餐饮餐具破损率问题

餐饮餐具破损率问题

鉴于餐饮部前期物资管理工作中存在很多弊端，且操作环境和设备有一定的缺陷，给现在的管理带来诸多不便。为加强部门资产管理，降低运作成本，餐饮部将建立以下管理方案：一、部门中所存在的资产管理问题 1、制度方面的问题

①没有标准的收餐操作流程，物品堆放杂乱，导致工作中有较多的器皿破损。②员工赔偿和客人赔偿的价格体系不完善（具体赔偿的品种无参照表）。③部门“物品借用”制度不完善。

④盘点制度不健全，盘点表不科学，缺少必要项目。 2、管理与环境方面的问题①贵重物品管理方法不健全。②备餐间没有良好的操作环境。③各岗位餐具配备数量不科学。

④客房部与餐饮部送餐交接手续不完善，导致送餐部餐具回收困难，造成部分餐具流失，管理失控。⑤洗衣房与餐饮部无完善的布草送洗交接记录。

布草房的发、送程序混乱，布草没有做到以尺寸、颜色及餐厅来分类，导致整个餐饮部布草领用混乱，管理人员关系紧张。

⑥财务部监盘力度薄弱。 3、其它问题

①部分餐具价格过高且容易丢失。（如；咖啡厅的咖啡勺等）②部分餐具存在质量因素（如：果汁杯过洗碗机时易开裂）。③营运部门厨房和职工厨房物品混淆，影响正常经营。④部门大量餐具样式相同，不便管理，员工之间易产生矛盾。⑤个别员工操作不当造成的破损。二、部门拟解决方法 1、各种制度的健全

①制定科学合理的收餐流程，降低工作中的破损率。

②建立完善的破损制度，制作破损表并注明破损原因（正常破损和人为破损）。③建立每月破损餐具的处理方案，及时补充更新餐具，保证餐厅正常经营。④建立送餐部完善的送、收登记制度（请客房部配合）。⑤建立完善的布草管理方案。⑥建立完善的贵重物品管理方法。⑦建立合理科学的餐具配比制度。

⑧健全员工出门检查/验包制度（请安全部配合协助）。 2、降低餐具破损和丢失的方法

①增加备餐间的标准设置（需工程部协助，部分设备需申购）。

②制定收餐流程，先收贵重、易丢失物品（如金器、咖啡勺等），餐具必须分类摆放，避免碰撞。③易丢失餐具可以考虑购买一部分质良价廉物品使用（咖啡厅的咖啡勺及水果叉）。④补充充足的餐具数量，避免人为因素造成的餐具破损。⑤各点增加破损箱，防止由于破损漏登而造成的丢失。

⑥建议客用厨具和与职厨的餐具分开使用，便于管理（建议职厨申购国产餐具服务）。

⑦请洗衣房配合《餐饮部布草管理制度》，按布草送洗记录本上的颜色、尺寸、数量进行清点，签收和发放。

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⑧不同餐厅使用尺寸/颜色相同的布草时，请洗衣房协助增加布草标识，以便发放和管理。⑨贵重物品（如金、银器）分配到岗，责任人为部门经理。 3、内部资产管理流程的加强

①各岗位资产管理人员与各岗位部门经理做好沟通，制定餐次或每日物品交接办法。②根据核准的基数进行每日核查。

③非本岗位物资、积压物资以及多余物资必须上报管事部。④物资数量、性状发生异常状况应立即上报管事部。

⑤管事部将不定时抽查各岗位物资状况，各岗位资产管理人员必须现场配合。

⑥固定各岗位资产管理人员：中餐—xxx；宴会—xxx 、xx；咖啡厅—xxx；酒水部—xxx；中厨房—xxx、xxx、xxx；西厨房—xxx、xxx；管事部—（注：各岗位第一负责人为各岗位部门经理及主副厨师长，餐饮总监为资产总负责人）。

⑦请财务部加强饭店资产盘点制度，并用书面形式进行通知。。⑧财务部必须保证各点都有财务人员监盘。⑨盘点时各部门经理必须在场负责清盘并签字确认。 4、建立赔偿制度 1）破损方面的赔偿

管事部建立餐具破损实名登记制，区别破损原因（正常破损和人为破损）。①员工人为造成破损时，必须签字，请各部门做好配合工作。

②拒绝签字者，直接下单至财务部扣除物品相应单价的款项于工资，并处以口头警告。③掩藏破损者，两倍赔偿后，处以书面警告。④随意处置破损者，三倍价格赔偿，并处以最终警告。

⑤宾客及员工造成的破损，按《xxxxxxxx国际饭店资产管理办法》执行。⑥其它事项参照《xxxxxxxxx国际饭店资产管理办法》。

⑦如果破损率超标，超出部分金额由各部责任人按员工造成破损的金额比例分摊，原则上不超过自己造成破损金额的1/2进行赔偿。

*所有赔偿金额必须交财务部，并开据帐单为证，月末抵充破损超标部分。盘点记录必须清晰可查。 2）丢失方面的赔偿

①根据盘点结果（盘亏数量-破损数量=丢失数量），各岗位以餐具原价进行赔偿。②丢失部分由各岗位部门经理负责赔偿。

③各岗位借出的物品必须在盘点之前结清,调拨单需发给管事部一份。④所有手续以手工单为准。

*为增强人性化管理，各岗位可根据丢失情况冲抵部分破损金额，原则为破损未超标时使用。 3）其它处理方法

①盘盈部分物品属不正当来源，将追究各岗位部门经理管理不作为责任。②盘盈部分由各岗位部门经理负责退回管事部。③盘盈部分将由管事部平均分给盘亏部门。④员工宿舍查出的物品,将按饭店相关制度处理。 5、餐具的补充方法

①各岗位在每月初将会得到管事部下发的盘点结果表。②根据盘点结果，将差额部分填写领货单补充到各岗位使用。

③各岗位补充领货单须由餐饮总监签字后方可到管事部领取，涉及赔偿问题的岗位在问题解决后方可得到总监的签字确认。

④各岗位需在盘点结果下发后的十日内将差额部分配备齐全，保证部门的正常营运。⑤各部门自定的配比数量审核通过后，确定的配比数量如需更改必须有餐饮总监签字认可。

⑥每月盘点都将以上月实际盘存数量为基数。

⑦《易损常用资产配比对照表》未涉及的部分将以十月份盘点数量为基数，需要更改的请在《易损常用资产配比对照表》补充。

⑧厨房提供零点器皿种类数量。三、破损率的建议

目前餐饮部的餐具破损率均按2‰计算，鉴于前期购买餐具单价较高，为配合部门“餐具赔偿制度”的实施，建议按国际惯例3‰的破损率进行操作

餐具零破损管理的七个环节

保持餐具零破损的七个环节 一个盘子从头到尾循环负责 各个环节各个部门互相监督 很多酒店为餐具的高额破损头痛不已：餐具破损了，却找不到责任人，不知道是传菜员上菜时磕破了瓷，还是服务员收盘时碰坏了角，还是洗盘子时跌碎了边。因为一个盘子每使用一次，从洗涤到上菜到撤回，都要经过洗涤部、荷台、传菜部、服务员、撤餐员等多个环节。环节复杂、经手人员多使得餐具破损管理起来常常找不到责任人。而餐具破损不仅降低了菜品的档次，还影响洒店形象，更重要的是加大了酒店低质易耗品的费用。如何让餐具的破损减到最少，甚至达到零破损？这就要建立一套行之有效的餐具管理方案。 “工欲善其事，必先利其器”，要管理好餐具破损问题，首先必须先对各个部门的硬、软件给予完善，把各个部门可能造成餐具破损的因素降到最低。然后各个部门互相监督互相负责。 一、洗涤部 硬件：洗涤正规化合理化，是减少洗涤中餐具破损的第一环节。对于洗涤的硬件给予完善，比如待洗涤餐具的工作台、分类设备、烘干设备等一系列设备对保持餐具的完好无损十分重要。 软件：制定合乎酒店情况的洗涤标准和程序，这些规定一般酒店都有，关键是落到实处，而且“有法必依”。 现在简要说一下餐具的洗涤标准和程序： （1）标准 1、所有餐具洗涤后必须严格消毒。 2、洗涤后的餐具应无油渍、水渍、无缺口、裂纹。 3、消毒的标准合乎国家的卫生标准。 （2）程序 1、将撤回的餐具质检合格后将残物刷净，并分类存放在待洗涤的工作台上。 2、分类的餐具分类冲洗（不允许混洗）。 3、据分类的餐具冲洗后再分类清洗。 4、选择合理的消毒方式分类消毒（热力、化学等） 5、制定的方案存入保洁柜中，并登记。 （3）建立餐具出入库的相关单据 硬件和软件完善后，对所有的餐具进行一次全面清理盘存，保证所有餐具百分之百合格。清点人员为洗涤部长、传菜部长、荷王、中餐厨师长、凉菜厨师长、点心厨师长、总厨师长、财务部、管家部，对清点的每一款餐具都要规定洗涤消毒后的存放地点、存放数量，并专盘专

混凝土路面破损原因分析及综合治理方法(一)

混凝土路面破损原因分析及综合治理方法(一) 【摘要】文章对混凝土路面破损进行成因分析，总结混凝土路面沉降复位加固经验，提出综合治理方法。 【关键词】混凝土路面；综合治理；方法 混凝土路面是适用于载重大，密度高的车辆运输的高等级路面，具有强度高、稳定性好，使用寿命长，维修、养护工作量少、费用低等诸多优点。20世纪80年代以来我国公路和城市道路已经广泛的应用，但随着使用时间的推移，也暴露混凝土路面诸如裂纹、裂缝、破损、错抬、坑洼、板体破碎、局部或整体沉降等缺陷，严重影响行车速度及交通安全。因此分析混凝土破损成因和综合治理方法，对保证道路交通工程质量有着重要的现实意义。 一、混凝土破损成因分析 （一）混凝土路面破损与混凝土强度及混凝土施工质量 混凝土路面的强度，经设计部门按道路的使用和安全系数设计的混凝土强度是满足要求的，但是由于交通运输车辆频繁超载，显然原设计的混凝土强度就远远地不能满足要求。且混凝土施工情况复杂，易造成施工不符合设计和技术规程、规范要求，导致混凝土质量低劣，路面混凝土很容易破损。因此，目前我国强制执行交通运输限载措施和工程施工严格执行工程质量验收制度是很有必要的。 （二）混凝土路面破损与路基强度及稳定性 混凝土强度低与混凝土质量低劣是造成混凝土路面破损的直接原因，单纯归于这一原因也是片面的。如果没有足够强度和稳定的路基，混凝土质量再好也会产生破损，混凝土刚度大且具有弹性，当受压时，将载荷传递到路基，路基的土体受到压缩，卸载时，由于混凝土的弹性与路基土体不同，混凝土底板与路基面之间形成脱空现象，随着混凝土板载荷和卸荷频率的增加，混凝土板疲劳强度超过极限时，其内部产生裂痕——裂缝，地表水（雨水）沿裂痕和裂缝向路基渗透，使土体浸泡成软土，频繁重复荷载和卸载，软土范围不断扩大，造成路面局部下沉形成坑洼甚至错开等现象。影响路基强度和稳定性原因主要是公路路基回填土数量大，土质不均，尤其是南方炎热多雨地区，存在雨季施工、赶工期的现象等，都会造成路基强度不均和稳定性差，此外有些路基受到环境污染而产生变形，例如建在峡谷、鱼塘、稻田等路段路基未得到保护，或长时间受到山洪或地表水浸染而产生较大的变形，造成混凝土路面断裂、破碎。 （三）混凝土路面破损与路床存在不良地质条件 1．不良地质条件对路基和路面破坏机理。不良地质条件指路基以下的路床存在软弱下卧层或者溶洞（槽）与地下水有密切的水力联系，受洪水水位涨落的影响，使溶洞（槽）周围土体浸泡软化并随地下水运动长期流失，溶洞（槽）周围高压伸缩范围逐步发展和扩大，上部路基逐渐塌落下沉导致混凝土断裂。大气降雨通过这些裂缝进入路基土层，使路基软化，土体强度极剧下降，路面受破坏的程度加重，由此看来，路床的不良地质条件对混凝土路面的间接破坏性比较大。从国道G324线广西岑溪——广东罗定方向的区境内路段的二级公路，贵港市西环一级公路，贵港航运枢纽引航道桥等实地调查，G324线12km长的路段，就有8处存在不同程度的沉降，沉降一般发生在桥梁两端桥台附近、峡谷、鱼塘、稻田等位置，其中G324线K1297+550处不足10m长的路面下沉90mm，砼路面破坏严重。贵港西环一级公路（路面标高高于原地面标高12m），建成于2000年上半年，同年年底（当时尚未验收交付使用）牛皮河桥北端K14+340~K14+472路段全长132m水泥砼路面沉降严重，最大沉降段为6m长，沉降量为292mm，中间形成直径800mm，深约1000mm的落水洞，大气降水汇集到该落水洞直接与地下水联通，经工程地质勘察，该地段路床浅层溶洞发育，见洞率为44%。贵港航运枢纽引航道桥刚建成试通车后，桥梁南桥台就下沉了210mm，被迫封闭，采用拓宽路基、加大桥台、千斤顶抬升桥面和静压注浆加固处理。

酒店餐具破损管理办法

酒店餐具破损管理办法 要管理好餐具破损问题，首先必须先对各个部门的硬、软件给予完善，把各个部门可能造成餐具破损的因素降到最低。然后各个部门互相监督互相负责。 一、洗碗间 硬件：洗涤正规化合理化，是减少洗涤中餐具破损的第一环节。对于洗涤的硬件给予完善，比如待洗涤餐具的工作台、分类设备、烘干设备等一系列设备对保持餐具的完好无损十分重要。 软件：制定合乎酒店情况的洗涤标准和程序，关键是落到实处，而且“有法必依”。 现在简要说一下餐具的洗涤标准和程序： （1）标准 1、所有餐具洗涤后必须严格消毒。 2、洗涤后的餐具应无油渍、水渍、无缺口、裂纹。 3、消毒的标准合乎国家的卫生标准。 （2）程序 1、将撤回的餐具质检合格后将残物刷净，并分类存放在待洗涤的工作台上。 2、分类的餐具分类冲洗（不允许混洗）。 3、据分类的餐具冲洗后再分类清洗。 4、选择合理的消毒方式分类消毒（热力、化学等） 5、制定的方案存入保洁柜中，并登记。 （3）建立餐具出入库的相关单据 硬件和软件完善后，对所有的餐具进行一次全面清理盘存，保证所有餐具百分之百合格。清点人员为后勤部长、传菜部长、荷王、各档口负责人、财务部，对清点的每一款餐具都要规定洗涤消毒后的存放地点、存放数量，并专盘专用。对每一种餐具要标明品种、型号和存放时间。 餐具领用表中的备注就是为了保证从洗碗间出去的餐具是完好无缺的，也是保证餐具零破损的先决条件。洗碗间的餐具按要求完好无缺地出去。 二、荷台

每天荷台上班后，根据前一天余下的餐具和炉灶所用的餐具数量，填写当日餐具领用表，到洗碗间领用餐具。所领用的餐具专菜专用，并在营业结束后及时统计出当日营业中各种餐具的使用数和余下数。这样，荷台领用的餐具从领用到上菜就不会发生差数的现象。如工作中有破损的情况要记录在案上报厨师长处理。荷台利用餐具使用明细控制了餐具的破损情况。下一步就由传菜部来负责了。 三、传菜部 1、传菜部对所上的菜品都要按要求核对菜品质量及餐具配套情况，并对餐具的破损情况逐一检查。 2、一经发现有餐具破损的情况，或者是菜品与餐具不配套的情况，立即退回，并记录在案。 3、如因工作不认真对所用的餐具破损未能及时发现，由传菜部负责。 4、每餐营业完毕及时对当餐的菜品餐具给予统计并同荷台核对餐具的使用情况并登记。 传菜部因为传菜而破损餐具，有服务员餐具的检查。 四、服务员 1、所有上菜的餐具在服务员上桌前都要经过服务员的检查。 2、对所上菜品发现餐具破损的，应立即返回并记录，如发现对没有记录的破损餐具上桌，将由服务员对破损的餐具负责。 下一个环节也会对服务员所撤回去的餐具检查，检查服务员在服务当中有无餐具破损的情况。 五、撤餐中的破损 已知所有的服务员要为客人服务时手上都有一份客人的点菜单，上面记录着客人的菜品，所有撤餐的人员在撤餐的时候都要求服务员所撤的餐具同菜单相符合，并对餐具的破损进行检查，服务员的餐具破损和丢失就一目了然了。 如果是中途撤餐，服务员就会要求传菜员在撤走餐具时，在手头的菜单上写上工牌号，用来证明是几号传菜员撤走了什么餐具。这样就免除服务员有餐具破损不上报的情况，也堵住了服务员的餐具破损情况。 六、撤餐后的保存撤餐的破损由洗碗部检查。 当传菜员将餐具撤回去后，洗涤分类的人员会为撤回去的餐具分类并登记，

水泥混凝土路面常见损坏类型及产生原因分析

TECHNOLOGY TREND 新的公路技术状况评定标准将水泥混凝土常见路面损坏分类：1断板 断板就是破碎板，是较为严重的一种损坏形式，通常是在重载作用下裂缝进一步发展的结果。在荷载的作用下，破碎板会进一步破碎直至完全失去整体性。 1.1早期断板 早期断板是指路面在完成施工浇筑成型后，24小时内发生板快断裂。这种断板一般是由于前期养护不充分造成的，特别是夏天炎热的施工季节。早期断板的另一个原因是切缝较晚。 1.2后期断板 引起后期断板成因归纳有以下原因。基底施工不合格、过早通车加载、因温度造成断裂、混凝土配合比不合理、混凝土的运输与浇注、外加剂使用不当、切缝及附件埋设不当。 1.3防止断板产生的措施 对于路基铺筑时层层严格要求，密实度要求100%合格，弯沉达到设计要求。 基层施工应严格控制标高，平整度，横坡度及厚度，满足强度的要求，基层与路面施工间隔不宜过长。 水泥混凝土所用材料都经过严格挑选，从检验合格的厂家进料，各项指标达到规定要求。混凝土配合比就进场材料批量做相应验证试验，以提高混泥土的拌和质量，尽量避免人为因素对混泥土质量的影响。 2 裂缝 2.1纵向裂缝 纵向裂缝是指跟路线走向平行或基本平行的裂缝。纵向裂缝通常大多出现在高填方、半填半挖路段，填挖交界以及软土地基路段，主要是由于路基横向不均沉降或板下的不均匀支撑造成的，特别是当路堤从局部洼地通过时，如果路堤两侧没有有效排水设施，路堤两侧就会产生积水，积水除向地基渗透外，还能渗入路堤下部。 2.2横向裂缝 横向裂缝是指垂直于路线方向的有规则的裂缝。交叉裂缝是指两条或两条以上相互交叉的裂缝称为交叉裂缝。路面横、斜向裂缝通常发生在：1 ）填挖相交断面；2）新老路基交接处；3）土基密度不同部位；4 ）桥涵通道等构造物和路基相接处；5）软弱地基。2.3路面裂缝产生的原因 1）混凝土路面浇筑后，养护不及时，没有及时覆盖草包，导致水分迅速散发，在炎热或大风天气，体积急剧的收缩，导致开裂。2）施工时混凝土混合料或基层材料拌和不充分，以致减弱基层强度或路面强度，造成板体裂缝。3）混凝土路面锯缝不及时，由于温缩和干缩发生断裂。混凝土浇筑时气温越高、基层表面越粗糙越容易断裂。 3板角断裂 板角断裂指在水泥混凝土的板角被与纵横接缝相交且交点距离等于或小于板边长度一半的裂缝从板体断开。 板角断裂需和斜向裂缝区分开来，主要看裂缝与纵横缝交点的距离是否小于板边的长度的一半。板角是水泥路面较薄弱的部位。由于施工的原因，板角相对于其他部位来说强度稍低，但却处于不利的受力位 置，因此在重载反复作用及温度和湿度翘曲应力作用下，再加上地基软弱、唧泥和传荷能力差等因素，就会出现板角断裂损坏。 4错台 错台指水泥混凝土路面板的纵向或横向接缝两边板块出现大于5mm 的高差。在唧泥发生和发展的过程中，带有基层被冲蚀材料的高压水把这些材料冲积在近进板的脱空区域内，使该板升高，而驶离板由于板下基层材料被冲蚀而下沉，由此产生错台。此外，在施工时胀缝的填缝板未予牢固固定，在振捣时被振歪或使缝壁倾壁倾斜，或接缝的上部填缝料同下部接缝板未能对齐，两板在伸胀挤压过程中也会导致错台。错台是水泥路面最为常见的损坏之一，也是造成水泥路面行驶舒适性下降的主要原因之一。 5唧泥 唧泥指水泥板块在车辆驶过后，接缝处有基层泥浆涌出。唧泥的明显标志是接缝附近的路面表面有污渍或基层材料沉积物。 唧泥通常是由于板下基层材料受到有压水的冲蚀，泥浆在荷载作用下随之从接缝或裂缝中唧出，唧泥的出现是由于接缝填封的失效而引起水的下渗，板底面与基层顶面的脱空，基层材料不耐冲刷和重载的反复作用引起的。唧泥会使板边缘的基础部分失去支撑能力，在轮载重复作用下最缝将导致板的断裂。 6边角剥落 边角剥落指沿接缝方向的板边出现裂缝、破碎或脱落现象，裂缝面一般垂直贯穿板厚，而是与板面成一定角度。 边角剥落是由于接缝内进入坚硬材料而妨碍了板的膨胀变形，接缝处混凝土强度不足，传荷设施（传力杆）设计或设置不当（未正确定位，锈蚀等），接缝施工质量差，重载反复作用等造成的。 7接缝料损坏 1）填缝料损坏。填缝料损坏是指接缝内无填料，填料破损及接缝内混杂砂石等不正常现象。填缝料损坏的主要原因有：填缝料本身质量不合格，填缝料在长期外界环境作用下老化，脆裂，或由于混凝土路面板受热膨胀，挤压胀缝，致使填缝料被挤出，不能正常复原等。 2）接缝碎裂。接缝碎裂是指水泥混凝土路面板接缝两侧各60cm 左右宽度内倾斜的剪切挤碎现象。接缝碎裂主要是指由于填缝料损坏，泥、砂等杂物侵入胀缝，导致路面板再次膨胀时受阻，或雨水渗入基层和垫层，使基层强度降低，从而导致路面接缝处的变形和破损。 8坑洞 板面出现有效直径大于30mm 、深度大于10mm 的局部坑洞。施工质量差或浇筑的混凝土砂石材料含泥量过大，夹带朽木、纸张、泥块等杂物，以及行驶的某些车辆、机械的金属硬轮对路面产生撞击都可能造成坑沿的产生。 9拱起 拱起损坏指横缝两侧的板体发生明显抬高。这是由于板收缩时缝隙张开，填缝料失效，坚硬碎屑等不可压缩的材料塞满缝，使板在膨胀时不可能恢复原位，产生较大的热压应力，从而出现纵向压曲失稳。 拱起和沉陷。拱起是指横缝两侧的混凝土路面板板体发生明显抬高的现象，相反，沉陷则是指横缝两侧的混凝土路面板板体发生明显下沉的现象。 水泥混凝土路面常见损坏类型及产生原因分析 刘志友李新春 （上蔡县公路管理局，河南上蔡 463800） [摘要]本文通过笔者在多年工程实践中的总结，针对水泥混凝土路面常见的损坏类型进行分析，总结了水泥混凝土路面损坏类型产生的 原因，并提出了预防的措施。 [关键词]混凝土路面；损坏类型；产生原因；处治方法工程技术 195

餐具破损制度

济南卓瑞餐饮有限公司 内部公函 致TO ：总经理抄报TO：董事长 发函者FR ：财务部抄送TO：各部门 编号NO：2011年-3号日期 DATE：2011年6月25日关于RE ：餐具破损规定 根据酒店财务规制第十三章的相关规定，为保证酒店餐具正常使用及合理控制餐具自然破损数量，加强管理人员的责任心，以达到酒店财产管理的目的，特制定本规定。 一、鉴于酒店厨房与餐厅分为两个独立的部门，在餐具使用上也有所划化分，所以依据餐具的使用频率及使用状况特制定两部门餐具自然破损率如下：厨房3‰，餐厅2.5‰。 全店自然破损金额=当月收入（不含客房）/（1+1.0055）*自然破损率5.5‰ 厨房自然破损金额=当月收入（不含客房）/（1+1.003）*自然破损率3‰ 餐厅自然破损金额=当月收入（不含客房）/（1+1.0025）*自然破损率2.5‰ 二、厨房、餐厅两部门分别对管辖区域内餐具进行责任划分，明确各区域的责任人和部门内部各岗位在餐具管理中的职责，作到职责分明、杜绝扯皮。在餐具的使用过程中，各部门员工要加强责任心，如发现有不合格的餐具要及时更换，避免将破损餐具上台面而影响酒店服务品质。 三、餐具破损分为自然破损、员工破损、客人破损三种。餐具损耗控制在自然破损范围以内的，由酒店承担；自然破损金额如超过预算破损金额由部门负责人承担;员工破损金额由员工自身承担，按进价赔偿；客人破损金额由客人承担，按客损价赔偿。每月的报损数量从盘存数量中销掉，财务部在每月盘存时将予以剔除，不再计入自然损耗中。各部门做好餐具破损记录，每日汇总，每月26日由财务部组织对餐具进行定期盘点。 后附餐具破损赔偿 批准人：审核人：呈报人：

水泥混凝土路面破损原因分析

xxx届专科毕业论文 题目：水泥混凝土路面破损原因分析 班级：xxxxxxxxxx 学号：31 姓名：xxxxxxxx 指导教师： 2015年9月

水泥混凝土路面破损原因分析 学生姓名：xxxxxxxxx 学号：xxxxxx 所在函授站：xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 班级：xxxxxxxxxxxxxxxx 指导教师： 完成日期：2015年9月

目录 1 水泥混凝土路面常见病害及其原因1.1水泥混凝土板损坏的原因 1.1.1施工的早期裂缝 1.1.2纵向裂缝 1.1.3横斜向裂缝 1.1.4掉角 1.1.5交叉裂缝和破碎板 1.1.6孔洞 1.1.7磨耗层局部脱落 1.2接缝破损原因 1.2.1接缝挤碎 1.2.2拱起 1.2.3唧泥和板底脱空 1.2.4错台 1.2.5填逢料丧失和脱落 2.水泥混凝土常见病害的预防措施2.1设计方面 2.2施工方面

2.3管理、养护方面 3.水泥混凝土路面病害的处理 3.1缝挤碎的处理办法 3.2胀缝拱起的处理办法 3.3错台的处理 3.4裂缝的处理 3.5孔洞处理 3.6磨耗层局部脱落出现麻面现象的处理3.7掉角的处理 3.8唧泥和板底脱空 4、结论

水泥混凝土路面破损原因分析 摘要 随着水泥混凝土路面修筑技术的日臻完善，水泥混凝土路面发展的速度较快，在技术、经济上也将显示出明显的优势，然而由于水泥混凝土自身的低韧性，随温度、湿度变化的变形大，以及需设置接缝等缺点，特别是由于受到所经地区的地质，气候等自然环境多变的影响，加上混凝土路面设计标准不高和建设者们对路基、路面修筑技术的认识不足，工程质量监管机制不完善，养护管理不到位等原因，不少路段竣工交付时养护前就出现断裂、掉角、表面干裂等病害，其损坏率根据每次鉴定和验收的

如何降低餐饮破损率

如何有效降低破损率 餐具管理通常是餐饮管理中的薄弱环节，也是困扰店餐饮管理人员的难点问题，许多餐饮公司为餐具的高额破损率头痛不已——餐具破损后往往找不到责任人，不知道是厨师装盘时碰坏了，还是服务员收餐时磕破了，或是管事员清洗时摔碎了……一个盘子每使用一次，从清洗到上菜到撤回，都要经过管事、厨房、传菜、厅面等多个环节。环节复杂、经手人员多使得餐具破损控制成了餐饮管理中的“短板”，因为餐具破损不仅降低了菜肴的品质，增加了酒店低值易耗品的费用，更重要的是影响了酒店的形象。如何让餐具的破损率降到最低程度，甚至达到零破损？永康明珠大酒店餐饮部通过积极探索餐具管理与控制的措施、方法，取得了一定成果，现将相关经验总结如下： 一．职责分明最关键、制度完善是前提 “职责分明、杜绝扯皮”——明确部门内部各岗位在餐具管理中的职责，是做好餐具管理与控制工作的关键。 首先，酒店财务部参考同行在餐具损耗管理上的平均水平，确定餐具自然损耗率为千分之三，即餐饮部当月营业收入的千分之三，例如，该月份营业收入为100万，则餐具自然损耗费用为3000元。餐具损耗控制在此范围以内的，由酒店承担；如有超出部分则由厅面（含传菜）、厨房、管事三大区域按5：3：2的比例（考虑人数多少）承担，从而杜绝了扯皮现象的发生。上述自然损耗不包括客赔和员工赔偿金额，为杜绝损坏餐具隐瞒不报的情况发生，坚持“谁打破谁负责，无人负责再公摊”的原则。如有客人损坏餐具应在第一时间上报当班领班，如当班领班不在，应上报当班主管，由其处理是否要客人来负责赔偿，并在事后主动到负责当班的主管处登记报损表；如员工在工作当中不小心损坏了餐具，应先将破损餐具清理并立即通知当班的领班过目，事后主动登记报损表，责任人当天就要按盘子的成本价把钱上交到财务，而这个盘子的记录也就从盘存数量中销掉，财务部在月底盘存时将予以剔除，不再计入自然损耗中，。 “提高水平、制度先行”——规范、完善、细化餐具管理制度，是做好餐具管理与控制工作的前提。 为此，我们制订了餐饮部各区域的餐具管理细则： ◆管事组: 1、在清洗过程中,餐具必须分类、按规格摆放，按秩序清洗； 2、清洗好的餐具必须按规格大小分类，整齐叠放； 3、使用筐装餐具时，不能超过容量的三分之二； 4、管事组领班监督洗碗工按规定清洗，发现破损,立即开出报损单； 5、餐具清洗后,由领班负责用推车经电梯运送至厨房存入保洁柜，运送过程中，小件餐具不能堆放太高，以防倒塌损坏； ◆传菜组: 1、营业时间传菜组必须协助服务员将用过的餐具传回洗碗间； 2、传菜部在传餐具过程中要小心谨慎，防止滑倒损坏餐具，操作时做到轻拿轻放，具体由传菜领班监督； ◆厅面服务员： 服务员在服务和收拾餐具时，认真做到轻拿轻放,杜绝鲁莽操作,并严格做到大、小餐具分类摆放,由各区域领班负责监督，发现损坏，追究责任，并开出破损单； ◆每月月底25日进行餐具盘点，汇总一个月破损的餐具在公告栏向所有员工进行展示； ◆在餐具的使用过程中，各部门员工要加强责任心，如发现有不合格的餐要及时更换，避免将破损餐具上台面而影响酒店服务品质；

餐具破损赔偿管理规定

餐厨用具人为损失赔偿规定 公司所有的财产属共同财产，每一位员工都有义务合理利用、规范使用，并承担相应的使用以及保管责任。对于非正常损坏的现象，公司特制定以下赔偿规定： 一、客破： 1)发生客人打碎餐具情况时，由当班领班开损耗单，由店经理签字确认， 此项费用不列入员工赔偿范围。 2)帐务处理方面，因餐具在前期配送的时候已经一次性出库了，故不需再 另外作帐目分录，每次客破损耗单开出后，需在当日盘点表中写明，月 末时累计当月的客破量并根据餐厅盘点表进行汇总统计（详见月末盘点 表样表），餐厅经理及管理组在分析成本费用“物耗内容”时需加入“物 耗-客损”的分析说明，以便于餐厅更好的了解费用构成及进行利润控制。 二、员工赔偿 1.可明确确定责任人： 月底盘点缺少、损毁、损坏的餐具或杯具，如果可以确定责任人，则由责任人按折赔偿。 2.不能确定责任人： 月底盘点缺少、损毁、损坏的餐具或杯具，如果不能确定责任人，则由所属部门按缺失物品原价金额的折赔偿。 1)属于本部门的物品由本部门分摊赔偿（前厅或厨房）； 2)属前厅分摊赔偿包括：吧台各种杯具、前厅刀叉、法包筐、桌上 物品、台布等； 3)属厨房分摊赔偿包括：各类碗、比萨盘、铁板等； 4)属前后厨一起赔偿的：托盘 3.计价方式：按实际进价计算赔偿标准，不得私自修改进价单价；

三、赔付人： 1.如由部门共同赔偿的，部门全体人员必须共同均摊； 2.当月新进员工15天内不参加共同赔偿分摊；当月新进员工考勤满15天 以上（含15天）者，部门公共赔偿部分按实际工作天数计算赔偿金额。 （包含暑假工、寒假工，不含小时工） 四、赔付比例 1、店长负责赔付店内前厅、厨房赔付金额的30%，即：前厅餐损的15%，后 厨餐损的15%； 2、部门主管、领班负责本部门赔偿金额的20%； 3、其余各部门的50%由本部门全体员工进行均摊；（含主管、领班，不含店经理）

餐具破损管理制度

湘岸春 餐具破损管理制度 为了减少餐具的破损，降低成本的损耗，需全员共同监督实施特规定如下： 一、洗碗组： 1、在清洗过程中必须分类装放；按秩序清洗 2、使用框装餐具时不得超过容量的2/3。 3、清洗餐具必须大小分开，分开摆放。 4、洗碗领班监督洗碗工正确清洗，发现破损及时记录。 二、传菜组： 1、营业时间传菜员必须协助服务人员把脏餐具送回洗碗间。 2、传菜组在搬送脏餐具时一定要注意安全防止滑倒、要轻拿轻放由领班监督 三、服务员： 服务人员在收脏餐具时一定要轻拿轻放，防止莽撞作业，并严格按要求摆放餐具，餐具的大小，种类要分开摆放，由领班监督，发现及时记录。四、厨房： 厨房在运行中要轻拿轻放，杜绝莽撞作业，发现有损坏餐具的做好记录由厨房各档口老大负责。 五、每月月底进行餐具破损汇总，由财务将本月的餐具破损数量，总金额汇总 发至各部门进行总结，制定整改措施。 六、在餐具的使用过程中，各部门要加强责任心，不许有破损或不合格的餐具 上桌面影响公司形象。 七、各部门发现的破损餐具，晚收市后有专人负责将破损餐具送回洗碗间交洗 碗间负责人作好破损记录，便于财务收集数据。 八、客损的餐具按成本价的两倍赔偿，员工自己打碎的安成本价赔偿，如看到 发现员工故意损坏按成本价的两倍赔偿，并提出口头警告。 九、凡损坏餐具必须做好记录，有各部负责人开单交财务，再由财务开单方可 到库房领取补充。 十、严格杜绝破损餐具上桌面的方法：出品不用破损餐具——传菜员不传破损 餐具——服务员不上破损餐具——洗碗组不洗破损餐具，并需上报追查原因。 十一、月底盘点产生的差额由公司所有人员分摊，行政，后厨，传菜组，服务员，洗碗工，哪个环节出现的问题由哪方管理者追查到底

路基下沉、路面开裂等病害情况及原因分析的报告 (定稿)

关于省道S366线珠海大道辅道工程 路基下沉、路面开裂等病害情况及原因分析意见 珠海交通集团有限公司S366一期改建辅道工程项目部： 省道S366线珠海大道辅道（南湾立交至珠海大桥段）改建工程，总造价约5.2亿，合同工期18个月，合同交工时间为2011年2月20日。2009年8月20 日总监办下达开工令正式开工，推算交工时间是2011年2月20日。于2010年11月上旬完成右幅辅道（含机动车道、非机动车道、人行道）及左幅机动车道及部分非机动车道，并于2010年11月13日交付使用全线通车。至今通车已有一年多时间。经现场测量勘察，道路出现多处路基下沉、路面开裂等病害，现将此情况及其原因的分析意见汇报如下： 一、土建工程概况及工程施工背景 该工程东起南湾立交西至珠海大桥，其中左幅（ZK10+750-ZK18+642.085、右幅YK10+750-YK18+760.681）,全长约8952米，土建工程包含有道路（机动车道、非机动车道、人行道、调头车道）、通道（10座人行通道、2座车行通道）、雨污水、给水及电缆沟、公交车站等工程。土建工程分为2个标段，分别由西安市政道桥建设有限公司、珠海市建盛建筑工程有限公司两个施工单位负责施工。 珠海大道是珠海市中心区连接珠海市西区唯一的城市通道，是通往斗门区、高栏港经济开发区、横琴新区及港口的重要交通枢纽。珠海改建工程原方案是先进行主道改建工程的施工，但如按此方案实施则珠海大道的交通将全部中断，为此，唯一可行的方案是先修建辅道，待辅道通车后再实施主道的改建。由于主道于1997年建成后，路基已下沉较大，而主道两侧辅道的路面标高要高于主道约1米以上，同时主辅绿化带高于辅道路面约40公分，如遇雨季主道便成为一条长达9公里的条形积水槽，仅依靠主道原有的排水沟无法满足排水要求，届时不但交通瘫痪，珠海大道两侧的居民将无法出行，工厂企业的正常生产将受到很大的影响。为此，为确保珠海大道沿线居民及工厂的正常生活和生产，决定先施工辅道，从而要求辅道尽快完成，并将通车时间定于2010年11月中旬。同时该工程沿线征地拆迁涉及的村民及单位较多，且范围广、难度大，征地拆迁直至2010

餐具破损

门店餐具管理办法 一、关于餐具破损 1.餐具破损分析：从餐具的材料来看，所有餐具中，玻璃器皿和瓷器破损率最 高；从餐具的用途来看，所有餐具中，前厅使用的小餐具损耗率较小，厨房使用的大餐具损耗率较高；从洗涤方来说看，由服务员自己清洗的小餐具是损耗率较小，由管事部清洗的餐具损耗率高；从保管方来看，用服务员自己损耗的餐具破损率较小，有厨房部管理的餐具损耗率较高。 2.破损原因分析： 2.1收台时，由于员工着急下班，未进行餐具分类摆放，使餐具堆放过多，在 操作时，不注意规范性，而造成损坏。 2.2清洗时的洗洁净放的多少，也会造成破损，太多洗的不干净，在擦拭时， 就会用力，而造成破坏。 2.3端托时，如果数量过多，也会造成破坏。 2.4客人敬酒或较激动时。 2.5地面较滑，不慎跌倒而造成的损失。 2.6新员工对操作规范还不太清楚，对餐具破损没有认识。 2.7员工操作不当，导致餐具破损。 2.8餐具因使用年限或本身质量问题，导致破损。 3.针对以上破损原因，建议前厅和洗涤组采取解决办法： 3.1对于员工的这种情况，管理人员看到后要及时帮助指导，把餐具重新 归类，按要求放到盆中。一般情况下先洗玻璃器皿，再洗瓷器，玻璃器皿一盆中最多放三至四个，瓷器放八个左右是较安全的。 3.2清洗时，一般用两盆温水，夏天的水温五十度，冬天再高一点。其中放 餐具洗时一般是瓶盖的三至四盖为易，同时较容易擦洗干净。 3.3端托时，一般情况下，一托盘最好放八套杯具是最安全的。 3.4中餐讲求的是餐桌上的热闹氛围，好象只有大家都动起来，喊起来才能体 现吃的高兴，所以少不了敬酒或激动，遇到这种情况，要求服务员有意识的作到重点跟进，适当提醒客人，或移开面前餐具。 3.5加强端托平稳度的练习。 3.6加强新员工对餐具爱护意识的培训，在实践工作中多跟进指导，同时安排 老员工做到重点的指导。 二、餐具丢失预防措施 1．坚持使用餐具出入登记本（附1），每天营业结束后，由洗涤组和厨房值班人员对在厨房存放的餐具进行盘点，有值班管理人员抽检后，签字确认后，方可下班；次日由各店会计根据餐具出入登记本，对每日厨房餐具损耗填写损耗登记表（附二）。 2．每日前厅员工下班前，需与前厅管理人员和值班员工交接完餐具后方可下班，需填写前厅餐具交接表。 3. 前厅员工至其它台号顶台时，需与管理人员对顶台区域餐具进行交接， 三、厨房餐具控制 1．厨房餐具分两部分组成，主要由经营周转与库存两个分支。按照不同餐具分派到具体岗位来保管，同时开档人员及收档人员对餐具的运转负有较高的责

餐饮业关于餐具破损率的解决办法细则

餐饮业关于餐具破损率的解决办法细则 Corporation standardization office #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8

餐饮业关于餐具破损率的解决办法细则 鉴于餐饮部在物资管理工作中存在很多弊端，且操作环境和设备有一定的缺陷，给现在的管理带来诸多不便。为加强部门资产管理，降低运作成本，餐饮部将建立以下管理方案： 一、部门中所存在的资产管理问题 1、制度方面的问题 ①没有标准的收餐操作流程，物品堆放杂乱，导致工作中有较多的器皿破损。 ②员工赔偿和客人赔偿的价格体系不完善（具体赔偿的品种无参照表）。 ③部门“物品借用”制度不完善。 ④盘点制度不健全，盘点表不科学，缺少必要项目。 2、管理与环境方面的问题 ①贵重物品管理方法不健全。 ②备餐间没有良好的操作环境。 ③各岗位餐具配备数量不科学。 ④客房部与餐饮部送餐交接手续不完善，导致送餐部餐具回收困难，造成部分餐具流失，管理失控。 ⑤洗衣房与餐饮部无完善的布草送洗交接记录。布草房的发、送程序混乱，布草没有做到以尺寸、颜色及餐厅来分类，导致整个餐饮部布草领用混乱，管理人员关系紧张。 ⑥财务部监盘力度薄弱。 3、其它问题 ①部分餐具价格过高且容易丢失。（如；咖啡厅的咖啡勺等） ②部分餐具存在质量因素（如：果汁杯过洗碗机时易开裂）。 ③营运部门厨房和职工厨房物品混淆，影响正常经营。 ④部门大量餐具样式相同，不便管理，员工之间易产生矛盾。 ⑤个别员工操作不当造成的破损。 二、部门拟解决方法 1、各种制度的健全 ①制定科学合理的收餐流程，降低工作中的破损率。 ②建立完善的破损制度，制作破损表并注明破损原因（正常破损和人为破损）。 ③建立每月破损餐具的处理方案，及时补充更新餐具，保证餐厅正常经营。 ④建立送餐部完善的送、收登记制度（请客房部配合）。

水泥混凝土路面破损原因分析及处理

水泥混凝土路面破损原因分析及处理 发表时间：2013-03-29T13:38:56.687Z 来源：《建筑学研究前沿》2013年1月供稿作者：邓勇 [导读] 水泥混凝土路面一旦出现破损，如处理不当，将会阻碍车辆通行的顺畅、给行车带来了安全隐患。 邓勇广州开发区市政工程公司广东广州 510000 摘要:水泥混凝土路面一旦出现破损，如处理不当，将会阻碍车辆通行的顺畅、给行车带来了安全隐患。本文结合工程实例，分析了水泥混凝土路面的破损情况和破损原因，并有针对性地提出了处理设计方案和施工技术，确保了路面的使用质量，为水泥混凝土路面破损处理提供了参考作用。 关键词:水泥混凝土路面；破损；原因；设计方案；施工技术 Cement concrete pavement damage reason analysis and processing DengYong Guangzhou development zone 510000 guangdong guangzhou municipal engineering company Pick to: once appear, cement concrete pavement damage, such as processes improper, will obstruct the flow of traffic, and brought to the driving safety. Combining with engineering examples, this paper analyzes the damage of cement concrete pavement condition and damaged reasons, and puts forward the design scheme and construction technology, to ensure the quality of road use, and provides reference for cement concrete pavement damage treatment effect. Key words: cement concrete pavement, The damage; Reason; Design; The construction technology 近几年，随着我国公路路面建设事业迅速发展，水泥混凝土路面凭借着承载能力大、养护费用少、使用寿命长、施工简单等优点而成为了许多公路项目普遍采用的路面结构形式。但由于通行时间较长，加上重交通量的影响下，目前许多旧水泥混凝土路面出现了破损情况，且有日益严重的趋势。因此，为了满足交通运输日益发展的需要，提高路面服务水平，针对旧水泥混凝土路面破损，采取有效的处理措施显得尤为重要。本文结合某水泥混凝土路面工程，对水泥混凝土路面改造处理作一介绍。 1 工程概况 某水泥混凝土路面公路，由于路面通行时间较长，加上重交通量的影响下，路面出现不同程度损坏。虽已进行过多次的局部修补工作，但路面使用性能日趋下降，局部地段已威胁到行车安全。为恢复其行驶功能，必须对破损严重路段进行处理。 2 水泥混凝土路面破损情况与原因分析 为准确地评价路面板的损坏情况，找出造成路面板损坏的原因，为维修改造提供依据，对维修改造路段面层结构性损坏、行驶质量丧失、外观质量评定、整体结构寿命损失以及板块损坏情况等进行详细的调查，并在采用随机法抽样调查的基础上，对拟整治路段的路面进行了破损情况逐块调查。其主要病害为路面板连续的大面积的破碎，有的伴随有基层损坏；板块局部破损，表现为角隅断裂、板边破损；较严重的脱空、错台等局部损坏，局部路段路基严重变形。采用PCI综合法和断板率对旧水泥混凝土路面损坏进行综合评价，得到全路段综合指数PCI在20％～40％之间波动，断板率大多在10％～60％之间，表明该段水泥混凝土路面破损较严重。分析其原因主要是：路面结构受超载交通的影响较大，路面承载能力不够；施工时遗留下质量缺陷；该路段所处地区的山势陡峭，岩层风化严重，山体滑坡现象比较严重，塌落的山体碎石大量堵塞边沟，造成排水不畅；填缝料脱落和老化现象严重，面板构造缝填缝材料失效。 3 处理方案 根据该路段的路面损坏特点，针对该路段的破损程度分段进行处治，主要是置换、维修已破坏的混凝土面层，稳定处治已变形或已失稳的基层；维修或换填构造缝，防止路面水进入基层；对于损坏严重的路段采用沥青混凝土进行加铺罩面；完善或疏通排水设施；修补桥面板，保证行车的安全。本着节约投资、保证质量的原则，针对不同的病害类型分别对水泥混凝土维修改造、沥青混凝土加铺罩面两种改造方案和其他辅助改造方案。 3.1 水泥混凝土处理方案 (1)当板块内有2条以上的裂缝或该板块有2个以上的角损坏，或者1个角的损坏面积大于1／4板块，同时出现了错台或沉陷，或混凝土板破损后基层已损坏，先对基层进行处理和恢复标高，再进行换板处理。 (2)当板块内有2条以上的裂缝或该板块有2个以上的角损坏，或者1个角的损坏面积大于1／4板块，但基层完好，面板裂缝在3条以内，且板块未活动时进行裂缝维修，暂不换板。 (3)当水泥混凝土面板内仅有1条贯穿裂缝，或1个角破损，且破损板角的面积小于1／4块板的面积时，只进行板块的局部更换，但在同一块板内不能有2块修补块。 3.2 沥青混凝土加铺罩面方案 (1)对于路基良好、无滑坡、板块损坏较多的情况，先对旧水泥混凝土路面进行处理，更换破碎板，清除旧混凝土表面的松散碎屑、油迹和泥土，接缝和裂缝采用土工布T010／140处治，然后在上面铺筑沥青混凝土。 (2)路基沉陷、滑坡、板块损坏严重，需进行大面积处理时，在滑坡处理以后，清除已移动和已破碎的水泥混凝土面板。 3.3 辅助改造方案 (1)裂缝维修根据损坏严重程度分别处治。当板内有裂缝而不需要换板时，只进行裂缝维修。 (2)对拟整治路段的构造缝进行清缝、填缝等恢复处治。在水泥混凝土板维修后，对采用水泥混凝土修补路段的构造缝进行重新灌缝处理。 (3)如水泥混凝土板出现了错台，但板块完好，这时根据错台高差进行整治。 (4)当水泥混凝土板块有脱空现象或板块唧泥严重应采取灌浆措施，以加强板下支撑。 (5)对沿线的边沟和排水沟进行清理，将沟内淤积的杂物清除干净，对局部损坏的排水系统进行恢复。 4 施工技术 为保持维修后路面行驶以及表面质量的一致，维修材料尽量采用与原路面结构设计、施工标准相同的材料。置换板设计弯拉标准强度为4.5MPa，配制强度为4.95～5.17MPa。为了防止置换板由于收缩量过大以致和旧面板之间出现结构裂缝，在换板水泥混凝土中掺加微膨

餐具每损耗率怎样算精编版

餐具每损耗率怎样算集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

餐具管理通常是餐饮管理中的薄弱环节，也是困扰店餐饮管理人员的难点问题，许多酒店为餐具的高额破损率头痛不已——餐具破损后往往找不到责任人，不知道是厨师装盘时碰坏了，还是服务员收餐时磕破了，或是管事员清洗时摔碎了……一个盘子每使用一次，从清洗到上菜到撤回，都要经过管事、厨房、传菜、厅面等多个环节。环节复杂、经手人员多使得餐具破损控制成了餐饮管理中的“短板”，因为餐具破损不仅降低了菜肴的品质，增加了酒店低值易耗品的费用，更重要的是影响了酒店的形象。如何让餐具的破损率降到最低程度，甚至达到零破损？永康明珠大酒店餐饮部通过积极探索餐具管理与控制的措施、方法，取得了一定成果，现将相关经验总结如下： 一．职责分明最关键、制度完善是前提 “职责分明、杜绝扯皮”——明确部门内部各岗位在餐具管理中的职责，是做好餐具管理与控制工作的关键。 首先，酒店财务部参考同行在餐具损耗管理上的平均水平，确定餐具自然损耗率为千分之三，即餐饮部当月营业收入的千分之三，例如，该月份营业收入为100万，则餐具自然损耗费用为3000元。餐具损耗控制在

此范围以内的，由酒店承担；如有超出部分则由厅面（含传菜）、厨房、管事三大区域按5：3：2的比例（考虑人数多少）承担，从而杜绝了扯皮现象的发生。 上述自然损耗不包括客赔和员工赔偿金额，为杜绝损坏餐具隐瞒不报的情况发生，坚持“谁打破谁负责，无人负责再公摊”的原则。如有客人损坏餐具应在第一时间上报当班领班，如当班领班不在，应上报当班主管，由其处理是否要客人来负责赔偿，并在事后主动到负责当班的主管处登记报损表；如员工在工作当中不小心损坏了餐具，应先将破损餐具清理并立即通知当班的领班过目，事后主动登记报损表，责任人当天就要按盘子的成本价把钱上交到财务，而这个盘子的记录也就从盘存数量中销掉，财务部在月底盘存时将予以剔除，不再计入自然损耗中，。 “提高水平、制度先行”——规范、完善、细化餐具管理制度，是做好餐具管理与控制工作的前提。 为此，我们制订了餐饮部各区域的餐具管理细则： ◆管事组:

道路产生的裂缝原因分析及其解决措施

一、道路产生裂缝的原因 1、设计的原因 路面厚度设计不足导致路面强度明显不能满足行车要求，交通运输发展迅猛，路面回弹弯沉值逐渐增大，满足不了交通量迅速增长和汽车载重明显增大的需求，沥青路面过早产生疲劳破坏，路面网裂伴随着纵向裂缝和形变产生。 2、施工的原因 (1) 施工工艺的影响，由于施工中，对板的切缝不及时，在温度应力作用下产生的早期收缩裂纹(隐缝) 扩展，引起路面板横向出现裂缝； (2) 在材料质量方面以及混凝土拌和、摊铺工艺上存在问题，所引起的混凝土板表面脱皮、剥落使混凝土板强度降低产生的裂缝破坏现象； (3) 材料配合比的影响，砂石料的级配不合理，水灰比偏大，水泥用量不合理，砂偏细等原因都会影响水泥混凝土路面的强度，导致路面产生裂缝； (4)施工当中未按照施工工艺和程序进行施工，部分路面混合料离析和不均匀容易造成局部渗水，使路面出现病害； (5)施工中压实不足，片面追求平整度，不能在温度较高的时候及时压实，不敢采用轮胎压路机，这样就造成了路面表层看起来很平

整，通车不久就很快衰减； (6)施工机械设备陈旧，不配套，使混合料的配合比计量、拌和均匀性、压实度、平整度等受到很大影响。 3、路基的原因 (1) 路基土体沉降变形与冻胀融沉变形引起的板下脱空，使路面板出现断裂，产生纵、横向裂缝； (2) 路基水文情况不良产生的不均匀冻胀变形，使路面板纵向开裂或板出现错台，造成混凝土板产生裂缝的冻害破坏现象； (3) 地基土质软弱或清汗深度不足，使路基发生整体变形或滑坡，造成的路面板连续出现弧形裂缝和纵向错台现象； (4) 改建与扩建工程时路基衔接处理不符合技术规范要求，新路基压实度不够，造成路基不均匀沉陷或滑坡，形成裂缝。 4、基层材料的原因 道路工程原设计基层材料一般都为石灰土基层，而其强度远远不能满足城市交通对其的影响，基层是道路承重的主要结构，基层破损必然导致路面破损而产生裂缝。 5、沥青及沥青混合料的原因 沥青和沥青结合料的性质是影响道路开裂的最主要原因，沥青混合料的低温劲度是决定沥青路面是否开裂的最根本因素，沥青劲度又是决定沥青混合料劲度的关键。在沥青性能指标中，影响更大的是温度敏感性，温度敏感性大的沥青更容易开裂。

餐具破损率管理办法

餐具破损率管理办法 一．职责分明最关键、制度完善是前提 “职责分明、杜绝扯皮”——明确部门内部各岗位在餐具管理中的职责，是做好餐具管理与控制工作的关键。 首先，参考同行在餐具损耗管理上的平均水平，确定餐具自然损耗率为千分之三，即餐饮部当月营业收入的千分之三，例如，该月份营业收入为100万，则餐具自然损耗费用为3000元。餐具损耗控制在此范围以内的，由宾馆承担；如有超出部分则由厅面（含传菜）、厨房、洗碗部三大区域按5：3：2的比例（考虑人数多少）承担，从而杜绝了扯皮现象的发生。 上述自然损耗不包括客赔和员工赔偿金额，为杜绝损坏餐具隐瞒不报的情况发生，坚持“谁打破谁负责，无人负责再公摊”的原则。如有客人损坏餐具应在第一时间上报当班领班，如当班领班不在，应上报当班主管，由其处理是否要客人来负责赔偿，并在事后主动到负责当班的主管处登记报损表；如员工在工作当中不小心损坏了餐具，应先将破损餐具清理并立即通知当班的领班过目，事后主动登记报损表，责任人当天就要按盘子的成本价把钱上交到财务，而这个盘子的记录也就从盘存数量中销掉，财务部在月底盘存时将予以剔除，不再计入自然损耗中，。 “提高水平、制度先行”——规范、完善、细化餐具管理制度，是做好餐具管理与控制工作的前提。 餐饮部各区域的餐具管理细则： ◆洗碗部 1、在清洗过程中,餐具必须分类、按规格摆放，按秩序清洗； 2、清洗好的餐具必须按规格大小分类，整齐叠放； 3、使用筐装餐具时，不能超过容量的三分之二； 4、洗碗部领班监督洗碗工按规定清洗，发现破损,立即开出报损单； 5、餐具清洗后,由领班负责用推车经电梯运送至厨房存入保洁柜，运送过程中，小件餐具不能堆放太高，以防倒塌损坏； ◆传菜组: 1、营业时间传菜组必须协助服务员将用过的餐具传回洗碗间； 2、传菜部在传餐具过程中要小心谨慎，防止滑倒损坏餐具，操作时做到轻拿轻放，具体由传菜领班监督； ◆厅面服务员： 服务员在服务和收拾餐具时，认真做到轻拿轻放,杜绝鲁莽操作,并严格做到大、小餐具分类摆放,由各区域领班负责监督，发现损坏，追究责任，并开出破损单； ◆每月月底25日进行餐具盘点，汇总一个月破损的餐具在公告栏向所有员工进行展示；