园林景观道路设计浅谈

园林景观道路设计浅谈

摘要：本文介绍了园林景观道路设计的一般原则，对道路地面铺装设计进行了简

要分析，并通过城市景观道路设计实例对景观道路设计的方法和重点进行了分析

说明。

关键词：园林景观；道路；设计

空间决定布局，园林道路是景观设计和规划中决定整体布局的纽带，不管

是旅游景区、城市规划还是居民住宅小区皆是以路为向，进行景点和目标地址的

联络。路网、路线和角度把游人引导输送到目的地，而蜿蜒起伏的曲线，丰富的

寓意，精美的图案，道路沿线的景观是否优美，是行人到达目的地过程中是否享

受的重要指标。景观道路设计科学、合理，以人为本是园林景观设计的主要标准

之一。

一、园林景观道路设计的重要原则

因地制宜是园林景观设计的最重要原则。地形、景点分布决定了道路设计的

大体线路以及道路的基本形态。在因地制宜的基础上最大化的满足实用功能，体

现以人为本的思想，则是景观道路带给行人最直接体验的主要因素，所以道路设

计更需要以人为先[1]。此外还要注重实重主次分明，园路的主次可以通过不同

的宽度和不同的路面铺装方式来区分，同时园内主要景点应与主干道相联系；另

外注意其方向性，避免引起人们辨别困难甚至造成迷路。在道路的交叉设计考虑

方面，要尽可能靠近正交，避免多路交叉，导向不明。

二、道路地面铺装设计

地面铺装设计首先要确保整个设计统一，在材料过多变化或图案的复杂时，至少应有一种材料占有主导地位。无特殊目的，不能任意变换相邻处的铺料及形式，其次在铺料当中应达到主次分明和富于变化的目的。

道路地面铺装一定要掌握几个重要的作用，其立足点或着眼点在于道路铺装

要实现的目的。通常情况下，可从以下几个方面考虑。是否需要提供高平率的使用？是否要承担导游的作用？是否要通过道路设计来引导行人游览的速度和节奏？是否要沿线提供休息功能？是否要表示表示地面的用途？是否要承担背景

作用？是否要表现空间个性？是否要创造视觉趣味？每个目的或道路设计的彻

重点不同，道路所起的作用也就不同。如道路设计要道先考虑行人对着路边景观

的观赏，则就要考虑行人浏览的速度和节奏[2]。一般情况下，铺装的路面越宽，运动的速度也就会越缓慢。使用较粗糙难行的铺装材料，行人的速度就会减慢。而行人脚步的落处和行人步伐的大小都受到各种铺装材料的间隔距离、接缝距离、材料的差异、铺地的宽度等因素的影响。铺装的宽窄变化会形成紧张、松弛

的节奏。铺装材料的式样，能使行人感受节奏的变化。道路铺料的大小，铺砌形

状的大小和间距等都能影响行人的视觉比例。形体较大，较开展，会使一个空间

产生一种宽敞的尺度感。而较小，紧缩的形状，则使空间有压缩感和亲密感。一般，具有素色、细致特点的材料，易于在总体上调和。考虑到行人的视觉感受，独特的铺装图案不仅能提供观赏，而且还能形成强烈的地方色彩。

三、某城市景观道路设计分析

1．设计综述

该道路主要为城市旅游景观道路，设计一方面旨在完善道路周边及沿河景观，另一方面还要要充分体现当地自然文化。要充分利用道路自然景观元素，体现“山

水景观”，突出当地地域特色，丰富和完善道路沿河的景观节点，从城市景观设计角度延伸道路广场景观环境，整合道路沿河景观序列。该项目的特殊地理位置及丰富景观自然元素，注定了只有采用新的景观设计思路，突破传统整齐划一、规则排列的景观道路设计手法，采用与自然环境融合，实用与美观结合的环境设计手法，引入山与水的自然景观元素，将贫乏单一的城市市政道路通过“山水景观”自然元素的巧妙设计，为市民提供一个可观、可赏、可憩、可走、变化丰富、亲切宜人的城市道路新环境。

2．设计要点

（1）景观道路的功能节点

由南至北沿道路边上根据实际用地及使用要求设计了迎宾广场、滨河景观平台、滨河帆影广场三个主要道路景观节点。道路设计将充分考虑三个节点之间的便捷联络和行人穿梭于三个景点之中的行走体验。

以主入口迎宾广场为整个规划的起点，通过设置入口弧形广场突出入口和解决人流量的问题，广场中心设置1.5米景观雕塑墙，该雕塑墙即突出当地地域文化特点又作为景观视线转换点、也为行人提供休息集散的空间场所；中心圆弧广场南向设置景观步道连接规划预留用地的人流交通，其间设置1.5米宽自然休闲人行步道，沿步道设置一定的休息坐凳，形成亲切的小环境空间。广场北边为10米宽步行景观道连接滨海景观平台即起到人流交通的作用，又是景观轴线空间上的转折。

滨河景观平台，迎宾广场北向连接为滨河景观平台休闲区，该区用地狭长，沿河自然景观好，因此设计中充分利用地形优势，沿河设置一定景观平台和休闲步道，景观平台根据地形高差灵活布置，形成高低错落的景观休闲空间，同时通过1.5米宽景观步道将各景观平台串联起来，在景观步道适当位置设置休息坐凳为行人提供休息场地。

滨河帆影广场，该广场中心设置白色的拉模景观小品能够为市民提供休闲乘凉的空间，广场边上设置了滨水台阶，拾级而下可以来到亲水平台体验水的灵动与柔情，水面倒影出白色的拉模建筑仿佛片片帆影凌光波动，充满诗情画意。广场内设置休闲园林步道连接各功能节点，步道采用中国传统园林手法，形成曲径通幽的景观效果，同时在适当的位置设置休闲坐凳，方便游人休息和交流。

（2）道路景观空间分析

该道路总宽45米，其中车行道宽26米，左右两边人行道与绿化带宽各9.5米。人行道通过采用半径为4.5米圆弧前后拼接处理，最窄处4.5米，最宽处为6.5米，最窄处按照人行走规范最小宽度计算可以同时满足9人并排行走，根据人类行为心理学结论，人在行走过程中一般情况下并排行走时不会超过6人的交谈距离[3]。因此最窄处的宽度能够满足人行基本要求，人行道最宽处为6.5米，后退的圆弧与绿化带、水景等形成休闲交流的围合空间，同时在人行道上通过铺地材质的设置，区分出休闲步道与行进步道，形成不同的行走空间感受；

绿化带最宽处5米，最窄处3米，中间设置0.6-1.5米宽自然水道，绿化带宽度能够满足规范要求，同时在宽的地方设置人工土堆，最高1米，最低0.5米，形成错落有致、延绵起伏的绿化山体，上面配植绿化灌木高低搭配，仿佛微缩山水盆景，给行人及车辆视觉上的变化与艺术山水的享受。

“水体”是该道路设计中重要景观元素,水源为自然水源，能够保持水质清澈，同时维护费用低，水体由高到低于绿化带中蜿蜒流动，水体景观最宽处1.5米，最窄处0.6米，水渠深0.3-0.5米，通过自然石头人工堆砌，水体与人行道连接

处形成亲水平台，该处设置石头休闲坐凳为行人提供休息赏景的场所。

（3）选用景观材质

人行道路面铺地设置上本着经济、美观、突出当地地域特点的原则，选择源自地方自然材料的条石、片石铺装为主，条石色调以青石色、淡灰色为主基调，采用300X600青石板以不同的肌理分段交替铺砌，组成轴线方向感较强的规则图案。广场铺地以青石板为主，局部采用花岗岩及卵石铺装，人行休闲步道采用300×600的青石板铺砌，滨河步行道以小块条石、卵石配合进行图案铺装。

分析总结

科学合理的景观道路设计既要充分考虑行人游览的愉悦感，还要充分考虑行人的疲惫感，在路面铺装、沿线休憩设施、景点间联络的便捷性等多方面全面考虑。即要考虑道路的美观性，还要考虑道路的实用性，更要考虑道路的人本性。真正好的景观道路设计必然是以人为本进行的设计。

参考文献：

[1] 唐莉.景观道路的设计实践——广阳岛环岛路设计[J].重庆交通大学学报（自然科学版）,2012,31(z1):603-606,723.DOI:10.3969/j.issn.1674-0696.2012.supp.1.16.

[2] 赵晶.道路与场地中雨水花园景观生态思想的引入[J].江苏农业科学,2012,40(3):152-154.

[3] 袁明霞.简约·序列·多层次的流动空间创造——以启东中央路道路线性景观空间为例[J].安徽农业科学,2012,40(16):9009-9011.

浅谈园林景观设计之美1

浅谈园林景观设计之美 班级：中导0912 ：晓烨 学号：

目录 第一部分：摘要 第二部分：中国古典园林的本质特征第三部分：

摘要：园林景观设计是具有时代意义的学科,是集艺术美、科学美、社会美为一体的学科。在园林景观设计中应将审美情感体现出来,在设计风格中,应具备个性化的显现,同时形成视觉变化中的愉悦,创造出温馨的环境,从而培养人们的审美意识。园林景观的产生与中国自古以来崇尚“天人合一”的思想相关。随着我国经济建设步伐的加快，当今社会已处在物质文明和精神文明高度发展的时代。因而园林景观设计艺术的概念，也是不断发展与更新的。能否创造温馨的意境之美，是21世纪园林景观设计艺术的主要原则依据，同时也是衡量外部空间环境中的“精神家园”是否优雅的标准之一，其审美性显得日益重要。其中中国古典园林的构造，主要是在自然山水基础上，铺以人工的宫，廊、楼、阁等建筑，以人工手段效仿自然，其中透视着不同历史时期的人文思想，特别是诗、词、绘画的思想境界。 中国古典园林的本质特征体现在如下几个方面： 1 模山水的景观类型 地形地貌，水文地质，乡土植物等自然资源构成的乡土景观类型，是中国古典园林的空间主体的构成要素。乡土材料的精工细做，园林景观的意境表现，是中国我传统的园林的主要特色之一。中国古典园林强调“虽由人做，宛自天开”，强调“源于自然而高于自然”，强调人对自然的认识和感受。 2适宜人居的理想环境 追求理想的人居环境，营造健良舒适，清新宜人的小气候条件，由于中国古代生活环境相对恶劣，中国古典园林造景都非常注重小气候条件的改善，营造更加舒适宜人的环境，如山水的布局、植物的种植、亭廊的构建等，无不以光影、气流、温度等人体舒适性的影响因子为依据，形成舒适宜人居住生活的理想环境。 3巧于因借的视域边界 不拘泥于庭院围，通过借景扩大空间视觉边界，使园林景观与外面的自然景观等相联系、相呼应，营造整体性园林景观。无论动观或者静观都能看到美丽的景致，追求无限外延的空间视觉效果。 4循序渐进的空间组织 动静结合、虚实对比、承上启下、循序渐进、引人入胜、渐入佳境的空间组织手法和空间的曲折变化，园中园式的空间布局原则常常将园林整体分隔成许多不同形状、不同尺度和不同个性的空间，并将形成空间的诸要素糅合在一起，参差交错、互相掩映，将自然、山水、人文景观等分割成若干片段，分别表现，使人看到空间局部交错，以形成丰富得似乎没有尽 头的景观。 5小中见大的空间效果 古代造园艺术家们抓住大自然中的各种美景的典型特征提炼剪裁，把峰峦沟壑一一再现在小小的庭院中，在二维的园址上突出三维的空间效果。“以有限面积，造无限空间”。“大”和“小”是相对的，关键是“假自然之景，创山水真趣，得园林意境”。 6耐人寻味的园林文化 人们常常用山水诗、山水画寄情山水，表达追求超脱与自然协调共生的思想和意境。古典园林中常常通过楹联匾额、刻石、书法、艺术、文学、哲学、音乐等形式表达景观的意境，从而使园林的构成要素富于涵和景观厚度。 设计师在创造园林景观使用价值的同时，应赋予其审美设计以情感和生命的意味。所谓审美设计，简言之是具有美的形式，能引起美感的设计。园林景观既要

城市道路绿化带设计分析说明

经济技术开发区道路景观绿化设计 城市道路不仅仅是连接两地的通道,在很大程度上还是人们公共生活的舞台,是城市人文精神的综合反映,是一个城市历史文化延续变迁的载体和见证,是一种重要的文化资源,是构成区域文化的灵魂要素。 第一部分现状分析 一、工程概况 1．工程概况 2．气象概况 属暖温带大陆性季风气候,春夏秋冬四季分明。但冬夏长春秋短降水和气温的年际和季节变化较大。 路线所经区域的气象概况 温度：年平均气温在15.4℃,冬季一月份平均气温0.4℃,；夏季炎热七月份平均气温26.4℃。年日照总时数为2026.80小时，相对湿度54%。 降雨：年平均降雨量580-608mm多集中在夏秋二季。 蒸发量：年蒸发量平均700-750mm. 日照：年日照2058.2小时辐射总量为114.0千卡/平方厘米。 风：主导风向夏季为西南风，冬季为东北风。 结冻：最大冻深为35cm。 3．区域内土壤条件 的土壤主要为泥质潮土和沙质壤土，PH值8.38。 4．区域内水资源 地下水位较高，埋藏深度一般为2—5米，水量丰富，水质清洁，是西安市重要的水源地。 二、区位分析 是陕西制造业整合的重要平台，是国家级西安经济技术开发区的核心组成部分。将在3~5年内建成工业总产值超1000亿元的先进制造业基地；位于泾河以北，西铜高速公路以东，园区交通便利，未来发展潜力巨大，目前累计入区项目101个，总投资368.5亿元，已形成商用汽车、重型机械、新材料等为主导的产业格局；总投资150亿元的兵器工业科技产业基地项目建成达产后将新增产值300亿元，未来将重点培育发展军民结合型装备制造业和精细化工产业。

三、规划设计依据 1、相关的道路绿化规划与设计规范。 2、西安市经济技术开发区泾渭新城总体规划，及土壤、气候、地质条件。 3、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》。 4、对现场和周边环境的勘察。 第二部分绿地景观设计 一、设计指导思想： ·结合城市道路设计规范，体现以人为本的设计思想。 ·因地制宜，结合用地规划及现状提出布局合理，概念新特的景观构想。 ·充分考虑实地实情，使设计与施工达到完美结合。 二、设计原则 1、环境分析：泾渭新城属暖温带大陆性季风气候，春夏秋冬四季分明。，冬季寒冷干燥，雨雪稀少；春季降水偏多；夏季炎热多雨，但伏天降水偏少，温度高，蒸发量大；初秋时期多连阴雨，晚秋天晴气爽。本区全年平均气温15.4摄氏度，最冷一月平均气温0.4摄氏度，最热七月平均气温26.4摄氏度。泾渭新城的土壤主要为泥质潮土和沙质土壤，PH值为8.38。 2、设计目标：充分利用现有各种有利因素，通过群落式的植物布局、标志和景观小品点缀其中、远借外景等手段，注重空间的开合变化和整体形象；使规划道路两侧在充实绿化、美化环境的基础上逐步发展成为集观赏、观光、生态防护等为一体，社会、生态、经济效益并举，既展示泾渭新城的人文景观、新兴工业文化和经济发展形势，又以大手笔、小尺度的设计手法呈现西金路等五条路段和15米宽绿化带作为泾渭新城主干道的综合景观风光带。通过磅礴的气势、明快的节奏、鲜艳的色彩表达出泾渭新城诚挚、热烈的迎宾之情。 3、设计指导思想：以创造特色鲜明的景观形象为目标，以环境绿化基础，结合泾渭新城的主体环境和项目具体现状条件，在充分调查、综合分析的基础上，运用生态景观知识和园林工艺，挖掘地域特色内涵，客观分析人的视觉感受，注重景观尺度的变化和处理手法的多样性，生态性和现代性相结合，巧于因借、富于变化、立足当前、展望未来，将项目涉及五条路段XXXXX的“形象绿道”、“迎宾绿道”、“生态绿道”的目标，从而激发海内外宾客来此投资创业的热情及本地游客休闲、游憩的良好场所。 4、规划原则： （1）“生态性与现代性”相结合的主旨原则：总体景观方案设计，应符合泾渭新城规划发展的特色并结合考虑其他已设计路段统一考虑，并突出本次规划的“生态性、现代性”的设计原则，注重现代人的审美感受和时代特色，同时注意吸收生态性景观绿化种植之精华，使道路绿化在简洁流畅，富有节奏的现代氛围中又具有生态性的气息，创造具有现代性的生态景观道路。

浅谈城市园林景观设计

浅谈城市园林景观设计 发表时间：2019-06-13T11:29:57.883Z 来源：《基层建设》2019年第8期作者：冷水院 [导读] 摘要：随着我国人民生活水平的不断提高，人们对于生活环境的要求也越来越高，城市基本设施除了满足人们生活需求的必要建筑外，还需要对城市进行园林设计，使得城市向着现代化进步。 深圳泛宇境筑园林景观有限公司 518000 摘要：随着我国人民生活水平的不断提高，人们对于生活环境的要求也越来越高，城市基本设施除了满足人们生活需求的必要建筑外，还需要对城市进行园林设计，使得城市向着现代化进步。城市所建设的园林景观可以供人们进行休闲娱乐活动，减缓快节奏生活带来的精神与生活的压力，并且可以促进人们进行相互间的交流。为此，本文将从城市园林景观设计发展现状入手，分析城市园林景观设计的方法与策略。 关键词：城市园林；园林景观；景观设计 从实际来看，城市园林景观是一个非常重要的组成部分，各种类型的园林景观成为了城市发展与文明进步的一个重要标志，相继发展出了不同类型的园林景观，但是，在以往园林景观设计中，出现了过于追求风格设计、设计研究过于落后等实际问题，这些问题的存在影响了园林景观设计的质量和水平，成为了当前城市园林景观设计的一个硬伤。新的发展形势下，必须要立足于城市发展全面把握园林景观设计的发展趋势，只有这样才能更好地促进城市的发展进步。 1 城市园林景设计现状 1.1 风格定位不准确 从时间上来看，我国城市园林设计实际研究的时间不长，正呈现出快速发展的态势，实际从事园林景观设计的企业或者从业人员不断增多，设计人员对设计风格的追求出现了标新立异的现象，这种设计违背了园林景观设计立足于城市发展实际情况、历史特点等，也没有在设计中实际体现出以人为本的要求来，对于园林景观设计的表现手法及外部形态的显示过于的重视，这样就导致了设计人员对园林景观所具备的功能不能进行全面深入的把握。在设计中没有将人文元素融入其中，这种类型的设计使得园林景观缺一定的文化内涵，显得过于的干瘪，人民群众对于城市园林景观的期待无法得到有效满足，园林景观在人民群众精神文化享受中发挥的作用不够明显，在实际建设中而且还会导致大量人财物力资源的浪费。因此，城市园林景观在设计上盲目的追求设计风格，缺少了对人性化等相关因素的考虑，这对于城市园林景观的实际发展是极为不利的。这种盲目追求设计风格就导致园林景观成为了一种摆设，实际的装饰美化作用没有充分发挥出来。 1.2 园林景观实际设计手法落后 基于园林景观的重要性，我国城市园林设计工作中也涌现出了非常多的先进人才，但是，从整个社会发展来看，这方面的人才还是不足的，实际的设计人员在设计工作开展上缺少明显的创新性。为了加快我国城市园林设计工作的开展，不少地方组织设计人员到西方国家进行了城市园林设计的考察，虽然设计人员学到了非常多的内容，也将其中的设计理念吸收了过来，但是，在进行自己所在城市的设计上，却没有很好地体现出自己的特色来，使得城市园林设计存在着模式化的印迹，这是不利于城市园林景观设计工作特色化开展的。复制西方园林设计的做法在一定程度上阻碍了我国城市园林的创新发展，也不利于城市自身特色的开挖，反而使得城市园林设计成为了整个城市大环境中的另类，无法透过城市园林这个平台实现对城市的更深层次把握。基于这种负面影响，相关部门一定要给予应有重视，在考察研究的基础上，要努力实现与自身实际情况的结合，这样才能把城市园林景观的美化性、娱乐性充分的展现出来。 2 城市园林景观的设计要点 2.1 地域特色与生态环境结合 园林设计还需要与当地的文化相结合，因为不同地区对于审美的要求是不同的，只有符合当地地区的文化审美，才能够得到人们所接纳。那么对于设计人员来说，需要不断的挖掘该地区的历史潜力和文化潜力，对一些历史故事或者诗词歌赋之类的艺术作品进行美学鉴赏，才能够达到一种登峰造极的设计效果。当然，在对当地文化相融合的情况下，还需要对一些传统的废弃的材料进行处理。这样可以不仅仅将文化融入到设计作品中，还可以与环境相结合，达到生态平衡，实现可持续发展，通过利用一些节能减排和绿色生态的产品，才能够使设计作品变得越来越好。 2.2 顺应多元化设计趋势 在城市园林景观的设计中，对于人们对于园林景观的要求不断提高，设计人员必须对此高度重视，对园林景观的设计从多个角度出发，并对设计进行综合性分析，在传统设计中做出创新，打破单一学科分析的角度，这种多元化的设计有利于园林景观获得广阔的设计视角，由于我国是一个具备悠久文化历史的国家，所包含的文化资源非常丰富，设计人员在秉承我国传统文化时需要段创新，并且需要对西方园林景观设计积极吸取，做好与我国设计文化的融合工作，融合时一定要积极彰显我国特色，不可以太过盲目的对西方设计进行照搬，这不仅 达不到园林景观设计的功能性，也是对我国文化的一种不尊重，只有良好的进行结合才能让我国的园林景观设计在国际上占据一席之地。因此，对于多元化设计的发展从事设计行业的人员必须给予高度重视，在设计中积极体现多元化的设计，不管是对于自己的设计还是园林景观都有着重要意义，这种发展趋势有利于我国设计领域的长远发展。 2.3 采用更具创造性和表现性设计手法 在我国传统的园林建设当中，园林手法和园林造园技术的方式都与美学有关，由于园林建设需要与当前社会流行的美学观念相结合，而我国传统的园林设计当中，一般都是进行山水设计，这种对于山与水的执念，深入到了社会生活文化当中，在园林设计当中，经常设计假山和喷泉等方式来突出山与水相结合的方式，达到一种非常美好的视觉效果。我国园林设计还与诗歌的意境相结合，例如孤藤老树昏鸦，小桥流水人家，利用这些诗词歌赋来进行设计。对于传统的园林艺术设计当中积极的一面，应该积极传承，特别是对于诗词歌赋方面的传承，一直是我国文化建设和我国传统美学的宝贵财富。对于古典园林当中山水之间的意境，以及古代绘画方面的艺术手法，应该进行传承和创新。利用合适的方式对园林景观设计进行有关的融合。在将不同的方式结合在一起的同时，需要与当地的环境相结合，不能在闹市或者学校等地方设计一些温馨美丽的画面，园林设计需要与现实相结合，这需要有关的设计人员进行一定的关注，还有诗词当中的留白艺术。有些暂时不需要进行美学设计的地方，可以进行适当的留白处理。当然，园林设计还需要具有一定的层次感和空间感，对于远近高

论园林道路规划设计

论园林道路规划设计 摘要：园路的规划设计，直接影响到园林绿地各功能空间划分的合理与否，人流交通是否通畅，景观组织是否合理，对园林绿地的整体规划的合理性起着举足轻重的作用。本文对园林绿地中道路规划原则、布局进行了理论探讨，结合实际，详细论证了规划设计中存在的一些问题，并提出了一些建议。 关键词：园林道路;规划 ;设计 abstract: the planning and design of road, directly affect the function of garden green space partition is reasonable or not, whether the smooth flow of traffic, landscape structure is reasonable, the green garden overall plan rationality play a decisive role. in this paper, the green space in road planning, layout principle is discussed in theory, combined with the actual, detailed demonstration of some problems existing in the planning and design, and puts forward some suggestions. key words: garden road; planning; design 中图分类号：tu2 引言： 园路是园林绿地中的重要组成部分，它像人体的脉胳一样，贯穿于园林各景区的景点之间，它不仅导引人流，疏导交通，并且将园林绿地空间划成了不同形状，不同大小，不同功能的一系列空间。

浅谈城市公园绿化景观设计

浅谈城市公园绿化景观设计 摘要：城市公园建设可以提高城市环境质量、美化环境。改善城市面貌，城市公园绿化的首要任务是改善生态环境。本文对城市公园的设计问题进行了分析探讨。 关键词：城市公园；景观；设计 Abstract: urban park construction can improve the urban environment quality, and beautify the environment. Improve the urban landscape, urban park greeni ng’s first priority is to improve the ecological environment. In this paper, the urban park design problem is analyzed and discussed. Key words: city park; Landscape; design 随着经济、社会和科技进步推动了公园绿地景观建设快速发展，而城市化进程的加快，城市环境问题日益突出，如何改善城市人居环境，营造具有亲和力和特色的环境景观，已成为一项关系到城市可持续发展的迫切任务。城市公园作为城市的休息地，是市民的另一种生活方式，也是日常生活和身心再生所必需的“平常景观”，是居民日常工作与生活环境的有机组成部分。城市园林设计与建设是一个复杂的系统工程，在为城市居民营造一个舒服、美丽、安全的城市环境时应注重综合利用各学科理论来指导城市园林规划设计。 1 公园景观设计理念思考 随着人们的生活水平越来越高，加上现代化生活的快节奏，人们越来越追求通过某种途径获得生理和心理上的平衡。而城市公园逐渐成为人们活动的理想场所，其可为人们提供休憩娱乐的场所，公园景观设计的逐渐得到重视，鉴于城市公园的作用，其更应该在设计上从产生意图出发考虑。 1.1生态可持续性。保持场地原有的肌理及原生态基础，加以保护性改造，通过河涌、河岸、公园的不同水生态设计，形成一个自我净化系统；整体规划河涌网络纵贯的本区，保持这一生态廊道的连通。同时通过设计有生态绿岛，具有家具抽象符号和长度标听环形单车径及散步跑步径，穿行于绿色生态景观空间。同时，在城市公园的景观设计必须整合地块周边生态系统，完善生态自我修复，打造自然健康的生活环境。同时本公园项目地处乐从家具、钢铁商贸区西侧，且与沙滘村和葛岸村富有文化历史的两村紧密联系，其公园设计特点应当融合现代与历史两个方面，体现现代商贸的风采，又延续历史文化传统，充分体现商贸风采与传统记忆 1.2城市的互补作用。城市公园作为日后发展居住区的一个重要辅助设施，通过设计一个全开放的公共绿地，营造山丘、树林、河流、浅滩、湿地不同要素

城市道路景观设计浅析

城市道路景观设计浅析 发表时间：2015-11-30T16:44:48.783Z 来源：《基层建设》2015年17期供稿作者：惠凌 [导读] 武汉市政工程设计研究院有限责任公司城市道路景观设计时，要将道路景观融入到道路整体中，充分发挥道路景观的重要作用，采用合理的设计策略，保障城市道路景观工程建设质量。本文对城市道路景观设计策略进行简单分析。 惠凌 武汉市政工程设计研究院有限责任公司 摘要：景观设计属于城市道路规划设计的重要组成部分。城市道路景观设计时，要将道路景观融入到道路整体中，充分发挥道路景观的重要作用，采用合理的设计策略，保障城市道路景观工程建设质量。本文对城市道路景观设计策略进行简单分析。 关键词：城市道路；道路景观；景观设计；设计策略 一．引言 随着我国经济的快速发展，城市道路交通建设规模逐渐扩大。道路景观作为城市道路的重要组成部分，其建设规模也同时增大。城市道路景观设计要从引导功能和景观形象等多方面考虑，尽量为城市建设增加感性色彩。 二．城市市政道路景观设计的原则 1.尊重城市历史的原则 城市道路景观设计要尊重历史、继承和保护历史遗产，同时也要向前发展。需要探寻传统文化中适应时代要求的内容、形式与风格，塑造新的形式，创造新的形象。 2.注重安全性的原则 道路绿化景观设计的首要原则，充分考虑行车视距，满足交通安全的需要。利用植物引导视线的功能，设计出具有引导作用的植物空间，树种上选择根系不破坏路基品种。 3.保持整体性的原则 从城市整体出发，城市道路景观设计要体现城市的形象和个性；从道路本身出发，将一条道路作为一个整体考虑，统一考虑道路两侧的建筑物、绿化、街道设施等。 4.因地制宜的原则 利用现有道路绿化成果，并与现有绿化以及道路整体环境融为一体。根据当地气候和道路环境条件的不同，尽可能减少工程量的前提下，选择适合当地生长的树木。 5.道路绿化生态原则 在保证生态适应性的前提下，即植物具有抗逆性强、生长发育正常、病虫害少以及易繁殖等性状，又具有水土保持能力强，生物防护性能好的。 6.连续性原则 道路景观设计就是要将道路空间中各景观要素置于一个特定的时空连续体中加以组合和表达，充分反映这种演进和进化，并能为这种演进和进化做出积极的贡献。 7.科学性与艺术性原则 道路绿化设计与一般的绿地设计有所不同，它是动态的绿化景观，要求简洁明快、层次分明，并与周围环境相协调，享受到“人在车中坐，车在画中行”的意境。 8.经济实用性原则 在道路绿化景观设计中，在达到绿化、美化目的同时，也应充分考虑经济效益和社会效益。选择植物时本着易采购、易施工、易管护及造价低的原则。 9.可持续发展原则 可持续发展原则主张不为局部的和短期的利益而付出整体的和长期的环境代价，坚持自然资源与生态环境、经济、社会的发展相统一。 三.城市道路景观设计策略 1.基本设计策略 城市道路景观设计，不仅要考虑行人的安全，视觉效果，还要注意交通安全畅通，有引导车流的功能。城市道路景观设计需要从景观和引导功能多方面综合考虑。这样才能给城市注入更多的感性色彩。 城市快速路因为行车速度快，主要承担机动车交通，速度快、流量大、路途广、车距大是这一道路的特征，交叉口多为封闭或立体交叉。景观设计时，就要考虑使用者动态、连续的大宽度视野，应有一种韵律和节奏感，减少行车疲劳。 城市主干道呈现间断流、不连续、短途特点。一般是分出机动车、非机动车、人行道这三种隔断，交叉口大多为平面交叉，由红绿灯控制或者由交警指挥，重要街口是景观带最好的布局地点，这样的地点对景观会有很大的影响，也代表这一地方的特点。道路特点是机动车道行车速度高，在交叉口处行车速度低。那么道路景观的设计上，就要把中央分隔带进行安全性最高化的设计，同时也要考虑非机动车流与行人需求。而对于道路两边的景观设计主要考虑慢速车流与行人边走边欣赏的需要，景观设计要体现细腻、细致、能够品味，同时还要体现整体城市特点，不能破坏城市规划与风格。针对城市主干道的道路景观设计，效果图如下，可以提供一定的参考价值。

城市园林景观设计分析与思考

城市园林景观设计分析与思考 发表时间：2019-10-31T13:40:10.350Z 来源：《基层建设》2019年第22期作者：宋东鹏[导读] 摘要：现阶段，人们的经济水平提高，针对园林项目建设以及园林景观的美观度上要求越来越高，相关部门在园林景观建设上有所加强，给城市居民提供了舒适、环保的休闲场所。 哈尔滨市祥安消防设备安装有限责任公司黑龙江省哈尔滨市 150056 摘要：现阶段，人们的经济水平提高，针对园林项目建设以及园林景观的美观度上要求越来越高，相关部门在园林景观建设上有所加强，给城市居民提供了舒适、环保的休闲场所。进行城市规划过程中，要结合城市的环境特点以及气候等方面来设计园林景观，让人们的生活质量得到提高，城市的生态文明建设才能得到促进。 关键词：城市园林景观；设计；分析引言 园林景观是城市环境中不可或缺的部分，目前我国的园林景观设计仍处于发展阶段，仍存在很多不足，但伴随着城市现代化建设的推进，人民群众的环保观念也在不断加强，对于城市园林景观的设计也提出了更高的要求。本文简要介绍了园林景观设计的现状及其作用，并提出了完善园林景观设计的应对策略。 1园林景观设计的作用园林景观设计协调好周围环境与建筑物的关系，使两者相互关联，为公众打造轻松愉悦的生活环境。园林景观设计不仅是社会意识形态的反映，也是生活状态的反映，在一定程度上，园林景观设计满足了公众精神需求的同时还满足了物质需求。园林景观设计重视空间环境的设计，讲求丰富多样以及艺术美。在园林景观设计的过程中，设计者通常采取无方向性的形式向公众展现园林景观的立体，给人以美的享受。同时，将园林景观的设计要紧扣服务观念，发现不同园林景观的差异，结合当地的人文特色，不断提高园林景观设计的艺术性。 园林景观是城市生态环境的重要组成部分，为公众打造优美的生活环境，在改善公众身心健康方面发挥着举足轻重的作用。园林景观被赋予多种功能，为公众使用，为公众提供了不一样的环境体验，从而使人心神宁静。此外，园林景观内的绿植，通过自身产生的霉菌素从而达到抑菌的效果，为公众打造健康的园林环境。 2现阶段城市规划中园林景观设计存在的问题 2.1在城市规划中，缺乏相应的政策保障 我国工业化程度较高，很多地区环境遭到破坏，环境保护已经被广泛关注。虽然现在许多地区已经开始对环境的治理工作，并取得了一定的成效，但还是存在很多的问题。在城市建设中，运用园林景观设计可以改善环境，净化空气，但目前我国的园林景观设计缺乏统一完整的制度，这就造成许多地区对设计工作不重视，建设重点也不在绿化上。环境建设非常重要，如果环境被严重破坏，其经济水平发展再好也只是暂时的不是长期的。这就要求相关部门重视园林景观规划并制定统一健全的管理制度，在追求经济建设的同时加强环境建设，重视园林景观设计在城市规划发展中的重要作用，使城市发展长期可持续。 2.2在城市规划中，园林景观设计的理念和方法未能与城市整体规划相结合 由于很多城市缺少整体规划，造成园林设计的理念和方式与城市整体建设不一致，达不到预期效果。有的城市在进行建设时一味地追求现代化，造成景观和本地的人文环境差异较大。由于园林景观建设缺少了当地特色和人文内涵，呈现的园林景观毫无新意，也不能体现当地的特色。在进行园林设计时应当统一设计理念，与城市规划相结合，设计出具有当地特点的园林景观。 3城市规划中园林景观的设计应用 3.1城市设计过程中的统一性和整体性要重视 园林工程项目建设不但可以改善城市设计绿化需要以及环境方面，同时还有需要将城市的当地文化、历史特点和民族风俗等方面采取结合，将园林项目的设计和规划合理的推进。城市园林建设工程人员不仅要有长远的远见，同时还要有预见园林未来在发展中存在的各种问题，因为园林工程项目建设过程中需要长时间，为此，城市园林景观设计和规划过程中，技术人员要将园林绿色植物生长后的景象能够预测，可以指导项目，确保园林景观能够发挥出自身的优势。另外，还需要设计人员要结合当地的传统风俗以及历史文化，不能任意的创新，防止城市园林设计建设太单调，没有文化的气息存在，城市园林的美观性受到严重的影响。 3.2不断提高对园林建设的规划能力 发挥行政规划和园林设计规划的作用，切实提高对园林建设的布局和实施能力。我国的园林建设大多是在政府主导下进行，因此，政府在园林建设中的作用很大。政府要减少并退出相关的行政干预，重点从宏观下做好对园林建设的布局，城市进行园林设计时，政府相关行政主管部门应将项目放置整个城市或者区域环境中进行定位，做好园林与周边环境、园林与整个城市园林系统的系统协调，使园林建设与城市建设有机结合，相得益彰，充分发挥园林建设在城市建设中的功能。另外，相关行政职能部门应通过健全园林法律法规的方式，对园林规划行为进行法律监督，并加强实施，以保证园林规划设计的质量。拓宽园林规划设计思路，结合具体园林的实际情况，以人为本，从园林满足社会精神需求等角度出发，按照打造具有特色的现代园林的理念，探索、开发新型设计作品，摒弃抄袭和模仿，走特色园林规划设计之路。 3.3加强人文精神的园林景观设计 园林景观设计的人文精神提倡满足公众的心理方面的需求和生理方面的需求。因此，园林景观设计者需要考察当地的历史文化特色，挖掘当地的人文精神。其次，搜集当地人群的年龄、文化程度、工作等信息，分析不同受众人群的景观需求。最后，从整体上把握园林景观的设计，分析园林景观的空间环境以及园林景观的公共设施功能，从而更好地服务园林景观体验者。 3.4平衡生态建设与经济发展的关系 我国的园林景观设计大都主张以小为主或者中小结合，把握好绿地建设和空间绿化的关系。因此，将生态学与城市规划学紧密结合，保障生态建设与经济发展的平衡。此外，园林景观的设计者要以人为中心，园林的设计是为了提高公众的居住环境水平，陶冶公众的情操，协调好人与自然的关系。最后，还要结合城市的发展状况，用长远的目标设计园林景观，考虑到目前的利益以及长远的社会效益，平衡好生态建设与经济发展的关系。 3.5地域特色要发挥

道路交通景观设计分析

道路交通景观设计分析

道路交通景观设计分析 摘要：为了提高道路交通安全，改善乘车环境，另一方面促进人与自然的和谐发展。本文通过对道路交通景观总体地分析和了解，探讨道路交通景观设计的基本定义，以及道路交通景观设计的基本原则和步骤，具体分析了不同类型道路交通的景观设计，加强其在实际设计工作中的运用的目的。结果表明随着道路交通建设的快速展开，道路沿线的环境景观问题日益突出，建立科学的符合我国国情的道路交通景观设计及评价理论显得十分迫切。 关键词：道路景观景观设计交通环境以人为本 1.引言 1.1研究背景 随着道路交通事业的飞速发展，人们对交通的要求越来越高，不仅要求其安全、迅速、经济、方便、舒适，而且要求改善乘车环境，促进人与自然的和谐发展，给乘客以精神上美的享受，所以对城市道路景观的研究变得日益迫切。 1.2国内外研究概况 景观设计概念的提出已经有100 年了，它是一门集艺术、科学、工程技术于一体的应用学科，然而在我国，作为一门新兴学科，它还没有被学术工程界完整地接受和理解，我们对道路交通景观设计理论也一直缺少深入的研究。开展道路景观设计的研究工作起步较晚，无论设计内容或设计手段都处于比较低的水平。现有的研究也仅限于对城市道路用地范围内的绿地进行绿化美化方面的探讨，全面系统地道路景观问题的研究并没有得到必要的重视与关注。 国外的道路景观行业，对于道路沿线生态环境的保护与景观绿化非常重视，已由以往的普通绿化发展到目前的生态道路或景观生态绿化。它强调道路景观应综合考虑生态功能、景观美化功能、同周边环境协调功能、交通附属设施功能等多方面的完美结合。欧美等发达国家在城市道路景观理论的研究上已逐渐成熟，经过经济迅猛发展之后，都已经转到对以往忽视的环境生态问题，生活品质问题的研究上，他们注重从人的行为活动、环境心理出发，创造舒适宜人的城市道路景观环境

园林道路景观设计方法

园林道路景观设计方法 道路景观是城市景观中重要的一部分。不论是在城市的规划、旅游的景区还是住宅小区方面都是以道路为指向,与其目的地进行联络。其中道路沿线的景观是否优美，这也是很重要的一点。下面就分享下园林道路景观设计方法。 一、行道树绿带 行道树以乔木为主。乔木的树型、品种和间距都应根据干道的性质而定，应选择遮蔽效果好、分枝点高、速生、树型优美、适合城市道路环境且对行人不会造成危害的树种。道路两侧的树木，在形成道路景观设计的空间层次的同时，也构成了道路的特点。道路较窄的宜选择树冠较小的乔木，道路较宽的宜选择树冠丰满、树型优美的乔木。 二、分车绿带 分车绿带在设计上应采用大手笔。在现代城市中，汽车为主要的交通工具，道路的使用者为驾驶员或乘客，分车绿带的绿化设计必须符合这类人群的视觉特性和规律，以提高视觉质量。每条分车绿带的植物品种不宜太多，分车绿带的图案变化在一般的城市道路中以5 0～100米为宜，不宜以丛植的方式种植灌木，尽量采用行列方式种植，图案也应简洁大方，避免形成急剧变化的跳跃感，减轻用路者的视力疲劳。位于交叉口的分车带及导向岛需考虑到安全的因素，一般不宜种植乔木和较高的灌木，应选择适当的地被，以保证拐弯车辆及过路行人的安全视距。

三、人行道绿地 人行道旁绿地应根据相邻用地性质、防护和景观设计要求进行绿化设计。位于商业区的绿地宜采用规则式种植，并将绿地适当地断开，创造一些开放和封闭的空间，使绿地与建筑形成一个整体。两种空间的交替出现形成了城市绿地景观中的韵律感。位于居住区旁的人行道绿地宜采用自然式种植，由于居住区内人的活动较为频繁，为了减少道路行车的尾气、噪声对居住环境的影响，在人行道绿地应多种植乔木。乔木种植宜疏密有致，品种切忌杂乱无章，应以一两种乔木作为基调树种，再适当地配置小乔木、灌木，地被采用成片种植，形成大色块。 四、护坡绿化 护坡绿化就位置不同可分为上护坡和下护坡绿化。上护坡绿化指由开挖土方所形成的路面以上的坡面绿化。为了减少土方量，此类坡度一般较大。按栽植条件不同可分为植被坡和非植被坡。植被坡过去采用藤本攀缘类植物进行垂直绿化，现在已逐步使用了草坪喷播、草坪植生带等新型手法。非植被坡(石质坡)的绿化常采用藤本攀缘类植物绿化。下护坡绿化指由土石方堆填路基所形成路面以下两侧的坡面，此类坡面由于是人为的虚方压实坡，因此坡度较上护坡小土质好，硬化处理少。主要采用种植池槽绿化为主，可选择植物有爬墙虎等。

道路绿化设计论文道路绿化论文

道路绿化设计论文道路绿化论文 浅析城市道路绿化设计 摘要:道路是城市中具有重要地位的空间环境,人们对城市最直接最经常的感受来自于街道,因此道路的景观构成对城市形象具有很大的影响力,本文试图从我国城市道路的现状,城市道路绿化的功能、作用和原则,以及道路绿化存在的问题和未来的发展趋势等几方面来展开,强调了园林式小游园的道路绿化是衡量现代化城市精神文明水平的重要的标志。 Abstract: The road is the space environment which has an important position in the city, people's most direct and frequent feelings on city are from the streets, therefore, the road's landscape composition has a great influence on the city image, this article tries to present situation of urban roads, urban road green features, functions and principles, and road greening problems and future development trends. It stresses the garden path of a small garden greening is an important symbol to measure the spiritual level of modern city. 关键词:城市道路;绿化设计;发展趋势 Key words: urban roads;green design;development trend 1我国的发展现状

浅谈城市园林景观设计现状及改善措施

浅谈城市园林景观设计现状及改善措施 发表时间：2016-03-23T10:13:09.497Z 来源：《基层建设》2015年27期供稿作者：赵丽凯叶希久[导读] 新乡市市政设计研究院力求实现人与自然的高度和谐，同时这也应该是园林景观设计的基本思路。 新乡市市政设计研究院新乡市 453000 摘要：随着我国城市化进程的不断推进，城市环境却愈发恶化，这也促使人们增强自身的环保意识，对居住环境的质量愈发关注和担心。城市景观设计师们凭借自己的智慧，力求实现人与自然的高度和谐，同时这也应该是园林景观设计的基本思路。关键词：园林景观；设计；现状；措施 一、景观园林设计的作用 景观园林设计是根据生态学与美学的原理，对局地的景观结构和形态进行具体配置与布局的过程，它包括对视觉景观的塑造。景观园林设计又叫做景观建筑学，在建筑设计或规划设计的过程中，通过对周围环境要素（包括自然要素和人工要素）的整体考虑和设计，让建筑与自然环境产生遥呼相应的关系，达到整体和谐，提高其整体的艺术价值景观园林设计的最终目的是要创造出景色如画，环境舒适健康文明的游憩境域。 1、从人们的精神生活需求上来说，景观园林是一种反映社会意识形态的空间艺术，它在人们的日常生活中扮演着满足人们精神需求的角色。 2、从人们的物质生活需求上来说，景观园林也是一种社会的反应现实生活实景的福利事业，对满足人们休息娱乐等物质生活需求具有重要意义。 3、在城市景观园林设计中，强调景观园林的设计与服务意识之间的互动关系，注重对被设计地域的人文及自然特征的研究，使其成为景观园林形式内容及语言特征的源泉；同时，在现代化的园林设计中，还要从人和环境的需求出发，找到景观园林多元化和个性化的差异，在不断的实践经验中提高园林设计的创造性和艺术性。 二、城市园林景观设计原则 1、保护多样性原则 在城市园林景观的设计中必须要坚持保护多样性的原则，而保护多样性原则具体来讲就是要保护本地区的生物多样性，其中又包括对本地区原有生物生存栖息环境的保护以及对新物种生存气息环境的保护与创新。就城市园林景观的设计而言，要遵循保护多样性多样性的原则，那么在规划设计之初就要将保护城市中具有地域性特征的植物群落作为首先任务，其次还要坚持不断丰富乡土植物栖息的荒废地、自然河川、盐碱地、湿地、沙地等生态较为脆弱的地带；最后还需加大对乡土树种以及生态较为稳定区域内的植物群落的组成，并因地制宜，有节制的不断引入树种，同时还需一边大力发展人工草地，一边保护保护野生环境中的花草与杂草，进而使城市湿地生态系统得到应有的保护。 2、应用生态学原理的原则 无论是何种生态环境下设计规划的园林景观设计，都必须要应用生态学原理的才能使得创建后的生态系统稳定下来。故而，在进行城市园林景观设计规划时需着眼于整个城市的生态环境，并保证创建后的园林景观能够同城市原生植物以及自然地形地貌等协调融合在一起。同时在遵循应用生态位原则时，还需要充分考虑到物种间的生态位特征，进而在选取植物时能够合理搭配，并将相克的树种分开种植，将互惠共生的植物种植在一起。以此避免物种间的相互竞争，以促进园林景观功能的健全、结构的合理性以及种群的稳定。 三、园林景观设计的现状分析 1、盲目模仿，忽视园林建设的地方特色 无论是城市园林还是小区物业园林，普遍存在“盲目模仿”现象，盲目地照抄现有设计模式，摒弃了消化吸收再创新这一重要环节，导致不少园林景观风格雷同，植物搭配不合理，失去了应有的特色。 2、不切实际、过分追求数量，设计缺乏可读性 园林景观设计是建筑学、美学、艺术学等多学科交织的产物，生硬的量化指标会降低园林景观的鉴赏性，褪去其最为核心的艺术精髓。而此类批量化标准的目的是为了精简员工，提高利润率，类似于粗放型的投入产出模式。这使得园林建设就像机械标准件的生产，带来了千篇一律、千城一面的现象。 3、看重建设、不重视管理 园林养护管理对园林的可持续发展至关重要，是一项长期、系统的工作。科学的设计规划和建设要与养护管理相结合，才能逐渐诞生完美、独具匠心的园林作品。但是许多的园林工程由于缺乏日常养护，慢慢失去了原有的水准，根本无法发挥出应有的效益。 4、园林植物配置单一、随意 在园林景观设计过程中，美术、建筑、设计专业技术人员并不了解植物的特性，也就很难顾全树种、群落结构和植物与环境的双向影响。这极易造成植物的品种单一或随意配置现象，往往在工程竣工几年之后才能看出设计的不足之处，进行更改则浪费物力财力。 四、城市园林景观设计改善措施 1、与现代城市发展要求相适应的生态园林理念的树立 依据现代化城市发展要求，园林景观规划设计应当对城市功能不断完善，进而促使城市形象不断提升，以便走上生态城市建设之路。这样才能使最终的园林景观不但能起到美化效果，还有助于促进城市旅游业的发展，进而促进经济效益的增长。生态效益和社会效益的实现应当以城市生态环境为前提；需要对城市生态加强整合，对于城市生态基础设施建设也要进一步加强，从而有助于实现真正生态化和休闲化的城市；要在居住区、工业园等地方渗透开放式绿地形态；以便促使城市中有“绿色液体”弥漫。政府在园林景观设计建设过程中，应该发挥主导作用，鼓励民众多多参与，以便家家户户都披上绿色盛装。 2、长期目标的规划要以现代城市的整体发展要求为依据

浅谈城市道路绿地景观设计

浅谈城市道路绿地景观设计 关键字：城市景观植物功能道路 摘要：道路是城市中具有重要地位的空间环境，人们对城市最直接最经常的感受来自于街道，因此道路的景观构成对城市形象具有很大的影响力。本文试图从道路绿化的作用，目前存在的问题，应该注重的问题以及道路景观和营造等几方面来展开，强调加强道路建设，讲究道路空间的艺术设计，是完善城市功能，提高城市品位的有效途径。 要害字：道路绿地；分车带 引言 道路绿化在我国具有悠久的历史，我们的祖先在很早就开始在路边种树，有了进行道路绿化的意识。秦始皇统一天下后，就命令在所有街道旁都要种上树，地方官吏就遵旨在他出巡行进的道路上，清水泼街，黄土垫道，在道路两侧种植树木。北京作为六朝古都，早在元朝建大都之时，就在市的道路两旁种植树木；随着三海水系的形成，在河岸路旁也植了树，初步有了绿化与湖光山色相辉映、游乐与园林景观相交融的景色。栽植树木不仅给道路增加了艺术感染力，丰富了道路的园林景观。解放前我国城市道路狭窄，路面质量差，有的人行道虽宽，但很少植树，只有少数几条道路上种了树，形成了现代意义上的道路绿化的雏形。解放以后，随着城市现代化道路交通的发展，非凡是十一届三中全会以来，改革开放带来了城市现代化和城市道路建设的突飞猛进，我国道路绿化为适应新的功能要求，在不断的创新中发展提高，出现了一条又一

条绿化带宽广、层次丰富、林荫夹道、景观多样、芳草如茵、行车通畅、行人舒适的现代化城市道路，形成了多行密植、层次丰富，落叶树与常绿树相结合，绿化与美化相结合，用大树绿化城市道路等北京城市道路绿化的特点与特色。 一、道路绿化在现代化城市中的功能及在大园林中的作用 城市是社会生产力发展的产物，居住在城市里的人们尽情地享受到现代化带来的各种文明，与此同时也导致了城市规模的扩大、城市人口的密集、人工设施的充斥、机动车辆的增长、自然环境的污染等这些对环境的人为改变，使原有区域的碳氧平衡、水平衡、热平衡等因素随之改变。平衡被破坏对人类生存和发展产生的负面影响，正在越来越突出地凸现出来。随着科学的进步，人们逐步熟悉到，要在接受大自然赠与的同时，必须要保护好我们赖以生存的自然环境。在城市中，非凡是车辆拥挤的道路、立交桥和交叉路口等这些环境污染较严重的地区，大量种树、栽花、种草能起到人为强化自然体系的作用，利用绿色植物特有的吸收二氧化碳、放出氧气的功能；吸收有害物质，减轻空气污染的功能；除尘、杀菌、降温、增湿、减弱噪音、防风固沙的功能等等生态效益，应是改善城市生态环境的根本出路。 道路是城市中具有重要地位的空间环境，在大部分的城市中，道路的面积约占所有土地面积的四分之一。kevin Lych在《城市意象》一书中把构成城市意象的要素分为五类，即道路、边沿、区域、结点和标志，并指出道路作为第一构成要素往往具有主导性，其它环境要素都要沿着它布置并与它相联系。从物质构成关系来说，道路可以看作是城市的骨

城市道路景观设计浅析

城市道路景观设计浅析 城市道路景观设计浅析 【摘要】本文首先阐述了现代城市道路景观设计中所存在的一些问题，从城市空间探求的角度，分析了城市道路景观设计的若干原则，然后简要分析了城市道路景观设计的可用思路和有效方法，简要阐述了城市道路景观设计的重要性。 【关键词】城市道路，景观设计，原则，方法 中图分类号： U412.37 文献标识码： A 文章编号： 一、前言 城市道路是一个城市的框架，其对城市的重要性，相当于血管对人体的重要性，城市道路，作为城市交通以及运输的基础，是城市空间重要的组成部分。随着人类社会的快速发展，城市道路逐渐成为人们社会活动中一个很重要的户外活动空间，现代的城市道路不仅需要满足其正常的交通功能，帮助划分街坊，方便于城市中建筑的规划布置，还需要充分考虑到城市景观设计的要求，既满足正常的交通功能要求，又实现生态美观的绿化景观，为人们带来一种整洁而清新的感觉，向城市建设注入无限活力和生机，提高城市的生态环境质量，实现人与自然的和谐共生。 现状和若干问题 虽然现代城市道路景观设计正呈现出一种良好发展的势头，但其中仍然存在着不少问题。主要表现在3个方面：不能很好地传承文脉、不能很好地以人为本、不能很好地整体连续。 1.现代城市道路景观设计不能很好地传承文脉。在对城市道路进行改建工程和扩建工程中，许多设计往往缺乏对其原有风格和特色的尊重，没有给予原有城市道路既成景观风格或特色以足够的了解和重视，通常都无法很好地融合一体，无法整理好新增元素和原有景观组成元素之间的关系，无法使其协调共存。而这种现象，通常在那些拥有悠久历史意义的城市地段中，表现得特别突出，对城市的文脉没有实现良好的继承和发扬。