小艇凶猛——美国海岸警卫队现役各类小艇一览

小艇凶猛——美国海岸警卫队现役各类小艇一览

跟海军不一样，有文化的USCG 按照舰船尺寸来分级分类，如375 英尺巡逻舰等等，大的叫cutter （纵帆船?），而所有长度在65 英尺/20 米以下的都叫做boats/craft ，用于近岸和内水和搭载任务。而进一步细分为岸基小艇和船载小艇两大类，五花八门的小艇总数曾经达到上千艘。随着Deep Water 计划的推行，USCG 开始推行小艇的标准化工作，以后将逐步归并到以下几种类型上，简单介绍，供各位参考识别。47英尺MLB，“永不沉没”的机动救援艇

47 尺MLB 是被设计用作恶劣海况下的第一时间的搜救响应力量。它在设计上考虑了海浪、海况、风力等各种影响，以确保在高海情下依然能够有效执行任务，尤其值得称道的不倒翁原理的“自扶正”设计，在被海浪打到任何角度后都能在30 秒内自动扶正，小小艇体有13 个水密舱，号称“永不沉没”，能在 6 米浪高50 节风的情况下行动。目前117 艘在役。总数将达到200艘。该艇主要装备USCG分布在各地的搜救站。逐步取代44尺MLB。艇员4人，承载30人，航程200海里，最高速度25+节，长14 米，动力2 台底特律870 马力柴油机，自持12 小时。武器M240 机枪，装备VHF-FM 电台，定向仪，HF 电台，高音喇叭，FURNO 集成雷达导航系统，

磁罗经，差分GPS,多功能显示器等。41英尺“多面手”多用途艇(UTB)

41英尺UTB是USCG最辛苦的多面手，适用于在正常天气和海况下，发挥其出色的速度和机动性优势，承担各种任务。目前有172 艘在役。后续将被RB-M 取代。艇员3 人，承载20 人，航程300 海里；长41 英尺/12.3 米，动力680 马力康明斯柴油机，自持力10 小时，能装载M60 机枪，M240 机枪；有VHF-FM 电台，HF 电台，无线电定向仪，高音喇叭，FURUNO 集成雷达与导航系统SINS，MX-200 差分GPS，AN/SPC-69 雷达等。45 英尺中型反应艇RB-M

911 袭击以后，美国各执法部门紧急采购了一大批快艇，

USCG管这批艇叫RB系列，包括中型的RB-M和小型的RB-S。目前在各自的谱系里都各自更新换代了好几次。

45 英尺RB-M 是一种改良设计的新艇型，采用了新的人机工学设计，加强了安全功能，是的艇员能够更高效地执行任务。

是USCG未来系列化标准船型之一，将提升岸基艇群的行动能力。RB-M 计划采购170 艘，取代41 英尺UTB 和其他非标准通用工作艇。目前已经进入全负荷生产阶段，每年交付30 艘，平均 2 周1 艘。长45 英尺/15 米；速度42 节，航程250 海里，自持力1 日，艇员4 人，5 人座幸存者隔间。

，深V 双舭，兼顾速度与适航性；全铝构造，有窄的抗碰撞橡胶围裙；2 台柴油机喷水推进，加固船体可冲撞；“不倒翁” 自扶正设计，左右两舷和尾部都有救捞平台；前后可加装武器；25 英尺小型快速反应艇RB-S/HS ，“防御者”

如上所述，911 恐怖袭击之后，国土安全部紧急采购了一批

“防卫者”级快速响应艇RB,总数达700艘，使得“防卫者”级成为目前世界快艇采购第一大单。

其中100艘防卫者A系列，即RB-HS,已经于2002?2003 年间陆续交付，并结合使用经验进行了一系列修改，主要的包括更长的驾驶室，减震缓冲座椅，加强的艇艏，LED 航行灯，产生了防卫者 B 系列RB-S。

RB-S 系列于2003 年10 月开始交付，目前有约540 艘在役。不少已经接近10 年寿命，即将全部更新成RB-S II。

目前RB-S系列主要在USCG的海上安全部队MSST、海上安全反应部队MSRT、海上救生单位MSU和沿海各地的岸基站点服役。由于RB-S 自身25 英尺/7 米 5 的全长，艇员 4 人，航程150 海里，速度46 节，，2 台本田225 马力舷外机，小转弯半径，

前后机枪等特点，使得RB-S 成为可部署小型任务编队中重要的高速机动战术角色。

目前RB-S 已经开始被多个国家的安全机构使用。下面是RB-S II，II 代的改进主要是360 度视野驾驶室，更好的人机工学设计，橡胶

围裙更窄。

33 英尺高速特种执法艇SPC-LE

执法特种艇与普通标准工作艇的最大差别就是高速性 (50 节

+),用于执行高速追逐拦截任务。从外观上，很RB系列比

较接近，但有3个舷外机以提高速度，而RB只有2个。主要用于打击海上毒品走私，反偷渡任务。它是美国海岸警卫队，美国海关，边境保卫部CBP联合采购。后续将被RB系列取代。艇员4 人，承载18 人，航程250 海里，速度50 节+，长度33 英尺/11 米，动力3 台275 马力舷外机，武器 2 挺机枪，配备超短波电台，喇叭，调频电台，短波电台，古野导航雷达，前部传感器，磁罗经，差分GPS，电子海图等。

32 英尺港口安全艇(TPSB)

由Kvichak 公司制造，是一种多任务船，带顶棚的刚性充气艇船型。主要的包括沿岸安全行动，港口防护，航道防护，濒海安全，海上执法，搜救。属于被RM-S 取代的对象。

长32 英尺/11 米，动力630 马力。25 英尺港口安全艇(TPSB 主要是USCG 的港口安全单位PSU 使用，用于港口安全和封锁警戒，铝合金船体，顶棚可选，Boston Whaler 公司制造。承载9 人，艇员4 人，速度40 节，长24 英尺/8 米，2 台175 马力舷外机，武器1 挺M2 机枪2 挺M240B 机枪，装备VHF-FM 电台，HF 电台，高音喇叭，塔康，航向传感器，磁罗经，差分GPS,多功

能显示器，Furuno导航雷达等。电瓶：3 个12V 蓄电池；26 英尺辅助导航艇TANB

是USCG 辅助导航船队ANT 中最小的成员。顾名思义，主要用于指引各种船只到锚地，维护各种航标设施。36 英尺船载远程拦截艇LRI

这是USCG 两种搭载在大中型舰船上的小艇之一，属于船载艇CB，LRI 艇主要用于国土安全部和其他部门在高速追逐、拦截和搜救方面的行动。主要搭载在大中型巡逻船上，以扩展大中型巡逻船的任务范围。目前是LRI-II 二代产品，提升了成员搭载能力，提高了动力可靠性，高速性能，以及防弹性能，更强的后勤支援设施，优化了结构以满足母船尾滑道收放的需求。

数量：10艘，搭载在8艘国家安全舰NSC上，长度35英尺

/12 米，速度38 节+；航程220 海里+。

下面是LRI-II 代，改进了驾驶舱设计，

23 英尺船载跨地平线拦截艇OTH-IV

这是USCG 两种搭载在大中型舰船上的小艇之一，属于船载

艇CB,用于把登船小队VBSS送到目标船上去。同时也具备识别，拦截，跟踪，靠帮登临快速移动目标的能力。它经常与MH-68武装直升机一起协同行动。在USCG,海关和其他执法部门都有采用。是

一种刚性充气艇型。目前是第4 代产品，提升了高速性能，成员的搭载能力，支持母船尾滑道收放。数量：100 艘，广泛搭载在各类大中型巡逻船上载重量18 人（含 6 名艇员），航程325 海里，速度48 节，长7 米，宽2.47 米，雅马哈6LPA-STZP 柴油机，武器：机枪，装备超短波调频电台，安全短波电台，喇叭，古野集成导航系统等。18-24 英尺风扇滑行艇

在一些标准工作艇无法使用的场合发挥作用，包括冰区救援、水灾救援、浅水、沼泽、滩涂，甚至能短时间在陆地上行驶。设计上都是后部风扇推动，依靠平底滑行。尺寸从18 到24 英尺不等。

以上就是目前还在使用，以及USCG规划中的系列化标准化小艇主要艇型，一些庞杂的非标准化艇暂时不在内.

美国海岸警卫队

尽管今天的中国已逐步成长为海上强国,其海岸警卫力量的发展却极为滞后,与美日等国家强大高效的海岸警卫队形成了强烈对比。2007年12月1日起施行的《公安机关海上执法工作规定》规定履行下列职责: 预防、制止、侦查海上违法犯罪活动,维护国家安全与海域治安秩序;负责海上重要目标的安全警卫; 参与海上抢险救难,保护公共财产与公民人身财产安全; 依照规定开展海上执法合作等职责。编制列入中国人民武装警察边防部队序列,就是由公安部领导管理的现役部队。全国共有20个海警支队,分别为: 福建边防总队海警一支队(福州)、二支队(泉州)、三支队(厦门) 广东边防总队海警一支队(广州)、二支队(汕头)、三支队(湛江) 辽宁边防总队海警一支队(大连)、二支队(丹东) 河北边防总队海警支队(秦皇岛) 山东边防总队海警一支队(威海)、二支队(青岛) 浙江边防总队海警一支队(台州)、二支队(宁波) 海南边防总队海警一支队(海口)、二支队(三亚) 广西边防总队海警一支队(北海)、二支队(防城港)、三支队(钦州) 江苏边防总队海警支队(太仓) 天津边防总队海警支队海警就是维护海上治安的公安执法力量。目前海警部队主要装备218型巡逻艇与“海豹”高速巡逻艇。218艇长41、03米,宽6、2米,深3、4米,满载排水量130吨,航速29节,续航力700海里/17节,编制23人,舰载1座14、5毫米双联高射机枪,为正营级编制。HP1500—2型“海豹”高速巡逻艇长14、65米,主机为德国沃尔沃公司制造的1430马力柴油机,最大航速52节,续航力250海里,员额6~8人,配有较先进的卫星定位导航系统。日前千吨级的1001艇已经下水,成为海警部队的“旗舰”。 美国海岸警卫队United States Coast Guard就是一个特殊兵种,它执行救生、保护国家财产、执行法律、实施科学调查与保卫国家安全等方面的任务。在平时,海岸警卫队为交通部执行人道主义方面的任务。在战时,海岸警卫队就是海军的一个高度专业化的组成部分。警卫队的任务就是使毕业出来的青年男女学员有健康的体魄,坚强的意志与清醒的头脑,热爱海洋与海军科学知识,富有高度的荣誉感,忠诚老实,服从命令,具有进取精神与领导才能,航海学与理科知识的基础厚实,举止礼貌,在为美国与人类服务的事业中决不辱没美国海岸警卫队现役军官的光荣传统。警卫队的教育原则共有三条,一就是通过颁布训令,树立样板,造成一个人人胸怀高度荣誉、忠诚老实与服从命令的环境;二就是根据海岸警卫队的需要,提供扎扎实实的大学教育;三就是实施领导能力的训练,使学员毕业之后能够立即负起舰上初级军官的职责。 美国海岸警卫队(U、S、 Coast Guard)就是世界各国海岸警卫队的鼻祖,就是美国海上惟一的综合执法机构,也就是当今世界最强大的海上执法队伍之一。美国海岸警卫队就是美国五大武装力量之一,也就是当今美国联邦政府最大的部——国土安全部中的部门之一。作为世界各国海岸警卫队的鼻祖,美国海岸警卫队就是许多国家海上执法队伍建设的典范。美国海岸警卫队在美国五大武装力量中就是唯一拥有执法权力的队伍,也就是唯一不受国防部(Department of Defense)节制的一个。海岸警卫队的历史渊源比较复杂,它就是由五个不同的联邦机构逐渐合并而成的,而且主管部门也几经变更。 1789年8月7日设立的一个主管灯塔业务的机构,后来叫U、S、 Lighthouse Service, 隶属财政部(Treasury Department)。 1790年8月4日设立的一个海上海关执法机构,后来叫Revenue Cutter Service,隶属财政部。

美国海洋经济发展情况介绍

美国海洋经济发展情况介绍 一美国海洋经济发展现状分析 （一）美国海洋经济发展环境分析 1.经济环境 进入21世纪，美国采取量化宽松政策，使经济发展有所起色，但还是难掩其潜在的经济问题。2017年美国总统唐纳德·特朗普实行减税与就业政策法案，美国经济改善，工资持续增长，失业率创50年新低。但是，特朗普“美国优先”的经济政策，对世界经济全球化以及区域贸易自由化产生阻碍。总体而言，美国的工业化和城镇化程度较高，城市基础设施比较完备，以资本主义私有制为基础的市场竞争以及监管机制也逐渐完善，并形成了以消费为主的经济发展模式。

2.社会环境 美国是一直主张“海权论”的国家。“海权论”对美国经济社会发展，乃至美国全球海洋发展战略都产生了深远的影响。 （1）海洋资源文化 马汉海权论的最终目的是为美国谋取和扩张国家利益。为此，美国建立了以战列舰为核心的主力舰队，保护和拓展美国的海外殖民领土，强力推动美国海军由近海防御型向远洋进攻型转变。 美国在海外领土扩张的同时，也重视海洋资源的可持续发展。进入21世纪，美国重视海洋开发与海洋生态保护有机结合，出台了一系列海洋生态可持续发展的保护政策，形成了完善的海洋产业体系，使美国逐渐发展成为实力雄厚的海洋经济强国。 （2）美国航运文化 美国拥有丰富的岸线资源，建有众多的港口，发展了海上运输业。美国也拥有世界一流的造船技术，造船产业规模较大。马汉提出，美国应当大力发展海外贸易，建设强大的商业船队，为美国发展海上力量奠定物质基础和人才基础；美国应当建立海外基地，构筑美国进军东方的桥梁和美国西海岸防线。因此，美国建设了一支超大规模的远洋舰队，致力于美国海外贸易和海外基地的拓展。 （3）海洋环境和教育文化 美国注重海洋环境执法，增强海洋环境的保护和防治。联邦环境保护总署是美国重要的海洋环境执法机构，承担着开展海洋环境保护行动、保护民众环境健康的职责。近年来，美国积极实施“海援计划”

小艇凶猛——美国海岸警卫队现役各类小艇一览

小艇凶猛——美国海岸警卫队现役各类小艇一览 跟海军不一样，有文化的USCG按照舰船尺寸来分级分类，如375英尺巡逻舰等等，大的叫cutter（纵帆船?），而所有长度在65英尺/20米以下的都叫做boats/craft，用于近岸和内水和搭载任务。而进一步细分为岸基小艇和船载小艇两大类，五花八门的小艇总数曾经达到上千艘。随着Deep Water计划的推行，USCG开始推行小艇的标准化工作，以后将逐步归并到以下几种类型上，简单介绍，供各位参考识别。47英尺MLB，“永不沉没”的机动救援艇 47尺MLB是被设计用作恶劣海况下的第一时间的搜救响应力量。它在设计上考虑了海浪、海况、风力等各种影响，以确保在高海情下依然能够有效执行任务，尤其值得称道的不倒翁原理的“自扶正”设计，在被海浪打到任何角度后都能在30秒内自动扶正，小小艇体有13个水密舱，号称“永不沉没”，能在6米浪高50节风的情况下行动。目前117艘在役。总数将达到200艘。该艇主要装备USCG分布在各地的搜救站。逐步取代44尺MLB。艇员4人，承载30人，航程200海里，最高速度25+节，长14米，动力2台底特律870马力柴油机，自持12小时。武器M240机枪，装备VHF-FM 电台，定向仪，HF电台，高音喇叭，FURNO集成雷达导航

系统，磁罗经，差分GPS，多功能显示器等。41英尺“多面手”多用途艇(UTB) 41英尺UTB是USCG最辛苦的多面手，适用于在正常天气和海况下，发挥其出色的速度和机动性优势，承担各种任务。目前有172艘在役。后续将被RB-M取代。艇员3人，承载20人，航程300海里；长41英尺/12.3米，动力680马力康明斯柴油机，自持力10小时，能装载M60机枪，M240 机枪；有VHF-FM电台，HF电台，无线电定向仪，高音喇叭，FURUNO集成雷达与导航系统SINS，MX-200差分GPS，AN/SPC-69雷达等。45英尺中型反应艇RB-M 911袭击以后，美国各执法部门紧急采购了一大批快艇，USCG管这批艇叫RB系列，包括中型的RB-M和小型的 RB-S。目前在各自的谱系里都各自更新换代了好几次。 45英尺RB-M是一种改良设计的新艇型，采用了新的人机工学设计，加强了安全功能，是的艇员能够更高效地执行任务。是USCG未来系列化标准船型之一，将提升岸基艇群的行动能力。 RB-M计划采购170艘，取代41英尺UTB和其他非标准通用工作艇。目前已经进入全负荷生产阶段，每年交付30艘，平均2周1艘。长45英尺/15米；速度42节，航程250海

美国海岸警卫队

美国海岸警卫队: 美国海岸警卫队 存在时期1790年8月4日至今 国家／地区美国 种类海岸巡防队 规模行政员工：7,057名 现役军人：41,873名 预备役军人： 8,100名 辅助部队：30,000名 快艇244艘、船舰1,850艘、飞机204架直属美国国土安全部 格言Semper Paratus——寓意“随时就绪”（英 文译文：Always Ready）Colors 白色、海军蓝、海军红 进行曲Semper Paratus 参与战役美法冲突、1812年战争、塞米诺尔战争、 美墨战争、南北战争、美西战争、第一次世 界大战、第二次世界大战、韩战、越战、海 龙任务、波斯湾战争、伊拉克战争、反恐战 争、打击走私 嘉奖总统荣誉勋章 指挥官 现任指挥官司令：Robert J. Papp上将 副司令：Sally Brice-O'Hara中将 总军士长：Michael P. Leavitt

佩章 臂章 舰旗 军旗 飞机 直升机HH / MH-60 J/T Jayhawk HH / MH-65 C/D Dolphin 巡逻机HC-130 H/J Hercules HU-25 A/C Guardian HC-144A Ocean Sentry 运输机VC-37A Long Range VIP Aircraft VC-143 Medium Range VIP Aircraft ·美利坚合众国武装力量 美国陆军 US Army 美国海军 US Navy 美国空军 US Air Force 美国海军陆战队 US Marine Corps 美国海岸警卫队 US Coast Guard 美国海岸警卫队（英语：United States Coast Guard，简称英语：USCG）是美

美国海岸警卫队对我国海上巡航执法力量发展的借鉴意义

龙源期刊网 https://www.sodocs.net/doc/e39683569.html, 美国海岸警卫队对我国海上巡航执法力量发展的借鉴意义 作者：马志丹 来源：《科学与财富》2018年第10期 摘要：美国海岸警卫队隶属于美国国土安全部。是美国唯一一支军事化、多功能的海上 综合执法机构。负责保护民众生命财产安全、海域环境清洁、美国国家经济利益和国土安全等。美国海岸警卫队是世界公认的海上最现代化的执法队伍之一，其船艇及设备配备、管理方式和执法体制等对我国海上巡航执法力量的发展与完善具有借鉴意义。 关键词：海岸警卫队、海上执法 引言 美国海岸警卫队（United States Coast Guard）隶属于美国国土安全部。是美国唯一一支军事化、多功能的海上综合执法机构。负责保护民众生命财产安全、海域环境清洁、美国国家经济利益和国土安全等。其主要职责分为五个部分，分别为：保护海上安全、进行海上执法、实施海上协助、保护海洋自然资源和国防等。 美国海岸警卫队是世界公认的海上最现代化的执法队伍之一，其船艇及设备配备、管理方式和执法体制等对我国海上巡航执法力量的发展与完善具有借鉴意义。 一、美国海岸警卫队基本情况 美国海岸警卫队最初名为缉私船局（Revenue Cutter Service），是当时的美国政府为防止走私行为和海盗并确保美国水域的进出口船舶的税务征集工作而建立的一支仅有10艘舰艇的船队。1831年以后，缉私船局开始组织海上巡航，为海上遇险的人员和船只提供救援和帮 助。1915年，缉私船局和救生队合并成立海岸警卫队。2003年，海岸警卫队由交通部划归国安部，保卫国家的职能得到进一步凸显。 海岸警卫队的总部位于美国首都华盛顿，海上辖区按照地理位置划分为大西洋辖区和太平洋辖区两大部分。大西洋辖区指挥部位于加利福尼亚州，下设第1分区、第5分区、第7分区第8分区和第9分区。负责区域包括1036万平方英里的陆地面积以及426万平方英里的水域面积。太平洋辖区指挥部位于弗吉尼亚州，下设第11分区、第13分区、第14分区和第17分区共计4个分区。辖区面积约为740万平方英里。 二、海岸警卫队执法力量及运作模式

美国军事实力介绍

美国军事实力介绍绍（一）：军队编制体制 一、军队规模 美国武装力量主要由现役部队、预备役部队和文职人员组成。冷战结束后，美国对军队的员额进行了大幅度削减。上世纪末，美国陆军、海军（包括海军陆战队）、空军和海岸警卫队现役总兵力139.58万人；陆军国民警卫队、陆 军后备队、海军后备队、陆战队后备队、空军国民警卫队、空军后备队等后备役部队总员额为87.71万人；各类文职人员总数为74.65万人。 现役部队 美军现役部队由陆军、空军、海军、海军陆战队和海岸警卫队组成。是美国武装力量的骨干和战争初期的基本作战力量。这些部队多为齐装满员，战备程度高。 美国陆军是"一支能应付当今世界任何挑战的联合部队，是美国的一支决定性力量，是一支训练有素、能对从大规模战区战争到维和、人道主义救援或国内救灾等任何一种危机作出反应的全能部队，是执行'塑造、反应、准备'军事战略的主力军"。美国要求在大规模冲突中，美国陆军可以在75天内向世界任何一个地区投送一支包括支援部队在内的5个满员师。美国陆军已经成为美国维护世界霸权地位的有力工具。 至上世纪末，美国陆军现役部队48.8万人。主要作战部队为10个师、4 个独立旅及装甲骑兵团、1个特种作战司令部和5个特种作战大队。 美国海军是主要遂行海上作战任务，具有在水面、水下及空中作战能力的军种。它既能在海上作战，又能协同陆军和空军作战。在美国海军"由海向陆" 战略的要求下，美国海军正加强向海外投送军事力量，提供海外军事存在的能力。冷战结束后美国参加的几场局部战争中，如海湾战争、南联盟战争等，美国海军都充分展示了对陆攻击的能力，为美国取得军事胜利发挥了重要作用。 美国海军员额为37.27万人，编为5个舰队：大西洋第2舰队、太平洋第3舰队、印度洋和红海的第5舰队、地中海第6舰队和西太平洋第7舰队。现役11个航母战斗群、12个两栖戒备大队、57艘攻击潜艇、116艘水面作战舰艇和10个舰载机联队（约500架F－14、F－18主要任务飞机）。 美国空军是美国空中力量的主要组成部分，同时也是美国战略核力量的一个分支，其编制内有战略空中打击力量和常规空中力量两部分。美国空军的主要任务是进行空中作战、空对地作战以及与其他军中协同作战。 美国空军目前有现役人员37.09万人，20个现役空军联队（每个联队约72架作战飞机）。冷战后美国空军在历次局部战争中都有出色表现，越来越成为美国进行军事干涉的首选军种，美国空军在某些情况下甚至可以独立达到战争目的。 美国海军陆战队是一支长期处于戒备状态、擅长登陆作战和具有高度机动性的作战部队，是对瞬间爆发的危机迅速有效作出反应的手段。美国海军陆战队员额为17.22万人，编为3个师和3个勤务支援大队，装备3个飞机联队（约21个中队）。 预备役部队 美军预备役部队是美国武装力量的重要组成部分，是战时扩充现役部队的首要来源也是平时保卫美国本土安全的重要力量。

美国海上安全体系的启示

美国海上安全体系的启示 在经济全球化的今天，世界各国通过海洋所展开的贸易往来、物资运输、资源开采等经济活动日趋密集，各种国际经济、政治、军事矛盾在海洋空间上也越来越错综复杂，所引发的海上安全问题已经直接威胁到国家战略和现实的安全利益。美国国家战略利益与海洋休戚相关，对于构建海上安全体系的保障平台有着长期的实践经验，作为新兴的海洋大国，我们在向海洋强国迈进的过程中，有必要对其进行深入研究并加以借鉴。 一、海上安全问题 以冷战结束为分水岭，海上安全问题存在两大分野，分别是传统海上安全问题和非传统海上安全问题。 1.传统海上安全问题 在冷战时代及其以前，传统安全以政治安全和军事安全为主。海上安全问题的主要内容，是各海洋国家在瓜分或维护海洋利益中可能或实际发生的军事威胁与打击。期间，国际战略格局和秩序在海洋空间上初步生成并持续调整，各类矛盾在不断激化和爆发，直接演变成连续不断的战争或武装冲突。在这种背景下，传统的海上安全问题总体表现为海上军事安全。因此，在整个20世纪，传统大国和一些海洋国家，都非常重视国家海上军事实力的建设，以战争或战争威慑的方式，在海洋空间范围内积极展开势力角逐，确保实现

本国对海洋利益的最大获取，以充分享有海洋战略空间与权利，并保证免受外来军事挑战与侵犯。传统海上安全涉及的主体是各相关海洋国家，实施手段是侵略、争夺与反侵略、反争夺，行为力量是国家海上军事力量。目前，传统海上安全问题虽然大为减少，但仍然以各种方式更加隐蔽地存在，我国在东海、南海部分海区维护主权的斗争就是该类型问题的延续。 2.非传统海上安全 问题冷战后，西方学者在研究国际安全和国际关系时提出了非传统海上安全的新概念。这一概念强调安全问题是由非政治和非军事威胁等因素引起，通过影响国家战略经济而威胁到国家安全及跨国安全。非传统海上安全问题，是在全球经济联系日益紧密的时代背景下，对海上贸易和能源通道安全可能遭遇的威胁进行斗争，维护国家经济命脉的畅通，确保国家海外利益的实现，保持国家战略经济和民生的安全稳定。非传统海上安全问题涉及的主体是多元的，既有国家主体也有非国家组织的主体，实施手段以非战争行动为主，如恐怖袭击、海上禁运、海盗挟持等等，行动力量是各国海上执法力量、非政府准军事组织或恐怖组织。当前，我国海外投资不断增长，国民经济以发展外向型经济为主，能源对外依存度超过50%，外贸产品输出量与战略原材料进口量持续增加，联结中国与世界的海上物流越来越稠密，这个势头

13 船舶保持(美国)油污应急计划有效性与美国的QI

船舶保持(美国)油污应急计划有效性与美国的QI 武汉航海职业技术学院曹志平 内容摘要：按照美国《1990年油污法》要求，靠泊美国港口和航行于美国水域的船舶，必须制定符合美国《1990年油污法》以及联邦和相关地方其他法规的油污应急计划并保持有效。此文介绍美国《1990年油污法》的主要要求、Qualified Individual的主要相关职责及其与美国海岸警卫队、委托船舶之间的关系，以及船舶如何取得QI帮助。 关键词：船舶防止油污染油污应急计划美国《1990年油污法》Qualified Individual O 引言 随着国际社会日益重视防止油类污染海洋，国际海事组织及各缔约方都制定了防止油类污染海洋的法规。美国制定了《1990年油污法》(以下简称OPA’90)，几乎取消了船方油污损害赔偿责任的限制，在美国水域发生油污事故的船舶暴露于数千万甚至上亿美元的巨大赔偿风险下，不得不谨小慎微…。 据()PA’90，靠泊或航行于美国水域的一切船舶，必须： ·制定符合0PA’90以及联邦和相关地方其他法规要求的船舶油污应急计划并保持有效； ·指定一家Qualified Individual(可译为合格代理人，缩写QI)，为船舶提供防止油污染服务。 1 船舶油污应急计划 1．1 IMO的船舶油污应急计划 船舶油污应急计划(Shjpboard Oil Pollution Emergency Plan．缩写S()PEt，)，是《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》附则I第4章26条规定的要求，1993年4月4日生效。 该计划的主要目的，是当船舶发生或可能发生油污染事故时，为船长或船上负责人员采取必要措施提供指导，帮助处理意外的排油，控制或减少排放或减轻其危害。 该计划不仅适用于操作性溢油，还包括帮助船长应付船舶发生的事故性排放时所需的指导。 该计划应包括“船上油污应急计划编制导则”中所要求的所有数据和操作程序，其附录应包括所有与计划有关联的联系人的姓名、电话、电传号码等以及其它有关数据。 该第26条规定《船舶油污应急计划》： （1)凡150总吨及以上的油船和400总吨以上的其它船舶，应备有经主管机关批准的船舶油污染应急计划。1993年4月4日以前建造的船舶，在该(1993年4月4日生效)日期的24个月以后适用本规定。 (2)这种计划应符合国际海事组织制定的总则，并使用船长和驾驶员的工作语言，至少应包括①根据国际海事组织制定的导则，作为本公约第8条和议定书1的要求：由船长或负责管理该船的其它人员报告油污事故的程序；②可能需联系的有关当局或个人的名单：③为减少或控制事故溢油，船上人员立即采取行动的详细说明；④抗污染过程中，为船上行动与当地国家和政府进行协调的程序和船上联系点。 2．2 美国OPA’90要求的船舶油污应急计划 美国C}PA’90要求的船舶油污应急计划，参照《国际防止船舶造成污染公约》制定，目的也是为指导船员在发生油类等有害物质排放事故时及时有效地采取措施．但更突出岸上应急活动的内容，更强调陆上应急援助行动．使船舶应急计划与国家／地区应急计划有机地

美国海岸警卫队

美海岸警卫队现役舰艇一览 中国网 https://www.sodocs.net/doc/e39683569.html, 时间： 2007-09-11 发表评论>> 灵活机动之师：美国土安全的守护者海岸警卫队 [编者按]8月的11号美国海岸警卫队执法船“鲍特韦尔”号应中国公安部的邀请访问了上海，引起了中国公众的极大兴趣。那么美国海岸警卫队到底是支什么样的队伍？本文从海岸警卫队的任务需求，力量加强以及未来发展三个方面全面介绍了这支灵活机动之师。 美国是世界上最早组建海岸警卫队的国家。美国海岸警卫队是世界各国海岸警卫队的鼻祖，是美国海上惟一的综合执法机构，也是当今世界最强大的海上执法队伍之一。美国海岸警卫队隶属于国土安全部，是美国五大武装力量之一。随着对应急能力需要的与日俱增, 美国海岸警卫队的作用更加突显，任务覆盖海军、边防、海监、海事、渔政、海关、环境保护等各个方面。国际海事安全问题，冷战期间的恐怖活动，海洋贸易的发展和变化以及其他安全形式的发展和变化，还包括不断增加的人道主义行动等等纵多问题毫无疑问地将海岸警卫队这个美国最小的武装力量推向了“舞台”的中央。并且成为21世纪美国国家安全维护的关键力量和领海秩序的“守护者”。 美国海岸警卫队是本土安全保护的关键力量，肩负5个基本任务，分别是海上安全维护，国家防御，海事安全，国家资源保护以及海上巡逻任务。所有这些任务都与维护美国和全球海域的正常秩序密切相关。特别是海上安全和国家防御任务代表了美国海岸警卫队是直接服务于2005年布什总统批准的针对海上安全的国家战略。海岸警卫队的海事安全维护的目标包括减少恐怖分子对美国的水上攻击，查禁非法偷渡和走私活动，维护专属经济区的安全以及禁止一切违反联合法的行为。国家防御的目标是通过独特，关联且精干的力量来实现国土防御以及增强地区稳定的目标以支持国家安全和军事战略。 1998年美国海军与海岸警卫队达成了一项重要的协议。双方将共建一支“国家舰队”（National Fleet），旨在最大限度地发挥各自舰队的优势。与海军的合作关系中，海岸警卫队负责“国家舰队”中的海事与海军防务系统之间的无缝连接，避免任务需求的分歧和冗余。“国家舰队”使海岸警卫队与战斗指挥员以及联合部队的联系更加紧密。海岸警卫队正在进行的“深水”计划服务于“国家舰队”，现代化自身以应对未来的各种威胁和危险。 需求——三个主要的需求促使海岸警卫队转形并成为一支灵活处理国家安全事务的核心力量。 第一个需求是美国本土上的非对称袭击防御，与911事件后环境相关。911事件让美国本土的非对称袭击防御成为了一个核心的战略问题。为了应对这样的挑战，美国成立了DHS（国土安全部）和一个新的NORTHCOM（北方司令部）。海岸警卫队也从交通部划归DHS，成为DHS和NORTHCOM任务完成的“催化剂”。任务平衡发生了巨大的变化。在短短数天时间里，负责港口安全的力量由原先总人数的2%猛增至60％。这种状况持续了数月。从那以后，负责国土安全的力量就一直维持在总人数的28％。海岸警卫队前任司令詹姆斯.罗义上将形容这种变化是长期的，并称其为“新的常态”。新的法案成立了国土安全部并在2003年将海岸警卫队划归它直接负责美国361个港口和超过95000海里海岸线安全警戒工作。

航海的介绍

航海的介绍 航海的介绍地球的表面70%是蓝色的海洋，地球上的生物约有80%在海洋之中。海洋为人类的生存和发展提供了丰富的宝藏和无穷的资源。航海是人类认识、利用、开发海洋的基础和前提。不论是从事海洋捕捞和养殖，还是在海上从事旅客与货物运输，在海洋中开展国防和军事活动，对海洋进行科学考察，开发海底石油和矿藏等资源，在海上进行体育运动和休闲活动,从古到今，人类在海洋中的一切活动都离不开航海，即人驾驶船在海上航行、停泊和作业。 在我国正式开始举办纪念我国伟大的航海家郑和下西洋600周年系列活动之际，回顾中国航海历史的发展和航海科学技术的进步，展示中国航海和航海科学技术的现状和前景，弘扬爱国主义和科学精神，激励我们为中国从海洋大国、航海大国、海运大国转变为海洋强国、航海强国、海运强国而努力奋斗，有其重要的现实意义。 航海历史的发展中国航海历史悠久。早在距今7000年前的新石器时代晚期，中华民族的祖先已能用火与石斧“刳木为舟，剡木为楫”。到春秋战国时期，随着木帆船的逐步诞生，出现了较大规模的海上运输与海上战争。到秦汉时代，出现了秦代徐福船队东渡日本和西汉海船远航印度洋的壮举。在三国、两晋、南北朝时期，东吴船队巡航台湾和南洋，法显从印度航海归国，中国

船队远航到了波斯湾。从随唐五代到宋元时期，中国航海业全面繁荣、海上丝绸之路远届红海与东非之滨。由于以罗盘导航为标志的航海技术取得重大突破，中国领先西方进入“定量航海”时期。到明代永乐至宣德年间，伟大的中国航海家郑和率领远洋船队，先后七次下西洋，遍访亚非各国。这一航海盛举，不但将中国古代航海业推向顶峰，而且在整个人类航海史上，竖起了一座永垂史册的丰碑。然而，随着中国晚期封建主义逐渐保守与僵化，严重阻碍了中国航海业的进一步发展和航海科学技术的不断进步，中国航海业从而进入由盛转衰的时期。虽有晚清搞洋务运动，于1865年创设江南制造局以发展民族造船业，于1873年成立轮船招商局以发展民族航运业，于1909年在高等实业学堂设立船政科以培养民族高级航海专门人才，终难成大势。 回顾世界的航海史，早在公元前2500年以前，古埃及就有人驾驶帆桨船沿地中海东航至黎巴嫩，古希腊人毕菲在公元前4世纪在海上探险中发现了不列颠群岛。中国发明的罗盘(指南针)在14世纪前后，分别由阿拉伯人和埃及人传入欧洲，欧洲海洋国家的航海活动取得了伟大的成果。在郑和下西洋之后87年、92年、114年，1492年意大利人哥伦布横渡大西洋到达美洲，1497年葡萄牙人达·伽马绕过好望角远航印度，1519年葡萄牙人麦哲伦向西作环球航行，也载入世界航海史册。 航海科学技术的进步中国古代航海史的辉煌依赖于中国古代航海科学技术的进步。据《汉书·尧文志》介绍，西汉时的导航占星书籍已有《海中星占验》等136卷，表明天文导航术已有发展。北宋宣和元年(1119年)《萍州可谈》中说：“舟师识地理，