现代悦动电路图

北京现代悦动保养周期表

北京现代悦动保养周期表 备注：以上检查项目，必要时更换 四轮定位检测调整（视况） 雨刷片建议两年更换一次 空气净化器滤芯每一年检查一次（视况更换） 北京现代车型可长途免费检测 全车油液更换周期为相关公里数或两年以先到者为准

北京现代车每次保养的内容和建议 5000公里： 1、常规检查； 2、更换机油和机滤。 建议：在3500公里左右去做，以后每隔5000公里或半年保养一次 10000公里： 1、常规检查； 2、更换机油和机滤； 3、更换空滤（发动机）； 4、清洗节气门和怠速电机； 5、四轮换位。 建议：在第四项可以在15000公里或20000公里的时候做，在天冷前做比较好；第五项可以做也可以不做。 15000公里： 1、常规检查； 2、更换机油和机滤。 20000公里： 1、常规检查； 2、更换机油和机滤； 3、更换空滤（发动机）； 4、更换汽油滤； 5、清洗节气门和怠速电机； 6、燃油系统深化保养； 7、润滑系统深化保养； 8、更换空调滤芯； 9、清洗空调风道； 10、四轮定位； 11、四轮换位。 建议：在第六项和第七项不用做，等4万公里后再考虑；第八项可以自己去汽配城买。可以节省100元；第九项可以不做；第十项轮胎不啃胎根本不要做，就是要做，也可以去我们换胎的轮胎店做，便宜很多；第十一项可以做也可以不做。25000公里： 1、常规检查； 2、更换机油和机滤。 30000公里： 1、常规检查； 2、更换机油和机滤； 3、更换空滤（发动机）； 4、清洗节气门和怠速电机； 6、润滑系统深化保养； 7、空调系统杀菌除臭； 8、清洗CD机磁头； 9、四轮换位。 10、四轮定位。 建议：在第六项、第七项和第八项不用做，第九项和第十项参考前面建议 35000公里： 1、常规检查； 2、更换机油和机滤。 40000公里： 1、常规检查； 2、更换机油和机滤； 3、更换空滤（发动机）； 4、更换油箱炭罐滤清器； 5、更换汽油滤； 6、清洗节气门和怠速电机； 7、燃油系统深化保养； 8、润滑系统深化保养； 9、更换自动变速箱油； 10、自动变速箱深化保养； 11、更换空调滤芯； 12、清洗空调风道； 13、四轮定位； 14、四轮换位； 15、更换后刹车片。 建议：在第四项、第七项、第八项和第十二项不用做；第十项、第十三项和第十四项选择；第十五项根据刹车片情况。

悦动轿车鼓风机不转故障检修一例

一个保险丝拯救北京现代悦动轿车鼓风机模块 故障现象：有一辆08年悦动轿车，配备自动空调。开启空调时，空调压缩机运转但是鼓风机不转。 排除过程：根据电路图，分析可能原因有：电机损坏；场效应管损坏，线路故障，空调电脑没有信号。 首先验证故障，操作空调面板，风量调节有指示，显示正常，。客户反映属实。根据由简单到复杂的故障诊断原则，先检查所有保险正常，继电器也正常。估计鼓风机或者是模块的故障。拆下鼓风机实验，发现鼓风机正常。拆卸鼓风机模块，外观看不出损坏。再拆下另一车的鼓风机模块，更换，发现鼓风机已经运转正常，说明场鼓风机模块正常。想直接更换模块，但是猜想模块能否分解？模块里面到底是什么？能否打开？抱着试试看的态度，分解鼓风机模块，结果轻轻一敲，能够打开。发现里面不仅仅是场效应管，里面有一个小电路板。场效应管的型号：IRFP064 。经查找资料是。耐压60V,电流Id: 70A,Rds: 0.009Ω。画出内部的原理图如下。

图。以便于今后的检修。测试出数据。此电路是PWM控制的电路板，G端子是电脑发送的占空比信号。 档位标准电压实际测量电压 1 3.5~4.5 2 4.6~5.5 3 5.6~6.7 4 6.8~7.7 5 7.8~8.9 6 9.0~10.1 7 10.2~11.1 8 蓄电池电压 本来想直接更换场效应管，结果检查用万用表检测里面的保险丝电阻为无穷大，已经损坏。试着用几根铜丝连接，试车发现，鼓风机转动良好。检测鼓风机电流A,在正常范围内。仔细观察保险丝的型号为SF141N参数为10A,250V,141℃。这是用在许多电器控制中的温度保险丝。温度保险丝能感应电器电子产品非正常运作中产生的过热，从而切断回路以避免火灾的发生。常用于：电吹风、电熨斗、电饭锅、电炉等，温度保险丝运作后无法再次使用，只在熔断温度下动作一次。过流后过热后都会断开。到家电配件，根据原来的型号，买一个保险，故障排除。 结论： 一些看起来，难修的故障。打不开的元件，我们试着，也可以维修。里面涉及的原件也有很多技术点。一定要认真研究，才能提高技术水平。

北京现代悦动保养

北京现代悦动保养 1、防冻液的更换周期为两年，更换防冻液前别忘清洗发动机冷却系 统。 2、发现电极接线处有绿色氧化物，一定要用开水冲掉。 3、轮胎花纹深度不足1.6mm时，要更换新轮胎。修补过的轮胎要换 到后轮，而且修补超过3次的轮胎应更换掉。 北京现代悦动保养及价格全面解析 北京现代新伊兰特悦动与同级别车型的质保期限相同，都是2年6万公里，以先到为准。首次保养建议在5000公里左右或半年左右时间在4S店做（以先到为准），接下来的保养则同样按照5000公里左右或半年左右时间的周期来做，同样是以先到为准。这样算下来，伊兰特悦动10万公里自然保养次数将达到20次，次数较为频繁。

新伊兰特悦动首次保养需要更换机油、机滤和空滤，首次保免费。在做完首次保养后，车主需要在10000公里的时候及时去4S店做保养，此次保养项目与首保相同，但车主需要花费250元。悦动每5000公里都需要更换机油、机滤和空滤。新伊兰特悦动在20000公里时需要在首保的基础上，还需清洗节气门和进气道，此时车主需要花费450元。在30000公里时除了换首保的项目以外，气滤也要更换，喷油嘴也需要清洗，共计花费598元。40000公里时伊兰特悦动在首保基础上，还要更换价值212元火花塞。

新伊兰特悦动以后的保养则依然以40000公里为周期，接下来需要保养的项目也与之前相同。由此可以计算出新伊兰特悦动40000公里时，保养共计花费了2760元。因此伊兰特悦动10万公里时(包括首次保养公里数5000公里)，保养总共费用高达6470元。相对部分经济型轿车来讲，伊兰特悦动的保养周期略短，所以整体保养成本会有所增加，在同级别车型中花费的费用较高。 1-4年：青少年期 一辆车在使用的头两年是生命的巅峰期，只要进行常规保养，基本上不会有什么问题，但两年以上的车子就要开始更换一些最易损耗的部件了。 刹车皮：车子使用两三年就需要更换新的刹车皮。当一辆车子送去维修时，首先要检查它的刹车皮，因为刹车皮是驾驶安全的首道防线。根据经验，刹车皮大概在两年左右就会磨尽了，当然，准确的使用期得视驾驶者的习惯而定。如果你是那种喜欢踩很多油，然后在关键时候猛力踩刹车的人，刹车皮的磨损肯定会比较厉害，寿命也就比较短。 燃油泵：车子开到两年多的时候，燃油泵也差不多该清洗或更换了。 减振器：车子到了三四年的时候，跑起来可能没有新车那么平稳，遇到这种情况，应该检查车子的减振器。减振器的作用是为了减少车子的振动，它是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹

悦动使用手册(说明书)电子版

悦动使用手册（说明书）电子版 1．驾驶席安全气囊……………３-25 2．灯光控制／转向信号………４-45 -30 3．仪表盘………………………４4．雨刮器／喷水器……………４-49 -4 5．点火开关………………………５ -26 6．方向盘………………………４7．数字钟………………………４ -77 8．危险警告灯开关……………４-44 9．空调控制系统*……………４-54 10．组合箱………………………４ -74 -9 11．变速杆…………………………５

13．AUX………………………４-79 75 14．烟灰缸………………………4—15．助手席安全气囊……………３-25 16．通风口控制…………………４ -57 -73 17．手套箱………………………４ *：如有配备。 1．门锁闭锁/锁机械操纵……４-8 2．室外后视镜控制开关*……４-27 3．中央控制门锁操纵开关*……４-9 4．电动门窗锁止开关…………４-16

6．行李箱盖释放杆……………４-12 -44 7．保险丝盒……………………７ -48 8．后雾灯开关…………………４9．语音警报系统开关*……４-41 10．方向盘倾斜杆………………４-26 11．发动机罩释放杆……………４-17 -15 12．制动踏板…………………５ -5 13．加速踏板………………………５14．驻车制动操纵杆……………５-17 *：如有配备。

悦动自动档使用说明~ 自动档的使用说起来简单也不简单，说难也不难，很多朋友买了自动档就 是为了一d到底，自动档确实简单，只要手握方向，眼观八方，工作的事全交给 右脚，就能翻山越岭，跋山涉水，无所不去也。 但是我本人作为一个资深工薪族，准备把车保养的好点开个十年的人，还是对这个简单的东西进行了深入的研究，发现自动档的驾驶那是大有学问 。以正常驾驶为例，先说说自动档的分布，咱们悦动的自动波箱由上至下分别为 p-r-n-d-3（d往右边拨下就是）-2-l。 从起步开始说，众所周知，夏天不需要热车，冬天要热车，悦动车本身没水温 表，手动档热车就比较简单了，有时间的原地等会，没时间的在起步的前两公 里以慢速度＜30km的时候热下，也就可以了。但是自动档的比较麻烦，我有段 时间在p档踩刹车点火，凭感觉热得差不多了，踩刹车挂到d档，结果一挂上就感觉整台车往前窜了下，吓了我一跳，后来去4s询问了下，才明白是热车不当所致，据说很伤变速箱。正确的做法是： 先在p档点火，接下来看转数表，刚开始发动时车子声音大很正常，是因为车子的发动机在提高转速热车，因为是电喷车，所以自动完成这工作。接下来，一般 转速会在1500以上，我们就坐着等到指针降到1000左右的时候，就可以挂d 档走人了，当然正常怠速的时候转速都在800，走一会儿就会自己降下来了。还有我偶尔遇到的情况，刚点火转速只上升到1100左右，这时候是不能走的，直接挂d档车子也还是会窜一下，这种情况就要等到转速降到800才能走。 接下来再说在d档和r档之间的使用，r是倒退档，不管是从d挂到r还是从r 挂到d，切记一定要等到车子完全停下来才挂，至少要停住不动3秒，如果没完全停车就在前进档和后退档之间转换，手动档的波箱就很容易损坏了，更不用说自动档的波箱了。 再说下n档，n档和d档在不用踩刹车的情况下就可以互相转换的。大多数朋友认为： 1.n档基本没有用，等待的时候我踩住刹车就可以了。 2.n档就是和手动档一样的空档。这两种想法都是错误的，n档的使用有以下几个条件：

基本型空调电路图

版本 2007 年 9 月Climatronic Basis 基础型自动空调装置 自 2007 年 6 月起 说明： 关于 继电器及保险丝位置 多芯插头连接 控制器和继电器 接地连接 →安装位置一览！ 关于 故障查找程序 →导航型故障查询程序

ws =白色sw =黑色ro =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色 Climatronic 自动空调控制器、新鲜空气鼓风机 F - 刹车灯开关J126 - 新鲜空气鼓风机控制器 J255 - Climatronic 控制器SD8 - 保险丝架 D 上的保险丝 8SD10 - 保险丝架 D 上的保险丝 10ST2 - 保险丝支架 2T4k - 4 芯黑色插头连接T6y - 6 芯棕色插头连接T20e - 20 芯插头连接T46s - 46 芯黑色插头连接，仪表板 CAN 分离插头 V2 - 新鲜空气鼓风机 81 -接地连接 1，在仪表板导线束中 135 -接地连接 2，在仪表板导线束中 687 - 接地点 1，在中央通道上 ? - 数据总线电缆（CAN 总线）#### - ? 保险丝布置见适用的电路图

ws =白色sw =黑色ro =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色 Climatronic 自动空调控制器、伺服马达、阳光照射光电传感器 G107 - 阳光照射光电传感器J160 - 循环泵继电器 J255 - Climatronic 控制器 N422 - 自动空调装置冷却液截止阀T4w - 4 芯插头连接T16i - 16 芯插头连接T17b - 17 芯蓝色插头连接，左侧 A 柱接线板T17q - 17 芯红色插头连接，在发动机舱电控箱中T20e - 20 芯插头连接 V68 - 温度风门伺服马达V102 - 中间出风口伺服马达V107 - 除霜风门伺服马达 97 -接地连接 1，在空调器导线束中 332 -接地连接 4，在仪表板导线束中 L9 -连接 1，在空调器导线束中 L31 -连接（5 伏），在空调器导线束中 B168 -连接（86），在车内导线束中 * - 仅适用于左驾驶车型** - 仅适用于右驾驶车型*** - ? 见适用的发动机电路图

空调工作原理及电路控制详解

空调工作原理及电路控制详解 近年来，我国空调器产业的发展十分迅猛，2000年我国空调行业的生产规模便已经发展到1800万台左右，2003年度我国家用空调器行业的总生产能力已超过4000万台，2004年度这一数据已经扩大到了5500万台。目前，中国的空调器产量已占世界总产量的3/5左右，中国已成为名副其实的空调器制造大国，也正在逐渐成为全球空调器生产基地。在过去的五年中，中国空调器行业的工业总产值和销售收入都经历了持续的增长，其中2001年度、2003年度和2004年度的增长尤为显著。 此外，近年来，百户城市居民家庭的空调器拥有量每年都有显著提高。空调拥有量在各地区差异较大。随着国内市场的扩大, 中国的空调器出口也在连年迅速增长，空调器出口额占家电产品出口总额的份额也在不断提高。2002年度、2003年度和2004年度我国空调产品的出口保持了十分强劲的增长势头，其中2003年度国内空调企业的出口额首次突破千万台大关，超过了1400台。2004年度国内空调器企业的出口量更是超过了2300万台，与国内销量形成了齐头并进的格局。这篇文章的主要目的是希望能够大力推动SPMC65系列芯片的应用，并根据国家标准验证其性能，走进国内各家电生产厂家。 1 空调工作原理 （1）制冷原理 图 1-1空调制冷原理 空调制冷原理如图 1?1所示，空调工作时，制冷系统内的低压、低温制冷剂蒸汽被压缩机吸入，经压缩为高压、高温的过热蒸汽后排至冷凝器；同时室外侧风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压、高温的制冷剂蒸汽凝结为高压液体。高压液体经过节流毛细管降压降温流入蒸发器，并在相应的低压下蒸发，吸取周围热量；同时室内侧风扇使室内空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换，并将放热后的变冷的气体送向室内。如此，室内外空气不断循环流动，达到降低温度的目的。（2）制热原理

汽车维修手册 资料 电路图

淘宝店: https://www.sodocs.net/doc/ec17062114.html,/ 本田车系 2009广州本田CITY锋范原厂维修手册 2007本田Acura讴歌RL中文原厂维修手册 2009本田Acura讴歌TL中文原厂维修手册 2002至2004本田stream时韵维修手册 2004本田stream原厂维修手册增补版 2007东风本田新CR-V原厂维修手册 2004东风本田CR-V原厂维修手册 2009东风本田思域原厂维修手册 2007东风本田思域原厂维修手册 2006东风本田思域原厂维修手册 2006本田思域混合动力技术培训手册 2005广州本田奥德赛原厂维修手册 2006广州本田奥德赛维修手册 2002广州本田奥德赛原厂维修手册 2004广州本田飞度原厂维修手册 2006广州本田飞度原厂维修手册增补版 2008广州本田飞度原厂维修手册 2009广州本田飞度原厂维修手册 2006广州本田思迪CITY维修手册 2008广州本田思迪维修手册增补版 2008广州本田新雅阁原厂维修手册 2008广州本田雅阁原厂培训资料 2008广州本田雅阁原厂维修手册增补版 2008广州本田雅阁音响导航原厂培训 2006广州本田雅阁原厂维修手册 2003广州本田2.3雅阁原厂维修手册 2001广州本田雅阁原厂维修手册 丰田车系 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力维修手册第一册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力维修手册第二册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力维修手册第三册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力维修手册第四册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力全车电路图 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力损伤维修手册 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力新车特性 2010广汽丰田凯美瑞油电混合动力新车培训

变频空调器通讯电路原理与维修

变频空调器通讯电路原理与维修技术 主讲：马保德

述： 变频空调器通讯故障是一种常见的电路故障，当通讯电路部分出现故障时，空调器的各种控制指令无法传送，空调器的各项功能均无法正常完成。在对变频空调器进行维修的过程中，经常会遇到空调器整机不能开机、室外机不工作、开机即出现整机保护等情况，根据实际维修经验，这些现象大多是由于通讯电路故障所引起的。

述： 变频空调器一般都带有故障代码显示，一旦通讯电路出现故障，空调器均会显示相应的故障代码，这对于故障范围的判定提供了非常方便的条件，但在实际维修中，单纯依赖故障代码并不容易直接找出具体故障点。确切地说，当空调器出现通讯故障的代码显示时，只能笼统的判定通讯回路异常，而具体的故障原因还需要对通讯电路做详细的检测方能查出。

变频空调器一般采用单通道半双工异步串行通讯方式，室内机与室外机之间通过以二进制编码形式组成的数据组进行各种数据信号的传递。下面以美的变频空调器为例对数据的编码方法及通讯规则进行介绍，以便于大家对通讯电路的理解。

一、通讯方式及其原理 、通讯数据的结构 主、副机间的通讯数据均由16个字节组成，每个字节由一组8位二进制编码构成，进行通讯时，首字节先发送一个代表开始识别码的字节，然后依次发送第1~16字节数据信息，最后发送一个结束识别码字节，至此完成一次通讯。每组通讯数据的内容如下表：

一、通讯方式及其原理 、通讯内容的编码方法 1）命令参数 第三字节为命令参数，由“要求对方传输参数的命令”和“给对方传输的命令”两部分组成，在8位编码中，高四位是要求对方传输参数的命令，低四位是传输给对方的命令，高四位和低四位可以自由组合。 0 0 0 0 0 0 0 0 要求对方传输参数向对方传输参数

论文样本--北京现代悦动轿车点火系统结构原理与检修

目录 一﹑概述 (1) （一）轿车点火系统的发展 (1) （二）轿车点火系统的作用 (1) （二）轿车点火系统的分类 (2) 二、悦动轿车点火系统的结构与原理 (2) （一）悦动轿车点火系统的组成 (2) （二）悦动轿车点火系统的工作原理 (5) （三）悦动轿车点火系统的优点 (10) 三、悦动轿车点火系统主要部件的检修 (11) （一）点火器的检修 (11) （二）点火线圈的检修 (11) （三）火花塞的检修 (11) （四）发动机转速传感器的检修 (12) （五）曲轴位置传感器的检修 (12) （六）爆震传感器的检修 (12) 四、悦动轿车点火系统常见故障检测与维修实例 (13) （一）点火系统故障诊断的注意事项 (13) （二）点火系统常见故障分析 (13) （三）维修实例 (14) 结束语 (16) 参考文献 (17)

北京现代悦动轿车点火系统结构原理与检修 摘要：本文介绍了现代轿车点火系统的结构与工作原理以及主要部件的检修方法，并结合实例分析了微机控制点火系统常见故障产生的原因，并给出了具体的故障排除方法。 关键词：电子点火系统；微机控制；北京现代悦动；故障分析；结构原理一、概述 （一）轿车点火系统的发展 1886年，第一辆以四循环内燃机为动力的汽车,是以磁电机为电源的点火系。这种点火装置结构较复杂，且低速时的点火性能较差，一般只用于无蓄电池的机动车上，如小排量摩托车等。 1908年，美国人首先在汽车上使用蓄电池点火装置，这种以蓄电池和发电机为电源的点火系经过不断的改进，结构性能逐渐完善，半个多世纪以来曾在汽车上得到广泛的应用，并称之为传统点火系统。随着人们对汽油发动机技术指标要求的不断提高，在提高动力性和安全性、降低油耗和减少排放污染等方面，这种点火装置也不能满足高速发动机的点火要求，成了进一步提高发动机转速、降低燃油消耗和废气排放污染的障碍。 20世纪60年代，出现了电子点火系统。这种点火装置利用原分电器中断电器的触点，来控制晶体管的导通和截止，因而流经触点的电流很小，解决了传统点火系工作时由于断电器触点火花较大而带来的一系列问题，并使点火性能得到了较大的提高。 20世纪70年代，无触点的电子点火系统开始应用，由于没有了触点，消除了传统点火系由于触点所带来的一切弊端，因此，得到了迅速的发展。我国目前生产的汽车如奥迪、捷达、桑塔纳等小轿车及解放 CA1092 型、东风 EQ1090 型载货汽车也都采用了无触点电子点火系。 到20世纪70年代末期，以微机控制点火时刻的电子控制系统开始在汽车上使用。这种点火系统解决了传统分电器真空和离心点火提前调节装置不能适应发动机工况和状态改变时对点火提前角的实际需要的问题，使发动机的油耗和排污进一步降低。目前最先进的是无分电器的电子点火系统。 （二）轿车点火系统的作用

空调工作原理及电路控制详解

空调工作原理及电路控 制详解 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】

空调工作原理及电路控制详解 近年来，我国空调器产业的发展十分迅猛，2000年我国空调行业的生产规模便已经发展到1800万台左右，2003年度我国家用空调器行业的总生产能力已超过4000万台，2004年度这一数据已经扩大到了5500万台。目前，中国的空调器产量已占世界总产量的3/5左右，中国已成为名副其实的空调器制造大国，也正在逐渐成为全球空调器生产基地。在过去的五年中，中国空调器行业的工业总产值和销售收入都经历了持续的增长，其中2001年度、2003年度和2004年度的增长尤为显着。 此外，近年来，百户城市居民家庭的空调器拥有量每年都有显着提高。空调拥有量在各地区差异较大。随着国内市场的扩大, 中国的空调器出口也在连年迅速增长，空调器出口额占家电产品出口总额的份额也在不断提高。2002年度、2003年度和2004年度我国空调产品的出口保持了十分强劲的增长势头，其中2003年度国内空调企业的出口额首次突破千万台大关，超过了1400台。2004年度国内空调器企业的出口量更是超过了2300万台，与国内销量形成了齐头并进的格局。这篇文章的主要目的是希望能够大力推动SPMC65系列芯片的应用，并根据国家标准验证其性能，走进国内各家电生产厂家。 1 空调工作原理 （1）制冷原理 图 1-1空调制冷原理 空调制冷原理如图 1?1所示，空调工作时，制冷系统内的低压、低温制冷剂蒸汽被压缩机吸入，经压缩为高压、高温的过热蒸汽后排至冷凝器；同时室外侧风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压、高温的制冷剂蒸汽凝结为高压液体。高压液体经过节流毛细管降压降温流入蒸发器，并在相应的低压下蒸发，吸取周围热量；同时室内侧风扇使室内空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换，并将放热后的变冷的气体送向室内。如此，室内外空气不断循环流动，达到降低温度的目的。 （2）制热原理

空调控制电路原理图

美的KFR-26/33GW/CBPY型变频空调电路原理分析 单元电路原理简析 美的变频空调主要包括“数智星”、“数智星S”、“数智星R”挂机系列：“数智星R”、“数智星M”、“数智星F”柜机系列等。美的KFR-26／33GW／CBPY型变频空调。属“数智星”变频系列。其主要机型包括：KFR-26／33GW／CBPY、KFR-26／33GW／I1BPY等。它们的电路原理基本相似。结合图1～图6电路原理图，对整机单元电路作简要分析。 1.室内机主电源电路 电路见上图，由电源捅头L、N两端输入AC220V交流电压，经保险管FS1、压敏电阻ZNR1、电容 C1和C2、T2过流保护和高频滤波后。一路经接线柱L、N两端送到室外机主电源电路的输入端。其中N 端与通讯电路的S端组成室内、室外机的通讯传输线路；另一路经A、B两端送到电源变压器T1的初级线圈；第三路送到室内风机控制电路。 2.室内机辅助电源电路 电路见中图，由电源变压器T1次级线圈输出的两路低压交流电，一路经捕件CN5（3）、（4）脚送到整流桥堆IC6（1）、（2）脚，经IC6、C8和C35整流、滤波后，输m+13V电压，给换气风机（M2）供电；另一路经插件CN5（1）、（2）脚送到整流桥堆IC7（1）、（2）脚，经整流桥堆IC7、三端稳压块IC4（7812）和IC5（7805）、C9～C11和C32～C34整流、滤波、稳压后。输出稳定的+12V和+5V 电压，分别给继电器控制、室内风机控制、步进电机控制、蜂鸣器、主控芯片、复位、过零检测、驱动、温度传感器、通讯、存储器、按键和显示等电路供电。 3.室内风机控制电路 电路见上图、下图。在主控芯片IC3（UPD780021）内部程序的控制下，由（1）脚输出室内风机控制信号，并由三极管04和双向可控硅光耦IC11（3526）进行控制，可实现室内风机（FAN）的运转、停转及无级调速等功能。当IC3（1）脚输出高电平时，Q4导通，IC11内部发光管导通。其发光强度控制内部双向可控硅的导通程度。从而进一步控制室内风机（FAN）的工作状态和运转速度。同时室内风机（FAN）的转速还受反馈电路控制，当风机转速信号通过R23、C20反馈到IC3（53）脚后，其内部风机转速检测电路则按照风机运转状况来确定风机转速。从而准确控制风机（FAN）的转速。 4.换气风机控制电路 电路见下图，为了让用户室内保持新鲜的空气，该空调设计了换气功能。由IC3（2）脚输出换气风机控制信号，当输出高电平时，经R10送到Q1的b极，Q1导通，驱动换气风机（M2）运转。从而实现与室外空气进行交换。 5.过零检测电路 电路见中图、下图，该电路一是检测供电电压是否正常；二是为双向可控硅提供同步触发信号。南电源变压器T1次级输出低压交流电，经D7和D8整流，输出频率约为100Hz脉动电压，经R43～R45 分压后的正弦交流信号，送到三极管Q3的b极，当b极电压大于0.7V时，Q3导通，C31通过Q3进行放电，主控芯片IC3（UPD780021）（51）脚便得到一个低电平；当b极电压小于0.7V时，Q3截止，+5V 电压通过R7对C31进行充电，于是IC3（51）脚便得到周期为10ms的（高电平）过零触发信号。 6.室内机晶振电路 电路见下图，由主控芯片IC3（48）、（49）脚内部电路与晶体XT1组成晶振电路，产生4.19MHz 主振荡频率信号。

学会怎样看空调电路图

学会怎样看空调电路图 电路图中的电源电路 前面介绍了电路图中的元器件的作用和符号。一张电路图通常有几十乃至几百个元器件，它们的连线纵横交叉，形式变化多端，初学者往往不知道该从什么地方开始，怎样才能读懂它。其实电子电路本身有很强的规律性，不管多复杂的电路，经过分析可以发现，它是由少数几个单元电路组成的。好象孩子们玩的积木，虽然只有十来种或二三十种块块，可是在孩子们手中却可以搭成几十乃至几百种平面图形或立体模型。同样道理，再复杂的电路，经过分析就可发现，它也是由少数几个单元电路组成的。因此初学者只要先熟悉常用的基本单元电路，再学会分析和分解电路的本领，看懂一 般的电路图应该是不难的。 按单元电路的功能可以把它们分成若干类，每一类又有好多种，全部单元电路大概总有几百种。下面我们选最常用的基本单元电路来介绍。让我们从电源电路开始。 一、电源电路的功能和组成 每个电子设备都有一个供给能量的电源电路。电源电路有整流电源、逆变电源和变频器三种。常见的家用电器中多数要用到直流电源。直流电源的最简单的供电方法是用电池。

但电池有成本高、体积大、需要不时更换（蓄电池则要经常充电）的缺点，因此最经济可靠而又方便的是使用整流电源。 电子电路中的电源一般是低压直流电，所以要想从220 伏市电变换成直流电，应该先把220 伏交流变成低压交流电，再用整流电路变成脉动的直流电，最后用滤波电路滤除脉动直流电中的交流成分后才能得到直流电。有的电子设备对电源的质量要求很高，所以有时还需要再增加一个稳压电路。因此整流电源的组成一般有四大部分，见图 1 。其中变压电路其实就是一个铁芯变压器，需要介绍的只是后面三种单元电路。 二、整流电路 整流电路是利用半导体二极管的单向导电性能把交流电 变成单向脉动直流电的电路。 （1 ）半波整流 半波整流电路只需一个二极管，见图2 （a ）。在交流电正半周时VD 导通，负半周时VD 截止，负载R 上得到的 是脉动的直流电

空调电路原理图

空调电路原理图 硬件电路如图 4?1所示。根据工作电压的不同，整个系统可以分为三部分：微控系统、继电器控制和强电控制，分别工作于DC5V、DC12V和AC220V。 图 4-1系统电路原理图 3.2 芯片特性简介 SPMC65P2408A 3.3 供电系统分析 整个主控板上有三种电压：AC220V、DC12V和DC5V。AC220V直接给压缩机、室外风机、室内风机和负离子产生器供电；AC220V经过降压，变为DC12V和DC5V，用于继电器和微控系统供电。供电系统如图4-3所示，AC220V先经过变压器降压，然后从插座J1输入，经过整流桥进行全波整流，通过电容C2滤波，得到DC12V，再经过稳压片7805稳压，得到DC5V。图中的采样点ZDS用于过零点的检测，二极管D1防止滤波电容C2 对采样点ZDS的影响。 图 4-3供电系统 4.4 过零检测电路 过零检测电路如图4-4所示，用于检测AC220V的过零点，在整流桥路中采样全波整流信号，经过三极管及电阻电容组成整形电路，整形成脉冲波，可以触发外部中断，进行过零检测。采样点和整形后的信号如图4-5所示。 过零检测的作用是为了控制光耦可控硅的触发角，从而控制室内风机风速的大小。 图 4-4过零检测电路

图 4_5采样点和整形后的信号 3.5 室内风机的控制 图4-6为内风机控制电路，U1为光耦可控硅，用于控制AC220V的导通时间，从而实现内风机风速的调节。U3的3脚为触发脚，由三极管驱动。AC220V从管脚11输入，管脚13输出，具体导通时间受控于触发角的触发。 室内风机风速具体控制方法：首先过零检测电路检测到AC220V的过零点，产生过零中断；然后，在中断处理子程序中，打开Timer的定时功能，比如定时4ms，4ms后由CPU产生一个触发脉冲，经三极管驱动，从U3的3脚输入，触发U3的内部电路，从而使U3的管脚11和13的导通，AC220V给室内风机供电。这样，通过定时器的定时长度的改变可以控制AC220V 在每半个周期内的导通时间，从而控制室内风机的功率和转速。 图 4?6室内风机控制电路 3.6 室内风机风速检测 当室内风机工作时，速度传感器将室内风机的转速以正弦波的形式反馈回来，正弦波的频率与风机转速成特定的对应关系，见下表所示。正弦波经过三极管整形为方波，CPU采用外部中断进行频率检测，从而实现对风速的测量。 风速 高中低 风机频率（Hz）705030

「资料库」北京现代伊兰特轿车前照灯故障分析及电路详解

「资料库」北京现代伊兰特轿车前照灯故障分析及电路详解 汽车前照灯俗称“大灯”，对于夜间行车照明起着重要的作用，是保障夜间行车安全的重要因素，本文将以现代伊兰特轿车为例结合故障现象通过对前照灯电路的分析，找出故障点，解决灯光不亮问题，为其他类似灯光故障排查提供检修思路。 故障现象：北京现代伊兰特汽车的远、近光灯均不亮，而打开超车灯时，远近光灯均亮。想找到故障点，必须先对现代伊兰特的电路图进行剖析，接下来我们一起来分析现代悦动的前照灯电路图。 首先我们分析该车型近光灯电路，要想使左大灯近光灯丝和右大灯近光灯丝点亮，必须使得其如图1 所示。 而要使得大灯近光继电器的动合开关闭合，必须要使得灯光开关打至大灯位置，BCM 接收到大灯的开关输入信号以后控制大灯近光继电器的线圈导通才可以。也就是参考电源→大灯保险丝→大灯近光继电器的线圈端子→ BCM →灯光开关→搭铁，这条线路构成通路。近光灯点亮电路接通情况如图2 所示。 图3 为现代伊兰特远光灯的电路图，通过上图我们得知要想使得远光灯点亮，必须要使得其如图4 所示。 要想使得大灯远光继电器的动合开关闭合，必须要使大灯远光继电器的线圈端子构成回路，也就是参考电源→大灯远光继电器的线圈端子→远光灯开关→ BCM →大灯开关→搭铁，这条线路导通。同时，发现以上远光电路导通的时候，近光灯和远光指示灯也是同时亮的。 通过查看电路图，可以了解，将灯光开关打至大灯位置时，近光灯点亮；先将灯光开关打至大灯位置，然后接通远光灯开关，远光灯不亮的故障原因为如下。 1.大灯保险丝、大灯远光保险丝； 2. 大灯远光继电器； 3.BCM ； 4. 大灯开关、远光灯开关； 5. 线路故障； 6. 搭铁不良； 7. 远光灯丝损坏。 现代伊兰特的远、近光灯都不亮，可以找它们共同的故障点，共有的线路、共同的搭铁点、大灯保险丝、大灯开关、BCM 等，这些是最可能同时引起远、近光灯不亮的原因。当然，我们也可以根据对超车灯电路无故障这一点，进一步缩小故障范围。现代悦动的超车灯光打开的时候，远近光灯同时亮, 根据超车灯电路可知, 图5 电路是没有问题的，所以可能存在的故障在图6 电路中。经过万用表对这部分电路进行检测后，发现大灯继电器控制电路断路，对故障检修后，灯光正常，故障排除。 图5 现代伊兰特超车灯电路

空调电路图中的常用英语汇编

. 电路图常用词中英对照 （按中文拼音排序） A: B:白：White 步进电机：Step motor 变压器：Transformer 薄膜电容：Film capacitor 摆叶电机：Flap motor 保险丝：Fuse C: 次级：Secondary 初级；Primary 超低：Super low 橙：Orange 插座：Receptacle D: 电源单相220V a.c.50 Hz：Power single phase 电源连接线：Power connecting wire 对接插头：Butt plug 电加热管：Electric heating tube 电加热器组件：Electric heater assembly 电磁四通阀：Electromagnetic 4-way valve 端子座：Terminal plate 电子继电器：Electronic relay 电阻值：Resistance value 断路器：Circuit breaker E:二极管：Diode 扼流圈：Inductive choke F:粉：Pink 风扇电机：Fan motor 负离子发生器：Anion generator 蜂鸣器：Buzzer 防爆电容：Explosion-proof capacitor 辅助电加热器：Auxiliary electric heater

. 反馈：Feedback 反应（反射）：Reaction 反馈电路：Feedback circuit G:过载保护：Overload protection 过载电路：Overload circuit 过载保护器：Overload protector 高压开关：High-pressure switch 固定电容：Fixed capacitor 过零：Zero passage 过零检查：Zero cross detection H:红：Red 黑：Black 黄：Yellow 灰：Gray 火线：Live wire 互感器：Mutual-inductor 合格电工：Qualified electrician J:接地牌：Earth plate 接室外机：To outdoor unit 接室内机：To indoor unit 接信号控制线：To signal control wire 接蒸发器：To evaporator 接线端子座：Terminal block 接地保护：Ground protection 接地线路：Grounded circuit 接线盒：Terminal box 加热带：Heating band 集成电路：Integrated circuit 继电器：Relay K:开关显示板：Switches panel L:绿：Green 蓝：Blue 冷凝器：Condenser 零：Zero

空调电路原理图

空调电路原理图 硬件电路如图4?1所示。根据工作电压的不同，整个系统可以分为三部分：微控系统、继电器控制和强电控制，分别工作于DC5V、DC12V和AC220V。 图4-1系统电路原理图 3.3 供电系统分析 整个主控板上有三种电压：AC220V、DC12V和DC5V。AC220V直接给压缩机、室外风机、室内风机和负离子产生器供电；AC220V经过降压，变为DC12V和DC5V，用于继电器和微控系统供电。供电系统如图4-3所示，AC220V先经过变压器降压，然后从插座J1输入，经过整流桥进行全波整流，通过电容C2滤波，得到DC12V，再经过稳压片7805稳压，得到DC5V。图中的采样点ZDS用于过零点的检测，二极管D1防止滤波电容C2 对采样点ZDS的影响。

图4-3供电系统 4.4 过零检测电路 过零检测电路如图4-4所示，用于检测AC220V的过零点，在整流桥路中采样全波整流信号，经过三极管及电阻电容组成整形电路，整形成脉冲波，可以触发外部中断，进行过零检测。采样点和整形后的信号如图4-5所示。 过零检测的作用是为了控制光耦可控硅的触发角，从而控制室内风机风速的大小。 图4-4过零检测电路 图4_5采样点和整形后的信号 3.5 室内风机的控制 图4-6为内风机控制电路，U1为光耦可控硅，用于控制AC220V的导通时间，从而实现内风机风速的调节。U1的3脚为触发脚，由三极管驱动。AC220V从管脚11输入，管脚13输出，具体导通时间受控于触发角的触发。 室内风机风速具体控制方法：首先过零检测电路检测到AC220V的过零点，产生过零中断；然后，在中断处理子程序中，打开Timer的定时功能，比如定时4ms，4ms后由CPU产生一个触发脉冲，经三极管驱动，从U1的3脚输入，触发U1的内部电路，从而使U1的管脚11和13的导通，AC220V给室内风机供电。这样，通过定时器的定时长度的改变可以控制AC220V在每半个周期内的导通时间，从而控制室内风机的功率和转速。

北京现代悦动汽车无法起动故障一例

北京现代悦动汽车无法起动故障一例 故障现象：2011款北京现代悦动汽车，搭载G4FC发动机，行驶里程6万公里。起动时，无着火迹象，但起动马达能正常运转。 故障排查：連接解码仪，读取故障码。发现解码仪与发动机ECM之间无法进行连接，即解码仪无法进入ECM。为排除解码仪本身和连接线的问题，尝试用解码仪进入ABS系统，发现解码仪可正常进入ABS系统。由此可排除解码仪本身和连接线的故障可能，初步判断是由于ECM不工作所导致的故障。 查看ECM电路图（如图1），分析认为ECM不工作很可能是由于没有正常供电或搭铁所导致，检查ECU保险丝，测得电阻无穷大，ECU保险丝断路（如图2）。初步认定，因为ECU保险丝断路，ECM无法正常供电，导致ECM不工作，故发动机无法起动，解码仪也无法进入ECM系统。 更换ECU保险丝，起动发动机，故障依旧，发动机仍无法起动，且没有着火迹象。连接解码仪，仍然无法进入ECM系统。 再次检查ECU保险丝，发现刚刚更换的ECU保险丝又一次烧断，这时才意识到之前犯下了一个错误：发现ECU保险丝断路后，直接更换了新的保险丝，而未查找保险丝断路的原因，重新起动时，导致刚刚更换的ECU保险丝再次烧断。 测量ECU保险丝输出端与搭铁点之间电阻，结果为OΩ，如图3。说明ECU 保险丝输出端与搭铁点之间短路，故打开点火开关“ON”档时，新换的ECU保险丝就又被烧断。 为查明短路具体发生在何处，查看电路图，发现ECU保险丝至搭铁点有2条线路。拔下控制点火线圈的插接器CGGIG后，测得ECU保险丝输出端与搭铁点之间电阻仍为0Ω，说明短路并不在这条线上；拔下冷凝器CGG19的插头（如图4），测得ECU保险丝与搭铁点之间电阻无穷大。再次将冷凝器CGG19插头插回去，测得ECU保险丝与搭铁点间电阻为0Ω。由此可见，冷凝器CGG19发生短路故障。 更换冷凝器CGG19后，测得ECU保险丝与搭铁点之间电阻无穷大，发动机正常起动，故障排除。 故障结论：冷凝器CGG19元件短路，导致ECU保险丝输出端直接搭铁，ECM供电时，ECU保险丝马上烧毁发生断路故障，导致ECM无法正常供电，ECM不工作，最终导致发动机无法起动，而在发现ECU保险丝断路后，应查明断路原因，再更换保险丝，避免类似问题产生。

北京现代悦动保养手册

汽车后市场专家 https://www.sodocs.net/doc/ec17062114.html, 汽车后市场专家 https://www.sodocs.net/doc/ec17062114.html, 北京现代悦动保养手册 2011款北京现代悦动，作为2011年销售排名第6，销辆接近20万台，业绩仅次于宝来、捷达。如此热卖的车型，卡酷汽车网专家有如下分析： 外观漂亮，夺人眼球：它以动感明快的外观造型，车头富有张力的线条与曲面，车身外观的灵动和大气之美，让即将购车的年轻车主一眼就爱上了它。 油耗低，保养省钱：加之它百公里物理油耗仅为8L 左右，这在油价不断高起的今天，这又符合家庭车主的购买条件。 安全性能高：另外车内配备的前排双安全气囊，车侧面安置的防冲撞框架，它作为一款售价10万左右的紧凑型家庭用车，如此配置实属超配。 悦动在全国卖火了一把，针对1.6L 和1.8L 两种排量车型，卡酷汽车网 （https://www.sodocs.net/doc/ec17062114.html,/）专家特为北京车主提供行驶里程必做的保养项目建议： 5000公里要到4S 店做下首保，主要是换下机油机滤，本次保养按照汽车厂商规定是免费的，一般4S 店会给爱车更换厂家指定的普通机油。 然后每隔5000公里进行一次常规保养，保养项目基本都是机油和机滤两项，如果使用厂家指定普通机油材料费用为130元左右，合成机油为210元左右，这个费用不含工时费，这里请注意每家4S 店的工时费是自行定价的，基本在70-100元左右。 车行驶到10000公里要进行二保，主要保养项目包括更换机油、机滤，及空滤三项，除了上述两项费用外，更换空滤的材料费大概在40元左右； 车从15000公里-25000公里，基本保养项目包括更换机油、机滤。若没换过空调滤清器，建议更换。同时可以让4S 店对节气门、进气道、喷油嘴、怠速阀检查下，特别提醒车主，这些清洗项目并非必须，车主可根据车况自行决定，别被4S 店忽悠了。 当车辆里程达到30000公里，需要做的保养项目包括：换机油、机滤、空滤和燃油滤清器。同时建议对燃油系统做下检查，如需清洗可以清洗下进气道，喷油嘴，除积碳等，特别提示，若车到现在没做过轮胎调换，建议重新做下四轮定位，重现调换下轮胎位置。