漳州台商投资区角美镇最新公交路线图

漳州台商投资区角美镇最新公交路线图

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福州公交线路 、时刻表

K1 首班6:00 末班火车站24:00 上渡建材市场24:00 火车站- 斗门- 闽运汽车北站- 华林四桥- 屏山- 鼓楼- 南街- 于山- 汽车站- 台江广场- 台江步行街- 桥南- 上三路口- 福州工业学校- 程埔头- 师大- 上渡- 上渡建材市场 K2 夏季火车站5:00-24:00 湖亭5:30-24:00 冬季火车站5:30-24:00 白湖亭6:00-24:00 火车站-闽运汽车北站（上行）-斗门-湖塍-洋下新村-市按摩医院-东门-福新路口-紫阳立交桥（东光花园）-王庄-雁塔-桥北-桥南-汇达广场-三叉街-三叉街新村-三盛实业-白湖亭 K3 夏季首班5:50 末班金山24:00 火车站24:00 冬季首班6:00 末班金山24:00火车站24:00 火车站-闽运汽车北站（上行）-斗门-湖塍-洋下新村-省图书馆-温泉路口-华侨大厦-五四路口-蒙古营-龙华天侨-于山-乌山路口-乌山-斗池-上海街道-白马河-宁化路-宝龙城市广场-祥坂路口-闽江大学-上浦路口（下行）-金山新华图书城-市人才储备中心-榕城广场-三中金山校区-金山公交总站 1路-20路 1路西门—白湖亭一票制一元 首班5:00 末班23:00

西门-（下行：房地产市场-双抛桥）（上行往西门方向：西湖-福三中-鼓楼）-南街(大洋百货)-道山路口-南门(福州儿童医院)-茶亭(附一医院)-洋头口-省人民医院-文化宫(东方百货群升店)-达道-新玉环路(下行)-安平小区(下行)-台江(上行)-台江步行街-桥南(福州市二医院)-汇达广场-三叉街-三叉街新村-三盛实业-白湖亭 2路火车站—南台路一票制一元 夏季火车站5:30——22:00 南台路6:10——22:40 冬季火车站5:30——21:30 南台路6:10——22:10 火车站-闽运汽车北站(上行往火车站方向)-斗门-湖塍-洋下新村-省图书馆-温泉路口-闽江饭店(外贸中心酒店)-五四路口-省立医院(下行)-旗汛口-东街口-南街(大洋百货)-道山路口-于山(协和医院)-五一广场-群众路-茶亭公园-汇多利-亚细亚广场-市一医院-十四桥(下行)-安平小区-中洲岛-梅坞口-桥南环岛-桥南(福州市二医院)-汇达广场-南台路 3路公交苍霞站—螺洲一票制一元（康驰新巴士） 服务热线：88052018 夏季首班6:00 末班20:30 冬季首班6:00 末班20:00 公交苍霞站-苍霞嘉兴园-隆平路口-小桥头-达道-台江(上行往公交苍霞站)-新玉环路-安平小区-台江步行街-排尾-亚峰-省交通技术学校-亚峰农贸市场-龙福机电交易市场-高湖村-盖山镇政府新村-则徐广场-

公交线路设计总结

公交线路设计总结 Prepared on 22 November 2020

一、沿主要客流方向开线 为了提高线路网的平均乘车距离，应该把客流量最大的线路挑选出来，优先设线，保证设立的公交线路能覆盖这些出行需求最大的路段。 二、优先大流量的直达客流 为了降低线路网的平均换乘系数，在设立公交线路时，应该优先大客流的直达客流。所设的线路要尽可能和最大的客流方向一致。 三、线路平均客流不低于最低开线标准。 在开设线路前，必须进行乘客数的估算。只有乘客数达到一定标准之后才能开设公交线路。这样能够使线路开通后有足够的乘客数，保证较高的公交运输效率，同时才能保证公交企业的经济效益。 四、平均满载率尽可能高 在满足最低客流标准的待选公交线路中，应当尽量选出客流量最大的线路，优先布线，保证尽可能高的车辆满载率。 五、线路的长度在所规定的范围内。 这样便于公交系统更好地组织运营。线路太长，车辆周转时间过 长，会使车辆准点率下降，发车、配车都有一定的困难；线路过短，车辆周转过快，客流量可能不足，不能充分发挥公交车的运输效率，经济效益差。所以，在设立公交线路时，应该尽量使线路长度在一定的范围内，相关资料建议线路长度以运行30－60分，5－15公里为宜，建议采用建设部8－12km的标准。 六、线路的客流量应该尽可能均衡。 为了充分发挥车辆的运载能力，公交线路在布设时应尽可能选取客流较大且稳定的线路，以提高经济效益。 七、公交线路的布设应该尽可能地选取最短距离的线路 这样才能保证全服务区乘客总的出行时间或乘行距离最短，以保证公交车服务质量。

八、线路开设前，要考察线路的非直线系数 该系数应按照建设部“公共交通线路非直线系数不应大于”的标准执行。 九、要尽量结合城市的公共交通线网状况及相关指标，以使线路的开辟符合线网方面的相关要求。 在线网密度方面，建议结合建设部标准“在市中心区规划的公共交通线路网的密度，应达到3－4公里每平方公里；在城市边缘地区应达到2－公里每平方公里。 十、线路重复系数 在线路重复系数方面，目前国内外较为成熟的系数约定为~。建议公交线路重复系数约定为～；开线时尽量减少重点道路、路段的线路重复，避免在有过度重复线路的道路、路段上开辟线路。

福州公交线路

福州市科技馆在五一广场旁边，做公车51路在龙华天华站下；省科技馆在金山；省博物馆在西湖公园的后门。 一．西湖到福州电视中心没有公交直达，本站推荐以下换乘方案 第1种方案：(共约14站) 在西湖乘坐74路(原971路)(坐5站) 到蒙古营下车； 在蒙古营换乘102路(原802路)(坐11站) / 129路(原729路)(坐9站) 到福州电视中心下车，即到。 第2种方案：(共约14站) 在西湖乘坐74路(原971路)(坐10站) 到王庄下车； 在王庄换乘59路(坐4站) 到福州电视中心下车，即到。 第3种方案：(共约15站) 在西湖乘坐109路(原809路)(坐11站) 到南公园下车； 在南公园换乘29路(坐4站) 到福州电视中心下车，即到。 第4种方案：(共约15站) 在西湖乘坐109路(原809路)(坐10站) 到安淡下车； 在安淡换乘302路(坐5站) 到福州电视中心下车，即到。 第5种方案：(共约15站) 在西湖乘坐70路(原960路)(坐2站) / 100路(原810路)(坐2站) 到社会主义学院下车； 在社会主义学院换乘129路(原729路)(坐13站) 到福州电视中心下车，即到。 第6种方案：(共约16站) 在西湖乘坐109路(原809路)(坐2站) 到卫生厅(省级机关医院)下车； 在卫生厅(省级机关医院)换乘102路(原802路)(坐16站) / 129路(原729路)(坐14站) 到福州电视中心下车，即到。 第7种方案：(共约16站) 在西湖乘坐88路(原948路)(坐15站) 到连潘下车； 在连潘换乘29路(坐1站) / 59路(坐1站) / 129路(原729路)(坐1站) / 302路(坐1站) 到福州电视中心下车，即到。 第8种方案：(共约16站) 在西湖乘坐88路(原948路)(坐11站) 到乐西(东)下车； 在乐西(东)换乘9路(坐5站) 到福州电视中心下车，即到。 第9种方案：(共约17站) 在西湖乘坐74路(原971路)(坐4站) 到五四路口下车； 在五四路口换乘9路(坐13站) 到福州电视中心下车，即到。 第10种方案：(共约17站) 在西湖乘坐88路(原948路)(坐2站) 到鼓楼下车； 在鼓楼换乘102路(原802路)(坐15站) 到福州电视中心下车，即到。 第11种方案：(共约19站) 在西湖乘坐65路(坐3站) / 111路(原811路)(坐6站) 到北门下车； 在北门换乘9路(坐18站) / 102路(原802路)(坐18站) / 129路(原729路)(坐16站) 到福州电视中心下车，即到。 二．鼓山苑到福州电视中心公交直达乘车方案 在鼓山苑站上车，坐302路(坐7站)到福州电视中心站下车 三．森林公园到福州电视中心没有公交直达 第1种方案：(共约24站) 在森林公园乘坐54路(原945路)(坐19站) 到安淡下车； 在安淡换乘302路(坐5站) 到福州电视中心下车，即到。 第2种方案：(共约25站) 在森林公园乘坐54路(原945路)(坐16站) 到南门(福州儿童医院)下车； 在南门(福州儿童医院)换乘59路(坐9站) 到福州电视中心下车，即到。

乘坐公交车标语：有序排队,主动让座!

乘坐公交车标语：有序排队，主动让座！ 【篇一】 您的谦让，让车厢更和谐。 关心支持公交改革，争做吕梁文明乘客。 十字路口易闯祸，一慢二看三通过。 清新的空气伴你一路好心情。 为了您和他人的安全，请排队上车。 您正在工作期间，请集中精力注意安全。 文明出行，平安到家。 车厢虽小是个家，点滴文明靠大家。 为了大家的身体健康，请不要吸烟。 多走几步莫跨栏，不让生命留遗憾。 让出一个座位，得到一个微笑。 排队乘车，文明礼让。 创公交三优，迎世界大运。 优先发展城市公共交通，推动公交惠民。 敞开文明的窗口，体现流动的窗口。 排队乘车是文明的一种体现。 你让座，我让座，困难时候会有座。 践行乘车秩序，体现公民素养。

提前准备一元钱，节省你我的时间。 尊老携幼站站温馨，微笑和气路路春风。 汽车起步，请拉好扶手。 选乘公交，绿色出行。 【篇二】 手牵手打造文明公交，心连心共创和-谐全椒。公交真情无限，文明一路相伴。 新巴通九江，便捷惠八方。 热情工作每一天，周到服务每一位。 便捷出行看公交，城市通畅效率高。 大家都排队乘车，人人做文明乘客。 红绿灯下讲文明，斑马线上知荣辱。 遵章守规连你我，道路畅通有保障。 优先选择公交，远离安全隐患。 让一个座，暖一颗心。 外面的世界虽精彩，不要把头伸出来。 一支烟燃尽修养，半口痰辱没斯文。 礼让座位，文明坐车。 良好的秩序是一切的基础。 别让您的物品无家可归。 清理占道经营，保障公交畅通。

公交风景线，城市新名片。 让出的座位，得到的是尊重。 【篇三】 一车览尽百湖水，一路文明一路情。 你排队我排队，文明乘车城市美。 和谐之座，倡导谦让。 优先发展公共交通事业，全力推动城市公交改革。传递文明，温馨公交。 讲究交通公德，遵守交通法规。 路好，车好，文明，快行，慢行，安全才行。 安全开车是大事，文明行走非小节。 向陋习告别与文明同行做可爱的漳州人。 微笑服务乐于助人，开心乘车安全护航。 您的每一个文明举止，都在描绘城市美丽的彩虹。吸烟有害性功能，请谨慎处理。 把马路让出来，让公交跑起来。 红灯停，绿灯行，挥挥手，您先走。 您给公交一份清洁，公交给您十分满意。 关爱老人，让座有奖。 远离烟雾，健康了你，保护了他。 古郡南海，广佛一家。

公交车查询系统

计算机工程系 课程设计 学生姓名： 学号： 课 程： 题 目： 2013年06月 郭丽娜 123054202 C++程序设计（上）

一、系统分析与设计目的 1、课程设计任务： 公交车信息包括车次、起点站、首发时间、末班车时间、途径站点、终点站、里程数、票价、所属公司等。 2、课程设计基本要求： 系统功能要求： （1）公交车信息的录入 （2）公交车信息的浏览 （3）公交车信息的修改 （4）公交车信息的删除 （5）公交车信息的查询（可按车次、起点站、终点站、途径站点查询） 如果没有直达车则输出先乘车次、中转站名、中转车次。、公交查询系统的流程图。 根据分析整个系统主要划分为2个功能模块，用户使用查询模块和管理员管理木块，分别执行要求中的功能。数据管理中实现对公交车的线路进行站点查询、站站查询、线路查询和临近查询和管理者对公交车的线路进行修改、删除、新增功能。 图1用户使用数据流图

信息表 图2管理者数据流图 线路实体属性图，如图3所示

站点实体属性图，如图4所示 图4 站点实体属性图管理员实体属性图，如图5所示 图5 管理员实体属性图功能模块图如图6所示

3、需求分析 3.1引言 在当今社会中，交通问题已经成为很重要的社会性问题，而公交成为解决交通问题的一个关键因素。大力发展公共交通是解决城市交通拥挤问题的首选措施。但是一种公交是不能满足所有人的出行需求的，人们可能无法通过乘坐一辆公交车到达目的地，这时候就需要换乘来解决该问题，经调查路程最短和换乘次数是人们最关心的问题。根据这些问题，需要开发一套公交查询系统，从而方便人们出行前进行查询 3.2 信息描述 2.1对象描述 用例图 整体结构图

城市新区公交线路规划方法研究

城市新区公交线路规划方法研究 摘要：以城市新区用地规划及拟建路网为基础，结合城市公交线路布设特点，首先采用节点重要度法和权的最小平方法相结合，评定新区主要客流集散点的重要度等级；其次，将其作为备选节点集，建立基于线路服务客流密度最大和线路交通阻抗最小的双层公交线路优化模型。最后，文章结合大城市轨道交通换乘需求对前述模型提出了改善思路。 关键词：城市新区;公交线路;节点重要度;最大服务客流密度;交通阻抗 Abstract: Based on the land use function and the planning road network of new urban area, combining with node important degree and weighted least-square method are adopted on the basis of the characteristic of the urban transit route layout to evaluate the important grades of main accumulating; then it as an alternative set of nodes,building-up bi-level model for route network optimization that based on maximum service dendity and minimal traffic impedance of route.Finally, considering urban rail transit demand of transfer set up improve thinkings of the former model. Key words: new urban area; transit route; node important degree; maximum passenger service density; traffic impedance 随着我国城市化进程的不断加快，以及人们对城市功能要求的不断提高，城市要素集聚成为趋势，由此产生了大量的经济开发区、产业园和大学城等城市功能相对集中的城市新区。作为城市功能的重要载体之一，交通运输服务需要及时跟进，特别是对公共交通的规划，需要根据新区的不同情况合理地确定线路及公交站点走向，以最大限度地满足区内交通出行和运输的需要。 1 城市新区客流出行特征分析 城市新区聚集了大量企业，导致客流的出行主要以上班出行为主要交通流。上班出行的客流具有明显的潮汐特征，同时城市新区作为技术人才和管理人才等高度聚集的地方，必然吸引主城区及周边区域的人才聚集在此。乘客选择公共交通出行方面，首要考虑的是出行时耗，其次才是出行费用和换乘次数等。因此在下述的公交线路优化模型中，要充分考虑公交线路的有效通达性和快速疏散客流的能力。 2 节点选择

漳州角美和漳州台商投资区之间关系

角美工业综合开发区地处漳州开放城市与厦门经济特区连接口，系由原角美的一个建制镇和角开、龙池两个省级开发区整合设立而成。全区总面积163平方公里，辖31个行政村、7个居委会、2个镇办农场，常住人口近12万人，流动人口约7万人。经济总量占龙海市的半壁江山，漳州的六分之一。是龙海市的经济中心。角美地理条件优越，自古以来就是风水宝地，东与厦门海沧区接壤，西有漳州龙文区，龙海榜山镇（漳州十强镇），北靠漳州长泰县（连续多年入围福建发展十佳县），南临福建第二大江九龙江。目前又有厦漳跨海大桥和龙江大桥在建，角美将和九龙江南岸紧密联系在一起。交通的发展，带来了大量的人流，物流，也促进了角美经济的发展。 创建国家级台商投资区，打造魅力角美。今年，省政府下发《福建省台商投资区海关特殊监管和开发区拓展提升方案》，拟在漳州新设立台商投资区，而地点就选择在龙海市角美镇。 角美开发区是福建省人民政府于1991年6月批准的第一个中外合资成片土地开发试验区，1998年4月被漳州市政府命名为“漳州市台商投资区”，自1991年7月奠基以来，在上级党委、政府的正确领导和关怀支持下，通过招商引资，滚动发展，已形成初具规模的工业园区。2003年底,原角美的一个建制镇和两个省级开发区实施整合,成立了角美工业综合开发区,从此掀开了角美经济和社会发展的新纪元。

角美镇行政区划归属福建省龙海市，别称角尾，是漳州市重点侨乡，现有华人、华侨37996人，港澳同胞7000多人，分布在东南亚、大洋洲、美洲、欧洲等21个国家和地区。国内归侨、侨眷29040人，其中归侨452户、5465人；侨眷1938户、23575人；港澳眷属5000多人。 漳州台商投资区是处于闽南金三角厦漳泉城市联盟腹心地带的 节点城镇。位于角美行政辖区的中部与东部，东与厦门海沧接壤，西至厦深铁路，南临九龙江北港，北靠良才山。规划可建设用地面积为60.20平方公里。

漳州拟规划至2030年建成5条brt公交线 2015年可乘brt(图)

漳州拟规划至2030年建成5条BRT公交线 2015年可乘BRT（图 漳州市2020年BRT示意图 东南9月30日讯（海峡导林晓琪通讯员邱东兵）未来，漳州市民出行不仅可乘坐城际轨道、城市轨道，也可乘坐BRT哦！而且，2015年，漳州就将诞生首条BRT线路，到2030年，BRT线路将有5条。 昨日，《漳州市中心城区公共交通规划修编（2013-2030年）》（以下简称规划）在漳州市交通运输局站公布，并向社会公开征求意见。 该规划提出，漳州将构建以城际轨道（城市轨道）为骨干、地面公交为主体、出租车

为补充的公共交通系统，并近期适时开辟公共交通优先车道、专用车道、专用街道等，中远期建设城市（际）轨道交通。 2030年，漳州中心城区的公交车辆规模达到2100标台，公交场站规模应达到42公顷，公共交通出行分担率提升至30%~35%. 据悉，该规划范围为都市区一中心六组团共2369平方公里，重点研究范围中心城区（主城区、圆山组团、角美组团）共686平方公里。规划年限：近期为2013-2015年，中期为2016-2020年，远期为2021-2030年。 漳州也将发展 不久后，漳州市民再也不用羡慕厦门有BRT了。根据规划，2015年，漳州将有首条

BRT线路，而到2030年，将有5条。 该规划最受关注的莫过于首次提出漳州将建BRT,未来，BRT将成为市民出行新的重要交通工具之一。 规划提出，将综合考虑服务必要性、道路条件可行性、公交系统结构稳定性，并从络层面考虑与城际轨道的关系，来考虑设置BRT. 2015年，将设置一条BRT线路（新增18路），线路起终点为红星美凯龙至龙文区政府，线路走向为红星美凯龙、胜利路、五号路、新浦东路、龙文区政府，线路长度为9公里。 此线路设置，将联系芗城区与龙文区，

漳州台商投资区2017年普通高中招生录取工作实施意见.doc

漳台招〔2017〕4号 漳州台商投资区招生委员会关于 印发《漳州台商投资区2017年普通高中招生录取工作实施意见》的通知 各中学： 现将《漳州台商投资区2017年普通高中招生录取工作实施意见》印发给你们，请遵照执行。 漳州台商投资区招生委员会 2017年5月16日

漳州台商投资区2017年 普通高中招生录取工作实施意见 为做好2017年我区普通高中招生工作，根据省教育厅《关于进一步推进初中毕业生学业考试与高中招生制度改革的若干意见》（闽教基〔2010〕2号）、《福建省教育厅关于全省统一组织实施中考工作的通知》（闽教基〔2016〕58号）和《漳州市教育局关于2017年漳州市普通高中招生录取工作的意见》（漳教中〔2017〕72号）精神(待市级文件更新），结合我区实际，特制定本《实施意见》，请各有关单位认真组织落实。 一、有关工作及时间安排 1.考试时间：初三年七科统考时间6月23日～25日上午 初二年两科统考时间6月25日下午 2.评卷工作：漳州市统一进行网上评卷。 3.填报志愿：7月13日～7月15日填报志愿。 4.普高录取时间：7月13日～27日 二、考点设立与管理 1.考点设立 根据漳州市招生办关于考点设置和考试管理要求，经检查验收，确定厦门双十中学漳州校区、角美中学、华侨中学、漳州康桥学校四所中学为中考考点。鸿渐中学、石美中学、交通中学考生到厦门双十中学漳州校区考点参加考试，玉江中学考生到华侨中学考点参加考试。往届生和在外县（市、区）中学就读回原籍

报考的应届生统一在角美中学考点参加考试。 2.加强考场管理，严肃考风考纪 各考点建设要求规范化、标准化。考试管理实行岗位责任制，完善各种机制，加强监督。由区社会事业管理局统一调配各考点的主考、副主考、考务组长和监考人员。 严格试卷保管、保密和交接手续等制度，做好安全保卫工作，确保万无一失。考试期间不得看、阅机动卷。 严肃考风考纪，各考点考生座位号由漳州市中招办统一随机编排。考试期间监考人员采取场场轮换的办法。 考试期间如某一考点出现问题，将按省、市招委会和监察部门的有关规定严肃处理，撤消考点，并追究有关人员的责任。 三、有关部门明确职责协助中考工作 1.区办公室提供一辆车运送试卷，确保试卷安全。 2.区公安分局要积极支持考区和各考点在中考期间的试卷运送、保管及中考期间的安全保卫工作。 抽调干警人数：考区试卷保卫1人，各考点保卫工作各2人。 3.各考点由社会事业管理局卫生部门抽调1名医生支持考点做好中考期间的医疗保健工作。 4.电力公司和自来水公司要确保中考期间不停电、不停水。

澄海区内公交车线路全表

澄海区内公交车线路全表

澄海区内公交车线路全表 1路 三桥收费处—外砂老桥头~6：30—18：30 三桥收费处—塑料城—振兴路口—汽车总站—水关亭—华侨医院—八角楼—老电厂—大公园—南门头—衙前市场—电子厂—中心市场—外砂老桥头 2路 大众戏院—横陇乡~6：30—19：00 大众戏院—寺后街头—城北管区—西华路口—振兴路口—澄江路口—龙田乡—冠山路口—师范学校—渡头乡—菊池路口—下陈乡—上华镇政府—南界—蛟头叶—横陇乡

3路 汽车总站—莱芜浴场~6：30—18：30 汽车总站—水关亭—华侨医院—八角楼—老电厂—大公园—南门头—衙前市场—电子厂—水产市场—秀夫路口—东港路口—看守所—白沙农场—坝头工业区—荣棣桥—试验区—莱芜管委—莱芜浴场 4路 冠山乡—凤新二路~7：00—18：30 冠山—工业区—玉潭路口—实验中学—府西路口—迎宾路—文冠路口—文祠西路口—西门右—乌栅门—凤城—广播电视中心—凤翔街道—华侨中学—仙居—振兴路口—信宁昆美路口—玩具厂—凤新二路 5路 塔山—汽车总站~7：00—18：30 塔山—涂城乡—莲上镇道—上巷—竹林—兰苑—永新乡亭—李厝宫

（许宫）—莲下车站—莲凤路口—商贸城—三桥收费处—塑料城—振兴路口—汽车总站 6路 汽车总站—南湾戏院~6：30—18：30 汽车总站—振兴路口—塑料城—三桥收费处—商贸城—莲凤路口—建阳—蔡寮—陈厝洲—灰窑头—莲东路口—北堤头—北村路口—海后桥—湾头镇政府—东湾路口—南湾学校—南湾戏院 7路 汽车总站—隆都~6：30—19：00 汽车总站—振兴路口—塑料城—三桥收费处—商贸城—莲凤路口—莲下车站—李厝宫（许宫）—永新乡亭—兰苑—竹林—上巷—莲上镇道—涂城乡—南徽-下岱美—上岱美—水南路—埭头—溪南镇道—南砂—东里桥头—东里车站—南湖酒家—樟东路口—梅陇—隆城路口—石头坑—西洋—南溪—厦厝—大巷—后溪—安澄路口—镇政府—隆都

《指导学生学习语言文字运用的案例研究》课题中期报告(漳州台商投资区东山小学林妙真)

ZPKTY14129—— 《指导学生学习语言文字运用的案例研究》 课题中期总结报告 漳州台商投资区东山小学 一、研究背景和意义 《中国义务教育质量督查报告》显示，从整体水平来看，小学生语文合格率比数学科逊色多，尤其农村小学语文更甚，这是为什么？ 语文作为一种社会交际工具，其核心功能在于能够熟练“运用”口头和书面语言参与社会交际。倾向于表达能力培养是多数发达国家母语课程的取向。日本非常明确地认定“国语教育首先是言语教育，其首要任务是培养学生的表达能力”。美、英、法等国家在其母语课程标准一类的文件中也非常明显地体现出了以言语表达为重的倾向。然而我国的语文课程却将始终坚持阅读为重点的课程取向，语文课用于阅读的时间占了四分之三，而运用表达教学时间不足四分之一，造成语文课程“阅读”和“表达”教学时间的结构性失调。可以说以阅读为重点的课程取向与培养学生社会交际能力的课程目标是不相称的，这也是造成大多数学生“语文不过关”的直接原因。现在社会各界对语文课的意见主要集中在学生表达能力不过关，而语文课却将大量时间花费在效率很低的“文本讲读”上，始终没有将提高学生表达能力作为语文课程的重点。30多年前吕叔湘先生曾经说过“十年时间，2700多课时用于学本国语言，却大多数不过关”。如果语文课不改变“讲课文”为主的课程形态，那么可以预见，再过30年我们的学生语言能力还可能过不了关。语文课程必须调整课时结构，“均衡读写”，建构“理解”和“表达”并重，并且适当朝向“语言文字运用”的课程结构。 评价一堂语文课是否有效，其核心指标主要不是看教师“教”得怎样，而是应该看学生学得如何。丰富学生语汇是发展学生语言，完成语文教学任务的基础工作，很多教师对此认识不足，对学生运用语言文字训练的技能和熟练技巧的培养不够。 因此，对《指导学生学习语言文字运用的案例研究》的课题研究势在必行，尤其对农村小学语文教学工作尤其重要，有着非同寻常的意义。首先，案例研究为教师提供了一个研究教育教学经历的机会，促使教师更深刻地认识到教学工作的重点和难点，以及教学过程的足与不足；然后，案例研究的过程是一个“实践+反思”的过程，促进教师对自身教学行为的反思，从而提升专业能力；最后，案例研究为教师之间分享经验，加强沟通，进行参与式校本培训提供有效途径和手段。通过对“指导学生学习语言文字运用”的相关教学案例的分析、

福州公交线路起始站点

福州公交线路起始站点 1路：白湖亭--西门 3路：台江步行街--武警总院 4路：省跳水游泳馆--丰泉环保公司5路：火车站--洪山西客站 6路：茶亭公园--湾边 7路：融侨新天地-下院 8路：白湖亭--福州软件园 9路：新店旧货市场--文华小区 11路：东站--轮工 13路：橘园服务中心--远西村 14路：台江广场--福空门诊部 14支：台江广场--洪山西客站 15路：空院门诊部——台江广场 16路：洪山西客站--福州师专 17路：火车站--白湖亭 18路：火车站--肺科医院 19路：茶亭公园--检察官学校 19支：茶亭公园--战坂 20路：火车站--师大 21路：白湖亭——下洋 24路：茶亭公园——三角埕 26路：火车站--金山住宅区(翠榕苑) 27路：警官学院--福大东门 29路：金牛山公园--马尾罗星塔 30路：台江广场--尚干 33路：茶亭公园--埕园顶 34路：茶亭公园--日溪 36路：茶亭公园--东岐 37路：茶亭公园--瑞闽铝业(马尾) 38路：茶亭公园--闽侯县委 39路：台江步行街--上街 40路：茶亭公园--琅岐 42路：白湖亭——大学城师大学区51路：火车站--台江影院 52路：居住主题公园--苍霞新城 55路：火车站——中医学院新区 74路：总院——福州师专 601路：东站——金融学院 602路：幸福城——洪山西客站603路：居住主题公园——三木都市田园604路：火车站——鼓山苑 605路：大富山——金鸡山公园 606路：福大东门——福大新区学生公寓607路：白湖亭——大学城师大学区 701路：金山四期——省跳水游泳馆 702路：金鸡山公园--交通学校南区 702支：金鸡山公园--金山住宅区 724路：茶亭公园——三角埕 727路：茶亭公园——公交大修厂 728路：省跳水游泳馆——浦上协盛装饰大楼729路：茶亭公园——省拖拉机厂 801路：白湖亭--左海公园西门 802路：融侨东区--森林公园 803路：南门--峡北 803支：南门--峡南 805路：软件园--十二中 807路：省军区--古山苑 808路：金城小区--下院 809路：省跳水游泳馆--海产批发市场 810路：金山工业区宿舍--火车站 811路：金山住宅区--东方高尔夫球场 812路：洪山西客站--下院 813路：洪山西客站--白湖亭 815路：师大--下院 817路：新店景秀小区--福机 818路：三中金山中学--东站 821路：火车站--金山住宅区（舒柳苑） 905路：农林大学西门（蜂疗医院）--火车站906路：三山陵园--南门 908路：屏西新村（北门）--东升小区 917路：火车站--白湖亭 925路：台江影院（江三）--吴山村 925支：台江影院（江三）--盘屿 937路：南门--马尾保税区 941路：登云新村——福大东门 942路：江三路--江口码头 943路：茶亭公园--陈绍宽故居

城市公交发展规划方案

公交发展规划方案 近年来，随着经济的迅速发展和城市化进程的加快，我县城市交通状况发生了极大变化，交通堵塞，事故频发，环境污染等问题严重影响着居民工作生活，扼制着公共交通的健康运行，制约着我县经济的进一步发展。为适应我县城市发展，方便居民出行，根据我县城市发展规模方向及公交企业现状基础，本着统筹规划，分期实施，逐步完善的原则，现特提出城市公交发展规划方案。 一、我县城市公交的现状与问题 我县城市公交工作起于1998年下半年，历经七年的发展，现已达到了较大的规模。现有公交经营企业2家，公交线路12条，公交车辆150辆，从业人员近520名，营运线路190.3公里，停靠站点（往返）480个。城市公交的发展，极大地方便了居民的工作与生活，为我县旅游风景新城建设及经济发展做出了较大贡献。但城市公交在良性发展的过程中，也逐渐暴露出一系列问题，这些问题主要表现在：

1、公交站场、站点设施落后。 目前，我县还没有单设的公交车停车场和保养场，现有公交车辆夜间停放在长途汽车站内，车辆维修、保养分散在城关镇各主要汽车修理厂。公交车始末站、枢纽站除客运中心站外，均未建站房停车场设施，只是租用或借用相对较为宽阔的场地，如湖莲潭公园门口、https://www.sodocs.net/doc/fa18322699.html,大桥南侧老车站边等。公交车线路沿途上下客站点也未按要求设置港湾式停车站。总体而言，我县的公交站场、站点设施极为薄弱，远远落后于周边县（市）。 2、公交线网内密外疏，布局不甚合理。 受县城东西狭长地势限制，我县城市公交现有的线路布局呈“丁”字结构，几个辐射点多集中在老城区，交叉点少，老城区负荷过重，交通堵塞，新建成的或即将建成的七星新区、南岩工业区、青山工业区等地线路过疏，换乘困难。 3、缺乏总体规划，城市公交得不到有效发展。 目前，我县城市道路网络系统建设和住宅小区的规划建设都没有考虑城市公交线网及车辆停靠站点和调度站、枢纽站的设置，影响了公交线路的开行和居民出行。 4、道路车流剧增，影响公交车辆正常行驶。

福州公园公交乘坐方案汇总

森林公园，，温泉公园，左海公园，南北江滨公园，金鸡山公园，高盖山公园， 屏山公园，秀山那边的中央公园，金山公园，水上公园（原鳄鱼公园），晋安河公园， 金牛山公园，南公园，茶亭公园，三县洲上的江心公园（封闭中），白马河公园，鼓岭上柳杉王公园，我们村的义井公园，儿童公园（估计搬迁中），新动物园，岭头的八一七革命烈士公园， 宦溪有意图建的桂花森林公园，三环路上待建的琴亭湖公园， 于山风景区，乌山风景区，风池风景区 还有好多没去过了，大家继续补充…… 答案补充 还有得贵巷刚建好的水景公园。 商圈：西洪路，温泉路，省府路万达，宝龙，王庄，学生街，乐都汇，中亭街 由“黄山”到“森林公园”共2种乘车方案；[返程方案][复制结果] 1.经4站 2.经15站 乘坐1路,到西湖下车 3.约486米 终点西湖公园 所乘线路详情：309路K2路83路火车南站专线83路124路1路

黄山-温泉公园 起点黄山 1.经14站 乘坐K2路,到洋下新村下车 2.约1211米 终点温泉公园 所乘线路详情：K2路 黄山-左海公园 309路→ 8路 全程约1小时2分钟 /12.8公里/ 18站 / 换乘1次起点黄山 1.经9站 乘坐309路,到打铁垱(好又多联信店)下车 2.约304米 3.经9站 乘坐8路,到左海公园下车 终点左海公园 所乘线路详情：309路8路 在地图上显示途经站点0.856 黄山-金鸡山公园

返回8684首页收藏本页搜索“福州8684”分享给好友0 由“黄山”到“屏山公园”共12种乘车方案；[返程方案][复制结果]

由“黄山”到“中央公园”共1种乘车方案；[返程方案][复制结果] 1.经13站 乘坐47路火车南站专线,到洪湾中路下车 2.约618米 终点金山公园 所乘线路详情：47路火车南站专线 黄山-水上公园

漳州公交线路

漳州公交运行图 1路西站→瑞竹岩 首班时间6:50→末班时间18:40，运行间隔时间：6分钟 西站、闽南日报社、石龟头、军分区、市医院、市政府、人民剧场、漳州宾馆、三中、九龙公园、市工商局、金保大厦、人民广场、龙文医院、步文镇政府、石仓、蓝田开发区、交警支队、西坑、云洞岩、龙文塔、瑞竹岩 3路长途车站→程溪镇 首班时间7:00→末班时间18:40，运行间隔时间：15分钟 长途车站、新华市场、教育学院、龙师附小、解放路路口、商业城、八卦楼、检测中心、制药厂、琥珀岭、新塘、新春村、莲花、林下、拥军路口、下庄、柿仔村、倒桥、程溪 4路江滨花园→浦林镇 首班时间6:50→末班时间18:30，运行时间：15分钟 江滨花园、人民医院、草寮尾、悦华园、前锋新村、中医院、新华市场、长途车站、胜利公园、华侨饭店、轴承厂、延通市场、公交公司、军分区干休所、地质队、立人学校、新厝、北斗、白牌、石亭、店仔圩、浦林 5路：金源广场→航标卫浴 首班时间6:50→末班时间18:30，运行间隔时间：8分钟 金源广场、科华电子、宏源表业、正兴钢圈、林产品市场、金峰一道、上坂、公交停车场、科技馆、芗城交通局、毛纺厂、金峰花园、客运西站、市边防支队、闽南日报社、军分区、市医院、漳州一中、芗江花园、区政府、华联商厦、长途车站、胜利公园、农机厂、妇幼保健院、东岳新村、

漳州八中、凯撒王朝、罐头厂、万象星城广场、长福村、人民广场、龙文医院、步文镇政府、石仓村、龙文北路口、景山社区、和成制罐、航标卫浴 6路：西站→水头 首班时间6:50→末班时间18:10，运行间隔时间：10分钟 西站、闽南日报社、石龟头、军分区、市医院、市政府、人民剧场、漳州宾馆、长途车站、新华市场、教育学院、龙师附小、商业城、悦港新村、综合大市场、下庄、锦浦路、紫山集团、下陈、水头 7路：客运中心站→天宝林场 首班时间7:00→末班时间17:00，运行间隔时间：1小时 客运中心站、悦港新村、芗城国税、商业城、悦华园、人民银行、九龙公园西门、三中、漳州宾馆、人民剧场、市政府、市医院、军分区、石龟头、闽南日报社、西站、上敦、毛纺厂、科技馆、公交停车场、上坂、前山、亚西雅公司、啤酒厂、茶铺、天宝、洪坑、仙都、林场 8路：新城车站→火车东站 首班时间6:50→末班时间18:20，运行间隔时间：10分钟 新城车站途经江滨路、综合大市场、悦港新村、区国税局、商业城、悦华园、前锋新村、中医院、新华市场、长途车站、胜利公园、农机新村、交警大队、东岳新村、 175医院、罐头厂、港桥、双菱集团、农科所、朝阳镇政府、浦口、港昌产品厂、火车东站 9路：客运中心站→天宝镇 首班时间6:50→末班时间18:20，运行间隔时间：5分钟 客运中心站、悦港新村、芗城国税、商业城、悦华园、人民银行、九龙公

漳州公交路线图

请按Ctrl+F查找您所需要到达的地点。如有变动，以公交公司最新公告为准。

漳州公交线路表——更新时间2011-04-11 ( 请同时按住键盘上的"ctrl"和"F"键打开查询功能) (如有变动以公交公司最新公告为主) 线路 起点站 终点站 首班时间 末班时间 路线途经站点 运行时间 1 西站 瑞竹岩 6:50 18:40 西站、闽南日报社、石龟头、军分区、市医院、市政府、人民剧场、漳州宾馆、三中、九龙公园、市工商局、金保大厦、人民广场、龙文医院、步文镇政府、石仓、蓝田开发区、交警支队、西坑、云洞岩、龙文塔、瑞竹岩 6分钟 3 长途车站 程溪镇 7:00 18:40 长途车站、新华市场、教育学院、龙师附小、解放路路口、商业城、八卦楼、检测中心、制药厂、琥珀岭、新塘、新春村、莲花、林下、拥军路口、下庄、柿仔村、倒桥、程溪 15分钟 4 江滨花园 浦林镇 6:50 18:30 江滨花园、人民医院、草寮尾、悦华园、前锋新村、中医院、新华市场、长途车站、胜利公园、华侨饭店、轴承厂、延通市场、公交公司、军分区干休所、地质队、立人学校、新厝、北斗、白牌、石亭、店仔圩、浦林 15分钟

5 金源广场 航标卫浴 6:50 18:30 金源广场、科华电子、宏源表业、正兴钢圈、林产品市场、金峰一道、上坂、公交停车场、科技馆、芗城交通局、毛纺厂、金峰花园、客运西站、市边防支队、闽南日报社、军分区、市医院、漳州一中、芗江花园、区政府、华联商厦、长途车站、胜利公园、农机厂、妇幼保健院、东岳新村、漳州八中、凯撒王朝、罐头厂、万象星城广场、长福村、人民广场、龙文医院、步文镇政府、石仓村、龙文北路口、景山社区、和成制罐、航标卫浴 8分钟 6 西站 水头 6:50 18:10 西站、闽南日报社、石龟头、军分区、市医院、市政府、人民剧场、漳州宾馆、长途车站、新华市场、教育学院、龙师附小、商业城、悦港新村、综合大市场、下庄、锦浦路、紫山集团、下陈、水头 10分钟 7 新城车站 天宝林场 7:00 17:00 新城车站、商业城、悦华园、市地税局、九龙公园、三中、漳州宾馆、人民剧场、市政府、市医院、军分区、石龟头、闽南日报社、西站、上敦、毛纺厂、科技馆、公交停车场、上坂、前山、亚西雅公司、啤酒厂、茶铺、天宝、洪坑、仙都、林场 1小时 8 新城车站 郭坑 6:50 18:20 新城车站途经江滨路、综合大市场、悦港新村、区国税局、商业城、悦华园、前锋新村、中医院、新华市场、长途车站、胜利公园、农机新村、交警大队、东岳新村、175医院、罐头厂、港桥、双菱集团、农科所、朝阳镇政府、浦口、港昌产品厂、郭坑 10分钟 9

公交线路设计原则及标准

公交线路设计原则及标准 一、沿主要客流方向开线 为了提高线路网的平均乘车距离，应该把客流量最大的线路挑选出来，优先设线，保证设立的公交线路能覆盖这些出行需求最大的路段。 二、优先大流量的直达客流 为了降低线路网的平均换乘系数，在设立公交线路时，应该优先大客流的直达客流。所设的线路要尽可能和最大的客流方向一致。 三、线路平均客流不低于最低开线标准。 在开设线路前，必须进行乘客数的估算。只有乘客数达到一定标准之后才能开设公交线路。这样能够使线路开通后有足够的乘客数，保证较高的公交运输效率，同时才能保证公交企业的经济效益。 四、平均满载率尽可能高 在满足最低客流标准的待选公交线路中，应当尽量选出 客流量最大的线路，优先布线，保证尽可能高的车辆满载率。 五、线路的长度在所规定的范围内。 这样便于公交系统更好地组织运营。线路太长，车辆周转时间过长，会使车辆准点率下降，发车、配车都有一定的困难；线路过短，车辆周转过快，客流量可能不足，不能充分发挥公交车的运输效率，经济效益差。所以，在设立公交

线路时，应该尽量使线路长度在一定的范围内，相关资料建 议线路长度以运行 30－60 分，5－ 15 公里为宜，建议采用建设部 8－ 12km 的 标准。 六、线路的客流量应该尽可能均衡。 为了充分发挥车辆的运载能力，公交线路在布设时应尽可能选取客流 较大且稳定的线路，以提高经济效益。 七、公交线路的布设应该尽可能地选取最短距离的线路。 这样才能保证全服务区乘客总的出行时间或乘行距离最短，以保证 公交车服务质量。 八、线路开设前，要考察线路的非直线系数。 该系数应按照建设部“公共交通线路非直线系数不应大 于 1.4”的标准执行。 九、要尽量结合城市的公共交通线网状况及相关指标，以使线路的开辟符合 线网方面的相关要求。 在线网密度方面，建议结合建设部标准“在市中心区规 划的公共交通线路网的密度，应达到 3－4 公里每平方公里；在城市边缘地区应达到 2－ 2.5 公里每平方公里。 十、线路重复系数 在线路重复系数方面，目前国内外较为成熟的系数约定 为 1.2~1.5。建议公交线路重复系数约定为 1.8～ 2.5；开线时尽量减少重点道路、路段的线路重复，避免在有过度重复线 路的道路、路段上开辟线路。

漳州市人民政府办公室关于印发漳州市居民营养计划(2018―2030年)的通知

漳州市人民政府办公室关于印发漳州市居民营养计划 (2018―2030年)的通知 【法规类别】卫生综合规定 【发文字号】漳政办[2018]31号 【发布部门】漳州市政府 【发布日期】2018.03.02 【实施日期】2018.03.02 【时效性】现行有效 【效力级别】XP10 漳州市人民政府办公室关于印发漳州市居民营养计划（2018-2030年）的通知 （漳政办〔2018〕31号） 各县（市、区）人民政府，漳州、常山、古雷开发区管委会，漳州台商投资区、漳州高新区管委会，市直各单位： 《漳州市居民营养计划（2018-2030年）》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。 漳州市人民政府办公室 2018年3月2日

漳州市居民营养计划（2018-2030年） 营养是人类维持生命、生长发育和健康的重要物质基础，事关居民素质提高、经济社会发展和健康漳州建设。为贯彻落实《“健康福建2030”行动规划》《福建省居民营养计划（2017－2030年）》和《“健康漳州2030”行动规划》，科学系统实施居民营养健康工作，提高居民营养健康水平，制定本计划。 一、漳州市居民营养基本状况 近年来，我市人民生活水平不断提高，营养供给能力显著增强，营养健康状况明显改善。“十二五”期间，我市农林牧渔业总产值年均增长4.5%，肉类、蛋类、奶类、水产品和蔬菜水果等产量快速增长。随着食物供给能力的增强，居民营养健康状况有了明显改善，2015年全市居民人均预期寿命达77.05岁，与全省77.04基本持平；人群营养不良率和缺铁性贫血率等有明显下降。尽管我市在食物综合生产能力和居民食物消费质量方面有明显提高，但在食物与营养的发展过程中也存在一些问题。我市居民营养健康工作还面临艰巨的任务：一是居民营养不够均衡。据近年居民营养健康监测数据显示，我市人均每日谷类、蔬菜、水果、肉类、水产品类、奶类、蛋类和豆类摄入量分别为309.0克、319.0克、48.3克、102.0克、59.0克、36.5克、22.6克和15.5克。人均每日摄入能量1828千卡、蛋白质61.0克、脂肪49.0克和碳水化合物290.6克。与中国居民膳食指南推荐量相比，谷类、水产品、蔬菜、蛋类接近或达到推荐量，肉类摄入略超上限，但豆类、水果和奶类摄入明显不足。二是与营养相关的疾病多发。膳食营养已经逐渐成为影响国民健康的重要因素，长期膳食摄入失衡不仅会导致缺铁性贫血、佝偻症、维生素缺乏等营养不良性疾病，也会增加罹患高血压、高血糖、高血脂及肥胖等慢性疾病风险。三是健康生活方式尚未普及。我市居民健康素养水平为12.41%，尚有很大提升空间；饮食不规律、睡眠和体育锻炼不足、过量饮酒、吸烟等不良习惯仍然较普遍。