国内地铁轨道公司组织架构

1.北京市地铁运营有限公司

2.上海申通地铁集团有限公司

3.重庆市轨道交通（集团）有限公司

4.广州市地下铁道总公司

5.深圳市地铁集团有限公司

6.南京地铁集团有限公司

7.武汉地铁集团有限公司

8.西安地下铁道有限责任公司

9.成都地铁有限责任公司

12.杭州市地铁集团有限责任公司

13.东莞市轨道交通有限公司

14.佛山市轨道交通发展有限公司

15.南昌轨道交通集团有限公司

16.南宁轨道交通有限责任公司

17.宁波市轨道交通集团有限公司

18.沈阳地铁集团有限公司

19.无锡市轨道交通发展有限公司

20.长沙市轨道交通集团有限公司

建设事业总部组织架构和各部门职责

1 地铁总公司及建设总部组织架构 1.1广州地铁总公司组织架构 广州地铁总公司是广州市政府直属大型国有企业，成立于1992年12月28日，担负广州市轨道交通系统的建设及运营管理职责，同时经营以地铁相关资源开发为主的多元化产业。 广州地铁总公司下设机构有：总公司办公室、总工程师室、监察审计部、党群工作总部、人力资源总部、财务总部、企业管理总部、安全监察部、建设事业总部、运营事业总部、资源开发事业总部、房地产开发事业总部、车辆研发中心、AFC中心、子公司有广州地下铁道设计研究院、广州地铁咨询公司、广州地铁物资有限公司等。 1.2建设事业总部组织机构 按照广州地铁“一体化”经营管理体制，建设事业总部是广州地铁总公司下属全面负责轨道交通建设管理的部门，主要任务是从初步设计开始对轨道交通设计、设备监造、设备采购、土建工程施工、机电安装工程施工到工程验收等全过程进行管理，工程验收后移交运营事业总部进行运营。 目前建设事业总部的组织架构包括十二个部门，分别是：综合部、总体部、总工程师室、前期工作部、车站设备部、机电系统部、车辆段部、土建一部、土建二部、土建三部、土建四部、土建五部。同时，在投资和财务管理、合同管理方面接受职能总部的监督，总公司派驻建设事业总部的部门有企管总部派驻合同部、财务总部派驻工程预结算部。 2 建设事业总部各部门职责 2.1土建二部职责 土建二部是建设事业总部负责对三号线北延段、四号线北延段土建工程安全、质量、进度、投资等实行全过程、全方位项目管理的业务部门。主要职责为： 1、全面负责轨道交通三号线北延段、四号线北延段土建项目的建设管理，确保安全、质量、投资、进度控制目标的实现。对设计、施工监理、承包商、第三方监测合同进行管理，并对履约情况进行定期考核。 2、协助总体部制定有关土建工程项目的建设管理办法。

组织架构方案

x x市地铁投资（集团）公司组织架构及部门职能方案 按照市委、市政府关于加快我市地铁建设进程的指示精神，为加快我市地铁集团的组建步伐、进一步明确和完善公司治理结构，保证公司组建工作科学有序推进，依据《公司法》的有关规定，制订了xx市地铁投资（集团）公司组织架构及部门职能方案如下： 一、领导机构 董事长：地铁公司董事长兼任地铁集团总经理，负责对地铁集团全面工作的管理。 副总经理：负责对公司进行综合管理，分管综合办公室，对集团综合性事务进行管理。 副总经理：负责公司建设管理工作，分管工程建设部、对地铁建设公司进行全面管理。 副总经理：负责公司资源的开发经营、分管综合开发部，对地铁综合开发公司进行全面管理。 副总经理：负责公司的投资发展、资本运作，分管计划财务部和投融资部，对公司资产的保值增值进行全面管理。 二、内设组织机构及人员配备 公司内设综合办公室、工程建设部、计划财务部、投融资部、综合开发部，人员规模初期控制在50人以内。今后随着项目的推进，再分阶段有计划地增加设备采购、招投标管理等部门并引进相关人才。

综合办公室配备工作人员10名，其中办公室主任一名主要负责文秘、后勤、党群管理等工作的开展。 工程建设部配备工作人员14人，其中部长一人，主要负责组织实施地铁项目的规划、设计、工程施工、设备采购、招投标及工程验收。 计划财务部配备工作人员8人，其中部长一人，主要负责组织公司财务核算、管理、监督活动，保证公司各项财务工作的安全、有序运行。 投融资部配备工作人员8人，其中部长一人，主要负责负责制定公司投资计划、项目招商引资、寻找融资资本，全面规划投融资项目工作。 综合开发部配备人员10人，其中部长一人，主要负责地铁项目沿线及车站周边房地产开发、物业管理及相关广告设计、制作发布等资产经营活动的综合开发利用。 三、集团控股的子公司及人员配备 按照“精简高效，逐步充实”的原则，公司内设3个子公司：新建地铁建设公司，负责地铁施工，人员拟定为100人；新建地铁运营公司，负责地铁运营维护,人数拟定约为2000人（人员按照60人/正线公里的工作人员配备要求设置，在地铁建设完成后，正式运营前，逐步按照需求进行招聘）；改造重组现有城建委下属中心区开发公司为地铁综合开发公司，负责地铁沿线物业开发，人员拟定为50人。

我国地铁集团组织架构设计及案例研究

Management Science and Engineering 管理科学与工程, 2020, 9(1), 1-7 Published Online March 2020 in Hans. https://www.sodocs.net/doc/ea13679682.html,/journal/mse https://https://www.sodocs.net/doc/ea13679682.html,/10.12677/mse.2020.91001 Organizational Structure Design and Case Study of Metro Groups in China Guojiao Jiang1, Xiaodong Jiang1, Mengyi Wu2 1Shanghai Shentong Metro Group Co. Ltd., Shanghai 2Antai College of Economics & Management, Shanghai Jiao Tong University, Shanghai Received: Dec. 19th, 2019; accepted: Jan. 6th, 2020; published: Jan. 13th, 2020 Abstract With the deepening of urbanization in China, the metro groups, which shoulder the responsibility of urban infrastructure transportation construction, are facing both development opportunities and challenges brought by the new stage. The organizational structure of metro groups in China is in urgent need of being reformed. This paper started from the current situation and analyzed the demand for such changes. And then based on the internal and external dimensions, this paper discussed the core factors influencing the organizational structure design of metro groups. Four largest metro groups in China (Beijing, Shanghai, Guangzhou, Shenzhen) were taken as examples to summarize their management and control mode, organizational structure, etc. Finally, sugges-tions were put forward for the future organizational structure design of metro groups in China. Keywords Metro Groups, Control Mode, Organizational Structure, Case Study 我国地铁集团组织架构设计及案例研究 蒋国皎1，江啸栋1，吴孟依2 1上海申通地铁集团有限公司，上海 2上海交通大学安泰经济与管理学院，上海 收稿日期：2019年12月19日；录用日期：2020年1月6日；发布日期：2020年1月13日 摘要 随着我国城市化的加深，肩负着城市基础交通建设职责的地铁集团既有发展机遇，也面临着新的阶段所

广州地铁总公司组织架构图

一、组织架构： 1、广州地铁总公司组织架构图；

2、广州地铁控股公司； 物地监 资铁理 公公设 司计司

二、业务： 围绕三大业务和主要管理功能，进行以下业务流程分析：,、当前业务流程分析 1 建设事业总部业务流程分析a. 运营事业总部业务流程分析b. c.资源开发总部业务流程分析 d.人力资源管理业务流程分析 e.财务管理业务流程分析 f.合同管理业务流程分析 g.市场营销管理业务流程分析 h.法律事务管理业务流程分析 i.以及其它部门业务流程分析 要求：以上流程分析均形成业务流程列表、业务流程详细说明（文字、图）。运营财务部: 运营财务部的主要任务是为运营事业总部实现正常运营提供财务管理服务。负责总部的全面预算管理，负责在总部的全面预算范围内，综合平衡资金，管理收入，控制成本。运营财务部的主要职责是： 1.负责运营事业总部的会计核算与财务管理的日常工作； 2.组织编制运营事业总部全面预算，并负责监控预算的执行； 3.负责策划总部的资金运作，组织制定资金计划、成本计划、利润计划，监察并适时调节和控制总部的资金运作，维持最佳效益； 4.负责协作制定运营事业总部原材料及备品备件消耗定额指标、能源消耗定额指标； 5.负责定期开展运营事业总部的经济活动分析，向运营总部领导和财务总部提供经营分析报告； 6.负责策划、实施全面预算管理和相应的目标管理，并协作进行业绩考核； 7.负责进行预算的实时控制，随机对执行进度做差异分析、评估各项财务支出的合理性； 8.负责组织建立运营总部的成本核算体系，组织指导开展内部成本核算工作； 9.负责拟定运营总部的资金管理流程并实施财务核算； 10.负责运营总部资产管理、财产保险及福利保险工作； 11.负责税务业务（除企业所得税外的各税种计算），负责监督执行有关的税务法规和制度，并定期向财务总部报告； 12.在财务总部的指导下，负责制定运营总部的会计政策和财务管理制度； 13.负责做好与有关部门的配合、协调工作： （1）与运营总部其他部门的配合工作 - 协助指导有关部门做好成本核算、预算编制和控制等管理工作（2）与财务总部的配合工作 - 执行财务总部代表总公司制定的财务制度，建立报告制度，定期报告运营事业总部的财务状况，参加财务总部召开的有关会议

地铁线路运营组织架构方案

地铁线路运营组织架构方案 0.1 组织架构专家会意见 2011年10月28日-29 日，地铁在市市民中心10号楼532室召开了《地铁网络化运营需求暨运营组织架构评审会》。会议邀请了来自、、、等地的地铁专家对地铁网络化运营的需求和地铁1、2 号线运营组织架构方案进行了讨论和评审。组织架构方案评审意见如下： 1、咨询所做的《地铁1、2 号线运营组织架构方案》容比较全面，架构基本合理可行。 2、建议按分公司模式考虑组织架构。为保证运营安全、运作顺畅，应对运营分公司责、权、利予以明确。 3、为保证1、2 号线的顺利开通，及为新线储备人才考虑，并结合国家相关标准，适当提高本方案的定员。 4、理顺和优化调整部门、车间及岗位的设置。 5、为有利于掌握核心技能、保障运营安全、降低运营成本，进一步研究维修模式、委外容。 6、在岗位设置上要考虑员工职业生涯的发展和相应的薪酬体系。 0.2 组织架构专家会意见落实说明 根据专家会意见和地铁意见，我司对组织架构方案进行了修改和完善。具体修改部分说明如下：

0.2.1 维修模式及委外调整说明 专家会汇报方案中我司建议对保洁、食堂工作人员、驾驶员、高压供电、低压供电、电扶梯、房建、保洁、保安等专业进行委外。综合参考国兄弟地铁普遍做法，经与地铁沟通，此次调整中明确： 1、保洁、食堂工作人员、驾驶员实行委外，即：1、2 号线车辆段、停车场食堂工作人员（厨师长、厨师、面点师、勤杂工等），1、2 号线车站（站台、站厅）、车辆段、停车场、车库、单身公寓、司机公寓保安，1、2 号线车辆段办公楼、联合车库、工程车库、司机公寓、单身公寓、车站、折返站车辆保洁，公务用车驾驶员等实行委外。有关委外岗位设置、人员配置、岗位标准等已在《地铁1 号线服务类维保与委外模式方案》中进行了明确。 2、根据对市维保市场的初步了解，明确地铁1、2 号线主变、低压供电、电扶梯、房建、环控等进行委外，其他专业立足自身自主维保。 0.2.2 人员编制说明 鉴于地铁1、2号线将保洁、食堂工作人员、驾驶员、高压供电、低压供电、电扶梯、房建、保洁、保安等专业进行委外，其岗位编制不在运营分公司正式人员总体编制中。综合考虑多种因素，此次未对运营分公司定员进行修改，仍为3104 人，保持不变。

无锡地铁1、2号线运营组织架构与定员方案方案

无锡地铁一、二号线 组织架构及定员方案 （终稿） 二〇一一年十一月

目录 第〇章组织架构专家会意见落实说明 (1) 0.1 组织架构专家会意见 (1) 0.2 组织架构专家会意见落实说明 (1) 0.2.1 维修模式及委外调整说明 (2) 0.2.2 人员编制说明 (2) 0.2.3 部门设置调整说明 (3) 0.2.4 岗位设置调整说明 (4) 0.2.5 工班设置调整说明 (11) 0.2.6 运营分公司组织架构修改对比 (11) 0.2.7 员工职业生涯发展说明 (12) 第一章组织架构设计意义 (13) 第二章环境分析 (14) 2.1 无锡地铁总体概况 (14) 2.2 无锡地铁1号线工程概况 (16) 2.2.1 线路 (16) 2.2.2 车辆选型 (16) 2.2.3 车站建筑 (17) 2.2.4 轨道工程 (17) 2.2.5 机电设备系统 (17) 2.2.6 控制中心 (19) 2.2.7 车辆基地 (19) 2.2.8 行车 (20) 2.2.9 工程筹划 (20) 2.3 无锡地铁2号线工程概况 (20) 2.3.1 线路 (20) 2.3.2 车辆选型 (21) 2.3.3 车站建筑 (21) 2.3.4 轨道工程 (21) 2.3.5 机电设备系统 (21) 2.3.6 控制中心 (24) 2.3.7 车辆运用检修设施 (24) 2.3.8 工程筹划 (24) 2.4 无锡地铁公司概况 (24) 第三章组织架构设计原则和目标 (26) 3.1 组织架构设计原则 (26) 3.2 组织架构设计目标 (27)

第四章组织架构选择分析 (29) 4.1 地铁运营业务和管理的工作内容 (29) 4.2 地铁运营管理体制理论研究 (32) 4.2.1 管理体制概述 (32) 4.2.2 地铁运营管理体制基本模式及特点比较 (37) 4.3 国内主要城市地铁运营管理模式实例分析 (41) 4.3.1 北京地铁运营（分）公司管理模式分析 (41) 4.3.2 上海地铁运营公司管理模式分析 (43) 4.3.3 广州地铁营公司管理模式分析 (46) 4.3.4 深圳地铁营公司管理模式分析 (48) 4.3.5 南京地铁运营（分）公司管理模式分析 (50) 4.3.6 五个城市地铁运营（分）公司管理体制比较 (52) 4.3.7 无锡地铁运营管理模式建议 (53) 4.4 无锡地铁运营组织架构设置前提条件 (54) 4.4.1 实施人才储备战略 (54) 4.4.2 无锡地铁委外维保说明 (55) 第五章无锡地铁1、2号线运营组织架构 (58) 5.1 无锡地铁1、2号线运营分公司组织架构图 (58) 5.1.1 设计方案一 (58) 5.1.2 设计方案二 (59) 5.1.3 设计方案比较 (59) 5.2 无锡地铁1、2号线运营分公司组织架构部门分解图 (60) 5.2.1综合部组织架构图 (61) 5.2.2 党群部组织架构图 (61) 5.2.3 人力资源部组织架构图 (62) 5.2.4 财务部组织架构图 (62) 5.2.5 物资部组织架构图 (63) 5.2.6 安全技术部组织架构图 (63) 5.2.7 企划部组织架构图 (64) 5.2.8 调度票务部及其下设执行层组织架构图 (65) 5.2.9 客运部及其下设执行层组织架构图 (67) 5.2.10 车辆部及其下设执行层组织架构图 (71) 5.2.11 机电部及其下设执行层组织架构图 (74) 5.2.12 自动化部及其下设执行层组织架构图 (78) 5.3 网络化调度指挥组织架构设置建议 (81) 5.3.1 上海地铁网络化运营调度指挥 (81) 5.3.2 广州地铁网络化运营调度指挥 (82) 5.3.3 无锡地铁TCC组织架构设置建议 (83)

地铁车站结构与组成

背景信息 地铁车站和车站设备的认知 学生：301班（53人） 时间：2017.11.06 8：00-9:50 教学目标 1.掌握地体车站的分类 2.了解地铁车站站厅站台的布局 3.熟悉地铁车站各个设备的摆放位置及其功能 教学内容 1.车站结构的讲解 2.车站设备的认知 教学步骤 首先：讲解当天授课内容概要 然后：理论知识的讲解 其次：结合实训指导书讲解实训内容 最后：让学生写实训报告 工具和资料 讲师：教案和教学资料 学生：学习笔记、实训时带实训报告纸 1.车站 车站是城市轨道交通路网中一种重要的建筑物，它是供旅客乘降，换乘和候车的

场所，应保证旅客使用方便，安全，迅速地进出车站，并有良好的通风照明，卫生，防火设备等，给旅客提供舒适，清洁的环境。 车站应容纳主要的技术设备和运营管理系统，从而保证城市轨道交通的安全运行．地铁车站里的辅助设备包括：自动扶梯、直升电梯、卷帘门、防洪门、旅客引导、照明、售检票系统、车站设备自控系统等。根据需要还可设置屏蔽门和防核辐射门等。 车站又是城市建筑艺术整体的一个有机部分，一条线上各车站在结构和建 筑艺术上，应既要有共性，又要有各自的个性。 1.1.车站功能 1.车站是客流的节点，车站是乘客出行的基地，旅客上下车以及相关的作业都是在车 站进行的，轨道交通车站也是列车到发、通过、折返、临时停车的地点。 2.车站是轨道交通线路的电气设备、信号设备、控制设备等集中的场所，也是运营、 管理人员工作的场所。 1.2.车站特征 1.工程地质和水文地质条件良好的地方。 2.防护能力强。 3.没有自然光线，全部依靠人工采光。 4.为保障地下空间具备合适的空气的温度、湿度、清洁度、设有庞大的空调、通风设 施。 5.噪声的强度、灯光的照度、室内色彩等方面在允许范围内。 6.为保证客流安全、顺畅、快捷集散，设有众多鲜明的指示标牌和消防设施。 7.地面出入口通过地下通道与地下车站连接，出入口地下部分要采取人防措施，在地 面上设有风亭建筑。