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环保植物油树脂的特点及在高固含汽车防锈防腐蜡中的应用

环保植物油树脂的特点及其在高固含汽车防锈防腐蜡中的应用

编写：韶关德瑞化学工业有限公司，李中和，20180415。

植物油通过光合作用产生，具有生产清洁和来源广泛的特性，属可再生资源，植物油具有极好的生物降解性，生物降解率在90％以上，对环境无不良影响，植物油的种植、提炼及加工技术十分成熟，工艺处理能耗较低，且相对价格较低。以植物油制备的润滑剂黏度指数高，黏温性能好，润滑性佳，抗磨性好，无毒，既符合油品性能规格的要求，又能在较短时间内被微生物分解，不会对环境造成危害，这种润滑剂被称为绿色润滑剂，在石油资源日益枯竭的今天，已成为当今润滑剂领域研究的热点，植物油热氧化稳定性，水解稳定性和低温流动性差，价格比矿物油高，但比合成酯基础油低廉。目前主要应用于绿色润滑剂的植物油有大豆油、葵花籽油、菜籽油、花生油、大豆油、亚麻油、橄榄油、蓖麻油、棕榈油等。

植物油的主要成分甘油三酯，是由甘油分子与三个长链脂肪酸通过酯键连接在一起的结构。植物油的脂肪酸碳链都有类似的长度，在14-22个碳之间而且存在不同程度的不饱和现象。常用植物油的碳链结构使其在润滑领域的具有潜在的独特性能。单纯以原植物油制备润滑剂的主要不足是其抗磨性能、承载能力较差，尤其是植物油中含有大量的双键，致使其氧化稳定性较差。因此，需要采用各种方法来改善植物油的性能，以满足各方面的需要。

见的改善植物油性能的方法有加入添加剂、生物改性和化学改性等。目前对于植物油化学改性的研究主要集中于提高植物油的饱和度及支链化程度等方面，化学改性方法主要有选择性氢化法、聚合法、支链化法、环氧法、异构法、酯交换及酯化等。以此来提高其支链化程度，减少植物油中双键含量，进而提高植物油的氧化稳定性，提升水解稳定性和降低粘度指数，支链化程度高的植物油有出色的低温性能和良好的水解稳定性，高线性分子结构的植物油有高的黏度指数，低饱和度脂肪酸可以改善植物油的低温性能，而高饱和度脂肪酸则可以提高植物油的氧化稳定性。

基植物油的润滑机理：作为一种天然环保的润滑油基础油，植物油具有良好的润滑性能,这是因为植物油分子在摩擦表面发生酯化反应生成了聚酯类化合物，在金属表面形成吸附膜，并且其中的脂肪酸可与金属表面反应形成金属皂的单层膜，两者都可以起到抗磨减摩的作用, 减少了金属的摩擦和磨损，形成长期稳定的表面保护。

德瑞化学工业有限公司是一家专业研发天然环保精细化工产品的企业，对于改进改性油脂积累了丰富的经验，也形成了系列环保改性植物油产品，具有天然环保，无味无害，固含量高，通透纯静，干燥良好，品种丰富，应用广泛等诸多优点，产品应用于涂料、油墨、天然润滑剂、汽车防锈防腐蜡、油画颜料、密封剂等等精细化工领域。

一、产品优点：

1．颜色浅透明性佳、气味低微、固体含量极高，不含VOC(有机溶剂)，非危险品，通过危险品和道路运输安全检测，按一般化工产品运输。

2．环保性优异，不含重金属、增塑剂，通过ROHS、REACH环保检测。

3．粘度范围大，配伍性好，干燥性好，只需少量催干剂就可迅速交联成膜，渗透性佳、附着力好、机械性能佳、保光保色性好。

4．溶解性好，与醇酸树脂、松香树脂、虫胶（紫胶）、植物油、基础油、蜡、矿物油、烷烃溶剂、润滑油基础油、萜烯溶剂溶解性及对颜料的润湿性特佳。

二、聚合油技术指标：

三、环保醇酸树脂技术指标

四、高固含汽车防锈防腐蜡参考配方、生产工艺和特点：

一)防锈防腐蜡参考配方（wt%）

1.改性植物油树脂：15-25(JC0510、1104、JC116、JC115-100)；

2.蜡：25-35%(全精炼石蜡、木蜡、川蜡、微晶蜡、棕榈蜡、聚乙烯蜡、蒙坦蜡、脂肪酸金

属皂中的一种或多种)；

3.蜡膜成膜助剂：1-10%(二甲基硅油、羊毛脂、羊毛酯镁皂、白油、氯化石蜡、EVA、聚异丁烯、聚氨酯、油酞肌氨酸十八胺盐、氧化石油脂中的一种或几种)；

4.防锈剂：5-10%(氧化锌、石油磺酸钡、山犁粮醇酐单油酸酯、三聚磷酸铝、三聚磷酸锌、正磷酸锌铝、磷酸锯铝盐、高碱值磺酸盐、石油磺酸钙、二壬茶基磺酸盐中的一种或多种)；

5.增稠剂：5-10%(纳米二氧化硅、纳米氧化镁、纳米氧化铝、烷基苯磺酸钙、脂肪酸皂、聚乙烯蜡、氢化蓖麻油)；

6.填充料：5-10(硫酸钡、碳酸钙、滑石粉、硅微粉、立德粉)；

7.低粘度基础油：25-35%(基础油为白矿油、光亮油、基础油、己二酸醋、偏苯三酸脂、聚烯烃中的一种或几种)；

8.催干剂：0.1-2%(金属盐化合物，异辛酸钴、异辛酸锰、异辛酸锆或稀土催干剂)；

9.硅烷偶联剂：0.1-1%(硅烷偶联剂为一氨丙基三乙氧基硅烷、聚甲基三乙氧基硅烷、氨丙基甲基二乙氧基硅烷、苯基三甲氧基硅烷中的一种或几种)；

10.抗氧化剂：0.1-3%(BHT二叔丁基对甲酚、苯基亚磷酸醋、硫代二丙酸的二烷基醋中的一种或多种)；

合计数量100%。

二)防锈防腐蜡的生产工艺：

1．将改性植物油树脂、蜡、成膜助剂依次加入反应釜中，开启搅拌在10-30转/分钟的转速搅拌，升温至80-110℃至完全熔化后混合均匀；

2.关闭加热在搅拌条件下依次加入防锈剂、增稠剂、基础油和抗氧化剂、催干剂、偶联剂搅拌均匀；

3.降温放料，静置之后即得到所需全固型环保防腐防锈蜡。

三)、产品特点：

全为有效固体份；

无VOC；

无水；

蜡膜特点：气味轻柔温和，环境友好，高闪点操作安全，保护蜡膜柔韧牢固，附着力强，适应性极佳，高温/低温/撞击无影响；储存稳定性好，不结皮，不分层，常温使用，空气中自然固化，施工不需要预加热，成膜后蜡腊干爽，无开裂，不变脆，不受汽温影响；可以作为防腐蜡在汽车行业用于底盘、车架、铰链、车门内部、窗梁内部或其他钢板结构和部件的涂覆，形成长效防护。

施工方式：直接泵送喷涂施工，喷雾涂覆压缩空气喷涂和无气喷涂、辊涂、浸涂、淋涂、刷涂的方式施用于金属材料表面、洞隙、空腔。

用量：30-50um，0.5-0.6KG；

汽车维修行业现状分析与发展对策

如有你有帮助，请购买下载，谢谢！ 201届本科毕业论文题目：汽车维修行业现状分析与发展对策所在函授站：广东交通职业技术学院班级：长沙理工2012交通运输学号：姓名：指导教师： 2014年4月汽车维修行业现状分析与发展对策所在函授站：广东交通职业技术学院班级：长沙理工2012交通运输学号：姓名：指导教师：完成时间：2014年3月

汽车维修行业现状分析与发展对策摘要随着我国汽车行业的迅猛发展，修车技术也有了很大进步,无论是从传统机械到电子产品的发展,无论是在职教模式上的改革还是在汽车维修上的应用,到现代汽车诊断检测设备的使用、互联网维修资料的应用,处处体现现代汽车维修与高端技术接轨。汽车维修已不再是简单的零件修复,准确无误地诊断出故障所在,是现代汽车维修的最高境界。尤其在我国汽车工业快速发展、中国加入WTO与世界经济接轨的今天，研究我国汽车服务业发展的新动态和前沿的经营理念，对我国汽车服务业、将汽车服务体系规范化、建立有序的服务网络，确保服务质量，树立汽车服务业经营理念，培养顾客忠诚度具有重要的意义。特别是对于一个汽车服务业中的汽车维修企业，如何适应市场环境的巨大变化，在激烈的市场竞争中求生存、是企业获得长足发展，如何提高企业的核心竞争能力、构筑企业的竞争优势，树立良好的品牌形象已经成为关系到企业生死存亡的重要问题。关键字：汽车维修行业，现状，发展，问题，策略目录第一章汽车维修行业概述.............................. 错误！未定义书签。 1.1汽车维修的概念与分类 .......................... 错误！未定义书签。 1.2汽车维修业相关概念 ............................ 错误！未定义书签。 1.2.1 汽车维修业概念.......................... 错误！未定义书签。 1.2.2 汽车维修企业管理概念及其主要内容........ 错误！未定义书签。 1.3汽车维修行业特性 .............................. 错误！未定义书签。 .............................................. 错误！未定义书签。 .............................................. 错误！未定义书签。第二章汽车维修行业现状国内外对比分析................ 错误！未定义书签。 2.1国外汽车维修业现状与国内汽车维修业现状 ........ 错误！未定义书签。 .............................................. 错误！未定义书签。 .............................................. 错误！未定义书签。 2.2汽车维修行业国内外从业人员素质对比分析； ...... 错误！未定义书签。

苯酚改性脲醛树脂要点

目录 1、课程设计目的 (2) 2、课程设计的背景 (4) 2.1脲醛树脂的合成 (4) 2.1.1脲醛树脂的合成原理及工艺 (4) 2.1.2脲醛树脂的固化机理 (6) 2.1.3脲醛树脂固化剂旳种类 (6) 2.2脲醛树脂胶的改性研究 (7) 2.2.1脲醛树脂胶的耐水性的改进 (7) 2.2.1.1 UF胶耐水性差的原因 (7) 2.2.1.2改进UF胶耐水性 (8) 2.2.2脲醛树脂胶的稳定性的改进 (8) 2. 2. 3 脲醛树脂粘接性能的改进 (9) 2.2.4脲醛树脂的耐老化性的改进 (9) 2.2.5降低脲醛树脂胶的游离甲醛释放量的探究 (9) 2.2.5.1 UF胶合成过程中释放游离甲酸 (10) 2.2.5.2胶接制品释放甲酸的原因 (11) 2.2.5.3降低游离甲醛含量的方法 (11) 2.2.6几种新型改性脲醛树脂胶黏剂 (12) 2.2.6.1 氧化淀粉改性 (12) 2.2.6.2 三聚氰胺改性 (12) 2.2.6.3新型有机硅改性 (12) 2.3脲醛树脂的研究进展介绍 (13) 2.3.1 研究的现状与趋势 (13) 2.3.2研究展望 (13) 3、课程设计内容 (15) 3. 1 设计题目 (15) 3. 2 设计方案 (15) 3. 3 分析与讨论 (16) 4、总结 (17) 参考文献 (18)

1、课程设计目的我国人造板产量已经超过1亿立方米，产量居世界首位，成为世界第一人造板生产大国主要使用酸类合成树脂胶粘剂[1]。脲醛树脂是生物质复合材料制造行业中广泛应用的一种高分子材料。由于脲醛树脂无色、成本低廉、工艺性能好，以及良好的胶接性能，一直都是木材加工业中最主要、使用量最大的合成树脂胶粘剂，也是世界合成树脂胶粘剂生产量最大的胶种之一[2]。随着人类创造和使用材料能力的提高，脲醛树脂应用技术也得到了不断的完善。然而，当采用更小尺度的增强体单元进行复合，以期望得到具备更多优异性能的材料时，制造的生物质复合材料仅仅以单一脲醛树脂为基体则暴露出许多的缺点：如甲醛释放、耐水性较差、强度较低等[3]。于是，通过釆取不同的措施去改变树脂的基本结构及其特性，从而提高或增加材料的综合性能。主要从以下两类方法上进行改性：第一类，外加单体进行共聚或采用可以移动化学平衡的化合物(包括各种助剂)改变其化学平衡；第二类，在脲醛树脂的合成技术上寻求突破。显然,第一类顺应材料从单一向复合发展的趋势，尤其是人类对生物质复合材料提出的要求越来越高，这一领域可以涌现出大量研究成果。第二类方法领域现今仍是“少人区”，也许是缺乏必要的利益驱动，也许是技术含量不够高，总之还没有得到更多的重视，我国的研究人员不得不面对这样的逾她现实：在脲醛树脂的基础研究方面，我国远远落后于工业发达国家。为解决低甲醛释放脲醛树脂初始胶接强度较低，甲醛释放量高、难以适应快速胶压制板工艺要求等影响其推广应用的问题，为进一步扩大脲醛树脂的应用范围，在保持低甲醛释放和低成本的同时，必须解决其耐水性和耐久性问题。 30多年以来，以胶接理论和胶接技术为依托，并采用现代高分子材料研究和分析方法，开发并成功推广了一系列的研究成果，为我国人造板工业的发展作出了推动性作用，创造了较为可观的经济效益，并带来了社会效益。在控制人造板(典型的木质复合材料，它可以归类于生物质复合材料)甲醛释放技术上，已经处于国内同行业领先水平，但为了解决胶接制品化学结构的稳定性问题，还要依靠各种改性方法，这样做必然会导致生产成本的增加，这恰恰又是企业经营者所不愿接受的，而且提高的效果并不理想[4]。

汽车维修行业的三大发展趋势

国内著名经济学家、汽车专家对中国汽车业发展普遍持乐观态度。普遍认为，中国汽车业虽然处于起步阶段，但推动中国汽车快速发展的因素已经具备，在今后相当长的时间内，中国汽车大发展的趋势不可逆转。按照国务院发展研究中心产业经济研究部部长刘世锦的预测，在今后10到15年，中国将成为最大的汽车消费国，汽车保有量将超过1亿辆，同时也将成为最大的汽车生产国；只要走市场化发展汽车产业的路子，在今后不很长的时期内，中国汽车业的中低档产品价格可能降至世界最低水平之列，中国将成为世界上具有竞争力的汽车生产国。同时，在有形的汽车贸易市场发展上，将以完善的市场服务为导向，以运用电子化和信息化技术为手段，规模化和规范化经营、专业化和综合化服务相结合以及多品牌聚合营销模式将成为市场的主流。二、维修行业主要存在问题 1、总数众多效益低下（1）我国共有维修企业大约22万家，从业人员170万人，年产值250亿元人民币，年平均效益仅11万元左右，大多处于亏损状态。（2）而在美国，维修服务机构大约有12.5万家，从业人员350万人，年产值1200亿美元，年平均经济效益为96万美元，利润率高达27%。 2、技术发展不平衡

（1）专业技术人员缺乏，我国维修企业诊断工人一般不超过30%，而在美国诊断工人的比例占80%；（2）检测、维修设备落后；（3）维修质量差、质量保证期内的返修率高；（4）高档轿车的维修能力不足，多数企业为“小而全” 。 3、经营模式落后阻碍发展（1）目前中国大的维修企业仍然是国有企业占主流，企业内部始终未摆脱传统旧体制的束缚。（2）同时路边店呈现出无序增长的势头。水货配件的市场多半都在路边店，由于配件便宜，维修价格就低，因此引发正规军之间的相互降价，形成恶性竞争的局面。 4、管理混乱服务水平低（1）汽车维修业现行的管理法规还不健全，管理体制也存在缺陷，因此在一定程度上处于宏观失控、盲目发展、无序竞争的状态。（2）收费太乱，零配件以次充好。（3）维修质量无法保证。与发达国家相比，我国汽车维修企业大多还像散兵游勇，还没有大型连锁名牌企业，专修店、快修店也很少我国维修行业企业数量虽然众多，但具有全行业10%以上市场份额的大型连锁名牌维修企业还没有，客观的说我国的汽车维修企业大多还像散兵游勇。

发展我国汽车自主品牌的思考

发展我国汽车自主品牌的思考 2005年11月11日摘要：经济全球化一个十分重要的特征就是品牌的全球化，全球市场的竞争已越来越表现为品牌的竞争。在汽车工业全球化的背景下，我国汽车工业由于缺少自主品牌，将越来越有成为国际汽车巨头附庸的危险。因此，我国汽车自主品牌的才丁造就成了发展我国汽车工业的关键所在。本文从自主品牌的概念及重要性出发，分析了制约我国汽车自主品牌发展的几大关键因素，提出了培育我国汽车自主品牌的方法和对策建议。关键词：自主品牌品牌战略产品开发平台自主开发 1前言在当今汽车工业全球化的背景下，中国汽车工业已处于国际知名汽车品牌的包围之中。跨国汽车巨头6大(通用、福特、戴姆勒—克莱斯勒、大众、丰田、雷诺—日产)3小(PSA、本田、宝马)在2002年全部进入中国，完成其在中国的战略布局，初步划定自己的“势力范围”。跨国汽车巨头在中国的品牌战略就是尽可能地迅速扩张他们自己的品牌，这显然

使尚显幼小和稚嫩的我国本土民族品牌遭受严厉的打压，使本土汽车品牌面临着生存与发展的严峻考验，所以探索中国汽车自主品牌的创建与发展壮大之路就显得尤为重要。本文通过论述自主品牌的概念及其重要性、分析我国汽车自主品牌的现状，探讨打造我国汽车自主品牌的策略措施。 2自主品牌的内涵及重要性 2.1自主品牌的内涵近年来，随着我国汽车工业的不断快速发展，学术界、企业界对什么是自主品牌及如何打造我国汽车自主品牌有过不少的争论和探讨，但对自主品牌所蕴藏的内涵尚没有十分清晰的认识。从经济全球一体化的加深并结合我国的经济利益与安全来看，“自主品牌”的内涵应该同时具备自主的含义和品牌的概念。自主的含义是指从知识产权的角度拥有该品牌，具有对品牌完全的掌控能力和决定权利。一种名称、术语、标记、符号或设计，或是它们

固化型脲醛树脂胶粘剂(DOC)

固化型脲醛树脂胶粘剂（系列） 1.木器用胶 [制品Ⅰ]该树脂胶粘剂因尿素与甲醛因摩尔比高（尿素：甲醛=1.19），所以固化快，胶接强度好，适用于木器的冷压粘接。使用时，固化剂用量为：热压用胶加入量一般为液体树脂质量的1%~5%，冷压用胶加入量一般为液体树脂质量的6%~8%。 [制品Ⅱ]加固化剂10%~12%（NH4Cl：NH3·H2O：尿素=1：3.2：5.5），固化条件110~115℃，压力2Mpa，时间4~6分钟，也可加入5%NH4Cl与胶调匀后于室温粘接使用。 [配方] [制法]根据脲醛树脂胶粘剂的工艺特点，确定如下工艺流程： 2.纤维板用胶 [配方]

[说明] 该脲醛树脂胶粘剂中加入了改性剂三聚氰胺（也可以采用苯酚改性），提高了胶粘剂的湿胶接强度。在室内应用时，改性剂用量一般为尿素总量的5%~10%。室外应用时改性剂的用量是70%~80%，可以满足纤维板的要求。生产工艺流程 3.刨花板生产用胶配方 [制品Ⅰ]尿素与甲醛的摩尔比较低，故游离醛含量低，可以满足无臭刨花板的要求。使用时除加入固化剂外，还要加入一定量防水剂，以提高刨花板的防水性能。 [制品Ⅱ]用脲醛预缩液代替甲醛，生产工艺简化，胺的质量比采用甲醛的有所提高，故适用于各种用途的脲醛树脂胶的制造。 [配方] *脲醛预缩液是甲醛与尿素按一定摩尔比进行反应而得的低聚物，淡黄色透明液，甲醛含量43%，尿素含量17%，甲醇含量不大于6%，在-35~40℃条件下有良好的贮存稳定性。

[制法] 先将尿素、甲醛进行反应生成脲醛树脂，再加入六亚甲基四胺搅匀后，加石蜡乳液，再加固化剂溶液搅拌均匀，即为刨花板用脲醛胶。生产工艺流程 4.胶合板生产用胶 [制品Ⅰ]产品为泡沫脲醛树脂胶，主要用于3类胶合板。由于加入了发泡剂，经发泡后体积可增大2~3倍。在涂胶时可减少树脂用量，防止低粘度树脂渗透透到木材孔隙中去，从而能避免表面缺胶，保证胶接质量，同时降低成本，适用期不小于3小时，密度在0.3~0.4g/cm3。[制品Ⅱ]产品为预压用胶，主要适应无垫板装卸新工艺，可提高生产效率及产品合格率，在配方中加PVA是为了增加胶的初粘性，以满足预压要求。 [制品Ⅲ]产品为拼缝用胶，粘度较低，固体含量高、固化快，加入了六亚甲基四胺，性能较好，可作为单板无条拼缝专用胶。 [制品Ⅳ]产品为普通胶合板用胶，固含量较低，成本也低。加或不加填充剂均可，主要用于压制普通胶合板。 [配方]

汽车车身空腔注蜡技术

车身注蜡技术汽车车身在造出来之后，要经受五到十年甚至更长的考验，在这期间，环境可能很恶劣。生锈的现象就会慢慢发生，特别是汽车常用的钢铁材料，一旦生锈，产生的氧化铁会吸附空气中的水分子，造成更严重的锈蚀。为了防止水分残留在车身的空腔中，造成车身内部腐蚀，汽车生产商都采用空腔注蜡技术的。这种技术是的根本目的在于防止可能的锈蚀，增强车身抵抗能力，这种空腔注蜡技术不仅很好的保证了车辆的防腐蚀性能，车身防锈能力长达10年以上。空腔注蜡，简言之就是在车身底部（右图）及其他钢板夹层及空腔中打入一定量的液态蜡，经过特定工艺流程使留在车身空腔内部的蜡形成均匀的保护蜡膜，令水滴无隙可入，保证了整车良好的防腐性能。在制造带有空腔的部件时，一般预先已经留好注蜡孔。注蜡孔一般很小。而在纵梁这样的部位，根本就没有专门开孔，而是在纵梁的顶端进行喷注。经过了焊接之后的白车身，在进行表面防锈处理之后，就进入了注蜡的过程。注蜡工艺的一开始是用热风吹，一般这时的温度在85度左右，比洗车时的热风温度要高。全车身加热完毕后，将专用的内腔防锈蜡加热到115度，用专用的泵向预先留的注蜡孔注入已经溶化的蜡，并保持一定的时间让多余的蜡液自动流出。最终蜡膜的厚度在几百微米左右。然后进入冷却区用冷风吹至常温。最后，将所有注蜡孔全部封死，完成整个工艺工程。目前国内唯一一款采用空腔注蜡工艺技术的自主品牌两厢高级轿车奇瑞A1（如图），采用高质量镀锌钢板、先进的制造工艺及领先的德国杜尔涂装设备，是保证车身品质的关键，车身中在所有表面涂装防锈处理不完善的地方均进行喷蜡处理，蜡质选用、喷蜡前清洁、车身加热温度、过程中喷枪压力大小车型中进行喷蜡处理的部位很多，大致如：前纵梁、前横梁、A柱、B柱、C柱、上边梁、下边梁、后纵梁、后横梁（上下边梁是指车顶、地板与侧面的交接处内部的钢梁）

中国汽车十大自主品牌

中国汽车十大自主品牌长安汽车重庆长安汽车股份有限公司，1996年10月31日成立，经营范围包括汽车(含小轿车)开发，汽车发动机系列产品的开发、销售，配套零部件、模具、工具的、开发，制造，销售，机械安装工程科技技术咨询服务，自营和代理各类长安汽车是最争气的老牌汽车国企，近几年发展迅猛。长安逸动、长安CS75/CS35、长安欧尚等车型在自主同类产品中领先，在轿车、SUV、MPV均有强势产品布局，发展最为均衡。长安在研发方面也颇有实力，国际合作较多。北京汽车提到北汽，最早可以追溯到“北京吉普”时代，当时全国流行的切诺基现在大多数已经进了废品站，在取消与克莱斯勒公司合作以后，北汽相继与德国戴姆勒（梅赛德斯奔驰）、现代集团联手，直至有现在的规模。其自主品牌从2000年至今，只有100多万的保有量，真心不高啊。从新品牌——绅宝开始，北汽的自主车领域有了起色，巨额的投入让绅宝的产品线扩展速度令人咋舌，短短几年已经有10多款轿车和SUV产品。众泰汽车一提众泰，大家都笑了。在下定决心走“山寨道路”之前，众泰与中兴、莲花、昌河等品牌被消费者视为最没有存在感、最没有前途的车企。而其推出的SUV车型T600却让众泰一炮而红，赚得盆满钵满，124.1万的保有量有三成左右是2014年开始T600的数据。所以，尝到甜头的众泰在抄袭的道路上越走越远。山寨神车也越来越多，越来越豪华。在山寨大国，众泰主攻的是二三线城市以及城乡结合部的人群，在影响力、口碑上虽然不能获得主流媒体与消费者的认可，不过它仍符合了一部分人的市场需求。上汽荣威与北汽一样，上汽也属于当年的那批牛气哄哄的国企。曾经的荣威品牌因为借用通用的平台，一直走所谓的“精品自主车”路线，销量也算可以。但是，相比上汽大众和上汽通用两个合资公司的吸金能力，荣威不够看啊。今年，荣威推出了RX5这台全新中型SUV，原创设计，高调宣传，而且在各项配置上让人感受到满满的造车诚意。不过，这种转变才刚刚开始，要体现在保有量上，还得依托于推出更多的产品和更长的时间累积。未来，希望上汽能有更多的原创设计，重新定义的中国设计！东风汽车东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业骨干企业之一。中国四大汽车集团之一，是由国务院国资委直接监督管理的中央企业。公司主要业务分布在十堰、襄阳、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。公司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。吉利汽车当年的吉利汽车有帝豪、全球鹰、吉利三个品牌，保有量一直很坚挺，而且出过好几款爆款

2020年汽车维修行业发展现状与趋势分析

2020年汽车维修行业发展与汽车专业职业教育

内容一我国汽车维修制度的演变二我国汽车维修行业发展现状三我国汽车维修行业发展趋势四做好汽车专业职业教育

一我国汽车维修制度的演变

汽车维修制度演变汽车维修是汽车维护和修理的泛称。汽车维护是为了维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业，主要是对汽车各部分进行检查、清洁、润滑、紧固、调整或更换某些零件。其目的是为了保持车容整洁，随时发现和消除故障隐患，防止车辆早期损坏，降低车辆的故障率和小修频率。汽车修理是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。

汽车维修制度演变汽车维修行业分为一类汽车维修、二类汽车维修和三类汽车维修。现在的标准中一类、二类经营业务范围一致，三类的作业具有一定的深度。中国汽车维修行业分类分析分类简介一类汽车维修从事汽车大修和总成修理，亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理。二类汽车维修从事汽车一级、二级维护和汽车小修。三类汽车维修从事汽车发动机、车身、电气系统、自动变速器、车身清洁维护、涂漆、轮胎动平衡及修补、四轮定位检测调节、供油系统维护及油品更换、喷油泵和喷油器维修、散热器（水箱）空调维修、汽车装饰（蓬布、座垫及内装饰）门窗玻璃安装等专项维修作业。

汽车维修制度是指为保证汽车完好技术状态，实施汽车维护修理工作所采取的技术组织措施的规定。体现技术维护和修理的性质和原则。车辆技术维护和修理的性质分为计划预防性和非计划预防性两种。前者规定以预防为主，强制维修，或强制维护视情况修理的原则;后者则规定视情维护和修理的原则。现代汽车对主要总成和机构设置了有关主要技术状况的监测装置，更由于汽车不解体检测诊断技术的发展，得以实现以诊断为中心的维修制度。

(完整版)三聚氰胺改性脲醛树脂胶黏剂的合成毕业设计

三聚氰胺改性脲醛树脂胶黏剂的合成Synthesis of Urea Formaldehyde Resin Adhesive Modified by Melamine 目录摘要 ........................................................................................................... 错误！未定义书签Abstract ................................................................................................... 错误！未定义书签引言 ........................................................................................................... 错误！未定义书签第１章绪论.......................................................................................................................... 1.1 尿素产品概述及其用途 ............................................................................................ 1.2 三聚氰胺的性能及用途 ............................................................................................ 1.3 脲醛树脂的发展现状 ................................................................................................ 1.3.1 脲醛树脂胶黏剂的优缺点 ..................................................................................... 1.3.2 脲醛树脂的合成工艺............................................................... 错误！未定义书签 1.3.3 游离甲醛的危害性 ................................................................................................. 1.3.4 降低游离甲醛含量的方法 ..................................................................................... 1.4 三聚氰胺改性脲醛树脂概述 ....................................................................................

我国汽车自主品牌的发展现状和存在问题以及发展前景

我国汽车自主品牌的发展现状和存在问题以及发展前景经过20多年的合资之路，合资汽车还是依靠引进改造国外品牌车，中国自主品牌汽车并没有走上舞台。我们还是要依靠自主品牌汽车的崛起来发展中国的汽车强国之梦。可我们的自主车“先天不足，后天营养不良”汽车强国之路任重而道远。我国自主品牌进入“低质、低价、低档”的恶性轮回，给消费者的印象不佳，导致最近两年自主品牌销售量增幅不大。下面就分析一下现阶段我国汽车自主品牌的发展现状及存在问题。溢价能力低下，价值差距显著，利润持续走低“低品牌溢价能力”、“低利润产品占据企业市场”是自主品牌获得市场的最根本手段，而这一策略获得的临时繁荣终极导致企业盈利能力低，无法保证良好的持续发展。自主品牌市场主体和增长集中在低级车市场。与合资品牌产品比拟，自主品牌汽车技术、机能、质量差距拉大，尤其是在发念头、变速系统、驾驶、操控、刹车等众多枢纽技术环节，均未达到行业均匀水平。在2006年1～8月的汽车销量中，低级级自主品牌汽车占据53％的份额，在自主品牌的销售结构中，中级车仅占8%，10万元以上仅占5%。中级车市场对技术和品牌的两大要求，成为自主品牌产品结构晋升的两大瓶颈。自主品牌面对数目多、规模小的狼藉局面，市场集中度低，出产规模达到20万辆左右的自主品牌企业只有奇瑞、天津一汽、吉利三家，我国现有的汽车企业总数超过美国、日本和西欧汽车企业的总和。而我国一年的汽车总产量却只相称于国外一家大汽车公司几个月的产量。我国大大小小几千家汽车企业在行政上有不同的隶属关系，因此存在着不同的利益关系和利益驱动的分割与保护格式，这种分割与保护严峻制约了资源的公道活动，工业内很难通过纵向和横向合并的途径，把众多的汽车企业组建成具有同际竞争力的大型企业团体，使企业自主开发效率过低、本钱过高。我国目前的汽车服务商家固然具备了一定程度的售后服务水平，但他们却忽视了或者说不愿意重视用户的真正需求，而且厂商也推卸自己的责任，让消费者自己买单。即使是在技术门槛最低、自主品牌实力最强、销量最大的低端市场，这一差距仍旧存在，说明自主品牌与合资品牌的差距是整体技术平台和系统治理的差距，并不会由于某一细分市场的销量增长而消失，也不可能靠出产几款热销的产品来缩短差距。靠单个企业的自发研制是不可能在技术上取得重大突破的，这需要政府的宏观调控和鼎力搀扶。据专家调查分析，在汽车强国，一个成熟的汽车自主品牌的研发，一般要求企业达到200万辆的出产规模，10亿美元的固定投入，20亿美元的运转用度，同时还需要8，000～10，000人的技术研发步队，约30个实验室，且均匀两年能开发一款新车等。而目前我国海内最大的汽车出产商的出产规模也刚刚超过100万辆，某闻名的汽车技术开发机构也仅仅拥有高级技术职员

中国汽车维修市场前景调查分析报告

中国汽车维修市场前景调查分析报告编制机构：千讯（北京）信息咨询有限公司

核心内容提要市场规模（Market Size）市场规模（Market Size），即市场容量，本报告里，指的是目标产品或行业的整体规模，通常用产值、产量、消费量、消费额等指标来体现市场规模。千讯咨询对市场规模的研究，不仅要对过去五年的市场规模进行调研摸底，同时还要对未来五年行业市场规模进行预测分析，市场规模大小可能直接决定企业对新产品设计开发的投资规模；此外，市场规模的同比增长速度，能够充分反应行业的成长性，如果一个产品或行业处在高速成长期，是非常值得企业关注和投资的。本报告的第三章对汽车维修行业的市场规模和同比增速有非常详细数据和文字描述。消费结构消费结构是指被消费的产品或服务的构成成份，本报告主要从三个角度来研究消费结构，即：产品结构、用户结构、区域结构。1、产品结构，主要研究各类细分产品或服务的消费情况，以及细分产品或服务的规模在整个市场规模中的占比；2、用户结构，主要研究产品或服务都销售给哪些用户群体了，以及各类用户群体的消费规模在整个市场规模中的占比；3、区域结构，主要研究产品或服务都销售到哪些重点地区了，以及某些重点区域市场的消费规模在整个市场规模中的占比。对消费结构的研究，有助于企业更为精准的把握目标客户和细分市场，从而调整产品结构，更好地服务客户和应对市场竞争。市场份额（Market shares）市场份额，又称市场占有率，指一个企业的销售量（或销售额）在市场同类产品中所占的比重。市场份额是企业判断自身市场地位的重要指标之一，也是无数大中型企业讨论和制定市场战略的重要依据。对市场份额的研究，又分为总体市场市场份额和目标市场市场份额，本报告以中国市场为研究对象，中国市场即为总体市场，而某些特定的省、市则为目标市场。市场集中度（Market Concentration Rate）市场集中度（Market Concentration Rate）是对整个行业的市场结构集中程度的测量指标，是决定市场结构最基本、最重要的因素，集中体现了市场的竞争和垄断程度，经常使用的集中度计量指标有：行业集中率（CRn）、赫尔芬达尔—赫希曼指（Herfindahl-HirschmanIndex，缩写：HHI，以下简称赫希曼指数）、洛仑兹曲线、基尼系数、逆指数和熵指数等，其中集中率（CRn）与赫希曼指数（HHI ）两个指标被经常运用在反垄断经济分析之中。本报告对市场集中度的研究采用的计量指标是行业集中率（CRn），CRn指该行业的指定市场内前n 家最大的企业所占市场份额的总和，例如，CR4是指该行业四家最大的企业的市场份额之和。CRn的值越大，表明该行业的垄断程度越高，大多数客户都集中到有数的几家企业去了。

汽车防腐设计

车身腐蚀直接关系着汽车的外观和使用寿命，是汽车制造和腐蚀防护的重点研究课题之一，国内的整车防腐设计和检测还处于起步阶段，本文从结构、材料和制造工艺三方面重点介绍了提高汽车车身防腐性能的措施，并指出了汽车车身防腐技术未来的研究方向。文/ 张菊香上海大众汽车有限公司质保实验室随着汽车工业的快速发展，汽车车身腐蚀已经成为人们日益关注的问题。汽车车身腐蚀可以分为外观腐蚀，结构腐蚀和穿孔腐蚀。外观腐蚀指车身外观损伤和锈蚀，直接影响汽车美观和顾客满意度；结构腐蚀指车身结构件发生腐蚀，直接影响汽车安全性和使用寿命；穿孔腐蚀指汽车内腔或接缝处由于防腐能力薄弱，腐蚀介质容易堆积导致车身锈穿，严重影响汽车外观和使用寿命，央视3.15 曝光的汽车腐蚀问题就属于汽车车身穿孔腐蚀。目前国内的整车防腐设计和检测

还处于起步阶段，如何通过优化结构、材料和制造工艺的设计以保证整车防腐质量是各汽车公司研究的重点。汽车设计的防腐措施结构设计汽车设计工程师在结构强度等方面具有很好的设计能力，而往往忽略了结构对车身防腐蚀性能的影响，但是很多腐蚀生锈问题都是由不合理的结构设计造成的，因此在车身设计阶段应重点考虑：（1）接缝设计汽车车身由金属钢板拼焊而成，拼焊缝隙本身就是涂装的薄弱部位，而且水，泥污等腐蚀介质容易在缝隙堆积，导致金属钢板迅速腐蚀。因此在设计时需注意开口根据汽车行驶方向，朝向水等腐蚀介质难以进入的方向，如图“接缝开口设计示意图”所示；结构设计中注意尽量使用整块钢板冲压，减少缝隙。车身接缝设计还要充分考虑后续涂装，密封，注蜡的匹配性，因此接缝设计是一个综合考虑的结果。（2）空腔设计

中国汽车后市场服务发展现状及趋势分析

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一、中国汽车行业的发展现状现在中国的汽车工业正处于快速发展时期，不管是产量仍是销量都是在快速的上升，这主要和国家经济发展的大环境、人们糊口水平的进步有这密不可分的关系。与此同时，中国的汽车后市场也在发展之中。 “汽车后市场服务”的定义是指汽车从经销商出售给顾客的那一刻起．直至该汽车报废送至回收站之前，为该汽车提供全过程的各项服务，包括车辆保险、上牌、年检、养护、维修、配件更换、装具添置、清洗加油、停车治理、行使指挥、违章处罚、信息提供等等的一切服务。 1.1中国汽车行业的需求状况中国加入WTO以后，中国的汽车产业迎来了新的机遇和挑战，中国的汽车产业将发生深刻的改变，中国汽车也将从封锁走向开放，国外一些提高前辈的汽车理念，也将会源源不段的输入到中国汽车行业中来。中国汽车市场持续、快速的增长，私家汽车消费比重逐年进步，有关专家估计，因为海内市场需求量大，私家购车的需求将成为推动中国汽车市场成为世界最具活力、增长最快速的区域市场的决定性气力。2004-2010年中国汽车保有量将以16%-20%的速度增长，到2010年我国汽车保有量将在6650-8431万辆之间。可以推算2010年汽车的年需求量将达到1300-1900万辆之间。汽车需求量和保有量泛起了快速增长的趋势，按照国际上通行的说法，汽车后市场所产生的利润，与相对的前市场比较，比例大约是7∶3。也就是

说，在整个汽车工业链上，后市场产生的利润至少要超过前市场1倍以上。我国汽车后市场已经进入了一个较高增长期。由于一般情况下，车辆使用4年到9年之间，其售后服务的市场是最大的。因此，中国有望在21世纪前10年景为世界上最具成长性的汽车消费市场,海口汽车违章。汽车在中国日益发展成为一种大众消费品，将直接推动中国的汽车后市场发展。 1.2我国汽车后市场的现状目前我国汽车后市场的经营模式、治理服务、竞争意识等还存在一系列的题目。为了应对即将到来的国际竞争，我国汽车行业迫切需要明确汽车后市场在整个汽车行业市场中的重要地位，进步服务质量和服务水平。 1.2.1规模小、经营分散、缺乏行业组织性我国汽车后市场目前的一个明显特点是小而散，新车销售、二手车交易、租赁、配件和用品供给、汽车改装、美容养护、检测维修、金融信贷、保险、俱乐部等各自为政，分散经营，各企业各自花费大量的时间和用度去搜集、分析有关政策法规、市场环境等信息，但因为种种原因，所得资料的置信水平较低，因而导致企业在制定一系列决议计划时产生偏差甚至重大失误，给企业发展带来严峻的负面影响，也使企业经营难以形成规模效益。而规模大在某种程度上代表了资金和技术的实力，只有上规模，才能与国外企业抗衡。 1.2.2治理服务水平低中国汽车后市场在发展过程中，因为长期受政府的行政干涉干与

(完整版)环境保护管理体系与措施

八、环境保护管理体系与措施

目录一、环境保护措施制定指导思想二、环境保护目标三、环境保护保证体系四、环境保护技术措施五、施工环境保护具体措施

环境保护是我国的一项基本国策，针对本标段自然地理环境特点，施工现场环保工作，应严格按照《环境保护法》的要求，重点考虑，全面规划，因地制宜，积极维护当地自然环境和居民的生活劳动环境，最大限度地减少施工对自然生态的破坏，保护环境，本工程地处即有居民小区，环境保护要求较高，因此在工程施工中对环境保护提出了更高的要求。在施工时制定专项环境保护措施，做到全面规划，合理布局，切实作足作好环境保护，为工程修建一条绿色环保通道。一、环境保护措施制定指导思想在本工程的施工全过程中，我们将全面运行ISO14000环境保护体系标准，系统的采用和实施一系列环境保护管理手段，以期得到最优化的结果。我们在建设施工的全过程中，根据客观存在的粉尘、污水、噪声和固体废物等环境因素，实施全过程污染预防控制，尽可能的减少或防止不利的环境影响。预防为主，加强宣传，全面规划，合理布局，改进工艺，节约资源，为企业争取最佳经济效益和环境效益。二、环境保护目标环境保护目标：确保国家、地方有关环保法律法规标准和业主的要求得到有效识别和贯彻执行。环境方针：遵纪守法，提高素质；健全制度，加强预防和报告；强化教育，持续改进。改善工作环境，提高职工满意度。三、环境保护保证体系 1、建立健全环境保护管理机构项目全面环境管理领导小组组长：项目经理副组长：总工程师技术负责人成员：质检员、施工员、各班组组长 2、建立健全环境保护保证体系制定环境保护制度，加强环境保护基础工作，加强监督检查，落实各项工作责任制，形成环境保护保证体系，实现环保目标。环境保护管理逻辑框图见图 2.；环境保护责任保证体系见图 3.；环境保护体系框图见表 4.。四、环境保护技术措施

汽车维修市场分析

◆汽车行业反垄断调查，明确宣布“破除维修配件渠道垄断” ◆整车零配件销售渠道的放开，汽车维修暴利或将宣告结束 ◆315晚会重磅推出4S店维修保养黑幕 ◆大型综合维修厂、路边维修店以低价优势不断抢夺维修市场份额局势已然如此，4S店当下唯有不断的完善、创新，方能在维修市场开辟属于自己的一片天地。储吉BM中心将从以下几个方面为您剖析维修市场并出谋划策。

环境优美品牌效应4S 店最初是这样~环境优美品牌效应现在是这样！垄断不再技术垄断竞争激烈的维修市场，各形态维修产业纷纷前来抢占市场份额，4S 店相比之下，市场垄断不再、价格高昂、信息不对称等问题日益突出，4S 店可以考虑从以下三方面加强品牌管理： 1、突出4S 店特色，在人性化、专业化方面击败竞争对手； 2、正面面对“黑幕”，举行特色活动向客户阐明维修过程中的收费细节，让客户提高对4S 店的信任度和好感度。 3、联合厂商，对配件价格予以合理调整，让4S 店维修价格透明化、公开化，提高客户对4S 店价格的可接受度。品牌管理

员工管理 1、客服人员客服人员了解客户的车辆行驶状态，清楚客户的保养时间和里程，准确锁定每一位客户。 2、维修技师保证新进维修技师的能力，适时的开展技术大练兵，切实保证维修队伍的质量。 3、人员流动率合理控制4S店人员流动率，尤其是减小专业人员流动率，保证4S店整体服务质量。 4、内部管理流程做好工作梳理，梳理内部管理流程，梳理出不足之处进行快速的整改，便于后期工作开展。 5、KPI管理做好KPI指标管理，进行整理分析系统数据，找寻客观存在的问题，便于后期提升。

脲醛树脂胶粘剂的改性方法

脲醛树脂胶粘剂的改性方法脲醛树脂胶粘剂的改性方法木材加工工业中主要采用胶黏剂来制造胶合板、刨花板、纤维板、装饰板、家具及木器,使用胶黏剂的数量约占合成胶黏剂总量的75%,是应用胶黏剂最多的工业部门。脲醛胶、酚醛胶、三聚氰胺-甲醛胶是人造板工业三大传统用合成胶。脲醛树脂胶黏剂具有较高的粘接强度、耐水性好、固化速率快、固化后胶层的颜色浅、粘度易调等特点,在木材加工中得到广泛的应用。目前脲醛树脂胶黏剂占人造板用胶量的90%以上,占木材加工业总消耗量的60%多。脲醛树脂虽然使用方便，用量很大，同时也存在着初粘差、收缩大、脆性大、不耐水、易老化、游离甲醛和固化放出甲醛污染环境，损害健康等缺点，必须对其进行改性，提高性能，扩大应用。现将改性途径简介一下。 1、提高脲醛树脂胶初粘性提高脲醛树脂的初粘性，可加入聚乙烯醇、聚乙二醇、羟甲基纤维素等，但价格较高，选用淀粉类物质最为合适，尤其是淀粉在脲醛树脂合成开始就加入，效果更好。在合成过程中淀粉可能发生水解作用，生成各种糊精等，由于淀粉相对分子质量很大，溶解后粘度也很大，加入少量就可制得粘度较大的脲醛树脂。同时淀粉分子链上的羟基、羟甲基以及因水解产生的醛基等可能参与脲醛树脂的合成反应，不仅提高了初粘性，而且粘接强度和储存稳定性也有提高。在这里为您推荐：胶得宝脲醛树脂添加剂！ 2、改进脲醛树脂胶耐水性在合成脲醛树脂时加入少量的三聚氰胺、苯酚、间苯二酚、烷基胺、糖醛等都能有效地改进脲醛树脂的耐水性。加入硫酸铝、磷酸铝等到作为交联剂，也可明显提高耐水性。在调胶时加入木粉、面粉、豆粉、氧化铁、膨胀土等填料，也能提高耐水性。在碱性介质（PH>8.5）条件下,加入三聚氰胺经过加成、缩聚反应阶段，将结构稳定的三嗪环引入树脂分子中，使固化后树脂的耐水性大为提高。一般的配方和工艺为尿素：甲醛=1：（1.4~1.6），三聚氰胺加入量为尿素总量的5%~10%。具体工艺是：（1）、将甲醛加入反应釜中，用30%氢氧化钠的溶液调PH值7.5~8.5加入第一批尿素和三聚氰胺。（2）、在40~50min内升温至89~910C，保持30min （3）、用20%氯化铵溶液调PH值为4.8~5.0保持60min （4）、以30%氢氧化钠溶液调节PH值为7.0~7.5，并通冷水冷却加入第二批尿素。

汽车维修厂环境保护管理措施

汽车维修厂环境保护管理措施环境是国家的重要资源,也是人民生活质量的基本条件,环境保护是国策大事。环境保护人人有责，关系人人。清洁有序的环境也是保证汽车维修质量的重要条件。下列各条必需认真落实。 1.维修车辆清洗应在规定的固定地点进行，每天应对汽车清洗地点进行清扫，保持下水道疏通，场地整洁。 2.保持场地清洁，汽车拆卸维修时，应做到油、水不落地，拆下的零件应放置在零件盆中，废油接入油盆中，拆修完毕后，立即清扫场地。 3.废旧料应分类放置在规定的收集地点，废机油倒入收集桶内，定期处理废旧料和废机油。 4.锉削制动蹄片应防止有害粉尘扩散，危害人体健康，有条件的应装置防尘罩或去尘装置。 5.车辆喷漆应在烤漆房或喷漆间内进行，防止漆尘飞扬，污染环境。 6.检修空调机时，致冷剂不得随意排放到大气中，应使用冷媒回收装置回收利用。 7.维修车辆的废气排放应达到国家标准的规定要求，不得随意降低标准，不达到标准的不准出厂。 8.环保工作由生产技术部门负责，定期进行监监督检查，落实奖惩措施。盐城市亭湖区文桐汽车修理厂二0一一年十一月

目录 1、交通行政许可申请书 2、维修作业场所使用权的合法证明 3、有关岗位人员的从业资格证书和名册 4、维修设备、设施证明材料及有关计量、检测设备的检定、校准证明 5、经营管理、安全生产、质量管理等制度文本 6、环境保护措施文本及其相关设备、设施证明材料 7、营业执照、行政许可证复印件 8、变更地址的报告

许可证年审材料盐城市亭湖区文桐汽车修理厂二0一一年十一月

关于盐城市亭湖区文桐汽车修理厂地址变更的报告因伍佑镇步湖路改建工程，导致我厂拆迁，现我厂搬址到盐城市亭湖区伍佑街道办事处构港村三组158号，请领导给予变更地址为感。呈：盐城市运输管理处盐城市亭湖区文桐汽车修理厂二0一一年十一月

汽车零部件销售行业分析(权威版)分析

一、汽车零部件销售行业分析 1．行业分析汽车后市场目前在成熟的汽车大国如美国、日本等国家在整个汽车产业链上占据举足轻重的地位，据统计，在这些国家或地区，按照收益比例来计算，整车销售利润通常不足20%，而在汽车零配件、维修养护等汽车后市场中产生的利润超过70%。中国已然成为全球第一大汽车市场，据预测，到2020年中国汽车保有量将超过2亿辆。另一方面，据中国汽车工业协会数据表明，目前我国的汽车零部件企业数量已经达到20多万家，从业人员接近千万，2014年汽车零配件市场销售1.68万亿，预计到2015年中国汽车零配件行业规模产值可达到2.5万亿元人民币。但我国汽车零配件总产值与汽车整车制造业工业总产值比值仅为0.7：1，远低于国际标准的1.7：1。目前，汽车主机厂四十多家，维修商户（包括4s店）48万家，汽车后服务领域大举迈入互联网时代，B2C、B2B、O2O，未来10年还将保持年增长率20-35%！无论从市场前景、规模还是利润来分析，无一不显示汽车零配件行业发展尚存无限发展空间。 2．目前渠道众所周知，尽管各大汽车厂商在整车销售上争夺的异常激烈，但在汽车零配件供应等后市场服务上，面对巨大的经济利益驱使，各大主机厂在对于汽车配件销售这一块作法很是一致，以汽配分销为例，纯正维修件分销经营是由主机厂来主导的，大多是通过汽车4S店来直接销售给终端客户，从而获取高额的零配件销售利润。可随着汽车保有量的加大、车主对后市场认知度的提高，单靠4S店垄断售后市场已经远远不能满足市场的需求，市场终归是要回到公平、公开竞争的层面。 4S店之外，以汽配城为主要形式的汽车零配件代理分销渠道，是一种非常有效的汽车零配件及用品的销售渠道，据不完全统计，目前国内大约有20多万个汽车配件销售商店在销售各种汽车零配件，而且他们大都集中在各地的汽配城中。但是由于目前汽配市场普遍缺乏行业管理标准，管理制度上存在很大的缺失，政策上也缺乏进行必要的引导，其现状是经销商的数量大，规模小，素质低，产品质量良莠不齐，假冒伪劣配件充斥市场，这样的结果