公交都考核评价指标体系
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关于《公交都市考核评价指标体系》的说明
一、考核评价指标定义、计算方法及数据来源
（一）考核指标。
1.公共交通机动化出行分担率。
（1）指标定义：统计期内，中心城区居民选择公共交通的出行量占机动化出行总量的比例。（单位：%）（2）计算方法：
其中：公共交通出行量包括采用公共汽电车、轨道交通、城市轮渡等（不含公共自行车、出租汽车）交通方式的出行量；机动化出行总量是指使用公共汽电车、轨道交通、城市轮渡、小汽车、出租汽车、摩托车、通勤班车、公务车、校车等各种以动力装置驱动或者牵引的交通工具的出行量。
（3）数据来源：
公共交通出行量：居民出行调查；
机动化出行总量：居民出行调查。
2.公共汽电车线路网比率。
（1）指标定义：统计期内，中心城区公共汽电车线路网长度占城市道路网长度的比例。（单位:%）
（2）计算方法：
其中：公共汽电车线路网长度是指中心城区布有公共汽电车线路的道路中心线长度；城市道路网长度指中心城区的快速路、主干路、次干路和支路的长度。
（3）数据来源：
公共汽电车线路网长度：由城市交通运输主管部门提供；
城市道路网长度：城市规划部门。
3.公共交通站点500米覆盖率。
（1）指标定义：统计期内，中心城区的建成区内公共交通站点500米半径覆盖面积与中心城区的建成区面积之比。（单位:%）
（2）计算方法：
其中，公共交通站点包括公共汽电车站点和轨道交通站点，轨道交通站点位置按照进出站口位置计算。
（3）数据来源：
公共交通站点500米半径覆盖面积：由城市交通运输主管部门提供；
中心城区的建成区面积：城市规划部门。
4.万人公共交通车辆保有量。
（1）指标定义：统计期内，按市区人口计算的每万人平均拥有的公共交通车辆标台数。（单位:标台/万人）（2）计算方法：
其中，公共交通车辆标台换算系数见表1、表2。
表1 各类型公共汽电车车辆和有轨电车换算系数
类别车长范围换算系数
1 5米以下(含) 0.50
2 5米～7米(含) 0.70
3 7米～10米(含) 1.00
4 10米～13米(含) 1.30
5 13米～16米(含) 1.70
6 16米～18米(含) 2.00
7 18米以上 2.50
8 双层 1.90
表2 各类型轨道交通（除有轨电车）车辆换算系数
类别车长范围换算系数
1 7米以下(含) 3.15
2 7米～10米(含) 4.50
3 10米～13米(含) 5.85
4 13米～16米(含) 7.65
5 16米～18米(含) 9.00
6 18米以上11.25
（3）数据来源：
公共交通车辆标台总数：由城市交通运输主管部门提供；
市区人口：城市建设统计年鉴。
5.公共交通正点率。
（1）指标定义：统计期内，公共汽电车正点率与轨道交通正点率的平均值。（单位:%）
（2）计算方法：
其中：
公共汽电车发车时间以首站离站时间为准，实际发车比计划排班晚2分钟以内（不允许提前发车）记为发车正点；末站到站正点定义为“快2慢5”，即实际末站到站时间比计划排班早2分钟或晚5分钟以内记为末站到站正点。轨道交通列车在始发站出发或到达终点站的时刻与列车运行图（时刻表）计划时刻相比大于等于2分钟记为晚点；对于中途退出的列车，按其退出运营的车站作为到达站统计晚点；列车中途变更列车车次，到达晚点按初次变更前的列车车次统计。对无轨道交通的城市，公共交通正点率即公共汽电车正点率。
（3）数据来源：
始发正点班次（列数）：由城市交通运输主管部门提供；
末站到站正点班次（列数）：由城市交通运输主管部门提供；
计划发车班次：由城市交通运输主管部门提供；
实际开行列数：由城市交通运输主管部门提供。
6.早晚高峰时段公共汽电车平均运营时速。
（1）指标定义：统计期内，早晚高峰时段公共汽电车
实际运送乘客的年平均运营车速。（单位:公里/小时）（2）计算方法：
其中：
（3）数据来源：
早晚高峰时段班次运营里程、班次运营时间和班次总数：由城市交通运输主管部门提供，原则上应以车载定位终端数据为准，对于未安装车载定位终端的车辆，可以通过行车路单计算获得。
早晚高峰时段：由城市交通运输主管部门提供。
7.早晚高峰时段公共交通平均拥挤度。
（1）指标定义：统计期内，早晚高峰时段公共汽电车拥挤度与轨道交通拥挤度的平均值。（单位:%）
（2）计算方法：
其中：
（3）数据来源：
早晚高峰时段各班（列）次乘客数：抽样调查；
早晚高峰时段各班（列）次的额定载客量：由城市交通运输主管部门提供。
8.公共交通乘客满意度。
（1）指标定义：统计期内，公交服务质量乘客满意度调查有效调查问卷的平均得分率。（单位:%）
（2）计算方法：
其中：
调查具体内容。共分为7项，包括候车时间长度、换乘便捷度、服务态度、出行信息服务、乘车舒适度、候车环境、车内卫生环境。
调查范围及方式。随机问卷调查，每季度1次，需保证
有效调查问卷总数不小于市区人口的万分之三，公共汽电车与轨道交通的问卷发放比例按照客运量比例分配。由第三方调查机构组织有关人员在各大站点采取现场问卷式调查，《公共交通乘客满意度调查表》式样见表3。
表3 公共交通乘客满意度调查表
序号
满意度
调查内容
优秀良好合格不合格
1 候车时间长度
2 换乘便捷度
3 服务态度
4 出行信息服务
5 乘车舒适度
6 候车环境
7 车内卫生环境
其他意见和建议：
调查结果
线路调查日期
年月日
天气调查人备注用划“√”的形式，填写表格。
单份调查问卷得分计算方法。每项调查内容分为优秀、良好、合格、不合格四个等级。优秀为10分，良好为8分，合格为6分，不合格为0分，单份调查问卷得分为各项调查内容得分与权重的乘积之和，满分为100分。各调查内容权
重详见表4。
表4 乘客满意度调查内容权重表
序号调查内容公共汽电车权重轨道交通权重
1 候车时间长度 2.0 1.0
2 换乘便捷度 2.0 2.0
3 服务态度 1.5 1.5
4 出行信息服务 1.
5 1.5
5 乘车舒适度 1.0 2.0
6 候车环境 1.0 1.0
7 车内卫生环境 1.0 1.0
（3）数据来源：
单份有效调查问卷得分：第三方调查机构；
有效调查问卷总数：第三方调查机构。
9.公共汽电车进场率。
（1）指标定义：统计期内，公共汽电车运营车辆平均每天夜间进场停放车辆数（含在公交专用停车场停放及在公交首末站、保养场或枢纽站中停放的车辆数）与总运营车数的比率。（单位:%）
（2）计算方法：
其中，进场停放车辆含在专用停车场停放及在公交首末站、保养场或枢纽站中停放的车辆数；租赁的公交停车场必
须有规范的租赁合同并且租赁期限在10年（含）以上。
（3）数据来源：
公共汽电车每日进场停放车辆数：由城市交通运输主管部门提供；
公共汽电车车辆总数：城市（县城）客运统计报表。
10.公交专用车道设置比率。
（1）指标定义：统计期内，中心城区设置公交专用车道的道路长度占公共汽电车线路网总长度的比例。（单位：%）（2）计算方法：
其中，设置公交专用车道的道路长度指城市中心城区内设置了公交专用车道的道路中心线长度。
（3）数据来源：
设置公交专用车道的道路长度：由城市交通运输主管部门提供；
公共汽电车线路网总长度：由城市交通运输主管部门提供。
11.绿色公共交通车辆比率。
（1）指标定义：统计期内，绿色公共交通车辆标台数占公共交通车辆标台总数的比例。（单位：%）
（2）计算方法：
其中，绿色公共交通车辆包括：地铁、轻轨、有轨电车，混合动力车、燃料电池电动车、氢发动机车、纯电动车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）车，液化石油气汽车、压缩天然气汽车、液化天然气汽车、压缩煤层气汽车，无轨电车等。
（3）数据来源：
绿色公共交通车辆标台数：由城市交通运输主管部门提供；
公共交通车辆标台总数：由城市交通运输主管部门提供。
12.公共汽电车责任事故死亡率。
（1）指标定义：统计期内，公共交通每行驶相应里程发生的同等及以上责任的交通事故死亡人数。（单位：人/百
万车公里）
（2）计算方法：
（3）数据来源：
公共汽电车责任事故死亡人数：城市公安部门；
公共汽电车运营总里程：城市（县城）客运统计报表。
13.轨道交通责任事故死亡率。
（1）指标定义：统计期内，城市轨道交通每行驶相应里程发生的同等及以上责任的交通事故死亡人数。（单位：人/百万车公里）
（2）计算方法：
（3）数据来源：
轨道交通责任事故死亡人数：城市公安部门；
轨道交通运营总里程：城市（县城）客运统计报表。
14.城乡客运线路公交化运营比率。
（1）指标定义：统计期内，中心城区周边20公里区域
内，按照城市公共交通模式运营的城乡客运线路数量占城乡客运线路总数的比例。（单位：%）
（2）计算方法：
其中：城乡客运线路是指起讫点其中一端在中心城区内，另一端在中心城区外20公里范围内的线路;票价水平、运营服务方式、补贴状况等均作为城乡客运线路公交化运营的重要依据。
（3）数据来源：
公交化运营的城乡客运线路数：由城市交通运输主管部门提供；
城乡客运线路总数：由城市交通运输主管部门提供。
15.公共交通运营补贴制度及到位率。
（1）指标定义：统计期内，城市公共交通实际补贴额与合理计算的政策性补贴总额的比。（单位：%）
（2）计算方法：
其中：城市公共交通实际补贴额指地方政府实际给予的
票价补贴（含特殊人群优惠补贴）、新线和冷僻线路补贴、指令性任务补偿等补贴补偿。合理计算的政策性补贴总额指经第三方机构测算的应该由地方政府承担的票价补贴（含特殊人群优惠补贴）、新线和冷僻线路补贴、指令性任务补偿等补贴补偿。
（3）数据来源：
城市公共交通实际补贴额：由城市交通运输主管部门提供；
合理计算的政策性补贴总额：由第三方机构测算。
16.公共交通乘车一卡通使用率。
（1）指标定义：统计期内，使用一卡通的城市公共交通客运量与客运总量的比例。（单位：%）
（2）计算方法：
其中，公共交通一卡通客运总量指考核年度内使用公共交通一卡通的客运总量。
（3）数据来源：
使用一卡通的城市公共交通客运总量：由城市交通运输
主管部门提供；
公共交通客运总量：城市（县城）客运统计报表。
17.公共交通一卡通跨省市互联互通。
（1）考核评价内容：城市公共交通一卡通应采用部统一技术标准，实现跨省市互联互通，并可在出租汽车等城市客运交通工具使用。
（2）考核评价依据：城市交通运输主管部门提供的有关资料文件。
18.公共交通智能化系统建设和运行情况。
（1）考核评价内容：城市应当按照公共交通智能化应用示范工程有关技术标准要求，建成城市公共交通智能化系统，并建立可持续的运行维护保障机制。城市公共交通智能化系统应当具备线路运营调度、出行信息发布和行业管理决策支持等功能。
（2）考核评价依据：城市交通运输主管部门提供的有关资料文件。
19.城市公共交通规划编制和实施情况。
（1）考核评价内容：城市应当编制并实施了城市公共
交通规划。在规划编制中，应将城市公共交通规划纳入城市总体规划，并保证城市公共交通规划与城市土地利用总体规划、控制性详细规划和综合交通规划的衔接。
（2）考核评价依据：城市交通运输主管部门提供的有关资料文件。
20.建设项目交通影响评价实施情况。
（1）考核评价内容：城市应当对规划建设和改扩建航空港、铁路客运站、水路客运码头、公路客运站、居住区、商务区等大型建设项目实施交通影响评价。交通影响评价应包括现状交通分析、交通量预测、改进措施、结论与建议等内容。
（2）考核评价依据：城市相关管理部门提供的资料文件。
（二）参考指标
21.公共交通出行分担率（不含步行）。
（1）指标定义：统计期内，中心城区居民选择公共交通的出行量占不含步行的居民出行总量的比例。（单位：%）（2）计算方法：
（3）数据来源：
公共交通出行量：居民出行调查；
不含步行的居民出行总量：居民出行调查。
22.公共交通人均日出行次数。
（1）指标定义：统计期内，市区居民公共交通人均日出行次数。（单位:次）
（2）计算方法：
（3）数据来源：
公共交通年客运总量：城市（县城）客运统计报表；
换乘系数：居民出行调查；
市区人口：城市建设统计年鉴。
23.公共汽电车线路网密度。
（1）指标定义：统计期内，中心城区每平方公里城市用地面积上的公共汽电车线路网长度。（单位:公里/平方公里）
（2）计算方法：
其中：公共汽电车线路网长度是指中心城区范围的建成区内布有公共汽电车线路的道路中心线长度；中心城区的建成区面积是指中心城区范围内的建成区面积。
（3）数据来源：
公共汽电车线路网长度：由城市交通运输主管部门提供；
中心城区的建成区面积：城市规划部门。
24.公共汽电车平均车龄。
（1）指标定义：城市公共汽电车的平均使用年数（单位:年）
（2）计算方法：
（3）数据来源：
公共汽电车单车使用年数：由城市交通运输主管部门提供；
公共汽电车车辆总数：由城市交通运输主管部门提供。
25.公共交通投诉处理完结率。
（1）指标定义：统计期内，处理完结的公共交通投诉案件数量占公共交通投诉案件总量的比率。（单位:%）（2）计算方法：
其中：公共交通投诉内容包括服务态度、线路设置、卫生环境、候车间隔、基础设施配备等；公共交通投诉案件来源包括公交投诉咨询服务电话、市长热线、报纸、广播、电视、网站等。
（3）数据来源：
处理完结的公共交通投诉案件数：由城市交通运输主管部门提供；
公共交通投诉案件总量：由城市交通运输主管部门提供。
26.公共汽电车车均场站面积。
（1）指标定义：统计期内，平均每标台公共汽电车所使用的公交场站面积。（单位:平方米/标台）
（2）计算方法：
其中，场站包括停车场（含专用停车场、公交首末站、枢纽站中的公交停车场等）、维修场、保养场等。租赁的公交停车场必须有规范的租赁合同并且租赁期限在10年（含）以上。
（3）数据来源：
公共汽电车场站总面积：由城市交通运输主管部门提供；
公共汽电车标台总数：城市（县城）客运统计报表。
27.公共汽电车港湾式停靠站设置率。
（1）指标定义：统计期内，中心城区快速路、主干道及次干道上，设置港湾式停靠站的站点个数占城市中心城区快速路、主干道及次干道停靠站点总数的比例。（单位:%）（2）计算方法：
其中，设置港湾式停靠站的站点个数与停靠站点总数的统计对象均为城市中心城区快速路、主干道及次干道上的停靠站点。
公司卫生检查考核标准
公司卫生检查考核标准 Jenny was compiled in January 2021
公司卫生检查制度 1.0目的 为进一步加强公司的卫生工作力度，全面提高公司环境卫生质量，为员工创造一个良好的工作环境。 2.0范围 本检查标准涉及到所有员工。 3.0职责 3.1全体员工负责清扫并保持整洁。 3.2办公室负责检查，考核。 3.3总经理负责抽查。 4.0工作程序 4.1办公室卫生检查标准： 4.1.1办公桌上只能摆放当日办公必备物品，不得摆放其他物品。 4.1.2公司资产需保持干净（主要指电脑、办公桌、椅子、沙发、地面、窗户防护栏、窗 户边框、门、窗等）不得有积灰、且完好无损，需每天整理、清扫。 4.1.3各办公室集体物品应整齐放置，不能随意摆放。 4.1.4闲置物品归整到物品应摆放的区域，当天工作用不到的不能放在办公区域。 4.1.5室内有烟头纸屑的，应及时清理。 4.1.6垃圾应及时清理，不得造成垃圾堆积，不能出现办公室地面有明显垃圾或垃圾桶内 垃圾超过垃圾桶深度三分之二以上的情况。 4.1.7有大型物品应放入小房间堆放整齐，以保持工作环境干净、整洁。 4.2公共区域卫生检查标准： 4.2.1公共区域房门要保持清爽干净，窗户要保持明亮，门窗上不得有杂物，用手摸上去
不得有明显积灰。 4.2.2卫生间马桶应保持干爽明亮，不能有明显积垢的。 4.2.3卫生间洗漱台保持清爽干净，没有水垢污渍。 4.2.4卫生间垃圾应当日清理，不得造成垃圾堆积。 4.2.5公共区域地面不能有积水或明显垃圾、污垢，墙角不能有蜘蛛网等。 4.2.6公共区域内集体物品应整齐放置，不能随意堆放。 4.2.7卫生间外漏管件应擦拭干净，不能有明显积灰。 4.2.8公共区域桌、椅、台子保持清洁，物品摆放整齐、无积灰。 4.2.9公共区域植物，水培植物保持水质洁净、无异味；土培植物保持花盆内干净、无异 物（如烟头、纸屑等）；每天早或晚浇水一次。 以上卫生标准每天9点10分由办公室检查，总经理抽查。 处罚办法 一．办公室区域 1.桌面上摆放与工作无关物品超过2件的，每超一件1元。 2.公司资产未保持干净，房间办公人员每人3元。 3.集体物品未归整，房间办公人员每人2元。 4.闲置物品未归整到物品应摆放的区域，房间办公人员每人2元。 5.发现有烟头纸屑的，每个房间办公人员每人2元。 6.垃圾未及时清理，房间办公人员每人2元。 7.三日内不能持续生产的设备未及时入半成品库，房间办公人员每人3元。 二．公共区域： 1.公共区域房门未保持清爽干净，窗户不明亮，打扫人员每扇（门\窗）每人1元。 2.卫生间马桶有明显污垢，打扫人员每人1元。 3.卫生间垃圾未在当日早上清理，打扫人员每人1元。
运营部绩效考核方案
运营部绩效考核方案 一、考核目的 加强现场管理，提高管理人员工作的积极性，明确工作方向，提高工作效率，提高部门的凝聚力。 二、考核效果 （一）考核以量化的方式评比出优劣，为相关工作提供有效依据。 （二）考核使各楼层清楚知道目前工作中的不足，有计划有目的的进行改进，提高工作效率。 （三）避免滥竽充数现象，端正工作态度。 三、考核形式 运营经理或授权人带领运营部事务主管及楼面主管进行不定期的全面细致检查。 考核分别为联检考评（权重25分）、部门考评（权重65分）、市场调研报告和培训考评（权重10分）以上三项组成。 四、考核对象 考核以楼层为单位,以管辖区域为个人界定进行。 word 资料
五、考核规定 （一）联检考核每周不定期进行一次，每月四次。 （二）每次由运营部经理带领事务主管及相关楼面主管进行联检。 （三）每次联检按楼层所划分区域，保证每位管理人员所负责的区域均能受到同样人次的检查，以保证联检的公平、合理。 （四）每次联检需要联检人员公平进行，并在考核结束后由运营经理及相应楼面主管签字确认。 （五）联检回避周六、周日，在周一到周五期间进行。 （六）联检结束后，由事务主管将周联检结果进行统计记录，并将结果发至各楼层。 （七）每月初2号将上个月的联检最终结果在部门工作绩效公告栏上公布，并抄送人事行政部以备绩效考核之用。（八）楼层最后联检考评成绩以每月检查得分的平均值为最终得分结果，公式：（四次得分总和/四次=联检考评成绩），以使考核更加公平、合理，提高工作积极性。 （九）联检中遇商铺接待顾客较繁忙时，联检人员可灵活更换被检商铺（在本区域选择），以不影响商户的正常销售工作。 注：部门会在实施过程中不断修改并完善。 word 资料
清洁卫生检查考核标准
南川区人民医院清洁卫生检查考核表 说明：1、该表由各科室考核；2、检查次数由各科室自行决定，月底财务科根据各科室累计扣分情况扣除相应保洁费；2、总分100分，95分以上不扣钱，95分以下按每分5元扣钱；
保洁员工作职责 一、尽职尽责、爱岗敬业，遵守医院及公司的一切规章制度。努 力提高部门员工文明礼貌、仪容仪表、工作纪律、业务水平及各方面 素质。为全院的医护人员及病人提供优质服务。 二、熟悉所分管的卫生责任区，了解卫生责任区的设备设施情况 及具体数量。熟悉和掌握所分管卫生责任区所要达到的卫生标准。 三、保洁员每天要在医护人员上班前提前到位，并抓紧时间做好 日常保洁工作。按保洁内容及标准做好各区域的卫生，使保洁工作落 到实处。卫生保洁要做到轻拿、轻放、轻说、轻走。 四、各楼层的垃圾筒、烟灰缸和开水房要及时打扫、清理，卫生 间洗手池台面、镜子、地面、墙面等要及时擦拭，做到光亮、无水迹、 无污迹、无杂物；垃圾袋和手纸篓要及时倾倒、更换。 五、保洁员要严格按操作规范做好日常保洁、定期保洁工作。对 所辖区域的卫生要按保洁内容及标准进行清扫，做到随脏随扫、无污 迹、无杂物等，保持环境清洁。保洁主管要严格按保洁内容和标准进 行检查，发现问题及时纠正。 六、在保洁区域拾到物品，应立即上交主管。 七、保洁员要注意节约用电、节约用水，白天视天气情况，尽量 采用自然光，为单位节约每一度电，节约每一滴水。保洁工作中要爱 护使用水、电等设施，发现水、电、上下水管道等硬件设施有问题时 应及时向主管报告。 八、按保洁内容及标准做好定期保洁工作。按操作规范和要求， 认真做好保洁工作，使医院有一个优美、卫生、清洁的医疗环境。 九、负责管理清扫工具、清运工具。 十、完成各级安排的临时性工作任务。 住院部保洁服务流程 日常保洁 早晨6：00—8：30 电梯左侧： 6点保洁员到达岗位，换好工作服；带上垃圾袋逐个病房进行更换并提到指定地点→用尘推清理巷道地面→用湿拖清洁巷道→用湿拖清理病房和小卫生
常规公交线路调整
常规公交线路调整 依据《关于2008年北京残奥会开幕式彩排期间采取交通管理措施的通告》，9月4日部分公交线路和奥运公交专线将采取绕行、封站、分段行驶、临时停驶等措施。 （一）北四环路、北土城西路、北土城东路公交线路 1、12：30至残奥会开幕式彩排交通管制结束： 途经北四环辅路惠新东桥西站、安慧桥东站、亚运村站、北辰桥西站、健翔桥东站的379、386、406、407、408、479、656、658 、660、689、696、740、753、939、944、944支、983支、113路、特9、运通113路等20条公交线路双向甩站通过，改由主路行驶，上述双向10处公交车站临时封闭。 2、18：00至残奥会开幕式彩排交通管制结束： 途经北土城西路、北土城东路、北辰路健德门桥东站、北土城西路东口站、安贞医院北站、中国科技馆东门站、安贞西里站、北土城西路东口站的21、645、839、849、653、694、510、380、407、409、特2路等11条公交线路双向甩站通过，上述双向12处公交车站临时封闭。 （二）大屯路公交线路 9月6日全天，途经洼里南口站、中科院地球所站（下穿隧道车站）的328、379、419、628、751、851、695、425、484、518、630、913、836、466、949、963路等16条公交线路双向甩站通过（与日常线路运行方案一致）。 （三）、北辰西路、北辰路、北辰东路公交线路 1. 13：30至残奥会开幕式彩排交通管制结束 （1）北辰西路510路绕行京昌高速、林萃路，封闭健德门桥东、华严北里、北辰西桥南、北辰西桥北、国家体育馆、北辰
西路、奥运村东、北辰西路北口双向站。 （2）北辰西路839路绕行京昌高速路、北三环路，封闭北沙滩桥东、南沟泥河、中科院地理所、北辰西桥北、民族园路、中华民族园双向站。 （3）北辰东路417路改行慧忠北路直接进出慧忠里场站，封闭北辰东路、慧忠路西口、炎黄艺术馆双向站。 2.18：00至残奥会开幕式彩排交通管制结束： （1）北辰路113路由大北窑发安华桥区间，安华桥以北至民族园路的中国科技馆东门、安贞西里、北土城西路东口、华严北里、北辰西桥南、北辰桥西、民族园路双向车站临时封闭。 （2）北辰路407路双向绕行京昌高速路、马甸桥至安华桥恢复原线行驶，双向临时封闭安贞医院、安贞西里北门、中华民族园、奥体西门、北辰桥西站。 注：上述两条线路途经的北辰路北土城西路至北四环段根据交通管制措施，于13：30分绕行；北辰路北三环至北土城西路段于18：00绕行。其他途经北辰路（安华桥以北）的公交线路于18：00双向甩站通过。
运营部绩效考核标准
运营部绩效考核标准 一、绩效奖惩：员工绩效分为20分，一分等于人民币50元，设置时间节点对楼层管理员进行绩效考核，予以奖惩。 1、租金收缴：租金收缴率应为该季度收缴率90％， 不足按五个百分点扣一分计算，超出按五个百分 点加1分计算 2、招商稳商：所管理楼层按该楼层管理员接手时计 算，按一个季度为评测周期，若出租率减少100 平（不足一百平按一百平算）扣一分绩效，若该 楼层管理员招商一百平（没有楼层限制），加3 分绩效；若所管辖商户在楼层管理员不知晓未通 报上级领导的情况出现逃场等现象，视后果的严 重性从重处罚，并对造成的后果自行处理 3、现场管理：所管辖楼层出现营业员未穿工装现象， 一次扣0.1分绩效，一周内连续出现三次，扣1 分绩效；现场出现消防通道堆货，消防灭火器丢 失，展厅存在易燃易爆品，观光梯运货，涂改价 签或无价签，一个问题扣除0.5分绩效；所管辖 商户如出现超出经营范围经营或所经营产品品牌 与授权书不符，一次扣除1分绩效；管辖现场出
现打架斗殴，失火，漏水等突发事件，楼层管理 员应及时处理并通报上级领导，如不作为，将视 情况的严重性对该楼层管理员进行处罚。 4、个人形象：仪容端庄，男士不留长发，不剃光头， 鬓角不过耳，后发不触领，不留胡须；女士发不过肩，不散发，不遮脸，刘海不遮眼，不梳高盘发及不适应职业要求的怪异发型，化淡妆，上班时不得佩戴夸张的饰物，上班时间需穿工装带工牌，以上各项违反一条扣除0.1分绩效 5、公司纪律：上班时间不允许玩游戏，打牌，吸烟， 喝酒，睡觉等一切与工作无关的事情，发现一次扣除0.5分绩效；公司的一切信息均需保密，员工需签署保密协议，如公司信息外泄，需对该员工进行清退处理，并负以法律责任； 二、物质奖惩 1、广告：对商场的广告位招商，所得费用按5％的提 成予以奖励 2、服务：帮商户解决实际困难，上级领导确认后予以 50-500元奖励 3、安全隐患：及时发现商场存在的消防，电路，公共 区域，建筑等问题，能及时阻止安全隐患的发生，予以奖励50-300元现金奖励
北京公交车线路明细--800路以上
北京公交车线路明细--800路以上 800路（内环）华威西里→潘家园→劲松南站→光明桥→肿瘤医院→左安门→芳城园→方庄→芳古园→玉蜓桥→天坛南门→永定门→游泳池→北京南站→右安门→大观园→菜户营→菜户营桥→鸭子桥北里→椿树馆街→广安门南路→复兴门→儿童医院→阜成门→西直门→北京北站→新街口豁口→六铺炕→安定门→雍和宫→北小街豁口→东直门→东四十条→朝阳门→雅宝路→建国门→广渠门→光明桥→劲松西口→劲松南路→华威西里→左安路(全程票价6元) 800路（外环）菜户营桥→大观园→右安门→北京南站→永定门→天坛南门→玉蜓桥→蒲黄榆→刘家窑→铁匠营→方庄南口→方庄→芳城园→左安门→肿瘤医院→潘家园→劲松南站→光明桥→广渠门→建国门→雅宝路→朝阳门→东四十条→东直门→北小街豁口→雍和宫→安定门→六铺炕→德胜门→新街口豁口→北京北站→西直门→阜成门→儿童医院→复兴门→广安门南路→椿树馆街→鸭子桥北里→菜户营(全程票价6元) 801路工大东站→北京工业大学→平乐园→南磨房→劲松东口→双井→大北窑→呼家楼→白家庄→农展馆→三元桥→静安庄→西坝河→和平街北口→安贞里→科技馆→马甸→北太平庄→体育师范大学→人民大学→海淀黄庄→中关村→兰旗营→清华西门→圆明园→北京大学→西苑→（颐和园东门←）北宫门（全程票价11元） 802路上行：北京西站→公主坟→军事博物馆→木樨地→礼士路→复兴门→西单→中山公园→天安门→王府井→北京站口→日坛路→永安里→大北窑→双井→劲松东口→潘家园→左安路下行：左安路→潘家园→劲松东口→双井→大北窑→永安里→日坛路→北京站口→王府井→天安门→中山公园→西单→复兴门→礼士路→木樨地→军事博物馆→公主坟→北京西站（全程票价6元） 803路宏福苑小区→平西王府→中国经济时报→王府温馨公寓→王府公寓→东三旗→都市花园→太平庄→天通苑→东小口→立水桥北站→立水桥→大羊坊→北苑北站→北苑→辛店村→大屯北站→华汇商厦→大屯→炎黄艺术馆→安慧北里→奥体中心东门→安贞里→甘水桥→蒋宅口→地坛→安定门→方家胡同→交道口→宽街→美术馆→灯市西口→新东安市场→东长安街→前门→大栅栏→珠市口→天桥→先农坛→永定门→天坛南门→李村→琉璃井→定安路→刘家窑→铁匠营→顺四条→宋家庄→曹家沟→双庙→红寺村→肖村桥→小红门→十八里店南桥→吕家营南站→吕家营→吕营花园（全程票价:9元） 804路花乡驾校→白盆窑→西白家窑→四合庄→新村→造甲村→丰台南路→韩庄子→丰台桥南→丰台→北大地→岔路口→丰台北路→丰台路口→岳各庄桥→岳各庄→郑常庄→青塔→沙窝→五棵松→五棵松北口→金沟河→定慧寺→五孔桥→营慧寺→金庄→小煤厂→板井→车道沟→北洼路→三虎桥→白石桥南路→北京图书馆→民族大学→魏公村→农科院→人民大学→黄庄→知春里→知春路南里→知春路→塔院→牡丹园西→牡丹园→健德门桥→祁家豁子→健翔桥→北辰路→亚运村→安慧桥→小营→育慧里→世纪村→姜庄湖（全程票价9元） 805路六里屯→朝阳公园→团结湖→农展馆→白家庄→呼家楼→光华路→大北窑→内燃机厂→双井→双井西站→垂杨柳→马圈→广渠门→光明楼→北京体育馆→体育馆西街→体育场→东侧路→蒲黄榆→俱乐部→横七条→五间房→宋家庄→曹家沟(全程票价6元) 807路公益东桥→金润家园→大李窑→大红门→大红门北站→南顶村→南顶路西口→双庙西→双庙→丰台曹家沟→宋家庄→南窑→政馨园小区→方庄桥南→方庄桥北→左安门外→左安门内→龙潭湖游泳池→北京游乐园→ 北京体育馆→北京体育馆西→法华寺→红桥路口北→磁器口北→花市路口南→崇文门
运营中心绩效考核办法
运营中心绩效考核办法 充分调动员工的工作积极性，根据市公司相关绩效考核制度，结合本中心实际，制定本办法。 一、考核目的：1．将员工工作业绩与薪酬激励相结合，保护、激发员工工作热情；2．为岗位动态管理和员工职业发展提供客观依据； 二、考核范围及考核方式：范围：除中心领导以外的全体员工；方式：月度考核与年度考核相结合三、考核机构及职责1、考评小组：中心成立绩效考评小组，负责绩效考核办法的制定，考核工作领导和监督，重大考核事项的裁定。 2、综合管理部在绩效考评上承担以下责任：1)根据市公司下达的年度效绩考核指标，结合中心实际，拟定各部门年度绩效目标的初步意见；2)收集、汇总各类考评相关的资料，及时核发绩效工资；3)关注中心绩效考核工作态势，及时修正考核办法的缺陷及执行偏差；4)建立和维护员工考评档案，并将考评结果运用到人力资源管理的各个环节中。 3、各部门负责人在绩效考评上承担以下责任：1)对中心下达到部门的年度绩效指标承担责任；2)拟定本部门年/月工作计划，分解工作任务、细化工作质量标准及时限要求，并及时对责任人进行绩效评价，提出考核、奖励意见；3)跟踪考核效果，强化过程管控，确保部门年度目标的实现。 4、员工在绩效考评中应当承担以下责任：1)履行岗位职责，执行
分解到个人的工作任务，对工作质量标准、完成时限承担责任；2)加强配合协作，支持部门及中心年度目标的实现。 四、绩效工资基数与系数1.绩效工资基数1）．部门负责人绩效工资基数根据市公司相关规定执行。 2）.员工绩效工资基数由中心根据经营业绩情况和工资总额使用计划确定，并按年实行动态调整。 2.绩效工资系数1）．部门负责人绩效工资系数由中心根据市公司相关规定执行。 2）．员工绩效工资系数在不突破工资总额及劳务费使用计划的前提下，中心根据员工的岗位职责、工作业绩、工作量等因素，按照0.5—4.9的标准确定员工绩效工资系数。 绩效工资系数确定时，中心按照公正、客观，合理拉开差距的原则，向关键岗位和有突出贡献的员工进行适当倾斜。 3．绩效工资系数的调整绩效工资系数的调整以年度为周期。 员工的绩效工资系数应依据其年度绩效考核结果，并结合员工的能力素质等综合因素实行动态调整：五、考评方式及内容绩效考核实行月度考核和年度考核相结合，月度考核由中心各部门负责组织实施，考核结果汇总综合管理部，提交绩效考评小组审核确定；年度考核由绩效考评小组组织实施。 （一）月度考核的实施1．月度考核以自然月为周期进行，采用分级负责的方式进行，中心领导对部门负责人实施考核；中心领导和部
运营部负责人月度绩效考核细则
运营部负责人月度绩效考核细则 1、销售工作考核（35%） 1.1考核描述：按照公司年度及月度销售计划开展销售工作；根据市场情况提报当月销售计划，并将客户所要求的送货节点下达生产系统；根据客户要求及时调整销售计划；落实供货情况；跟踪销售和服务过程，完成销售任务； 根据与客户的供货合同，积极完成货款回收任务； 根据公司年度发展计划，积极进行新的客户开发。 1.2考核办法：总分100分，采取分数扣减的方法。 1.3数据来源：运营总监、公司绩效考评小组 1.4考核细则： 1.4.1制定销售月度计划，并在公司月度综合会议上提交，未提交会议的扣减10分； 1.4.2月度销售计划审批会签。要求每月的26日月度销售计划及时进入下一审批程序，未及时进入审批程序，扣减10分； 1.4.3因销售计划下达不明确，或计划调整不及时，而影响客户生产的，根据损失及影响程度，扣减10-20分； 1.4.4销售服务跟踪反馈不准确及时，引起客户不满或进行处罚的，扣减10-20分； 1.4.5保证货款回收率95%以上，低于95%，每降低1%扣减3分； 1.4.6未完成新客户开发计划的，根据进度情况进行分数扣减10-20分。 2、采购工作考核（35%） 2.1考核描述：根据各部门提报的采购申请，经审核后编制公司月度物资采购计划，经总经理审批后执行； 根据需求急缓，按计划实施采购；根据临时提报的采购申请，组织生产急用物资采购； 优选供货商，严把质量关，确保采购物资的质量合乎要求，满足公司生产经营需要； 降低采购成本。 2.2考核办法：总分100分，采用分数扣减的方法。 2.3数据来源：运营总监、公司绩效考核小组
商业运营事业部绩效考核办法
丽彩商业运营事业部 LICAI SHANGYE YUNYING SHIYEBU [商业行政2013年第005号 ] 商业运营事业部绩效考核管理办法 为规范管理、加强量化指标管控力度、提升员工工作激情、更好达成制定任务指标，根据各单位不同情况特制定相关继续考核方案如下： 咸阳义乌商贸城数码商城月度考核管理办法 一 、月度考核管理办法： 由商城总经理对本商城各岗员工进行公平.公正.公开考核并签字确认→上报商业运营部负责人审核签字→上报主管领导批复→每月5号前上报集团财务核算后在月工资中予以体现。【2013年5月执行】 二 、考核方法和范围 根据员工职务岗位不同，提取相应标准作为绩效考核部分，各单位保持最终绩效工资总额不大于考核前绩效工资总额【数码商城自营销售人员不参与此绩效考核办法】。 1、 经理级工资的500元作为绩效工资考核。 2、 主管级工资的400元作为绩效工资考核。 3、 专员、安保班长工资的300元作为绩效工资考核。 4、 保洁、保安工资的50元作为绩效工资考核。 三 、人员考核方法： （一）、得分说明： 1. 指标得分97分---100分者，为A +； 2. 指标得分94分---96分者，为A ； 3. 指标得分91分---93分者，为A -； 4. 指标得分88分---90分者，为B +； 保密性：■一般□秘密□绝密 时效性：■一般□加急□特急
5. 指标得分84分---87分者，为B； 6. 指标得分81分---83分者，为B-； 7. 指标得分71分---80分者，为C； 8. 指标得分70以下为D； 绩效考核工资 = 员工绩效工资标准×得分 如：该员工绩效工资标准为300元，考核得分为A 则该员工本月度绩效工资为：300×115%=345元 (二) 、考核细则： 1.各单位考核得分最终合计值不得大于100%。 2.各单位员工考核得分如出现A+，原则上应有考核得分为C者的员工。 3.各单位月度考核连续出现三次考核得分为C者员工，年底公司将考虑调整其工作岗 位或不再与其续签劳动合同。
关于北京公交存在的问题和解决办法
关于北京公交存在的问题和解决办法 作为首都，北京的公交交通状况实在太糟糕。估计除了印度那样的国家之外，全世界的公交车中国算是最挤的了。当我在公交车上被挤的透不过气来的时候，我抬头朝窗外望去寻找一点解脱，我看到开过的大巴上外国人看我们的惊讶眼神－－中国的公交车怎么这么挤，这是人坐的吗? 但是大多数住在北京的人，住在中国的人，都对很多不合理的现象麻木了，包括我，大多数时候只知道要去“适应”，却不知道要求“改善”，也许这也是因为要求改善也没有用，所以也就懒得再去要求了。其实总是要求自己适应，只能导致社会的停滞不前，假设20多年前邓小平也只是要求全国人民“适应”和“满足”大家的当时的贫穷，那么现在我们必定不会比朝鲜强多少。所以从这里可以看出，中国人也并不是只懂得适应的。 从外地来北京的我，一开始就发现北京的公交有很多不一样。很多很旧很破的公交车，每个公交车上都有一个售票员大声或者小声的吆喝，就像是菜市场的小贩。当然售票员有时候能起到督促年轻人给老人让座的作用，这是其唯一的好处。如果单从售票的角度来看，一个售票员不如一个投币箱－－就像很多国内的城市一样，从前门上车，后门下车，司机监督乘客投币，或者出示月票。如果乘客需要车票，可以自己从投币箱上面取。这样的方式，首先不容易逃票，第二可以让上下车有秩序（虽然有时候也会导致麻烦，在很挤的车上，要从前门到后门下车有时候会很困难），第三可以大大降低公交运营成本，也就是不需要一个售票员。而北京售票员，首先，乘客很容易就能在他们那里逃票；其次，就算是看月票，他们也不能很好的监督，很多人下车的时候没有出示月票似乎毫无关系。这样下来，北京的公交车系统，虽然说生意总是爆满，车厢总是超负荷，但是仍然亏本经营，实在是世界一大奇事。有人把这些归结到公交月票，我认为并不正确。北京这么多外来人口，也大多是乘坐公交，就算是只收到他们的车票，也不会亏本吧。 北京的公交车之破，是和北京首都的地位及其经济发展水平很不相称的。而且竟然有如此多的破车。北京的公交之挤，实在是可以创造吉尼斯世界纪录，因为它的挤，已经到了极限，根本不可能再有什么状态可以超越它了。上下班高峰，有些车挤到连车门都关不上的状况，而还是有没有另外选择的乘客使劲的往上挤。所以有人传说有一公交的车门被挤下来的情况，实在是令人叹为观止。在公交车上的乘客，如果早上穿的打扮的很不错，但是从公交车上下来之后，基本上已经乱糟糟了。公交车还可以起到锻炼身体的作用，因为很多时候你得被挤的摆出很多让你肌肉高度紧张的姿势，下车之后，你的肌肉已经酸了。公交车的拥挤还可以给小偷带来很好的赚钱机会，所以又解决了很多人的温饱问题。另外，女士们坐车总是会很尴尬，这样一些好色之徒就有机可乘，所以满足了很多人的需要。总的说来，装人的公交车，不如装猪的卡车，因为装猪的时候，如果太挤了，猪会生病，会死，主人会赔钱，但是装人的车很挤的话，好像没人会亏本。 有些车不仅仅是高峰时候拥挤，任何时候都拥挤，我很多时候要问为什么公交公司不给这些线路加开一些班车。我自己思考的答案是，加开了，坐车的人是这么多，不加开，坐车的人也是这么多，所以公交公司可以少投入，多产出（虽然他们也不在乎是不是真的产出，产出多少）。据说公交系统是带有对于市民的福利性质的，所以国家会播钱（道听途说，没有确认）。如果有两个或者多个公交公司运营同样线路，如果说你们公司的车总
运营中心薪酬与绩效考核激励制度
运营中心薪酬与绩效考核激励制度 一、 薪资体系 1、业务部门薪资划分 岗位:客服 岗位：推广 岗位：店助 1600 2400 1800 3000 3200
岗位：店长 岗位：经理 2、物流部、技术部、企划部、综合管理部薪资划分 3500 2600 4400 5600 4500
二、绩效制度与程序 考核目的： 通过对员工工作绩效进行管理和评估，提高员工的工作能力和工作绩效，从而提高组织整体的工作效能，最终实现公司发展战略目标。 考核对像： 本考核制度适用于公司运营中心所有正式聘用员工。 考核原则： 1、本考核只对员工在考核时期和工作范围内的表现进行考核，不得对此以外的事实和行为 作出评价。 2、考核要客观地反映员工的实际工作情况，避免因光环效应、主观偏见等而产生误会。 3、考核者与被考核者在绩效考核过程中需要进行充分沟通，以确保考核结果的准确、合理。 4、考核者应及时将考核结果反馈给被考核者，同时应当就考核结果进行说明解释。 考核周期： 月度考核（对员工当月的工作绩效进行考核，考核时间为每个月的一号至最后一天） 考核职责： 1、各部门负责人 1）确定本部门员工的考核指标、标准及权重。 2）协助被考核者制定个人绩效目标。 3）考核实施过程中，与被考核者进行持续沟通，并给予必要的资源帮助和支持。 4）记录、收集被考核者的绩效信息，为绩效评估提供事实依据。 5）考核评价被考核者的工作绩效。 6）与被考核者进行绩效沟通，提出绩效改进建议，共同制订绩效改进计划。 2、人力资源部 1）制定并不断完善企业的绩效考核管理制度。
2）对各部门考核负责人进行岗位考核培训和辅导。 3）定期组织实施、推进企业的绩效考核工作。 4）监控、稽查各部门绩效考核的过程与结果。 5）接受、协调处理员工的考核申诉。 6）负责绩效考核结果的应用管理。 考核实施程序： 1、人力资源部应于每月最后一个工作日向各部门考核负责人发放相关绩效考核表。 2、考核期结束后的第三个工作日，各部门负责人向人力资源部提交各岗位绩效考核表。 3、考核期结束后的第五个工作日，人力资源部将绩效考核表发给被考核者本人进行确认。 4、如被考核者有异议，由考核者进行再确认，确认工作必须在考核结束期后的第七个工作 日。 5、绩效考核程序必须依照本条例严格执行，逾期未进行考核、数据核对、申诉同等放弃考 核。 6、各部门绩效表格（见附件） 考核数据等级划分： 绩效考核数据结果共分为A级、B级、C级、D级、E级具体划分如下： E级：60分以下 D级：60-69分 C级：70 -79分（连续三次绩效分为C级，次考核期分直接为E级） B级：80-85分 A级：85分以上 考核等级分配： E级占被考核者总数的5%，D级占被考核总数的60%，C级占被考核者总数的20%，B级占被考核者总数的10，A级占被考核者总数的5% 绩效工资实施对比（图示）：
北京公交调价方案
北京公交调价方案 北京公交票价听证方案，xx年10月13日发布。同时发布的还有参加听证会的代表名单、企业成本等内容。 北京公交调价方案正式公布，共有两套方案：起步5公里内每人次1元和起步10公里内每人次2元，均以里为单位实行计程票制。 1、调整方向 此次票价调整，将注意地上、地下票价联动，发挥不同公交载体的特点和功能，地下高于地上，吸引短途乘客选择地上公交。 2、票价方案 轨道交通和地面公交，都将全面采用计程制收费。 此次公交地铁票价方案中指出将提高儿童乘车免票线标准。考虑儿童身高普遍提高的实际状况，本次将儿童乘车免票身高由1.2米提高至1.3米。 方案一 起步5公里内每人次1元，以后每增加10公里加价1元;取消一卡通普卡刷卡优惠，学生卡刷卡5折优惠[2] 。 方案二 起步10公里内每人次2元，以后每增加5公里加价1元;一卡通普卡刷卡实行5折优惠，学生卡刷卡实行2.5折优惠[2] 。 3、方案对比 两个方案相比，方案一主要是取消折扣优惠，对于目前使用现金购票的人群总体影响较小。
方案二适当提高票价，继续给予刷卡优惠，有利于鼓励刷卡乘车，方便乘客快速上下车，也便于企业掌握客流情况，合理安排运力，提高精细化水平。45%的刷卡乘车人群实际支出票价低于方案一。 根据目前路网规模和乘客乘坐距离分布比例数据测算，两个方案平均票价水平分别为每人次1.55元和1.31元[2] 。 4、影响 对乘客 * 。两个方案的平均票价水平比现行票价分别提高1.01元和0.77元。按照抽样调查中乘客月乘坐地面公交34次测算，乘客月平均支出分别为 52.7元和44.5元，月增支34.3元和26.2元。对通勤乘客而言，按照平均每天2次地面公交出行(约共需乘坐3条公交线路)，每月22个工作日测算，乘客月平均支出分别在102.3元和86.5元左右，分别占城镇居民人均可支配收入的2.8%和2.4%左右。 对公共交通 * 。此次票价调整，为理顺地面公交票价机制打下了基础，长远上有利于行业的可持续发展，统一城乡票制票价，也有利于推进线网优化调整和城乡地面公交一体化，引导绿色出行。 对企业 * 。根据目前路网客流数据及免票情况测算，票价调整后，企业年税后票款收入比现行票款收入分别增加36亿元和26.4亿元。人次票款收入占人次总成本的比重将由现行的16%分别提高至45%和38%左右，其余部分继续由政府按照公共交通财政补贴机制解决。 保持地面公交价格普惠性
教室卫生检查标准[精华]
教室卫生检查标准[精华] 教室卫生检查评分细则 ,一, 检查内容: 地面门窗讲台黑板卫生角整体效应 ,二, 分值:满分100分 地面 20分讲台黑板 20分卫生角 20分 整体效应 20分门窗 20分 ,三, 细则: 1( 地面,20分, ,1,地面保持清洁卫生,6分, ,2,地面无纸片～污迹,8分, ,3,无积水,5分, 2(门窗,20分, ,1,保持门窗清洁干净～无污水痕迹,6分, 2,窗户玻璃槽内清洁,7分, , ,3,窗台干净～无杂物堆积,7分, 3(讲台、黑板,20分, ,1,讲台保持清洁无灰,6分, ,2,讲台台面及下面物品摆放整齐,7分, ,3,黑板擦洗干净且下槽内无粉笔及灰尘堆积,7分, 4(卫生角,20分, ,1,无垃圾堆积及异味,10分, ,2,清洁工具摆放整齐且干净,10分,
5(整体效应,20分, ,1,板报～宣传栏～卫生值日表均有～且布局合理,10分, ,2,教室整体布置～如装饰等,10分, 附件2 安徽新华学院教室卫生检查人员安排 检查组成员: 校领导、全日制负责老师、班主任、宿管阿姨、生活委员,或劳动委员, 评分标准 地面:有桌椅(讲卫生工黑板、宣分配的窗台有内外墙电器开 污迹、纸桌):排具:摆放传栏不整楼梯、楼杂物，玻壁、前后关、电 屑、瓜子列不整不整齐，洁，暖器道、大厅璃不干门有污扇、灯棍 皮、包装齐，桌面数量不片内有悬不干净、净、有张迹、蜘蛛不净班级总分袋等垃不整洁，配套，垃挂物、堆不倒垃贴物网、乱贴 圾(20) 桌洞有圾筐没积物(10) 圾桶乱画 杂物及时清 (10) 理 高一实验班 高一财会班 高二财会班 教室卫生检查表一 值日生第周周月日 第周周教室卫生检查表 第周周教室卫生检查表 检查人:
北京公交线路的现状及发展研究
北京公交线路的现状及发展研究 研究性学习结题报告 课题组组长：李云燕 课题组成员：杨洋许培张瑞张梦迪王慧李文锋 指导老师：阎润玲卫霞 学校：北京市日坛中学 一、课题研究时间：2008年9月至2009年6月 二、课题研究对象：北京公交线路 三、课题研究目标： 通过对北京公交线路的深入了解和进一步研究，剖析北京公交本质，选择正确的、最适合自己的出行方式，做聪明的出行者。 四、课题研究的意义 从小到大，我们的生活都离不开出行，我们的每一次出行都少不了与公共交通工具相伴。公共交通与我们的生活息息相关，这一点是毋庸置疑的。 城市里公路交错复杂，四通八达的公共交通给我们的出行带来许多方便。但是与此同时，交通问题的各种弊端也逐渐暴露出来，交通拥堵、车辆拥挤、道路设计不合理等，也令我们十分头痛。 对此，我们对北京公共交通进行了研究。 五、课题研究过程 1.组员分工 2.课题研究的具体步骤 ①上网查阅资料，了解前面同学研究取得的成果，亲自体验和感受了解北京公交现状。
②进行街头和校内的问卷调查，统计调查问卷结果并进行分析整理。 ③将收集到的图像、文字等资料进行整理、筛选。 ④比较分析北京公交的优势和劣势，列出北京公交存在的问题。针对列出的问题对北京公交线的改进提出可行性措施。 六、课题研究的方法 课题采用调查法。 通过亲身的体验和资料收集,大体了解北京公交的现状并进行深入分析,并将收集到的资料进行整理。通过问卷调查，实地调查的方式了解北京市民对公交现状的看法与态度。以PPT 及文章的形式作为成果展示汇报，充分利用资料，将查询、整理与总结有机结合。 七、调查问卷的统计情况 共发放调查问卷100份，回收99份，除去废卷，有效问卷为98份。 调查结果如下： 被调查人基本情况 1、性别（图1） 2、年龄（图2） 问卷数据统计 1.您经常乘坐公共交通吗？（图3） 图 1 图 2 83% 否图3
保洁清洁管理制度
保洁清洁管理检查考核标准 一、宗旨及目的 为明确保洁清洁管理检查考核标准，使工作职责、工作标准和工作要求，进一步加强卫生管理工作，特制定本制度。 二、适用范围 适用于集团运营管理部对荣华天地保洁清洁检查考核，日常由行政事务部保洁组负责落实。 三、考核标准 1.三米以上墙面按计划进行清洁，无明显灰尘及污渍，清洁周期为六个月清洁一次。 2.操作规范清洁作业时（小范围清洁除外），应设置提示牌。 3.室内水景每日闭店后对池内漂浮物及底部沉淀物进行清理，池边及池内水垢每月放水清洁一次。保持水质清澈，无明显漂浮物、底部无明显沉淀物、池边泥沙污渍水垢。 4.地毯每日上午开餐前及晚上闭店后进行吸尘，日常巡视清洁中发现局部零散明显污渍进行去渍，大面积污渍地毯清洗，需业态下工联单至行政事务部方可进行清洗。 5.石材养护按计划进行清洁保养，保养周期为三个月保养一次。 6.卫生间清洁 6.1频率根据客流量决定，客流小时每小时至少清洁一次。 6.2客流大时每十五分钟至半个小时清洁一次。 6.3每次清洁标准地面无污迹，无垃圾、无积水。 6.4门、隔板无污迹、无涂写迹。
6.5马桶、小便池无污渍、无异味、无水渍残留，整体光亮。 6.6镜面，无积水、无手印，垃圾桶外侧无污渍、无水渍。 6.7垃圾袋服帖，垃圾不超过2/3处。 6.8厕纸盒、洗手液瓶、纸巾盒、托盘、护手霜瓶等物品无损坏（由业态提供），无污渍、无积水，厕纸、洗手液、纸巾等客用消耗品剩余量不少于1/3量。 6.9洗手面台无明显灰尘、无明显积水、无明显污迹。 6.10每周进行一次大清，墙面斜视无污迹、无灰尘，灯具及其他装饰设施无灰尘，面台下方无尘、无水渍、无污渍。 7.室内环境清洁 7.1地面每日巡视清洁，根据客流量进行推尘，确保无垃圾、无积水、无灰尘。 7.2墙面三米以下的每周计划清洁一次，斜视无污迹，无灰尘。 7.3门面、框每周计划清洁一次，无灰尘、无印记、无污渍，每日巡视清洁擦拭门面、把手，确保无手印、无水迹，根据客流量增加巡视擦拭清洁频率。 7.4天花、灯具、标识等每月计划清洁一次，确保无灰尘。 7.5玻璃门、窗、墙三米以下的每周计划清洁一次，每日巡视清洁擦拭，确保无手印、无水迹。 7.6开关、手报等每周计划清洁一次，每日巡视清洁擦拭，确保无灰尘、无水渍、无污渍。 7.7沙发、桌椅等家私每月计划保养清洁一次，无污渍、无皱褶、空隙处无杂物，每日巡视清洁擦拭，确保无灰尘。 7.8烟灰桶、垃圾桶每周计划大清一次，每日巡视清洁擦拭，确保外表光亮无痰迹污物、烟沙洁净，垃圾应不超过箱桶的2/3，根据客流量增加清洁频率。 7.9不锈钢、电镀件等每周计划保养一次，表面光亮无污迹、手印。 7.10空调口、排风口每三个月计划清洁一次，无明显灰尘。
运维部运行绩效考核管理办法(二篇)
方案计划参考范本 运维部运行绩效考核管理办法(二篇) 目录： 运维部运行绩效考核管理办法一 进场人员HSE绩效考核管理办法二 - 1 -
运维部运行绩效考核管理办法一 目的1.1为规范和完善运维部安全工作管理，保证员工人身安全和设备的稳定运行，建立健全安全生产长效机制，全面了解及评估员工工作绩效，发现优秀人才和提高部门工作效率，特制订本管理办法。原则2.1公开原则：考核过程公开化、制度化。2.2客观性原则：用事实标准说话，避免带入个人主观因素。2.3反馈原则：在考核结束后，考核结果必须反馈给被考核人，同时听取被考核人对考核结果的意见，并将考核结果于当月月底前提交于综合管理部。绩效考核对象3.1绩效考核的方式分为公司级和部门级两类，绩效考核对象为部门、班组及个人。适用范围4.1本考核适用于公司运维部全体员工。考核小组5.1组长：运维部经理5.2组员：值长、设备员（兼职安全员）考核依据6.1国家电网电力安全工作规程，各级调度规程规范及变电站标准化管理条例。6.2依据中节能（内蒙古）风力发电有限公司年度安全生产考核目标责任书绩效考核的周期7.1月度考核：指月度部门目标指标、定期工作、月度基本任务、督办的事项和协作配合等部门职责的履行或常规工作完成情况。7.2年度考核：部门月度考核的汇总和部门年度目标责任书的完成情况。7.3不定期抽查考核：考核小组对部门的分管变电站安全、技术培训和生产运行不定期的抽查。考核标准考核标准以以运维部月末绩效考核指标情况为基准。考核内容1安全考核 考核项目考核内容考核备注安全生产管理进入设备区不戴安全帽,不穿绝缘鞋罚款30元停电更换熔断器后，恢复操作时不带绝缘手套罚款30元倒闸操作时操作人未到现场检查开关位置罚款50 7 / 7
运营管理部绩效考核管理办法
运营管理部绩效考核管理办法 为了实现年度方针目标和战略，根据《******有限公司基建期绩效考核管理办法》制定本办法。 一、运营管理部的主要职责 运营管理部是在建设期绩效考核委员会领导下的绩效考核部门，代理公司对公司直属部门专门考核，组织专业管理部门对各子分公司专门绩效考核管理，对公司基建期经营管理的全过程进行计划执行和监管。 负责监督各专业管理部门的绩效考核，指导各单位绩效考核管理方法的制定、修订和实施，负责组织对考核结果争议的仲裁和处理。 依据考核结果，对各单位进行奖惩及检查奖金发放。 二、关键业绩指标的设置及说明 运营管理部绩效考核分别两部分内容： 1．内部本职工作分别由管理组各部门进行专业考核，以年度月度工作计划为依据，作为关键业绩指标进行监管。具体权重如下： 2．对各子分公司进行运营管理指标（占其总绩效指标10%）的考核，以年度月度公司各项目工作计划为依据，进行计划执行和协调监管，包括：目标设定、绩效跟踪、过程监督、总结改进等。 在各单位执行绩效考核过程中应做到指导有方、协调有度、监督有力，由绩效基建期绩效考核办公室负责考核。
三、考核办法 1．考核的流程 考核采取核对报表与现场监督抽查的方式进行，各子分公司、各部门的每月2日前将各自归口的专业管理的《绩效考核结果通报》上报运营管理部，并附《工作总结》，要求写明：上月的主要工作及完成情况，存在的问题及整改措施，本月计划的主要工作及完成时间。 2．出现绩效奖的否决项时，由绩效考核办公室审核后予以否决当月部分或全部奖金。 3．考核的仲裁 每月公示考核结果后，有考核争议的须在2个工作日内，向运营管理部提出书面仲裁申请，由运营管理部复议或递交公司绩效考核委员会仲裁。 四、有关说明 1．对公司安排的临时工作，运营管理部可以列入对各单位的考核中，对未按要求完成任务的否决该单位5—20分。 2．出现部门、小组、个人的工作特优表现根据任务的复杂难易程度提出给予1000～50000元的特别奖励。 3．对项目申报进展或为公司取得重大荣誉等其它重要情形的，可列入专项考核并予以特别奖励。 4.本考核办法自2013年月起执行，解释权归运营管理部。
老北京的公交线路
北京公共汽车，电车线路追忆 最近在网上看见有人争论北京的公共汽车线路，连七十年代初期的线路都吵起来没完，更别说文革前的线路了。曾经坐车上班，上学的老北京人，现在最小也有60岁了，能记住 几条线路起点，终点站的，就差不多七十了。虽然公共汽车公司档案馆里应该有文献记录，但谁去查啊。趁我现在还记得几条线路，写出来做引玉之砖，请还有记忆的老北京人给凑齐了。我对北京西城，东城比较熟，西郊也还行，外城，东郊就不行了，往东往南出城的线路印象不深，除非我坐过的。 文革前，市区公共汽车线路编号1路到30路。郊区车30-60路，无轨电车1到12路。内城的有轨电车1959年阔宽长安街就拆除了。但从崇文门到永定门火车站还有条有轨电车，3路，1965年我还坐过。我把记忆里的各路的起点，终点站列出来，请内行人补充。北 京人说话罗嗦，公共汽车一个字不省，不像外地叫公交车，巴士。在国产车出来之前，大型车是捷克产斯科达柴油车，小型是匈牙利产的。电影《女篮五号》里就有这两种车。市区票价，3， 5 ，7， 9分，1 毛1，一分钱坐一站。1964年改成6 站以内5 分，12站以内 1毛，以上1毛5。 一路：八王坟-公主坟。原来是捷克斯科达拉柴油车拉一个拖车，后来有铰接长车最先用 在一路，所以俗称大一路。现在大一路变成好几路，1，4，37。特点是都走长安街，建 国门到复兴门这一段。一路是北京市的门脸，有新车先装备一路。 二路：文革前印象里没有二路。1970年坐过，德胜门到天桥，走旧鼓楼大街，地安门， 大佛寺，东皇城根。现在分成两段，宽街往北改82路，往南还是2 路，但都出城好远了。 三路：脑子里一点印象没有。 四路：最早是环行，原来是有轨电车，西单，东单，平安里，东四十条转一大圈。我家在干面胡同，祖父在西四，就坐4路环行，印象最深。这就是最早的一环，绕皇城。二环 是绕城墙。四路环行文革前就没有了。70年左右恢复，和大一路在八王坟始发，终点在 公主坟附近，不记得什么地名。 五路：德胜门到广安门外南菜园。走旧鼓楼大街，西板桥，南池子，到珠市口往西走骡马市大街出广安门。1955年周总理曾经坐这路车调查中南海进出车辆是否影响到周边公交车，留下一段佳话 六路：肯定有这路，但我没印象了，好像去金鱼池的。 七路：动物园到天桥，这我太熟了。我从大学回祖父家就在西直门换7路，到白塔寺下，票价7 分。走赵登禹路，太平桥，闹市口，石驸马大街，西交民巷。 八路：只记得在旧鼓楼大街坐过，走旧鼓楼大街，起点没印象了，往东南出光明楼，到龙潭湖，好像路过龙须沟（解放后改幸福大街）。 九路：前门到金台路。往东去的车我都不怎么熟悉。