汽车零部件检测设施及相关参数

汽车零部件检测设施及相关参数

一、制动系统

1．制动部件试验系统

a 气压真空密封性能试验台

最大真空度98kPa

最大气压0.85 Mpa

生产商中国汽车工程研究院

b 液压制动部件总成性能试验台

最大液压25Mpa

生产商中国汽车工程研究院

c 真空助力器及液压制动部件耐久试验台

最大真空度98kPa

最大液压25Mpa

环境控制温度-50℃～155℃

生产商中国汽车工程研究院

d 液压密封性刚性试验台

最大液压58Mpa

生产商中国汽车工程研究院

e 制动钳拖带力矩试验台

最大扭矩10Nm

生产商吉大机电设备

f 制动器扭转疲劳强度试验台

最大液压20 MPa

生产商中国汽车工程研究院

2．盐雾试验箱

3．电动振动台

频率5～2500Hz,

最大加速度980m/s2,

最大振幅51mm

生产商苏州苏试试验仪器有限公司

4．拉力试验机

5．制动软管试验系统

生产商合肥天诺测控科技有限公司

a液压制动软管容积膨胀测定仪

b液压、气压和真空制动软管爆裂强度试验台

最大液压60Mpa

c液压制动软管制动液相容性试验台

最高温度140℃

d液压制动软管挠曲疲劳试验机

最大液压1620kpa

最大转速810rpm

e气压制动软管气密性和长度变化率试验台

最大气压2Mpa

f真空制动软管耐负压试验装置

最大真空度95kPa

g液压制动软管耐高温脉冲性试验机

最大液压0～30Mpa

最高温度150℃

二、电器仪表系统

1．汽车仪表试验系统

生产商合肥安达数控技术有限公司

a汽车仪表性能试验台

频率0～20000kHz，

转速0～8000r/min

电阻0～1000Ω

b汽车仪表耐久试验台

电压0～35V，

电流0～20A

2．汽车组合开关/翘板开关试验系统生产商合肥安达数控技术有限公司

a汽车组合开关试验台

电压5～35V，

电流0～60A

b测力测扭试验台

力矩0～3N2m，

力0～98N

3．汽车点火开关/点烟器试验系统

生产商合肥安达数控技术有限公司

a汽车点火开关试验台

电压5～35V，

电流0～60A

b测力测扭试验台

力矩0～3N2m，

力0～98N

4．汽车微电机试验系统

a汽车微电机试验台

压力0～300KPa,

流量0～3L/min

生产商合肥安达数控技术有限公司

b恒温恒湿试验箱

温度-40~+150

湿度10~98%

5．电动振动台

频率5～2500Hz,

最大加速度980m/s2,

最大振幅51mm

生产商苏州苏试试验仪器有限公司6．盐雾试验箱

三、车身及附件系统

1．汽车座椅及头枕冲击试验台

最大速度30km/h

最大加速度300g

最大行程600mm

生产商台湾弘达股份有限公司

2．汽车座椅及头枕强度试验台

生产商台湾弘达股份有限公司

3．汽车安全带固定点强度试验台

荷重出力5000KG

油压缸行程1000mm

油压缸可以分别上下、左右移动：±100mm 生产商台湾弘达股份有限公司

4．汽车门锁门铰链耐久试验台

侧门侧滑门：0～15次/min

背门：0～15次/min 铰链：0～20次/min

行程（位移.角度）：600～750mm 45～120°生产商合肥安达数控技术有限公司5．汽车减振器特性及耐久试验台

额定静负荷拉压为30KN

频率范围0.01～35HZ

振动速度0.1～1.6m/s

生产商长春试验机研究所有限公司6．汽车燃油箱综合测试系统

a 燃油箱综合性能试验台

b 燃油箱角锤冲击试验台

冲击能量范围：30－50J

生产商沈阳天宇机电设备有限公司7．机油滤清器试验系统

生产商上海峰晟机械设备有限公司

a 机油滤清器综合性能试验台

试验流量范围：0.4～100L/min，

温度：室温－100℃，

压差范围：0～400kpa

压力范围：0～2.0Mpa

b 冷起动模拟和液压脉冲耐久试验台

温度：0～100℃，

脉冲范围：0.25～1HZ

c 静压耐破度试验台

峰值压力：0～2Mpa

d 机油滤清器止回阀试验台

最大流量：6L/min，

高压油筒升降速度：0.6m/S

8．干式空气滤清器试验装置

空气流量范围：0.3～19m3/min

供灰范围：0.5～40g/min

静压和压力降范围：0～20kpa

滞止压力：0～110kpa，

滞止温度：0～50℃

生产商沈阳新科精密仪器设备有限公司

9．汽车内饰材料燃烧试验机

试样点燃时间：15s，

时间测定范围：0～1200s

标尺测定范围：0～254mm

生产商广州广试仪器有限公司

四、转向系统

1．转向器综合性能及可靠性试验台

a转向器性能

齿条式转向器输出力最大12000N

齿条端伺服油缸最大加载力 20000N

输入扭矩最大50Nm

齿条式转向器齿条总长最大50Nm

齿条式转向器助力油工作压力最大15Mpa

齿条式转向器助力供油流量最大15L/min

齿条式转向器齿条工作行程最大200mm

循环球式转向器输出扭矩最大2500Nm

试验助力供油温度室温～70℃

b转向器可靠性

齿条式转向器带拉杆总长最大1500mm

齿条式转向器助力油工作压力最大15Mpa

齿条式转向器助力供油流量最大15L/min

齿条式转向器齿条工作行程最大200mm

循环球式转向器输出扭矩最大2500Nm超压试验供油压力最大45Mpa

试验助力供油温度室温～70℃

输入轴扭矩最大300Nm

动力转向器疲劳试验加载频率0～2Hz

c电动助力转向器

最大驱动扭矩20Nm

驱动速度0～30r/min

转角无限

最大加载扭矩50Nm

电流最大80A

电压10～26V

生产商中国汽车工程研究院

2．动力转向油泵试验系统

生产商中国汽车工程研究院

a 动力转向油泵性能试验台

最大压力25Mpa

流量 2～30L/min

转速200～8000r/min

扭矩0～200Nm

介质温度控制室温～70℃

b 动力转向油泵可靠性试验台

最大压力 25Mpa

转速200～5000r/min

介质温度控制室温～150℃

泥水喷溅流量10L/min

五、传动系统

1．机械变速器试验系统

a 机械变速器总成疲劳寿命试验台:

最大输入转速 8000r/min

最大输出转速 4000r/min

最大输入扭矩 500N

最大输出扭矩 5000N

生产商湘仪动力测试仪器有限公司

b 机械变速器同步器性能及寿命试验台：

转速 100～6000r/min

油温控制室温～70℃

最大换挡力 500N

换挡频率 10±5次/min

飞轮惯量 5～40kgm2

生产商中国汽车工程研究院

2．扭转疲劳（静扭）试验台

最大静态扭矩12000Nm

输出转速 0～60度/min

最大扭转角度±45o

最大动态扭矩4000Nm

频率范围 0.1～20Hz

生产商西安力创材料检测技术有限公司

3．汽车弯曲疲劳寿命试验台

最大静态试验力 50KN

最大动态试验力 35KN

作动器活塞最大行程±100mm

频率范围 1～20Hz（1Hz时位移±60mm,20Hz时位移±2mm）生产商西安力创材料检测技术有限公司

4．车轮试验系统

生产商长春理工大学

a 车轮弯曲疲劳试验台：

最大试验力 22kN

最大试验弯矩 10000Nm

最大旋转速度 2000rpm

b 车轮径向疲劳试验台

最大负荷 8000kgf

最大速度 150km/h

c 轿车车轮冲击试验台

主锤 350kg31快

副锤 100kg315快，10kg38快，5kg33快

有效下落距离≥300mm

5．轮胎试验系统

a 轮胎综合试验机

柱塞直径8,19,32,38mm各一只

最大脱圈阻力 2000kgf

最大垂向力 10000kgf

最大纵/横向力2000kgf

测试速度 50±1.0 mm/min

生产商优肯科技股份有限公司

b 轿车轮胎/摩托车轮胎高速耐久性能试验机

负荷 200-3000 kg

速度 35-350 km/h

生产商昆山创研科技有限公司

c 载重轮胎高速耐久性能试验机

负荷 500-10000 kg

速度 20-200 km/h

生产商昆山创研科技有限公司

6．汽车传动带试验系统

生产商沈阳紫微机电设备有限公司

a 汽车传动带测长机

最高转速 150r/min

有效带长 500～5000mm

最大张紧力 1000N

b 汽车传动皮带疲劳试验台

转速2100～6200r/min

最大张紧力1100N

最大扭矩50Nm

带轮中心距200～1200mm

有效带长 500～3000mm

滑差率0～20％

7．臭氧箱

浓度 1000pphm

气体流量 20～200L/min

温度控制-20℃～110℃

生产商台湾优肯科技股份有限公司

汽车零部件可靠性常用测试标准

汽车零部件可靠性常用测试标准 1.振动试验目的： 正弦振动以模拟陆运、空运使用设备耐震能力验证以及产品结构共振频率分析和共振点驻留验证为主。 随机振动则以产品整体性结构耐震强度评估以及在包装状态下之运送环境模拟。 参考的测试标准： GMW3172 6.6.2, GMW3431 4.3.12, GM9123P 9.4, GME3191 4.26 2.复合环境试验（三综合）目的： 是一种利用温度和振动环境应力进行产品品质管制的程序，其主要作用为利用特定且低于产品设计强度的环境应力，使产品潜在缺陷提早暴露出来而加以剔除，避免在正常使用时因这类疵病的存在而发生失效。参考的测试标准： GMW3172 4.2.8/5.5.3/5.5.4, GMW3431 4.4.10, GM9123P 10.2.2, IEC60068-2-13/40/41, GB2423.21/22/25/26, SAEJ1455, MIL-STD-202G Method 105C, MIL-STD-883E Method 1001, MIL-STD-810F Method 500.4, GJB150.2. 3.机械冲击试验目的： 产品在生命周期中通有在两种情况下会遭受到冲击，一种为运输过程中因为车辆行走于颠坡道路产生碰撞与跳动或因人员搬运时掉落地面所产生之撞击。 参考的测试标准：GMW3172 5.4.2, GMW3431 4.3.11, GM9123P 9.2, VW80101 4.2, Etl_82517 8.2.2, MGRES6221001 9.4.2, SES E 001-04 6.13.1, FORD DS000005 10.8.20, FORD_WDS00.00EA_D11 4.6.3, PSA B21 7090 5.4.5, IEC60068-2-27, GB2423.5/6, GJB150.18, EIA-264, SAEJ1455, MIL-STD-202G Method 213B, MIL-STD-810F Method 516.5 4.温湿度试验目的： 温湿度测试方法是用来评估产品有可能储存或者使用在高温潮湿环境中的功能。 参考的测试标准： BMW GS95003-4, GMW3172 5.5.1/5.5.2/5.6, GMW3431 4.4.1/4.4.5/4.4.6, GM9123P 9.6/9.11/9.12, GME60202_0181, VM80101 5.1.2/5.1.3/5.3/5.5.2, FORD DS00005 10.9.1/10.9.2/10.9.3/10.9.8/10.9.9/10.9.10, FORD_WDS 00.00EA_D11 4.5.1/4.5.2/4.5.3/4.5.4/4.5.5/4.5.8/4.8.1/4.8.4, MGRES6221001 9.3, MGRES6221001 11, SES E 001-04 6.1/6.2/6.3/6.4/6.5/6.8/6.9/6.11, IEC60068-2-30, SAEJ1455, JESD22-A103C, JESD 22-A100B,EIA-364,GB2324.1/2/3/4/9/34/4, GJB 150.3/4/9, MIL-STD-810F 507.4, MIL-STD-202G 103B/106G, MIL-STD-1004.1 5.温度试验目的： 使用温度试验来获得数据评价温度对装备安全和性能的影响，效应如：使材料硬化、因不同收缩特性而使零件变形、电阻电容功能改变、缩短寿命、润滑剂失去粘性等。

汽车零部件清洁度

汽车零部件清洁度,颗粒度大小分析系统 ?产品编号: 清洁度检测分析 ?产品型号: BH-CIA300 ?所属类别: 汽车零部件检测解决方案- 清洁度分析检测 ?所属品牌: 德国徕卡 ?所属用途: 金相岩相分析 ?应用领域: 金属 产品特性: 清洁度标准ISO4406、ISO4407、ISO16232、NAS1638、VDA19、GB/T 2 汽车零部件清洁度,颗粒度大小分析系统

全自动清洁度分析系统BH-CIA300 Automatic Cleanliness Inspection System 制造商:BAHENS 1、全自动清洁度分析系统Automatic Analysis System 系统组成:BAHENS立体显微镜、德国原装进口电动台,自动拍照系统、全自动清洁度分析 软件,DELL 高性能计算机等。 显微镜:国产立体显微镜,适合25 微米以上杂质的检测。 自动扫描台:德国进口自动,行程76X52mm,最小步进0、02 微米、 检测范围: 整个滤膜 检测内容杂质尺寸 杂质数量 杂质形状分类:颗粒或纤维 杂质性质分类:反光(金属),亚光(非金属,金属氧化物) 清洁度标准ISO4406、ISO4407、ISO16232、NAS1638、VDA19、GB/T 20082、GB/T 14039,工厂自定义 清洁度自动评级自动,可编辑 清洁度专用报告自动,可编辑 最小检测尺寸25 微米 按照ISO16232 的基本原则,可对滤膜上大于25 微米的杂质进行精确检测。 自动扫描整个试样(通常就是滤纸)、自动拍照,颗粒自动识别、统计、分析,自动检查清洁度、自动生成专业分析报告; 检测流程与内容包括: 1) 对直径47 毫米(或更小)的滤纸进行自动与高精度扫描,全自动图像拼接,全自动拍照。

汽车零部件检测标准汇总表

汽车零部件检测标准汇总表 汽车发动机 1压燃式发动机排气污染 物 ESC 稳态循环试验 ELR 负荷烟度试验 ETC 瞬态循环试验 OBD 耐久性 GB17691-2001车用压燃式发动机排气污染物排放 限值及测试方法 **GB17691-2005车用压燃式、气体燃料点燃式发 动机与汽车排气污染物排放限值及测试方法 ECE R49压燃式发动机排气污染物 2 压燃式发动机排气可见 污染物GB3847-2005车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法 ECE R24可见污染物 3柴油机全负荷烟度DB11/046-1994汽车柴油机全负荷烟度测量方法 4车用点燃式发动机及装 用点燃式发动机汽车排 气污染物 GB14762-2002车用点燃式发动机及装用点燃式发 动机汽车排气污染物排放限值及测量方法 5发动机净功率GB/T17692-1999汽车用发动机净功率测试方法ECE R85发动机净功率 80/1269/EEC发动机净功率 6发动机性能GB/T18297-2001汽车发动机性能试验方法

7发动机可靠性GB/T19055-2003 汽车发动机可靠性试验方法 8 发动机产品质量检验评 定QC/T901-1998汽车发动机产品质量检验评定试验方法 9冷却系 Q/QJX 004-2003汽车发动机冷却系冷却能力试验 方法 10排气消声器性能QC/T630-1999汽车排气消声器性能试验方法QC/T631-1999汽车排气消声器技术条件 GB/T 4759-1995内燃机排气消声器测量方法 离合器1技术要求 QC/T 25-2004汽车干磨擦式离合器总成技术条件 QCT 27-2004汽车干磨擦式离合器台架试验方法 变速箱1技术要求QC/T29063-1992 汽车机械式变速器总成技术条件 QC/T 568-1999汽车机械式变速器台架试验方法 前轴1疲劳寿命 QC/T 513-1999汽车前轴台架疲劳寿命试验方法 QC/T 483-1999汽车前轴疲劳寿命限值 制动器1效能 QC/T 239-1997货车、客车制动器性能要求 QC/T 479-1999货车、客车制动器台架试验方法 QC/T 564-1999轿车制动器台架试验方法 2热衰退及恢复 3衬片（块）磨损 4管路失效及加力器失效

汽车零部件检测

汽车零部件检测 汽车零部件测试是确保汽车可靠性的重要部分，可以让供货商在一开始就知道质量信息，减少后续问题的出现。华碧实验室向各大汽车零部件供应商提供贯穿整个汽车及其零部件从生产到价值链的服务，帮客户降低风险，抵抗质量危机。 华碧实验室是集质量分析鉴定、检测和工艺研发改良于一体的第三方检测与分析的新型综合实验室，目前拥有司法鉴定人与授权签字人等专业技术人员200人、专家资源库3000人；实验室面积达10,000平方米，拥有各类专业鉴定仪器与设备200余台套，仪器与设备总价值过亿元。致力于为工业与汽车产业链提供创新的品质解决方案，为中国制造业的质量和技术水平提升作出贡献。 华碧汽车零部件检测项目包括： 1、零部件供应链质控与研发技术服务方案 零部件拆解分析与改良 拆机分析报告、工艺改良、材料改性 分销 原厂件追溯与溯源、最终检验、物流质量控制及保证 零件生产 零部件功能与耐久测试、供应商审核、交易前测试评估、质量控制及保证 零售商和维修站 交通事故车辆技术鉴定、车辆配件失效分析、售后配件真假同一性鉴定、售后配件及产品测试、模拟消费市场调查 2、华碧工业与汽车检测专项 金属材料检测 钢、铝、镁锌合金、金属表面渗碳或氮、铸件等金属材料检测 非金属材料性能检测 橡胶、塑料、门密封条等性能检测 非金属饰件材料检测 织物、真皮、塑料、PVC、座椅泡沫、胶带、门板、车顶、方向盘、橡胶、PP、外饰件等气味、VOC及ELV检测 表面涂层镀层漆膜检测 油漆件、镀络件、金属镀层、外饰油漆、金属油漆、镀锌镍、镀锌与镁接触等测试 紧固件检测 螺栓，螺丝，螺栓、螺母螺帽等测试 电子及元器件检测 PCB、PCBA、焊剂、焊锡丝等检测 失效分析及设备租赁

汽车零部件自动检测设备及装配生产线

2007华侨华人创业发展洽谈会项目 项目名称：汽车零部件自动检测设备及装配生产线 共性技术研究、生产基地 一、项目单位基本情况 湖北省机电研究设计院创建于1959年，主要从事机电产品研究开发和机械、建筑、环保等行业的设计、咨询业务。拥有机械行业、建筑行业建筑工程设计甲级资质、工程咨询甲级资质、专项（环保）工程设计乙级资质。是一家集科研、设计、生产和营销为一体，并承担行业技术服务的大型综合性科研院所，被省科技厅认定为省高新技术企业，并通过了ISO9001：2000质量管理体系认证。 湖北省机电研究设计院地处著名的武汉东湖新技术开发区内，占地面积约4.5万平方米,现设有通用机械、机械自动化、铸造、金属与非金属材料及建筑设计、机械工程设计等10多个科研实体。 二、项目合作交流的主要内容 本项目拟采用光机电一体化技术，在汽车零部件的性能试验、质量检测设备和装配生产线技术方面开展研究、试制、生产等工作。所研制的设备不仅运行过程具备较高的自动化水平，而且在防错、防漏、可追溯性等方面都可以实现信息化、数字化。装配生产线通过网络与企业的仓库、技术中心等诸多相关部门连接。生产和管理信息得以及时交流和分析，不仅保障了生产线的正常运行，而且为企业在围绕生 1

产方面的相关决策提供信息。随着我国机械和汽车行业的迅速发展，多品种工件加工、装配的信息自动检测及管理必将得到进一步的推广应用。项目总投资2000万元人民币，拟建成集研发、生产、销售于一体的汽车零部件自动检测设备及装配生产线的研发、生产基地，创国际领先水平。 三、项目的现有条件和准备情况 近年来，我院一直在从事汽车零部件自动检测设备及装配生产线等方面的应用研究工作，承担了一些汽车零部件生产企业委托的有关零部件检测和自动化装配的各类设备和项目的研制。已研制了“柴油发动机喷油泵自动检测、柔性化装配线”、“液压缸试验台CAT计算机控制系统”、“多品种齿轮防错装置”、“飞轮毛坯品种识别装置”、“计算机控制汽车离合器从动盘减振器扭转试验台”、“变速箱装配线多品种管理系统”、“汽车发动机试验台”、“多工位喷油泵出油阀开启压力及密封性试验台”、“大功率柴油机喷油泵试验台”等，目前正在研制的项目有“电控单体合成泵数字化检测、柔性化装配生产线”、“基于嵌入式控制系统的喷油泵预行程及供油夹角的检测设备”等，为省内汽车行业及相关企业的制造业信息化、网络化研发和产业化提供产品和技术服务。 四、项目交流合作的前景预测 我省是汽车制造业大省，汽车的发展速度很快，市场前景十分喜人。大批优质的汽车零部件也源自我省。近几年来，汽车关键零部件的试验、检测手段还跟不上时代的要求，尤其是前后桥总成、传动轴、

刹车片检测标准

GB5763-2008 《汽车用制动器衬片》 GB/T17469-1998 《汽车制动器衬片摩擦性能评价小样台架试验方法》 GB/T5766-2006 《摩擦材料洛氏硬度试验方法》 JC/T472-92 《汽车盘式制动块总成和鼓式制动蹄总成剪切强度试验方法》 JC/T527-93 《摩擦材料烧矢量试验方法》 JC/T528-93 《摩擦材料丙酮可溶物试验方法》 JC/T685-1998 《摩擦材料密度试验方法》 QC/T472-1999 《汽车制动器衬片耐水、盐水、油和制动液性能试验方法》 QC/T473-1999 《汽车制动器衬片材料内抗剪强度试验方法》 QC/T583-1999 《汽车制动器衬片显气孔率试验方法》 QC/T42-1992 《汽车盘式制动器摩擦块试验后表面和材料缺陷的评价》 三、制动器衬片行业国际标准体系： 国外制动、传动衬片（块）及总成标准主要有欧洲系列、美国系列、日本（日本汽车工业协会标准）和ISO系列，ISO系列主要参照欧洲标准制订。 美国标准主要有SAE、FMVSS、AMECA等； 欧洲标准主要为法规如AK（如AK1、AK2、AK3、AKM）、ECE（R13、R13H、R90），EEC71/320；日本标准有JASO和JIS D。 美国和欧洲标准又基本分为主机配套用如FMVSS中的FMVSS121、122、105、135及AMECA 和R13、R13H及ISO11057，换装（售后）标准如SAE2430、TP121，R90及满足ECERl3最低要求等。 在美国无强制性标准，但售前必须批准、欧洲为法规市场售前必须进行EMARK认证。 ISO15484-2005（DIS）主要根据原全球规范而制订，引用了SAE、JASO、JIS D、ECE R90，并且规定了质量控制要求，是一个较完善的汽车摩擦材料标准。 从国际及国外汽车发达国家来看，均相当重视制动器衬片标准，都有专门的组织来负责，参照国际惯例，我国制动衬片标准也应归口在汽车行业，并成立专门的分标委来从事该项工作，便于与国际接轨如： ⑴ ISO组织

汽车零件检验的基本方法

汽车零件检验的基本方法 一、汽车零件检验的基本方法 1．检视法 检视法是在汽车维修作业中常用的零件检查方法。汽车上多数零件都可以使用该法进行检查。 （1）用目测的方法检查零件。对于表面损伤的零件，如表面粗糙、沟槽、明显的裂纹、刮伤、剥落、折断等损伤，以及零件的重大变形、严重磨损、表面退火或烧蚀、橡胶零件等材料的变质或其他现象，都可以通过眼看手模的方式，检验和确定是否需要修理或更换。 （2）用敲击的方法检查零件。汽车上部分壳体及盘形零件有无裂纹，通过铆钉连接的零件有无松动，可用敲击听音的方法进行检查。用小锤轻击被检测的零件，如果发出清脆的金属敲击声，说明其技术状况是好的；如果发出嘶哑的声音，可以判定被检验的零件有裂纹、松动或结合不紧密，需要进行修理或更换。 （3）用比较的方法检验零件。用新的标准零件与被检验的零件进行比较，从对比中鉴定被检验零件的技术状态。用这种方法可以检验弹簧的自由长度和负荷下的长度，滚动轴承的质量等。 2．量具（仪器）测量法 零件因磨损或变形引起尺寸和几何形状的变化，或因长期使用引起其技术性能（如弹簧的弹性）下降等现象。一般可通过量具和仪器测量其现有的尺寸和数据，对照允许使用的技术标准，来确定零件是否需要修理（或更换）还是继续使用。 常用于检验的量具有：千分尺、外径千分尺、游标卡尺、厚薄规和其他专用量具等。 常用于检验的仪器有：弹簧检验器、轴承检测仪、前束尺等。 使用量具和仪器检验零件，一般都能获得比较精确的数据。但要操作正确，同时在测量前必须认真检查量具本身的精确度，测量部位的选择以及仪表和量具的读数等都要正确。 3．无损探伤法 对于零件隐蔽缺陷的检验，特别是对汽车上的曲轴、转向节等重要零件细微

汽车配件检测标准,大众汽车零部件专项检测

汽车配件检测标准，大众汽车零部件专项检测 汽车供应链对质量越来越关注，伴随着众多零部件和原材料在很多不同的地区和供应商采购，期望着每一个质量环节都能达到高的质量标准，同时也期望在开始就知道这些质量信息，并期望着众多的供应商能在现在和未来都能持续满足他们的需要，这是一个挑战，同时也是一个机遇以证明产品质量并且与汽车供应链建立持续的互动联系。检测技术服务有限公司向各大汽车零部件供应商提供贯穿整个汽车及其零部件从生产到价值链的服务，帮客户降低风险，抵抗质量危机。汽车零部件检测项目包括：1）汽车用材料测试：高分子材料测试（机械力学性能、热学性能、绝缘电性能、耐化学药品测试、人工加速老化、燃烧测试等）反光测试测试（尺寸、颜色、反光性能、耐着力、冲击性能、冲击强度、抗磨性能、色牢度、盐雾试验、压缩性能、绕曲强度、裂纹等）泡沫泡棉材料测试（表观密度、压缩形变、硬度、拉伸性能、吸水率、导热系数、反抗弹力、燃烧性能等）橡胶材料测试（密度、硬度、拉伸性能、冲击性能、挠曲性能、门尼粘度、热学性能、燃烧试验、人工加速老化试验、耐化学试剂、耐油试验等）2）汽车外饰件测试3）适用产品：汽车前后塑料（金属）保险杠、金属&非金属翼子板、后视镜壳、发动机罩、外装饰件、防撞条等测试项目：机械力学性能、刚强度、变形量测试、表层厚度测试、附着力测试、抗腐蚀测试、抗磨耗测试、高低温环境测试/紫外线老化测试、紫外/氙弧光老化、高低温环境力学试验、环境机械性能测试、沙尘/淋雨/飞石测试、金相测试、无损探伤、综合性能测试/疲劳耐久测试等。3）汽车内饰件测试4）适用产品：方向盘、汽车门内饰件总成、玻璃升降开关、汽车顶棚、遮阳板、车内扶手、立柱饰板、行李箱、各种开关、汽车座椅、汽车地毯等。测试项目：材料重金属成分分析、挥发性有机化合物分析、车内其他受限制成分分析、内饰件材料阻燃成分分析、燃烧性能测试、燃烧烟雾尘粒测试、高低温/湿热测试、高低温冲击测试、温度/湿度/盐度多循环耐腐蚀测试、人工加速紫外光/氙弧光/自然光老化测试、各种环境下的机械冲击、机械拉压、变形量等力学测试、粉尘环境测试、霉斑环境测试、部件的装配、皮革/纺织品性能测试、雾化测试等。4）安全气囊测试电学试验（短接电阻测量、模块电阻、绝缘试验等）机械试验（机械振动试验、机械冲击试验、跌落测试等）声学试验（噪音试验）环境试验（温度冲击试验、温度湿度循环试验、高温老化试验等）密封性试验（防尘试验、防水试验）5）轮胎测试尺寸、高速测试、动态测试、静载荷测试、强度、耐久性测试、离心测试、胎面磨耗测试等6）6）底盘零部件测试适用产品：变速箱、启动器、电池、同步带、三角皮带、散热器、风扇总成、水泵、管路和软管、离合器、燃油泵、油泵、燃油/机油/空气滤清器、燃油管、排气管、离合器弹簧、减震器、空调压缩机、空调蒸发器等。测试项目：性能和老化测试（尺寸测量、表面分析、金相分析、无损探伤、表面处理、耐腐蚀测试、耐环境测试、强度测试、功能及耐久测试/疲劳测试等）底盘零部件适用于铸铁、铸铝、合金以及塑料橡胶组建的材料测试。电子振动测试和机械冲击/连续冲击测试，考验产品在各种环境变化中的机械力学性能。对于汽车底盘的易损件，提供疲劳测试和老化测试。7）车载电子电气设备测试适用产品：车辆适用微电机、调节器、继电器、延迟器、汽车电喇叭、汽车信号闪光器、各种电气开关、汽车电线束、线束插接件、保险丝、点火线圈、火花塞、分电器、风窗洗涤器、车用雨刮系统、车用点烟器、车载影音系统、扬声器等。测试项目：电磁干扰和抗干扰性能测试。汽车电子的高低温、湿度测试、温度冲击等耐环境测试和在特定环境下的性能测试。汽车电子的机械力学、高低频度震动、冲击等力学性能和耐久测试。汽车电子在粉尘、淋雨、酸性、霉斑等特殊环境下的各项指标测试。汽车电子的基本性能参数，如电流、电压降、运转噪声、绝缘介电常数、温升、接插力、耐击穿电压等测试。汽车电子的负荷、过载、插拔次数、疲劳和寿命的专门测试等。8）车载娱乐系统测试汽车电器实验（寄生电流测量、启动跳压、过电压试验、电压降试验、电池电压跌落试验、电源线上的纹波抗扰测试、开路试验、地偏置试验、电源偏置

汽车配件检测项目及标准日产汽车零部件专项检测

汽车配件检测标准，日产汽车零部件专项检测 如果准备向客户证明您产品的安全性、高质量和耐用性，同时降低产品返回或召回的风险，那么很有必要全面了解您产品的物理、化学和环境特性。在面向消费品、零售、汽车等各种行业，针对产品的安全性、稳定性和可靠性开展物理和机械测试方面，GRGTEST 是行业先行者。 在全国实验室和办事处组成的全球网络以及技术精湛的业内专家的支持之下，我们的物理、化学和环境测试服务既具有国际触角又贴近当地监管要求，因此您可相信，我们一方面在制定满足您具体期望的测试方案，另一方面也在关注您客户和监管机构的期望。 作为整车生产的基础，汽车材料及零部件的质量是整车生产成功与否的先决条件。随着各种新车型日益完善的功能和人们对乘车感受及安全的不断追求，要求汽车生产企业必须在源头上对材料质量和安全性作出监控。 汽车供应链对质量越来越关注，伴随着众多零部件和原材料在很多不同的地区和供应商采购，期望着每一个质量环节都能达到高的质量标准，同时也期望在开始就知道这些质量信息，并期望着众多的供应商能在现在和未来都能持续满足他们的需要，这是一个挑战，同时也是一个机遇以证明产品质量并且与汽车供应链建立持续的互动联系。 广电计量检测股份有限公司向各大汽车零部件供应商提供贯穿整个汽车及其零部件从生产到价值链的服务，帮客户降低风险，抵抗质量危机。 汽车零部件检测项目包括： 1）汽车用材料测试： 高分子材料测试（机械力学性能、热学性能、绝缘电性能、耐化学药品测试、人工加速老化、燃烧测试等） 反光测试测试（尺寸、颜色、反光性能、耐着力、冲击性能、冲击强度、抗磨性能、色牢度、盐雾试验、压缩性能、绕曲强度、裂纹等） 泡沫泡棉材料测试（表观密度、压缩形变、硬度、拉伸性能、吸水率、导热系数、反抗弹力、燃烧性能等）

汽车零件检验的基本方法

汽车零件检验的基本方 法 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT

汽车零件检验的基本方法 一、汽车零件检验的基本方法 1．检视法 检视法是在汽车维修作业中常用的零件检查方法。汽车上多数零件都可以使用该法进行检查。 （1）用目测的方法检查零件。对于表面损伤的零件，如表面粗糙、沟槽、明显的裂纹、刮伤、剥落、折断等损伤，以及零件的重大变形、严重磨损、表面退火或烧蚀、橡胶零件等材料的变质或其他现象，都可以通过眼看手模的方式，检验和确定是否需要修理或更换。 （2）用敲击的方法检查零件。汽车上部分壳体及盘形零件有无裂纹，通过铆钉连接的零件有无松动，可用敲击听音的方法进行检查。用小锤轻击被检测的零件，如果发出清脆的金属敲击声，说明其技术状况是好的；如果发出嘶哑的声音，可以判定被检验的零件有裂纹、松动或结合不紧密，需要进行修理或更换。 （3）用比较的方法检验零件。用新的标准零件与被检验的零件进行比较，从对比中鉴定被检验零件的技术状态。用这种方法可以检验弹簧的自由长度和负荷下的长度，滚动轴承的质量等。 2．量具（仪器）测量法 零件因磨损或变形引起尺寸和几何形状的变化，或因长期使用引起其技术性能（如弹簧的弹性）下降等现象。一般可通过量具和仪器测量其现有的尺寸和数据，对照允许使用的技术标准，来确定零件是否需要修理（或更换）还是继续使用。 常用于检验的量具有：千分尺、外径千分尺、游标卡尺、厚薄规和其他专用量具等。

常用于检验的仪器有：弹簧检验器、轴承检测仪、前束尺等。 使用量具和仪器检验零件，一般都能获得比较精确的数据。但要操作正确，同时在测量前必须认真检查量具本身的精确度，测量部位的选择以及仪表和量具的读数等都要正确。 3．无损探伤法 对于零件隐蔽缺陷的检验，特别是对汽车上的曲轴、转向节等重要零件细微裂纹的检验，对于保证汽车维修质量和行车安全有十分重要的意义，必须认真进行。 常用的探测法有：磁力探伤、X光探伤、超声波探伤等。 由于无损探伤需要专用设备，并需要一定的操作技能，这里就不一一介绍，请读者参阅有关资料。 二、典型零件的检验 汽车上的零件总类繁多，如果按照它的结构和作用，可以分为壳体、轴、齿轮、轴承、弹簧等五种基本类型。各类零件具体的结构形状虽然有许多不同，但其损坏特点和检验方法却大体上相似，只要掌握了各类零件一般的检验方法，就能指导我们对具体零件的检验方和分类。 1．壳体类零件的检验 壳体类零件是指气缸体、飞轮壳、变速器壳、主减速器壳等，它是各总成装配的基础。壳体类零件使用中通常产生的损伤有：裂纹、破损、穿孔、螺纹损伤、孔壁磨损、结合平面翘曲变形等。 对于此类零件的检验，一般可采用检视法并配合必要的量具进行，其检验的主要项目和方法是：

汽车零部件测试简介

汽车零部件测试简介 --广电计量检测股份有限公司 汽车是一个由数以万计零部件组成的机电混合复杂系统，GRGT能帮助汽车整车厂及零部件厂商快速提升零部件性能，满足您对产品品质和安全的高要求，服务涵盖汽车零部件的环境可靠性测试、电学性能测试、功能测试、EMC测试、材料测试、绿色环保测试及化学法规符合性服务项目。 [1] 测试范围汽车是一个由数以万计零部件组成的机电混合复杂系统，GRGT能帮助汽车整车厂及零部件厂商快速提升零部件性能，满足您对产品品质和安全的高要求，服务涵盖汽车零部件的环境可靠性测试、电学性能测试、功能测试、EMC测试、材料测试、绿色环保测试及化学法规符合性服务项目。 环境可靠性测试 高温储存（可带表面红外加热）High Temperature Test（can with IR） 低温储存Low Temperature Test 湿热交变（可带表面红外加热）Hemperature & Humidity Test (canwith IR) 凝露测试Condensation Test 低气压测试Low Pressure Test 温度冲击测试Thermal Shock Test 防尘防水测试Dust & Water Resistant Test 盐雾测试Salt Spray Test 耐气体腐蚀gas Corrosion Resistant Test 耐化学试剂Chemical Resistant Test 振动测试（随机、正弦、扫频等）Vibration Test (Random/Sine /Sweep) 机械冲击测试Mechanical Shock Test 碰撞测试Bump Test 跌落测试Drop Test 三综合测试（温湿度+振动）Compositive Environment Test(Temperature & Humidity &Vibration) 高加速测试HALT & HASS 插拔力检测Operation Force Test 刚度测试Rigidity Test 按键动作耐久测试Button Operation Durability 插拔耐久测试Connection Durability CD机动作耐久测试CD Player Operation Durability 电学性能测试 电源特性测试Resistance to Power Supply Voltages 电源缓升缓降测试Resistance to Slow Decrease andIncrease Power of Supply Voltages 电压特性测试Re-initialization Test 电压异常测试Resistance to Non Usual Power SupplyVoltages 线路（短路至地/电源）短路测试Resistance to Ground and PositiveSupply Voltages Short Circuit 感性负载电源连接测试Resistance of InductiveLoad Connected Circuits 电源微中断测试Resistance to Power Supply Micro-interruptions(UPDATED) 启动测试Resistance to Starting Profile 电源电压特性测试Power Supply Voltage CharacteristicsTest

汽车零部件外观品质检验规范

汽车零部件外观品质检验规范 1 适用范围 此规范适用于我厂汽车零部件的外观品质检验。 2 引用标准 GB/T 2828.1-2003 第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划 3 术语 3.1 外观品质 包含零件的颜色鲜艳规定等的外观特性,在规格书、图面等中指定。 3.2外观品质基准 关于零部件的外观特性,有是物理学的规定,有通过人的感觉判断,后者因为用人的感觉比较简单,作为外观品质基准较多的采用人的感觉评价。 3.3缺点 外观品质要求大多在规格书,图面等要求值以外，没有量化的规定。 3.4复合缺陷 零件在单位面积内,存在2或2个以上的缺陷. 3.5限度样件 用样件表示合格品或不合格品的品质限度,由与供方共同协商确定。 3.6级面（整车） 依据车辆操作及装配状态，区分1、2、3、4级面。 1级面：站立、蹲下或坐在驾驶座上能很明显看到的部位（不勉强，很容易看到）。 2级面：站立、蹲下或座位上不是很明显看到的部位（勉强，不容易看到）。 3级面：发动机仓、货箱、车辆底部等被覆盖或很难看到、顾客很少关注的部位。 4级面：几乎所有顾客都不会关注的部位。 3.7区域（零部件） 依据零件在车辆上的操作及装配状态，区分A、B、C、D的区域。 A区：操作状态或正常姿势下很明显看到的部位 B区：操作状态或正常姿势下不是很明显看到的部位 C区：需要低头、弯腰、爬下或打开遮盖物才能看见，正常姿势看不到的部位 D区：任何姿势都不能看见的部位（零件完整的情况下，不评价） 3.8判定等级 根据质量问题在顾客心中产生的不满程度，评价出的问题分为如下等级： A级：用户强烈不满会造成人身安全的或会要求立即返修的不良 B级：用户感到不满几乎所有人都不能接受，并会要求返修的不良 C级：用户虽然会发现，但几乎所有的人都能接受的不良问题 4 检验项目及要求 4.1灯具类零件

汽车零部件清洁度检测和控制

汽车零部件清洁度检测和 控制 Last revision on 21 December 2020

汽车零部件清洁度检测和控制-如何更合理和有效 随着零件清洗在技术和应用领域的进步,汽车零部件的清洁度要求变得尤其严苛。对清洁度的要求，有时已经超越了实用性和功能性，带来的是更高的成本,更多的时间,和资源的浪费。因此，如何制定一个更加合理，更加有效，符合质量要求而不过激的清洁度规范和标准，变得越来越重要。 汽车零部件的清洁度规范和标准建立，涉及到五个步骤和问题：零件的尺寸,污染物性质,必要的清洁,清洁过程,和清洁度检测验证。 首先，零件的尺寸是设计一个高效的清洗过程的基础。清洗设备制造商要与客户共同工作,以了解零部件的精确尺寸，公差和材料组成。材料尤其不能被忽略,因为在清洗过程中，化学品会产生腐蚀，物理清洗会导致热膨胀而改变零部件的尺寸。 第二个问题是需要被清洗的污染物的性质和数量，这是清洁度工作的重要变量。在清洗之前，应该进行零部件清洁度的检测，比如用天平做称重法以检测污染物重量，用全自动清洁度检测扫描显微镜或激光粒度仪来检测无贪污颗粒的尺寸，数量，形状，性质等等。正确计算污染物性质，数量，尺寸，对清洗设备的设计或选购清洗设备非常重要，用清洗处理能力小的清洗机去清洗污染物过多或过大的零部件，清洗机会很快过载，这里要强调的是，尺寸小但污染物较多的零部件，反而可能需要更大的清洗槽。 精确全面地进行清洁度检测以确定污染物的性质和数量，不仅仅是对结果的抽检，更关系到合理正确的零部件清洗流程。比如清洗机采用什么样的清洗剂，如果我们不知道需要清洗的污染物有哪些，那么清洗剂的选用

汽车零部件检测设施及相关参数

汽车零部件检测设施及相关参数 一、制动系统 1．制动部件试验系统 a 气压真空密封性能试验台 最大真空度98kPa 最大气压0.85 Mpa 生产商中国汽车工程研究院 b 液压制动部件总成性能试验台 最大液压25Mpa 生产商中国汽车工程研究院 c 真空助力器及液压制动部件耐久试验台 最大真空度98kPa 最大液压25Mpa 环境控制温度-50℃～155℃ 生产商中国汽车工程研究院 d 液压密封性刚性试验台 最大液压58Mpa 生产商中国汽车工程研究院 e 制动钳拖带力矩试验台 最大扭矩10Nm 生产商吉大机电设备 f 制动器扭转疲劳强度试验台 最大液压20 MPa 生产商中国汽车工程研究院 2．盐雾试验箱 3．电动振动台 频率5～2500Hz, 最大加速度980m/s2, 最大振幅51mm 生产商苏州苏试试验仪器有限公司 4．拉力试验机 5．制动软管试验系统 生产商合肥天诺测控科技有限公司 a液压制动软管容积膨胀测定仪 b液压、气压和真空制动软管爆裂强度试验台 最大液压60Mpa c液压制动软管制动液相容性试验台 最高温度140℃ d液压制动软管挠曲疲劳试验机 最大液压1620kpa 最大转速810rpm e气压制动软管气密性和长度变化率试验台 最大气压2Mpa f真空制动软管耐负压试验装置 最大真空度95kPa

g液压制动软管耐高温脉冲性试验机 最大液压0～30Mpa 最高温度150℃ 二、电器仪表系统 1．汽车仪表试验系统 生产商合肥安达数控技术有限公司 a汽车仪表性能试验台 频率0～20000kHz， 转速0～8000r/min 电阻0～1000Ω b汽车仪表耐久试验台 电压0～35V， 电流0～20A 2．汽车组合开关/翘板开关试验系统生产商合肥安达数控技术有限公司 a汽车组合开关试验台 电压5～35V， 电流0～60A b测力测扭试验台 力矩0～3N2m， 力0～98N 3．汽车点火开关/点烟器试验系统 生产商合肥安达数控技术有限公司 a汽车点火开关试验台 电压5～35V， 电流0～60A b测力测扭试验台 力矩0～3N2m， 力0～98N 4．汽车微电机试验系统 a汽车微电机试验台 压力0～300KPa, 流量0～3L/min 生产商合肥安达数控技术有限公司 b恒温恒湿试验箱 温度-40~+150 湿度10~98% 5．电动振动台 频率5～2500Hz, 最大加速度980m/s2, 最大振幅51mm 生产商苏州苏试试验仪器有限公司6．盐雾试验箱 三、车身及附件系统 1．汽车座椅及头枕冲击试验台