车载移动视频传输系统设计方案

呼伦贝尔市押运公司押款车监控系统

设

计

方

案

联通系统集成有限公司内蒙古自治区分公司

1.1系统概述

随着数字技术成为信息产业的主流，数字技术引发了人类信息化进程的革命性变革。数字化技术使信息高保真成为现实，数字化技术使多媒体大数据量高速传送成为现实，数字化技术使通讯、计算机、网络、电视等信息终端融为一体。

移动视频监控系统是利用移动网络、终端及流媒体技术，实现移动用户可以通过手机随时接入访问、控制其所属的监控视频。有效预防重大事故的发生，降低灾害、事故等造成的损失，保证人民群众的生命财产安全，从而提高整个政府的服务水平和改变城市的投资环境。

在经济高速发展的今天，随着我国公路运输事业的蓬勃发展，车辆在运营过程中的安全性和高效管理已经也越来越被重视。随着3G 网络的出现，3G无线车载视频系统为车辆打造一个具有安全的、远程的、即时的、科学的管理体系奠定了坚实基础；3G无线车载视频产品主要应用包押款车、防弹车、长途客运车、城际巴士、旅游大巴车等。3G无线车载监控系统具有以下重要作用：

1、实时查看车辆内状况及行驶路况

2、有效提升服务，提高安全预防

3、提高管理，事故取证

4、GPS定位，全程跟踪管理，远程控制车辆的电路油路。

车载移动视频传输系统主要由车载视频监控系统、车载硬盘录像系统以及后期处理系统构成。采用3G无线网络视频系统,车辆监控

中心可以远程查看、远程管理、远程录像、远程拍照、远程控制、远程监督等。监控中心能够对车辆内的图像进行实时监控，拍照，录像，回放和调取传送图像。同时具有3G数据备份，3G服务器数据存储，在汽车上发生事故监控设备被毁灭或者车匪路霸把监控设备毁灭我们的服务器保存有设备被毁之前的录像；SD卡录像每天出车情况车到车站监控中心通过WIFI调取录像可以节省手工考取录像工时。监控中心可以查看每台车的及时录像过程。

1.2建设原则

?采用领先的技术

移动视频监控系统结构先进，功能完备，切合实际，能有效提高工作效率，满足各层次消费群体的工作需求。从研发开始的时间、系统投入实际运营的时间、系统的成熟稳定性、对最终用户使用要求的运营级别理解，产品持续研发投入能力来看，目前该系统在国内处于绝对领先水平。

?可管、可控、可延伸、可扩展

移动网络视频图像监控系统分前端、移动网络、终端、系统中心平台的模块化结构。系统的用户权限由中心平台数据库统一管理，由一个主控台统一分配和操作，并且有丰富的分级设定。所以，可对多个监控中心、分控中心的权限统一管理。使整个网内的权限分配策略部署简单，管理方便，达到高度的可管理性和可控性。

移动网络视频图像监控系统采用分布式和集中相结合的方式，并

采用全数字化的技术，模块化的结构。所以点位的增加影响的是软、硬件处理能力，能够真正做到平滑的扩容，达到高度的可扩展性。

1.3网络传输特性与系统构成

1.3.1网络传输特性

●采用先进的H.264视频压缩技术进行码流传输，其超低码流的

特点能适用窄带数据传输。

●支持TCP/UDP网络传输协议。

●支持3G无线数据传输。

●支持3GPS手机实时图像浏览。

●支持通过无线WIFI上网功能以及通过WIFI提取SD卡的录像

文件。

●支持远程终端网络实时监视及录像文件下载。

●支持远程网络查询及回放远程服务器的录像文件。

●支持双向音视频传输，可通过网络进行单向语音对讲。

1.3.2系统构成

整个系统分为前端车载监控系统、通讯线路、监控平台三大部分，前端车载监控系统又包括车载主机、监控摄像机、监听头、液晶显示屏、GPS等，通讯线路包含前端移动传输（3G）和后台指挥中心以太网网络，监控平台包含监控软件及GIS、流媒体、数据库、应用服务器等一系列服务群，可以根据需要，公司及分公司等建设多极监控平

台，级别的逻辑关系根据需求可灵活配置。

前端系统通过司机对车辆的起动，直接开启车载监控设备的启动，由摄像头提取车内，车外部信息，交由车载主机压缩存储，车载嵌入式监控系统将按照预先的设定，借助3G 无线网络，把车辆的行驶状态、实时位置、车内情景、车外情景、道路情况及一些突发事件的实时场景传输给中心服务器，再通过中心服务器对信息的处理传送到管理人员的显示器上。

车载监控系统运作图：

1.3.3全面的前端设备功能设计

前端设备解析：运行中的车辆安装车载主机，车内装两个摄像头，车外接一个摄像头。外接1个摄像头，车载主机通过3G 网络，监控中心能够对车辆内的图像进行实时监控和传送图像。

前端设备功能特点：

（1）实时监控货运过程，车载嵌入式监控系统可实现多信息的实时监控，系统自动对信息进行处理和存贮，能够实时了解现场车辆的行驶状态和运行环境，及时发现环境或人为问题，包括随意停车，无关搭乘等。

（2）紧急事件的应急联动：在突发紧急事件时，车载嵌入式主机通过安装在车内外的摄像头，会把相关信息实时及时地记录下来发送到监控指挥中心，使监控中心能做出包括事故现场的交通管制、事故现场周边人员疏散、事故的紧急救援等措施，便于对事故的及时处理。（3）运行过程中定位监控：通过车载嵌入式主机所具有的GPS地理信息/卫星定位系统，可以将定位信号输送到车辆监控调度中心。监控调度中心通过差分技术换算成位置信息，然后通过ＧＩＳ将位置信号用地图语言显示出来，最终可通过服务中心实现车辆的定位导航、服务救援轨迹记录等功能。

1.3.4人性化的中心服务器及客户端

CMS系统主要分为：

CMS客户端、注册服务器、中心服务器/转发服务器。

注册服务器：检测设备和客户端在线状况。

中心服务器/转发服务器：可同时给多个客户端通过转发提供视频数据，提高效率，并且实现对车辆信息的配置。

CMS客户端：显示车辆事实图像、GPS数据，地图信息以及报警信息。CMS中心服务器特点：

1.实时图像检测：最大支持单台PC显示16 路图像

2.车队管理：持多级车队管理结构

3.车辆定位：支持实时多车地图显示

4.轨迹显示：支持历史数据，回放的地图显示

5.报警监控：支持报警联动图像，支持报警过滤

6.支持多种地图格式：支持Google地图、MapInfo地图

CMS中心服务器工作原理图

1.3.5一流的监控系统功能

车载嵌入式监控主机特点

车载系统，采用功能模块化设计，产品集视音频采集及其存储、3G 模块无线数据传输，强大的后台监控管理系统为一体。产品系统为嵌入式，自身内置车载逆变电源，滑块设计可随时装卸，方便车辆的灵活使用。室内外摄像单元可根据监控需求，安装不同位置。

车载主机电源设计：车载主机的电源设计大有讲究。因为汽车电源主要来自汽车电瓶，汽车在起动和行驶过程中，电瓶输出的电压是非常不稳定的，特别是在点火时电压会被发动机拉得很低，在猛踩油门时电压可能会升得很高，偶尔出现的瞬时电压可能都会超过48V，

因此要求车载主机产品的电源设计能适应这种环境。所以车载主机产品工作电压范围为8V~48V，抗冲击电压范围为7V~100V，这样才能保证设备在低压时正常工作，在出现瞬时高压时也能很好地保护设备不被损坏；

车载主机防震设计：采用美国进口材料制作的震动吸收片，能有效衰减、吸收从15Hz~1,500Hz 频率范围的振动能量，有效率达98.5%。而且该材料5 年不老化，确保抗震有效性。

车载主机文件系统设计：车载主机可以说是一个新兴的产品，突然断电引起的文件不完整、更换硬盘时的不认盘、碎文件不能正常播放等问题。凭借多年的嵌入式DVR开发经验，开发了专用录像文件系统，来应对车辆所出现的各种异常情况，从底层上保证了系统的稳定、可靠性；

录像回放软件及其中央管理系统（CMS）

回放分析软件可以把历史资料进行分析，通过这个软件可以得到车辆行驶的视频图象，当前速度、行驶轨迹，传感器信息，给案后分析提供强而有力的证据（以数据库为基础的先进检索模式；4 路同事对比回放；地理信息GPS同步回放；车辆行驶速度和时及其报警日志和报警时间同时显示；

中央管理系统(CMS)

配合WEB在Internet站点上灵活方便的管理车队信息，数据采用数据库集中管理，自带状态监控和实时报警功能。

六、专业的监控产品及技术指标

详细特征

1、 8V~36V自适应超宽电压输入

2、短路保护以及极性反接保护功能

3、特殊的多重防震结构以及独有的软件数

字抗震功能，让产品能适应多数产品不能适应的恶劣路况

4、智能化的定时开机以及关机延时录像功能

5、倒车自动切换视频功能

6、增强的硬盘以及数据保护功能，记录行车数据。显示记录车牌信

息，方便管理

7、定时录像、移动侦测录像、报警录像、开关门录像等多种录像方式，满足各种需要

8、超强的网络功能以及多种备份方式可选

9、操作界面直观，可选用无线遥控或者有线控制面板控制；简单方便产品参数

处理器：主机采用高性能处理器，包含一个高性能处理器和H.264编码、解码器，功能强劲。

操作系统：嵌入式实时Linux操作系统。

操作界面：图形化操作界面，支持中文、英文两种语言；

编码格式视频：H.264；音频：ADPCM

分辨率：支持CIF、HD1两种分辨率，总资源为100CIF/秒

画质：分为1～8级可选，1级最清晰。

存储器：支持2.5英寸硬盘。采用特殊的文件系统，可有效加密。录像模式：支持开机录像、定时录像、报警及事件触发录像、手动录像模式。

预览：支持大画面，D1预览。支持单画面和四画面

回放：支持单路回放。PC回放分析软件支持四路同步对比回放。

升级：可通过USB接口升级。

参数设置：可通过遥控操作或导入配置文件更改设置。

开关机模式：支持车钥匙触发开机及延时关机；定时开关机。

行车记录：可通过串口、I/O口采集行车信息，并记录。

音视频接口：四路视频输入，CVBS模拟信号。

二路视频输出，（1个RCA，1个航空专用插头）

四路音频输入，Line In模拟信号。

一路音频输出，

录像方式：声音与视频同步，支持开机录像，定时录像，报警录像，手动录像模式。

控制类接口：

1．电源输入（＋8～＋36V），输出（＋5V2A，＋12V2A）

2．备有RS232，RS485；

3．备有I/O开关量接口，USB Host 1.1

4．支持一个以太网口（RJ45）。

控制软件：中央控制软件：

1.通过3G、

2.5G网络可把车辆运行信息或图像发送给中心；

2.中心可向设备下发各种命令、信息；

3.车辆报警信息自动上报。无线通讯：内置3G、2.5G模块,自动切换。

本机回放：支持本机回放

工作环境：工作温度：0℃–+55℃

工作湿度：20%–95%

冲击限：不大于2000G（19，600m/s2 ）@2ms

振动限：不大于1mmp-p(5-22Hz) 19m/s22(G)(22-500Hz)

功耗：正常工作状态下，功耗小于12W，待机时功耗小于0.5W

其它：内置WIFI模块，实现录像自动下载功能

带支架：189（W）X 66（H）X203.5（D）

接口

整机尺寸：不带支架：150（W）X 56（H）X203.5（D）

移动多媒体通信系统产品技术指标

移动多媒体通信系统产品技术 指标 ?双向移动多媒体通信系统 ?单向高清晰度移动视频传输系统

一、双向移动多媒体通信系统 1.1 概述 移动多媒体通信系统可实现移动中图像、语音、数据的实时、同步、双向的通信传输。 移动多媒体通信系统由移动多媒体系统中心站、远端站为核心、配合移动通信车、现场图像采集系统、中心站监控显示系统及其他车载辅助系统（车载计算机数据通信子系统，供电、照明、广播等控制辅助子系统）组成。 移动多媒体通信系统采用了一系列先进的扩频通信技术、调制解调技术、信道编解码技术、差错控制技术，并结合数字图像压缩等多媒体网络传输技术，能够在高速移动环境下实现视频、语音、数据等宽带多媒体业务的实时、同步传输。移动多媒体传输系统具有覆盖范围广、灵敏度高、移动性好、抗干扰和抗衰落能力强、传输数据率高、稳定性和可靠性突出等显著优点，为指挥、抢险、救灾等应急通信提供远距离、高质量、高速率、无线实时传输的理想解决方案。 1.2 双向移动多媒体通信系统的技术特点 该系统设备的主要特点如下： 1)绕射能力强，采用340MHz频段，具有更强的绕射能力，可在非视距环境下工作。适应突发事件下应急通信的各种复杂环境要求。 2)覆盖范围广，采用多种不同的发射功率配置（2W/5W/10W)和天线配置，在典型的城市环境下单个中心站的覆盖范围可达到15km。同时采用各种分集技术，保证在整个覆盖范围内的性能。 3)抗干扰能力强，采用CDMA系统的全数字调制解调方式，扩频增益达到8dB；采用前向纠错编译码，再获得编码增益2dB（BER＝10－5），使载噪比低于－10dB时仍然可以正常工作，具有更强的抗干扰能力；接收端采用非相干解调技术，系统具有更强的鲁棒性； 4)抗衰落能力强，采用了CDMA系统的RAKE接收技术，具有更强的多径分集作用，特别适合城市快速移动的工作环境；采用空间分集、时间分集等多种先进的分集技术，极大增强系统的抗衰落能力。上述先进技术的采用保证了产品在复杂的工作环境下具有优势的接收灵敏度，接收电平－100dBm时仍能保证误码率<10E-5，误帧率<1％。 5)传输数据率高，灵活可调：双向带宽2Mbps，满足多媒体传输要求；采用ARQ差错控制机制，链路自适应调节，大大增强无线链路传输质量；传输数据率灵活分配，可实现上下行全双工、半双工等多种数据传输方式，满足不同用户的需求。

车载3G移动视频监控系统使用说明书1

车载3G移动视频监控系统使用说明书 制造商：山东华网智能科技有限公司电话：8203110 官方网址：或

安全操作规范 为保障对HW-CS-2012A车载3G移动视频监控系统的合理有效的使用，保证各设备的正常使用寿命，本公司要求用户在使用HW-CS-2012A车载3G移动视频监控系统前，必须详细阅读并严格遵守下述操作规范要求。 警告：提醒用户防范潜在的严重伤害危险！ 1、在使用本系统之前，请仔细阅读本手册。 2、应遵守说明书上所有的警告事项。 3、只有经过培训、具备操作使用专业技术资格的人员才能使用或维护本监控系统。 4、在操作本监控系统或连接电源之前，请确定升降式车载移动云台设备上方10m内无高压电线。如果设备与高电压接触将可能导致人员受伤或设备损坏。 5、在云台摄像机灯光(红外灯或氙气灯)打开后，不要正视设备灯具的灯光，以免灼伤眼睛。 6、当设备在工作状态时，不要让其他物体撞击设备。 7、汽车行驶过程中不要升起举升杆，升起举升杆后不要轻易移动汽车。

前言 感谢选用我公司车载3G移动视频监控系统，请您在使用前务必详细阅读本使用说明并遵照相关规范操作。 公司保留使本手册及其辅助说明随同我公司软、硬件系统的升级进行修改、更正、删除及终止使用的权利。建议您在操作该系统前确保您手中的说明书是当前正在使用且与本车载3G移动视频监控系统匹配的最新版本。 本手册将向您介绍我公司的车载3G移动视频监控系统的操作规范与操作方法。 车载3G移动视频监控系统的操作规范是保证工作正常的必要规范，是正确应用车载3G移动视频监控系统的前提。 如果您对本手册的阅读和使用有任何疑问，或对我们的产品和服务有任何要求、建议，热忱欢迎您与我们联系，我们将尽最大努力使您得到满意的回复。

常用三维移动扫描车型号及参数(精)

常用三维移动扫描车型号及参数 三维移动扫描车型号1：拓普康IP-S2移动测量系统 仪器介绍： 拓普康IP-S2移动测量系统成功解决了多维空间信息采集的瓶颈，采用卫星定位、惯导测量等融合定位方式，利用集成的360°相机和多重激光扫描设备，可以快速地提供精确的多元数据流，并且可在线进行数据更新，节省了大量的人力物力。 目前，在全球已有近千套IP-S2移动测量系统成功服务于城市景观漫游（如三维数字街景数据采集）、道路及管线设施普查、公众安全等领域。 产品特点： ● 精确记录具有空间参照信息和时标信息的RGB点云及视频影像 ● 高精度GPS+GLONASS信号跟踪 ● 惯性测量单元辅助导航定位 ● 获取道路及周边地物的3D特征 ● 获取道路沿线360°全景影像 ● 快速、简易的安装和拆卸 特性说明：

可同时获取具有空间和时标信息的RGB点云及360°影像双频GPS+GLONASS 定位IP-S2主控单元使用多传感器实时获取精确的车辆位置和姿态。由于双频GNSS接收机能同时跟踪GPS和GLONASS信号，从而使IP-S2应用范围更广，尤其在有遮挡的城市区域。内置IMU连续不间断的监控车辆的运动和姿态，即使行驶在有障碍物、隧道等没有GNSS信号的情况下，IP-S2系统也能跟踪定位车辆的位置。 车轮编码器 车轮编码器提高了定位精度和可靠性。安装在后轮的车轴上，编码器可以检测每个轮子的转动。车辆姿态是通过比较两轮之间的转动速度而精确计算得到。 激光扫描仪（可选） 三个2D激光扫描仪能够获取道路路面及两侧的高分辨率3D点云，并且不受光线条件的影响。IP-S2系统利用高精度的点云数据和GPS时间能够定期进行道路形状、位置和属性等的检测。 360°全景相机（可选） 360°全景相机连续捕获球面影像。影像与点云的完美结合大大提高了三维分析功能。高度集成的安装支架，易于快速安装和拆卸IP-S2的安装支架将所有的传感器集成到一块，易于快速、简易安装和拆卸。运输箱能够装入整个安装支架，为IP-S2系统提供了保护和安全运输。 一台笔记本即可完成任意工作，高集成度系统的配置仅需要车里放置一台笔记本。从数据采集到处理再到分析都可以使用同一台笔记本完成。 技术指标：

车载视频监控系统方案

综合行业智能监控解决方案 第一部分概述 目前，随着现代城市建设和道路交通的发展，各种车辆越来越多，车辆与道路的矛盾、交通与环保能源的矛盾越来越尖锐，机动车遭盗抢案件越来越多，给交通管理部门带来很大的压力。 近年来，人们一直致力于寻找治理交通拥挤、加强车辆调度及遇险报警的最佳解决方案，GPS全球卫星定位系统的应用使人们看到了未来城市交通管理智能化的希望。为机动车辆特别是数目众多的货运车辆、客运车辆、出租车辆等大量的公共交通提供定位、监控、报警和指挥调度、信息发布等全方位的服务，是一项会产生极大的社会效益和经济效益的高科技产业。 贝尔科技将最新的CDMA通信技术和GPS卫星导航全球定位技术、GIS地理信息技术以及计算机网络技术相融合，研制开发出“河南电信车辆监控调度系统”。该系统能很好地满足对机动车辆的指挥、调度、管理、监控、导航、通信等需要。 全球卫星定位系统应用的春天已经来临，这是众多GPS定位厂商和贝尔集团及客户的共识，但是更需要性能稳定的GPS终端产品支撑才能塑造好GPS市场的良性和持续发展。我们“秉承专业品质，铸造行业精品”，相继研发生产了系列卫星定位车载终端。 贝尔科技继承一贯精湛的技术品质，推出的SMS、SMS+CDMA

车载终端，通过严格测试，性能稳定，功能强大；研发的C/S+B/S 混合架构GPS系统，适合企业乃至整个城市构建车载卫星定位运营平台。 我们将提供软件开发、系统集成到运营服务等系列化全程服务，最大化让利于合作伙伴，实现客户、合作伙伴和贝尔集团的多赢。 等待您的决策，希望我们能够合作，共同发展！ 第二部分功能介绍 一、车辆定位查询功能 客户服务中心根据用户需要可随时了解所有车辆的实时位置，并能在中心的电子地图上准确地显示车辆当时的状态（如速度，运行方向等信息）。本系统的电子地图采用矢量方式，对任意指定区域的车辆进行查询，可根据需要分层显示信息；可任意放大、缩小、移动；可进行同屏多窗口显示监控，或将目标锁定在某窗口，自动跟踪等。 二、报警功能 客户服务中心收到车载终端发来的报警信号(如主动紧急报警、断电报警、欠压报警、卸料报警等)，系统将进行自动分类处理，并伴以声、光方式提示指挥人员，报警的车辆在地图上以醒目方式显示报警状态和报警地点，并根据需要将报警目标的监视级别提升，同时自动记录轨迹、自动录音。指挥人员可根据报警情况和警力分布，用短消息或语音进行指挥调度和警情处理。

基于智能移动设备的车载多媒体系统的制作流程

图片简介: 本技术公开一种基于智能移动设备的车载多媒体系统，包括安装于汽车驾驶室前端面板上的车载音响主机和移动设备，所述车载音响主机包括控制面板及设置于控制面板前方的用于固定移动设备的安装座，所述控制面板与安装座的形状大小重合，所述安装座设置有便于车载音响主机与移动设备进行数据传输的数据传输端子；所述移动设备可拆卸地置放于安装座内，且所述移动设备具有与所述数据传输端子匹配的接口。本技术实现了移动设备与车载多媒体系统的功能整合，而且两者均可单独使用，非常方便。 技术要求 1.一种基于智能移动设备的车载多媒体系统，其特征在于：包括安装于汽车驾驶室前端面板上的车载音响主机（1）和移动设备（2），所述车载音响主机（1）包括控制面板（11）及设置于控制面板（11）前方的用于固定移动设备（2）的安装座（12），所述控制面板（11）与安装座（12）的形状大小重合，所述安装座（12）设置有便于车载音响 主机（1）与移动设备（2）进行数据传输的数据传输端子（13）；所述移动设备（2）可拆卸地置放于安装座（12）内，且所述移动设备（2）具有与所述数据传输端子（13）匹配的接口（21）。 2.根据权利要求1所述的一种基于智能移动设备的车载多媒体系统，其特征在于：所述车载音响主机（1）的数据传输端子（13）包括弹簧针连接器，所述移动设备（2）的接口（21）为与弹簧针连接器匹配的触点接口。

3.根据权利要求1所述的一种基于智能移动设备的车载多媒体系统，其特征在于：所述车载音响主机配置有USB接口、SD/TF卡接口、AUX音频输入接口、AM/FM收音模块以及音量旋转按钮。 4.根据权利要求1或3所述的一种基于智能移动设备的车载多媒体系统，其特征在于：所述车载音响主机（1）与汽车音响、行车摄像头、倒车摄像头、汽车天线电连接。 5.根据权利要求1所述的一种基于智能移动设备的车载多媒体系统，其特征在于：所述移动设备（2）配置有触摸屏幕（22）、摄像头、语音控制模块、导航模块、3G模块、WIFI 模块、蓝牙模块。 6.根据权利要求1或5所述的一种基于智能移动设备的车载多媒体系统，其特征在于：所述移动设备（2）包括手机或者平板电脑。 7.根据权利要求1所述的一种基于智能移动设备的车载多媒体系统，其特征在于：所述控制面板（11）设置有触摸按键以及显示屏。 8.根据权利要求1所述的一种基于智能移动设备的车载多媒体系统，其特征在于：所述安装座（12）为边框结构，其具有用于容置移动设备（2）的槽位（121）及便于将移动设备（2）放进槽位（121）的开口（122），还设置有将移动设备（2）锁紧在安装座（12）上的锁紧机构（123）。 9.根据权利要求8所述的一种基于智能移动设备的车载多媒体系统，其特征在于：所述锁紧机构（123）包括设置在安装座（12）上部边缘的弹簧锁扣。 说明书 一种基于智能移动设备的车载多媒体系统 技术领域 本技术涉及车载多媒体系统领域，特别是涉及一种基于智能移动设备的车载多媒体系统。 背景技术

移动视频监控系统

目前公安有三种警务车辆，一种是卫星通信指挥车，一种是无线通信指挥车，第三种是巡逻车，又称警车，经常在路上跑，可提高群众见警率，维护社会治安。卫星通信指挥车功能强大，在任何地区都能和公安局指挥中心进行语音、数据和视频通信，这就是一笔很大的视频监控资源。于是移动视频监控系统诞生解决这样的问题。它有三个作用：①平时巡逻，②需要时作为固定式视频监控的补充，③在抓捕逃犯时，在农村、山地临时形成一个监控网。 一、系统功能 1、巡逻车功能 1）提高群众见警率。 2）视频采集存储及传输至有关派出所及指挥中心。 3）车上办公，查询有关公安网上资料，起草文件、数据上报。 4）巡逻车内置GPS，能将地理坐标上传，便于指挥中心接警时，就近指挥该车前去处警。 5）能和派出所值班员对讲。和指挥中心接警员可通过手机对讲。 2、移动视频监控系统功能 1）能显示各巡逻车的行驶轨迹，便于指挥中心掌握全局。

2）和接处警系统相关联，就近指挥某车前去某地处警。 3）指挥中心根据警情态势，指挥巡逻车在某地采集某车或某人重要视频。 4）组建新的临时视频监控网，监视某些犯罪嫌疑人的行踪，甚至监视某山体滑坡趋势。在地震中，固定监控点损坏后，临时派出巡逻车组成视频监控系统，掌握有关重要情况。 5）某固定监控点故障或固定监控系统有缺口时，巡逻车前往补缺。 二、设计方案要点 1、巡逻车数量多，要求设备简单、可靠、操作方便。设备要尽量集成，要选用可靠性高的设备。 2、巡逻车电子系统，包括设备费，车辆改装费，不超过3万元。 3、载车由用户选型，以便当地采购当地维修。我们不收取任何费用。车辆改装第一套在南京进行，其他车辆改装在本地进行。我们给用户一套系统设备和备件放在公安局，以便故障维修。故障设备寄回南京。维修好寄回。维修极简单，换个设备即可。保修期为1年。 4、移动视频监控系统所需硬件不多，但软件繁杂，要保证能在指挥中心综合显示车辆的行驶轨迹、报警点坐标（闪烁），存储视频，并上报市局。需要时查询指挥中心综合数据库，以便识别身份证真伪和车牌真伪，就要求首先能根据视频识别车牌和识别身份证。要和“三台合一”接处警系统相连，能接收报警点坐标信息，嵌入PGIS地理信息。 三、载车选型建议 ①满足当地任务要求（爬坡、温度、湿度、驱动、油箱、速度、油耗、载重量、刹车）。 ②轿车，小面包车，价格适中，用户能承受。 ③最好是铁顶，装云台摄像机、天线时方便。 ④蓄电池配大些，可直接电子系统供电。 ⑤当地能维修。

移动道路测量系统

产生背景-当前的信息需求 随着时代的进步，地理信息表达方式已不再停留在文字符号所代表的数字化的基础上，而是朝着多媒体信息的方向发展。地理信息系统也正朝着“大信息量”（关注对象越来越多，信息量越来越大）“高精度”（从10米->1米以内的精度演进）“可视化”（除了栅格数据和矢量数据外，还需要包含可量测的真三维图象和实景影象，从而使得对象的表达更为全面和直观。）如此一来，就给空间信息的采集和更新手段提出了新的挑战。 传统测绘包括人工地面作业和航测遥感两种方式 人工作业适用于工程级的碎步测量。耗时误工，不能适应快速数据采集与更新的潮流，另外，也不能避免人工主观性误差以及在道路上作业带来的高劳动强度和危险性。 航测遥感（大面积测绘），但由于其属于垂直摄影，不能采集诸如路牌、交通标志这样的细小地物属性。较长的数据处理周期和高昂的成本也使它无法适应于快速更新。 可见，传统的两种测绘方式是有着明显的局限性的。但由此也催生了一种崭新的测绘科技的诞生，它就是------移动道路测量技术（Mobile Mapping Technology）。 1.1、系统简介 1.2、工作环境 （1）温度与湿度 内：温度0℃~+30℃，相对湿度80%（25℃）； 外：温度-10℃～+50℃，相对湿度98%（25℃） （2）路况和车速 3、4级公路及其以下等级道路上作业，车速不高于30km；2级以上公路上作业，车速不高于60km （3）能见度 不小于200m 1.3、系统组成 1.3、系统组成--系统硬件—车顶平台 （1）机械平台 用于车顶设备的安装固定及线缆布设。结构件强度满足系统设备安装及使用环境要求。（2）温控防护罩 具有自动调节温度功能，当温度低于5℃时自动加热，高于40℃时自动降温，用于保护CCD相机和摄像机。 （3）摄像机 分辨率为702×574的彩色摄像机，置于温控防护罩内，拍摄方向为正前方，主要用于视频拍摄 （4）CCD相机 系统立体摄影测量影像获取设备。包括6台分辨率为1624×1234的彩色CCD相机和1台分辨率为1394×1020的彩色CCD相机，均置于温控防护罩内，摄影方向分别为道路前方和道路两侧以及道路井盖，道路测量时拍摄影像，以构成立体像 （5）GPS天线 用于接收GPS卫星信号。 （1）工控机1：采集存储GPS数据、航位推算数据和视频数据，通过面板上的按钮开关控制其开闭。 （2）工控机2：采集存储CCD1、2、6的影像数据，通过面板上的按钮开关控制其开闭，面板分布与工控机1相同。 （3）工控机3：采集存储CCD3、4、5和CCD7（井盖）的影像数据，通过面板上的按钮

车载视频监控指挥系统方案

120车载视频监控系统 一概述 120指挥中心面对的是全地区的医疗急救电话，可调度的是全地区的急救力量，同119、110一样，是一个责任重大的指挥中心，是全地区生命线之一。 随着我国改革开放不断深入和经济建设的飞速发展，人民生活水平逐步提高，个人健康意识也日益增强。然而，伴随着经济发展而至的负面效应也不容忽视个别企业的生产劳动环境及人为的不安全因素造成的各类生产事故；道路拥挤、路况条件差加上个别司机、行人淡薄的交通意识等原因造成的各类交通事故；形形色色的治安案件中的意外伤害及台风造成的自然灾害等等；都直接威胁着群众的生命安全。如何快速地对这些因各类突发事件而造成的人身伤害进行及时的抢救、治疗、护理，不仅是弘扬"救死扶伤"精神的需要，也是切实实现医疗部门对广大人民群众"承诺服务"的具体体现，它关系着医院急救站在当地人民心目中的地位。 120车载实时监控指挥系统，根据120系统的实际需求特别开发的，完全适用于突发性事件或其它特殊情况的现场处理和控制。现场情况需要实时而迅速地传回指挥中心，而事发地点又通常具有不确定

性，车载实时监控系统发挥出强劲的技术优势和灵活反应能力，通过无线视频技术将现场情况及时传回指挥中心，便于远程指挥和调度，极大地缩短反应时间，增强战斗力。

二系统特点 该系统主要有以下几个特点： 1、高移动性和灵活性; 2、实时性强; 3、反应快速; 三系统组成 该系统主要由三部分组成：现场设备（或简称分站设备）、数据传输和调度/集控站、调度中心监控终端。 1 现场设备主要用于音视频的采集与存储，为监控中心的领导提供现场的第一手资料。它主要由车载云台摄像机，车载照明，控制键盘，车载录像机，车载显示器，GPS定位模块，音频采集设备所组成等组成。 2 数据传输主要是由网络提供商提供网络传输服务，现阶段主要以GSM/GPRS/CDMA，以及正在发展的3G移动网络为支撑，提供数据传输业务。 3监控中心：主要用于领导通过对传回中心的音视频资料，分析后对远程人员和车辆进行指挥调度，处理现场事件，并可对资料进行录制保存，以便查阅。它主要由电视墙，计算机以及配套软件组成。

(整理)物流车车载监控系统

物流行业智能监控解决方案 第1章系统概述 1.1 项目背景 随着经济的快速发展，国内物流货车的保有量是越来越大，车辆的安全和监管成为了车辆拥有者非常关心的问题，特别是大型货车、大型工程机械车等行驶单位里程成本较大的运输机械。北京我们实施的一个项目，客户车辆从北京朝阳区到广东深圳往返费用在2.7—3.2万之间，每月往返2.5-3趟，在安装3G视频监控后，每辆车每月运行3-3.5趟，单次往返费用下降至2.4—2.8万，节约费用的途径如下：1、在油箱里侧安装一只3.6MM镜头的摄像机，监视加油机的显示数据，用于核对报销票据的真伪，解决了发票虚开的问题，同时视频的实时监控，也解决了偷油问题；2、前后各安装一只摄像机，用于监视前后路况和临近车辆的行驶情况，既可以印证驾驶员“堵车”的谎言，又可以在事故发生时，分清事故的责任；3、在国道上缓慢的爬行，费油费时，驾驶员可以用买到的高速过路费发票赚取不菲的过路费，通过前后的摄像机，彻底了解决了高速慢行的问题； 4、由于实施了全方位的视频监控，再也不会经常出现“老板，轮胎该换了！”情形了； 5、在车头位置向后安装一只摄像机，监视车厢的货物变化，彻底的杜绝了私自配货问题。可以用现在的30辆车解决以前40辆车的运输量，单次运费降低10—15%，减去驾驶员的工资上涨成本（出现过罢工现象），综合统计，每辆车的盈利水平提升了25%。 在传统的车载移动监控中，由于受限于网络条件，往往只是把车辆的视频进行录像保存，部分厂家尝试图片、视频的即时网传，但效果并不理想，无法真正发挥视频监控的作用。随着3G网络的不断普及，在3G网络环境下，网络带宽成倍增加，可以满足高帧率、较高图像质量的视频数据传输需求，支持在任意地点上传图像与接受远方图像，使过去无法实现的技术难题，在3G无线传输技术的提升下得以解决，原有单车以录像为主的车载视频监控解决方案渐渐向系统

浅谈国内车载移动多媒体系统发展趋势

浅谈国内车载移动多媒体系统发展趋势 车载移动多媒体系统是指嵌入安装在汽车移动环境使用的多媒体系统。主要包括车载导航系统、行车记录仪、车载移动通讯系统、车内和倒车监控系统、车载息娱乐系统等。国内车载移动多媒体系统从不成熟到逐步的完善，直至某些品类产品全球领跑，前后经过了近二十年的艰难发展，这期间既有着国内汽车人的智慧和努力，同时也是国内汽车产业及汽车后市场高速发展的必然结果。随着电子信息技术以前所未有的深度和广度渗透到汽车电子领域，车载移动多媒体系统向网络化、多媒体化和智能化的发展趋势也日趋明显，随之而来必然是车载移动多媒体系统产业化浪潮。与此同时国家交通运输部新规适时出台，也将促进国内车载移动多媒体系统发展迈上一个新的台阶。 技术和外观方面的新趋势 大屏幕可视化 中高档汽车制造领域，车载多媒体系统已成为众多车厂在激烈竞争中凸显自己产品的差异化一种非常有效的手段。单就显示屏而言，其发展趋势是越来越大。目前5″的显示屏已成为微型轿车的标准配置，不久7″寸屏将会成为主流配置，在高档轿车中将会出现10″寸及以上的车载显示器。借助嵌入式处理器性能快速提升，使得显示器的清晰度越来越高，导航系统的色彩也越来越丰富。未来三维的风景显示或者城市交通图等，都可以从不同的角度展现在显示器上。在多媒体系统控制软件的支持下，还可以利用激光投射和挡风玻璃显示技术将车辆的行驶信息投射到驾驶员前面的挡风玻璃上。 语音对讲智能化 随着飞思卡尔i.MX516多媒体应用处理器及S12XEP100微控制器（mcu）在福特SYN车语音操作系统中的应用，车辆第一次听懂了人们发出的语音操作指令。福特汽车SYN无论是电话、收音机或者导航系统发出的目的地指令，这些说出来的词汇都可成为语音操作系统的指令。无论你说的是德语、英语、法语、意大利语、西班牙语还是荷兰语，它都能识别出来。奔驰C级轿车中也使用了语音合成技术，以保证能够复述汽车驾驶员发出的有关行车路线的重要指令，或者朗读SMS的短信。2012年国内天缘公司也推出了“智驾云”语音导航平台产品，将声控与云计算后台、3G、车联网内容定制化等功能结合在一起，实现无需后台人工呼应的全智能操控服务，使行车途中驾驶员再不必担忧频繁用手触控屏幕而影响把控方向盘，避免了安全隐患，解放了驾驶员的双手——只用声音就能触控DVD导航娱乐系统，实现语音导航、语音点播歌曲、打电话，搜索股票、天气等各类资讯、信息，进行预警救援、远程服务等等。预计语音技术和车联网的商业应用将会成为车载多媒体终端的主流和趋势。 多功能一体化 目前市场上车载移动多媒体系统种类繁多各有所长。主要功能相对单一呈现模块化特点，或以导航功能为主，或突出信息娱乐功能，用户需要多组件配套完成。墨翟科技洞悉市场趋势，针对市场诉求基于国标GB-T19056-2003/国家交通运输部行业标准的要求，以飞思卡尔i.MX536为平台开发多功能车载智能终端。该终端集合数字化视频压缩存储和3G无线传输技术（Digital Video Record），结合GPS定位监控，汽车行驶记录仪，SD卡大容量存储，驾驶员IC卡身份识别，公交报站器，多路数据接口，车载蓝牙免提语音通话功能，倒车监控，WIFI热点，更有乘客舒适娱乐的车载MP3/MP4，车载影音，车载功放。3G视

4G物流车GPS车载监控系统解决方案

物流车车载视频监控解决方案 集成监控录像、GPS定位、4G无线数据传输于一体的车载监控 山东环泽软件信息有限责任公司 2014年7月25日

第一章系统总体概述 1.1 系统概述 车容易发生沿途货物丢失或损坏、司机违规操作等事件，虽然目前很多车辆安装了GPS定位系统，能够实现车辆导航和调度的功能，但由于无法对全过程进行录像，在货物丢失或损坏、发生安全事故等情况下不能查找真正原因。 另外，对于物流公司的客户来说，非常关心货物的托运状态，比如货物处于什么位置、是否及时送达、以及何时送达等，而要知道这些信息，通常只能通过电话查询或网络查询获取到大概信息，而物流公司也疲于应付客户关于发出货物走向和货品质量的追问。而对于货物在运输途中发生的损坏、丢失等问题，由于无法举证区分事件责任，物流公司和客户以及保险公司经常发生货物赔偿的纠纷。 通过在货运车辆上安装车载监控系统，可以有效解决物流企业遇到的上述难题。跟目前应用较广泛的GPS系统相比，车载监控系统不仅能跟踪记录车辆的地理位置，还能对货物运输和装卸的全过程进行监控和录像，防止货物丢失，还可以在发生货物损毁时作为区分责任的证据。借助4G无线监控系统，管理人员和客户能够通过计算机或手机实时了解货物的地理位置、运输状态，给客户提供更优质的服务，提升物流企业的竞争力。 物流企业在安全方面的预算和投入比较低，公司专门开发的货运车辆监控管理系统给物流企业提供了一个成本低、性能高的方案，在

减少投资的同时最大限度的提升企业效益。 主要应用对象： 烟草、石油、药品、食品、饮料等运输车辆，预防货物损毁、盗窃、抢劫、调包以及监守自盗等行为 快递公司、邮政局的包裹运输车 各种贵重货物的运输车辆及物流公司的其他各种货运车

车载监控系统方案

车载视频监控系统 解 决 方 案 目录 1. 项目背景 经济的发展，社会的进步，人民生活水平的提高，为运输行业发展创造了有利条件城市运输数量近年来增长迅速，但是行业管理的相对落后带来了种种弊病：效率低，费用高，实时性差，调度分散，资源浪费，行业发展受阻。加上近年来运输行业偷盗、抢劫案

件显着增加，给驾驶员人身安全和财产造成严重威胁。为了适应城市交通的不断发展和社会治安的改善，运输车辆的现代化管理已提上议事日程，建立一个统一、高效、通畅、覆盖范围广、带有普遍性的运输车辆3G监控调度系统就显得非常有必要。 建设运输车辆3G视频监控调度系统是城市治安监控系统的重要组成，能了解和掌握监控区域和运输车辆内部的治安动态情况，弥补人防不足，保障乘客的生命财产安全，有效打击、预防犯罪，成为治安管理的重要手段，方便时候调查取证和专案侦察，最大限度压缩犯罪空间，增强威慑力，维护地区的稳定和繁荣。 2. 实现目标 1)实时监控车辆运输过程 3G+GP车载网络视频服务器可实现多信息的实时监控，车载行驶记录终端可实时监控或随时抽检车辆的行驶状态等信息，系统自动对信息进行处理和存贮，能够实时了解车辆的行驶状态和运行环境，及时发现环境或人为问题，包括随意停车，无关搭乘等。 2)运输过程信息查询 可随时查询危险品、剧毒化学品生产及运输企业的信息，涉及剧毒化学品管理的法律法规的发布及剧毒化学品名录。可查询托运单位名称、运输单位名称及运输路线，运输相关车辆和运输相关人员，运输剧毒化学品的名称、数量及相关公路运输通行证的有效期等。 3)紧急事件的应急联动 包括事故现场的交通管制、事故现场周边人员疏散、事故的紧急救援等，相关信息可以实时发送到监控指挥中心，便于对事故的及时处理 4) 运输结束后的信息处理?????

便携式移动录播系统解决方案

便携式移动录播系统解决 方案 Prepared on 21 November 2021

便携式移动录播系统解决方案 在现代教学过程中，多媒体形式的引入使得课堂直播录制除了需要录制教学过程中教师的音视频意外，还需要同步录制并同时快捷生成多媒体课件的内容。在教学需要时也可以进行同步课堂直播。新学道移动式录播系统更好的为教学机构解决这类问题，提供完整的解决方案。 方案概述 针对日益灵活多样化的教学形式发展需求,SeeGot自主研发的便携式移动录播系统融合先进的视音频无线传播技术、智能导播切换技术等软硬件系统集合于一个便携式高端军用机中，该设备不仅高度智能化，还有丰富的接口。设备方便携带，搭建快捷，只要部署在需要进行录播的教室或者中控室，接入老师的音视频线和老师讲课屏幕相连的VGA 线或网线即可应用。搭配简单易用，整个录制过程不需要人工参与，系统将自动完成后期录制的各项工作。 移动录播形式 SeeGot便携式录播系统不仅录制以PowerPoint 为内容的授课，还可将老师授课的其他动态内容（电子白板、DVD等）以及师生间的互动实时捕获下来与老师的、音视频合成为标准的流媒体课件，也可在录制的同时将课堂过程实时直播出去，以供场外实施观摩。录制完成的课件也可保存下来部署到网上学习平台以供学生在线点播学习。 无论你身在何处，实时课件发布、广播、录制及编辑。一次全部完成！ 产品优势 产品特点： 高度集成——集三分屏录制、视频录制，视频切换，VGA采集，片头片尾，课件发布及直播等功能于一身，省去了复杂的连线，避免了各个设备间的数据延迟现象。 省时省力——无需很多操作人员，只要1人即可。直播同时同步录制。便于资料保存和后期处理。 操作简便——直观的操作界面，简单的操作方法，即使非专业人士仅需简单培训即可快速上手。 应用广泛——满足学校企业远程教育特点，方便灵活，可以对室内外活动进行录制直播。 独特优势： 综合性： 主要有三分屏、资料型、综合型等包括普通课件和交互式课件的不同类型课件。 录制生成的课件很好的考虑到学生未来移动学习的需求，交互式课件可以记录学习信息和学习进度，也可以生成测试报告，记录详细的测试成绩，有高度互动及良好的在线演示效果，大大提高实际学习成效。 实用性强： SeeGot录播系统能对课件进行自由拆分、任意组合，方便今后改造和重复使用。 先进技术合辑：

移动视频监控系统主要技术要求参数

成都市公安局武侯区分局移动视频监控系统主要技术要求参数 一、合格投标人的条件 1)在中华人民共和国境内注册，能够承担相应的法律与经济责任，注册资金在人民币1000万元及以上，具有独立法人资格的供应商或经总公司授权的合法分支机构（提供营业执照副本、组织机构代码证副本、税务登记证副本复印件）； 2)若投标人提供的产品不是自己生产的，则应提供其主要产品生产厂商出具的针对本项目的生产厂商授权书原件； 3)投标人注册登记地不在成都市的，则在成都市应有注册登记的分公司。（提供分公司营业执照副本复印件）； 二、技术规范及要求 1、中标人提供的货物必须符合国家及四川省、成都市有关安全、环保等强制性标准的要求; 2、中标人应提供一套满足本规范书和所列标准要求的高质量产品及其相应服务； 3、中标人须执行本规范书所列标准。标准若有矛盾时，按较高标准执行； 4、按有关要求，中标人需提出合同货物的设计、制造、检验和试验、装配、安装、调试、试运、验收、试验、运行和维护等标准清单，并获得采购人确认。具体的时间要求为：合同签订后7 天内。 三、项目概况 1 、项目规模：武侯分局33套车载无线视频监控终端（含1辆指挥车）和2套单兵无线视频监控终端及相关设备的供货、安装、调试、验收、培训等。 四、设计运行条件 1、货物所在的系统，以及与之配套的货物相关情况：2台台式电脑、2台笔记本电脑以及1套3G上网终端。

五、项目总体说明 1、移动视频监控系统采用先进的数字视音频监控技术，在车辆上或者是警员身上配置监控终端，一方面使用存储设备对视音频信息进行实时记录保存以备日后查证使用，同时使用无线网络实时传输视频数据，为成都市公安局武侯分局指挥中心提供现场第一手资料。 2、成都市公安局武侯分局移动视频监控系统，结合监控技术和无线网络传输技术，将现场情况传送到110指挥中心，给领导远程指挥调度提供第一手资料；在发生突发事件时，指挥中心能根据获取的现场资料迅速作出反应； 六、具体需求如下 七、系统功能要求 （1）图像实时远程监视、远程图像控制、图像存储、备份、抓拍及回放、联网和管理、高可靠性和安全性、充分利用原有设备、升级和扩展、录像保存、录像调用：公安局各监控中心和分控中心可通过显示屏和客户端软件进行实时远程图像监视。其它单位和部门都可以通过VPN或宽带互联网进行实时查看。 （2）远程图像控制：获得授权后可以对任意车载监控点图像前端的云台、摄像机等设备进行远程控制。 （3）图像存储、备份、抓拍及回放，可以实现图像抓拍、调用录像资料，做到可存储、可追溯。 （4）联网和管理：具备功能完善的网管系统，具有业务流程实时监控和安全管理功能，能实现分级权限控制和分级密码设置；根据权限的不同，可进行图像切换、云台控制等操作。

SSW车载移动测量系统及其应用

S S W车载移动测量系统及其应用 刘先林* 摘要：基于激光扫描仪的SSW车载移动测量系统由数据采集和点云数据处理两大模块构成。本文详细介绍了系统的硬件构成、工作原理、关键技术，以及基于JX4－G硬件平台的点云数据处理系统（DY-2点云工作站）的基本功能，分析了系统的优势、应用领域。展望了系统的应用前景和今后的研究方向。 关键词：激光扫描仪移动测量组合导航点云工作站 一引言 移动测量系统(Mobile Mapping System, MMS)是20 世纪90 年代兴起的一种快速、高效、无地面控制的测绘技术[1]。 最初人们利用摄影测量技术集成组合导航技术构建移动测量系统，实现地面移动摄影测量，获取目标地物的影像和空间信息数据。由于地面摄影测量自身的局限性（视距变化大且短，同名点自动匹配困难等），系统所测数据精度较低，数据处理工作量大。 激光测距技术出现后，很快在测绘领域展开应用。先后出现了激光测距仪和激光扫描仪。新一代的移动测量系统就是将激光扫描仪、组合导航系统和CCD相机集成实现移动中直接获取目标物绝对坐标和纹理信息等数据的。由于地面测量环境复杂，GPS信号经常失锁，集成车载激光扫描移动测量系统（以下简称移动测量系统）技术难度很大。但其数据处理自动化程度高，数据结果直观，精度高。 SSW车载移动测量系统（以下简称SSW系统）（见图1）就是以激光扫描仪为主要传感器的新一代移动测量系统。 二 SSW系统结构与工作原理 （一）系统结构 SSW系统由激光扫描仪、IMU、GPS、里程计、线阵相机、面阵相机、电动转台、供电和*刘先林，中国工程院院士，研究员，博士生导师，中国测绘科学研究院名誉院长。

交警车载视频监控指挥系统方案

公安车载视频监控系统 一概述 随着车流量扩增、道路拥挤等系列问题的产生，我国城市交通管理的需求呈现出上升的趋势，如何建设一套便捷、及时、畅通的沟通和交通指挥系统，进而形成高效率的管理支持平台，是我国交通行业在当前信息化建设中所面临的重要课题。 交警车载实时监控指挥系统，根据交警系统的实际需求特别开发的，完全适用于突发性事件或其它特殊情况的现场处理和控制。现场情况需要实时而迅速地传回指挥中心，而事发地点又通常具有不确定性，车载实时监控系统发挥出强劲的技术优势和灵活反应能力，通过无线视频技术将现场情况及时传回指挥中心，便于远程指挥和调度，降低危险性，极大地缩短反应时间，增强战斗力。

二系统特点 该系统主要有以下几个特点： 1、高移动性和灵活性; 2、实时性强; 3、反应快速; 三系统组成 该系统主要由三部分组成：现场设备（或简称分站设备）、数据传输和调度/集控站、调度中心监控终端。 1 现场设备主要用于音视频的采集与存储，为监控中心的领导提供现场的第一手资料，为日后案件的处理保留最直观的证据。它主要由车载云台摄像机，控制键盘，车载录像机，车载显示器，GPS定位模块，CDMA视频服务器，音频采集设备所组成等组成。 2 数据传输主要是由网络提供商提供网络传输服务，现阶段主要以GSM/GPRS/CDMA，以及正在发展的3G移动网络为支撑，提供数据传输业务。 3监控中心：主要用于领导通过对传回中心的音视频资料，分析后对远程人员和车辆进行指挥调度，处理现场事件，并可对资料进行录制保存，以便查阅。它主要由电视墙，计算机以及配套软件组成。

四系统结构图

五系统功能 整套系统以其高移动性和灵活性、实时性强、反应快速等特点，极大的提高了交警人员的工作效率，更好的保证了工作人员的安全，也为案件的处理分析提供了更为直接有效的证据。同时，也提高了执法的透明度，对维护群众和执法人员的合法权益，起到了重要的作用！ 1 车载云台摄像机：主要用于对现场状况图像的采集。 特点：摄像机安装于车顶之上，独特的防水，防震结构设计，无需加装其他设备。 2 控制键盘：主要用于对车载云台摄像机方向动作的调节。 特点：键盘小巧轻便，用一条3米长6芯进行连接，可用粘扣粘在驾驶员或副驾位置，方便使用和控制 3 车载硬盘录像机：记录现场的音视频信息，留作日后的分析查证。 特点：录像机可设置为开机录像，当开源开启时，录像机便开始录像，方便快捷，省去了繁琐的操作。录像的同时，可同时进行以前录像的播放。录像机使用笔记本小硬盘进行存储，体积小，存储量大，数据导出配有专用的USB数据导出线，导出速度快！录像机一般安装在后备箱，悬挂于后备箱上板中，不妨碍后备箱的使用，同时又起到隐蔽的作用。录像机用遥控器进行控制操作，可通过遥控延长线将遥控接收头置于工作人员方便操作的位置，不占用车内的使用空间。录像机采用独特的防震设计，使来自上下，左右的颠簸得到更好的减弱处理，从而更有效的保护设备。 4 车载显示器：用于显示摄像机所摄制的现场的实时景象，又可作为录像机回放录像的显示设备。 特点：安装于车辆遮阳板位置，控制方便，观看效果好！

3G车载视频监控+GPS卫星定位系统解决方案

3G车载视频监控+GPS卫星定位系统解决方案3G可选配(电信CDMA2000\联通WCDMA\移动TD-SCDMA) 设计单位:长沙市旺康电子科技有限公司 页脚内容1

设计日期:2009年10月 一CDMA 1X 3G无线车载监控系统应用的意义： 在经济高速发展的今天，生活水平的不断提高，安全的重要性已经成为生活中不可或缺的一部分。随着我国公路运输事业的蓬勃发展，车辆在运营过程中的安全性和高效管理已经也越来越被重视。在网络技术快速发展的今天，随着3G网络的出现，3G无线车载视频系统为车辆打造一个具有安全的、远程的、即时的、科学的管理体系奠定了坚实基础；打破了传统摄像机不能网络传输的弊端。3G无线车载视频产品主要应用包括长途客运车、城际巴士、旅游大巴车、海上风景游艇等。在中、长途大巴上安装3G无线车载监控系统具有以下重要作用： 实时查看车辆内状况及行驶路况 对长途客运公司存在的部分司乘人员在旅途中私自搭客，收钱不给票，或给假票等情况，一部车每天只要一两例，公司就要损失几百元，一个月就损失几千元；有了3G远程网络视频系统监督，可以提高收入，严防作弊。 有效提升服务，提高安全预防 长途旅行中旅客之间、旅客与司乘人员之间不时会产生一些矛盾和争议，导致公司时常遭到投诉，特别是有的旅客下车时顺手拿走别人的行李和物品等，因为没有有力的证据，解决起来无从下手，公司形象受到很大影响。安装录像系统后，可以随时仪对司乘人员过站载客，私收钱物等贪污公款行为形成有效控制，同时提高服务质量。3G无线视频系统还能同时为乘客提供笔记本电脑接入互联网服务。 提高安全，事故取证 页脚内容2

4G移动网络视频监控系统解决方案

4G移动网络视频监控系统解决方案 2015年02月27日

目录 1 系统简介 (2) 2 系统应用设计 (2) 2.1设计原则 (2) 2.2设计依据 (3) 3 统拓扑图 (5) 4 系统组成 (5) 4.1前端采集设备 (5) 4.2视频传输网络 (6) 4.3中心管理服务器 (6) 4.4中心管理客户端 (6) 4.5多功能显示大屏 (6) 5 设计总结 (7)

1系统简介 随着计算机网络技术，数字化视频监控技术的飞速发展和普及应用，网络化信息管理建设步伐在加快，特别是移动多媒体业务的推出以及4G无线带宽的增长.如何有效、快速的掌握监控领域内的每一处变化，已经越来越成为监控领域的另一个快速增长需求。通过4G视频监控系统，能将位于不同地方的视频通过4G移动网络直接在用户远程终端中显示和控制。 2系统应用设计 2.1设计原则 衡量一个弱电系统的成功与否，并非仅仅取决于智能化系统的多少，系统的先进性或集成度，而是取决于系统的设计和配置是否经济合理并且系统成功运行，系统的使用、管理和维护是否方便，系统或产品的技术是否成熟适用，换句话说，就是如何以最少的投入，本设计始终遵循以下原则： ●一次性 一次性完成安防系统的总体规划与设计，并按计划实施。 ●安全性 整个安防系统应能24小时运转，系统的安全性、可靠性和容错能力必须予以高度重视。对各个子系统，以电源、系统的备份等方面采取相应的容错措施。 ●标准性

本方案依照国家和地区的有关标准进行。确保系统的扩充性和扩展性，有利于实现投资保障。 ●经济性 在标准化和结构化的前提下，达到功能和经济的优化设计 ●先进性 在满足用户现有需求的前提下，充分考虑各种信息化适应技术迅猛发展的趋势，不仅在技术上保持最先进和适度超前，而且更注重采用最先进的技术标准和规范，以适应未来技术发展的趋势。●开放型 在总体规划方案以及进行设备和系统选型时，充分考虑各个子系统之间的集成特性和信息自动化系统进入的可能性。 ●用户至上 本方案以满足用户需求为目标，最大限度地满足用户提出的功能需求，确保使用性。 2.2设计依据 ●《安全防范工程程序与要求》GA/T75 ●《安全防范工程技术规范》GB50348-2004 ●《智能建筑设计标准》GB/T50314-2006 ●《智能建筑工程质量验收规范》GB50339—2003 ●《智能建筑弱电工程设计施工图集》（GJBT－471） ●《入侵报警系统工程设计规范》GB50394-2007

移动测量技术

移动测量技术 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

移动测量技术 一、移动测量 “移动道路测量”是当今测绘界最为前沿的科技之一，代表着未来道路电子地图测制领域的发展主流。它是在机动车上装配GPS（全球定位系统）、CCD（视频系统）、INS（惯性导航系统）或航位推算系统等先进的传感器和设备，在车辆的高速行进之中，快速采集道路及道路两旁地物的空间位置数据和属性数据，如：道路中心线或边线位置坐标、目标地物的位置坐标、路（车道）宽、桥（隧道）高、交通标志、坡度、道路设施等。数据同步存储在车载计算机系统中，经事后编辑处理，形成内容丰富的道路空间信息数据库。其工作原理如图1所示： 二、移动测量系统及其功能 （1）移动测量系统（MOBILE MAPPING SYSTEM，MMS），是当今测绘界最为前沿的科技之一，代表着未来道路电子地图测制领域的发展主流。它是在机动车上装配GPS（全球定位系统）、CCD（视频系统）、INS（惯性导航系统）或航位推算系统等先进的传感器和设备，在车辆的高速行进之中，快速采集道路及道路两旁地物的空间位置数据和属性数据，如：道路中心线或边线位置坐标、目标地物的位置坐标、路（车道）宽、桥（隧道）高、交通标志、道路设施

等。数据同步存储在车载计算机系统中，经事后编辑处理，形成各种有用的专题数据成果，如导航电子地图等等。另外，MMS本身所具备的汽车导航等功能还可以用于道路状况、道路设施、电力设施等的实时监控，以迅速发现变化，实现对原图的及时修测。 （2）MMS系统的主要功能 Ⅰ、位置与角度测量 通过GPS/CCD/INS的集成，既可从CCD立体影像对中提取目标点精确的绝对位置坐标，又可进行目标点间相对位置关系的解算。这一功能可完成的测量任务 有：道路中心线和边线坐标的测量；电线杆、交通标志、报警点、下水道出口等 点状地物的坐标量测；房屋角点、街道边界、铺装路面的测量；道路宽度、桥梁 涵洞宽度高度的测量等等。同时，还可测量道路坡度、转弯半径等。如图2所示： Ⅱ、属性记录 通过CCD视频系统，连续全过程地记录道路及道路两旁地物属性，形成闭环