随机振动标准

随机振动标准

一、参考标准

1. MIL-STD-810G 514.6：机械振动试验（随机）

2. GB/T 242

3.10：电工电子产品试验的振动试验[1]

3. IEC 62133：二次电池安全性评估标准[2]

二、测试范围

随机振动试验的测试范围包括频率范围、加速度范围、耐久性范围等。以下是一些常见的测试范围：

1. 频率范围：通常为5Hz~2000Hz；

2. 加速度范围: 一般要求5g~100g，特殊情况下可达200g；

3. 耐久性范围：试验时间一般为6~24小时，也可更长；

4. 负载形态：周向/径向/三轴复合等。

注：以上范围仅作为参考，实际范围应根据被测产品的设计和测试要求来确定。

三、试验条件

随机振动试验条件包括振动方向、振动幅值、振动频率、温度/湿度条件等。以下是一些常见的试验条件：

1. 振动方向: 一般为x、y、z轴方向或组合方向（三轴复合）；

2. 振动幅值: 例如5g rms, 10g rms, 20g rms；

3. 振动频率: 通常按均匀分布、高斯分布或指数分布来选择；

4. 温度/湿度条件: 取决于被测产品的应用环境，可选择常温、低温、高温、干燥、潮湿等。

注：以上条件仅作为参考，实际条件应根据被测产品的设计和测试要求来确定。

四、测试要求

1. 被测件固定可靠：被测件应能够牢固地固定在振动试验台上，并且不产生影响试验结果的松动或滑动；

2. 振动幅值控制精度高：振动域的振动幅值控制精度一般应达到±5%以内；

3. 试验结果精确可靠：防止人为误差和试验设备误差，保证试验结果精确可靠；

4. 结果处理准确：考虑到实际应用中的不确定性对试验数据进行编号处理，得出正确结论。

注：以上要求是保证试验结果精确可靠的重要条件，应受到足够的重视。

标准振动试验介绍

标准振动试验介绍 （一通检测） 简介 振动试验是评定元器件、零部件及整机在预期的运输及使用环境中的抵抗能力. 物体或质点相对于平衡位置所作的往复运动叫振动。振动又分为正弦振动、随机振动、复合振动、扫描振动、定频振动。描述振动的主要参数有：振幅、速度、加速度。单频正弦振动频率为f时，振幅单峰值为D，则其速度单峰值为，加速度单峰值为。 振动试验标准： GJB 150.25-86 GB-T 4857.23-2003 GBT4857.10-2005 目前可以进行该试验的试验室有测量控制设备及系统实验室、环境可靠性与电磁兼容试验中心、苏州电器科学研究所。 在现场或实验室对振动系统的实物或模型进行的试验。振动系统是受振动源激励的质量弹性系统，如机器、结构或其零部件、生物体等。振动试验是从航空航天部门发展起来的，现在已被推广到动力机械、交通运输、建筑等各个工业部门及环境保护、劳动保护方面，其应用日益广泛。振动试验包括响应测量、动态特性参量测定、载荷识别以及振动环境试验等内容。 响应测量 主要是振级的测量。为了检验机器、结构或其零部件的运行品质、安全可靠性以及确定环境振动条件，必须在各种实际工况下，对振动系统的各个选定点和选定方向进行振动量级的测定，并记录振动量值同时间变化的关系（称为时间历程）。对周期振动，主要测定振级（位移、速度、加速度或应变的幅值或有效值）和振动周期；对瞬态振动和冲击，主要测定位移或加速度的最大

峰值和响应持续时间;对平稳随机振动,主要测定力和响应的时间历程的均值和方差等；对非平稳随机振动，可把时间划分为许多小段，测定各小段内时间历程的均值和方差，找出它们同时间的关系，并以此作为振级的度量。 许多机器的振动速度在很宽频率范围内几乎为常数，所以可用在机器上选定点测得的振动速度的最大有效值作为机器振动强烈程度（称为振动烈度）的指标。 动态特性参量的测定 为了设计和试制新机器或在改造旧机器时解决减振问题，以及为了提高振动机械的效率，必须了解系统的动态特性参量。动态特性参量很多，对于线性系统，最常用的为模态参量，包括各阶固有频率、振型、模态质量或模态刚度、模态阻尼比。模态参量可以换算出物理坐标（即几何坐标）中的力学参量，包括集中质量、刚度和阻尼矩阵。 动态特性参量的简易测定方法 在工程设计中，有时只需知道低阶（如一、二阶）固有频率、振型以及阻尼系数，可用简易方法测定这些参量： ①固有频率测定用敲击或突然卸载使系统产生自由振动,记录其衰减波形并与仪器中的时标信号比较,或将信号发生器产生的固定频率正弦波和衰减波形输入射线示波器，由示波器显示的利萨如图形求得一、二阶固有频率。如果有激振器或振动台，则可对系统进行步进频率激振或低速扫频激振以寻找共振频率，在小阻尼时共振频率近似等于固有频率。 ②振型测定手持木质或铝质探针接触被测系统各点，由撞击声音（或凭手感）测定所有不振动点的位置，即节线位置。对水平放置的平板型系统，可在平板上撒上砂粒，振动时砂粒将聚集到节线上，由节线分布情况即可大致判断振型。 ③阻尼测定可采用衰减振动法、共振法和相位法。衰减振动法是用记录仪记录自由振动的衰减波形，由相邻同向的两次或数次的振幅的衰减率算出阻尼值；共振法是由共振时振幅和共振

第13章 随机振动试验

第13章随机振动试验 13.1 试验目的、影响机理、失效模式 产品在运输和实际使用中所遇到的振动，绝大多数就是随机性质的振动（而不是正弦振动）。例如，宇航器和导弹在发射和助推阶段的振动；火箭发动机的噪声和气动噪声使结构产生的振动；飞机（特别是高速飞机）的大功率喷气发动机的振动；飞机噪声使飞机结构产生的振动和大气湍流使机翼产生振动；飞机着陆和滑行时的振动；车辆在不平坦的道路上行驶时产生的振动；多变的海浪使船舶产生的振动等等都属于随机性质的振动。因此，随机振动试验才能更真实反映产品的耐振性能。 随机振动和正弦振动相比，随机振动的频率域宽，而且有一个连续的频谱，它能同时在所有频率上对产品进行激励，各种频率的相互作用远比用正弦振动仅对某些频率或连续扫频模拟上述振动的影响更严酷更真实和更有效。另外，用随机振动来研究产品的动态特性和结构的传递函数比用正弦振动的方法更为简单和优越。 随机振动和正弦振动一样能造成导线摩擦、紧固件松动、活动件卡死，从而破坏产品的连接、安装和固定。当随机振动激励造成的应力过大时，会使结构产生裂纹和断裂，特别在严重的共振状态下更为显著。长时间的随机振动，由于交变应力所产生的累积损伤，会使结构产生疲劳破坏。随机振动还会导致触点接触不良、带电元件相互接触或短路、焊点脱开、导线断裂以及产生强电噪声等。从而破坏产品的正常工作，使产品性能下降、失灵甚至失效。 为了能在试验室内模拟产品在现场所经受到的实际随机振动及其影响，工程技术人员为此付出了许多的努力。早在六十年代，国际上对随机振动的研究就十分活跃。不仅在理论上有了重大突破，而且有了较完善的试验方法和试验设备。1962年美国军标810中首先规定了随机振动试验方法。1964年英国国防部标准07-55中也提出了随机振动试验。1973年IEC公布了四个具有不同再现性宽带模拟式随机振动试验方法，到上世纪90年代又公布了数字式随机振动试验方法。目前国内的随机振动试验已很普及，随机振动试验设备，特别是一般用途的随机振动控制仪价格也不高。 13.2 随机振动的描述 在随机振动试验中，由于振动的质点处于不规则的运动状态，永远不会精确的重复，对其进行一系列的测量，各次记录都不一样，所以没有任何固定的周期。在任何确定的时刻，其振幅、频率、相位都不能预先知道，因此就不可能用简单的周期函数和函数的组合来描述。图13-1为典型的宽带随机振动时间历程。 图13-1 典型的宽带随机振动时间历程

震动测试(Vibration test)的目的、分类和标准条件

震动测试(Vibration test)的目的、分类和标准条件 震动测试(Vibration test)的目的是模拟产品在运输(Transportation)、安装(Installation)及使用(Use)环境中所遭遇到的各种振动环境影响，藉此试验来判定产品是否能忍受各种环境振动的能力，对于汽车电子之耐震动能力评估更为重要，可以测试零部件是否安装到位，PCBA 上面的零部件是否有虚汗、冷焊等。 震动测试的分类 最常使用振动方式可分为正弦振动(Sine vibration)及随机振动(Random vibration)两种。 正弦振动(Sine Vibration)以模拟海运、船舰使用设备耐震能力验证以及产品结构共振频率分析(Resonance Search)和共振点驻留(Resonance Dwell)验证为主； 随机振动(Random Vibration)则以产品整体性结构耐震强度评估以及在包装状态下之运送环境模拟。在系统/模块产品类之规范引用上美系客户大都采用ASTM、ISTA或MIL等为验证方法，日本及欧洲客户则习惯以EN、IEC、ETSI、JIS等为验证方法。对于质量轻且小的IC零组件则以高频振动为主要测试条件，规范应用上则以MIL为主要规范。 震动测试的作用 1.结构的强度 2.结合物的松脱 3.保护材料的磨损 4.零部件的破损 5.电子组件的接触不良 6.电路短路及断续不稳 7.各零件之标准值偏移 8.提早将不良件筛检 9.找寻零件、结构、包装与运送过程间之共振关系 震动测试常见标准 1.GJB128A-97 《半导体分立器件试验方法》 2.GJB150.16-86《军用设备环境试验方法震动测试》 https://www.sodocs.net/doc/f919253793.html,-STD-810F《环境工程考虑与实验室试验》 4.GJB367.2-87《军用通信设备通用技术条件》 5.GJB360A-96 电子及电气元件试验方法方法214随机震动测试 https://www.sodocs.net/doc/f919253793.html,-STD-202F《电子及电气元件试验方法》 7.GJB367A-2001《军用通信设备通用规范》4.7.38 振动 8.GJB4.7-83《舰船电子设备环境试验震动测试》 9.GJB548A-96 《微电子器件试验方法和程序》

随机振动标准

随机振动标准 一、参考标准 1. MIL-STD-810G 514.6：机械振动试验（随机） 2. GB/T 242 3.10：电工电子产品试验的振动试验[1] 3. IEC 62133：二次电池安全性评估标准[2] 二、测试范围 随机振动试验的测试范围包括频率范围、加速度范围、耐久性范围等。以下是一些常见的测试范围： 1. 频率范围：通常为5Hz~2000Hz； 2. 加速度范围: 一般要求5g~100g，特殊情况下可达200g； 3. 耐久性范围：试验时间一般为6~24小时，也可更长； 4. 负载形态：周向/径向/三轴复合等。 注：以上范围仅作为参考，实际范围应根据被测产品的设计和测试要求来确定。 三、试验条件 随机振动试验条件包括振动方向、振动幅值、振动频率、温度/湿度条件等。以下是一些常见的试验条件： 1. 振动方向: 一般为x、y、z轴方向或组合方向（三轴复合）； 2. 振动幅值: 例如5g rms, 10g rms, 20g rms； 3. 振动频率: 通常按均匀分布、高斯分布或指数分布来选择； 4. 温度/湿度条件: 取决于被测产品的应用环境，可选择常温、低温、高温、干燥、潮湿等。

注：以上条件仅作为参考，实际条件应根据被测产品的设计和测试要求来确定。 四、测试要求 1. 被测件固定可靠：被测件应能够牢固地固定在振动试验台上，并且不产生影响试验结果的松动或滑动； 2. 振动幅值控制精度高：振动域的振动幅值控制精度一般应达到±5%以内； 3. 试验结果精确可靠：防止人为误差和试验设备误差，保证试验结果精确可靠； 4. 结果处理准确：考虑到实际应用中的不确定性对试验数据进行编号处理，得出正确结论。 注：以上要求是保证试验结果精确可靠的重要条件，应受到足够的重视。

运输集装箱随机振动测试的标准测试方法

运输集装箱随机振动测试的标准测试方法 运输集装箱随机振动测试的标准测试方法 1. 引言 运输集装箱是现代货物运输中不可或缺的部分。然而，在运输过程中，集装箱可能会经受各种振动，例如道路行驶、船运和装卸过程中 的震动等。这些振动可能会对集装箱内的货物造成损坏，因此需要进 行针对性的振动测试。本文将介绍运输集装箱随机振动测试的标准测 试方法，帮助读者了解如何评估集装箱的振动抗性。 2. 背景介绍 运输集装箱的振动测试旨在模拟实际运输过程中的振动情况，以评 估集装箱和货物在振动环境下的表现。振动测试通常通过振动试验台 进行，该试验台能够模拟不同振动频率和幅度。标准测试方法可确保 测试的一致性和可比性，同时提供对集装箱性能的客观评估。 3. 标准测试方法的步骤 以运输集装箱的随机振动测试为例，以下是标准测试方法的步骤： 3.1 准备测试样品 选择代表性的集装箱作为测试样品，并检查其表面是否完好无损。

在测试之前，应清空集装箱内的货物，并确保集装箱内部干净、整洁。 3.2 安装加速度计和数据采集仪器 将加速度计和数据采集仪器安装在集装箱的内壁上，并确保准确 稳固地固定。 3.3 设定振动参数 根据标准要求，设定振动试验台的振动频率、振动幅度和持续时间。确保这些参数能够模拟实际运输过程中的振动情况。 3.4 开始振动测试 打开振动试验台，开始进行振动测试。持续监测加速度计和数据 采集仪器所记录的数据，并确保测试过程中的准确性和可靠性。 3.5 数据分析与评估 将振动测试过程中记录的数据导出到计算机软件中，进行数据分 析和评估。根据标准要求，评估集装箱在不同振动条件下的振动响应、加速度谱和频率响应等参数。 4. 个人观点和理解 运输集装箱随机振动测试的标准测试方法是确保集装箱和货物在运 输过程中能够承受振动环境的重要手段。通过标准测试方法，可以客 观地评估集装箱的振动抗性，为货物的安全运输提供参考。在实际应

随机振动试验原理及标准

随机振动试验原理及标准 随机振动试验是一种模拟产品在实际使用中可能遇到的振动环境的试验方法。通过将产品暴露在随机振动环境中，评估产品结构的稳定性和性能的可靠性。这种试验方法常用于产品质量检测、设备耐久性测试等场合。本文将详细介绍随机振动试验的原理及标准。 一、随机振动试验原理 1.随机振动的定义 随机振动是指一种不规则、无规律的振动，其振幅、频率和相位都是随机的。这种振动通常是由多个不同频率和幅值的振动同时作用在产品上，形成的一种复杂的振动环境。 2.随机振动试验的目的 随机振动试验的目的是为了模拟产品在实际使用中可能遇到的振动环境，以评估产品的结构稳定性和性能可靠性。通过将产品暴露在随机振动环境中，检测产品是否会发生结构损伤、性能下降或者失效等情况，从而改进产品设计或生产工艺，提高产品的质量和耐久性。 3.随机振动试验的原理 随机振动试验是通过将产品固定在振动台上，利用振动台产生规定的振动环境来实现的。振动台可以模拟垂直和水平两个方向的振动，以模拟实际使用中可能遇到的振动情况。振动的参数（如振幅、频率、相位等）可以根据需要进行调整。

在随机振动试验中，振动的输入是随机的，因此不能用简单的数学表达式来描述。但是，可以通过概率分布函数来表示振动的统计特性。常用的概率分布函数有高斯分布、泊松分布、均匀分布等。其中，高斯分布由于其统计特性与实际振动环境较为接近，因此在随机振动试验中应用较为广泛。 4.随机振动试验的流程 随机振动试验的流程一般包括以下几个步骤： （1）确定试验条件：根据产品实际使用环境和性能要求，确定试验的振幅范围、频率范围、振动时间等条件。 （2）选择合适的概率分布函数：根据实际振动环境的统计特性，选择合适的概率分布函数来描述振动的随机性。 （3）设置振动台参数：根据试验条件和概率分布函数，设置振动台的振幅、频率、相位等参数。 （4）固定产品：将待测试的产品固定在振动台上，确保产品与振动台接触良好，不影响振动传递。 （5）开始试验：启动振动台，使产品暴露在随机振动环境中，记录产品的响应数据。 （6）数据分析：对记录的数据进行分析，评估产品的结构稳定性和性能可靠性。 （7）结果评价：根据数据分析结果，对产品进行综合评价，提出改进意见或建议。 二、随机振动试验标准

振动试验基本知识

专业知识 1、振动试验基本知识 1.1 振动试验方法 试验方法包括试验目的，一般说明、试验要求、严酷等级及试验程序等几个主要部分。为了完成试验程序中规定的试验，在振动试验方法中又规定了“正弦振动试验”和“随机振动试验”两种型式的试验方法。 正弦振动试验 正弦振动试验控制的参数主要是两个，即频率和幅值。依照频率变和不变分为定频和扫频两种。 定频试验主要用于： a）耐共振频率处理：在产品振动频响检查时发现的明显共振频率点上，施加规定振动参数振幅的振动，以考核产品耐共振振动的能力。 b）耐予定频率处理：在已知产品使用环境条件振动频率时，可采用耐予定频率的振动试验，其目的还是为考核产品在予定危险频率下承受振动的能力。 扫频试验主要用于： ●产品振动频响的检查（即最初共振检查）：确定共振点及工作的稳定性，找出产品共振频率，以做耐振处理。 ●耐扫频处理：当产品在使用频率范围内无共振点时，或有数个不明显的谐振点，必须进行耐扫频处理，扫频处理方式在低频段采用定位移幅值，高频段采用定加速度幅值的对数连续扫描，其交越频率一般在55-72Hz，扫频速率一般按每分钟一个倍频进行。 ●最后共振检查：以产品振动频响检查相同的方法检查产品经耐振处理后，各共振点 有无改变，以确定产品通过耐振处理后的可靠程度。 随机振动试验 随机振动试验按实际环境要求有以下几种类型：宽带随机振动试验、窄带随机振动试验、宽带随机加上一个或数个正弦信号、宽带随机加上一个或数个窄带随机。前两种是随机试验，后两种是混合型也可以归入随机试验。 电动振动台的工作原理是基于载流导体在磁场中受到电磁力作用的安培定律。 1.2 机械环境试验方法标准 电工电子产品环境试验国家标准汇编（第二版）2001年4月 汇编中汇集了截止目前我国正式发布实施的环境试验方面的国家标准72项，其中有近50项不同程度地采用IEC标准，内容包括：总则、名词术语、各种试验方法、试验导则及环境参数测量方法标准。 其中常用的机械环境试验方法标准： （1）GB/T 2423.5-1995 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法 试验Ea和导则：冲击 （2）GB/T 2423.6-1995 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法 试验Eb和导则：碰撞 （3）GB/T 2423.7-1995 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法 试验Ec和导则：倾跌与翻倒（主要用于设备型产品） （4）GB/T 2423.8-1995 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法 试验Ed和导则：自由跌落 （5）GB/T 2423.10-1995 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法 试验Fc和导则：振动（正弦） （6）GB/T 2423.11-1997 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法

运输集装箱随机振动测试的标准测试方法

【运输集装箱随机振动测试的标准测试方法】 1.引言 运输集装箱在现代物流中起着至关重要的作用，然而在运输过程中，集装箱受到的振动和冲击会对货物造成损坏。对集装箱的振动性能进 行测试是至关重要的。本文将探讨运输集装箱随机振动测试的标准测 试方法。 2.振动测试的意义 运输过程中集装箱会受到不同方向上的振动作用，这种振动可能会 对货物造成损坏。通过振动测试可以评估集装箱在运输过程中的振动 性能，为确保货物的安全运输提供重要参考。 3.测试标准 为了保证振动测试的准确性和可靠性，目前国际上广泛采用ASTM 和ISO等标准进行测试。ASTM D4169-16是美国材料与试验协会发 布的一项关于包装的标准测试方法，其中包含了振动测试的相关内容。ISO 8318-2015则是国际标准化组织发布的有关振动环境的标准，对 振动测试的方法和程序进行了详细规定。 4.测试步骤 (1)准备工作：确定测试箱型、安装加速度计和相关传感器。 (2)测试方向选择：根据实际运输情况选择合适的测试方向，包括水平、垂直和侧向振动。

(3)振动谱测定：通过振动谱测定仪器确定振动的频率和幅度。 (4)模拟实际情况进行测试：通过振动试验台进行模拟测试，包括随机振动和正弦振动等。 (5)数据分析和评估：对测试得到的数据进行分析和评估，判断集装箱的振动性能是否符合要求。 5.个人观点 随着国际贸易的不断发展，对集装箱运输的要求也越来越高，因此 振动测试的标准方法显得尤为重要。在未来，随着技术的发展和标准 的不断完善，振动测试的方法和标准将会更加科学和合理。 6.总结 运输集装箱随机振动测试是确保货物安全运输的重要一环，而标准 测试方法的制定能够为测试提供准确性和可靠性保障。通过对运输集 装箱振动测试的标准方法的探讨，我们可以更好地了解振动测试的重 要性和测试步骤，并能够更好地应用于实际操作中。 对于运输集装箱随机振动测试的标准测试方法，需要遵循相关的测试 标准，并进行详细的测试步骤和数据分析。只有这样才能确保货物在 运输过程中不受振动影响而安全到达目的地。7. 振动测试的设备和条 件 在进行振动测试时，需要使用专门的振动试验台和相关的测试设备。振动试验台通常包括加速度计、传感器、控制系统等设备，以确保能

随机振动中Grms值的计算

随机振动中Grms值的计算 展开全文 2016年08月06日 17:59:38 对于随机振动试验中许多人不了解总均方根加速度Grms及功率谱密度PSD之间如何转换，现介绍一下简单的计算方法，为大家做一个参考： 随机振动目标谱图例 振动试验中关于Grms值的计算，对于判定现有设备能否满足试验要求及开展是必需的。 一、随机振动及其参数 随机振动是一种波形杂乱，给定时刻其瞬时值不确定，波形随时间呈不规律变化的振动。 随机振动是由若干正弦振动组成，各正弦振动的振幅与相位变化随时间变化具不可预测性。不能用振动测量中常用的振动幅、频率、相位等来表示，通常随机振动试验的试验条件（严酷等级）是由试验

频率范围（Hz）、功率谱密度（g2/Hz）、功率谱密度的频谱、总均方根加速度（Grms）、试验时间四个参数组成。 二、相关概念 1）方根均值 在f1和f2区间内单值函数的方均根值，是在该区间内的函数值的平方的平均值的平方根值。通常用rms表示。 2）总均方根加速度（Grms）： 均方根加速度指通过频谱曲线下面的面积开根号的值。一般振动试验标准中会提供相关值做参考。 3）功率谱密度（PSD）： 功率谱密度指随机信号的各个频率分量所包含的功率（或称能量）在频域上是怎样分布的，通常用 PSD 表示，单位为g2/Hz。它在频域上分布的曲线图称谱图（简称谱）。横坐标为频率，纵坐标为功率谱密度g2/Hz（称功率谱）。 4）加速度谱密度（ASD）： 表示随机信号的各个频率分量所包的加速度方均值在频域上是怎样分布的。通常用ASD表示，单位：m2/s3或是(m/s2)2/Hz。 加速度谱密度与功率谱密度换算关系： 1 g2/Hz=(9.8 m/s2)2=96.04 m2/s3 三、计算Grms

公路运输振动国标

公路运输振动国标 gjb150a振动试验、正弦扫频振动、随机振动、扫频循环、运输振动试验主要考核设备的设计工艺的完好性以及振动试验过程中或试验后的产品性能是否发生改变以及模拟产品在运输过程中的振动适应性能力。 常规的振动试验分为：正弦振动试验、随机振动试验、复合振动试验。 正弦振动试验包括：谐振搜索、共振保持（定频振动）、扫频循环（振动耐久）等； 随机振动试验：单一的随机振动和模拟公路运输的振动试验。 复合振动试验：宽带+窄带，正弦+随机等。 关于振动试验的检测标准： 1、民品正弦振动： GB/T2423.10,GB6587,TB2846,GB14710,NB31004，QC413； 2、民品随机振动： GB/T2423.56,GB/T21563,IEC61373,GB/T25119,EN50155,IEC605 71； 3、军品随机： GJB150.16A-2009, 4、军品正弦振动：

GJB4.7-83,GJB3947A。 若做振动试验前确定了按哪个标准进行试验，那么，基本的测试参数已经基本确定了，而对于有的非标的设备可能没有自己的产品标准或者规范，那么需要根据自己产品的使用场景去进行测试参数的选择。选择参数前可以考虑一下，振动试验的测试目的从而确定采用正弦振动还是随机振动试验，军品还是民品，若是民品可以在GB/T2423.10或GB/T2423.56标准中进行选择，若是军品可参考GJB150.16A标准中选择其中一个测试条件进行试验。对于运输试验，民品有专门的运输包装件的随机振动试验GB4857，对于军品模拟公路运输试验的GJB150.16A中的C1曲线可以使用。 当然，每个行业的每个细分产品对于振动试验的要求是不相同的，总之，需要根据市场用户的需要以及产品自身的情况进行选择。 常见的民品正弦振动测试条件： 5Hz-55Hz，位移0.7mm（P-P），55Hz-150Hz，加速度1g，扫频速率1oct/min，振动三个相互垂直的方向，每方向扫频10次循环。 深圳安车昇辉实验室具备国家实验室资质CNAS和CMA，可以依据相应的国标或军标以及产品标准或自定义测试要求进行各类单一振动或复合振动试验，并出具国家承认的检测报告。

随机振动试验的几个关键指标及常见随机振动条件

随机振动试验的几个关键指标及常见随机振动条件 随机振动是指一种振动波形杂乱、对未来任何一个给定时刻其瞬时值不能预先确定，其波形随时间的变化显示不出一定规律的振动，无法用确定性函数解释其规律。例如，车辆在高地不平路面上行驶;高层建筑在阵风或地震作用下发生的振动;飞机在飞行时的振动;船舶在波浪中的振动就是随机振动。随机振动的单次试验结果有不确定性、不可预估性和不重复性，但相同条件下的多次试验结果却有内在的统计规律。而须用概率统计方法定量描述其运动规律。 随机振动也是由正弦振动所组成的，但是这些正弦振动的频率不是离散的，而是在一定范围内连续分布，各个正弦振动的振幅大小与位移大小变化不可预测的会随时间变化，而是要用随机振动信号在一定时刻的平均值、均方值、概率密度函数、功率谱密度来表达。 在随机振动试验标准中常给出加速度谱密度随频率变化曲线，并以此为参考谱形进行随机随机振动控制试验。加速度密度谱PSD表示随机信号通过中心频率的均方值，并无实际现实意义。总的加速度均方值表示总振级，既总能量。 在实际的随机振动试验中，我们可以很容易的根据产品不同的使用环境来选择不同的振动量级进行振动，但是对于两个谱线，哪个振动级更高，哪个对产品来说振动更严苛，我们了解的不是很多。我们知道总的加速度均方值表示给样品的总振级，既输送给样品的总能量，因此我们可以通过计算总的加速度均方值大小的方法来判断这种振动级别的高低，振动能量的大小。 影响振动试验的几个关键指标 试验推力：试验推力对试验骑着决定性的作用，所需推力超过额

定推力则试验不能进行，但是推力远远小于额定推力，容易造成资源浪费， 最大位移：随机振动试验时，从振动条件上看不出随机振动的最大位移，而其值也是不确定的，因此有必要在实验前估算最大位移，避免因超过行程而损坏振动台 加速度均方根值：它是表征随机振动总能量的统计参数。 频率范围：目前电磁振动台的频率多数可以达到3000HZ~5000HZ，基本可以满足绝大部分试验要求。 随机振动试验参数的估算 目前随机振动试验采用最多的是宽带随机振动，根据试验样品给出的振动要求，计算试验量值，通过与振动台的极限值进行对比，估算试验能否进行。 随机振动试验需要顾及的有：随机振动推力和随机振动最大位移，随机振动一般给出功率谱密度与频率之间的关系曲线，如图所示，根据该曲线及相关计算公式既可计算出加速度均方根值。 加速度均方根值由曲线下总面积的和经过开根号运算得到，用以

海运集装箱随机振动测试的标准测试方法

海运集装箱随机振动测试的标准测试方法 1. 引言 1.1 概述 海运集装箱在国际贸易中扮演着重要的角色，为了确保货物的安全运输，必须对集装箱进行各种测试。其中，随机振动测试是一种常见的测试方法，用于评估集装箱在实际运输过程中受到的振动影响。通过模拟实际运输环境下的振动情况，可以有效地检测和评估集装箱抵御外界振动能力，并为改进其设计和结构提供指导。 1.2 文章结构 本文将首先介绍海运集装箱随机振动测试的背景和意义，紧接着介绍相关的测试方法。然后，我们将详细探讨这些测试方法并介绍其步骤和操作流程。接下来，文章将对测试结果进行分析，并结合实际案例进行解读和讨论。最后，我们将总结研究结果并就未来的研究方向提出建议。 1.3 目的 本文旨在提供一个全面且系统化的海运集装箱随机振动测试标准方法指南。通过对该领域现有研究成果和实践经验进行梳理和总结，希望能够为相关研究者和从业人员提供一个清晰的实操指引，以确保测试的准确性和可靠性。同时，本文也

旨在促进相关领域的研究与探索，推动集装箱设计和制造工艺的不断完善。 2. 正文 在海运中，集装箱是一种常见且重要的货物运输工具。然而，由于海上波浪、震动和其他外部力的影响，集装箱在运输过程中可能会受到很大的振动。这些振动可能对货物造成损坏或破坏，因此必须对集装箱的随机振动特性进行测试和评估。 为了确保货物在运输过程中的安全性和完整性，制定了许多标准测试方法来评估集装箱的随机振动特性。这些测试方法旨在模拟实际海上运输条件下的振动情况，并提供可靠的数据用于设计更加合适的包装方案或选择适当的运输方式。 其中一种常用的测试方法是使用专门设计的振动台进行集装箱随机振动测试。该振动台可以通过模拟不同波浪频率和幅值以及运输船只产生的震动来评估集装箱在各种条件下的振动响应。在这种测试中，集装箱被安放在振动台上，并通过控制仪器记录和分析其受到的振动情况。 此外，还有其他一些常用的测试方法用于评估集装箱随机振动特性。例如，使用加速度计和数据记录仪对集装箱进行在线监测，可以实时捕获振动数据并进行分析。同时，还可以在海上实际运输中安装传感器，以获得真实运输条件下的振动数据。

正弦振动试验和随机振动试验的区分

正弦振动试验和随机振动试验的区分 什么产品要做正弦振动?什么产品要做随机振动?在筛选实验中,在同种振动量级和同样时间条件下,是不是随机振动对所有的产品的筛选度都比正弦振动要大。简单的说, 正弦振动的振动在于找出产品设计或包装设计的脆弱点, 看在哪一个具体的频率点响应最大. 就是所谓的共振点.(Resonant Frequency, Natural Frequency).找到共振点后在该共振点作驻留测试.(10 min.dwell or more), 确定产品能否承受共振带来的影响. 在做package design的时候,要尽量避开该频率点.随机振动要根据不同的运输方式来确定psd level;可参考astm, mil-std810,ista或IEC68;随机振动与正弦振动的区别，正弦振动在任意一瞬间只包含一种频率的振动，而随机振动在任意一瞬间包含频谱范围内的各种频率的振动，这些频率能量的大小按照规定的谱图分布。如下图所示：对于正弦振动峰值＝1.4倍的有效值;对于随机振动峰值＝3倍的有效值. 余下几个问题，我自己都不是很清楚！望大虾们出手!正弦振动是一种确定性的振动，其任一时刻的状态是可以计算得到的，而且是一个确定的数值。随机振动的是一种非确定性的振动，预选是不可能确定物体上某一时刻的运动瞬时值，只服从统计规律。由于随机振动包涵频谱内所有的频率，所以样品上的共振点会同时激发并可能相互影响，所以试验比同量级的正弦试验严酷理论上，随机振动加速度的峰值可能是其总均方根值的任意倍，但在实现中不可能，一般标准要求其峰值不得少于总均方根值的3倍;一般情况是随机振动可发现更可的问题,因为随机振动同一时间里面包括了很长的频率范围,而正弦振动一个时间里面只有一个频率,但有时也有例外,当产品的机构的脆弱点刚刚好频率与正弦振动频率相近,正弦(定频或长扫频速度很慢的振动)有时也可发现问题,但实际上这种问题, 在实际应用的过程中一般不会发现,随机振动也可以为找共振点吧，记得以前做振动试验的时候，使用随机方式，坐在那里看着.看哪个频率下振动幅度大，记下这个频率后，使用定频方式来做振动！其实大部分现实世界中的振动多是随机振动，除了像回转机械之类所产生的振动以外。正弦振动试验有三种程序：共振搜寻、正弦扫描、与共振驻留。其中共振搜寻与共振驻留以测试结构与外在振动环境有共振频率时的强度，正弦扫描则是考虑共振频率以外的振动环境能量对产品的影响。早期(80年代)因为试验技术的关系，大部分振动都是以正弦振动试验为主。后来计算机数字技术发达与普及之后，随机数据产生器(RandomNumber Generator)非常成熟可靠，因此近年来所有有关振动的标准，例如MIL-STD-810,IEC-60068，大多采随机振动来验证产品的耐振能力。

分析振动台扫频测试的作用

分析振动台扫频测试的作用 分析振动台扫频测试的作用 振动台适用于电子、机电、光电、汽车、玩具……等各行各业的研究、开发、品管、制造。振动台能让我们提早知道产品或产品中的部件的耐振寿命，从而确定产品设计及功能的要求标准。 扫频是为了测试而设计的，是指信号在一个频段内，频率由高到低（或由低到高）连续变化的过程。因此扫频信号就是为了测试，它主要用来测试元、器件，以及整机的频率特性。经常用于电子测量中对网络的阻抗特性和传输特性进行测量。

扫频信号原理：一个由压敏电容（或压敏二极管）组成的振荡源，给它加一个三角波或锯齿波电压，其输出再经过放大、输出。

不用扫频方式测量，就要逐个地设置频率，逐个地测，所谓点测法。用了扫频信号测试频率特性，快速、直观。而且可以在线测试，效率高。广泛地使用在科研、生产上。 振动台的试验主要参考以下标准 1.正弦振动标准主要包括： GB/T2423.10-2008电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验Fc:振动(正弦) IEC60068-2-6-2007基本环境试验规程.第2部分:试验.第6节:试验Fc:振动(正弦波) ISO8318:2000包装.满装的运输包装和单元货物.采用可变频的正弦振动试验 GB/T4857.10-2005包装运输包装件基本试验第10部分：正弦变频振动试验方法

2.随机振动标准主要包括： GB/T2423.56-2006电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Fh：宽带随机振动（数字控制）和导则 IEC60068-2-64-2008基本环境试验规程.第2-64部分:试验.试验Fh:振动、宽带随机抽样

随机振动应力的评价标准

随机振动应力的评价标准 一、什么是振动测试？ 振动试验是仿真产品在运输(Transportation)、安装(Installation)及使用(Use)环境中所遭遇到的各种振动环境影响，本试验是模拟产品在运输、安装及使用环境下所遭遇到的各种振动环境影响，用来确定产品是否能承受各种环境振动的能力。振动试验是评定元器件、零部件及整机在预期的运输及使用环境中的抵抗能力. 二、随机振动测试标准： GB/T 2423.56-2006 电气电工产品环境试验， 三、振动测试方法及说明： 将样品包装件固定在振动台中间位置，振动条件如下： 振动频谱：5Hz-20Hz，0.01g2/Hz 20Hz-200Hz，-3dB/oct Grms：0.7843G 振动方向：X、Y、Z轴 振动时间：30min/轴向 试验后目视检查样品外观和功能 四、振动测试结果： 样品外包装无可见损伤，其它功能正常。 振动试验是指评定产品在预期的使用环境中抗振能力而对受振动的实物或模型进行的试验。根据施加的振动载荷的类型把振动试验分为正弦振动试验和随机振动试验两种。正弦振动试验包括定额振动试验和扫描正弦振动试验。扫描振动试验要求振动频率按一定规律变化，如线性变化或指数规律变化。振动试验设备分为加载设备和控制设备两部分。加载设备有机械式振动台、电磁式振动台和电液式振动

台。电磁式振动台是目前使用最广泛的一种加载设备。振动控制试验用来产生振动信号和控制振动量级的大小。振动控制设备应具备正弦振动控制功能和随机振动控制功能。 振动试验主要是环境模拟，试验参数为频率范围、振动幅值和试验持续时间。振动对产品的影响有：结构损坏，如结构变形、产品裂纹或断裂;产品功能失效或性能超差，如接触不良、继电器误动作等，这种破坏不属于永久性破坏，因为一旦振动减小或停止，工作就能恢复正常;工艺性破坏，如螺钉或连接件松动、脱焊。从振动试验技术发展趋势看，将采用多点控制技术、多台联合激动技术。

机振动参数及设置说明

随机振动-试验人员必须了解的参数及设置 一•简述 近年来，随机振动试验在我院所有振动试验中的比例越来越高，原因有三： 1,科学进步，此类设备的软件大量普及，一般只需在原来的电磁振动台加上一套控制软件及配套设备就可实行.2,企业随着国际标准的大量采用，许多振动 试验都采用随机振动.3,随机振动相对传统的正弦振动有着无法比拟的优点，它能模拟各种实际运输条件下可能遇到的振动情况，如模拟公路运输，模拟铁路运输，模拟海运运输等等•本文主要介绍对于试验人员来说必须了解的随机振动参数及设置要求. 二.随机振动数据 上图是某一随机振动试验后的试验数据，对于试验人员来说，必须了解其中的一些参数含义. 曲线中，横坐标是频率，纵坐标是PSD一般简称为频谱曲线. PSD:Power spectrum density 功率谱密度 PSD单位有二种：g2/Hz,(m2/Hz)2/Hz,二者之间换算:1 g2/Hz=96(m2/Hz)2/Hz PSD是随机振动中的重要参数，可理解为每频率单位中所含振动能量的大小,其值越大,相对应的频率段振幅值会变大，在试验中提高最低频率的PSD 值可明显感觉到振幅增大. 频谱曲线的特点:1,它是对数坐标，主要是为了表述画线方便.2,它有一 条平线或多条平线及斜线组成，平线和斜线之间首尾相连组成.3,试验条件中，PSD值不变的是平线，用+ dB/oct表示向上的斜线,用-dB/oct表示向下的斜线. 如-3 dB/oct表示每增加一倍频率，PSD值下降一半. 频谱曲线中，中间一条是设定曲线，上面二条和下面二条是设备的保护及中 断线,附加在中间设定值上的变化曲线是振动台实际控制曲线. 三.频率的选择 频率是随机振动的另一个重要参数，其单位是Hz,频率的选择一般与实践使用范围有关.例如：海运试验条件频率较低，一般从1~100Hz,而且低频PSD 值较大，随机振动的感觉像乘海轮，振幅大，频率低.铁路运输试验条件，频率是5~150Hz,也是低频的PSD值大,随机振动给人的感觉如同乘座火车旅行， 有趣的事，有时感到声音也非常相似.高频随机振动，一般高频至2000Hz时，振动时噪声非常刺耳，感觉与飞机刚起飞或到达目的地下降时相似，高频振动一 般应用于飞机运输或者其它有高频场合的地方 对于频率，试验人员必须注意最高频率和最低频率值.高频时，有些试验附 加台面有可能不符合要求，不能使用；最低频率时，要了解其振幅是否要超过振动台的最大允许值，不注意的话有可能损伤台面，使振动试验无法进行下去. 四.试验时间 试验时间在随机振动试验数据中位于图中右上方. 试验时间有二项：Total和Auto.Auto是试验要做的时间，Total是设备运 行的时间,Total比Auto多的原因是：随机振动试验时计算机要进行预处理，才能产生符合试验要求的频谱曲线，预处理的时间一般为2~4分钟，而在正弦振动中是不需要的. 试验时间的选择，在GJB150.16标准中，它给出了1小时的随机振动相当于运输多少公里的值，这给试验人员进行试验时间的选择提供了方便