架空线路冬季专项施工方案

架空线路冬季专项施工方案

一、编制目的及依据

1.1 为了保证工程按照业主里程碑计划调整要求的进度目标完成施工，我项目部针对本工程组塔分部及架线分部工程，结山西保德地区的特殊情况，特制定本方案。

1.2 由于山西保德地区冬季气温较低、风大，施工作业现场环境差，为了满足本工程的施工进度的要求，制订了本工程相应的冬季专项施工方案。

1.3 编制依据：

（1）《建筑工程冬期施工规程》（JGJ-T104-2011）

（2）《冬期砼综合蓄热法施工成熟度控制养护规程》（DBJ/T01-36-97）

（3）《砼结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2010）

（4）《建筑工程资料管理规程》（JGJ/T185-2009）

（5）《砼外加剂应用技术规程》（GB50119-2003）

（7）《建筑工程冬期施工规程》(JGJ/T 104-2011)

（8）《电力建设安全工作规程第 2 部分：架空电力线路》(DL 5009.2-2004)

（9）《建设工程施工现场消防安全技术规范》（GB 50720-2011）（10）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46-2005）

二、工程概况

中铁二十局集团电气化工程有限公司施工的保德煤矿潜排电泵强排系统35KV变电站工程的刘家堰-西南沟10KV架空线路工程。基础采用筏形基础、独立基础两种设计，其中筏形基础 9基，独立基础 21 基，基础混凝土量为 1500m3。铁塔总重约 140吨，塔全高 9m～27m，单基塔重 1-10 吨。导线型号： LGJ-240/55 钢芯铝绞线。一回路一根地线为 GJ-50 镀锌钢绞线，二回路地线为 GJ-50 镀锌钢绞线。线路沿线地形为山地，沟壑，住宅区，海拔 1000m～1500m。项目部设在西南沟附近，位于线路的中部，距离保德县20km。

三、本工程冬季施工的确定

3.1 冬季施工期的划分：

根据国家现行标准《建筑工程冬期施工规程》（JGJ/T 104-2011）规定：当室外日平均气温连续 5 天稳定低于 5℃即进入冬期施工；当室外日平均气温连续 5 天高于 5℃时解除冬期施工。由工程技术科负责收听天气预报，当满足冬期施工条件时，向各施工班组下达冬期施工通知，开始执行冬期施工措施。

3.2 本地区的气候特点：

3.2.1 气温特点：

根据地方气象资料显示，山西保德地区的气温特点，平均气温低于 5℃的起止时间为每年的 11 月至翌年的 4 月，总计 5 个月，其中１月最冷。３月上旬，各地气温开始回升。３月中旬日平均气温可陆续升至０℃左右；西北地区回暖较迟，则需到４月上旬。由于春季

冷空气活动频繁，致使气温回升很不稳定，４月中旬至５月上旬，各地日最低气温才高于０℃。

3.2.2 风力等级：本工程位于西北地区，进入秋冬季以后风速可达 3 级以上。

3.3 冬季施工期的确定：

按照西北地区气候特点，预计本工程冬季施工起止期限为 2014 年 11 月1 日至 2014年1月 20日,冬季施工天数81天，春节休假20天，实际冬施天数61天（截止日期以实际测温记录为准）。

四、工程目前情况

4.1 目前现场情况

基础工程：土方开挖，混凝土基础浇筑，土方回填预计于2014年1月30日完成20基

组塔工程：材料进场为组装塔，预计于 2014年1月 30日完工组塔20基。

架线工程：图纸刚到，架线材料还未完成招标采购，2014年 12 月20日正式开始组塔，2014年1月30日架线完成20基。西北地区冬季气象特征：室外气温低，风沙大，昼短夜长，室外施工作业时间为 10:00-15:00，有效工作时间为 5 小时。

现场水电生活条件：项目部设立于西南沟村，生活用水依靠外部运输，临时用电采用汽油发电机。生活保障、人员取暖困难。

4.2 冬季施工工程任务量

4.2.1 组塔分部工程冬季施工工程量

按照铁塔材料到货情况及现场施工安排，本标段预计 20基铁塔进入冬季施工。

4.3 冬季施工人员设备状况及工效情况

4.3.1 冬季施工前施工人员设备状况

铁塔基础浇筑情况：目前基础施工人员共计20人，预计于2014年12月20日前完成基础20基，

组塔人员情况：目前组塔施工现场共有 3 个施工大队，共计 20 人（其中高空人员 10人；地面人员10人）；

组塔机械设备：吊车1台套（75 吨吊 1台；发电机 3 台）

架线人员情况：年前计划新投入一个放线施工队，共计 20人（其中机械操作 5人、高空 7人、普工 8 人）；年后增加一个放线队架线设备情况：目前已到货导线张力机 2 台、主牵引机 1 台、牵引绳张力机 1 台、导引绳牵引机 1 台、光缆展放设备 1 套。年后增加一套张牵设备，共计投入导线张力机 2 台、主牵引机 2 台、牵引绳张力机 2台、导引绳牵引机 2台、光缆展放设备 1 套。

4.3.2 施工人员设备工效情况

进入冬季施工后，有效作业时间为 10:00-15:00，与 10月份相比，每天工作时间缩短了将近 4 个小时。目前人员、设备降效严重，进入冬季施工后，人员设备降效将更为严重。

4.4施工人员、物资配备。

（1）、工地施工人员必须熟悉冬期施工技术，熟悉施工验收规范、操作规程等到有关冬期施工的技术要求及有关规定。

（2）、测温员每天2：00、8：00、14：00、20：00测温，作好

测温记录，及时收看天气预报，防止寒流袭击。

（3）、对冬期施工所用防冻剂、早强剂应严格执行技术验证制，需经技术负责人与工地项目负责人认可后方可使用。设专人配制掺用，计量要准确，根据气温变化，合理使用外加剂。

（4）、排除现场积水，对施工现场进行必要的修整，做好排水措施。消除现场施工用水造成场地结冰现象。

（5）、施工场地积雪清扫后，积雪不应堆在机电设备、构件堆放场地附近。

（6）、保证库房、木工加工场地的消防道路畅通。

（7）、搅拌机、搅灰机的保温。

搅拌机、搅灰机搭设暖棚，出入口应做好封闭，设置热水罐。

（8）、做好防冻剂、加热原材料、保温覆盖材料的进场工作。

现场冬季施工人员、材料、配置表：

五、冬期施工的组织

按照西北地区冬季气候特点，结合现场实际，针对本工程冬季施工作业时间大幅缩短，现场施工人员生产、生活及取暖保障困难，冬季施工质量安全风险高等主要问题，重点解决人员设备降效、生产生活保障、严格控制质量安全风险进行了科学合理的组织和规划，主要组织措施如下：

组织机构关系图

5.1 增加人员投入，弥补人员降效。冬季气温低，夜长昼短，实际有效工作时间短，加上人员穿戴较多，行动迟缓，高处作业需要轮流作业，所以必须通过增加施工人员进行弥补，以保证工期。进入冬季施工后，组塔工序增加高空作业人员 10 名，地面人员增加 20名，总人数达到 30 人。

5.2 增加设备投入，弥补机械降效。进入冬季施工后，为确保安全，行车速度减慢、启动预热时间长。组塔施工需增加 25t 吊车 1 台。为实现争六保七的工期目标，在取消冬歇提前架线的同时，年后增加一套张牵设备，以确保工期。

5.3 购置防寒、取暖设备，确保人员取暖。为确保冬季施工正常开展，项目部采购取暖器、煤炉、发电机（储备足量的燃油）等，同时采购棉服、棉鞋、棉安全帽、护镜等，确保施工人员防寒需要。具体投入见后续章节。

5.4 生活保障。由于本工程位于西北地区，为山区沟壑地区，没有就近的水源和电源，且风沙大，住宿条件差。日常用电采用汽油发电机，施工人员住在活动板房。增加施工人员后，项目部将采购相应数量的活动板房、发电机、蓄水桶等基本生活设施。

5.5 施工安全保证。针对冬季施工的特点，重点做好防冻防滑、防高处坠落、防煤烟中毒、防风沙、防交通事故，具体详见后续章节。

5.6 施工质量保证。针对冬季施工的特点，重点做好影响铁塔安装质量及架线安装质量的控制。

5.7 管理保证。项目部健全安全质量管理体系，明确责任，加大日常检查、专项检查频率，及时发现问题，将安全质量隐患扼杀在萌芽状态；通过加强岗前培训、安全技术交底，使操作人员熟悉现场风险和预控措施；落实奖罚细则，充分调动职工积极性。

5.8 资金保证。冬季施工人员取暖、生活保障、机械及车辆燃消耗等，导致冬期施工各项开支较大，必须有足够的资金支撑。公司对我项目部冬季施工大力支持，在资金方面给予优先保障。

六、冬季施工安全质量保证措施

6.1基础冬季施工安全质量保证措施

本工程基础施工计划为2014年11月开始基础浇筑，该地区快处

在冬季天气，混凝土施工中防冻和养护措施是基础施工质量控制的关键。将采取以下措施：

6.1.1执行标准

日平均气温连续5天低于+5℃时和最低气温低于0℃时，混凝土的施工，按《建筑工程冬季施工规程》（JGJ 104-97）施工技术规定进行。

6.1.2主要施工操作及工艺控制

1.砼施工中材料的控制：

（1）、选用水化热高、早强型水泥（如硅酸盐），且水泥标号不低于42.5；

（2）、必要时（如平均日气温持续低于0℃，或最低气温低-5℃），砼拌制时添加对钢筋无腐蚀的“亚硝酸纳—三乙醇胺”早强剂。

（3）、混凝土配合比设计，在符合《普通混凝土配合比设计技术规定》（JGJ/T-55-2000）的前提下，适当增加每立方的水泥用量和减少水灰比；

（4）、进入现场的砂石料必须干净，现场堆放时，必须用彩条布铺垫。为了防止冰雪天雪花或冰碴等混入砂石料中，应在其上覆盖彩条布。

2.外加剂

（1）、外加剂的选择

冬期施工中，一般从结构类型、性质、施工部位以及外加剂使用的目的来选择外加剂。选择中应考虑：改善混凝土或砂浆的和易性，

减少用水量，提高拌合物的品质，提高混凝土的早期强度；降低拌合物的冻结冰点，促使水泥在低温或负温下加速水化；促进早中期强度的增长，减少干缩性，提高抗冻融性；在保证质量的情况下，提高模板的周转速度，缩短工期，缩短或取消加热养护，降低成本；外加剂的选择时要注意其对混凝土后期强度的影响、对钢筋的锈蚀作用及对环境的影响，如含氨的混凝土外加剂；冬期施工尽量不适用水化热较小的矿渣水泥等。

（2）、外加剂的试验

冬期施工所有的外加剂，其技术指标必须符合相应的质量标准，应有产品合格证。对已进场外加剂性能有疑问时，须补做试验，确认合格后方可使用。

（3）、外加剂的管理

冬期施工搅拌混凝土和砂浆使用的外加剂配置和掺加应设专人负责，认真做好记录。外加剂溶液应事先配成标准浓度溶液，再根据使用要求配成混合溶液。各种外加剂要分置于标识明显的容器内，不得混淆。每配置一批溶液，最少满足一天的使用量。外加剂使用时要经常测定浓度，注意加强搅拌，保持浓度均匀。

3、混凝土的拌制控制：

（4）、基础混凝土的拌制尽可能靠近基坑周边进行，以减少混凝土运输过程中的热量损失；按规定进行混凝土材料配重、坍落度、试块等质量控制检验；

（1）、搭建临时暖棚，一方面使混凝土的拌制不在露天环境下

进行，以保证原材料的正温；另一方面基础在浇灌成形后将采取暖棚法增温，保证养护过程中混凝土始终保持正温。(搭设暖棚用脚手架搭设，外围用工程布和草帘子搭设，搭设长度均为10米，宽度均为10米，高度均为4米)

（2）、必要时基础混凝土采用热水拌制。拌制前将拌和水加热至60℃左右，在拌制第一罐混凝土前，先用热水将搅拌机滚筒预热，然后再进行正式拌和。混凝土的搅拌时间比常温搅拌时间延长50%，控制在120S左右。搅拌采用两次投料，即先将热水、砂、石投入搅拌机滚筒，搅拌30S左右，再加入水泥，搅拌90S左右即可出料，出料时混凝土的温度要控制在+5℃以上；

4、混凝土养护控制：

（1）、混凝土养护采用暖棚增温法。在暖棚内利用燃煤火炉作为热源，棚内温度保持在+5℃以上，并控制不出现失水现象。每昼夜测温不少于4次；（每个暖棚中配备4个燃煤炉，每个燃煤炉一天一夜量为120kg）

（2）、混凝土养护期间将燃烧气体排至棚外，防止煤气中毒，同时采取防火措施。

（3）、混凝土可能受冻的强度必须达到标准值的50%。当温度控制在+5℃时，养护时间为8天。试块养护在暖棚同基础等同条件进行养护。

（4）、拆模时经现场监理工程师或监理工程师代表检验签字后应及时回填，回填土须覆盖至基础表面。

6.1.3钢筋工程

（1）、在负温条件下使用的钢筋，施工时应加强检验。钢筋在运输和加工过程中应避免碰击和磕痕，防止产生物理脆断。

（2）、钢筋负温冷拉和冷弯

○1、钢筋冷拉温度不低于-20℃。预应力钢筋张拉温度不宜低于-15℃。

○2、钢筋负温冷拉方法可采用控制应力方法或控制冷拉率方法。用作预应力砼结构的预应力筋，宜采用控制应力的方法；不能分炉批和热扎钢筋冷拉，不宜采用控制冷拉率的方法。

○3、在负温下采用控制冷拉率法拉钢筋时，其冷拉率的确定与常温相同，在负温下采用控制应力方法冷拉钢筋时，控制应力及最大冷拉率。

（3）、钢筋负温焊接:

○1、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊。

○2、负温焊接时，应调整焊接工艺参数，使焊缝和热影响区缓慢冷却。

○3、钢筋在负温度环境下焊接时，可采用闪光对焊、电弧焊及气压焊等。当雪天或风力大于三级时，应采取挡风、防火措施。焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪。

○4、搭接焊时焊缝厚度不应小于钢筋直径的0.3倍，焊缝宽度应不小于钢筋直径的0.7倍。

○5、若结构的钢筋在负温条件下施工，应及时按照规范要求对钢筋进行检验取样和试验。

（4）、钢筋机械连接接头加工：

钢筋机械连接接头加工的环境低于0℃时，在水溶性切削润滑液中掺入15℃～20℃亚硝酸钠。不得用机油代替润滑液或不加润滑液就进行剥肋、套丝。

6.2组塔安全措施：

1）冬季运输堆放塔料时，必须采取防滑措施，并配备相应的工器具材料。塔料堆放场地必须平整坚实，无水坑、地面无结冰。同一型号塔料叠放时，必须保证构件的水平度，垫块必须在同一垂直线上，防止构件溜滑伤人。

2）塔料上有积雪、结冰、结露时，安装前应清除干净，但不得损伤涂层。高强螺栓接头安装时，构件的摩擦面必须干净，不得有积雪、结冰，不得雨淋，接触泥土、油污等脏物。

3）检塔或质量检查时，如塔上有积雪、结冰，应清理后再上塔作业，必要时时，停止塔上作业。

4）每个施工班组配备风速测试仪，当风速达到 6 级时停止高处吊装作业。

5）冬季气温低，人员在塔上作业时间长容易导致手脚麻痹、动作迟缓，产生安全隐患。为避免出现安全事故，每个作业点设置一个流动式休息间，休息间内生火炉，工人在塔上连续作业不得超过 45 分钟，采取轮换休息制度，塔上操作一定时间需下塔进入休息间取暖。

6）合理进行施工安排，做好施工准备工作，机器预热及人员工作准备要尽量提早准备，在保证安全的前提下，尽量争取施工作业时间最大化，以保证施工进度的要求，尽量把吊装作业、塔上安装作业安排在气温较高的11:30-16:00 之间。

7）定期检查施工用受力工器具，消除物的不安全状态，特别是使用频率比较高的钢丝绳，在首次使用前必须进行拉力试验，使用过程中，每天使用前必须进行外观检查，不合格品不得用于施工。

8）冬季施工期间，人员安排尽量要专人专岗，降低由于客观环境带来的不安全因素。

9）除以上措施外，还需要落实本方案中的冬季施工通用措施。

6.3组塔冬季施工质量措施：

1）施工过程中，绑扎点采取保护措施，避免磨伤塔材，地面组装时，用沙袋或方木衬垫，避免塔料直接落地。

2）地面组装完成的塔段，在起吊前检查螺栓规格、螺栓穿向、脚钉朝向及露扣情况，存在错孔、缺孔的，及时联系厂家驻现场服务人员进行处理，在没有耽误吊装的前提下，质量缺陷尽量在地面处理完毕。

3）铁塔组立后，及时紧固地脚螺栓，并将顶部螺纹部分打堆，防止丢失。及时紧固铁塔螺栓，特别是接头杯、包铁等关键部螺栓，必须在安装当日紧固到位。

4）铁塔上曲臂组立完成，横担不能及时吊装的，采用Φ13 钢绳及 3t 链条葫芦将两侧曲臂对拉补强，防止变形。

5）执行质量奖罚细则，奖优罚劣，充分调动操作人员质量积极性。

6.4．加强冬季施工安全、质量检查控制

项目部必须针对冬季施工的不利因素及其产生的危险点，并制定出相应的预控措施，措施必须对各管理人员进行责任分工，切实将夏季安全施工责任落实到各职能部门及职能人员。工程技术、安全管理人员要对操作人员开展冬季施工教育培训，宣讲内容必须到位，并作好记录；项目部要认真检查各项施工措施的落实情况，经常开展冬季安全施工检查，严肃查处各种冬季安全施工违章现象。

七、架线工程冬期施工安全质量保证措施

7.1 架线工程安全措施：

1）塔上作业和线上作业人员必须采取可靠的防滑措施，高处作业必须穿软底鞋，配备足量的劳动防护用品，并且能够保证正确使用防护用品。

2）吊车、张牵机等大型机械夜间必须安排专人定期打火，防止油箱受冻无法启动。夜间采用帆布进行遮盖。

3）购买防冻液，所有机动车及机械均添加防冻液，配备汽油喷灯，万一机械受冻时进行烘烤。

4）遇到大风、雨、雪等恶劣天气时应立即停止室外作业，及时清除施工现场的积水、积雪，在采取有效的防冻、防滑措施后方可进行正常施工。消除发生高处坠落事故的隐患。

5）合理布线，同时联系厂家要求导线每轴长度适当加长，减少

接续压接，提高工效的同时减少机械伤害风险；

6）弛度观测全部采用角度法，降低劳动强度，减少高空作业量；跳线安装采用装配式施工方法，减少高空作业，全面降低高空坠落风险。

7）合理布置张牵场地，张力场尽量设置在交通便利、运输距离近的塔号，缩短导线运输距离，间接降低交通安全风险。

8）本标段架线施工需要跨越 35kV 电力线6次、10KV电力线6次、民屋 27次、通信线路21次，跨道路27次、跨低压线12次、跨越施工是架线施工安全控制的重点。项目部高度重视，在认真进行现场勘查的基础上，结合以往施工经验，决定利用本工程有利地形，采用迪尼玛绳索道封网跨越，该技术操作简便，高空作业量少，施工周期短，我项目部在以往工程多次成功应用。

9）存在重要跨越物的放线段，所采用的牵引绳、蛇皮套、旋转连接器，以及悬挂滑车用的钢绳、卸扣，必须逐一检查，确保质量合格。必要时，采用牵引管代替蛇皮套，避免受力过大时蛇皮套松脱。

7.2 架线冬季施工质量保证措施

1）导地线展放过程中采取导线防磨措施，临锚用钢丝绳包胶处理，压接场地采用彩条布铺垫。

2）对于扩径导线部分，合理选择张力机、放线滑车，确保张力、轮径、轮槽宽度等规格匹配。扩径导线不允许集中受力，需要采购专用的加长型卡线器。

3）冬季大风天气频繁，为防止导线鞭击损伤，对大档距导线安

装分线器。

4）导地线压接由经培训合格、持证上岗的作业人员负责，严格履行隐蔽工程签证制度，并做好相关记录。

5）利用千斤顶制作压接管校直器，在规范允许范围内对弯曲的压接管进行校直，校直后产生裂纹的需断线重接。

6）正确进行架线张力计算和布线，确保压接管位置符合规范一要求。

7）执行质量奖罚细则，奖优罚劣，充分调动操作人员质量积极性。

8）除以上措施外，还需要落实本方案中的冬季施工通用措施。

八、本工程冬期施工生活保障措施

根据本工程所处地域及气候特点，冬期施工应重点做好人员取暖、机械防冻、生活用水、临时用电、安全防火、交通安全等，确保施工安全、施工队伍稳定和施工效率。

8.1 人员取暖

1）项目部每屋配 6 个电暖器，食堂、办公室、会议室、现场休息室等空间较大，需安装煤炉取暖。

2）施工队驻点全部由帐篷转入地窨，取暖采用煤炉和电褥，配备一氧化碳报警器，防止人员中毒。烧炉取暖由专人负责，轮班值守。

3）购买棉安全帽、棉鞋、棉工作服，高空作业人员配置电热马甲、电热工作手套，每人配两套，确保施工时人员不受冻。每个作业点设临时休息间（配火炉），供施工人员间歇取暖。

4）每个施工人员配备一个便捷式保温水壶。

5）工期调整后，我项目部需要投入两套张牵设备，设备操作人员增加，需另外添置 2套活动板房。

6）严禁采用碘钨灯进行照明或取暖。

8.3 生活用水

1）生活用水需从外运至现场，项目部及施工队驻点需搭设专门的储水间，防止饮用水结冰，添置水罐进行储水。材质为彩钢保温板，同时作为洗漱间。入冬后，水价每吨上涨 30 元。

2）施工人员每日用水定量提供，避免随意使用造成浪费。

3）每个施工班组安装一台 40L 型热水器，每天可供 3-4 人洗澡使用，同时安装浴霸，以增加洗澡时洗漱间温度。

8.4 临时用电

1）项目部需采购 2 台大功率发电机自行发电，以确保项目部办公、生活用电。

2）冬季采暖设备导致用电量、用电设备总功率增加，项目部电线需换线重新布置。

3）购买 5kW 型发电机 2 台，每个施工班组配备一台，确保日常用电、夜间照明。

4）施工队驻点电线由专业电工重新布设，禁止私拉乱接。

8.5 消防安全

1）冬季烧煤取暖、电器取暖增多，导致火灾隐患增加，施工驻点及项目部需增加相应的消防设施，如灭火器、消防水桶等。

2）人员宿舍内禁止吸烟，由施工队长和劳务班长负责监督，发现违反者，每次处以罚款 100 元。

3）施工用汽柴油存放与工人帐篷、厨房、煤炉保持安全距离，并设置防火警示标识。

九、交通安全

9.1 由于夜间气温较低，为避免车辆受冻导致无法启动，管理用车应配车衣。必要时采用保温彩钢板修建车库。

9.2 施工班组载人车辆应装高栏和挡风棚，严禁超载和人货混载。

9.3 增强冬季行车安全意识，提高驾驶人员对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。切忌在冬季仍以其他季节的驾驶习惯行车。

9.4 落实车辆使用、保养维护责任制，车辆管理由马文忠总负责，由驾驶员具体负责所驾驶车辆的日常维护，每日填写车辆运行记录。夜间禁止任何人单独驾车外出。车辆常用保养措施详列如下：

①车辆换季保养

要做好车辆的换季保养工作，对车辆制动、转向等系统及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。

②防冻液

车辆在日常维护过程中，有可能在防冻液中加入过普通水，则必

须更换防冻液。冷却液不足的要补足，否则会使发动机水温过高，导致发动机机件的损坏。更换防冻液要严格按产品使用方法操作，关键是要注意尽可能地放干净水，尽可能地排完气，不要产生“气阻”，要尽可能地加足，待发动车辆运转一会后观察情况，适量补足。要做到勤检查，勤补充。

③蓄电池保暖及充电

汽车的蓄电池多为铅酸电池，在严寒的环境里往往会因受冻而降低功效，可采取适当措施为蓄电池保暖和充电。

④注意检查轮胎

冬季气温寒冷，橡胶在低温环境里相对变硬、变脆，因此气压是否合适直接影响轮胎寿命和行车安全。气压过低，会使轮胎壁折曲度增大，加上低温很容易使胎壁橡胶发生断裂；气压过高会使轮胎抓地力降低。要注意检查各个轮胎的充气是否均衡。项目部决定在冬季将车辆轮胎更换为冬季轮胎，共需更换轮胎 12 个。

⑤冰雪天气安装防滑链

冰雪天气，应在出行之前安好防滑链，不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全。安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。如在繁忙的路上，需要设置必要的交通警示标志。安装防滑链后，行驶速度一般不要超过每小时50 公里，并注意尽可能避免突然加速或减速。并携带铁锹、铁镐等防滑工具。

⑥及时清除雾气