FAS调度通信系统

FAS调度通信系统

添加时间：来源：中国城市轨道交通研究会

目前，合武、合宁客运专线实现了从有线通信方式为主到无线通信方式与有线通信方式的有机融合。这两条客运专线所使用的FH98—G型调度通信系统，是为适应我国高速铁路使用的GSM—R无线列车调度系统的需要，专门研制而成的，简称FAS系统。

如果把FAS系统与传统的调度设备进行比较，则FAS系统具有许多以往设备所不具备的功能。FAS系统的后台体积较小，其外形类似于一台小型洗衣机。FAS系统的前台具备传统的车站集中台的所有功能，而且操作更为简便，功能也更加多样。例如，用户若将车站A设置为某键，那么只要用手指触摸此键，即可对该站的值班员进行呼叫。另外，也可通过设定呼叫键，实现对所有用户的呼叫。利用功能键区，则能够完成录音、重拨、转接等操作，还可以将显示屏显示为拨号界面。

合武客运专线沿线各车站之间以及各站与调度台之间通话，可以通过触摸FAS 系统前台的按键，也可以通过直拨按键实现，比传统的集中台更为方便。

FAS系统在安全保障方面发挥着重要的作用，包括FAS系统实现了有线通信与无线通信的有机融合，车站FAS系统前台可以直拨、呼叫GSM—R手机和铁路固定电话。当发生紧急情况时，车站需要发布紧急信息，值班员可通过FAS系统前台进行紧急呼叫，在一定范围内，相关的机车、GSM—R手机都会接收到紧急呼叫。

方便了调度员的工作。由于调度员的呼叫等级较高，当调度员要与车站值班员、机车司机进行通话时，不会出现“您呼叫的用户正在通话中”等无法呼入的情况。利用FAS系统，调度员可以直接插入FAS系统、GSM—R系统用户已经进行的通话中。 FAS系统不仅拥有有线数字调度的通信功能，而且拥有无线数字调度以及其他专用通信（比如区间通信）功能，为实现铁路信息数字化铺就了平台。

FAS基本原理及数字调度通信系统

《FAS基本原理及数字调度通信系统》讲座提纲 前言 FAS和数调是同一设备，只是在不同的使用场合，配置有所不同，称谓也就不同，在GSM-R 网络中称为FAS,所谓FAS即固定用户接入交换机的英文：Fixed users Access Switching的缩略语。在非GSM-R网络中称为数调，所谓数调即数字调度通信系统的简称。 本讲座内容分两部分：第一部分FAS基本原理，第二部分数字调度通信系统。 第一部分 FAS基本原理 第一章概述 第一节铁路调度通信 为指挥列车运行，保证运输安全，铁路历来有一套完善的调度指挥系统。铁路调度系统按机构可分为铁道部调度和铁路局调度两级，如下图所示。

铁道部调度是铁道部指挥各铁路局，协调完成全国铁路运输计划，按调度业务性质分行调、客调、军调、特调、车流、集装箱、机车、车辆、电力、工务、电务调度等。其调度通信网络结构以铁道部为中心对各铁路局，呈一点对多点的星型复合网络，我们习惯上称之为干线调度，简称干调。 铁路局调度是铁路局指挥局内相关站段，协调完成全局铁路运输计划，铁路局调度有两种类型：一是以局运输指挥中心对全局相关站段的调度指挥，与相邻铁路局也有业务往来，同时接受铁道部的调度指挥，按调度业务性质分客调、军特调度、蓬布调度、计划调度、车流、机车、车辆、工务、电务调度，他们有的归属局总调室，有的归属相关业务处，各铁路局不尽相同，这一类调度既是干调分机，又是局线调度，仍简称局调。其调度通信网络结构，有的用专线组成星型调度通信网络，有的用铁路自动电话拨号呼叫进行联络。二是铁路局总调室（或业务处）调度员仅指挥一段铁路线上的各车站（段、所、点），按业务性质分列车调度、货运调度、电力牵引调度（供电调度）、红外线调度等，列调、货调隶属于局总调室，电调、红外线调度隶属于相关业务处，对这一类调度，我们习惯上称之为区段调度。其通信结构取决于业务性质和地理位置，基本上以共线型为主的调度通信网络。 此外，还有以站段为中心组成的调度系统，在大型车站及站场内车站调度员对各值班员之间调度通信，称之为站调。车务、工务、电务、水电等段调度员对所辖各工区（站）之间通信，统称为公务专用电话系统。其通信网络结构：站调采用星型通信网络，公务专用电话系统有共线型和自动电话两种方式。 综上所述，对铁路调度通信业务可归纳如下表所示： 表1 铁路调度通信业务分类

调度通信系统

调度通信系统 一、概述 高速铁路调度通信系统是高速铁路通信系统的主要核心子系统之一，是指挥高速铁路运输的重要基础设施，对高速铁路运输调度指挥及安全生产起着至关重要的作用。为适应在高速铁路的GSM-R大环境下铁路有线及无线调度通信的统一要求，GSM-R调度通信系统中的固定用户接入系统（FAS）得到了广泛的应用。 FAS和数调是同一设备，只是在不同的使用场合，配置有所不同，称谓也就不同，与GSM-R网络互联的调度通信系统称为FAS，不与GSM-R网络互联的调度通信系统称为数调。 高速铁路的调度通信系统主要包括列车调度通信、客运调度通信、牵引变电调度通信、其他调度及区间通信、应急通信、施工养护通信等内容。FAS系统能完成调度电话业务、车站电话业务、其他专用电话业务和站间行车电话业务。 二、数字调度通信系统的组成 GSM-R 系统主要由移动交换中心（MSC）、交换子系统（CSS）、基站子系统（BSS）、通用分组无线业务系统(GPRS)、移动智能网系统(IN)、固定接入交换机（FAS）、运行支持子系统（OMSC）、终端子系统等构成。

数字调度系统的组网方式： 1.数字环形 分系统分系统分系统2.星型方式 调度主系统 主/分系统 E1 E1E1 E1 主/分系统主/分系统主/分系统 三、设计方案 西宁至敦煌，拟设立6个调度台，分别为西宁、兰州、武威、张掖、嘉峪关和敦煌，并在兰州设立调度中心，以行车安全为核心，围绕安全、正点，通过各专业调度台，向基层站段发送调度命令。 1.组网方案 铁道部与兰州铁路局调度指挥中心之间的数字调度交换机设立干线调度通信网，采用星型连接的方式。同时兰州局和相邻铁路局之间的数字调度交换机也用一条直达路由相连。 兰州与其他5个大站之间的数字调度交换机之间设立局线调度通信网。采用星型连接方式。

铁路专用通信设备

铁路专用通信设备 1.GSM-R GSM-R机车综合无线通信设备 GSM-R是专门为铁路通信设计的综合专用数字移动通信系统，它基于GSM的基础设施及其提供的语音调度业务(ASCI)，其中包含增强的多优先级预占和强拆(eMLPP)、语音组呼(VGCS)和语音广播(VBS)，并提供铁路特有的调度业务，包括：功能寻址、功能号表示、接入矩阵和基于位置的寻址；并以此作为信息化平台，使铁路部门用户可以在此信息平台上开发各种铁路应用，GSM-R的业务模型可以概括为： GSM-R业务 = GSM业务 + 语音调度业务 + 铁路应用 HY-473库检电台 HY-473库检电台用于机车出入库时对机车综合无线通信设备(简称CIR)进行功能定性检测，以保证机车上线运行时CIR正常工作。机车综合无线通信库检设备可以工作在GPRS或450MHz工作模式，可对450MHz机车台、GSM-R功能、800MHz预警进行功能检测。系统由计算机、打印机、测试模块集、天馈线、测试控制软件组成。其中测试模块集可由GSM-R模块、录音单元、控制单元、450M模块、800M模块组成。 2.无线列调系统 调度总机 调度总机是列车无线调度通信系统中的地面固定设备，设置在调度所，通过四线制有线线路与车站台连接。 车站电台 B制式车站台是专门为铁路车站设计的通信设备。该设备采用了最新技术，操作简便，具有很多的专用功能。 便携式车站电台

便携式车站设备，主要用于与机车电台、车站电台及手持台进行通话。便携台可通过内置电池供电（电池容量为12安时），在无外接电源的情况下，可保证正常工作8小时以上,电池电量不足时有声光提示；便携台可用专用的外接充电电源对内置电池充电，电池充满后充电器有相应提示。此外，便携台还设有按键及指示灯，便于测试和使用。 通用机车台 本电台是通用式无线列调机车电台，它兼容B、C制式机车台的所有工作模式。安装在列车机车上，供司机使用。可用于机车与调度、车站、其它机车、车长之间通信联系。利用GPS全球卫星定位系统，按机车的运行位置，适时控制机车电台的通信方式的变更，使之改变到与地面通信设备一致的工作模式上，从而实现与地面通信设备正常通信的目的。当机车在GPS的弱场区（如山区或隧道内）运行时，不能通过GPS定位来进行工作模式的切换，该电台可以通过人工选择通信模式，保证机车可以与地面通信设备进行正常通信。 3.列调系统测试设备 调度命令出入库检测设备 调度命令出入库检测设备是用于铁路列车无线调度系统中对机车调度命令进行出/入库检测的装置。安装在机车入库点的附近，对机车的调度命令进行地面检测和车上检测，将检测的结果反馈给计算机在屏幕上显示出来，并存储该结果。管理人员可以按时间、机车号查询或统计数据，并可以打印、导出数据。 HY464-2型监测总机 该设备用于铁路无线列调系统，通过有线线路对调度区段内的车站台、中继器和调度总机进行监测，并将监测结果显示在CRT屏幕上或通过打印机进行打印。该设备可对四个区段内的车站台、中继器和调度总机进行监测，分为人工监测和自动监测两种方式。

四川指挥调度系统

随着科技的不断发展，电子通信系统发展的越来越好了。为了更好地应对各种突发事件业务，指挥中心也急需一套快速、高效、可视化的指挥调度系统。 四川指挥调度系统以应用集成为手段，以减少指挥层级、畅通指挥关系为核心，以视频监控平台、电子地图作为主要载体，实现对一线的点对点、可视化的指挥。 在电子地图中综合展现视频监控、警力、警车、重点场所等资源的实时分布，实现应急处突中快速、合理、高效的资源调度和重点区域的快速布防。通过设置巡防预案精确把握警力的投放，关联警力到特定巡防区域，并结合视频巡防以及智能化巡防技术，提高系统动态巡防的整体效能，对于未按规定进行巡防的警力人员，平台及时进行离岗报警，从而加强对巡防人员的管理。 当系统接收到报警时，电子地图将会对案发地点进行精确定位，并通过方形窗口显示案件级别、报警人、报警信息及接警一线民警的相关信息。并可将警情下发离案发点最近的警员。本系统的警卫巡逻功能可以制作摄像头巡逻预案，将预先选定的摄像头按顺序快速切换，无需多次选择。

在执行保障任务和领导人出访任务时，将保障区域，或者领导人出访的线路中的摄像头设置警卫巡逻任务，就可以随时锁定目标区域，通过上下方向键，就能快速切换监控点位。预案制作过程发现监控不足区域，可以提前规划单兵、车载监控或4G机动布控。对于重大案事件的行动，可以提前创建协同作战组，在组内下发任务、共享视图资源、通报案事件情况，在行动过程中可以实时回传现场视频、进行音视频对讲。 本系统特点： 巡防一体化 整合各类固定监控、卡口、电警、单兵、车载监控、4G机动布控等，将固定点位监控设置根据不同重点要害部位，进行分级、分组、分时间的视频空中巡防。日常民警进行网格化巡防，提高民众见警率。 指挥可视化 警力资源、重点单位、监控资源在地图位置可视化，警情处理过程可视化，

铁路调度通信

8 调度通信 8.1 一般规定 8.1.1 铁路调度通信系统是为调度指挥中心、调度所的调度员与其所管辖区内有关运输生产人员之间业务联系使用的专用电话通信系统。 8.1.2 铁路调度通信系统由干线调度通信系统与区段调度通信系统组成。主要设备有：调度所调度交换机、车站调度交换机、调度台、值班台、语音记录仪、网管设备。附属设备包含光纤配线架（ODF）、数字配线架（DDF）、音频配线架等。实现干线调度通信、区段调度通信、站场通信、站间通信、区间通信等与运输指挥相关的通信业务。 8.2 电路管理 8.2.1 调度电路规定如下： （1）干线调度电路（以下简称干调电路）：铁路总公司调度所调度交换机至铁路局汇接调度交换机之间的数字电路。 （2）局间调度电路：相邻局调度所调度交换机之间以及相邻局车站调度交换机之间的数字电路。 （3）区段调度电路： ①数字区段调度电路：调度所调度交换机之间、调度所调度交换机至车站调度交换机之间以及车站调度交换机之间的数字电路； ②音频区段调度电路：调度交换机至音频调度分机间的电路。 8.2.2 铁路总公司调度机械室是干线调度通信系统的牵头单位，负责指挥协调各相关维护单位进行设备维修与障碍处理，其主要职责是： （1）指挥处理干线调度通信系统障碍和全程电路障碍，跟踪障碍处理过程直至障碍处理结束； （2）在系统测试过程中，对全程全网全过程负责； （3）负责组织干线调度电路质量的检查以及主备路由试验； （4）指导和督促各铁路局调度机械室做好干线调度通信系统的日常维护工作； （5）根据干线调度通信系统运用情况，提出网络优化建议和重点整修建议。 8.2.3 铁路局调度机械室是局内调度通信的牵头单位，负责指挥协调局管内各相关维护单位进行设备维修与障碍处理，其主要职责是： （1）指挥处理局内调度通信系统障碍和全程电路障碍，跟踪障碍处理过程直至障碍处理结束； （2）在系统测试过程中，对全程全网全过程负责； （3）负责组织区段调度电路质量的日常检查、测试以及数字环主备用电路切换试验； （4）指导和督促局管内相关机械室（工区）做好沿线车站调度通信设备的维修工作； （5）根据调度通信系统运用情况，提出网络优化建议和重点整修建议。 8.3 设备管理 8.3.1 调度通信系统的维护分界 （1）调度通信专业与传输专业的界面：以传输设备所在机房配线架上的连接器为界，连接器（不含）至调度通信设备由调度通信专业负责； （2）调度通信专业与通信线路专业的界面：以引入室内第一连接处VDF保安器外线端子为界，外线端子（含）至调度通信设备由调度通信专业负责； （3）调度通信专业与语音记录仪维护单位的界面：以VDF外线端子或语音记录仪输入插座为界，VDF外线端子（含）或语音记录仪输入插座（不含）至调度通信设备由调度通信专业负责；

调度指挥通信系统(语音调度)

指挥调度通信系统整合技术方案 北京佳讯飞鸿电气股份有限公司

目录

指挥调度通信系统整合技术方案 3

1概述 MDS3400指挥调度通信系统是由北京佳讯飞鸿公司推出的新一代统一指挥调度通信平台，产品集语音、数据业务应用为一体，其开放式的产品设计理念及特殊工艺可以满足各专网用户指挥调度通信的要求。该系统有着强大调度指挥功能，通过2B+D/以太网/E1连接各种智能调度台、指挥台，支持调度指挥所需的各种功能，如选呼、组呼、通播、强拆、强制、分群等调度功能，支持多用户多级别设置；以其开放性、兼容性、高可靠性的设计满足不同行业用户的组网需求，其灵活的综合接入方式、个性化业务定制能力、先进的维护手段为客户带来持久可靠的应用保证。目前，该系统已经成功应用在军队、公安、铁路、地铁、石油、石化、钢铁、煤炭等行业以及公安部“国家反恐中心”。 针对贵方此次调度指挥通信系统建设，结合我公司十几年对通信指挥调度系统的研发和调度项目建设经验，特为贵方本次工程以及今后扩容提供了整体解决方案。对于本案中所提及的技术功能和创意，希望贵单位能保护我公司的知识产权，予以保密。如贵方对本方案有更好的建设性意见和建议，我公司非常愿与贵方进行进一步沟通，并提出适合需求的解决方案。 2需求分析 根据贵方本次通信系统建设规划，主要需求，如下： 明确要求调度台能调度接入：市话、IP电话，集群电话、电话藕合器等设备。 3解决方案 3.1方案设计原则 调度通信系统是保证业务流程可靠实现和提升管理效率的重要手段，根据通信技术的发展趋势，采用合理化的解决方案非常重要，系统解决方案将遵循以下原则：先进性、安全可靠性、实用经济性、可扩展性。

应急指挥中心指挥调度系统

目录 应急指挥中心 0 1．概述 (2) 2．系统组网及说明 (3) 2.1系统组网 (3) 2.2系统组网说明 (3) 2.2建议 (4) 3．系统组成 (5) 3.1主机设备 (5) 3.2调度台 (8) 3.3智能值班 (11) 3.5录音系统 (16) 3.6传真模块 (17) 3.7其他软件接口 (17) 3.8.应急突发事件系统 (18) 4.系统功能 (19) 4.1指挥调度系统的核心功能 (19) 4.2指挥调度系统的通信功能 (20) 5．维护管理 (22) 5.1维护功能 (22) 5.2网管功能 (23) 5.3日志功能 (25) 附录:调度台推荐选择 (25)

1．概述 指挥调度是整个应急指挥系统项目的核心语音交换平台，是整个系统所有各类型通讯终端和信息的承载重心。在以多种业务软件为基础信息的前提下，指挥调度系统将发挥其重要核心价值，完成应急指挥系统中应急指挥管理等功能。 整个应急指挥调度系统基于现有的IP网络资源，建设覆盖全行业的应急指挥系统，完成各县市的接入，完成对全部区域所有企业的产品质量监督检查业务。系统建成完成后，可以实现应急指挥指挥调度、12365应急指挥系统、领导决策会议、领导监察、远程执法、智能值班、应急预案培训等多种整合应用，有效提高全行业的信息化建设水平，大幅度提高工作效率，取得良好的社会效益和经济效益。

2．系统组网及说明 2.1系统组网 2.2系统组网说明 1.在整套系统中，以BW-2000指挥调度主机为核心，基于IP网络连接各个附属资源平台，做为多种信息融合平台；以业务系统中的多种业务软件为基础，为整套系统处理各种事件提供信息依据。例如指挥调度、领导监察系统、应急预案系统系统、12365应急指挥系统等。 2.系统设备具体设置：指挥调度系统BW-2000指挥调度主机、录音服务器等主机设备放置在指挥调度大楼机房内。 3.各类型调度台中指挥调度台放置在指挥大厅指挥调度工位位置，方便调度人员操作（可以扩展到一机多屏）；

数字调度通信系统-作业题

作业题(一) 1、铁路调度电话业务有哪些?其主要功能是什么? 2、数字交换的特点是什么? 3、时分接线器(T型接线器)时隙交换的工作方式有两种,请写出是哪两种? 答:1、铁路调度电话业务有:列车调度电话、客运调度电话、货运调度电话、机车调度电话、牵引供电调度电话、其他调度电话等。其主要功能是为铁道部调度指挥中心、铁路局调度所调度人员与其所管辖区内有关运输生产作业人员之间业务联系使用的专用电话业务。可通过有、无线调度通信系统实现。 2、数字交换的特点是将数字化了的语音信号通过数字交换网络进行交换,实际上就是时隙信息的交换。也就是说将数字链路中某一时隙的语音脉冲信息在时间位置上搬到另一时隙中去实现时隙间信息交换,称为时隙交换。 3、时分接线器(T型接线器)时隙交换的工作方式有两种:(1)顺序写入、控制读出。 (2)控制写入、顺序读出。 作业题(二) 1、说明干线调度通信网络同步如何实现? 2、简述模拟调度系统和数字调度通信系统在呼叫与通信方式中的区别? 答:1、干线调度通信网络同步是采用主从同步方式。即铁道部Hicom382交换机配置的时钟作为第一从时钟,从铁道部SPC上提取的时钟为主时钟,各铁路局的Hicom372交换机通过数字传输通道保持与第一从时钟同步。

2、模拟调度系统和数字调度通信系统在呼叫与通信方式中的区别在于在模拟调度系统中,调度总机对分机的呼叫是通过发送不同双音频组合来呼叫不同的分机,调度分机呼叫调度总机则是采用定位受话方式,即不需要发送呼叫信号,通话与呼叫是在同一条通路上进行的。而在数调系统中,通话与呼叫是在不同的通道中进行,语音信号是在“数字共线”通道中传送,而呼叫信号则是通过专用通信通道传送。在总线型组网方式下,该专用通信通道自主系统贯穿所有分系统。 作业题(三) 1、画图说明调度台呼叫车站值班台的工作流程图? 2、画图说明调度分机呼叫调度台的工作流程图? 3、画图说明车站值班台呼叫站场用户的工作流程图? 4、简述FH98系统主要实现业务功能? 答:1、 南宁电务段无线技术科 (一)调度台呼叫车站值班台 U 枢纽口板 枢纽主控板 枢纽主数字板 车站分数字板车站分主控板 U

应急指挥中心指挥调度系统

应急指挥中心 指挥调度系统解决方案

目录 应急指挥中心 0 1．概述 (2) 2．系统组网及说明 (3) 2.1系统组网 (3) 2.2系统组网说明 (3) 2.2建议 (4) 3．系统组成 (5) 3.1主机设备 (5) 3.2调度台 (8) 3.3智能值班 (11) 3.5录音系统 (16) 3.6传真模块 (16) 3.7其他软件接口 (17) 3.8.应急突发事件系统 (18) 4.系统功能 (18) 4.1指挥调度系统的核心功能 (19) 4.2指挥调度系统的通信功能 (20) 5．维护管理 (21) 5.1维护功能 (21) 5.2网管功能 (23) 5.3日志功能 (24) 附录:调度台推荐选择 (24)

1．概述 指挥调度是整个应急指挥系统项目的核心语音交换平台，是整个系统所有各类型通讯终端和信息的承载重心。在以多种业务软件为基础信息的前提下，指挥调度系统将发挥其重要核心价值，完成应急指挥系统中应急指挥管理等功能。 整个应急指挥调度系统基于现有的IP网络资源，建设覆盖全行业的应急指挥系统，完成各县市的接入，完成对全部区域所有企业的产品质量监督检查业务。系统建成完成后，可以实现应急指挥指挥调度、12365应急指挥系统、领导决策会议、领导监察、远程执法、智能值班、应急预案培训等多种整合应用，有效提高全行业的信息化建设水平，大幅度提高工作效率，取得良好的社会效益和经济效益。

2．系统组网及说明 2.1系统组网 2.2系统组网说明 1.在整套系统中，以BW-2000指挥调度主机为核心，基于IP网络连接各个附属资源平台，做为多种信息融合平台；以业务系统中的多种业务软件为基础，为整套系统处理各种事件提供信息依据。例如指挥调度、领导监察系统、应急预案系统系统、12365应急指挥系统等。 2.系统设备具体设置：指挥调度系统BW-2000指挥调度主机、录音服务器等主机设备放置在指挥调度大楼机房内。 3.各类型调度台中指挥调度台放置在指挥大厅指挥调度工位位置，方便调度人员操作（可以扩展到一机多屏）；

调度通信系统安装图(网路图)

煤矿调度通信系统安装图 按照煤矿“六大系统”建设实施方案的要求，全国煤矿企业正建设“六大系统”中的矿井井下电话通信联络系统!重庆申欧历经16年专注于煤矿调度通信联络系统建设!特推荐 SOC8000B+KTA16型数字程控调度系统解决煤矿通信联络系统方案!为企业量身提供煤矿调度通信联络系统解决方案！是煤矿用户采购通信联络系统时首选！ 煤矿井下通讯系统图系统图及组网方案图说明 本煤矿调度通信联络系统组网图由机房内设备，调度室设备，布线工程，终端设备等四个部分组成！ 一、机房内主要设备

1.1、调度主机(32门到1536门) 申瓯SOC8000B+KTA16数字程控调度机。容量从32门,48门,64门,96门,128门,256门.....直到大型煤矿1536门等选择.中继接口丰富可以是普通中继或数字中继线(一号信令,七号信令,PRI,E/M,VOIP,移动IMS)等 1.2、卡接式配线架 适用于调度系统主机与出线端连结(一般是通信电缆或电话线），接线排采用科龙卡接模块;可配上保安排，具有过压保护功能；配上保安单元，具有过压过流及接地告警等功能 1.3、数字式调度录音系统 内置式调度主机内置硬盘对整个属于数字调度机系统任何调度总机或分机进行录音(最先进的录音系统无需要工控机)。也可选配外置SOC1800录音系统只对调度室总机与所有分机之间通话录音! 1.4、电话耦合器(必配井下与地面信号安全隔离) 是连接调度系统主机信号与本安防爆电话机的关联设备，是煤矿安全中间隔离设备。其作用是隔离干扰信号，防止电话机线路过压和过流，从而确保井下通讯电话安全工作和工作场所安全。完成安全场所与危险场所的生产调度指挥和通讯联系任务。 1.5、机房专用接地线 二、调度室主要设备 2.1、双屏双手柄调度台 采用丹麦按键式64,128,256键调度台。配双席显示屏,西门子电话机组成双手柄,为生产行政调度,调度台通过设置按键与被叫号码相对应，使调度台呼叫做到一键到位。 2.2、PC电脑终端维护 控制与维护数字调度主机的人机对话功能，包括调度系统数据管理、维护、会议电话管理和计费管理及外置式录音管理等功能。 三、通信联络系统布线工程 地面电话线不作要求!大中型煤矿布线系统主要由通信电缆HYV 、电缆分线盒、电话机接线盒等组成。井下通讯系统要求严格(必须有煤安证及防爆证),由矿用通信电缆MHYAV或MHYV 、矿用电缆分线盒、本安防爆电话机等组成。(此部分由用户自行安装或另采购,本公司提供设计方案；) 四、调度联络终端设备 地面上采用普通电话机不作要求,井下采用本安防爆电话机!

一体化指挥调度系统无线通信网的功能

指挥调度系统是一个强大的通信平台，从推出到到现在功能也是越来越齐全，已经不仅仅是简单地只作用于通信了。 可视化指挥调度：建立调度中心对现场人员进行远程音视频指挥，能够一键呼叫现场人员，实时互动对话，一现场人员位置监控：现场人员均配置带GPS 定位功能的智能终端，平台能够实时监控其位置，并保存现场人员行走轨迹，需要时可以随时进行轨迹回放。 移动视频回传：现场人员通过智能移动终端将督查现场所有图文、音频、视频录制并实时传回指挥中心，指挥中心监控调度台可以实时调看及调听。 移动指挥客户端：移动指挥客户端以移动督查调度管理子系统为基础，基于Android系统开发的智能移动终端APP。在安装督查人员智能三防终端上，能够将人员出勤轨迹上传到指挥中心监控平台。数据与指挥调度子系统数据能够实时同步。 基础调度功能：集群对讲。

图片上传：现场图片上传。 文字交流：调度台与各移动单兵终端之间可以进行文字交流。 录音上传：现场录音通过移动单兵终端实时上传给上级指挥调度中心。 视频录像回传：视频录像通过移动应急单兵终端回传到上级指挥调度中心。 双向音视频通话：在网络畅通情况下支持监控平台通过监控软件实现与前端设备进行双向的语音通话及同步双向实时视频信号，以便于统一指挥与调度。 增强调度功能 一键应急组会：在GIS地图上面，一键呼叫周边应急移动终端，实现音视频一体化协商。 视频文件直播：上级应急指挥平台可以将视频文件分发给各个移动单兵设备，实现视频共享。 图片直播：上级指挥员可以将相关图片实时分发给前端调度人员。 一键紧急呼叫：可在单兵设备上实现向指挥中心发送一键紧急呼叫功能，并提醒单兵设备发送的紧急呼叫，并给与通话应答。单兵设备配备一键报警功能，按下后可实现一键紧急呼叫送应答请求。 语音广播：调度中心指挥平台针对应急情况，可以一键发起组播呼叫，实现对相关人员的应急语音广播。 单兵调看监控视频：单兵设备可以实时查看监控系统视频。 单兵应急文本上报：单兵设备可以即时发送文本消息给指挥中心或其他单兵

铁路无线列车调度通信系统

铁路无线列车调度通信系统 铁路无线列车调度通信系统（railway radio train dispatch communication system）以铁路运输调度为目的，利用无线电波的传播，完成列车与调度中心之间或列车与列车之间通信的系统。简称无线列调。这是一种铁路专用的移动通信系统，是铁路调度通信系统的重要组成部分。组成包括调度所设备、沿线地面设备、移动电台设备、传输设备。 调度所设备包括调度总机、调度控制台、录音机以及监控总机等部分，供调度员与机车司机、车站值班员进行通话，必要时还可以进行数据通信。 沿线地面设备包括与传输设备相连的控制转接部分、收信机、发信机、双工器、传 输线和天线，以及调度分机等设备。 移动电台设备装载于运行列车上的无线通信设备，包括机车电台和车长电台。 传输设备用于把调度设备和沿线各地面固定电台连接起来，为信息传输提供音频通 道。 制式列车无线调度通信系统分为A，B，C 3种制式，采用150 MHz或450 MHz 频段，除个别呼叫采用数字编码外，其他呼叫信令均为模拟信令方式。为了解决弱场强区段通信问题，采用异频无线中继器。为了解决隧道中通信问题，采用150 MHz或450 MHz 频段漏泄 同轴电缆。 A制式系统适用于装设有调度集中设备的铁路干线，以调度员直接指挥司机为主的作业方式调度区间。采用有线、无线相结合的组网方式，基站电台与移动电台间的通信采用无线方式，调度所至基站电台的通信采用四线制音频话路构成。基站电台按场强覆盖合理设置，并具有跟踪功能以保证通信连续。调度员可以个别呼叫指定的司机，也能够识别司机的呼叫，还能够向调度区间内所有的机车司机发出呼叫（全呼）。调度员与司机之间除了话音通信外，还可以传输数据和指令，并能在调度所内打印和显示，以便及时掌握列车运行状态。为了保证系统正常工作，调度所设备应能对各基站电台进行集中监测和检测。在紧急情况下， 机车司机可以向调度员发出紧急呼叫。 B制式系统适用于繁忙的铁路干线，以车站值班员办理行车业务为主的方式，也采用有线、无线相结合的组网方式。车站电台与移动电台间的通信使用无线方式，调度所至车站电台的通信采用四线制音频话路构成。B系统应该优先满足调度员与司机间的通信。调度员呼叫司机时，先选呼运行列车最近的车站电台（选站），再呼叫该电台覆盖区内的所有机车电台（组呼），然后用话音叫出所有通话的司机，下达调度命令。调度员也可以通过各个车站电台呼叫调度区间内的所有司机（全呼）。机车司机在紧急情况下可向调度员发出紧急呼叫。车站值班员可以通过车站电台与其覆盖区内的司机、运转车长进行通话。有条件时，相邻车站值班员之间可以通过车站电台进行通话。在同一车站电台覆盖区内，司机与司机、车长与车长、司机与车长之间也可以进行单工通话，异频单工的通话则需要经车站电台转接。 B系统也可以经调度员人工转接进入铁路公务电话网。 C制式系统适用于以车站值班员办理行车业务为主的一般铁路线路和支线上，车站

区段调度通信系统

区段调度通信系统 1.区段调度通信系统 （1）系统组成。区段调度通信系统一般由数字调度主机、操作台、集中维护管理系统等组成。 ①数字调度主机。数字调度主机是为调度所和站场提供调度指挥的数字交换设备。其主要功能为：网络和通道管理、组网、呼叫处理、交换及各种通信业务的综合接入。数字调度主机为模块化结构设计，一般由电源模块、控制模块、交换模块、资源模块、时钟模块、接口模块组成。 ②操作台。操作台是调度（值班）员进行调度操作的终端设备。调度（值班）员通过操作台上的按键进行各种调度操作，如应答来话、单呼/组呼/全呼用户、转移或保持来话、召集会议等。操作台一般由键盘部分、显示部分、接口部分、控制部分、通话回路部分、电源部分和其他辅助功能部分组成。 ③集中维护管理系统。集中维护管理系统由一台或多台集中维护管理终端、打印机组成。当系统有多台集中维护管理终端时，放置于主系统所在地的终端称为主维护管理终端，其他终端称为分维护管理终端。该系统可对主系统和主系统管辖范围内的所有分系统进行集中的维护管理及监控，但主系统与分系统之间需通过2M数字通道相连。 （2）系统运用。系统运用包括单机运用和多机组网综合运用。 ①单机运用。单机运用是指采用一套主机完成单一功能的通信设施，根据不同的需求，可在多种场合下使用。 作为固定交换机使用。 作为站场通信使用。 ②多机组网综合运用。多机组网综合运用是指采用一套主系统和若干套分系统组网，完成多种业务的通信设施。区段调度通信系统就是一个典型的多机组网综合

运用实例。 主系统放置于调度区段中心调度所或大型调度指挥中心，主要用于接入各调度操作台和各种调度电路，是整个系统的核心。主系统由数字调度主机、调度操作台、集中维护管理系统和录音系统等组成。 分系统放置于调度区段管辖范围内的各车站，通过数字传输通道与主系统相连，主要用于接入车站操作台、远端调度分机、站间电话、区间电话和站场电话等。分系统由数字调度主机和车站操作台等组成。 （3）系统主要业务。区段调度通信系统可以全面实现铁路各项专用通信业务，包括区段调度通信、专用通信、站场通信、站间通信、区间通信等。 ①区段调度通信。区段调度通信包括列车调度通信、货运调度通信、牵引供电调度通信。该系统可以实现铁路局所有方向、所有区段的区段调度通信业务，并可以实现与局调、干调的多机联网。 ②专用通信。专用通信包括车务、工务、电务、机务、水电等专业调度通信。专用通信与区段调度通信只是业务性质不同，从技术原理上讲，两者完全相同，该系统可以实现铁路局各方向的所有专用电话业务。 ③站场通信。站场通信包括车站（场）集中电话、驼峰调车电话、平面调车电话、货运电话、列检电话、车号电话和商检电话等。站场通信是铁路专用通信的重要组成部分，它上与调度电话、专用电话联系、下与铁路车站站场内的不同用户保持联系。 ④站间通信。站间通信是指（相邻）两车站值班员之间进行话音联络的点对点通信业务。 ⑤区间通信。区间通信包括区间电话、区间应急抢险人工电话及区间应急抢险自动电话。 2.区段调度通信网络 （1）区段调度通信网络的特点。区段调度通信网络是根据调度通信业务性质、地理位置、传输线路、安全可靠性等多方面因素来组建的，其概括起来有两大特点：

无线通信指挥调度系统

随着社会的发展，网络充斥着人们的生活，电话、网络等通信手段备受依赖。但是当出现森林火灾时，由于林区内地广人稀，有限通信、移动电话等通信方式有局限性。已无法满足现场的指挥调度通信需求，及时的指挥救援能力亟待提高。 无线对讲指挥调度系统解决方案以综合调度为核心，以通信交互、视频交换、移动多媒体通信、短信、数据调度、信息展示手段、全面覆盖IP网络与TETR/PDT/LTE专网上的音视频业务应用，特别是满足超大型园区、地铁、港口、各部门、各级别指挥中心对指挥调度的切实需求。通过“一个平台、一个操作台”即可实现各子系统的综合接入、统一管控、综合调度。 无线通信指挥调度系统由省/市级指挥中心及各县区林业局构成。 省/市级指挥中心可以任意呼叫各县区林业局，监控各基站运行情况，遥控各基站的连接组网，对各个基站进行相应结合、互通互联、达到实时通话功能。系统可实现对各个用户终端进行监管，支持单呼、组呼、全呼、紧急呼、私密呼、遥毙/复活、远端监控、远程监测等功能。能够快速组建现场应急指挥网，提高应急处理突发事件能力。

通信服务子系统：可实现各类不同通信终端的通信交互，提供用户注册、路由认证、电话会议等融合通信功能；并提供短信调度功能； 视频服务子系统：可实现各类视频视频终端的视频源交互，提供视频转码、转发、分发、混码、混屏等视频调度功能； 宽带集群子体统：可实现各类智能移动终端基于LTE/3GWAN的无线宽带通信,提供集群对讲、广插、选呼、即时消息、视频回传/分发、视频监控、终端定位等功能； 可与GPS、应急预案等第三方业务系统互联,满足指挥一体化的应用需求，全媒体平台支持语音、数据、视频、图像等多种媒体方式，满足指挥调度过程中的全面信息交互。 客户在选择的时候需要根据自己的需求去选择适合的系统，一定要找一家好的公司。成都威而信是一家专业研发电子沙盘、应急指挥系统、融合通信系统等产品的公司，有需要的朋友可以了解一下。

指挥调度系统的特色

科学的发展给我们生活带来了极大的便利，比如在视频通信和语音通信方面。现在这些技术更是在指挥系统里面发挥地淋漓尽致。 指挥调度系统是一套整合音视频业务、数据业务、网络通信技术，并集可视化指挥调度、视频会议、集群对讲、网络视频监控、应急预案为一体的音视频实时交互平台。 该系统基于IP网络部署，可提供包括语音调度、视频调度、数据调度等多媒体调度业务的一体化解决方案。该系统将有线/无线语音调度、视频调度、视频监控和指挥调度于一体，即实现了多业务集成，同时能够让多个用户在不同地点，通过网络同时进行可视化的多级指挥调度和远程商讨。在实际应用中，多媒体指挥调度可与第三方数据业务、安防报警、应急预案、语音调度等进行结合，从而构成功能强大的应用通信平台。 一方面，该系统可通过各种网络对用户的各种类型通信终端的调度，如通过有线IP网络实现对有线/无线调度话机进行语音调度，对固定点监控摄像头/可视电话/移动设备进行视频调度；通过PSTN/GSM/CDMA/3G/4G网络实现对外线电话进行远程语音调度；通过集群对讲网络实现对对讲终端的调度；通过

3G/4G网络实现对远程人员进行远程音视频调度；通过无线宽带网络实现对移动终端进行音视频调度。 另一方面，系统能够把现有各种专业通信系统（如视频监控系统、GPS/GIS 业务平台、原有语音通信系统、应急预案系统等）融入到多媒体调度平台之中，使调度工作的应急性、统一管理性、有效性和监察性，以及资料的保留性都得到显著地加强，实现新老系统的无缝对接，真正实现通信无死角，满足客户的多种使用环境。图形化的操作界面便于操作人员使用。 系统同时具备现场管理功能，指挥中心可以了解现场工作人员的实时位置。同时，现场工作人员可以将现场资料以图片、文字、录像的形式上报到指挥中心。指挥中心及时了解现场动态。 从系统整体架构来考虑，通过多媒体集群调度系统，可以对接现有的各种语音通信或调度系统，包括语音交换系统、语音广播系统、车辆调度、火灾报警及广播系统等，通过平台调用业务接口，将所有终端融合为统一界面上的一键直呼终端，能够快速发起呼叫、临时建组、组呼、群呼。

调度通信系统管理办法

调度通信系统管理办法 第一章总则 第一条为了进一步加强调度通信管理工作，明确责任，提高工作效率，提升管理水平。结合我矿实际，特制定本管理办法。 第二章管理职责 第二条机电科 1、负责调度通信系统的技术升级及改造。 2、负责对调度通信系统的业务管理和监督考核。 第三条调度室 1、负责调度台及其电源的使用及管理。 第四条监测队 1、负责调度通信系统的检修维护、故障处理。 2、负责调度电话、通信电缆的购置计划填报、发放、回收。 3、负责对各单位使用、管理、维护调度通信系统情况进行监督考核。 第五条各调度电话使用单位 1、负责所需电话机及通信电缆的入井就位，并负责通信电缆的敷设。 2、负责本单位所使用电话机的完好及所属分支线路的延长、回收及安全质量标准化。

3、负责对故障电话机进行更换。 4、负责电话机架的制作。 第三章管理规定 第六条技术要求 1、监测队应备足备品备件，并加强检修维护，确保系统保持正常稳定运行。 2、调度电话的安装和使用，严格执行《山西省煤炭工业厅煤矿井下通信联络系统使用与管理规范(试行)》的有关规定。 3、在主副井绞车房、井底车场、运输调度室、井下中央变电所、临时变电所、上下山绞车房、井下主要水泵房、压风机房、爆炸品材料库等主要机电硐室、井下主运输皮带转载点、移动变电站、巷道分支处、溜煤眼处和采掘工作面以及采区、水平最高点，应安设调度电话。 4、生产科负责指定水平最高点、巷道分支处需安装电话的井下具体地点。 5、在井下避难硐室、爆破时撤离人员集中地点等，应安设调度电话。 6、掘进工作面距端头30米～50米范围内，应安设电话；采煤工作面距两端10米～20米范围内，应分别安设电话；采掘工作面的顺槽长度大于1000米时，在顺槽中部应安设电话。 7、调度机房及入井通信电缆的入井口处应具有防雷接地装

铁路调度通信的发展及前景

铁路调度通信的发展及前景 铁路调度通信伴随铁路的每一次发展在技术上就产生一次巨大飞跃，从模拟通信系统到数字通信系统，以及G网系统的建设，大大扩展了铁路调度通信的功能和作用，本文将介绍铁路调度通信的发展历程、现状及前景。 标签铁路调度通信；发展；FAS；软交换技术应用 引言：鐵路调度通信就是为保证铁路各部门之间信息畅通、调度指挥和车辆信息传送的通信系统，铁路调度通信具有：点多线长、距离远、集中管理、沿线分布；而且安全性、稳定性、保密性要求较高的特点。铁路调度通信在建设中要求稳定、稳步、安全、可靠，其发展过程具有不同于其它通信行业的铁路特色。 1 铁路调度通信发展的三次新技术改造 第一次技术改造出现在六十年代末，这次技术改造把最原始脉冲选叫技术的通信模式改变成了双音频的选叫方式。改造后通信设备的元器件基本上从电子管为主要器件转变成以晶体管主要器件，传输载体逐步由架空明线向长途电缆发展，设备的型号以YD型调度系统和YG型各站系统为主，这种产品在可调性和可维修性方面具有很大的优势，随着数字通信技术的发展，到九十年代初出现了以“数字编码” 取代“双音频” 的DC系列程控式调度（各站）电话总机，呼叫信号采用了数字编码技术使选叫速度加快，呼叫准确率大大提高，抗干扰性能有所增强，DC型设备的话音传输依旧是模拟信号，所以仍属于模拟设备。 第二次技术改造出现在九十年代末，随着计算机技术和TDM交换技术的普及，以及覆盖全路的专用数字通信网建成，数字调度系统得到应用，数调设备采用数字交换和计算机技术，实现了传输通道的数字化和端站的数字时分交换，实现了网关集中管理，采用了大规模集成电路芯片，传输载体以光缆为主，解决了调度通信、站间通信、站内通信、区间通信等通信业务的综合接入；数调设备的局端交换能力达到1K*1K,车站端交换能力512*512。鉴于当时的研发环境，数调设备的设计并没有改变原先的调度共线模式，所以承载的业务类型受到限制。由于不同厂家设备的信令方式和数据制作方式各不相同，所以互不兼容。 第三次技术改造出现在21世纪初，随着高速铁路的建设，无线调度通信则摒弃既有无线列调大三角、无线列调小三角系统,启用GSM-R系统作为铁路移动通信的平台。为了能适应GSM-R调度通信系统下的各种调度业务及功能的需求，数调生产厂家研发了FAS系统。FAS系统是在原有数调产品基础上的升级换代产品，能够满足GSM-R系统中的固定用户接入需要。局端FAS系统采用4K*4K 交换平台，实现了全数字无阻塞电路交换，同时兼容原有的数字共线业务，以及点对点、点对多点、固定接续业务等，采用触摸式调度台增加了功能号码显示、呼叫列车功能号码的功能，支持对固定用户或移动用户的单呼、组呼、全呼、会议、广播、紧急呼叫等功能。

通信指挥调度_方案

六、项目方案 一、项目概况及用户需求： 根据无锡城管的现状和通信指挥调度的需求，在规划、建设数字集群无线通信指挥调度系统时，采用数字集群通信的主体框架，数模兼容的存在形式，逐步向全数字通信过度的模式。设备既要技术先进、又要使用便捷可靠。 二、建议通信方式：摩托罗拉Capacity Plus 8信道数字集群网+摩托罗拉数 模转换系统。 数字集群系统采用摩托罗拉Capacity Plus单基站数字集群系统，运用TDMA（时分多址）技术，在四组400兆频率上实现8个语音集群信道。 三、系统前期电测： 根据用户通信要求，投标方进行了前期信号测试，站址无锡惠山广电塔高度320米，基站功率23W（考虑今后多基站功率衰减的因素），接收灵敏度-118dBm，天线增益10.2dB，数字车载台功率25W，手持数字对讲机4W。实测通信效果主城区、崇安、南长、惠山、北塘、锡山、滨湖、江阴以及常州武进等地区，最远到达常州武进分水、江阴马镇、新区厚桥等地区。实现车载台通讯距离达50公里，确保在无锡全区范围通讯无障碍（除部分山背后）。手持数字对讲机覆盖通

讯距离依据视通环境约为20-30公里，部分较远区域手持数字对讲机由于受手持机功率限制，上行信号弱，系统不能启动，但主系统下行信号始终良好。 数字车载台和对讲机具体实测报告：

四、摩托罗拉Capacity Plus集群系统结构及应用： 1）主系统：

设计方案将系统基站放置在惠山广播电视塔，四台摩托罗拉数字集群中转台由网络路由器连接，通过合路器与分路器后，在塔上架设两根高增益天线。 2）惠山数模转换台: 设计方案将转换系统基站放置在惠山电视塔，系统采用摩托罗拉XIR8200数字中转台，将中转台设为模拟系统状态，以满足模拟对讲机的正常使用，同时通过摩托罗拉XIR8200数字中转台的串行接口与一台摩托罗拉数字集群车台连接，每当模拟对讲机在通话时中转台就通过串行口启动数字集群车载台在指定分配组发射数字信号，数字信号被主系统（集群中转台）接收到后传输给系统内指定工作组的数字集群对讲机，实现模拟与数字互通。 3）城管新大楼指挥中心无线设备构架：

融合指挥调度系统的亮点

融合指挥调度系统在很多场所都能使用，比如说消防应急使用、人防部门、交通安全保障。不过还是有部分朋友不了解这个系统，它之所以这么受欢迎，是因为有很多功能用起来比较方便，是系统的亮点所在。 亮点一 使调度系统用户的状态一目了然，可直观通过代表终端的图标颜色看到终端的状态（正常在线、正在通话、振铃、故障掉线），显著提高了调度操作的易用性和便利性。 亮点二 拥有多种配置资源，支持调度人员对语音和视频终端的同时操作，提高了使用灵活性并丰富了调度手段，全新交互式设计，操作简便。 亮点三 与业务相结合，贴近实际应用：基于SIP协议，采用IMS分布式结构，架构先进，接口开放，可与客户业务应用结合，实现业务与调度联动。其中融合通

信平台会使用专业触摸屏调度台软件进行调度管理。软件采用图形化设计，可与全网语音综合管理设备互通，调度管理全网语音综合管理设备。 现在智能手机十分便捷，该系统也有对应的手机APP。移动调度台软件是专为智能手机开发的一款功能软件，具有对讲、通话、会议、消息、通讯录、定位、监控等多种融合通信调度业务，为行业用户提供可移动的、实时、快速的多媒体调度功能。 亮点四 融合通信平台不仅提供基本通话能力，如：电话呼入呼出、传真、呼叫转移、呼叫转接、录音等，还提供了丰富的调度功能，如：强拆、强插、监听、禁话、组播、会议、监控联动、与对讲系统直接互通等，保障信息的上报和任务下达。 融合通信平台，通过各种网关设备实现与PSTN固话、手机、IMS通信平台、数字集群对讲系统等传统通信网络互联，最大程度上保障通讯畅通。还可以通过SIP对接、API二次开发等方式，与军队的第三方系统，如指挥调度系统、视频监控系统等融合，做到“平战结合”，提高军队的执行力。 由此可见，在未来融合调度系统会越来越方便人们使用。当有突发事件发生的时候，紧急救援人员可以通过该系统快速疏散人员，避免造成更大的损失。 在选择融合通信系统时，客户要根据实际需求来选择。现在有很多研发融合指挥调度系统的公司，有的客户不知道怎么选择，建议找口碑好的公司来安装。成都威而信实业有限公司是一家专业研发三维电子沙盘、应急指挥系统、融合指挥调度系统等产品的公司，有需要的客户可以了解一下。