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[曲线行驶怎么看点打方向过S弯最值得关注的几个点]S弯如何看点打方向

曲线行驶考试攻略分为两个步骤，原则上进入弯道后尽量走大圈，处于弯道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边边缘(具体为不出线，也不能离边缘线太远)，到S弯尽头回正方向。

看完科目二曲线行驶考试攻略中的两个步骤后，现在，我们就一起来看看科目二曲线行驶考试攻略对于曲线行驶具体是怎样分析的。当车进入第一弯时将右车头压左边线行驶，进入第二弯时，用左车头压右边线行驶。

1、车向右进入时,当看到右车头离开线的15-20公分左右,回正两把方向。等左挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的大梁作为一把菜刀切开路折中的方法)，稍微提前打方向，此时的方向，实际上就是往左一周半朝上的。挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶，微调方向。

2、车向左进入时,当看到左车头离开线的15-20公分左右，回正一把方向。等右挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时,稍微提前打方向,此时的方向。实际上就是往右一周半朝上的，挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶，微调方向。

曲线行驶的精髓所在就是看点打方向盘，主要考核的是学员们有没有充分的掌握方向盘的灵活运用和车轮的运行轨迹。

但是呢，并不是一圈又一圈的迅速打完不懂就可以通过的，而是要根据点位逐渐打方向盘，慢慢修改微调才能够完成的。我们先来看下s弯该怎么看点?

s弯道看点打方向技巧图解

一、第一个点首先，我们完成曲线行驶直线的考试时，进入之前一定要把汽车车身调直，行驶到道路中心。

当车头中心碰到右边路边线的时候，方向盘要迅速向左边打半圈，让车头的左边角压着路边线走。

如果车头要出路边线的时候就往左再多打一点，让车头左边线一直压着路边线走。

如果发现车头已经脱离黄线往里面靠的时候，方向盘要适当的往右多回一点，确保车头一直压着路边线。(这边注意后面的调整，也就是打和回的时候，一定要是稍稍的调整，而不是用力打或者回，如果这样操作的话肯定直接压线挂掉)

特别提醒：在曲线弯内除了要转弯，不然方向盘必须慢打慢回，以稍微调整为主。

二、第二个点当车头到了弯道的交接处这中间的时候，必须迅速向右打方向盘回正，由于之前的调整，这边通常打一圈左右就可以了。(注意：这个要以你的操作为主，过多或者过少要懂得调整，一旦车轮压线就是挂科，所以大家一定要注意)

三、第三个点当车头的中间碰到左路边线的时候，记得往右打半圈，后面的和第一个点的操作方式一样，只是方向是相反的方向。由于每个人的操作都有偏差，大家一定要记住，这边车头的右角一定是要压着路边线走的，过多或者过少，大家一定要记得慢慢调整。

这边要注意，我们在转弯的时候，一定要合理的运用后视镜，在驾驶的过程中用余光看下后车轮和路边线的距离，如果距离小于15厘米左右的话，要注意调整方向盘，避免压线，当然不要后轮没压，前轮给压了，那可就悲哀了。

四、注意事项1、必须合理的运用后视镜，要懂得时不时的用余光看下后轮和路边线的距离，避免出现小于15厘米的情况，因为那样子很容易压线。当然，不要只顾着后视镜，因为前面有可能压线。

2、每个人的体型都是不一样的，所以大家一定要根据自己的需要调整好后视镜和座椅，如果座椅太靠前的话就看车头左右车盖上的两条缝隙对着边线。

3、车头通过曲线的时候，要记得回正方向，记住如果回早了是会出现压线的情况的，所以必须要充分运用下后视镜，瞟一下后轮距离。

4、特别注意：车速一定要慢，当然不能太快也不能太慢。太快操作来不及，容易压线。太慢容易停车熄火。

总结：以上就是s弯的考试攻略。还在学车的朋友们，可以借鉴参考下，多练习，俗话说“熟能生巧”，只要多练习，掌握了技巧，通过科目二考试就不在话下了。

溶解度曲线练习题

溶解度曲线练习题 1. （2015安徽）甲、乙两种物质的溶解度曲线如图所示。下列说法正确的是（ ） A ． 甲的溶解度大于乙的溶解度 B ． 两种物质的溶解度都随温度升高而增大 C ． t 1℃时，甲、乙两种物质的溶液中，溶质质量分数相等 D ． t 2℃时，甲的饱和溶液溶质质量分数为50% 2. （2015南昌）如图是甲、乙两种物质的溶解度曲线。下列说法正确的是（ ） A. 甲的溶解度大于乙的溶解度 B. t 1℃时等质量甲、乙两物质的饱和溶液中溶质质量相等 C. t 2℃时等质量甲、乙两物质的饱和溶液降温至t 1℃时，两溶液中溶质质量分数相等 D. 氧气的溶解度随温度变化的规律与图中的甲相似 3. （2017重庆B 卷）下图是甲、乙两种固体物质在水中的溶解度曲线。下列说法不正确的是（ ） A. 10℃时，甲、乙两种物质的饱和溶液浓度相同 　B. 保持20℃，蒸发溶剂可使接近饱和的 乙溶液变成饱和溶液 C. 30℃时，将40 g 甲物质加入50 g 水中，充分溶解后溶液的质量为80 g D. 10℃时，将两种饱和溶液升温至30℃，溶液中溶质的质量分数都增大4. （2017连云港）如图表示的是KNO 3和NaNO 3的溶解度曲线，下列说法正确的是（ ） A. t 2℃时，KNO 3溶液的浓度一定等于NaNO 3溶液的浓度 　B. t 1℃时，在50 g 水里加入 15 gKNO 3固体，充分溶解，可得到65 g 溶液 　C. t 1℃时，往180 gNaNO 3饱和溶液中加入620 g 水可配成质量分数为10%的NaNO 3溶液 D. 若KNO 3中混有少量NaNO 3，可用蒸发溶剂的方法提纯 5. （2016孝感）如图是a 、b 、c 三种物质的溶解度曲线，下列说法错误的是（ ） A. t 2℃时a 、b 、c 三种物质的溶解度由大到小的顺序是a ＞ b ＞ c 　B. P 点表示t 1℃时，a 、c 两种物质的溶解度相等 　C. 将c 的饱和溶液变为不饱和溶液，可采用

(完整版)溶解度曲线解题方法归纳

巧用溶解度曲线 在九年级化学第九单元第 2 课题中溶解度曲线是反应溶解度与温度数学表示法，是溶解度曲线概念直观形象的表达方式。 利用溶解度曲线可以解决很多的问题 技巧一：溶解度曲线是一条饱和线。通过点与曲线的位置关系，判断溶液的的状态。 1、线上方的点表示该温度下该溶液为饱和溶液且有固体存在。 2、线下方的点表示该温度下该溶液为不饱和溶液。 3、线上的点表示该游弋上该溶液恰好为饱和溶液。 技巧二：将溶液升温或降温，可在图上将点平移。通过点与线的位置判断溶液的状态变化，质量分数的变化以及是否有晶体析出。（归纳为5个字，就低不就高） 1、某温度下将溶升温。在图象上把表示该溶液的点向右平移。 2、某温度下将溶降温。在图象上把表示该溶液的点向左平移。 技巧三：通过曲线趋势，选择饱和溶液和不饱和溶液的相互转化措施（特别是升温或降温），以及混合物分离的方法（蒸发结晶或降温结晶） 技巧四：通过点的位置（高低），比较不同温度，不同状态下溶液的质量分数的大小。 1、同一温度下，某物质的饱和溶液的质量分数比其不饱和溶液的质量分数要大。（同温下饱和溶液的 质量分数最大）。 ×100%，溶解度S越大质量分数越大。（质量分数最大的 2、某温度下某饱和溶液的质量分数＝S 100g+S 是该温度下的饱和溶液） 特殊点的处理方法：溶解度曲线是一笨拙饱和线，线上方的点表示的溶液的质量分数与该温度下的饱和溶液的质量分数相等。（等效法） ×100% 3、线上的点及线下的点表示的溶液的质量分数＝S纵 S纵+100g 技巧引入： 例：已知：40℃时氯化钾的溶解度为40g，其含义为。 （1）在40℃时，向100g水中加入20gKCl，搅拌至完全溶解，形成溶液A，此时，溶液A中KCl的质量分数为，溶液为（填“饱和”或“不饱和”）。 （2）在40℃时氯化钾的饱和溶液B的质量分数为。 （3）在40℃时，向100g水中加入50g氯化钾，充分搅拌形成溶液C。此时溶液C中氯化钾的质量分数为。其溶液为（填“饱和”或“不饱和”）。 （4）在40℃时，向100g水中加入100g氯化钾，充分搅拌后形成溶液D，此时溶液D中氯化钾的质量分数为，溶液为（填“饱和”或“不饱和”）。 （5）在溶解度曲线中绘制表示四各溶液A,B,C,D 规律：（1）点A,B,C,D与曲线的位置关系（线上，线上方，线下方）来判断溶液的状态。 （2）线上面的点C,D与线上的点B表示的溶液在该温度下的质量分数相等。（线上面的点C,D表示的溶液的质量分数可以用B点来代替） 技巧应用： 1、某化学兴趣小组的同学在20℃时进行了如下图1所示实验，已知图2是

(整理)如何打好前进和倒车方向盘

如何打好前进和倒车方向盘 往左都往左打，往右都往右打，不管前进还是后退。 当向一边偏时，必须向另一边修正。车身偏左则须向右移动才正，方向盘打右；否则相反；不管前进还是后退。 一、前进方向要注意以下两点： 1、前进时，方向向左打，车头向左；方向向右打，车头向右——方向的打法跟倒车是相同的。很多人（尤其是有知识的人）总是想着跟前进的方向相反。这是不对的。 按：转动方向盘时，齿条沿轴向移动，从而使左右横拉杆带动左右转向节转动，使转向轮偏转，实现汽车转向。 汽车左转的时候，汽车的转向中心在左侧（转向半径R=L/sinα）；同理，方向盘右转的时候，汽车转向半径在汽车右侧（R= 2.6/sin45°=1.8m）。 之所以总想着前进、倒车方向相反，是出于错误的经验认识。因为汽车的转向中心不是在驾驶者身体处，而是与驾驶者有一定距离（1.0~2.5m）；驾驶者始终处在转向半径的周边上而不是在转向中心处。其实，自行车、电动车前后的转向也是这样的，一般人不太关注、没有深究而已。 另一个问题，前进时，左（右）打方向盘，指的是车头左（右）前进；倒车时，左（右）打方向盘，不是指车头的方向变化（确实是反向的），而是指车的运动方向的左右-即

车尾的方向。在前言后语的表述中，主语的概念被替换了。哈哈，难怪书呆子一般都会出现这个困惑！ 2、修正时，当车头向一边偏时，也知道向另一边回（修）正，（车身偏左则须向右移动才正，方向盘打右。否则相反）当发现还是向这边偏时，总以为自己回（修）错了——其实没错，只有当方向回（修）正后，继续向另一边打方向才能改变车头的朝向，而没回正前的回方向只能使车头偏向的幅度减小。 二、倒车方向要注意以下两点：1、倒车时，方向向左打，车尾向左，方向向右打，车尾向右——方向的打法跟向前是相同的。 2、修正时，当车尾向一边偏时，也知道向另一边回（修）正，（车身偏左则须向右移动才正，方向盘打右。否则相反）当发现还是向这边偏时，总以为自己回（修）错了——其实没错，只有当方向回（修）正后，继续向另一边打方向才能改变车尾的朝向，而没回正前的回方向只能使车尾偏向的幅度减小。 三、修正时应掌握"慢行车，快转向"的操作方法。倒车速度应控制在5km／h以内。在倒车中，如因地形或方向盘的转向角所限制，须反复前进或后倒时，应在每次后倒或前进接近停车前的一瞬间，迅速利用车辆的移动回转方向盘，为再次前进或后倒作好转向的准备，不应在车辆停止后强力转动方向盘。 具体的做法要看实际情况。你的手放在12点方向，你要调整的话。一、如果说车身偏得太大，就打90度，也就是说往左打到9点钟位置，往右打的话打到3点钟

2020年(汽车行业)非常详细的汽车驾驶培训教程

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非常详细的汽车驾驶培训教程，希望能给想学汽车驾驶和正在学的朋友们提供帮助！[本帖最后由深海青蛙于2007-12-2 13:08 编辑] 图片附件: 1.gif (2007-12-1 19:49, 20.48 KB) / 下载次数197 http:///forum.php?mod=attachment&aid=NTYwM3xlMDQxNTA2YnwxMjk4Mjc0ODQ4fDA%3 D 图片附件: 2.gif (2007-12-1 19:49, 17.41 KB) / 下载次数131 http:///forum.php?mod=attachment&aid=NTYwNHw4YzQ4MjlmMnwxMjk4Mjc0ODQ4fDA%3 D 作者: 深海青蛙时间: 2007-12-1 20:09 接上 图片附件: 3.gif (2007-12-1 20:09, 16.21 KB) / 下载次数118 http:///forum.php?mod=attachment&aid=NTYwNXw3ZDQ5OWFjZHwx Mjk4Mjc0ODQ4fDA%3D 图片附件: 4.gif (2007-12-1 20:09, 16.21 KB) / 下载次数110 http:///forum.php?mod=attachment&aid=NTYwNnw3MTFkMzg5MHwx Mjk4Mjc0ODQ4fDA%3D

作者: 深海青蛙时间: 2007-12-1 20:10 接上 图片附件: 5.gif (2007-12-1 20:10, 22.76 KB) / 下载次数127 http:///forum.php?mod=attachment&aid=NTYwN3w1OGI3N2YxMXwx Mjk4Mjc0ODQ4fDA%3D 图片附件: 6.gif (2007-12-1 20:10, 26.31 KB) / 下载次数103 http:///forum.php?mod=attachment&aid=NTYwOHwzY2EzNjVlNXwxMj k4Mjc0ODQ4fDA%3D 作者: 深海青蛙时间: 2007-12-1 20:13 阳逻在线的水印看着很不爽

初中化学有关溶解度曲线的解题思路

有关溶解度曲线的解题思路 1、比较不同物质溶解度的大小，必须在同一温度下进行 2、曲线上的交点，表示在某一温度下，两物质的溶解度相等 3、M 、A 、N 三点相对于甲物质的曲线来讲，M 点表过饱和溶液，即溶液中还有未溶解的溶质；A 点表示饱和溶液；N 点表示不饱和溶液。 4、结晶方法的选择： ①降温结晶（冷却热饱和溶液）：溶解度受温度变化影响较大的物质（从甲物质的饱和溶液中得到甲） ②蒸发结晶（蒸发溶剂）：溶解度受温度变化影响不大的物质（从乙物质的饱和溶液中得到乙） ③升温结晶：溶解度随温度的升高而减小的物质（从丙物质的饱和溶液中得到丙） 5、物质提纯方法的选择 想提纯什么物质，就看该物质适用于什么结晶方法。 ① 甲溶液中含有少量的乙，提纯甲物质用降温结晶的方法 ② 固体甲中含有少量的固体乙，提纯固体甲的方法 加水溶解、加热浓缩、降温结晶、过滤、洗涤（冷水）、干燥 ③ 乙溶液中含有少量的甲，提纯乙物质用蒸发结晶的方法 ④ 固体乙中含有少量的固体甲，提纯固体乙的方法 ●M ●A ●N

加水溶解、蒸发结晶、过滤、洗涤（热水）、干燥 6、甲乙两种溶液降温不一定有晶体析出，必须是饱和溶液降温才有晶体析出。 7、要比较甲乙两种物质降温后析出晶体的多少，必须是等量的饱和溶液才能比较。 8、t3℃时，等量的甲乙丙三种物质的饱和溶液中，甲中所含水的量最少（或者说在t3℃时将等的甲乙丙三种物质配成饱和溶液，甲物质需要的水最少）因为在t3℃时甲物质的溶解度最大，溶液能力最强（或者说在等量的水中甲物质溶解的最多） 9、升温或降温后比较三种溶液中溶质质量分数的大小 依据公式：S/100g+S ×100% 溶解度大的，溶质质量分数就大 ①饱和溶液→饱和溶液根据末温下的溶解度计算溶质质量分数（溶解度发生变化，溶质的质量分数发生变化） ②饱和溶液→不饱和溶液根据初温下的溶解度计算溶质质量分数（溶解度虽然发生变化，但溶液变为不饱和溶液，溶质的质量分数没有发生变化，所以按初温下的溶解度计算溶质的质量分数） 例：现有t1℃的甲乙丙三种物质的饱和溶液，升温到t3℃，则溶液中溶质的质量分数由大到小的顺序是： 分析：从t1℃升温到t3℃时，甲乙由饱和溶液变为不饱和溶液，则根据t1℃时甲乙物质的溶解度来计算溶质的质量分数，从图可以看出，t1℃时乙物质的溶解度大于甲物质，所以乙溶液中溶质的质量分数大于甲，从t1℃升温到t3℃时，丙物质的溶解度降低，还是饱和溶液，

汽车方向盘打法技巧

汽车方向盘打法技巧 很多刚开始学车的朋友都对如何打方向感到很困惑。这里以“三把方向法”为例，对如何打方向提出一些自己的认识。 三把方向法（用于变线、路边停车、移库等，倒车同理）： 第一把：向欲到达的新车道打方向。如转向盘右转x度，角速度为y度每秒。此时车轮偏右，车辆相对车道向右偏转； 第二把：车身中部接近新车道中心线时回方向。如转向盘左转2x度（若只转x度，车轮与车身方向一致，车辆停止右转，但仍会偏离新车道行驶）。转动转向盘的角速度约为2y度每秒（若为y度每秒，车辆会以弧线较多地驶过新车道中心线右侧）。此时车身开始回正，但车轮偏左； 第三把：车头即将正对新车道中心线时将车轮回正。如转向盘右转x度。转动转向盘角速度约为y度每秒。此时车轮与车身方向一致,车辆行驶在新车道中心线上； 听到靠边停车指令，开启右方向灯，首先减速，看右边前方有无路口，门口，还要注意消防栓，选择停车点．然后脚搁刹车，离合器踩到底，用刹车控制车速．看右边后视镜有无情况，无情况就推半把方向，眼睛看车头，车头的右三分之一处接触上街堰口，就回掉半把方向再拉四分之一方向，这样车头的右三分之一处沿着上街堰口走，看一下右后视镜，车身和上街堰平行了就把方向回正，轻踩刹车．这样车身与上街堰的距离是３０厘米左右．如果车不正就不要踩刹车，用车的惯性还可以进行微调． 转弯时打法：缓弯要早打慢打、早回慢回；急弯要晚打快打、早回快回。慢打则慢回；快打则快回。要有预见能力，在未转向前，双手就开始做好准备动作。还要考虑到提前量。 本人基本上是左手为主，单手扣腕旋转方式，右手附带辅助，这个基本上是个熟练活，多开多用就熟悉了。 好处：速打速回，打方向比较快 缺点:手心出汗时容易打滑，这个事小问题，给方向盘装个套就轻松解决了。 驾校三点倒桩法.懂得的说说.分别是那六个点.（桑塔纳） 倒桩么死点就看你怎么看的怎么学的我说的简单点吧若有不懂可以详细和我谈倒车起步给起航点线上挂上倒挡头放到二个座位之间看右边的大3角玻璃只要让中杆一直连结在三角学玻璃里只要浮此刻里面就开始动方向向右打要慢慢打看着中杆打方向你打方向的同时必需保证你在三角学玻璃里能看到中杆秋水晃一眼左车尾角看一下整个车尾是否快进去快进去的环境下直接打死如果已经打死就不需要了然后直接看倒车镜

史上最全面的自动档汽车驾驶教程

史上最全面的自动档汽车驾驶教程（初级、中级篇） 仅以此贴献给论坛中开手动挡的兄弟姐妹们，因为大家很可能下一辆车就会换成自动挡，提前学习有备无患！ 自动档车的开法 首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记：P，停车档 R，倒车档 N，空档 D，行车档 3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。 好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易记住那些档位的符号。 自动档车的开法之初级： 首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机关是为了防止误操作什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！

1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能 离开车辆。 2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车 后重新启动时，必定在P档。一般发动机点火前也无法挂其他档。 正确的点火动作： 2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯 熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 2.2. 踩下刹车，点火。 2.3. 等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 2.4. 松刹车，走。 上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。 3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。 4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹 车起步。 5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红 灯时间很长；见第1点。

正确的方向盘握法和打法

正确的方向盘打法首先就是正确握好方向盘。如果将方向盘看作钟表的盘面，左手握在九、十点之间，右手握在三、四点之间，双手呈左高右低状操纵方向盘最为合理。杭州城西驾校介绍，这样把握方向盘，当右手在操纵挡把等其他机件时，对左手单独操纵方向盘的影响很小，这是正确的方向盘打法的第一要件。 方向盘的握法，因为针对不同的路段可能会有不同的握法：如果在平直道路直线行驶，采用微调方法为妙，当方向偏离行驶中线时才稍做调整，这样可以保证车辆平稳行驶；如果是在钝角转弯时，采用一手轻推一手接应的方法来转向，每次传动幅度不要太大，一次不够分两次，接应着来，直到将方向转过来；如果是在遇到锐角转弯、直转弯及循环调头等情况时，则采用动作较大的方法，即胸部略向前倾，手背向外，手心贴盘，大幅度转向，双手交替连续转向，直到将方向转过来。 另外,为保障正确的方向盘打法，驾驶员两手应分别位于方向盘轮缘左、右两侧，拇指向上自然伸直，并靠住转向盘轮缘，四指由外向里握住转向盘轮缘。掌握正确握方向盘的方法之后，才能有正确的方向盘打法，下面介绍正确的方向盘打法： 1.猛打急回的方向盘打法。这种方法通常用于泥泞道路上车辆发生侧滑时。猛打急回的方向盘打法，应是当车轮向右侧滑时，立即松抬加速踏板，向右猛打一把方向盘并抓住方向盘不放，等车尾恢复直线时，再将方向盘回正并控制好车速，千万不能让方向盘左右摆动。杭州城西驾校特别提醒，在这种方法向右猛打方向盘时切忌向左转动转向盘，向左转动转向盘则会发生横滑。 1

2.转缓弯的方向盘打法。在弯道较直缓的道路上转弯时，双手在方向盘上可不改变位置，两手同时转动方向盘便能顺利通过。 3.转急弯的方向盘打法。在这种弯道上转向时可采用大角度转动方向盘，双手交替操纵方向盘的方法。如果是右转弯时，右手拉转向盘至5点到6点之间放开，待左手推方向盘至2点左右时，右手再经左手腕上面握住10点到11点位置拉动方向盘，左手移至6点到7点位置继续推送方向盘。 最后特别提醒:驾驶车辆要克服一些不良的操作习惯，例如大转弯时将手伸进转向盘内侧转动转向盘。理论毕竟只是理论，再好的方向盘打法也要活学活用才能有效。杭州城西驾校还介绍，各位在实际方向盘打法上难免形成自己的方法，只要不是错误的，自己觉得顺手也不必一丝不苟地生搬硬套以上的方向盘打法。不过，如果是错误的习惯，诸如操纵方向盘总爱猛打急回、总是握住方向盘横把转向等等，那就非改不可了，因为错误的习惯会带来很多意想不到的危险!所以希望各位驾驶员掌握正确的方向盘打法，轻松开车，安全驾驶！

桩考技巧(带图解) 看了必过

桩考（倒杆）技巧（带图解） 1、在设有考试桩位、标线的场地内，按照规定的行使线路完成驾驶机动车的情况； 2、对车辆后视镜（左、中、右）的使用能力； 3、对车辆前、后、左、右空间位置的判断能力。 目的：使驾驶员掌握汽车的侧方移位和倒车入库要领，培养驾驶员对车体的空间感觉。 新考核法桩型图的具体要求为：从起点倒入乙库停止，再二进二退移位到甲库停正，前进穿过乙库到路上，倒车进入甲库停正。 评分标准：考试总分100分，80分合格。 1、不按规定路线、顺序行驶；不合格 2、碰擦桩杆；不合格 3、车身出线；不合格 4、移库不入；不合格 5、发动机熄火；扣10分 桩考考试必背8字总方针： 慢者则稳，稳者则胜 桩考基础篇：

（图1） 1、车头停于直角位置，即考试时车子起始点。上车后调好位置与后视镜后，方 向盘摆正，放下手刹，挂R档（倒档），向后倒车，广播提示：考试开始。 （图2） 2、头倚靠背，右转往后看，当如图所示的两杆（右前杆和左后杆）与人眼睛三 点成一线时候，方向盘向右打死。继续倒车。

（图3） 3、当中前杆在后窗右上方露出，马上将方向盘向左回半圈。双眼始终保持盯住 这条杆。继续倒车。 （图4） 4、当中前杆在后窗消失时马上将方向盘往右打死，将头摆正，目视前方，余光 看两边后视镜。继续倒车。（提高篇有此过程具体修正方法）

（图5） 5、车身正直时候，踩住脚刹，方向盘回正。继续倒车。眼睛看两边后视镜中车身与边线的距离，如果左边车身与边线距离有增大趋势，说明车头往左偏斜，应将方向盘向左小角度修正后再回直。如果右边车身与中线距离有增大趋势， 说明车头往右偏斜，应将方向盘向右小角度修正后再回直。 （图6） 6、适当时候头倚住靠背往后看，当中后杆在后窗右上的塑料的凸起点位置，刹车刹住，挂空档。 下面开始移库，挂1档，方向盘往右打死，松抬离合器使车子向前。

溶解度曲线解题方法归纳

巧用溶解度曲线 在九年级化学第九单元第2 课题中溶解度曲线是反应溶解度与温度数学表示法，是溶解度曲线概念直观形象的表达方式。 利用溶解度曲线可以解决很多的问题 技巧一：溶解度曲线是一条饱和线。通过点与曲线的位置关系，判断溶液的的状态。 1、线上方的点表示该温度下该溶液为饱和溶液且有固体存在。 2、线下方的点表示该温度下该溶液为不饱和溶液。 3、线上的点表示该游弋上该溶液恰好为饱和溶液。 技巧二：将溶液升温或降温，可在图上将点平移。通过点与线的位置判断溶液的状态变化，质量分数的变化以及是否有晶体析出。（归纳为5个字，就低不就高） 1、某温度下将溶升温。在图象上把表示该溶液的点向右平移。 2、某温度下将溶降温。在图象上把表示该溶液的点向左平移。 技巧三：通过曲线趋势，选择饱和溶液和不饱和溶液的相互转化措施（特别是升温或降温），以及混合物分离的方法（蒸发结晶或降温结晶） 技巧四：通过点的位置（高低），比较不同温度，不同状态下溶液的质量分数的大小。 1、同一温度下，某物质的饱和溶液的质量分数比其不饱和溶液的质量分数要大。（同温下饱和溶液的 质量分数最大）。 ×100%，溶解度S越大质量分数越大。（质量分数最大的 2、某温度下某饱和溶液的质量分数＝S 100S+S 是该温度下的饱和溶液） 特殊点的处理方法：溶解度曲线是一笨拙饱和线，线上方的点表示的溶液的质量分数与该温度下的饱和溶液的质量分数相等。（等效法） ×100% 3、线上的点及线下的点表示的溶液的质量分数＝S纵 S纵+100g 技巧引入： 例：已知：40℃时氯化钾的溶解度为40g，其含义为。 （1）在40℃时，向100g水中加入20gKCl，搅拌至完全溶解，形成溶液A，此时，溶液A中KCl的质量分数为，溶液为（填“饱和”或“不饱和”）。 （2）在40℃时氯化钾的饱和溶液B的质量分数为。 （3）在40℃时，向100g水中加入 50g氯化钾，充分搅拌形成溶液C。此时溶液C中氯化钾的质量分数为。其溶液为（填“饱和”或“不饱和”）。 （4）在40℃时，向100g水中加入100g氯化钾，充分搅拌后形成溶液D，此时溶液D中氯化钾的质量分数为，溶液为（填“饱和”或“不饱和”）。 （5）在溶解度曲线中绘制表示四各溶液A,B,C,D 规律：（1）点A,B,C,D与曲线的位置关系（线上，线上方，线下方）来判断溶液的状态。 （2）线上面的点C,D与线上的点B表示的溶液在该温度下的质量分数相等。（线上面的点C,D表示的溶液的质量分数可以用B点来代替） 技巧应用： 1、某化学兴趣小组的同学在20℃时进行了如下图1所示实验，已知图2是

详解方向盘打法

详解方向盘打法 方向盘打法 时代在进步，科技在发展。人类社会日新月异，相信再过五十年会让人有种犹如隔世、沧海桑田的感觉。交通工具的发展相信也颇为壮观。车子的功能与设计可能远远超出你想象之外；变速排档系统、各项控制开关、导航系统，还有我们无法想象的种种……届时可能连方向盘都会被省略，来自飞机所使用的自动驾驶装置将替你省去驾车的麻烦。或许未来你会怀念那使用多年的圆型旋转方向盘，但是现在的你，知道它正确的操作方法吗？ 或许你会觉得奇怪，方向盘不就是左右转而已吗？那么简单的事情为什么还要来多加研究？其实打方向也是一门大学问。。 1.赛车与一般车方向盘的不同 方程式赛车或Go-Kart小型赛车，方向盘的转向幅度和前轮实际转向幅度几乎是1:1同步，这样的设计使轮胎转向反应直接经由方向盘传给驾驶者，我们一般称它为「路感」；而赛车手就是根据路感的回馈而作出最适当的驾驶反应，换句话说，这样的「转向机构」设计拥有最佳的操控性

但是类似上述赛车的方向盘设计，对一般驾驶人来说太为敏感，反而危险。因此汽车厂在设计房车所使用的转向系统时，会透过不同齿轮的齿比来进行控制，把灵敏度降低；换句话说，方向盘打了一圈，轮子才转一点。除了操作更省力外，也让方向盘的转向反应控制在一般驾驶者可接受的范围之内。 2.正确的坐姿是第一要诀 由于路况瞬息万变，能够快速且毫无阻碍地转动方向盘便成为第一个基本要诀，因此调整出正确的坐姿便成为安全驾驶的第一步骤。这点相信许多学过车的朋友都非常清楚：座椅位置的调整以两只手握住方向盘3点与9点钟方向时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作方向盘。 3. 方向盘的正确握法 人们发现如果将方向盘看作钟表的盘面，左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间，双手呈左高右低状操纵方向盘最为合理。这样把握方向盘，当右手在操纵挡把等其他机件时，对左手单独操纵方向盘的影响很小。 平直道路上直线行驶 采用“修正法”来掌握方向盘较为有效。所谓修正法就是微调，每次的调整幅度都控制在３０度之内，当方向偏离行驶中线时才稍做调整，这样可以保证车辆平稳行驶。

【化学】初三化学《溶液》解题技巧及练习题含解析

【化学】初三化学《溶液》解题技巧及练习题含解析 一、选择题 1．如图为甲、乙两种物质的溶解度曲线，下列说法正确的是 A．20℃时，12 g的乙物质能完全溶于50 g的水中 B．30℃时，甲物质的溶解度大于乙物质的溶解度 C．将甲溶液从50℃降温到30℃时，一定有晶体析出 D．将接近饱和的乙溶液变为饱和溶液，可以升高温度 【答案】B 【解析】A.根据20℃时，乙物质的溶解度分析； B.根据30℃时，甲、乙两物质的溶解度分析； C.根据溶液是否饱和分析； D.根据乙的溶解度随温度的升高而增大分析。 解：A. 由图可知，20℃时，乙物质的溶解度为20g。因此20℃时，12 g的乙物质不能完全溶于50 g的水中，故错误； B. 由图可知，30℃时，甲物质的溶解度大于乙物质的溶解度，正确； C. 将甲溶液从50℃降温到30℃时，不一定有晶体析出，因为此时溶液不一定饱和，故错误； D. 由图可知，乙物质的溶解度随温度的升高而增大。因此将接近饱和的乙溶液变为饱和溶液，可以升高温度是错误的。 点睛：饱和溶液与溶解度。 2．如图是KNO3、MgSO4、NaCl三种物质的溶解度曲线。下列说法正确的是（）

A．t2℃时，把40g KNO3放入50g水中能得到KNO3饱和溶液，其中溶质和溶液的质量比为4：9 B．t3℃时，图中三种物质的饱和溶液降温至t1℃，所得溶液中溶质质量分数大小关系为NaCl＞MgSO4＞KNO3 C．t4℃时，其他条件不变，把MgSO4饱和溶液升温到t5℃，在此操作过程中溶液里无明显现象 D．KNO3中含有少量的NaCl杂质，采用蒸发结晶法提纯 【答案】B 【解析】 【详解】 A、t2℃时，硝酸钾的溶解度是40g，所以把40g KNO3放入50g水中能得到KNO3饱和溶液，其中溶质和溶液的质量比为20g：70g＝2：7，故A错误； B、t1℃时，氯化钠的溶解度最大，硝酸钾的溶解度最小，所以t3℃时，图中三种物质的饱和溶液降温至t1℃，所得溶液中溶质质量分数大小关系为NaCl＞MgSO4＞KNO3，故B正确； C、t4℃时，其他条件不变，把MgSO4饱和溶液升温到t5℃，溶解度减小，在此操作过程中溶液里会析出晶体，故C错误； D、硝酸钾的溶解度受温度变化影响较大，所以KNO3中含有少量的NaCl杂质，采用降温结晶法提纯，故D错误。 故选：B。 3．如图是甲、乙、丙三种物质的溶解度曲线，下列说法正确的是( ) A．t1℃时，30g甲物质溶于70g水中得到30%的甲溶液 B．将t3℃时甲、乙、丙三种物质的饱和溶液降温到t1℃，所得溶液溶质的质量分数关系是乙＞甲＞丙 C．t2℃时，甲、丙溶液中溶质的质量分数甲＞丙 D．t3℃时将甲、乙两物质的饱和溶液降温到t2℃，析出晶体质量甲＞乙 【答案】B 【解析】 【分析】 【详解】 A、t1℃时，甲物质的溶解度是30g，根据溶解度概念可知，30g甲物质溶于70g水中，达 到饱和状态，饱和溶液的质量分数= 30g 100%23.1% 30g+100g ?=，不能得到30%的甲溶

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汽车驾驶教程

如何正确使用刹车? 参考答案：手制动器的正确使用：在停车后或驾驶员下车时要拉紧手制时。在有坡度的地方停车，同时还应挂上低档位。在车辆行驶中，驾驶员还要注意不能单独以手制动器代替脚制动器使用，因车辆运行时单独使用手制动器会使各种传动机件受到巨大的冲击负荷而损坏，甚至会发生事故。 排气制动的正确使用：在行车中，驾驶员经常利用发动机制动。利用发动机制动必须注意：如果发动机上没有特殊装置，则不应熄火，否则被吸入气缸的可燃混合气中的汽油可能凝结在气缸壁上稀释机油，破坏其润滑作用，加速发动机磨损。柴油车的排气制动的使用，变速器不能脱档。汽车的速度不能超过汽车所用排档的最高车速，以免发生发动机超速运转，损坏机件。 脚制动器的正确使用：脚制动用于一般情况下的减速和危险情况下的紧急制动。1．在一般道路上的行驶，遇有复杂的情况需减速或停车时，应预先放松加速踏板，利用发动机的牵阻作用。然后再缓慢地使用制动器，以减速或停车。2．在泥泞、冰雪等路上行驶时，应采取联合制动。因为泥泞、冰雪路附着系数小，制动效能低，车辆溜滑的可能性大，单独使用脚制动器可将车轮“抱死”。3．汽车下长陡坡时会因连续使用制动，使制动器升温，导致制动力降低，直至制动失效。。所以，汽车在下长坡时，应预先置于低速档位，充分利用发动机的牵阻作用控制车速。同时，间歇地使用脚制动以控制车速，既可减少发动机的磨损，又可保证行车安全。另外，在下长坡时如感觉有必要停车检查时，应立即停车检查。并让制动器降温后，再继续行驶下坡，以确保制动有效、可靠和安全。4．汽车涉水后行驶时，因制动器被水浸湿，磨擦面上附着一层水膜，使其磨擦系数下降20-30%，制动效能大为降低，所以，汽车涉水后必须适当降低车速，并连续多次地使用制动，以借磨擦产生的热量使水分迅速蒸发，恢复正常的制动效能。5．尽量避免紧急制动。据有关资料介绍，载重汽车在砂石路面上一次紧急制动，可使轮胎局部磨损1毫米，相当于正常行驶3000公里的磨损量。如确实需要紧急制动时，驾驶员应把握好方向盘，掌握行车方向，若手制动和脚制动同时使用，把方向盘的手也往往跟着用力，因而就会出现不自觉的向左（右）转向的现象，应注意防止。在紧急制动时冷车容易侧滑，其防止的方法：对没有装防抱死装置的汽车，驾驶员可采用“点制动”的操作方法，即迅速而坚决地踏下制动踏板全行程的二分之一至四分之三后，再迅速松回四分之一行程，接着再踩、再松，如此三四次，使汽车停下来。 如何安全过山坡? 参考答案：过坡前，应停车检查脚、手制动是否有效，传动、行驶部分的螺丝是否紧固，是否带有垫车轮的三角木，如没带，应找些石块、砖块等带在车上备用。 上坡时，对于一般坡道，应利用车辆行驶的惯性上坡。但也禁止为了冲坡而盲目超速行驶。距离长且陡的坡道，当感

(整理)方向盘上的神器

方向盘上的神器 OTO是一场没有硝烟的战争，中国互联网大佬腾讯和阿里，为争夺互联网的入口，近期可谓杀得血流成河。腾讯投资的滴滴打车和阿里投资的快的打车在烧掉数亿的补贴后，又使出新杀手锏疯狂的抢夺用户，那就是传说中的方向盘上的抢单神器。继滴滴打车号称五月推出装在方向盘上的一键式抢单神器后，快的也不甘示弱，联合小米要推出相同产品。业界盛传高德地图也在推出方向盘上的硬件，可以方便的设置地图功能。如果按照这个逻辑，以后微信是否也推出一个方向盘上一键式的看微信路况的设备，百度地图也装一个，以后是否方向盘上全是各个APP的按键了。 那有没有一种更经济，更方便，更美观的方法解决这个问题呢。实际上，把手机放在方向盘上，驾驶时方便单手操作，可以轻易的接听电话，玩转导航，自由地在各种软件间切换，就可以完美的解决这个问题。 创新永远都是无限的！深圳市弘毅伟兴科技推出的“车托宝”就能完漂亮的解决这个问题，车托宝采用改性的高分子新材料制成的，可以紧密的贴在方向盘上，手机可以牢固的贴在其上的新产品，无论方向盘如何转动或者汽车如何震动，手机都不会滑落，具体点，车托宝有以下几个特点： 1：方便易用 2：稳固

3：美观每一款车型都量身设计，美观大方。已经覆盖了宝马，奔驰，大众，丰田等30余主流汽车品牌180多款车型，预计未来一年内将覆盖600余款！ 4：安全环保 车托宝由通过著名SGS认证，德国进口材料经过改性制成，该材料通过欧盟认证，无毒无腐蚀性，耐高温和紫外线，不会损害人体健康，方向盘。车托宝材料为纯粹物理吸附作用，不同于胶水，或者会给手机甚至人体带来伤害的磁铁等材料。本材料也经过严格的耐温和耐紫外线测试，放在车上，即使太阳暴晒，也不会影响其性能。 车托宝可以说是小产品，解决了大问题，让汽车第一次和移动互联

汽车方向盘的正确打法

汽车方向盘的正确打法 打方向盘必须要正确标准，这样才不至于忙中出乱，引起不良的后果。下面就让我们大家一起来熟悉一下汽车方向盘的打法吧！

首先分辨自己打的方向盘是半圈还是一圈：一般方向盘都有自己的标识，所有可以很好的区分半圈还是一圈。可以参照方向盘上的品牌标志和喇叭标识。打一圈后，品牌标志和喇叭的位置不变。打半圈的话，品牌标志和喇叭就是倒过来。 分辨自己打的方向盘有没有回正（多打一圈或者少打一圈）：这个是比较难的。特别是新手感觉不是很好，所以一忙起来总不知道自己的方向盘是否回正。最简单的方法是先朝一个方向回正，然后在打一圈半回正即可（一般方向盘回正都是一圈半）。也可以查看倒库时方向盘如何回正，有非常简单的办法。 要大幅度打方向特别是倒库，侧方位停车等需要打死的时候，首先需要掌握正确握方向盘的姿势。 汽车方向盘的打法 方向盘的打法主要包括单手掌推（Palming）、交叉 （Hand-over-hand）和推拉Shuffle steering。 第一种方法虽然看起来很酷，但是单手掌推法时手掌滑脱就会出事，另外有气囊的汽车如果发生撞车，掌推法易导致胳膊被气囊打折，因为气囊是从方向盘中心爆出； 第二种方法交叉打法的主要问题也是气囊打折双臂的潜在危险，另外，双臂的频繁交叉有时候会把手臂动作弄迷糊，延误操作时间。

较好的打法是洗牌法，又细分为普通洗牌法和Ore洗牌法。普通洗牌法就是左手始终握在方向盘左半部，右手始终握在右半部，两手往上不能越过12点，往下不能越过6点。右转弯时，右手下拉，左手滑动，如果右手拉到6点还需继续右转，那么左手抓住轮子让它停转，右手上滑到一定位置抓牢，放松左手，继续用右手下拉。这里之所以只用右手拉不用左手推，是因为拉是背部肌肉用力，推是臂部肌肉用力，前者比后者省劲。左转弯的情况正好相反。Ore洗牌法是在普通洗牌法基础上增加了一个限制：双手始终在同一高度上。例如右转弯时，右手下拉，左手跟着向下滑动，如果右手拉到6点还需继续右转，那么左手此时从6点的位置上开始上推，右手跟着上滑。普通洗牌法的好处一是避免了气囊打折手臂的危险，二是由于不存在交叉使动作搞迷糊。Ore洗牌法则更进一步，更加科学地规范了左右手的动作，可以不间断地完成各种从简单到复杂的转向动作。 下面的就是一般的打法： 一定要注意双手的交替，不要缠在一块。往右打方向就是左手负责推，右手转。当左手到达3点钟位置，右手到达9点钟位置时，迅速松开右手，左手继续往右打方向盘至6点钟位置，这时右手重新握住12点钟位置（或者5点钟位置和11点钟位置，根据自己的情况适当调整）。然后继续打方向盘至3点钟位置和9点钟位置为一圈。也可以按照下图的方法来打方向： 汽车方向盘打法图解

溶解度解题思路

溶解度解题思路

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溶解度曲线及解题专题指导 在一定下,某固态物质在溶剂里达到时所溶解的质量,叫做该物质在该温度下的溶解度。 例如:1．20℃时，氯化钠的溶解度为36g。表示。 2．20℃时硝酸钾的溶解度是3１.6ｇ,这句话的含义是什么？ 温度溶质的质量溶剂的质量溶液的质量 一、正确理解溶解度曲线的涵义 引:溶解度常用溶解度曲线来表示，在绘制溶解度曲线时，用纵坐标表示 ,用横坐标表示。理解溶解度曲线的涵义主要从溶解度曲线上的点、线、面去把握。 1. 点: （1)曲线上的每一点表示物质在该点所对应温度下的溶解度; （2)两条曲线的交点表示两物质在该点所对 应温度下的溶解度相同。 例如：1．如图,A、Ｂ是两种物质的溶解度曲线图， （1)、Ａ物质的溶解度曲线表明A物质___＿__ (２)、M点表示在__oC时,Ａ和B和溶解度__ ； 在_oＣ时,A物质的溶解度大于Ｂ物质的溶解 度；在____ oC时,A物质的溶解度小于B物质的溶解度。 2.图为X和Y两物质的溶解度曲线。根据该图你能看 出关于这两种物质溶解度的哪些信息？

2. 线:表示物质的溶解度随温度变化的情况。 KNO); (1）陡升型（大部分固体物质，其溶解度随温度变化影响较大，如 3 (2)缓升型(少数物质，其溶解度随温度变化影响较小,如NaCl); （3)下降型(极少数物质随温度升高溶解度反而减小,如熟石灰)。 例如:如图所示，Ａ、B、C三条曲线分别是A、B、C 三种物质的溶解度曲线。请回答： （1）A、B、C三种物质中,受温度影响最大的是。 （2)ｔ１温度时,三种物质的溶解度由大到小的顺序是 。 （3）t２温度时，和的溶解度相同。 （4)ｔ3温度时,三种物质的溶解度由大到小的顺序是。３. 面： (1）曲线下方的平面上的任何点，依其数据配制的溶液为对应温度下的不饱和溶液； （2）曲线上方的平面上的任何点，依其数据配制的溶液为对应温度下的饱和溶液。 例如:表示M、N两种固体物质的溶解度曲线,有关 图示信息的描述正确的是( ） ?A. 2０℃时M的溶解度大于N的溶解度 ?B. M、N都不是易溶物质 ?C. P点表示Ｍ、N的溶解度相等 ?D．阴影处Ｍ、Ｎ均为饱和溶液 二、掌握溶解度曲线的应用 1．溶解度曲线上的每一点，代表着某温度下某物质的溶解度，因

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汽车驾驶图解教程！（套图收藏） 发贴：我是自己的主人来自：车友沙龙 实用考车术科学习资料（套图） 驾车的视觉和位置 驾驶姿势及方向盘握法 油门、离合器、脚刹的踩法 加档操作示例/ 减档操作示例 直线、普通转弯的转向 向右连续转向 向左连续转向 起步要领 桩考（场地倒库）线路和顺序 倒库（左右库） 移库（二进二退）之壹进壹退 移库（二进二退）之二进二退 0&& 0&& 合器使用的细节要领（补充） 上坡起步要领0 在单行道路上（或没有划分中心线的双行车道路）正常行驶时，最佳行车位置是道路中间略偏右，也就是驾驶员坐在路的中心朝前开。 解析 1、便于控制方向：由于壹般情况下道路是呈弧形中间高俩侧低，中偏右行驶时车辆会向右偏行，这时只须左手将方向盘的自由行程轻轻向左*住就能控制车辆的直行方向。 2、有利于交会车和让超车：中偏右行驶，使车辆能以较小的角度驶向路边且将车辆摆平。 3、便于车辆急转弯：参照单行道路左、右转弯。

1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），且将车偏向左行驶，以到达弯道时在道路右侧留出足够转弯内轮差宽度为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。 2、根据弯道大小向右打方向，且注意保持（控制）好车速 3、弯道接近转完时：如果前方有来车，可将车辆朝路右侧回直，且根据可否通行控制车速或停车；如果前方无来车或障碍，可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。 单（双）行车道左转弯 1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），且将车偏向右行驶，以到达弯道时紧*道路右侧（窄）为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度。 2、根据弯道大小向左打方向，且注意保持（控制）好车速。 3、弯道接近转完时：如果前方有来车，可将车辆朝路右侧回直，且根据可否通行控制车速或停车；如果前方无来车或障碍，可将车辆直接向正常行驶路线回正；回方向时应根据弯道的大小掌握好适当的提前量。 （示例） 右图是壹条先左转弯后右转弯再向左小转弯的连续转弯道路 1、车辆行至距弯道约30米减速（或控制车速），且将车偏向右行驶，以到达弯道时紧*道路右侧（窄）为准则，在到达弯道时（打方向前）达到最理想的转弯速度 2、根据弯道大小向左打方向，且注意保持（控制）好车速。 3.当车辆接近转完左转弯时，这时已经能完全见见前方道路是向右转弯，应适当提前回转方向盘，当到达右弯道且在道路右侧留出足够转弯内轮差宽度时，向右打转方向，同时注意保持最理想的转弯速度。 4、当右转弯接近转完时，这时将能够提前见见前方小左转弯及小左转弯后的直行路面的状况，最为常见的情形有以下俩种 （壹）前方小左转弯或直行路面有来车：继续右转弯且参照左转弯要领进行左小弯道转弯，在左小弯道将要转完时，提前回转方向，将车辆*直行道路右侧行驶，且注意根据前方道路可否通行情况随时减速或停车。 （二）前方小左转弯或直行路面无来车：在右转弯将要完成前，提前回转方向盘，忽略小左转弯，直接将车辆朝直行道路正常行驶路线回正，且可适当提前将车辆行驶速度提高 0&& 加减档（配档）基本原则： 档速和档位相适当：从最低档速到最高档速都是本档的适应范围，尽可能避免长时间使用最低或最高档速； 换档（加、减档）：原则上只要达到档速范围，就能换档，档位的取舍要考虑车速、动力性和经济性； 拖档：低于最低档速壹般称为拖档，拖档会使车辆行驶无力、前后窜动，严重时会造成发动机熄火； 升档：当车速达到高壹档的速度时，就应该实施升档，壹般来说，高速车在档升档时机为发动机转速 退档：当车速接近档位最低车速时，就应该实施退档，高速车退档时机应该掌握在本档速度中—中偏低的范围内，最晚不能低于本档的最低车速；退档时机的选择应根据路面和动力需求来掌握； 提速加档：在未进入正常行驶速度前，应该尽量在本档将车速提高（发动机转速中偏高所对应的车速），以便加档后车辆行驶有足够的动力性；这壹点在实施上坡加档时尤为重要；

如何打方向盘调整方向_开车时如何打方向盘

如何打方向盘调整方向_开车时如何打方向盘 开车，手接触最多的部件就是方向盘，对于方向盘的操作你知道都有哪些技巧和方法吗?以下是小编为你整理的开车时如何打方向盘，希望能帮到你。 开车时如何打方向盘 唯一称得上是正确的方向盘握法是左手9点，右手3点，也就是两只手对称地放在方向盘两侧，拇指轻轻搭在方向盘内侧，多数车型在这里都设计了凹槽。这个动作最正确只有一个原因安全，什么舒服啊、便于操作之类的都排在安全之后。双手握在方向盘3点和9点的位置有以下几个好处： 1、可以做到精准的动作 2、躲闪时可以做到最大转向幅度(第一把) 3、回正时可以准确回到正位 也就是说，如果是手动挡车型，除了换挡和调节中控各种中控台上的按钮之外，其余时间双手都应该放在9点和3点的位置上。 不正确的方向盘握法如下 1、10点4点 这样的握法可能会有很多很多人持赞同观点，并有一个非常站得住脚的理由：当时驾校教练就这么教的。没错，我也承认当时学车确实有些教练这么讲，但是这个动作确实对于驾驶安全是个隐患。

如果手已经习惯放在10点和4点上，在行驶中发现前方有紧急情况，人本能的反应除了踩刹车就是打方向躲避，而且紧急躲闪第一把基本来不及换手，如果这时你的手放的是10点和4点，那么需要向右紧急躲避的话就只能旋转方向盘160度左右，比握9点和3点少了30度，在障碍物面前30度左右的转向角也是有可能影响躲避的。另外，就算躲过去，那么回正时下意识动作也是回到对称的位置上，而这时候方向盘仍然还是歪的，需要再次调整。 2、单手扶把 很多人喜欢左手扶方向盘，右手舒舒服服地搭在中央扶手上面。而单手扶把同样存在紧急躲避问题。另外，如果是单手扶把驾驶，为了左右都能有足够的转向，也有人会把手搭在方向盘中央上方，这样做会有一个潜在的隐患，就是如果习惯了这种姿势后，在发生碰撞的时候如果气囊弹出来，那么你的胳膊则可能受到不必要的伤害，被弹出的手臂还有可能伤害到你的脸和身体。 3、其他位置也不正确 还有一些驾驶员在行车中把手搭在方向盘下环上，这个动作非常适合在一个懒洋洋的下午慵懒的行驶，非常舒服，但如果前面突然发生点情况，人类的手臂只能左右摆动45度，角度再想大胳膊就要反关节了，在慌乱中也很难再调整到正确的位置上，非常危险。 4、越野时或者走烂路时需注意 还有一种情况就是在路面极为复杂或者在需要越野时，我们在握方向盘时就不能将拇指贴在方向盘两侧的凹槽处了，因为车轮碰到大石头之类的障碍物时，车轮会因受力过大而导致方向盘随之反向转动，如果这时拇指处于方向盘的空挡处，那么就很可能受伤。正确的做法是将拇指贴扶在方向盘的外环上，这样即使方向盘反转也不会伤手。 如果您是一位老司机，也许会说我都用以上不正确的握姿开了几十年车了，从来没出过任何差错，但不说明这就是正确的，如果真的有一天有一个事故是因为没有正确握方向盘导致的，那就太不划算了。毕竟开车是一件非常之认真的事情，所以我们要认真对待，找悠然自在的感觉还是在家里的沙发里吧。 正确地转动方向盘手法 方向盘正确的转动方法是(前提是双手在9点和3点的标准位上)：向右转动时，左手向