销售快速增长趋势。 严谨、科学的研究方法才能确保研究报告的准确性和质量。《2013-2014年中国新能源汽车产业发展研究年度报告》主要采用的研究方法有：1）普查：我们对新能源汽车行业中近百家从业者进行了面访或电话访问，获得最佳一手数据。 2）跟踪研究：为确保实时掌握新能源汽车行业动态，我们在此新能源汽车行业建立了跟踪研究机制，每个月都通过访问获得新能源汽车行业的发展动态。3）政府机构数据：我们查询了新能源汽车行业的重点企业的工商档案、统计局档案、海关进出口数据等等，获得较为权威的信息。4）SOWT分析：应用SW OT分析、波特五力分析等方法，我们分析了新能源汽车行业及企业的竞争优劣势以及潜在的威胁及发展机会。5）科学预测：我们采用回归分析、时间序列分析、因子分析、组合分析等方法对新能源汽车的发展趋势做出了全的预测。 我国新能源汽车行业市场分析（原创） 发布时间：2015-01-04 10:37:26来源：中国产业洞察网 ? 2013-2017年中国新能源汽车电机及控制器行业深度评估及投资前景预测报告 ? 我国新能源汽车行业进出口特点分析（原创） ? 全球新能源汽车行业的市场分析（原创）

2014年国内汽车产销量

2014年1-11月国内汽车产销数据 表一：2014年1-11月汽车产销情况 单位：辆，% 车型 生产量销售量 11月1-11月环比同比累计增长11月1-11月环比同比累计增长 乘用车1834635 17978282 4.37 2.87 10.28 1775320 17639674 3.89 4.66 9.22 商用车326078 3452221 13.86 -7.1 -6.38 315563 3439460 13.33 -9.24 -7.28 总计2160713 21430503 5.7 1.24 7.21 2090883 21079134 5.21 2.3 6.14 表二：2014年1-11月排名前十的汽车企业销售情况 单位：辆、% 序号 2014年2013年 企业名称11月1-11月环比同比 累计 增长 市场 份额 企业名称1-11月 1 上汽集团454594 5066208 0.38 5.21 8.87 24.03 上汽集团4653401 2 东风集团350146 341502 3 8.0 4 -1.2 7.5 5 16.20 东风集团3175345 3 一汽集团266783 2809228 2.45 -2.59 6.41 13.33 一汽集团2639898 4 长安集团215843 2340430 -1.27 9.31 17.08 11.10 长安集团1998963 5 北汽集团225043 2124507 13.62 13.1 6 12.85 10.08 北汽集团1882574 6 广汽集团11775 7 985522 9.26 8 14.2 9 4.68 广汽集团862300 7 华晨汽车73798 718846 6.34 7.83 1.25 3.41 华晨汽车709950 8 长城汽车74563 653636 5.67 6.59 -5.47 3.10 长城汽车691437 9 江淮汽车44293 421015 25.62 7.93 -11.96 2.00 吉利控股488550 10 奇瑞汽车41569 416651 1.32 -5.91 -0.66 1.98 江淮汽车478199 前十企业合计1864389 18951066 * * 8.22 89.90 前十企业合计17580617 其他企业合计226494 2128068 * * -9.39 10.10 其他企业合计2279486 汽车企业总计2090883 21079134 5.21 2.3 6.14 100 汽车车企业总计19860103 表三：2014年1-11月国内乘用车产销及增长情况 单位：辆、% 车型 生产量销售量 11月1-11月环比同比 累计 增长 11月1-11月环比同比 累计 增长 轿车1084552 11328607 -0.26 -7.71 3.61 1074315 11113755 2.08 -4.73 2.59 MPV 215913 1753224 15.91 39.86 50.78 200749 1699764 8.92 42.81 48.7 SUV 440342 3682574 10.71 39.09 36.17 414646 3586450 7.06 37.64 34.13 微客93828 1213877 8.64 -31.63 -19.12 85610 1239705 0.94 -32.46 -17.38 乘用车合计1834635 17978282 4.37 2.87 10.28 1775320 17639674 3.89 4.66 9.22

主要国家及企业新能源汽车销量数据

９ １ ３．21 附录三:主要国家及企业新能源汽车销量数据 表1一2011~2013年主要国家近年新能源汽车销量数据 单位:辆 国家 2011 2012 2013 纯电动 插电式 合计纯电动插电式合计纯电动 插电式 合计 美国10144 7671 17815145923858553177 47589 49043 96632 日本13449 134491594372412318416661 14122 30783 中国5576 613 618911375141612791 14604 3038 17642 法国4012 36 404892152259440 8260 85 8345 挪威2000 200039451654110 7207 89 7296 荷兰520 14 53461131423753 2559 3000 5559 英国930 9301167522 1689 2464 819 3283 德国1800 241 20412976863 3839 2846 360 3206 加拿大193 275 4684361288 1724 638 1143 1781 瑞典0 0264681 945 442 1105 1547 瑞士395 41 436342 395 737 987 166 1153 西班牙426 8 434614 49 663 882 73 955 意大利296 296517 100 617 826 26 852 韩国0 0548 548 715 715 丹麦364 2 366289 21 310 489 7 496 比利时175 11186355 210 565 413 34 447

2020年10月汽车销量排行榜

2020年10月汽车销量排行榜 2016年10月国内汽车产销数据表 雷克萨斯连续6年夺冠本田进步最大 除雷克萨斯和保时捷之外，前五大可靠性品牌中还有丰田 (123PP100)、别克(126PP100)和梅萨德斯奔驰(131PP100)。其中，丰田从去年的第四名升至第三名。在今年的研究报告中，现代是表现最为突出的品牌，问题数较去年减少了25个，可靠性名次从去年的第19名上升至第6名，创下其在J.D.Power可靠性研究中最好成绩。除现代之外，梅赛德斯奔驰和捷豹也是今年前十名的新加入成员，而GMC、Ram、讴歌和Lincoln则从前十名中出局。 J.D.Power全球汽车副总裁DaveSargent表示，汽车行业避免传统问题的能力越来越好，比如悬挂问题或者机械隐患。Sargent还透露，拥有最低分数的车型每百辆中共有305个问题，而最好的车型每百辆中仅有76个问题，但是Sargent并未披露具体车型。 FCA旗下品牌表现欠佳 对于菲亚特克莱斯勒(FCA)来说，今年的可靠性研究报告似乎有点残忍，因为在垫底的5个品牌中，FCA占据四席。 其中，菲亚特是最后一名，每百辆中共有298个问题，较去年的问题数上涨了74%，是下降幅度最大的品牌。Jeep倒数第二，每百辆中拥有209个问题;道奇倒数第四，Ram倒数第五。最后五名中，唯一不属于FCA的品牌是英菲尼迪。每百辆英菲尼迪车辆中，共有203个问题。 虽然道奇和福特名列倒数，但是其问题数较去年均减少21个，路虎的问题数也减少20个。 丰田揽获多项细分市场大奖

在今年的可靠性品牌研究中，丰田汽车可谓是大赢家。在前三名中，丰田品牌和雷克萨斯各占一席。此外，丰田汽车还获得10个细分市场奖项，远远高于其它车企。通用共获得4个细分市场奖项，福特、本田和大众各获得一个细分市场奖项。 J.D.Power指出，对于丰田来说，在可靠性上领先于其它车企意味着将有很高的剩余价值，将有助于丰田获取更多的市场份额和更高的利润率。比如，J.D.Power估计，可靠性高于其它主流车企将会为丰田每辆汽车带来750美元的剩余价值，那2014年就会为其带来13亿美元的剩余价值。 看了“2017年10月汽车销量排行榜”的人还看了：

2014年全国汽车产销量概述及2015年市场预测

2014年汽车市场运行情况概述及2015年汽车市场形势预测 一、2014汽车工业产销情况 2014年，全国汽车产销分别为2372万辆和2349万辆，同比增长7.3%和6.9%。其中，乘用车产销分别为1992万辆和1970万辆，同比增长10.2%和9.9%；商用车产销分别为380万辆和379万辆，同比下降分别为5.7%和6.5%。 二、2014年汽车市场的主要特点 1.全年汽车销量保持平稳增长，但增速低于年初预期 全年汽车销量达到2349万辆，再创历史新高，继续保持世界第一。但由于受到增长基数高、国内宏观经济形势下行压力增大及商用车市场下降等原因影响，使今年国内汽车销量增速有较大回落，且低于年初行业预计的8%-10%的增长速度。 2.行业前十企业继续保持较快增速 汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为2107.7万辆，比上年同期增长8.9%，高于全行业增速2个百分点。占汽车销售总量的89.7%，比上年同期提高1.7个百分点。 3.乘用车销售增速平稳，SUV、MPV继续高速增长 2014年乘用车销售1970万辆，比上年同期增长9.89%。其中轿车增速放缓，SUV、MPV依旧保持高速增长，交叉型乘用车则继续下降。 乘用车分车型看:轿车销售1238万辆，同比增长3.1%；SUV销量为408万辆，同比增长36.4%；MPV销量为191万辆，同比增长46.8%；交叉型乘用车销量为133万辆，同比下降18.1%。市场结构上，轿车占乘用车比重62.8%，比去年下降4.2个百分点；SUV占比20.7%，比去年提高4个百分点，MPV占比9.7%，比去年提高3个百分点；交叉型乘用车占比为6.8%，比去年下降2.4个百分点。 4.商用车销量降幅较大 受宏观经济和相关政策法规影响,今年的商用车市场销量降幅较大。全年商用车销售完成379万辆，同比下降6.5%，分车型看，其中货车销售318万辆，同比下降8.9%，客车销售61万辆，同比增长8.4%。 货车车型中，受国四排放标准执行后带来成本上升和厂家生产准备不足等原因影响，使轻型货车出现了大幅下降，全年降幅达到了12.9%。由于轻型货车占到货车的比重较高，导致货车整体出现了较高降幅。 客车方面受到城市公交（含新能源车）、校车增长及轻型客车带动，使客车市场继续保持平稳增长。 5.新能源汽车呈现高速发展态势 随着政府全面出台支持发展新能源汽车的政策，企业对产品的升级改进和社会对新能源汽车认可度的提升，2014年新能源汽车有了较快的发展，全年新能源汽车销量为7.5万辆，同比增长324%，其中纯电动汽车销售4.5万辆，同比增长208%，插电式电动车销售3万辆，同比增长878%。 6.中国品牌汽车市场份额继续下降 受到合资企业生产的外国品牌汽车在新车推出数量和推出速度上的加快、中小型车推出力度的加大以及产品价格下探等因素的影响，导致中国品牌市场份额持续下降，面临较为严峻的形势，但中国品牌SUV市场份额上升，成为亮点。 中国品牌乘用车销售757万辆，同比增长4.1%，占有率为38.4%，比去年下降2.1个百分点。其中，中国品牌轿车销售277万辆，同比下降17.4%，占有

2020年全球新能源汽车市场分析报告

2020年 全球新能源汽车市场分析报告

目录 导读 (4) 1 中国新能源汽车产业已建立一定先发优势和规模优势 (5) 2 政策端：各国加快电动化转型，欧盟最积极、中国次之、日本随后、美国最保守 (7) 2.1 各国电动化总体规划 (8) 2.2 中国：补贴加速退坡，双积分接力构建长效驱动机制 (9) 2.3 欧盟：史上最严碳排放标准，电动化转型成唯一出路 (13) 2.4 美国：需求侧税收减免，供给侧积分驱动 (17) 2.5 日本：财政补贴、税收减免双核推动 (23) 3 需求端：中国为全球最大新能源汽车市场 (25) 3.1 分地区：中国占比过半、欧盟占比两成、美国排第三 (25) 3.2 分技术：全球EV市场份额持续提升 (28) 4供给端：中、欧市场被本土品牌统治，美国特斯拉加速全球化 (30) 4.1 分企业：TOP20车企中国占10家，特斯拉扩大领先优势 (30) 4.2 分车型：特斯拉Model 3一枝独秀 (31) 4.3 技术储备：BEV专利中美日韩合占九成，HEV、FCV专利日本一家独大 (35) 5 产业链配套：日本最齐全，中国部分关键零部件依赖进口，欧盟、美国电池环节缺失 (36) 5.1 三电配套：日本齐全，中国电控IGBT严重依赖进口，欧美缺乏动力电池企业 (37) 5.2 充电桩：车桩比中日欧较接近，美国偏低 (37)

6 展望：百年汽车大变局，守得云开见月明 (38) 6.1变局之一 (39) 6.2变局之二 (40) 6.3变局之三 (41) 7 市场方向分析意 见 (42)

导读 2020年全球新能源汽车行业上演了一幕冰与火之歌，行业分化加剧。一边是通用、福特等巨头陆续裁员，菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙合并、传统车企抱团取暖，另一边新势力代表特斯拉国际化加速、年销量近40万、同比增长50%。一边是中国新能源汽车补贴退坡、销量首现负增长，另一边德国提高新能源汽车补贴、欧洲新能源汽车销量大增。 从1885年卡尔·本茨发明第一台现代汽车以来，汽车产业从未像今天一样成为如此多技术变革的交汇点，涉及能源、交通、通信、计算机等诸多行业。 汽车新四化——电动化、智能化、网联化、共享化浪潮开启，百年汽车产业正站在大变局大洗牌的黎明前夜。

2010年世界汽车集团销量排行

2010年世界汽车集团销量排行 1、丰田 842万辆，增幅8%。 2010年丰田全球汽车销量达842万辆。丰田汽车公司1月24日宣称，受益于全球日益增长的汽车需求，2010年该公司在全球范围内的汽车销量提高了8%至842万辆。丰田汽车公司表示，该公司2010年842万辆的销量数据包括了其附属公司大发和日野的销量。 2、通用 839万辆，增幅12%。 2010年通用汽车全球销量达839万辆。美国通用汽车公司1月24发布新闻稿宣称，2010年该公司在全球范围内的汽车销量达8,389,769辆，较2009年的7,477,178万辆同比上升了12.2%。通用汽车公司表示，通用汽车在其全球销量最大的10个市场中，增幅达到两位数的市场有5个。 3、大众 714万辆，增幅14%。 2010年大众全球汽车销量增14%至714万辆。德国大众汽车集团CEO文德恩(Martin Winterkorn)1月9日表示，该

集团2010年在全球范围内的汽车销量同比上涨了14%至714万辆，销量的增长主要来自包括中国和巴西在内的新兴市场。文德恩在出席2011年北美于开幕前活动时向记者透露了以上信息。 4、雷诺-日产7,276,398辆，增幅19.6%。 雷诺-日产联盟日前宣布，在全球轿车和轻型商务车市场增幅11.8%的背景下，联盟2010年销量达到7,276,398辆，比2009年增长19.6%，创历史新高。其中，雷诺集团销量为2,625,796台，同比增长14%；日产集团销量4,080,588台，同比增长21.5%；拉达销量为570,014台，比2009年增长37.6%。同时，雷诺-日产联盟2010年全球市场份额达10.3%。雷诺-日产联盟主席兼CEO卡洛斯〃戈恩评论道："2010年，雷诺-日产联盟的销量和全球市场份额均创历史最高纪录。在成长型市场，联盟的各个品牌更是表现出色，持续赢得新的市场份额。"他还补充道："作为汽车界最持久的合作伙伴，拥有12年合作历程的联盟双方将继续扩大产能，推出竞争力突出的产品，从而进一步巩固其全球市场份额。"成立于1999年的雷诺-日产联盟，凭借合作双方在产品策略、平台、动力传动系统、采购以及地域互补上所产生的重要协同效应，市场表现突出，成为世界汽车行业联盟合作的

中国十大汽车集团排行榜

中国十大汽车集团排行榜：通用超大众 2016年01月25日 09:41:00分享到： 来源：凤凰汽车作者：综合报道 第1名：通用汽车 2015年销量：361.26万辆，同比增长5.2% 2015年12月份，通用汽车与在华合资企业在中国市场的零售销量达到445,227辆，同比增长14%，成为迄今为止月度销量最高数值。2015年全年，通用汽车在华零售总销量为3,612,635辆，同比增长5.2%，刷新2014年的纪录，中国也保持了通用最大单一市场地位。 MPV、SUV和豪华车依然是通用在华销量实现增长的支柱。其中SUV零售销量同比激增144%，以别克昂科威和宝骏560等新车型牵头。SUV产品占2015年通用汽车在华销售总量的13%，去年为5.6%。MPV车型凭借别克GL8和宝骏730的出色表现，零售销量同比增长12%。 如果进行换算，2015年通用汽车相当于每9秒在中国卖出1辆车，每天销售9,900辆汽车。 2015年，通用汽车及合资企业在华共推出了12款全新和改款车型，涵盖别克全新英朗GT轿车、威朗新一代运动轿车、雪佛兰新款迈锐宝中级轿车、宝骏560SUV 和凯迪拉克新款ATS-L豪华运动轿车等。2016年，通用汽车将在中国发布13款全新车和改款车，1月底凯迪拉克新一代旗舰CT6将率先上市。 通用汽车和大众汽车，这两家在中国市场销量规模最大的车企，十多年来龙头宝座的争夺一直未停歇。大众先进入中国市场，因而更早称雄。2004年，通用汽车在中国市场崛起，取代大众的冠军地位。之后通用连续蝉联9年之久。2013年，大众凭借南北大众A级轿车走热的势头，一举从通用手中收复“金腰带”，并在2014年将优势扩大。 2015年又成为了转折的关键一年。通用在中国发布了12款新车，其中不乏宝骏560这样的畅销“神车”。大众却因为SUV产品较为单一，又加上外资企业集体面临股市和宏观经济带来的压力，以及“尾气门”的口碑拖累，终于没能再延续中国市场龙头老大的地位。 第2名：大众汽车集团 2015年销量：354.86万辆，同比下跌3.4% 根据大众汽车集团最新数据，2015年12月份，其在中国市场交付了329,200辆新车，较之2014年12月份的336,200辆，同比下跌2.1%。 实际上，2015年11月份，大众汽车集团曾经在中国市场销量同比回升5.5%，主要依靠大众品牌乘用车8.6%幅度增长的拉动。而到12月份再度同比下降。大众乘用车品牌当月销量表现不佳，仅同比微增0.3%，从234,900辆提高到235,500辆，虽然免于下跌，但无法力挽整个集团销量滑坡的命运。 2015年全年，大众汽车集团在中国市场向消费者交付了3,548,600辆汽车，而2014年销量为3,675,300辆，同比下跌3.4%。其中，大众乘用车品牌交付销量从2,758,200辆同比滑落4.6%至2,630,000辆。可见全年在华销量上，大众乘用车品牌跌幅甚至高于整个集团，反而是拉跌的主要因素。 在华销量不如去年同期，这也影响到大众在中国市场的排名。在上周大众公布数据之前，盖世汽车曾预测，2015年大众在华销量可能不敌通用汽车，后者去年