钢波纹管技术交底
目录
一、工程概况 (2)
二、设计采用标准与规范 (3)
三、主要材料要求 (3)
四、耐久性要求 (4)
五、施工组织 (5)
1、施工准备 (5)
2、拼装钢波纹管涵的施工工艺 (5)
六、施工技术要求 (7)
1、施工准备及测量放样 (7)
2、基坑开挖 (7)
3、基底处理 (7)
4、基础垫层填筑 (8)
5、拼装钢波纹管施工步骤 (8)
6、涵背两侧及顶部回填 (10)
七、工程质量检验评定标准 (11)
1、一般规定 (11)
2、基本要求 (11)
3、实测项目 (12)
八、其他注意事项 (14)
一、工程概况
本合同段共设涵洞71道，其中箱涵49道，圆管涵16道，盖板涵1道，钢波纹管涵5道。
全合同段共设钢波纹管涵5道，管径为2m、3m、4m三种规格。采用分片拼装。波纹管管身采用Q235-A热轧钢板制作，钢板屈服强度不小于235Mpa，抗拉强度不小于375Mpa。加工后采用热镀锌等防腐措施。整体管连接法兰采用角钢、钢板制作，波纹板焊接采用对焊接头。整体管与分片拼装管的紧固件采用国标中的标准紧固件，其强度和规格满足力学要求，且不低于管材强度要求。垫片与紧固件相配。螺栓与螺母均采用热浸镀锌处理。涵管运至施工现场后，刷涂两遍沥青。密封材料采用方形耐久性能较好的橡胶密封圈或方形石棉盘根密封条。
我合同段5个钢波纹管涵，具体工程概况情况如下：
钢波纹管涵一览表
二、设计采用标准与规范
1 、《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)
2 、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)
3 、《公路涵洞通道用波纹钢管（板）》（ JT/T791-2010)
4 、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62- 2004)
5 、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JT JD63-2007)
6 、《公路工程抗震规范》(JTG B02 - 2013)
7 、《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)
8 、《公路涵洞设计细则》(JTG/T D65-04-2007)
9 、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)
10 、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/l-2004 )
三、主要材料要求
l 、管身：采用Q235 、Q345 热轧钢板制作，应符合《碳素结构钢》（ GB / T700-2006)和《热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》（GB /T709一2006 ）的要求，其抗拉强度不小于350MPa 。
2 、连接件：采用扭剪型高强度螺栓、螺母，强度等级分别为8 . 8 级和10.9 级，其性能指标应符合GB/T 1231 的要求；高强度螺栓、螺母规格为M20 ，螺栓长度宜为30mm～60mm ；结构用高强度垫圈应符合GB /T 1231的规定。
3 、焊接件：焊接材料采用的型号应符合GB/T 12467 . 1 的要求：焊接材料的质量管理应符合JB/T 3223 的要求。
4 、密封材料：管箍与管节之间、法兰盘之间、翻边接合面之间以及搭接的波纹
钢板件之间应采取密封措施。密封料应具有弹性和不透水性，并应填塞紧密。低温条件下密封阳具有良好的抗冻、阳能。
四、耐久性要求
1 、波纹钢管防腐设计：
波纹钢板（管）内、外表面均须进行热浸镀辞处理，强腐蚀性环境镀锌量（单面）大于等于600g/㎡，中等腐蚀性和弱腐蚀性环境镀锌量（单面）大于等于300g/㎡，腐蚀性环境按JT/T791-2010 定义。
热浸镀锌所用的锌应为《锌绽》（ GB/T470-2008 ）规定的1号或0号锌，钢表面处理的最低等级为Sa2.5 ，热浸镀锌层技术质量应符合表l 的规定：
表l 热浸镀锌质量要求
热浸镀锌合格的波纹钢管应进行二次防腐及防磨处理。
二次防腐可采用涂装或喷涂沥青等非金属覆盖层：用于低腐蚀环境时，镀锌后的波纹钢板（管）现场安装完成后，宜在管节内外管璧均匀喷涂沥青漆或乳化沥青两遍，涂层厚度不小于0.5mm～lmm ，涂层应均匀光滑、连续，无肉眼可分辨的孔隙、裂缝、脱皮及其他缺陷。沥青晾干后方可开始回填。
2 、连接件防腐设计：螺栓、螺母热镀锌大于等于350g/㎡。
3 、管箍与管节之间、法兰盘之间、翻边接合面之间以及搭接的波纹钢板件之间应采取密封措施。密封料应具有弹性和不透水性，并应填塞紧密，低温条件下密封材料应具有良好的抗冻、耐寒性能，密封料应采用符合行业规范标准的耐候密封胶等材料。
五、施工组织
1、施工准备
1.1施工开始前由项目总工对项目部管理及技术人员、全体施工人员进行技术交底，交底内容包括技术、质量、安全等方面注意事项，使每个施工人员详细掌握施工工艺、质量要求及安全注意事项。
1.2导线点水准点复测已完毕，测量成果已上报，监理工程师已批复。
1.3进场原材料等全部经试验检测合格，试验标准已上报批复。
2、拼装钢波纹管涵的施工工艺
施工准备及测量放线→挖基→平整场地→基底处理→基础垫层填筑→检测压实度、含水量等→水准测量→再次平整场地→二次施工放样→管节拼装链接→检测密水情况及管底纵坡→检测并补救防腐涂层→洞口附属构造物施工→涵洞两侧分层回填→检测压实度、含水量等→涵顶路基分层填筑→检测压实度、含水量等→成品检测、验收。
施工季节应严格控制，规避在冰冻季节施工以影响工程质量，施工时气温应高于零摄氏度。
工艺流程图
六、施工技术要求
1 、施工准备及测量放样
对施工场地进行平整，安排布置各种材料堆放场地，组织所需机械设备。施工前组织测量人员根据设计文件放出管涵轴线，打好中边桩，在涵管中轴线和基础范围边缘撒上白色灰线，测出原地面高程。
2 、基坑开挖
（1）基坑开挖应避开冰冻季节，施工时气温应高于零摄氏度。
（2）基坑开挖宽度不但应方便管侧填土的夯填，而且还应满足设计需要的基础宽度。本项目采用的路堤直接填筑法基坑最小宽度参考值为3 倍拟建钢波纹管涵的管径，如因工地过小或地形受限制不得以时至少应确保跨径以外1.2m 以上的作业空间。这样既能方便组装，又利于钢波纹管涵周围的回填及压实。
(3）基坑应避免超挖，如超挖，应将松动部分清除，用合格的换填材料进行回填。挖至设计标高的基坑不得长期暴露、扰动或浸泡，应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力，符合要求后立即进行基础施工。
3 、基底处理
（1）一般性土质地基路段，开挖基坑后应立即检测地基承载力，当达到设计要求时即可进行涵洞基础垫层的填筑。
（2）不良地质路段，当涵洞构造物位于湿限性黄土路段时，开挖基坑后必须按照设计文件《湿限性黄土路基处理设计图（三〉》进行涵底及涵洞两侧地基基底处理，处理后检测达标后即可进行涵洞基础垫层的填筑。
4 、基础垫层填筑
（1）基础垫层基础宽度一般采用2 倍管径的砂砾，同时基础的最小厚度及宽度还应符合部颁《公路涵洞设计细则》（JTG / T D5-04-2007）表8.1.6 的要求。材料的最大粒径不得超过波长的1/2 或不大于50mm。
（2）基础垫层构造采用级配良好的砂砾，与波纹管接触部分应设置一层厚lOcm～20cm 的均匀粗砂垫层，其最大粒径为12mm。
(3）预留拱度，埋设于一般土质地基上的钢波纹管，经过一段时间后，常会产生一定的下沉，而且往往是管道中部大于两端。因此，铺设于路堤下的波纹管的管身要设置预留拱度。其大小根据地基土可能出现的下沉量，涵底纵坡和填土高度等因素综合考虑，施工涵洞基础时设置预留拱度，通常可为管长的0.6 %，以确保管道中部不出现凹陷。
(4）基础砂砾垫层要求分层铺填，并碾压密实，压实度不应小于96% 。
5 、拼装钢波纹管施工步骤
(1）施工前准备：基础垫层填筑完毕后需检测压实度、含水量等指标，符合要求后进行水准测量及再次平整场地。安装前必须二次施工放样，准确放出管涵的位置、中心轴线、中点和进出口的位置，检查涵管底部平整度、标高及基础预拱度的设置。管节拼装连接要注意端头板片的位置，涵管的安装必须按照正确的轴线和设计图纸所示的坡度敷设。
(2）拼装底板：以中心轴线、中点为基准，第一张波纹板定位，以此为起点向两侧延伸，直至涵管进出口两端；第二张板叠在第一张板（搭接长度为50mm，涂抹专用密封胶）上面，再对正连接孔。螺栓由内向外插入螺孔，对面套上垫圈螺母，用套筒扳手预紧螺母。
(3）拼装环形圈由下向上顺次拼装：搭接部分上板覆盖下板，圆周向连接采用阶梯形，即上面二块板的连接叠缝与下面二块板的叠缝错位，连接孔对正后，用螺栓由内向外插入螺孔，用套筒扳手预紧螺母。
(4）每米长度拼装成型后，要测定截面形状，达到标准再继续拼装，达不到标准应及时调整。圆周向拼装到环形圈合拢时，测定截面形状，采用定位拉杆固定，调整预紧螺栓，拼装波纹管。波纹管每安装2m～ 5m （施工单位根据实际情况自行确定〉进行一次管节的位置校正，如出现偏位，可采用千斤顶（或其他可行方式）在偏位的方向向上顶管节进行纠偏。
(5）涵管拼装全部完成后，用定扭汽动扳手，按扭力矩135.6～203.4N ? m 紧固所有螺栓，依次序，不得遗漏，紧固后底螺栓用红漆标示。所有螺栓（包括纵向和环向接缝）应在回填之前拧紧，保证波纹的重叠部分紧密地嵌套在一起。
(6）为保证达到螺栓扭力矩的要求值，在回填之前随机抽取结构上纵向接缝上2%的螺栓，用定扭扳手进行抽检试验。如果有任一螺栓扭力矩值达不到规定值，则应抽检纵向和环向接缝所有螺栓的5% 。如果上述抽检试验均满足要求，则认为安装是合格的。否则应重新复核，以确定测到的扭力矩值是否满足要求。
(7) 外圈搭接处螺栓拧紧并符合要求后，为防止波形钢板板缝和螺栓孔处渗水，在钢板连接处和螺栓孔处采用专用密封胶密封，以防波纹板连接处渗水。
(8 ）管节全部拼装完成后，应检查管节位置是否符合设计要求。并在管节内侧所有钢板拼接缝和螺栓处同样采用专用密封胶密封。
(9 ）涂刷沥青：涵管出厂时，涵管及配套附件己经过镀锌处理。为确保波纹管的耐久性及安全性，本项目波纹管安装完毕后，波纹钢管应进行二次防腐及防磨处理，宜在管节内外管璧均匀喷涂沥青漆或乳化沥青两遍，以加强防腐蚀作用。从外观看管壁内外均匀的涂成黑管即可，同时注意沥青晾干后方可开始回填。涂层厚度不小于0.5mm ~lmm ，涂层应均匀光滑、连续，无肉眼可分辨的孔隙、裂缝、脱皮及其他缺陷。
6 、涵背两侧及顶部回填
（1）钢波纹管涵管底两侧模形部位的密实度很重要，本次设计采用现浇C20 细石混凝土护壁（模形区部位）全断面填筑，以保证模形区域的密实，利于涵管的稳定性。
（2）涵管管身两侧及顶部的部位回填按照设计文件要求采用砾类土回填，管顶填土应在管两侧保持对称均匀、分层摊铺、逐层压实。
（3）涵管两侧部位回填：填土之前，可在波纹管涵两侧面用红油漆按每15cm 高度作出填高标示，填筑时按标注线控制。在管身最大直径两侧50cm 外可采用12 ～ 18T 的压路机应实， 50cm 范围内采用小型夯实机械夯实，以避免大型机械设备对管涵的撞击。靠近管体周围50cm 范围内，不允许有大于50mm 的石块、混凝土块或其他有害腐蚀材料。填筑时应分层填筑、分层压实，每层压实厚度为15cm ，压实度要求达到设计要求后方可进行下一层填筑。填筑必须在涵管两侧对称同步进行，两侧的回填土高差不得大于15cm 。对于有端部挡墙的涵洞，回填应从两端向结构中心进行。如果因偏土压造成钢波纹管涵变形时，应修正截面尺寸后重新压实。
（4）涵顶部回填：管顶填土前，对直径1. 5m 及以上的钢波纹管涵，宜在涵内设置一排竖向临时支撑：对直径大于2.0m 的钢波纹管涵，宜在管内设置竖向和横向十字临时支撑，防止其在填土过程中产生变形。管内的临时支撑应在填土不再下沉后方可拆除（公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)第22. 3. 7 条）。
（5）管顶填土每层厚15cm ，压实度应满足规范要求。涵管没有达到最小填土高度时，不得使用大于6T 的压路机械碾压，也不允许任何重型车辆通行。
（6）钢波纹管涵洞顶部及两侧20m 范围内不允许使用机械进行强夯，洞身两侧应用人工或小型机具对称夯填，待填方高出涵顶1. Om 时，可采用机械填筑（《公路涵洞设计细则》（JTG/T D65-04-2007）第4.4.3 条)。
（7）在完成回填之后，最终截面尺寸与组装时的尺寸差异最大不得超过2% 。如截
面变形量超过变形范围，应立即终止施工，查明原因，采取相应措施将变形量控制在标准要求范围内。
(8) 实度要求：基础应采用振动压实机进行分层碾压，碾压时应根据回填材料的含水量及击实曲线洒水碾压，压实度不小于规范要求。具体施工技术要求可参阅《公路路基设计规范》和《公路路基施工技术规范》。
(9 ）涵洞两侧及顶部lOOcm 范围内的回填及压实度要求，应按照设计文件《桥头路基处理设计图（三）》图中涵洞两侧回填土压实度要求执行，当涵顶填土厚度超过lOOcm 时，填土压实度与同一标高路基压实度要求相同。
七、工程质量检验评定标准
1 、一般规定
（1）钢波纹管在出厂前应严格按钢波纹管加工验收标准进行验收，并进行必要的预拼装。
（2）钢波纹管涵现场拼装，必须严格按照设计以及钢波纹管涵施工安装规范的要求施工。钢波纹管涵现场施工中土建部分验收标准可参照交通部《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004中有关标准，钢波纹管涵外回填土的验收可归入路基工程之中。
2 、基本要求
（1）每座波纹钢板管涵单体出厂时，应进行出广检验。检验项目应按照《公路涵洞通道用波纹钢管（板）》（JT /T791-2010 ）规范中第5.2 、6.2、6.3、6.4、6.5 条的规定的内容进行检验。产品需经检验合格并附有产品质量合格证书方可出厂。
（2）波纹钢板运到施工现场后，必须逐块检查。材料出广时己进行镀锌防腐处理，运输工地后，卸货时不可直接翻拉，应采用吊车配合人工进行装卸，避免损坏镀锌层。
波纹钢管〈板）逐板进行外观检查，防止出现将损伤变形、有机械划痕、镀锌层损坏、切口有不规则锯齿现象的波纹管（板〉用于本项目的施工中。
（3）涵洞基础的地基承载力必须满足设计要求，严禁超挖、自填虚土以及标高控制。
（4）波纹管在安装时，拼接处必须清理干净，以确保拼缝搭接紧密。
（5）波纹钢板安装铺设应平顺、稳固，管涵内不得有泥土、砖石等杂物。
（6）拼装波纹管重叠部位（纵横方向）拼装前后及高强螺栓紧固后，在二次防腐处理前，应按施工顺序在搭接处用专用密封胶涂装，防止渗水。
（7）验收表式采用交通部《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 中分项工程质量检查评定表。
3 、实测项目
（1）钢波纹管涵构件的外观质量检测标准：
表2 波纹管外观质量要求
（2）钢波纹管涵安装实测项目：
表3 钢波纹管涵安装实测项目表
（3）钢波纹管涵尺寸的允许偏差：
表4钢波纹管涵尺寸的允许偏差
八、其他注意事项
l 、钢波纹管涵是一种柔性结构，它建成后与周围土体形成一种组合结构，共同受力。钢波纹管涵基础与管节结合处的模形部位处理及涵身两侧的回填土方是关键环节。如果回填不密实或者模形部位中空、局部有大石块直接作用与管体，将会导致管节局部有较大变形或局部凸起。同时涵身两侧不对称回填和不密实也会导致管节变形，存在安全隐患，严重的可能造成质量事故。所以，本次补充设计采用现浇C20 细石混凝土护壁（模形区部位）全断面填筑，以保证模形区域的密实，
2 、严格控制施工工序，按照每一道施工工序的细部要求执行，同时做好钢波纹管生产厂家现场安装过程中的监督、检测、纠偏、防水等工序要求，确保施工质量。
3 、施工时应注意涵洞基底承载力要求及检测、基础垫层的压实度要求、涵身两侧基底、两侧分层回填土方及涵顶不同填土高度范围内分层回填土方的压实度要求不同，施工中应仔细研究设计图纸及施工工艺和施工技术要求，领会设计意图及施工方法。
4、钢波纹管涵其他未尽事宣，应按照《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50- 2011)第22.3 条中22.3.1 ～22.3.8 相关条款执行。
钢波纹管涵技术交底
吕梁环城高速11标 钢 波 纹 管 涵 施 工 技 术 交 底 北京路桥集团
施工技术交底记录(二级)吕梁环城高速第十一合同段
得接触钢筋和预埋件。 ③石块应埋入新灌注的捣实的砼中一半左右，当气温低于0℃时停止埋石 块。 ④振捣应在砼铺筑后及时进行，根据振捣器作用半径及片石间距全断面振捣，振捣密实标志为无气泡冒出，表面平坦、泛浆。振捣时距离模板5cm以上，不得碰撞模板。 ⑤砼浇筑完成后及时养护，养护采用覆盖洒水养生，保持砼表面始终处于湿润状态。 ⑥施工过程中应严格按规范和交底施工，不合格的产品将不予验工，而且因此发生的返工等产生的一切费用将从其施工的其它工程的相应工费中扣除。 5、八字墙施工 八字墙按图纸要求进行施工，为素混凝土。 6、管身安装 1 ) 管身安装前要求准确放出管涵的轴线和进、出水口的位置，拼装时要注意端头管节和中间管节的位置，管涵的安装必须按照正确的轴线和图纸所示的坡度敷设。 2 ) 管身安装应紧贴在砂砾垫层上，使管涵能受力均匀。基础顶面坡度与设计坡度一致。 3 ) 管身采用Q235-A热轧钢板几块连接一周整体成型后再进行纵向连接。整体由中心向两端对称进行安装。安装时先安装底片，然后分别向上拼接。每安装5 m 进行一次管节的位置校正。如出现偏位，采用千斤顶在偏位的方向向上顶管节进行纠偏。 4 ) 管节安装需在管节内外搭设施工脚手架，以方便施工操作。 5 ) 管节全部拼装完成后，应检查管节位置是否符 合设计要求。并在管身内侧所有钢板拼缝采用密封材料 进行密封防止泄漏。 6 )管身安装好后，在管身内外管壁涂刷两遍沥青 和煤油的拌和物，以加强防腐蚀的作用。 7、涵背回填 1）为保证管底的回填质量，管底楔形块处的填筑材料采用级配良好的天然砂砾 ( 含水量要求比最佳含水量大2％左右 )，人工用木棒在管身外向内侧进行夯实，木棒作用点必须紧贴管身，每个凹槽部位都必须夯实到位，然后用小型夯实机械斜向夯实，确保管底的回填质量。或采用细石砼震动棒捣实。 2）涵背两侧的部位回填采用级配良好的天然砂砾。在管身最大直径两侧50c m 外使用18T 压路机碾压，50 c m 范围内使用小型夯实机械夯实，以避免压路机等大型机械设备对管涵的撞击。 3）填筑时应分层填筑、分层压实，松铺厚度为20c m ，压实度要求达N95％方可进行下层填筑。
钢波纹管技术交底大全
目录 一、工程概况 (2) 二、设计采用标准与规范 (3) 三、主要材料要求 (3) 四、耐久性要求 (4) 五、施工组织 (5) 1、施工准备 (5) 2、拼装钢波纹管涵的施工工艺 (5) 六、施工技术要求 (7) 1、施工准备及测量放样 (7) 2、基坑开挖 (7) 3、基底处理 (7) 4、基础垫层填筑 (8) 5、拼装钢波纹管施工步骤 (8) 6、涵背两侧及顶部回填 (10) 七、工程质量检验评定标准 (11) 1、一般规定 (11) 2、基本要求 (11) 3、实测项目 (12) 八、其他注意事项 (13)
一、工程概况 本合同段共设涵洞71道，其中箱涵49道，圆管涵16道，盖板涵1道，钢波纹管涵5道。 全合同段共设钢波纹管涵5道，管径为2m、3m、4m三种规格。采用分片拼装。波纹管管身采用Q235-A热轧钢板制作，钢板屈服强度不小于235Mpa，抗拉强度不小于375Mpa。加工后采用热镀锌等防腐措施。整体管连接法兰采用角钢、钢板制作，波纹板焊接采用对焊接头。整体管与分片拼装管的紧固件采用国标中的标准紧固件，其强度和规格满足力学要求，且不低于管材强度要求。垫片与紧固件相配。螺栓与螺母均采用热浸镀锌处理。涵管运至施工现场后，刷涂两遍沥青。密封材料采用方形耐久性能较好的橡胶密封圈或方形石棉盘根密封条。 我合同段5个钢波纹管涵，具体工程概况情况如下： 钢波纹管涵一览表
二、设计采用标准与规范 1 、《公路工程技术标准》(JTG B01-2014) 2 、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 3 、《公路涵洞通道用波纹钢管（板）》（ JT/T791-2010) 4 、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62- 2004) 5 、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JT JD63-2007) 6 、《公路工程抗震规范》(JTG B02 - 2013) 7 、《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008) 8 、《公路涵洞设计细则》(JTG/T D65-04-2007) 9 、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011) 10 、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/l-2004 ) 三、主要材料要求 l 、管身：采用Q235 、Q345 热轧钢板制作，应符合《碳素结构钢》（ GB / T700-2006)和《热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》（GB /T709一2006 ）的要求，其抗拉强度不小于350MPa 。 2 、连接件：采用扭剪型高强度螺栓、螺母，强度等级分别为8 . 8 级和10.9 级，其性能指标应符合GB/T 1231 的要求；高强度螺栓、螺母规格为M20 ，螺栓长度宜为30mm～60mm ；结构用高强度垫圈应符合GB /T 1231的规定。 3 、焊接件：焊接材料采用的型号应符合GB/T 12467 . 1 的要求：焊接材料的质量管理应符合JB/T 3223 的要求。 4 、密封材料：管箍与管节之间、法兰盘之间、翻边接合面之间以及搭接的波纹
钢波纹管涵施工工艺要求
. YTHG 拼装波纹涵管施工工艺
拼装波纹管涵施工工艺 一、拼装涵管概况 拼装波纹涵管是由多片波形板片用螺栓拼接而成，具有板片薄，重量轻，便于运输存放，施工工艺简单，现场安装方便，解决北方寒冷地区对桥梁和管涵的结构破坏问题，组装快速，工期短等优点。进行纵向连接成型。连接螺栓采用M20 ，8.8级高强度螺栓及弧型垫圈，边缝及螺栓用密封胶处理，钢板表面采用热浸镀锌。组装完成后用喷涂沥青。洞口铺砌及护坡采用M7.5浆砌片石铺砌或采用钢筋混凝土浇筑洞口。 钢波纹管涵是一种柔性结构，它建成后与周围土体形成一种组合结构，共同受力，波纹管涵楔形部及两侧的回填土很关键，如果回填不密实或有楔形部中空或局部有大石块直接作用于管体，将出现局部有较大变形或局部有凸起，存在安全隐患，严重的可能会造成质量事故，所以波纹管涵两侧及楔形部的回填土在施工中要严格控制。 二、施工工艺 挖基→施工放样→基础垫层填筑→管身安装→涵背回填→洞口铺砌及护坡防护。 1、挖基 1.1有设计要求时，按照设计要求开挖地基；没有设计要求时，基 础垫层厚和开槽宽度参见下表，为了便于机械碾压，建议采用 基础标准宽度。 1.2
1.2 基坑开挖应按要求进行，当基底土为淤泥等不良土层时，应换填处理，应避免超挖，如超挖，应将松动部分清除，其处理方案应报监理、设计单位批准。 1.3挖至标高的土质基坑不得长期暴露，扰动或浸泡，并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力。符合要求后，应立即进行基础施工。 1.4 各种土质地基的处理方法 (1) 优质土地基 未经筛分的砂，碎石，砂砾土以及砂质土都是比较理想的地基材料，但需清除10cm以上的石块等硬物。 (2) 一般性土质地基 承载能力不太高的普通地基，需设一定厚度的基础。但是，若将涵管地基槽原状土经严格夯实（其夯实度到重型击实密实度的90%以上）以后，也可直接将波纹管置于地基上。 (3) 岩石地基
HDPE双壁波纹管施工技术交底
HDPE双壁波纹管施工技术交底 一、施工准备 1、材料 HDPE双壁波纹管，承插口连接。管道的走向、标高及坐标等应满足设计要求，且符合施工规范的要求。橡胶圈应是管材厂家配套产品。且符合国家标准。 2、机具 电动工具：平板振捣器 手动工具：吊链或收紧器，棉纱绳。 二、施工工艺 管道铺设方式为在砂基础上铺设HDPE双壁波纹管承插口橡胶接口管道，管道铺设施工工序流程如下图： 三、施工方法 1、沟槽开挖及砂垫层回填 明开法施工的HDPE双壁波纹管采用砂基础，沟槽经验收合格后即进行砂垫层部分基础施工。砂基础采用中粗砂，由人工铺筑，平板振捣器振密。中粗砂选用优质天然砂料，含泥量不大于砂重的10%。砂石基础铺筑作到表面平整，其横断面最大水平偏差控制在±10mm以内，压实系数不低于0.95，以满足管道的安装要求。 检查井内壁全部用1:2.5水泥砂浆抹面，波纹管检查井基础砼采用C15，基础厚150mm，下设200mm20%石灰土垫层，遇地下水采
用干砌片石垫层。 2、工作坑 由于PE双壁波纹管大头承口处呈喇叭状，每节管承口处需要挖一稍深的工作坑，以便使管子稳平及检查、修找胶圈就位情况。随安管随挖工作坑，保证工作坑有足够尺寸，使管子大口悬空。承插安装后，用砂填实工作坑。 3、下管 管道安装采用人工安装。槽深不大时由人工抬管入槽，槽深大于3m或管径大于公称直径DN400mm时，用非金属绳索溜管入槽，依次平稳地放在砂砾基础管位上。严禁用金属绳索勾住两端管口或将管材自槽边翻滚抛入槽中。混合槽或支撑槽，采用从槽的一端集中下管，在槽底将管材运送到位。砂基础垫层经验收合格后进行下管施工，下管前将管道内外壁清扫干净，并进行外观检查，合格品用于吊放。按设计要求进行排管（布管），排管从下游开始排放，管道承口为进水方向，两管节间搭接300~400mm。调整管材长短时用手锯切割，断面应垂直平整，不应有损坏。 4、管道安装： （1）、安装前管床处理 管床必须处理得连续平整，不得有大颗粒圆石（直径大于38mm）或尖角形石块（大于25mm），防止应力集中损伤管道。 （2）、稳管 由于管道承口为进水方向，管道安装从下游开始安装，朝上游连
钢波纹管涵施工专项方案
钢波纹管涵洞 施工方案 工程名称：G318线红海段D16标 建设单位：四川兴蜀公路建设发展有限责任公司监理单位：四川省城市建设工程监理有限公司施工单位：中国水电建设集团路桥工程有限公司 中国水电建设集团路桥工程有限公司
一、编制依据 ⑴招投标文件、设计图纸等有关资料。 ⑵部颁现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》等文件。 ⑶交通部《公路工程国内招标文件范本》（2009年版本）、《专用技术规范》。 ⑷现场调查资料。 ⑸本项目部施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。 二、交通部颁发现行公路工程标准、规范、规程 ⑴《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。 ⑵《公路桥涵钢结构与木结构设计规范》JTJ025-86。 ⑶《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95。 ⑷《公路工程质量验收评定标准》(土建工程)JTGF80/1－2004。 ⑸《公路工程技术标准》JTGB01－2003。 三、编制原则 ⑴认真履行中标承诺，严格执行技术规范。 ⑵实事求是，施工方案可行、适用、经济。 ⑶推行全面质量管理，执行ISO9002质量管理标准和程序。 ⑷采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。 ⑸坚持技术创新，推广和应用“四新”成果。 四、工程概况 本合同段桩号范围为K251+000～K278+000，路线全长26.7km，工程所在地位于四川省西北部甘孜州地区理塘县境内，海拔在4000米以上。本项目所在区域属于青藏高原型季风气候区， 11月下旬～次年3月绝大部分天气为冰雪天气，积雪较厚、温度较低，人员活动困难，能够施工的时间极少，这段时间项目暂时停工。部分工程项目如确需进行冬季施工，必须提前组织专人编制切实可行的冬季施工方案(含保温措施)。将安排施工的工程项目和施工方案报监理工程师批准后方可实施。 1、主要工程量 本合同段主线共设涵洞81道，其中盖板涵49道，钢波纹管涵32道。 全合同段共设钢波纹管涵32道，管径为1.5、2m两种规格。其中1.5的波纹管采用整体管，整管节拼装，法兰螺栓连接；2米的采用分片拼装。波纹管管身采用
钢波纹管施工方案
钢波纹管涵施工方案 一、编制依据 1. 《公路工程技术标准》（JTG-2003）。 2.《公路桥涵通用设计规范》（JTG D60-2004）。 3.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ--T F50-2011）。 4.与本工程有关的国家规范及交通部颁发的规范等。 5.我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备，技术能力，以及从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验。 6.业主、总监办及驻地办各种相关文件精神。 二、工程概况： 本项目部承建的昌栗高速公路C5标段起讫桩号为K157+000～K165+000，全长8km，全线采用双向四车道高速公路标准，路基宽度26m，共设大桥248m/1座,为里山高架桥，共8跨；中桥86m/1座，为安山中桥，共4跨；分离立交164m/2座，为书堂分离桥及桐树湾分离桥，均为3跨，钢筋砼盖板通道12座，共564.09米，钢筋砼拱通道3座，共231米；盖板涵10座，共504.01米，φ1.5m圆管涵6道，共285.9米；钢波纹管涵2道，共176.5米。 K157+845钢波纹管涵与线路交角120度，涵长101m，基础采用C20碎石砼，侧墙墙身采用C25砼，侧墙基础采用C20砼，结构形式及主要工程数量表见下表： 序号中心 桩号 结构类型 孔数及 孔径 长度 (m) 洞口型式砼总数 量（m3） 备注 进口出口 1 K157+84 5 钢波纹管 涵 1-Φ2.0 101 八字八字146.21 三、施工准备：
1）、现场准备 施工前，现场必须做到三通（路通、水通、电通）一平（清除施 工现场的障碍物），查清地下管线和架空电线的具体位置，并作出明 显标记。 检查和复核测量基准点，增设控制点和水准点，建立控制网、测 量放样须经监理复核同意后方可施工。 2）、人员准备 本工程投入项目部管理人员6人，一个涵洞施工班组25人，后 续施工根据工程进度及时补充技术及劳务人员。具体施工人员组织见 下表。 项目部管理人员组成表 施工班组人员组成表 3）、物资准备情况 钢波纹管涵砼采用本项目部自建拌合站，本项目砼全部为集中拌 合，砼拌合站紧靠主线K163+200，搅拌站紧靠县道544，拌合站占序号 类别 姓名 职责 1 现场施工负责人 邹温兴 现场负责及协调 2 现场技术负责人 贺腾 全面技术管理 3 测量工程师 王凤荣 测量观测 4 质检工程师 刘学佳 现场质量控制 5 专职安全员 王文超 现场安全监督 6 试验工程师 李凡伟 各项试验工作 序号 作业组 主要工作内容 数量（人） 1 队长 负责组织协调各工序操作联系，控制操作规程排除各种施工障碍。 1 3 模板工 按设计尺寸及位置进行模板安装和调整。 6 4 混凝土工 负责混凝土的浇筑和养护。 4 5 电工 负责机械设备安装和安全用电。 2 6 普通工 配合机械进行砂砾换填及其他辅助施工。 10 7 修理工 检查维修机械。 2
钢波纹管涵洞方案
目录 一、编制依据 ................ - 0 - 二、编制原则 ................ - 0 - 三、工程概况 ................ - 0 - 四、施工准备 ................ - 3 - 五、工期安排 ................ - 3 - 六、施工工艺 ................ - 3 - 七、施工技术方案.............. - 3 - 八、质量保证措施.............. - 7 - 九、安全文明保证措施............ - 8 - 九、雨季施工措施.............. - 9 - 十、冬期施工措施.............. - 9 -
钢波纹管涵施工技术方案 一、编制依据 1、安阳西北绕城高速公路土建三标投标文件； 2、《安阳西北绕城高速公路两阶段施工图设计》； 3、《安阳西北绕城高速公路岩土工程勘察报告》 4、《公路工程质量检验评定标准》( JTGF80/1-2004)； 5、《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90-2015) ； 6、现场的工程地质、水文、施工环境等调查资料。 7、安阳西北绕城高速公路土建三标实施性施工组织设计。 二、编制原则 1 、根据工程实际情况，制定切实可行的施工方案，确保施工目标的圆 满实现； 2 、遵循设计文件的原则。在编制时，认真阅读核对所获得的技术设计 文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求； 3 、持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优 势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程施工任务； 4 、选择合理的施工方案、工艺，合理配置资源，遵循一切围绕“便于 施工，少占耕地，减少投入，严格控制工程项目投资” 的原则。 三、工程概况 1 、工程特点及工程量 安阳西北绕城高速公路路线起于京港澳高速公路里程桩 K487+803.478 处，向西经柏庄镇南侧、洪河屯北侧，向南在曲沟镇西侧秦小屯村东南接安林高速公路里程桩K122+010 处，到达路线终点，路线全长
金属波纹管安装施工工艺标准..
2金属波纹管安装 施工工艺标准 1.1适用范围 1.1.1本标准规定了预应力金属波纹管制作、安装施工要求、方法和质量控制标准。 1.1.2本标准适用于后张法有粘结预应力金属波纹管施工。 1.2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版不适用于本标准。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 JG 225-2007预应力混凝土用金属波纹管 CJJ2-2008城市桥梁工程施工与质量验收规范 JTG/T F50-2011 公路桥涵施工技术规范 GB 716 碳素结构钢冷轧钢带 GB/T 2518 连续热镀锌钢板及钢带 1.3 术语 1.3.1 金属波纹管 镀锌或不镀锌低碳钢带螺旋折叠咬口制成并用于后张法预应力混凝土结构构件中预留孔的金属管。 1.3.2 径向刚度 通过放置在波谷位置的直径10mm圆钢或上、下加荷
版和海绵垫，在最小刻度不低于10N的万能试验机上以不超过20N/s的加载速度施加集中荷载或均布荷载至规定值。 1.3.3抗渗漏性能 在规定的集中荷载作用后或在规定的弯曲情况下，预应力混凝土用金属波纹管允许水泥浆泌水渗出，但不得渗出水泥浆。 1.4施工准备 Ⅰ技术准备 1.4.1预应力施工前，首先要熟悉设计图纸，校核设计采用的波纹管直径是否合理（很多情况下，设计采用的直径都偏小），然后校核固定波纹入管的网架片坐标，确保波纹管在曲线段连接顺，不产生锐钝角转点，保证其技术可靠和使用安全。 1.4.2 金属波纹管施工前需对作业人员进行技术交底。 Ⅱ物资准备 1.4.3用于制作预应力混凝土用金属波纹管的钢带应为软钢带，性能符合GB 716的规定；当采用镀锌钢带时，其双面镀锌层重量不应小于60g/m2，性能应符合GB/T 2518的规定。钢带应附有产品合格证或质量保证书。钢带厚度宜根据金属波纹管的直径及刚度指标要求确定，不同直径的标准型及增强型金属波纹管的钢带厚度不应小于表1和表2 的规定。 表1 圆管内径与钢带厚度对应关系表单位为毫米
钢波纹管涵洞施工工法
钢波纹管涵施工工法 一、编制目的 为更好的指导郑州机场至周口西华高速公路钢波纹管涵施工，按照标准化施工要求提高钢波纹管涵施工质量，规范施工工艺，打造精品工程争创国家优质工程特制订本施工工法。 二、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》JTG_T_F50-2011 2、《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006 3、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 4、《HXHG金属镀纹涵管安装操作规范》 5、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 6、郑州机场至周口西华高速公路（一期）施工图纸 7、机西高速【2014】3号文件 三、编制内容 （一）、基础施工 1、基坑开挖应以拟建的钢波纹管涵为三倍于钢波纹管涵的宽度为宜。如因工地过小不得以时至少应确保跨径以外l.5m以上的作业空间。这样既方便组装，又利于钢波纹管涵周围的回填密实。 2、地基要对整个钢波纹管涵保持均匀的承载力。要避免软弱基和岩基交叉的地基，如果实在不可避免软弱地基要用优质砂石及砾石压实成形，岩石地基挖掘后用沙砾重新换填，厚度至少30cm，尽量减少整道涵洞的沉降量。 3、基础的厚度从钢波纹管涵的底部算起30一80cm左右为宜，用透水性好，粒度分布良好的沙质土、沙砾或碎石土成形，密实度达到设计要求。材料的最大粒径不得超过钢波纹管波长的1／2且不大于50mm：
4、与波纹钢板接触部分要铺设厚度7—15cm的粗砂垫层，其最大粒径为12mm。基础砂垫层的压实度不应小于96％。 5、按照涵管安装要求在基础上预留0.3—1%的预拱度埋设于一般土质地基上的波纹管，经过一段时间后，常会产生一定的下沉，而且往往是管道中部大于两端。因此，铺设于路堤下的波纹管身要设置预留拱度。其大小根据地基土可能出现的下沉量，涵底纵坡和填土高度等因素综合考虑，通常可为管长的0.3％～1％，最大不宜大于2％，以确保管道中部不出现凹陷或滑坡。如下图： (二)、各种土质地基的处理方法 1、优质土地基 未经筛分的砂、碎石，砂砾土以及砂质土都是比较理想的地基材料，但需清除10cm以上的石块等硬物。 2、一般性土质地基 承载能力不太高的普通地基，需设定厚度一定的基础。但是，若将涵管底基槽原状土经严格夯实(其夯实度到重型击实密实度的90％以上)以后，也可直接将波纹管置于地基上。 3、岩石地基
排水(波纹管)管道施工技术交底
技术交底记录 工程名称 展示区景观绿化及道排 工程 分部工程排水工程 分项工程名称：排水管道 日 期 2013.2.25 技术交底： 一、施工准备 1、材料PE双壁波纹管承插口连接。管道的走向、标高及坐标等应满足设计要求且符合施工规范的要求。橡胶圈应是管材厂家配套产品。且符合国家标准。 2、机具电动工具平板振捣器手动工具手锯吊链棉纱绳锉刀。 二、施工工艺 管道铺设方式为在砂基础上铺设PE双壁波纹管承插口橡胶接口管道管道铺设施工工序流程如下图 检查基础→挖工作坑→下管、排管→安装管道→管道修补→管道与检查井→灌水试验→土方回填。 1、检查基础 明开法施工的PE双壁波纹管采用砂基础沟槽经验收合格后即进行砂垫层部分基础施工。砂基础采用中粗砂由人工铺筑平板振捣器振密。中粗砂选用优质天然砂料含泥量不大于砂重的10%。砂石基础铺筑作到表面平整其横断面最大水平偏差控制在±10mm以内压实系数不低于0.95以满足管道的安装要求。 2、挖工作坑 由于PE双壁波纹管大头承口处呈喇叭状每节管承口处需要挖一稍深的工作坑以便使管子稳平及检查、修找胶圈就位情况。随安管随挖工作坑保证工作坑有足够尺寸使管子大口悬空见下图。承插安装后用砂填实工作坑。 3、下管、排管布管 砂基础垫层经验收合格后进行下管施工，下管前将管道内外壁清扫干净，并进行外观检查，合格品用于吊放。 槽深不大时由人工抬管入槽，槽深大于3m或管径大于公称直径DN400mm时，用非金属绳索溜管入槽，依次平稳地放在砂砾基础管位上。严禁用金属绳索勾住两端管口或将管材自槽边翻滚抛入槽中。混合槽或支撑槽，采用从槽的一端集中下管，在槽底将管材运送到位。 按设计要求进行排管（布管），排管从下游开始排放，管道承口为进水方向，两管节间搭接300~400mm。调整管材长短时用手锯切割，断面应垂直平整，不应有损坏。 4、管道安装 1）安装前管床处理 管床必须处理得连续平整，不得有大颗粒圆石（直径大于38mm）或尖角形石块（大于25mm），防止应力集中损伤管道。
钢波纹管涵洞方案
目录 ~、编制依据..................... -1 - 二、编制原则................... -1 - 三、工程概况................... -1 - 四、施工准备................... -4 - 五、工期安排................... -4 - 六、施工工艺................... -4 - 七、施工技术方案.................. -4 - 八、质量保证措施.................. -8 - 九、安全文明保证措施................ -9 - 九、雨季施工措施.................. -10 - 十、冬期施工措施.................. -10 -
钢波纹管涵施工技术方案 、编制依据 1、安阳西北绕城高速公路土建三标投标文件； 2、《安阳西北绕城高速公路两阶段施工图设计》； 3、《安阳西北绕城高速公路岩土工程勘察报告》 4、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)； 5、《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90-2015)； 6、现场的工程地质、水文、施工环境等调查资料。 7、安阳西北绕城高速公路土建三标实施性施工组织设计。 二、编制原则 1、根据工程实际情况，制定切实可行的施工方案，确保施工目标的圆满实现； 2、遵循设计文件的原则。在编制时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求； 3、持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程施工任务； 4、选择合理的施工方案、工艺，合理配置资源，遵循一切围绕“便于施工，少占耕地，减少投入，严格控制工程项目投资”的原则。 三、工程概况 1、工程特点及工程量 安阳西北绕城高速公路路线起于京港澳高速公路里程桩 K487+803.478处，向西经柏庄镇南侧、洪河屯北侧，向南在曲沟镇西侧秦小屯
(完整版)双壁波纹管施工技术交底
双壁波纹管施工技术交底 一、施工准备 1、材料 双壁波纹管，承插口连接。管道的走向、标高及坐标等应满足设计要求，且符合施工规范的要求。橡胶圈应是管材厂家配套产品。且符合国家标准。 2、机具 电动工具：平板振捣器 手动工具：手锯，吊链，棉纱绳，锉刀。 3、施工工艺 管道铺设方式为在砂基础上铺设双壁波纹管承插口橡胶接口管道，明开法施工的双壁波纹管采用砂基础，沟槽经验收合格后即进行砂垫层部分基础施工。砂基础采用中粗砂，由人工铺筑，平板振捣器振密。中粗砂选用优质天然砂料，含泥量不大于砂重的10%。 砂石基础铺筑作到表面平整，其横断面最大水平偏差控制在±10mm 以内，压实系数不低于0.95，以满足管道的安装要求。 检查井内壁全部用1:2.5水泥砂浆抹面，波纹管检查井基础砼采用C15，基础厚150mm，下设200mm20%石灰土垫层，遇地下水采用干砌片石垫层。 工作坑： 由于双壁波纹管大头承口处呈喇叭状，每节管承口处需要挖一稍深的
工作坑，以便使管子稳平及检查、修找胶圈就位情况。随安管随挖工作坑，保证工作坑有足够尺寸，使管子大口悬空，见下图。承插安装后，用砂填实工作坑。 下管、排管（布管）： 管道安装采用人工安装。槽深不大时由人工抬管入槽，槽深大于3m 或管径大于公称直径DN400mm时，用非金属绳索溜管入槽，依次平稳地放在砂砾基础管位上。严禁用金属绳索勾住两端管口或将管材自槽边翻滚抛入槽中。混合槽或支撑槽，采用从槽的一端集中下管，在槽底将管材运送到位。砂基础垫层经验收合格后进行下管施工，下管前将管道内外壁清扫干净，并进行外观检查，合格品用于吊放。 按设计要求进行排管（布管），排管从下游开始排放，管道承口为进水方向，两管节间搭接300~400mm。 调整管材长短时用手锯切割，断面应垂直平整，不应有损坏。 二、管道安装： 1 安装前管床处理 管床必须处理得连续平整，不得有大颗粒圆石（直径大于38mm）或 尖角形石块（大于25mm），防止应力集中损伤管道。 2 稳管 由于管道承口为进水方向，管道安装从下游开始安装，朝上游连续铺设。 先将设计井段第一节管按检查井井位稳好（符合设计中心、高度要求），回填管道两侧砂基础，以提高此节管道的稳定性，同时增大管道安装
钢波纹管涵洞施工方案
钢波纹管涵施工方案 一、工程概况： 本标段共有1—φ2.0m钢波纹管8道，1—φ1.5m钢波纹管1道。涵洞轴线与主线中线方向夹角为：90度、70度、135度45度120度，涵长为：287.35米，涵洞进出口采用跌水井、八字墙、挡墙型式。 主要工程量：干处挖土方：663 m3， C20片石砼204.42m3，C30砼帽石3.97m3，φ2.0钢波纹管272.81m，φ1.5钢波纹管14.54m，波纹管道内外涂刷二道沥青防水层：128.15㎡，级配砂砾管型基础,1017.46m3，M7.5浆砌片石503.1m3，复合土工膜583.10 ㎡，C30砼一字墙身115.84 m3，C25砼一字墙身79.79m3 C25片石砼204.42 m3。 二、施工工艺及技术措施： 1、施工工艺流程： 测量放线→机械开槽→边坡支撑与防护→槽底平整夯实→C20片石砼基础→级配砂砾基础→粗砂砾垫层→管道安装→管道内外涂刷沥青防水层→粗砂砾环形包裹层→回填土夯实。 2、测量放线： 熟悉图纸，根据设计给定的水准点及坐标控制点进行测量、定位、放线，引临时水准点及控制桩；经监理工程师复核认证批准后方可进行沟槽开挖。 3、基坑开挖： ⑴、按基坑施工要求，清除地面土堆及妨碍基坑开挖的障碍物，对受开挖影响的架空线和地下管线，均应妥善处理。
⑵、涵洞基础开挖前，应进行定位复测。应根据监理工程师批准的定线数据，用全站仪准确地放出涵洞中桩及纵、横轴线，并钉木桩保护，防止移位破坏。 ⑶、本工程采用挖掘机进行开挖，基础开挖严格按图纸及施工规范的有关规定施工，开挖时按1：0.75的坡比线进行。基坑开挖宽度两侧要预留0.5米施工工作面，对地下水位较高处，要在基坑一侧开挖0.3*0.3米排水沟，排出涵管或设集水井排出；机械开挖至设计标高0.2米处，采用人工开挖并整平，不得扰动基底土壤； ⑷、本涵要求地基承载力不得低于320Kpa，基坑开挖完成后，要及时检测基底高程及几何尺寸和触探检验基底承载力，若达不到设计要求的承载力，须按路基地基处理方式对地基进行夯实处理，经检测合格后，铺设30㎝厚6％灰土垫层、襟边50㎝，分层充分夯实。 4、基础施工： ⑴、C20片石砼基础浇筑： ①、基础模板采用组合钢模，先测设基础中心线并复核垫层顶面标高无误后安装基础模板。基础每4～6米设置一道沉降缝。 ②、混凝土浇筑前，基础要清洗干净，模板脱模剂涂刷均匀，涂后的模板表面不得有刷痕、空涂。涵台台身砼施工时采用分段、分层平行连续浇筑。 ③、基础采用C20片石混凝土，混凝土由拌合站集中拌和，砼搅拌运输车送至工地，吊车提升，溜槽入模浇筑。混凝土按30cm分层浇筑，同时要均匀的向混凝土内、按25％的混凝土体积比例加入洗刷干净的片石；混凝土浇筑须连续进行，下层混凝土初凝前要完成上层混凝土的浇筑。使用插入式振动器捣固，振动棒与侧模应保持50mm的距离，应避免碰撞模
钢波纹管涵洞施工方案
内江城市过境高速公路项目办第六分部 钢 波 纹 管 涵 洞 施 工 方 案
钢波纹管涵洞首件工程施工方案 一、编制依据 1、工程施工图纸及施工技术交底； 2、《公路工程技术标准》（ B01-2003） 4、《公路土工试验规程》（ E40-2007） 5、《公路路基施工技术规范》（ F10-2006） 6、《工程测量规范》（ 50026-2007） 7、《钢波纹管涵洞设计说明》 8、《拼装钢波纹管涵施工工艺》 9、现场实地踏勘情况 二、工程概况 内江城市过境高速公路第六分部所辖范围共设钢波纹管涵5道，计157.75m，钢波纹管涵洞管径为2m。涵管运至施工现场后，刷涂两遍沥青。密封材料采用方形耐久性能较好的橡胶密封圈或方形石棉盘根密封条。在安装过程中，地基承载力不得低于0.25,否则进行换土或其他加固措施。 三、涵洞施工资源配置 为确保首件涵洞施工的顺利进行，我单位在首件涵洞施工现场配备 工程技术主管人员1名，质检人员1人，现场技术员2人，施工员2人， 测量员4名，试验员2人。填筑及检测时现场旁站监理1名，其他协作 人员根据现场实际情况进行调整。
3.2施工机械配备情况 施工机械配备情况一览表 3.3施工仪器配备情况 施工仪器配备情况一览表四、钢波纹管涵洞施工工艺
4.1施工准备 本工程投入的施工管理人员、施工机械设备、周转材料已完成组织进场，各种设备均已完成检修、检效，能满足施工需要。 施工所用的材料包括钢波纹管涵洞涵节、水泥、钢筋、碎石、砂、片石等已完成备料，经进场验证，各种进场材料产品合格证齐全，工地实验室已完成各种材料抽检试验，试验结果合格；并完成砼、砂浆配合比试验。材料产品合格证、抽检试验报告、砼砂浆配合比报告已经监理工程师审核。 后勤保障及临时设施已准备就绪，施工管理人员、施工机械及测量设备、劳动力等已按计划到位，具备开动条件。 4.2 钢波纹管涵洞施工工艺 施工工艺流程如下图所示。
钢波纹管涵技术交底
G345线峰迭至代古寺公路工程（二）级施工技术交底书 项目部名称：甘肃路桥建设集团峰代项目部 交底内容范围：K1+198.5钢波纹管涵 交底对象范围：技术员 编制人：魏盼业审核人： 编制时间：2016年11月20日
注、交底书要与此表一起签字、留存；若填写“没有理解”时，应重新组织交底。
一、工程概况 K1+198.5涵洞为1-1.0m钢波纹管涵，主要为农田灌溉为主。涵洞与路线夹角为90°，涵洞进口设置八字墙，顺接原有旧灌溉水渠，出口套入此段挡土墙内，顺接新建水渠。 二、设计断面尺寸（见下图） 三、施工准备 3.1 技术准备 3.1.1熟悉相关规范、图纸，掌握钢波纹管涵的设计要求。 3.1.2放样出基础的平面位置控制点，根据控制点弹出管涵位置线。
3.1.3在施工组织设计中明确钢波纹管涵的施工流程。 3.1.4施工前向施工班组及技术人员进行书面技术交底。 3.2机具材料准备 钢筋钩子、撬棍、扳手、挖掘机、墨斗、尺子、钢丝绳、钢波纹管、高强螺栓等。 四、施工方案 4.1施工工艺流程 4.2 操作工艺要求 4.2.1测量放样
管涵施工前，首先应准确定出管涵中心及纵横轴线。基坑边坡坡度可依土质情况按设计和规范要求所列基坑坑壁坡度适当放陡。基坑宽度与涵洞基础尺寸相同。放边桩应考虑换填厚度，一次放够尺寸。 4.2.2 基坑开挖 采用人工配合机械开挖的办法，反开槽放坡坡度为1:1，弃土应注意弃堆坡脚离开挖基坑上口边缘至少1.0m以上，以免引起坑壁坍塌伤人，同时应注意圬工材料的进出口道路，避免被弃土堵塞，基坑上游可能被雨水冲刷处不宜堆弃土。 基底开挖完后，应检查如下内容： 1）基底平面位置、尺寸及高程是否符合设计要求； 2）基底地质承载力是否与设计相符； 3）基底处理及排水能否满足要求。 基底标高必须按设计严格控制，一切松散浮土必须清除。若有局部超挖，不能用松土填补，只能在基础施工时调平。 4.2.3基础施工 根据图纸计算基础顶标高，按设计及规范要求材料进行换填。本工程为换填砂砾80cm和粒径小于1.2mm的粗砂20cm。砂砾应分层摊铺压实，压实度达到设计要求。基础在函管纵向预留0.3%的预拱度。 4.2.4端头混凝土基础施工 端头基础开挖到设计标高后，再对基础四个角点进行放样，然后进行立模浇筑混凝土，设置地脚预埋钢筋。
波纹管施工工艺
精品word文档可以编辑（本页是封面） 【最新资料Word版可自由编辑！！】 排水工程双壁波纹管施工方案
1、工程建设标准 ⑴《给排水工程施工及验收规范》GB50242—2002 ⑵测量规范（GBJ50026-93） ⑶《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） ⑷《建筑工程施工质量统一验收标准》（GB50300-2001） ⑸《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002） ⑹《建设工程项目管理规范》（GB/Y503026-2001） ⑺、《建设工地施工现场供用电安全规范》（GB50194-93） ⑻、《建设工程施工文件归档整理规范》（GB/T50328-2001） ⑼、《机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） ⑽、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） ⑾、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99） ⑿、公司《质量手册》、《质量体系程序》 2、技术交底的主要内容 A、验收规范的有关内容。 B、质量检验应达到的标准。 C、关键工序、施工工艺的操作方法。 D、分项、检验批检验的内容和应达到和记录的数据。 E、重人设备的吊装、运输注意事项。 3、材料及工机具的准备工作 3.1材料计划完成后，可根据施工进度细致的排布一个材料入场计划，在实际施工中，可根据工期进展进行调整。供货厂家要提前选择、
评价，列出各种材料的合格供应商名录，然后在进货前具体签定供货合同，合同中要明确材料的质量验收标准、程序。对一些市场上紧缺物品应提前购买，以免耽误工期。 3.2工机具可按工机具需用表提前准备，在进场前要做一次彻底检修，全部合格后，可根据实际施工进度陆续入场。 4、生产进度计划及保证措施 4.1进度计划保证措施 4.1.1在施工过程中要严格遵守施工进度计划，保证按时完成进度计划中各控制点的任务。通过布置、检查和根据工程实际情况进行协调、调度，使施工进度计划能贯彻执行。 A、要根据工程的变化和进度计划高速而及时协调、调度劳动力和机械等生产资源配置，以保证施工进度计划顺利实施。 B、要强调施工进度计划严肃性，各层管理人员必须按施工进度计划组织施工。发扬艰苦奋斗的精神，必要时组织夜间两班倒，千方百计确保工程的连续性。 C、项目部各层管理人员均应明确和理解施工进度计划的含义、目的。各级施工人员必须严格按照规程、规范和规定的施工方案施工，以保证质量为基础，确保施工进度计划的完成。 D、项目部应每周召开一次生产调度会，检查本周施工进度情况，协调布置下一周施工进度和各施工资源配置情况。施工高峰期每日召开碰头会，协调当日进度。 E、当施工条件变化或由于其它原因造成原来的施工进度计划不
钢波纹管涵施工方案
钢波纹管涵施工方案 一、工程概况 国道317线俄尔雅塘至岗托段改建公路工程G8合同段，路线起于甘孜县斯俄乡武警三中队（K222+940）,路线基本沿老路布设，甘孜县城段采用绕避县城方案，终点止于K262+900，路线全长44.488公里。 我标段内设计共有钢波纹管涵65道，其中1-1.5米钢波纹管涵64道总长度为865.1米；1-2米钢波纹管涵1道长度49.5米；进出口采用C20片石砼，附属工程锥坡及护坡等采用浆砌片石。钢波纹涵管是替代钢筋砼圆管涵的优质公路建材。该产品具有工期短、重量轻、安装方便、耐久性好、工程造价低、抗变形能力强、减少通车后养护成本等特点，尤其应用在高寒冻土地区、软土路基地带，具有明显的经济效益。 二、应用的标准 《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95； 《公路工程质量检验标准》（土建工程）JGJF80/1-2004； 《钢结构工程高强螺栓连接的设计、施工及验收规程》JGJ82-91； 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2004； - 1 -
《公路涵洞通道用波纹管（板）》JT/T791-2010。 三、施工安排 在施工前结合实际作出切实可行的施工组织计划安排：主要采用人工配合机械化施工，安排劳动力150人，准备在2011年9月3日开工，2011年11月13日完工。 人员配置表 - 2 -
设备配置表 四、施工准备 （一）技术准备 1、熟悉相关规范、图纸，掌握钢波纹管涵的设计要求。 2、放样出基础的平面位置控制点，根据控制点弹出管涵位置线。 - 3 -
3、在施工组织设计中明确钢波纹管涵的施工流程。 4、施工前向施工班组及技术人员进行书面技术、安全、环保交底。 （二）机具、材料、设备、人员准备 1、钢筋钩子、撬棍、扳子、汽车吊（25T）、墨斗、尺子、钢丝绳等。 2、材料采购 钢波纹管涵和高强螺栓的规格、数量，根据设计要求，按长度分别进行统计；并结合施工实际需要进行采购。已进场峨塔水泥P.C32.5R水泥150吨.钢波纹管200米（直径1.5米）。碎石和砂子料场已储备3000立方米且一直在生产。 3、人员进场计划： 钢波纹管施工部分计划进场人员150人，现场施工管理人员7人。在工程开工前一次性全部进齐。详见《人员配置表》 4、设备进场计划： 现已进场挖掘机4台，装载机4台，运输车12台，混凝土搅拌站一座，砂浆搅拌机12台。混凝土运输车5台（8m3以上），25吨吊车2台，发电机12台。分布在沿线各处，完全可满足钢波纹管涵施工要求。详见《设备配置表》 五、施工工艺 1、测量放样 - 4 -
波纹管施工技术交底
交底内容： 波纹管施工技术交底 一、波纹管安装 本悬浇连续梁,纵向预应力锚具采用M15-18、M15-15两种，横向预应力采用M15-4，竖向预应力采用Φ32精轧螺纹钢筋，其镀锌金属波纹管φ90（内径）、φ100（内径）、70mm×19mm扁形波纹管，竖向采用φ45铁皮管，波纹管规格应符合设计要求。 波纹管进场后需按照规范要求进行取样检测，检测合格后方可使用。安装按设计长度和数量下料，下料长度用校正过的钢卷尺精确测量。 波纹管必须保持清洁，在存放和搬运过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。波纹管道在仓库内保管时，仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质；在室外存放时，不得直接堆放在地面上，必须采取垫以枕木并用苫布覆盖等有效措施，防止雨露和各种腐蚀性气体、介质的影响 二、波纹管定位 纵向波纹管定位： 波纹管的搬运要轻拿轻放，防止破坏管道。波纹管接长时需用大一号的波纹管套接，套接长度不小于35cm,接头要平顺,外用胶布缠牢，保证不漏浆,接头处应避开孔道弯曲处。 波纹管的位置按设计要求准确布置，定位根据技术交底坐标施工（具体坐标见附表），为了准确定位波纹管位置，采用φ10圆钢定位钢筋网焊接在主筋上，管道定位钢筋网纵向间距500mm，在管道转折控制点处做加密处理，间距300mm。 混凝土浇筑过程中要经常检查波纹管的位置，发现偏差，要及时校正。在混凝土施工前，预留的波纹管端部采用棉布封堵，放置水泥浆及雨水进入管道内。
管安装前根据设计施工图的曲线三向坐标定位。波纹管中心位置定好后，纵向每格50cm用φ10钢筋制作成“井”形与紧挨的箱梁钢筋焊牢，横向位置按设计图纸上的坐标定位，以保证波纹管位置正确、牢固。 4、制作钢筋、穿钢绞线和振捣混凝土时要保护好波纹管，焊接作业应采取防护措施，防止高温灼伤波纹管。 5、预应力筋预留孔道的尺寸与位置应准确坚固，孔道应平顺，端部的预埋钢垫板应垂直于孔道中心线。波纹管应按给定的坐标用定位钢筋固定安装。波纹管安装完成后应再次认真检查一遍，观察整根波纹管线形是否顺直，包括接头处、拐弯处、以及插入锚垫板内的端头部分均必须平顺，若发现一定要在浇筑混凝土之前补好。 6、在与锚垫板接头处，一定要用胶带或其他东西堵塞好以防水泥浆渗进锚孔内，给后续作业施工打来不必要的麻烦。 7、预应力筋预留孔道的尺寸与位置应准确坚固，孔道应平顺，端部的预埋钢垫板应垂直于孔道中心线。 8、波纹管应按给定的坐标用定位钢筋固定安装，定位筋应焊接和定位牢固使其在混凝土浇注期间管不产生位移。 9、预应力管道采用预埋金属管成孔。波纹管的连接应采用大一号同型波纹管作接头管，接头长度不少于350mm。接头装置宜避开孔道弯曲处。波纹管连接后用密封胶带封口，避免浇筑混凝土时水泥浆渗入管内造成管道堵塞和堵塞匹配面处串孔。 10、为使纵向预应力管道在砼浇筑过程中可能发生变形破坏，在波纹管内内穿小于管道直径的衬管加以保护。 11、纵、横向预应力管道直线段每500mm设置“井”字形定位钢筋网片一道，曲线段适当加密每300mm设置一道，定位后的管道轴线偏差不大于4mm。