汽车线束PFMEA工序失效模式分析及改善

5

总是发生5

F S

4频繁发生4很大A 3经常发生3相当大B 2

偶尔发生

2

少许

C

1

很少发生

1

几乎没有

D (不良)

(不良)

1原材料收货确认送货单及采购单是否一致

实物与标识不符 原材料放错,供应商标识错误134C ○

1

1

D

1原材料收货检查外包装原材料进水保存不当 143C 1原材料收货

检查外包装原材料损坏材料处理不当 241D 2卸下原材料到待检区s

材料损坏错误的运输过程

143C 3原材料检查检查原材料是否合格检验错误,漏检没有使用正确图纸,检验人员不熟练，量具失效144C ○○13C

4原材料移至仓库原材料移至仓库实物与标识不符原材料被放置错误

143C 4原材料移至仓库原材料移至仓库原材料损坏原材料堆放不规范，运送方式不正确

134C ○

○12D

5原材料储存原材料储存放错位置

原材料放错,供应商标识错误134C 5原材料储存原材料储存物料、标签不对应 供应商标识错误134C 5原材料储存原材料储存物料上有水保存不当

144C 5原材料储存 原材料储存 物料上有灰尘 清洁整理工作未做到位,包装不规范

143C 5原材料储存 原材料储存 原材料损坏 原材料堆放不规范

144C ○

○12D

6领料 用于生产断料 物料搬移的信息没有及时传达134C 6领料 用于生产放错料 操作不当 132D 6领料 用于生产领料错误 物料工操作失误

132D 6发料用于生产混料

没按照操作卡片进行操作 244B 6发料用于生产原材料内有异物 来料不良

144C 6发料用于生产原材料损坏

来料不良,未做到轻拿轻放143C 6发料 用于生产连接器二次锁片锁上 来料不良，操作不当

244B 6发料 用于生产没有原材料 材料移动的信息没有被及时传达132D ○11D 6发料

用于生产发错物料标签错误，人员不熟练132D ○

1

1

D

7运送物料至开线区 送料送错物料 标识错 ，送料员送错料 134C 7运送物料至开线区 送料送料不及时送料员工作量不合理 132C 7运送物料至开线区 送料

送料不及时 送料员未按规定操作132C 7运送物料至开线区 送料

原材料损坏 搬运方法不当 234C ○11D

8开管波纹管、套管加工套管尺寸不符机器设置错误142C 8开管波纹管、套管加工用错原材料未按要求操作142C 9开线切导线 切线长度过短 参数设置不正确141D 9开线切导线 切线长度过短 送线皮带磨损 141D 9开线切导线 切线长度过短 原线打结341D ○11D

9开线切导线 导线未被整齐的切开 刀具磨损 141D 9开线切导线 切线长度过长 参数设置不正确133D 9开线切导线 切线长度过长 设备出现问题 131D 9贴标签标识标签出错操作者打错标签132D 9导线打圈打捆

导线打结导线未理顺

131D 10挂到挂线架 挂到挂线架挂错位置地址表错误，未按规定操作232C ○

11D 11

原材料送到预装区

用于预装区生产

材料损坏

运输过程不当

2

4

4

C

○1

1

D

○○—○○○○○增加货架，固定原材料放置位置

○○○○○○○○○○○○○

=○○○○○○○○○○检出

难度

供应商:广州新李汽车零部件有限公司

失效的原因

车型:AF

○影响

程度×

№

影响程度1~9

2

下一工序可以检出○○○检出难度○○○重要度设计

影响程度

项目小组：

LiYi（I E); Chenxu(I E); LiDongyong(Q R);ChenLiangDi(MFG);ChenLingling(WH);HuangMengsong(P E);Hujin(IQC);Cheng zhen(Q R);chen jun(PUR);

实际采取的对策与措施评价建议/现行采取的对策与措施

对策分类预防对策成果

70~125工序名

工序的作用

影响部位零部件

整车

失效模式

等 级1.00~1.3210~29

重

要

度

评

价

分

类

重要度30~69×5

等 级

等级工序名称：线束生产

发生频度

等 级

零件名称：右前门线束

零 件 号：

8350001AAF0000/8350001AAF0100/8350001AAF0200/8350001AAF0300

Cpk值

1.67以上

不足0.67日程

发生频度0.67~0.991.33~1.66

本工序可以检出

3终检时可以检出管理设备担当检

出

难

度重要度检出难度

用户使用时才发现

1

发

生频

度

终检时也难以检出发生频度4IQC 来料检验

——增加辅助工具

——

——

固定专人送料

——使用物料管理QAD 系统管理

————

使用正确图纸，固定检验人员，定

期校验量具

增加货架，固定原材料放置位置，

使用叉车运送原材料

—

———

————

使用固定放置地址—使用物料小车送料

—

—

———

使用物料小车送料

5

总是发生5

F S

4频繁发生4很大A 3经常发生3相当大B 2

偶尔发生

2

少许

C

1

很少发生

1

几乎没有

D (不良)

(不良)

=检出

难度

供应商:广州新李汽车零部件有限公司

失效的原因

车型:AF

影响

程度×

№

影响程度1~9

2

下一工序可以检出检出难度重要度设计

影响程度

项目小组：

LiYi（I E); Chenxu(I E); LiDongyong(Q R);ChenLiangDi(MFG);ChenLingling(WH);HuangMengsong(P E);Hujin(IQC);Cheng zhen(Q R);chen jun(PUR);

实际采取的对策与措施评价建议/现行采取的对策与措施

对策分类预防对策成果

70~125工序名

工序的作用

影响部位零部件

整车

失效模式

等 级1.00~1.3210~29

重

要

度

评

价

分

类

重要度30~69×5

等 级

等级工序名称：线束生产

发生频度

等 级

零件名称：右前门线束

零 件 号：

8350001AAF0000/8350001AAF0100/8350001AAF0200/8350001AAF0300

Cpk值

1.67以上

不足0.67日程

发生频度0.67~0.991.33~1.66

本工序可以检出

3终检时可以检出管理设备担当检

出

难

度

重要度检出难度

用户使用时才发现

1

发

生频

度终检时也难以检出发生频度4

5

总是发生5

F S

4频繁发生4很大A 3经常发生3相当大B 2

偶尔发生

2

少许

C

1

很少发生

1

几乎没有

D (不良)

(不良)

=检出

难度

供应商:广州新李汽车零部件有限公司

失效的原因

车型:AF

影响

程度×

№

影响程度1~9

2

下一工序可以检出检出难度重要度设计

影响程度

项目小组：

LiYi（I E); Chenxu(I E); LiDongyong(Q R);ChenLiangDi(MFG);ChenLingling(WH);HuangMengsong(P E);Hujin(IQC);Cheng zhen(Q R);chen jun(PUR);

实际采取的对策与措施评价建议/现行采取的对策与措施

对策分类预防对策成果

70~125工序名

工序的作用

影响部位零部件

整车

失效模式

等 级1.00~1.3210~29

重

要

度

评

价

分

类

重要度30~69×5

等 级

等级工序名称：线束生产

发生频度

等 级

零件名称：右前门线束

零 件 号：

8350001AAF0000/8350001AAF0100/8350001AAF0200/8350001AAF0300

Cpk值

1.67以上

不足0.67日程

发生频度0.67~0.991.33~1.66

本工序可以检出

3终检时可以检出管理设备担当检

出

难

度

重要度检出难度

用户使用时才发现

1

发

生频

度终检时也难以检出发生频度4

5

总是发生5

F S

4频繁发生4很大A 3经常发生3相当大B 2

偶尔发生

2

少许

C

1

很少发生

1

几乎没有

D (不良)

(不良)

=检出

难度

供应商:广州新李汽车零部件有限公司

失效的原因

车型:AF

影响

程度×

№

影响程度1~9

2

下一工序可以检出检出难度重要度设计

影响程度

项目小组：

LiYi（I E); Chenxu(I E); LiDongyong(Q R);ChenLiangDi(MFG);ChenLingling(WH);HuangMengsong(P E);Hujin(IQC);Cheng zhen(Q R);chen jun(PUR);

实际采取的对策与措施评价建议/现行

采取的对策与措施

对策分类预防对策成果

70~125工序名

工序的作用

影响部位零部件

整车

失效模式

等 级1.00~1.3210~29

重

要

度

评

价

分

类

重要度30~69×5

等 级

等级工序名称：线束生产

发生频度

等 级

零件名称：右前门线束

零 件 号：

8350001AAF0000/8350001AAF0100/8350001AAF0200/8350001AAF0300

Cpk值

1.67以上

不足0.67日程

发生频度0.67~0.991.33~1.66

本工序可以检出

3终检时可以检出管理设备担当检

出

难

度

重要度检出难度

用户使用时才发现

1

发

生频

度终检时也难以检出发生频度4

5

总是发生5

F S

4频繁发生4很大A 3经常发生3相当大B 2

偶尔发生

2

少许

C

1

很少发生

1

几乎没有

D (不良)

(不良)

=检出

难度

供应商:广州新李汽车零部件有限公司

失效的原因

车型:AF

影响

程度×

№

影响程度1~9

2

下一工序可以检出检出难度重要度设计

影响程度

项目小组：

LiYi（I E); Chenxu(I E); LiDongyong(Q R);ChenLiangDi(MFG);ChenLingling(WH);HuangMengsong(P E);Hujin(IQC);Cheng zhen(Q R);chen jun(PUR);

实际采取的对策与措施评价建议/现行

采取的对策与措施

对策分类预防对策成果

70~125工序名

工序的作用

影响部位零部件

整车

失效模式

等 级1.00~1.3210~29

重

要

度

评

价

分

类

重要度30~69×5

等 级

等级工序名称：线束生产

发生频度

等 级

零件名称：右前门线束

零 件 号：

8350001AAF0000/8350001AAF0100/8350001AAF0200/8350001AAF0300

Cpk值

1.67以上

不足0.67日程

发生频度0.67~0.991.33~1.66

本工序可以检出

3终检时可以检出管理设备担当检

出

难

度

重要度检出难度

用户使用时才发现

1

发

生频

度终检时也难以检出发生频度4