报价计算方法

报价计算方法（出口）

在洽谈货代业务时，价格是双方商讨的焦点，有时也是成交的决定性因素。货代业务过程中的费用基本都是代收代付，从中赚得的只是服务费；要想获取更大利润，就要通过一些手段，例如拼单业务来赚取。因此，准确核算成本、利润，具有十分重要的意义。

在SimForwarder中，所有货主发布的业务需求都发布在市场信息网站中，我们在报价之前，应当先填写单票费收明细预算表，预估各项费用；交易完成后，实际发生的金额将列于右侧栏中，供学生核对自己计算得正确与否。以下就出口预算表中各项费用的计算加以说明，便于学生填写时参考。

预算表填入的数字全部为本位币，且都保留两位小数。如需换算，汇率请参考市场信息网站中的“汇率”页面。如没有该项费用发生，请填“0”。

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基本计算

一、海运费

二、空运费

三、拖车费

四、打单费

五、THC码头作业费

六、CFS装箱费

七、单证费

八、地面服务费

九、报检费

十、证书费

十一、报关费

十二、其他

十三、费用总计

十四、利润

基本计算

(一)毛重、净重、体积计算

首先根据货主提供的商品信息，到市场信息网站的“商品”进行查询，记下商品每箱的重量、体积，其次查询产品的销售单位与包装单位是否相同。

在计算重量时，对销售单位与包装单位相同的产品(如食品类产品)，可直接用交易数量×每箱的毛(净)重；对销售单位与包装单位不同的产品(如玩具类、服装类产品)，须先根据单位换算计算出单件的毛(净)重，再根据交易数量计算总毛(净)重。

在计算体积时，对销售单位与包装单位相同的产品(如食品类产品)，可直接用交易数量×每箱的体积；对销售单位与包装单位不同的产品(如玩具类、服装类产品)，须先根据单位换算计算出包装箱数，再计算

(二)海运集装箱数量核算

在海运中，目前大多采用集装箱运输，根据货主要求与货量不同，又分整箱货与拼箱（拼单）货。如果是整箱业务，货主对集装箱箱型与数量直接做出了要求，那么就不需计算；如果是拼箱货，则货代在做报价核算时，需要计算集装箱可容纳的最大包装数量来核算该怎样拼箱，以节省海运费。常用集装箱的规

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一、海运费

当运输方式为海运且运费支付方式为预付时，需填写此栏；否则填“0”。

1、要计算海运费，首先应确定本批货物需要的集装箱类型与数量，一般来说直单（整箱）业务，在客户发的业务需求上直接可以找到箱型箱量；如果是拼单（拼箱）业务，通常货量较少不够装一个整箱，而船公司只接受整箱订舱，因此拼箱货单独订舱是非常不划算的，在这种情况下，应当先在市场上寻找一些相同起运港与目的港的货物，将他们拼在一起，再按照基本计算中的集装箱核算方法计算所需箱型箱量；

3、将第2步中算出的海运费转换成本币（人民币）。

到市场信息网站的“汇率”页面，查得美元（USD）对人民币的汇率为“6.3848”。

则例1中本栏应填入的海运费＝45×6.3848＝287.32(保留两位小数)

例2中本栏应填入的海运费＝78.77×6.3848＝502.93(保留两位小数)

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二、空运费

当运输方式为空运且运费支付方式为预付时，需填写此栏；否则填“0”。

1、要计算空运费，首先应计算出货物的计费重量。

计算方法：先按照基本计算中的方法，计算出商品总毛重和总体积，假设总毛重为A，按

1CBM=167kg换算得B，再将A与B相比较，取大者为计费重量。

2、根据计费重量，到市场信息网站中“运价”页面的空运航线中查询对应航线的空运费率，进行计算。

计算方法：空运费＝基本空运费+空运附加费，而空运附加费又＝AWC(操作费)+MYC(燃油

费)+MSC(安全保险费)。

其中基本空运费是按照等级运价收取的，按照货物计费重量不同，适用的费率也不同（注：“45KG-100KG”栏，包括45但不包括100，以此类推）；基本空运费有最低收费，MSC(安全保险费)也有

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三、拖车费

当货主要求的运输方式为海运且出口货物交接地点为“门（DOOR ）”，即货代需要负责货物的内陆运输时，需填写此栏；否则填“0”。

1、要计算拖车费，首先应计算出货物的总毛重与总体积。

2、到市场信息网站的“运价”页面，在内陆航线中查询对应路线的拖车费，分别按毛重和体积计算

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四、打单费

当运输方式为海运时，需填写此栏；否则填“0”。

打单费是船公司对于货主在码头提柜时需要打设备交接单，所产生的费用。进出口都有，出口时在“申请提箱”步骤产生该费用，进口时则在“申请放箱”时产生。

在市场信息网站的“其他费用”中，查到船公司项下打单费为CNY30/次。如果是拼箱货物，由于打单费是针对整箱的，因此要分摊到每笔具体业务。

可得：打单费＝30。（如果是拼箱货物，假设有2笔分单，那么每笔的打单费应为30÷2＝15）

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五、THC码头作业费

当运输方式为海运时，需填写此栏；否则填“0”。

码头作业费(Terminal Handling Charges, THC)，也称为集装箱码头操作费，即船公司向货主收取的船舶与码头堆场之间的集装箱搬运费用。THC通常按箱收取，不同箱型计费标准不同。

1、要计算码头作业费，首先应确定货物所装的集装箱类型与数量，具体可参考一、海运费。

2、到市场信息网站的“其他费用”中，查到船公司项下码头作业费，乘以对应的集装箱数。如果是

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六、CFS装箱费

当运输方式为海运且货物交接地点为“站（CFS）”，即需要在集装箱货运站进行货物装箱时（内装箱、拼箱都属此种情况），货运站会收取装箱费，需填写此栏；否则填“0”。

1、要计算装箱费，首先应确定货物所装的集装箱类型与数量，具体可参考一、海运费。

2、到市场信息网站的“其他费用”中，查到集装箱货运站项下装箱费，乘以对应的集装箱数。如果

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七、单证费

当运输方式为海运时，需填写此栏；否则填“0”。

单证费是出口时船公司在签发正本海运提单时收取的费用，在“换提单”步骤产生。

在市场信息网站的“其他费用”中，查到船公司项下单证费为CNY200/次。如果是拼箱货物，由于单证费是针对整箱的，因此要分摊到每笔具体业务。

可得：单证费＝200。（如果是拼箱货物，假设有2笔分单，那么每笔的打单费应为200÷2＝100）

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八、地面服务费

当运输方式为空运时，航空公司会对每票货物收取地面服务费，需填写此栏；否则填“0”。

1、要计算地面服务费，首先应确定航空货物的计费重量（注意不是总毛重），具体可参考二、空运费。

2、到市场信息网站的“其他费用”中，查到航空公司/机场货运站项下地面服务费，乘以货物计算重

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九、报检费

在查询报检费之前，首先应确定货物是否在法定检验范围内。具体方法为：

1、根据客户提供的商品编号，进入市场信息网站的“商品”页面，输入商品编号进行查询，记下商品的海关代码；

2、再进入“税率”页面，输入商品海关代码，查到相关税则，如果查到的商品对应监管条件中有“A”，表明需要进口报检；如果监管条件中有“B”，表明需要出口报检；如果“A”和“B”都没有，则该商品不需要进出口报检。如果一笔业务中有多种商品，需逐一进行查询。

如果查到有商品监管条件中有“B”，需填写本栏；否则填“0”。

在市场信息网站的“其他费用”中，查到检验机构项下报检费为合同金额的0.25%。

可得：报检费＝货主提供的合同金额×0.0025

注：如果合同币别不是CNY，还需要在市场信息网站的“汇率”页面查询相应汇率，将计算结果转换成CNY。

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十、证书费

证书费用指报检时申请的“品质证书”、“健康证书”、“数量/重量证书”、“植物检疫证书”收取的费用。

是否需要申请检验证书，应根据货主提出的要求。如果货物不在法定检验范围内，不用报检，当然也就不需要申请证书，本栏填“0”。

在市场信息网站的“其他费用”中，查到检验机构项下检验证书费为CNY200。

可得：证书费＝货主要求的证书数量×200。

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十一、报关费

在市场信息网站的“其他费用”中，查到海关项下出口报关费为CNY100/次。

可得：报关费＝100。

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十二、其他

其他是指的业务过程中可能发生的一些额外费用，一般情况下这些费用不会产生，可填“0”。

通常是在遇上某些意外时才会产生，包括空舱费（海运）、空舱费（空运）、滞箱费、查验费、超期仓储费等，这些费用在市场信息网站的“其他费用”页面都可以查到。

1、空舱费（海运）：当货物没有赶上原本订舱时预订的船期，而需要修改船期时，船公司按原本应收海运费的百分比收取。

2、空舱费（空运）：与空舱费（海运）类似，由航空公司收取。

3、滞箱费：从提领空箱开始，到货物装船出运时为止，如果这个时间超过7天，船公司会按每天每

4、查验费：当货物在出口报关时，有可能会被海关抽中要进行查验，抽中的话就要支付查验费。查验费为固定费用，一票货物只收取一次。

5、超期仓储费：从货物送入集装箱堆场开始，到货物装船出运时为止，如果这个时间超过7天，船公司会按每天每箱收取超期仓储费，计算方法与滞箱费类似。

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十三、费用总计

将以上各项支出合起来运算，即可算出。

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十四、利润

利润通常可以按照费用总计的百分比来收取，具体数字由学生自己把握。利润应定得比较适中，过低影响自己的收入，但如果过高，客户也不会接受。

最后，将费用总计与利润加起来，就可以得出最终报价的金额了！

国际贸易实务中计算CIF和FOB报价

喇叭11007出口至利物浦美元汇率6.3824 单价及合同金额（CIF+L/C方式） CIF报价=实际成本+国内费用+海运费+保险费+预期利润 实际成本=进货成本-退税收入 进货成本（工厂报价）=生产成本+各种税费+工厂利润 工厂: 生产成本110（人民币元） 商品增值税＝[国内合同金额/(1+增值税率)]×增值税率 从价商品消费税＝[国内合同金额/(1+增值税率)]×消费税率 公司综合费用＝国内合同金额×5% 工厂利润=国内合同金额×10% 工厂报价=110+（报价/1.17）×17%+0+报价×5%+报价×10% 得报价=156.09元取整报157元/辆 退税收入=[工厂报价/(1+增值税税率)]*退税率 =[157/(1+17%)]*13%=17.44元/个 实际成本=157-17.44=139.56元 国内费用=157*10%=15.7 按进货成本10%估算，实际成本+国内费用=155.26元/个合24.33美元/个 海运费中国—利物浦基本运费1610 附加费64 79 合1753美元/20英尺柜一个20英尺柜子按25立方米算（17.5公吨限重） 6辆/纸箱0.07952立方米/箱25/0.07952=314.39 取314箱314*10=3140个314*0.007公吨/箱=2.198公吨<17.5TNE 每辆运费1753/3140=0.56 美元/辆 保险费：按中国保险条款投保一切险+战争险+罢工暴动民变险，合计保费率0.96% 预期利润，按涉外成交金额10%估算 CIF报价=（实际成本+国内费用）+海运费+保险费+预期利润 =24.33+0.56+CIF报价*1.1*0.96%+CIF报价*10% CIF报价=27.98美元/个报28美元/个 合同金额28*3140=87920美元

软件开发报价的计算方法

软件开发报价的计算方法 1．软件开发价格估算方法 软件开发价格与工作量、商务成本、国家税收和企业利润等项有关。为了便于计算，给出一个计算公式： 软件开发价格＝开发工作量×开发费用／人·月 1.1开发工作量 软件开发工作量与估算工作量经验值、风险系数和复用系数等项有关：软件开发工作量＝估算工作量经验值×风险系数×复用系数 1.1.1估算工作量经验值（以A来表示） 软什开发工作量的计算，曾有人提出以源代码行或功能点来计算，这些方法实施起来均有不少难度。目前国际上仍旧按以往经验的方式加以计算，国内各软件企业也是采用经验的方式加以估算工作量。 为了更好地规范估算方法，建议可按照国家标准“GB／T 8566-2001软件生存周期过程”所规定的软件开发过程的各项活动来计算工作量。 工作量的计算是按一个开发工作人员在一个月内（日历中的月，即包括国家规定的节假日）能完成的工作量为单位，也就是通常所讲的“人·月”。 特别要提醒的是软件开发过程中既包括了通常所讲的软件开发，也应包括各类软件测试的活动。 1.1.2风险系数（以σ来表示） 估算工作量经验值亦会存在较大风险，造成软件危机的因素很多，这也是一个方面的因素。特别当软件企业对该信息工程项目的业务领域不熟悉或不太熟悉，而且用户又无法或不能完整明白地表达他们的真实的需求，从而造成软件企业需要不断地完善需求获取，修改设计等各项工作。因此： l ≤风险系数≤ 1.5 根据我们对软件企业的了解，超过估算工作量经验值的一半，已是不可接受，所以我们确定“1.5”为极限值。当然这既要看企业的能力，也要看用户能接受的程度。1.1.3复用系数（以τ来表示）

各类报价及计算方法

报价方式与标准 1.料重量之计算方式: 重量公式: 产品毛重=截面积×比重×（产品长度+锯片(4mm)） 例如：○1.若产品截面积为1148.58mm2,用挤型材料,则其重量之计算方式如下: 每Ｍ重量:1144.58×2.8×1000/1000=3159g=3.15Kg/m=3.159g/mm ○2以上产品若长度为220mm时,则该产品之重量为: (220+3) ×3.159=704.5g 2.截面積之計算公式: ○1等邊三角形: 面積S=a*h/2=0.433a2或C578h2 ○2直角三角形: 面積S=a*b/2 h=a*b/c ○3平形四力形和矩形: 面積S=b*h ○4菱形: 面積S=d*h/2 a=1/2d ○5正方形: 面積S=a*a d=1.414a ○6梯形: 面積S=(a+b)*h/2或m*h,m=(a+b)/2 ○7圓形: 面積S=π/4*d2或S=π/4* d2 ○8橢圓: 面積S=長軸半徑*短軸半徑*π=a*b*π ○9圓環: 面積S=π/4(D2-d)或S=π/4(R2-r2) ○10扇形: 面積S=πr2*a/360或S=r/2*L ○11弓形: 面積S=L*r/2-c(r-h)/2 ○12拋物弓形: 面積S=2/3b*h 算產品截面積時,應考慮產品之后續加工損耗,如研磨餘量等. 板类材料下料片数计算计算方法: 我公司所用到之平板材料之规格大至为:1.22m*2.44m、1m*2m、1m*2.2m等. 计算方法如例题: 例:T2.0铝板,下料尺寸为100mm*50mm,要用1.22m*2.44m板料时,则得下料为: (2440/100)*(1220/50)=576pcs(即取整数得乘积和) 即一张此规格铝板可生产576pcs产品.

软件开发成本估算

软件开发成本估算 软件开发成本估算主要指软件开发过程中所花费的工作量及相应的代价。不同与传统的工业产品，软件的成本不包括原材料和能源的消耗，主要是人的劳动的消耗。另外，软件也没有一个明显的制造过程，它的开发成本是以一次性开发过程所花费的代价来计算的。因此，软件开发成本的估算，应是从软件计划、需求分析、设计、编码、单元测试、集成测试到认证测试，整个开发过程所花费的代价作为依据的。 软件开发成本估算的经验模型 1.Putnam 模型 1978年Putnam提出的，一种动态多变量模型。 L = Ck * K1/3 * td4/3 其中： L-----------源代码行数(以LOC计) K-----------整个开发过程所花费的工作量（以人年计） td-----------开发持续时间（以年计） Ck----------技术状态常数，它反映“妨碍开发进展的限制”，取值因开发环境而异，见下表

从上述方程加以变换，可以得到估算工作量的公式： K = L3/(Ck3*td4) 还可以估算开发时间： td = [L3/(Ck3*K)]1/4 2.COCOMO模型(constructive cost model) 这是由TRW公司开发，Boehm提出的结构化成本估算模型。是一种精确的、易于使用的成本估算方法。 COCOMO模型中用到以下变量： DSI-------源指令条数。不包括注释。1KDSI = 1000DSI。 MM-------开发工作量（以人月计） 1MM = 19 人日 = 152 人时 =1/12 人年TDEV-----开发进度。(以月计) COCOMO模型中，考虑开发环境，软件开发项目的类型可以分为3种： 1.组织型(organic): 相对较小、较简单的软件项目。开发人员对开发目标 理解比较充分，与软件系统相关的工作经验丰富，对软件的使用环境很

外贸商品价格的计算方式77560

二、外贸商品价格的计算方式 接下来，外贸业务员必须透彻了解外贸价格的核算方式，严谨细致，实际上，在真实的外贸中，价格最重要。甚至可以说是远远超出什么质量和服务的最主要因素。因此，如何报价，如何讨价还价，才是外贸制胜之关键。 外贸货物的价格，有独特的计价方式。如前所说，外贸交易绝大多数是通过远洋运输方式进行。由于中间环节多，费用也相应地杂乱繁多。除了货款以外，还有运杂费、海关申报（简称报关）的费用、商品检验费用、码头装卸杂费等，并且这此费用在与不同国家交易时还都不一样，再考虑到国际贸易中间商，很可能从A国采购，运到B国港口，再卖到C国，这就更为麻烦，很难用普通贸易的方式去计算价格了。 具体说来，你的产品从出厂到通过集装箱远洋运输交付到国外客户指定的外国海港码头或某个地点，将可能产生下列几种或全部费用： 1．产品的出厂价格。 2．申报进出口商品检验检疫局检验以及出具品质证明的费用，即商检费。 3．申报中国海关出口的费用，即出口报关费。 4．租用集装箱装货并运到中国海港码头的费用以及在中国码头产生的各项杂费（在本书第五日教程远洋货运一节还将详述）。 以上为货物运至中国海港码头出口前的手续和费用。 5．用远洋货轮运至外国海港码头的运费，即海运费。 6．办理国际货物运输保险的保险费。 以上为货物运至外国码头的手续和费用。 7．集装箱在外国海港码头卸货及其他码头上收取的杂费。 8．申报外国海关进口的费用，即进口报关费，有时候还需要缴纳进口关税。 9．货物从外国海港码头运至客户指定地点的费用。 以上为货物交到客户手中前的手续和费用。 此外，因为货款的收取需要经过银行，银行也会收取一定的经办手续费。 分析上述费用构成，我们不难发现，可以将海港码头作为划分费用的基准点。这样做还有个好处，就是区分责任。比如，以中国码头为基准点的话，我们就承担到第4点，负责完好地将货物运到中国码头并商检报关，其他事情由客户自己负责，货物如果在远洋运输中有损坏，客户自己找海运公司和保险公司索赔。如果以外国码头为基准点，则我们承担到第6点，负责将货物完好送抵外国码头。 绝大多数的企业就到此为止，只有少数是要求我们做第9点的，毕竟客户作为本地人熟悉当地情况，操作7～9点比我们要方便，费用也划算。但由于国际贸易的发展，外贸已经渗透到到世界各个角落，一些不熟悉外贸或出于某咱原因不便操作的外国买家，希望省点事直接在“自己家门口”收货，因而要求我们全套包办的情形比以前更多了。不过主流仍是做到第4点或到第6点为止。

软件开发报价的计算方法(完整版)

软件开发报价的计算方法（完整版） 1．软件开发价格估算方法 软件开发价格与工作量、商务成本、国家税收和企业利润等项有关。为了便于计算，给出一个计算公式： 软件开发价格＝开发工作量×开发费用／人·月 1.1开发工作量 软件开发工作量与估算工作量经验值、风险系数和复用系数等项有关：软件开发工作量＝估算工作量经验值×风险系数×复用系数 1.1.1估算工作量经验值（以A来表示） 软什开发工作量的计算，曾有人提出以源代码行或功能点来计算，这些方法实施起来均有不少难度。目前国际上仍旧按以往经验的方式加以计算，国内各软件企业也是采用经验的方式加以估算工作量。 为了更好地规范估算方法，建议可按照国家标准“GB／T 8566-2001软件生存周期过程”所规定的软件开发过程的各项活动来计算工作量。 工作量的计算是按一个开发工作人员在一个月内（日历中的月，即包括国家规定的节假日）能完成的工作量为单位，也就是通常所讲的“人·月”。 特别要提醒的是软件开发过程中既包括了通常所讲的软件开发，也应包括各类软件测试的活动。 1.1.2风险系数（以σ来表示） 估算工作量经验值亦会存在较大风险，造成软件危机的因素很多，这也是一个方面的因素。特别当软件企业对该信息工程项目的业务领域不熟悉或不太熟悉，而且用户又无法或不能完整明白地表达他们的真实的需求，从而造成软件企业需要不断地完善需求获取，修改设计等各项工作。因此： l ≤风险系数≤ 1.5 根据我们对软件企业的了解，超过估算工作量经验值的一半，已是不可接受，所以我们确定“1.5”为极限值。当然这既要看企业的能力，也要看用户能接受的程度。1.1.3复用系数（以τ来表示）

机械加工报价计算方法大全

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详细计算方法： 1）首先你可以对关键或复杂零件要求对方提供初步的工艺安排，详细到每个工序，每个工序的耗时 2）根据每个工序需要的设备每小时费用可以算出加工成本。具体设备成本你也可以问供应商要，比如说， 普通立加每小时在￥60~80之间（含税）铣床、普车等普通设备一般为￥30。。。 3）在按照比例加上包装运输、管理费用、工装刀具、利润就是价格了 当然，价格一定程度上会和该零件的年采购量和难易程度有很大关系。 单件和批量会差很多价格，这也是很容易理解的。 粗略估算法： 1）对于大件，体积较大，重量较重。 难度一般的：加工费用大概与整个零件原材料成本之比为1：1，这个比与采购量成反比； 难度较大的：加工费用大概与整个零件原材料成本之比为1.2~1.5：1，这个比与采购量成反比； 2）对于中小件 难度一般的：加工费用大概与整个零件原材料成本之比为2~3：1，这个比与采购量成反比； 难度较大的：加工费用大概与整个零件原材料成本之比为5~10：1，这个比与采购量成反比； 由于机械加工存在很大的工艺灵活性，也就是一个零件可以有很多种工艺安排，那么成本当然是不一样的， 但是供应商有时会报价时给你说一种复杂工艺提高价格，而实际生产时会采用其他简单工艺，所以采购员自身 对图纸的阅读和对零件加工方面的知识的多少就决定你对成本的把握，所以机械零件采购需要比较全面的机械加工知识。 机加工费用构成，一般按照工时给的！ 如果你要加工一个工件，首先是对方的材料费用；然后是为了购买工件的一些差旅费用（一般没有）； 最主要的是你要加工的工件所需要的加工工时，一般车工10-20元/小时，钳工要少一点大概10-15/小时；其余不在例举； 如果没有现成的工具（如刀具、模具），所购买的费用也是需要你承担一部分的或全部；最后加起来就是你要付的加工费用！ 材料费、机器折旧、人工费、管理费、税等基本的是要的。或者是材料费、加工费和税，还有业务费用，运输费用，做预算需要多市场有一个很透彻的了解，不在其中摸爬滚打几年会完全摸不到头绪，就连我的老师也常常会感慨！一点不留心都不行啊！ 工艺的问题了应该包括材料费、加工费（采用何种加工价钱就不一样了）、设备折旧费、工人工资、管理费、税等。主要是先确定工艺，即加工方法，然后根据工艺来计算工时，由工时来确定单个零件的基本加工费用，再加上其他的费用。工艺是个很复杂的学问啊一个零件采用不同的工艺，价格有差异的附，各个工种加工工时基本价其实各种工种的工时价格并没有固定的,会根据工件的难易,设备的大小,性能的不同而不同,当然关键的有看你的量是多少了,不过一般来说它都有一个基本价,在基本价之间浮动.

软件开发费用计算

.1软件项目价格评估书 信息技术飞速发展,计算机软件交易市场日趋成熟规范, 我方参照《软件开发和服务项目价格构成及评估方法》，以及,目前国际上通行的也比较科学的估算方法是采用功能点分析方法,使用此方法能够真实、准确地计算出计算机软件的价值以作为市场交易价格的参照依据. 1.价格评估公式: 项目建设费Q=咨询服务费P+项目建设费M(软件开发费D+实施费S+维护费W)+验收测试费C+工程监理费G 2.项目建设费计算公式: 软件开发费D=工作量(人月)*软件人员月人工费用 =(项目功能点*开发成本系数/7.5/22)*(3.23B) 开发成本系数:3000个功能以下3.5人工时/FP-4.0人工时/FP 3000-8000个功能以下4.0人工时/FP-4.5人工时/FP 实施费S =工作量(人月)*软件人员月人工费用 =(项目功能点*实施成本系数/7.5/22)*(3.23B) 分布式实施项目的系数 实施成本系数=开发成本系数*(0.2+(n-1)*k) 比例因子K:0.08<=k<=0.15具体按项目实施难度而定 维护费W=工作量(人月)*软件人员月人工费用 =(项目功能点*维护成本系数/7.5/22)*(3.23B) 维护成本系数=(开发成本系数+实施成本系数)*p

比例因子P一般为15%-20% 软件人员月人工费用=(工资+奖金+福利+办公成本+资源储备+基础建设+税收利润)*(1+管理费用百分比)=3.23B ?软件开发费D: 软件开发费用指对项目进行详细需求分析,系统设计,编码,测试等方面的工作而需支出的费用,取费主要依据项目规模(功能点),开发成本系数和软件人员月人工费,我方根据(附录四:软件功能说明表),对软件的功能进行分析认为:软件项目难度一般,由于各单位对报表的需求不一,所以编制报表的工作量较多,按照软件规模的大小,我们设定软件开发成本系数为4. 1.软件功能点计算 复杂加权因子表(Complexity weights Factor) 系数范围 采用系数 用户输入数EI 3-6 4 用户输出数EO 4-7 5 用户查询表EQ 3-6 5 内部逻辑文件 数ILF 7-15 12 外部接口文件 数EIF 5-10 6 1.软件功能表 数据表 接口 文件 外部 查询 逻 辑表 报 表数

商品价格的计算方式及成本

接下来，外贸业务员必须透彻了解外贸价格的核算方式，严谨细致，实际上，在真实的外贸中，价格最重要。因此，如何报价，如何讨价还价，才是外贸制胜之关键。 外贸货物的价格，有独特的计价方式。如前所说，外贸交易绝大多数是通过远洋运输方式进行。由于中间环节多，费用也相应地杂乱繁多。除了货款以外，还有运杂费、海关申报（简称报关）的费用、商品检验费用、码头装卸杂费等，并且这此费用在与不同国家交易时还都不一样，再考虑到国际贸易中间商，很可能从A国采购，运到B国港口，再卖到C国，这就更为麻烦，很难用普通贸易的方式去计算价格了。 具体说来，你的产品从出厂到通过集装箱远洋运输交付到国外客户指定的外国海港码头或某个地点，将可能产生下列几种或全部费用： 1．产品的出厂价格。 2．申报进出口商品检验检疫局检验以及出具品质证明的费用，即商检费。 3．申报中国海关出口的费用，即出口报关费。 4．租用集装箱装货并运到中国海港码头的费用以及在中国码头产生的各项杂费。 以上为货物运至中国海港码头出口前的手续和费用。 5．用远洋货轮运至外国海港码头的运费，即海运费。 6．办理国际货物运输保险的保险费。 以上为货物运至外国码头的手续和费用。 7．集装箱在外国海港码头卸货及其他码头上收取的杂费。 8．申报外国海关进口的费用，即进口报关费，有时候还需要缴纳进口关税。 9．货物从外国海港码头运至客户指定地点的费用。 以上为货物交到客户手中前的手续和费用。 此外，因为货款的收取需要经过银行，银行也会收取一定的经办手续费。 分析上述费用构成，我们不难发现，可以将海港码头作为划分费用的基准点。这样做还有个好处，就是区分责任。比如，以中国码头为基准点的话，我们就承担到第4点，负责完好地将货物运到中国码头并商检报关，其他事情由客户自己负责，货物如果在远洋运输中有损坏，客户自己找海运公司和保险公司索赔。如果以外国码头为基准点，则我们承担到第6点，负责将货物完好送抵外国码头。绝大多数的企业就到此为止，只有少数是要求我们做第9点的，毕竟客户作为本地人熟悉当地情况，操作7～9点比我们要方便，费用也划算。但由于国际贸易的发展，外贸已经渗透到到世界各个角落，一些不熟悉外贸或出于某咱原因不便操作的外国买家，希望省点事直接在“自己家门口”收货，因而要求我们全

软件开发费用计算方法

软件开发项目计算方法 （） 广东软件行业协会 二○○六年八月

目录

1前言 目的 规范软件市场行为，维护价格公平竞争，同时为软件项目建设经费概算提供科学可信的依据。 软件项目建设类别 软件产业发展到现今阶段，技术已经很成熟，产品也已经很丰富，同时由于开发工具和操作系统平台的可选择性，软件项目出现了多样化的趋势。同样是软件项目，完成途径和开发手段不同，其费用也会存在很大差异。不同类别的软件项目，其费用构成和概算方法也不同。根据项目建设要求和方式，一般分为以下几类： 新开发项目：从项目的需求分析开始直至产品完成正式交付使用，其工 作覆盖软件产品的分析、设计、测试、实施、运行维护各 阶段。 二次开发：在现有产品的基础上进行提升和改造。 软件移植：已有产品从一个操作系统平台转移到另一个操作系统平台，或者从原来的运行环境切换到另一个新的运行环境所 需要进行的调整和变动。 产品集成：将多个现有软件产品构件整合在一起，组装成比较复杂的或者更加完整的产品。 适用范围 本指南适用于应用类定制软件的新开发项目，项目应覆盖软件开发全过

程（包括立项可行性分析，需求分析、编码实现、安装实施、运行维护各个阶段工作）。其中人月成本的计算方法也适用于其他类型的项目。 本指南是站在行业的角度，去评估一个应用软件项目的开发费用应该是多少，而不是站在开发商的角度去计算某企业开发软件时的成本支出是多少。虽然这两者之间会有关联。 对于同一软件开发项目，不同的开发商由于各自的技术、能力、管理、积累以及其他方面的因素，其实际成本支出会有较大差异。而这不在本指南考虑之内。 名词解释 应用软件：是指针对特定领域开发，为特定目的服务的一类软件。 软件开发：指从软件项目启动到项目实施前这一时间段的工作。其内容包括详细设计、编码、测试、系统调试等方面的工作。 系统实施：指软件项目开发完毕进行安装到项目正式验收这一时间段的工作。其内容包括系统安装、个性化配置、用户培训等方面的工作， 但不包括各实施点的本地化开发工作。 运行维护：指从软件项目正式验收到合同规定的项目维护期结束的这一时间段的工作。其内容包括在此期间所需要提供的原系统完善性修改 和服务等工作（不包括新增需求和原功能的重大变更）。如：运 行管理、系统平台维护、应用软件维护、数据维护等 验收测试：确定项目是否符合其验收准则，使客户能确定是否接收此项目的正式测试。 功能点(FP)：功能点是对软件功能和大小的间接度量单位，一般通过必须和

软件开发费用核算管理办法

软件开发费用核算管理办法 一、目的 为加强软件开发项目的管理，加速公司的新产品（新工艺）的研究开发和新技术的推广应用，统筹合理安排软件开发项目费用的开支，特制定本制度。 二、适用范围 本制度适用于北京国都信业科技有限公司软件开发项目（即新产品、新工艺研究开发、新技术推广应用项目）的管理。 三、软件开发费用开支范围 1.软件开发项目所发生的项目调研费、资料费、差旅费、技术协作费，以及专为项目购置的材料和测试仪器、设备等费用。 2.为软件开发项目进行的技术咨询和学术交流等活动所发生的评审费、咨询费、会议费等费用。 3.为搜集行业科技情报及知识产权工作所发生的技术资料费、出版印刷费、专利年费等费用。 4.软件开发人员的工资薪金、办公场所租金、以及用于科技进步奖励所发生的费用。 四、软件开发费用的管理 1.公司财务部是软件开发费用的归口管理部门，具体负责软件开发项目的审定和费用指标方案的制定以及项目结果的评定工作。 2.软件开发费用的拨付按照公司资金拨付的规定执行，各项目组应在软件开发项目立项批准意后方可启用，并由项目承担单位按规定的使用范围严格控制、合理使用。 3.软件开发费用按软件开发项目计划下达到具体项目，实行专款专用，严格管理，不得挪做它用。软件开发项目以合作或委托第三方形式进行的，必须签订项目外包技术合作合同，并经财务部审查后才能生效拨款。 4.软件开发费用在使用中，分管软件开发技术工作的负责人，应按内控制度授权的规定执行，并按照不同的项目进行核销。 5.软件开发费用核销时，须由项目负责人、分管软件开发技术的负责人、总经理审核同意后方可到财务报销付款。 6.采用项目外包或第三方协作完成的有关软件开发项目所取得的软件开发成果，所有权均归属公司，所形成的知识产权纳入公司知识产权管理范围进行管理。

外贸费用计算方式

(一)报价数量核算 在国际货物运输中，经常使用的是20英尺和40英尺集装箱，20英尺集装箱的有效容积为25立方米，40英尺集装箱的有效容积为55立方米。出口商在做报价核算时，建议按照集装箱可容纳的最大包装数量来计算报价数量，以节省海运费。 根据产品的体积、包装单位、销售单位、规格描述来计算报价数量: 例1：商品03001(三色戴帽熊)的包装单位是CARTON(箱)，销售单位是PC(只)，规格描述是每箱装60只，每箱体积为0.164立方米，试分别计算该商品用20英尺、40英尺集装箱运输出口时的最大包装数量和报价数量。 解：每20英尺集装箱： 包装数量＝25÷0.164＝152.439，取整152箱 报价数量＝152×60＝9120只 每40英尺集装箱： 包装数量＝55÷0.164＝335.365，取整335箱 报价数量＝335×60＝20100只 例2：商品01006(蓝莓罐头)的包装单位是CARTON(箱)，销售单位是CARTON(箱)，每箱体积为0.0095立方米，试分别计算该商品用20英尺、40英尺集装箱运输出口时的最大包装数量和报价数量。 解：每20英尺集装箱： 包装数量＝25÷0.0095＝2631.578，取整2631箱 报价数量＝2631箱 每40英尺集装箱： 包装数量＝55÷0.0095＝5789.473，取整5789箱 报价数量＝5789箱 注意：由于该商品的包装单位和销售单位相同，故此例的报价数量＝包装数量。 (二)采购成本核算 通过邮件和供应商联络，询问采购价格，用以成本核算。 例如：商品03001"三色戴帽熊"，供应商报价为每只6元，求采购9120只的成本？ 解：采购成本＝6×9120＝54720元 (三)出口退税收入核算 先查询产品的"海关编码"，可知道增值税率和出口退税率。 例如：查到商品03001"填充的毛绒动物玩具"的海关编码是95034100,可查出增值税率为17%、出口退税率为15%。已从供应商处得知供货价为每只6元(含增值税17%)，试算9120只三色戴帽熊的出口退税收入？

投标报价的计算方法

在所有有效投标报价中，去掉一个最高报价和一个最低报价后取算术平均值（若有效报价不超过五家（含五家）则直接取算术平均值），以平均值作为评标基准价。 注：有效投标报价指按招标文件规定，通过了有效性检查、资格审查、符合性检查和工程预算审查的投标报价，并且报价不超过政府采购预算。 投标报价的偏差率计算公式：偏差率=100%×（投标人报价－评标基准价）/评标基准价 评标基准价得40分,投标报价的偏差率每高于1%，减2分；每低于1%，减1分，扣完为止。中间插入法进行计算，得出各投标报价的得分。 分享到： 就是有效报价中去掉最高报价和最低标价其余报价的作为 得分就是投标报价与的比值，每高出1%就在40的基础上扣2分每低于基准价1%就在其基础上扣1分在40分的基础上扣扣完为止 楼上算错了不超过5家不用去掉最高值和最低值 假设7家投标单位入围栏标价120 七家报价分别为90 95 100 105 110 115 121 有效报价为：90 95 100 105 110 115 最后一家：121 基准价等于去掉最高：115 去掉最低：90 剩下的：95 100 105 110 取 （95+100+105+110）/4=102.5 然后分别用90、95、100、105、110、115 和102.5做比值 即： （90-102.5）/102.5= -0.12 （低于基准价百分之12）得分：40-12*1=28 （95-102.5）/102.5= -0.07 （低于基准价百分之7）得分：40-7*1=33 （100-102.5）/102.5= -0.02（低于基准价百分之2）得分：40-2*1=38 （最高分） （105-102.5）/102.5= 0.02（高于基准价百分之2）得分：40-2*2=36 （110-102.5）/102.5= 0.07（高于基准价百分之7）得分：40-7*2=26 （115-102.5）/102.5= 0.12（高于基准价百分之12）得分：40-12*2=16

外贸报价公式(全)

外贸报价公式 (一)报价数量核算 在国际货物运输中，经常使用的是20英尺和40英尺集装箱，20英尺集装箱的有效容积为25立方米，40英尺集装箱的有效容积为55立方米。出口商在做报价核算时，建议按照集装箱可容纳的最大包装数量来计算报价数量，以节省海运费。 根据产品的体积、包装单位、销售单位、规格描述来计算报价数量: 例1：商品03001(三色戴帽熊)的包装单位是CARTON(箱)，销售单位是PC(只)，规格描述是每箱装60只，每箱体积为0.164立方米，试分别计算该商品用20英尺、40英尺集装箱运输出口时的最大包装数量和报价数量。 解：每20英尺集装箱： 包装数量＝25÷0.164＝152.439，取整152箱 报价数量＝152×60＝9120只 每40英尺集装箱： 包装数量＝55÷0.164＝335.365，取整335箱 报价数量＝335×60＝20100只 例2：商品01006(蓝莓罐头)的包装单位是CARTON(箱)，销售单位是CARTON(箱)，每箱体积为0.0095立方米，试分别计算该商品用20英尺、40英尺集装箱运输出口时的最大包装数量和报价数量。 解：每20英尺集装箱： 包装数量＝25÷0.0095＝2631.578，取整2631箱 报价数量＝2631箱 每40英尺集装箱： 包装数量＝55÷0.0095＝5789.473，取整5789箱 报价数量＝5789箱 注意：由于该商品的包装单位和销售单位相同，故此例的报价数量＝包装数量。 (二)采购成本核算 通过邮件和供应商联络，询问采购价格，用以成本核算。 例如：商品03001"三色戴帽熊"，供应商报价为每只6元，求采购9120只的成本？ 解：采购成本＝6×9120＝54720元 (三)出口退税收入核算 先查询产品的"海关编码"，可知道增值税率和出口退税率。 例如：查到商品03001"填充的毛绒动物玩具"的海关编码是95034100,可查出增值税率为17%、出口退税率为15%。已从供应商处得知供货价为每只6元(含增值税17%)，试算9120只三色戴帽熊的出口退税收入？ 解：退税收入＝采购成本÷（1＋增值税率）×出口退税率 ＝6×9120÷（1＋17%）×15% ＝7015.38元

模具报价计算方式

快速准确的模具报价的方法和依据是这些 一：模具价格的构成，即模具价格都是有哪些因素决定的 二：模具价格的具体核算方法，如何快速的计算模具价格并报给客户 一：模具价格的由来 1: 模具价格是由生产成本、税金、利润、流通费用四个部分组成。

生产成本：生产一定数量的产品所消耗的物质资料和支付给劳动者的报酬，包括材料费、动力消耗、工资和设备折旧费。 税金和利润：劳动者为社会所提供的剩余劳动的价值形式。税金是价格构成的要素之一。流通费用：商品从生产者转移到用户的过程中所耗费的必要费用。 2：工业品应纳税金 = 出厂价 * 税率 工业品的利润额 = 产品成本 * 利润率 3：价格的作用 ①价格起着调节生产和流通的作用。 ②价格是企业进行全面经济核算的有效工具。 ③价格可以参加国民收入的再分配。 4：价格的种类： 1 按国家管理权分 计划价格：固定价格、浮动价格 非计划价格：协议价格、自由价格 2 按物资的流通环节分 出厂价格、批发价格、零售价格 5：产品价格的制约因素 ①产品成本：固定成本的影响、变动成本的影响。 ②供求关系：供大于求，价格下降、供小于求，价格上涨 ③竞争关系：竞争是产品价格、质量、品种的竞争 ④国家政策：国家有关税收信贷利率的金融政策。

6：定价目标 1：以获取最大盈利为目标。重要重要目标之一 2：以获取投资收益率为目标。 3：以提高市场占有率为目标。 4：以保证稳定价格为目标。 5：以应付或防止竞争为目标。 ?方式：低于竞争对手的价格出售产品。以对手相同的价格出售产品 以高于竞争对手的价格出售产品 *7：定价方法 1：成本导向定价法：成本加成定价法 目标利润定价法 盈亏平衡定价法 2：需求导向定价法：理解价值定价法 区分需求定价法 3：竞争导向定价法：随行就市定价法 投标定价法 竞争价格定价法 8：定价策略 1：新产品的定价策略：取脂定价策略、渗透定价策略 2：心理定价策略：整数定价、奇数定价、声望定价、

出口报价核算主要公式

出口报价核算主要公式 出口价格=出口成本+出口费用+出口利润 出口成本=采购成本-出口退税额 （1）采购成本=货价+增值税额=货价×（1+增值税率） （2）出口退税额=货价×出口退税率＝采购成本÷（１+增值税率）×出口退税率 出口费用＝国内费用＋国外运费＋国外保费＋佣金（１）国内费用＝国内运费＋业务定额费＋银行费用＋垫款利息＋认证费＋商检费＋其他国内费用 ○1业务定额费=采购成本×业务定额费率 ○2垫款利息=采购成本×贷款年利率×垫款天数÷360 （2）国外运费=基本运费+附加运费 （3）国外保费=CIF价×（1+保险加成率）×各种保险费率之和 （4）佣金=含佣价×佣金率 出口利润=采购成本×成本利润率=出口价格×销售利润率 FOB价=出口成本+国内费用（+佣金）+出口利润 CFR价=出口成本+国内费用+国外费用（佣金）+出口

利润=FOB价+国外运费 CIF价=出口成本+国内费用+国外运费+国外保费（+佣金）+出口利润 =FOB价+国外运费+国外保费 =CFR价+国外保费 国内费用 （1）国内运费：是出口货物在装运前所发生的境内运输费，通常有卡车运输费、内河运输费、路桥费等（2）业务定额费：是出口企业在经营中发生的有关费用，如通信费、交通费、业务招待费等。一般都按采购成本规定一定的比率，即业务定额费率。 （3）银行费用：主要包括通知费、议付费、不符点处理费、电报费、偿付费、修改费、托收费等。 （4）垫款利息：是出口企业从支付供应商货款到收到出口货款期间，对采购成本所垫付的银行利息。（5）认证费：是出口商办理出口认可、配额、产地证明以及其他证明所支付的费用。 （6）商检费：是商检机构根据国家的有关规定或出口商的请求对货物进行检验的费用。 （7）其他国内费用：主要包括仓储费、港区港杂费、报关费用、出口关税等。 出口关税=出口完税价格×出口关税税率

外贸商品价格的计算方式

外贸商品价格的计算方式 接下来，外贸业务员必须透彻了解外贸价格的核算方式，严谨细致，实际上，在真实的外贸中，价格最重要。甚至可以说是远远超出什么质量和服务的最主要因素。因此，如何报价，如何讨价还价，才是外贸制胜之关键。外贸货物的价格，有独特的计 价方式。如前所说，外贸交易绝大多数是通过远洋运输方式进行。由于中间环节多，费用也相应地杂乱繁多。除了货款以外， 还有运杂费、海关申报（简称报关）的费用、商品检验费用、码头装卸杂费等，并且这此费用在与不同国家交易时还都不一样，再考虑到国际贸易中间商，很可能从A国采购，运到B国港口，再卖到C国，这就更为麻烦，很难用普通贸易的方式去计算价 格了。具体说来，你的产品从出厂到通过集装箱远洋运输交付到国外客户指定的外国海港码头或某个地点，将可能产生下列几 种或全部费用： 1．产品的出厂价格。 2．申报进出口商品检验检疫局检验以及出具品质证明的费用，即商检费。 3．申报中国海关出口的费用，即出口报关费。 4．租用集装箱装货并运到中国海港码头的费用以及在中国码头产生的各项杂费（在本书第五日教程远洋货运一节还将详述）。 以上为货物运至中国海港码头出口前的手续和费用。 5．用远洋货轮运至外国海港码头的运费，即海运费。 6．办理国际货物运输保险的保险费。 以上为货物运至外国码头的手续和费用。 7．集装箱在外国海港码头卸货及其他码头上收取的杂费。 8．申报外国海关进口的费用，即进口报关费，有时候还需要缴纳进口关税。 9．货物从外国海港码头运至客户指定地点的费用。 以上为货物交到客户手中前的手续和费用。 此外，因为货款的收取需要经过银行，银行也会收取一定的经办手续费。 分析上述费用构成，我们不难发现，可以将海港码头作为划分费用的基准点。这样做还有个好处，就是区分责任。比如， 以中国码头为基准点的话，我们就承担到第4点，负责完好地将货物运到中国码头并商检报关，其他事情由客户自己负责，货 物如果在远洋运输中有损坏，客户自己找海运公司和保险公司索赔。如果以外国码头为基准点，则我们承担到第6点，负责将 货物完好送抵外国码头。绝大多数的企业就到此为止，只有少数是要求我们做第9点的，毕竟客户作为本地人熟悉当地情况， 操作7～9点比我们要方便，费用也划算。但由于国际贸易的发展，外贸已经渗透到到世界各个角落，一些不熟悉外贸或出于某咱原因不便操作的外国买家，希望省点事直接在“自己家门口”收货，因而要求我们全套包办的情形比以前更多了。不过主流 仍是做到第4点或到第6点为止。依据“海港码头作为基准点”的原则，产生了国际贸易特有的计价方式和价格术语： 1．以出口地港口（Loading Port）为基准点：FOB（Free on Board）。 更准确地说，FOB计价方式的基准点是出口地港口货轮的船舷。货物运抵码头后，需吊装至货轮上，FOB即以吊钩越过船舷为精确分界点。也就是说，吊钩越过船舷之前的所有费用，就是FOB计价方式所包含的费用。所以FOB也译作“船舷边交货价”。反过来相对于买方而方，这个价格就是在“国外港口”的交货价，故根据英文“Off shore”又译作“离岸价格”。 2．以目的地港口（Destination Port）为基准点：CNF和CIF。 CNF（）又称为C&F，即成本（离岸价格）加上运费。同样地，反过来相对于买方而言，这就是抵达目的地口岸后的价格，故称为“至岸价”。CNF再增加一个保险费insurance就变成了CIF（cost, insurance, freight）。 前面说过，FOB、CNF、CIF价格除了货值本身外，还包括商检、报关、码头、保险等杂费。不难理解，既然要支付这此费用，自然也要办理这些手续。所以，这些价格术语既是计价方式，又是买卖双方责任和风险划分的依据。 比如FOB条件下，卖方要负责出口商检、报关，货物越过出口港船舷之前有什么损坏都要承担。货物装船后要及时通知买 方以便买方办理保险事宜；买方则需要租船订舱并把船期等通知卖方----通常由买方的货代来操作，所以“买方指定货代”也 成了FOB的代名词。 而在CNF/CIF条件下，卖方除FOB条件下所做事情外，还要相应承担订舱、保险等事宜，承担货物抵达目的港前的一切风险。买方就轻松多了，只等货物完好抵达后，提货并办理进口手续即可。为便于大家理解不同价格术语的“风险责任划分”， 教科书上常有这么个幽默案例：出口港码头在吊装货物的时候，不慎吊钩松脱导致货物碰撞落海。码头固然有责任，但谁该背

投标总报价得分计算方法

说明：在百度文库看了下专业的人做的表格，有些函数看不懂，不会用。所以自己做了一个比较简单的，可能步骤多一点，不过好处是不管来多少家，直接往下拉就行了。 正文： 投标总报价得分计算方法 （1）报价偏差率=[（投标报价－评标基准价）/评标基准价]×100%，计算结果保留小数点后两位，小数点后第三位四舍五入，即为*.**%。 （2）评标基准价=招标人编制的最高限价×K+有效投标人报价的二次算术平均值×（1－K） 有效投标人报价的二次算术平均值：招标人编制的最高限价的 A1～A2 范围内的有效投标报价去掉 n 个最高和 n 个最低有效投标人报价后的其他有效投标人报价，首先自上而下进行排序，对依次相邻报价相差不超过 0.5（小数点后不得四舍五入）个百分点的两个或多个报价，进行算术平均后视同一个有效投标人报价，在此基础上再次算术平均即为二次算术平均值。 n 值确定办法：在招标人编制的最高限价的 A1～A2 范围内的有效投标人家数 M≤5，n=0；5＜M≤10，n=1；10＜M≤20，n=2；20＜M≤30，n=3；30＜M≤40，n=4；40＜M≤50，n=5；50＜M，n=6。 A1、A2、K 值均由投标人代表在开标现场从备选范围中随机抽取： A1 值——备选范围为(0.98、0.99、1)； A2 值——备选范围为（0.85、0.87、0.89、0.91）； K 值——备选项为（0.1、0.2、0.3、0.4）。 注：投标人报价在 A1～A2 范围以外的，其报价偏差率按两倍计算。若所有投标人报价均不在招标人编制的最高投标限价的A1～A2范围内，则本次招标流标。若仅一家投标人报价在A1～A2 范围内，则对此家投标人进行技术标符合性评审，若响应招标文件要求，则该投标人为中标候选人。

外贸商品价格的计算方式

外贸商品价格的计算方式 外贸业务员必须透彻了解外贸价格的核算方式，严谨细致，实际上，在真实的外贸中，价格最重要。甚至可以说是远远超出什么质量和服务的最主要因素。因此，如何报价，如何讨价还价，才是外贸制胜之关键。 外贸货物的价格，有独特的计价方式。如前所说，外贸交易绝大多数是通过远洋运输方式进行。由于中间环节多，费用也相应地杂乱繁多。除了货款以外，还有运杂费、海关申报（简称报关）的费用、商品检验费用、码头装卸杂费等，并且这此费用在与不同国家交易时还都不一样，再考虑到国际贸易中间商，很可能从A国采购，运到B国港口，再卖到C国，这就更为麻烦，很难用普通贸易的方式去计算价格了。 具体说来，你的产品从出厂到通过集装箱远洋运输交付到国外客户指定的外国海港码头或某个地点，将可能产生下列几种或全部费用： 1．产品的出厂价格。 2．申报进出口商品检验检疫局检验以及出具品质证明的费用，即商检费。 3．申报中国海关出口的费用，即出口报关费。 4．租用集装箱装货并运到中国海港码头的费用以及在中国码头产生的各项杂费（在本书第五日教程远洋货运一节还将详述）。 以上为货物运至中国海港码头出口前的手续和费用。 5．用远洋货轮运至外国海港码头的运费，即海运费。 6．办理国际货物运输保险的保险费。 以上为货物运至外国码头的手续和费用。 7．集装箱在外国海港码头卸货及其他码头上收取的杂费。 8．申报外国海关进口的费用，即进口报关费，有时候还需要缴纳进口关税。 9．货物从外国海港码头运至客户指定地点的费用。 以上为货物交到客户手中前的手续和费用。 此外，因为货款的收取需要经过银行，银行也会收取一定的经办手续费。 分析上述费用构成，我们不难发现，可以将海港码头作为划分费用的基准点。这样做还有个好处，就是区分责任。比如，以中国码头为基准点的话，我们就承担到第4点，负责完好地将货物运到中国码头并商检报关，其他事情由客户自己负责，货物如果在远洋运输中有损坏，客户自己找海运公司和保险公司索赔。如果以外国码头为基准点，则我们承担到第6

报价--计算公式

1、地面砖用量：（注一般不同房型损耗率不同大约1-5%） 每百米用量=100/[（块料长+灰缝宽）×（块料宽+灰缝宽）]×（1+损耗率） 例如选用复古地砖规格为0.5×0.5M，拼缝宽为0.002M，损耗率为1%，100平方米需用块数为：100平方米用量=100/[（0.5+0.002）×（0.5+0.002）×（1+0.01）约等于401块 地砖总价=地砖数×地砖单价 3、顶棚用量： 顶棚板用量=（长－屏蔽长）×（宽－屏蔽宽） 例如以净尺寸面积计算出PVC塑料天棚的用量。PVC塑胶板的单价是50.81元每平方米，屏蔽长、宽均为0.24M，天棚长为3M，宽为4.5M，用量如下： 顶棚板用量=（3－0.24）×（4.5－0.24）约等于11.76每平方米 3、包门用量： 包门材料用量=门外框长×门外框宽 例如（如图）用复合木板包门，门外框长2.7M、宽为1.5M，则其材料用量如下： 包门材料用量=2.7×1.5=4.05平方米 4、壁纸用量： 壁纸用量=（高－屏蔽长）×（宽－屏蔽宽）×壁数－门面积－窗面积 例如（如图）墙面以净尺寸面积计算，屏蔽为24CM，墙高2.5M、宽5M，门面积为2.8平方米，窗面积为3.6平方米，则用量如下： 壁纸用量=[（2.5－0.24）×（5－0.24）]×4－2.8－3.6约等于36.6平方米 以上是部分用料量的计算，依逐个将各部分装修用料量乘以各自单价后累加，就得出了装修工程的总材料费用。 5、地板用量：（实木） 纵向用量=房间长度/地砖长度 横向用量=房间宽度/地砖宽度 如遇除不尽，要用进位法，不可四舍五入，但纵向则不到半块算半块，超过半块算一块。 地板总价=总用量×单价 地板损耗=地板面积－住房面积 地板损耗率=地板损耗/住房面积 注：一般地板损耗率不大于5% 6、贴墙材料用量 贴墙材料的花色品种确定后，可根据居室面积大小合理地计算用料尺寸，考虑到施工时可能的损耗，可比实际用量多买5%左右。计算贴墙材料的方法有两种： 1.以公式计算，即将房间的面积乘以 2.5，其积就是贴墙用料数。如20平方米房间用料为20×2.5 =50m。还有一个较为精确的公式： S=（L/M + 1）（H + h）+ C/M 其中：S－－所需贴墙材料的长度（米） L－－扣去窗、门等后四壁的总长度（米） M－－贴墙材料的宽度（米），加1作为拼接花纹的余量； H－－所需贴墙材料的高度（米） h－－贴墙材料上两个相同图案的距离（米）