公共自行车项目背景解析

1.1项目背景

目前，在绿色环保交通工具中，地铁和公交车无疑成为人们的首选，但是无论是地铁还是公交车，均不能完全解决末端交通问题，人们在乘坐地铁和公交车之后，仍然需要步行到自己的最终目的地。

发展公共自行车交通不仅能有效弥补这一块缺陷，解决公交系统的“最后一公里”问题，还可以实现换乘功能，解决节点交通问题，从而提高公共交通的机动性和可达性；同时，发展公共自行车交通，相比公交、地铁成本低廉，成效显著，且节约道路资源，减轻停车压力，有利缓解市区日益突出的“行车停车难”问题。

对环境而言能有效地减少城市大气污染，改善城市空气质量，很好地节约燃油等交通能源，节能减排，又能休闲和运动，增强全民体质，建设健康绿色城市，同时提升城市形象。

对市民而言能分享公共自行车交通系统的建设成果，不再需要自己掏钱买车，不再需要为自行车停放、修理、失窃而烦恼，尽享便利生活，让每一位来旅游的游客都能享受公共自行车交通系统的优质服务，不再为打不到“的士”，乘不上公交车而烦恼。

1.2环保要求

目前在中国人均CO2排放量2700千克，但一个城市白领即便只有40平居住面积、开1.6L车上下班、一年乘飞机12次，碳排放量也会在2611千克。因此，低碳生活是我们急需建立的绿色生活方式。

城市中主要的低碳交通方式以公交、地铁、轻轨等方式为主，但其实自行车交通以其轻便、灵活、环保、舒适的特点，也是城市短途出行中不可缺少的一环。

1.3国家领导人的关注

温家宝总理在哥本哈根气候会席上发表讲话时曾说“遏制气候变暖，拯救地球家园，是全人类共同的使命，每个国家和民族，每个企业和个人，都应当责无旁贷地行动起来”。在这次会议上，公共自行车项目作为中国政府重视环保的重要措施写入温总理的讲话稿。

1.4推行有点

民生：以公共自行车项目为切入点，构建城市综合家园，可以更好地解决大容量公共交通系统面临的“最后一公里”问题,吸引更多的“上班族”利用城市公共交通系统满足出行需求。为市民提供更便利的公共服务。

低碳：推行自行车服务系统可减少私家小汽车的出行率，缓解交通堵塞，倡导节能减排、低碳生活。

碳指标：碳指标越来越被众多城市所重视。广元低碳发展引起联合国的关注，成为中国西部唯一受邀出席联合国气候大会的城市。联合国此次向中国城市发出参会邀请函，一是四川广元市，二是广东省深圳市。2010年4月，上海世博会购买广元市1万吨碳指标，11月，广元市向广州亚运会提供了1万吨经过认证的碳减排指标。

环保：公共自行车作为一种绿色、环保、快捷、经济的交通工具，是缓解城市公共交通服务、打造低碳环保交通的重要措施。

对方便市民生活、推进节能减排、保护生态环境、打造“低碳交通”城市具有积极意义。

1.5各地声音

从公共自行车项目在中国城市试行推广到成熟推进以来，苏州、上海、杭州

等大城市纷纷推行，目前已逐渐向各省会和二三线城市推广。住建部也分别批准了一批慢行交通示范城市，包括重庆的北部新区、昆山市等，且上述城市的公共自行车项目均已通过住建部专家认可验收。公共自行车项目在全国各地的推广运营中，在方便百姓出行的同时也得到了极高的认可和赞誉。

1.6.3项目荣誉（昆山市和重庆的北部新区）

-中央台新闻频道特别报道，公共自行车系统在中小城市获认可；

-中央电视台新闻联播报道；

-重庆新闻频道报道；

-通过住建部慢行交通示范城市项目验收；

1.6.4百姓评价

推行建设城市在公共自行车交通系统投入运行后，均获得城市市民及外地游客好评。调查显示，每天每辆车的租借率高达10次/天。以昆山市为例：一期投入4000辆，目前办卡100000张，最高峰每天借还60000人次以上。

广东中山市一期投放4000辆后，市民广泛应好，供不应求，因此加推二期4000辆。昆山、苏州均已投入二期，规模已达10000辆。

1.7节能环保成绩

浙江工业大学智能交通系统联合研究所教授董红召给网友算了一笔公共自行车的低碳帐：粗略的估算，杭州公共自行车一年下来，按照日租15万人次，其中3万人本来要开汽车的，现在用自行车出行了，用这样的算法来算：一年减少碳排放6万吨。对公共自行车来说，解决了公交最后一公里的问题，对公交的服务有很大的帮助，可以吸引更多的人选择公交出行，同时也有利于节能减排，缓解交通拥堵。

1.8推行必要性及意义

200多年来，随着工业化进程的深入，大量温室气体，主要是二氧化碳的排放，导致全球气温升高、气候发生变化，这已是不争的事实。

1.8.1便民公共自行车项目符合当今低碳排放的时代主题，符合打造绿色、环保、

畅通、宜居、健康、低碳的城市发展理念。提升城市软件水平和形象。1.8.2公共自行车在城区的推广和运营、市民高频率的使用，有效杜绝乱停、乱

放现象，形成一道亮丽风景，代替短距离使用机动车，能有效缓解堵车现象，减少尾气排放。

1.8.3公共自行车既是短距离摆渡工具和换乘工具，也是全民健身的工具能进一

步提升城市市民的满意度和幸福指数。

1.8.4挤压非法运营市场空间，抑制摩的，有利于创文明、卫生城市等长效管理。

1.8.5协助管理公共自行车能有效解决部分下岗人员再就业。

1.8.6免费租用公共自行车服务系统是打造民生政府的重大举措。是政府为民办

实事的具体体现。

1.9西宁市推行公共自行车的优势和意义

西宁是青海省的省会，古称西平郡、青唐城，有“西陲安宁”之意，是青海省第一大城市，全省的政治、经济、文化、教育、科教、交通和通讯中心，是国务院确定的内陆开放城市。

西宁位于青海省东部，湟水中游河谷盆地，是青藏高原的东方门户，古“丝绸之路”南段和“唐蕃古道”的必经之地，自古就是西北交通要道和军事重地，素有“西海锁钥”、“海藏咽喉”之称，是世界海拔城市之一。

西宁历史文华渊源流长，得天独厚的自然资源，绚丽多彩的民俗风情，是青

藏高原一颗璀璨的明珠。先后荣获全国卫生城市、中国特色魅力城市200强、全国优秀旅游城市、全国园林绿化先进城市等荣誉称号。

西宁市地势平坦，旅游资源丰富。每年游客众多，都是非常适合推行公共自行车的先天优势。

2.1西宁市推行公共自行车的优势和意义

2.1.1西宁市地势平坦，非常适合推行公共自行车项目。

2.1.2在低碳出行、节能减排的大环境下，领导的高度重视，一定确保项目一举成功，成为全省乃至全国争相学习的典范案例。

2.1.3公共自行车符合当今低碳排放的时代主题。符合打造绿色、环保、畅通、宜居、健康、低碳的城市发展理念。提升西宁市软硬件水平和形象。

2.1.4公共自行车在西宁市的推广和运营，有效杜绝乱停、乱放现象，形成一道亮丽风景，代替短距离使用机动车，能有效减少尾气排放。

2.1.5公共自行车既是短距离摆渡工具和换乘工具，也是全民健身的工具，能进一步提升市民的满意度和幸福指数。

2.1.6广大游客对公共自行车有巨大需求，也能极大提升西宁市国际旅游度假区的形象。

2.2西宁市公共自行车项目实施方案

2.2.1西宁市公共自行车项目推广模式

根据国内目前运行较成熟和成功的模式，建议西宁市采用：政府投资，企业建设，全程服务，企业运营的模式。

即政府财政预算一次性投入基础设施、设备；分期投入后期运营管理服务费用。

企业提供设备、建设，后期对运营机构进行专业化的售后培训等服务。

详细方案请见本文第五部分：运营管理

2.2.2 西宁市公共自行车项目预计工期

西宁市公共自行车项目，按总共实际投入480套锁车器、24个站点计算，预计工期为60天。

我公司拥有10支以上的专业安装队伍，因此，完全能够保证西宁市项目的工期。

自行车车棚、亭的施工期为60天。

2.2.3西宁市公共自行车站点规划

规划思路（一期试点建设2000套锁车器，100个站点）

1、整体规划

规划站点集中于西宁市中心城区的小区、商业办公、行政单位、医院、车站、休闲广场、公交等设施、洱海环湖一周。初期先以试点形式作为先期推广，一期规划出公共自行车站点25个，投放自行车数为1600辆，设置公共自行车锁车柱2000个。初步形成城区公共自行车的微循环系统。

2、点面结合

点到点，点到面，站点距离控制在500～800米左右。最终形成点面结合的人性化网络，方便人们出行，最大限度的提高自行车使用率。

3、方便循环

站点规划，体现便捷，可循环。对应周围的超市、学校、其他公共交通换乘点、车站、购物中心、公园等。充分考虑市民出行主要要去处，即到哪里去，从哪里回。

规划公共自行车服务点的四个原则：

1、与公交换乘点相衔接；

2、方便居民生活。如居民区、商业区、医院、菜市场等的布点密度；

3、方便市民办事。如公共场所、服务窗口、政府部门等重要区域设点；

4、方便游客休闲养生。如公园、景区设点。

西宁市公共自行车项目规模及预算（一期）

名称数量单价

（元）

小计

（万元）

备注

智能锁车器2000 4580 916 新款双立杆

站点控制器100 15800 158 新款站点无线通讯控制器，每个站点

配一套

公共自行车1600 1680 268.8 铝合金材质特制公共自行车

安装底板1000 800 80 每2个锁车器配1张

电子标签1600 40 6.4 自行车识别芯片（含安装附件），根据

西宁市实际购买自行车数量定制。

租车卡2000

10 20 定制西宁市公共自行车专用租车卡

调度车 4 60000 24 电瓶货车改装，每次载车不少于10辆

调度中心 1 120000

0 120

服务器、UPS、2台电脑、2台制卡器；

调度中心辅材、软件集成及调试。光

纤宽带由业主迁入调度室。监控调度

中心一次建成，可扩容至10万辆。后

城市公共自行车系统的发展_规划和建设_谭喆_TanZhe

城市建筑┃规划与设计┃U RBANISM A ND A RCHITECTURE ┃P LANNING A ND D ESIGN 35 油田企业独立工矿区居住小区环境设计初探 Residential Area Environment Design of Oilfield Enterprises Independent Industrial and Mining Areas ■ 张学青 ■ Zhang Xueqing [摘 要] 本文以河南油田华山小区的规划设计为例，对油田企业独立工矿区居住小区的环境设计进行了初步的探索与尝试，从小区的功能结构、景观系统、交通组织、建筑形象及特色设计等几个方面介绍了规划立意和思路，展现其力图为企业职工创造一个和谐有序的居住生活环境的目标。 [关键词] 独立工矿区 居住小区 景观环境 规划设计 [Abstract] Taking the planning and design of Henan oilfield in Huashan area as an example, this paper makes the exploration and attempt to design the residential environment of oil field enterprise in independent industrial and mining areas, introd- uces the design planning conception and ideas from several as- pects of function structure, landscape system, traffic organizat- ion, building image and characteristics of community, to show its goal of trying to create a harmonious living environment for enterprise workers. [Keywords] independent industrial and mining areas, residen- tial area, landscape, planning and design 河南油田基地距河南省南阳市区东南约45 km，地处唐河、新野、宛城三区（县）交界处，始建于1972年。建设初期，按照石油企业“先生产、后生活，边生产、边建设”的发展思路，跟随生产区域就地建设生活基地，逐步形成了目前的远离市区、自建自管的独立工矿生活区。截止2012年底河南油田已建成不同规模的生活小区共计42个，各类成套标准住宅3.4万套，矿区职工家属总人口10.5万人。 河南油田作为无城市依托的独立工矿区，由于建设条件及发展思路所限，早期的居住小区建设形成了重数量、轻质量、重建筑、轻环境的现象。近年来随着企业的发展和职工家属生活水平的提高，居民对居住环境的改善也提出了更高的要求和期望，居住小区规划中的环境设计便成为设计中需要特别关注的一个课题。本文仅以近期规划建设的华山小区为例，浅谈在独立工矿区居住小区规划设计中如何体现特色、提高环境质量。 一、 整体和谐、布局合理的功能结构 华山小区位于油田中心区内，四面环路（如图1），与翠湖公园隔路相对，四周均为已建成区。 图1 华山小区 鉴于小区所处地理位置和地形条件，按照人流主要出行方向，在南入口设置小区服务中心，与南侧的已建小区形成呼应。由于小区四周均为中心区干道，为减少道路交通对小区居民的生活干扰，沿小区周边布置公共服务和商业建筑，在形成对外有效屏障的同时，也相应提高了公共建筑的商业价值。 小区布局注重与周边环境的和谐共生，建成后可与相邻的小区连成一片，成为矿区市政公用设施齐全、布局完整、环境优良的居住区。 二、 借景生情、独具立意的景观系统 华山小区东侧与油田中心区唯一的休闲公园—— 翠湖公园隔路相对，在小区内仰首即可观赏到公园内的假山、亭阁，高层住户的居民低头可遥望水波、绿柳。 借助这种独有的环境优势，小区的景观体系分为三个层次：道路景观、楼周绿化、公共区域景观。主要道路两旁种植常绿乔木，局部集中种植落叶乔木，配置常绿灌木及花卉、草坪。楼前入口处局部花砖铺地，种植常绿的庭荫树，设置休息桌椅；楼后种植常绿灌木，风景树及观赏树、花篱，植草砖作停车场。公共区域设置各类场地、小品、构架等设施，人行道旁种植观赏树、花卉；草坪上种植绿篱、风景树、玩石、花坛、果树，花架旁栽爬藤植物。各专业设施设备采用常绿灌木遮挡、美化。小区绿化率达到43%。 其次从景观形式上，借翠湖公园之景，塑小区个性之美。公园的山水大观拓展了居民的视野，小区则可通过简洁朴素的植物配置为居民创造出“采菊东篱下、悠然见南山”的意境。植物配置设计中，从形态、色彩、季相上的变化，组合出“春、夏、秋、冬”四季各异的景色变幻，以大片常绿乔木、灌木为基底，随着季节变化，春意盎然的茶花、迎春，欢快明亮的合欢、紫薇，热烈馥郁的红叶李、桂花，相继点缀在居民的视线中，为居住其中的石油职工们创造一个多感官享受和全身心放松的优美住所。 三、 人车分行、关注生态的交通组织 小区道路不同于城市道路，小区内交通组织的原则是既方便本区使用，又要避免外来车辆的干扰。华山小区四周均临中心区干道，小区四面设出入口，同时控制通行：南面临五一路为机动车、行人主入口，北面临中原路为机动车出入口，东、西两面为行人生活出入口。 小区交通组织分为两个独立系统，内部按行人与机动车分流的方式布置。机动车道路分为内环路和外环路，内环路均为6 m 宽，外环路均为4.5 m 宽，消防车道成环形布置。人行通道由南至北，由西至东设置景观步行路，并围绕此道路进行景观设计。 四、 经济适用、规整大方的建筑形象 小区内住宅楼套型设计以舒适、适用、经济为主导思想，并充分考虑本地区职工生活习惯及购买能力，确定100 m 2 主力套型及80 m 2 补充套型相结合，以适应不同人口组成家庭的需要。建筑立面造型以简洁、大方为主题，局部配以线脚，色彩柔和、淡雅。 考虑矿区职工长期形成的日常生活习惯，小区内住宅建筑成组团布置，分为东西两个组团，中间以步行景观路分隔。南面局部布置6层住宅楼，中间大部分为9层住宅楼，周边及北面布置11层住宅楼。整体形成南低北高，中间低四周高的空间格局，形成完整开敞的内部空间以及富有韵律的沿街景观。 五、 无障智能、节能环保的特色设计 华山小区规划设计中，小区道路按照规范要求进行无障碍设计，同时所有建筑入口处设置无障碍坡道及平台，电梯也按无障碍要求进行配置。小区设计安装了重要区域的摄像监控系统、每户的“水电气”三表远程抄表系统及电话、电视、计算机数据三网合一的通讯与网络接口，为居民创造多元化信息和安全、舒适与便利的生活环境。 小区所处为Ⅲ类气候区，即夏热冬冷地区。按照《河南省居住建筑节能设计标准》（夏热冬冷地区），节能部分主要为住宅楼的节能设计，对建筑的体型系数进行控制，并对屋面、外墙、门窗、楼板等部位采取专项保温节能措施。屋面采用硬质聚氨酯硬泡作保温层，外墙外贴聚苯板保温，外窗为中空玻璃塑钢窗，外门为保温防火防盗三合一安全门，楼板上铺陶粒混凝土保温隔声层。通过以上节能措施，达到本地区要求的节能标准。 六、 结语 居住小区是油田职工家属的家园，随着我国石油事业的日益发展和石油企业物质文明和精神文明的提高，独立工矿区居住小区的环境设计也同样反映着时代的发展，是社会文明的标志。居住小区环境规划设计要求我们必须具有丰富的专业技巧，充足的信息及跨学科的知识，专业之间协调配合，充分体现人文关怀，不断更新设计理念，融入生态设计的设计手法。同时，规划过程中也应积极倡导居民参与，吸收居民的意见和建议，以服务意识融入规划设计中，才能够设计出居民满意的居住环境空间。作为城市规划设计人员，我们有责任创造方便、舒适、富有特点的环境良好的居住小区，使我们的石油职工能够更加安居乐业。 参考文献 [1]城市居住区规划设计规范[S]. [2]住宅设计规范[S]. （作者单位：河南油田设计院，南阳 473132） 网络出版时间：2013-11-30 11:46 网络出版地址：https://www.sodocs.net/doc/eb18708686.html,/kcms/detail/23.1528.TU.20131130.1146.201320.40_064.html

市公共自行车租赁系统成本预算1

市公共自行车租赁系统成本预算 一、项目概况 市公共自行车租赁系统项目分三期展开，第一期投入车辆5000台，配套锁柱6500个，管理箱250个。 二、成本实施（预计7100万） 1、由承建方负责土建、设备安装及调试，并负责系统运营，岳阳市政府向承建方一次性付款，设备价款为1.2万元/套，总计：6000万元。（价款项目构成：自行车、锁柱、管理箱、视频监控、站内通电通网、监控中心建设、后台控制系统、安防设备、安装调试、站点土建、形象设计、运输费等，不包括网络租赁费用） 2、市政府需支付100元/车/月（运营费用50万元/月、600万元/年）的运营管理费用（项目建成到运营为期5年）。 3、土地、站点站房及调度车辆建设（预计500万） 三、成本预算 1、系统建设成本

序号产品名称数量单位单价（元）总价（元） 1 锁柱6500 套4000 2600 2 自行车5000 辆2200 1100 3 管理箱250 套18000 450 4 服务器集合、软件 1 套1600000 160 （系统设备小计）4310 5 设备税费 1 17% 733 6 安装调试 1 3% 129 7 土建250 个13000 325 8 电网牵线250 套2500 62.5 9 监控250 套14000 350 10 运费 1 套1% 43 11 调度站建设 1 套1200000 120 12 合计6073 注：按每台车数量摊，设备价款=6073÷50000=1.211约合1.2万/套。（不包括网络租赁费用） 2、系统运营成本 运营成本维持在100元/车/月为合理水平。 月运营费用=100*5000=50万元/月 年运营费用=50*12=600万元/年 总运营成本(4.5年)=300+600*4=2700万元 年成本如下表所示：

公共自行车招标文件

公共自行车招标文件内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）

XXX城区公共自行车服务系统建设项目 招标文件招标人： XXX市XXX区XXXX局 招标代理：XXX工程造价事务所有限公司 二0一六年X月XX日 目录 一、备案表 二、投标须知前附表 第一章招标书 一、投标人须知 二、招标文件 三、投标文件 四、开标、评标、定标 五、授予合同 第二章评标办法 第三章技术要求 第四章合同条款 第五章投标文件格式 1、法定代表人身份证明书 2、授权委托书 3、投标函 4、报价清单 第六章资格后审证明文件格式 附件： XXX城区公共自行车租赁系统站点分布 公共自行车系统软硬件设备清单

雨棚图纸 工程招标文件备案表

二、投标须知前附表

第一章招标书 第一部分: 投标人须知 一、总则 1、项目名称 XXX城区公共自行车服务系统建设项目 2、投标人资格 .在中华人民共和国境内注册的企业法人,具有履行本项目能力的投标人（需提供营业执照副本和税务登记证副本复印件加盖公章）； .投标人本次所投报的自行车需通过《GB3565-2005自行车安全要求》的测试,需由国家认可的检测机构出具检测报告； .投标人在2015年12月31日前具有至少1个国内城市公共自行车服务运营管理系统并正在实施运营服务管理的案例，提供中标通知书或合同； .投标人所投管理系统计算机软件具有自主知识产权证书。

.不接受联合体投标。 .投标人不得借用或挂靠资质，更不得伪造业绩及资格材料，一旦发现，取消其中标资格，并没收投标保证金。 3、投标费用 投标人自行承担所有与其参加投标的全部费用； 中标单位按中标价的4‰向XXX招投标管理中心缴纳中标服务费。 4、现场踏勘 、本项目需现场踏勘，由投标人自行组织实施。 、其他： 中标单位应独立、有效的做好该工程建设、运营、维护时涉及周边的群众工作（含施工场地拆除、硬化），并充分考虑工程实施范围内外的施工单位、个人和其他可能出现阻挠施工的情况，因此发生的机械台班停置费、二次机械进退场费、人员窝工、处理周边群众纠纷等费用和损失，应计算在投标报价中。 第二部分招标文件 投标人应认真阅读招标文件中全部内容。如果投标人没有按照招标文件规定和要求提交投标文件及全部资料，或者投标人不实质性响应招标文件要求的投标被拒绝或作无效投标处理。 1.招标文件的澄清 投标人若对招标文件有任何疑问，须在2016年4月22 日17：00前以电子邮件形式（不具单位名称）发送至XXX 2.招标文件的修改 答疑文件等招标资料2016年4月30日17：:00时前在XXX市XXX区公共资源交易网站（com）“货物服务类招标公告”中下载。 招标人发布答疑回复、补充通知等可能是多次的，投标人应在相应的最迟时间后予以核实。 3、招标控制价：总价计人民币：贰佰万元（￥：200万元，含建设及至2016年底运营维护管理费）。 第三部分投标文件 1.投标文件的编制：

组建校园公共自行车策划书

2013年青年志愿者协会志愿活动项目申请策划书 题目 : 组建校园公共自行车 团队名称: 绿色行动队 项目类型: 校园服务类 日期 : 2013年3月份开始 组建校园公共自行车

一、活动主题：让自行车载满爱心 二、活动背景： 大四学生毕业往往不会带走自己的自行车，同时现在西区宿舍大院有不少已经废弃的自行车，若能说服车主把车捐赠出来，让青协组建公共自行车，想必能为大家带来方便。 三、活动目的： 1、回收废弃自行车，减少浪费 2、鼓励每届毕业生将自行车捐赠出来，让爱心传递成为海大的风气和特色 3、为同学提供方便，节约时间和体力 4、扩大青协、绿色行动队的影响力。 四、活动时间：3月份开始，一直延续下去； 五、活动地点：广东海洋大学主校区； 六、活动对象：全体在校学生； 七、组织单位： 主办单位：共青团广东海洋大学委员会 承办单位：青年志愿者协会绿色行动队

八、活动形式：一、回收阶段 1、展板、微博、BBS、摆摊等宣传；车主若有意捐赠，可联系负责人，登记车主和车的相关信息（最好是车和锁一起捐赠） 2、回收后及时公布所接收的自行车数目和相关信息 3、联系商家，争取拉到赞助 二、处理阶段 1、将有损坏的车维修 1、2、把收集到的自行车统一喷成绿色，并印上青协 和赞助商家的标志 2、3、把自行车放在西区的海思宿舍大院。（当公用 车多了之后就扩大范围），如要借用自行车，需要到保安室凭学生证登记并拿钥匙，借用的车要在规定时期归还。 三、管理阶段 1、定期检查自行车，如有缺失，及时查找。如有损坏，及时维修

2、关于维修，可在学校招懂修车的志愿者；自修不了的，到校外维修 九、时间安排： （1）前期宣传和联系商家，3月初—4月中旬 ⑵自行车的维修及涂色：4月中旬后； （3）二次宣传：大四学生毕业前夕（5月下旬）； （4）自行车组建情况公布：6月中旬 十一、工作安排： ⑴回收阶段：①、选好负责人并招募志愿者（包括会维修车 的）； ②、画好展板、写好倡议书； ③、申请好桌椅摆摊； ④、如有捐赠者，登记人和车的相关信息； ⑤、联系商家，争取得到赞助； ⑵、处理阶段：①、将车维修、购买喷漆并将车统一处理；

浅谈公共自行车对社会发展的利与弊

浅谈公共自行车对社会发展的利与弊 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

浅谈公共自行车对社会发展的利与弊随着社会科技的发展进步，机动车已经成为大众消费品，发展初期较少的机动车方便了人们的交流，给人们带来了极大的便利，但随着数量的持续增长，依据辩证法之对立统一及质量互变两个哲学规律，我们可以清晰的得到私家车的激增已经从给人们带来方便转化为给人们造成困扰：环境污染，能源短缺，交通拥堵，交通噪音，停车困扰。这些问题或多或少都与机动车交通直接或间接相关。日益尖锐的问题已经不得不让一叶障目的人们引起注意了。为了应对这些困扰人们日常生活的问题，一个新的概念已经被提出：公共自行车。早在建国初期，我国是自行车大国，自行车承担了主要的出行作用，尽管其优点众多：无需燃油，不产污染，没有拥堵；但是其缺点也十分突出：消耗体力，短距出行，时间较长。为了提高工效，加之工业革命的推动，自行车逐渐被机动车所取代。但是如今的现状，由于自行车出行的特点其再次被提上日程，也许这就是对辩证法中的另一个规律否定之否定规律的诠释。 公共自行车顾名思义：意为公众均可使用的自行车，因与公交车有异曲同工之妙，故又称为公交自行车。公共自行车存放于公共自行车系统的服务站点。其站点设置依据城市公共交通规划按照一定距离布设在地铁站出入口、社区大门口、旅游景点等人流集中区域，每个站点根据人流大小的不同配置的公共自行车从20至50辆不等，通过公共自行车管理系统可以管理租赁站服务点的公共自行车。每辆公共自行车单独配置锁车器和读卡器，使用者可以通过办理借车卡来进行公共自行车的租赁服务，各个站点之间互通互联，在方便使用者租借的同时也方便归还

贵州汽车零配件项目建议书

贵州汽车零配件项目 建议书

报告说明— 据中国模具工业协会发布的统计材料，2006年我国冲压模具总销售额约为288亿元人民币，其中出口2.34亿美元，约合19.4人亿民币。 该汽车冲压件项目计划总投资20495.19万元，其中：固定资产投资14517.40万元，占项目总投资的70.83%；流动资金5977.79万元，占项目总投资的29.17%。 达产年营业收入46644.00万元，总成本费用36384.71万元，税金及附加391.47万元，利润总额10259.29万元，利税总额12065.83万元，税后净利润7694.47万元，达产年纳税总额4371.36万元；达产年投资利润率50.06%，投资利税率58.87%，投资回报率37.54%，全部投资回收期 4.16年，提供就业职位841个。 据中国模具工业协会发布的统计材料，2006年我国冲压模具总销售额约为288亿元人民币，其中出口2.34亿美元，约合19.4人亿民币。

目录 第一章项目总论 第二章项目单位概况 第三章背景及必要性 第四章项目市场前景分析 第五章项目方案分析 第六章项目建设地研究 第七章工程设计方案 第八章工艺概述 第九章环境保护和绿色生产第十章项目职业安全管理规划第十一章投资风险分析 第十二章节能可行性分析 第十三章实施进度计划 第十四章项目投资可行性分析第十五章项目经营效益分析 第十六章综合评价说明 第十七章项目招投标方案

第一章项目总论 一、项目提出的理由 2015年，中国汽车冲压行业规模50人以上企业约有上万多家生产企业（车间）、200多万从业人员；生产4000万吨冲压件能力。 冲压模具根据工艺性质，可以分为：冲裁模、弯曲模具、拉伸模具；根据工序组合程度可以分为：单工位模、复合模、级进模和传递模；根据冲压时的温度情况可以分为：冷冲压模具、热冲压模具等。在冲压模具下游应用行业中，汽车制造业模具使用量较大，在美国、德国、日本等汽车制造业发达国家，汽车模具行业产值占模具全行业产值的40%以上，在我国有1/3左右的模具产品是为汽车制造业服务的。一般生产一款普通的轿车需要1,000至1,500多套冲压模具，约占整车生产所需全部模具产值的40%左右。汽车冲压模具是汽车生产的重要工艺装备，其设计和制造时间约占汽车开发周期的2/3，是汽车更新换代的主要制约因素之一。汽车冲压模具具有尺寸大、工作型面复杂、技术标准高等特点，属于技术密集型产品。 二、项目概况 （一）项目名称 贵州汽车零配件项目 （二）项目选址 xxx经开区

共享单车研究报告

共享单车研究报告 导语 共享单车以低成本、高便捷度解决了“最后一公里”的出行难题。除了自由度高、取用便捷、价格便宜的特点之外，共享单车亦具有极大的正面社会效应，减轻了政府主导公共自行车项目的财政负担，并有效倡导了绿色出行的生活方式。目前，主要共享单车项目均受到了政府的鼓励。 以摩拜与ofo为代表的共享单车正逐步改变着城市“最后一公里”的出行方式，提升便捷度的同时带来了极大的投资机会，共享单车产业链千亿价值有待挖掘。 ·共享单车是出行市场的“低端颠覆”，产业链千亿市场有待挖掘 目前我国共享单车需求量约1000万辆，蕴藏着281亿元的市场，加上上游的单车、车锁制造，以及下游的大数据、导流等增值服务领域，产业链价值可达近千亿规模。目前，共享单车的收入主要包括使用租金收入、押金形成资金沉淀收入，以及后期的广告收入以及大数据的出售收入等，未来随着盈利模式的不断成熟以及用户规模的不断扩大，共享单车前景无限。 ·共享单车通过共享租赁模式解决“最后一公里”的出行难题，契合了政府“供给侧改革”的需求

共享单车以低成本、高便捷度解决了“最后一公里”的出行难题。除了自由度高、取用便捷、价格便宜的特点之外，共享单车亦具有极大的正面社会效应，减轻了政府主导公共自行车项目的财政负担，并有效倡导了绿色出行的生活方式。目前，主要共享单车项目均受到了政府的鼓励。 ·一级市场投资火热，各路资本竞逐共享单车，行业竞争日趋激烈 共享单车正处于大规模投放车辆和提升软硬件水准的阶段。目前共享单车领域已有已经有多达17家公司，除了ofo为2014年成立，摩拜为2015年成立之外，其他公司均为2016年成立的公司，各路玩家跑步进场。其中ofo和摩拜单车两家公司总共投放车辆超过20万辆，对一线大城市进行了覆盖。2016年5月至今ofo覆盖率月增幅达17.7%；摩拜单车覆盖率月增幅达到172.7%。同时，资本对于共享单车行业青睐有加，17家公司从VC、互联网公司及上市公司处总共融资超过25亿元。 一、共享单车横空出世，解决“最后一公里”出行难题1. 共享经济成为新潮流，单车共享应运而生 共享经济指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、房屋等资源，使其通过共享实现经济价值。在Uber正式进入中国后，市场逐渐开始认识和接

工程项目项目建议书

篇一：工程项目建议书范例 ××××××××××××× ××××××工程 项目建议书 建设单位：××××××公司 编制日期：二o一一年四月 目录 一、项目概况 二、项目背景和建设必要性 三、市场需求预测 四、扩建规模 五、项目选址 六、项目建设进度安排 七、投资估算与资金来源 八、财务效益预测 ×××××集团有限公司年产×万辆汽车扩建 工程项目建议书 一、项目概况 （一）项目名称 年产×万辆汽车扩建工程 （二）设单位和负责人 建设单位：××××××集团有限公司 法人代表：××× 联系电话：×××-××××× 公司地址：×××市××镇××工业区 （三）建设单位简介 ×××××集团有限公司，始创建成于×××年，现座于×××省×××市××工业区×号，属国家大型企业，是×××省三优企业，省行业最佳经济效益工业企业，是×××市“五个一批”重点骨干企业，是我市唯一取得国家汽车生产目录的企业，公司法人代表是×××。公司主要生产“××××”、“××”牌汽车和汽车相关配件，具备较完善的产品开发、生产、检测手段和售后服务体系，×××年通过了iso9002质量体质认证，并拥有企业自营进出口经营权。公司固定资产为×××万元，流动资金为×××万元，现有员工×××人，其中工程技术人中多人（中高级职称的有×××人），厂区占地面积为×××平方米，建筑面积为×××平方米。 近年来，企业的生产经营情况良好，每年的产销量均有较大幅度的递增，×××年汽车产量×××辆，汽车配件×××万套，实现工业总产值×××万元，创利税×××万元。目前，公司生产的汽车主要畅销在福建、广东、江苏、浙江、江西等地区，且已批量出口欧洲、南美、东南亚等国家和地区，外贸出口交货值达到×××万元，产品销量十分喜人。 （四）编制依据1、××集团“十二五”发展规划； 2、×××市规划局：建设项目选址意见； 3、建设单位提供有关资料。 二、项目背景与建设必要性 （一）项目背景 国家“十二五”计划纲要提出“进入二十一世纪，??经济全球化趋势增强，科技革命迅猛发

共享单车的商业策划书

共享单车的商业策划书 策划书即对某个未来的活动或者事件进行策划，并展现给读者的文本；策划书写作。策划书是目标规划的文字书，是实现目标的指路灯。撰写策划书就是用现有的知识开发想象力，在可以得到的的现实中最可能最快的达到目标。如下是一篇共享单车的商业策划书分享给大家，为大家提供参考。 共享单车的商业策划书项目目标市场分析 共享自行车市场发展现状分析 目前共享单车企业占比分析 共享单车这个领域，目前市场上主要只有摩拜、ofo、小鸣、优拜这4大玩家。从投资方实力来看：摩拜有红杉资本、高瓴资本、腾讯等；ofo有经纬、真格基金、金沙江创投等；小鸣单车有上市公司凯路仕。综合来看摩拜和ofo优势较大。共享单车行业最密集的时候，20天发生了6起瞩目的融资，互联巨头腾讯、滴滴、小米接连入场，红杉、高瓴、经纬、金沙江创投等投资豪门纷纷入局……。 共享单车市场规模分析 2016年单车租赁市场规模将达亿元，用户规模将达万人，预计2019年市场规模将上升至亿元，用户将达万人。平安证券在2016年12月发布的一份报告显示，“预计共享单车市场规模在120亿元200亿元，其投放量和使用频率直

接决定了市场空间。”虽然貌似数据很大，但是，说实话，全国才百亿元左右的市场规模，预测未来极有可能会达到的，实际上是一个比较小的市场体量。而考虑传统行业，如酒水、婚庆等，动则是全国超过万亿级别的庞大市场，以滴滴为代表的约车出行市场规模早已是千亿级别。单车全国总市场百亿元实在不大，或许未来达到千亿规模也是有可能的。 共享单车盈利模式分析 有媒体总结目前国内外已落地的公共自行车项目，主要收入来源集中在三点：首先政府会对共享单车项目进行部分财政补贴；其次是出租广告，通过在自行车或者APP中添加广告进行收费；此外，伴随着用户使用规模和使用时长的提升，盈利模式会有更大的想象空间。”即便如此，依然有市场人士质疑，公益自行车做了多年很难盈利，共享单车真的有造血功能吗？ 与公共自行车项目不同：共享单车的盈利模式，一部分是单车容的租金；一部分是运营收益，共享单车APP上进行广告代理；一部分是流量收益，与其他平台合作；共享单车目前还处于一个品牌积累的时期，当哪一个的品牌价值越来越大，也会带来溢价收益。 竞争对手分析 项目上线后，主要竞争对手为摩拜、ofo、小鸣、优拜。

陕西汽车零部件项目建议书

陕西汽车零部件项目 建议书

报告说明— 纵观汽车产业的发展历程，将塑料零部件应用在汽车中已经发展了很长一段时间。从现代汽车使用的材料看，无论是外饰件、内饰件，还是功能件，到处都可以看到塑料零部件的身影。对于汽车用户而言，塑料具有重量轻，易加工等优点，尤其是其较轻的重量有利于节约燃油，汽车的重量每降低10%，燃油消耗可以减少6%~8%。这是汽车工业对塑料零部件有较大需求量的主要原因。而且，随着塑料材料物理、化学性能的不断提高，塑料材料已经能部分代替钢材应用于汽车零部件中，塑料材料在汽车业的应用范围已不仅仅局限于汽车内饰、坐椅、车灯等零部件，而且已扩展到油箱、翼子板、风扇叶片等结构件，尤其是新材料及新成型技术的出现，使得塑料零部件在汽车工业中的消费量日益增加。 该汽车注塑零部件项目计划总投资5286.06万元，其中：固定资产投资4190.92万元，占项目总投资的79.28%；流动资金1095.14万元，占项目总投资的20.72%。 达产年营业收入9475.00万元，总成本费用7541.79万元，税金及附加93.15万元，利润总额1933.21万元，利税总额2293.01万元，税后净利润1449.91万元，达产年纳税总额843.10万元；达产年投资利润率36.57%，投资利税率43.38%，投资回报率27.43%，全部投资回收期5.15年，提供就业职位134个。

纵观汽车产业的发展历程，将塑料零部件应用在汽车中已经发展了很长一段时间。从现代汽车使用的材料看，无论是外饰件、内饰件，还是功能件，到处都可以看到塑料零部件的身影。对于汽车用户而言，塑料具有重量轻，易加工等优点，尤其是其较轻的重量有利于节约燃油，汽车的重量每降低10%，燃油消耗可以减少6%~8%。这是汽车工业对塑料零部件有较大需求量的主要原因。而且，随着塑料材料物理、化学性能的不断提高，塑料材料已经能部分代替钢材应用于汽车零部件中，塑料材料在汽车业的应用范围已不仅仅局限于汽车内饰、坐椅、车灯等零部件，而且已扩展到油箱、翼子板、风扇叶片等结构件，尤其是新材料及新成型技术的出现，使得塑料零部件在汽车工业中的消费量日益增加。

景区公共自行车系统建设方案

第1章景区公共自行车系统第2章建设方案 二O一七年一月

目录 第1章景区公共自行车系统 (1) 第2章建设方案 (1) 二O一七年一月 (1) 第3章项目介绍 (4) 3.1. 项目背景 (4) 3.2. 必要性分析 (5) 第4章方案设计 (6) 4.1. 系统介绍 (6) 4.2. 系统构架 (6) 4.3. 系统组成 (7) 4.3.1. 闸机子系统 (7) 4.3.2. 站点控制器 (9) 4.3.3. 自行车临时锁 (10) 4.3.4. 超高频RFID电子标签 (10) 4.3.5. 车辆轨迹跟踪 (12) 4.3.6. 后台管理软件 (13) 4.3.7. 微信扫码租车 (13) 4.4. 系统优势 (15) 4.4.1. 人性化设计 (15)

4.4.2. 强大后台功能 (15) 4.4.3. 手机扫码租还车功能 (15) 4.4.4. 实时租还数据采集 (16) 第5章建设方案 (17) 5.1. 设备清单 (17) 5.2. 工程效果图 (19) 5.3. 景区规划设计图 (20) 5.4. 工期进度计划 (20) 5.5. 工期安排进度 (21) 5.6. 安全事宜 (21) 5.6.1. 施工安全 (21) 5.6.2. 用电安全 (21)

第3章项目介绍 3.1.项目背景 景区作为人们度假旅游的圣地，每年都会吸引来成千上完的游客前来游玩，而公共自行车可以作为一种代步工具，让游客出行多了一种选择，让游客玩得更尽兴。公共自行车租赁系统作为景区的一种增值业务，也将成为景区智能化的一大亮点，从而吸引更多游客前来游玩。 公共自行车作为一种低碳、节能、环保的交通工具，越来越被人们所认可，并加以使用。已杭州公共自行车为例，公共自行车租赁系统不仅方便了人们的近距离出行、游玩，同时公共自行车租赁系统还成为杭州的标志性基础建设，增加了杭州的知名度，为杭州引来了成千上万的各地游客。 特点：低碳、环保、绿色、智慧管理等。 功能： 1)为游客提供便捷的交通工具，方便游客进行游玩； 2)通过对自行车行驶信息数据的采集，为景区改良提供有力的数据支持； 3)建立绿色交通系统，既解决了景区内交通问题，又不会破坏景区内生态环境； 4)通过收取保证金、收费租车、定制化服务、广告等方式，使景区获得盈利； 5)提供景区导航、景区软文推送等服务，增加游客游玩景区的体验度； 6)建设绿色、智慧化景区，为景区申请星级景区提供有力帮；

公共自行车项目背景

1.1项目背景 目前，在绿色环保交通工具中，地铁和公交车无疑成为人们的首选，但是无论是地铁还是公交车，均不能完全解决末端交通问题，人们在乘坐地铁和公交车之后，仍然需要步行到自己的最终目的地。 发展公共自行车交通不仅能有效弥补这一块缺陷，解决公交系统的“最后一公里”问题，还可以实现换乘功能，解决节点交通问题，从而提高公共交通的机动性和可达性；同时，发展公共自行车交通，相比公交、地铁成本低廉，成效显著，且节约道路资源，减轻停车压力，有利缓解市区日益突出的“行车停车难”问题。 对环境而言能有效地减少城市大气污染，改善城市空气质量，很好地节约燃油等交通能源，节能减排，又能休闲和运动，增强全民体质，建设健康绿色城市，同时提升城市形象。 对市民而言能分享公共自行车交通系统的建设成果，不再需要自己掏钱买车，不再需要为自行车停放、修理、失窃而烦恼，尽享便利生活，让每一位来旅游的游客都能享受公共自行车交通系统的优质服务，不再为打不到“的士”，乘不上公交车而烦恼。 1.2环保要求 排放量2700千克，但一个城市白领即便只有40平居住目前在中国人均CO 2 面积、开1.6L车上下班、一年乘飞机12次，碳排放量也会在2611千克。因此，低碳生活是我们急需建立的绿色生活方式。 城市中主要的低碳交通方式以公交、地铁、轻轨等方式为主，但其实自行车交通以其轻便、灵活、环保、舒适的特点，也是城市短途出行中不可缺少的一环。 1.3国家领导人的关注 温家宝总理在哥本哈根气候会席上发表讲话时曾说“遏制气候变暖，拯救地球家园，是全人类共同的使命，每个国家和民族，每个企业和个人，都应当责无旁贷地行动起来”。在这次会议上，公共自行车项目作为中国政府重视环保的重要措施写入温总理的讲话稿。 1.4推行有点 民生：以公共自行车项目为切入点，构建城市综合家园，可以更好地解决大容量公共交通系统面临的“最后一公里”问题,吸引更多的“上班族”利用城市公共交通系统满足出行需求。为市民提供更便利的公共服务。 低碳：推行自行车服务系统可减少私家小汽车的出行率，缓解交通堵塞，倡导节能减排、低碳生活。 碳指标：碳指标越来越被众多城市所重视。广元低碳发展引起联合国的关注，成为中国西部唯一受邀出席联合国气候大会的城市。联合国此次向中国城市发出参会邀请函，一是四川广元市，二是广东省深圳市。2010年4月，上海世博会购买广元市1万吨碳指标，11月，广元市向广州亚运会提供了1万吨经过认证的碳减排指标。 环保：公共自行车作为一种绿色、环保、快捷、经济的交通工具，是缓解城市公共交通服务、打造低碳环保交通的重要措施。

山地自行车竞赛规程(1)

黑龙江省第三届全民健身运动会山地自行车赛竞赛规程 （草案） 黑龙江省自行车运动协会 2019年4月26日

黑龙江省第三届全民健身运动会自行车赛竞赛规程 （草案） 为深入贯彻落实《“健康中国2030”规划纲要》和《黑龙江省全民健身实施计划（2016-2020年）》，大力发展群众体育事业，以实现“全省人民健康素养显著提高，健康寿命明显延长”为目标，全力推进“健康龙江行动”，促进全民健身活动向广度和深度发展，打造我省全民健身活动品牌，增强人民体质、建设体育强国。2019年将举办黑龙江省第三届全民健身运动会自行车赛（以下简称自行车赛）。 一、赛事名称 黑龙江省第三届全民健身运动会山地自行车赛 二、比赛时间 2019年7月26日 三、比赛地点 黑龙江省伊春市 四、组织机构 主办单位：黑龙江省人民政府 承办单位：黑龙江省体育局 黑龙江省委宣传部 黑龙江广播电视台 各市（地）人民政府（行署）

协办单位：黑龙江省社会体育指导与对外交流中心 黑龙江省自行车运动协会 五、赛道示意图 比赛路线示意图

六、赛事简介 本赛事执行中国自行车运动协会最新审定的《自行车竞赛规则》。赛道起点为伊春市，赛道距离为55.9公里。比赛共设置男子精英组、男子大师组和女子组，每组限制人数为52人。比赛时间为2019年7月26日。 七、组别 八、项目和时间安排（拟定） 九、参加单位 哈尔滨市、齐齐哈尔市、牡丹江市、佳木斯市、大庆市、伊春市、鹤岗市、鸡西市、双鸭山市、七台河市、黑河市、绥化市、大兴安岭地区组成代表队参赛，每个地区三只车队分别参加三个组别的比赛。 十、运动员资格 （一）居住在黑龙江省境内的中华人民共和国公民，按照各单项

关于公共自行车发展的探索与思考

关于公共自行车发展的思考与探索 MG1436044 李婷 1城市特点影响公共自行车交通系统运行模式 目前在我们国家很多城市都相应规划了公共自行车系统，在实现低碳出行的同时使人们日常出行的机动性得到了改善。其中，杭州市公共自行车交通系统算是非常成功的一个案例，其按照公共服务定位进行构划，以“政府引导、公司运作、政策保障、社会参与”的原则构建，目前各项工作正在有条不紊地开展。 作为一名外来游客的体验者，感受到了西湖周边便捷的公共自行车租赁借还体系，同时认为依托环形的西湖旅游景区、信息便捷的公共自行车网站、app平台是杭州市公共自行车交通系统切实可行、发挥作用的重要原因。西安作为我的家乡，是一个以古城为中心向外呈圈层式发展的城市，公共自行车系统的尝试也是以片区为主，主要以北侧二环外的西安经济开发区、大明宫片区以及南侧二环外曲江新区为主。至2013年末，相应在未央区、经开区、曲江新区、雁塔区、大明宫建设完成375个公共自行车服务点，边界的划分在一定程度上也为公共自行车的运营带来了不便，使其无法发挥更大的使用效果。 基于杭州西湖与西安古城的公共自行车交通系统实施对象的对比，公共自行车交通系统运行模式应结合城市空间格局、城市特色以及不同功能片区进行考虑。由于没有做深入的分析，这里只提出这种观点。 杭州西湖示意图西安市城市空间格局示意图 2公共自行车的供需问题与管理问题 公共自行车交通系统的发展得到了不同城市大多数人们的认可与欢迎，部分学者基于人群细分对公共自行车用途进行了研究，其中少年的主要租车目的是为上下班，其次是就近购物和节假日出游；中青年的主要租车目的是为节假日出游和就近购物；而中老年人的主要租车目的是为早晨锻炼。 在公共自行车受欢迎的同时其在使用过程中也显现出不同方面的问题：在供需需求方面，难免出现人们想租车时全部被租出，还车时发现车位已满，或者工作日潮汐现象严重。在管理方面：公共自行车使用者对于自行车充卡、内容咨询等服务和相关信息表示一定的不满意，同时针对公共自行车保养、更新、维修等问题也存在进一步的管理机制完善。在硬件设施方面：公共自行车服务半径、规模是否可以满足不同功能片区不同人群的需求，这是公共自行车交通体系一直在研究的地方。此外，机车混行、非机动车道过于狭窄、非机动车道被停车位所占等等现象，也在制约各个城市公共自行车交通系统的发展。 公共自行车的供需问题与管理问题，有趣却也非常复杂。部分学者针对公共自行车场站选址规划、需求预测与规模确定、调度优化和效益评价等方面进行了研究，希望加强公共自

公共自行车系统简介

公共自行车服务系统由管理中心、站点、发卡处、调度中心、通讯网络和互联网业务平台共同组成，其中站点又包括公共自行车、锁车器和站点控制器。其运营原理是利用通讯网络信号，通过站点控制器将站点运营信息上传到管理中心服务器，管理人员利用互联网调取服务器中的站点信息，从而实现管理中心对全城各个站点的整体管控。 站点包括公共自行车锁车器、站点控制器和公共自行车。 （一）公共自行车锁车器 公共自行车锁车器又称锁止器，是由读卡器和控制模块组成的能够自动锁住公共自行车的室外装置，市民只需要刷卡就能从锁车柱上取车，还车时能够自动锁住公共自行车。该设备24小时全天候工作，通过总线通讯将数据发送给站点控制器，同时带有借车、还车语音提示及故障语音提示功能。采用直流电源供电安全可靠，内置大容量记忆芯片保证信息在断电情况下永久保存。多种色彩及多款外形，可根据不同城市形象定制设计。 （二）站点控制器 每个公共自行车站点安装一台，它由室外机柜、通讯控制模块、密码键盘、LCD显示器、电源转换器以及后备电池组成。该控制设备与公共自行车锁车柱实时通讯，同时通过无线通讯与管理中心服务器交货数据，实现系统联网。每一个站点控制器带有一个查询终端，方便市民查询借还车信息等。 （三）公共自行车 公共自行车不同于一般的自行车，它具有坚固耐用、耐腐蚀，特别是车胎一定是免充气车胎，可大量减少维修维护工作。低跨度设计、不同身高及男女适用。每一辆车都有一个不同编号的电子身份识别卡，通过物联网技术跟踪监控。每辆公共自行车可配备临时密码锁，市民中途办事可用密码锁锁车。 公共自行车具有以下优势：①不存在大气和噪音污染，可为居民和旅游者提供便捷的绿色出行方式，提高城市的绿色竞争力，同时骑车还有助于强身健体，减少城市病的发生；②为城市提供1-5公里的短途出行解决方案，成为城市交通系统不可或缺的组成部分，提高道路资源的利用率，缓解道路交通拥堵，解决公交出行“最后1公里”难题；③与公共汽车相比。自行车具有体量小、操作灵活、可达性好和投资少的特点。可作为轨道交通接驳的辅助性工具，最大限度地促进各种交通资源的合理利用，满足居民多层次的短距离出行以及不同出行目的的交通需求，便捷、高效地集散客流，提高城市交通的整体运行效率。[1] （四）自行车电子卡

项目建议书6篇_范文正式版

《项目建议书》 项目推荐书（一）： 一、项目概述 项目名称：上胡家村里庄公路建设工程建设地点：里庄村民组 项目职责单位：**乡人民政府项目职责人： 二、项目建设的必要性 里庄村民组位于**乡东南部，东北与宁国市及本县家朋乡相接，东南毗邻浙江临安市马啸乡。该村民组现有农户103户，人口383人，境内有丰富的森林资源和得天独厚的旅游资源。独特的森林及地势山貌得到很多专家及旅游开发商的青睐。具林业部门森林资源调查该地森林覆盖到达97%，木材储藏量3。1m3。再是上核桃年产量25吨，人均1000多公斤。新种的山核桃约500多亩，产量将逐年攀升。 里庄公路的建成将成为以**乡通道为主干线，与全乡54个村民组构成四通八达的交通网络。是实现县委提出的一年一个样，三年大变样战略目标，加快当地农村奔小康步伐，切实摆脱贫困村落后面貌的现实需要。当地群众改路修路用心性很高，愿意集资、投劳。建设里庄公路极大改善该区的交通条件，促进深山地区农民群众的经济发展，增加农民收入，实现共同富裕。( 4) 三、项目建设综合条件评价 1、地形 项目区属山丘区，四面崇山峻岭中间地势平缓，是典型的盘地形状。整个项目区地势较高，平均海拔820m以上。 拟建路线与**公路相衔接，地形标高在610m至820m之间，全长2。2公里，路基宽4。5m，行车道宽3。5m。 2、水文、气候、地质 溪流两边居住农户，溪水汇入**河流入浙江省属钱塘江流域。 该地区属亚热带季风湿润区，四季分明，雨量充沛，年平均降水量1820mm，平均气温12℃极端最高气温33℃，极端最低气温-12℃，无霜期180天。 项目区沿线超多分布花岗岩、石灰岩、平板岩与泥土混合工程地质条件好，就地取材简易。

国内城市公共自行车系统发展情况

国内城市公共自行车系统发展情况 发布时间：2012-06-27 点击次数：2726 智能交通网 一、公共自行车系统的概念 公共自行车交通系统(Public Bicycle System，PBS)是指：公司或组织在大型居住区、商业中心、交通枢纽流集聚地设置公共自行车租车站，随时为不同人群提供适于骑行的公共自行车，并根据使用时间的长短征收一定服务系统和配套的自行车路网为载体，提供公共自行车出行服务的城市交通系统。 公共自行车租车还车流程：通过（神行宝）公共自行车租赁系统。 1、租车：将具有租车功能的IC卡放在有公共自行车的锁车器的刷卡区刷卡，此时，锁车器界面上的绿灯闪到蜂鸣器发出“嘀”响声，表示锁车器已打开，租车人及时将车取出，则完成租车。 2、还车：将所租的自行车推入锁车器，当绿灯闪亮时，及时将租车时的IC卡在锁车装置的刷卡区进行刷卡亮，听到蜂鸣器发出“嘀”响声，表示车辆已锁止，还车成功。 3、IC卡查询、租车还车记录查询：将ＩＣ卡放到自助服务机上可以查询卡内金额、租车和还车记录等功能 4、后台管理系统：网点开通、运营等管理，车辆租还信息、费用信息的统计，以及有关报表的生成等。 系统特点：使用简单、通借通还。 二、公共自行车的优势 作为城市交通的组成部分，PBS具有以下优势：①不存在大气和噪音污染，可为居民和旅游者提供便捷的绿高城市的绿色竞争力，同时骑车还有助于强身健体，，减少城市病的发生；②为城市提供1-5公里的短途出行解市交通系统不可或缺的组成部分，提高道路资源的利用率，缓解道路交通拥堵，，解决公交出行“最后1公里”难车相比。自行车具有体量小、操作灵活、可达性好和投资少的特点。可作为轨道交通接驳的辅助性工具，最大限通资源的合理利用，满足居民多层次的短距离出行以及不同出行目的的交通需求，便捷、高效地集散客流，提高运行效率。 三、国内各城市公共自行车系统发展状况 1、上海